Az Orosz Föderáció hatalmas területe előre meghatározza a legambiciózusabb és egyben ígéretes ötletek megjelenését bizonyos régiók képességeinek elsajátítására. Azon helyek közé tartozik, ahol ilyen kezdeményezések nagy számban valósulhatnak meg, a Távol-Kelet. Milyen előnyök révén építhető dinamikusan ez a régió? Mik a fejlődési kilátások Távol-Kelet?
Oroszország távol-keleti régiója katonai-stratégiai és gazdasági szempontból egyaránt fontos terület. teljes terület ez a terület - az Orosz Föderáció területének körülbelül 36% -a. A távol-keleti fejlődés kilátásai az itteni jelenléthez kapcsolódnak Hatalmas mennyiségű természetes erőforrások. A térség lehetőségeinek elsajátításának gyakorlata ugyanakkor nem elég bonyolult. fejlett infrastruktúra valamint a népességvándorlás.
A Moszkvától, az Orosz Föderáció politikai és pénzügyi központjától való távolságot néha a Távol-Kelet fejlődése elrettentő tényezőjének tekintik. jelenlegi koncepció külpolitika Az Orosz Föderáció meg kívánja erősíteni az ország pozícióját Sikeres megvalósítás Ez a feladat magában foglalja az orosz Távol-Keletre jellemző megemlített problémák megoldását, az Orosz Föderációt alkotó, itt található egységek gazdasági fellendülésének ösztönzését. Ezért az állam ad Speciális figyelem vidék.
A Távol-Kelet fejlődési kilátásai nagymértékben összefüggenek Oroszország más részeivel szembeni versenyelőnyeivel. Ezek közé tartozik a közvetlen földrajzi közelség Nak nek nagy piacok az ázsiai-csendes-óceáni régió államai - Kína, Dél-Korea, Vietnam. Ezen országok gazdasága folyamatosan növekszik. A második legfontosabb versenyelőny hogy a Távol-Kelet rendelkezik (a terület fejlődésének kilátásai talán döntő mértékben ezen alapulnak) - nagy mennyiségű természeti erőforrás jelenléte: szén, olaj, gáz, vas, színesfémek, fa. A harmadik régió az éghajlat sokszínűsége. Ez előre meghatározza a távol-keleti terület sikeres mezőgazdasági fejlesztési célú felhasználásának lehetőségeit.
Milyen feltételek mellett valósulhatnak meg az orosz Távol-Kelet fejlődési kilátásai? Mindenekelőtt jelentős infrastrukturális beruházásokra van szükség – közlekedés, energia. A következő legfontosabb munkaterület az üzletfejlesztés ösztönzése a regionális kapitalizáció általános növelése érdekében. gazdasági rendszer, a jövedelem növekedése és adólevonások a költségvetéshez. Ennek a problémának a megoldása szomszédos egy másikkal fontos szempont az állam tevékenysége a távol-keleti lehetőségek fejlesztésében - erőteljes piaci kereslet kialakítása ebben a régióban.
A hatóságok másik jelentős munkaterülete az állampolgárok életkomfortjának javítása, hogy megállítsák az Orosz Föderáció más részeibe irányuló migrációt, és fordítva, vonzóvá tegyék a Távol-Keletet a más régiókból való elköltözés számára.
Milyen gyakorlati eszközei vannak az államnak ahhoz, hogy megvalósítsa a távol-keleti gazdaság fejlődési kilátásait? A kutatók mindenekelőtt olyan erőforrásokat foglalnak magukba, amelyek lehetővé teszik speciális gazdasági klaszterek kialakulását a régióban, amelyekre jellemző magas fok befektetési vonzerő- különösen a külföldi partnerek számára. A következő eszköz, amellyel a hatóságok rendelkeznek, a lakosság egy részének a közszférában dolgozó jövedelmének jelentős növelésének lehetősége a megfelelő munkaerő-kompenzáció indexálásával. Ennek a lehetőségnek köszönhetően az állam ösztönözheti a tényleges kereslet növekedését a fogyasztói piacokon, valamint hozzájárulhat a régió vonzerejének növeléséhez az Orosz Föderáció más területeiről érkező állampolgárok migrációja szempontjából.
Jelentős mennyiségű pénzügyi forrás, amelyen keresztül a Távol-Kelet gazdasági fejlődésének kilátásai megvalósulhatnak, a hatóságokkal való konstruktív interakciót célzó magánvállalkozások kezében összpontosul. Ugyanakkor sok elemző szerint a szankciók miatt egyre feltűnőbbek a megfelelő hangulatok. nyugati országok Oroszország ellen. Vállalkozók az Orosz Föderációból, akik nem férnek hozzá tengerentúli piacokon mesterséges megszorítások miatt így vagy úgy átgondolják tevékenységük irányát az országon belüli befektetések javára. A Távol-Kelet vonzó régió lehet számukra az ígéretes pénzügyi befektetések szempontjából.
Már most sokan érdeklődnek a Távol-Kelet fejlődésének előmozdítása iránt. külföldi partnerek RF. A legnagyobbak között van természetesen Kína. Így például 2013-ban a kötet - amikor még nem voltak nyugati szankciók - kereskedelmi forgalom a Távol-Kelet és Kína között több mint 12 milliárd dollárt tett ki. A vonatkozó mutatóknak minden esélyük megvan gyors növekedés, először is a természetes gazdasági okokból, amely a Távol-Kelet lehetőségeinek fejlesztésében, másodsorban pedig az Orosz Föderáció és Kína közötti további forgalomnövekedés nyugati szankciói miatti további ösztönzése miatt.
A Kína és Oroszország közötti kereskedelem várhatóan 2020-ra eléri a 200 milliárd dollárt. Ennek jelentős százaléka valószínűleg távol-keleti projektekből származik majd, amelyekhez közvetlenül kapcsolódik a Szibéria hatalma nevű gázvezeték. Az, amelyik az Orosz Föderáció és Kína között 2014-ben megkötött megállapodások eredményeként épül meg. Dióhéjban nem lehet megmondani, milyen távlatok nyílnak Szibéria és a Távol-Kelet fejlődése előtt a vonatkozó megállapodás aláírása kapcsán. De ha megpróbálja - a leggrandiózusabb.
De most folytassuk a Távol-Keletről. Mely további államok fejezik ki készségét az Orosz Föderációval való együttműködésre ebben a régióban?
Dél-Korea is érdekelt abban, hogy Oroszországgal közösen feltárja a Távol-Kelet kínálta lehetőségeket. Az Orosz Föderáció és Dél-Korea közötti együttműködés fejlesztésének kilátásai elsősorban az ipari szektorhoz kapcsolódnak. Az országok közötti kereskedelmi forgalom 2013-ban a Távol-Kelet és Kína közötti együttműködés adataihoz hasonlítható, és mintegy 5 milliárd dollárt tett ki.
Figyelemre méltó, hogy egyes projektek végrehajtásához szakembereket is meghívnak Oroszországba Észak Kórea. Talán így lesz további tényező két olyan állam közeledése, amelyben egy nép él.
Valójában az Orosz Föderáció és a KNDK közötti közvetlen együttműködés is aktívan fejlődik. 2014 végén az országok közötti kereskedelmi forgalom szerény számokat mutatott - körülbelül 30 millió dollárt. Ez ugyanakkor 70%-kal magasabb, mint 2013-ban. A KNDK-beli vállalatok mintegy 25 képviselete van jelen a Távol-Keleten. Az észak-koreai állam jelentősen leegyszerűsítette az orosz vállalkozók vízumfeltételeit.
Japán hagyományosan az Orosz Föderáció fő kereskedelmi partnere. A földrajzi tényező miatt a Távol-Kelet azon kulcsrégiók közé tartozik, ahol a megfelelő kommunikáció megvalósul. Az orosz-japán fejlődésének kilátásai kereskedelmi partnerség van nagy potenciál. Igaz, most a gyakorlati megvalósításuk valószínűleg nagyon nehéz lesz amiatt, hogy Japán csatlakozott a nyugati szankciókhoz. A szakértők ugyanakkor úgy vélik, hogy a két ország közötti együttműködés normalizálódására van esély, és nem is rossz.
Milyen más államokkal működik együtt aktívan a Távol-Kelet? A partnerségek kialakításának kilátásait, különösen Vietnammal és Szingapúrral, a szakértők nagyon pozitívnak értékelik. Így a kereskedelmi forgalom mindkét állammal 2013-ban körülbelül 300 millió dollár volt. Egyébként egyikük sem mutat közérdeket a Nyugat irányvonalának követésére az Orosz Föderációval kapcsolatban. Ezért minden esély megvan az Orosz Föderáció, Vietnam és Szingapúr közötti távol-keleti együttműködés további bővítésére. A jövőben lehetőség nyílik partnerség kialakítására az Orosz Föderáció és a régió számos más állama között - India, országok latin Amerika, Dél-Afrika.
A világ legnagyobb gazdaságát tartják az Orosz Föderáció elleni szankciók egyik vezető kezdeményezőjének, azonban mielőtt Oroszország és a nyugati országok viszonya a külpolitikai arénában romlott volna, az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok közötti együttműködés kilátásai a Távol-Keletet sok szakértő egészen nyilvánvalónak látta. Tehát az amerikaiak érdeklődést mutattak a vállalkozások, az infrastrukturális létesítmények iránt, lakóépületek a mezőgazdaságba fektetni. Nehéz megmondani, hogy ebben a térségben mennyiben lehetséges újra újraindítani az együttműködést Oroszország és az Egyesült Államok között. Sok kutató azonban úgy véli, hogy az amerikai magánvállalatok, talán az amerikai kormánnyal ellentétben, továbbra is teljesen megbízható partnernek tekintik az Orosz Föderációt, beleértve az ígéretes távol-keleti kezdeményezések megvalósítását.
A Távol-Kelet fejlődését befolyásoló legjelentősebb és legpozitívabb tényezők közé tartozik az Orosz Föderáció és az EAEU-országok – Fehéroroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán, Örményország – gazdaságának integrációja.
Az államok partnerségének megfelelő területe magában foglalhatja projektek kezdeményezését a közös térség különböző régióiban gazdasági tér- beleértve a Távol-Keletet is, annak ellenére, hogy az Orosz Föderáció ezen része jelentős földrajzi távolságra van a szövetségesektől. A kutatók szerint az EAEU-államok vállalkozói járulhatnak hozzá a legjelentősebben az oroszországi régió gazdasági rendszerének fejlődéséhez.
A Távol-Kelet fejlődésének problémáit és kilátásait állami szinten tanulmányozzák. Sok éves munka eredményeként a hatóságok stratégiát dolgoztak ki a Távol-Kelet, valamint a Bajkál régió társadalmi-gazdasági fejlesztésére. Ezt a kezdeményezést 2009 decemberében hagyták jóvá. 2025-ig végre kell hajtani. Az állam a Távol-Kelet problémáit és fejlődési kilátásait tanulmányozva egy olyan társadalmi-gazdasági rendszer létrehozását tűzte ki célul a térségben, amely magas életszínvonalat tud biztosítani az ott élő polgárok számára.
A program megvalósítására állítólagos beruházások teljes összege körülbelül 411 milliárd rubel. Befejezésével a régióban várhatóan 69,9 ezer munkahely jön létre, és az Orosz Föderáció megfelelő részén a GDP volumene 2,6-szorosára, a szállított áruk mennyisége pedig 2,3-szorosára nő. teljes méret beruházások - 3,5-szeresére a gazdaságilag kategóriába tartozó polgárok számának aktív lakosság- 1,1 alkalommal.
Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a szövetségi és a helyi hatóságok a távol-keleti társadalmi-gazdasági fejlődés szempontjából már most?
Ezek között:
A lakosság életkomfortjának javítása;
A középosztály arányának növelésének ösztönzése szociális struktúra a távol-keleti szövetségi körzethez és a Bajkál régióhoz tartozó Orosz Föderációt alkotó egységek lakossága (egy dolgozó személy jövedelmének legalább 6 megélhetési bérnek kell lennie);
Segítségnyújtás a személyi állomány fejlesztésében, új oktatási koncepciók bevezetésében;
A régió befektetési vonzerejének növelése;
Az energiarendszer korszerűsítése;
Közlekedési infrastruktúra fejlesztése;
Kommunikációs rendszerek korszerűsítése;
Vállalkozói kezdeményezések ösztönzése a bürokrácia csökkentésével és a különféle korlátozások megszüntetésével;
Segítségnyújtás a jogalkotási folyamatok hatékonyságának javításában;
Az ökológia javítása.
Természetesen a jelenlegi tevékenységi körök keretein belül az állam feladata a partnerkapcsolatok továbbfejlesztése orosz vállalkozások, külföldi országokés vállalkozások.
Tehát megvizsgáltuk a Távol-Kelet fejlődésének fő problémáit és kilátásait. Ez a régió hatalmas természeti erőforrásokkal és éghajlati potenciállal rendelkezik, sok szempontból optimális geopolitikai pozícióval rendelkezik. Perspektívák vannak a távol-keleti közlekedés, a szociális infrastruktúra, az ipar, Mezőgazdaságés a gazdaság számos más ágazatában. A régió vállalkozásaival való együttműködés iránti érdeklődést a vele szomszédos legnagyobb gazdaságok - Kína, Dél-Korea, Vietnam, Szingapúr - fejezik ki.
A Távol-Kelet gazdasági fejlődésének problémáit és kilátásait aktívan tanulmányozzák orosz és külföldi kutatók. Állandóan munka folyamatban a régió egyedi lehetőségeinek fejlesztését célzó stratégia további optimalizálására. Ugyanakkor mind a magán-, mind állami szervezetek orosz és külföldi egyaránt. A régióban jelen lenni kívánó cégek méretaránya is nagyon eltérő - lehet kis- és középvállalkozás egyaránt.
1. A Távol-Kelet gazdasági és földrajzi helyzetének mely jellemzői maradtak változatlanok, és melyek változtak az idők során?
A területnek az európai Oroszországtól való távolsága, valamint a Csendes-óceán és a Jeges-tenger tengereihez való széles hozzáférés változatlan marad. A régiót Oroszország fő előőrseként határozzák meg keleti határain. Hazánk itt határos tengeren a legszorosabban az Egyesült Államokkal, Kanadával és Japánnal. A Primorsky Krai déli részén az Orosz Föderáció szárazföldi határral rendelkezik a KNDK-val. A távol-keleti kikötőkön keresztül történik külgazdasági kapcsolatok Oroszország a Csendes-óceán medencéjének számos országával, amelyek erőforrásaink és termékeink fogyasztási területeiként szolgálhatnak, és ugyanakkor bizonyos típusú áruk szállítói a Távol-Kelet Szövetségének alanyai számára.
A terület lakossági és közlekedési fejlettsége, jelentősége, megközelíthetősége különböző típusokásványi. A geopolitikai helyzet változik, a szomszédos országok békések, agresszívek lehetnek.
2004-ben Jakutföldön befejeződött a Berkakit-Aldan-Tommot vasútvonal meridionális szakaszának építése. Az út hossza 360 km. A Tommotba tartó egyvágányú vasútvonal folytatja a Tynda - Berkakit vasútvonalat, és hamarosan évi 5-7 millió tonnával növeli a Bajkál-Amur fővonal terhelését. A következő 5-6 évben a tervek szerint a vasutat Jakutszkba (további 433 km) hozzák. Ez gyökeresen megváltoztatja a Távol-Kelet északi részének közlekedési és földrajzi helyzetét. Most Jakutia területének 80% -án az áruk szállítását rövid hajózási időszak alatt vízi szállítással végzik. Jelentős a téli utakon történő szállítás volumene. Viszlát magas részesedés A szállítási költségek befolyásolják a jakut termékek költségeit, nagymértékben csökkentve annak versenyképességét. A Berkakit-Tommot csökkenti a jakutiai vállalkozások szállítási költségeit, és növeli termékeik versenyképességét. A Jakutszkba vezető vasútvonal létesítése lehetővé teszi Oroszország szélességi országos szállítási útvonalainak: egyrészt a transzszibériai és a BAM, másrészt az északi közlekedési útvonalak összekapcsolását. tengeri útvonal- a másikon (Jakutszk - fő kikötő a Léna középső folyásánál, amely hozzáférést biztosít az északi tengeri útvonalhoz).
2. Csukotka, Kamcsatka, Szahalin, Primorye és Amur régió eltér gazdasági és földrajzi helyzetében? Mi ezeknek a területeknek az egysége? Nevezd meg a különbségeket!
A hasonlóságokat az előző kérdésben ismertettük. A különbségek az eltérő szélességi pozícióban, és ebből következően az eltérő hőellátásban és agroklimatikus erőforrásokban rejlenek. Kamcsatka és Szahalin gyakorlatilag el vannak választva a szárazföldtől, és csak tengeren vagy légi úton lehetséges velük a kommunikáció. Primorye és Amur régió határos külföldi országok szárazföldön, a többi felsorolt régióban csak tengeren. A természeti erőforrások, mind az erdők, mind az ásványok elérhetősége eltérő: Chukotka gyakorlatilag fátlan terület, Szahalinon sikeresen végzik a fakitermelést és a legtöbb fafeldolgozó és cellulóz- és papírgyárak területegységre vetítve (azonban kicsik és a termelési mennyiségek kicsik). Szahalin olajban, gázban és szénben gazdag. Primorsky Krai - szén és színesfém ércek. Chukotka és Kamcsatka ásványkincsei nemhogy kevéssé fejlettek, de még mindig nem tártak fel.
3. Sorolja fel a járás főbb szakterületeit! Mi köti össze őket a különbségek ellenére?
A kerületi szakterület főbb ágai: színesfémkohászat (jakutföldi gyémántbányászat), élelmiszeripar (halászat) és villamosenergia-ipar. Ezeket az iparágakat a nyers orientáció, a természeti erőforrások kiaknázása, ill alacsony szint tudományintenzív és magasan képzett technológiák fejlesztése.
4. Gondolja át a távol-keleti és a keleti és keleti országok lehetséges együttműködésének kilátásait Délkelet-Ázsiaés azzal Észak-Amerika országai. Mondjon példákat az együttműködésre!
A fejlett országok az orosz Távol-Keletre egyelőre csak nyersanyag-régióként tekintenek, a velük való együttműködés egyoldalú. A politikai ellentétek is negatív hatással vannak. A kölcsönhatásra példaként említhető a szahalini lelőhelyek közös fejlesztése. De ez inkább szomorú példa, mert Oroszország érdekeit ebben az esetben nem tartják be maradéktalanul. E mezők kitermeléséből származó bevételek eddig nem érkeztek az orosz költségvetésbe.
A Japánnal való együttműködést nehezítik a Kuril-szigetek és Dél-Szahalin tulajdonjogával kapcsolatos nézeteltérések.
A legsikeresebbek között közös munka- a Szahalin-2 szénhidrogén-termelési projekt. A projekt keretében a Primorsky Krai Vosztocsnij kikötőjében 2004-ben kettős szárazdokkot nyitottak, amelyet tengeri beton tartószerkezetek építésére szántak. Ez a legnagyobb ilyen létesítmény Oroszországban és az egyik legnagyobb a világon: a dokk területe 33 hektár. Javában zajlik két, összesen 1,7 ezer km hosszú gázvezeték építése. Építés alatt áll a világ legnagyobb és eddig egyetlen oroszországi földgáz cseppfolyósító üzeme. A cseppfolyósított gáz speciális hajókkal történő szállítását az egyik legígéretesebb fejlesztési területnek tekintik gázipar. Az első cseppfolyósított földgáz szállításokat ettől a vállalkozástól 2007. november 1-re tervezik.
5. A Távol-Keletnek megvannak a maga speciális fejlődési feltételei - távoli fekvés, a Csendes-óceán helyzete, gazdag erőforrások. Felméri a régió további gazdasági fejlődésének kilátásait. Milyen iparágak fejlődéséhez kapcsolódik? Milyen feltételek szükségesek ehhez?
A területi munkamegosztásban a Távol-Keletet a színesfémkohászat, a halászat, a hajógyártás és hajójavítás, az erdészet és az állattenyésztés különbözteti meg. Emellett a szakágazat a villamosenergia-ipar, a szénipar. A területet különösen olyan szinte egyedülálló iparágak jellemzik, mint a gyémántbányászat, a csillámbányászat, a tengeri bányászat, a szőrmekereskedelem, a szarvastenyésztés és a szójatermesztés. A Távol-Kelet fontos szerepet játszik Oroszország tengeri külkereskedelmi kapcsolataiban. A kerület főként ökológiailag tiszta területként kiemelt jelentőségű.
A régió kilátásait a fenti iparágak fenntartása és fejlesztése mellett a közgazdászok új természeti erőforrások fejlesztésével és a dél-jakutszki területi termelési komplexum további kialakításával társítják. A térség energetikai bázisának erősítésének szerepe, gázvezetékek építése, létrehozása piaci infrastruktúraés külgazdasági kapcsolatok kialakítása. A kerület stabil működése (az állampolgárok normális élete) elképzelhetetlen fejlesztés nélkül szociális szféra, megoldások környezeti és demográfiai problémákra.
Hogyan tölthetek le ingyenes esszét? . És egy link ehhez az esszéhez; Távol-Kelet gazdasága már a könyvjelzők között van.További esszék a témában
A térség gazdasági fejlődése nagymértékben függ a közlekedés felgyorsult fejlődésétől, hiszen a ritka népesség megköveteli a kerületen belüli, szoros interakción alapuló kommunikáció aktív működését. különféle fajták szállítás.
A távol-keleti régióban minden létező fajok közlekedés, de a főszerep a vasúté. A szállított áruk 80%-át teszi ki.
A régió déli részének aktív közlekedésfejlesztésének kezdete a XIX. századi lerakáshoz kötődik. Transzszibériai vasút. Fontos tranzitszerepet tölt be, áruszállítást biztosít a Csendes-óceán partvidékének országaiból Európai országok. Mögött Utóbbi időben A Transzszibériai Vasút benőtt mellékvonalakkal, amelyek időnként a fakitermelési bázisokhoz vezető bekötőágak voltak, de esetenként önálló jelentőséggel is bírtak: Szovetskaja Gavanba (Komszomolszkon keresztül), Nahodkába és Posyetbe.
A Távol-Kelet középső övezetének vasútfejlesztése a Bajkál-Amur fővonalhoz (BAM) kapcsolódik. Az autópálya megépítésével Oroszország második hozzáférést kapott a Csendes-óceán partjához, és lehetőséget kapott különféle ásványok kifejlesztésére a BAM gravitációs zónában. A BAM építése számos komplexum létrehozásához vezetett az autópályán, és – különösen fontos a távol-keleti régió számára – a dél-jakutszki területi termelési komplexum. A szélességi autópálya mellett a BAM magában foglalja a Transzszibériai Vasúttól Tyndán, Berkakit, Tommoton, Jakutszkon keresztül vezető utat - "Kis BAM", valamint számos vonalat, amely összeköti a Bajkál-Amur fővonalat a Transz- Szibériai.
A távol-keleti régióban a körzetek közötti és a kerületen belüli áruszállítás jelentős mennyiségben tengeri úton történik. A távol-keleti régióban a fő szállítmányok a fa, a szén, Építőanyagok, olaj, hal és élelmiszerek. E tengerek legnagyobb kikötői a Tiksi, Vanino, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Vlagyivosztok, Nahodka, Szovetskaya Gavan.
Utak a terület rosszul ellátott. Ám az egyéb közlekedési útvonalaktól elzárt területeken a gépjármű-közlekedés jelentősége nagy. A távol-keleti légi közlekedés jelentősége óriási mind az Oroszország más régióival való kommunikációban, mind a régión belüli szállításban (különösen a személyszállításban). Repülőgépek és helikopterek biztosítják a kommunikációt a nehezen elérhető helyekkel. A Távol-Kelet északi részének hatalmas kiterjedésein, más közlekedési módokkal együtt, megmarad a rénszarvasszállítás.
A távol-keleti régió áruforgalmát az ország más régióival elemezve megjegyzendő, hogy a régió több rakományt kap, mint amennyit exportál. A fő forgalom csökken vasutak.
Jelenleg a Távol-Kelet ipari termékeinek mindössze 4,6%-át exportálja külpiacra, míg Oroszország egészében ez az arány 7,2%.
A távol-keleti termékek költségében a szállítási költségek aránya magasabb, mint más területeken. Ez annak köszönhető, hogy a legtöbb a rakományt messziről hozzák. A távol-keleti exportban a haltermékek, a fa- és fűrészáru, valamint a színesfém-érc-koncentrátumok dominálnak. Azonban in utóbbi évek a térség fejlettségének összetettségi szintje megnövekedett, új ipari vállalkozások, kísérő és szolgáltató iparágak, a szolgáltató szektor fejlődik, ami befolyásolta a rakományforgalom szerkezetét.
Így a nemzetközi kereskedelem megerősödése, a halászati ipar fejlődése megkövetelte a hajójavítás és a hajógyártás fejlesztését, ami viszont lendületet adott a gépészet fejlődésének, energiaipar valamint a helyi üzemanyag- és energiaforrások intenzív fejlesztése.
Jelenleg Japán a Távol-Kelet fő külgazdasági partnere. Ezzel az országgal számos hosszú távú megállapodást írtak alá a régió fejlesztésére vonatkozó kompenzációs tervből erdészeti erőforrások, a fafeldolgozó ipar fejlődése, a cellulóz- és papírgyártás, a szénipar fejlődése, közlekedés építése, a kikötői létesítmények bővítése.
Ezeknek és más megállapodásoknak köszönhetően az elköteleződést gazdasági forgalom Mindezekkel a természeti erőforrásokkal új exportbázisokat lehetett létrehozni ebben a főbb fejlett régióktól és központoktól távol eső régióban, megerősíteni közlekedési eszközeit.
Számos területen bővülnek a külgazdasági kapcsolatok a Távol-Kelet és Kína között. Intenzíven növekszik a határon átnyúló kereskedelem, kínai cégekkel kötnek üzleteket és megállapodásokat a térség természeti erőforrásainak fejlesztésére. Jelenleg Kína bizonyos érdeklődést mutat az orosz betétek iránt. vasérc. Ennek oka nemcsak az a tény, hogy az orosz érc kétszer olyan magas, mint a kínai érc, hanem az is, hogy a vas- és acélipar igényeit rövid távon nem lehet kielégíteni a saját termelés eredményeként. Ezért nagyon valószínű, hogy a kínai tőke részt vesz a dél-jakutiai vasérclelőhelyek fejlesztésében, Habarovszk területés Primorye, amelyek a kínai vastermelés központjaihoz helyezkednek el, és közelebb kerültek, mint a brazíliai, sőt indiai nyersanyaglelőhelyek.
Most Oroszország távol-keleti régióinak külgazdasági tevékenysége nemcsak a pénzügyi források feltöltésének forrása, hanem a legfontosabb tényező hatással van a régió egészének társadalmi-gazdasági helyzetére. BAN BEN gazdasági szempontból a távol-keleti gazdaság környező országok felé fordulását tekintik olykor a túlélés egyetlen lehetőségének egyéni vállalkozások.
2.2 A közlekedési és gazdasági kapcsolatok jelentősége a távol-keleti gazdaságban
A térség gazdasági fejlődése nagymértékben függ a közlekedés felgyorsult fejlődésétől, hiszen a ritka népesség megköveteli a különböző közlekedési módok szoros kölcsönhatásán alapuló régión belüli kommunikáció aktív működését.
A távol-keleti régióban minden létező közlekedési mód működik, de a főszerep a vasúté. A szállított áruk 80%-át teszi ki.
A régió déli részének aktív közlekedésfejlesztésének kezdete a XIX. századi lerakáshoz kötődik. Transzszibériai vasút. Fontos tranzitszerepet tölt be, áruszállítást biztosít a Csendes-óceán partvidékének országaiból az európai országokba. A közelmúltban a Transzszibériai Vasút benőtt oldalvonalakkal, amelyek időnként a fakitermelési bázisokhoz vezető ágak, de egyes esetekben önálló jelentőséggel bírnak: Szovetskaja Gavanba (Amur Komszomolszkon keresztül), Nahodkába és Posyetbe.
A Távol-Kelet középső övezetének vasútfejlesztése a Bajkál-Amur fővonalhoz (BAM) kapcsolódik. Az autópálya megépítésével Oroszország második hozzáférést kapott a Csendes-óceán partjához, és lehetőséget kapott különféle ásványok kifejlesztésére a BAM gravitációs zónában. A BAM építése számos komplexum létrehozásához vezetett az autópályán, és – különösen fontos a távol-keleti régió számára – a dél-jakutszki területi termelési komplexum. A szélességi autópálya mellett a BAM magában foglalja a Transzszibériai Vasúttól Tyndán, Berkakit, Tommoton, Jakutszkon keresztül vezető utat - "Kis BAM", valamint számos vonalat, amely összeköti a Bajkál-Amur fővonalat a Transz- Szibériai.
A távol-keleti régióban a körzetek közötti és a kerületen belüli áruszállítás jelentős mennyiségben tengeri úton történik. A távol-keleti régióban a szállítmányozás fő rakományai a fa, szén, építőanyagok, olaj, hal és élelmiszeripari termékek. E tengerek legnagyobb kikötői a Tiksi, Vanino, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Vlagyivosztok, Nahodka, Szovetskaya Gavan.
A kerület autópályákkal rosszul ellátott. Ám az egyéb közlekedési útvonalaktól elzárt területeken a gépjármű-közlekedés jelentősége nagy. A távol-keleti légi közlekedés jelentősége óriási mind az Oroszország más régióival való kommunikációban, mind a régión belüli szállításban (különösen a személyszállításban). Repülőgépek és helikopterek biztosítják a kommunikációt a nehezen elérhető helyekkel. A Távol-Kelet északi részének hatalmas kiterjedésein, más közlekedési módokkal együtt, megmarad a rénszarvasszállítás.
A távol-keleti régió áruforgalmát az ország más régióival elemezve megjegyzendő, hogy a régió több rakományt kap, mint amennyit exportál. A fő forgalom a vasutakra esik.
Jelenleg a Távol-Kelet ipari termékeinek mindössze 4,6%-át exportálja külpiacra, míg Oroszország egészében ez az arány 7,2%.
A távol-keleti termékek költségében a szállítási költségek aránya magasabb, mint más területeken. Ez annak köszönhető, hogy az áruk nagy részét messziről hozzák. A távol-keleti exportban a haltermékek, a fa- és fűrészáru, valamint a színesfém-érc-koncentrátumok dominálnak. Az elmúlt években azonban nőtt a régió fejlesztésének összetettsége, új ipari vállalkozások jelentek meg, kapcsolódó és szolgáltató iparágak, fejlődik a szolgáltató szektor, ami befolyásolta a rakományforgalom szerkezetét.
Így a nemzetközi kereskedelem megerősödése, a halászati ipar fejlődése megkívánta a hajójavítás és a hajógyártás fejlesztését, ami viszont lendületet adott a gépészet, az energiaipar fejlődésének, valamint a helyi üzemanyag- és energiaforrások intenzív fejlesztésének.
Jelenleg Japán a Távol-Kelet fő külgazdasági partnere. Számos hosszú távú megállapodást írtak alá ezzel az országgal egy kompenzációs tervről a régió erdészeti erőforrásainak fejlesztésére, a fafeldolgozó ipar fejlesztésére, a cellulóz- és papírgyártásra, a szénipar fejlesztésére, a közlekedési építkezésekre, valamint a kikötői létesítmények bővítése.
Ezeknek és más megállapodásoknak köszönhetően felgyorsult mindezen természeti erőforrások bevonása a gazdasági körforgásba, lehetőség nyílt ebben a főbb fejlett régióktól, központoktól távol eső régióban új exportbázisok kialakítására, közlekedési eszközeinek megerősítésére.
Számos területen bővülnek a külgazdasági kapcsolatok a Távol-Kelet és Kína között. Intenzíven növekszik a határon átnyúló kereskedelem, kínai cégekkel kötnek üzleteket és megállapodásokat a térség természeti erőforrásainak fejlesztésére. Jelenleg Kína bizonyos érdeklődést mutat az orosz vasérclelőhelyek iránt. Ennek oka nemcsak az a tény, hogy az orosz érc kétszer olyan magas, mint a kínai érc, hanem az is, hogy a vas- és acélipar igényeit rövid távon nem lehet kielégíteni a saját termelés eredményeként. Ezért a kínai tőke részvétele Dél-Jakutia, Habarovszk Terület és Primorye vasérc-lelőhelyeinek fejlesztésében, amelyek közelebb vannak a kínai vastermelési központokhoz, és közelebb kerültek a brazíliai, sőt indiai nyersanyag-lelőhelyekhez, nagyon valószínű.
Jelenleg Oroszország távol-keleti régióinak külgazdasági tevékenysége nemcsak a pénzügyi források feltöltésének forrása, hanem a régió egészének társadalmi-gazdasági helyzetét befolyásoló legfontosabb tényező is. Gazdasági értelemben a távol-keleti gazdaság környező országok felé fordulását tekintik olykor az egyéni vállalkozások fennmaradásának egyetlen lehetőségének.
FEJEZET A RÉGIÓ FEJLESZTÉSÉNEK PROBLÉMÁI ÉS KITEKINTÉSEI III.
A fa nyersanyag hiánya miatt a fűrészáru termelése a Primorszkij és Habarovszk területeken csökkent. A Primorsky Krai vállalkozásaiban a kereskedelmi fahelyettesítők termelése jelentősen csökkent. A Habarovszki Területen a margarintermékek gyártása jelentősen csökkent, Kamcsatkában és a Magadan régióban - 40%-kal az édesipari termékek gyártása Koryakskyban és Chukotskyban autonóm régiók- hús. Csökkentett a régióban és a halfogás. A termelés visszaesése más iparágakban is megfigyelhető.
A Távol-Kelet környezeti problémái nagyon súlyosak. Köztük: erdőtüzek, tájfunok és földrengések következményei, árvizek, olajszállító tartályhajók roncsai, olaj- és gázmezők balesetei és mások. ipari létesítmények, a veszélyes termelési hulladékok szándékos kibocsátása folyókba és tengerekbe, valamint a légkörbe.
A Távol-Kelet környezeti problémái sajátos természetűek a helyszínnel termelőerők hatalmas, eltérő fejlettségű területeken. A környezet terhelése nem folyamatos, hanem fokális jellegű, ami komoly helyi zavarokhoz vezet, ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a régió nagy része az örökfagy zónában található.
A környezet jelenlegi állapota a legsürgősebb intézkedéseket kívánja meg. Az Orosz Tudományos Akadémia Távol-keleti Kirendeltsége hosszú távú programot dolgozott ki a természet védelmére és racionális használat a távol-keleti természeti erőforrások. Ez a program tartalmazza az erőforrások ésszerű felhasználásának, az élővilág egyedi fajösszetételének megőrzésének, a környezetszennyezés genetikai következményeinek csökkentésének elveit. A régió problémáinak megoldására létrehozták az "Ecopros" civil szervezetet, amely különösen a mérnöki és környezetbiztonsági koncepciót fejleszti és valósítja meg. Szahalin polc olaj- és gázmezők fejlesztési helyein.
A Távol-Kelet fejlődésének kilátásai piaci körülmények között:
1. A nehézipar, ezen belül a konvertibilis vállalkozások meglévő potenciáljának kiaknázása. A Távol-Kelet telített a katonai-ipari komplexum vállalkozásaival. A kapcsolódó termékekben orosz ipar a védelmi komplexum mélyén kifejlesztett "kettős célú" technológiák pedig nagy érdeklődést mutatnak Oroszország távol-keleti szomszédai számára.
2. új természeti erőforrások fejlesztése és a dél-jakutszki területi termelési komplexum további kialakítása.
3. A BAM területén lehetőség nyílik egy másik új komplexum létrehozására is, melynek alapja a dél-jakutföldi kokszszénekre és az azonos területen található vasérctelepekre épülő vaskohászat lesz.
4. a Zeya-Svobodnensky komplexum továbbfejlesztése energetikai, erdészeti és faipari, gépészeti, ón- és egyéb ásványbányászat alapján. Itt már üzembe helyezték a Zeya Erőművet, az Urgal TPC a Bureyskaya HPP és az urgáli lelőhelyből származó szén fejlesztése alapján jön létre.
5. Komszomolszk-on-Amur térségében egy erős kémiai komplexum létrehozása, amely nyugat-szibériai olajon, szahalini olajon, jakut földgázon, dél-jakut szénen, valamint az Udsko-Selemdzhinsky régió helyi apatitjain és foszforitjain alapul.
6. mintegy 40 millió hektárnyi szibériai és távol-keleti tajga üzembe helyezése. A fakitermelést 6 millió m 3 -re tervezik növelni. (főleg lucfenyő, fenyő).
7. Magnetit kvarcitokat tártak fel az Olekma és a Chara folyók medencéjében, ami lehetővé teszi a jövőben a távol-keleti vaskohászat nagy bázisának kialakítását.
8. a régió gazdaságának további elállamtalanítása;
9. a szabad verseny elemeinek megjelenése;
10. piaci infrastruktúra kialakítása.
11. Az ipar fejlődését akadályozó tényezők kiküszöbölése.
A Távol-Kelet leggazdagabb erőforrásainak fejlesztése ugyanakkor hatalmas beruházásokat igényel. Ezért szükség van a térség kiemelt beruházási programjára és a külföldi, elsősorban a szomszédos államokból – Japánból, Kínából és Dél-Koreából – érkező befektetések vonzására. Jelenleg már döntés született a Japánnal való közös fejlesztésről olajforrások Szahalin polc. Kínával aláírt demarkációs megállapodás államhatár az Amur mentén, számos folyami sziget közös kiaknázása.
A távol-keleti régió elsődleges gazdasági feladata az energiabázis erősítése, a hőerőművek hatékonyabbá tétele gáz üzemanyag, rekonstrukciójuk és kapacitásépítésük.
A legígéretesebb irány gazdasági fejlődés régió a természetes nyersanyagok kitermelésére és feldolgozására szolgáló ipar fejlesztése a védelmi komplexum átalakításával, melynek vállalkozásai túltelítettek a régióban.
A térség társadalmi-gazdasági helyzetének stabilizálását célzó kiemelt intézkedések részeként a szibériai energiaforrás-ellátás növelésével és a helyi széntermelés fenntartható volumenének biztosításával kívánják felszámolni az energiaellátási hiányt. Az üzemanyag- és energiakomplexumban működő vállalkozások támogatott támogatását a villamosenergia-díjak visszafogó politikájával kell kombinálni.
A bányászatban az arany-, titán-, ón- és polifém-kitermelés nyersanyagbázisának jelentős bővítését tervezik. A fejlesztés fő iránya faipari komplexum- a fűrészáru, cellulóz, papír és egyéb termékek termelésének és exportjának növelése mély feldolgozás faipari.
Következtetés
A távol-keleti régió területi szerkezetének elemzése kimutatta, hogy a régió iparának méretarányát és szerkezetét nagy különbségek jellemzik, és az ipar egyenetlen megoszlásáról tanúskodnak. Nagy változások benne területi struktúra A kerület a Bajkál-Amur fővonal megépítésével és új területi termelési komplexumok létrehozásával jött létre.
A Távol-Kelet gyémánttal, arannyal, ónnal, volfrámmal, higannyal, bizmuttal, fluorpáttal, cinkkel és ólommal látja el a nemzetgazdaságot. A teljes szójatermelés 87%-át, a hal- és tengeri halfogás 40%-át, a faexport 9%-át, a cellulóztermelés 7%-át, a külkereskedelmi tengeri forgalom 16%-át adja.
A Távol-Kelet számára alapvető fontosságú a szabadgazdasági övezetek (Nakhodka), a halkeltetők építésére szakosodott vegyesvállalatok, hajójavító és hajóépítő létesítmények, tengeri termesztés, fafeldolgozó létesítmények létrehozása, valamint a cellulóz- és papíripar.
A Távol-Kelet meglehetősen fejlett interregionális és nemzetközi gazdasági kapcsolatokat ápol. Különösen nagy szerepe van a Csendes-óceáni medence országaival fenntartott külkereskedelmi kapcsolatokban. A régió területén több tucat ország folytat kereskedelmi tevékenységet, export funkciói pedig kiemelkedő jelentőséggel bírnak. A régiókba importált rakomány több mint fele külföldi országok, nyugati irányban halad át.
A külkereskedelmi kapcsolatok fejlesztése magával vonja a javulást közlekedési rendszer kerület, gazdasági mutatók munka, a rakományforgalom szerkezetének és a kerületek közötti közlekedési kapcsolatok javítása.
Ha a közelmúltig a Távol-Keletre irányuló áruimport négyszerese volt az exportjuknak, most a szerkezet változik. A teherforgalom nő gyorsan az export pedig gyorsabban növekszik, mint az import. Ez a régió gazdasági komplexuma hatékonyságának növekedését jelzi.
A távol-keleti régió gazdaságának szerkezetének javulása a Bajkál-Amur fővonali zóna továbbfejlesztésével, a Dél-Jakutszk és Komszomolszk TPK kialakulásával, a külkereskedelmi szállítási kapcsolatok fejlesztésével (beleértve az országok közötti konténerszállítást is) társul. a csendes-óceáni medence és Európa), a régió lakosságának mezőgazdasági termékekkel való ellátása, a társadalmi infrastruktúra fejlesztése, a környezeti problémák megoldása.
A szociális szféra fejlettsége a térségben elmarad Oroszország egészének szintjétől. Ugyanakkor a kiskereskedelmi forgalom növekedési ütemének mutatói, többek között vendéglátás a Távol-Keleten magasabb, mint az orosz átlag.
Célszerű létrehozni kedvezményes feltételek vegyes vállalatok ipari és a fogyasztói elektronika. Már készül vegyesvállalatokélelmiszeriparban, hajójavításban. Dél-koreai üzletemberek szolgáltatásokat kínáltak a tengeri kikötők modernizálására. Japánnal és az USA-val a kapcsolatok a halászati ipar, a hajójavítás és a turizmus mentén fejlődnek. Nagyon hatékony utazási társaságok létrehozása a régió közlekedési és szolgáltatási rendszereinek fejlesztésére.
Bibliográfia
1. Alekseev A.I., Nikolina V.V. Földrajz: Oroszország népessége és gazdasága. - M., 1996.
2. Busygina I. Orosz Távol-Kelet//Világgazdaság és nemzetközi kapcsolatokat. 2002 7. sz.
3. Granberg A., Ishev V. A Távol-Kelet és Transzbaikalia gazdasági és társadalmi fejlődésének programja: első lépések//The Economist. 2000 9. sz.
4. Kopylov V.A. Az ipar földrajza Oroszországban és a FÁK-országokban. - M, 2005.- 312s.
5. Darinsky A.V. stb. Oroszország földrajza. - M.,
6. Morozova T.G. stb. Regionális gazdaság. - M., 1996.
7. Szállás termelő erők: Tankönyv egyetemeknek / Szerk. V.V. Kistanova, N.V. Kopylov. - 3. kiadás, - M.: Közgazdaságtan, 2001. - 588 p.
8. Regionális gazdaság: Tankönyv egyetemeknek / Szerk. prof. T.G. Morozova. - 2. kiadás - M.: Bankok és tőzsdék, UNITI, 2000. - 472p.
9. Országok és népek: Népszerű tudományos és néprajzi kiadvány: 20 évf. - M., 1975-1985.
10. Oroszország gazdaságföldrajza: Tankönyv / Pod általános szerk. akad. AZ ÉS. Vidyapina, a közgazdaságtudomány doktora, prof. M.V. Stepanova. – M.: INFRA-M, orosz gazdasági akadémia, 2002. - 533 p. - (sorozat" Felsőoktatás»).
Lesz: a lakásszektor fejlesztése, a környezeti helyzet javítása, valamint a városi infrastruktúra javítása, 3 A társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégia tapasztalatai és megvalósítása község 3.1 A stratégiai tervezés alkalmazása az Orosz Föderáció településeinek fejlesztésében Az orosz városok elkezdték aktívan foglalkozni saját társadalmi és ...
És kikötői létesítmények. A "Kurils" alzóna halászattal, valamint halak és tenger gyümölcsei feldolgozásával foglalkozik. 3. FEJEZET: A Távol-Kelet fejlődésének főbb kilátásai gazdasági régió A Távol-Kelet piaci körülmények közötti fejlődésének kilátásai az új természeti erőforrások fejlesztéséhez és a Dél-Jakutszk további kialakulásához kapcsolódnak ...
Békés, Lucky, Aikhal. A Távol-Keleten az Oroszországban ritka flogopit csillámlelőhelyeket a tommoti Felső-Aldanban tárták fel. 2. Nemesfémek és gyémántok kitermelése 2.1 A fejlődés történetéből Az orosz Távol-Kelet fejlődése az 50-es években kezdődött. 19. században, nagyjából egy időben az Egyesült Államok Far Westével (1845). Oroszországban az első gyémántot 1829-ben találták meg ...
1. Hogyan és miért kell az embereknek és a gazdaságnak alkalmazkodnia a távol-keleti természethez?
A tengerparti helyzet, a tengeri és monszun éghajlat hatására a földrajzi zónák határai a távol-keleti síkságon erősen dél felé tolódnak el. A tundra tájak itt az é. sz. 58-59°-on találhatók. sh., azaz sokkal délebbre, mint bárhol másutt Eurázsia szárazföldjén; a szélsőségeket elérő erdők déli régiók A középső szélességi körökben a szárazföld teljes peremére jellemző a Távol-Kelet és tovább terjeszkedő, míg a szárazföld nyugatibb belső részein ezeken a szélességeken elterjedt sztyeppei és félsivatagi tájak itt hiányoznak. . Hasonló kép jellemző Észak-Amerika keleti részére.
A hegyvonulatok és a hegyközi síkságok kombinációjával jellemezhető komplex domborzat meghatározza a terület táji differenciáltságát, széleskörű felhasználás nem csak síkság, erdő és tundra, hanem különösen hegyi-erdei, valamint kopasz tájak határozzák meg a Távol-Kelet természetét.
A Távol-Kelet területét a fejlődéstörténet, valamint a florisztikai és állatföldrajzilag változatos területek szomszédságában elfoglalt helyzet kapcsán a különböző eredetű tájelemek komplex összefonódása jellemzi.
A Távol-Keletet kivételes eredetisége és természeti gazdagsága jellemzi, ezért az ősidők óta meglehetősen széles körben kiépült a rezervátumhálózat.
2. Milyen természeti erőforrások határozzák meg a terület "arcát"?
A távol-keleti antimon-, bór- és ónkészletek az összes oroszországi készlet körülbelül 95%-át teszik ki, a fluorpát és a higany - akár 60%, a volfrám - 24%, és a teljes orosz vasérc- és ólomkészlet körülbelül 10%-át. , natív kén, apatit. A Szaha Köztársaság (Jakutia) északnyugati részén található a világ legnagyobb gyémánttartalmú tartománya. Nagy szénkészletek találhatók a Lena és a Dél-Jakutszk medencében (Jakutia), az Amur régióban, a Primorszkij és Habarovszk területeken. A távol-keleti régió Oroszország egyik legfontosabb aranytermelő régiója. Az érc- és aranylelőhelyek a Szaha Köztársaságban, Magadanban, az Amur régiókban, a Habarovszk Területen és Kamcsatkában koncentrálódnak. Ón- és volfrámérceket fedeztek fel és fejlesztenek ki a Szaha Köztársaságban, a Magadan régióban, a Habarovszk és a Primorszkij területeken. Az ólom és cink fő ipari készletei (a regionális összmennyiség 80%-a) a Primorsky Krai-ban összpontosulnak.
3. Miért jövedelmező olyan iparágat fejleszteni a Távol-Keleten, mint a ketreces prémtenyésztés?
A Távol-Keleten a legtöbbet optimális feltételeket ehhez: klíma és élelmiszer.
4. A távol-keleti szakterületek: a) színesfémkohászat b) vaskohászat c) halászat d) faipar?
Válasz: c, g
6. A Távol-Kelet Oroszország egyik legérdekesebb rekreációs régiója. Készítsen egy diagramot a területén áthaladó turistaútról az alábbiak szerelmeseinek: a) kényelmes tartózkodás; b) extrém kikapcsolódás; c) növény- és állatvilág; d) tengeri körutazás és a víz alatti világ. Kérjük, adja meg az útvonal részletes leírását.
Vlagyivosztok. Oroszország egyetlen tengeri rezervátuma a Nagy Péter-öbölben található. A városban három színház működik: dráma, fiatal nézők és bábszínház. Múzeumok: helytörténet, hadtörténet, Csendes-óceáni Flotta két ággal (a "Red Vympel" hajómúzeum és az S-56 tengeralattjáró), művészeti galéria, V.K. házmúzeum. Arszejev, botanikuskert RAN. Emlékmű a tengerésztemetőben a legendás Varyag cirkáló tengerészeinek sírjain. A város környéke Vlagyivosztok üdülőövezetét (Csendes-óceáni tengerpart) képviseli, amely magában foglalja a szadgorodi üdülőhelyet és számos éghajlati üdülőövezetet. Itt található az "Ocean" össz-oroszországi gyermektábor.
A modern Nakhodka kikötő is turisztikai objektumnak számít. Érdekesek a vidék kis népeinek életének néprajzi sajátosságai.
Habarovszk. A városban három színház, több múzeum található: helytörténeti, művészeti, arborétum, planetárium. A városnak vannak kirándulóútjai a folyó mentén. Amur.
Petropavlovszk-Kamcsatszkij. A város Oroszország legnagyobb tengeri öbléről híres. A városból kirándulásokat küldenek a Gejzírek Völgyébe.
1941-ben fedezték fel a Gejzírek Völgyét. Mindössze 20 km-re a Kronotsky-öböltől. Kutató Kronotsky Reserve T.I. Ustinova a Shumnaya hegyi folyó medrét kutatva egyszer észrevette, hogy a víz hőmérséklete magasabb, mint a szomszédos folyókban. Felmászott a folyó felső szakaszára, és felfedezett egy gejzírt (Firstborn). Amikor a völgyet átszelő folyóban mérték a hőmérsékletet, és télen volt, +28 fokot mutatott a hőmérő.
