Vsa ta vprašanja so v pristojnosti občine. moraš dobiti pisarno. pisno zavrnitev in pritožbo nanjo na sodišču.
Zvezni zakon z dne 08.11.2007 N 257-FZ
"Približno avtoceste ah in o cestnih dejavnostih v Ruska federacija in o spremembi posameznika zakonodajnih aktov Ruska federacija"
13. člen Pooblastila organov lokalna vlada pri uporabi cest in izvajanju cestnih dejavnostiPristojnosti organov lokalne samouprave na področju uporabe avtocest in izvajanja cestnih dejavnosti so:
1) izvajanje občinski nadzor zagotavljanje varnosti avtocest lokalnega pomena;
(1. točka, kakor je bila spremenjena z Zvezni zakon od 18.7.2011 N 242-FZ)
2) razvoj glavnih smeri naložbeno politiko pri razvoju lokalnih cest;
14. člen Načrtovanje cestnih dejavnostiIzvaja se načrtovanje cestne dejavnosti pooblaščeni organi državna oblast Ruske federacije, državni organi sestavnih subjektov Ruske federacije, lokalne oblasti na podlagi dokumentov teritorialno načrtovanje, katerih priprava in odobritev se izvajata v skladu z Urbanistični zakonik ruski Federacija, standardi finančni stroški na remont, popravila, vzdrževanje avtocest in ocena prometnega in obratovalnega stanja avtocest, dolgoročni ciljni programi.
15. člen Izvajanje cestnih dejavnosti3. Izvajanje cestnih dejavnosti v zvezi z avtocestami lokalnega pomena zagotavljajo pooblaščeni organi lokalne samouprave.
17. člen Vzdrževanje avtocest1. Vzdrževanje avtocest se izvaja v skladu z zahtevami tehnični predpisi za zagotavljanje varnosti avtocest, pa tudi za organizacijo cestnega prometa, vključno z vzdrževanjem neprekinjenega prometa Vozilo na avtocestah in varno okolje takšno gibanje.
(1. del, kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 21. aprila 2011 N 69-FZ)
2. Postopek vzdrževanja avtocest se določi z regulativo pravni akti Ruske federacije, regulativni pravni akti sestavnih subjektov Ruske federacije in občinski pravni akti.
Je bil odgovor odvetnika koristen? + 0 - 0
Poglej. To ne obravnava vašega vprašanja v smislu zavezanosti, vendar daje nekaj vpogleda.
Je bil odgovor odvetnika koristen? + 0 - 0
Zrušiti
Pojasnitev naročnika
No, ja, prej je celotno ogromno polje pripadalo kolektivni kmetiji. Poljska cesta je bila notranja cesta kolektivne kmetije. Zdaj pa kolektivne kmetije ni več, vsa njiva je razprodana. In kdo je zdaj lastnik poljske ceste? Po načrtu hodi zraven občinsko zemljišče.
prejeli
pristojbina 25%
Odvetnik, Jekaterinburg
Klepetajte
Mislim, da moramo najprej videti, ali na vašem območju obstaja teritorialni projekt upravljanja zemljišč. Tukaj naj bi po Metodoloških navodilih vsebovali
potrjujem
Nadzornik
Zvezna služba
zemljiška knjiga Rusije
S.I.SAY
26. januarja 2004
SMERNICE
O IZDELAVI PROJEKTOV UPRAVLJANJA TERITORIALNIH ZEMLJIŠČ
V PRIMERU PREDELITVE KMETIJSKIH POVRŠIN,
UPORABLJA KMETIJSKE ORGANIZACIJE
IN (ALI) V SPLOŠNEM DELEŽU
NEPREMIČNINA
4. Projekt prerazporeditve kmetijskih zemljišč se izdela v skladu z nalogo za izvedbo del, ki jo potrdi naročnik del, in lahko predvideva:
…
5) izdelava shem ali projektov za razdelitev kmetijskih zemljišč (opredeljenih v 4. točki), ki prikazujejo projektno lokacijo mej zemljiške parcele, njihovo oštevilčenje, površino in, če je potrebno, položaj poljskih cest in zaščitni gozdni nasadi (gozdni pasovi) glede na predvidene meje zemljiških parcel;
…
6.10. Razlaga zemljišč na zemljiško parcelo(parcele), ki je v skupni delniški lasti, se sestavi ob upoštevanju prilagoditve njenih meja, ki je zagotovljena z rezultati izračuna zneska zemljiške deleže in vključuje naslednje elemente:
1) celotno zemljišče;
2) njive;
3) depozit;
4) trajnice;
5) senožeti;
6) pašniki;
7) industrijske zgradbe;
8) poljske ceste in prehodi za govedo;
9) drevesna in grmovna vegetacija, vključno z gozdnimi pasovi;
10) ribniki;
11) močvirja;
12) drugi.
Če so znotraj meja zemljiške parcele (parcele) majhni obrisi kmetijskih zemljišč (poljske ceste, drevesna in grmovna vegetacija, močvirja, kanali itd.), ki niso bili preneseni na splošno deljeno lastništvo, potem jih je priporočljivo vključiti v območje zemljiške parcele (zemeljskih parcel). Takšne konture so dodeljene serijske številke in naprej načrt projekta meja zemljiške parcele (parcele) so površinske konture osenčene z rdečo, linearne konture pa so označene z rdečo pikčasto črto vzdolž konture. Število in površina konture sta označena z ulomkom v rdeči barvi (v števcu - število, v imenovalcu - območje). Če so poljske ceste vključene v območje zemljiške parcele (parcele), se za takšno zemljiško parcelo (parcele) vzpostavi služnost za prednostno pot.
Položaj na projektnem načrtu meja zemljiške parcele (parcele), kot tudi vključitev na območje zemljiške parcele (parcele) zemljišč redistribucijskega sklada in konture kmetijskih zemljišč (poljske ceste, drevesna in grmovna vegetacija, močvirja, kanali ipd.), ki niso preneseni v skupno lastnino, dogovorjeno z lastniki in drugimi imetniki pravic na zemljiščih, na katere vpliva gospodarjenje. Odobritev je mogoče formalizirati s potrditvenim aktom, ki postane priloga k projektnemu načrtu mej zemljiške parcele (parcele), ali pa s podpisom in pečatom soglasja neposredno na projektnem načrtu.
Zaželeno je kombinirati predvidene poljske ceste in gozdne pasove z mejami zemljiških parcel.
…
Pri izdelavi pregradne sheme na projektnem načrtu so projektne meje zemljiških parcel, njihovo število, površina, predvidena poljske ceste in gozdnih pasov v kombinaciji s predvidenimi mejami zemljiških parcel. Z rdečo so prikazane predvidene ceste in gozdni pasovi, katerih lega ni odvisna od lege predvidenih mej zemljiških parcel. Pri izdelavi projekta odseka so vsi oblikovalski elementi, napisi in dimenzije prikazani na načrtu z rdečo barvo.
Vsekakor pa se zdi, da vam vse to ne dodaja pravice zahtevati sredstev za gradnjo ceste.
Je bil odgovor odvetnika koristen? + 0 - 0
Zrušiti
prejeli
pristojbina 33%
Odvetnik, Moskva
Klepetajte
In kdo je zdaj lastnik poljske ceste? Na načrtu poteka po občinskem zemljišču.
Gleb
Če je na občinskem zemljišču, potem je tudi v pristojnosti občine na podlagi navodil Zveznega zakona o avtocestah
Je bil odgovor odvetnika koristen? + 0 - 0
Zrušiti
prejeli
pristojbina 25%
Odvetnik, Jekaterinburg
KlepetajteZa zagotovitev dostopa do industrijskih prostorih organizacija je izvedla ureditev dovozne ceste (asfaltirana z drobljenim kamnom betonski pločnik). Organizacija daje v najem zemljišče z dostopno cesto. Najemodajalec najemniku ne bo povrnil stroškov dela pri ureditvi dovozne ceste, ki je znašala več kot 40.000 rubljev. Kako se stroški, ki jih ima organizacija, odražajo v računovodskem in davčnem računovodstvu?
Lastnik zemljiške parcele lahko na njej postavlja zgradbe in objekte, dovoli gradnjo na svoji parceli drugim osebam (člen 1 člena 263 Civilnega zakonika Ruske federacije).
Tako ob upoštevanju slednjega arbitražna praksa(glede na obravnavano situacijo) se zdi, da je ureditev na zemljišču dovozne ceste z betonsko podlago, narejena z namenom zagotavljanja prehoda avtomobilov do industrijske zgradbe, ne more biti priznan kot samostojen nepremičninski objekt, katerega pravice so predmet državna registracija ali se lahko vpiše, vendar je neločljiva izboljšava zemljišča, na katerem so bila ta dela opravljena.
2. odstavek 5. člena PBU 6/01 "Obračunavanje osnovnih sredstev" (v nadaljnjem besedilu - PBU 6/01) določa, da se upoštevajo osnovna sredstva (OS). kapitalska naložba v najete objekte OS.
V p.p. 3, 10, 35 Metodična navodila na računovodstvo osnovna sredstva (odobrena z odredbo Ministrstva za finance Ruske federacije z dne 13. 10. 2003 N 91n) določa, da se kapitalske naložbe v zakupljene nepremičnine obračunavajo kot del osnovnih sredstev najemnika, če so v skladu s sklenjeno najemno pogodbo ta kapitalske naložbe so last najemnika.
Stroški se priznajo kot upravičeni (ekonomsko upravičeni) in dokumentirani stroški (in v primerih, določenih s členom 265 Davčnega zakonika Ruske federacije - izgube), ki jih je imel (nastal) davčni zavezanec. Vsi stroški se pripoznajo kot odhodki, če so nastali za opravljanje dejavnosti, katerih cilj je ustvarjanje dohodka (člen 1 člena 252 Davčnega zakonika Ruske federacije).
Polaganje lomljenega betonskega tlaka za zagotovitev dostopnih cest do proizvodnih objektov za namene davka od dobička se lahko šteje za kapitalske naložbe v obliki neločljive izboljšave, ki so predmet amortizacije zaradi obdavčitve dobička organizacije - najemnika zemljišča na način, predpisan s čl. 258 Davčnega zakonika Ruske federacije.
Amortizirana nepremičnina za namen obračuna dohodnine je nepremičnina, rezultati intelektualna dejavnost in drugi predmeti intelektualna lastnina, ki so v lasti davčnega zavezanca (če ni v tem poglavju drugače določeno), jih uporablja za ustvarjanje dohodka in katerega strošek se poplača z obračunom amortizacije. Amortizirana nepremičnina je nepremičnina z rokom koristna uporaba več kot 12 mesecev in začetni stroški več kot 40.000 rubljev (člen 1 člena 256 Davčnega zakonika Ruske federacije).
V skladu z odstavkom 1 čl. 258 Davčnega zakonika Ruske federacije je premoženje, ki se amortizira, razdeljeno na amortizacijske skupine v skladu z dobo koristnosti. Doba koristnosti je obdobje, v katerem je opredmeteno osnovno sredstvo ali opredmeteno sredstvo neopredmetena sredstva služi za izpolnjevanje namenov dejavnosti davčnega zavezanca. Dobo koristnosti določi zavezanec samostojno od dneva zagona tega predmeta amortizirljivo premoženje v skladu z določbami čl. 258 Davčnega zakonika Ruske federacije in ob upoštevanju klasifikacije osnovnih sredstev, ki jo je odobrila Vlada Ruske federacije.
V skladu s Klasifikacijo osnovnih sredstev, vključenih v amortizacijske skupine, odobreno z Uredbo Vlade Ruske federacije z dne 01.01.2002 N 1, so avtoceste z izboljšanimi lahkimi oz. prehodni tip cestne površine so razvrščene kot peti amortizacijska skupina s kodo OKOF 12 4526372.
Kot je navedeno zgoraj, se ceste običajno imenujejo objekti zunanje ureditve.
Po drugi strani pa predmeti zunanje izboljšave (vključno s cestnimi objekti, katerih gradnja je bila izvedena z vključevanjem virov proračunskega ali drugega podobnega ciljnega financiranja) in drugi podobni predmeti niso predmet amortizacije v skladu z odstavkom 2 čl. 256 Davčnega zakonika Ruske federacije. Po znižani stopnji prihaja O namensko financiranje predmeti zunanjega izboljšanja in privlačnosti proračunska sredstva... V tem primeru je bila gradnja objekta (dovozne ceste) izvedena na račun oz lastna sredstva organizacije, zato določbe 2. odstavka čl. 256 Davčnega zakonika Ruske federacije se tukaj ne uporabljajo.
Podobno stališče je predstavljeno v sodna praksa(Odločitve Zvezne protimonopolne službe zahodnosibirskega okrožja z dne 11. 5. 2012 N F04-1867 / 12 v zadevi N A27-7207 / 2011, z dne 01. 06. 2009 N A56-33207 / 2008 in z dne 14.08. -4910 / 2007, z dne 18. 7. 2005 N A56-11749 / 04, FAS moskovskega okrožja z dne 02. 4. 2010 N KA-A40 / 2846-10, FAS okrožja Volga z dne 28. 8. 2008 / 2008 N 6, odločitev Arbitražno sodišče Sankt Peterburg in Leningradska regija od 22.05.2007 N А56-4910 / 2007).
Poleg tega v zakonodaji ni koncepta "izboljšave ozemelj". Vendar pa predstavniki davčnih organov to upoštevajte v kontekstu uporabe za namene davčna zakonodaja lahko se vodite po njegovem splošno sprejetem pomenu. Torej se stroški zunanjih izboljšav razumejo kot stroški, ki so namenjeni ustvarjanju udobnega, praktičnega in estetskega prostora na ozemlju organizacije. Takšni stroški niso neposredno povezani z nobenimi industrijskimi zgradbami in objekti in niso neposredno povezani z njimi komercialne dejavnosti organizacije (pismo Zvezne davčne službe Rusije v Moskvi z dne 10.10.2012 N 16-15 / [email protected]). V istem dopisu je pojasnjeno, da se avtomobilski vhodi in parkirišča, ki se uporabljajo za opravljanje dejavnosti za ustvarjanje dohodka, lahko priznajo kot amortizirano nepremičnino, če so izpolnjene zahteve iz 1. 256 Davčnega zakonika Ruske federacije (glej tudi pismo Zvezne davčne službe Ruske federacije za Moskvo z dne 14. februarja 2006 N 20-12 / 11368).
Kot izhaja iz vprašanja, je bila ureditev dovoznih cest izvedena z namenom zagotavljanja možnosti prevoza do prostorov, ki se uporabljajo v dejavnosti za ustvarjanje dohodka. Stroški so ekonomsko upravičeni in zato izpolnjujejo zahteve 1. odstavka čl. 252 Davčnega zakonika Ruske federacije, če obstaja dokumentarna dokazila se lahko upošteva pri izračunu dohodnine.
Izhajajoč iz dejstva, da so stroški, ki jih ima organizacija v obravnavanem primeru, neposredno povezani z dejavnostmi organizacije za ustvarjanje dobička, menimo, da je te stroške (in sicer stroške ureditve dovozne poti do stavb) mogoče obračunati. kot stroški za ustanovitev prvotni strošek amortizirljive nepremičnine (člen 1 257. člena Davčnega zakonika Ruske federacije) in proizvajajo v skladu s splošno uveljavljenim postopkom (člen 258 Davčnega zakonika Ruske federacije) v skladu z to lastnino obračunavanje amortizacije. V skladu s tem je treba te stroške dokumentirati.
Pripravljen odgovor:
Strokovnjak za storitve Pravno svetovanje GARANCIJA
revizor, član MOAP, poklicni računovodja Karataeva Tatjana
Odgovor je prestal kontrolo kakovosti
Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi posameznika pisno posvetovanje v okviru storitve Pravnega svetovanja.
NAROČIO RAZVOJU, DOGOVORU IN ODOBRITVI V OJSC "Ruske železnice" NAVODIL O VRSTE STORITVE IN O ORGANIZACIJI PROMETA NA ŽELEZNIŠKI CESTI JAVNE RABE IN TUDI V OBJEKtih VOZIL
Da bi se izboljšali enoten vrstni red o izdelavi, usklajevanju in potrditvi navodil o postopku servisiranja in organiziranja prometa na železniškem tiru skupna uporaba, železniški tir, ki je v pristojnosti funkcionalne podružnice ali strukturne enote JSC "Ruske železnice" in ni po železnici redko:
1. Odobriti in uveljaviti priloženo:
1.1. Postopek za razvoj, usklajevanje in odobritev navodil JSC Ruske železnice o postopku servisiranja in organiziranja prometa na nejavnem železniškem tiru, pa tudi na železniškem tiru v pristojnosti funkcionalne podružnice ali strukturne enote Ruskih železnic (v nadaljevanju postopek).
1.2. Navodila o postopku za vzdrževanje in organiziranje prometa na nejavnem železniškem tiru v lasti Ruskih železnic, pa tudi na železniškem tiru, ki ga upravlja funkcionalna podružnica ali strukturna enota Ruskih železnic (v nadaljnjem besedilu: Navodilo).
2. Vodje funkcionalnih podružnic in strukturne enote JSC "Ruske železnice" seznanijo s postopkom in navodili vpletene zaposlene, lastnike in uporabnike nejavnih železnic, železnic, ki jih upravljajo funkcionalne podružnice ali strukturne enote JSC "Ruske železnice", da zagotovijo skladnost z uveljavljenim postopkom. .
3. Priznati za neveljavno odredbo JSC "Ruske železnice" z dne 2. avgusta 2011 N 1686r "O razvoju, odobritvi in odobritvi JSC" Ruskih železnic "navodil o postopku za servisiranje in organiziranje prometa na nejavnem železniški tir".
4. Nadzor nad izvajanjem tega ukaza se zaupa podpredsedniku - vodji direkcije za vleko AV Vorotilkinu, vodji Centralnega direktorata za upravljanje prometa P. Ivanovu, vodji Centralnega direktorata za infrastrukturo VN Suprunu, vodji Centralni direktorat tirnih vozil za motorna vozila Sizov S.V., vodja Centralnega direktorata za popravilo tirov I. Ya Pimenov, vodja Direktorata za popravilo vlečnih tirnih vozil A.P. Akulova. v skladu s funkcionalno pristojnostjo vprašanj.
Višji podpredsednik Ruskih železnic
A. A. Krasnoshchek
V skladu s pododstavkom 19) odstavka 2 14. člena zakona Republike Kazahstan z dne 8. decembra 2001 "O železniškem prometu" NAROČAM:
1. Potrditi priloženi Pravilnik za obratovanje dovoznih cest.
2. Odredbe ministra za promet in komunikacije Republike Kazahstan z dne 6. avgusta 2004 št. 306-I "O odobritvi zahtev za javne dostopne ceste" (registrirane v registru državne registracije normativnih) priznajo za neveljavne. Pravni akti Republike Kazahstan št. 3006, objavljeni v Biltenu regulativnih pravnih aktov centralnih izvršilnih in drugih državnih organov Republike Kazahstan, 2004, št. 37-40, člen 1001; v časopisu "Uradni list " z dne 19. februarja 2005 št. 8 (217) in z dne 29. septembra 2004 št. 367-I " O potrditvi Pravilnika o delu na dovoznih cestah " (vpisana v register državne registracije normativnih pravnih aktov Republika Kazahstan št. 3179, objavljeno v časopisu Yuridicheskaya Gazeta z dne 11. avgusta 2005 št. 146 (880).
3. Odbor za promet in komunikacije Ministrstva za promet in zveze Republike Kazahstan (Kilybay N.I.) zagotovi predložitev te odredbe v državno registracijo Ministrstvu za pravosodje Republike Kazahstan.
4. Nadzor nad izvajanjem te odredbe se zaupa podministru za promet in zveze Republike Kazahstan ES Djusembajevu.
5. Ta odredba začne veljati po desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave.
1. Ta pravila za obratovanje dovoznih cest (v nadaljnjem besedilu: Pravila) so bila izdelana v skladu z 19. pododstavkom 2. odstavka 14. člena Zakona Republike Kazahstan z dne 8. decembra 2001 "O železniškem prometu (v nadaljnjem besedilu: zakon) in določa postopek upravljanja dovoznih cest, zahteve za dostopne ceste ter ureja tudi razmerje med lastnikom podružnice, nasprotno stranko, prevoznikom, nacionalnim infrastrukturnim operaterjem.
Opomba pod črto. Klavzula 1, kakor je bila spremenjena z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 4152. Pojmi, uporabljeni v tem pravilniku, se uporabljajo v pomenih, določenih v skladu z zakonodajo Republike Kazahstan o železniškem prometu.
3. Dostopne ceste mejijo neposredno ali po drugih dostopnih cestah na glavne in (ali) postajne tire. Meja dovozne ceste je označena z znakom "Meja dovozne ceste".
Kraj postavitve takega znaka določi državni infrastrukturni operater na podlagi akta o pravici Zasebna last do zemljišča (dovoz).
Če dovozna cesta meji na drugo dovozno cesto, se po dogovoru z lastnikom podružnice namesti znak "Meja dostopne ceste".
Opomba pod črto. Klavzula 3, kakor je bila spremenjena z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).4. Lastnik podružnice (nasprotna stranka) pogodbeno zagotavlja storitve dostopne ceste udeležencem v transportnem procesu.
Če je subjekt lastnik podružnice (nasprotna stranka). naravni monopol, nato sklene pogodbo o opravljanju storitev v skladu z zakonodajo Republike Kazahstan o naravnih monopolih.
Opomba pod črto. Klavzula 4, kakor je bila spremenjena z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 31. oktobra 2017 št. 745 (uveljavi se po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).5. Lastnik podružnice zagotavlja tehnično vsebino in popravlja dovozne ceste.
6. Lastnik poslovalnice za vsako dovozno pot sestavi dva izvoda paketa dokumentacije, ki ga sestavljajo:
tehnični list z vzdolžnim profilom tira;
risbe umetnih struktur;
obsežni načrt načrta z označenimi kraji nakladanja in razkladanja (razkladanja), ki označuje specializacijo tirov in skladiščnih površin.
Prvi izvod ostane lastniku podružnice, drugi izvod dokumentacije pa lastnik podružnice prenese Nacionalni operater infrastrukture ob sklenitvi pogodbe o storitvah dostopnih cest.
Po zagonu novih objektov ali njihovem zaprtju pripelje lastnik poslovalnice tehnični certifikat ustrezne spremembe in en izvod tehničnega potnega lista se prenese na državnega infrastrukturnega operaterja in ga obvesti o vseh spremembah tehničnega potnega lista. Državni infrastrukturni operater spremeni tehnično-upravni akt priključne postaje in ji sestavi prilogo - seznam dovoznih cest.
Opomba pod črto. Klavzula 6, kakor je bila spremenjena z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).7. Dostopne ceste se odprejo za stalno ali začasno uporabo. Odprtje za trajno obratovanje zgrajenega dostopnega tira in dobava voznega parka na tak tir sta dovoljeni po prevzemu tira s strani komisije, v kateri je predstavnik Državnega infrastrukturnega operaterja.
Opomba pod črto. 7. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za naložbe in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).8. Upravljanje dovozne ceste se izvaja na podlagi navodil o postopku servisiranja in organizacije prometa na dovozni cesti, ki jih izdela lastnik podružnice in potrdi nacionalni infrastrukturni operater v skladu s prometnimi pravili.
Opomba pod črto. 8. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).9. Obratovanje dovoznih cest lastnik podružnice ustavi v primerih izpolnjevanja načrtovanega in izven načrtovana dela, odkrivanje napak na dostopni cesti, ogrožanje varnosti gibanje in varnost tirnih vozil, kontejnerjev, tovora, pa tudi na podlagi akta organa državnega nadzora prometa.
Načrtovana dela izvaja lastnik poslovalnice na podlagi urnika del popravil dovozne ceste, ki navaja datum začetka in konca del. Razpored načrtovanih del potrdi lastnik poslovalnice najkasneje 30 koledarskih dni pred pričetkom koledarsko leto kje so načrtovani obnovitvena dela dostopne ceste.
Nenačrtovano delo se izvaja na podlagi akta o odkritih kršitvah organa državnega nadzora prometa v skladu s členom 58 Zakona Republike Kazahstan "O železniškem prometu".
Opomba pod črto. Klavzula 9, kakor je bila spremenjena z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 31. oktobra 2017 št. 745 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).10. Lastniki poslovalnic poskrbijo za osvetlitev dovoznih cest na ozemlju, ki ga zasedajo, ter čistijo dovozne ceste pred naplavinami in snegom, plevelom in ostanki tovora, izvajajo odstranjevanje odmrznjenih in nevihtna voda od zgornje strukture proge in njenih elementov.
Opomba pod črto. 10. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 31. oktobra 2017 št. 745 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).11. Če ima en lastnik podružnice več dovoznih poti, ločeno ob postaji (več postaj), se pogodba o dobavi in čiščenju vagonov sklene posebej za vsako sosednjo dovozno pot.
12. Načrt in vzdolžni profil tira se izdela na podlagi instrumentalne raziskave, ki jo izvede organizacija, ki ima dovoljenje za opravljanje navedenih del.
13. Po sanacijskih in tirnih delih, ki spreminjajo profil dovoznih cest, se izvaja periodična instrumentalna kontrola načrta in profila dovoznih cest. Če med obratovanjem dovoznih cest niso bila izvedena dela, ki spreminjajo profil dovoznih cest, se instrumentalna kontrola načrta in profila dovoznih cest izvede enkrat na deset let.
14. Skladnost dovoznih cest z zahtevami tega pravilnika se zagotavlja na stroške lastnika poslovalnice.
15. Lastnik podružnice po dogovoru z nacionalnim infrastrukturnim operaterjem, prevoznikom, opravlja storitve ranžiranja in začasne postavitve vagonov.
Opomba pod črto. 15. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za naložbe in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).16. Pri servisiranju dovoznega tira z lokomotivo lastnika podružnice se vagoni prevažajo z lokomotivo prevoznika, državnega infrastrukturnega operaterja na prevzemne (razstavne) tire, določene s pogodbo. Nadaljnje napredovanje vagonov, njihovo umestitev na mesta nakladanja, razkladanja (razkladanja) in vračanja na prevzemni (razstavni) tir zagotavlja lokomotiva lastnika podružnice.
Pri servisiranju dovozne ceste s strani lokomotive Državnega infrastrukturnega operaterja, prevoznika, se vagoni prenesejo na dovozno cesto in odpeljejo z dovozne ceste do krajev njihovega nakladanja, razkladanja (razkladanja) s to lokomotivo.
Opomba pod črto. 16. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).17. Kraj nakladanja, razkladanja (razkladanja) je del dovoznih poti, ki mejijo na pokrito in odprta skladišča in zasnovan za nakladanje, razkladanje (razkladanje) tovora.
Največje število vagonov, dobavljenih na kraje nakladanja, razkladanja (razkladanja), je določeno z uporabno dolžino skladišča, naprave za nakladanje in razkladanje dostopne ceste.
Ob dostavi avtomobilov na razstavo železniške tire največji znesek dobavljenih avtomobilov je določena z uporabno dolžino prevzemne (razstavne) poti.
18. Dostava in čiščenje vagonov na dovozni tir ter vračanje vagonov z dovoznega tira se izvajata po obvestilu, urniku ali v pogodbah določenih intervalih.
Opomba pod črto. 18. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo v.d Minister za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 20. 7. 2017 št. 488 (uveljavi se po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).19. Izračun časovnega intervala, v katerem se izvaja dobava in čiščenje avtomobilov, je odvisen od tehnologije glavne proizvodnje, tehnične opremljenosti in tehnologije dovoznega tira in priključne postaje.
Glavni elementi, ki določajo velikost časovnega intervala, so čas, potreben za izvedbo prevzemnih operacij, za dobavo avtomobilov na dostopni tir, za čiščenje avtomobilov z dovozne proge, za nalaganje, razkladanje (razkladanje) in prerazporeditev avtomobilov (kotanje-valjanje). ).
Opomba pod črto. 19. člen, kakor je bil spremenjen s sklepom v.d Minister za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 20. 7. 2017 št. 488 (uveljavi se po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).20. Prevoznik lastnika poslovalnice obvesti o času oddaje vagonov najkasneje 2 uri pred izročitvijo vagonov. Prenos obvestil o času dostave vagonov poteka 24 ur na dan po telefonu ali z uporabo razpoložljivih komunikacijskih sredstev, vključno z omrežjem elektronska izmenjava podatke z vpisom v knjigo obvestil.
Lastnik poslovalnice imenuje svoje zastopnike, ki so odgovorni za prejemanje obvestil in pisno obvesti zastopnika prevoznika o njihovih imenih in telefonskih številkah.
V primerih, ko pogodba predvideva dobavo vagonov po urniku ali v določenih časovnih presledkih, obvestilo o času dostave vagonov ni potrebno.
Obvestilo o času dostave praznih vagonov na nakladanje ni potrebno, če se nakladanje izvaja na vagonih, ki so sproščeni iz razkladanja (razkladanja) na tem dostopnem tiru (dvojne operacije).
Postopek in pogoje za posredovanje obvestil o času dostave vagonov odobri predstavnik prevoznika.
21. Čas zamude pri dostavi vagonov po krivdi državnega upravljavca infrastrukture ali prevoznika na kraje nakladanja, razkladanja (razkladanja), do prevzemnih (razstavnih) tirov se računa od časa, določenega v obvestilu o dostavi. vagonov.
Opomba pod črto. 21. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za naložbe in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).22. Čas dobave in čiščenja vagonov z nakladalnih, razkladalnih (razkladalnih) in prevzemnih (razstavnih) tirov se določi na podlagi tehnologije obratovanja priključne postaje in se izračuna glede na dobavni list in čiščenje v obliki, v skladu z Dodatkom 11 k Pravilom za prevoz blaga po železnici, odobreno z odredbo ministra za naložbe in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. aprila 2015 št. 545 (registrirano v registru državne registracije normativnih pravnih aktov št. 13714), ki ga prevoznik zagotovi lastniku podružnice na njegovo željo.
Opomba pod črto. 22. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za naložbe in razvoj Republike Kazahstan z dne 31. oktobra 2017 št. 745 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).23. V primeru čiščenja vagonov ob obvestilu, kot tudi v primeru nedostopnosti vagonov za čiščenje po urniku ali v določenih časovnih presledkih, pošiljatelj (prejemnik), lastnik podružnice obvesti državnega infrastrukturnega operaterja, prevoznika o časovni pripravljenosti vagoni za čiščenje. Pri čiščenju vagonov ob prijavi se čas čiščenja računa od trenutka posredovanja obvestila. Pri čiščenju vagonov po urniku ali v določenih časovnih presledkih se čas čiščenja računa od časa, določenega v urniku ali intervalu, razen če pogodba določa drugače.
Opomba pod črto. 23. člen, kakor je bil spremenjen z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 30. junija 2017 št. 415 (začne veljati po preteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave).24. Lastnik podružnice ob sklenitvi pogodbe o opravljanju storitev dostopnih cest oziroma ob sklenitvi dopolnilni sporazum o podaljšanju trajanja sporazuma sporazumu priloži izvod načrta načrtovanega dela in ga tudi objavi na svojem spletnem viru (če obstaja).
V primeru spremembe razporeda načrtovanega dela lastnik poslovalnice pisno obvesti uporabnika prevoznih storitev in nasprotno stranko o spremembi razporeda načrtovanega dela najmanj 15 delovnih dni pred pričetkom dela.
Opomba pod črto. Pravila so bila dopolnjena s klavzulo 24 v skladu z odredbo ministra za investicije in razvoj Republike Kazahstan z dne 31. oktobra 2017 št. 745 (začne veljati po izteku desetih koledarskih dni po dnevu prve uradne objave ).preklicano / razveljavljeno Izdaja iz 18.02.1991
"LISTINA AVTOMOBILEGA PROMETA RSFSR" (s spremembami dne 18.02.91)
Avtoceste in dostopne ceste
16. Avtoceste splošne rabe, ki se nahajajo na ozemlju RSFSR, so razdeljene na ceste državnega, republiškega in lokalnega pomena. Regionalne ceste se razlikujejo od lokalnih cest.
Avtoceste državnega in republiškega pomena so v pristojnosti Ministrstva za gradnjo in delovanje avtocest RSFSR.
Avtoceste republiškega pomena prenaša ministrstvo cestni promet in avtoceste RSFSR za stalno službo pri cestnih organih ustreznih svetov ministrov avtonomnih republik in izvršnih odborov regionalnih (teritorialnih) svetov ljudskih poslancev.
Avtoceste lokalnega pomena so v pristojnosti Ministrstva za avtomobilski promet in avtoceste RSFSR in Svetov ministrov avtonomnih republik, izvršnih odborov regijskih (teritorialnih) svetov ljudskih poslancev.
Avtoceste v mestih in delavskih naseljih so v pristojnosti ustreznih izvršnih odborov Sovjetov ljudskih poslancev.
z dne 28. 11. 69 N 648, z dne 16. 5. 80 N 253)
17. Ministrstvo za avtoceste RSFSR, sveti ministrov avtonomnih republik, izvršni odbori svetov ljudskih poslancev, pa tudi kolektivne kmetije, državne kmetije in druga podjetja in organizacije so dolžni vzdrževati ceste, ceste. znaki, znaki in drugo v njihovi pristojnosti. tehnična sredstva urejanje prometa v stanju, ki zagotavlja nemoteno in varno gibanje vozil, ter sprejetje potrebnih ukrepov za izboljšanje prometa na teh cestah.
(spremenjen z resolucijami Sveta ministrov RSFSR z dne 28. 11. 69 N 648 z dne 16. 5. 80 N 253)
18. Avtoprometna podjetja in organizacije ter druga podjetja, organizacije in ustanove, ki imajo avtomobile, so pri prevozu blaga, potnikov, prtljage in pošte po cestah dolžni zagotoviti prometno varnost in varnost v cestnem prometu.
Na avtocestah je prepovedano:
a) prehod vozil, skupna višina ki z obremenitvijo presega navedene na prometni znaki dimenzije;
b) prevoz blaga, ki v širino štrli preko mer vozil, določenih z državnim standardom, ali tehnični pogoji, pa tudi tovor, ki štrli čez prtljažna vrata za več kot 2 metra ali se vleče po cesti;
c) prehod vseh vrst vozil z osnimi obremenitvami, ki presegajo uveljavljene normative državni standardi ali označeno na prometnih znakih.
Prevoz prevelikega tovora se lahko izvaja v posameznih primerih z dovoljenjem organov za ceste in organov Državnega avtomobilskega inšpektorata na način, predpisan s pravilnikom.
19. Ministrstvo za avtomobilski promet RSFSR in Ministrstvo za avtomobilske ceste RSFSR zagotavljata tehnično pomoč tirnim voznim parkom na cestah, ne glede na njihovo pripadnost, s plačilom stroškov opravljenih storitev v skladu s tarifami.
Na avtocestah državnega pomena je tehnična pomoč železniškim voznim parkom na poti organizirana s pomočjo organizacij za vzdrževanje cest Ministrstva za avtoceste RSFSR. Na istih cestah tehnično pomoč voznim parkom zagotavljajo postaje Vzdrževanje avtomobili in motorna prevozna podjetja Ministrstva za avtomobilski promet RSFSR na njihovi lokaciji.
Seznam cest, na katerih je organizirana tehnična pomoč, odobri Ministrstvo za avtomobilski promet RSFSR skupaj z Ministrstvom za avtoceste RSFSR in ga objavi v Zbirki pravil za promet in tarif za avtomobilski promet RSFSR.
Postopek organizacije tehnične pomoči železniškemu voznemu parku na avtocestah je določen s Pravilnikom o organizaciji tehnične pomoči železniškim voznim parkom na avtocestah v RSFSR, ki ga je odobrilo Ministrstvo za avtomobilski promet RSFSR skupaj z Ministrstvom za avtoceste RSFSR. .
(spremenjen z resolucijami Sveta ministrov RSFSR z dne 28. 11. 69 N 648 z dne 16. 5. 80 N 253)
20. Začasna prekinitev ali omejitev prevoza blaga, potnikov, prtljage in pošte po cestah v RSFSR se lahko izvede le v primerih naravnih pojavov ali zaradi cestnih in podnebnih razmer.
Odločbe o prenehanju ali omejitvi prevoza blaga, potnikov, prtljage in pošte z navedbo roka veljavnosti prenehanja oziroma omejitve prevoza po avtocestah državnega pomena sprejema Ministrstvo za gradbeništvo in obratovanje avtocest Republike Slovenije. RSFSR, na drugih javnih cestah - s strani svetov ministrov avtonomnih republik ali izvršnih odborov regionalnih (regionalnih) svetov ljudskih poslancev.
Ministrstvo za ceste RSFSR, na ostalih cestah pa sveti ministrov avtonomnih republik in izvršni odbori regijskih (teritorialnih) svetov poslancev delovnega ljudstva so dolžni obvestiti zainteresirana podjetja, organizacije, ustanove in občanov o začasni ustavitvi oziroma omejitvi prometa na avtocestah državnega pomena.
V nujnih primerih lahko organi Državnega avtomobilskega inšpektorata prepovejo ali omejijo gibanje vozil, ki opravljajo prevoz na določenih odsekih ulic in cest, če njihova uporaba ogroža prometno varnost.
(spremenjen z resolucijami Sveta ministrov RSFSR z dne 28. 11. 69 N 648 z dne 16. 5. 80 N 253)
21. Pošiljatelji in prejemniki so dolžni imeti dostopne ceste od avtocest do nakladalnih in razkladalnih mest in te tire vzdrževati v dobrem stanju ter zagotavljati neovirano in varno gibanje vozil ter njihovo prosto manevriranje v vsakem trenutku prevoza.
22. Skladnost stanja avtocest in dovoznih cest, ki se nahajajo na ozemlju RSFSR, z zahtevami varnosti prometa in varnosti tovora in tirnih vozil skupaj ugotavljajo pristojni organi za ceste, podjetja za motorni promet ali organizacije in organi države. Avtomobilski pregled.
