Zip archívum
Előszó A moszkvai Építészeti és Városrendezési Bizottság BEVEZETE.
A moszkvai kormány N 49, 2000.01.25-i rendeletével ELFOGADTA ÉS BEVEZETE.
CSERÉLÉS 9MGSN 1.01-98 SZERKESZTŐ BIZOTTSÁG: A. V. Kuzmin (elnök), R. V. Gorbanev, V. P. Korotajev, G. S. Juszin, Yu. V. Korotkov, A. L. Voronin, N. V. Obolenszkij, VA Bulochnikov, LA W. A. A. Bochin, LANKORSZ Filót LANKORSZ ÁLTALÁNOSAN: GS Yusin (munkavezető), MG Lifanovskaya, LB Kozhaeva, N. S. Pushkareva, O. A. Baevsky SZEKCIÓK SZERZŐI: L. F. Strashnova, A. V. Voinova, G. V. Morozova, S. G. Pushkarev, S. I. V. Ilyinsky, Ryvinskaya, S. I. Ilyinsky, Ilyinsky Yablokova, VV Karelina, AN Krasnikov, EN Borovik, SS Krakovich, NN Pastushikhin, GS Merkureva, M. V. Zhiltsova, P. A. Osmolovsky, M. I. Komarovskaya, G. N. Marokhovskaya, R. N. Amosova, M. G. V. Fejlesztési Intézet és Degtyar M. Krilovai kutatóintézet Moszkva általános terve; N. Yu. Grigorieva, V. V. Aleksashina, MA Semina, BV Belozersky, MA Andryushchenko, Yu. M. Pirogov - Mosgosexpertza; S.A. Vasziljev – Moskompriroda; S. G. Fokin, T. E. Bobkova – MGTs SEN; I.A.Morozov, V.F. Khozjajnov – Moszkvai UGPS GUVD.
1. szakasz ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Cél és hatály
1.1. A Moszkva MGSN 1.01-99 tervezésének és fejlesztésének kialakítására vonatkozó normák és szabályok (a továbbiakban: normák és szabályok) a Moszkva Fejlesztési Főtervének végrehajtására irányulnak, amelyet a várostervezésről szóló jogszabályokkal összhangban dolgoztak ki. , alkalmazni kell Moszkva újonnan épített és rekonstruált területeire, és megállapítani:
a) a környezet védelmét biztosító követelmények természetes környezetés a polgárok egészsége, a természeti komplexum területének megőrzése és fejlesztése, a történelmi és kulturális emlékek védelme, a történelmi környezet megőrzése, tűzbiztonsági és egyéb biztonsági követelmények a város tervezésének és fejlesztésének kialakítása során. b) a városrendezési szabályozás tárgyainak típusai és paraméterei, beleértve várostervezési kapacitás* területeik _________________________ * A továbbiakban a dőlt betűkkel szedett szavakat lásd a 2. függelékben "Feltételek és meghatározások" szociálisan garantált életkörülmények a terület rendeltetésének megfelelően d) a közlekedési és mérnöki infrastrukturális rendszerek szervezésének szabványai és szabályai e) a szolgáltatási rendszerek szervezésének és a szociális infrastruktúra létesítmények elhelyezésének szabványai és szabályai 1.2. A normák és szabályok a településrendezési tevékenység minden alanyára kötelezőek a településrendezési dokumentáció kidolgozásában, vizsgálatában, a megvalósítás nyomon követésében. várostervezési tevékenységek.1.3. A szabályok és előírások megfelelnek a törvényeknek Orosz Föderáció, a moszkvai kormány normái és jogi aktusai, GOST-ok, SNiP-k és egyéb dokumentumok, amelyek listája az 1. függelékben található.
Várostervezési objektumok
1.4. A településrendezési szabályozás tárgyai: - funkcionális tervezési formációk: közösségi központok, zónák, középületek, lakónegyedek, városrészek, csoportok, lakótelkeképületek, ipari övezetek, ipari építési területek, természeti övezetek, parkok, kertek, körutak és terek; - intézmény- és közszolgáltató vállalkozások hálózata; - úthálózat, közlekedési és mérnöki infrastruktúra területei, vagy a Főterv alapján Moszkva fejlesztéséhez városfejlesztési tervek a közigazgatási körzetek, kerületek területére, tervezési projektek a város területére. A településrendezési szabályozás tárgyainak határait a településrendezési dokumentáció részeként 1:2000 léptékben állapítják meg.1.5. A szabványosítási objektumok tervezése és fejlesztése során a következőket kell figyelembe venni: - intenzitás területhasználat, differenciált a város központi magja, városi csomópontok, fő- és autópálya-közi területek- a funkcionális tervezési oktatásnak megfelelő, különböző funkcionális rendeltetésű területek vagy alapok mennyiségi aránya, - a történelmi és kulturális emlékek védelmével, a történeti tervezés és fejlesztés megőrzésével szemben támasztott követelmények, - a környezet- és területvédelmi követelmények természetes komplexum(PC); - egészségügyi és higiéniai szabványok és követelmények tűzbiztonság; Ne használja szabványos projektek lakó- és középületek a központi mag területén, városi csomópontok, autópálya-közeli övezetek, természeti komplexum, a PC tartalék területei és a kert- és parkművészeti, történelmi, kulturális, építészeti emlékek védett övezetei. a fejlesztés folytonosságának biztosítása és a városi környezet sokszínűségének bővítése (újrateremteni) a rekonstruált környezet pozitív tulajdonságait: az épületek utcához viszonyított tájolását, a nyitott és beépített terek nagyarányú arányát, tereprendezést, tereprendezést. .
2. szakasz. VÉDETT TERÜLETEK Történelmi és kulturális emlékek védelme, történelmi övezetek megőrzése és fejlesztése
2.1. Moszkva történelmi város státusszal rendelkezik az Orosz Föderáció törvényei és Moszkva városának chartája értelmében. A Moszkva területén végzett várostervezési tevékenységek nem vezethetnek az objektumok torzulásához kulturális örökség, valamint felfogásuk sajátosságait. A kulturális örökség védelme szempontjából a várostervezési tevékenységek szabályozása a következők alapján történik: a történelmi és kulturális célú területek fenntartására és használatára vonatkozó jóváhagyott határok és rendszerek; az evolúciósan fejlett épülettípusok normatív paraméterei - morfotípusok; történelmi és kulturális kutatás, vizuális tájjellegű követelmények és korlátozások 2.2. Moszkva város történelmi és kulturális jelentőségű területeinek használati módjait Moszkva város műemlékvédelmi testülete határozza meg, és a testület hagyja jóvá. végrehajtó hatalom Moszkva városa a szövetségi jelentőségű műemlékvédelmi hatósággal egyetértésben. A történelmi és kulturális jelentőségű területek közé tartoznak az ingatlan emlékek területei, a természetvédelmi területek, a fokozottan védett területek és ezek védelmi övezetei. A történelmi és kulturális műemlék (történelmi és építészeti, tájkertészeti, műemléki és dísztárgyi örökség) területe magával a műemlékkel, mint egységes komplexummal együtt védelem és használat alá esik A műemlék területén építési és gazdasági tevékenység tilos, kivéve a helyreállítást, felújítást és a műemlék fizikai biztonságát és észlelésének feltételeit biztosító intézkedéseket. Az emlékmű területének fenntartásának rendje lehetővé teszi a módszerek alkalmazását kompenzációs konstrukció a műemlékek kompozíciós épségének helyreállítása érdekében 2.2.2. A védett területek szigorú fejlesztési szabályozási rendszernek felelnek meg, amely biztosítja a hagyományos városi táj eredetiségének és értékparamétereinek megőrzését és helyreállítását, valamint a modern épületek és a történeti városrendezési környezet optimális kapcsolatának biztosítását. A kulturális örökségvédelmi objektumok területeivel szomszédos területeken a tervezést és a fejlesztési tervezést a kulturális örökségvédelmi objektumok védelmi övezeteinek fenntartására és használatára megállapított szabályok szerint kell végezni: , építési és gazdasági tevékenység tilalma, amely a történelmi és kulturális műemlék fizikai biztonságának megsértése, valamint az értékes városfejlesztési környezet észlelési feltételeinek és hagyományos magassági paramétereinek eltorzulása. A védett övezet fenntartásának domináns rezsimje a történelmi és kulturális emlékek városrendezési környezetének regenerálása (a gyökeresen átalakult területeken felújítási rendet határoztak meg - a hagyományos beépítési morfotípus léptékű új beépítést); b) szigorú városrendezési szabályozási rendszerű fejlesztési szigorú szabályozású övezet, amely biztosítja a városrendezési örökség objektumok - védett területek, valamint a szerkezetben a szomszédos értékes városrendezési környezet megőrzését, helyreállítását és optimális észlelését. c) a településrendezési szabályozási renddel rendelkező fejlesztési szabályozási övezet, amely biztosítja a történelmi és kulturális emlékek városi tájban betöltött összkompozíciós szerepének megőrzését, és rekonstrukciós és újépítési módszerekkel valósul meg, szabályozásával. a tervezett épületek sokemeletes paraméterei;
d) szigorú városrendezési szabályozási rendszerrel rendelkező védett táj övezete, amely biztosítja a természetes és az antropogén táj optimális kölcsönhatását, a tájképi kertészet műemlékeinek, főbb természeti összetevőinek vizuális észleléséhez kedvező feltételek kialakítását. a kert- és parkművészet műemlékeinek környezete, értékes természeti dombormű- és tájrendezési töredékek, valamint fejlesztés rekreációs területek valamint a városi környezet ökológiai jellemzőinek javítása;
e) a védett kultúrréteg övezete, amelynek fenntartási rendje a történeti és régészeti emlékek kutatása, állagmegóvása, muzeálisosítása céljából régészeti védőfeltárás lefolytatását, valamint kutatási célú régészeti megfigyelések végrehajtását írja elő. a kulturális réteget, és azonosítani kell a történelmi és régészeti emlékeket.
2.3. A város történelmi részének határain belül (a Kamer-Kollezhsky Val-on belül) és a történelmi városon kívüli történelmi és kulturális emlékek védelmi övezeteiben végzett tervezési és fejlesztési projektek nem sérthetik az ennek eredményeként kialakult épülettípusokat. a városi környezet fejlesztése - történelmi épületek morfotípusai.
2.3.1. A történelmi és kulturális értékű épületek morfotípusai a következők:
a régi moszkvai alacsony emelkedés, amely a legősibb területet alkotja, beleértve az első kastély épületét fele a XIX század;
hagyományos többszintes, amely a 19. század második felének történelmi épületeinek fő sorának a területe, a 20. század eleji épületekkel együtt;
kerület-kompakt, amely az intenzív fejlesztés koncentrált területe késő XIX- a XX. század eleje;
az 1920-as és 1930-as évek „konstruktivizmusa”; az 1940-es és 1950-es évek "neoklasszicizmusa";
kontrasztos emelet, amely vegyes többszintes ritka épületek és történelmi épülettöredékek elterjedési zónája.
2.3.2. A történelmi és kulturális értékű fejlesztési morfotípusok hagyományos térszerveződésének megőrzése érdekében az alábbi településrendezési jellemzőket egységesítjük (2.1. táblázat):
magasság: a negyed átlagos épületszintszáma, az utcafront jellege;
a szabad és beépített terek aránya a negyedévben: beépítettség százalékos aránya, beépítési sűrűség;
a negyedben lévő épületek maximális méretei: magasság (szintben), hossza (méterben);
tömbfejlesztési vonal: a házak közötti távolságok százalékos aránya, az intervallum építészeti kialakításának jellege, az épületek utcai homlokzatának tájolása a fejlesztési vonalhoz képest;
negyedéven belüli tervezés: stabil formájú telkek (udvarok), a telek (udvar) oldalának legnagyobb mérete.
2.3.3. A történeti morfotípusok lokalizációs övezetében a történelmi épületek megőrzését célzó negyedek tervezése és fejlesztése során a negyed teljes beépítésének alapterületének kevesebb mint 75 százalékának kell a beépítettség százalékos küszöbmutatóin belül maradnia. -fel és az egyes morfotípusok átlagos emeletszáma.
Azon negyedek esetében, ahol a műemlék épületek megőrzése a teljes épülettömb alapterületének 75 százalékánál nagyobb, az egyik mutató (beépítettség százaléka vagy átlagos szintszám) legfeljebb 5-tel módosítható. % vagy 0,5 emelet, vagy mindkét mutató, a sűrűségmutató felépítésének legfeljebb 25%-os változásától függően, vagy mindkét mutató, azzal a feltétellel, hogy az épületsűrűség mutató legfeljebb 25%-kal változik, kerületi tömör morfotípus esetén - a növekedés irányába; a régi moszkvai alacsony emelkedésű ritka - a csökkentés irányába; hagyományos többszinteshez - bármilyen irányba. Az épületmorfotípusok sűrűségének elfogadható mutatóit a 2.2. táblázat tartalmazza.
2.3.4. Az 1920-as és 1930-as évek fejlődésével kialakított területeken történő tervezéskor (a megőrzött eredeti térfogati összetételek mellett) az építménysűrűség legfeljebb 10% -os növelése megengedett.
Az 1940-1950-es évek épületei által kialakított területeken történő tervezéskor a szabályos tervezés és a beépítési sűrűség legfeljebb 10%-os növelésének elve betartva a negyeden belüli területeken megengedett a helyi beépítettség alkalmazása. .
2.3.5. A morfotípus határain belüli, de nem történelmi és kulturális műemlék területét nem képező helyszínek kialakításának sajátos tervezési és területi paramétereit a morfotípus mutatóinak tartományában határozzák meg - a településrendezési tevékenységre vonatkozó előírások, külön megrendelésre fejlesztették ki a Moszkvai Műemlékvédelmi Főigazgatósággal (GUOP) egyetértésben. Az épületek morfotípusainak határait az MGSN 1.01-99 1. grafikus függelékének „A történelmi épületek morfotípusainak elhelyezkedési sémája a központi rész területén” című dokumentum szerint kell meghatározni.
A történeti övezetek fejlődésének térszerveződésének jellemzőinek paraméterei
2.1. táblázat
| Tárolt jellemzők | Morfotípus építés | 20-30 éves "konstruktivizmus" | 40-50 éves "neoklasszicizmus" | Kontraszt emelet a XIX-XX. század fordulóján. és a XX. század vége. | ||||
| Sztaromoskovszkij alacsony emelkedésű ritka, 19. század 1. fele. | Hagyományos többszintes XIX-kora. XX század. | Kerület-kompakt a XIX-XX. század fordulóján. | ||||||
|
Magasság |
átlagos emeletek száma * | nem több, mint 3 | 3-4 | 4-5 | 5 | 7-8 | 5-9 | |
| az utca sziluettjének jellege - emeletek száma | többszintes | homogén | homogén | egységes magas ékezetekkel | kontrasztszintes | |||
|
A nyitott és beépített terek aránya |
az épület százaléka * | nem több, mint 30 | 30-50 | 50-75 | 30 | 25 | nem kevesebb, mint 30 | |
| beépítési sűrűség * ezer m2 / ha | nem több, mint 10 | 10-20 | 20-30 | 15 | 15 | nem több, mint 30 | ||
|
Az épületek maximális méretei |
magasság - emeletek száma | 3 | 7 | 8 | 7 | 12 | 13 | |
| homlokzat hossza az utcafront mentén (m) | 40 | 80 | 70 | 80 | 200 | 100 | ||
| A blokk építési vonalának való megfelelés | a házak közötti távolság százaléka | nem kevesebb, mint 30 | 10-30 | nem több, mint 10 | - | 20-30 | nem több, mint 50 | |
| az intervallum építészeti kialakításának jellege | Kurdonerek, zöldterületek, kerítések | kerítések, pázsit | - | pázsit | courdoners, parterre greenery | pázsit, zöldfelületek, kis formák | ||
| főhomlokzatok tájolása | elülső | elülső | elülső | szabad, sarok | elülső | - | ||
| Negyedéven belüli elrendezés | stabil udvarforma | nyisd ki | félig zárt | zárva | túláradó | félig zárt | félig zárt | |
| az udvar oldalának stabil mérete (m) (házak közötti távolság) | 30 | 60 | 50 | 50 | 120 | 80 | ||
A természeti komplexum területének védelme
2.4. A természeti komplexum területén történő tervezés során Moszkva városának "Moszkva város természeti komplexumának területein végzett várostervezési tevékenységek szabályozásáról" szóló törvénye alapján kell eljárni. A természeti komplexum területének határait a moszkvai kormány hagyja jóvá, és rögzíti a várostervezési szabályozás vonalai. A természeti komplexum területei az arányosítás feltételei szerint fel vannak osztva fokozottan védett természeti területek és zöldterületek.
2.4.1. A különlegesen védett természeti területeket az Orosz Föderáció és Moszkva városának a különlegesen védett természeti területekre vonatkozó jogszabályaival összhangban, a várostervezési tevékenységek megállapított rendszerével összhangban, az speciális szabályokés a szükséges kutatások elvégzése.
2.4.2. A zöldterületek kialakítása a településrendezési tevékenység megállapított rendjei szerint történik a 7. pont szerint.
3. szakasz. KÖRNYEZETVÉDELEM ÉS EMBERI EGÉSZSÉGÜGY
3.0. A projektdokumentáció kidolgozásánál biztosítani kell a környezetvédelem, az ésszerű természetgazdálkodás, az egészségvédelem és a lakosság biztonságos lakókörnyezetének kialakítása elsőbbségét. Az általános környezetvédelmi, egészségügyi és higiéniai követelményeket, amelyek betartása kötelező a várostervezés során, az Orosz Föderáció vonatkozó törvényei határozzák meg.
Légköri levegő védelem
3.1. A projektdokumentáció kidolgozásakor a várostervezés minden szakaszában a légköri levegő állapotának és a tervezési megoldások végrehajtása következtében bekövetkező változásainak előrejelzését kell elvégezni a légköri szennyezés szintjének kiszámításával az alábbiak kombinációjából. minden típusú szennyezőforrás (OND-86, SanPiN 2.1.6.575-96), figyelembe véve a tehermentesítést, tervező szervezetés a terület mikroklimatikus viszonyai, beleértve a levegőztetési rendszert is.
Az ipari övezetek, valamint a különálló létesítmények esetében, amelyek szennyezőanyag-kibocsátási forrásokkal rendelkeznek a levegőbe, gondoskodni kell az egészségügyi védőzónák kialakításáról a SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.567-96 követelményeinek megfelelően. és egyéb előírásokat.
Az egészségügyi és higiéniai, környezetvédelmi szabványok és ezen szabványok 6.4. pontjában foglalt követelmények betartása érdekében az ipari vállalkozások tervezése során biztosítani kell a fejlettebb technológiák és berendezések bevezetését, valamint a nagy hatékonyságú por- és gázfogó berendezések alkalmazását. Ha lehetetlen teljesíteni a fenti követelményeket olyan tárgyak esetében, amelyek biztosítják negatív befolyást a légmedence állapotáról a termelés profiljának megváltoztatását, áthelyezését vagy felszámolását kell előirányozni.
Az autópályák menti gázszennyezettségi zónák kialakulásának megelőzése és lokalizálása érdekében olyan tervezési intézkedéseket dolgoznak ki, amelyek figyelembe veszik az autópályák közötti területek (beleértve az udvaron belüli tereket is) levegőztetési feltételeit, és biztosítják a higiéniai és higiéniai állapotot. a légköri levegő minőségére vonatkozó szabványok különböző területeken városok, egészségügyi intézmények és rekreációs létesítmények.
Zajvédelem
3.2. A város külső zajforrásaival szembeni védelem tárgyai a lakó- és középületek, a sport- és egészségügyi intézmények, a rekreációs és üdülőterületek és a szomszédos területek. A külső zajforrások zajjellemzőit, a lakó- és középületekbe behatoló hangszinteket, valamint a fejlesztési területek zajszintjét, azok csökkentésének szükséges mértékét, a zajvédelem intézkedéseinek és eszközeinek megválasztását a rendeletben foglaltak szerint kell meghatározni. aktuális szabályozási dokumentumok (SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96, SNiP II-12-77 stb.).
A kidolgozott védelmi intézkedéseknek várostervezési, építészeti tervezési, építési és akusztikai intézkedéseket kell tartalmazniuk:
A városi terület funkcionális övezetének biztosítása, épületek kialakítása az akusztikai komfort szükséges fokának figyelembevételével;
Egészségügyi védőzónák kialakítása a város lakóépületei és az ipari, önkormányzati közlekedési vállalkozások, egyéb térbeli zajforrások között;
Tervezési és tárgyi-térbeli megoldások alkalmazása a fejlesztéshez, a környezet hangszigetelő tulajdonságainak felhasználásával;
Zajvédő ernyők-sorompók használata, amelyek a zajforrások és az azoktól védő objektumok között vannak elhelyezve;
Föld alatti tér használata a forgalom és más erős külső zajforrások befogadására;
Lakó- és középületek külső védőszerkezeteinek hangszigetelésének erősítése stb.
A földtani környezet védelme
3.3. A terület tervezését és fejlesztését a terület mérnöki és földtani besorolása, valamint a területek városfejlesztési kedvezõségi foka szerinti összehasonlító értékelése alapján kell elvégezni, figyelembe véve a geológiai környezet változásainak elõrejelzését. létesítmények építése és üzemeltetése során. Ezzel egyidejűleg a következőket értékelik: a terület hidrogeológiai rezsimjének megváltoztatásának lehetősége, a felszín alatti vizek védelme a szennyezéstől, a műszaki vízellátáshoz szükséges talajvízkészletek, a veszélyes mérnöki és geológiai folyamatok jelenléte és azok aktiválásának lehetősége ( karsztfeltöltés, földcsuszamlás, erózió, vízmosás, területek elöntése), talajstabilitás a szerkezetek aljánál. Tevékenységek mérnöki védelemés a terület előkészítése a 11. szakasznak és a jelenlegi szabályozási dokumentumoknak (SNiP 2.01.15-90, SNiP 11-02-96) megfelelően történik.
Talajvédelem
3.4. A lakott területek talajainak állapotának felmérése a mindenkor érvényesnek megfelelően történik szabályozó dokumentumokat(SanPiN 42-128-4433-87, GOST 17.4.3.06-86), és célja a stabil többletszennyezés (reliktum és modern) azonosítása, amelyek rehabilitációt igényelnek a megfelelő típusú funkcionális felhasználáshoz. A talajok állapotának értékelése során meghatározásra kerül: a talaj fizikai-kémiai és mikrobiológiai szennyezettsége; talaj radioaktivitása (természetes háttér és mesterséges radioaktivitás); a talajszennyezés hatása a felszíni és felszín alatti vizek minőségére; a talaj porképző tulajdonságai; a talaj öntisztító képessége. A talajvédelmi intézkedések speciális használati rend bevezetését, a kijelölt rendeltetés megváltoztatását és a talajok rekultivációját írják elő, és olyan kritériumokon kell alapulniuk, amelyek meghatározzák a talajszennyezés veszélyének mértékét. különböző típusok funkcionális használat terület és az objektumok különféle funkcionális céljai.
A terület tisztítása az ipari és háztartási hulladéktól
3.5. A város területének tervezésének és fejlesztésének kialakításakor intézkedni kell az ipari és háztartási hulladék begyűjtéséről, elszállításáról, ártalmatlanításáról, valamint (a másodlagos felhasználást is figyelembe véve) feldolgozottságáról.
A projektdokumentáció kidolgozásakor a következőket kell végrehajtani:
Minden típusú hulladék keletkezésének, felhasználásának, ártalmatlanításának és ártalmatlanításának elemzése, beleértve a legveszélyesebb hulladékkeletkezési források (vállalkozások, szervezetek) és a rendezetlen szemétlerakók azonosítását;
Tudományos, műszaki és ipari potenciál felmérése a hulladékkeletkezés mennyiségének csökkentése, semlegesítése és feldolgozása terén, figyelembe véve a másodlagos felhasználást;
A hulladék keletkezésének, ártalmatlanításának és felhasználásának volumenének előrejelzése a projekt időtartamára.
A hulladék elhelyezésének és ártalmatlanításának környezetbarát feltételeit megteremtő intézkedéseket integráltan alakítják ki (a hulladék gyűjtésének és elszállításának rendszerétől a keletkezésük forrásától a feldolgozás, eltemetés helyéig), figyelembe véve a területigényt. a hulladék feldolgozására (ártalmatlanítására) szolgáló létesítmények elhelyezésére szolgáló források és az ezen objektumok elhelyezésére szánt területek geológiai adottságai. Emellett intézkedéseket dolgoznak ki a mérgező hulladékok szilárdhulladék-lerakókba történő ellenőrizetlen kivitelének és az illetéktelen szemétlerakók kialakulásának megakadályozására.
Vállalkozások építésének helyszínének kiválasztása gyűjtésre, feldolgozásra, ártalmatlanításra, ártalmatlanításra stb. Az ipari és háztartási hulladéknak figyelembe kell vennie a létesítmény környezeti jellemzőit, és az aktuális egészségügyi és építési előírásoknak (SNiP 2.01.28-85) megfelelően kell végrehajtani.
Felszíni vízvédelem 3.6. A vízvédelmi intézkedések komplexumát a víztestek meglévő és előre jelzett állapota alapján dolgozzák ki, összhangban a víz összetételére és tulajdonságaira vonatkozó követelményekkel, valamint a károsanyag-tartalomra vonatkozó maximális megengedett koncentráció (MPC) normatív mutatóival. víztestek vizében a hatályos szabályozási dokumentumoknak (SanPiN 4630-88, CH 496-77) megfelelően. A kedvező hidrológiai rezsim fenntartása, az egészségügyi feltételek javítása érdekében, racionális használat vízkészlet folyók, tavak és tározók, part menti vízvédelmi övezetek alakulnak ki, amelyeken a természeti erőforrások felhasználására és védelmére, valamint egyéb gazdasági tevékenységek végrehajtására külön rendet állapítanak meg. A víztestek vízvédelmi övezetei, amelyek Moszkva ivóvízellátásának forrásai, különösen védett területek. A vízbevezető berendezések típusainak és elhelyezésének meghatározásakor figyelembe kell venni az ivóvíz minőségére vonatkozó követelményeket a SanPiN 2.1.4.559-96 szerint. Felszíni víz a vállalkozások területéről, raktárakból, gépjárművekből stb. helyi vagy klaszteres tisztítótelepeken kell kezelni, elsősorban termelési célú kezelt vizet használva.
Lakóterületek védelme az elektromágneses mezők hatásától
3.7. A lakott területeknek az elektromágneses mezők hatásaitól való védelme, valamint az elektromágneses sugárzók SPZ méreteinek meghatározásakor a jelenlegi szabályozási dokumentumokat (SanPiN 2.2.4 / 2.1.8.055-96 stb.) kell követni. ). Lakóépületek területén, ahol az elektromágneses sugárzás szintje meghaladja a megengedett határértékeket, gondoskodni kell az építészeti tervezési és mérnöki és műszaki intézkedések végrehajtásáról (rádióadó objektumok teljesítményének korlátozása, antenna beépítési magasságának változtatása, ill. a sugárzási szög iránya, a rádióadó objektum lakáson vagy házon kívüli eltávolítása a rádióadó tárgy zónahatásából, kábelfektetés).
Lakóterületek védelme ionizáló sugárzással szemben 3.8. A lakossági beépítésre szánt területek kiosztását meg kell előzni a gamma-háttér állapotáról és a radioaktív sugárzás jelenlétéről (hiányáról) a tervezett fejlesztés területén. A tervezett lakossági fejlesztés területén radioaktív sugárzás jelenlétében a szennyezésmentesítési munkákat, a terület rekultivációját a mindenkori követelményeknek megfelelően kell elvégezni.
Az ionizáló sugárforrásokkal való munkavégzésre tervezett tárgyak elhelyezése az NRB-96 (Sugárzásbiztonsági Szabványok) sugárbiztonsági követelményeivel összhangban történik.
Lakóterületek védelme rezgés és infrahang ellen
3.9. A rezgési paramétereket a lakóépületekben az MGSN 2.04-97 szabályozza. Az infrahang megengedett szintjeit, mérési és értékelési módszereit a SanPin 2.2.4 / 2.1.8.583-96 határozza meg.
Besugárzás és megvilágítás 3.10. A tervezés és fejlesztés tervezésekor biztosítani kell a területek és helyiségek szigetelésének és megvilágításának normáit és szabályait az MGSN 2.05-99 és az MGSN 2.06-99 szerint.
4. szakasz. KÖZTERÜLETEK 4.1. A közterületek a hatóságok, képviseleti irodák és nagykövetségek, kutató és tervező szervezetek, kulturális létesítmények, oktatási (felső- és középfokú speciális oktatási intézmények, iskolák, óvodai és iskolán kívüli oktatási intézmények), vallási szervezetek létesítményeinek elhelyezésére szolgálnak. , kereskedelem, szolgáltatások , sport, rekreáció, egészségügy, szállodák, szociális szolgáltató létesítmények.
4.2. A nyilvános területeken a következők szabványosak:
A tömeges személyszállítás megállóhelyeinek gyalogos megközelíthetősége: utcán kívüli, földi utasforgalom, a közcélú létesítmények méretétől és látogatóképességétől függően;
Gépkocsik parkolóhelyének biztosítása - közterületen elhelyezkedő közcélú létesítménytől legfeljebb 150 méterrel;
Gyalogos biztonság belül gyalogos zóna, a közterület és a közterület magját képező - a gyalogos áramlás sűrűségének mutatója - legfeljebb 0,3 fő / négyzetméter *;
Gyalogos látogatói tevékenység a területeken többfunkciós központokés a szomszédos közterületek - a gyalogos áramlások legkisebb sűrűségének mutatója;
A fogyatékkal élők és a lakosság más alacsony mozgásképességű csoportjai akadálytalan mozgásának lehetősége a sétálóövezet teljes területén a VSN 62-91 szerint * "A lakókörnyezet kialakítása, figyelembe véve a fogyatékkal élők és a mozgáskorlátozottak igényeit mobilitás";
A közintézmények területének környezetbiztonsága (egészségügyi és higiéniai zajszint, légszennyezettség, talaj, radioaktív szennyezés stb.).
____________________ * Az objektumok (látogatók és alkalmazottak) teljes becsült befogadóképességének 0,75-ének aránya a központ sétálóövezetén belüli (épületen kívüli) területhez viszonyítva.4.3. A közterületek az egész városra kiterjedő központok rendszerét alkotják, a helyi központok részét képezik, lakó- és egyéb funkcionális területeken, telkek formájában helyezkednek el.
A belvárosi rendszer funkcionális tervezési szervezete 4.4. A központi mag egy nyilvános terület a Garden Ringen belül; A funkcionális tervezés szervezése és fejlesztése akkor jön létre, ha az alábbi követelmények teljesülnek:
Jelen szabályzat 2. pontjában felsorolva: „A történelmi és kulturális emlékek védelme, a történelmi övezetek megőrzése és fejlesztése”;
Védelem a városi környezet természetes és védett történelmi területeinek egységes gyalogos-rekreációs hálózatba való beépítésével és beépítésével szemben;
Átjárhatóság, nyitottság a negyeden belüli területek legalább 70%-ának állampolgárai számára;
Az utcákra és sávokra néző épületek első emeletei területének legalább 25%-a közhasználatú;
A tömb mérete, amelyet a megőrzött történelmi elrendezés határozza meg;
A Központi Mag fejlesztési alap legalább 25%-ában a lakófunkció megőrzése.
4.5. Városi multifunkcionális központ, amelyet az általános építészeti koncepció szerint alakítottak ki városi központokban, legfeljebb 10 hektáron; a középületek aránya a telek teljes alapterületének legalább 70%-a, míg az aktívan látogatott objektumok fejlesztésének aránya * legalább a teljes alapterület 25%-a kell, hogy legyen. épület közhasználatú.
________________ * A kereskedelem, a szolgáltatás, a kultúra és a művészet tárgyai.4.5.1. A városi multifunkcionális központ határa az autópályák kereszteződésével szomszédos telkek teljes külső határa vagy a multifunkcionális komplexum - építmények negyedének határa.
4.5.2. A multifunkcionális központ területének használatának intenzitása: beépítési sűrűség - legalább 30 ezer négyzetméter/ha, terület beépítése - legalább 50%; a föld feletti épületrész teljes alapterülete legalább 100 ezer négyzetméter. Az épület teljes alapterületének a föld alatti térben el kell érnie a föld feletti épületrész teljes alapterületének legalább 30%-át.
4.5.3. A multifunkcionális komplexumokat-építményeket a szerint kell kialakítani 4,04-94. A multifunkcionális központ közterülete egységes gyalogos zóna alapján alakul ki, amely biztosítja a központ létesítményeinek összekapcsolását, a gyalogos kommunikáció folytonosságát a komplexum minden szintjén, valamint a közlekedési megállók, parkosított üdülőterületek megközelítésének kényelmét. . A gyalogos övezet területén (az épületeken kívül) egyidejűleg elhelyezkedő gyalogos áramlások sűrűségét a számítás alapján határozzák meg: legalább 0,2 fő / m2 nappal és legfeljebb 0,3 fő / m2 - csúcsforgalomban. A többfunkciós központ városi tevékenységének egységességét a nap folyamán úgy kell megteremteni, hogy tárgyakat helyezünk el az összetételében, a látogatók vagy alkalmazottak áramlásának eltolt módjával.
4.5.4. Az egymástól legtávolabbi objektumok közötti átjáró hossza nem haladhatja meg a 400 m-t A központ bármely pontjától a legközelebbi ideiglenes autótárolóig az átjáró hossza nem haladhatja meg a 400 m-t, a nyilvános WC-ig - 150 m. A fő gyalogos szinten lévő nyilvános létesítmények bejáratait legalább 15 méterre kell elhelyezni.
A gyalogos zónával szomszédos emeleteken a szállás nem megengedett.
4.6. A főút közterületet az autópálya területeken utcafrontot képező épületek, oldalanként legfeljebb 50 méter mélységben csatlakozó tömbön belüli terület alkotják; a közalap részesedése a teljes építési alapból legalább 50%, amelyből az aktívan látogatott objektumok aránya legalább 15%, a lakóépületekben lévő lakások összterületének aránya közös alapépületek - legalább 30%.
4.6.1. A főút közterület határa az autópályával szomszédos épületszakaszok teljes (autóúttól külső) határa.
4.6.2. Az autópálya övezet területének beépítési sűrűsége legalább 20 ezer m2/ha legyen, legalább 30%-os beépítési sűrűség mellett. Az épület teljes alapterülete a föld alatti térben a fenti épületek teljes alapterületének legalább 20%-a legyen.
4.6.3. Az autópálya övezet közterét az autópálya gyalogos része (járda), a fejlesztési vonaltól behúzott épületek előtti területek, a fejlesztési vonallal szomszédos terek és a gyalogos szinttel érintkező épületek emeletei alkotják. Az utcafront kialakításánál az épületek közötti teljes távolságnak kell lennie - legfeljebb 25%.
A gyalogos övezet területén egyidejűleg (építési területeken kívül) lévő gyalogos áramlások becsült sűrűsége nem lehet kevesebb, mint 0,1 fő / m2 napközben, de nem haladhatja meg a 0,3 fő / m2 csúcsidőben.
A szolgáltató létesítmények, a kereskedelem, a kultúra bejáratait az utcafront 100 m-ére legalább 5-ös gyakorisággal kell elhelyezni. A középületek és lakóépületek utcafrontra néző első emeleteit látogatók számára nyitva tartó létesítmények foglalják el; emeleten lakóhelyiségek elhelyezése kizárt. Az autópálya-közeli övezetben 0,5 hektárnál nagyobb ipari terület elhelyezése nem megengedett.
4.6.4. A tömeges személyszállítás megállói közötti távolság nem haladhatja meg a 250 métert. Az autópálya zónában elhelyezkedő objektumok tehergépjárművek megközelítését a mellékutcákról és a párhuzamos utcákról kell megszervezni, a gyalogút keresztezése nélkül.
A hosszú távú (15 percnél hosszabb) parkolásra szolgáló helyszíni parkolókat a gyalogos forgalom szintjén kívül kell elhelyezni, legfeljebb 100 méterre a helyszíntől. A helyszíni rövid távú (15 percnél rövidebb) parkolót a helyszínektől legfeljebb 50 méterre kell elhelyezni.
4.6.5. Legfeljebb 0,1 hektáros tereket vagy zöldfelületeket, amelyek rekreációs kerti bútorokkal vannak felszerelve, 1000 méterenként legalább 3 db-ot kell kialakítani. A tér tervezésére vonatkozó követelményeket a 7.5. pont tartalmazza. Zöldterületeken a fák és cserjék koronájának vetülete a terület legalább 50%-a legyen.
4.6.6. Az utcák szomszédos övezeteit, amelyeknek szélessége piros vonalakban nem haladja meg a 60 métert, egységes közterületté javasolt a főutca oldalait összekötő földalatti szinten kereskedelmi létesítményekkel, szolgáltatásokkal ellátott közterületek rendezésével.
A kiszolgáló létesítményekkel szomszédos járdák azon részein, amelyek legalább 12 m szélesek és a gyalogos áramlások sűrűsége nem haladja meg az 1,5 fő/m2-t, az elhelyezés megengedett további hely szezonális jellegű szolgáltatások és kereskedelem, míg a gyalogos forgalom számára a járdaszélesség legalább 0,5-e kell legyen. A zóna bármely pontjáról a nyilvános WC-hez vezető átjáró hossza nem haladhatja meg a 200 m-t.
4.7. Többfunkciós zóna és multifunkcionális parkövezet - több mint 10 hektáros terület, amelyet a városi és regionális jelentőségű főutcák és a szomszédos területek határolnak; általában 5 hektárnál nem nagyobb területű negyedek alkotják közcélú, lakó, vegyes lakóépületekkel, vegyes lakóépület-csoportokkal, terekkel, körutakkal, kertekkel, parkokkal; a többfunkciós övezetben a PK közcélú, lakó (vegyes lakóházas) épületeinek és zöldfelületeinek aránya legalább 40, 25, 20 %; a multifunkcionális park övezetben a PK középületeinek és zöldfelületeinek aránya legalább 30, illetve 40%.
4.7.1. A többfunkciós övezet negyedeinek beépítési sűrűségét legalább 10 ezer négyzetméter hektáronként kell venni.
4.7.2. A 15 percnél hosszabb parkolási idejű közterületi létesítmények külső parkolóit a földalatti szinten, a létesítménytől legfeljebb 100 méterre kell elhelyezni.
4.7.3. Szükséges a gyalogos övezetek és utcák megszervezése, kombinálva a látnivalók és a városi környezet területei.
4.7.4. A gyalogátkelőhely hossza a többfunkciós zóna bármely pontjától a tömeges személyszállítás megállójáig nem haladhatja meg a 400 m-t, a nyilvános illemhelyig - 200 m.
4.8. Speciális közterület - 25 hektárnál nagyobb terület, amelyet egy negyed vagy negyedek csoportja alkot középületekkel: oktatási, üzleti, sport-, kulturális, információs, szórakoztató vagy egyéb létesítményekkel, az övezet specialitásától függően, az épület teljes alapterületének legalább 60%-ával rendelkezzen. A városi és regionális jelentőségű főutcák határolják.
4.8.1. A speciális nyilvános zóna helyét a Moszkva Fejlesztési Főterv határozza meg. Az övezet területének nagyságát, igénybevételének intenzitását, az objektumok összkapacitását, a beépített és beépítetlen területek arányát, az építészeti és térbeli berendezkedést a közigazgatási körzetek városrendezési tervei, területfejlesztési projektjei, projektek tervezése és fejlesztési projektek.
A helyi közközpontok és övezetek területének funkcionális tervezési szervezése 4.9. A helyi közközpont - a városrész központja, magában foglalja a kerület fő területeit metrómegállókkal és a szomszédos utcák egyes részeivel, legfeljebb 10 hektáros területen középületek, vegyes lakóterületek, természetes rekreációs területek alkotják. területek (tér, kert, körút), egységes sétálóövezet.
4.9.1. Az építési telkek területének használatának intenzitása legalább 15 ezer négyzetméter / ha, a beépített terület legfeljebb 50%.
4.9.2. A zöldfelületek aránya a helyi központ összetételében a központ területének legalább 20%-a kell, hogy legyen.
A parkolóhelyeket a földszinten vagy a föld alatt kell elhelyezni, legfeljebb 100 méterre a központ bármely pontjától, a nyilvános illemhelyeket - legfeljebb 200 m-re.
4.10. Útközi közterület - egy 5-50 hektáros tömb vagy negyedcsoport területe, amelyet közcélú, ipari, vegyes lakó- és lakossági beépítésű területek, zöldterületek alkotnak, több mint 500 fős autópálya-közi területen található. hektár. A közterületi, ipari és rekreációs telkek aránya összesítve az övezet területének legalább 80%-a, míg a középületi telkek aránya legalább 25%.
4.10.1. A közútközi közterület beépített területeinek használati intenzitása az építési övezeti séma szerint kerül kialakításra.
4.10.2. A blokk mérete nem haladja meg a 15 hektárt.
4.10.3. A 15 percnél hosszabb parkolási idejű helyszíni parkolást a táblázat szerint kell kiszámítani. 9.3.2 és a telkek területén közcélú létesítményeket kialakítani, ideértve az együttműködést is, beépített, beépített, mellékelt mélygarázsok formájában.
Középületi telek funkcionális tervezési szervezése 4.11. Közcélú építési telek - legfeljebb 5 hektáros terület, amely a középületi alapból legalább 60% -os részesedéssel rendelkezik az általános alapból - lakossági, ipari, természeti-üdülő, közterületen, vegyes használatú zónák; áll egy közcélú létesítmény építési területéből, a létesítményhez kapcsolódó gyalogos áramlások fogadására és elosztására szolgáló helyszíni telekből, parkolóból, valamint zöld- és közműterületekből. A tervezés és fejlesztés jellegét, a középületek igénybevételének intenzitását a közcélú objektum típusa határozza meg, és a szakasz paraméterei és szabályai szabályozzák.
4.11.1. Különbözik a következő típusok közcélú létesítmények, a területrendezési követelményektől és a terület használatának intenzitásától függően:
A telek vegyes használatát, a helyszíni telephelyek kompakt (többszintű) elrendezését és a helyszíni tereprendezést lehetővé tevő objektumok: kutatóintézetek, tervező szervezetek általános rezsim munkák, adminisztráció és irányítás tárgyai, kereskedelem tárgyai, szolgáltatások, kultúra tárgyai;
A telek vegyes használatát nem lehetővé tevő, a teljes terület 1 m 2 -ére legalább 0,5 m 2 beépítetlen területet (beleértve a zöldfelületet is) igénylő objektumok: tömeg- és profisport objektumok, iskolák, óvodák, bentlakásos iskolák, bentlakásos iskolák fogyatékkal élők és idősek számára álló típusú egészségügyi intézmények.
4.11.2. A közcélú létesítmények telephelyeinek elhelyezését a városi terület beépítési övezetekkel szabályozott beépítési sűrűségének figyelembevételével kell elvégezni, míg a vegyes területhasználatot lehetővé tevő objektumok területének használatának intenzitását főszabály szerint magasabbra kell meghatározni. mint más területek használatának intenzitása ebben a szerkezeti részben.
4.11.3. A közcélú létesítményeket a gyalogos útvonalakhoz képest úgy kell elhelyezni, hogy biztosítsák a gyalogos áramlások egyenletes sűrűségét, legfeljebb 0,3 fő/m2, figyelembe véve az autópályáktól és a metróállomásoktól való távolságot (4.1. táblázat).
4.11.4. A gyermek-, időskorúak bentlakásos iskoláinak, helyhez kötött kórházaknak, iskoláknak, óvodai intézményeknek, tömeg- és professzionális sportlétesítményeknek a területeit az autópályák közötti területeken kell elhelyezni, ha a légköri levegő és a megengedett zajszint, a besugárzás és a természetes fényviszonyok, stb. környezeti tényezők teljesülnek, normalizálva ezekre az objektumokra.
A nyilvános létesítmények távol vannak a metróállomásoktól és a városi autópályáktól
4.1. táblázat
|
A közintézmények típusai a látogatói áramlás nagyságától függően |
Közcélú létesítmények elhelyezése metróállomásokhoz és autópályákhoz képest |
|
Egységes látogatói terhelés mellett - több mint 300 ezer ember. egy napon belül ( kereskedelmi tárgyak 100 ezer m 2 -t meghaladó kapacitású, terület vegyes hasznosítású objektumai - 200 ezer m 2 -t meghaladó összterülettel) |
Legfeljebb 100 m-re a metróállomásoktól |
|
"Csúcs" terhelésekkel - több mint 20 ezer ember. csúcsforgalomban (30 ezer m 2 -nél nagyobb kapacitású sport- és szórakoztató létesítmények, igazgatási és gazdálkodási objektumok, kutatóintézetek, tervező szervezetek, 100 ezer m 2 -nél nagyobb kapacitással) |
A metróállomásoktól legalább 50 m-re és legfeljebb 200 m-re kell elhelyezni |
|
Egységes terhelésekkel 50-300 ezer főig. naponta (20-100 ezer m 2 kapacitású kereskedelmi, szolgáltatási objektumok) |
A metróállomásoktól legfeljebb 200 m-re vagy az autópályáktól legfeljebb 50 m távolságra kell elhelyezkedni. |
|
5-20 ezer fős "csúcs" terhelésekkel. csúcsforgalomban (kulturális létesítmények, sport és szórakoztatás, felsőoktatási intézmények, adminisztrációs és gazdálkodási létesítmények 40-100 ezer m 2 kapacitással, vallási létesítmények 10-40 ezer m 2 összterülettel) |
A metróállomásoktól legfeljebb 200 m távolságra kell elhelyezni |
5. LAKÓTERÜLETEK 5.1. A lakóterületek a modern társadalmi, higiéniai és városrendezési követelményeknek megfelelő lakókörnyezet kialakítására szolgálnak, az alábbi városrendezési szabványosítási objektumok formájában:
Lakó, vegyes lakótelepi beépítésű telkek közterületek, lakócsoportok, mikrokerületek részeként;
Lakó-, vegyes lakóépület-fejlesztési csoportok közterületek, mikrokörzetek részeként vagy önállóan elhelyezkedő komplexumok és egyéb funkcionális célú övezetek közelében;
Lakott területen belüli vagy önállóan elhelyezkedő mikrokörzetek komplexumok és egyéb funkcionális célú övezetek közelében;
Lakóövezet.
5.2. Az arányosítási objektum típusát és határait a moszkvai kerületekre és kerületekre vonatkozó városfejlesztési tervek részeként határozzák meg. A városrendezési jellemzőket a városi elhelyezkedés határozza meg (5.1. táblázat).
A projektsokaság a településrendezési tervezési megbízásban kerül meghatározásra a komfortkategóriák függvényében lakóépületek ( 3.01-96, MGSN 3.01-96 4. számú melléklete, a beépített (rekonstrukciós) területen található. A számított mutatót az 1. komfortkategóriájú lakóépületek építésekor kell figyelembe venni, legfeljebb 50, és a 2. komfortkategória - 20-30 négyzetméter személyenként.
A lakóterületek tervezésének és fejlesztésének kialakítását a fogyatékkal élők és a mozgásukban korlátozottak (VSN 62-91 *) igényeinek figyelembevételével kell elvégezni.
5.3. A lakóterületek tervezése és fejlesztése során szabványosítva a következőket:
A környezet biztonságát szolgáló feltételek a szabványosított egészségügyi és higiéniai ill tűzbiztonsági követelmények(3., 12. szakasz);
A lakóterületek városfejlesztési jellemzői (5.1. táblázat);
Lakó-, vegyes lakossági beépítésű területek igénybevételi intenzitása és fajlagos ellátottsága (5.2. táblázat);
Minimális konkrét területek biztosítása közös használatú csoportban, mikrokörzetben, lakóövezetben (5.3. táblázat);
Lakóépületek sűrűsége a csoport, mikrokörzet, lakóterület területén (5.3. táblázat);
Zöldfelületekkel való minimális fajlagos ellátás csoportban, mikrokörzetben, lakóterületen (5.4. táblázat);
A minimális egyedi rendelkezés a napi, időszakos és hozzávetőleges karbantartás tárgyainak szabványos komplexumával (8.1., 8.2. táblázat);
A hozzávetőleges, napi és időszakos karbantartású objektumok elérhetősége nem haladja meg a 300, 500 és 1200 m-t;
A földi tömegközlekedés megállóhelyeihez vezető gyalogos megközelítések hossza legfeljebb 400 m;
A gyalogos megközelítések hossza a szárazföldi tömegközlekedés megállóhelyeitől ig pláza, áruházak és klinikák - legfeljebb 150 m, egyéb szolgáltató létesítmények - legfeljebb 400 m;
Gépkocsi tárolóhelyek biztosítása a parkolóházakban (9.3.3 pont) akadálymentesítéssel: lakók részére megőrzött épülettömbök- legfeljebb 1500 m, nyaralóépületekkel rendelkező területeken - legfeljebb 200 m, egyéb lakóterületeken - legfeljebb 600 m.
A parkolóházak elhelyezésének feltételei (9.3.1., 9.3.4. táblázat);
Közhasználatú zöldterületek (tér, körút, kert) gyalogos megközelíthetősége - legfeljebb 400 m.
A telephely funkcionális tervezési szervezéselakó, vegyes lakásépítés 5.4. Lakóházas, vegyes beépítésű telek - általában 1,5 hektárig terjedő terület, amelyen egy lakóépület (házak) található egy szomszédos területtel. A telek területének határai a területhasználat határai.
5.5. A lakóparkos, vegyes lakóépületű beépítésű telek az épület lábának területéből áll, ill szomszédos terület... A szomszédos terület a következő kötelező elemeket tartalmazza: a ház megközelítései és bejáratai, vendégparkolók, zöldterületek játszóterekkel és rekreációs lehetőséggel. A telephely területi egyenlegének formáját a táblázat tartalmazza. 1 3. függelék.
5.6. A lakóterületi, vegyes lakóépületű beépítésű telek méreteit a város megfelelő területének használati intenzitási tartományaiba vesszük (5.1., 5.2. táblázat). A telephely területének elemeinek normalizált paramétereit táblázat tartalmazza. 5.3 és táblázat. 2 Mellékletek 3.
A helyi házak bejáratait a tűzvédelmi követelmények szerint számított méretnél nem kisebb méretben kell venni (12. szakasz).
5.7. Lakóházas, vegyes beépítésű telek területén tilos különálló nem lakás céljára szolgáló, valamint beépített és csatolt nem lakás céljára szolgáló olyan tárgyak elhelyezése, amelyek lakóépületben egészségügyi és higiéniai előírások szerint nem helyezhetők el. követelmények (SNiP 2.08.01-89, SanPiN 2.2.4 / 2.1. 8.583-96, MGSN 2.04-97). Oszd meg ne lakásállomány az alap teljes volumene a lakóépületi telken nem haladhatja meg a 20%-ot, a vegyes lakóépületi telken a 60%-ot, míg az ipari építési alap jelenléte nem haladhatja meg a 10%-ot.
5.8. Azokban az esetekben, ahol nem lakás céljára szolgáló épületek a lakóépületek alsó szintjén találhatók, azokat tűzzel, hangszigetelő födémekkel és válaszfalakkal kell elválasztani a lakóterektől, önálló szellőzőaknákkal, látogatói bejáratokkal, bejáratokkal, parkolókkal kell elválasztani az épülettől. lakóövezet.
5.9. A lakóépületek első emeletein óvodai és iskolai intézmények elhelyezése megengedett, feltéve, hogy a szabványos megvilágítás, sugárzás, akusztikai komfort, helyiségek területe és térfogata, a fő helyiségek magassága legalább 3 méter tiszta, és független szellőzőrendszer biztosított. Külön bejáratokat és sétálóhelyeket kell kialakítani.
5.10. A beépített és csatolt kiszolgáló létesítményekkel ellátott lakóépületek képezzenek frontot a lakóutcák fejlesztéséhez. A beépített és csatolt objektumok bejáratait és megközelítéseit nem szabad a szomszédos területen elhelyezni.
5.11. A 20 ezer négyzetméter / ha-nál nagyobb telkek területének normatív használati intenzitású városi területein megengedett a lakóterület elemeinek kialakítása (gyermekjátékok és felnőttek rekreációs helyiségei, edzőtermek, zöldterületek) a fejlesztés volumenében. Elhelyezésük előfeltétele a megfelelő szerkezetek, kerítések, vízszigetelés, hangszigetelő mennyezetek és válaszfalak, külön aknák a szellőzéshez és vészkijáratok megléte.
5.12. A parkosított szomszédos területek kialakításának minimális követelményeit játszóterekkel a gyermekek számára és a felnőttek kikapcsolódására a táblázat szerint vesszük. 5.3. Játszóterek, rekreációs területek 0,5-0,7 m2/fő arányban alakítandók ki. A házak ablakainak távolsága az üdülő- és játszóterek határaitól legalább 10 m Feltéve, hogy a szomszédos területek minimális tereprendezési normája biztosított, a sportpályák elhelyezését 0,8 arányban javasolt megtervezni. -0,9 nm / fő. A lakóépületek ablakai és a sportpályák határai közötti távolságot a zajjellemzőktől függően 20-40 m-re kell venni.
A központi mag területén a történelmi lakótelepi, vegyes lakóövezeti beépítésű telkek esetében a fajlagos zöldítési terület kerületi-kompakt morfotípus esetén legalább 2,5 négyzetméter alacsony - legalább 15 négyzetméter / fő , a 20-30-as években épült épületeknél - legalább 6 négyzetméter / fő, minimális játszóterek biztosítása játék és rekreáció számára - 0,7 négyzetméteres terület speciálisan felszerelt fedett rekreációs területeken, általában a felső szigetelt emeleteken és a háztetőkön .
5.13. Parkolóházak lakóövezeti, vegyes lakóparkos beépítésű telek területén ( beépíthető, beépíthető, beépíthető, föld alatti) az ezen a területen élő lakosság autóinak tárolására szolgálnak. A parkolóházak bejáratai nem akadályozhatják a szomszédos területek működését, el kell különíteni a játszóterektől és gyermekjátékoktól, sportpályáktól. A területen szabadon álló parkolóházak és bejáratok elhelyezése nem megengedett. A lakóépületek és a parkolóházak, vendégparkolók, parkolóházak bejáratai és az azokból való kijáratok közötti távolságot a 9.3.1. táblázat szerint kell venni.
A lakócsoport területének funkcionális tervezési szervezése,vegyes lakossági fejlesztés
5.14. Lakóépületek, vegyes lakóépületek csoportja - általában 8 hektárig terjedő terület, általában 5-8 ezer lakossal, területükön megközelítőleg kiszolgáló objektumokkal, valamint napi és időszakos objektumokkal ellátva. karbantartás (8.1., 8.2. táblázat) - a szabályozási akadálymentesítésen belül.
5.15. A lakó-, vegyes lakásfejlesztési csoport területéhez tartoznak a lakó-, vegyes lakásfejlesztési területek és a csoport közös területei: zöldterületek (tér, körút), óvodák területei, zárt karbantartó létesítmények, parkolóházak, autóbeállók, parkolók. A területi mérleg formáját és a csoport területének normalizált elemeit a táblázat tartalmazza. 3. függelék 3. és 4.
5.16. A mikrokörzet és a közterület területének részeként, önálló lakóképződményként - a városi csomópontok megközelíthetőségétől 500 m-en belül - a városi fekvéstől függően lakó, vegyes lakossági beépítési csoportot kell kialakítani. 1000 hektárnál kisebb autópálya-közi területek, míg a következőket nem szabad megengedni:
A városi szolgáltatások objektumainak elhelyezése a szomszédos területeken;
Térségi és városi jelentőségű objektumok bejáratainak és megközelítéseinek nyomon követése a csoport területén keresztül.
5.17. Lakó-, vegyes lakóépületi beépítésű csoportosulás területén tilos a csoport lakosságának kiszolgálásához nem kapcsolódó, 0,05 hektárt meghaladó telkű, nem lakás céljára szolgáló különálló nem lakás céljára szolgáló objektum elhelyezése. A nem lakásállomány aránya egy lakócsoport épületállományában nem haladhatja meg a 25%-ot, a vegyes lakásépítésű csoporté a 65%-ot.
5.18. A lakó-, vegyes lakásfejlesztési csoportok tömb vagy tömbrész formájában alakulnak ki. A csoport határai az úthálózat piros vonalai mentén és (vagy) az átjáró közeli széle mentén, valamint támpont esetén a területhasználat határai mentén alakulnak ki.
5.19. Az óvodai intézmények iránti igényt a valós demográfiai viszonyoknak megfelelően kell meghatározni a projekt előtti kutatási mutatók tekintetében, az ellenőrző és indikatív demográfiai mutatókat a 4. számú melléklet táblázata tartalmazza. 1.3. Tervezés óvodai intézmények előállítani az MGSN 4.07-96 szerint. A parcellák méretét a 8.4. táblázat szerint kell venni.
A 20 ezer négyzetméter/ha-nál nagyobb lakótelkekkel rendelkező városi területeken az óvodai intézményeket legfeljebb 6 csoportos, esetenként legfeljebb 4 csoportos befogadóképességgel kell kialakítani - lakóépületbe beépítve. külön bejáratok és sétálóhelyek szervezése.
A 15-20 ezer négyzetméter/ha beépítési sűrűségű város területén 10-12 csoportos óvodai intézmények elhelyezése megengedett, esetenként legfeljebb 6 csoport. lakóépületek végei, a lakóépület méretein túli helyiségek egy részének eltávolításával. Az épület bejáratától el kell távolítani a gyermekek sétáló- és játékterét óvoda legfeljebb 30 m, és egy lakóépület ablakaitól - legalább 15 m.
5.20. A lakóépületek, vegyes lakóépületek csoportjainak területére a bejáratokat legfeljebb 200 m lépcsővel kell biztosítani A csoport területére vezető átjárók tervezésekor be kell tartani a tűzbiztonsági és a szomszédos területtől való elszigetelési követelményeket, valamint a a 9.1. pont követelményeit kell figyelembe venni.
V történelmi épületek az autóbehajtók és parkolók számított indexe a talaj síkjában minden épülettípus esetében nem haladhatja meg a negyedéven belüli terület 20%-át és nem haladhatja meg: 5,0 négyzetméter / fő. - kerületi-kompakt morfotípusban 6,0 m2 / fő. - hagyományos többszintes, 8,0 nm / fő. - a régi Moszkvában alacsony és 3,5 négyzetméter / fő. - a 20-30-as évek épületében.
5.21. Táblázat szerinti követelmények figyelembe vételével a lakó-, vegyes lakóépületi beépítésű csoportok területén mélygarázsok, földfelszíni és kombinált parkolóházak (földalatti és földfelszíni kombináció) alakíthatók ki. 9.3.1, 9.3.4, helyszíni parkoló - táblázat szerint. 9.3.2.
5.22. Távolságok a telephelyektől hulladéktárolók legalább 20, de legfeljebb 100 m-t kell eljuttatni a lakóépületek ablakaihoz, a gyermek-, egészségügyi intézmények, pihenőhelyek határaihoz; a telephelyeknek átjárókon keresztül kell csatlakozniuk, amelyek kizárják a szemetet kiszállító járművek manőverezését. Lakóterületen a mérnöki hálózatok, építmények elhelyezését a 10.4.4, 10.8.9, 10.8.10 pontok szerint kell elvégezni.
A mikrokörzet területének funkcionális tervezési szervezése 5.23. A lakónegyed általában legfeljebb 35 hektár nagyságú, legfeljebb 25-30 ezer fős lélekszámú terület, amelynek területén hozzávetőleges és napi karbantartási objektumokkal, valamint időszakos karbantartási objektumokkal van ellátva. a standard rendelkezésre állás határait (8.1. táblázat).
5.24. A mikrokörzet becsült területe lakossági, vegyes lakásfejlesztési csoportokat és a mikrokörzet közös területeit foglalja magában: iskolák, mindennapi szolgáltató intézmények, közművek, parkolóházak, zöldfelületek (kert, tér, körút), utcák, autóbeállók területei, parkolók. A területi mérleg formáját és a mikrokörzet területének normalizált elemeit táblázat tartalmazza. 3. függelék 5. és 6. pontja.
5.25. A lakóterületen lakóterület részeként lakónegyedet kell kialakítani. Önálló lakóegységként - 1,5 km-en belül a városi csomópontok elérhetőségétől az 1000 hektárnál kisebb autópálya-területeken. A mikrokörzet általában több negyed területét foglalja el, nem tagolják városi és regionális jelentőségű autópályák. A mikrokörzet határai a városi és térségi jelentőségű autópályák piros vonalai, valamint a csatlakozók esetében az egyéb funkcionális rendeltetésű területek jóváhagyott határai, természetes határok.
5.26. A kiskerület területén tilos olyan 0,5 hektárnál nagyobb telkű, nem lakás céljára szolgáló objektum elhelyezése, amely nem kapcsolódik a mikrokörzet lakosságának kiszolgálásához. Kisvállalkozások és kis kapacitású termelő vállalkozások objektumai elhelyezhetők, kiegészítve az intézményrendszert kötelező szolgálat... A nem lakáscélú alap részesedése a mikrokörzet fejlesztési alapjából nem haladhatja meg a 25%-ot.
5.27. Az általános oktatási iskolákat az MGSN 4.06-96 szabványnak megfelelően kell megtervezni, és a valós demográfiai feltételeknek megfelelően el kell fogadni a különböző életkorú gyermekek számára szükséges ilyen intézmények szükségességét. A gyermekek iskolaellátottságának ellenőrzési és indikatív mutatóit a 4. számú melléklet táblázat tartalmazza. 2, 3. A terület számítását a 8.4. táblázat szerint kell elvégezni.
A 20 ezer négyzetméter/ha-nál nagyobb beépítési sűrűségű városi területeken új iskolák tervezésekor megengedett akár 240 fő befogadóképességű általános iskolai épülettömbök beépítve vagy beépítve. lakóépületekhez csatolva. A méret telek a beépített ráerősített blokk mellett legalább 150 nm-nek kell lennie. Külön elhelyezett telephelyek esetén ezek mérete osztályonként legalább 100 négyzetméter legyen, az iskola épületétől való távolság pedig legfeljebb 50 m. általános oktatási iskolákát lehet alakítani líceumokká - az elérhetőség nincs szabványosítva.
5.28. A mikrokörzetben az utcák és felhajtók rendezése a 9.1. alpont szerint történjen. A többszintes parkolóházak elhelyezését a 9.3 alpont táblázata szerint kell elvégezni. 9.3.1. és 9.3.4. A mikrokörzet területén a parkolókat a táblázat szerint kell kialakítani. 9.3.2.
A lakóterület funkcionális tervezési szervezése 5.29. Lakóterület - általában több mint 75 hektáros terület. A lakóterület lakossága a területén napi és időszakos szolgáltatási objektumok komplexumával van ellátva (8.1. táblázat).
5.30. A lakóterület becsült területe mikrokörzetekből és a lakóterület közös területeiből tevődik össze: időszakos karbantartási létesítmények, sport- és kommunális létesítmények, parkolóházak, zöldfelületek (parkok, körutak stb.), utcák, terek, parkolók. telkek, stb. A lakóterület területi mérleg formáját és egységesített elemeit a táblázat tartalmazza. 7, 8 3. függelék.
5.31. Az 500 hektárnál nagyobb autópálya-közi területek lakóterületén a városi terület határain belül lakóterületet kell kialakítani.
A lakóterület területének határai főszabály szerint a városszerte jelentőségű autópályák piros vonalai, valamint a szomszédos regionális jelentőségű autópályák esetében az egyéb funkcionális rendeltetésű területek jóváhagyott határai. , természetes határok. A lakóterület területét nem keresztezheti városszerte jelentős autópálya.
A lakóterület területének egyenlege nem tartalmazza:
Közművek műszaki zónái és villamos távvezetékek és nagynyomású gázvezetékek műszaki folyosói;
Lakóterületen kommunális létesítmények elhelyezésére nem használt ipari vállalkozások, vasutak és gyorsforgalmi utak egészségügyi védőövezetei;
Metró műszaki övezetek, ha azok nem használhatók lakóterület lakosságát kiszolgáló telephelyek, létesítmények elhelyezésére;
Kiemelten védett természeti területek, ipari övezetek.
5.32. Lakott terület területén elhelyezni tilos nem lakáscélú objektumok 2 hektárnál nagyobb területtel. Városi szintű közcélú, ipari, természeti és rekreációs telkek elhelyezése megengedett, a lakóterület teljes épületállományában a nem lakás állomány aránya nem haladhatja meg a 35 %-ot. Területek elhelyezésekor ipari célokra a 6. szakasz szerint kell eljárni.
5.33. Teljesítmény szabályozási követelmények a kötelező kiszolgáló létesítmények elhelyezéséről (5.29. pont), valamint a köz- és ipari létesítmények tervezett elhelyezéséről (5.32. pont) a munkaképes lakosság legalább 40%-a számára munkahelyet kell biztosítani a lakóövezet területén. .
5.34. Javasoljuk, hogy a lakóterület közterületét a metróállomások kijárataival és a tömegközlekedési megállóhelyek kijárataival kombinálják úgy, hogy a lakosok számára a normál megközelíthetőségi idő ne haladja meg a 15 percet. A lakóterület közösségi központját főszabály szerint középületi telkeken, telkeken és vegyes lakóépületek csoportjában elhelyezett időszakos karbantartási objektumok képezzék. Általános szabály, hogy a központnak a kereskedelmi, kulturális és művészeti létesítmények mellett park és sportkomplexum is helyet kapjon.
5.35. A közközpontok hatásterületein és a kerületi jelentőségű főutcák mentén a lakóterületek tervezési szerkezetének kialakításakor az adottnál normatívan megjelöltnél magasabb használati intenzitású lakó- és középülettípusok alkalmazása megengedett. város területe a táblázatban. 5.1.
A lakóterületek városfejlesztési jellemzői
5.1. táblázat
| A város területei | A város központi magja | Városi csomópontok | Elsődleges területek | Autópálya-közi területek | ||
|
terület |
kevesebb, mint 500 ha | 500-1000 ha | több mint 1000 hektár | |||
|
A szabványosítási objektumok uralkodó típusai |
Közterületi övezet részeként lakó, vegyes lakossági beépítésű telkek, csoportok | Lakossági alap egy többfunkciós központ részeként | Közterületi övezet részeként vegyes lakossági beépítésű telkek, csoportok | Lakóépületi csoportok, vegyes lakásfejlesztés, Kiskerület | Lakásfejlesztési csoport, Mikrokerület, Lakóterület | Lakóövezet |
|
Szabványos méret lakónegyedek (ha) |
0,5-2,5 | - | - | 2,5-5,0 | 5,0-10,0 | 10,0-15,0 |
|
Lakóterületek beépítési sűrűsége a város területén és az arányosítási objektumokban (ezer négyzetméter/ha) |
Jegyzet 2 | 20,0-25,0 | 20,0-25,0 | 15,0-20,0 | 5,0-15,0 | |
|
Föld alatti térkihasználás (a lakóépületek föld feletti részének teljes alapterületének %-a) |
A történelmi és kulturális indoklásnak megfelelően | A városi multifunkcionális központok tervezési követelményeinek megfelelően | több mint 15 | több mint 15 | 10-15 | 5-10 |
1. A természeti komplexum védelmére, a történelmi és kulturális örökség megőrzésére vonatkozó követelmények fennállása esetén a lakóterület-használat intenzitásának, a normatív mutatószámoktól való eltérésének módosítása külön indokolt esetben megengedett.
2. A városközpontok lakossági fejlesztése lakásállomány formájában kerül bemutatásra a közcélú multifunkcionális központok fejlesztésének részeként; a városfejlesztési központ teljes épületállományában a lakásállomány aránya legalább 20 és legfeljebb 50 % lehet.
3. Abban az esetben, ha a város autópályáján és többfunkciós közterületén I. komfort kategóriájú lakóépületekkel különálló vegyes lakóparkosítású telkek találhatók, és a biztonsági teljes területtel az elhelyezendő lakóterületi fejlesztésben személyenként több mint 30 négyzetméter, egy lakóterület beépítési sűrűsége hektáronként több mint 25 ezer négyzetméter. A szomszédos terület elemeinek számítása a valós lakosságra történik.
Összefoglaló táblázat a területellátottság és a lakóépületek sűrűsége mutatóiról
5.3. táblázat
| Szállás a városban | Autópálya területek, 500 hektárnál kisebb autópálya-közi területek | Autópálya-közi területek 500-1000 ha | ||||||||||||||||
| Szabványosítási objektumok | Csoport, mikrokörzet | Mikrokerület, lakóövezet | Mikrokerület, lakóövezet | |||||||||||||||
| Területek | ||||||||||||||||||
| A | Közös helyiségek (m2 ter./fő) összesen, |
csoportonként |
Mr-n | Csoport | Mr-n | Összesen mr-well által | Élt. rn | Összesen éltem. r-jól | Csoport | Mr-n | Összesen mr. | Élt. rn | Összesen éltem. R. | |||||
| beleértve: | nem kevesebb, mint 1,2 | nem kevesebb, mint 2,4 | nem kevesebb, mint 3,6 | nem kevesebb, mint 2,2 | nem kevesebb, mint 2,9 | nem kevesebb, mint 5.1 | nem több, mint 14,0 | legfeljebb 20.2 | nem kevesebb, mint 2,7 | nem kevesebb, mint 3,5 | nem kevesebb, mint 6,2 | nem több, mint 16,0 | legfeljebb 23,6 | |||||
| 1 | Zöldterületek | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,4 | nem kevesebb, mint 0,7 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,6 | nem kevesebb, mint 4,0 | nem kevesebb, mint 4,6 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,6 | nem kevesebb, mint 5,0 | nem kevesebb, mint 5,6 | ||||
| 2 | Óvodai oldalak * | nem kevesebb, mint 0,6 | - | nem kevesebb, mint 0,6 | nem kevesebb, mint 1,5 | - | nem kevesebb, mint 1,5 | - | nem kevesebb, mint 1,5 | nem kevesebb, mint 1,8 | - | nem kevesebb, mint 1,8 | - | nem kevesebb, mint 1,8 | ||||
| 3 | Iskolai oldalak * | - | nem kevesebb, mint 1,5 | nem kevesebb, mint 1,5 | - | nem kevesebb, mint 2,0 | nem kevesebb, mint 2,0 | - | nem kevesebb, mint 2,0 | - | nem kevesebb, mint 2,4 | nem kevesebb, mint 2,4 | - | nem kevesebb, mint 2,4 | ||||
| 4 | Parkolóházak telkei | nem több, mint 0,3 | nem több, mint 0,4 | nem több, mint 0,7 | nem több, mint 0,4 | nem több, mint 0,5 | nem több, mint 0,9 | nem több, mint 0,8 | legfeljebb 1,7 | nem több, mint 0,5 | nem több, mint 0,6 | legfeljebb 1,1 | nem több, mint 0,8 | legfeljebb 1,9 | ||||
| 5 | Kommunális létesítmények telkei | - | nem több, mint 0,1 | nem több, mint 0,1 | - | nem több, mint 0,1 | nem több, mint 0,1 | nem több, mint 0,2 | nem több, mint 0,3 | - | nem több, mint 0,1 | nem több, mint 0,1 | nem több, mint 0,2 | nem több, mint 0,3 | ||||
| 6 | Térségi jelentőségű sportlétesítmények területei | - | - | - | - | - | - | nem kevesebb, mint 1,0 | nem kevesebb, mint 1,0 | - | - | - | nem kevesebb, mint 1,2 | nem kevesebb, mint 1,2 | ||||
| 7 | Objektum telkek kb. szolgáltatás | nem több, mint 0,3 | - | nem több, mint 0,3 | nem több, mint 0,5 | - | nem több, mint 0,5 | - | nem több, mint 0,5 | nem több, mint 0,7 | - | nem több, mint 0,7 | - | nem több, mint 0,7 | ||||
| 8 | Mikroszolgáltatási objektumok területei | - | nem több, mint 0,4 | nem több, mint 0,4 | - | nem több, mint 0,6 | nem több, mint 0,6 | - | nem több, mint 0,6 | - | nem több, mint 0,9 | nem több, mint 0,9 | - | nem több, mint 0,9 | ||||
| 9 |
Kerületi szolgáltatási objektumok telkei, Utcák, terek, parkoló |
- | - | - | - | - | - | nem több, mint 8.0 | nem több, mint 8.0 | - | - | - | nem több, mint 8,8 | nem több, mint 8,8 | ||||
| B | Terasz és lakóterület (m 2 ter / 20 m 2 teljes lakóterületi terület) összesen, beleértve: | 10,7-13,3 | 13,4-17,6 | 17,7-33,3 | ||||||||||||||
| parkosított | nem kevesebb, mint 5,0 | nem kevesebb, mint 6,0 | nem kevesebb, mint 7,0 | |||||||||||||||
| vendégparkolók | 0,7 | 0,8 | 0,9 | |||||||||||||||
| V | Pl-d élt. z-ki csoport, mikrokörzet, lakóterület (ezer m2 / ha) ** | 22,4 - 17,2 | 18,7-14,5 | 17,1-13,1 | 14,4-11,3 | 8,2-7,0 | 13,0-7,4 | 11,2-6,8 | 6,9-4,7 | |||||||||
| A nem rezidensek aránya. alap részeként az alap élt. z-ki (%) | nem több, mint 40 | 10-20 | nem több, mint 10 | |||||||||||||||
** Csoport, mikrokörzet, lakóterület lakóterület beépítési sűrűsége - a lakóépületek föld feletti részének teljes alapterülete (beleértve a beépített és a hozzátartozót is) nem lakás céljára szolgáló helyiségek) a csoport, mikrokörzet, lakóterület területéhez tartozó falak méretében (ezer nm / ha) 5.36. Ha egy lakóterület városi zöldfelületekhez csatlakozik, akkor a lakóterületen a lakosság zöldfelülettel való ellátottsága 25%-kal csökkenthető. A lakóépületek tervezett vonala és az erdőpark közeli széle közötti távolságot legalább 30 m-re kell venni.
5.37. A városi jelentőségű főutcák úttestének szélétől a lakóépületek soráig mért távolságot a zajszint számítása alapján (SNiP II-12-77) állapítják meg. A zajterhelési zónában zöldfelületeket kell elhelyezni (a zóna szélességének legalább 70%-a szigetelő növényzettel), parkolóházakat, nyitott parkolókat és egyéb közműveket.
Ha lakóépületek a vasút mellett helyezkednek el, a lakóépületek és a legközelebbi sín közötti távolságot a szabványoknak (SNIP II-12-77) megfelelő zajszintek kiszámításával kell megállapítani. Ha a szabványos zajszintet tervezési hézaggal nem lehet biztosítani, akkor a meghatározott szabványoknak megfelelően egyéb zajvédelmi intézkedéseket kell alkalmazni.
A kerületi utcák főútvonalainak szélétől az építési vonalig terjedő távolság legfeljebb 25 m lehet, ellenkező esetben - biztosítson 6 m széles sávot a tűzoltóautók áthaladásához, de legfeljebb 5 m távolságra az építési vonaltól.
A lakóterületek területén a kerületi jelentőségű utcákból a bejáratokat legfeljebb 200 m lépcsővel kell kialakítani.
5.38. A lakóövezet területén a parkolóházakat és a helyszíni parkolókat a 9.3. alpont táblázata szerint kell elhelyezni. 9.3.1., 9.3.4., 9.3.2
5.39. Elhelyezéskor mérnöki hálózatok A 10. és 11. szakaszt kell követni.
Zöldfelületek biztosítása
5.4. táblázat
| A terület zöldellő elemei a településrendezési szabályozás tárgyaiban | Mértékegység fordulat. | Zöldfelületi minimum ellátás mutatói nm/fő. | |||
| A város területei | |||||
| 1000 hektár feletti autópálya-közi területek | Autópálya-közi területek 500-1000 ha | Autópálya területek, 500 hektárnál kisebb autópálya-közi területek | |||
| Lakóházas telek, vegyes lakóházas beépítés | |||||
| 1 | Parkosított szomszédos terület | négyzetméter .------ fő | nem kevesebb, mint 7,0 | nem kevesebb, mint 6,0 | nem kevesebb, mint 5,0 |
| nem kevesebb, mint 7,0 | nem kevesebb, mint 6,0 | nem kevesebb, mint 5,0 | |||
| Lakó-, vegyeslakásos fejlesztés csoportja | |||||
| 1 | Kizöldült szomszédos területek | -"- | nem kevesebb, mint 7,0 | nem kevesebb, mint 6,0 | nem kevesebb, mint 5,0 |
| 2 | Az óvodai területek parkosított területei (az iskola területének 50%-a) | nem kevesebb, mint 0,9 | nem kevesebb, mint 0,75 | nem kevesebb, mint 0,3 | |
| 3 | Zöldterületek összesen. csoportos használat (négyzet) | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,3 | |
| Összes zöldfelület | nem kevesebb, mint 8,2 | nem kevesebb, mint 7,05 | nem kevesebb, mint 5,6 | ||
| Mikrokerület | |||||
| 1 | Csoportok zöld területei | -"- | nem kevesebb, mint 8,2 | nem kevesebb, mint 7,05 | nem kevesebb, mint 5,6 |
| 2 | Ozel. ter. iskolai oldalak (a webhely 40%-a) | nem kevesebb, mint 0,96 | nem kevesebb, mint 0,8 | nem kevesebb, mint 0,6 | |
| 3 | A mikrokörzet általános használatú zöldfelületei (kert) | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,3 | nem kevesebb, mint 0,4 | |
| Összes zöldfelület | nem kevesebb, mint 9,46 | nem kevesebb, mint 8,15 | nem kevesebb, mint 6,6 | ||
| Lakóövezet | |||||
| 1 | A mikrokörzet zöldterületei | -"- | nem kevesebb, mint 9,46 | nem kevesebb, mint 8,15 | - |
| 2 | Zöldterületek összesen. lakóterület használata (park stb.) | nem kevesebb, mint 5,0 | nem kevesebb, mint 4,0 | - | |
| Összes zöldfelület | nem kevesebb, mint 14,5 | nem kevesebb, mint 12.15 | |||
| 26.02.2019
A befektetési alap fejlesztési projektekbe fektet be az Orosz Föderációban. Polgári és ipari építkezés, mérnöki infrastruktúra stb. Minden ... |
|||||
| 26.02.2019
- az útburkolat javítása (beleértve a gödröt) és a vaktér kialakítása a 21. számú épület területén a következő címen: Moszkva, Berezhkovskaya rakpart, 20 (hozzávetőlegesen ... |
|||||
| 23.02.2019
A 7. emeleti helyiségben kell elvégezni. Épületpadlók autók tárolására és mozgatására. Alap - beton padlólapok .... |
|||||
| 22.02.2019
Változó szintes 4 szekciós lakóépület építése .... |
|||||
Zip archívum
9.2.1. A városi tömegközlekedés rendszerének biztosítania kell a városi terület valamennyi fő szerkezeti elemének funkcionális integritását és összekapcsolását, figyelembe véve a város és a régió fejlődési kilátásait Napi bevándorlók az elővárosi térségből Városi tömeges utasok a közlekedésnek a városi teljes éves utasforgalom 80-85%-át el kell érnie; központi régiókba történő utazás esetén - legalább 90% .9.2.2. A lakóterületről a munkahelyre történő utazásra átlagosan 50-55 percet kell biztosítani. a város összes foglalkoztatott lakosságának 70-75%-a számára a város történelmi központjába legfeljebb 45 perc. A moszkvai közlekedési rendszer gerincét a nagysebességű vasúti személyszállítás képezze, melynek rendszerét szárazföldi közlekedési hálózat egészítse ki A város közlekedési rendszerének integritását átszállási csomópontok kialakításával, a városok integrálásával kell biztosítani. a vasúti szállítás fajtái. A lakossági közlekedési szolgáltatások megszervezésére vonatkozó tervek kidolgozását a Moszkva városfejlesztési főterv és Moszkva város közlekedésfejlesztési átfogó rendszere alapján kell elvégezni, figyelembe véve a meglévő tömegközlekedési hálózat, a legterheltebb szakaszon a "csúcsidőben" becsült utasforgalom értékei és a különböző közlekedési rendszerek főbb paraméterei alapján - a lehetőségek összehasonlítása alapján - műszaki és gazdasági mutatók tekintetében, városi-társadalmi tervezési és környezeti jellemzők, utcák és csomópontok meglévő és várható forgalmi terhelése, meglévő és várható környezeti feltételek, a történelmi és kulturális emlékek megőrzésének követelményei. A gördülőállomány becsült kapacitását az utasszállítás kényelmét a következő feltételekből kell figyelembe venni átlagosan csúcsforgalomban: - nagysebességű vasúti szállításnál - legfeljebb 3 álló utas 1 négyzetméterenként. elfoglalt helyekülőhelyre); - tömeges személyszállítás földi típusainál - legfeljebb 5. A személyszállítás következő öt évre történő működésének értékelése és tervezése során a gördülőállomány feltöltését legfeljebb 4,5 ill. 5.0. A táblázat alapján kell meghatározni a különböző típusú szállítások hozzávetőleges teherbírását és kommunikációs sebességét. 9.2.1 és számítással tisztázza.
Metró
9.2.7. A metrófejlesztési konstrukciót, ideértve annak típusait (expressz metró, minimetró, felszíni fénymetró) az általános terv és a KTS alapján a város tervezési szerkezetével, mérnöki és közlekedési infrastruktúrájával összefüggésben kell kialakítani, lehetőséget biztosítva. a vonatok hálózaton keresztüli útvonali mozgásának a jövőbeni integrálása és megszervezése metró 9.2.8. A metróvonalaknak össze kell kapcsolniuk egymással a nagy koncentrációjú lakossági fejlesztésű területeket és a város fő funkcionális elemeit, figyelembe véve a fő utasforgalom kialakulásának irányát és kapacitását (nagyságát). A metróállomásokat lakó-, ipari és közterületek utasképző terheléseinek központjaiban, a belvárosi rendszer nagy multifunkcionális komplexumainak és létesítményeinek közelében, vasúti, folyami és buszpályaudvarok, valamint egyéb nyilvános létesítmények közelében kell elhelyezni, kényelmes hozzáférést és hozzáférést biztosítva. nekik. A metróállomások gyalogos megközelíthetőségét legfeljebb 700 m-re, a közlekedést legfeljebb 2200 m-re kell megtenni. A város központi részén az összes metróállomás gyalogos megközelíthetőségét legfeljebb 500 m-re kell biztosítani. A kényelmes csomópontok kialakításának biztosítása érdekében (a 9.2.43-45. pontokkal összhangban) a metróállomásokat a lehető legközelebb kell elhelyezni más nagysebességű közlekedési vonalak (metró, vasút és mások) meglévő és tervezett állomásaihoz metszéspontjaik). A metróállomások közötti távolságot általában 1,2-2,0 km-re, de legalább 800 m-re kell venni, a város központi részén az állomások közötti távolságot sajátos városrendezési feltételek határozzák meg. A metróvonalak, építmények és eszközök tervezésénél javasolt a Metró Tervezési útmutatója, amelyet jóváhagyott. állami vállalat"Transstroy" 06/26/92 N MSH-120.
9.2.1. táblázat
| NN p / p | Szállítás fajta | Maximális mozgási gyakoriság, vonatpárok csúcsforgalomban (egységes gördülőállomány) | Az autók száma a vonatban | Becsült szállítóképesség, ezer utas csúcsforgalomban | Kommunikációs sebesség, km/h |
| 1. |
Metró: |
||||
|
a jelenlegi rendszer, |
40 | 6-8 | 40,0-54,0 | 35-45 | |
|
expressz a föld alatt |
40 | 8-10 | 54,0-68,0 | 50-55 | |
| 2. |
Elővárosi-városi vasút, 2-4 - nyomon követhető |
14-28 | 10-12 | 20,0-50,0 | 45-55 |
| 3. |
Városi nagysebességű off-utca vasúti közlekedés minimetró, felszíni könnyű metró |
14-30 | 4-6 | 15,0-30,0 | 25-35 |
| 4. |
Nagy sebességű közlekedési rendszer város-repülőtér |
14 | 6 | 20,0 | 70-80 |
| 5. | 30 | 1-2 | 3,4-6,8 | 15-20 | |
| 6. | |||||
|
Expressz |
1 | - | 25-35 | ||
| 1 | - | 18-20 | |||
| 7. |
Trolibusz |
40 | 1 | 3,5-4,7 | 18-20 |
| 8. |
Kis méretű földi szállító mikrobusz |
A közúti forgalom szervezésének feltételei határozzák meg | 1 | - | a patakban |
9.2.2. táblázat
| Mutatók | Expressz metró | Mini metró | Földi (könnyű) metró | Városi vasút. | Nagy sebességű szállítás. rendszer | Egysínű közlekedés rendszer |
| A tömítés jellege | alagút | alagút | föld, felüljáró alagút | földi | föld, felüljáró | felüljáró |
|
Az alagút belső méretei, m |
5,1-5,2 | 4,5-5,0 | 5,1-5,2 | |||
|
Minimális sugár in |
1000 | 150 | 150 | 600 | 300 | 25 |
|
Maximális hosszanti lejtő + |
30 | 60 | 60 | 9 | 40 | 100 |
|
A megállók közötti átlagos távolság, m |
3000 | 500-800 | 800 | 1700 | 5000 | 800-1000 |
Szárazföldi személyszállítás
Általános követelmények
9.2.19. A szárazföldi tömegközlekedés fejlesztését, infrastrukturális létesítményeinek elhelyezését a Szárazföldi személyszállítás fejlesztésének átfogó terve alapján kell megvalósítani. A tervezett földi közlekedési hálózatnak biztosítania kell: - utasszállítást a nagysebességű, külterületi közlekedés állomásaira, - kerületek közötti személyforgalmat, - kerületen belüli személyforgalmat. A földi tömegközlekedési hálózat sűrűségét a város beépített területén legalább 2,6 km-re kell biztosítani a városi terület négyzetkilométerére. közigazgatási kerület a felszíni tömegközlekedési hálózat sűrűségét 3,2 km per négyzetkilométer, ezen belül a Kertgyűrűn belüli területen - 4,0 km per négyzetkilométer (kivéve a városközpontot kiszolgáló kisméretű személyszállítás útvonalhálózatát) 9.2.21. A földi személyszállítás megállói közötti távolságokat általában meg kell venni: busz, trolibusz - 400 m, a város központi magján belül - 300 m, villamos - 400 ÷ 600 m; expressz busz - általában legalább 800 m (tömeges fejlődési területeken - 400 m). Szárazföldi közlekedési vonalak 9.2.22. A főutcákon (város- és térségi jelentőségű), valamint a központi közigazgatási körzetben és a helyi hálózaton földi személyszállítási vonalakat kell biztosítani. A villamos- és trolibuszvonalak tervezését az SNiP 2.05.09-90 szerint kell elvégezni.Az utcahálózat korlátozott forgalmú területein és a természetes komplexum területén áthaladva megengedett az utcán kívüli közlekedés biztosítása. villamosvonalak szakaszai sekély alagutakban vagy felüljárókon. A földi személyszállítás mozgására önálló sávokat kell kijelölni az úthálózat vágányain a járművek mozgásának torlódási helyzete esetén, egy irányban legalább 3 forgalmi sávval. a forgalmi sáv sávszélessége. Megállási pontok 9.2.25. A gyalogos megközelítések hossza a földi közlekedés megállóhelyeitől nem haladhatja meg: - lakó- vagy munkahelyi - 400 m-t; - bevásárlóközpontokhoz, áruházakhoz, szállodákhoz, klinikákhoz - 150 m; - egyéb objektumokhoz - 400 m; - a 9.2.43.9.2.26. pont követelményeinek megfelelően más típusú szállítások állomásaira és megállóhelyeire. A szárazföldi személyszállítás megállóhelyeit az alábbi követelmények betartásával kell kialakítani: I. osztályú városi főutcákon (folyamatos forgalommal) - az úttest méretein kívül, az utcán kívüli gyalogátkelőhelyek közvetlen közelében - az oldalsó átjárókon ( ha van) vagy "zsebekben"; a II. osztály és kerület városszerte jelentősebb főutcáin - az úttest méreteiben. Abban az esetben, ha a trolibuszok és a megállóhelyeken álló autóbuszok zavarják a forgalom mozgását, "zsebeket" kell biztosítani, a közlekedési csomópontok és kereszteződések területén - a csomópontok elemein kívül (kijáratok, bejáratok, átmeneti sebességsávok stb. .) ) .9.2.27. A megállási pontok „zsebbe” helyezésekor átmeneti sávok kialakítása szükséges a mozgás lassítására és gyorsítására, teljes hosszban, beleértve a fékezőplatformot is, - 70-90 m. A lassító és gyorsító sávokat el kell különíteni a főforgalmi sávokat elválasztó sávval, melynek szélessége nem lehet kisebb, mint 0,75 m, vagy jelölésekkel 9.2.28. "Zsebeket" (az úttest szélesítését) általában az úttest és a járda közötti elválasztó (zöld) sávok szélességének csökkentésével kell biztosítani. A zseb mélységét buszmegállónál - 3 m, trolibusznál - 2 m-re kell venni. A trolibusz- és autóbuszvonalakon a városi jelentőségű főutcákon (ellenőrzött forgalommal), valamint a regionális jelentőségű autópályákon a megállóhelyeket főszabály szerint a kereszteződés mögött, attól legalább 25 m távolságra kell elhelyezni. legalább 40 m távolságra abban az esetben, ha: a kereszteződés előtt nagy utasképző pont, vagy földalatti gyalogátkelőhely bejárata van; az utca forgalmi kapacitása a kereszteződés felé nagyobb, mint a kereszteződésen túl; a kereszteződés után megkezdődik a közlekedés megközelítése. mérnöki szerkezet (híd, alagút, felüljáró) vagy van vasúti átjáró.A megállóhely távolságát a "megállóvonaltól" számítják 9.2.30. A leszállóhely hosszát az autóbusz- és trolibuszjáratok megállóiban kell figyelembe venni: összesen legfeljebb 30 egység gyakorisággal. óránként - 30 m, 30-50 egység mozgási gyakorisággal. óránként - 10 m-rel több, mint egy különösen nagy kapacitású gördülőállomány két egységének hossza; amikor a mozgás gyakorisága több mint 50 egység. óránként - 15 m-rel több, mint a különösen nagy kapacitású gördülőállomány három egységének hossza. A leszállási terület szélességét legalább 1,5 m-re kell venni; várakozó pavilon beépítéséhez 5,0 m-ig szélesítést kell biztosítani A várakozó pavilont az úttest oldalától legalább 3 m távolságra kell beépíteni. A villamosmegállóhelyeket főszabály szerint a kereszteződés előtt (menetirányban) legalább 5 m távolságra kell elhelyezni. A megállóhely távolságát a „stop vonalból” számítják. A kereszteződés mögött van nagy utasképző pont; a kereszteződés mögötti utca áteresztőképessége nagyobb, mint a kereszteződés előtt A villamos leszállóhely hosszát kell venni: óránként legfeljebb 30 vonat gyakorisággal - egykocsival vonat - 5 m-rel hosszabb, mint a számított vonat hossza; kétkocsis vonattal a hossza 40 m legyen; óránként 30 vonatnál nagyobb gyakorisággal - két kétkocsis szerelvény hosszánál 10 m-rel nagyobb A leszállóhely szélességét a várható utasforgalom függvényében kell venni, de legalább 3 m - a lépcsőházak a gyalogos alagutakhoz és 1,5 m - hiányában A megállóhelyeket és a kitérőket általában a pálya egyenes szakaszain kell elhelyezni, legfeljebb 30 + hosszirányú lejtéssel. Szűk körülmények között a legalább 100 m sugarú ívek belső szakaszain, valamint a legfeljebb 40 + hosszirányú lejtésű vágányokon megállási pontok elhelyezése megengedett 9.2.32. A nagyfeszültségű vezetékek biztonsági zónáiban tilos a földi személyszállítás megállóhelyeit elhelyezni, amelyek: a távvezeték legkülső vezetékétől 20 kV - 10 m, 35 kV - 15 m, 110 kV -ig - 20 m, 220 kV - 25 m, 500 kV - 30 m, 750 kV - 40 m, 1150 kV - 50 m. Lejtős kanyarodó peronok és végállomások 9.2.33. A felszíni személyszállítás útvonalhálózatának végpontjain lejtős kanyarodó peronokat kell kialakítani, tekintettel arra, hogy a csúcsidőközi időszakban a gördülőállomány mintegy 30%-át el kell távolítani a vonalról. 9.2.34. Autóbusz és trolibusz esetében a lejtős fordulási terület területét számítással kell meghatározni, az útvonalak számától és a mozgás gyakoriságától függően, a szabvány alapján: LiAZ-5256 busz - 100 négyzetméter. egy parkolóhelyenként; Ikarus-280 "- 170 nm M. Egy parkolóhelyre vetítve a lejtési terület területét számítással kell meghatározni, az útvonalak számától és a mozgás gyakoriságától függően, szabvány alapján: 0,55 - 0,8 hektár - 1-3 A lejtési terület szélességét biztosítani kell: autóbuszok és trolibuszok esetében - legalább 30 m; villamosoknál - legalább 50 m. A lejtős kanyarodó területek határait a piros vonalak tervében kell rögzíteni. A városi személyszállítás lejtős kanyarodó területeit kapacitásuktól függően a lakóépületektől legalább 50 m távolságra kell elhelyezni. A városi és elővárosi-városi útvonalakon közlekedő szárazföldi személyszállítás végállomásain biztosítani kell a járművezetők és a kiszolgáló személyzet helyiségeinek elrendezését. Az irodahelyiségek elrendezésére szolgáló szakaszok területét a táblázat szerint kell meghatározni. 9.2.3 A kisméretű, egyedi közlekedés útvonalainak végállomásait metrómegállók, tömeges látogatási objektumok, lefoglaló parkolók közelében, ezen objektumok bejáratától legfeljebb 40 m távolságra kell kialakítani. a városi és elővárosi földi személyszállítást a városban a környezetvédelmi követelmények figyelembevételével kell elhelyezni.
9.2.3. táblázat
| Mutatók | Mértékegység fordulat. | Útvonalak száma | |||
| 2 | 3-4 | 5-6 | 6 felett | ||
|
Földterület |
négyzetméter | 225 | 256 | 375 | 1296 |
|
A webhely konfigurációja az elhelyezéshez tipikus tárgy helyiségekkel a kiszolgáló személyzet számára |
m | 15X15 | 16X16 | 15X25 | 36x36 |
|
Az épület emeleteinek száma |
ez. | 1 | 1 | 2 | 2 |
Gördülőállomány tárolása és karbantartása
9.2.37. A gördülőállomány tárolását és karbantartását a szárazföldi személyszállítás fejlesztésének integrált séma alapján kell elvégezni A városi közlekedés üzemi és műszaki eszközeinek elhelyezésénél figyelembe kell venni azok jövőbeni fejlesztésének, egészségügyi valamint a higiéniai és tűzbiztonsági követelményeket. Parkok és garázsok elhelyezésekor a telek hosszirányú lejtése nem haladhatja meg: villamos esetében - 0,025; trolibusz és autóbusz - 0,05. A telek keresztirányú lejtése nem haladhatja meg a 0.025.9.2.39-et. Gördülőállomány tárolása buszközlekedés rendszerint zárt állapotban kell biztosítani. A zárt tárolóbuszgarázsok telekterületét a 9.2.4. táblázat szerint kell venni.
9.2.4. táblázat
|
Buszflotta kapacitása (gépkocsik száma) |
Mértékegység fordulat. | A gördülőállomány egységére eső területarány | |
| Kapacitás 80-135 ülőhely | Kapacitás 140-250 ülőhely | ||
| 100 | Ha | 0,035 | 0,055 |
| 200 | -"- | 0,03 | 0,043 |
| 300 | -"- | 0,025 | 0,04 |
| 400 | -"- | 0,022 | 0,037 |
| 500 | -"- | 0,02 | 0,036 |
9.2.5. táblázat
9.2.6. táblázat
|
Trolibusz-flotta kapacitása (gépkocsik száma) |
Mértékegység fordulat. | Területi arány egynek. gördülőállomány | |
| Kapacitás 80-135 ülőhely | Kapacitás 140-250 ülőhely | ||
| 100 | Ha | 0,04 | 0,045 |
| 150 | -"- | 0,039 | 0,044 |
| 250 | -"- | 0,035 | 0,037 |
Közlekedési csomópontok
9.2.43. A nagysebességű terepjáró állomások alapján kialakított városi jelentőségű közlekedési csomópontokban biztosítani kell a gyalogos utak hosszát a földi közlekedés megállóhelyeitől: metróállomásokhoz, gyorsmetróhoz, gyorsjárathoz. villamos és városi vasutak - legfeljebb 100 m; az elővárosi-városi vasutak állomásaiig és megállóhelyeiig - legfeljebb 150 m. A "metró - elővárosi és városi vasutak" csomópontokon belül a gyalogos utak hossza nem haladhatja meg a 150 métert a gyalogosok megközelítésének távolsága legfeljebb 120 m. A gyalogút hosszát a földi közlekedés megállójától a nagysebességű terepjáró állomás előcsarnokának bejáratáig számítják. 9.2.44. A "P + P" parkolókról a nagysebességű, terepjáróra történő átálláskor a gyalogos megközelítések távolságát a 9.3.3. táblázat 9.3.10.9.2.45. pontja szerint kell betartani. Az átültetésre fordított idő csökkentése érdekében javasolt a helyi használata közlekedési rendszerek felgyorsul a gyalogosforgalom.
9.3. Egyéni szállítás
9.3.1. A városnak a 9.1.2. pontban foglaltaknak megfelelően minden kategóriájú személygépkocsi flotta tárolására, parkolására és karbantartására szolgáló területeket kell biztosítania, a személygépkocsik várható telítettségi szintje alapján. a szabványos megközelíthetőségi sugárnak megfelelően kell elhelyezni a kiszolgált létesítményekből, figyelembe véve a követelményeket hatékony felhasználása városi területek, a környezet biztonságának biztosítása 9.3.2. Sémákat kell kidolgozni az autók tárolására és parkolására szolgáló építmények elhelyezésére (beleértve a területek városfejlesztési terveinek részét is) - a város egésze, valamint az egyes közigazgatási-területi egységek számára. az autók parkolását a terület funkcionális tervezési megoldásának, valamint a lakóterület, mikrokörzet, lakócsoport, telek (5. "Lakóterületek") beépítésének (meglévő és tervezett) sajátosságainak figyelembevételével kell elhelyezni. Személygépkocsik tárolása 9.3.3. A szükséges parkolóhelyek száma szervezett tárolóhelyeken járművek számításból kell meghatározni: autók tárolására magántulajdon a város átlagosan 70%-os rendelkezésre állása alapján a szervezett garázsokban és parkolóhelyeken - 210 parkolóhely 1000 lakosra (1 parkolóhely 1,5 lakásra); ugyanakkor: - I. komfortkategóriás lakóépületekben - 270-330 parkolóhely 1000 lakosra (1 parkolóhely 0,75 - 1 lakásra); - II komfortkategóriás lakóépületekben közepes ill. a standard terület magas mutatói - 180-210 személygépkocsi 1000 lakosra (1 parkolóhely 1,5-2 lakáshoz), a normál terület alacsony mutatóival rendelkező lakásokhoz - 50-70 parkolóhely 1000 lakosra (1 parkolóhely 5 főre). -6 lakás; - nyaralóházban - 650-700 férőhely 1000 lakosra (0,3-1 nyaralóra, lakásra 1 gépkocsi férőhely); állami, önkormányzati, külföldi és egyéb felszereltségű autóknál - 20 férőhely 1000 lakosra taxi közlekedéshez - 1,5-2,0 parkolóhely 1000 lakosra Megjegyzés: a lakóépületek kényelmi kategóriáinak meghatározása az MGSN 3.01-96, MGSN 3.01-96.9.3.4 4. számú melléklete szerint történik. A város lakosságának személygépkocsiinak tárolására szolgáló létesítményeket általában az autótulajdonosok lakóhelyétől 250-300 m-es megközelíthetőségi sugáron belül kell elhelyezni, de legfeljebb 600 m-re; a nyaralófejlesztési területeken legfeljebb 200 m. Megengedett a személygépkocsi-tároló létesítmények megközelítési körének bővítése a megőrzött épületekkel rendelkező negyedek lakói számára 1500 m-ig 9.3.5. A város lakosságának személygépkocsi-tárolóihoz szükséges terület fajlagos mutatóját a garázsok és parkolóhelyek elhelyezésére vonatkozó normatív mutatókkal összhangban kell venni - lakócsoportonként, mikrokörzetenként, lakóterületenként (5. Lakóterületek") 9.3.6. Az összes kategóriájú gépkocsi tárolására szolgáló építményeket főszabály szerint: a kommunális raktározási és ipari övezetek területén, a vasúti elsőbbség és az építési vonalak közötti védőzónák területén, éles beosztású területeken kell elhelyezni. különbségek a domborzatban, szakadékos területeken, egészségügyi védelmi övezetekben, ipari vállalkozások és vasutak övezetei (ha az SPZ megfelel a normának és a SanPiN 2.1.1 / 2.1.1.567-96 követelményeinek megfelelően parkosított). A parkolóházak összes kibocsátása nem szennyezheti az ipari területeket a megállapított szabványnál magasabb koncentrációban; lakott területeken - önkormányzati és közterületeken, éles domborzatú területeken, szakadékos területeken, közlekedési létesítmények területén, földalatti térben - alatt pázsit, sportépítmények, autóbeállók alatt, parkolók. A város állandó lakosainak személygépkocsik tárolására szolgáló létesítmények (legfeljebb 300 parkolóhellyel) helyezhetők el. lakóövezet- a határaikhoz közeli területeken.
9.3.1. táblázat
| Objektumok, amelyekhez a távolság kiszámításra kerül | Távolság, m | ||||
| 10 vagy kevesebb | 11-50 | 51-100 | 101-300 | 300 felett | |
|
Lakóépületek falai ablakokkal |
10 | 15 | 25 | 35 | 50 |
|
Lakóépületek ablakok nélküli végei |
10 | 10 | 15 | 25 | 35 |
|
Óvodai intézmények és iskolák |
15 | 25 | 25 | 50 | * |
| 25 | 50 | * | * | * | |
9.3.2. táblázat
| Látogatandó tárgyak | Elszámolási egységek | 1 parkolóhely a következő számú elszámolási egységhez |
| 1 | 2 | 3 |
| A MUNKARÁNYZAT TÁRGYAI | ||
|
Közigazgatási és vezetői intézmények |
alkalmazottak |
4-7 1) |
|
Kereskedelmi, üzleti és pénzügyi szférák |
alkalmazottak |
3-5 |
|
Tudományos és tervező szervezetek, felsőoktatási intézmények |
tanárok és munkatársak |
5-9 |
|
Ipari és kommunális tárolók |
dolgozók és alkalmazottak |
6-10 |
| KERESKEDELMI ÉS KÖZÉTKEZTETÉSI VÁLLALATOK | ||
|
Bevásárlóközpontok, áruházak, több mint 1000 négyzetméteres eladóterű üzletek. |
nm-es üzlethelyiség |
15-25 1) |
|
kereskedési helyek |
3-6 | |
|
Városszerte jelentőségű éttermek, kávézók |
ülések |
6-12 |
| A KULTÚRA ÉS SZABADIDŐ TÁRGYAI | ||
|
Színházak, cirkuszok, koncerttermek, városi mozik |
nézőülések |
5-7 |
|
Múzeumok, kiállítások, könyvtárak |
egyszeri látogatók |
8-10 |
| SZÁLLODÁK | ||
| 5-8 | ||
| 9-12 | ||
| EGÉSZSÉGÜGYI INTÉZMÉNYEK | ||
|
Állandó típusú egészségügyi intézmények |
15-25 | |
| TESTKULTÚRA ÉS SPORT LÉTESÍTMÉNYEI | ||
|
Testnevelési és sportlétesítmények nézői ülőhellyel |
nézőülések |
10-30 |
| ÁLLOMÁSOK | ||
|
Vasút |
8-10 | |
|
A repülőtereken |
csúcsforgalomban érkező utasok |
6-8 |
9.3.3. táblázat
| A parkolók és parkolók típusai | Cél és elhelyezés | Távolságok a szerviz létesítményektől |
|
Helyben |
Parkolóhelyek egyedi objektumok kiszolgálására; közvetlenül a szerviz létesítményekben helyezik el |
Bevásárlóközpontok, áruházak, szállodák, klinikák, vasútállomások utasterei - legfeljebb 150 m; más objektumokhoz - legfeljebb 400 m |
|
Együttműködött |
Kibővített parkolók tárgycsoportok kiszolgálására; növekvő megközelíthetőségi sugárral elhelyezve |
A szervizcsoporttól legtávolabbi objektumig - legfeljebb 1200 m |
|
Fogvatartottak |
Parkolóhelyek a városközpont felé irányított utasforgalom elfogására; a városközpont megközelítésein találhatók a nagysebességű tömegközlekedési állomások közelében: sugárirányban; a város szélén; a város megközelítéséről |
Az állomások nagy sebességű tömegközlekedésre történő áthelyezése - legfeljebb 150 m |
9.3.4. táblázat
| A garázsok emeleteinek száma | A rámpa típusai 1) garázsok | |||||||
| földi | kombinált | föld alatt | ||||||
| Terület, nm 1 autónak | ||||||||
| épülettalpak | cselekmény | épülettalpak | cselekmény | épülettalpak | 2. szakasz) | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 | 27 | 30,0 | - | - | 25 | 5 | ||
| 2 | 15 | 19,2 | 15 | 18,0 | 15 | 4,1 | ||
| 3 | 10 | 13,0 | 10 | 11,6 | 10 | 3,3 | ||
| 4 | 8 | 10,0 | 8 | 8,8 | 8 | 2,4 | ||
| 5 | 6 | 8,0 | 6 | 6,5 | 6 | 1,8 | ||
| 6-8 | 4 | 5,5 | 4 | 4,8 | - | - | ||
| 9 és több | - | - | 3 | 3,5 | - | - | ||
9.3.5. táblázat
9.3.6. táblázat
| Épületek, amelyekhez a távolságot meghatározták | Távolság a töltőállomásoktól az állások számával, m | |
| 10 vagy kevesebb | 11-30 | |
|
Lakóépületek(beleértve a lakóépületek ablak nélküli végeit is) |
25 | 50 |
|
Középületek |
25 | 50 |
|
Középiskolák és óvodai intézmények |
50 | * |
|
Egészségügyi intézmények kórházzal |
50 | * |
9.3.7. táblázat
9.3.28. Tilos töltőállomást és gáztöltő állomást és egyéb fokozott veszélyforrást 25 m-nél kisebb távolságra elhelyezni a földi személyszállítás leszálló-, kanyarodó- és lejtős peronjaitól, gyalogátkelőhelyektől. Az 1-2 oszlopos szabadon álló mosóhelyeket legalább 25 m távolságra kell elhelyezni a lakóépületektől, középületektől és építményektől, az óvodai intézmények, középiskolák, bentlakásos iskolák, kórházzal ellátott egészségügyi intézmények telkeinek határaitól. A főutcákon a benzinkutak elhelyezése és kialakítása során további forgalmi sávokat kell biztosítani a személygépkocsik be- és kiszállásának biztosítására. A nem rezidensek közlekedésének kiszolgálásához üzemanyagtöltő állomásokat és moteleket kell biztosítani, amelyek a város megközelítésein helyezkednek el. autópályák szövetségi és regionális jelentőségű.SZABÁLYOZÁSI DOKUMENTUMOK RENDSZERE AZ ÉPÍTÉSBEN
MOSZKVA VÁROSÉPÍTÉSI SZABVÁNYOK
IDŐSZABÁLYOK ÉS SZABÁLYOK
MOSZKVA TERVEZÉSE ÉS FEJLESZTÉSE
MGSN 1.01-97
1. rész
Bevezetés dátuma 1997-08-12
Szerkesztői bizottság: A.V. Kuzmin (elnök), R.V. Gorbanev, G.S. Yusin, A. Yu. Becker, Yu.V. Korotkov, A. L. Voronin, N.V. Obolensky, V.A. Bulochnikov, A.G. Iskov, L.A. Korotchik, N.N. Filatov.
A szekciók szerzői: L.F. Strashnova, A.V. Voinova, S.G. Puskarev, S.V. Iljinszkij, I.N. Iljina, N.G. Rytvinskaya, E. A. Yablokova, V. V. Karelina, A. N. Krasznyikov, E. N. Borovik, S. S. Krakovich, N.N. Pastushikhin, G.S. Merkurieva, M.V. Zhiltsova, P.A. Osmolovsky, M.I. Komarovskaya, G.N. Marokhovskaya, R.N. Amosova, B.M. Degterev - Moszkva Általános Tervének Kutató és Fejlesztési Intézete; M.G. Shapiro, N. Yu. Grigorjeva, V.V. Aleksashina, M.A. Semina, B.V. Belozersky, M.A. Andriuscsenko, Yu.M. Pirogov - Mosgosexpertiza; S.A. Vasziljev, V.A. Gutnikov – Moszkompriroda; S.G. Fokin, T.E. Bobkova – MGTs SEN; V.S. Zhiryakov - Moszkva UGPS GUVD.
A moszkvai Építészeti és Városrendezési Bizottság BEVEZETE.
JÓVÁHAGYVA a moszkvai kormány 97.08.12-i 592. számú rendeletével.
VSN 2-85 helyett.
1.1. Ezek a szabályok és előírások a kormány által jóváhagyott városfejlesztési iránymutatások végrehajtását célozzák Moszkvában 2010-ig.
1.2. A „Normák és szabályok…” várostervezési tevékenységekben történő alkalmazása biztosítja a következő főbb célok elérését:
A város és szerkezeti elemeinek fenntartható fejlődése;
A városi környezet társadalmilag garantált minősége;
A városrendezési, építészeti, történelmi és kulturális örökség megőrzése és újjáélesztése;
A Természeti Komplexum megőrzése és a környezet ökológiai állapotának javítása;
A városi területek városfejlesztési potenciáljának kihasználásának hatékonyságának javítása.
1.3. A dokumentum lefedi a város összes szerkezeti és funkcionális tervezési elemét:
Központi mag, városi csomópontok, autópálya területek, autópályák közötti területek;
Nagy városrendezési formációk zónák és komplexumok formájában (lakó, ipari, közterületi, természeti és rekreációs);
Telek különböző funkcionális célokra.
A telephely, mint városrendezési szabályozás tárgya első alkalommal kerül egységesítésre, hogy az új gazdasági körülmények között jogilag is megóvja a városi környezet minőségét.
1.4. Ezek a normák és szabályok Moszkva tervezésére és fejlesztésére meghatározzák:
A területek városrendezési felhasználásának intenzitása a város szerkezeti részeiben való elhelyezkedésük függvényében;
A terület és a fejlesztés funkcionális tervezési szervezésének szabályozása, a városi táj történeti megjelenésének megőrzésének, a környezet és a természeti komplexum területeinek védelmének, az egészségügyi-higiéniai és tűzbiztonsági követelményeknek a biztosítása;
Az építési alap, a funkcionális területek, a mérnöki és egyéb erőforrások, a szolgáltató intézmények és a munkahelyek biztosításának szabványos és számított mutatói.
1.5. Ezek a normák és szabályok kötelezőek a tervezés előtti és tervezési városrendezési dokumentáció kidolgozásához, vizsgálatához, a településrendezési tevékenység ellenőrzéséhez.
1.6. Ezek a normák és szabályok az Orosz Föderáció jogalkotási aktusainak, jogi és előírások Moszkva kormánya, GOST-ok, SNiP-k, SanPiN-ek és egyéb dokumentumok, amelyek listája az 1. függelékben található.
2.1. Moszkva területe tervezési elemekre és szerkezeti részekre oszlik.
2.2. A város területének tervezési elemei: telek, utca, tér, negyed.
Telek - egy meghatározott célú terület különálló része.
Utca, tér - a város úthálózatának piros vonalai által határolt terület.
A negyed egy utcaközi terület, amelyet az úthálózat piros vonalai határolnak.
2.3. A területeket beépített és beépítetlen területekre osztják fel. A beépített területek közé tartoznak a negyedek területei, amelyek felületének több mint 5%-át 0,5 ezer m 2 / ha-nál nagyobb sűrűségű épületek foglalják el.
2.4. A város területének szerkezeti részei: központi mag, városi csomópont, autópálya terület, útközi terület.
A központi mag a Garden Ringen belüli terület és a szomszédos negyedek és területek.
Városi csomópont - olyan terület, amely a városi autópályák kereszteződéséből kialakított területet foglalja magában, szomszédos szakaszokkal és nagy sebességű, nem utcai közlekedési állomások kijárataival.
Primagistralnaya terület - az egész városra kiterjedő jelentőségű főutcákkal szomszédos terület, a városközpont magját városi csomópontokkal vagy egymás közötti csomópontokkal összekötő szakaszokon.
Autópálya-közi területek - az egész városra kiterjedő jelentőségű főutcák piros vonalai által határolt területek, a városi csomópontok és a szomszédos területek területének határai; Területnagyságban különböznek: 500 hektárig, 500-1000 hektárig és több mint 1000 hektárig.
2.5. A városrendezési szabályozás tárgyai funkcionális tervezési képződmények:
Lakóterület, vegyes lakóövezet;
lakóövezeti, vegyes lakásfejlesztési csoport;
lakónegyed;
Lakóövezet;
ipari építési telek;
termelési terület;
közcélú építési telek;
Multifunkcionális központ;
speciális központ;
közterület;
erdei park, park, kert, tér, körút;
lakó-, köz-, ipari épületek zöldfelületei;
speciális célú zöldterületek.
A város szerkezeti részein a funkcionális tervezési formációk stabil típusait táblázat tartalmazza. 2.1.
2.1. táblázat
A város szerkezeti részei területének funkcionális tervezési szervezése
Moszkva kormánya
SZABÁLYOZÁSI DOKUMENTUMOK RENDSZERE AZ ÉPÍTÉSBEN
MOSZKVA VÁROSÉPÍTÉSI SZABVÁNYOK
SZABÁLYOK ÉS SZABÁLYOK
TERVEZÉSI TERV
ÉS FEJLESZTÉSEK MOSZKVABAN
MGSN 1.01-99
(2000. december 26-án, 2002. június 25-én, 2003. augusztus 19-én, 2005. szeptember 6-án, október 4-én, 11-én, július 25-én, augusztus 22-én, 2006. szeptember 26-án módosítva)
2000
Moszkvai kormány A tervezésre és az épülettervezésre vonatkozó normák és szabályok Moszkvában.
MGSN 1.01-99
Az MGSN 1.01-98 helyett
Összevont kiadás
A moszkvai Építészeti és Várostervezési Bizottság vezette be.
A moszkvai városi kormány rendeletével hagyta jóvá. 2000.01.25-i 49. sz
A hatálybalépés időpontja a jóváhagyás napjától kezdődik.
1. szakasz ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
Cél és hatály
Várostervezési objektumok
2. szakasz. VÉDETT TERÜLETEK
Történelmi és kulturális emlékek védelme, történelmi övezetek megőrzése és fejlesztése.
A természeti komplexum területének védelme
3. szakasz. KÖRNYEZETVÉDELEM ÉS EMBERI EGÉSZSÉGÜGY
4. szakasz. KÖZTERÜLETEK.
A belvárosi rendszer területének funkcionális tervezési szervezése
A helyi közközpontok és övezetek területének funkcionális tervezési szervezése
Középületi telek funkcionális tervezési szervezése
5. LAKÓTERÜLETEK
Lakó, vegyes lakóépületi telek területének funkcionális tervezési szervezése
Lakó, vegyes lakossági fejlesztési csoport területének funkcionális tervezési szervezése
A mikrokörzet területének funkcionális tervezési szervezése
A lakóterület funkcionális tervezési szervezése
6. TERMELÉSI TERÜLETEK.
Az ipari területek városrendezési besorolása.
Termelőterületek városrendezési követelményei.
7. REKREÁCIÓS TERÜLETEK.
8. szakasz. KÖZSZOLGÁLTATÁSOK
9. szakasz. SZÁLLÍTÁSI INFRASTRUKTÚRA.
9.1. Utca- és úthálózat.
9.2. Városi tömeges személyszállítás
Szárazföldi személyszállítás
9.3. Egyéni szállítás
9.4. Külső szállítás
10. szakasz MÉRNÖKI TÁMOGATÁS.
10.1. Vízellátás.
10.2. Szennyvíz.
10.3. Hőellátás
10.4. Tápegység.
10.5. Gázellátás.
10.6. Kommunikációs objektumok.
10.7. Esővíz elvezetés.
10.8. Mérnöki hálózatok elhelyezése.
11. szakasz A TERÜLET MÉRNÖKI KÉPZÉSE
Általános rendelkezések.
Lakóövezet.
Köz- és ipari területek.
Rekreációs területek.
12. szakasz. TŰZVÉDELMI KÖVETELMÉNYEK
1. FÜGGELÉK Jogalkotási és szabályozási dokumentumok listája.
FÜGGELÉK 2. Kifejezések és meghatározások
3. MELLÉKLET Lakóterületek
MELLÉKLET 4. Intézmények és szolgáltató vállalkozások.
5. MELLÉKLET Normatív tervezési mutatók a létesítmények elhelyezésének kialakításához
Grafikus alkalmazás 1
2014 augusztusától.
A minőség javítása érdekében tervezési munka a moszkvai városfejlesztés fő irányainak megvalósítása 2010-ig, valamint a moszkvai kormány első miniszterelnök-helyettesének 97.17.04-i N 415-RZP „A tervezés szabályozási és módszertani alapjainak további javításáról Moszkvában 1997-ben” rendeletének teljesítése -1998." A moszkvai kormány így határoz:
1. Eltörölték. - Felbontás
2. Érvénytelennek tekinteni a Moszkvai Városi Tanács végrehajtó bizottsága 2085. augusztus 5-i N 2649 „A Moszkva tervezési és fejlesztési tervezési normáinak jóváhagyásáról” szóló határozatának mellékleteit és a miniszterelnöki rendeletet. A moszkvai kormány minisztere 94.09.27-én kelt N 1780-RP "A Moszkva tervezési és fejlesztési tervezésére vonatkozó ideiglenes normák és szabályok jóváhagyásáról (a VSN 2-85 javítása és kiegészítése) "a szakaszok egy részében:" Lakóterületek "," Történeti, kulturális, természeti emlékek védelme "," Ipari és kommunális raktárterületek "," Gépkocsik tárolása és parkolása.
3. Eltörölték. - A moszkvai kormány 1999.02.02-i határozata N 82.
4. Moskomarkhitektura (Moszkva Általános Tervének Kutató és Fejlesztési Intézete):
4.1. Kötelező terjesztéshez biztosítsa a Moszkva tervezési és fejlesztési tervezésének ideiglenes normái és szabályai (MGSN 1.01-97, 1. rész) példányát (200 példányban).
4.2. 1997-ben fejezze be a Moszkva tervezési és fejlesztési tervezésére vonatkozó ideiglenes normák és szabályok (MGSN 1.01-97) 2. részének kidolgozását és jóváhagyását, és a megállapított eljárásnak megfelelően benyújtsa jóváhagyásra.
5. Osztály gazdaságpolitikaés Moszkva fejlesztése, hogy beépítsék a tudományos kutatási és kísérleti programokba tervezési munka 1997-1999 között évi programokkal megállapított városi költségvetés keretein belüli munka finanszírozásával:
5.1. Ideiglenes normák és szabályok kidolgozása Moszkva város tervezésének és fejlesztésének megtervezésére egységesített változatban (1. és 2. rész). Befejezés dátuma - 1998. II. negyedév.
5.2. A Moszkva tervezési és fejlesztési tervezésére vonatkozó ideiglenes normák és szabályok (MGSN 1.01-97) tervezési gyakorlatban történő alkalmazásának elemzése, javaslatok elkészítése azok tisztázására. Befejezés dátuma - 1998 IV. negyedév.
5.3. Moszkva város tervezésének és fejlesztésének tervezésére vonatkozó normák és szabályok kidolgozása (MGSN 1.01-99). Befejezés dátuma - 1999 IV. negyedév.
6. A Moskomarkhitektura (Moszkvai Általános Terv Kutató és Fejlesztési Intézete) Moszkva Gazdaságpolitikai és Fejlesztési Főosztályának megbízásából elvégzi a pontokban meghatározott dokumentumok kidolgozását, koordinálását, jóváhagyásra történő benyújtását és közzétételre való előkészítését. 5.1-5.3.
És róla. A moszkvai kormány miniszterelnöke
B.V. Nikolszkij
