ذكرت الخدمة الصحفية لوزارة الشؤون الداخلية الدعم المستجيبين مشروع قانون جديد. الابتكار الرئيسي نظام جزاء الاستحقاقوبعد سيتم فرض نقاط ارتكاب جرائم إدارية ضد سلامة المرور وتشغيل النقل. أيضا، سيتم توسيع قائمة بالجرائم التي استحقاقها غير مزود.
سيتم بناء النظام الجديد بطريقة ستتحمل النقاط بشأن تنفيذ جريمة إدارية، إذا كانت في فرض عقوبات المادة المنتهية قدمت:
ومع ذلك، استحقاق النقاط غير مزود لجنة الجرائم الإدارية، والتي يتم توفيرها من قبل CH.6.8 Art. 18.12، الفن. 18.20، CH.5 الفن. 18.22 CAAP RB.
المحاسبة يخضع لنقاط العقوبة المستحقة خلال عاميسبق اليوم لارتكاب آخر جريمة إدارية، مما عزز استحقاق نقاط الجزاء.
جلس 15 نقطة أو أكثر يستلزم إنهاء إدارة CU لفترة ولاية لمدة 6 اشهر.
يمكنك التعرف على عدد نقاط الجزاء سوف تستخدم تطبيقات الهاتف المتحركتم تطويرها من قبل هيئات الشؤون الداخلية.
أيضا، وافق معظم الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع على ذلك بحاجة إلى استبدال. تراخيص السائق "الدائمة"، وبالتالي إنشاء شروط متساوية لجميع السائقين. تمت مناقشة قضايا امتحانات المرور بالسيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
تم التخطيط لهذه الفاتورة إرسال للنظر في البرلمان، لا يزال لإجراء التعديلات اللازمة فقط على الوثيقة.
يتعين على القانون تغيير في المقال المعنون "عدم الامتثال لمتطلبات الإشارات التنظيمية، انتهاك قواعد نقل الركاب أو غيرها من قواعد المرور". الآن، ركوب الدراجة النارية، دراجة نارية على عجلة واحدة، وكذلك الحركة، عندما لا يمسك السائق على العجلة أو لا يحمل الساقين على الدواسات يستلزم فرض غرامة في الحجم من 5 إلى 10 القيم الأساسية من عند الحرمان من الحقوق TC إدارة الوقت ما يصل إلى 6 أشهر أو بدون الحرمان.
أيضا، تصرفات السائق الذي أجبر مستخدمي الطرق الآخرين على تغيير السرعة أو الاتجاه أو اتخاذ تدابير أخرى لضمان سلامة الحركة يهدد فرض غرامة t 5 إلى 20 القيم الأساسية مع الحرمان من السيطرة TC ما يصل إلى 2 سنة أو بدون هذا الحرمان.
من عند 31 يناير 2018. دخلت السنة بعض التغييرات في القانون الإداري، والتي تتعلق بقواعد الطريق.
تغيير الفن. 18.17 القانون الإداري. تقول ذلك الآن عند إجراء حادث عند حدوث ضرر فقط لممتلكات السيارة، تأتي المسؤولية على نقاط PDA المحددة، وعدم الامتثال له سبب حادث طريق.
ألغيت المسؤولية عن المستندات المنسية تؤكد الحق في إدارة السيارة.
بحرص!
فيما يتعلق بالتغييرات الجديدة، سيكون من الممكن دفع غرامة في غضون شهر واحد (في وقت سابق - 5 أيام)، عندما نقرر دفع مثل هذه الغرامة في الموقع (إذا كنت لا تدفع ثمن فترة التعرض يزيد من 2 الأساسية كميات)
عندما تطبق غرامة أكثر لن تعامل كوبون لرخصة القيادة.
المادة 18-19 - الآن من أجل مرارا وتكرارا خلال العام، إدارة السيارة من قبل شخص لا يملك الحق في الاعتقال الإداري يصل إلى 15 يوما.
كما اقترح في المادة 18.13 عدم حرمان الحق في إعادة انتهاك السرعة، ولكن في القراءة الثانية تلقت مشروع القانون مبادرة للحفاظ على القاعدة القديمة. وهذا هو، بالنسبة للسرعة التي تتجاوز من 20 إلى 30 كم / ساعة ومن 30 أو أكثر كم / ساعة، أجريت مرة أخرى خلال العام يهدد بالحرمان من القانون للسيطرة على السيارة.
اعتمدت مجلس وزراء جمهورية بيلاروسيا مؤرخا في 6 ديسمبر 2017 رقم 933 قرارا، مما يجعل التغييرات في اللوائح بشأن قبول TC للمشاركة. في ذلك، هناك قائمة بالحالات التي سيقوم بها عامل beltehemid بمناسبة شهادة مرور التفتيش. يتم نقل العلامة في الحالات التالية:
مهم!
من المتطلبات الأساسية لنقل هذه العلامة هو تأكيد حقيقة إصدار تصاريح التسامح مع القوات المسلحة المرئية للمشاركة في حركة المرور على الطرق (المواد القانونية المتخذة من المركز الوطني للمعلومات القانونية لجمهورية بيلاروسيا).
وقد تقرر تسجيل الدولة للفئات المولودة في الثلج من الفئات G، S، - النوع 1 والنوع 2، وكذلك نكافس الثلج و OTV في عمليات التفتيش على الدعم الفني الحكومي لوزارة الزراعة والغذاء.
في المستقبل، من المخطط تنفيذ نظام تنبيهات حول الغرامات التي تم الحصول عليها عن طريق الرسائل القصيرة وتقليل الاتصال بين السائق وضابط شرطة المرور من خلال إنشاء بوابة، حيث سيكون من الأسهل بكثير تسجيل سيارة دون مغادرة المنزل.
كما أعرف بالفعل، من 1 يناير 2018 القيمة الأساسية هي 24.5 روبلوهذا يعني أن الغرامات نمت. الآن المزيد عن ذلك.
تبادل رخصة قيادة بعد تاريخ انتهاء الصلاحية؛ التغييرات في الاسم والاسم والتحسن والجنس؛ إعادة بناء الفئة؛ الدمار، في عينة جديدة في / ذ: 49 روبل + خدمة الكمبيوتر وتسجيل التطبيق 2,94 روبل.
تجدر الإشارة أيضا إلى أنه لنصعد رخصة قيادة مكررة 73,5 روبل + لخدمات الكمبيوتر وتسجيل التطبيق - 2,94 روبل
من عند 1 يناير 2018. دخلت السنة حيز التنفيذ معاهدة حول القانون الجمارك للاتحاد الاقتصادي الأوراسي.
يتم تقديم TCP الإلكتروني على إقليم الاتحاد الجمركي.
إن الخصي الإلكتروني للوسائل الفنية (TCP) هو نفس TCP الذي لديك في يديك في الورق، وسيتم تخزين "جديد" فقط في قاعدة البيانات، ويمكن الوصول إليها في أي وقت. تم التخطيط لهذه المقدمة منذ فترة طويلة، في عام 2014 كانت هناك مبادرة لتقديمها، ولكن سيتم تنفيذ هذا فقط في صيف عام 2018.
الأنواع الإلكترونية مريحة للغاية، وليس لديك طوال الوقت قبل ركوب السيارة لاتخاذ معك نوع الورق من نقاط النقاط. هذا يسهل الحياة بشكل كبير. لم يعد موظف شرطة المرور بحاجة إلى طلب منك، وأنت، بدوره، لن يمنحه جواز سفر صك فني. الآن يكفي للذهاب إلى قاعدة البيانات والبحث عن سيارة كل شيء: نموذج، العلامة التجارية، مالك السيارة، ما هو الحادث، معلومات حول التفتيش التقني، وكذلك الأميال من السيارة. مع إدخال TCP للابتكار المزيف، سيكون من المستحيل تشغيل الأميال أيضا (كما يرغبون في القيام بأصحاب غير عادلين للسيارة بيع السيارة أكثر تكلفة).
أما بالنسبة لهذا، لا يزال لا شيء غير معروف. على الأرجح، يتم إلغاء نوع الورق حتى سيكون هناك، وسوف يكون هناك نسخة إلكترونية وفي شكلنا المعتاد. من المقرر أن ينتقل تدريجيا إلى مستوى جديد، من الضروري أن يتم استخدام الناس لذلك.
سيكون الوصول إلى النظام في مالك السيارة والموظفين في شرطة المرور والهيئات المعتمدة. الآن ستصبح قصة سيارتك شفافة ومفهومة لكلا بالنسبة لك وللموظف الذي أوقفك.
خطة لمراجعة المادة 18.13 من CAAP RB. الآن تقول أنه إذا تجاوز السائق وضع السرعة 40 أو أكثر كم / ساعة، ثم يواجه غرامة 7 إلى 15. القيم الأساسية. مهم جدا هنا، والذي اختفى ذكر إعادة الانتهاك والمسؤولية في شكل حرمان من الحقوق.
إنهم يريدون تعادل المسؤولية، وسجلوا باستخدام علوم الصور وضابط شرطة المرور لتتجاوز وضع السرعة.
أيضا، لعدم الامتثال لمتطلبات إشارات مراقبة الطرق، سيتم تطبيق انتهاك قواعد نقل الركاب ليس فقط للسائقين، ولكن أيضا للأشخاص الذين ليس لديهم الحق في السيطرة على السيارة
حفظ المسؤولية عن انتهاك قواعد المرور، وإصابات الضوء المستلزمية - من الضروري شرط الضحية لبدء إجراء إداري.
بدأت آلية شحن مجموعة الطرق في بيلاروسيا من قبل نواب مجلس النواب في عام 2014. صحيح، وفقا لاقتراحهم، يجب ألا يتجاوز حجم واجب الدولة اثنين الأساسية. ومع ذلك، على مر السنين، تغيرت مطاردة بجدية، لا تزال قائمة مريض للعديد من السائقين.
على وجه الخصوص، يدرك أصحاب السيارات أن رفض مرور التفتيش في الوقت المناسب يرتبط مباشرة بمعدلات المرور المرتفعة. ما هو مثير للاهتمام هو أن هذا الموقف مدعوم بالكامل في "Beltehosmote".
| كتلة سيارات الركاب |
حجم الواجب في عام 2014، في روبل غير مستنير. |
حجم الخدمة من 2017، BYN |
|
ما يصل إلى 1.5 طن |
3 b.v. (450 ألف) |
|
|
من 1.5 إلى 2 طن |
5 b.v. (750 ألف) |
6 b.v. (138 روبل) |
|
من 2 إلى 3 طن |
7 b.v. (1 مليون 50 ألف) |
8 b.v. (184 روبل) |
|
أكثر من 3 طن |
10 b.v. (1 مليون 500 ألف) |
11 b.v. (253 روبل) |
|
مقطورة لسيارة الركاب |
1 b.v. (150 ألف) |
|
|
2 b.v. (46 روبل) |
||
|
أكثر من 0.75 طن |
11 b.v.(253 روبل) |
|
|
مقطورة، كوخ |
5 b.v. (115 روبل) |
|
|
سيارة البضائع |
||
|
ما يصل إلى 2.5 طن |
8 b.v. (1 مليون 200 ألف) |
|
|
ما يصل إلى 3.5 طن |
15 b.v (2 مليون 250 ألف) |
17 b.v. (391 روبل) |
|
من 3.5 إلى 12 طن |
20 B.V (3 مليون) |
22 b.v. (506 روبل) |
|
أكثر من 12 طن |
25. (3 ملايين 750 ألف)) |
|
|
مقطورة للشاحنة |
10 b.v. (1 مليون 500 ألف) |
الكلمات المحيطة بها تؤكد الأرقام الصلبة: إذا تم تنفيذ التفتيش في عام 2015 وحصلت على "قبول سيارة للمشاركة في حركة المرور على الطرق" 1 مليون 705 ألف سيارة، ثم في عام 2016 - 1 مليون 542 ألف 422. "السبب - أصحاب السيارات لا يريدون دفع ما يسمى" مجموعة الطرق "، دون دفع الفحص لن يمر"، " - لاحظ في التعليق المتحدث باسم يوروراديو "Beltehosmotra" تاتيانا ستيبانوفا.
بالمناسبة، عدم كفاية المبلغ، الذي يجب دفعه اليوم، غضب حتى نواب البرلمان.
- هناك عرض "يسلب" ومن التفتيش، ومن كل شيء، وجعلها الرسوم المعتادة التي يدفعها السائق قبل مغادرة الطريق. على سبيل المثال، إذا لم يذهب مالك السيارة الشرطية في فصل الشتاء والخطط من أبريل للسفر إلى الطريق، فيمكنه الذهاب ودفع هذه المجموعة لمدة شهر، واثنان أو ثلاثة أو خمسة وذهبت بهدوء":" يقول رئيس لجنة الصناعة، مجمع الوقود والطاقة، النقل والاتصالات في مجلس النواب Andrei Rybak. 
لا يعتمد المبلغ على الطرق التي تخطط للقيادة، لأنه لن تكون هناك طرق مدفوعة الأجر للبيلاروسيين. ولكن كيف بعد ذلك سوف السيطرة تقنيا على دفع "جمع الطريق"؟
- لا تزال خيارات التنفيذ الفني قيد التشغيل،- المعترف به نائب. - أعتقد أنها ستكون الدفعة المعتادة. وبعد ذلك سيكون هناك سيطرة إما من خلال شرطة المرور، إما من خلال فحص الصور، أو من خلال ذلك، ثم في الوقت نفسه ... حسنا، هذه هي الطريقة اليوم: لم أقل أي ملصقات خاصة على الزجاج الأمامي، وأنا أوقف ضابط شرطة المرور، فحصها. 
ربما إذا قررنا تلبية متطلبات الناس، فسيغطي كمية هذه المجموعة؟ للأسف، وفقا للنائب، "المبالغ هي نفسها والبقاء".
- هذه الأموال هي في الواقع المصدر الوحيد لصندوق الطرق. نواجه اليوم بمهمة عدم الحد من تكاليف الطرق الجمهورية وإصلاح الطرق المحلية. مهمة —
اجعل هذه المجموعة أكثر مرونة وزيادة الرسوم. 
إذا تم التخطيط لها ميزانية 2017 لجمع 322 مليون 750 ألف روبل ل "ضريبة الطرق"، ثم في مشروع ميزانية 2018 - ما يقرب من 3 ملايين أقل. 
في أي حال، ما الذي يمكن دفعه مقابل "مجموعة الطرق" الشهرية، الإغاثة بالفعل. هذا فقط انتظر أن التغييرات ستحدث بسرعة، لا تملك.
- الآن أعدت في الواقع مقترحات للنظر فيها الرئيس. إذا كان كل شيء على ما يرام، فسيتم إعداد المرسوم لبدء هذه العملية. بعد ذلك، سيكون من الضروري إجراء بعض التغييرات في قانون الجرائم الإدارية، إلى الإجراء والإداري الإداري. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت لإحضار التشريعات بما يتماشى مع- ملاحظات المحاور.
**
وفي الوقت نفسه، في بعض مناطق بيلاروسيا، يستعد موظفو شرطة المرور، شرطة النقل شرطة النقل Beltechosmal للتحقق من الوثائق من السائقين في وقت مرور الفحص الفني في الوقت المناسب. وفقا للنشر "المساء Bobruisk"، من 21 نوفمبر وحتى نهاية الشهر على طرق منطقة Mogilev ستستضيف عقد الخريف "Gostem". 
بادئ ذي بدء، ستتوقف الآلات بدون ملصقا مميزا على الزجاج الأمامي في الفحص الفني المرت. سيتم تغريم السائقين دون تفتيش من 23 إلى 69 روبل. إذا وقع المرة الثانية في السنة في السنة، فستكون العقوبة من 46 إلى 115 روبل.
بالفعل أربع سنوات، ينقسم أصحاب السيارات إلى مخيمين: أولئك الذين دفعوا واجب الدولة وأمروا بالتفتيش، والذين يخشىون أن يحصلوا على غرامة لا يصدق، تجنب الاجتماعات مع ضباط شرطة المرور. في جزء واحد، تم استبدال السخط بالتواضع، في الآخر - تحول إحساس الظلم إلى تخريب. ماذا يريد البيلاروسيون ومن الممكن القيام بذلك؟
عثرة الحجر
ضريبة النقل، وجمع الطرق، ضريبة الطرق، ضريبة الطرق، الضرائب على السيارات - لذلك دعا الناس رسوم الدولة لإصدار إذن للقبول في السيارة للمشاركة في حركة الطرق المقدمة من 1 يناير 2014.
تصريح تصريح إذن BELTEHEMID إلى مكان التفتيش التقني للسيارة. ومع ذلك، بالفعل للتفتيش، يجب أن تأتي مع إيصال لدفع واجب الدولة. يمكنك القيام بذلك في البنوك أو مكتب البريد أو من خلال jerp.
كما قال نائب رئيس التفتيش - رئيس قسم الضرائب للأفراد التفتيش MCS في الحي المركزي ل Gomel Eva Tseje، فائدة دفع الواجب (قراءة - إلغاء الدفع)
أقل وأقل
لاحظ Eva Kruce: تختلف مقدار الدفع من 2 إلى 25 قيما أساسية وتعتمد على نوع السيارة، مالكها (فردي أو رائد الأعمال الفردي أو المنظمة)، وكذلك كتلة أقصى مسموح بها من السيارة.
على سبيل المثال، بالنسبة للفرد الذي لديه أقصى كتلة من السيارة من اثنين إلى ثلاثة أطنان من واجب سيكون 8 كميات أساسية، أو 196 روبل سنويا. لكن منظمة صاحب السيارة - سيتعين على منظمة السيارات دفع 11 روبلا أساسيا أو 296 روبل 50 كوبيل. أيضا، سائقي السيارات الذين يدفع سياراتهم أقل من عشر سنوات من الواجب في وقت واحد خلال عامين. توافق، المبلغ كبير إلى حد ما. بعد كل شيء، بالإضافة إلى ضريبة النقل، من الضروري دفع ثمن التفتيش. لذلك، يتجاهل بعض سائقي السيارات تدريجيا أن ينقذ أموالهم.
في الواقع، وفقا ل "Beltehosum"، يتم تقليل عدد السيارات التي تخضع بانتظام للتحكم الفني سنويا. وفقا لذلك، يتم تقليل الدخل إلى الميزانية. على سبيل المثال، في عام 2013، عندما لم يكن هناك مجموعة على الطرق، مرت التفتيش بسداد 60٪ من جميع السيارات المسجلة في بيلاروسيا.
معلومات للتفكير. يتم تسجيل حوالي 3.5 مليون سيارة اليوم في البلاد. إذا وصلت 1.7 مليون سيارة إلى محطة التفتيش في عام 2015، ثم في عام 2016 - أكثر من 1.5 مليون فقط، أو 43٪ من العدد الإجمالي. وفي العام الماضي في بيلاروسيا، صدر حوالي 1.4 مليون تصاريح فقط لقبول مركبة للمشاركة في حركة المرور على الطرق، قال رئيس الإدارة الفيدرالية "Beltehemid".
كيف هي الأشياء في المنطقة؟ في فرع غوميل "beltehemid" المبلغ عنها: في المنطقة في عام 2017، أجريت حوالي 185 ألف سيارة وحصلت على إذن بالقبول للمشاركة في حركة الطرق، والتي كانت ما يقرب من 10 آلاف سيارة أقل من عام 2016، والحفاظ على 20 ألفا مقارنة من عام 2015.
بطبيعة الحال، لا تؤخذ السيارات في الاعتبار، "Snowdrops"، والتي تم إنجازها منذ فترة طويلة في الساحات، ولكن لا يتم إيقافها. بعد كل شيء، لاستخدام السيارة، تحتاج إلى دفعها، لذلك من الأسهل أن تنتظر بعض المالكين حتى تفعل الدولة لهم.
حيث يذهب المال
وكان الغرض الرئيسي من إدخال واجب الدولة هو إصلاح وتوسيع شبكة الطرق البيلاروسية. في عام 2014، دخل نصف المبلغ الميزانية الجمهورية، تم استخدام الجزء الثاني لخدمة الطرق المحلية. ومع ذلك، منذ عام 2015، يذهب الكمية بأكملها إلى ميزانية البلاد، ثم يتم توزيعها.
هذا العام، يتم تشكيل مؤسسة الطريق الجمهوري بمبلغ 561.9 مليون روبل. بالمناسبة، فإن وسيلة واجب الدولة لإصدار إذن للالتزام بالمركبة للمشاركة في حركة المرور على الطرق هي المصدر الرئيسي لتشكيل الصندوق (319.2 مليون روبل، أو 56.8٪ في إجمالي دخلها).
سيتم إصلاح وسائل صندوق الطرق هذا العام بواسطة خاتم مينسك، الطرق المحلية وبناء المسح الغربي من بريست. وترد المعلومات ذات الصلة في قانون الميزانية الجمهورية 2018، التي نشرت في البوابة القانونية الوطنية.
من صندوق الطرق الجمهوري إلى الميزانيات الموحدة للمناطق وميزانية مينسك هذا العام تخصيص أكثر من 140 مليون روبل، بما في ذلك منطقة بريست - 23.8، Vitebsk - 21.98، غوميل - 22.4، Grodno - 22.1، مينسك - 33.9، Mogilev المنطقة - 15.6 ومينسك - 3.7. سيتم توجيه هذه الأموال من قبل المجالس الإقليمية والمدينة والمقاطعات للنواب للبناء وإعادة الإعمار ورأس المال والإصلاح الحالي للطرق المحلية ودفع الاهتمام بالقروض المستلمة لهذه الأهداف، وكذلك البناء وإعادة الإعمار وإصلاح الشوارع، والتي هي استمرار الطرق الجمهورية والمحلية مع الأسفلت والأسمنت ملموسة، في المستوطنات، تقارير بلدا.
إلغاء لا يمكن تعديلها
نظرا لحقيقة أن دفع رسوم الدولة مرتبطة بالتفتيش الفني، هناك عدد من المشاكل. أصحاب السيارات، كقاعدة عامة، تمر، ثم مرة واحدة في السنة ودفع الرسوم على الفور لمدة عام. وماذا لو كان الشخص يستخدم السيارة فقط في الصيف؟ أو لا يمكن أن تدفع المبلغ كله مرة واحدة؟ أو لا تدفع على الإطلاق لأن جودة الطرق لا تتغير على أي حال؟ أو خلال العام يخطط لبيع السيارة؟
وفي الوقت نفسه، مع بداية العام الجديد، قرر السؤال الأخير: الآن لا يحتاج صاحب السيارة إلى الخضوع لفحص السيارة المكتسبة حديثا إذا كان لديه بالفعل شهادة صالحة حول ذلك.
الشكاوى التي لا نهاية لها واسعة من سائقي السيارات، تجاهل التفتيش أدت إلى حقيقة أنه في أبريل 2017، خلال نداء رئيس الدولة مع الرسالة السنوية للشعب البيلاروسي والجمعية الوطنية في بيلاروسيا من نائب، بدا فاليري كورشفيتش القضية من شحن واجب الدولة. أصدر الرئيس تعليم النواب مع الحكومة للعمل هذا السؤال. بلغ نواب مجلس ممثلو الجمعية الوطنية في بيلاروسيا، جنبا إلى جنب مع الزملاء من الوزارات المتخصصة خلال فصل الصيف، خطة واحدة لتغيير نظام الدفع الحالي للرسالة. على وجه الخصوص، كان عرضا ليشمل قيمته في التأمين. ولكن بعد ذلك، سيتوقف أصحاب السيارات عن الدخول في عقود التأمين. اتضح مماثلة لمرور حالة التفتيش.
تم النظر في خيار إدراج واجب الدولة في سعر البنزين. يبدو أن هذا صحيح: أنت تذهب أكثر - أنت تدفع أكثر. ومع ذلك، في هذه الحالة، يجب أن تزيد تكلفة الوقود زيادة بنسبة 10٪ على الأقل، كما لاحظ النواب. نتيجة لذلك، ستكون البنزين في بيلاروسيا أكثر تكلفة من جيراننا. ستكون البلاد غير جذابة لعقلية الشحن.
ناقش إمكانية تحويل واجب الدولة في الضريبة. ومع ذلك، إذا بدأت السلطات الضريبية في إرسال الإخطارات لجميع أولئك الذين يتمتعون بسيارة مسجلة، ولكنهم خامون في المرائب، في الساحات والربط على مدافن النفايات، من الصعب تخيل ما سيؤديه رد الفعل في المجتمع.
وفقا لرئيس اللجنة الدائمة للصناعة، ومجمع الوقود والطاقة، والنقل والاتصالات في غرفة ممثلي الجمعية الوطنية في بيلاروسيا، أندريه ريباك، يبدو أن الخيار التالي هو الأكثر الأمثلة: لرفض دفع واجب الدولة من الإجراء لمرور التفتيش والتهمة الاستخدام الفعلي لشبكة الطرق عن طريق دفع منفصل. إذا كان الشخص يتمتع بسيارة فترة زمنية معينة، على سبيل المثال، في الصيف، سيدفع فقط لهذه الفترة فقط. يتم تقديم مكافحة التحكم بمساعدة شرطة المرور أو غرف المراقبة من سرعة PhotovOxation. يجادل المتخصصون بأنه ممكن من الناحية الفنية.
تم إعداد مشروع مرسوم لتغيير نظام فرض رسوم الدولة لإصدار إذن بالقبول في السيارة للمشاركة في حركة المرور على الطرق. ومع ذلك، توقع ما إذا كانت هذه التغييرات سيتم الموافقة عليها وفي أي وقت أطر، لا تؤخذ أندريه ريباك.
حول الغموض من حيث
على خط الهاتف المباشر، لاحظ نائب وزير المالية فلاديسلاف تارينوفيتش في نوفمبر من العام الماضي أن التغييرات في نظام جمع الطرق سيكون ممكنا في العام الماضي من عام 2019 - بحلول هذا الوقت ستعقد بيلاروس قمة أخرى مدفوعات الديون الخارجية.
في بلدان أخرى
ضريبة الطرق مألوفة للغاية في العديد من الدول ظاهرة.
في روسيا، ترتبط ضريبة النقل بقوة السيارة.
في جورجيا، تم تقديم ضريبة السيارات في 1 يناير 2017، لكنه لمست فقط على الأفراد، الذين هم دخل الأسر السنوي أكثر من 28،711 روبل بيلاروسيا في ما يعادله.
في الولايات المتحدة، لا يمكن لصاحب السيارة دفع ضريبة النقل: يتم تضمينها في تكلفة الوقود (حوالي 15٪ من التكلفة)، واتهم أيضا عند شراء سيارة.
في الدنمارك، يدعمون الأنواع البيئية للنقل (الدراجات والدراجات)، لذلك عند تسجيل سيارة من برنامج التشغيل، يأخذ 105٪ من تكلفة السيارة. في الوقت نفسه، يخضع البنزين إلى الغوث الكبيرة.
يتم دفع ضريبة النقل في ألمانيا، كقاعدة عامة، في بداية العام، دفعة واحدة أو أقساط بناء على طلب الخدمة الضريبية المحلية. يتم أخذ حجم المحرك وحجم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاعتبار.
في إسرائيل، تنقسم جميع السيارات مشرويا إلى 15 مجموعة من حيث التلوث البيئي. المشترين من أكثر السيارات "الأضار" تدفع في الخزانة 92٪ من تكلفة السيارة. الحد الأدنى من الضريبة يمنح الدولة أصحاب المركبات الكهربائية.
واجب الدولة أو عقوبة؟
بالمناسبة، الدور الكبير هو أن مالكي السيارات يسهل عليهم دفع غرامة من الخضوع لفحصها، ويتم أيضا تشغيل مقدار المسؤولية عن هذا الانتهاك. كما قال رئيس الإدارات اللازمة لإثارة ودعاية إدارة شرطة المرور في وزارة الزراعة، قال إيرينا بلاسكفيتش، إن عقوبة الركوب دون تفتيش يتم توفيرها من قبل الجزء 5 من المادة 18.12 من قانون الجرائم الإدارية. بالنسبة لإدارة السيارة التي لم تمر جوستهاش، فإن العقوبة هي من 1 إلى 3 قيم أساسية. في حالة اضطراب متكرر خلال العام - ما يصل إلى 5 أساسية. اتضح، لأول "ضرب" دون تفتيش، تحتاج إلى دفع 24.5 روبل. إنه أكثر ربحية من دفع واجب الدولة وتمرير التفتيش. إذا كنت تؤمن بالعديد من الاستعراضات على الإنترنت، فقد جاء أصحاب السيارات هذه إلى هذا الاستنتاج، والذي "محظوظ".
أعرف رجل كان يقود سيارته دون تفتيش من الخريف ولا يخطط له في المستقبل القريب. يوافق على دفع واجب الدولة، ولكن المبلغ كله غير مستعد على الفور، وبالتالي فإنه ينتظر التغييرات ذات الصلة في التشريعات. فقط في حالة، لديها دائما 25 روبل لدفع غرامة إذا حصلت عليها. يشعر سائقي السيارات الآخرين بالطريق لأول مرة، ثم دفعوا لهم. يرى شخص ما أنه من الضروري فك التعريفات من الحد الأقصى المسموح بها من كتلة السيارة والتركيز على الكتلة الحقيقية.
ومع ذلك، تعرف إيرينا Blaschkevich على الجانب الآخر من الميدالية: هناك برامج تشغيل ثلاث مرات في الشهر (!) ثابت دون تفتيش. يدفع البخيل مرتين، وفي هذه الحالة - ثلاث مرات. من غير المرجح أنه بعد الاجتماع التالي مع شرطة المرور، سيتفوق هؤلاء سائقي السيارات على تجاوز محطة التفتيش التقنية. وعلى سبيل المثال، في غوميل لا الكثير من السيارات نأمل دائما لحظا سعيدا. مع عدم وجود صعوبة، يتم تذكر سيارات المخالفين، خاصة إذا كانت السائقين هم حميات ويتصرفون بتحد.
على الإنترنت، سمعت مرة أخرى أن شرطة المرور والزهرية كانت تخطط لإنشاء قاعدة بيانات مشتركة. ومع ذلك، لم تؤكد هذه المعلومات من خلال هذه المعلومات في فصل شرطة الحركة والدعاية للدعاية.
ربما، في المستقبل، سيتم كتابة الغرامات بسبب عدم وجود تلقائيا، ثم تصبح المستندات لا معنى لها. في غضون ذلك، يبقى أن تصدق أن الطرق في البلاد ستكون أفضل، وسيتم تحديد السؤال بحجم ودفع واجب الدولة ولن يحتاج البيلوروسيون إلى تجنب التفتيش.
كريستينا فورون، "غوميل بارادا"، 21 يناير 2018
(Infographics - "Gomel Parada")
قبل عامين، ارتفعت ضريبة النقل في بيلاروسيا. في الفترة 2014-2015 زادت القيمة الأساسية، بناء عليها هذا النوع من المجموعة، بنسبة 20٪، أي من 150 ألف إلى 180 ألف. في هذا الصدد، كان لدى العديد من مالكي السيارات سؤالا طبيعيا: وما إذا كانت ضريبة الطرق في بيلاروس ستأتي في العام الجديد 2016؟ دعونا نفكر في هذه المؤشرات لفئات مختلفة من المواطنين. تجدر الإشارة إلى أنه من 1 يناير 2016، ارتفعت القيمة الأساسية لحساب هذا النوع من الضريبة مرة أخرى وهو الآن 210 ألف روبل بيلاروسيا.
بالنسبة للتكنولوجيا، لدينا كتلة لا تزيد عن 750 كجم ستكون قيمتين أساسية فقط، وللوجبات المقطورة من كتلة أكبر - ما يصل إلى 11 قيما. تلقى مالكي مقطورات القافلة المزعومة الاسترخاء الطفيف في العام الحالي. سيتعين عليهم دفع المجموعة بمبلغ 2 BV فقط (قبل ذلك كان 5).
هذا الفرق في التعريفات الجمركية من قبل موظفي الخدمة المدنية يرجع إلى حقيقة أن المقطورات من المرجح أن تستخدم ليست للاحتياجات الخاصة، ولكن بالنسبة للأعمال. لذلك، معدلات الضرائب لهم مرتفعة للغاية.
على ما يبدو، تم تثبيت هذه الاعتبارات نفسها لأصحاب الحافلات. صحيح، كل شيء يعتمد على عدد المقاعد:
فارس الخاصة هي الأكثر ربحية لركوب على طرق البلاد على دراجة نارية. سيكلف ضريبة الطرق في بيلاروسيا من هذا النوع من وسائل النقل مالكها فقط كميات أساسية سنويا.
أسوأ بكثير في هذا الأمر للأشخاص القانونية. بالنسبة لهم، حالة واضحة، فإن معدلات ضريبة الطرق في بيلاروس أعلى بكثير. لذلك إذا كنت مالك المنظمة أو المؤسسة، فربما يجب عليك مراجعة الحاجة إلى الحفاظ على الحديقة الكبيرة من السيارات.
سيكلف سيارة الركاب، اعتمادا على الكتلة، الشركة إلى هذه المبالغ:
مع المقطورات أيضا، كل شيء غير بسيط للغاية:
إذا كان لديك تقنية شحن في شركتك، فقم بإعداد هذه المبالغ:
لكن رسوم الحافلات الكيانات القانونية لا تختلف عن التجار الخاصين (الفيزيائيين). ربما يتم إنشاء هذه التعريفات لأن الحافلة التي تحتوي على حافلة تحت تصرفها، من غير المرجح أن تركبها في سوبر ماركت للمنتجات، وسوف تستخدمها في أغراض تجارية.
من المفيد ركوب رواد الأعمال والدراجات النارية. سيكلف فقط 3 القيم الأساسية.
في أغلب الأحيان، يتهم كمية ضريبة الطرق في بيلاروس من مالكي السيارات خلال فترة تفتيش السيارة. اعتمادا على كم عمر سيارتك وأي فئة تنتمي، يمكن دفع ضريبة الطرق وفقا لمثل هذا المخطط:
هؤلاء سائقي السيارات المسموح لهم بالخضوع لفحص المركبات مرة واحدة كل سنتين يجب أن يدفع حصاد الطرق بمعدل مزدوج.
ومع ذلك، هناك فئات مثل المواطنين، وكذلك المركبات التي تحدث من أجل دفع ضريبة الطرق في بيلاروسيا عند تعريفة مخفضة. صحيح أنهم ليسوا كثيرا:
من المهم أن نلاحظ أنه منذ 1 يناير 2016، تم إلغاء فوائد 50٪، التي تم تأسيسها سابقا للمتقاعدين. الآن يتم تقديم الخصم على نصف المجموعة فقط من قبل قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية فقط، وفقط إذا كان هناك وثيقة طبية تؤكد حياة مقدم الطلب على إدارة المركبات (أكثر من ذلك ببساطة، إذا كان المخضرم قادرا على الخضوع للأجور الفحص الطبي)، في حين أن إدارة السيارة فعليا يمكن أن شخصا آخر تماما.
لسوء الحظ، لهذا النوع من المركبات أيضا لم تظهر. يتم دفع حجم ضريبة الطريق في بيلاروسيا، وفقا للتشريع، عن طريق محركات سيارات الأجرة مرتين في السنة، لأنه في كثير من الأحيان يجب أن يخضعوا للتفتيش. يتم تحديد معدلات الضرائب بناء على الكتلة الفعلية للسيارة المحددة في الدعم الفني.
في بعض الأحيان، يمكن إرجاع ضريبة الطرق في بيلاروسيا. يتم تنظيم مثل هذا الإجراء بموجب المادة 259 من NC من جمهورية بيلاروسيا. يمكن إجراء استرداد جزئي أو كامل من ضريبة النقل إذا:
إذا دفعت مجموعة الطرق للعام بأكملها، وتم بيع السيارة، على سبيل المثال، في أبريل، لم يتم تقديم الاسترداد. علاوة على ذلك، إذا، على سبيل المثال، في يونيو من نفس العام، ستحصل على سيارة جديدة، سيتعين على ضريبة النقل أن تدفع مرة أخرى.
توضيح مسؤولية كبيرة من ضريبة الطرق في بيلاروسيا، شرح المسؤولون تقليديا حقيقة أن الأموال التي تم جمعها بالكامل ستذهب إلى بناء طرق حكومية جديدة، فضلا عن إصلاح طلاء موجود بالفعل. من الصعب للغاية تصديق ذلك، لأن الطريق السريع والطرق السريعة من مينسك إلى المراكز الإقليمية، وكذلك الطرق البسيطة لم تعد حديثة لفترة طويلة.
يفترض أن الموارد الطرق التي تلقتها هذه السنة التي تلقتها من جمع الواجبات ستشاطرها بنفس القدر بين الميزانية المحلية والجمهورية. ولكن حتى الآن انها خطط فقط. حتى الآن، تتراكم جميع الأموال الواردة نتيجة لجمع واجبات النقل في الميزانية الجمهورية. هناك حل الطرق والمتى لإصلاح. مدير الأموال المتراكمة هو وزارة النقل الجمهورية بيلاروسيا.
