Topografski pogojni znaki in oznake cestnega omrežja. Zemljevid, pogojni znaki. Cestni in cestni objekti

Delo na vojaški topografiji. Številka opcije 21.

Zaključen študent: Konev M.S.

Mati - Ruska država univerza v tehnologiji njim. K.e. Tsiolkovsky.

Vojaški oddelek

Moskva - 2005.

Uvod

Vojaška topografija - To je znanost o metodah preučevanja terena, orientacije, ciljne oznake, proizvodnjo meritev na tleh. Vojaška topografija študira topografske karte in tehnike za delo z njimi. Zemljevid je zmanjšana, natančna, podrobna podoba zemeljske površine na ravnini.

Topografski zemljevidi vsebujejo podrobno sliko terena. Služijo kot glavni vir informacij o napravi zemeljske površine, geografska lokacija in medsebojni odnosi različnih naravnih in družbenih pojavov.

Kartografska podoba terena je priročno pregledana, povišana in merljiva. Tudi hiter pregled kartice vam omogoča, da ustvarite jasno predstavo o splošni naravi ozemlja, pomembne geografski objekti, njihova oblika, velikosti.

Uporaba preprostih meritev, koordinate prikazanih predmetov je mogoče dobiti s karticami, razdalje med njimi, dimenzijami, usmeritev v prostoru in številne druge vrednote, dimenzija, katere v naravi je včasih zapletena in zamudna nalogo.

Glavni del

1. Cestno omrežje (teoretični del)

Glavne zahteve za podobo cestnega omrežja topografski zemljevidi so: vizualni prikaz njegove gostote, sestave in nastanitve z jasno točko razreda, risbo in stanje vsake ceste; Podrobno prikazovanje cestnih struktur, ki označujejo tehnično opremo cest in referenčne točke; Previden prenos značilnosti Parcele cest in terena pri pristopih do mostov, prehodov, prehodov, in na drugih mestih, kjer je obvoz težka ali nemogoča (na nateznih, v močvirjih itd.).

Podatki, zlasti o razredu ceste, širina, naprava na cestišču (platno) in tehnična opremavam omogočajo preučevanje in ocenjevanje operacijskih zmogljivosti cest (njihova pretok, nosilnost, možne sezonske spremembe v pogojih gibanja) in proizvodnjo zahtevane izračune. Pri načrtovanju in organizaciji gibanja in prevoza na njih.

Železnice

Železnice so prikazane na zemljevidih \u200b\u200bz delitvijo:

v širini merilnega okvirja (1435 mm. In več, v ZSSR-1524 mm) in ozkih podplatih; S številom poti - eno-na, dvosmerni, tristranski; Glede na vrsto potiska - elektrificirane in pare ali dizelskega goriva; Od države - sedanja, v gradnji in razstavljenih.

Posebni pogojni znaki prikazujejo tramvajske linije (zunanja naselja) in suspendirane ceste.

Zemljevidi kažejo vse železniške postaje, priključki, platforme in ustavljanje točk, kot tudi delovne barake in bloke. Njihove slike spremljajo skrajšane podpisi, ki označujejo predmet predmeta (čl., Enkrat., PL., OST. P., K A Z., B L.-P. itd.).

Železniške postaje vseh razredov, ki niso izražene na lestvici kartice, so prikazane istemu tipu: Črni pravokotnik pogojnega znaka postaje (vožnja, platforma) je nameščen na strani cestnega znaka, s katerim je to je v resnici.

Na zemljevidu lestvici 1: 100000 in večji na železnicah, vsi vodni stolpi, posamezne semaforje in semaforji, ki imajo mejno vrednost, kot tudi nasipe, so prikazani z ustreznimi simptomi, kot tudi nasipi, ki označujejo njihovo višino ali globine v metrov. Prepričajte se, da prikažete predore in praviloma vse železniške mostove in cevi za pretok vode. Mostovi so prikazani z različnimi pogojnimi znaki, odvisno od njihove velikosti, oblikovanja in materiala, iz katerega so zgrajeni.

Na postajenih območjih, izraženih na obsegu zemljevida, so navedena mesta depo, nakladanja in razkladanja, prehodne mostove in druge objekte.

Ceste za avtoceste in zemeljske ceste

Ceste avtoceste in umazanije na sliki na zemljevidih \u200b\u200bso razdeljene glede na njihovo tehnično popolnost ali prehod na razrede na značilnostih, določenih v tabeli 1.

Tabela 1.

Ti znaki morajo biti jasno predstavljali pri študiju o značajih in operativnih zmožnostih cest. Hkrati je treba upoštevati tudi značilnosti različnih delov cest, odvisno od pomoči, tal in tal ter drugih pogojev terena.

Objekti cestnega omrežja so prikazani na zemljevidih \u200b\u200bv skladu z naslednjimi osnovnimi pravili.

Avtoceste, avtoceste in izboljšane talne ceste na zemljevidu 1: 100.000 in so večje, vse je prikazano, ne glede na gosto cestnega omrežja. Ceste Nižjih razredov so v celoti prikazani v gozdarstvu in na drugih območjih z rahlo razvitim cestnim omrežjem (gorsko, zapuščeno, Taiga, Tundro). Na območjih z debelim cestnim omrežjem se uporabljajo z izbiro: predvsem tisto povezovanje naselja Z najkrajšimi možnimi razdaljami in bolj primernim za gibanje. Na zemljevidih \u200b\u200bnizkonapetostnih, zapuščenih in težavnih območij so prikazane vse karavanske poti, paketne in pešpotne poti.

Sl. 1 (praktični del)

2. Upravljanje in komunikacijska sredstva (teoretični del) \\ t

Kontrolne točke so posebej opremljene in opremljene kraje, iz katerih se med pripravo in v bitki izvaja vodstvo vojakov. Vsaka točka upravljanja vključuje v potrebnem odnosu organov in orodij za upravljanje, pa tudi enote in vzdrževanje. Ime, količina in sestava kontrolnih točk sta odvisna od obsega vojaške tvorbe.

Sestava kontrolnih točk je običajno neskladna, ustvarjena so čim manj. Vendar pa mora biti vsak od njih v sestavi potrebno Častniki in kontrole, ki zagotavljajo vodstvo podrejenih vojakov in omogoča, da začasno prevzamejo izvajanje funkcij višjega ali spodnjih primerov upravljanja.

Pododdelek ustvarja ukazno in opazovalno točko. Omogočeno je, da ne samo upravljanja enote, temveč tudi spremljanje bojišča, ki vodi nasprotnikovo inteligenco z opazovanjem. Ta točka upravljavca vključuje poveljnika, njegovega namestnika, sedeža uradnikov, poveljnika pritrjenega (podpornega) delitve, komunikacij in varnosti. Vsi se nahajajo v nekaj ali en oklepni stroj, opremljen s komunikacijskimi orodji in drugimi tehničnimi kontrolami, in če situacija dopušča, zunaj avtomobila v zavetišču, zagotavljanje spremljanja bojišča in stalnega nadzora nad enoto.

Ukaz in opazovalno točko se uporablja na zemljevidu na tak način, da je navpična ravna črta nadaljevanje ene od strank. geometrijska slika, s svojim spodnjem koncu, počiva na mestu območja, kjer se nahaja nadzorna postaja.

Ukazna točka je namenjena voditi vojake v pripravku in med bitko. Šteje se, da je glavna točka upravljanja, saj se nahaja večina Upravljalni aparati, ki jih vodi poveljnik in glavni del tehnično sredstvoNajpomembnejše naloge, povezane z vodstvom vojakov, so rešene. Iz svoje sestave lahko obstaja opazovalna točka za spremljanje bojišča, in v najbolj odgovorni bojnega obdobja in za upravljanje vojakov, ki delujejo pomembno območje Ali zadaj od glavnih sil.

Ko se nanesete na ukaz ukazne postavke, ne smemo pozabiti, da ko pridete ali premikanje v zahodni smeri, ali ko se obrnite na sprednji strani, bo številka znaka nameščena tik od navpične črte, ki označuje lokacijo njene Lokacija in nasprotno, ko je pritrjevanje in obramba na robu vzhoda, je treba znak razporediti na levo.

Komunikacijska sredstva omogočajo, da se običajno prenašajo podatke o sovražnih in drugih pogojih situacije, natančno in skrivaj prinašajo ukaz naročil in naročil, da podreje, da bi prejeli napredek pri napredku boja proti izmenjavi informacij med interakcijskimi enotami in deli. Komunikacije zagotavljajo poveljnika in sedež Stalno upravljanje podrejenih enot in delov v vseh pogojih priprave in vzdrževanja sodobne bitke.

Komunikacije je treba uporabiti v postopku nadzora nad vojaki, ki je celovito zagotoviti zanesljivost komunikacije (zanesljivo, trajnostno delo za zahtevani čas), njegovo pravočasnost (prenos in dostava sporočil ali pogajanj v danem času), točnost (prejemanje posredovanih sporočil z dano natančnostjo) in tajnostjo same povezave in vsebine prenosnih naročil, naročil in različne informacije V vseh razmerah.

Nič majn pomembno Za uspešno mastering umetnost delovno kartico To je natančno skladnost s pravili sprejetih običajnih okrajšav, označb in napisov. Uporabljajo se za pospešitev vloge na kartici in razvoju borbnih dokumentov.

Treba je spoštovati drugo pravilo, ki omogoča zmanjšanje napisnih imen bataljonov in oddelkov, ki so del katerega koli dela.

Sl. 2 (praktični del)

Zaključek

Vojaško topografijo je treba obravnavati kot enega najpomembnejših elementov taktične priprave borec in poveljnika, ker Sposobnost hitrega preučevanja, pravilnega ocenjevanja terena in dobro veljajo za to, je enakovredna zmožnosti, da ohranja nasprotnikovo inteligenco in lastno orožje. Sposobnost uradnikov, da pravilno delujejo s zemljevidom velik pomen Upravljati divizije.

Častnikovo kartico, pripravljeno za delo, z ustreznimi in jasno raztezanimi informacijami o bordnem položaju, bo uradnikom vseh stopenj pravočasno omogočilo, da v celoti in pravilno ocenjujejo razmere, sklene, naj poroča o svoji odločitvi najstarejšega poveljnika (šef), postavite bojne misije in obvestite poveljnike sosednjih oddelkov na okolje. Bolje, da se naučijo sprejeme delovne kartice, manj časa bodo poveljniki porabili za reševanje problemov v vodstvu podrejenih enot v bitki. Sposobnost priprave pravilno in obdržati delovno kartico - znak visoke kadrovske kulture vsakega častnika.

Bibliografija

Bubnov i.a. "Vojaška topografija". Učbenik. Militant. 1977.

Govorukhin. "Priročnik vojaške topografije". Militant. 1989.

Železnice na zemljevidih \u200b\u200bin načrtih so prikazane z delitvijo v smislu števila in širine poti na vozičku, dvooletih, enojnih in ozkih podplatih, pa tudi kot: obstoječe in razstavljene. Poleg tega so označene, elektrificirane, suspendirane, konjeniške ceste in tramvaje.

Na železnicah, vse obcestne strukture - postaje, priključki, kabine itd. Izjeme so le komunikacijske linije, ki se nahajajo na pasu odtujanja cest, in kilometrskih stebrov, ki se ne uporabljajo za kartice.
Poleg železniških stavb se vedno dajejo pojasnjevalni skrajšani podpisi (B. - Booth, Kaz. - Kazarma, umetnost. - postaja, Tov. Umetnost. - Področje blagovne znamke, platforma. - Platforma, enkrat. - potovanje, itd).

Pogojni topografski znaki železniških postaj upoštevajo svojo delitev v tri razrede. Večja je pasovna širina postaje (razvoj poti, število usmeritev), višji razred postaje. Pogojni znak postaje 1. razreda ima dva razrezana pravokotnika, 2. razred - ena. Postaje 3. razreda so na sliki, kot tudi 2. postaje, vendar manjši znak. Črni pravokotniki pogojnega znaka postaje se postavijo na drugo stran ceste, s katerimi se nahaja glavna postaja postaja; Če je med stezami, je pravokotnik postavljen sredi pogojnega znaka. Lastniška postaja je podpisana na zemljevidu poleg njenega pojasnjevalnega podpisa - čl.; Na primer: Umetnost. CLIMAVYSHEVKA. Ime postaje ni podpisano, če se nahaja v vasi istega imena ali blizu njega. V zadnji primer Ime naselja, skupaj z naslovom postaje je poudarjeno s tanko črto. Okoljke in vdolbine so včasih podpisale svojo višino ali globino v metrih.

Topografski znaki I. legenda. Železnice in železniške strukture

Ceste za avtogy na zemljevidih \u200b\u200bso razdeljene na naslednje vrste:

Topografski znaki in konvencije cestnih cestnih cest Auto-psa

Na avtocesti in zemlji so izboljšane ceste, spuste in dvigala so hladnejše 10 stopinj.

Na avtocestnih cestah so označene tudi gomila, vdolbine, predori, GATI, veslanje, ribe, mostovi, kilometrski stebri, cestni znaki, linije in prehodi (v gorskih območjih).

Na avtocesti in izboljšanih cestah je širina cestišča podpisana po širini vzdolž cestne osi. Na avtocestah, širine oblečenega dela ceste in širino cele ceste - od jarka do jarka. Drugi podpis je iz prvega v oklepajih, na primer 10 (14).

Številke z kilometričnimi stebri na avtocestah Kilometer. Podpisi iz pogojenih kartografskih znakov mostov na avtocesti in izboljšanih cestah na cestah dajejo dolžino mostu v metrih (števca) in nosilnost v tonh (imenovalec).

Dolžina mostov, ki imajo razdaljo na zemljevidu več kot 1, 5 mm, je vedno prikazana na lestvici, manj pomembna se uporablja iz obsega, zato je dolžina ni mogoče izmeriti na zemljevidu. Če obstajata dve prekavicami na os ceste, potem pomeni, da ima most širino v dva ali več avtomobilov. V naseljih se uporabljajo samo veliki mostovi.

Turizem in rekreacija

Vse topografske pogojni znaki Lahko se razdelite v štiri vrste: linearna je cestna linija komunikacijskih linijskih vodnih tokov rek in t ceste in cestne strukture; Skupina številka 2 naselja strukture; Številka skupine 3 Hidrozet, to je voda na Zemlji; Številka skupine 4 Vegetacija; Številka skupine 5; Številka skupine 6 Pojasnjene in posebne turistične znake. Ceste in cestni objekti Ta skupina vključuje ...

Vprašanje 13. Zemljevid, pogojni znaki. Cestni in cestni objekti.

Topografsko usposabljanje turistov, sposobnost navigacije - potrebne pogoje Vsak pohod. Izraz "topografija" prihaja iz grških besed "topos", kar pomeni teren, in "urnik", kar pomeni opis. Topografija je znanost, ki se ukvarja s proučevanjem območja, da bi sestavila svoje kartice in načrte.

Tako načrt in zemljevid sta takšne podobe območja, ki ji omogočajo, da jo pokriva na splošno in določi relativni položaj njegovih delov. N. literarni opis Teren, brez risb, nobene fotografije ne morejo dati tako natančne ideje o terenu kot celote, kot načrt ali zemljevid.

Beseda "kartica" je znana že od antičnih časov in prevedena iz latinskega sredstva; Sprejeta se je, da se uporablja za koncept risbe, ki prikazuje zemeljsko površino. Sčasoma je bila določena vsebina izraza "kartica" in zdajpokličemo kartico zmanjšano, posplošeno sliko na ravnini zemeljske površine ali njegovih delov.Vsebina kartice je:

1. Tozapot,ki običajno razdelita ne dve skupini:
objavljeno in ocene - se razlikujejo od drugega
podrobnosti in lestvice.

Topografski zemljevid- To je tozatografski zemljevid Velik obseg, ki odraža elemente naravnega in kulturnega terena krajine z največjo podrobnostjo.

Pregled - login-magic zemljevidi manjše lestvice z manj podrobnostmi, ki služijo za splošno usmeritev.

2. posebno, predmet ni splošne značilnosti ozemlje in kateri koli element geografske pokrajine (podnebje, tla itd.). Obstaja tudi izobraževalna, morska, turistka itd. posebni zemljevidi. V zadnja leta Športne kartice so prejele veliko distribucije, ki pripadajo kategoriji kartic poseben namen In oblikovana za orientacijske tekmovanja.

Vrednost (stopnja) območja se zmanjšuje na zemljevidulestvica.

Lestvica vsake kartice je najpogosteje izražena v obliki frakcije, ki v številu vedno stoji enoto, in v imenovalcu - številko, ki kaže, kolikokrat se slika terena na tem zemljevidu zmanjša (1: 100, 1: 10000).

Poleg numeričnega obsega ima lahko tudi druge vrste - verbalne (naravne) in linearne (grafične).

Veliko naslovov natisnjene na zemljevidu, natisnjene z navadnimi besedami, obstajajo številke, linije in številne ikone različnih barv, velikosti in oblik. totopografski običajni znakiki so označeni lokalni objekti na zemljevidu.

Vsi topografski običajni znaki se lahko razdelijo na štiri vrste:

1. linear. - To so ceste, povezave, linije električnih vodov, tokovi, reke itd. To je, da so to znaki takih lokalnih predmetov, ki imajo obliko dolgih linij;
2. mislil - to so znaki stolpov, mostov, cerkva, trajektov, elektrarn, posameznih stavb itd.;
3. square. - To so znaki gozdov, barjev, naselij, pašnikov, travnikov - to je lokalne postavke, ki zasedajo pomembne površine zemlje. Kvadratne znake so sestavljeni iz dveh elementov: vezje in znak izpolnjujejo;
4. pojasnilo - To so znaki značilnosti gozda, imena naselij, železniških postaj, rek, jezer, gora, itd, je širina avtoceste, dolžine, širine in nosilnost mostov, brods globina na rekah in kot.

Skoraj vsi linearni in kodrasti znaki so dolgočasni, in območje, praviloma, natančno ustrezajo resnični velikosti lokalnih predmetov. Znaki so lažje preučevati in zapomniti, spoznavati se z njimi v skupinah, ki jih oblikujejo vrsta lokalnih postavk:

Številka skupine 1 - Ceste in cestne strukture;

Številka skupine 2 - Naselja, zgradbe;

Številka skupine 3 - Hidrozet (i.e. Voda na Zemlji);

Številka skupine 4 - Vegetacija;

Številka skupine 5 - Relief;

Št. 6 - Razlagalni in posebni turistični znaki.

Številka skupine 1. Ceste in cestni objekti

Ta skupina vključuje enajst najpomembnejših topografskih znakov.

Vse ceste lahko razdelimo na tri glavne vrste: železnice za gibanje vlakov, cestnih cest in umazanije.

Avtocesta imenovane ceste, ki imajo trdni umetni premaz - kamen (čevljarnik, tlakovanje), asfalt ali beton. Znak avtocest je dolgočasen. Vsak znak avtoceste na zemljevidu je dobil dodaten znak - alfanumerična značilnost, sestavljena iz treh elementov: številke, druga številka v oklepajih in črkih. Prva številka označuje širino avtocestnega premaza v metrih (to je z asfaltnim, betoniranim ali kamnitim delom avtocestega spleta), nosilci pa dajejo številko, ki označuje širino celotnega avtocestega spleta v metrih,

Sl. 31. avtocesta

Sl. 32. Enostavna cesta z umazanijo

Sl. 33. Državna cesta

to je skupaj z zalivom. Pismo je označeno z materialom, ki ga pokriva avtocesta: Če je asfalt, potem je črka "A", če je beton črka "B", in če je avtocesta prekrita s čevljarcem ali tlakom (to je , kamen), nato črka "K" (sl. 31). Naslednji tip Ceste -prst, zemljine ceste, ki nimajo umetne pokritosti. Vse zemeljske ceste so razdeljene na tri vrste: preproste umazanije (ki se imenujejo še vedno prostoživeče ali gozdne ceste) (Sl. 32), podeželske ceste (sl. 33) in tako imenovane izboljšane talne ceste (skrajšana uporaba) (sl. 34). Izboljšana prašna cesta je tudi zemeljska cesta, vendar ima rahlo konveksno obliko za boljši pretok vode, kisti na klopih in gramozu ali razpadanju, nabojenega valja.

Sl. 34. Izboljšana cesta z umazanijo

Sl. 37. Večina

Na avtocestah in nekaterih drugih velikih cestah, kilometrskih stebrih so na voljo, ki so označene tudi na topografskih kartah. Na starih vrv, znak kilometrskega stebra je bil upodobljen v obliki v obliki majhnega kvadrata na nogi (Sl. 35a), zdaj pa je upodobljen s preprostim kratkim možganom (Sl. 356).

Sl.35. Oznake kilometrskih stebrov na avtocesti

Nihče ne naredi sledi, ki se pojavijo od stalnega hoje ljudi.

Sl. 36. Železniška proga

Železnice prej upodobljene dve tanki črni vzporedne linije, lumen, med katerimi je bil napolnjen z izmenično črno-belimi dama (Sl. 36a). Zdaj je znak trdno debelo črno črto. Dva kratke poteze po železniškem znaku kažejo, da ima dva merilnika. Če je reka sama, se postavi en bar. Če ima prečni kapi kratek kapi, vzporedni znak železnice, potem to pomeni, da je cesta elektrificirana (sl. 366).

Na znaku železniške postaje se črne pravokotnike znotraj belega pravokotnika položijo na stran železnice, kjer se nahaja stavba postaje (predsedniška struktura).

Mostovi. Na preprostih makadamskih cestah so lesene mostove, ki so praviloma zgrajene, na avtocestah, izboljšanih makadamskih cestah in na pomembnih mostovih naseljenci so najpogosteje konkretni (kamen). Na železnicah so veliki mostovi skozi velike reke vedno kovinski, in skozi majhne reke - beton. Topografski znaki mostov so prikazani in dolgočasni znaki. Kjer je zemljevid mostu postavljen na zemljevid, so cestni znaki in reke lomljene (sl. 37). de.

revo (če je most beton, je črka nastavljena

Sl. 38. Večina pešcev

Na poti za pešce so mostovi pogosto izdelani, vendar zelo majhni - samo za pešce. Takšni mostovi (prebivalci se pogosto napotijo, da jih dajo, potem Lavami) včasih predstavljajo samo dva dnevnika, položena čez reko od obale do obale. Topografski znak mostu za pešce je zelo preprost (sl. 38).

Zelo pogosto se ceste sekajo z majhnimi suhimi rokami, votlinami, za katere toka toka samo spomladi, ko se sneg topi. Pri gradnji ceste po grapih je gomila, pod katero je zložena betonska trobenta Za odtok vode. Takšne cevi imajo svoj topografski znak (sl. 39).

Sl. 39.