2017. április 28-án lépnek hatályba az OSAGO törvény módosításai. Csak azokra a szerződésekre vonatkoznak, amelyeket ezt követően írnak alá meghatározott dátum. Az elnök már jóváhagyta azokat a változtatásokat, amelyek a pénzbeli ellentételezést járműjavítással helyettesítik.
Április 28-ig igényelhetik az autótulajdonosok pénzbeli kompenzáció, mint korábban volt. Ha az OSAGO-t ez előtt a dátum előtt állították ki, akkor utána az autó tulajdonosát fizetik pénzbeli kompenzáció. Ez a szerződés lejártáig folytatódik. Az új kötvény kiadása után már megkezdik működésüket frissített szabályok. A biztosítók saját maguk végzik el az autó javítását, és a pénzt csak végső esetben fizetik ki.
Hat hónappal később más újítások lépnek életbe. Lehetővé teszik a fogadást közvetlen visszatérítés még akkor is, ha kettőnél több jármű érintett a balesetben.
A veszteségek készpénzben történő megtérítése az alábbi esetekben jár:
Így egyszerűen a vágy, hogy pénzt kapjon a kezében, nem fog működni. Ha az eset nem szerepel a fenti listán, akkor csak a biztosítóval próbálhat egyeztetni.
Korábban Biztosítótársaság kétféleképpen pótolta a veszteséget. Az első alkalommal a pénzt egy javítást végző autószerviznek utalták át. Ha biztosítási összeg költségeket nem fedezte, a különbözetet az autó tulajdonosának saját zsebből kellett állnia. Kívánt esetben lehetőség volt a javítás visszautasítására és a készpénz felvételére.
A második módszerrel az a probléma nagy kockázat csalás. Gyakran gátlástalan sofőrök ugyanazon ügyvédek segítségével jogtalan kártérítést kapott. Erre kifejezetten balesetet szerveztek. A kártérítés általában bőven elegendő volt a javításokhoz, a többi a csalók profitjának tekinthető. Most jelentősen beszűkült a mozgástér.
Április 28-a után a biztosító csak a javítást fizeti, figyelembe véve az autó elhasználódását, pénzt nem ad ki. Ez mindenkire vonatkozik autók az Orosz Föderáció területén bejegyzett és az ország állampolgárainak tulajdonában lévő.
BAN BEN baleset esete a biztosító képviselője elhagyja a helyet. A járművet átvizsgálják és megállapítják a kárt. Ezután javítási beutalót adnak ki. Egyébként a javítás során beszerelt összes alkatrésznek csak újnak kell lennie. A pótalkatrészek költségét az autó elhasználódásának figyelembevételével határozzák meg. Ha a költségtérítés nem elegendő, a jármű tulajdonosának magának kell ráfizetnie.
A javítási beutalót legkésőbb a biztosítási eseményre vonatkozó kérelem beérkezésétől számított 20 napon belül kell kiadni. Ha a javítást olyan szervizben végzik, amely nem szerepel a cég jegyzékében, 1 hónap áll rendelkezésre a beutaló kiállítására.
Minden javítási munkát 30 napon belül be kell fejezni azt követően, hogy az autót az autószervizbe átvette. A határidőket csak meghosszabbítják egyedi esetek ha nem tudod gyorsabban. Ugyanakkor az autó tulajdonosának nem szabad elleneznie a javítás meghosszabbítását. Ha a munka nem fejeződött be meghatározott időszak, a biztosító kötbér fizetését vállalja.
Minden karosszériamunkára 1 év garancia jár. A javítás hátralévő részében - 6 hónap.
Minden biztosító bizonyos szolgáltatásokkal köt szerződést. Bármennyi lehet belőlük. De az autót az autótulajdonos lakóhelyétől vagy a baleset helyszínétől legfeljebb 50 km-re lévő szervizbe küldik.
De ha a cég kész kifizetni a vontatóval történő szállítást, akkor a járművet bármely szervizbe el lehet küldeni, még akkor is, ha több száz kilométerre található a baleset helyszínétől. A visszaszállítás ebben az esetben is a cég költségére történik.
Ha a jármű még garanciális, a cégnek beutalót kell adnia egy hivatalos autójavítóhoz, amely egy bizonyos márkájú autók karbantartására szakosodott. Ha ilyen nincs a biztosító listáján, a sofőrnek jogában áll pénzbeli kártérítést követelni. Vagy megállapodhat a javításban egy másik helyen, de erre már nincs szükség.
Ez a szabály csak azokra az autókra vonatkozik, amelyek életkora nem haladja meg a 2 évet. Ezen idő után a biztosító, még ha a garancia még érvényes is, dönthet úgy, hogy a listán szereplő bármely szolgáltatást megjavítja, és megtagadja a pénzbeli kártérítést. Tekintettel arra, hogy a garanciát 3-5 évre adják, ez az újítás meglehetősen ellentmondásos. Valószínűleg lesz néhány javítás a jövőben.
A biztosító ügyfele a kötvény végrehajtása során önállóan megjelölheti azt az autószervizt, amelyben meg akarja javítani az autóját. Magától értetődik, hogy választhat egy adott lehetőséget a cégek listájából. De szabad más szolgáltatást választani, ha a cég beleegyezik. A hozzájárulást írásban kell rögzíteni, ellenkező esetben a biztosítónak jogában áll a szolgáltatást saját belátása szerint átutalni.
Ha a javítás bármilyen okból nem végezhető el a kiválasztott szolgáltatásban, az autó tulajdonosa pénzbeli ellentételezésben részesül.
Ha a javítást nem megfelelően végezték el, vagy a munkavégzési határidőket elmulasztották, az autó tulajdonosa pénzbeli kártérítést követelhet. Elutasítás esetén bírósághoz kell fordulni.
A jegybank módszertana szerint az alkatrészek értékelésekor a kopás mértékét veszik figyelembe. Számos egyéb mutatót is figyelembe vesznek. A biztosító elemzi a vizsgálati adatokat, felméri az autó baleset előtti állapotát és megállapítja maximális összeget javításra van kijelölve. Ha ez nem elég, az autó tulajdonosának kell fedeznie a különbözetet.
Pénzmegtakarítás érdekében egyeztethet a biztosítóval a használt alkatrészek beszereléséről. Nagyon lehetséges, hogy régi alkatrészeket találjon elemzésben, autópiacon, és még a saját garázsában is. A megállapodást írásban kell megkötni.
Most már pótdíjat is követelhet a baleset elkövetőjétől, és ebben az esetben az értékcsökkenést nem veszik figyelembe.
Április 28-ig az OSAGO szabályzatának minden feltétele változatlan marad. Mikor kell következtetni új szerződés, próbálja meg a lehető legkörültekintőbben kiválasztani a biztosítót. Azelőtt elvihette a pénzt. Most mérlegelnie kell, hogy a biztosító milyen szolgáltatásokkal kötött szerződést.
A törvény előírja, hogy minden biztosító társaság köteles közzétenni egy listát az autószolgáltatásaikról a hivatalos weboldalon. Ebben a listában láthatja a szolgáltatások címét, a javított autók márkáit, a munkafeltételeket. Mindezt a szerződés aláírása előtt el kell olvasni, hogy később megkímélje magát a kellemetlenségektől.
Ha már rendelkezik megbízható, bevált szolgáltatással, nézze meg, mely biztosítótársaságokkal működik együtt.
Minden öncserélhető alkatrészről bizonylatot kell megőrizni. Szükség lehet rájuk a bíróságon.
Egy apró hiba is indok lehet a kártérítés megtagadására. Ezért ügyeljen arra, hogy baleset után minden dokumentumot helyesen készítsenek el.
Vásárláskor új autó lásd azon hivatalos autószervizek listáját, amelyekkel a kereskedő együttműködik. Ezután keresse meg valamelyik szolgáltatást a biztosító listájában, és kössön abban szolgáltatási szerződést. A balesetért felelős személy biztosítójának megkeresésekor is kérje, hogy a javítást az Ön által választott szervizben végezzék el.
Használt autó vásárlásakor próbáljon meg minden nemrégiben cserélt alkatrész dokumentumait beszerezni a tulajdonostól. Különösen óvatosnak kell lennie drága használt autók vásárlásakor. Előfordulhat, hogy a balesetbiztosítás nem fedezi a javítás költségeit, a különbözetet Önnek kell megfizetnie. Gondold át, meg tudod-e csinálni.
2017. március 22. óta az OSAGO törvény megváltozott, és már egy éve új módon működik. Mi változott ennek az OSAGO-törvénynek a működésében, és milyen újítások várnak az autótulajdonosokra 2018-ban? Próbáljuk meg kitalálni. Mondjuk azonnal - az OSAGO-ról szóló törvény 2019 elejétől új módon fog működni az autósok számára, többek között egy új rendeletnek köszönhetően Legfelsőbb Bíróság RF, amely tisztázta az ilyeneket vitás kérdéseket, mint a biztosító által végzett javítások során felmerülő alkatrészek elhasználódásának kifizetése és a javítás helyett a pénz átvételének lehetősége. De erről a cikk későbbi részében fogunk beszélni.Szóval, által új biztosítás Az OSAGO sofőr-sérült, aki balesetet szenvedett és OSAGO kötvénnyel jelentkezett biztosítójához, az okmányok kitöltése és az autó átvizsgálása után most útbaigazítást kap az autójavításhoz a szervizben. És az állomás Karbantartás távol áll attól, hogy maga az autós választ, mivel a biztosítótársaság az, amelyik több szervizre korlátozhatja a választást (barátságos), amikor a sofőr köt kötvényt. Nyilvánvaló, hogy így a jogalkotó megvédte a biztosítókat attól, hogy egy autós a biztosítási díj egy részének utólagos pénzbeli „visszarúgásával” alkudjon meg barátságos autószervizével. Barátságos szolgáltatásokat mostantól csak biztosítótársaságok nyújtanak!
2017 végén az autókereskedők lobbiztak az OSAGO törvény módosításaiért, mellyel arra akarták kötelezni az autótulajdonosokat, hogy 2 éves korig kizárólag márkakereskedésekben végezzenek OSAGO javításokat új autóknál. Ez a módosítás elfogadták. Ha azonban jóváhagyták az OSAGO szerinti javítási kötelezettséget egy kereskedő töltőállomásán, az ilyen javítások költségeit nem mindig fedezi az OSAGO biztosítás, mivel a kereskedő által végzett javítási munkák árai mindig magasabbak, mint az átlagos piac. Ebben az esetben javítás helyett pénzt kaphat.
Van csere készpénzfizetés az OSAGO szervizekben végzett javítási munkákhoz és annak előnyeihez. Például, A biztosító a továbbiakban nem veszi figyelembe a jármű értékcsökkenését az OSAGO szerinti kötelező javítások során. A kötelező javítások áthúzása érdekében a biztosítók még egy ilyen lépést is vállaltak az autósok javára. Az OSAGO szerinti kopás és elhasználódás figyelembevétele nélküli javításokat természetesen pozitívan fogadják az autósok. De 2019-ben még mindig nem olyan egyszerű megjavítani egy autót a biztosító szervizében anélkül, hogy figyelembe vennénk a kopást.
Minőség javítási munkálatok autószervizeink nagy kérdéseket és kifogásokat vetnek fel, ezért az autósok természetesen a fogyasztói jogok védelméről szóló törvényt a maguk javára fordítják, és ellenőrizni fogják a CMTPL alapján végzett javítások hiánytalanságát és minőségét, illetve A javítás során felmerülő hibákat megtéríthetik, és jogosan jó pénzt kereshetnek a biztosítási eseményen. A bíróságokon jelenleg nem sok szó esik pereskedés az autótulajdonosok és az autószervizek között a felperes által a biztosítási díj átvétele után elvégzett javítások minőségének kérdésében. És ez teljesen érthető. Ma a polgárok túlnyomó többsége, akik az OSAGO keretében pénzt kaptak egy biztosítótársaságtól vagy egy közvetítő autójogásztól, szándékosan egy olcsó autószervizhez fordul, egyetlen céllal - hogy olcsó autójavítást végezzen, amelyben legalább némi árrés marad. az OSAGO keretében kapott pénzt.
A SOAGO készpénzfizetésének a biztosító szervizén végzett javítással való felváltásával természetesen minden megváltozik, és a bíróságokra kártérítést követelő felperesek özönlése vár. rossz minőségű javítás az autóikat. 2019 eleje óta már megugrott az ilyen kereseti nyilatkozatok az autók szerelmeseitől.
Az OSAGO szerinti pénz helyett javításnak számos kivétel van. Egyes esetekben a polgár készpénzes fizetést kaphat, és megtagadhatja az autó javítását a benzinkútban. Nézzük ezeket az eseteket:
Ismerkedjen meg az OSAGO-ról szóló frissített törvény 2019-es gyakorlatával a készpénzes fizetések kényszerjavításokkal való helyettesítéséről a töltőállomásokon. Mikor kaphatok pénzt javítás helyett, és kell-e fizetni az alkatrészek javítás közbeni elhasználódásáért, amit a biztosító megkövetelhet?
Tehát még egy változás az OSAGO-ban - 2017. január 1-től Oroszország belépett jogi hatályát törvény módosítása, és ezentúl kivétel nélkül minden biztosítónak kötelessége az interneten keresztül elektronikus KFT-oszlopokat kiadni és KFT-szerződéseket kötni. elektronikus formában minden olyan ügyféllel, aki a hálózaton keresztül jelentkezett. Most, miután az ügyfél az interneten keresztül benyújtja a biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelmét, a biztosító elküldi email cím az ügyfél OSAGO biztosítási kötvényét és elhelyezi személyes fiókügyfél a webhelyen az OSAGO szabályzat egy példányát, amelyet a felhasználó bármikor letölthet. Az elektronikus OSAGO kötvény kiadása után kinyomtathatja és magával viheti az autóban, vagy ha nem bízik modern technológiák, felveheti a kapcsolatot a biztosítóval és beszerezheti az interneten kiállított OSAGO biztosítási kötvény szokásos papírformáját.
Kétségtelen, hogy az OSAGO kötvények biztosítótársaságok általi kibocsátása képes lesz kiküszöbölni a polgárok gátlástalan biztosítótársaságok által kiszabott jogainak megsértését. további szolgáltatások biztosítási szerződések megkötésekor. Mint ismeretes, szinte az összes biztosítótársaság az egész 2017-es évet azzal töltötte, hogy mindenféle megoldást találjon ki, hogy további szolgáltatásokat kényszerítsen ki ügyfeleire. Annak érdekében, hogy a biztosítótársaságok további kötelező szolgáltatásai nélkül OSAGO kötvényt szerezzenek, 2017-ben a polgároknak meg kellett védeniük a biztosítók által mesterségesen létrehozott nagy sorokat az irodáiknál, vagy meg kellett várniuk az OSAGO kötvények állítólagosan szűkös formáinak megjelenését. 2019-ben ezek az akadályok a biztosítók részéről az OSAGO-szerződések teljesítésével kapcsolatban a múlté válnak, többek között a vizsgált új változás és az OSAGO kötvény internetes beszerzési lehetőségének megjelenése miatt. Az év eleje óta kijelenthető, hogy 2019-ben az interneten keresztül történő kötvénykiadás még népszerűbb lett az autókedvelők körében.
Érdemes megjegyezni, hogy 2017-ben az Orosz Föderáció több régiójában kísérletet végeztek az elektronikus OSAGO biztosítási kötvények kiállításával kapcsolatban, köztük Rostov régió. A biztosítótársaságok vonakodva és csikorogva kiigazították ezt elektronikus szolgáltatás kísérleti régiókban, melynek eredményeként hat hónap alatt több tízezer elektronikus OSAGO biztosítást bocsátottak ki az ügyfeleknek. Tavaly azonban a biztosítótársaságoknak nem kellett elektronikus OSAGO biztosítást kötniük, és ezt az eljárást ben elsajátították önkéntes kísérletként. 2019. január 1-jétől a biztosítók kötelezettségévé vált az elektronikus OSAGO biztosítási kötvények kiállítása, melynek megszegéséért méltányos bírsággal és engedély visszavonással számolhatnak. Az OSAGO 2019 változásai egyértelműen az autósok javát szolgálják.
Ügyvéd - Gennagyij Efremov autójogász
A 2016. június 23-i 214. számú szövetségi törvénnyel összhangban „A a szövetségi törvény"A kötelező biztosításról polgári jogi felelősség tulajdonosok Jármű» 2017. január 1-jén lépnek hatályba az OSAGO törvény módosításai.
Változások az OSAGO törvényben
A 14. cikk (1) bekezdése egy további feltétellel egészült ki, amelynek értelmében a biztosítónak joga van a károsultnak fizetett kifizetések megtérítésére. Amennyiben az elektronikus OSAGO kötvény regisztrációja során hamis adatok kerültek megadásra, ami a biztosítási költség csökkenését eredményezte, akkor gyakorlati használat nem lesz ilyen biztosítás, hiszen 2017-től a biztosítónak jogában áll minden költség megtérítését követelni.
1. A fizető biztosítónak biztosítási kártérítés, a sértett követelésének joga a károkozóra száll át a sértettnek fizetett biztosítási díj összegében, ha:
j) a szerződő a szerződéskötéskor kötelező biztosítás elektronikus dokumentum formájában valótlan adatot adott a biztosítónak, ami a biztosítási díj mértékének indokolatlan csökkentését eredményezte.
Az ilyen biztosítás érvényes lesz, és az okmányok ellenőrzésekor a rendőrök részéről nem lesz rá igény.
Felhívjuk figyelmét, hogy a visszkereset joga keletkezik csak abban az esetben, ha a téves adatok a biztosítási díj költségének csökkenését okozták- a nem megfelelő életkor és szolgálati idő, a biztosítási régió, az autó teljesítményének jelzése stb.
Hamis adatok megadása elektronikus OSAGO kötvény kiállítása során, amely nem befolyásolta a biztosítási költség csökkenését - nem jogorvoslati ok.
A 15. cikk (4) bekezdése kivonja a biztosítótársaságokat az OSAGO kiállításához szükséges dokumentumok beszerzésének szigorú keretei közül. A kötvény kiállításához szükség esetén a szükséges dokumentumok elektronikus másolatai is felhasználhatók.
4. A biztosított jogosult a felek megállapodása alapján a kötelező biztosítási szerződés megkötéséhez szükséges dokumentumok másolatát benyújtani. A kötelező biztosítás szabályaiban meghatározott esetekben, mondta dokumentumok formában is bemutatható elektronikus dokumentumokat. A kötelező biztosítási szerződés elektronikus dokumentum formájában történő megkötése esetén a (3) bekezdés "b" - "e" alpontjában meghatározott okiratok biztosított általi rendelkezésre bocsátása. ez a cikk, nem szükséges. A biztosítók az ezekben a dokumentumokban foglalt információkhoz az információcserével jutnak hozzá elektronikus formában illetékes hatóságokkal és szervezetekkel.
4. A biztosított jogosult a felek megállapodása alapján a kötelező biztosítási szerződés megkötéséhez szükséges dokumentumok másolatát benyújtani. A kötelező biztosítás szabályaiban meghatározott esetekben ezek a dokumentumok a nyomtatványon nyújthatók be elektronikus másolatok vagy elektronikus dokumentumokhoz, vagy az e cikk (3) bekezdésének "b" - "e" alpontjában meghatározott dokumentumokban foglalt információkhoz való hozzáférés biztosításával, az illetékes hatóságokkal és szervezetekkel elektronikus formában történő információcserével, beleértve a a tárcaközi elektronikus interakció egységes rendszere.
A biztosítók hozzáférhetnek egységes rendszer tárcaközi elektronikus interakció, amely leegyszerűsíti a biztosítók közötti interakciót, és új biztosítónál a kötvény igénylésekor a biztosított összes adata már a biztosító rendelkezésére áll.
A biztosító a biztosító, a szerzõdõ a sofõr
A legfontosabb változás- az OSAGO-val együttműködő összes biztosítótársaság köteles az interneten keresztül online szerződést kötni. Egy ilyen lehetőség megjelent, 2017. január 1-től az ilyen szerződések megkötésének lehetőségének biztosítása a biztosítók feladata.
A biztosító köteles biztosítani a kötelező biztosítási szerződés megkötésének lehetőségét elektronikus okirat formájában minden olyan személlyel szemben, aki a kötelező biztosítási szerződés megkötése iránti kérelemmel elektronikus okirat formájában jelentkezik, az általa meghatározott módon. ezt a szövetségi törvényt.
Az elektronikus kötvény kiállítására szolgáló szolgáltatást fel kell tenni a társaság hivatalos honlapján.
A biztosított által a kötelező biztosítási szerződés megkötésére irányuló kérelem elektronikus dokumentum formájában történő létrehozása és elküldése a biztosítónak a biztosító hivatalos honlapján, az „Internet” információs és távközlési hálózatban történik.
Ezen túlmenően, a munka a szolgáltatás a következtetést elektronikus szerződések folyamatosan kell végezni.
1.1. Biztosítók, szakmai egyesület A biztosítók kötelesek gondoskodni az „Internet” információs és távközlési hálózatban található hivatalos weboldalaik zavartalan és zavartalan működéséről, hogy a kötelező biztosítási szerződéseket elektronikus dokumentumok formájában megköthessék bekezdése állapítja meg E szövetségi törvény 15. cikkének 7.2.
Azok, akik 2017. január 1-től szeretnének papíralapú nyomtatványon online kiállított biztosítást átvenni, megtehetik annak a biztosítónak az irodájában, amellyel a szerződést megkötötték. Ebben az esetben a bank kibocsátása ingyenes.
Az űrlapot postai úton lehet elküldeni postai szolgáltatások a biztosított fizeti.
A biztosított kérésére nyomtatványon felvett biztosítási kötvény szigorú elszámoltathatóság részére a biztosító irodájában térítésmentesen kiadható, vagy költségére a szerződő részére átadható. postai küldemény. Ugyanakkor a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási díj összegétől külön feltüntetésre kerül, hogy a biztosított milyen áron fizeti a szolgáltatást szigorú elszámoltatási nyomtatványon kiállított biztosítási kötvény megküldésével.
A Pénzügyminisztérium 2016-ban azzal a kezdeményezéssel állt elő, hogy új, a jogsértések számát figyelembe vevő szorzótényezőt vezessenek be. Az OSAGO költsége a szabálysértők számára két-háromszorosára emelkedhet köztes értékekkel. Ezt a kezdeményezést azonban 2017. január 1-jével elutasították.
Talán 2017-ben felvetődik ez a kérdés. Optimistán szemlélve egy ilyen módosítást, elképzelhető, hogy ez az együttható csökkentő tényezővé válhat a közlekedési szabálysértésekkel nem rendelkező járművezetők számára is.
Július 4-én hatályba lépett egy törvény, amely számos jelentős változást vezetett be az OSAGO-val kapcsolatban (2016. június 23-i szövetségi törvény, 214-FZ ""; a továbbiakban - 214-FZ törvény). Nézzük meg közelebbről ezeket az újításokat, és nézzük meg, hogy a biztosítók és a kötvénytulajdonosok ütközhetnek-e nehézségekbe az új követelmények bevezetése során.
A törvénnyel bevezetett változásokról szólva mindenekelőtt érdemes megemlíteni azt a kötelezettséget, amely minden biztosítóra rótt, kezdődően. következő év e-kötvényeket kell eladniuk minden olyan kötvénytulajdonosnak, aki ilyen óhaját fejezi ki (). Ebben a pillanatban emlékeztetünk arra, hogy készítsenek biztosítási kötvények OSAGO csak elektronikus formában.
Azonban, új törvény kötelezi a biztosítókat, hogy biztosítsák hivatalos honlapjaik () zavartalan és folyamatos működését. Bárki felkeresheti a biztosító weboldalát, és elektronikus OSAGO kötvényt állíthat ki. A biztosító köteles tájékoztatni a Bank of Russia-t minden olyan kockázatról, amely megzavarhatja a weboldal működését.
Tudja meg, hogy a károsult a vállalt biztosítási kifizetés kézhezvétele után követelheti-e a biztosítótól nagyobb összeg átutalását, és milyen esetben tájékozódjon az anyagból. "Az OSAGO keretében megtérítendő veszteségek összegének megállapítására vonatkozó eljárás a sértett vagyonának kára esetén. Független műszaki szakvélemény és független szakvélemény (értékelés)" a határozatok enciklopédiájában A GARANT rendszer internetes változata.
Ingyenes hozzáférés 3 napig!
Bővült azon indokok listája is, amelyek a biztosítónak a () jelű biztosítotthoz fordulhatnak. 2017. január 1-től beépítik azt is, hogy a biztosított az OSAGO-szerződés megkötésekor elektronikus formában valótlan adatokat közöl, amely lehetővé tette a biztosítási díj mértékének indokolatlan csökkentését. Ebben az esetben a biztosító, amellett, hogy bemutatja a biztosítottnak visszkereseti igények a bekövetkezésekor teljesített biztosítási befizetés összegében biztosítási esemény is jogosult tőle behajtani készpénz az indokolatlanul megtakarított összeg összegében, függetlenül a biztosítási esemény bekövetkeztétől ().
Ezen kívül a törvény átrendelve biztosítási kifizetések teljesítése. A sértett által önállóan szervezett független műszaki vizsgálat eredményét nem veszik figyelembe a biztosítási díj összegének meghatározásakor, ha megrongálódott gépkocsiját nem adta át átvizsgálásra és vizsgálatra a biztosítónak. Ebben az esetben a biztosítónak joga van a károsult által benyújtott biztosítási kifizetési kérelmet mérlegelés nélkül visszaküldeni ().
Mindezek a rendelkezések jövő év januárjában lépnek hatályba.
A két legjelentősebb újítás a következők:
Ezen rendelkezések mindegyike sok vitát vált ki a szakértői közösség részéről.
Így a kötvények elektronikus formában történő értékesítése a következőre becsülhető egyértelmű előny biztosítók számára. „Érdemes megjegyezni, hogy a régiókban csak a sok napos sorban állás az OSAGO kötvényekért, és még a kötelező biztosításokkal is” – mondja az Antistrakhovshchik cég ügyvezető partnere, az Antistrakhovshchik.rf portál vezetője. Ilja Afanasjev. Ám a biztosítók számára véleménye szerint egy ilyen eljárás bevezetése éppen ellenkezőleg, veszteséges: "Tehát nem fognak tudni támogatni mesterséges hiány OSAGO irányelvek.
A Biztosítók Összoroszországi Uniója és a RAMI elnöke Igor Yurgens szintén jelentős probléma a megvalósítással kapcsolatban ezt a követelményt. De ez valami máshoz kapcsolódik: "A vállalat ilyen kötelezettsége azt jelenti, hogy a helyes alkalmazáshoz be kell lépnie az oroszországi FMS-be. regionális együttható. És telepíteni helyes KBM, ismernie kell a sofőr tapasztalatait és egyéb információkat, amelyekkel a közlekedési rendőrség rendelkezik. Biztosítani kell a rendszerükhöz való csatlakozást is. Közös platformra van szükség a hatóságokkal végrehajtó hatalom, de nem így van."
Ugyanakkor a fej szakértői tanács tovább biztosítási jogszabályok Az Állami Duma, az ANO "For Fair Payments" elnöke meg van győződve arról, hogy nagyon is lehetséges olyan feltételeket teremteni, hogy a rendszer problémamentesen működjön, ha maguk a biztosítók is ezt kívánják, bár nem valószínű, hogy sikerül teljesen megszüntetni a rendszert. kudarcok tényezője.
Egy másik probléma nemcsak a biztosítók, hanem a kötvénytulajdonosok számára is megnövekedett kockázat az ilyen kötvények kiadásával kapcsolatos csalás. "Több mint 220 000 ilyen kötvényt adtak el az év során. Az elektronikus kötvények értékesítésében vezető szerepet játszottak Krasznodar régió, Rostov és Volgograd régió, régiók, ahol a legtöbb magas szint bűn. A csalók felvásárolják ezeket a kötvényeket, különféle ürügyekkel töltik ki a kötvénytulajdonosok nevében, és azt követelik, hogy ruházzák át rájuk a követelési jogokat” – méltatlankodik Yurgens. Ez körülbelül azokról a személyekről, akik először megígérik, hogy segítenek az elektronikus OSAGO szabályzat kitöltésében, majd ragaszkodnak a jelen megállapodás szerinti regisztrációhoz. A szakértő szerint körülbelül 10 milliárd rubel. évente elveszíti a biztosítási piacot az ilyen csalók tettei miatt. Ezzel a kérdéssel is foglalkozni kell, mielőtt az e-biztosítás a biztosítók felelősségi körébe kerülne.
Oleksandr Koval ugyanakkor hangsúlyozza, hogy magának a szerződőnek is joga van az elektronikus kötvény kézhezvételére, és ha kívánja, a biztosító irodájában nyomtatványon vagy postai úton kaphat kötvényt.
Ami az áldozatok által végzett független vizsgálat eredményeinek érvénytelenségét illeti, a szakértők az újítás megjelenését elsősorban az autójogászok visszaéléseinek tulajdonítják. „A biztosítótársaságok képviselőit táviratban hívják a sérült autó átvizsgálására, ennek következtében a biztosítóknak nincs idejük kiérkezni, vagy állításuk szerint olyan helyre érkeznek, ahol egyáltalán nincs sérült autó” – kommentálja Ilja. Afanasjev. Olekszandr Koval szolidáris vele: „A biztosítók többször hivatkoztak arra a példára, amikor a biztosítótársaságok postai úton kaptak fizetésre egy iratcsomagot, amelynek felbontásakor kiderült, hogy például üres lapokat tartalmazott. Azonban miután a csomagot küldtek, megjelent az áldozat és/vagy ügyvédje jogi lehetőség pert kell benyújtani a bírósághoz, mivel a törvény előírja, hogy a kárigény benyújtása előtt fizetési igényt kell benyújtani a biztosítóhoz." A szakértők szerint azonban ilyen visszaélésekre és statisztikákra vonatkozó bizonyítékok nem kerültek nyilvánosságra.
Koval egyrészt tárgyilagosnak tartja az új törvényben megfogalmazott követelményt - a biztosítónak át kell vizsgálnia a sérült autót annak érdekében, hogy igazolja a baleset tényét, a kár jellegét, felmérje a javítás költségeit, a károkozás szükségességét. alkatrészek cseréje, stb. De másrészt megjegyzi, hogy a biztosítónak már a módosítások elfogadása előtt is volt ilyen joga.
VÉLEMÉNY
Alexander Koval, az Állami Duma biztosítási jogszabályokkal foglalkozó szakértői tanácsának vezetője, az ANO "For Fair Payments" elnöke
„Az áldozatnak joga volt öt napot várni, és meg kellett szerveznie, miután egy csomagot elküldött a biztosítónak fizetés céljából független szakértelem. És akkor, miután értesítette a biztosítót, öt napon belül keresetet kell küldeni a bíróságnak. Az új változtatások egészen más rendet hoznak létre, jelentősen megnehezítve a balesetben megsérült autósok helyzetét - immár az előírásnak megfelelően elfogadott változtatásokat a károsultnak kérvényt kell küldenie a csatolt dokumentumokkal együtt a biztosítónak, és meg kell várnia, hogy megállapodjon az autó átvizsgálásának időpontjáról és/vagy a független műszaki szakvéleményről. És csak utána próbálkozhat fizetéssel ill indokolt elutasítás".
Ennek eredményeként a szakértő arra a kiábrándító következtetésre jut, hogy törvény bevezette a változtatások kizárólag a biztosítók érdekeinek védelmét célozzák. „Képzett jogászok segítsége nélkül egyre nehezebbé válik a biztosítási kifizetések megszerzése” – összegzi.
Ennek a követelménynek a végrehajtása Afanasjev szerint csak késedelemhez vezet: "Az ellenőrzés időpontjának, helyének és időpontjának egyeztetése a biztosítók számára nem könnyű és nagyon felelősségteljes ügy, ezért az ellenőrzések időpontjai, ebben biztos vagyok ebből az idő legtávolabbi határán kerül kijelölésre" elágazás " .Amikor a biztosítók számára kényelmes." Így a járművezetők jogainak megsértése ebben a helyzetben – a szakértő meggyőződése szerint – egyszerűen nyilvánvaló. "Először azok a sofőrök szenvednek ettől, akiknek mielőbb meg kell javítaniuk az autót, ami, mint ez gyakran megesik, a család bevételi forrása" - folytatja.
A jogalkotó szándékai tehát jónak tekinthetők - egyrészt a bemutatott törvény célja a biztosítási szolgáltatások színvonalának emelése azáltal, hogy lehetővé teszi a kötvények távvásárlását elektronikus formában, másrészt a gátlástalan visszaélések minimalizálására törekszik. autójogászok független műszaki vizsga során. Mindazonáltal sikeres megvalósítása Ezen újítások megvalósítása számos körülménytől függ, ideértve a biztosítók és a végrehajtó hatóságok közötti interakció kialakítását az elektronikus OSAGO kötvények kibocsátásának alapjainak megteremtése és javítása, az elektronikus formában történő kötvénykibocsátás során előforduló csalások nyomon követése és minimalizálása, az eljárás felgyorsítása tekintetében. megrongálódott autó biztosítói műszaki átvizsgálására stb. Ennek eredményeként működni fog az új törvény, hogy vajon a szerződők és a biztosítók megbotlanak-e a szakértők által feltárt buktatókon, azt jövőre megtudjuk.
TÓL TŐL 2017. január 1évben minden biztosítótársaság köteles lesz elektronikus OSAGO kötvényeket kiadni. Érvényes ugyanakkor a hagyományos személyes szerződéskötési mód is.
2016. június 11-én az Állami Duma második és harmadik olvasatban azonnal elfogadta az OSAGO-ról szóló törvény vonatkozó módosításait. TÓL TŐL 2017. január 1 2009-től minden biztosítótársaság számára kötelezővé válik az elektronikus OSAGO kötvény.
Abban az esetben, ha az elektronikus OSAGO kötvény kiállítása a weboldallal kapcsolatos problémák miatt nem lehetséges, ill technikai problémák (hogyan történik ez pillanatnyilag), a biztosítótársaságoknak erről haladéktalanul tájékoztatniuk kell az Orosz Föderáció Központi Bankját.
Ezenkívül az Orosz Föderáció Központi Bankja 300 ezer rubel bírságot szabott ki azon vállalatok számára, amelyek nem biztosítanak lehetőséget az OSAGO-politika online kiadására.
De az új törvény az elektronikus kötvényeket vásárlók felelősségét is szigorítja. Ha az ügyfél valamilyen okból hibás adatokat adott meg (bár hogyan lehet átmenni a PCA ellenőrzésen?), és a biztosítás költsége a vártnál alacsonyabbnak bizonyult, akkor a biztosító visszaigényelheti az ügyféltől minden kifizetés a károsultnak (ha biztosítási esemény történt) vagy a „normál ár” és az „alacsony ár” különbözete (ha nem történt fizetés).
Maguk a biztosítók azonban már szkeptikusak ezzel az újítással kapcsolatban. Szerintük 2017. január 1-től sok cégnél nem tud megfelelően működni a rendszer egy nagy szám alkalmazások. Az elektronikus OSAGO szabályzat létrehozása több hónapig is eltarthat.
A magunk nevében elmondjuk, hogy ma egyáltalán nem jövedelmező a cégeknek kibocsátani elektronikus szabályzatok OSAGO, mert elveszik annak lehetőségét, hogy eladják kiegészítő, teljesen felesleges biztosítási szolgáltatásaikat.
Ráadásul az év utolsó felében a biztosítótársaságoknál új tendencia tapasztalható, hogy az OSAGO biztosítás során az autó átvizsgálását és fényképezését írják elő, hogy megvédjék magukat a csalóktól. Minden rendben lenne, de mutasd be a járművet ellenőrzésre, ha az autó már lejárt az OSAGO kötvénye, és biztosítás nélkül kell valahova vezetned a bemutatáshoz biztosítási ügynök, Szerintem kevesen akarják.
Kíváncsi vagyok, hogyan látják a kötvénytulajdonosok jövőbeni szűrését. Ha korábban, ügynökeik költségére a cégek saját maguk határozzák meg a követelményeket, hogy kit lehet biztosítani és ki nem (amikor a hp kevesebb, mint 101. A biztosított vagy tulajdonos Murmanszkból, Ivanovóból, Krasznodarból származik, vagy egyszerűen csak tartózkodási engedély nem Szentpétervár.Kbm 1.0.autómárka Orosz termelés) Sokan találkoztak már azzal, amikor megtagadták tőlük a regisztrációt, vagy felakasztottak egy csomó extrát. szolgáltatások, amikor kapcsolatba lép egy biztosítási ügynökkel. A biztosított pedig kénytelen volt kapcsolatba lépni központi iroda cégek, ahol hosszú sorban állhat, hogy ezt megszerezze olcsó politika OSAGO.
És végül elmondhatom, hogy sok tisztességtelen autós még mindig megtéveszti a vágyat elektronikus rendszer Regisztráció a nyereség és a kötvény alulértékelése érdekében, vagy a regisztrációs feladat egyszerűsítése érdekében, amikor a biztosított nem a tulajdonos, és a tulajdonos valahol nagyon távol van.
