Egy modern személy nehéz elképzelni autó nélkül. Néhányan az autó vásárlása egy álom, mások számára - rendes, de a bontások és a balesetek nem hagyhatók közömbös. Több mint 200 ezer baleset van rögzítve évente, amelyek mindegyike sérült egészségi és tulajdon.
A kártérítés kompenzálásával kapcsolatos kérdések nagy része a CCAMA és a CASCO biztosításával megoldódik. De messze mindenki emlékszik a gép autóértékének elvesztésére.
2015 óta az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának plenumjának megoldása működik, amelyben az árucikk értékvesztesége megegyezik a valódi károkkal. Más szóval, ez egyfajta kompenzáció, hogy a jármű balesetben volt, amelynek eredményeképpen elveszítette az érték vonzerejét.
A kifizetés kötelezettsége ellenére az Osago és a Casco biztosítói "hiányzott előnyökkel" kezelik, és megpróbálják elkerülni a kifizetést bármilyen módon. Leggyakrabban az áldozatoknak az igazságügyi hatóságok segítségével kell igénybe venniük.
A kiszámításokat egy szakértő bizottság végzi, amely a gyártó, a művelet és a károkat sötétíti.
Az árucikk típusának elvesztésének vesztesége esetén az alábbi esetekben megtagadják:
A kompenzáció kiszámításának, tervezésének és fogadásának eljárása több szakaszból áll:
A kérelmet egy bizonyos dokumentumcsomag nyújtásával kíséri:
2015-ig sok biztosító társaság nem volt hajlandó önként fizetni a TTS-n, azzal érvelt álláspontjukat, hogy ez a kár nem valós, ezért a kártérítés nem tartozik. A plenum felbontása ezt a statisztikákat jobbra változtatta. Most a CCAMA és CASCO autó autójára vonatkozó kifizetések kötelezőnek tekinthetők.
Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének megfelelően lehetőség van a biztosítótársaság követelései a baleset napjától számított 2,2 éven belül.
Az incidens megerősítése a közlekedési rendőri szervek bizonyítványa, amely információkat tartalmaz:
Ezt a dokumentumot az út napján vagy az áldozatok jelenléte esetén több nap után adják ki.
5 munkanap után, a biztosító társaság elfogadása után egy vizsgálatot neveznek ki a valódi károk meghatározására. A kapott adatok alapján a szakértők kiszámítják a biztosítási kifizetések összegét az ügyfélnek. Az érték kompenzáció csak a biztosítás egyik típusával lehetséges.
A számításokat az autó teljes állapotának vizsgálata alapján végzik a baleset utáni veszteségekből és a javítási költségekből. Különleges vállalatok elvégezhetők a Bíróság által kinevezett szakértői értékeléssel vagy nyilvános szakemberekkel.
Az áruvesztés elvesztésének szakaszai:
Ki fizet az autó autóbalesetének elvesztéséért
Jogszabályilag jóváhagyta, hogy az összes biztosítási kifizetést a biztosító rovására végzik, kivéve a szerződésben előírt biztosítási határértékeket, vagy meghaladja a biztosítási határértéket. Az utolsó esemény teljesítésénél a felperes kérelmet nyújthat be a TCB fizetésére más biztosításra, vagy bemutathatja az esemény elkövetőjének megfelelő követelését.
Az autó kocsijának elvesztésének kifizetését a TCB kiszámítása alapján végzik. A mai napig a kalkulus módszerek tömege van. A legnépszerűbbek az irányító dokumentum (Ministom módszer) és a halbgevax módszerei.
Az autó árucikk-típusának elvesztése a "kormányzási dokumentum" rendszeren keresztül komplex matematikai képletek és számítások segítségével történik. Ezért csak a biztosítási szakértők alkalmazzák. Ellentétben őt, a Halbgesexax módszer meglehetősen egyszerű a számításban, azonban nem olyan népszerű a szakemberekkel, és több, mint egy további vagy ellenőrzési.
A számítás a képlet által készül:
TCB \u003d (Maximális érték koefficiens ÷ 100%) × [(használt auto ÷ ár új) / 100% + teljes javítás költség)]
Tekintsük egy külön példát.
Február 15, 2017, Cseljabinszk, a kereszteződésekben a Komarov utcák és tisztelgett, volt egy ütközés a Renault Logan 2016 Toyota Camry 2013 Az ok a baleset volt az sérti a közlekedési szabályok a második vezető. Az ütközés idején Renault piaci értéke 390 ezer rubel volt. A javítási veszteségek összege 81,9 ezer rubel. Az új TC költsége 420 ezer rubel.
TTS \u003d (4.25 ÷ 100) × [(390 ÷ 420) × 100%] + 81,9) \u003d 7,427 ezer rubel.
Vannak szabályok az autó kocsijának elvesztésének kiszámítására:
A rakománykocsi vesztesége törvény szerint
Jogszabályi előírást az Orosz Föderáció megvédje a tulajdonosok biztosítási csomagok OSAGO és CASCO illegális tevékenységek a biztosító társaság. A probléma megoldásának megfelelő megközelítésével lehetséges a TCB teljes visszatérítése, még akkor is, ha a bírósági esetekben a követelést kell kezelnie.
Az autó árfolyamköltségének elvesztése a biztosító által biztosított kompenzáció, hogy csökkentse az autó valós piaci értékét az OSAGO biztosítási kötvénye alatt. A legtöbb orosz biztosító nem adja vissza az árucikkek elvesztését, és megtagadja az ügyfelek számára, amelyek az FZ 40 "OSAGO" alapján az FZ 40 "OSAGO" alapján hiányoznak a pénzeszközök visszaszerzése hiányzott előnyök formájában.
A baleset következtében károsodott a TCB-hez, amely csökkenti a közlekedés megjelenésének és az egyes részek tartósságának romlása által okozott autó költségeit. A 2015-től a Legfelsőbb Bíróság állásfoglalása szerint minden biztosító társaság vállalja, hogy fizeti az autó elveszett költségeit.
A CFC létrehozásához az OSAGO-ban az autó piaci értéke. Ezen alapul, annál drágább a jármű költsége, annál nyereségesebb a kártérítés küzdelme. Az elveszett érték magában foglalja a megjelenés károsodását, nevezetesen a festék romlását. Ezenkívül figyelembe vesszük a működési jellemzők csökkenését, csökkenti az autó technikai szerelvényeinek erősségét a javítás miatt.
A CAR CTP árutovábbítási költségeinek elvesztését 2019-ben megtérítik, ha betartják a következő feltételek:
A kártérítés kifizetése bírósági határozat alapján indokolt.
A mai napig számos technika van a jármű TCB kiszámításához. Minden módszertant figyelembe veszik a következő tényezőkamely befolyásolja a végső összeget:
Javításra van szükség a sérülés, a kilométer és az autó regisztrációs adatainak rögzítésének pillanatától. Abban az esetben, ha a javítást már előállították, akkor a bizonyítékok lesznek fényképek és a biztosító videó képviselője. A kár cselekedete szerint az alkatrészek listája alakul ki, amelyek cseréje alá esnek, és a piaci érték kiszámítása. Ezenkívül az autó helyreállítási munkájának költségeit alkalmazzák.
A TCB-n történő kifizetések fogadásához be kell tartani számos cselekvés:
A TCB összes számítását azon a napon kell előállítani, amikor baleset történt.
Leggyakrabban az értéke a valós kár 10-20 százaléka Kocsik a kereskedelmi kilátás az autó a CTP. Az is nem praktikus, hogy kiszámítsa az árutovábbítási költségek elvesztését a pótalkatrészek túlbecslött költségeinek helyreállítására a munka árképzési árához képest.
A biztosítási kompenzációnak a CTS-ről való kérelemre - elmondja a sós:
Ahhoz, hogy válaszoljon egy szakemberre, kérdéseket tegyen fel a megjegyzésekben
Nem számít, mennyire megbízható a biztosító társasága, függetlenül attól, hogy mennyire a bevonás által okozott bevonat mérete, a balesetben való részvétel még mindig rendkívül nem kívánatos. Igen, biztos lehet benne, hogy az autó teljesen javítva, és úgy néz ki, mint egy új. De egyáltalán nem új, de törött, festett, viselkedés. És ha nem zavarja meg most, akkor ha megpróbálja eladni a járművet, a baleset minden következménye a felszínen úszni fog, erősen csökkenti az eladás várható jövedelmét. Fontolja meg, hogy 2018-ban kerüljenek figyelembe az árukköltség vagy a TCC elvesztését.
Nem számít, mennyire magas színvonalú és teljes javítás egy autó, aki részt vett az ütközés során, minden feltörekvő szerkezeti villanás nem lesz képes kijavítani. Még a festékfesték festék is, függetlenül attól, hogy mennyire ügyes választani, és nem alkalmazta, könnyű lesz észlelni egy többé-kevésbé versed autósot. Ehhez szakértő nem szükséges, mivel nem kell ügyvédnek lennie ahhoz, hogy megértsük, hogyan veszik figyelembe a CCAMA baleset utáni árfolyamköltségének elvesztését. Meg kell tudnia védeni a jogait, mert még egy kis baleset is veszélyeztetheti Önt a jövőbeni károkkal.
De először az UTS értékelési rendszerrel kell kezelni. Nem lehet közelítő összegeket követelni a biztosítótól, hogy úgy gondolja, hogy elveszíti a jövőben. Mivel a biztosítótársaságok ritkán önkéntesen kártérítést termelnek az ügyfél kérésére, általában be kell bizonyítania és igazolják követelését. Az Orosz Föderáció biztosítási területén számos módon használható, amelyek szerint az autó kocsijának elvesztésének kiszámítása a CTP-n.
Az első és a fő módszer az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által kidolgozott módszer. Ez igazságügyi szakértők használják; A módszer meghatározza az árucikk értékvesztését a százalékos arányban az autó kezdeti költségeivel szemben. A számítás használata csak TC-hez használható:
A számítás egyszerű képletet használ:
C \u003d s * σ ki / 100
Ahhoz, hogy megértsük, hogy a TCC a CTP-nek tekinthető, szükség van a képlet összetevőinek szétszerelésére:
Ennek eredményeképpen kiderül, hogy a TCB a szükséges helyreállítási munkától függ. Egyes szabályokat kell alkalmazni a sérült elemek együtthatókra:
Mint érted, az autó árucikk értékének elvesztése az OSAO-ban 2018-ban nemcsak elméleti ismereteket, hanem gyakorlatokat is igényel.
Még a képlet és az összes összetevő ismerete, szakértői értékelések nélkül és szakemberek segítségével, az autó tulajdonos önálló kiszámítása nem fog megtartani.
Annak ellenére, hogy az Igazságügyi Minisztérium által kidolgozott módszer a fő, a szakértőknek joga van választani magukat. Vegyünk egy másik népszerű és széles körben használt módot, hogyan kell kiszámítani a CTC-t a CTP-n. A már leírt HALBGEVAX módszer csak 5 évnél idősebb autókra (3 év a belföldi), de az értékcsökkenés helyett a kilométerezésre kerül sor, ami nem lehet több mint 100 ezer km (50 ezer km) , illetve).
Ez a számítás speciális számológépeket használ, amelyek figyelembe veszik a következő mutatókat:
Először is meg kell határozni a 2018-ban a CTP árucikk-értékveszteségének kártalanításának gazdasági megvalósíthatóságát. Ehhez a képletet használják:
Cp / Tn * 100%
Ha az eredmény több mint 40%, akkor a következő képletek szerint folytathatja a számításokat:
A \u003d CO / CP * 100%
B \u003d CF / cm * 100%
Az A és B mutatók szükségesek a K-koefficiens értékének meghatározásához egy speciális értéktáblával. Ezután az utóbbira költözhet, a legfontosabb képlet:
Tk \u003d k / 100 * (CR + CO)
Sok szakértő számára ez a módszer kényelmesebb, de nem engedheti meg önállóan, anélkül, hogy a szakemberek segítségével számíthatunk. Igen, és a kár igénylése érdekében szakértői vélemény szükséges. 
A számítási módszerek most már többé-kevésbé érthetőek, meg fogjuk találni, hogyan lehet CTC-t kapni a CTC-re és mire van szükség ehhez. Az "Osago-on" törvény szerint a biztosítottnak kártérítést kell kapnia a valódi károkért. Annak ellenére, hogy az "áru elvesztésének" megfogalmazása a törvényben nincs meghatározva, pontosan veszteséges, és visszatérítésre kerül.
Mindazonáltal a biztosítótársaságok minden módon próbálnak figyelmen kívül hagyni a további kártérítést és játszani az egyetemes tudatlanságon. Ezért tudják, hogy kevés ember tudja, hogyan fizetik meg a TTS-t a CTP-n, és ez általában.
Az a tény, hogy az árutovábbítási költségek elvesztését kötelező biztosítéknak kell alávetni a Legfelsőbb Bíróság elnöke 2005-ben. Ezért, ha megfelel az összes szükséges feltételnek, akkor teljes jogot kap arra, hogy további veszteségeket követeljen a biztosítótól.
Magatartás:
A bírósági gyakorlat az autótulajdonosok oldalán beszél, így a kompenzáció kérdése gyakran próba nélkül megoldható. Ezért tudjuk, hogyan lehet visszaszerezni a TCP-t a CTP-re, elegendő, hogy megértsük a biztosítót, hogy készen áll a jogainak megvédésére.
Már megemlítettük bizonyos feltételeket, amikor számíthat a TTS visszatérítésére (autó kora legfeljebb 5 év, az értékcsökkenés akár 35% -ig, akár 100 ezer km-ig). Mivel ez egy kötelező autokaretria, akkor nem támaszkodhatsz semmilyen kifizetésre, ha baleset bűnös. Számos olyan eset van, amelyekre 2018-ban a TCC-t nem terhelik az OSA-n. Ezek tartalmazzák:
Ismerje meg jogait, és megtanulja használni őket.
Ez egy feltételes érték, amely meghatározza a jármű árának csökkenését a baleset utáni javítás eredményeként.
Az egyszerű nyelv leírható, mint ez. Tegyük fel, hogy 1 millió rubel vásárol egy autót, meg van győződve arról, hogy balesetben vett részt. Természetesen az Ön cselekedetei a költségek csökkentésére szolgáló alkudozás, mivel néhány részlet már nem eredeti, de olcsóbb, vagy egyszerűen felújított.
Így csökken az autó ára, A kár miatt.
Az összeg, amelyre a költség megváltozott és elfogadott Tc. a jármű megjelenésének és műszaki és működési tulajdonságainak romlása.
Pontosabban, a TCB nem azt mondja, hogy sem a CTP szövetségi törvény, sem az automatikus biztosítási szabályai. Ennek eredményeként mindegyik fél megpróbálja megtalálni az előnyeit.
A biztosító még csak akkor sem fogja figyelmen kívül hagyni, hogy mi a baleset eredményeként az autó költségeinek különbségét, ezáltal nem teljesíti a szerződés teljes feltételeit. A TCB visszatérítésének megszüntetése, megsérti az ACHA-törvény céljait, csökkentve az áldozat jogait a kapott kár megtérítésére.
Az autó tulajdonosa és az illetékes ügyvéd visszaadja ezt az elveszett különbséget, ezáltal helyreállítja az igazságot. Az esetek 99% -ában, a biztosító nem fizet önként a pénzt, de ennek eredményeként tetszetős a bíróság, hogy ez utóbbi fizeti őket helyreállítást.
Nem számít, hogy a szentelt biztosítóknak annyi részvételük van a veszteségek kártérítésében az autó piaci értékveszteségének köszönhetően, A kifizetések problémái nélkül érhetők el.
Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának megyei dokumentumában az autók helyreállításának kiszámításának eljárása nem több mint 5 éves.
Bár 2007-ben az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága támogatta az alacsonyabb példányok minden döntését, a biztosított kötelezettségeit, hogy kompenzálja a felpereseket, a TCC eredményeként kapott kár. Ennek alapja az OSAGO * Szövetségi törvényének 12. cikke 2. pontja volt, amely a biztosítottnak a biztosított összeg megtérítésére utal.
Az viszont a biztosítók nem fogadta el a döntés, melyet a Legfelsőbb Bíróság és az eddig nem ismeri, hogy a TC az igazi érték, amelyre különös figyelmet kell követni. Így továbbra is figyelmen kívül hagyja ügyfeleik igényeit, hogy betartsák jogi jogaikat, arra kényszerítve, hogyan kell bíróságon keresztül keresni az igazságot.
Az UCF kompenzáció több esetben történik:
Számos különböző módszer létezik a jármű árucikk-értékének kiszámításához. De mindegyiküket számos tényező veszi figyelembe:
A helyreállítási javítás költségeinek értékelése érdemes megtéríteni a károkat, a futtatást és a TC regisztrációs adatokat. Ha a javítások már bizonyultak, minden olyan fényképet és videó anyagot szolgálnak fel, amelyet a biztosító képviselője teljesítette, egy másik szakértő, egy baleset által kiadott közlekedési rendőr.
A megadott adatok alapján meghatározzák a számítás végleges feltételeit. Például a Cu számára, amelyek garanciális - árak - árak a részletekért, és minden munka megegyeznek, ugyanaz lesz, mint az Orosz Föderáció témájában az autók márkájának hivatalos kereskedője. A nem garancia TC - a költség az eredeti alkatrészeket értékesítő regionális üzleteken alapul.
A kárról szóló törvény alapján a kicserélendő alkatrészek listája és a költség kiszámításra kerül. Ráadásul a jármű teljes helyreállítására vonatkozó munkamennyiség költségeit a kezdeti állapotra alkalmazzák.
Minden egyes autó tulajdonosának emlékeznie kell arra, hogy ha balesetbe esett, a biztosító köteles TCB-t fizetni neki.
De ennek a kifizetésnek a végrehajtása megengedett, szigorú feltételek.
Abban az esetben, ha ezek a feltételek jelen vannak, a biztosító egyszerűen köteles kompenzálni a TCB-t a sérült járműre, még akkor is, ha a CASCO-politika biztosítja, és a javítás a biztosítási társaság számláinak kifizetésével történik.
A biztosítási társaságból származó anyagkülönbség megszerzése a TCB eredményeként az áldozatnak egyoldalúan önálló vizsgálatot kell előállítani.
Ennek eredményeként a szakértőnek néhány kérdésre kell válaszolnia.
A biztosítási társaságból a TS TS-től fizethet. Ehhez a fenti kritériumok szerint kell megközelíteni. Az autoexpert szolgáltatás költsége a TCB kiszámításához 1,5-3 ezer rubel. Az alábbiakban a baleset utáni valódi kifizetődési tulajdonosok példái.
A TCB megszerzésének eljárása 
Itt van a visszatérítés által megkövetelt intézkedés teljes eljárása. Abban az esetben, ha az összes pénz kifizetését várja, hiába van. A fulladás megmentése - maguk a merevemes kezek munkája, ez a kifejezés ideális erre a helyzetre.
