معدلات استهلاك الصيف للوقود وزيوت التشحيم. شطب الوقود وزيوت التشحيم وفقًا لمعايير الشتاء من أي تاريخ. ما الذي يحدد قيمة مؤشر الوقود وزيوت التشحيم

المعايير التي وضعتها وزارة النقل لشطب الوقود ومواد التشحيم استشارية بطبيعتها. ومع ذلك ، فمن المنطقي التركيز عليها من أجل الامتثال للمتطلبات الرئيسية للسلطات الضريبية فيما يتعلق بالنفقات - جدواها الاقتصادية. أي أن تجاوز المعايير يجب تبريره بخصائص النشاط. نقدم معدلات استهلاك الوقود لعام 2018 - بأمر من وزارة النقل في الاتحاد الروسي في الإصدار الأخير.

من 1 يناير ، تتغير معايير استهلاك الوقود وزيوت التشحيم ... تحديث أسعار البنزين لشطب النفقات دون مطالبات المراقب. للقيام بذلك ، استخدم المعايير الجديدة لوزارة النقل. تحقق من المقال في مجلة "المبسطة".

معدل استهلاك الوقود لعام 2018

لتتبع الوقود ومواد التشحيم ، استخدم برنامجنا. يسمح لك بالاحتفاظ بسجلات الضرائب والمحاسبة gyuryuche زيوت التشحيمويقوم بإعداد الوثائق الأولية والتقارير عنها بنقرة واحدة. احصل على وصول تجريبي إلى البرنامج لمدة 365 يومًا. للمستخدمين ، التشاور متاح للجميع قضايا المحاسبة 24 ساعة في اليوم ، 7 أيام في الأسبوع.

عكست وزارة النقل المؤشرات المعيارية لشطب الوقود الموجودة تحت تصرفها بتاريخ 14 مارس 2008 برقم AM-23-r. يتم تحديث المستند بانتظام ، ولا تتعلق التغييرات بظهور نماذج جديدة من المركبات فحسب ، بل تتعلق أيضًا بتطبيق معاملات متزايدة على المعايير. على سبيل المثال، اخر تغيرأثرت على معامل المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون. الآن ، بالنسبة للنقل ، الذي يتم تشغيله في مدينة يزيد عدد سكانها عن 5 ملايين نسمة ، يزداد معدل الوقود بنسبة 35٪ ، وإذا كان عدد السكان في مدينة التشغيل من 1 إلى 5 ملايين شخص ، فإن المعدل يزيد بنسبة 25٪.

لقد تغير نهج تقنين الوقود بشكل طفيف عندما شروط مختلفةتشغيل السيارة. الآن يمكن تطبيق معيار الأميال والعمر (استخدم عامل الضرب للقاعدة) بعد الوصول إلى إحدى العلامات (كان ذلك مطلوبًا في السابق) التنفيذ المتزامنشروط لكل من الأميال والعمر):

الأميال التي تزيد عن 100 ألف كم أو العمر فوق 5 سنوات - حتى 5٪ ؛
الأميال التي تزيد عن 150 ألف كم أو العمر فوق 8 سنوات - حتى 10٪.

تم إدخال التغييرات الأخيرة في معايير الوقود ومواد التشحيم في يوليو 2015 بموجب الأمر رقم NA-80-r. ولكن نظرًا لأن نماذج السيارات الجديدة تظهر بانتظام في سوق السيارات الروسي ، إذا لم يتم العثور على نموذج من قبل رجل أعمال أو رائد أعمال فردي في القائمة ، فيجب أن يسترشد المرء بتلك المعايير الأقرب من حيث المواصفات الفنيةعلى قطعة المعدات المفقودة. يمكنك أيضًا الاعتماد على بيانات الشركة المصنعة الموضحة في دليل التعليمات مركبة.

اقرأ المزيد حول كيفية مراعاة تكلفة الوقود ومواد التشحيم في المحاسبة الضريبية في ظل النظام الضريبي المبسط في المقالة

هناك أنواع من تقنين استهلاك الوقود وزيوت التشحيم:

المعدل الأساسي (محسوب باللتر لكل 100 كيلومتر من الجنزير ، مع مراعاة متوسط ​​حمولة السيارة) ؛
معيار النقل (مثل القاعدة الأساسية ، يتم حسابه باللتر لكل 100 كيلومتر من المسار عند القيام بأعمال النقل) ؛
الحافلة (حيث يتم أخذ كتلة السيارة والحمل القياسي للركاب في الاعتبار) ؛
تفريغ (حيث يتم أخذ الوزن والحمل القياسي في الاعتبار) ؛
معدل النقل باللتر والطن - كيلومتر (للشاحنات).

التنقيح الأخيرقرار وزارة النقل بشأن معايير الوقود وزيوت التشحيم

يحدد المعدل الأساسي كمية الوقود التي تستهلكها السيارة لكل مائة كيلومتر. يعتمد حساب المعدل الأساسي على البيانات المتعلقة بتصميم وحدة النقل والغرض منها ووزن السيارة الفارغة ونوع الوقود والبيانات الأخرى.

يتم تعديل السعر الأساسي بالضرورة مع مراعاة العوامل التالية:

الموسمية (زيادة الاستهلاك في الشتاء) ؛
الارتفاع فوق مستوى سطح البحر حيث يتم استخدام السيارة (معيار الطرق عالية الارتفاع ، على سبيل المثال ، أعلى بنسبة 20٪) ؛
جودة الطريق (يتم أخذ العديد من العوامل في الاعتبار ، بما في ذلك عدد المنعطفات) ؛
عمر المركبات (أقدم ، كلما زاد الاستهلاك) ؛
آخر.

معدل استهلاك الوقود حسب ماركة السيارة

الخامس قانون تشريعييتم تجميع المعايير حسب أنواع المركبات:

سيارات
الباصات؛
الشاحنات.
الجرارات.
شاحنات قلابة
عربات.
النقل الطبي
المُجلون.
النقل الخاص.

كل من هذه المجموعات مقسمة إلى نقل إنتاجنا والأجنبي.

كيف يتم تكوين طلب في المؤسسة بشأن متطلبات وزارة النقل لمعدلات استهلاك الوقود لعام 2018؟

بغض النظر عما إذا كان استهلاك الوقود الذي يتم به شطب تكلفة الوقود ومواد التشحيم إلى التكاليف يختلف عن المعيار المعتمد من قبل وزارة النقل ، يجب على المؤسسة أو صاحب المشروع الفردي أن يعكس المبادئ الأساسية لشطب الوقود في الأمر أو في سياسات المحاسبة.

في الوقت نفسه ، يجب تبرير الانحرافات عن معايير وزارة النقل حتى لا تتمكن السلطات الضريبية من تقديم مطالبات بشأن عدم معقولية النفقات الاقتصادية.

يشار إلى استهلاك الوقود القياسي تحت تصرف وزارة النقل فقط للمركبات "المتحركة". استهلاك ل الاحتياجات المنزليةلا تتعلق بالعملية التقنية الرئيسية (على سبيل المثال ، الاحتياجات الفنية أو احتياجات المرآب) ، يتم تثبيتها بشكل منفصل. المؤشرات الموصى بها مذكورة جزئياً في الملحق 4 لأمر وزارة النقل. يجب أن تنعكس هذه النقطة أيضًا في السياسة المحاسبية أو الأمر بالموافقة على معدلات الشطب.

يزيد اللوائح والاستخدام معدات إضافية... يتم تحديد البيانات الخاصة باستهلاك الوقود في هذه الحالة باستخدام متخصص المنظمات العلميةأو بيانات الشركة المصنعة. في هذه الحالة ، يتم تعيين المعدل في لتر / ساعة.

في الواقع ، يلزم شطب تكلفة الوقود ومواد التشحيم كمصروفات على أساس سندات الشحن أو أوامر الشراء أو المستندات الأخرى التي تؤكد تشغيل السيارة.

ستجد جدولاً بالمؤشرات المعيارية لاستهلاك الوقود تحت تصرف وزارة النقل ، ويمكنك تنزيله على موقعنا على الإنترنت.

تحميل طلب وزارة النقل على المحروقات وزيوت التشحيم في أحدث إصدار

أيضًا على موقعنا في قسم "المستندات" تم نشر الطلب على قواعد الوقود وزيوت التشحيم... يتم تحديث القاعدة كل يوم. يمكن استخدامه للتحقق من وجود آخر التحديثاتبأمر من وزارة النقل.

إجراء حساب معدل استهلاك الوقود وزيوت التشحيم في 2018

لاحظ أنه إذا لم تكن المنظمة مؤسسة نقل سيارات ، فإنها ليست ملزمة بتطبيع تكاليف الوقود ومواد التشحيم ، ولديها القدرة على شطب تكاليف الوقود بالمبلغ الفعلي.

بترتيب من وزارة النقل هناك إجراء حسابي وهذا كل شيء الصيغ الضروريةلجميع أنواع المركبات.

هذا هو الإجراء لحساب التكاليف باستخدام مثال سيارات الركاب... وفقًا للبند 7 من القسم الثاني من أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي المؤرخ 14 مارس 2008 رقم AM-23-r للسيارات القيمة المعياريةيتم حساب استهلاك الوقود بالصيغة:

أين Qн - الاستهلاك القياسيالوقود ، ل ؛

HS - المعدل الأساسي لاستهلاك الوقود لكل كيلومتر من السيارة ، لتر / 100 كم ؛

S - المسافة المقطوعة بالسيارة ، كم ؛

د- معامل التصحيح (الزيادة أو النقصان النسبي الكلي) للمعيار ، بالنسبة المئوية.

مثال على حساب تكلفة الوقود وزيوت التشحيم

المنظمة في أنشطتها مآثر سيارةشيفروليه لاسيتي في قرية يبلغ عدد سكانها 200 ألف نسمة. سيارة ركاب في وقت الشتاءالعام جعل تشغيل 200 كيلومتر. تحدد المنظمة معدلات الاستهلاك على أساس توصيات منهجيةوزارة النقل في الاتحاد الروسي. وفقًا لهم ، فإن المعدل الأساسي لاستهلاك الوقود (Hs) لسيارة الركاب المحددة هو 7.6 لتر. لمسافة 100 كم ملحق (د) للعمل في مدينة بها الرقم المشار إليه- عشرة في المائة ؛ وللعمل في الشتاء - 15٪.

Qн = 0.01 × 7.6 × 200 × (1 + 0.01 × (10 + 15)) = 19.0 لترًا.

مع الأخذ في الاعتبار المعلومات المنصوص عليها في الفقرة 2 ، البند 5 والفقرة 6 من اللوائح المحاسبية "محاسبة المخزونات" (PBU 5/01) الوقود ومواد التشحيم التي يشتريها الموظف هي قوائم جرد وتؤخذ في الاعتبار وفقًا لـ التكلفة الفعليةوالتي في هذه القضيةهو المبلغ المدفوع لبائع هذه الأنواع من الوقود وزيوت التشحيم.

يشير البند 5 من PBU 10/99 إلى تكلفة الوقود ومواد التشحيم التي تم استخدامها أثناء التشغيل سيارة الشركة، يمكن شطبها من النفقات على الأنواع الشائعةأنشطة. في الوقت نفسه ، يجب استيفاء شروط البند 16 من PBU 10/99 كجزء من الاعتراف بالتكاليف المقابلة. الخامس هذه القضيةمن الضروري التأكد من توفر هذه المستندات التي تؤكد تكلفة الوقود ومواد التشحيم ، مثل: بوليصة الشحن ، والتقرير المسبق ، وكذلك المستندات التي تؤكد استخدام السيارة في أغراض رسميةواستهلاك الوقود وزيوت التشحيم. بشكل عام ، وفقًا لرسالة وزارة المالية في الاتحاد الروسي بتاريخ 06/16/2011 N 03-03-06 / 1/354 ، تعتمد قائمة المستندات ذات الصلة على مدى توفرها على السيارة النظام الإلكترونيمراقبة.

يتم عرض السجلات في المحاسبة ، عند عكس معاملات شراء وشطب الوقود ومواد التشحيم ، في الجدول أدناه.

يرجى ملاحظة أنه وفقًا للمادة 16 من PBU 5/01 ، فإن تكلفة الوقود ، والتي يجب شطبها كمصروفات ، تعتمد على طريقة تقييم المصفاة.

بالنسبة لعام 2017 ، تم بالفعل اعتماد المعايير رسميًا ، والتي بموجبها يتم شطب الوقود ومواد التشحيم. تتناول هذه المقالة أحدث إصدار لأمر وزارة النقل في ولايتنا بشأن معايير الوقود وزيوت التشحيم - الوقود وزيوت التشحيم

ابتكارات في معايير استهلاك الوقود وزيوت التشحيم

اليوم ، تقنين تكلفة مواد الوقود ل محاسبة الضرائبهو اختياري. لكن دافع الضرائب له مثل هذا الحق ، وهذا ما يؤكده رسالتان من وزارة المالية:

• رقم 03-03-06 / 1/2875 (بتاريخ 27/1/2014) ؛
• رقم 03-03-06 / 1/20097 (بتاريخ 13/06/03).

يعتمد هذا بشكل مباشر على حقيقة أنه لا توجد متطلبات مباشرة في قانون الضرائب في ولايتنا لوضع معايير معينة لاستهلاك الوقود وزيوت التشحيم. في هذا الصدد ، تقرر الشركات وأصحاب المشاريع الفردية بأنفسهم ما إذا كان من الضروري وضع معايير لتكاليف الوقود وزيوت التشحيم.

في حالة اختيار خيار تثبيت مثل هذه المعايير ، يتم توفير المستندات الأساسية التالية لحساب الوقود ومواد التشحيم:

• تم تطوير القواعد بشكل مستقل ؛
• البيانات المقدمة من المصنع حيث تم تصنيع السيارة ؛
• المعايير التي تمت الموافقة عليها من قبل وزارة النقل (اليوم هذا هو الأمر رقم AM-23-r بتاريخ 14.03.08).

النقطة الأخيرة إلزامية لشركات النقل بالشاحنات ، ويمكن للشركات الأخرى (بما في ذلك رواد الأعمال الأفراد) استخدام معايير وزارة النقل وفقًا لتقديرها.

في الآونة الأخيرة ، كانت هذه المعايير عدد منالتغييرات - الأمر رقم NA-90-r الصادر عن وزارة النقل (بتاريخ 7/14/15). دعنا نفكر فيها بمزيد من التفصيل:

1. توسيع قائمة موديلات السيارات (المحلية و الإنتاج الأجنبي) ، وبموجب ذلك يتم تحديد معدلات استهلاك الوقود وزيوت التشحيم المستوى الرسمي... لذلك ، أضفنا طرازات ومعايير السيارات التالية لهم (بالنسبة المئوية):

• لادا جرانتا أو VAZ-21126 - 9.7٪ ؛
• لادا بريورا أو VAZ-21116-8٪ ؛
• هوندا أكورد IX 2.4 - 9.7٪ ؛
• Toyota RAV4 2.0 2WD - 8.9٪ ، إلخ (لذلك ، يوصي الخبراء بقراءة القائمة المحدثة بعناية ومراعاة عند تحديد معايير الوقود وزيوت التشحيم بنفسك).

يتم وضع معاملات 2y لزيادة معايير تكاليف الوقود ومواد التشحيم مع مراعاة فترة التشغيل أو الأميال المقطوعة بالسيارة (قبل التغييرات ، كان من الممكن استخدام تطبيق متزامنمن الشروط المسماة - الأميال المقطوعة وفترة التشغيل). المستخدمة حاليا وفقا للشروطلتطبيق عامل الضرب:

• بمسافة 100 ألف كم أو مدة تشغيل 5 سنوات - تصل إلى 5٪ ؛
• بمسافة 150 ألف كم أو مدة تشغيل 8 سنوات - حتى 10٪.

3. زيادة البدلات ل مدن أساسيه(كان الحد الأقصى السابق لمثل هذه الزيادة لزيادة معدلات شطب الوقود ومواد التشحيم 25٪ وتم تطبيقه على المدن التي يبلغ عدد سكانها 3 ملايين نسمة أو أكثر):

• تصل إلى 35٪ للمدن التي يبلغ عدد سكانها 5 ملايين نسمة ؛
• تصل إلى 25٪ للمدن التي يتراوح عدد سكانها من 1 إلى 5 ملايين (كان الحد الأقصى لهذه الفئة من المدن سابقًا 20٪).

جدول مقارن للتغيرات في هوامش الربح للوقود ومواد التشحيم (المدن الكبيرة)

بالإضافة إلى الابتكارات المذكورة أعلاه ، ظلت البدلات الأخرى كما هي:

• ل المستوطناتما يصل إلى 10 آلاف شخص - بحد أقصى 5٪ ؛
• من 100 ألف إلى 250 ألف نسمة - 10٪ كحد أقصى ؛
• من 2150 ألف ساكن - بحد أقصى 15٪.

ولكن وفقًا للابتكارات ، يتم تطبيق رسوم إضافية بنسبة 5 في المائة على المستوطنات من أي نوع (بما في ذلك المستوطنات والقرى وما إلى ذلك) ، ولكن لهذا يجب أن يكون لديهم مفترق طرق لتنظيم حركة المرور في الشوارع مع إشارات المرور وعلامات أخرى حركة المرور... إذا كان حجم أي مستوطنة غير معروف ، فيمكن الحصول على هذه المعلومات من موقع Rosstat الإلكتروني بالنقر فوق علامة التبويب "الديموغرافيا".

يتعلق ابتكار آخر ببدلات النقل من النوع التكنولوجي ، والذي يشمل المعدات المستخدمة في مباني الإنتاج، المواقع الصناعية:

• رافعات البناء
• أرضيات خرسانية
• الجرافات.
• حفارات ، إلخ.

أصبحت تكلفة الوقود الإضافية لمثل هذا النقل أعلى - الحد يصل إلى 20٪.

أي عند شطب تكاليف الوقود وزيوت التشحيم وفقًا لمعايير وزارة النقل ، فأنت بحاجة إلى إجراء تعديل لأحدث الابتكارات. للقيام بذلك ، تتخذ الشركة الإجراءات التالية:

1. يتم إصدار أمر بالموافقة على ترشيد استهلاك الوقود وزيوت التشحيم.
2. يجب أن يحتوي على ارتباط إلى مستند جديد- الأمر رقم NA-90-r الصادر عن وزارة النقل بولايتنا (بتاريخ 15/7/2015) للموظفين خدمة الضرائبلم أجد خطأ في زيادة معدلات تكلفة الوقود.
3. الخامس إلزامييتم تدوين التاريخ الذي تبدأ فيه الابتكارات حيز التنفيذ (يمكن تطبيقها رسميًا فقط بدءًا من 14/7/15).

المحاسبة للوقود وزيوت التشحيم وتأكيدها الوثائقي

تتم محاسبة الوقود وزيوت التشحيم على أساس الوثائق التالية:

1. لشراء الوقود ومواد التشحيم - يمكن أن تكون الشيكات ، وقسائم القسائم ، والتقارير (بطاقات مسبقة وبطاقات وقود).
2. لاستخدام المركبات لأغراض من نوع الإنتاج - سندات الشحن (يمكن إعدادها وفقًا لنموذج قياسي مقبول بشكل عام ، أو يمكن تطويرها بشكل مستقل من قبل الشركة) ، تقارير من أنظمة المراقبة - عن الأميال واستهلاك الوقود (يجب أن تطبع في نسخة ورقيةبتوقيع المدير التنفيذي).
3. لاستهلاك الوقود وزيوت التشحيم - شهادات من قسم المحاسبة ، التقارير المقابلة.

لشطب الوقود وزيوت التشحيم يمكن للشركة استخدام المستندات التالية:

• أمر بالموافقة على معايير استهلاك الوقود ومواد التشحيم المخصصة لمركبات الخدمة ؛
• أمر يوافق على معايير استهلاك الوقود ومواد التشحيم ، وكذلك عوامل التصحيح (أي البدلات) لهذه المعايير (لمركبات الخدمة) ؛
• المساعدة بمعلومات حول حساب الحد الأقصى لمبلغ النفقات للوقود ومواد التشحيم (لأصحاب المشاريع الفردية الذين يعملون على "المبسطة") ؛
• كتاب لقسائم المحاسبة للوقود وزيوت التشحيم ؛
• عقد توريد الوقود وزيوت التشحيم ؛
• بيانات المحاسبة وحركة الوقود وزيوت التشحيم ؛
• يعمل على شطب الوقود ومواد التشحيم (بما في ذلك عندما تكون جزازة العشب قيد التشغيل) ؛
• خريطة احتراق الوقود لمحطة توليد الطاقة الحرارية ؛
• عقود بيع وتسليم الوقود الصلب ؛
• نموذج رقم 4 - مخزون يحتوي على معلومات حول مخزون الوقود وزيوت التشحيم.

إجراء شطب الوقود وزيوت التشحيم

بالنسبة إلى "المبسطة" ، يجب شطب تكلفة الوقود ومواد التشحيم المشتراة إلى بند المصاريف في الوقت الذي تم فيه السداد للمورد.

للعامة النظام الضريبيتكلفة جميع الوقود الذي تم استهلاكه أثناء إعداد التقرير فترة شهر، يجب تضمينها في بند المصاريف لـ الرقم الأخيرشهر التقرير.

معدلات استهلاك الوقود لعام 2017

تمت الموافقة على معايير استهلاك الوقود وزيوت التشحيم وفقًا لتوصيات وزارة النقل في ولايتنا.

وفقًا لهذه التوصيات ، هناك عوامل متزايدة لاستخدام المركبات في فترة الشتاء... تعتمد قيمة هذه المعاملات على اللوائح الإقليمية(حتى 20٪ من المعيار الذي تضعه الدولة). لذلك ، بالنسبة لموسكو ومنطقة بريانسك - 10 ٪ ، في منطقة كيروف - 12 ٪ ، وفي جمهورية سخا - 20 ٪.

لكن معدلات استهلاك الوقود ومواد التشحيم تأخذ أيضًا في الاعتبار التركيب الكمي لسكان المستوطنة حيث تم تسجيل السيارة. دعنا نفكر في هذا المعيار بمزيد من التفصيل:

• 5 ٪ - عدد السكان يصل إلى 100 ألف شخص ؛
• 10٪ - من 100 ألف إلى 250 ألف نسمة ؛
• 15٪ - من 250 ألف إلى مليون شخص ؛
• 25٪ - من مليون إلى 5 ملايين نسمة ؛
• 35٪ - من 5 مليون.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضًا مراعاة العمر التشغيلي والمسافة المقطوعة. مركبة... سيكون عامل الضرب أعلى ، اعتمادًا على المؤشرات التالية:

• 5 ٪ - عند التشغيل لمدة 5 سنوات أو أكثر أو مع تشغيل 100 ألف كيلومتر ؛
• 10٪ - عند التشغيل لمدة 8 سنوات أو أكثر أو لمسافة 150 ألف كيلومتر.

صيغة لحساب معايير الوقود وزيوت التشحيم

يجب حساب معدلات استهلاك الوقود لسيارات الركاب باستخدام معادلة خاصة:

QH = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) ، حيث:

• QH هو معدل استهلاك الوقود ومواد التشحيم (باللترات) ؛
• هس هو المعيار الأساسياستهلاك الوقود ومواد التشحيم للأميال المقطوعة (باللتر / 100 كم) ؛
• S - المسافة المقطوعة بالسيارة (بالكيلومتر) ؛
• د - معامل الزيادة أو النقصان (٪ من القاعدة).

معدلات استهلاك الوقود لمركبات معينة ، اعتمادًا على نوع الوقود (ذات الصلة لعام 2016):

1. بالنسبة للكواشف:

• 5٪ - يورو 4 ؛
• 6٪ - 5 يورو ؛
• 7٪ - يورو 6.

1. بالنسبة للغازات المسالة (البروبان):

• إذا كانت السيارة تعمل بغاز البترول المسال: 1.22 +/- 0.10 لترًا من غاز البترول المسال إلى 1 لتر من البنزين ؛
• إذا كانت السيارة تعمل على CNG: 1 +/- 0.1 متر مكعب من CNG (CNG) ؛ إذا كانت السيارة تعمل على LPG (عند تركيب الشاحنات): حتى 2.64 لتر / 100 كم ؛
• إذا كانت السيارة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط: ما يصل إلى 2 متر مكعب. م / 100 كم.

1. بالنسبة للبنزين: شاحنات مسطحة ، بما في ذلك قطارات الطرق - حتى 2 لتر / 100 كم.
2. بالنسبة لوقود الديزل: شاحنات مسطحة ، بما في ذلك قطارات الطرق - حتى 1.3 لتر / 100 كم.

مثال لحساب معايير الوقود وزيوت التشحيم في عام 2017

شركة "Neva" هي شركة ذات مسؤولية محدودة ، في ميزانيتها العمومية عبارة عن سيارة ركاب "Lada Granta Liftback". اجتاز إجراءات التسجيل في منطقة أورينبورغ، أي في مدينة يبلغ عدد سكانها مليون نسمة.

نحن نعلم المعلومات التالية:

• عدد الكيلومترات المقطوعة بالسيارة في الشتاء - 200 كم ؛
• يتم تحديد معدلات الاستهلاك من قبل "نيفا" بشكل مستقل (وفقًا لتوصيات وزارة النقل في ولايتنا) ؛
• معيار استهلاك الوقود ومواد التشحيم لمثل هذه الآلة - Нs = 8.2 لتر / 100 كم ؛
• معامل المكافأة للعمل في مستوطنة يبلغ عدد سكانها مليون - 15٪ ؛
• التكلفة الإضافية للعمل في الشتاء: D = 15٪.

الآن دعنا ننتقل إلى العمليات الحسابية باستخدام صيغة خاصة: 0.01 × 8.2 × 180 × (1 + 0.01 × (15 + 15)) = 19.2 لترًا.

معدلات استهلاك الوقود

الروسية قانون الضرائبلا تفرض شروطًا على قواعد الوقود ومواد التشحيم للمركبات. ولكن ، مع ذلك ، فإن أي استهلاك للوقود يتم تأكيده بالضرورة من خلال وثائق مثل سندات الشحن. يمكن للشركة تطوير نماذج لمثل هذه المستندات من تلقاء نفسها ، ولكن لهذا من الضروري استخدام التفاصيل المذكورة في الأمر رقم 152 الصادر عن وزارة النقل في ولايتنا (بتاريخ 18 سبتمبر 2008). لكن لا يزال يتعين علينا ألا ننسى أقسام مثل المعلومات المتعلقة بمرور رحلات الفحوصات الطبية.

حتى الآن ، الشركات العاملة في إطار المخطط "المبسط" ليست ملزمة بتوحيد تكلفة الوقود ومواد التشحيم للمحاسبة الضريبية. لكن من حقهم القيام بذلك وفقًا لخطابات وزارة المالية:

1. رقم 03-03-06 / 1/2875 (بتاريخ 27 يناير 2014).

2. رقم 03-03-06 / 1/20097 (بتاريخ 13/06/03).

هذا يرجع إلى حقيقة أنه لا يوجد متطلبات صارمةبشأن تنظيم نفقات الوقود وزيوت التشحيم. لذلك ، يجب على الشركات أن تقرر بشكل مستقل ترشيد تكاليف الوقود وزيوت التشحيم. إذا قررت الشركة ، مع ذلك ، الموافقة بشكل مستقل على معايير استهلاك الوقود ، فيجب مراعاة عاملين:

• ما السيارة المستخدمة
• أسباب لشطب نفقات الوقود وزيوت التشحيم.

اعتمادًا على السيارة التي تستخدمها الشركة ، يتم تحديد أسباب شطب تكاليف الوقود ومواد التشحيم.

1. إذا كانت السيارة مملوكة للشركة - يجب مراعاة قيمة تكلفة الوقود وزيوت التشحيم للنظام الضريبي المبسط في مادة "مصاريف صيانة النقل الرسمي" - قانون الضرائب مادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 12.

2. إذا كانت السيارة تخص صاحب مشروع فردي - يمكن أن تنعكس تكلفة الوقود وفقًا لـ "الضريبة المبسطة" في المادة "نفقات صيانة النقل الرسمي" - قانون الضرائب ، المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 12. يجب تأكيد ذلك من خلال الوثائق التالية:

• سندات الشحن.
• الفحوصات؛
• إيصالات.
• بوليصة الشحن.

ستكون هذه الأوراق دليلاً على استخدام السيارة أغراض الإنتاج- قانون الضرائب ، المادة رقم 252 ، الفقرة 1 ، والمادة رقم 346.16 ، الفقرة 2. وتتعلق النفقات المماثلة لصيانة المركبات بالنفقات نوع المادة- قانون الضرائب مادة 254 فقرة 1 فقرة 6. في قانون الضرائب شروط خاصةلشطب لا. إذا كانت هناك تكاليف إصلاح لسيارات من هذا النوع ، يتم احتسابها بموجب قانون الضرائب - المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 3. يتم إجراء هذه المحاسبة مباشرة بعد السداد - قانون الضرائب ، المادة رقم 346.17 ، الفقرة 2.

3. إذا كانت السيارة مستأجرة من أحد موظفي الشركة - يتم شطب نفقات الوقود ومواد التشحيم هذه تحت بند "المصروفات على أنها تكاليف المواد"- قانون الضرائب ، المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 5 ، أو" نفقات صيانة النقل الرسمي "- قانون الضرائب ، المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 12. يحدد عقد الإيجار ما يلي:" تكاليف يتحمل المستأجر صيانة السيارة المستأجرة ". ولكن يتم أخذها أيضًا في الاعتبار بالضرورة في النفقات والدفع تأجيربالنسبة لهذه السيارة - قانون الضرائب ، المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 4. لا يمكن للمقاول الفردي إبرام اتفاقية تأجير سيارة مع نفسه - القانون المدني ، المادة رقم 413.

4. إذا كانت السيارة ملكًا لعامل في الشركة ، ولكنها مستخدمة لأغراض تجارية - في هذه الحالة ، لا تؤخذ تكلفة الوقود في الاعتبار في مقالة منفصلةنفقات. لمثل هذه المحاسبة ، فقط المبلغ الإجماليدفع التعويض ، والذي يقصد به عامل الشركة - مالك السيارة (قانون الضرائب ، المادة رقم 346.16 ، الفقرة 1 ، الفقرة الفرعية 12). تم تحديد المعايير في المرسوم رقم 92 (الفقرة 1) الصادر عن حكومة ولايتنا بتاريخ 08.02.02:

• لسيارات الركاب بسعة محرك تصل إلى ألفي سم مكعب. - ما يصل إلى ألف و 200 روبل ؛
• لسيارات الركاب بحجم 2000 سم مكعب. - 1000 500 روبل.

لكن هذه المؤشرات الرقمية للمبالغ تشمل أيضًا التكاليف التي يتكبدها العامل نفسه الذي يستخدم السيارة (وفقًا للرسالة رقم 03-03-01-02 / 140 الصادر عن وزارة المالية بتاريخ 16 مايو 2005):

• اعمال صيانة؛
• إصلاحات ، إلخ.

لذلك ، يمكن لإدارة الشركة الموافقة على أي حجم لـ مدفوعات التعويضللعامل ، ومع "التبسيط" يؤخذ بعين الاعتبار فقط المعيار الراسخ بدقة.

يجب أيضًا مراعاة الحقيقة: تمت الموافقة على المعيار المطلوب على المستوى الرسمي ، محسوبًا لفترة شهرية كاملة عند تشغيل الجهاز للأغراض الرسمية - خطاب رقم 03-03-01-02 / 140 من وزارة المالية (بتاريخ 16 مايو 2005).

على سبيل المثال ، استخدم عامل السيارة لمدة يومين من أصل 22 يوم عمل في الشهر بأكمله. هذا يعني أن التعويض المشطوب تحت بند "المصروفات" سينخفض ​​بمقدار 11 مرة.

المستندات المحاسبية للوقود وزيوت التشحيم لشركة تعمل على "المبسطة"

ضع في اعتبارك الوثائق الرئيسية التي يجب استخدامها لحساب تكلفة الوقود ومواد التشحيم لتلك الشركات التي تعمل على المخطط "المبسط".

1. بوليصة الشحن - تعمل على تأكيد صلاحية تشغيل المركبات. يتم إصداره لكل مركبة على حدة. مدة صلاحيتها من يوم إلى شهر. تمت الموافقة على النماذج الرسمية المقبولة عمومًا لشهادات الشحن بموجب القرار رقم 78 الصادر عن Goskomstat (بتاريخ 28.11.97) ، وهي إلزامية لشركات النقل بالشاحنات. إذا كانت الشركة لا تنتمي إلى هذا النوع ، فيمكن عندئذٍ تطوير نموذج سفر الشخص من قبل إدارة الشركة بشكل مستقل - كتاب رقم 03-03-06 / 2/161 من وزارة المالية. في هذه الحالة ، ينعكس هذا النموذج في السياسة المحاسبية للشركة ، مثل ملحق إضافيمع عينة ، والتي يجب أن تعكس تفاصيل معينة - الأمر رقم 152 من وزارة النقل. في بوليصة الشحن ، يجب عليك أيضًا تحديد المسار الدقيق للرحلة ، بالإضافة إلى استهلاك الوقود ومواد التشحيم لسيارة معينة.
2. الفواتير وإيصالات الدفع من محطة وقود وكشوف الحساب - المستندات المذكورة هي تأكيدات الدفع الأولية لمصاريف الوقود ومواد التشحيم ، والتي الدفع الفعليتم ارتكابها. تعتمد هذه القائمة على كيفية شرائك للوقود ومواد التشحيم. أي ، في محطة الوقود ، سيحصل المشتري على شيك ، وفي بطاقة الوقودللدفعات غير النقدية - كشف حساب + فاتورة شهرية + تقارير البائع.
3. تقرير مسبق - هذا المستندمطلوب في حالة شراء الوقود ومواد التشحيم بمساعدة شخص مسؤول ، والذي يعمل كمرفق للتقرير. يتم دفع هذه التكاليف من قبل الشركة في وقت الموافقة. تقرير مسبق.
4. هناك حاجة إلى أمر المدير بشأن إجراءات محاسبة النفقات على الوقود ومواد التشحيم لإنشاء طريقة لتحديد مقدار النفقات على الوقود في المحاسبة التي تتم بموجب النظام الضريبي المبسط - كل من الضرائب والمحاسبة. يمكن صياغة هذه الوثيقة بتنسيق شكل حر، أخذا بالإعتبار:

• معايير الوقود وزيوت التشحيم ؛
• تعليمات بشطب نفقات الوقود وزيوت التشحيم في كليا.

يوصي الخبراء الانتباه إلى فارق بسيط التالي: يتم تقنين نفقات الوقود وزيوت التشحيم في كل من المحاسبة والضرائب. لكن هذا ليس كذلك شرط أساسي... في المحاسبة ، يتم إجراء هذا الشطب بمقدار التكاليف المتكبدة(في الواقع) بدون تقنين - PBU 5/01 ، الفقرة 5. في المحاسبة الضريبية ، هذا التقنين ليس إلزاميًا أيضًا ، ويتم تأكيد التكاليف الفعلية للوقود ومواد التشحيم في بوليصة الشحن.

المحاسبة للوقود وزيوت التشحيم مع "المبسطة" في الأسئلة والأجوبة

1. هل يمكن شطب مصاريف الوقود وزيوت التشحيم بالكامل بدون تقنين؟

نعم ، هذا الخيار ممكن. هذا بسبب الحقيقة بأن متطلبات الزاميةلا توجد معايير تكلفة للوقود وزيوت التشحيم في التشريعات الروسية. ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا التقنين ، فيجب توثيق حجم الوقود ومواد التشحيم المشطوبة من أجل المحاسبة الضريبية. لذلك ، سيكون من المستحسن إنشاء مخطط محاسبة واحد ، لكل من المحاسبة الضريبية والمحاسبة.

2. ما هي طرق تقنين الوقود وزيوت التشحيم؟

هناك ثلاثة خيارات لتوحيد معايير STS:

• استخدام تلك المعايير التي تم تطويرها خصيصًا من قبل وزارة النقل ؛
• تأخذ في الاعتبار الوقود ومواد التشحيم ضمن التطبيع ، والتي تحددها الشركة المصنعة للسيارة ؛
• تطبيق التقنين الذي طورته الشركة بشكل مستقل (يجب توضيح ذلك في إجراءات تسجيل الوصول للسيارة في ظل ظروف معينة).

3. هل يمكن اعتبار مراجعة معايير الوقود وزيوت التشحيم في منتصف الفترة المشمولة بالتقرير السنوي انتهاكًا؟

قد تكون هذه المراجعة للمعايير الموضوعة للوقود ومواد التشحيم مقبولة إذا تم توثيق مثل هذا الإجراء. مثال على ذلك الوضع التالي: سيارة جديدةيستهلك وقودًا أكثر مما هو مخطط له.

يجب أن يشطب بند المصروفات بموجب نظام الضرائب المبسط تلك التكاليف المبررة اقتصاديًا والموثقة. يجب أن ينعكس سبب هذه التغييرات في الطلب نيابة عن مدير الشركة - أمر بشأن المعايير الجديدة لاستهلاك الوقود وزيوت التشحيم.

4. هل من الممكن وضع معيارين مختلفين - لفصل الشتاء و فترة الصيفبشكل منفصل؟

هذا ممكن منذ ذلك الحين التشريع الروسييسمح بمثل هذا الإجراء. يشير طلب الشركة نيابة عن المدير إلى الفترات التي سيتم اعتبارها صيفية وأيها ستكون شتاء. عندها فقط يمكن وضع توحيد منفصل.

5. هل يمكن حسم الاستهلاك الزائد للوقود وزيوت التشحيم رسمياً من راتب السائق؟

نعم ، سيتم منح صاحب العمل مثل هذه الفرصة إذا كان سبب الإنفاق الزائد على الوقود ومواد التشحيم هذا السائق... لهذا ، يتم تشكيل لجنة خاصة تضم ، بالإضافة إلى المدير ، متخصصين آخرين مختصين - TC ، المادة رقم 247. يجب على السائق شرح سبب الاستهلاك المفرط للوقود. لمدير الشركة الحق في إصدار أمر الاحتفاظ المناسب مالمن السائق بعد حساب الضرر على الشركة بأكملها. لكن هذا الحجم لا ينبغي أن يكون أكبر من حجم واحد متوسط ​​الدخل الشهري- TC المادة رقم 248. من خلال المحكمة ، يتم تحصيل الأموال من السائق إذا كانت الفترة الشهرية قد فاتت بالفعل أو كان مقدار الضرر أكبر المنشأة بموجب القانونالكميه.

محاسبة أنواع الوقود ومواد التشحيم لـ "المبسطة"

ADIM

كم هناك من الهراء - بدءًا من العنوان مباشرةً!

دانيا

من فضلك قل لي معدل استهلاك tayota kaldin بحجم 1.8 أو 2.0

معدلات استهلاك الوقود هي مؤشرات تتم الموافقة عليها سنويًا من قبل وزارة النقل في الاتحاد الروسي. تواجه كل مؤسسة ثانية تقريبًا شطب أنواع الوقود وزيوت التشحيم: حتى الشركات التي لا تشارك فيها وسائل النقل، كقاعدة عامة ، لديهم سيارة في ميزانيتهم ​​العمومية أو يؤجرونها. السؤال الذي يطرح نفسه لا محالة: كيف تأخذ في الاعتبار تكلفة شطب البنزين وأنواع الوقود وزيوت التشحيم الأخرى. تفسيرات السلطات التنظيمية متناقضة وغالبا ما تتغير. سنحاول معرفة كيفية حساب معدل استهلاك الوقود في عام 2019 ، وسنخبرك أيها الآن أنظمةتنظيم هذه المسألة وما تقوله السلطات الضريبية الآن حول المحاسبة عن هذه التكاليف.

التنظيم التنظيمي

الوثيقة ، التي تحدد معدلات استهلاك الوقود ومواد التشحيم ، هي أمر 14.03.08 رقم AM-23-r. وزارة النقل في الاتحاد الروسي توافق على معدلات استهلاك الوقود الموصى بها لعام 2019. نُشرت أحدث مراجعة للمبادئ التوجيهية في أبريل 2018. تم إجراء التغييرات بأمر من وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 06.04.18 برقم NA-51-r.

- استهلاك الوقود؛

— سعر الأساساستهلاك الوقود (محدد لتر / 100 كم) ؛

س - عدد الأميال المقطوعة بالسيارة ؛

د - معامل التصحيح.

يحدد القانون لمعظم موديلات السيارات القواعد الأساسيةاستهلاك الوقود لعام 2019. يتم تمييز الجدول حسب أنواع المركبات: السيارات والشاحنات وما إلى ذلك. ويحتوي على آلاف العناوين. بدايتها تبدو هكذا.

يتم حساب عامل التصحيح على أساس الرسوم الإضافية للمعدل الأساسي المحدد فيما يتعلق بظروف التشغيل.

معدل استهلاك الوقود في الشتاء: من أي شهر يتم تطبيقه وكيف يتم تركيبه

عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من +5 درجة مئوية ، يتم تطبيق تكلفة إضافية في فصل الشتاء. يتم ضبطه حسب المنطقة المناخية. تعتمد معدلات استهلاك الوقود في الشتاء والصيف أيضًا على مناخ مكان التشغيل - من أي شهر يتم تقديمها. لذلك ، في الجزء الأوسط من روسيا ، يمكن أن تصل الرسوم الإضافية الشتوية إلى 10٪ ويتم تقديمها لمدة خمسة أشهر: من 1 نوفمبر إلى 31 مارس. في المناطق الشمالية ، يمكن أن تصل التكلفة الإضافية إلى 20٪ وتطبق حتى 7 أشهر في السنة.

يتم تقديم قائمة كاملة بمستويات المعاملات الشتوية للمناطق المناخية وتوقيت تقديمها في الملحق 2 بالتوصيات المنهجية لوضع معايير لاستهلاك الوقود ومواد التشحيم. يمكنك تنزيل قائمة المعاملات في نهاية المقال.

أنواع أخرى من البدلات للمعايير الأساسية

إلا الظروف الموسميةأمر عملية AM-23-r يؤسس الأسباب التاليةيزيد المعدلات الأساسيةاستهلاك الوقود وزيوت التشحيم:

• العمل في المناطق الجبلية (من 5 إلى 20٪) ؛
• عملية في المستوطنات مع أعداد كبيرةالسكان (من 5 إلى 35٪) ؛
• القيادة بسرعة منخفضة (على سبيل المثال ، بسرعة أقل من 20 كم / ساعة - حتى 35٪) ؛
• التشغيل على مدى 5 سنوات والأميال التي تزيد عن 100 ألف كيلومتر (5٪) ، أكثر من 8 سنوات و 150 ألف كيلومتر (10٪) ؛
• استخدام أجهزة التكييف (حتى 10٪).

يمكن أيضًا تقليل المعايير الأساسية. على سبيل المثال ، عند العمل على أرض مستوية خارج المستوطنات.

ماذا يقول التشريع الضريبي

معدل استهلاك الوقود الأساسي الذي حددته وزارة النقل اختياري. لا يحتوي قانون الضرائب على متطلبات الحاجة إلى تقييم استهلاك الوقود وزيوت التشحيم. يمكن للمنظمة شطب تكاليف الوقود للمركبات بمبلغ التكاليف الفعلية... تنطبق هذه القاعدة على OSNO عند حساب ضريبة الدخل ، وعلى نظام الضرائب المبسط.

كما تتمسك وزارة المالية بهذا الموقف اليوم (كتاب رقم 03-03-06 / 1/2875 بتاريخ 27 يناير 2014). تشير السلطات التنظيمية إلى أن تكلفة الوقود ومواد التشحيم يجب أن تكون مبررة وموثقة اقتصاديًا ، ولا توجد متطلبات لتنظيمها في قانون الضرائب للاتحاد الروسي. ومع ذلك ، يحق لدافع الضرائب تحديد مبلغ الشطب بناءً على التوصيات المنهجية لوزارة النقل.

كاف وقت طويلالسلطات التنظيمية اتخذت وجهة النظر المعاكسة. في عام 2010 ، أشارت وزارة المالية في الرسالة المؤرخة 03.09.10 رقم 03-03-06 / 2/57 ، إلى التزام دافع الضرائب بتطبيق معايير استهلاك الوقود التي وضعتها وزارة النقل. ولكن بعد ذلك تحت التأثير الممارسة القضائيةتغيير وجهة نظر وزارة المالية. والآن ، من أجل تطبيق معايير أخرى للشطب ، يحتاج دافع الضرائب إلى إثبات شرعية شطب الوقود وزيوت التشحيم بالمبلغ الذي تم إنفاقه فيه بشكل موثق.

كيف تطور المعايير الخاصة بك

كما ذكر أعلاه ، فإن المنظمات ليست ملزمة باتباع المعايير التي وضعتها وزارة النقل في الأمر رقم AM-23-r. في داخلهم الوثائق التنظيميةللشركة الحق في وضع محاسبة للوقود وزيوت التشحيم في التكاليف بالكميات المستهلكة فعليًا. وتستخدم كمستندات داعمة تؤكد شراء الوقود وسندات الشحن التي تؤكد تشغيل السيارة.

ومع ذلك ، من أجل تحكم داخليمن أجل إنفاق الوقود ، يمكن للمنظمة تطوير ووضع معاييرها الخاصة. للقيام بذلك ، يمكنك الاعتماد على:

• بشأن معايير وزارة النقل ؛
• بناء على توصيات الشركة المصنعة ؛
• بمفردهم تحقق من الأرقاممعتمدة من قبل لجنة خاصة على أساس قياسات التحكم.

وبنفس الترتيب ، يمكنك معرفة متى ينتقلون إلى معدل استهلاك الوقود في الصيف ، بالإضافة إلى عوامل التصحيح الأخرى التي يمكن تطبيقها وفقًا لظروف تشغيل السيارة.

ما هي المعايير التي يجب اختيارها لفصل الشتاء

ابدأ الانتقال إلى معدلات استهلاك الوقود في فصل الشتاء عن طريق تحديد الأسعار - الخاصة أو الرسمية - التي ستطبقها الشركة. عند حساب ضريبة الدخل ، لا يتم توحيد تكاليف صيانة المركبات ، بما في ذلك الوقود ومواد التشحيم (الفقرة الفرعية 11 ، البند 1 من المادة 264 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي). ولكن هناك مبادئ توجيهية ترد في التوصيات المنهجية (أمر وزارة النقل في روسيا بتاريخ 14 مارس 2008 برقم AM-23-r). توفر الأسعار الموصى بها نسبة يمكن من خلالها زيادة معدلات الصيف القياسية في الشتاء. تعتمد معايير الشتاء على منطقة روسيا. يمكن رؤية النسب المئوية في الجدول المصور أدناه.

قيمة الرسوم الإضافية الشتوية لمعدلات استهلاك الوقود حسب مناطق روسيا

لكن ليس من الضروري تطبيق اللوائح الرسمية. وبالتالي ، عند حساب ضريبة الدخل ، يحق للمؤسسة أن تأخذ في الاعتبار تكلفة الوقود ومواد التشحيم بالكامل. شريطة ، بالطبع ، أن تكون مبررة وموثقة اقتصاديًا (البند 1 من المادة 252 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي).

إذا قررت الشركة وضع معاييرها الخاصة ، فإن الحدود تكون بأمر من رئيس المنظمة. يجب أن تتوافق مع ماركات السيارات ، خذها في الاعتبار الحالة الفنيةوخصائص العملية. طلب عينة بشأن معايير الوقود ومواد التشحيم ، انظر أدناه.

تفاصيل الترتيب في معايير الشتاء

في ترتيب الأعراف الشتوية ، يجب أن يُذكر من أي تاريخ تقوم الشركة بتطبيقها. في الترتيب ، من الضروري وصف المعلومات حول السيارة التي أنشأتها الشركة بالتفصيل معيار جديد... اكتب ماركة السيارة وتعديلها وحالتها تسجيل الدخول... ثم هناك مخاطر أقل للارتباك والمبالغة في المصروفات في المحاسبة الضريبية.

يسمح المسؤولون للشركات بوضع معايير وزارة النقل لبعض السيارات ، ومعايير خاصة بهم لبعض السيارات. ثم بالترتيب ، من الضروري رسم حدود واضحة بين أحدهما والآخر ، بحيث لا يكون هناك التباس أثناء الفحص مع المعايير الصحيحة.

في الطلب ، يمكنك تحديد أي من الموظفين سيكون مسؤولاً في الشركة عن الامتثال لمعايير الشتاء. يمكن أن يكون هذا ، على سبيل المثال ، رئيس الذخائر العنقودية أو رئيس قسم النقل. من الضروري تعريف هذا الموظف بالترتيب الجديد. أبلغ أيضًا موظف المحاسبة المسؤول عن محاسبة الوقود ومواد التشحيم بأن الشركة قد انتقلت إلى معدلات استهلاك الوقود في فصل الشتاء.

التغييرات الأخيرة في معايير الوقود وزيوت التشحيم

في عام 2015 ، قامت وزارة النقل بمراجعة معاييرها (أمر بتاريخ 14 يوليو 2015 رقم NA-80-r). على وجه الخصوص ، زادت أقساط التأمين للمدن الكبيرة وزادت معاملات النقل التكنولوجي ، بما في ذلك المعامل المستخدم داخل الشركة. على سبيل المثال ، تشمل هذه الآلات اللوادر والجرارات والرافعات.

رفعت وزارة النقل معاملات المدن التي يزيد عددها عن مليون. حاليا أكبر مقاسزادت البدلات من 25 إلى 35 في المائة. وهذه القيمة صالحة للسيارات المستخدمة في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 5 ملايين نسمة. في المدن التي يبلغ عدد سكانها من 1 إلى 5 ملايين نسمة ، يمكن زيادة معدل شطب الوقود وزيوت التشحيم بنسبة 25 في المائة.

وفقًا للقواعد الجديدة ، يمكن تطبيق المعاملات المتزايدة ليس فقط على المدن والمستوطنات الكبيرة ، كما كان من قبل ، ولكن أيضًا على أي مستوطنات أخرى (البند 5 من التوصيات المنهجية ، التي تمت الموافقة عليها بموجب الأمر رقم AM-23-r). على سبيل المثال ، المدن الصغيرة والقرى والقرى ، إلخ. الشركات التي تستخدم السيارات في أراضي هذه المستوطنات لها أيضًا الحق في زيادة معدلات استهلاك الوقود بنسبة 5 بالمائة. الشرط الوحيد لتطبيق هذه التكلفة الإضافية هو وجود تقاطعات منظمة أو إشارات مرور أو إشارات مرور أخرى.