Pe 28 aprilie 2017 intră în vigoare modificările aduse legii OSAGO. Se vor aplica doar acelor contracte care au fost semnate ulterior data specificată... Președintele a aprobat deja modificări care prevăd înlocuirea despăgubirilor bănești cu reparații auto.
Până pe 28 aprilie, proprietarii de mașini pot solicita compensare bănească asa cum era inainte. Dacă OSAGO a fost emis înainte de această dată, atunci după aceasta se va plăti proprietarul mașinii compensare bănească... Acesta va fi cazul până la încheierea contractului. După emiterea unei noi politici, acestea vor începe deja să funcționeze reguli actualizate... Companiile de asigurări repară independent mașina și plătesc bani doar în ultimă instanță.
Șase luni mai târziu, alte inovații intră în vigoare. Au voie să primească rambursare directă chiar dacă în accident au fost implicate mai mult de două mașini.
Despăgubirea pentru pierderile în bani se datorează în astfel de cazuri:
Astfel, pur și simplu după bunul plac, nu va funcționa să iei bani în mână. Dacă cazul nu este inclus în lista de mai sus, puteți încerca doar să negociați cu compania de asigurări.
Anterior Companie de asigurari compensate pentru pierderi în două moduri. La prima, banii au fost virați către service-ul auto, care a efectuat reparațiile. Dacă suma asigurata nu a acoperit costurile, proprietarul mașinii trebuia să acopere diferența din propriul buzunar. Dacă se dorește, era posibil să refuzi reparațiile și să colectezi numerar.
Problema celei de-a doua căi este Risc ridicat fraudă. De multe ori șoferi fără scrupule cu ajutorul acelorași avocați au primit despăgubiri ilegale. Pentru a face acest lucru, au aranjat intenționat un accident. Despăgubirea era de obicei mai mult decât suficientă pentru reparații, în timp ce restul putea fi considerat profit al fraudelor. Acum s-a restrâns semnificativ spațiul de manevre.
După 28 aprilie, compania de asigurări plătește doar reparațiile, ținând cont de uzura mașinii, și nu dă bani în mână. Acest lucru se aplică tuturor autoturisme de pasageriînregistrată pe teritoriul Federației Ruse și deținută de cetățenii țării.
V caz de accident un reprezentant al societății de asigurări pleacă la loc. Se efectuează o examinare a mașinii, se constată prejudiciul. Apoi se emite o trimitere pentru reparație. Apropo, toate piesele instalate în timpul reparației trebuie să fie doar noi. Costurile pieselor se bazează pe uzura vehiculului. Dacă rambursarea nu este suficientă, proprietarul vehiculului va trebui să plătească el însuși suplimentar.
O sesizare pentru reparații trebuie emisă în cel mult 20 de zile de la data primirii cererii. În cazul în care reparația este efectuată într-un service care nu este inclus în lista companiei, se acordă 1 lună pentru emiterea unei sesizări.
După sosirea mașinii la service auto, toate lucrările de reparații trebuie finalizate în termen de 30 de zile. Termenele sunt prelungite doar în cazuri individuale dacă este imposibil să faci față mai repede. În același timp, proprietarul mașinii nu ar trebui să fie împotriva prelungirii reparației. Dacă lucrarea nu este finalizată în perioada specificata, societatea de asigurări se obligă să plătească forfaitul.
Toata caroseria este acoperita de o garantie de 1 an. Pentru restul reparatiilor - 6 luni.
Fiecare asigurător încheie contracte cu anumite servicii. Pot exista orice număr dintre ele. Dar mașina este trimisă la un service situat la cel mult 50 km de locul de reședință al proprietarului mașinii sau de locul accidentului.
Dar dacă compania este gata să plătească transportul cu un camion de remorcare, atunci vehiculul poate fi trimis la orice service, chiar dacă este situat la câteva sute de kilometri de locul accidentului. Livrarea returului în acest caz se efectuează și pe cheltuiala companiei.
Dacă mașina este încă în garanție, compania trebuie să emită o trimitere către un atelier de reparații auto autorizat care întreține o anumită marcă de mașini. Dacă nu există niciunul pe lista asigurătorului, șoferul are dreptul să ceară despăgubiri bănești. Alternativ, puteți fi de acord cu reparații în altă parte, dar acest lucru nu mai este necesar.
Această regulă se aplică numai vehiculelor care au o vechime mai mică de 2 ani. După acest timp, chiar dacă garanția este încă valabilă, asigurătorul poate alege orice serviciu din lista sa pentru reparație și poate refuza compensația bănească. Avand in vedere ca garantia se da pe 3-5 ani, aceasta inovatie este destul de controversata. Cel mai probabil vor fi câteva remedieri aici în viitor.
Clientul companiei de asigurări în timpul înregistrării poliței poate indica în mod independent serviciul auto în care dorește să-și repare mașina. Se înțelege că puteți alege o anumită opțiune din lista companiei. Dar este permis să alegeți un alt serviciu dacă compania este de acord cu acest lucru. Un astfel de consimțământ trebuie înregistrat în scris, în caz contrar asigurătorul va avea dreptul de a trimite la serviciu la discreția sa.
Dacă, din orice motiv, reparația nu poate fi efectuată în serviciul selectat, proprietarului mașinii i se acordă o compensație bănească.
Dacă reparația a fost efectuată nesatisfăcător sau termenele limită pentru lucrări au fost ratate, proprietarul mașinii poate cere compensații bănești. În caz de refuz, trebuie să vă adresați instanței.
Conform metodologiei Băncii Centrale, la evaluarea pieselor de schimb se ține cont de gradul de uzură. De asemenea, sunt luați în considerare o serie de alți indicatori. Compania de asigurări analizează datele de examinare, evaluează starea mașinii înainte de producerea accidentului și stabilește suma maxima alocate pentru reparatii. Dacă nu este suficient, proprietarul mașinii trebuie să acopere diferența.
Pentru a economisi bani, puteți negocia cu compania de asigurări pentru a instala piese uzate. Este foarte posibil să găsiți piese vechi pe analize, piețe auto și chiar în propriul garaj. Acordul trebuie să fie în scris.
Acum poți cere și o suprataxă de la vinovatul accidentului, caz în care nu se ia în considerare uzura.
Până pe 28 aprilie, toți termenii și condițiile politicilor CTP rămân aceleași. Când va fi necesar să se încheie nou tratat, încercați să vă alegeți compania de asigurări cât mai atent posibil. Anterior, puteai doar să iei banii. Acum trebuie să țineți cont de ce servicii a încheiat contractele compania de asigurări.
Legea impune fiecărei companii de asigurări să posteze pe site-ul oficial o listă cu serviciile auto. În această listă, veți putea vedea adresele de servicii, mărcile de mașini în curs de reparare, condițiile de lucru. Toate acestea trebuie citite înainte de a semna contractul pentru a vă scuti de inconvenientul ulterior.
Dacă aveți deja un serviciu de încredere și dovedit, aflați cu ce companii de asigurări lucrează.
Păstrați chitanțele pentru toate piesele care se pot înlocui automat. Ele pot fi necesare în instanță.
Chiar și o mică greșeală poate deveni un motiv pentru refuzul compensației. Prin urmare, asigurați-vă că, după un accident, toate documentele sunt întocmite corect.
În momentul cumpărării mașină nouă vezi lista de servicii auto autorizate cu care lucrează dealer-ul. Apoi, în lista companiei de asigurări, găsiți unul dintre aceste servicii și încheiați în el un contract de prestări servicii. Atunci când contactați compania de asigurări a vinovatului accidentului, solicitați, de asemenea, ca reparația să fie efectuată în serviciul ales de dvs.
Când cumpărați o mașină uzată, încercați să obțineți documente de la proprietar pentru toate piesele care au fost înlocuite recent. Ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când cumpărați mașini rulate scumpe. Este posibil ca asigurarea de accidente să nu acopere costul reparației și va trebui să plătiți singur diferența. Vezi dacă poți să o faci.
Din 22 martie 2017, legea OSAGO s-a schimbat și de un an funcționează într-un mod nou. Ce s-a schimbat în activitatea acestei legi privind OSAGO și ce inovații îi așteaptă pe proprietarii de mașini în 2018? Să încercăm să ne dăm seama. Să spunem imediat - legea OSAGO de la începutul anului 2019 va începe să funcționeze într-un mod nou pentru șoferi, inclusiv datorită noii Rezoluții Curtea Supremă RF, care a explicat astfel probleme controversate ca plată pentru uzura pieselor în timpul reparației de către asigurător și posibilitatea de a primi bani în loc de reparație. Dar despre asta vom vorbi mai târziu în acest articol.Deci, prin asigurare nouaȘofer accidentat RCA, care a intrat într-un accident și a depus la firma sa de asigurări cu poliță RCA, după ce actele și verificarea mașinii i se dă acum trimitere pentru repararea mașinii la benzinărie. Mai mult, stația întreținere este departe de automobilistul însuși cel care alege, întrucât compania de asigurări este cea care are capacitatea de a limita alegerea la mai multe benzinării (prietenoase) atunci când șoferul emite o poliță. Este clar că în acest fel legiuitorul a protejat companiile de asigurări de o posibilă încercare a unui automobilist de a negocia cu serviciul său auto prietenos pentru a repara o mașină cu un „recul” monetar ulterior a unei părți din plata asigurării. Doar companiile de asigurări vor avea acum servicii prietenoase!
La sfârșitul anului 2017, dealerii auto au făcut lobby pentru modificarea legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, prin care doreau să oblige proprietarii de mașini să repare mașini noi cu vârsta sub 2 ani exclusiv în reprezentanțe. Acest amendament a fost acceptat. Cu toate acestea, la aprobarea obligației de a repara RCA la stația de service la dealer, costul unor astfel de reparații nu va fi întotdeauna acoperit de asigurarea RCA, întrucât prețurile pentru lucrările de reparație de la dealer sunt întotdeauna mai mari decât media pieței. În acest caz, puteți obține bani în loc de reparații.
Aveți un înlocuitor plată în numerar privind lucrarile de reparatii OSAGO la statia de service si avantajele acesteia. De exemplu, uzura vehiculului in timpul reparatiilor obligatorii conform OSAGO nu va mai fi luata in considerare de catre societatea de asigurari... De dragul de a împinge reparații forțate, asigurătorii au fost de acord chiar și cu un astfel de pas în favoarea șoferilor. Reparațiile fără a ține cont de uzura asigurării obligatorii de răspundere civilă auto vor fi, desigur, primite pozitiv de șoferi. Dar în 2019 încă nu este atât de ușor să repari o mașină la o stație de service a unui asigurător fără a ține cont de uzură.
Calitate lucrări de renovare dintre serviciile noastre auto ridică mari întrebări și reclamații, astfel încât șoferii, desigur, vor folosi Legea „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor” în favoarea lor și vor verifica integralitatea și calitatea reparațiilor efectuate în cadrul OSAGO și, dacă există sunt erori in reparatie, isi vor putea compensa prejudiciul si este destul de corect sa faci bani buni pe evenimentul asigurat. În prezent, nu se aud prea multe în instanțe litigiiîntre proprietarii de autovehicule și serviciile auto pe problema calității reparației efectuate de reclamantă după primirea plății asigurării. Și acest lucru este destul de de înțeles. Astăzi, majoritatea covârșitoare a cetățenilor care au primit bani în temeiul OSAGO de la o companie de asigurări sau de la un avocat auto intermediar apelează în mod deliberat la un service auto ieftin cu un singur scop - să realizeze o reparație auto ieftină, în care să rămână cel puțin o oarecare marjă de la bani primiti sub OSAGO.
Odată cu înlocuirea plății bănești pentru SOAGO cu reparații la stația de service a asigurătorului, totul, desigur, se va schimba, iar instanțele se vor confrunta cu un aflux de reclamanți care cer despăgubiri pentru prejudiciu reparație de proastă calitate mașinile lor. De la începutul anului 2019, un astfel de val declarații de revendicare de la pasionații de mașini.
Reparațiile în loc de bani sub OSAGO au o serie de excepții. În unele cazuri, un cetățean poate primi o plată în numerar și poate refuza să repare o mașină la o stație de service.... Să ne uităm la aceste cazuri:
Familiarizați-vă cu practica de lucru în 2019 a Legii actualizate privind OSAGO privind înlocuirea plăților în numerar cu reparații forțate la benzinării. Când puteți obține bani în loc de reparații și trebuie să plătiți pentru uzura pieselor în timpul reparațiilor, după cum poate solicita asigurătorul?
Deci, încă o schimbare în OSAGO - de la 1 ianuarie 2017 a intrat Rusia forță juridică modificări la legea OSAGO, iar acum toate companiile de asigurări, fără excepție, sunt obligate să emită stâlpi OSAGO electronici și să încheie contracte OSAGO prin internet în în format electronic cu orice client care a contactat prin intermediul rețelei. Acum, după ce clientul de pe Internet depune o cerere pentru încheierea unui contract de asigurare, compania de asigurări trimite la Adresa de e-mail polita de asigurare a clientului pentru OSAGO si o plaseaza in cont personal client pe site o copie a politicii CTP, pe care utilizatorul o poate descărca în orice moment. După emiterea unei polițe OSAGO electronice, o poți imprima și purta cu tine în mașină, sau, în caz de neîncredere tehnologii moderne, puteți contacta compania de asigurări și puteți obține formularul uzual pe hârtie al poliței de asigurare OSAGO întocmit pe Internet.
Fără îndoială, emiterea de polițe OSAGO de către companiile de asigurări va putea elimina încălcarea drepturilor cetățenilor prin impunerea de către companiile de asigurări fără scrupule. servicii aditionale la întocmirea contractelor de asigurare. După cum știți, aproape toate companiile de asigurări de-a lungul anului 2017 au inventat și au venit cu tot felul de modalități de a impune servicii suplimentare clienților lor. Pentru a obține o poliță RCA fără servicii suplimentare impuse ale companiilor de asigurări, cetățenii au fost nevoiți în 2017 să apere cozi mari create artificial de asigurători în birourile lor sau să aștepte apariția unor forme presupuse rare de polițe RCA. În 2019, aceste obstacole din partea companiilor de asigurări pentru înregistrarea acordurilor OSAGO vor deveni de domeniul trecutului, inclusiv datorită noii schimbări luate în considerare și apariției oportunității de a obține o poliță OSAGO prin internet. Deja de la începutul anului, se poate afirma că în 2019, emiterea de politici prin internet a devenit și mai populară în rândul șoferilor.
Este de remarcat faptul că, în 2017, a fost efectuat un experiment privind emiterea de polițe de asigurare electronice pentru OSAGO în mai multe regiuni ale Federației Ruse, inclusiv regiunea Rostov... Fără tragere de inimă și cu un scârțâit, companiile de asigurări au stabilit acest lucru e-serviciuîn regiunile experimentale, în urma cărora, pe parcursul a șase luni, clienților li s-au emis câteva zeci de mii de polițe de asigurare electronice pentru OSAGO. Cu toate acestea, anul trecut, companiile de asigurări nu au fost obligate să emită polițe de asigurare electronice pentru OSAGO și au stăpânit această procedură în în mod voluntar ca un experiment. De la 1 ianuarie 2019, emiterea de polițe electronice de asigurare pentru OSAGO a devenit o obligație pentru asigurători, pentru încălcarea cărora se confruntă cu o amendă decentă și revocarea licenței. Aceste schimbări în OSAGO în 2019 sunt cu siguranță benefice pentru șoferi.
Avocat - avocat auto Gennady Efremov
În conformitate cu Legea federală din 23 iunie 2016 nr. 214 „Cu privire la modificările aduse legea federală„Cu privire la asigurarea obligatorie răspundere civilă proprietarii Vehicul» La 1 ianuarie 2017 intră în vigoare modificările aduse legii OSAGO.
Modificări în legea OSAGO
La paragraful 1 al articolului 14 a fost adăugată încă o condiție în temeiul căreia asigurătorul are dreptul de a compensa plățile sale către victimă. Dacă la emiterea unei polițe OSAGO electronice au fost introduse date false, rezultatul cărora a fost o scădere a costului asigurării, atunci uz practic nu va exista o astfel de asigurare, deoarece din 2017 compania de asigurări are dreptul de a cere rambursarea tuturor cheltuielilor.
1. Asigurătorului care a plătit compensație de asigurare, dreptul de creanță al victimei față de persoana care a cauzat prejudiciul trece, în cuantumul plății de asigurare efectuate victimei, dacă:
„J) asiguratul la incheierea contractului asigurare obligatorie sub forma unui document electronic a furnizat asigurătorului informații inexacte, ceea ce a condus la o scădere nerezonabilă a cuantumului primei de asigurare.
O astfel de poliță de asigurare va fi valabilă și nu vor exista pretenții de la polițiști la verificarea documentelor.
Vă rugăm să rețineți că apare dreptul de regres numai dacă datele inexacte au determinat o scădere a costului primei de asigurare- o indicație a vârstei și a duratei de serviciu greșite, a regiunii de asigurare, a puterii vehiculului și multe altele.
Furnizarea de date inexacte la emiterea unei polițe OSAGO electronice, care nu a afectat scăderea costului asigurării - nu este o bază de recurs.
Clauza 4 a articolului 15 scoate companiile de asigurări din cadrul strict de obținere a documentelor pentru înregistrarea OSAGO. Pentru înregistrarea poliței, dacă este necesar, se pot folosi copii electronice ale documentelor solicitate.
4. Prin acordul părților, asiguratul are dreptul să depună copii de pe documentele necesare încheierii contractului de asigurare obligatorie. În cazurile prevăzute de normele de asigurare obligatorie, documentele specificate poate fi prezentat sub formă documente electronice... În cazul unui contract de asigurare obligatorie sub forma unui document electronic, asiguratul depune documentele specificate la paragrafele „b” - „f” ale paragrafului 3. a acestui articol, nu este necesar. Asigurătorii au acces la informațiile conținute în aceste documente prin schimbul de informații în formular electronic cu autoritățile și organizațiile relevante.
4. Prin acordul părților, asiguratul are dreptul să depună copii de pe documentele necesare încheierii contractului de asigurare obligatorie. În cazurile prevăzute de normele de asigurare obligatorie, aceste documente pot fi depuse în formular copii electronice sau documente electronice sau prin obținerea accesului asigurătorilor la informațiile conținute în documentele specificate la subparagrafele „b” - „f” ale paragrafului 3 din prezentul articol, prin schimbul de informații în formă electronică cu autoritățile și organizațiile relevante, inclusiv prin utilizarea unui sistem unificat. a interacțiunii electronice interdepartamentale.
Asiguratorii vor avea acces la sistem unificat interacțiune electronică interdepartamentală, care va simplifica interacțiunea dintre companiile de asigurări și atunci când polița se întocmește într-o nouă societate de asigurări, toate datele asiguratului vor fi deja disponibile asigurătorului.
Asigurator - societate de asigurari, asigurat - sofer
Cea mai importantă schimbare- este de datoria tuturor companiilor de asigurare care lucreaza cu OSAGO sa incheie contracte online prin internet. O astfel de oportunitate a apărut, iar de la 1 ianuarie 2017, oferirea oportunității de a încheia astfel de contracte este responsabilitatea asigurătorilor.
Asigurătorul este obligat să asigure posibilitatea încheierii unui contract de asigurare obligatorie sub formă de document electronic cu fiecare persoană care i-a solicitat cu cerere de încheiere a unui contract de asigurare obligatorie sub formă de document electronic în modul prevăzut de prezentul Lege federala.
Serviciul de emitere a unei politici electronice trebuie postat pe site-ul oficial al companiei.
Crearea și depunerea unei cereri pentru încheierea unui contract de asigurare obligatorie sub forma unui document electronic de către asigurat către asigurător se realizează folosind site-ul oficial al asigurătorului în rețeaua de informații și telecomunicații „Internet”.
În plus, munca serviciului pentru încheiere contracte electronice trebuie efectuată continuu.
1.1. Asiguratorii, asociatie profesionala asigurătorii sunt obligați să asigure funcționarea neîntreruptă și neîntreruptă a site-urilor lor oficiale în rețeaua de informații și telecomunicații „Internet” în vederea încheierii de contracte de asigurare obligatorie sub formă de documente electronice în modul, stabilite la alin 7.2 Articolul 15 din această lege federală...
Cei care doresc să primească o poliță de asigurare emisă online pe un formular hârtie de la 1 ianuarie 2017 pot face acest lucru contactând biroul societății de asigurări cu care se încheie contractul. În acest caz, banca este emisă gratuit.
Formularul poate fi trimis prin poștă, în timp ce servicii poștale plătită de asigurat.
La solicitarea asiguratului, polita de asigurare intocmita pe formular responsabilitate strictă, poate fi eliberat acestuia la sediul asigurătorului gratuit sau trimis asiguratului pe cheltuiala acestuia prin corespondență... In acest caz, pretul la care asiguratul plateste serviciul prin transmiterea acestuia unei polite de asigurare intocmita pe formular de raportare stricta este indicat separat de cuantumul primei de asigurare din contractul de asigurare obligatorie.
În 2016, Ministerul Finanțelor a ieșit cu inițiativa de a introduce un nou coeficient multiplicator, care să țină cont de numărul de încălcări. Costul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto pentru contravenienți se poate dubla sau tripla cu valori intermediare. Dar această inițiativă a fost respinsă de la 1 ianuarie 2017.
Poate că această problemă va fi încă ridicată în 2017. Privind cu optimism un astfel de amendament, este posibil ca acest coeficient să devină, printre altele, unul reducător pentru șoferii care nu au încălcări la trafic.
Pe 4 iulie a intrat în vigoare legea care a adus mai multe modificări semnificative legate de OSAGO (Legea Federală din 23 iunie 2016 nr. 214-FZ „”; în continuare – Legea nr. 214-FZ). Să luăm în considerare aceste inovații mai detaliat și să vedem dacă asigurătorii și asigurații pot avea dificultăți în procesul de implementare a noilor cerințe.
Apropo de modificările introduse de lege, în primul rând, este de remarcat obligația care a fost impusă tuturor asigurătorilor – începând cu anul urmator trebuie să vândă polițe electronice fiecărui asigurat care dorește să facă acest lucru (). Momentan, permiteți-ne să vă reamintim asta polita de asigurare Asigurare obligatorie de răspundere civilă auto în formă electronică - numai.
În același timp lege noua obligă asigurătorii să asigure funcționarea neîntreruptă și neîntreruptă a site-urilor lor oficiale (). Oricine ar trebui să poată accesa site-ul asigurătorului și să emită o poliță OSAGO electronică. Asigurătorul este obligat să informeze Banca Rusiei despre toate riscurile care pot perturba funcționarea site-ului.
Dacă victima, după primirea plății de asigurare convenită, poate cere de la asigurător să-i transfere o sumă mai mare de bani și în ce caz, aflați în material "Procedura de stabilire a cuantumului pierderilor de rambursat în temeiul OSAGO în cazul producerii unei prejudicii a bunurilor victimei. Expertiză tehnică independentă și expertiză (evaluare) independentă" în Enciclopedia Deciziilor versiuni de internet ale sistemului GARANT.
Obțineți acces gratuit timp de 3 zile!
De asemenea, a fost extinsă lista de motive care dau dreptul asigurătorului de a contacta asiguratul cu (). De la 1 ianuarie 2017, acestea vor include și furnizarea de informații false de către asigurat la încheierea contractului OSAGO în formă electronică, care a făcut posibilă reducerea nejustificată a cuantumului primei de asigurare. În acest caz, asigurătorul, pe lângă prezentarea asiguratului cereri de recursîn cuantumul plății de asigurare efectuate la producere eveniment asigurat are si dreptul de a se recupera de la el bani gheataîn cuantumul sumei economisite în mod nejustificat, indiferent de producerea evenimentului asigurat ().
În plus, legea ordinea schimbată efectuarea plăților de asigurare. Rezultatele unei examinări tehnice independente organizate în mod independent de către victimă nu vor fi luate în considerare la stabilirea sumei plății asigurării, dacă aceasta nu și-a prezentat mașina avariată pentru inspecție și examinare asigurătorului. În acest caz, asigurătorul are dreptul de a returna cererea de asigurare depusă de victimă fără contrapartidă ().
Toate aceste prevederi vor intra în vigoare în ianuarie anul viitor.
Dintre inovațiile avute în vedere, se pot distinge două dintre cele mai semnificative:
Fiecare dintre aceste prevederi provoacă o mulțime de discuții din partea comunității de experți.
Deci, vânzarea polițelor în formă electronică este estimată ca avantaj clar pentru asigurați. „Merită să ne amintim doar cozile de multe zile pentru polițele RCA din regiuni și chiar și cu asigurări impuse în plus”, notează partenerul de conducere al companiei Antiinsurance, șeful portalului Antistrakhovshchik.rf. Ilya Afanasiev... Dar asigurătorii, în opinia sa, introducerea unei astfel de proceduri, dimpotrivă, este neprofitabilă: „Deci nu vor putea menține deficit artificial Politicile OSAGO”.
Președinte al Uniunii Asigurătorilor din întreaga Rusie și al RSA Igor Yurgens de asemenea, o problemă semnificativă de implementare această cerință... Dar este legat de altceva: „O astfel de îndatorire pentru o companie înseamnă că trebuie să intri în sistemul FMS al Rusiei pentru a aplica corect coeficient regional... Și să stabilească KBM corect, trebuie să cunoașteți experiența șoferului și alte informații disponibile poliției rutiere. Trebuie să existe și o conexiune la sistemul lor. Avem nevoie de o platformă comună cu organele putere executiva, dar asta nu este.”
Capitolul consiliu de experți pe legislatia asigurarilor Duma de Stat, președintele ANO „Pentru plăți echitabile” este convins că este destul de posibil să se creeze condiții pentru ca sistemul să funcționeze fără probleme, dacă asigurătorii înșiși doresc acest lucru, deși este puțin probabil că va fi posibil să fie complet. elimina factorul de eșec.
O altă problemă nu numai pentru asigurători, ci și pentru asigurați este risc crescut fraudă asociată cu emiterea unor astfel de politici. „În cursul anului, au fost vândute peste 220 de mii de astfel de polițe. Liderii în vânzări de polițe electronice au fost Regiunea Krasnodar, Rostov și Regiunea Volgograd, regiunile cu cele mai multe nivel inalt crima. Escrocii cumpără aceste polițe, le completează în numele asiguraților sub diverse pretexte, cerând apoi să le transfere drepturile de creanță”, a spus Yurgens indignat. Este despre persoanele care mai întâi promit să ajute la completarea unei polițe electronice OSAGO și apoi insistă să se înregistreze în baza acestui acord. Potrivit expertului, aproximativ 10 miliarde de ruble. piata asigurarilor pierde un an din actiunile unor astfel de fraudatori. Această problemă va trebui, de asemenea, rezolvată înainte ca emiterea polițelor electronice să devină responsabilitatea asigurătorilor.
Totodată, Alexander Koval subliniază că pentru asiguratul însuși posibilitatea de a primi o poliță electronică este un drept, iar dacă acesta dorește, poate apoi să primească polița pe un formular la biroul asigurătorului sau prin poștă.
În ceea ce privește invaliditatea rezultatelor examinării independente efectuate de victimă, experții asociază apariția acestei inovații în primul rând cu abuzul din partea avocaților auto. „Reprezentanții companiilor de asigurări sunt invitați să inspecteze mașina avariată prin telegrame și, ca urmare, asigurătorii nu au timp să sosească sau, după cum se spune, să ajungă într-un loc unde nu există nicio mașină avariată”, Ilya Afanasyev comentarii. Alexander Koval este de acord cu el: „Asigurătorii au citat în mod repetat exemple în care companiile de asigurări au primit un pachet de documente pentru plată prin poștă, la deschiderea căruia s-a dovedit că acesta conținea, de exemplu, foi albe. / sau avocatul său a apărut. oportunitate legală să depună o cerere în instanță, așa cum prevede legea înainte de a depune o cerere să se aplice cu o cerere de plată către asigurător.” Cu toate acestea, orice dovadă a unui astfel de abuz și statistici, spun experții, nu a fost prezentată publicului.
Pe de o parte, Koval constată cerința prevăzută de noua lege obiectivul - asigurătorul trebuie să examineze autoturismul avariat pentru a verifica faptul accidentului, natura pagubei, estimarea costului reparațiilor, necesitatea înlocuirii pieselor. , etc. Dar, pe de altă parte, notează el, ceea ce asigurătorul avea un astfel de drept înainte de adoptarea modificărilor.
OPINIE
Alexander Koval, șeful consiliului de experți în legislația asigurărilor al Dumei de Stat, președintele ANO „Pentru plăți echitabile”
„Victima avea dreptul, după trimiterea pachetului de documente spre plată către casa de asigurări, să aștepte cinci zile și să se organizeze expertiza independenta... Și apoi, după sesizarea asigurătorului, cinci zile mai târziu, trimiteți o cerere în instanță. Noile modificări stabilesc o procedură complet diferită, ceea ce face mult mai dificilă pentru victimele accidentelor rutiere - acum în conformitate cu modificări adoptate victima va trebui să trimită asigurătorului cereri cu documentele anexate și să aștepte ca acesta să convină asupra datei inspecției auto și/sau a unei examinări tehnice independente. Și abia atunci poate încerca să fie plătit sau refuz motivat".
Ca urmare, expertul ajunge la concluzia dezamăgitoare că introdus prin lege modificările vizează exclusiv protejarea intereselor asigurătorilor. „Fără ajutorul unor avocați calificați, devine din ce în ce mai dificil să obțineți plăți de asigurare”, conchide el.
Implementarea acestei cerințe, potrivit lui Afanasyev, va duce doar la amânare: „Coordonarea orei, locului și datei inspecției pentru asigurători nu este o chestiune ușoară și foarte responsabilă, prin urmare, datele inspecțiilor, sunt doar sigur de acest lucru. , va fi desemnat la cea mai îndepărtată graniță a timpului " ștecher " . Când este convenabil pentru asigurători." Astfel, încălcarea drepturilor conducătorilor auto în această situație, este convins expertul, este pur și simplu evidentă. „Șoferii care au nevoie să-și repare mașinile cât mai curând posibil, care, așa cum se întâmplă adesea, sunt o sursă de venit pentru familie, vor fi primii care vor avea de suferit”, continuă el.
Astfel, intențiile legiuitorului pot fi considerate bune - în primul rând, legea prezentată este menită să crească nivelul prestării serviciilor de asigurare prin asigurarea posibilității de achiziționare a polițelor de la distanță în formă electronică, iar în al doilea rând, urmărește reducerea la minimum a abuzului din partea auto fără scrupule. avocați atunci când efectuează expertize tehnice independente... cu toate acestea implementare cu succes Aceste inovații depind de o serie de circumstanțe, printre care stabilirea interacțiunii între asigurători și autoritățile executive în ceea ce privește crearea și îmbunătățirea bazei de emitere a polițelor OSAGO electronice, urmărirea și minimizarea cazurilor de fraudă la emiterea polițelor în formă electronică, accelerarea procedurii pentru inspecția tehnică a unei mașini avariate de către companiile de asigurări etc. Drept urmare, noua lege va funcționa, dacă asigurații și asigurătorii se vor împiedica de capcanele indicate de experți, vom afla deja anul viitor.
CU 1 ianuarie 2017 an, toate companiile de asigurări vor fi obligate să emită polițe OSAGO electronice. Totodată, este valabilă și metoda tradițională față în față de încheiere a unui contract.
La 11 iunie 2016, Duma de Stat a adoptat imediat în a doua și a treia lectură modificările corespunzătoare ale legii OSAGO. CU 1 ianuarie 2017 an, polița electronică RCA devine obligatorie pentru toate companiile de asigurări.
În cazul în care emiterea unei politici OSAGO electronice va fi imposibilă din cauza unor probleme cu site-ul sau probleme tehnice (cum merge azi), companiile de asigurări vor fi obligate să informeze imediat Banca Centrală a Federației Ruse despre acest lucru.
De asemenea, Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit o amendă de 300 de mii de ruble pentru acele companii care nu oferă posibilitatea de a emite o politică RCA online.
Dar noua lege înăsprește și răspunderea cumpărătorilor de polițe electronice. Dacă, dintr-un motiv oarecare, clientul a indicat date incorecte (deși cum este posibil să treacă verificarea în baza de date PCA?) Și costul asigurării s-a dovedit a fi mai mic decât ar trebui să fie, atunci compania de asigurări poate recurge pentru a colecta de la client întregul plata către victimă (dacă a existat un eveniment asigurat) sau diferența dintre „prețul normal” și „subestimat” (dacă nu au existat plăți).
Cu toate acestea, asigurătorii înșiși sunt deja sceptici cu privire la această inovație. Potrivit acestora, de la 1 ianuarie 2017, multe companii au un sistem care nu va putea lucra adecvat cu un numar mare aplicatii. Poate dura câteva luni pentru a stabili o politică OSAGO electronică.
În numele nostru, vom spune că astăzi nu este deloc profitabil pentru companii să scrie politici electronice OSAGO, pentru că ei pierd oportunitatea de a beneficia de serviciile de asigurare suplimentare, complet inutile.
În plus, în ultima jumătate a anului, companiile de asigurări au dezvoltat o nouă tendință de a cere ca o mașină să fie inspectată și fotografiată atunci când asigură OSAGO din motive de securitate împotriva fraudătorilor. Totul ar fi în regulă, dar prezentați vehiculul pentru inspecție atunci când polița OSAGO a expirat deja pe mașină și trebuie să o conduceți undeva fără asigurare de arătat agent de asigurări, cred că foarte puțini oameni își doresc.
Mă întreb cum văd ei filtrarea viitoare a asiguraților. Dacă mai devreme, pe cheltuiala agenților lor, companiile își prezintă cerințele cine poate fi asigurat și cine nu (când HP este mai mic de 101. Asiguratul sau proprietarul este din Murmansk, Ivanovo, Krasnodar, sau pur și simplu înregistrarea nu este în Sankt Petersburg.Kbm 1.0.Marcă auto producție rusească) Mulți s-au confruntat când li s-a refuzat înregistrarea sau li s-au atârnat o grămadă de figuranți. servicii atunci când contactați un agent de asigurări. Iar asiguratul a fost obligat să aplice la Biroul principal companiile în care poți sta la o coadă uriașă pentru a obține acest lucru nu politica ieftina OSAGO.
Ei bine, și în ultimul rând, magicianul ar trebui să spună că mulți șoferi necinstiți mai au dorința de a înșela sistem electronicînregistrare în beneficiul și subestimarea poliței, sau pentru a simplifica sarcina de înregistrare atunci când asiguratul nu este proprietar, iar proprietarul este undeva foarte departe.
