Obstajata dve določbi, na katerih ni sporov in ne more biti - ali morate plačati denar za to, kar uporabljate, in ali je poročilo potrebno za sestavljene sklade.
V zvezi s tem nihče ni v dvomih, če boste morali zbrati denar od udeležencev v cestnem prometu - vsekakor je potrebno.
Druga stvar je, da uporabljamo vse ceste, ki so potrebne, vendar, ker so neavitotiverji preveč efemerna kategorija, prav tako ne vedo, kako bi se pristopili s tem davka na promet, je običajno, da ga zaračuna le od lastnikov vozil.
To načeloma ni precej pošteno, ampak logično. Da, tukaj, dajte Bogu, da se ukvarjajo z vozniki, in tukaj težave "Kdo in majhen voziček", in kako razložiti celotnemu prebivalstvu, ki ga morate plačati za ceste.
Zato so uniforme "predložene za oklepaje", \\ t Če nimate avtomobila, ne plačate prevoznega davka. Poleg tega ni treba plačati in če obstaja vozilo, vendar še ni bilo registrirano. Toda takoj, ko je registracija opravljena, potem je vse "davek odšel." Za tekoče leto bo moral plačati do konca naslednjega.
In najboljši način za sprejem denarja na cesti je vsekakor ena - cena goriva.
Tako je opaziti še eno pravičnost - večje kolo, bolj je potreben bencin, več plačate. Enak pogoj plačila vam omogoča, da upoštevate moč avtomobila - močnejši, več porabe, bolj boste plačali več. Vse je logično, razumljivo in preprosto, kot bi moralo biti z vsemi zakonom, in brez težav s temi prenosi na davčne račune.
Mimogrede, kjer so seznami, vedno nerazumevanje, globe in druge finančne muke, ki le zmanjšujejo ljudi noro. Nobene globe nimajo prisiljenih ljudem, da bi plačali pravočasno in v celoti.
Torej, kakšne težave, če je prometna davka "preko bencina" - ima toliko prednosti, poleg tega za njega velika večina? Problem je sam - vodstvo in nenaklonjenost, nezmožnost, običajna strahopetnost, da bi odločilni koraki.
Medtem pa upravljamo takšne menedžerje, ali pa aktivno glasujemo zanje na naših volitvah, morate plačati davek na promet vsem, ki imajo avto, ne glede na to, ali ga boste vozili vsak dan, ali ste pozabili, ko sem zadnjič sedel za kolesom.
Ne, no, seveda je ena zelo pomembna in vse večja odtenka - vstop v avto elektriko. Kaj je rekla - Švica in Združeno kraljestvo sta se postavila na nalogo 2030, da bi povečala floto Electrocaar Blussi na 50%. Norveška, tako da bo država na "iglici nafte" na splošno zavrnjena v 12-15 letih od bencina in dizelskega goriva.
Na splošno je treba razmisliti, vodstvo Rusije. In ko to ni bilo treba storiti, se postavlja vprašanje? Pomislite, sprejemati odločitve in, kar je najpomembneje, se pripravijo nanje, te odločitve, odgovor.
Ne gre za Rosneft - rusko podjetje izmed "modrih žetonov" - ki neposredno izjavlja, da olje v naslednjih 30 letih "nič ne ogroža." Resnično želi obdržati obraz, še posebej, ko je država poplavljena takšna tisočinka iz Saudove Arabije.
Ampak, bližje teme.
Splošni pogoji za davek na promet so določeni v davčnem zakoniku, njen drugi del, v 28. poglavju. Običajno, ker na koncu vrednost davka je odvisna od regije države - vsak val za določitev svoje davčne zneske glede na moč vozila, merjeno v konjskih moči (od tu v ljudeh in "davek na konjski sile").
Koda določa le razpone zmogljivosti, na katera so razdeljena vozila.
Od tu in mize stavov na "enem konju" prometnega davka v rubljev, odvisno od moči avtomobila in regije njene registracije v Ruski federaciji.
| Regija | Moč, hp. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 71-100 | 101-150 | 151-200 | 201-250 | Več 250. | |
| Adygea. | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 70 | 130 |
| Altai Region. | 10.1 | 20.1 | 25 | 60 | 120.1 |
| Amur. | 15 | 21 | 30 | 75 | 150 |
| Arkhangelskaya. | 14 | 24 | 50 | 75 | 150 |
| Astrakhan. | 14 | 27 | 48 | 71 | 10.12 |
| Bashkiria. | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Belgorod. | 15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Vladimirskaya. | 20.1 | 30 | 40.1 | 75 | 150 |
| Volgogradskaya. | 9 | 20.1 | 40.1 | 75 | 150 |
| Vologda. | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Voronezh. | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| TransBaikal regija | 7 | 10.1 | 20.1 | 33 | 65 |
| Ivanovo. | 10.1 | 20.1 | 35 | 60 | 120.1 |
| INGUSHETIA. | 5 | 7 | 10.1 | 30 | 40.1 |
| Irkutskaya. | 10,1,5 | 14.5 | 35 | 52.5 | 10.15 |
| Kaliningrad. | 2.5 | 15 | 35 | 66 | 147 |
| Karachay-Cherkessia. | 7 | 14 | 25 | 35 | 95 |
| Karelia. | 6 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| Kemerovo. | 5,50/8 | 14 | 45 | 68 | 135 |
| Krasnodarska regija | 12 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Krasnoyarsk Region. | 5 | 14.5 | 29 | 51 | 10.12 |
| Krim. | 5 | 7 | 15 | 20.1 | 50 |
| Kurgan | 10.1 | 27 | 50 | 75 | 150 |
| Kursk. | 15 | 22 | 40.1 | 70 | 150 |
| Leningradskaya. | 18 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Lipetsk. | 15 | 28 | 50 | 75 | 150 |
| Magadan. | 6 | 8 | 12 | 18 | 36 |
| Mari El. | 25 | 35 | 50 | 90 | |
| Moscow. | 12 | 25/35 | 45/50 | 65/75 | 150 |
| Moscow. | 10.1 | 34 | 49 | 75 | 150 |
| MURMANSKAYA. | 10.1 | 15 | 25 | 40.1 | 80 |
| Nenets ao. | 0 | 25 | 50 | ||
| Omskaya. | 7 | 15 | 30 | 45 | 90 |
| Orenburg. | 0 | 15 | 50 | 75 | 150 |
| Orlovskaya. | 15 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Penza. | 15/21 | 31 | 45 | 75 | 150 |
| Perm Region. | 25 | 30 | 50 | 58 | |
| Pskov | 13/15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Ryazanskaya. | 10.1 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| Samara. | 16 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| St. Petersburg | 24 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Saratovskaya. | 14 | 30 | 51 | 75 | 150 |
| Sahalin. | 10.1 | 21 | 35 | 75 | 150 |
| Sverdlovskaya. | 2.5 | 9.4 | 32.7 | 49.6 | 99.2 |
| North Osetia. | 7 | 15 | 20.1 | 45 | 90 |
| Sevastopol. | 5 | 7 | 25 | 75 | 10.1 |
| Smolenskaya. | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 60 | 10.1 |
| Stavropol regija | 7 | 15 | 36 | 75 | 120.1 |
| Tambovskaya. | 20.1 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| TVERSKAYA. | 10.1 | 21 | 30 | 45 | 91 |
| Tomsk. | 5 | 8 | 20.1 | 30 | 75 |
| Tula. | 10.1 | 25.4 | 50 | 75 | 150 |
| Tyva. | 7 | 11 | 20.1 | 30 | 70 |
| Tymen. | 10.1 | 30 | 34 | 40.1 | 66 |
| UDMURTIA. | 8 | 20.1 | 50 | 75 | 10.1 |
| Ulyanovskaya. | 12 | 31 | 45 | 65 | 115 |
| Khabarovsk regija. | 12 | 16 | 30 | 60 | 151 |
| Khanty-Mansiysk jsc | 5 | 7 | 40.1 | 60 | 120.1 |
Podatki v tej tabeli so vir for formule izračuna davčne zneske, ki je naslednja:
Transportni davek \u003d Davčna stopnja X
Power H.
Predstavitev v mesecih / 12 x
Okrepiti koeficient.
Pod dvižnim koeficientom se razume kot koeficient na dragi avtomobil, katerih stroški presegajo 3 milijone rubljev. Koeficient je:
Zakon opredeljuje tudi vrste vozil, ki spadajo pod njeno delo. To niso samo avtomobili, potniki, tovorni, potniki, ampak tudi vodni in zračni prevoz, motorna kolesa, motorne skuterje, celo motorne sani in motorni sani. Seveda je stopnja na zrakoplov veliko večja od stopnje motornega kolesa (približno 25-krat).
Davek na promet se po zakonu ne plača za:
Pozorni smo, še en odtenek - kazalnike v tabeli pod tabelo. Z drugimi besedami, v Tver za avto v 150 KM (vzamemo samo moč), plačate 3150 rubljev, in za avtomobile v 151 drogah - že 4530 rubljev. In to je treba upoštevati pri izbiri avtomobila.
Zvezni zakon opredeljuje tri več določb:
Pravzaprav, lastnik vozila ni treba izračunati neodvisno, - končni izračun že prihaja iz davka. Vendar je treba navigirati po vrstnem redu zneskov.
Transport Davek je zelo dober "podajalnik" za državo. Danes na cestah na svetu traja približno 15 milijard avtomobilov, drugi dan pa je bilo sporočilo objavljeno, da je napoved za 2050-ih let že 50 milijard. In tukaj smo prišli, do prej "zamujenega" vprašanja - kako nadzorovati vse? Prav tako, skoraj nikakor. Zato (vsaj vsaj), rusko uradno bratstvo in ohranja ta davek.
Dodaj k tem in stalnim pogovorom-primerjavam, koliko je "kilometer ceste in koliko imamo. Razlika je 5-8-krat, ne v naši koristi, seveda.
Zato zaključek, v letu 2018, nobena temeljna sprememba ne bo morala čakati na najboljši način.
Na splošno se bo sprožilo le. Kaj, reči točno nemogoče, veliko je odvisno od politike politike in talentov regionalnih oblasti. Ampak tukaj je približna tabela rasti:
| Power. | Danes (rubljev na LS) | Mogoče (drgnite za HP) | Rosta koeficient. |
|---|---|---|---|
| 71-100 | 7 | 12 | 1.71 |
| 101-125 | 20 | 25 | 1.25 |
| 126-150 | 30 | 35 | 1.17 |
| 151-175 | 38 | 45 | 1.18 |
| 176-200 | 45 | 50 | 1.11 |
| 201-225 | 60 | 65 | 1.08 |
Pozorni smo na težnjo, boste morali plačati več moči lastnikom.
Eno udobje - pred predsedniškimi volitvami in na ruski tradiciji pred volitvami se ne povečujejo davki. Kjer tam, nasprotno, morate počakati na dodatna plačila. Torej je moskovska vlada odšla leta 2018, da bi povečala pokojnino Muscovites za 3000 rubljev. Obstaja tudi volitev župana mesta. Ne, Sobyanin, očitno, odličen vodja, ampak zakaj je to povečanje urediti "zase", če boste šli naslednjič. Naredite ga in ne boste cene.
Nobeden od ruskih davkov ne povzroča toliko vprašanj kot promet. Uveden je bil z namenom oblikovanja sredstev za izboljšanje cestnega gospodarstva države. Davek je zvezni, vendar ga uveljavljajo zakoni regij. To je na podlagi glavnega zveznega zakona, vsaka regija, Republika, regija razvija svojo zakonodajo o tem davku. Predmeti imajo prav tako pravico do vzpostavljanja določenih dajatev za promet.
Obveznost plačila davka izhaja iz lastnika vozila od registracije v ustreznih državnih organih. To pomeni, da se davek izplača na dejstvo lastništva tehnika. Ta tehnika deluje ali nedeluje v garaži - to vprašanje zakonodajalca ni zainteresiran. Medtem ko se isti osebni avtomobil ne bo odstranjen iz računovodstva v prometni policiji, bo njegov lastnik plačal davek na promet, tudi če se ta avto že dolgo spremeni v kup izpadne kovine.
V skladu z davčnim zakonikom je davkoplačevalec in posameznik s registriranim vozilom. Poleg tega se zakon sklicuje na vozila, ki niso tako znani avtomobilom, ampak tudi drugim načinom gibanja:
Glavna stvar je, da ima katero koli od naštetih vozil uradno registracijo v ustreznih organih (prometna policija, državni inšpektorat za murnska sodišča in drugi).
Vse se giblje, pripada predmetom obdavčitve prometnega davka. Torej, davki niso predmet nizkih motornih čolnov (do 5 konjskih moči), kot tudi veslanje čolnov; Avtomobili za invalide, stroje na lastni pogon, komercialna plovila in druga druga tehnika.
Obseg davčnih stopenj določa zvezna zakonodaja, regionalne oblasti pa imajo pravico, da jih zmanjšajo ali povečajo mesta. Davčna osnova za vozila je določena s svojo močjo v konjski moči (359. člen davčnega zakonika).
Tabela 1. Davčne stopnje za osebne avtomobile
Motoriste je treba upoštevati, da se v vsakem predmetu federacije (regije, regije, Republika) razvil svoj zakon o davku na promet in stopnje, se lahko bistveno razlikujejo od federalnega.
Primer 1. Transportni davek na domači avto Lada Lada Kalina z zmogljivostjo 106 konjskih moči, če se uporabljajo zveznih stopenj, bo 376.50 rubljev na lastnika (106 Kp * 3.55 rubljev \u003d 376.30 rubljev).
Davčna številka je dovoljena za povečanje ali zmanjšanje teh stopenj, vendar ne več kot desetkrat. Na primer, na Krasnodarskem ozemlju, bo morala Lada Kalina plačati 25 rubljev za eno silo konja v letu 2017, in davek znesek bo 2.250 rubljev na leto. Rezident St. Petersburg za isti avto bo plačal 35 rubljev na "konja" ali 3710 rubljev na leto.
Poleg tega zakon omogoča predmetom federacije, da vzpostavijo diferencirane davčne stopnje. To označuje, da se pri izračunu prometnega davka lahko upošteva več dodatnih dejavnikov:
Primer 2. Car Kia spekter, izdan oktobra 2008. Od 1. januarja 2017 bo njegova "starost" stara 8 let. Upošteva se naslednje koledarsko leto, ki se začne leta 2009.
Izračunajte davek na promet na avtomobilu 2017, lahko samostojno uporablja stopnje in vedo, da je moč lastnih tehničnih sredstev. Ampak, kot je prikazano prej, v vsaki regiji obstajajo njene lastne značilnosti, ki jih navadni davkoplačevalnik morda ne pozna temeljito. Da bi pravilno izračunali davek na osebni avtomobil, je treba uporabiti za kalkulator na spletni strani zvezne davčne službe na internetu in bo takoj letni znesek davka na promet. Kateri podatki so potrebni za uporabo kalkulatorja, upoštevajte na primer.
Primer 3.. CAIA Spectrum Car je registriran v prometni policiji mesta Voronezh. Moč nesreče na potnem listu je 102.3 konjske moči. Vstopimo v kalkulator:
Posledično dobimo znesek davka za leto 2017 - 3060 rubljev. Uporabljena je bila poravnava stopnje obratovanja za leto 2017 v regiji VORONEZH.
Pri uporabi kalkulatorja je v letu 2017 na voljo tudi davek na promet, če imajo lastnika avtomobila. Dajatve se določijo z regionalno zakonodajo, ob upoštevanju določb zveznega prava. Torej, na ozemlju Krasnodar, na primer, za upokojence, je 50-odstotni popust na avtomobile z zmogljivostjo do 150 konjskih moči.
Uporabljajo se nadomestila za davek na promet. To pomeni, da davčni inšpektorat ni dolžan samodejno zagotoviti davčnih ugodnosti. Da bi jo izkoristili, morate napisati izjavo davčne službe na kraju registracije, ki se nanaša na aplikacijo kopijo dokumenta, ki daje pravico do koristi.
Poleg tega osebna prisotnost tožeče stranke ni potrebna: zakon vam omogoča, da takšno vlogo pošljete s skeniranjem prijave dokumentov prek osebnega računa davčnega zavezanca.
Podrobnosti o prisotnosti ali odsotnosti privilegijev za davek na promet so na voljo v najbližjem davčnemu inšpektoratu.
Postopek izračuna in izplačila davka na promet za posameznike in pravne osebe se loči. Zato posamezniki niso potrebni za samostojno izračunavanje te vrste davka. Te dejavnosti so dodeljene davčni službi. Vsako leto, davčno obvestilo vsakega lastnika vseh vrst, ki kaže:
Na podlagi tega obvestila je davčni zavezanec dolžan plačati znesek davka najkasneje do 30. novembra. Čas plačila davka na promet v letu 2017 se ni spremenil.
Na osebnem računu davčnega zavezanca na uradni spletni strani zvezne davčne službe, se lahko odjavite obvestila v papirni opciji. In potem bodo vse davčne dokumentacije nastale elektronsko na osebnem računu.
Davčna doba za plačilo prometnega davka za posameznike in pravne osebe je eno koledarsko leto. Toda obdobja poročanja za različne kategorije davkoplačevalcev se razlikujejo: \\ t
Zvezni zakon prevzame, da se zakonodajalci subjektov federacije ne smejo vzpostaviti poročevalskih obdobij, ampak jih izenačiti v davčno obdobje (koledarsko leto), kot za posameznike.
Pravne osebe plačniki prometnega davka morajo neodvisno izračunati znesek predplačil in jih pravočasno prenesti v proračun. Transport Davek 2017 Za davčne zavezance-pravne osebe ustanovijo tudi predmete federacije (regije, regije, republike), zato je treba natančne datume priznati v lokalnih davčnih inšpektoratih. Toda praviloma, sporočeno in prenos predplačila najkasneje 15. dan v mesecu, ki sledi poročanju (15. april, 15. julij, 15. oktober). Predplačila se izračunajo kot četrti del celotnega prometnega davka.
Primer 4. LLC "Dawn" ima zmogljivost 204 konjskih moči v bilanci stanja. Davčna stopnja v regiji Rostov, kjer se nahajajo in registrirajo LLC, 35 rubljev. Naraščajoči koeficient je enak. Letni znesek davka na tem avtomobilu bo 7140 rubljev (204 * 35 * 1). Znesek četrtletnega predplačila je enak 1785 rubljev (7140: 4).
Po koncu davčnega obdobja se pravni subjekti izdajo in najemajo deklaracijo vozila v davčni službi. Potrebno je prenesti v roku enega meseca po koncu leta, to je pred 1. februarjem po poročanju. Deklaracija odraža predplačila, proizvedena med letom, in končni znesek davka na prenos se določi. Izračuna se kot razlika med zneskom izračunanega davka in predujmi, navedenimi prej.
Primer 5.. Dawn LLC za tri četrtine, navedene 5355 rubljev na proračun v obliki predplačil na promet na promet. Skupni znesek davka je znašal 7140 rubljev. Znesek za prenos na končno poravnavo o prometnem davka bo 1785 rubljev (7140-5355).
Pri izračunu zneska prometnega davka se uporabi povečanje osebnih avtomobilov.
Tabela 2. Povečani koeficienti za izračun prometnega davka.
Znesek davka, izračunanega v skladu s formulo (moč * po stopnji), se pomnoži z dvigom koeficienta in končna vrednost davka na promet se pridobi, da se prenese v proračun.
Za pozno obdavčitev davčne deklaracije bo pravna oseba kaznovana z globo v višini 1.000 rubljev na 30 odstotkov davčne osnove, ki bi se izplačala, če bi se izjava predala pravočasno. Na neplačanem dajanju davka davek na posameznika prihaja z kazen. Zato je treba vse davke na dan plačati.
Ali bo zakonodajalec odpovedal prometni davek ali ga nekako spremenil? To vprašanje ima dolgo zaskrbljene voznike in lastnike transportnih parkov. Vlada obravnava tudi ta problem, vendar še ni končne rešitve. Glavni razlog ni ugotovljen, medtem ko ustrezen nadomestek za ta davek, ki bistveno dopolnjuje regionalne proračune.
Davek na konj 2019: Tabela - Izračun zneska po regijah in mestih Rusije za osebne avtomobile in motorna kolesa. Davek na promet se zaračuna domnevno za ohranjanje obstoječe cestne infrastrukture, pa tudi izgradnjo novih. V praksi, seveda, glede na število avtomobilov v Rusiji in kakovosti cestne površine, je to še en sistem pranja denarja. Toda ne plačati cestnega davka je nemogoče, več kot to, za mnoge lastnike avtomobilov, njegov znesek je eden od določilnih dejavnikov pri nakupu avtomobila. Na primer, v Moskvi do močnega avtomobila, lahko znesek davka presega 50 tisoč rubljev na leto, ki udari študente in nizke dohodke ljudi, ki so utelešale sanje v življenje, in pridobila močan avto.
Stroški ene konjske moči za davek na promet v letu 2019:
|
Regija |
Moč, hp. |
||||
|
0 - 100 |
101 - 150 |
151 - 200 |
201 - 250 |
251 - ? |
|
|
Altai K-Ai |
|||||
|
Amur regija |
|||||
|
Arkhangelsk regija. |
|||||
|
Astrakhan Region. |
|||||
|
Bashkiria. |
|||||
|
Belgorodna regija |
|||||
|
Vladimir Region. |
|||||
|
Volgogradska regija |
|||||
|
Voldelska regija |
|||||
|
Voronezh regija. |
|||||
|
Zabaikalsky K-Ah |
|||||
|
Ivanovo Region. |
|||||
|
INGUSHETIA. |
|||||
|
Irkutsk Region. |
|||||
|
Regija Kaliningrad. |
|||||
|
Karachay-Cherkessia. |
|||||
|
Kemerovo. |
|||||
|
KRASNODAR K-AH |
|||||
|
Krasnoyarsk K-Ah |
|||||
|
Kurganski regiji |
|||||
|
Kursk Region. |
|||||
|
Leningradska regija. |
|||||
|
Lipesk Region. |
|||||
|
Magadan Region. |
|||||
|
Moskva, mesto |
|||||
|
Moscow Region. |
|||||
|
MURMSK REGION. |
|||||
|
Nenets ao. |
|||||
|
Nizhny Novgorodska regija. |
|||||
|
OMSK Region. |
|||||
|
Regija Orenburg. |
|||||
|
Originalna regija |
|||||
|
Penza regija. |
|||||
|
Permian k-ah |
|||||
|
PSKOV regija. |
|||||
|
Rostov regija |
|||||
|
Ryazan Region. |
|||||
|
Samara Region. |
|||||
|
St. Petersburg, mesto |
|||||
|
Saratov regija. |
|||||
|
Sahalin Region. |
|||||
|
Sverdlovsk regija. |
|||||
|
North Osetia. |
|||||
|
Sevastopol, mesto. |
|||||
|
Smolensk Region. |
|||||
|
Stavropol K-Ah |
|||||
|
Tambov regija. |
|||||
|
Tatarstan. |
15 | ||||
|
Regija TVER. |
|||||
|
Tomsk regija. |
|||||
|
Regija TULA |
|||||
|
Tymen Region. |
|||||
|
UDMURTIA. |
|||||
|
Ulyanovsk Region Nalogo Rate x Power. X ( Obdobje lastništva v mesecih / 12) H. Okrepiti koeficient.. Za posameznike in pravne osebe, davčna stopnja ostaja enaka, vendar pa so določene kategorije državljanov. Pravzaprav oseba sploh ni potrebna za obravnavo izračunov davka samostojno, FTS sama pošlje potrdilo o plačilu. Ne smemo pozabiti, da se izračun izvede za vsak mesec. To je, če je prišlo do cestnega davka na prodani avto, je verjetno, da je bila lani vsaj mesec dni za prejšnji lastnik. Vendar pa obstajajo napake pri izračunu davka, na primer, če je v prometni policiji, se ožičenje baze podatkov ne izvede med obnovitvijo. V tem primeru je treba vprašanje rešiti istočasno s prometno policijo in podružnico davčne službe na kraju stalnega prebivališča. V zadnjih letih se je govorilo, da bo davek na promet sploh preklican ali bo začel vključiti trošarinske davke na gorivo. Dejansko je število pristojbin za ruske voznike in prevozna podjetja zelo velika, vendar zaradi proračunskega primanjkljaja, da organi verjetno ne bodo šli na liberalizacijo davčne zakonodaje v prometnem sektorju. Verjetno se bo v letu 2019 še povečala obdavčitev. Hkrati nihče ne posebno pozornosti nameni nezadovoljstvu gonilnikov, saj tudi protesti po uvedbi platonskega sistema ni vodil. No, če bo davek na konjsko moč leta 2019 služil kot dodatno spodbudo za povečanje plače, ker upamo na državo vsaj naivno. | |||||
In Moskva in Moskva regija za pritrditev hitre vožnje in močnega motorja so ena izmed najbolj "priročnih" regij za nastanitev. V osrednjih regijah Rusije so cene za avtomobile z zmogljivostjo motorja nad 250 konjskih moči bistveno višje kot v Moskvi in \u200b\u200bregiji (z redkimi izjemami). Ostali navdušenci avtomobilov bodo morali plačati isti denar. Objavili bomo stopnje za promet na področju prometa s sedežem v Moskvi in \u200b\u200bv moskovski regiji, ki so pomembne za leto 2016.
Osebna vozila:
Tovornjaki in avtobusi
1. za posameznike do 6. decembra 2016,
2. za pravne osebe - plačilo za prevoz davka je treba izvesti pravočasno do 05. februarja 2016, predplačila - najkasneje na 10. dan v mesecu, ki sledi obdobju poročanja.
Posameznikov
1.
Heroji Sovjetske zveze, junakov Rusije, imetnikov reda slave za tri stopinje. Popolna davčna stopnja ponastavitve.
2.
Veterani druge svetovne vojne, invalide, nekdanji zaporniki koncentracijskih taborišč. Popolna davčna stopnja ponastavitve.
3.
Udeleženci sovražnosti, invalidov, ki so postali, kot je sodelovanje v sovražnostih. Polna ničelna stava.
4.
Onemogočeno 1 in 2 skupini. Vključno z invalidnimi otroki invalidnimi otroki invalidi. Polna ničelna stava.
5.
Lastniki kapacitete avtomobila iz manj kot 70 KM Polna ničelna stava.
6.
Eden od staršev v veliki družini. Polna ničelna stava.
7.
Udeleženci odprave nesreče v nečiščem Černobil.
Pravne osebe
1.
Organizacije, ki opravljajo storitve za prevoz potnikov z mestnimi javnimi motornimi vozili. Polna ničelna stava.
2.
Prebivalci OEZ "Zelenograd". Polna ničelna stava.
Vsak lastnik avtomobila, registriranega na predpisanem načinu, je dolžan letno plačati davek za vsako konjsko moč njegovega avtomobila - prava stvar se imenuje prevoz.
V tem članku se bo ukvarjalo z naslednjimi vprašanji:
Kot veste, je okrepljena gradnja cest poteka v Rusiji, in se financira na račun davkov. Torej, po 56, člen proračunskega zakonika Ruske federacije, se proračun subjektov dopolnjuje zaradi 100% odbitkov naslednjih vrst davkov: \\ t
Poleg tega so v tem članku navedene druge vrste davkov, od katerih nekatere gre v proračun regije. Poleg tega je v vodje desete kode (člena 65-82) jasno opisana, na katero je treba zaužiti enega ali drug davek. Zato je ta denar, ki ga lastniki vozil izplačajo za oblikovanje cestnih sredstev.
Od tu lahko sklepate, da več denarja gre v proračun regije od davka za konjsko moč, več sredstev je vloženih na cesto. To lahko vidijo velika mesta - Moskva, Petersburg. Čeprav, na primer, tako veliko mesto, kot Saratov, se ne more pohvali z zelo dobrimi cestami.
Z izračunom ne bi smelo biti nobenih težav - je narejeno v skladu s preprosto shemo:
Če je bil avto odstranjen iz računovodstva, na primer, septembra, potem je formula pridobi ta tip:
Osnovne cene za leto 2018:
Vpeljali smo stave za osebne avtomobile, vendar obstajajo njihove stave za motorna kolesa, tovornjake, avtobuse, jahte in letala.
Zdi se, da bi morali biti zneski od največjih, tudi če imate kakršne koli močne Rostine tipa Porsche Boxter z motorjem na 400 KM Vendar pa obstaja en majhen popravek v zakonu: V vladi teme federacije imajo pravico do povečevanja, vendar ne več kot 10-krat.
Zato morate poznati osnovne stave za vašo regijo. Naredimo primere.
Moskva. CAR VAZ-21099, moč motorja 78 "konji". Za Moskvo je stava 12 rubljev za moč, zato bomo dobili, da bo potrebno celo leto lastništva plačati - 78x12 \u003d 936 rubljev. Če ste vozili avto le 9 mesecev, dobimo - 78x12x9 / 12 \u003d 702 rubljev.
Za avtomobile z motorjem nad 250 KM Stopnja za Moskvo je 150 rubljev, tako da bodo zneski bistveno več - od 37500 rubljev in višje. V drugih regijah se lahko cene znatno nižje, na primer, na ozemlju Krasnoyarsk za isti VAZ-21099 bo moral plačati le 390 rubljev, in nad avtomobilom z zmogljivostjo več kot 250 KM. - 51 rubelj za moč.
Kategorije upravičencev se lahko bistveno razlikujejo tudi na različnih področjih Rusije, vendar se kategorije lahko razlikujejo, da s sto odstotkov zaupanja ne sme plačati davka na promet v kateri koli regiji države:
Vsaka regija ima tudi svoje individualne kategorije, na primer, Moskva je oproščena davčnih lastnikov avtomobilov z nizkimi močmi (moč motorja manj kot 70 KM), kot tudi podjetniki, ki se ukvarjajo s prevozom potnikov (razen taksija).
V Sankt Peterburgu, TN ne sme plačati oseb, ki jih je prizadela nesreča na Černobil NEK, lastniki TC izpustite do leta 1990, kot tudi zmogljivost ne več kot 80 KM. Invalidi iz obdavčitve in veteranov različnih vojaških konfliktov (Afganistan, Chechyna).
Vsi tisti, ki spadajo pod eno ali drugo kategorijo, se popolnoma osvobodijo plačila. Obstajajo tudi tisti, ki morajo plačati TN, vendar po znižanih stopnjah. Na primer, v 50% zneska davčne olajšave plačati upokojence po starosti, pod pogojem, da v lasti ne več kot 100 KM. V istem Perm, veliki starši ne plačujejo davka, pa tudi starši, katerih otroci se kličejo v vojski Ruske federacije.
V skladu s 363 členom Davčnega zakonika o plačilu za preteklo leto je treba sprejeti do oktobra naslednjega leta, to je oktobra letos, morate plačati za davek za leto 2016. 30 dni pred končnim datumom, morate priti na pošto s točno navedbo zneska. Če ni, to je več možnosti:
Na istem mestu se lahko državna storitev plača prek interneta. V primeru neplačila se kazni zaračunajo - petina davka, plus določen odstotek za vsak dan zamude.
