Mit gondoltok, kedves olvasók, a turbulencia egy repülőgépen, vagy inkább egy Boeing 767-en, rossz vagy nem rossz? Ha szerinted ez rossz, akkor mi van azokkal az emberekkel (pilótákkal), akik sokkal kisebb repülőgépekkel (repülőgépekkel) repülnek? Nem tudom? Képzeljük el együtt egy darabig, milyen lehet a pilótáknak egy kisrepülőgép irányításánál lenni a fentebb leírt helyzetben (?). Különösen azoknak, akik minirepülőgéppel repülnek további karosszéria nélkül. Áttekintést nyújtunk a pilóták által vezetett legkisebb légi szállító repülőgépekről. És így, kezdjük.
Ez a francia repülőgép-projekt soha nem fejeződött be. Az első Microjet 200-as repülőgép csak 1980-ban szállt fel. Összesen négy ilyen prototípus készült.
A repülőgépet két turboaktív Microturbo TRS 18 hajtóművel szerelték fel.
A repülőgép hossza 6,67 méter, szárnyfesztávolsága 7,56 méter volt. Maximális sebesség a repülőgép sebessége 463 km/h, maximális repülési magassága 9150 méter volt. Legénység - 2 fő (pilóta és navigátor).
Az "Ikarus" az első jugoszláv sugárhajtású repülőgép. Ezt egy repülőgép utasterének ergonómiájának tanulmányozására és sok más kutatási célra hozták létre. De a repülőgép szűk szakterülete ellenére úgy döntöttek, hogy más tudományosan fontos célokra használják fel. Például megpróbálni felállítani egy sebességi világrekordot, ami akkoriban 750 km/h volt. Rekordot sajnos nem sikerült felállítani ezen a gépen, mindössze 724 km/h-ra tudott felgyorsulni.
Az Ikarus 451M repülőgép hossza 7,45 méter, szárnyfesztávolsága 6,78 méter. A repülőgép maximális repülési magassága 8500 méter volt. Legénység - 1 fő (pilóta).
A Gee Bee Model R-t kizárólag versenyzési célokra tervezték. 1932-ben a Gee Bee Model R egyik módosítása 476 km/h-ra tudott gyorsulni. Igaz, ez csak akkor volt lehetséges, ha a gépet egy nagyon tapasztalt pilóta vezette.
Ez a gép háromszor zuhant le. A három esetből kettőben a pilóták meghaltak a balesetben. Ezek a balesetek meglehetősen alacsony stabilitással jártak összetett rendszer ellenőrzése és magának a szerkezetnek az egyensúlytalanságával.
A repülőgép hossza 5,38 méter. Szárnyfesztávolsága 7,62 méter volt. A repülőgép maximális sebessége 476 km/h volt. Repülési hatótáv (távolság) - 1488 km. Legénység - 1 fő (pilóta).
Az amerikai légierő kifejlesztett egy minirepülőt, a McDonnell XF-85 Goblin-t. Az XF-85 létrehozásának célja az Amerikai Egyesült Államok már meglévő harci egységeinek bővítése volt, amelyek akkoriban az Egyesült Államokkal szolgáltak (XB-35 és B36 repülőgépek). De a hagyományos repülőgépekkel ellentétben az XF-85 tervezői a mini méretek elsajátítása mellett döntöttek, remélve, hogy a leginkább manőverezhető minirepülőgépet hoznak létre, amely tulajdonságaiban semmiképpen sem rosszabb, mint a hagyományos katonai repülőgépek.
De később ezt a projektet megnyirbálták, ahogyan a repülőgép mérnökei és tervezői érkeztek általános következtetés hogy a McDonnell XF-85 Goblin nem volt akkora előnyben a többi korabeli sugárhajtású repülőgéppel szemben.
A repülőgép hossza 4,5 méter, szárnyfesztávolsága 6,4 méter volt. A repülőgép legnagyobb sebessége 1043 km/h, a repülőgép maximális repülési magassága 14249 méter volt. Legénység: 1 fő (pilóta).
Valószínűleg úgy gondolja (gondolja), hogy ez a gép úgy néz ki, mintha valami garázsban tervezték és építették volna? Kitaláltad. Tudod miért néz ki ennyire nevetségesen?... Az tény, hogy a Columban Cri-Cri gépet tényleg teljesen egy francia magánmester tervezte és építette egy magán (saját) ház garázsában.
Lásd még:
Igen, igazad van, biztosan nem ez a leglenyűgözőbb repülőgép a listánkon. Főleg, ha a repülési sebességéről és egyéb műszaki jellemzőiről van szó. De ez a gép még mindig sokakat meglep. Például a mérete alapján.
A repülőgép hossza 3,9 méter. Szárnyfesztávolsága 4,9 méter. A repülőgép maximális sebessége 220 km/h. A maximális repülési magasság 3700 méter. Legénység - 1 fő (pilóta).
Ezt a repülőgépet az egész világon ismerik, hiszen a Guinness Rekordok Könyvében a legkisebb egysíkú repülőgép (repülőgép) szerepel. Valójában a DS-1 repülőgép méretei nagyon kicsik. Mit gondol, miért fejlesztettek ki egy ilyen repülőgépet? Nem tudom? Akkor jobb nem találgatni. Mi válaszolunk. Ezt a berendezést speciálisan tervezték és építették, i.e. pontosan azért, hogy beléphessen (bejusson) a Guinness Rekordok történetébe.
Arról nem is beszélve, hogy ez a gép bármilyen más lenyűgözővel és elképesztővel büszkélkedhet technikai sajátosságok kivéve a méreteket. , hiszen mindössze 35 repülést készítettek (készültek) rajta.
A repülőgép hossza 3,4 méter. Szárnyfesztávolsága mindössze 1,91 méter. A repülőgép maximális sebessége 177 km/h. Legénység - 1 fő (pilóta).
A Bensen B-8 Gyrocopter valójában nem rendelkezik azzal az idegesítő hajótesttel, mint az összes hagyományos repülőgépé. Az ilyen repülőgépek lehetővé teszik a repülést, és lehetővé teszik a pilóta számára, hogy élvezze a körülötte lévő kilátást. De tény, hogy nincs fő teste. Valójában ez a sík egészen egyszerűen van elkészítve (összeszerelve), mégpedig van: váz, ülés és forgórész, ez az egész sík.
Valljuk be, tényleg kell még valami az igazi repülésrajongóknak(?).
A repülőgép hossza 3,43 méter. Maximális sebessége 137 km/h. A maximális repülési magasság 3800 méter. Legénység - 1 fő (pilóta).
1952-ben ez a repülőgépmodell az egekbe emelkedett, hogy megpróbáljon a világ legkisebb repülőgépévé válni. 25 óra repülési idő (repülési idő) után azonban ez a repülőgép nem teljesített több küldetést.
Mint látjuk, ezen a területen (légi utazás) lehetetlen olyan repülőgépet létrehozni, amely a világ legkisebb repülőgépe lévén a jövőben még sokáig használható lenne.
A repülőgép hossza 2,7 méter. Szárnyfesztávolsága 1,68 méter. A repülőgép maximális sebessége 305 km/h. A maximális repülési magasság 2460 méter. Legénység - 1 fő (pilóta).
A világ másik legkisebb emberes repülőgépe, amely 1988-ban hajtotta végre első és utolsó repülését. Szerencsénkre ez a gép motorhiba miatt lezuhant. Szerencsére alkotója, Robert H. Starr, aki Isten akaratából vezette a gépet, életben maradt, bár nagyon súlyos sérüléseket szenvedett.
A repülőgép hossza 3,0 méter. Szárnyfesztávolsága 2,18 méter. A repülőgép maximális sebessége 354 km/h. Legénység - 1 fő (pilóta).
Yves Rossi pilóta kifejlesztette ezt a „gizmot” (azaz eszközt), hogy kibővítse a repülőgép-technológia sokszínűségét a sárkányrepülés és a szabadesés rajongói számára. Ez a Jetpack Wingsuit négy sugárhajtóművel van felszerelve, amelyek miniszárnyakra vannak felszerelve, és közvetlenül a pilóta hátára helyezve. Maximális idő A készülék repülési ideje 13 perc.
Yves Rossi egy Jetpack Wingsuit segítségével átrepült az egész Alpokon (a hegyeken keresztül).
A legcsodálatosabb itt az, hogy ez a repülőgép közvetlenül az autó csomagtartójában szállítható!
A katari hadsereg katonái kiváló harci képességet és készséget mutatnak uralkodójuk bármely parancsának végrehajtására.
Fotó: Reuters
Néhány évvel ezelőtt még nehéz volt elképzelni, hogy a területen és lakosságban kicsiny Katar Emirátus elkezdi verni a háború dobját, és demonstrálni fogja fegyveres erőinek erejét. Valójában a katari tankok a líbiai ellenzék oldalán vettek részt csatákban Moammer Kadhafi csapatai ellen.
Ma az emírség önkéntesei a szíriai kormányerők ellen harcoló lázadó erők részét képezik. A 60 éves katari emír, Hamad bin Khalifa al-Thani parancsára hatalmas mennyiségű fegyvert juttatnak el Bassár el-Aszad szíriai elnök ellenfeleihez mind Szíriában, mind a szomszédos államok területén. Az emír családjának pénzéből 1996-ban létrehozott Al-Jazeera pánarab tévécsatornát Katar legerősebb információs fegyverének kell tekinteni.
NINCS MINDENRE ELÉG OLAJ ÉS GÁZPÉNZ
Katar altalaj, amely valamivel több mint 11 ezer négyzetmétert foglal el. km (kevesebb, mint a legkisebb Oroszországban Kalinyingrádi régió), szénhidrogénekben gazdag. Ez az emírség a 6. helyen áll a világon az export tekintetében földgáz az olaj és kőolajtermékek exportjában pedig a 21. helyen áll.
Ami Katar lakosságát illeti, nem olyan egyszerű velük foglalkozni. A legfrissebb adatok szerint körülbelül 2 millió ember él az országban, de a nők száma nem éri el a félmilliót. A helyzet az, hogy csak az emírség bennszülöttei kapnak katari állampolgárságot, akiknek alig több mint 20%-a van az államban. A többiek főként Indiából és Pakisztánból érkező migráns munkások. A katari állampolgárok körében megközelítőleg azonos a férfiak és nők száma, de a külföldi munkavállalók szívesebben hagyják otthon a családjukat. Ebből adódik a férfiak és nők számának aránytalansága.
Emir Hamad bin Khalifa al-Thani, a világ egyik leggazdagabb embere ennek ellenére gondoskodik arról, hogy az olaj- és gázpénz a hétköznapi katariak zsebébe kerüljön. Nem meglepő, hogy a katari állampolgárok egy főre jutó életszínvonala a legmagasabb a világon.
Az emír különös gondja a Katari Hadsereg (QA), amelynek anyagi támogatására az abszolút hatalommal rendelkező uralkodó nem fukarkodik. Az országban nincs általános hadkötelezettség, de az önkéntesek átmennek gondos kiválasztás kritériumok szerint testedzésés az oktatás. Teljes szám a hadsereg meghaladja a 12 ezer főt.
Az emír sokáig megőrizte a védelmi miniszteri és főparancsnoki posztot, és csak nemrégiben bízta Tamim bin Hamad al-Thani trónörökösre, második feleségétől, Moza Nasszer Abdullah al-Misnad sejkétől fiára. Egyébként hét gyermeke van tőle - két lánya és öt fia. Összességében az emírnek hivatalosan három felesége van, de az első és a harmadik a másodunokatestvérei, és a velük való házasság nem kevesebb, mint politikai unióés egy kísérlet arra, hogy megvédje magát a saját klánján belül. A katari emír gyermekeinek összlétszáma ismeretlen (pontosabban csak egy szűk kör számára ismert), és államtitkot képez.
1996-ban az emír rokonát, Hamad bin Ali al-Atiah vezérőrnagyot nevezte ki a vezérkar főnökévé, aki korábban a szárazföldi erőket vezette. Az emír, a koronaherceg és a vezérkar főnöke is a rangos Sandhurst-i Királyi Katonai Akadémián (Egyesült Királyság) végzett. Hamad bin Ali al-Atiah 1991-ben irányította azt a katari katonai kontingenst, amely részt vett az Egyesült Államok vezette koalíciós erők hadműveletében, hogy felszabadítsák Kuvaitot az iraki csapatok alól. A tábornoki rangot is viselő emír alezredesi rangban 1971-ben kezdett szolgálni a katari hadseregben. Majd a ma a nevét viselő 1. motorizált gyalogzászlóaljnak volt alárendelve.
1977. május 31-én a trónörökösnek kikiáltott Hamad bin Khalifa al-Thani vette át a védelmi miniszteri posztot. 1995. június 27-én került hatalomra egy vértelen puccs révén, megbuktatva a Svájcban nyaraló apját.
A jelenlegi emír még trónörökösként katonai reformot hajtott végre az országban, melynek eredményeként megemelték a hadsereg létszámát, új egységeket hoztak létre, felszerelést vásároltak. modern technológiaés a katonai személyzet jobb képzése.
Az űrhajók személyzete rendszeresen átképzésen vesz részt, és manővereken vesz részt. Az AC reform jelenlegi koncepciója a teremtés egységes szerkezetek harci platformok (tankok, repülés, tüzérség, haditengerészet) a különböző típusú csapatok tűzerejének megosztása érdekében.
A szárazföldi erőknél körülbelül 9 ezer katona van. Legharcképesebb részének az Emir gárdája tekinthető, amely három gyalogzászlóaljból, egy páncélosezredből, egy tábori tüzérezredből, egy légelhárító ütegből, valamint külön aknavető és páncéltörő hadosztályból áll. A páncélosezredben harckocsi- és gépesített zászlóaljak, valamint tüzérzászlóalj találhatók. Zászlóalj speciális célú három motorizált gyalogezred pedig az emír családját hivatott megvédeni.
ELŐSZÖR REPÜLŐK ÉS HELIKOPTEREK
Egészen a közelmúltig az űrhajó fegyverzete főként francia és kisebb részben brit gyártmány volt. Az arab világban zajló események kapcsán a katari védelmi minisztérium újrafegyverkezési programot fogadott el, amely a tengerentúli gyártókat célozza meg. Így Katar megrendelést adott le az Egyesült Államokban hat többcélú MH-60R Seahawk helikopter szállítására. Ez a sorozatos tengeralattjáró-elhárító helikopter fel van szerelve a legújabb rendszereket rádióhírszerzés és továbbfejlesztett támadóképességek. Nem érdektelen megjegyezni, hogy a katari haditengerészetben amerikai helikoptereknek kellene felváltaniuk az elavult brit Westland WS-61 Sea King Commando-t, amely továbbra is sok hadsereggel szolgál. A tranzakció összegét 750 millió dollárra becsülik, Katar a helikopterek mellett karbantartó berendezéseket és alkatrészeket kap különböző repülőgépekhez az amerikaiaktól. Washington már eladott Dohának négy Locheed Martin C-130J Super Hercules katonai szállító repülőgépet és két C-17 Globermaster szállító repülőgépet. Az űrrepülőgép-flottában továbbra is vannak francia Mirage-ok és Falcon-ok, valamint nem a legmodernebb amerikai Boeingek és Airbusok. A Katari Légierő parancsnoka, Mubarak bin Mohammed al-Khayarin dandártábornok szerint azonban a 2012 végén kiírt pályázat eredményeként az űrrepülőgép több mint 30 vadászgépet fogad majd. modern modellek többnyire amerikai gyártású.
Az űrhajó tankflottáját 40 AMX-30S harckocsi képviseli, amelyeket a Párizs melletti Issy-les-Moulines-ban található AMX állami kutatóközpont gyártott. Ezeknek a harckocsiknak a fő tűzereje egy 105 mm-es puskás fegyver. Az AMX-30S export változatait Katarba (valamint Marokkóba) szállították sivatagi hadműveletekhez. Továbbfejlesztett légkondicionáló rendszerekkel és a szigetelőanyagok termeszellenes kezelésével rendelkeznek.
A franciák eladták a Qataris 12 AMX-10RC harci felderítő járművet (BRM), amelyek a nehéz páncélozott járművek osztályába tartoznak, és amelyeket gyakran „kerekes tankoknak” neveznek. Ezeknek a járműveknek a háromfős tornya 105 mm-es ágyúval és koaxiális 7,62 mm-es géppuskával van felszerelve. A tűzvezérlő rendszer egy lézeres távolságmérőből, egy elektronikus ballisztikai számítógépből és egy gyenge fényviszonyok mellett működő hőképes irányzékból áll. Ez a rendszer lehetővé teszi az álló és mozgó célpontok azonosítását a nap bármely szakában. Az űrhajó 16 francia VBL-osztályú páncélozott járművel (a francia Vehicule Blinde Leger rövidítése - „könnyű páncélozott járművek”), valamint 12 görényrel is fel van szerelve. Ezeknek a járműveknek mindkét típusa, amelyek csak géppuskákkal vannak felfegyverezve távoli tartókon, különösen hatékonynak tekinthetők a csapatok és a kommunikáció interakciójának megszervezésében. Elvileg ezek a páncélozott járművek jól teljesítettek a Desert Storm katonai hadjárat során, Szaddám csapatai ellen 1991-ben.
A katari hadsereg arzenáljában kilenc német gyártmányú Roland-2 minden időjárási körülmények között használható önjáró légvédelmi rakétarendszer is található. Francia gyártmány a célpont és a kilőtt rakéta radarkövető rendszerével.
Érdekesség, hogy az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek között az űrhajókban a legtöbb francia Mistral (24 db), de valamivel kevesebb (20 db) orosz Strela-2 (az USA és a NATO besorolása szerint SA- 7 Grall).
Az Ankara és Doha között aláírt szándéknyilatkozat szerint a két ország közösen kíván bizonyos típusú katonai termékeket gyártani. Így Türkiye és Katar abban reménykedik, hogy a régió legnagyobb fegyvergyártóivá válhatnak.
A múlt év végén Katar tárgyalásokat kezdett Németországgal és Olaszországgal, hogy csatlakozzanak a MEADS-hez (Medium Extended Air Defense System), az európai földi légvédelmi rendszerhez. A MEADS repülőgépeket és közepes hatótávolságú rakétákat is képes eltalálni. A projekt részeként Doha részt kíván venni egy új generációs légvédelmi rakétarendszer kifejlesztésében.
AZ ARÁBIA HOMKÁTÓL A GÓBI-SIVATAGIG
A Katari Emirátus a biztonság területén együttműködik a Fehérorosz Köztársasággal (RB). A katariak kifejezték szándékukat, hogy speciális felszereléseket vásároljanak Minszkből, és katonai szakembereiket Fehéroroszországban képezzék ki. Ismeretes, hogy a Fehérorosz Köztársaság Belügyminisztériumának Akadémiáján a katari tisztek mindössze egy éves képzése alatt a bevétel több mint 1,5 millió dollárt tett ki.
Őszintén meg kell mondanunk, hogy a mesésen gazdag katariak nem engedhetik meg maguknak a spórolást. Ezért sok állam nem csak katonai felszerelést, fegyvert szeretne eladni nekik, és közös projekteket akar megvalósítani, hanem közös katonai manővereket és gyakorlatokat is szeretne végrehajtani. Persze nem mindenki szerencsés. Ám 2008 augusztusában közös katari-mongol közös gyakorlatokra került sor az Ulánbátor melletti Tavan Tolgoi gyakorlópályán. A KA-t 125 katona képviselte, két, egyenként 60 fős századra osztva. A másik öt katari tábori kórházi orvos volt és kiszolgáló személyzet. A gyakorlatok végén a katariak 250 000 dollárt adományoztak a mongol hadsereg laktanyájának javítására, és további 100 000 dollárt hagytak hátra katonai felszerelésben és egészségügyi felszerelésben. Emellett a katariak 10 mongol tisztet hívtak meg az arab nyelv tanítására. A mongol hadsereg vezérkari főnöke, Csevegsurengiin Togoo altábornagy, aki oroszul beszél, inkább komolyan, semmint tréfásan megjegyezte, hogy ezek a tisztek lesznek az első „mongol-katari”, aki nyit. új oldal Doha és Ulánbátor kapcsolatában.
Nyilvánvaló azonban, hogy abban az esetben vészhelyzetek A katari emír nem nagyon fog számolni Mongóliával. Emírségében nehéz a biztonsági helyzet. Katar szárazföldi határa csak Szaúd-Arábiával húzódik, és szó szerint a szoroson túl a síita Irán figyelmesen nézi az Emirátust. Hamad bin Khalifa al-Thani, aki azt állítja, hogy vezető szerepet tölt be a Közel-Keleten, annyira tönkretette a kapcsolatokat a szaúdi királyi dinasztiával, hogy a szaúdiakat gyanúsítják az ellene 2011. szeptember 5-én Dohában elkövetett merénylettel. Azon a napon nyolc őr halt meg az emír autóinak és kíséretének lövöldözése következtében. Azt is közölték, hogy maga az emír is könnyebben megsebesült, de ezt a tényt hivatalosan nem erősítették meg.
Az emírségen belüli elitek harca már több puccskísérlethez vezetett. Hamad bin Khalifa al-Thani tehát nem sokat segített, hogy feleségül vette másodunokatestvéreit. Nagyobb mértékben támaszkodnak az aktívan működő három speciális szolgálatra, amelyek nemcsak az emírség helyzetének ellenőrzésére, a terrorizmus és a kémkedés elleni küzdelemre, hanem egymásra is figyelnek. Az emír és családja esetleges támadásokkal szembeni védelme érdekében a katari biztonsági szolgálatok a következő két évben 22 példányt kapnak a Higuar kerekes páncélozott jármű legújabb módosításából a francia Renault cég katonai részlegétől.
Dohának nem lehet különösebben szoros kapcsolata Teheránnal, mert a katari emír mindig is lelkes szunnitaként mutatta magát. Bár nagyon fontos, hogy Katar az Egyesült Államok szövetségeseként pozicionálva nyilvánosan támogatja Teherán nukleáris technológiák fejlesztésére vonatkozó jogát, amit azonban „békésnek” nevez. Ráadásul 2010 februárjában Teherán és Doha együttműködési megállapodást írt alá katonai szféra, amely formálisan csak a terrorizmus ellen fellépő hírszerző tisztek és katonák számára ír elő képzéseket. Azonban nem lehet nem észrevenni, hogy a megállapodást nem harmadrangú tisztviselők írták alá, hanem Ahmed Vahidi iráni védelmi miniszter és az űrhaderőnemi vezérkar főnöke, Hamad bin Ali-Atiah tábornok. Doha semmiképpen sem számít az irániak segítségére, hanem tart tőlük, és Washingtonra fogad.
Az Al-Saliya-ban található katari katonai bázis ad otthont az Egyesült Államok közös központi parancsnokságának parancsnoki beosztásának. Ott tárolják különböző fajták Amerikai fegyverek, beleértve a légvédelmi rendszereket, tüzérséget, páncélozott járműveket és kézi lőfegyvereket. Az amerikai hadsereg két további bázist is használ Katarban, és fontolgatja annak bővítését ott. számszerű erősség annak katonai személyzete
AL-JAZIRA – A TÖMEGES BOMLÁS FEGYVEREI
Egy nagyszabású információs és pszichológiai háború lebonyolítása szempontjából az Al-Dzsazíra pánarab tévécsatorna létrehozását Hamad bin Khalifa al-Thani emír zseniális stratégiai és taktikai lépésének kell tekinteni. Lényeges, hogy 1995-ben, vagyis egy évvel az első műsor megjelenése előtt ezen a csatornán Martin Libicki információs hadviselés specialista Nemzeti Intézet Az amerikai védelem a nemzetközi televíziós csatornák szerepének meredek növekedését jósolta a katonai konfliktusok kezdeményezésében és megfékezésében. Az Al-Dzsazíra, miután briliáns szakembergárdát állított össze, nemcsak informál, hanem szándékosan félretájékoztat is, propagandálja és manipulálja a közvéleményt.
Ennek a csatornának a adásai értelemszerűen nem lehetnek objektívek, mert az arabul és angolul sugárzó Al-Dzsazíra politikáját a katari emír családja irányítja. Ez a csatorna, amely nagymértékben militarizálta az elektronikus média szféráját, szinte döntő szerepet játszott az arab forradalmak hullámának alakításában. Manapság sokat beszélnek és írnak arról, hogy az Al-Dzsazíra elfogultan tudósít a szíriai eseményekről. A képeket és a hozzájuk fűzött kommenteket úgy válogatják össze, hogy elítéljék Bassár el-Aszad elnök rezsimjét, ellenfeleit pedig szabadságharcosként mutassák be. De az Al Jazeera elfogultsága nem csak a szíriai eseményekről és általában az arab világról szóló tudósításaira vonatkozik. 2008-ban a csatorna vezérigazgatója, Hanfar Wada kénytelen volt levelet küldeni az izraeli kormány sajtószolgálatának, amelyben elnézést kért csatornája tudósítói és kommentátorai által az izraeliekkel kapcsolatban elkövetett etikai hibákért. oldal. A levél különösen azt írta, hogy Samir Kuntara libanoni terroristát említve, aki egy izraeli családot, köztük két gyermeket lemészárolt, az Al-Dzsazíra tudósítója „teljes arab hősnek” nevezte ezt a „mészárost”.
Kuvait és az Egyesült Arab Emírségek többször is figyelmeztették az Al-Dzsazíra újságíróit, sőt akkreditációjukat is visszavonták, amikor a katari csatornán ezekből az államokból származó tudósítások olyan mértékben felpörgették az utcákat, hogy a kezdetben békés tüntetések könnyen fegyveres összecsapásokba fajulhattak.
Az arab világ hatalmai hamar felismerték, hogy versenytársat kell létrehozni az Al-Dzsazírával szemben, amely egyértelműen szimpatizál a radikális és szélsőséges csoportokkal. Kuvaitból, az Egyesült Arab Emírségekből származó pénzzel és egy libanoni milliárdossal és politikus Rafik Hariri (1944–2005) egy másik pánarab televíziós csatornát hozott létre, az Al-Arabiya-t. A sugárzás 2003. március 3-án kezdődött Dubaiból. Azonban bizonyos értelemben ekkorra már el is indult a vonat, mert egy meglehetősen szabad információs teret sokkal könnyebb elfoglalni, mint megnyerni a versenytársaktól. Nem zárható ki, hogy népszerű nemzetközi TV csatornák hálózatközpontú konfliktusokban, háborúkban játszhat fontos szerepet, amikor az egyik fél győzelmét többek között a többrendszerű információs fölény miatt éri el.
Ma már mindkét tévécsatorna az információs határok eltörlésének faktorát használja, és saját televíziós teret hoz létre, amelyben hatalmas közönség agymosásával a rendezők és bábosok megtanulták véres konfliktusokká változtatni a békés tüntetéseket.
Egy francia közmondás azt mondja: "Az okos kezekben lévő rágalmazás szörnyű fegyver." Úgy tűnik, hogy Katar, amely egészen a közelmúltig inkább a francia hadifelszerelést részesítette előnyben, és most amerikaira váltja, filológiai preferenciáiban továbbra is frankofón marad - ha a rövid bölcs mondásokra gondolunk. A rágalmazók azonban mindig is rengetegen voltak mindenhol.
A szíriai esetleges beavatkozásról szóló katari bejelentés hátterében az oldal úgy döntött, hogy kitalálja, mik a katari fegyveres erők, és milyen veszélyt jelenthetnek.
Korábban, október 21-én Khalid al-Attiyah katari külügyminiszter igen érdekfeszítő nyilatkozatot tett a katari fegyveres erők esetleges beavatkozásáról a szíriai konfliktusba. „Ha a katonai beavatkozás megvédi a szíriai népet a rezsim brutalitásától, megtesszük” – idézte a világmédiát. A külügyminisztérium vezetője beszédében a „török és szaúdi testvéreket” is megemlítette, de mind Törökország, mind Szaúd-Arábia ebben a helyzetben úgy döntött, hogy hallgat, és nem említi nyilvánosan a beavatkozásokat.
Katar régóta hírnevet szerzett különböző, az emírség monarchiájának tetsző militáns csoportok szponzoraként, de nyíltan. harcoló az állam nem nagyon szólt bele. De érte utóbbi évek a helyzet kissé megváltozott, és a katari katonáknak esélyük volt Líbia és Jemen talaját taposni. Igen, a katari jelenlét ezekben az országokban nagyon korlátozott volt, és az államközi koalíciók részeként. De ezek mögött az akciók mögött szabad szemmel láthatóak a hatalmuk megerősítésére irányuló félénk kísérletek a régióban, beleértve egy olyan népszerű eszközt is, mint a hadsereg.
A katari fegyveres erők száma különböző források szerint 11 800 és 12 200 között van. Az ország katonai költségvetése évi kétmilliárd dollár, ami a hadsereg szerény létszámát tekintve igen sok.
Ha elosztja az ország védelmi kiadásainak összegét a katonaság létszámával, akkor minden ember 170 ezer dollárt kap. Oroszországban például ez a szám körülbelül 65,5 ezer katonánként.A katari fegyveres erők katonai felszerelése elsősorban a francia hadiipari komplexum új modelljei, de vannak német képviselők is, például Leopard tankok és Mercedes teherautók. Például az emírség 62 Leopard 2A7 MBT-vel (fő harckocsival) és 40 francia AMX-30 MBT-vel rendelkezik. Mindehhez járul még több tucat gyalogsági harcjármű, aknavédett páncélozott jármű és páncélozott szállítójármű.
A katari tüzérség 155 mm-es kaliberű német önjáró lövegekkel büszkélkedhet (összesen 24 ilyen egységet vásárolt a monarchia, de kérdés, hogy mennyit sikerült beszerezni), és tizenkét azonos kaliberű dél-afrikai G5 önjáró löveggel. A katari MLRS-t 18 brazil Astros és három szovjet diplomás képviseli. Ezen kívül az uralkodóknak van pár száz páncéltörő rakétája, köztük amerikai Javelin. Ezzel véget ér a "Háború istenének" a katari fegyveres erőkben való képviselete, kivéve a különféle gyalogsági aknavetőket.
A légvédelmi fegyverek közül Katar nem vette észre a nyilvánvaló új termékek bőségét. És ez logikus, az ország nincs bekapcsolva üres tér a vahabiták és az iszlám szélsőségesek szponzorának nevezik szerte a világon. A nyugati országok pedig az Emirátussal fennálló szövetséges kapcsolatok ellenére továbbra sem hajlandók eladni azt, ami aztán az al-Kaida*, a Hamász és más radikális csoportok kezébe kerülhet, és NATO-repülőgépekre vagy akár polgári repülőgépekre lőhet.
A 80-as évek végén az amerikaiakat súlyosan megsértették Katar uralkodói, mert megvásárolták az afgán mudzsahedek emberrel hordozható légvédelmi rakétarendszereit, amelyeket ez utóbbiak az Egyesült Államoktól kaptak. Az amerikaiaknak hirtelen eszébe jutottak „a MANPADS-ek forgalmának szigorú ellenőrzése”, és követelték, hogy az uralkodók adják át őket. Megtagadták, és ennek eredményeként az Egyesült Államok Szenátusa betiltotta a fegyverek Katarnak történő értékesítését. Két évvel később a katariak beleegyeztek a „baloldali” MANPADS-ek megszüntetésébe, és a tilalmat feloldották.
Katar jelenlegi légvédelmi fegyverei főként régi brit rendszerekből állnak, amelyek azokból az időkből maradtak, amikor az emírség előszeretettel vásárolt fegyvereket Őfelségétől. Ennek ellenére az államban még mindig számos amerikai, francia és szovjet MANPADS üzemel. Azt is érdemes megjegyezni, hogy 2014-ben a közel-keleti állam hétmilliárd dollár értékű szerződést írt alá az Egyesült Államokkal tíz Patriot légvédelmi rakétarendszerek akkumulátorának szállítására. Nem számoltak be arról, hogy ezekkel a légvédelmi rendszerekkel ellátták-e a csapatokat.
Jelenleg a monarchia légierejének fő ereje 14 francia Dassault Mirage 2000 vadászgép, ezen kívül Franciaország már 24 újabb Dassault Rafale-t rendelt, az amerikaiak pedig 24 Apache támadóhelikoptert szállítanak. Vajon mit a legtöbb Az állam légiereje különböző szállító repülőgépekből, valamint kiképző és utasszállító repülőgépekből áll.
Az arab állam haditengerészeti erői egy partraszálló hajót, valamint különféle járőr- és rakétahajókat foglalnak magukban.
Ami a harci tapasztalatokat illeti, a katari fegyveres erők mostanában csak Líbiában és Jemenben kaptak ilyet. Tekintettel arra, hogy mindkét hadjáratban a katari jelenlét meglehetősen elhanyagolható volt, a csapatok komoly „megkeményedéséről” nem is kell beszélni. Ugyanebben a Líbiában Katar kontingense hat Mirage-harcosra és a lázadók katonai tanácsadóiból állt. Körülbelül 1000 katari katona és 10 vadászrepülő állomásozott Jemenben, de az ellenségeskedésben való aktív részvételükről nem számoltak be.
Ha a korábbi konfliktusokat vesszük, a katari tankereknek 1991-ben sikerült megküzdeniük Szaddám Huszeinnel a Perzsa-öbölben.
A fentiek alapján egy ilyen hadsereg még a szaúdiak támogatásával sem jelenthet komoly veszélyt Aszad demoralizált erőire. Hiszen Szaúd-Arábia komoly kudarcokat szenved el a jemeni lázadók elleni harcban, akik közül sokan először ragadtak fegyvert. Természetesen egy esetleges katari-szaúdi invázió Szíriában jelentősen megingatja Aszad amúgy is siralmas helyzetét, de minden esélye megvan arra, hogy túléljen egy védekező hagyományos háborút ezen államok ellen.
A katari fegyveres erők részéről a legnagyobb veszélyt a Mirage vadászgépek jelentik, ugyanakkor a szíriai légvédelem szinte érintetlen maradt, és a katariak egyértelműen kevésbé élvezik majd a szíriai egeken való repülést, mint Jemenben. És ebben egyébként a lázadók öt szaúdi vadászgépet (két F-16-ost és három F-15-öst) és egy marokkói F-16-ost lőttek le. Tekintettel arra, hogy a katari pilóták megközelítőleg azonos szinten állnak, Aszad légelhárító lövegei pedig sokkal jobban képzettek, mint a jemeni lázadók, és fejlettebb a felszerelésük, a következtetés önmagát sugallja.
Ezért szó sincs valódi beavatkozásról Katar részéről, legalábbis a térség többi szereplőjének komoly támogatása nélkül (Törökország kötelező részvételével).
Szíria egyébként már figyelmeztette Katart minden katonai beavatkozásra adott „kemény reakcióra”. „Ha Katar végrehajtja a beavatkozással való fenyegetést, azt közvetlen agressziónak fogjuk tekinteni... Válaszunk nagyon súlyos lesz” – mondta Faisal al-Meqdad szíriai külügyminiszter-helyettes.
*Az Al-Kaida az Orosz Föderáció területén betiltott terrorszervezet.
Alekszej Bogatiscsev
Hogy Emmanuel Macron francia elnök katari látogatása során a társaság mindkét államfő jelenlétében megállapodást írt alá a katari fővárosban, Dohában, hogy egy határozott szerződésbe írja át a 12 Dassault Rafale vadászgép Katarba szállításának lehetőségét. A légierő a Katar által 2015-ben megrendelt 24 Rafale repülőgép mellett. Így Katarnak összesen 36 Rafale vadászgépet kellene fogadnia. Az új szerződés költségét és egyéb paramétereit nem közölték.
Egy Dassault Rafale EQ vadászgép képe a katari légierő festésében (c) Dassault Aviation
Emlékezzünk vissza, hogy 2015. május 4-én Katar szerződést írt alá 24 Rafale többcélú vadászrepülőgép (18 együléses Rafale EQ és hat kétüléses Rafale DQ) vásárlására, további 12 repülőgépre opcióval, amely a második Rafale lett. vásárló Egyiptom után. A szerződés teljes értéke 24 Rafale esetében, beleértve a műszaki és szolgáltatási támogatást, a kiképzést és a fegyverellátást (közepes hatótávolságú MICA IR és MICA EM és nagy hatótávolságú Meteor levegő-levegő rakéták, SCALP-EG nagy hatótávolságú cirkáló rakéták és GBU és AASM irányított bombák ) értéke 6,3 milliárd euró. A katari Rafale repülőgépeket számos fejlesztéssel és új rendszerrel kell megkülönböztetni, különösen a sisakra szerelt célmegjelölési rendszer telepítésével.
A Katar számára gyártott első kétüléses Rafale DQ repülőgép 2016. június 28-án repült először a Dassault Aviation Bordeaux melletti Merignac-i főhadiszállásán, az első együléses Rafale EQ vadászgép pedig 2017 februárjában repült oda. A Rafale repülőgépek Katarba történő szállítását 2018 közepén kell elkezdeni, havi egy repülőgép sebességgel, és 2020 közepére fejeződnek be. Feltételezések szerint a 12 választható vadászrepülőgépet 2020 második felétől 2021 végéig szállítják.
Így Katar eddig 96 modern többcélú vadászgépet rendelt három típusból. A 36 francia Rafale vadászgépen kívül 2017 júniusában Katar 12 milliárd dolláros megállapodást írt alá az Egyesült Államokkal 36 Boeing F-15QA többcélú vadászrepülőgép vásárlásáról a Foreign Military Sales (FMS) révén (Katar tervei szerint 72 darabra). F-15QA 2017 szeptemberében kormányközi megállapodást kötött az Egyesült Királysággal 24 Eurofighter Typhoon vadászrepülőgép és hat Hawk AJT harci kiképző repülőgép beszerzéséről a BAE Systems Corporation futószalagjáról (a határozott szerződés aláírása az év végéig várható December).
Jelenleg a katari légierő csak 12 Dassault Mirage 2000-5EDA/DDA vadászrepülőgéppel és hat Alpha Jet E harci kiképző repülőgéppel rendelkezik.
A katari válság erre a kis tengerparti államra irányította a világ figyelmét. Perzsa-öböl. Köszönet hatalmas tartalékok földgáz és olaj Katar egyike lett a leggazdagabb államok modern világ. Ez a körülmény vezetett oda, hogy az ország méretéhez és lélekszámához képest egyértelműen aránytalan világpolitikai szerepet kezdett magának követelni. Katar volt az, amely a legaktívabban vett részt a 2011-es arab tavaszban, és részt vett a szekuláris arab nacionalista rezsimek megdöntésében Egyiptomban, Tunéziában, Líbiában és Jemenben, valamint a polgárháború kitörésében Szíriában. Az emírség azonban most kritikus helyzetbe került. A veszély a tegnapi szövetségesektől származott. 2017. június 5-én Szaúd-Arábia és az Egyesült Államok megszakította diplomáciai kapcsolatait Katarral. Egyesült Arab Emírségek, Bahrein, Egyiptom, Jemen, Líbia, valamint Mauritánia, Mauritius, Maldív-szigetekés Comore-szigetek. Ezen országok kormányai nemzetközi terrorszervezetek támogatásával, szélsőséges ideológia terjesztésével és a térség államainak belügyeibe való beavatkozással vádolták Katart. Megindult Katar teljes blokádja.
A jelenlegi helyzet természetesen felvetette a lehetőség kérdését katonai hadművelet Katar ellen. A közel-keleti, sőt a világpolitikában betöltött kolosszális szerepe ellenére Katar nagyon rosszul védett. Emlékezzünk arra, hogy Katar, egy apró emírség mindössze 2,5 millió embernek ad otthont. Ebből csak mintegy 300 ezer ember katari állampolgár. A Perzsa-öböl legtöbb más olajmonarchiájához hasonlóan Katar lakosainak nagy része külföldi munkavállalók és alkalmazottak – Indiából, Pakisztánból, Iránból, Bangladesből, a Fülöp-szigetekről, Srí Lankáról, Etiópiából és más ázsiai és afrikai országokból származó bevándorlók, akik nem állampolgárságuk van, és nincsenek jogaik. Vendégmunkások dolgoznak az ország gazdaságának szinte minden területén, az alacsonyan képzett munkaerőtől az igényes munkakörökig. felsőoktatásés magasan képzett. Katar őslakosainak csekély száma miatt az ország mozgósítási tartaléka egyszerűen jelentéktelen.
Katar hadserege is nagyon kicsi. Számuk körülbelül 12 ezer fő. A modern katari hadsereg 1971-ben indult, amikor az emírség elnyerte függetlenségét Nagy-Britanniától. Olajbevételek megengedte a katari emíreknek, hogy gondoskodjanak katonáik fegyvereiről és felszereléséről, de a katari hadsereg fennállásának első napjaitól kezdve szembesült a legfontosabb problémával - a személyzettel. A bennszülött katariak még ma is csak az ország fegyveres erőinek 30%-át teszik ki. A katonaszemélyzet többi része zsoldos - az arab világ más országaiból és Pakisztánból származó bevándorlók. A katari hadsereg magját az emír szárazföldi erői alkotják, mindössze 8,5 ezer katonát és tisztet. A szárazföldi erők a következő egységeket és alegységeket foglalják magukban. Először is, ez az emír őrségének három gyalogzászlóaljból álló dandárja, amely az emír, családtagjainak és az emír rezidenciáinak személyes védelmét látja el. Másodszor, ezek maguk a szárazföldi erők, amelyek 4 gépesített gyalogzászlóaljból, 1 tüzérzászlóaljból (4 tüzérségi és 1 légvédelmi ütegből), 1 páncélos dandárból (harckocsizászlóalj, gépesített gyalogzászlóalj, páncéltörő zászlóalj és aknavetőszázad) állnak. ) és 1 speciális célú vállalat.
A katari emírek mindig is bőkezű fegyverkezési kiadásokkal igyekeztek kompenzálni a kis számú szárazföldi csapatot. Bár Katar korábban brit ellenőrzés alatt állt, egészen a közelmúltig a katari hadsereg páncélozott járműveinek nagy része francia származású volt. Mindenekelőtt 40 darab AMX-30S harckocsiról, valamint sivatagi területeken folytatott harci műveletekre adaptált AMX-30S harckocsiról van szó. 2013-ban Katar 62 db Leopard tankot rendelt – 2 db német gyártmányú A7-est. A tankok szállítása Németországból 2015-ben kezdődött, és a mai napig a katari hadsereg körülbelül 30 ilyen harckocsival rendelkezik.
A katari hadsereg gépesített gyalogsági egységei sokféle, főleg francia eredetű páncélozott járművel vannak felszerelve. Először is van 12 AMX-10RC harci felderítő jármű (RCV), amelyeket néha „kerekes tankoknak” is neveznek. Az ilyen BRM-ek fegyverzete egy 105 mm-es ágyúból és egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskából áll. Fejlett rendszer A tűzvezetés nappal és éjszaka is azonosítja a célpontokat. Lézeres távolságmérőből, elektronikus ballisztikus számítógépből és egy sötétben is működő hőképes irányzékból áll. A katari hadseregnek a „kerekes tankokon” kívül 16 francia gyártmányú VBL osztályú páncélozott felderítő járműve is van. Ezek könnyű páncélozott járművek, amelyeket a Panhard General Defense fejlesztett ki az 1980-as évek közepén. A katari hadsereg rendelkezésére áll 40 db francia AMX-10P gyalogsági harcjármű, 20 mm-es M693-as löveggel, 6x nappali irányzékkal. A gépesített egységeket 30 darab AMX-VCI - francia gyártmányú páncélozott szállítójárművel, valamint 160 VAB, 4 VAB VPM81 és 24 VAB VCAC HOT páncélozott szállítójárművel is felfegyverezték - mind francia gyártmányú.
A katari hadseregnek van 8 amerikai gyártmányú Cadillac Commando V-15 páncélozott szállítója is. A raktárban 12 darab British Ferret könnyű felderítő páncélozott jármű található, amelyek használata az 1950-es években kezdődött. Ugyanebben az állapotban 20 db Engesa EE-9 Cascavel, brazil gyártmányú kerekes harci felderítő jármű, amelyet a hetvenes évek óta gyártanak. Az Engesa EE-9 Cascavel egyébként széles körben elterjedt Ázsiában és Afrikában, köszönhetően egyszerű és megbízható kialakításának, valamint annak, hogy mind felderítésre, mind gyalogsági egységek és páncéltörő műveletek támogatására használható.
Még az 1990-es évek végén. A svájci gyártmányú MOWAG Piranhát Katarba szállították. Jelenleg 40 darab van belőlük a katari hadseregben - 36 jármű 90 mm-es ágyúkkal, 2 parancsnoki és törzsjármű, valamint 2 páncélozott javító- és mentőjármű. A szárazföldi erők 9 német-francia Roland-2 önjáró légvédelmi rakétarendszerrel vannak felfegyverkezve, amelyek fel vannak szerelve speciális rendszerek radar követés. Ami az emberrel hordozható légvédelmi rakétarendszereket illeti, ezek között is a francia Mistralok állnak az élen - a katari egységeknek 24 darabja van, de szolgálatban van 20 orosz Strela-2 is. A katari hadseregnek van még 28 db 155 mm-es AMX Mk F-3 önjáró ágyúja, 15 db 120 mm-es Brandt aknavető, 4 db 81 mm-es VPM önjáró aknavető (VAB alapú), 26 db 81 mm-es L16 aknavető, 44-48 db forró ATGM-4i (önálló) meghajtású, VAB alapján) és 60-100 Milan ATGM.
A katari szárazföldi erők páncélozott járművei először a Sivatagi vihar hadművelet során keveredtek komoly konfliktusba, ahol külföldi katonai szakértők szerint egész jól teljesítettek. A katari páncélozott járműveket ezután más helyi konfliktusokban használták a Közel-Keleten.
Sok figyelem A katari hatóságok a légierő fejlesztésére is odafigyelnek. A Katari Emíri Légierőt 1974-ben hozták létre, valamivel később, mint a szárazföldi erőket. Idővel ezek is francia gyártmányú berendezésekre épültek, amelyeket más országokból származó termékekkel hígítottak. Jelenleg a katari légierő 9 Mirage-2000-5EDA és 3 Mirage-2000-5DDA repülőgéppel, 6 Alpha Jet harci kiképző repülőgéppel, 12-13 Westland Commando helikopterrel, Mk2A (3, szállítás), Mk2C (1-2, VIP) és Mk3 (8 tengeri járőr, ebből 2 1 AM-39 Exocet hajóelhárító rakéta szállítására), 11 SA-342L Gazelle helikopter (Hot ATGM-mel), 18 AgustaWestland AW139 helikopter szállítására. Szervezetileg a katari légierő 1 vadászbombázó és 1 támadószázadból, 1 szállítószázadból, 3 helikopterszázadból és 1 légelhárító rakétaosztályból áll.
Hagyományosan a katari hadsereg vezető parancsnoksága az emír családjának képviselőiből állt. Ez nem meglepő, hiszen Katarban, akárcsak a Perzsa-öböl más monarchiáiban, megőrizték a hagyományos feudális rendszer társadalmi-politikai szervezet. A katari hadsereg legfelsőbb parancsnoka Tamim bin Hamad bin Khalifa Al Thani sejk (született 1980), aki 2013-ban apját, Hamad bin Khalifa Al Thani sejket követte az államfői székben. Mellesleg, Tamim Al Thani sejk Nagy-Britanniában szerezte felsőfokú katonai oktatását - a híres Sandhurst-i Királyi Katonai Akadémián, majd a katari hadseregben szolgált parancsnoki beosztásokban. Katar védelmi államminisztere Khalid bin Mohammed Al-Attiyah (született 1967), a Banu Tamim törzs egyik képviselője, amelyhez Al Thani emír vezetékneve is tartozik. A miniszter felsőfokú katonai végzettségét Szaúd-Arábiában – a Faisal Király Légierő Akadémián – szerezte. 1987-től 1995-ig Khalid bin Mohammed Al-Attiyah vadászpilótaként szolgált a katari légierőnél, de aztán nyugdíjba vonult. katonai szolgálatés jogi üzletbe kezdett. 2008-tól 2011-ig a minisztériumot vezette nemzetközi együttműködés, 2013-2016 között. külügyminiszter volt, majd 2016-ban honvédelmi államminiszter lett.
A katari hadsereg közép- és alsó tiszti beosztásaiban a vezető parancsnoki karral ellentétben sokáig rengetegen tartózkodtak az arab világ más országaiból - elsősorban Ománból, Jemenből és Jordániából, valamint pakisztániak. Formálisan a katari fegyveres erők toborzása önkéntesek – az ország 17 és 25 év közötti férfi állampolgárainak – toborzásával történik, de a törvény biztosítja a szerződéses szolgálat lehetőségét a katari hadseregben. külföldi állampolgárok, amelyet az ország hatóságai sikeresen alkalmaznak, a hivatásos katonai állomány létszámhiányát külföldiek felvételével fedezik.
A katari hadsereg kis mérete és a mozgósító tartalék gyakorlatilag hiánya teszi Katart könnyű préda erősebb szomszédok bármilyen katonai konfliktus esetén. Katar nem lesz képes felvenni a versenyt sem Szaúd-Arábiával, sem Iránnal. Az emír és környezete nagyon jól érti ezt, próbálnak lavírozni az erősebb államok között. Először is, Katar területén található a régió stratégiailag legfontosabb amerikai katonai bázisa, az Al-Adid. Fennállásának húsz éve alatt az Egyesült Államok hatalmas összegeket költött a bázisra. Itt működik a CENTCOM, amelyet a 2000-es évek elején Szaúd-Arábiából költöztettek át, mint az amerikai csapatok irányító központja a Közel-Keleten és az Indiai-óceánon. Itt is található nagyszámú Amerikai repülés és páncélozott járművek. Természetesen maga az amerikai jelenlétének ténye katonai bázis Katarban, és még ilyen szinten is, figyelembe véve az ország kis területét, azt jelenti, hogy az Egyesült Államok ellenőrzi a katari katonai-politikai helyzetet, és szükség esetén az emírség védelmezőjeként és sírásójaként is felléphet.
Amikor 2017 június elején egész sor A közel-keleti és afrikai államok bejelentették a diplomáciai kapcsolatok megszakítását Katarral, Törökország azonnal az emírség mellé állt. Ismeretes, hogy az elmúlt években Ankara és Doha között alakultak a dolgok különleges kapcsolat. Törökország és Katar még 2014-ben kötött megállapodást az országok kétoldalú együttműködésének megerősítéséről, amely többek között lehetőséget biztosított egy török katonai bázis létrehozására katari területen. Törökország azonban egyelőre nem sietett a katari katonai misszió megnyitásával, most pedig az emírségbeli török katonai jelenlét iránti igény jelentkezett.
Június 7-én a török parlament elfogadta a „Török katonai kontingens katari telepítéséről” szóló törvényt, június 12-én pedig egy török katonai delegáció utazott Dohába, hogy tanulmányozza a török kontingens bevetésének helyszíni lehetőségeit. Ez körülbelül nagy létszámú török katonai kontingens katari telepítéséről, legfeljebb háromezer katona. Valójában egy diplomáciai válság hátterében Törökországnak ez a gesztusa az erődemonstrációt jelenti az arab államok felé, és Ankara készségét, hogy szükség esetén megvédje Katar emírségét a szaúd-arábiai és mások csapatainak közvetlen katonai inváziójától. arab államok aki megszakította a diplomáciai kapcsolatokat Katarral. Emellett Törökország az Egyesült Államok egyik kulcsfontosságú katonai partnere a NATO-tömbben, amely megbéklyózza Washington kezét – egyértelmű, hogy mit kell használni Katonai erők Az Egyesült Államok valószínűleg nem fog harcolni NATO-szövetségesei ellen.
Végül nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy Katarnak különleges kapcsolata van Iránnal – Szaúd-Arábiával ellentétben, amely Teherán nyílt ellensége, Katar emírei mindig is igyekeztek fenntartani. egy jó kapcsolat egy erős szomszéddal. Amikor Szaúd-Arábia és szövetségesei bejelentették Katar blokádját, Irán élelmiszert szállító repülőgépeket küldött az emírségbe.
Így azt látjuk, hogy a katari hadsereg csekély száma és gyengesége ellenére a kis emírség erősebb szövetségesek megbízható védelme alatt áll, ügyesen lavírozva a térség nagyhatalmai és a világ egésze között - Törökország, Irán, az Egyesült Államokban, sőt Oroszországban is.
