1. A Távol-Kelet gazdasági és földrajzi helyzetének mely jellemzői maradtak változatlanok, és melyek változtak az idők során?
A területnek az európai Oroszországtól való távolsága, valamint a Csendes-óceán és a Jeges-tenger tengereihez való széles körű hozzáférés változatlan marad. A régiót Oroszország fő előőrseként határozzák meg keleti határain. Hazánk itt határos tengeren a legszorosabban az USA-val, Kanadával és Japánnal. A Primorszkij Terület déli részén az Orosz Föderáció szárazföldi határral rendelkezik a KNDK-val. A távol-keleti kikötőkön keresztül Oroszország külgazdasági kapcsolatait a Csendes-óceán medencéjének számos országával bonyolítják le, amelyek forrásaink és termékeink fogyasztási területeiként szolgálhatnak, ugyanakkor bizonyos árufajták beszállítói az azt alkotó entitások számára. a Távol-Kelet Szövetsége.
Változik a terület népessége és közlekedési fejlettsége, a különböző típusú ásványok jelentősége és elérhetősége. A geopolitikai helyzet változik, a szomszédos országok békések vagy agresszívek lehetnek.
2004-ben Jakutföldön befejeződött a Berkakit - Al-dan - Tommot vasútvonal meridionális szakaszának építése. Az út hossza 360 km. A Tommotig tartó egyvágányú vasútvonal folytatja a Tynda-Berkakit vasútvonalat, és hamarosan évi 5-7 millió tonnával növeli a Bajkál-Amur fővonal terhelését. A következő 5-6 évben a vasutat Jakutszkig (további 433 km) tervezik kiterjeszteni. Ez gyökeresen megváltoztatja a Távol-Kelet északi részének közlekedési és földrajzi helyzetét. Napjainkban Jakutia területének 80% -án a rakományt rövid hajózási idő alatt vízi szállítással szállítják. Jelentős a szállítás volumene a téli utakon. Egyelőre a szállítási költségek magas aránya befolyásolja a Yakut termékek költségeit, nagymértékben csökkentve annak versenyképességét. A Berkakit-Tommot vasút csökkenti a jakutföldi vállalkozások szállítási költségeit és növeli termékeik versenyképességét. A Jakutszk felé tartó vasút létesítése lehetővé teszi Oroszország szélességi országos közlekedési útvonalainak összekötését: egyrészt a transzszibériai és a BAM-ot, másrészt az északi tengeri útvonalat (Jakutszk egy nagy kikötő az ország középső szakaszán). a Lena, amely hozzáférést biztosít az északi tengeri útvonalhoz).
2. Csukotka, Kamcsatka, Szahalin, Primorye és Amur régió eltér gazdasági és földrajzi helyzetében? Mi ezeknek a területeknek az egysége? Nevezd meg a különbségeket!
A hasonlóságokat az előző kérdésben ismertettük. A különbségek a különböző szélességi pozíciókban, így az eltérő hőellátásban és agrárklimatikus erőforrásokban rejlenek. Kamcsatka és Szahalin gyakorlatilag elszigeteltek a szárazföldtől, és csak tengeren vagy légi úton lehetséges velük a kommunikáció. Primorye és Amur régió szárazföldön határos külfölddel, a többi felsorolt régió csak tengeri úton határos. A természeti erőforrások, az erdők és az ásványok rendelkezésre állása változó: Chukotka szinte fátlan terület, Szahalinon sikeresen végeznek fakitermelést, és területegységenként a legtöbb fafeldolgozó, cellulóz- és papírgyár található (azonban kicsik és a termelési mennyiségek kicsik). Szahalin olajban, gázban és szénben gazdag. Primorsky Krai - szén és színesfém ércek. Csukotka és Kamcsatka ásványkincsei nemcsak kevéssé fejlettek, de feltáratlanok is.
3. Sorolja fel a régió főbb szakterületeit! Mi köti össze őket a különbségek ellenére?
A régió főbb szakterületei: színesfémkohászat (jakutiai gyémántbányászat), élelmiszeripar (halászat) és villamos energia. Ami ezeket az iparágakat egyesíti, az a nyersanyagokra való összpontosítás, a természeti erőforrások kiaknázása, valamint a tudásintenzív és magasan képzett technológiák alacsony fejlettsége.
4. Gondolja át a lehetséges együttműködés kilátásait a Távol-Kelet és a kelet- és délkelet-ázsiai országok, valamint az észak-amerikai országokkal. Mondjon példákat az együttműködésre!
A fejlett országok egyelőre csak nyersanyagrégióként tekintenek az orosz Távol-Keletre, és az együttműködés velük egyoldalú. A politikai ellentétek is negatív hatással vannak. Az interakcióra példaként említhető a szahalini mezők közös fejlesztése. De ez meglehetősen szomorú példa, mert Oroszország érdekeit nem tartják tiszteletben. Eddig ezeknek a lelőhelyeknek a kiaknázásából származó bevételek nem folynak be az orosz költségvetésbe.
A Japánnal való együttműködést nehezítik a Kuril-szigetek és Dél-Szahalin tulajdonjogával kapcsolatos nézeteltérések.
A legsikeresebb közös projektek közé tartozik a Szahalin-2 szénhidrogén-termelési projekt. A projekt részeként 2004-ben kettős szárazdokkot nyitottak Vosztocsnij kikötőjében, Primorszkij területen, amelyet betonból készült tengeri tartószerkezetek építésére szántak. Ez a legnagyobb ilyen létesítmény Oroszországban és az egyik legnagyobb a világon: a dokk területe 33 hektár. Javában zajlik két, összesen 1,7 ezer km hosszú gázvezeték építése. Épül a világ legnagyobb, Oroszországban eddig egyetlen cseppfolyósított földgáz üzeme. A cseppfolyósított gáz speciális hajókkal történő szállítása a gázipar fejlesztésének egyik legígéretesebb területe. Az első cseppfolyósított földgáz szállításokat ettől a vállalkozástól 2007. november 1-re tervezik. Anyag az oldalról
5. A Távol-Keletnek megvannak a sajátos fejlődési feltételei - távoli fekvés, Csendes-óceáni elhelyezkedés, gazdag erőforrások. Felméri a régió további gazdasági fejlődésének kilátásait. Milyen iparágakhoz kapcsolódik? Milyen feltételek szükségesek ehhez?
A területi munkamegosztásban a Távol-Keletet a színesfémkohászat, a halászat, a hajógyártás és -javítás, az erdészet és az állattenyésztés különbözteti meg. Emellett a szakosodott iparágak a villamosenergia-ipar és a szénipar. A régiót különösen olyan szinte egyedülálló iparágak jellemzik, mint a gyémánt-, csillám-, tengeri bányászat, szőrmehalászat, szarvastenyésztés és szójatermesztés. A Távol-Kelet fontos szerepet játszik Oroszország tengeri külkereskedelmi kapcsolataiban. A régió kiemelten fontos, mint ökológiailag nagymértékben tiszta terület.
A térség kilátásait a fent említett iparágak támogatása és fejlesztése mellett a közgazdászok új természeti erőforrások fejlesztésével és a dél-jakut területi-termelési komplexum további kialakításával kötik össze. Nagy szerepe van a térség energetikai bázisának erősítésének, a gázvezeték-építésnek, a piaci infrastruktúra megteremtésének, a külgazdasági kapcsolatok kialakításának. A térség stabil működése (az állampolgárok normális élete) elképzelhetetlen a szociális szféra fejlesztése, a környezeti és demográfiai problémák megoldása nélkül.
Nem találta meg, amit keresett? Használd a keresőt
1. A Távol-Kelet gazdasági és földrajzi helyzetének mely jellemzői maradtak változatlanok, és melyek változtak az idők során?
A területnek az európai Oroszországtól való távolsága, valamint a Csendes-óceán és a Jeges-tenger tengereihez való széles körű hozzáférés változatlan marad. A területet Oroszország fő előőrseként határozzák meg keleti határain. Hazánk itt határos tengeren a legszorosabban az USA-val, Kanadával és Japánnal. A Primorsky Krai déli részén az Orosz Föderáció szárazföldi határral rendelkezik a KNDK-val. A távol-keleti kikötőkön keresztül Oroszország külgazdasági kapcsolatait a Csendes-óceán partvidékének számos országával bonyolítja le, amelyek forrásaink és termékeink fogyasztási területeiként szolgálhatnak, ugyanakkor bizonyos árufajták beszállítói az alkotó egységek számára. a Távol-Kelet Szövetsége.
Változik a terület népessége és közlekedési fejlettsége, a különböző típusú ásványok jelentősége és elérhetősége. A geopolitikai helyzet változik, a szomszédos országok békések vagy agresszívek lehetnek.
2004-ben Jakutföldön befejeződött a Berkakit - Aldan - Tommot vasútvonal meridionális szakaszának építése. Az út hossza 360 km. A Tommotig tartó egyvágányú vasútvonal folytatja a Tynda-Berkakit vasútvonalat, és hamarosan évi 5-7 millió tonnával növeli a Bajkál-Amur fővonal terhelését. A következő 5-6 évben a tervek szerint a vasutat Jakutszkba hoznák (további 433 km). Ez gyökeresen megváltoztatja a Távol-Kelet északi részének közlekedési és földrajzi helyzetét. Napjainkban Jakutia területének 80%-án az áruk szállítása rövid hajózási idő alatt vízi szállítással történik. Jelentős a szállítás volumene a téli utakon. Eddig a szállítási költségek magas aránya befolyásolja a jakut termékek költségeit, jelentősen csökkentve azok versenyképességét. Berkakit - A Tommot csökkenti a jakutiai vállalkozások szállítási költségeit és növeli termékeik versenyképességét. A Jakutszk felé tartó vasút létesítése lehetővé teszi Oroszország szélességi országos közlekedési útvonalainak összekötését: egyrészt a Transzszibériai Vasutat és a BAM-ot, másrészt az Északi-tengeri útvonalat (Jakutszk egy nagy kikötő a térségben). a Léna középső szakasza, amely hozzáférést biztosít az északi tengeri útvonalhoz).
2. Csukotka, Kamcsatka, Szahalin, Primorye és Amur régió eltér gazdasági és földrajzi helyzetében? Mi ezeknek a területeknek az egysége? Nevezd meg a különbségeket!
A hasonlóságokat az előző kérdésben ismertettük. A különbségek a különböző szélességi pozíciókban, így az eltérő hőellátásban és agroklimatikus erőforrásokban rejlenek. Kamcsatka és Szahalin gyakorlatilag elszigeteltek a szárazföldtől, és csak tengeren vagy légi úton lehetséges velük a kommunikáció. Primorye és Amur régió szárazföldön határos külfölddel, a többi felsorolt régió csak tengeri úton határos. A természeti erőforrások, mind az erdők, mind az ásványok elérhetősége változó: Chukotka gyakorlatilag fák nélküli terület, Szahalin sikeresen végez fakitermelést, és területegységre vetítve a legtöbb fafeldolgozó, cellulóz- és papírgyár található (bár kicsik és a termelési mennyiségek is nagyok). alacsony). Szahalin olajban, gázban és szénben gazdag. Primorsky Krai - szén és színesfém ércek. Csukotka és Kamcsatka ásványkincsei nemcsak kevéssé fejlettek, de feltáratlanok is.
3. Sorolja fel a régió főbb szakterületeit! Mi köti össze őket a különbségek ellenére?
A régió főbb szakterületei: színesfémkohászat (jakutiai gyémántbányászat), élelmiszeripar (halászat) és villamos energia. Ami ezeket az iparágakat egyesíti, az a nyersanyagokra való összpontosítás, a természeti erőforrások kiaknázása, valamint a tudásintenzív és magasan képzett technológiák alacsony fejlettsége.
4. Gondolja át a lehetséges együttműködés kilátásait a Távol-Kelet és a kelet- és délkelet-ázsiai országok, valamint az észak-amerikai országokkal. Mondjon példákat az együttműködésre!
A fejlett országok egyelőre csak nyersanyagrégióként tekintenek az orosz Távol-Keletre, és az együttműködés velük egyoldalú. A politikai ellentétek is negatív hatással vannak. Az interakcióra példaként említhető a szahalini mezők közös fejlesztése. De ez meglehetősen szomorú példa, mert Oroszország érdekeit nem tartják tiszteletben. Eddig ezeknek a lelőhelyeknek a kiaknázásából származó bevételek nem folynak be az orosz költségvetésbe.
A Japánnal való együttműködést nehezítik a Kuril-szigetek és Dél-Szahalin tulajdonjogával kapcsolatos nézeteltérések.
A legsikeresebb közös projektek közé tartozik a Szahalin-2 szénhidrogén-termelési projekt. A projekt részeként 2004-ben kettős szárazdokkot nyitottak Vosztocsnij kikötőjében, Primorszkij területen, amelyet betonból készült tengeri tartószerkezetek építésére szántak. Ez a legnagyobb ilyen létesítmény Oroszországban és az egyik legnagyobb a világon: a dokk területe 33 hektár. Javában zajlik két, összesen 1,7 ezer km hosszú gázvezeték építése. Épül a világ legnagyobb és eddig egyetlen orosz cseppfolyósított földgáz üzeme. A cseppfolyósított gáz speciális hajókkal történő szállítása a gázipar fejlesztésének egyik legígéretesebb területe. Az első cseppfolyósított földgáz szállításokat ebből az üzemből 2007. november 1-re tervezik.
5. A Távol-Keletnek megvannak a sajátos fejlődési feltételei - távoli fekvés, Csendes-óceáni elhelyezkedés, gazdag erőforrások. Felméri a régió további gazdasági fejlődésének kilátásait. Milyen iparágakhoz kapcsolódik? Milyen feltételek szükségesek ehhez?
A területi munkamegosztásban a Távol-Keletet a színesfémkohászat, a halászat, a hajógyártás és -javítás, az erdészet és az állattenyésztés különbözteti meg. Emellett a szakosodott iparágak a villamosenergia-ipar és a szénipar. A régiót különösen olyan szinte egyedülálló iparágak jellemzik, mint a gyémánt-, csillám-, tengeri bányászat, szőrmehalászat, szarvastenyésztés és szójatermesztés. A Távol-Kelet fontos szerepet játszik Oroszország tengeri külkereskedelmi kapcsolataiban. A terület ökológiailag nagymértékben tiszta területként különösen fontos.
A térség kilátásait a fent említett iparágak fenntartása és fejlesztése mellett a közgazdászok az új természeti erőforrások fejlesztésével és a dél-jakut területi-ipari komplexum további kialakulásával társítják. Nagy szerepe van a térség energetikai bázisának erősítésének, a gázvezeték-építésnek, a piaci infrastruktúra megteremtésének, a külgazdasági kapcsolatok kialakításának. A térség stabil működése (az állampolgárok normális élete) elképzelhetetlen a szociális szféra fejlesztése, a környezeti és demográfiai problémák megoldása nélkül.
Hogyan tölthetek le ingyenes esszét? . És egy link ehhez az esszéhez; Távol-Kelet gazdasága már a könyvjelzők között van.További esszék ebben a témában
A térség gazdasági fejlődése nagymértékben függ a közlekedés felgyorsult fejlődésétől, hiszen a ritka népesség megköveteli a különböző közlekedési módok szoros kölcsönhatásán alapuló, kerületen belüli kapcsolatok aktív működését.
A távol-keleti régióban minden létező közlekedési mód működik, de a főszerep a vasúté. A szállított rakomány akár 80%-át teszi ki.
A régió déli részének aktív közlekedésfejlesztésének kezdete a 19. századi autópályák építéséhez kötődik. Transzszibériai vasút. Létfontosságú tranzitszerepet tölt be, biztosítja az áruk szállítását a Csendes-óceán partvidékének országaiból az európai országokba. A közelmúltban a Transzszibériai Vasút mellékvonalakat szerzett, amelyek időnként a fakitermelési bázisok elérési ágaként szolgálnak, de egyes esetekben önálló jelentőséggel bírnak: Szovetskaja Gavanba (Amur Komszomolszkon keresztül), Nahodkába és Posietbe.
A Távol-Kelet középső övezetének vasútfejlesztése a Bajkál-Amur fővonalhoz (BAM) kapcsolódik. Az autópálya megépítésével Oroszország második hozzáférést kapott a Csendes-óceán partjához, és lehetőséget kapott különféle ásványok kifejlesztésére a BAM gravitációs zónában. A BAM építése számos komplexum létrehozásához vezetett az útvonalon, valamint a dél-jakut területi termelési komplexum létrehozásához, amely különösen fontos volt a távol-keleti régió számára. A szélességi fővonalon kívül a BAM magában foglalja a Transzszibériai Fővonaltól Tyndán, Berkakit, Tommot, Jakutszkon keresztül vezető utat – „Kis BAM”, valamint számos, a Bajkál-Amur fővonalat összekötő vonalat. a transzszibériai fővonal.
A távol-keleti régióban a kerületek közötti és a kerületen belüli áruszállítás jelentős része tengeri úton történik. A távol-keleti régióban szállított fő rakomány a fa, szén, építőanyag, olaj, hal és élelmiszeripari termékek. E tengerek legnagyobb kikötői a Tiksi, Vanino, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan, Vlagyivosztok, Nahodka, Szovetskaya Gavan.
A terület utakkal rosszul ellátott. De a többi közlekedési útvonaltól elszigetelt területeken a gépjármű-közlekedés jelentősége nagy. A távol-keleti légi közlekedés jelentősége óriási, mind az Oroszország más régióival való összeköttetések, mind a régión belüli (különösen a személyszállítás) szempontjából. Repülőgépek és helikopterek biztosítják a kommunikációt a nehezen elérhető helyekkel. Az északi Távol-Kelet hatalmas kiterjedésein, más közlekedési módokkal együtt, megmarad a rénszarvasszállítás.
A távol-keleti régió áruforgalmát az ország más régióival elemezve megjegyzendő, hogy a régió több rakományt kap, mint amennyit exportál. A fuvarozás fő részét a vasút végzi.
Jelenleg a Távol-Kelet ipari termékeinek mindössze 4,6%-át exportálja külpiacra, míg Oroszország egészében ez az arány 7,2%.
A távol-keleti termékek költségében a szállítási költségek aránya magasabb, mint más régiókban. Ez annak köszönhető, hogy a rakomány nagy részét messziről hozzák. A távol-keleti exportban a haltermékek, a fa és fűrészáru, valamint a színesfém-érc-koncentrátumok dominálnak. Az elmúlt években azonban megnőtt a régió fejlesztésének összetettsége, új ipari vállalkozások jelentek meg, fejlődnek a kapcsolódó és szolgáltató iparágak, valamint a szolgáltató szektor, ami befolyásolta a rakományforgalom szerkezetét.
Így a nemzetközi kereskedelem megerősödése és a halászati ipar fejlődése megkövetelte a hajójavítás és a hajógyártás fejlesztését, ami viszont lendületet adott a gépészet, az energiaipar fejlődésének, valamint a helyi üzemanyag- és energiaforrások intenzív fejlesztésének.
Jelenleg Japán a fő külgazdasági partner a Távol-Keleten. Számos hosszú távú kompenzációs tervről szóló megállapodást írtak alá ezzel az országgal a régió erdészeti erőforrásainak fejlesztésére, a fafeldolgozó ipar fejlesztésére, a cellulóz- és papírgyártásra, a szénipar fejlesztésére, a közlekedési építkezésekre, valamint a kikötői létesítmények bővítése.
Ezeknek és egyéb megállapodásoknak köszönhetően felgyorsult mindezen természeti erőforrások bevonása a gazdasági körforgásba, lehetőség nyílt a főbb fejlett területektől, központoktól távol eső régióban új exportbázisok kialakítására, közlekedési eszközeinek megerősítésére.
A Távol-Kelet és Kína külgazdasági kapcsolatai számos területen bővülnek. A határon átnyúló kereskedelem rohamosan növekszik, tranzakciók, megállapodások kötnek kínai cégekkel a térség természeti erőforrásainak fejlesztésére. Jelenleg Kína bizonyos érdeklődést mutat az orosz vasérclelőhelyek iránt. Ennek oka nemcsak az a tény, hogy az orosz érc kétszer olyan jó minőségű, mint a kínai érc, hanem az is, hogy a közeljövőben a vaskohászat igényeit saját bányászattal nem lehet kielégíteni. Ezért nagyon valószínű, hogy a kínai tőke részt vesz a vasérclelőhelyek fejlesztésében Dél-Jakutia, Habarovszk Területen és Primorye területén, amelyek a kínai vastermelés központjaihoz helyezkednek el, és közelebb kerültek, mint a brazíliai nyersanyaglelőhelyek, sőt. India.
Jelenleg Oroszország távol-keleti régióinak külgazdasági tevékenysége nemcsak a pénzügyi források feltöltésének forrása, hanem a régió egészének társadalmi-gazdasági helyzetét befolyásoló legfontosabb tényező is. Gazdasági értelemben a távol-keleti gazdaság környező országok felé fordulását tekintik olykor az egyéni vállalkozások fennmaradásának egyetlen lehetőségének.
Az Orosz Föderáció hatalmas területe előre meghatározza a legambiciózusabb és egyben legígéretesebb ötletek megjelenését bizonyos régiók képességeinek fejlesztésére. A Távol-Kelet azon helyek közé tartozik, ahol nagy számban valósulhatnak meg ilyen kezdeményezések. Milyen előnyök révén építhető dinamikusan ez a régió? Milyen fejlődési kilátásai vannak a Távol-Keletnek?
Oroszország távol-keleti régiója katonai-stratégiai és gazdasági szempontból egyaránt fontos terület. A régió teljes területe az Orosz Föderáció területének körülbelül 36% -a. A Távol-Kelet fejlődési kilátásai hatalmas mennyiségű természeti erőforrás jelenlétéhez kapcsolódnak. A térség képességfejlesztésének gyakorlatát ugyanakkor nehezíti a nem kellően fejlett infrastruktúra, valamint a népességvándorlás.
A Moszkvától, az Orosz Föderáció politikai és pénzügyi központjától való távolságot is néha korlátozó tényezőnek tekintik a Távol-Kelet fejlődésében. Az Orosz Föderáció külpolitikájának jelenlegi koncepciója az ország pozíciójának megerősítését foglalja magában E feladat sikeres végrehajtása magában foglalja az orosz Távol-Keletre jellemző problémák megoldását, az Orosz Föderációt alkotó, itt található egységeinek gazdasági fellendülését. Ezért az állam kiemelt figyelmet fordít a régióra.
A Távol-Kelet fejlődési kilátásai nagymértékben összefüggenek Oroszország más részeivel szembeni versenyelőnyeivel. Ezek közé tartozik az ázsiai-csendes-óceáni térség nagy piacainak – Kína, Dél-Korea és Vietnam – földrajzi közelsége. Ezen országok gazdasága folyamatosan növekszik. A Távol-Kelet második legfontosabb versenyelőnye (a terület fejlődési kilátásai talán jelentős mértékben ezen alapulnak) a nagy mennyiségű természeti erőforrás jelenléte: szén, olaj, gáz, vas, színesfémek, fa. A harmadik régió az éghajlat sokszínűsége. Ez előre meghatározza a távol-keleti terület sikeres mezőgazdasági fejlesztési hasznosításának lehetőségeit.
Milyen feltételek mellett valósulhatnak meg az orosz Távol-Kelet fejlődési kilátásai? Mindenekelőtt jelentős infrastrukturális beruházásokra van szükség – közlekedés, energia. A következő legfontosabb munkaterület a vállalkozásfejlesztés ösztönzése, amelynek célja a regionális gazdasági rendszer tőkésítési szintjének általános növelése, a háztartások jövedelmének és a költségvetési adóbefizetéseknek a növelése. Ennek a problémának a megoldása a távol-keleti képességek fejlesztése keretében végzett állami tevékenység másik fontos aspektusához kapcsolódik - az erőteljes piaci kereslet kialakításához ebben a régióban.
A hatóságok munkájának másik jelentős iránya a polgárok életkomfortjának javítása annak érdekében, hogy megállítsák az Orosz Föderáció más részeibe irányuló migrációt, és fordítva, vonzóvá tegyék a Távol-Keletet a más régiókból való elköltözés számára.
Milyen gyakorlati eszközei vannak az államnak a távol-keleti gazdasági fejlődési kilátások megvalósításához? A kutatók mindenekelőtt olyan erőforrásokat sorolnak be, amelyek speciális gazdasági klaszterek kialakítását teszik lehetővé a térségben, amelyekre jellemző a magas fokú befektetési vonzerő - különösen a külföldi partnerek számára. A következő eszköz, amellyel a hatóságok rendelkeznek, az a lehetőség, hogy a közszférában dolgozó lakosság egy részének jövedelmét jelentősen növeljék a megfelelő munkaerő-kompenzáció indexálásával. Ennek a lehetőségnek köszönhetően az állam ösztönözheti a tényleges kereslet növekedését a fogyasztói piacokon, valamint elősegítheti a régió vonzerejének növelését az Orosz Föderáció más alkotóelemeiből származó állampolgárok migrációja szempontjából.
Jelentős mennyiségű pénzügyi forrás, amelyen keresztül a távol-keleti gazdasági fejlődés kilátásai megvalósíthatók, a hatóságokkal való konstruktív interakciót célzó magánvállalkozások kezében összpontosul. Az ezzel kapcsolatos érzelmek sok elemző szerint a nyugati országok Oroszország elleni szankciói miatt egyre szembetűnőbbek. Az Orosz Föderáció vállalkozói, akik mesterséges korlátozások miatt nem férnek hozzá a külföldi piacokhoz, így vagy úgy, az országon belüli befektetések javára gondolják át tevékenységük irányait. A Távol-Kelet vonzó régió lehet számukra az ígéretes pénzügyi befektetések szempontjából.
Az Orosz Föderáció számos külföldi partnere már most is érdeklődést mutat a Távol-Kelet fejlődésének előmozdítása iránt. A legnagyobbak között van természetesen Kína. Például 2013-ban, amikor még nem voltak nyugati szankciók, a Távol-Kelet és Kína közötti kereskedelmi forgalom volumene meghaladta a 12 milliárd dollárt. A megfelelő mutatóknak minden esélyük megvan a gyors növekedésre, egyrészt természetes gazdasági okok miatt, nevezetesen a távol-keleti lehetőségek fejlődése miatt, másrészt pedig az Orosz Föderáció és a KNK közötti forgalom további növekedésének további ösztönzése miatt. nyugati szankciókra.
A várakozások szerint 2020-ra a Kína és Oroszország közötti kereskedelmi forgalom eléri a 200 milliárd dollárt. Ennek jelentős százaléka valószínűleg távol-keleti projektekből származik majd, amelyekhez közvetlenül kapcsolódik a Szibéria hatalma gázvezeték. Ugyanaz, amely az Orosz Föderáció és Kína között 2014-ben megkötött megállapodások alapján épül meg. Dióhéjban nem lehet megmondani, milyen távlatok nyílnak Szibéria és a Távol-Kelet fejlődése előtt a vonatkozó megállapodás aláírása kapcsán. De ha megpróbálod, ők a leggrandiózusabbak.
De most folytassuk a Távol-Keletről. Mely további államok fejezik ki készségét az Orosz Föderációval való együttműködésre ebben a régióban?
Dél-Korea is érdekelt abban, hogy Oroszországgal együtt feltárja a Távol-Kelet kínálta lehetőségeket. Az Orosz Föderáció és Dél-Korea közötti együttműködés fejlesztésének kilátásai elsősorban az ipari szektorhoz kapcsolódnak. Az országok közötti kereskedelmi forgalom 2013-ban a Távol-Kelet és Kína közötti együttműködés adataihoz hasonlítható, és mintegy 5 milliárd dollárt tett ki.
Figyelemre méltó, hogy észak-koreai szakembereket is meghívnak Oroszországba egyes projektek végrehajtására. Talán ez további tényező lesz két, ugyanazon emberek által lakott állam közeledésében.
Valójában az Orosz Föderáció és a KNDK közötti közvetlen együttműködés is aktívan fejlődik. 2014 végén az országok közötti kereskedelmi forgalom szerény adatokat mutatott - körülbelül 30 millió dollárt. Ez ugyanakkor 70%-kal magasabb, mint 2013-ban. A KNDK-beli vállalatok mintegy 25 képviselete van jelen a Távol-Keleten. Az észak-koreai állam jelentősen leegyszerűsítette az orosz vállalkozók vízumfeltételeit.
Japán hagyományosan az Orosz Föderáció fő kereskedelmi partnere. A földrajzi tényező miatt a Távol-Kelet azon kulcsrégiók közé tartozik, ahol a megfelelő kommunikációt megvalósítják. Az orosz-japán kereskedelmi partnerség fejlődésének kilátásai nagy lehetőségeket rejtenek magukban. Igaz, most a gyakorlati megvalósításuk valószínűleg nagyon nehéz lesz amiatt, hogy Japán csatlakozott a nyugati szankciókhoz. A szakértők ugyanakkor úgy vélik, hogy van esély a két ország együttműködésének normalizálódására, és ezek meglehetősen jók.
Milyen más államokkal működik együtt aktívan a Távol-Kelet? A partnerségek fejlesztésének kilátásait, különösen Vietnammal és Szingapúrral, a szakértők nagyon pozitívnak értékelik. Így a kereskedelmi forgalom mindkét országgal 2013-ban körülbelül 300 millió dollár volt. Egyébként egyikük sem mutat semmilyen közérdeklődést a nyugati irányvonal követésére az Orosz Föderációval kapcsolatban. Ezért minden esély megvan az Orosz Föderáció, Vietnam és Szingapúr távol-keleti együttműködésének további növekedésére. A jövőben lehetőség nyílik partnerség kialakítására a régióban az Orosz Föderáció és számos más ország – India, latin-amerikai országok, Dél-Afrika – között.
A világ legnagyobb gazdaságát tartják az Orosz Föderáció elleni szankciók egyik vezető kezdeményezőjének, de mielőtt az Oroszország és a nyugati országok viszonya a külpolitikai arénában megromlott volna, az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok közötti távol-keleti együttműködés kilátásai látszottak. sok szakértő számára nyilvánvaló. Így az amerikaiak érdeklődést mutattak a vállalkozások, az infrastrukturális létesítmények, a lakóépületek és a mezőgazdasági befektetések iránt. Nehéz megmondani, hogy ebben a térségben mennyiben lehetséges újra újraindítani az együttműködést Oroszország és az Egyesült Államok között. Sok kutató azonban úgy véli, hogy az amerikai magánvállalatok, valószínűleg az Egyesült Államok kormányától eltérően, továbbra is teljesen megbízható partnernek tekintik az Orosz Föderációt, beleértve a távol-keleti ígéretes kezdeményezések végrehajtását is.
A Távol-Kelet fejlődését befolyásoló legjelentősebb és legpozitívabb tényezők közé tartozik az Orosz Föderáció és az EAEU-országok – Fehéroroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán és Örményország – gazdaságának integrációja.
Az államok közötti partnerség megfelelő területe magában foglalhatja projektek kezdeményezését a közös gazdasági tér különböző régióiban - beleértve a Távol-Keletet is, annak ellenére, hogy az Orosz Föderáció ezen része jelentős földrajzi távolságban van szövetségeseitől. A kutatók szerint az EAEU-államok vállalkozói járulhatnak hozzá a legjelentősebben az orosz régió gazdasági rendszerének fejlődéséhez.
A Távol-Kelet fejlődésének problémáit és kilátásait állami szinten tanulmányozzák. Sok éves munka eredményeként a hatóságok stratégiát dolgoztak ki a Távol-Kelet, valamint a Bajkál régió társadalmi-gazdasági fejlesztésére. Ezt a kezdeményezést 2009 decemberében hagyták jóvá. 2025 előtt végre kell hajtani. Az állam a Távol-Kelet problémáit és fejlődési kilátásait tanulmányozva olyan társadalmi-gazdasági rendszer kialakítását tűzte ki célul a térségben, amely képes biztosítani az ott élő polgárok magas életszínvonalát.
A program megvalósítására várhatóan összesen mintegy 411 milliárd rubel beruházást kívánnak előirányozni. Befejezésének eredményei alapján várhatóan 69,9 ezer munkahelyet teremt a régióban, és az Orosz Föderáció megfelelő részén a GDP volumene 2,6-szorosára, a szállított áruk mennyisége pedig 2,3-szorosára nő a teljes összegnek. a beruházások 3,5-szerese, a gazdaságilag aktív népesség kategóriájába tartozó állampolgárok száma 1,1-szerese.
Milyen feladatok várnak jelenleg a szövetségi és helyi hatóságokra a Távol-Kelet társadalmi-gazdasági fejlődése terén?
Közöttük:
A lakosság életkomfortjának növelése;
A középosztály arányának növekedésének ösztönzése az Orosz Föderációt alkotó, a Távol-keleti Szövetségi Körzethez és a Bajkál régióhoz tartozó szervezetek lakosságának társadalmi szerkezetében (egy dolgozó ember jövedelmének legalább 6 létminimumnak kell lennie );
A személyi állomány fejlesztésének elősegítése, új oktatási koncepciók bevezetése;
A régió befektetési vonzerejének növelése;
Az energiarendszer korszerűsítése;
Közlekedési infrastruktúra fejlesztése;
Kommunikációs rendszerek korszerűsítése;
Vállalkozói kezdeményezések ösztönzése a bürokrácia csökkentésével és a különféle korlátozások megszüntetésével;
Hozzájárulás a jogalkotási folyamatok hatékonyságának növeléséhez;
A környezet javítása.
Természetesen a jelenlegi tevékenység keretében az államnak az a feladata, hogy továbbfejlessze a partnerséget az orosz vállalkozásokkal, külföldi államokkal és vállalkozásokkal.
Tehát megvizsgáltuk a Távol-Kelet fejlődésének főbb problémáit és kilátásait. Ez a régió óriási természeti erőforrásokkal és éghajlati potenciállal rendelkezik, és sok szempontból optimális geopolitikai pozícióval rendelkezik. A távol-keleti közlekedés, a szociális infrastruktúra, a feldolgozóipar, a mezőgazdaság és a gazdaság számos más ágazatának fejlődésére van kilátás. A legnagyobb szomszédos gazdaságok - Kína, Dél-Korea, Vietnam, Szingapúr - érdeklődést mutatnak a régió vállalkozásaival való együttműködés iránt.
A Távol-Kelet gazdasági fejlődésének problémáit és kilátásait orosz és külföldi kutatók aktívan tanulmányozzák. Folyamatosan folyik a munka a régió egyedi képességeinek fejlesztésére irányuló stratégia további optimalizálása érdekében. Ugyanakkor mind az orosz, mind a külföldi magán- és állami szervezetek érdeklődést mutatnak a távol-keleti lehetőségeken alapuló konstruktív partnerség iránt. A régióban jelen lenni kívánó cégek méretaránya is nagyon eltérő - lehet kis- és középvállalkozás egyaránt.
A távol-keleti szövetségi körzet az Orosz Föderáció legtávolabbi régiója. Tíz területi egységet foglal magában, köztük Szahalint, Jakutországot, Kamcsatkai területet és Amur régiót. A régió Koreával, Japánnal, az USA-val és Kínával határos.
A terület aktív betelepítése a 19. században kezdődött, bár számos olyan nemzetiségről ismert, amely a kőkorszak óta élt a modern régió területén. Mára impozáns ipari komplexumot hoztak létre a távol-keleti körzet területén. A demográfiai sokféleség nem kevésbé elterjedt.
A Távol-Kelet ritkán lakott. 6169,3 ezer négyzetméteren. km (az ország területének 39%-a) mintegy 7,6 millió embernek ad otthont (az orosz lakosság valamivel több mint 5%-a). Vagyis az átlagos népsűrűség 1,2 fő négyzetkilométerenként. Összehasonlításképpen, Közép-Oroszország népsűrűsége 46 fő négyzetméterenként. km. A lakosság azonban rendkívül egyenlőtlenül oszlik meg a régiók között. Például a Primorsky Krai és Dél-Szahalin népsűrűsége 12 ember. négyzetméterenként km, ugyanez a szám Kamcsatka vagy Magadan régiókban 0,2 és 0,3 között ingadozik.
A régió demográfiai helyzetét negatív dinamika jellemzi, azonban az agráripari komplexum rohamos fejlődése mechanikus népességnövekedést, és ezzel együtt természetes népszaporulatot is kivált. A Távol-Kelet lakosságának zömét oroszok, ukránok, tatárok és zsidók teszik ki.
De az őslakosok galaxisa külön figyelmet érdemel: nanaisok, aleutok, evenkok, csukcsok, eszkimók és még sokan mások. A korábban említett gyors ipari fejlődés negatív hatással van az őslakosok számára. Az élőhely és a hagyományok fokozatosan összeomlanak az oroszok iparának és kultúrájának hatására.
A Távol-Kelet földjei a természeti és fosszilis erőforrások gazdag tárháza. A régió agráripari komplexumában a vezető pozíciókat három ágazat foglalja el: a bányászat, az erdészet és a halászat. A bányászat a színesfémércek kitermelésére, dúsítására és részben feldolgozására összpontosít. Az ónt, higanyt, ólmot, cinket és volfrámot a Távol-Keletről szállítják az európai Oroszországba és exportra. Különösen figyelemre méltó az előállított arany, ezüst és gyémánt mennyisége. Jelenleg 827 ásványlelőhely van aktív fejlesztés alatt a régióban. A Magadan régióban és Jakutföldön az ásványkitermelés a teljes ipar 60%-át teszi ki.
A régió hatalmas területein az összes orosz fakészlet mintegy negyedét, azaz 20 milliárd köbmétert tárolnak. Sok papírt, bútort és rétegelt lemezt gyártó ipari vállalkozás használja ezeket az anyagokat. A fő faexport a Habarovszk és Primorszkij területeken, az Amur régióban, Szahalinban és Jakutföldön történik.
A Távol-Kelet vezető szerepet tölt be az ország többi régiója között a halászat és a tenger gyümölcsei előállítása terén. A távol-keleti konzerv termékek jól ismertek Oroszországban és messze határain túl. A kereskedelmi halak fő típusai közül különösen aktívan fogják a heringet, a pollockot, a tonhalat és a lazacot. Ezen kívül aktív rák-, fésűkagyló-, kagyló-, tintahalhalászat, valamint kaviár és hínár feldolgozása folyik.
A távol-keleti régió klímája változatos, de sem a sarkvidéki, sem a szubarktikus, sem a tengeri klíma nem alkalmas a mezőgazdaság teljes körű fejlesztésére. A régió déli részén, a Primorszkij területen és az Amur régióban azonban az orosz szántóterület körülbelül 2% -a található. Itt aktívan termesztenek gabonanövényeket (rizs, búza, zab), gyümölcs- és zöldségnövényeket. Külön kiemelendő a szójabab termesztése.
A mezőgazdaság állattenyésztési ágazatát a hús- és tejtermelő szarvasmarha-tenyésztés, valamint a sertéstenyésztés képviseli. A régió északi régióiban a rénszarvastartás és a prémtenyésztés aktívan fejlődik.
