Mit kell érteni a TCB fogalmán? Ez a kérdés minden autótulajdonost aggaszt, aki az OSAGO keretében biztosítja autóját. Pénzbeli kártérítés, amelyet a biztosító nyújt ügyfeleinek, ha valós piaci ár az autó levonásra kerül, ez az OSAGO értelmében a jármű piaci értékének elvesztésének minősül. Ahogy mutatja arbitrázs gyakorlat, nem minden létező oroszországi biztosító nyújt ilyen szolgáltatást ügyfeleinek, és a CTP kötvény tulajdonosai nem mindig kaphatják meg ezt a kártérítést.
Az OSAGO TCB-jének kiszámításakor a biztosított autó piaci költségét veszik figyelembe. Vagyis minél drágább lesz az autó ára, annál több több összeget kártérítés.
Egy autó piaci értékének elvesztése alatt a következőket kell tekinteni:
Az OSAGO értelmében a gépjármű forgalmi értékének kártérítés formájában bekövetkezett elvesztése a szükséges feltételek teljesülése esetén visszajár a biztosítottnak, nevezetesen:
A biztosított pénzbeli kifizetésben részesül a TCB után a bírói testület döntése alapján.
Az OSAGO-ra vonatkozó TCB-számítások példái eltérhetnek, azonban bizonyos tényezők befolyásolják végső összeget kifizetések, a különböző számítási módokban változatlanok maradnak:
A költség kiszámításakor helyreállítási munkák a különböző károk rögzítésének időpontja, a jármű futásteljesítménye és a járműnyilvántartási adatok figyelembevételre kerülnek. A helyreállítási munkálatok befejezése esetén bizonyítékként fényképeket vagy videót kell a bírói testület elé hozni, amelyet a biztosító képviselőjének kell elkészítenie. A biztosított gépkocsi megrongálódásának aktusa megszületése után egy dokumentum készül, amelybe az autó összes cserére szoruló alkatrészét és azok költségét rögzítik. NAK NEK becsült összeg hozzáadódik a szolgáltatások mértéke, amiért a pénzt a benzinkút alkalmazottainak kell fizetni.
Hogy az autó tulajdonosa készpénzhez jusson kompenzáció a TCB számára az OSAGO esetében a következőket kell tenni:
A szakértők szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás egyszerűsített adózási rendszerét a legjobb a közúti baleset napján számolni. teljes összeg A kártérítés a legtöbb esetben a veszteségből származó összes kár összegének 10-20%-a között mozog bemutatás jármű.
A károsult számára a baleset következményeinek független vizsgálatát célszerű elvégezni, melynek során a következőket kell megállapítani:
Több részletes információk ebben a kérdésben egy autójogásztól kérhet segítséget, ha az Ön számára megfelelő időpontban felveszi a kapcsolatot egy szakemberrel.
Bármilyen megbízható is az Ön biztosítója, nem számít, mekkora a fedezet összege az Ön tulajdonában okozott károkra, a balesetben való részvétel továbbra sem kívánatos. Igen, biztos lehet benne, hogy járművét teljesen megjavítják, és úgy fog kinézni, mint az új. De egyáltalán nem új, hanem megvert, festett, viselkedett. És ha ez most nem zavarja, akkor amikor egy járművet próbál meg eladni, a balesetek minden következménye felszínre kerül, ami jelentősen csökkenti az eladásból származó bevételt. Fontolja meg, hogyan veszik figyelembe a 2018-as OSAGO szerinti áruérték- vagy TCB-veszteséget.
Nem számít, milyen minőségi és teljes az ütközésben részt vevő autó javítása, nem lehet kijavítani az összes felmerült szerkezeti hibát. Még a lecsupaszított festékre való festést is, bármennyire is ügyesen szedik fel és hordják fel, egy többé-kevésbé hozzáértő autós könnyen felfedezi. Ehhez nem kell szakértőnek lenni, ahogyan nem kell ügyvédnek sem lenni ahhoz, hogy megértse, hogyan veszik figyelembe az autó piaci értékének elvesztését egy baleset után az OSAGO keretében. Meg kell tudnia védeni a jogait, mert egy kisebb baleset is veszteségekkel fenyegethet a jövőben.
Először azonban meg kell értenie a TCB értékelési rendszerét. Nem követelheti a biztosítótól azt a hozzávetőleges összeget, amelyet véleménye szerint a jövőben elveszít. Mivel a biztosítótársaságok ritkán fizetnek önként visszatérítést az ügyfél kérésére, ezért általában igazolniuk és indokolniuk kell igényüket. Az Orosz Föderáció biztosítási ágazatában számos módszert alkalmaznak az autó OSAGO szerinti bemutatásának elvesztésének kiszámítására.
Az első és fő módszer az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által kidolgozott módszer. Őt használják az igazságügyi szakértők; a módszer az áru értékvesztését határozza meg ben százalék az autó eredeti árához. Használat ebből a számításból csak járművekhez használható:
A számítás egy egyszerű képletet használ:
C = S * ∑ Ki / 100
Annak megértéséhez, hogy az autó TCB-it hogyan tekintik az OSAGO-nak, szét kell szerelni a képlet alkatrészeit:
Ennek eredményeként kiderül, hogy a TCB a szükséges helyreállítási munkáktól függ. A sérült elemek együtthatóinak viszont bizonyos szabályokat kell alkalmazniuk:
Mint érti, a jármű piaci értékének elvesztése az OSAGO értelmében 2018-ban nemcsak elméleti tudás hanem gyakorolni is.
Az autótulajdonos még a képlet és annak összes összetevője ismeretében sem tud önállóan számolni szakértői értékelések és szakemberek segítsége nélkül.
Annak ellenére, hogy az Igazságügyi Minisztérium által kidolgozott módszer a fő, a szakértők szabadon választhatnak. Tekintsünk egy másik népszerű és széles körben használt módszert a TCB kiszámítására az OSAGO számára. A Halbgewax módszer a már ismertetetthez hasonlóan csak 5 évnél nem régebbi autókra (hazainál 3 évnél) alkalmazható, de az amortizáció helyett a futásteljesítményt veszik figyelembe, ami nem lehet több 100 ezer km-nél. (50 ezer km, ill.
Ez a számítás érvényes speciális számológépek amelynek figyelembe kell vennie a következő mutatókat:
Először is meg kell határoznia a jármű piaci értékének OSAGO keretében 2018-ban bekövetkezett veszteségének megtérítésének gazdasági megvalósíthatóságát. Ehhez a következő képletet használják:
CR / CN * 100%
Ha az eredmény több mint 40%, akkor a következő képletekkel folytathatja a számítást:
A = CO / CR * 100%
B = CP / CM * 100%
Az A és B mutatók a K együttható értékének meghatározásához szükségesek speciális asztalértékeket. Ezután továbbléphet az utolsó, legfontosabb képletre:
TCB = K / 100 * (CR + CO)
Sok szakértő számára Ily módon kényelmesebb, de nem teszi lehetővé, hogy szakemberek segítsége nélkül önállóan végezzen számítást. A kártérítés igényléséhez pedig szakértői vélemény kell. 
A számítási módszerek többé-kevésbé világosak, kitaláljuk, hogyan lehet TCB-t szerezni az OSAGO alatt, és mi szükséges ehhez. A „KFT-ről szóló törvény” értelmében a biztosítottnak meg kell térítenie a ténylegesen okozott kárt. Annak ellenére, hogy a „piaci érték elvesztése” megfogalmazást a törvény nem írja elő, az mindenképpen veszteség, és kártérítési kötelezettséggel jár.
Ennek ellenére a biztosítótársaságok minden lehetséges módon igyekeznek figyelmen kívül hagyni kiegészítő kompenzációés játszanak az általános tudatlansággal. Éppen ezért kevesen tudják, hogyan fizetik a TCB-t az OSAGO-ért, és miről is szól.
Azt, hogy az áru értékvesztése kötelező biztosítási kötelezettség alá esik, a Legfelsőbb Bíróság Elnökségének rendelete állapította meg még 2005-ben. Ezért mindennek alávetve szükséges feltételeket neked van teljes joggal követelés a biztosítótól a további veszteségek megtérítésére.
Legyél proaktív:
A bírói gyakorlat az autótulajdonosok oldalán áll, ezért a kártérítés kérdése gyakran bíróság nélkül is megoldható. Ezért, ha tudja, hogyan kell beszedni a TCB-t az OSAGO keretében, elegendő világossá tenni a biztosító számára, hogy készen áll jogai védelmére.
Már említettünk néhány olyan feltételt, amikor számíthat a TCB kompenzációjára (az autó kora legfeljebb 5 év, az amortizáció legfeljebb 35%, a futásteljesítmény legfeljebb 100 ezer km). Mivel ez egy kötelező gépjármű-biztosítás, Ön nem jogosult semmilyen kifizetésre, ha Ön a baleset felelőse. Számos más olyan eset is van, amikor 2018-ban nem szedik be az OSAGO szerinti TCB-t. Ezek tartalmazzák:
Tanulmányozza jogait, és tanulja meg azokat helyesen használni.
Utazások hazánk útjain nagy mennyiség Jármű. Nem titok, hogy ez idő alatt megtörténhet különböző helyzetekben, beleértve a közúti baleseteket is. Ezért az autó tulajdonosának rendelkeznie kell biztosítással.
Bármelyik járművezető problémába ütközött, amikor megpróbálta elérni biztosítási fizetés, a biztosító a jármű forgalmi értékének elvesztése miatt megtagadta a fizetést. Ez a leggyakoribb helyzet a tulajdonosok számára drága autók, amelyek akár 30 százalékot is veszíthetnek értékükből. Hogy ne kerüljön bele nehéz helyzet, minden vezetőnek tudnia kell, hogyan szerezhet be TCB-t az OSAGO-hoz.
Annak ellenére, hogy a biztosítók tevékenységét törvény szabályozza, ennek ellenére számos buktató van, amelyek számos lehetőséget kínálnak a kiskapukra a gátlástalan biztosítók számára. A gyakorlat azt mutatja, hogy a biztosítási kifizetések kérdését bíróságon keresztül is meg lehet oldani, de nem minden autós tudja, hogyan kell ezt megtenni.
A TCB az OSAGO-n egy jármű értékének csökkenése a beszállás és a további javítások elvégzése következtében. Ez egyrészt nem meglepő, mert új autó sokkal többe kerül, mint a balesetet szenvedett, másrészt az autó tulajdonosa összességében veszít pénzbeli kompenzáció előfordulása esetén biztosítási esemény.
Annak ellenére, hogy 2017-ben sok autós kapott jó tapasztalat a biztosítótársaságok törvénytelenségei ellen peres úton küzdve, azonban a tapasztalatlan sofőrök gyakran szembesülnek különféle problémákkal, amikor bírósághoz fordulnak. Alapján hatályos jogszabályok, csak a baleset következtében átvett jár kártérítési kötelezettséggel, és az autó megjavítása után az megszűnik. Tehát hogyan kaphat kártérítést? teljesen TCB-vel az OSAGO-n?
Rögtön le kell szögezni, hogy nem minden esetben lehetséges a jármű forgalmi értékének elvesztése miatti kifizetés.
Ehhez több feltételnek kell megfelelnie:
Meg kell jegyezni, hogy a TCS fizetési feltételei az OSAGO keretében megegyeznek a CASCO-val. Ezért, ha a felsorolt pontok közül legalább egynek nem felel meg, akkor nem számíthat pénzbeli ellentételezésre.
Mint korábban említettük, a TCB kifizetése az OSAGO keretében csak akkor lehetséges, ha megfelel bizonyos követelményeknek. Minél újabb a jármű, annál kevesebb a futásteljesítménye, és annál nagyobb lehet a pénzbeli ellentételezés.
Hogy meghatározza Pontos méret ha elveszíti a szállítást, a legjobb, ha kapcsolatba lép független cég szakosodott ez a probléma... A cég a vizsgálat elvégzése után a javítás pontos összegét feltüntető okiratot állít ki, figyelembe véve műszaki állapot autó.
A TCB keretében történő biztosítási kifizetések megszerzésével kapcsolatos fő probléma az, hogy a biztosítóknak a törvény szerint nem kell azokat teljesíteniük. Az Egyesült Királyság egésze hivatkozik arra a jogszabályra, amely szerint csak a balesetből eredő valós kárt kell megtéríteni. Ezért, mielőtt bírósághoz fordulna, ki kell derítenie, hogy van-e értelme az ügy tárgyalásának. Ezt nagyon könnyű megállapítani, ha összehasonlítja az azonos márkájú új és sérült autók jelenlegi piaci értékét.
Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a bíróságok az autósok oldalára állnak.
Az OSAGO-ra vonatkozó TCB kérelmet két példányban kell benyújtani, mindegyiket le kell pecsételni. Az egyik példányt odaadja a biztosítónak, a másodikat pedig magánál tartja. Ez garanciaként fog szolgálni arra, hogy az Egyesült Királyság ne tudja a bíróságon kijelenteni, hogy nem nyújtottak be fellebbezést a TCB pénzbeli ellentételezésének követelésével.
A legtöbb esetben kárigényt nyújtanak be, így nem szabad abban reménykedni, hogy annak láttán a biztosító azonnal kielégíti kártérítési igényét.
A TCB-nek az OSAGO keretében történő kártalanítása során kérelmet kell benyújtani a biztosítótársasághoz, a következő dokumentumokkal együtt:
Ez az iratcsomag kötelező az eljárás bíróságra történő átadásához.
A TCB begyűjtése az OSAGO keretében a következő sorrendben történik:
Csak ezen séma követésével lehetséges a jármű elveszett áruértékének kompenzációja.
A kártérítést az a személy fizeti, aki az eljárásban alperes. Akár a biztosító, akár a sofőr okozhatta a balesetet.
Ha az OSAGO szerinti TCB kiszámításakor megállapították, hogy a javítási munkák költsége meghaladja a 400 ezer rubelt, amelyet az IC a hatályos jogszabályok szerint köteles fizetni, a kártérítés fennmaradó része az incidens elkövetőjét terheli.
Randizni külön rendelkezés kötbérre a gépjármű forgalmi értékének elvesztése miatti kártérítési késedelem esetén, és az ezzel kapcsolatos problémákat a standard sorrendben... Így a vagyonelvonás mértéke ugyanazon elv alapján kerül megállapításra, mint a bíróság által kiszabott kötelezettségek teljesítésének késedelme vagy megtagadása esetén.
Ha a próba során a biztosító köteles a TCB alapján kártérítést fizetni, de a biztosító késedelembe esik a kifizetéssel, akkor minden késedelem napjára a javítási költség 1%-ának megfelelő bírságot szabnak ki rá. SK-nak 20 naptári napja van arra, hogy visszatérítse a TCB-nek az OSAGO-t.
Az OSAGO és a CASCO keretében is lehetőség van a jármű piaci értékének elvesztése miatti kártérítésre. Az eljárás megkezdése előtt azonban figyelmesen olvassa el a biztosítási szerződést. Fel kell tüntetni, hogy a biztosító felelős-e a TCB-ért, és fizet-e kártérítést.
Ugyanakkor fontos megérteni, hogy egyetlen biztosító sem megy önszántából kártérítésre, ezért ez a probléma bíróságon kell dönteni a korábban ismertetett szabványos séma szerint. Nem kell félni a pereskedéstől, mert ahogy a gyakorlat azt mutatja, az esetek többségében a biztosított nyer.
De csak azok az autósok számíthatnak kifizetésre, akiknek kopottsági szintje nem halad meg egy bizonyos küszöböt. A CASCO kötvények esetében ez nem haladja meg a 35 százalékot, az OSAGO esetében pedig 40 százalékot.
Az autó piaci értékének elvesztése miatti kifizetések beérkezésének folyamata nagyon nehéz, mivel ez ellentétes a biztosító érdekeivel, amely minden lehetséges módjai próbálja meg visszautasítani őket az ügyfélnek. Ez a cikk részletezte lépésről lépésre szóló utasítás, amelyek betartásával kártérítést érhet el.
A TCB pénzbeli kompenzációjának minden szempontjának és árnyalatainak megértése, valamint az időben megtett intézkedések segítenek megnyerni a tárgyalást és teljes kártérítést kapni. Amennyiben a szerződőnek a biztosítóval szembeni követelése teljes mértékben megalapozott, a bíróság minden bizonnyal a felperes oldalára áll.
Sok autótulajdonos tudja, hogy egy közúti baleset következtében az autó az elszenvedett károk miatt elveszíti piaci értékének egy részét. De kevesen tudják, hogy a CASCO és OSAGO biztosítási kötvények megléte esetén a sérült autó tulajdonosának fel kell tennie a kérdést: hogyan térítheti vissza a jármű piaci értékének elvesztését, hogy többlethez jusson. biztosítási kártérítés, főleg, hogy minden szerencsétlen sofőrnek van ilyen lehetősége.
Az autó piaci értékének elvesztése (TCB) egy egyezményes érték, amely az autó árának csökkenését jellemzi, miután baleset következtében megsérült. A biztosítók a biztosítási szabályok értelmében ezt az összeget kötelesek megtéríteni a biztosítottaknak, ez azonban a gyakorlatban rendkívül ritkán fordul elő. Ennek oka pedig honfitársaink jogi analfabéta, és tudatlanságuk a biztosítási kártérítési lehetőségekről.
A TCB-t abban az esetben számítják fel, ha az autó jellegzetes sérülést szenvedett, amely mind az egyes alkatrészek, mind a teljes mechanizmusok javítását vagy cseréjét okozta. Mint ismeretes, a gép bármely részlete befolyásolja annak működési és műszaki teljesítményét. Ezért bármely mechanizmus javításával ezek a mutatók csökkennek. Ami a TCB költségét illeti, azt belül határozzák meg független szakértelem.
Amint azt a gyakorlat mutatja, a TCB kártérítési kérelmeinek többségét a biztosítók elutasítják. Hivatkoznak ugyanakkor az Art. 2. pontjára. Az "OSAGO-ról" szóló törvény 6. cikke értelmében az autó áruértékét az elmaradt haszon kategóriába sorolja. Rögtön meg kell jegyezni, hogy egy ilyen álláspont illegális, és jelentős mértékben sérti a balesetből eredő károk teljes kártérítéséhez fűződő emberi jogokat. A TCB jogilag valós kár, ezért mind a CASCO szabályzata, mind az OSAGO megállapodás értelmében kártérítésre kötelezett.
Meg kell jegyezni, hogy a szakértők nem minden esetben számítják ki a TCB-t. Ahhoz, hogy a TCB-ért kompenzációt kaphasson, a következő kötelező feltételeknek kell teljesülniük:
Érdemes kiemelni a TCB biztosítási kártalanításának jellemzőit is.
Fontos! Hazánkban minden biztosítóra jellemző a TCB költségtérítésének megtagadása. Ez az iparág által követett politika következménye.
A közúti baleset tényét követően az autó mechanikai sérülést szenved, ami befolyásolja a teljesítményét és ingatlan érték... Ahogy mutatja munkagyakorlat, a biztosítótársaságok a biztosítási esemény megtérítésén keresztül csak az autó „mozgás” képességét adják vissza, míg a ingatlan érték többszörösére csökken, és a különbözetet nem fizetik ki.
Az ilyen jellegű visszatérítés csak a járművekre vonatkozik, ha ilyenek felújítási munkák:
A javítási munkák ilyen komplexuma jelentősen befolyásolja az autó piaci értékét. Ezért a biztosítók a sérült autót a szervizbe küldik, ha bármilyen intézkedésre van szükség anélkül, hogy balesetbe kerülne. fő ok Ez a döntés abban áll, hogy a fenti manipulációk következtében az autó piaci értéke csökken, így az autótulajdonos jogosult a TCB kártalanítására, ami a biztosítók szempontjából elfogadhatatlan.
Az ilyen helyzetekben az autótulajdonosoknak csak egy tanácsra van szükségük. Ne hagyja, hogy a probléma magától értetődő legyen.és ne számíts arra, hogy mindazt, ami neked jár, egy tányéron hozzák el kártérítési kifizetések... A biztosítók abban érdekeltek, hogy a lehető legkevesebbet fizessenek az ügyfélnek, ezért a TCB ezt a lehető leghamarabb igyekszik leplezni. Ártatlanságának bizonyítása és személyes érdekeinek védelme érdekében az autótulajdonosnak a következő műveleteket kell végrehajtania:
Fontos! A kérelemben fel kell tüntetni az autóban keletkezett összes olyan sérülést, amely az autó piaci értékének csökkenését okozta, valamint hivatkozásokat a hatósági dokumentumokra.
Fontos! A járműben okozott kár nem lehet szándékos. Ellenkező esetben nem esnek a biztosítási esemény kategóriájába, és a biztosítók megtagadják a javítás és a TCB költségének megtérítését.
A szakértők a gép javítására vonatkozó adatok, az elvégzett műveletek, valamint a javítási munkák során felhasznált anyagok és alkatrészek alapján számítják ki a TCB-t. Emellett figyelembe veszik az azonos márkájú és modellű új autó árát, valamint a használt modell piaci értékét.
Ugyanakkor ne felejtse el, hogy a TCB-t nem minden gépre számítják ki, hanem csak azokra, amelyek megfelelnek korhatár(2 év a hazai modelleknél és 5 a külföldi autóknál). Ugyanakkor az autó kopása nem haladhatja meg a 35%-ot. A szakértők biztosítják, hogy a TCB közvetlenül attól függ, hány éve üzemel az autó. Minél újabb a modell, annál több lesz a TCB.
Mindenekelőtt arra kell figyelni, hogy sem a KFT szabályai, sem a KFT törvény szerint nem köteles a biztosító TCB-t számítani. Csak minden valós kár megtérítését javasolják. Ez az oka annak, hogy a TCB számítása soha nem történik meg, mivel a biztosítót ez nem érdekli.
Azonban, törvényes törvény a a TCB visszanyerése minden autótulajdonosnak van egy. Ez az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának 2055.10.08-i rendeletéről, amely kimondja, hogy a TCB valós kár, amelyet a biztosítótársaság kártérítési kötelezettsége esetén köteles megtéríteni. érvényes szabályzat OSAGO. Itt is megjegyzik, hogy egy baleset következtében az autó ára csökken, ami az autós jogsértésének a következménye. És ez az oka annak, hogy a TCB-t a biztosítóknak kártalanítaniuk kell.
A biztosítótól kérni lehessen TCB fizetése, először is fel kell vennie a kapcsolatot a szakértőkkel, akiknek le kell vezetniük a komplexumot professzionális munka célja a fizetések lehetséges költségének kiszámítása. A vizsgálat eredményével bírósághoz kell fordulni.
Ahhoz, hogy számíthasson a TCB kifizetésére, szükséges, hogy az Ön esete megfeleljen bizonyos feltételeknek:
Az autótulajdonosok gyakran felteszik a kérdést: "Lehetséges-e kompenzálni a TCB-t a közúti vészhelyzet tettesének rovására?" Erre a kérdésre lehet pozitív választ adni, de csak olyan esetekben, ahol vannak bizonyos feltételek(külföldi autóknál 5 évnél nem régebbi, hazai modelleknél 2 évnél nem régebbi autók stb.)
Ezt csak bírósági eljárás megindításával lehet megtenni. Amint a gyakorlat azt mutatja, a közúti baleset tettese leggyakrabban megtagadja a követelések kielégítését, és egyúttal arra hivatkozik, hogy a hivatalos jogszabályok sehol sem határozzák meg a TCB visszaküldésének feltételeit. Ezen túlmenően, tekintettel a témával kapcsolatos szabványok hiányára, a TCB visszakövetelése harmadik felek rovására történő indokolatlan gazdagodásnak tekinthető.
Ráadásul azon kívül polgári jog, hivatkozik arra is, hogy a Biztosítási Szabályzat és a KFT-ről szóló törvény nem tartalmaz olyan adatot, hogy a TCB valós kárnak tulajdonítható.
Ez az álláspont 2005-ig konstruktív volt. 2005. augusztus 10-én kiadták az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának határozatát, amely egyértelműen kimondja, hogy a TCB valós kárt okoz. És ezért ezt konvencionális érték teljes mértékben kompenzálható. Ezért a bírósági eljárásokban szükséges kötelező jelezze ezt a dokumentumot.
A biztosítási feltételek szerint a biztosítók térítenek anyagi kár 120 ezer rubelen belül. És ha a gép károsodásának költsége jelentősen meghaladja ezt a mutatót, akkor ebben az esetben a különbözetet a baleset tettesére utalják, aki köteles az áldozat összes költségét kifizetni.
Viszonylag új autókra számítva. Az autó tulajdonosának kell bizonyítania, hogy az autó korábban nem vett részt közúti balesetben, és a baleset valós kárt és megjelenési károsodást okozott.
Kedves Olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset más. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAPOK NÉLKÜL FOGADVA.
Gyors és INGYENES!
Egy súlyos közlekedési baleset tönkreteszi a sofőr minden ambiciózus tervét. Most a sérült hardvert nehéz eladni. Végül is minden vásárló ellenőrzi, hogy az autó elromlott-e vagy sem. Mit gondol a jármű tulajdonosa abban a pillanatban, amikor "minden álom összeomlik"?
Valószínűleg a tulajdonos azzal a gondolattal vigasztalja magát, hogy helyreállítja az autót, és még sok évig fogja használni anélkül, hogy továbbértékesítené másoknak.
Kevesen tudják, hogy a közúti balesetekért járó kártérítés magában foglalja a TCB kártérítését is. A piaci értékvesztés egy vadonatúj autó költsége és egy azonos márkájú autó ára közötti különbség, amely viszonylag friss gyártási éve ellenére már sikerült ellátogatnia egy felújító állomásra.
Valójában a biztosítók nem sietnek kártérítést fizetni a TCB-ért. Szerint azonban Az orosz jogszabályok a szerződőnek minden joga megvan ahhoz, hogy a teljes kifizetést és a „kerek összeget” a folyószámlára megkapja.
Ennek okai:
Legfelsőbb Bíróság Orosz Föderáció minden alkalommal kijelenti, hogy a jármű tulajdonosának jogában áll visszaküldeni teljes költség a kommunikáció károsodása balesettel.
Különösen a 2015. január 29-i plénum 2. számú határozata „fejti meg” az elveszett áruérték fogalmát.
Ez idő előtti kopás, az egyes karosszériaelemek szilárdságának csökkenése, a kötések, szerelvények, szerelvények, bevonatok tartósságának elvesztése egy adott baleset következményeiből és szervizben történő javítás után.
Az Igazságügyi Minisztérium igazságügyi szakértői már régóta fejlődtek kényelmes séma TCB kiszámítása.
A képlethez a következő járműveket és mutatókat veszik:
Az online kalkulációt az aktus alapján számítják ki az autószerviz mellett vagy átvizsgálással független szakértő... Tegyük fel rögtön, hogy bizonyos károkat ki kell zárni a listából, mivel nem érinti teljesítmény jellemzők autó.
Például:
Egyéb fontos elemei járműtestek szerepelnek a listában. Az autó tulajdonosa egyszerűen jelzi a javítás időtartamát, a teljes vagy részleges cserét és a festés szükségességét. A számológép a beírt értékek függvényében adja meg az eredményt.
1. lépés Adatok bevitele.
2. lépés Válassza ki a TCB értékét, és adja meg az autó kezdeti költségét.
3. lépés: Szerezze meg a TCB kártérítési összegét, az autóban okozott kártól, annak eredeti költségétől függően.
A Halbgewax módszer nem a kopást, hanem a futásteljesítményt veszi figyelembe. Az autók akkor tekinthetők viszonylag újnak, ha futásteljesítményük nem haladja meg a 100 ezer kilométert a külföldi autók és az 50 ezer kilométert az orosz autók esetében.
Ugyanakkor elemzi:
Az általános képlet így néz ki:
TCB = K / 100 * (CR + CO)
Kiszámítása speciális számológépekkel történik.
Figyelem! A módszer alkalmazása előtt ellenőrizni kell gazdasági célszerűség fizetés a TCB-ért. Indokolt, ha az érték 40 százalék vagy annál nagyobb. Az érték kiszámítása a következő képlettel történik: (CR / CN) / 100.
A következő paramétereket veszik figyelembe:
Mindezek az értékek a TCB kiszámításakor használatosak. Az adatok a táblázatból származnak, mindegyikben helyettesítve egyedi eset az autó használati időszakától függően és ez alapján pontos eredményt kapunk:
A biztosító gyakran megtagadja a TCB kifizetését, és mindkét résztvevője inkább hallgat erről. A probléma ugyanaz: a jogszabályok ismerete és a tapasztalatok hiánya a sikeres felhasználásban.
Eközben a jármű tulajdonosának, aki az OSAGO alapján a károsultat képviseli, ismernie kell a kártérítési igényét.
A műveletek algoritmusa ebben az esetben a következő:
1. lépés: Határozza meg, hogy egy autó- egy viszonylag új jármű. Ehhez meg kell erősíteni azt a tényt, hogy az incidens előtt nem történt baleset vagy véletlenszerű testkárosodás, az alkatrészek kopása minimális.
V általános eset a TCB kérdésének megfontolására elfogadják:
2. lépés: Nyilatkozzon a TCB visszaküldésére vonatkozó szándékáról. Az akaratnyilvánítás formája meg van írva. A dokumentumot benyújtják a biztosítónak; a szerződő átvételi elismervénnyel ellátott másolatot kap. A kérelem elbírálásának határideje 30 nap.
3. lépés: Ha a biztosító megtagadja a TCB visszaküldését, beleértve a CASCO biztosítási programokat is, a kérelmezőnek jogában áll kérelmezni kerületi Bíróság... V igénybejelentés az érvelést jelzi, hogy "a TCB része a" kár "kockázatának, és azt teljes egészében meg kell fizetni."
Ezenkívül a felperes a keresetlevélben önállóan számítja ki a TCB-t. A számított összeg behajtását a bíróság érvényesíti.
Figyelem! A piaci értékvesztés megtérítése nem haladhatja meg a kár tényleges értékének 20 százalékát.
Kapcsolatfelvételkor biztosító szervezet fontos a biztosítási ellátás igénybevételére jogosító részletes dokumentációs csomag összegyűjtése.
Ebbe beletartozik:
Az autójavítást kiemelten végzik. A TCB kifizetések egy kis készpénzbónuszt jelentenek, amely kompenzálja az autó megjelenésének elvesztését.
Csak az autó alkatrészeiről és szerelvényeiről beszélünk, amelyek közvetlenül befolyásolják egy adott jármű működési jellemzőit.
Még ha a biztosító a károsultat a kereskedőhöz, autószervizbe küldte is, akkor is köteles díjat fizetni. pénzbeli egyenértékű a TCB számára.
Az autó tulajdonosának lépései:
A vitás kérdés tárgyalás előtti megoldásának esélye igen nagy. De tudnia kell, hogy ki jogosult a kifizetésekre. A biztosított autóval és tulajdonosával szemben speciális követelmények vonatkoznak.
Így néznek ki:
Az elutasítás akkor jogszerű, ha a szerződésben egy bizonyos, a TCB-re vonatkozó kikötés szerepel. Ebben az esetben a „Szerződési szabadságról” rendelkezés érvényes.
Végül is minden megállapodást két fél ír alá, és a jármű tulajdonosának tisztában kell lennie ennek az eseménynek a következményeivel. Az autótulajdonos intézkedései az, hogy bírósághoz forduljanak a vita civilizált megoldása érdekében.
Oroszország Legfelsőbb Bírósága ismét kötelezi a bírákat különböző jelentések az a szabály, hogy minden valódi veszteséget teljes mértékben meg kell téríteni.
Az első pontot figyelembe véve a bíró az autó tulajdonosa oldalára állhat, és a biztosítótársaságot TCB fizetésére kényszerítheti.
A közúti forgalmi károk megfelelő értékelésének tartalmaznia kell a jármű piaci értékének elvesztésére vonatkozó számításokat. Ezt a pénzt vagy a CASCO (kivétel nélkül mindenkinek), vagy az OSAGO fizeti, de csak a károsultnak.
