موجود كمية كبيرةومع ذلك ، يمكن الجمع بين التصنيفات الضريبية وفقًا لثلاثة معايير - وهي مكونات ضريبية وتنظيمية واجتماعية.
ماذا او ما الوظيفة الماليةليس من الصعب تخمين - هذا تجديد الموازنة العامة للدولة... في الواقع ، هذه هي المهمة الرئيسية للضرائب. يتم تجميع أموال السكان والمؤسسات والمنظمات ثم إعادة توزيعها ، مما يوفر ذلك الشروط اللازمةلإدارة فعالة.
أما بالنسبة للوظيفة التنظيمية ، فهنا الدولة من خلال التأثيرات الضريبية النشاط التجاري, النمو الاقتصاديأو انخفاض أو زيادة أو نقصان في العرض والطلب ، إلخ.
الآلية الرئيسية الوظيفة الاجتماعيةهو العدالة الإجتماعية: يجب على الغني أن يدفع أكثر والفقير أقل. يتجلى ذلك من خلال تطبيق جميع أنواع المنافع والاستقطاعات والتبسيط أو إلغاء الضرائب.
بادئ ذي بدء ، فهي تستهدف شرائح السكان ذوي الدخل المنخفض. لكن المواطنين الذين لديهم ذات الدخل المرتفع- على العكس ، يجب أن يقتطعوا أكثر. مثال ممتازالتي تخدمها زيادة معدلات ضريبة النقلللسيارات الفاخرة.
إذا قمت بهيكلة جميع الضرائب وفقًا لـ علامات مختلفة، ثم نحصل النماذج التاليةالضرائب. السمة الرئيسية هنا هي طريقة السحب ، سواء من الأفراد أو الكيانات القانونية.
الضرائب المباشرة معروفة لنا جميعًا - يتم سحبها من جزء من الدخل (ضريبة الدخل ، ضريبة النظام الضريبي المبسط ، ضريبة الدخل ، إلخ) ، أو من قيمة ممتلكات معينة (ضريبة على بيع المنقولات و العقارات، ضريبة الأرض ، ضريبة الميراث ، إلخ).
الضرائب غير المباشرة مخفية. من المعروف لنا جميعًا أن ضريبة القيمة المضافة تمثل ممثلًا بارزًا للضريبة غير المباشرة المخفية في تكلفة البضائع. في كل مرة يدفعون فيها ثمن البضائع في السوبر ماركت ، يصبح العملاء تلقائيًا دافعي هذه الضريبة. الأمر نفسه ينطبق على الضريبة الانتقائية. إذا كنا ندرك جيدًا وجود الضرائب المباشرة ، فقد لا نخمن أحيانًا حتى الضرائب غير المباشرة! وبالتالي ، فإن الضرائب غير المباشرة تفي أيضًا بمهمة التسعير.
كل من هذه الأشكال لها مزاياها وعيوبها بالنسبة للدولة. على سبيل المثال ، فإن استقرار الإيرادات الضريبية المباشرة للموازنة هو ميزتها الرئيسية.
لكن الطبيعة المفتوحة ، على العكس من ذلك ، هي عيب ، حيث يتم إنشاء المتطلبات الأساسية للتهرب من دفعها (يتم إخفاء الدخل ، ويتم تنفيذ الإجراءات بائتمان ضريبي وهمي لضريبة القيمة المضافة ، وما إلى ذلك)
كما ذكرنا سابقًا ، الطبيعة الخفية الضرائب غير المباشرةيجعلها أقل واقعية بالنسبة للدافعين ، لأن المنتج لا يشير دائمًا إلى الضرائب غير المباشرة المضمنة في سعره.
بالإضافة إلى ذلك ، يلعبون دورًا في تنظيم الطلب على السلع التي قد تكون ضارة بالصحة (الكحول ، منتجات التبغ) ، لأنه بسبب الضريبة الانتقائية ، فإن أسعار هذه السلع بعيدة عن الأدنى. تنشيط الإنتاج الوطني- أيضا امتياز الضرائب غير المباشرة.
السلع المحلية للمستهلكين في متناول اليد أكثر بكثير من السلع الأجنبية بسبب عدم وجود رسوم جمركية. لكن إهمال العامل عدم المساواة الاجتماعيةفي الدخل - ناقص الضرائب غير المباشرة بلا جدال ، لأن ارتفاع الأسعار يشعر به الفقراء في أغلب الأحيان ، في حين أن الأغنياء قد لا يلاحظون الفرق. في هذا الصدد ، يمكن للمرء أن يلاحظ في كثير من الأحيان برامج مختلفةللفقراء - تباع سلع هذه الفئات من الناس بأسعار تفضيلية ، دون إدراج الضرائب غير المباشرة.
سيكون المعيار التالي لتحديد شكل الضرائب هو مستوى الميزانية التي تذهب إليها العائدات. في هذا الصدد ، هناك ضرائب اتحادية وإقليمية ومحلية.
يحدد قانون الضرائب الضرائب الاتحاديةإلزامية للدفع في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي. ما هي الضرائب التي تخصهم؟
الضرائب الإقليمية إلزامية للكيانات المكونة للاتحاد في المنطقة المعنية. في الوقت نفسه ، يحق للحكومة مراجعة الأسعار أو تغيير شروط دفع الضرائب أو إلغائها تمامًا. تشمل الضرائب الإقليمية: ضريبة على ممتلكات المنظمات ، على أعمال القمار، ضريبة النقل.
وفقًا للمبدأ الإقليمي ، تتمتع الضرائب المحلية بالمرونة فيما يتعلق بالتأسيس والمعدلات والإلغاء على مستوى البلدية وتشمل: ضريبة الأراضي ، وضريبة الممتلكات ، والضرائب المادية. الأشخاص ، ضريبة التجارة.
النظر في الشخصية الاستخدام المستهدفالأموال التي تدخل الميزانية ، ثم يمكنك تحديد النمط التالي:
ليس للضرائب العامة غرض محدد من الاستخدام ، أي أن هذه الأموال توفر نفقات شاملة للدولة - سواء الجارية أو رأس المال (ضريبة الدخل ، وضريبة الدخل الشخصي ، وضريبة القيمة المضافة ، وما إلى ذلك) ضرائب خاصةالمعدة لل غرض محدد(صناعة).
على سبيل المثال ، في الماضي ، كانت عائدات ضرائب المركبات تُستخدم حصريًا لإصلاح الطرق والبناء. حاليا معطى الضريبةينتمي بالفعل إلى الجنرال. ومع ذلك ، هناك مناطق حيث ، على المبادرة السلطات الإقليميةتم إنشاء صناديق الطرق وتذهب الأموال منها حصريًا إلى اتجاه الهدف- لتنمية صناعة الطرق. تشمل الضريبة الخاصة أيضًا ضريبة استخراج المعادن ، وضريبة الأراضي ، وضريبة المياه. 
نشأ هذا التصنيف للنماذج الضريبية على أساس آلية السعر. الاعتماد حسب النسبة ( الضرائب النسبية) يعني أن السعر لا يتغير بأي شكل من الأشكال عن التغيير في الدخل ويتم تعيينه قيمة ثابتة(في الغالب نسبة مئوية من الدخل أو القيمة). هذا المبدأ هو الأساس للكثيرين الضرائب الحديثة، على سبيل المثال ، تدفع الشركة ضريبة الدخل بمعدل 20٪ لأي مبلغ من الأرباح المستلمة.
الضرائب التصاعدية تعني تغييراً في الأسعار مع تغير في القيمة كائن خاضع للضريبةوبما أن كلمة "تقدم" هي حركة تصاعدية ، فليس من المستغرب أن تميل المعدلات إلى الزيادة مع زيادة الدخل فقط. نفس المثال فيما يتعلق بالضريبة على مالكي المركبات: تزداد المعدلات عندما تبدأ تكلفة السيارة من مليون روبل.
تعمل آلية الضريبة التنازلية على مبدأ النسبة العكسية: فكلما كبر الوعاء الضريبي ، انخفضت الضريبة. الخامس شكل نقييصعب الوفاء بهذا الشكل من الضرائب ، وتبدو مثل هذه العلاقة بشكل عام غير منطقية. لكن الضرائب التنازليةتم تصميمها لتحفيز النشاط التجاري ونمو الإنتاج والرغبة في العمل وتحقيق الفوائد ليس فقط لأنفسهم ، ولكن أيضًا لاقتصاد البلاد. لذلك ، في النسبة الكميةمصاريف شكل معينيمكن أن تفوق حتى الأسلوب التدريجي. في روسيا ، وفقًا لهذا المبدأ ، يحاولون إخراج أجور العمال من الظل - كلما زاد الحجم أجور، كلما انخفضت الخصومات للأموال. 
تم تشكيل هذه الأشكال من الضرائب اعتمادًا على الدفع. على سبيل المثال ، يتضمن النموذج "بالإقرار" تقديم مستند إلى خدمة الضرائب شكل خاص، حيث يصرح الدافع له الالتزامات الضريبية(ضريبة القيمة المضافة وضريبة الدخل وغيرها).
"في مصدر الدفع" يعني استلام دافع الضرائب للدخل بالفعل بعد خصم الضريبة. مثال كلاسيكي- يتقاضى الموظفون راتباً "في متناول اليد" مطروحاً منه الخصومات الضريبية.
يختلف الشكل المساحي من حيث أن ربحية العملية يتم تحديدها باستخدام سجل خاص يحتوي على معلومات حول الكائنات النموذجية. ضريبة الأراضييشير إلى هذا النموذج ، حيث يتم تحديده بناءً على القيمة المساحيةالأرض.
هكذا، أشكال مختلفةترتبط ضرائب الدولة في كثير من النواحي بهدفها الرئيسي - التمويل. لكن التحسن آلية الضرائبفي العديد من البلدان يساهم في حدوث تحول معين في الأولويات - من المهم ليس فقط الانسحاب ، ولكن أيضًا الاهتمام بالتنمية ، وبالتالي ، يصبح مكان واحد مع المهمة المالية السياسة الاجتماعيةوالمكون الثقافي والبيئة والسلامة.
حاليا ، تعتبر أنواع الضرائب والرسوم أهم مكون النظام الضريبيمتعدد جدا. يمكن تصنيف الضرائب حسب علامات مختلفة... جميع الضرائب السارية على أراضي الاتحاد الروسي ، حسب مستوى التأسيس ، تنقسم إلى ثلاثة أنواع:
يتم تحديد الضرائب الفيدرالية وإلغاؤها وتعديلها بواسطة قانون الضرائب للاتحاد الروسي وهي إلزامية للدفع في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي.
يتم تحديد الضرائب الإقليمية بموجب قانون الضرائب الخاص بالاتحاد الروسي ويلزم دفعها في جميع أنحاء أراضي الكيانات المكوِّنة المقابلة للاتحاد الروسي. لحكومة الكيانات المكونة للاتحاد الحق في التقديم أو الإلغاء الضرائب الإقليميةفي جميع أنحاء الإقليم وتغيير بعض عناصر الضرائب وفقًا للقانون الفيدرالي المعمول به.
يتم تنظيم الضرائب المحلية القوانين التشريعية الهيئات الفيدراليةسلطات وقوانين الكيانات المكونة للاتحاد الروسي. جثث حكومة محليةوفقًا لقانون الضرائب في الاتحاد الروسي ، يُمنح الحق في فرض أو إلغاء الضرائب والرسوم المحلية على أراضي البلدية.
تصنيف الضرائب في الاتحاد الروسي حسب مستوى المنشأة:
عندما يتم تطبيق ضريبة العقارات على أراضي الكيان التأسيسي المقابل للاتحاد الروسي ، يتم إنهاء الضريبة على ممتلكات المنظمات والضريبة على ممتلكات الأفراد وضريبة الأراضي.
اعتمادًا على طريقة التحصيل ، يتم تقسيم الضرائب على النحو التالي:
تُفرض الضرائب المباشرة بشكل مباشر على دخل دافع الضرائب أو ممتلكاته ، والتي تشكل حيازتها واستخدامها أساس الضرائب. وتشمل هذه:
غالبًا ما تسمى الضرائب غير المباشرة ضرائب الاستهلاك ، وهي مدرجة مباشرة في سعر السلع (العمل ، الخدمات) في شكل رسوم إضافية ويدفعها المستهلكون. تهدف هذه الضرائب إلى نقل العبء الضريبي الحقيقي إلى نهاية المستهلك... في الضرائب غير المباشرة ، يكون موضوع الضريبة هو بائع البضائع (العمل ، الخدمات) ، والدافع والدافع الفعلي لهذه الضريبة هو المستهلك. إلى الضرائب غير المباشرةترتبط:
الضرائب غير المباشرة هي الأبسط بالنسبة للدولة من وجهة نظر تحصيلها ، ولكنها صعبة على دافع الضرائب من وجهة نظر الاختباء من دفعها. هذه الضرائب جذابة للدولة أيضًا لأن إيصالاتها للخزانة ليست مرتبطة بشكل مباشر بالمالية النشاط الاقتصاديموضوع الضرائب و التأثير المالييتحقق في ظروف انخفاض الإنتاج وحتى عمل غير مربحالمنظمات.
في الوقت نفسه ، الدولة ، بسبب هذه الميزات الضرائب غير المباشرةإجبارهم على استخدام الضرائب المباشرة ، بحيث يقع قدر الإمكان تحت تأثير الضرائب أكثركائنات نشاط دافع الضرائب.
في كثير من الأحيان ، في الممارسة العملية ، يتم فصل الضرائب حسب استخدامها:
إلى الضرائب العامةتنطبق على معظم الضرائب المفروضة في أي نظام ضريبي. هم سمة مميزةتكمن في حقيقة أنه بعد استلامها من قبل الميزانية ، يتم نزع طابعها الشخصي وإنفاقها للأغراض المحددة في الميزانية المقابلة.
في المقابل ، فإن الضرائب الخاصة لها غرض محدد بدقة ويتم "تخصيصها" لأنواع معينة من النفقات. على وجه الخصوص ، في الاتحاد الروسي ، على سبيل المثال ضرائب خاصةيمكن أن تكون:
مميز أنظمة الضرائبوفقًا لقانون الضرائب للاتحاد الروسي:
تكمن خصوصية هذه الضرائب في أنه اعتبارًا من اليوم الذي يتم فيه إدخالها على أراضي الخانات المقابلة للاتحاد ، لم يعد يتم تحصيل دافعي الضرائب ، كقاعدة عامة ، من معظم الضرائب المنصوص عليها في قانون الضرائب للاتحاد الروسي.
الضرائب التي لها شيء معين الغرض الخاص، معروفة منذ فترة طويلة في الممارسة العالمية للضرائب. ظهرت هذه الضرائب في حقبة ما قبل الرأسمالية وهي محفوظة حتى يومنا هذا. خلافا للإجراء المعتاد ، فإنها عادة لا تقيد في الميزانية كما صندوق المالالقيمة العامة والأموال المستهدفة من خارج الميزانية. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة هناك ضريبة على بيع البنزين ومنتجات البترول والوقود ، زيوت التشحيمالذي يذهب إلى صندوق الطريق.
تم استخدام هذه التجربة على نطاق واسع في إنشاء نظام ضريبي جديد في الاتحاد الروسي. في ال 1990. تم إدخال عدد من الضرائب والمدفوعات الأخرى ، إضافة إلى الهدف الخارجي أموال الميزانية، أو الميزانية ، ولكن مع سطر خاص للاستخدام على أهداف محددة، وكذلك في أموال الميزانية المستهدفة. الحالات المعزولة لمنح الضريبة غرضًا خاصًا تم تحقيقه في الممارسة السوفيتية من قبل. على سبيل المثال ، ضريبة المالك مركبةوغيرها من الآلات والآليات ذاتية الدفع ، التي تعمل على أساس مرسوم هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 21 مارس 1988 ، بهدف جذب الأموال للبناء والإصلاح الطرق السريعة.
من بين الضرائب السارية حاليًا ، هناك غرض هادف محدد بوضوح للضرائب المقيدة لأموال الطرق. نفس الخاصية هي سمة ضريبة الأرض ، والتي يتم احتسابها في سطر منفصل في الميزانية ؛ ضريبة محليةللحفاظ على المساكن والمرافق الاجتماعية والثقافية ، وضريبة المبيعات ، وكذلك بعض المدفوعات الإلزامية من مختلف المستويات المدرجة من قبل المشرع في نظام الضرائب في الاتحاد الروسي (المدفوعات مقابل استخدام الموارد الطبيعية ، صندوق الغابات، خصومات لاستنساخ قاعدة الموارد المعدنية ، وجمع احتياجات المؤسسات التعليمية وغيرها ، بما في ذلك الرسوم المحلية المستهدفة من المواطنين والشركات والمؤسسات والمنظمات للحفاظ على الشرطة ، والمناظر الطبيعية وغيرها من الأغراض).
بناءً على قانون RF "على أموال الطرق في RF" المؤرخ 10 أكتوبر 1991. أُنشئت أموال للطرق من خارج الميزانية للتعبئة الموارد الماليةمن أجل الصيانة والتنمية المستدامة لشبكة الطرق السريعة العامة (الطرق السريعة خارج المدينة). تم إنشاء هذه الصناديق على المستوى الاتحادي وعلى مستوى الكيانات المكونة للاتحاد (يشير القانون إلى الأخيرة على أنها "الصناديق الإقليمية"). في وقت لاحق ، قانون الاتحاد الروسي "على ميزانية الاتحاد أو الفيدراليةلعام 1995 "بتاريخ 31 مارس 1995. الصندوق الفيدرالي للطرق السريعة ، إلى جانب العديد من الصناديق الأخرى الأموال الخارجة عن الميزانية، تم إدراجه (مدمج) في الميزانية الفيدرالية وتحويله إلى صندوق موازنة مستهدف ، واستمر في السنوات اللاحقة. وفي الوقت نفسه ، تمت التوصية بهذا الدمج للكيانات المكونة للاتحاد الروسي. أما بالنسبة لموضوعات الاتحاد ، فيحق لهم حل هذه المشكلة بأنفسهم. لم يترتب على تحويل صندوق الطرق من خارج الميزانية إلى الميزانية المستهدفة تغييرات في مصادر الأموال لتشكيله.
يشير قانون الاتحاد الروسي المذكور أعلاه "أموال الطرق في الاتحاد الروسي" من بين مصادر تكوين هذه الأموال إلى عدد من الضرائب ، والتي تتميز بارتباطها باستخدام النقل البري والطرق. تم تضمينها في قائمة الضرائب الفيدرالية. تشمل الضرائب:
أ) لبيع الوقود وزيوت التشحيم ؛
ب) على مستخدمي الطريق.
ج) من أصحاب المركبات.
د) لشراء السيارات.
هـ) ضرائب المبيعات سيارات الركابللاستخدام الشخصي للمواطنين.
دافعيالضرائب هي المنظمات والأفراد.
ضريبة على بيع المحروقات وزيوت التشحيم(البنزين ووقود الديزل والزيوت والغازات المضغوطة والمسيلة المستخدمة كوقود للسيارات) يتم دفعها من قبل المنظمات والمواطنين الذين يمارسون أنشطة ريادة الأعمال دون تكوين كيان قانوني ، ويبيعون هذه المواد ، بما في ذلك تلك المستوردة إلى أراضي الاتحاد الروسي.
موضوع الضرائب -معدل دوران المبيعات (من الناحية النقدية ، بما في ذلك ضريبة الإنتاج) باستثناء ضريبة القيمة المضافة. معدل الضريبة - 25٪ من حجم مبيعات الوقود وزيوت التشحيم. تُفرض هذه الضريبة أيضًا على إعادة بيع الوقود ومواد التشحيم من مبلغ الفرق بين العائدات وتكلفة شرائها (باستثناء ضريبة القيمة المضافة). المعدل أيضا 25٪.
ضريبة مستخدمي الطريق السريع.له دافعي -الشركات والمنظمات والمؤسسات ورجال الأعمال الذين هم كيانات قانونية بموجب القانون الروسي. وهي تشمل أيضًا الشركات ذات الاستثمارات الأجنبية التي تم إنشاؤها على أراضي الاتحاد الروسي ، والجمعيات الدولية التي تقوم بأنشطة تنظيم المشاريع من خلال البعثات الدائمة ؛ أجنبي الكيانات القانونية؛ الفروع والأقسام المماثلة الأخرى للمؤسسات والمنظمات والمؤسسات التي لديها ميزانية منفصلة وحساب جاري.
معدلات الضرائبفي عام 1997 مرتفعة: من حيث الحجم:
أ) 2.5٪ من عائدات بيع المنتجات (الأشغال ، الخدمات) ؛
ب) 2.5٪ من مبلغ الفرق بين أسعار البيع والشراء للسلع المباعة نتيجة أنشطة الشراء والتوريد والبيع والتجارة.
يتم احتساب الضريبة بشكل منفصل لكل نوع من أنواع النشاط. يوزع قانون الاتحاد الروسي أموال الضرائب بين صناديق الطرق الفيدرالية والإقليمية: يتم الإيداع في الصندوق الفيدرالي بمعدل 0.5 ٪ وفي الأموال الإقليمية- 2٪. ومع ذلك ، يجوز للهيئات التشريعية (التمثيلية) للكيانات المكونة للاتحاد الروسي ، مع مراعاة الظروف المحلية ، تغيير (رفع أو خفض) معدل الضريبة ، ولكن ليس أكثر من 50٪ من معدل هذه الضريبة الفيدرالية.
موضوع الضرائبهي: عائدات بيع المنتجات (الأشغال ، الخدمات) ، وكذلك مقدار الفرق بين أسعار البيع والشراء للسلع المباعة نتيجة أنشطة الشراء والتوريد والتسويق والتجارة.
الامتيازات.تُعفى المزارع الجماعية ومزارع الدولة ومزارع الفلاحين (الفلاحين) والمؤسسات العاملة في إنتاج المنتجات الزراعية من الضريبة (مع حصة من الدخل من المبيعات تبلغ 70٪ أو أكثر) ؛ الشركات التي تقوم بصيانة الطرق السريعة العامة والشوارع الرئيسية الفردية في مدينتي موسكو وسانت بطرسبرغ ؛ الكيانات القانونية الأجنبية والروسية المشاركة في فترة تنفيذ البرامج الاجتماعية والاقتصادية المستهدفة لبناء المساكن وإنشاء وبناء وصيانة مراكز إعادة التدريب المهنية للأشخاص المفصولين من الخدمة الخدمة العسكريةوأفراد أسرهم ؛ فرق وفرق الإنقاذ في حالات الطوارئ المهنية ؛ الهيئات الإدارية والتقسيمات التابعة لدائرة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي.
المؤسسات التي يمولها الملاك (بما في ذلك المؤسسات المالية) وغيرها من المنظمات غير الهادفة للربح تدفع ضرائب على مستخدمي الطرق إذا كان لديهم دخل تجاري.
عند دفع هذه الضريبة ، يكون القانون الاتحادي "بشأن اتفاقيات مشاركة الإنتاج" ساريًا أيضًا ، والذي بموجبه يمكن إعفاء المستثمرين - الكيانات القانونية الروسية والأجنبية - من دفع الضريبة.
ضريبة مالك السيارة. دافعيهي الشركات والجمعيات والمؤسسات والمنظمات ، بما في ذلك القانونية الأجنبية الأشخاصوكذلك المواطنون ، بمن فيهم الأجانب ، والأشخاص عديمو الجنسية الذين لديهم مركبات تعمل بالهواء المضغوط المنصوص عليها في القانون.
موضوع الضرائب -مركبات هؤلاء الأشخاص (سيارات ، دراجات بخارية ، بخارية ، أتوبيسات) وغيرها آلات ذاتية الحركةوالآليات على محرك هوائي. في الوقت نفسه ، لا تعتبر شركات النقل بالسيارات دافعي الضرائب. الاستخدام الشائعفيما يتعلق بالمركبات التي تقل الركاب (باستثناء سيارات الأجرة).
معدلات الضرائبالمنشأة بموجب القانون بمبالغ ثابتة من كل منهما قوة حصان... يعتمدون على نوع السيارة وقوة المحرك. تختص الهيئات التشريعية للكيانات المكونة للاتحاد بزيادة هذه المعدلات فيما يتعلق بالتغيرات في مستوى الأسعار والأجور.
تُدفع الضريبة سنويًا قبل التسجيل أو إعادة التسجيل أو الفحص الفني للمركبات وفقًا للشروط التي تحددها سلطات الدولة للكيانات المكونة للاتحاد.
يتم توفير الضريبة ل الامتيازات ،التي هي من طبيعة الدعم الاجتماعي (على سبيل المثال ، الأشخاص ذوي الإعاقة الذين لديهم عربات وسيارات بمحركات ، والمنظمات العامة للأشخاص ذوي الإعاقة ؛ والمواطنون المعرضون للإشعاع نتيجة كارثة تشيرنوبيل معفون من دفعها ، وما إلى ذلك). تحفز المزايا الأخرى الأنشطة الضرورية للمجتمع: لا تُفرض ضرائب على المزارع الجماعية ، ومزارع الدولة ، وأسر الفلاحين (المزارعين) ، والمؤسسات التي تعمل على صيانة الطرق العامة ؛ الكيانات القانونية الأجنبية والروسية المشاركة لفترة تنفيذ البرامج الاجتماعية والاقتصادية المستهدفة ؛ فرق وفرق الإنقاذ في حالات الطوارئ المهنية ؛ الهيئات الإدارية والأقسام التابعة لدائرة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي. القانون يعفي الأبطال من الضرائب الإتحاد السوفييتي، أبطال الاتحاد الروسي ، حصل المواطنون على وسام المجد من ثلاث درجات تقديراً لخدماتهم للمجتمع والدولة.
تُعفى أيضًا الكيانات القانونية الروسية والأجنبية من الضرائب التي تعمل كمستثمرين بموجب اتفاقيات مشاركة المنتجات وفقًا لها القانون الاتحادي"بشأن اتفاقيات تقاسم الإنتاج" ".
بالإضافة إلى المزايا المنصوص عليها في قانون الاتحاد الروسي ، سلطة الدولةللكيانات التابعة للاتحاد الحق في إعفاء فئات معينة من المواطنين والشركات والمؤسسات تمامًا من دفع الضرائب.
ضريبة شراء السيارات.
دافعيالضرائب هي الشركات أو المنظمات أو المؤسسات أو رواد الأعمال دون تشكيل كيان قانوني أو الحصول على المركبات من خلال الشراء والبيع أو التبادل أو التأجير أو المساهمات في الصندوق القانوني.
موضوع الضرائب -سعر بيع السيارة (باستثناء ضريبة القيمة المضافة وضرائب الإنتاج). يتم سرد أنواعهم في القانون. يتم دفع الضريبة في مكان تسجيل السيارة أو إعادة تسجيلها.
معدلات الضرائبتعتمد على نوع السيارة. يتم تحديدها كنسبة مئوية من سعر البيع: للشاحنات ، البيك أب ، الشاحنات الخفيفة ، الحافلات ، المركبات الخاصة ، السيارات - 20٪ ؛ للمقطورات وشبه المقطورات - 10٪.
إذا تم شراء السيارات خارج الاتحاد الروسي ، يتم احتساب الضريبة وفقًا لـ المعدلات المحددةمن تكلفة المركبات ، والتي يتم تحديدها وفقًا للتشريعات الجمركية للاتحاد الروسي.
الامتيازاتهذه الضريبة تشبه إلى حد كبير الإعفاءات الضريبية لأصحاب المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، يُعفى المواطنون الذين يشترون السيارات للاستخدام الشخصي من الضرائب.
يحق لسلطات الدولة في الكيانات المكونة للاتحاد إعفاء فئات معينة من المواطنين والشركات والمنظمات والمؤسسات تمامًا من دفع الضرائب أو تخفيض قيمتها.
من الضرائب المدرجة في صندوق الطرق الفيدراليالضريبة على بيع الوقود وزيوت التشحيم ، والضرائب غير المباشرة على بيع سيارات الركاب للاستخدام الشخصي للمواطنين ، وكذلك جزء من الضريبة على مستخدمي الطريق ، مدفوعات أخرىتخضع للتسجيل وفقًا لقانون صندوق الطرق في صناديق الطرق الإقليمية.
