Németország az Európai Unió egyik vezető állama. A terület 357 ezer négyzetméter. km, és a lakosság mintegy 83 millió ember. A német ipar az egyik legerősebb, nem csak a régióban, hanem a világon is. Fejlesztése hagyományosan két nagyon fontos időszakra osztható: háború előtti és háború után (második világháború).
2012 szerint az állam ipari szektorai között a feltétel nélküli vezető mechanikai mérnöki. A vezető pozíció az autóipar Németországban foglalja el. Ez az iparág, amely a németek nemzeti büszkeségének egyik témája. Ebben az országban vannak a legnagyobb autóipari aggodalmak: "OPEL", "MERCEDES-BENZ", "AUDI", "BMW", "Volkswagen". A fogyasztói gépeket keresik a világ bármely sarkában. Ha egy személy vásárol egy autót, összeszerelték rá, egy priori nem merül kétely a minőségével kapcsolatban. Az ilyen autók pontosak és megbízhatóak. A német ipar a legmagasabb szinten fenntartja márkáinak minőségét.
Az autóipar mellett az iparág többi szegmensei nagyon nagy mutatókkal rendelkeznek: víz, vasúti szállítás. Nagy figyelmet fordítanak az autópályák és az autópályák hálózatának fejlesztésére. Bár közvetetten, de utal a közlekedési ágazatra is.
Ebben az iparágban a legfejlettebb szegmensek a borkészítés és a főzés. Különös figyelmet érdemel az utolsónak. Németország Sincecore híres söréről. Ebben az ital területén körülbelül négyezer fajtát gyártanak. A legérdekesebb dolog az, hogy a kis privát sörfőzde még kisvárosokban is elérhető, és néha nagy falvakban. Az előállított sör körülbelül egyharmada exportál.
A 2000-es évek óta azonban a németek hagyományos ízei megváltoztak. A helyiek, a klasszikus sör helyett, egyre inkább inkább a bort választották. Ez a borászati \u200b\u200bipar fejlődéséhez vezetett. Moselle és Rajna borok, amelyek az iparágot Németországban gyártják, messze túlmutatnak az országon túl.
Egyéb iparágak
A fenti ágazatok, berendezések, elektronika, a számítástechnikai berendezések és a gépi szerszámok mellett különös figyelmet érdemel.
Gyakran híres termékei a könnyűiparban Németországban. Bár most a piac volumene csökkent (a globális trend), de a német termelési technológiát a legjobbnak tekintik. Németországban a vegyipar is kifejlesztett. Az iparágban egy különleges hely a műanyagok és a festéktermékek gyártását foglalja el.
A kohászat is az országban is kidolgozott, amely alapvetően importált nyersanyagokat használ a munkához. Az anyagokból a mozgásig csak a fémhulladékot olvasztják. Fokozatosan, Németország ebben az iparágban importőr lett, bár használt lakás bérleti az utolsó globális válság, az állam megtartotta gazdasági és termelési pozíciók, valamint a hírnevét a jó és nagyon megbízható partnere.
Németország az egyik vezető ipari ország a világon. 2004-ben
A GDP 2178 milliárd eurót tett ki. Így a gazdasági hatalom kumulatív mutatóján harmadik helyezkedik el a világban.
Németország gazdaságának, ahol a 90-es évek elejétől kezdve a központi helyet a keleti földek emelésének problémája, valamint az uniós költségvetéshez való nagy összegű kifizetés, most a munkanélküliség problémája először történik. Következetesen nem rossz a foglalkoztatás szintje olyan dolgok gazdaságilag virágzó szövetségi területek, mint például a Bavaria és Baden-Württemberg. Ugyanez különösen a keleti országokat, hogy a munkanélküliség szinten 16-18%, ami a kormányt, hogy támogassa jelentős forrásokat ellátások és a szociális védelem a lakosság, továbbá elutasítja jelentős tömegek való részvétel a termelési ciklusban. A következő néhány évben, van egy valódi lehetőséget, hogy a munkanélküliség csökkentése miatt a termelés növekedését az iparban.
Ipar.
Az iparág továbbra is támogatja a német gazdaságot, a gazdasági életben, a "forgó kör" szerepét játssza. A GDP-ben - az Európai Unió más országaihoz képest, az Egyesült Államok más országaihoz képest viszonylag magas. A gyártott termékek több mint egyharmada exportál. Közel 98 százalékkal. Minden vállalkozás kevesebb, mint 500 embert működtet, vagyis Ezek kis- és középvállalkozások. Közel 40 százalékra számítanak. munkahelyek az iparban és 33 százalék. Forgalom ebben az iparágban. Az elmúlt években az ágazat részesedése a gazdaságban észrevehetően csökkent. A hosszú távú strukturális változások eredményeképpen az 1970 és 2001 közötti GDP-ben való részesedése 51,7 százalékról csökkent. legfeljebb 23,8 százalék. Ugyanakkor az állam és a magánszektor által nyújtott szolgáltatások aránya élesen nőtt a GDP-ben. A köz- és magánszektorok által 2001-ben nyújtott szolgáltatások aránya 20,2 százalék volt. GDP. A kereskedelem, a Hotel Farm és a Közlekedés által nyújtott szolgáltatások aránya - 18,7 százalék. A pénzügyi, bérleti és vállalkozói szolgáltatások aránya 31 százalék volt. Egy ilyen nagy emelőipari ipari iparágak, mint az információs és kommunikációs berendezések vagy a légi közlekedés és az űripar termelése, nem tudott kompenzálni a "hagyományos" ipari iparágak, például a textil- és acélipar koagulációját. 2,6 millió ember az iparágban foglalkoztatott vállalkozásoknál több mint 1000 alkalmazottal foglalkozik. A világ minden tájáról ismert, és gyakran rendelkeznek ágai, ipari vagy kutatási létesítményeik, mint például a Volkswagen autó aggodalma, a BMW, a Daimler-chrysler, a kémiai aggodalmak Aventis, Bayer, BASF, elektromos aggodalom Siemens, energiatuddzat E.ON és RWE vagy BOSCH csoport.
Energia.
A szénipar, a múltban, az energiatestés hatása és a szerves szintézis nyersanyag alapja, az 50-es évek második felétől a mély strukturális válság állapotában a nem versenyképesség miatt, mivel a világ szénje óta 3-4-szer olcsóbb, mint a német. A teljes szénbányászat évente 30 millió tonnára csökkent (az 50-es évek közepén - 152 millió tonna). A kőszén nagy nettó exportőre, Németország a nettó importőr lett. Nagy mennyiségű szenet importálnak Kolumbiából, Lengyelországból, Dél-Afrikából. Egy viszonylag stabilabb barnítóipar, és a 90-es évek elejéig Nyugat-Németország Nyugat-Európában az első helyet foglalta el a barna szén termeléséért és a világon a GDR-t.
Német kohászat.
Fekete kohászat - az ipar egyik legfontosabb iparága. A fekete kohászat most már importált nyersanyagokat használ, ezért a vasgyártás új központjai a tengerparton találhatók, azaz a kikötői városokban. Majdnem minden elárasztott öntvényt használnak Németországban. Majdnem minden acélt oldja meg az oxigén-átalakító és az elektroll módszerek.
A vas kohászat fő központjai a Rour Industrial District, Saarbrucken és környéke, Bremen, Frankfurt am Main, Brandenburg. A teljes ciklusú gyárak is vannak a Saaric régióban, Bremen, Salzgitter és Osnabruck. A kohászati \u200b\u200bés gördülő növények korlátozásának központjai sokkal többek.
A színes kohászat elsősorban az importált elsődleges nyersanyagokon, valamint a nemvasfémek sajátos és importálja; E tekintetben vállalkozásainak elhelyezését elsősorban a nyersanyagok kényelme és a legalacsonyabb költsége és a megfelelő energiaforrások biztonsága határozza meg. Ezért megjelentek az új ipari központok a tengerek partján. Főbb központok: Galle, Reinfelden, Hamburg, Ruhr Ipari terület. A réztervezet olvasztása szinte teljesen összpontosít Hamburgba és Lunenbe, finomítva - benne, valamint Osnabruck, Lübeck, Hettech.
Mérnöki Németország.
Gépgyártás Németországban Németország legfejlettebb iparága. Több részből áll. A legfejlettebb autóipari, gépi szerszámozás, berendezések gyártása vállalkozások, számítástechnikai berendezések, villamosmérnöki.
Az autóipar fő központjai - Wolfsburg, Hannover, Ruhr Ipari kerület, Stuttgart, München, Kassel, Mannheim, Nürnberg. Az autókat ilyen cégek gyártják, mint "Volkswagen", "Audi", "Opel", "Mercedes - Benz", "BMW".
Az elektrotechnika Németországban is kialakult. A fő központok Berlin, Hamburg, Bremen, Drezda, Lipcse, München, Ruhr Ipari kerület, Frankfurt am Main, Stuttgart, Nürnberg, Erfurt, Mannheim, Karlsruhe.
Vegyipar.
A vegyipar magában foglalja a német specializáció fő ágazatát is. A vegyipar Németországban a műanyagok és festékek gyártása jellemzi, valamint a szerves kémiai termékek termelését.
A vegyipar fő területe - Rajna-Vesztfali, ahol az Észak-Rajna-Vesztfália földjén belül több mint 2/5 az iparág összes terméke. A terület vezető szerepet tölt be a fő kémia - szerves és szervetlen és sok finom szerves szintézis termékének gyártásában
Repülés és űripar.
A légi közlekedés és az űripar a legmagasabb követelményeket helyezi a csatornavállalkozások számára, és sok területen a modern technológiák úttörője. A legfontosabb együttműködési programoknak ("Airbus". "Ariana") az ipari vállalkozások közötti európai együttműködés motorjaként szolgál.
Német elektronika.
Németország észrevehetően lemarad az Egyesült Államok mögött az elektronikában, és Japán rosszabb a rádióelektronikában. Az elektromos ipar hagyományos területei - Délnyugat és Dél. Itt vannak a legnagyobb aggodalmak székhelye - "Siemens", "Aug - TreeConnun" és "Bosch". Fő tudományos és ipari központjaik és fejük. Az elektrotechnika és az elektronika nagy központjai München, Nürnberg, Erlangen. Frankfurt am Main, Stuttgart.
Könnyűipar.
A könnyűipar, mint más iparágak Németországban, nagyon fejlettek, bár a piaci értékesítési piac jelenleg jelentősen csökkent, ezért a növekedési ütem csökkent. Az ország nagy mennyiségben importálja a szöveteket és cipőket. Termékek a régi textil területek és központok körül ordít (Krefeld, Bergeshis Land, Münsterlandban) és a déli (Augsburg és Északkelet-Bajorország) volt nyomás alatt a szövetek „származó visszavágás” - kémiai, és mindenek felett, a szintetikus szálak. A könnyűipar fő központjai Németország nyugati részén, a Ruhr ipari kerületben, Németország déli részén, Németországból, Berlinben.
Élelmiszeripar
A mezőgazdasági termékeken és feldolgozásán alapul, ezért az ilyen iparágak képviselik, mint sör, borkészítés stb. A borkészítés a Rajna-völgyben és nyugati részén található. Németországban kb. 4000 sört termelnek; Sörfőzde sok kis városban van. Azonban a sör egyharmada exportál.
Mezőgazdaság.
Az FRG nagy teljesítményű mezőgazdasággal rendelkezik. A kereskedelmi mezőgazdasági termékek mintegy 70% -a állattenyésztést biztosít az állattenyésztésnek, amelynek szüksége van a növénytermesztés sokféleképpen: a szigorú kultúrák alatti terület sokkal nagyobb, mint az élelmiszer alatt. Nagy mennyiségű szigorú gabona, különösen kukorica, importálódik.
Németország főként kis családi gazdaságok országa. Az 1994-1997 közötti időszakban Az 50 hektárt meghaladó mezőgazdasági vállalkozások földterületeinek aránya 11,9-ről 14,3% -ra nőtt.
A magas természetes talajtermőségű területeken a fő kultúrák a búza, árpa, kukorica és cukorrépa. Az észak-német síkság szegényebb talajjait és az átlaghatásokat hagyományosan a rozs, zab, burgonya és természetes takarmánynövény növények alatt használják
A feed gabona, a legfontosabb árpa értéke; A tavaszi árpa egyes fajtáit kifejezetten a sörgyártáshoz való felhasználásra szánták, amelyet Németországban nemzeti italnak kell tekinteni (az egy főre jutó fogyasztás évente körülbelül 145 liter). A világ legnagyobb Hamlertau Hamlevoda területe Bajorországban található.
A dél-nyugat-németországi folyóvölgyek, az intertonok és a síkságok meleg éghajlata kedveli az ilyen kultúrák dohánytermesztését és zöldségeket. A gyümölcsültetvények különösen a dél-németországi hegyi lejtőkre jellemzőek.
A szőlőművelés meghaladja a gyümölcstermesztés és a zöldségtermékeket. A szőlőültetvények elsősorban a Rajna, Moselle és más Dél-Német folyó völgyeiben találhatók, valamint az Elba völgyében Drezda közelében.
A felső Rajna, a Main, a Nekkar és az Alsó Elbe völgyei híresek a kertjeiről.
A szarvasmarha tenyésztése az állattenyésztés főbb ága Németországban, a mezőgazdaság teljes termékének több mint 2/5-ját adja meg, és a fő rész a tejre esik (körülbelül ј). A jelentés második helye sertés tenyésztés. Az ország önellátása a tejben és a marhahúsban szisztematikusan meghaladja a 100% -ot, de a sertéshús kevesebb, mint 4/5.
A szarvasmarha-tenyésztés a tejfehér hús irányba leginkább jellemző jól nedvesített tengerparti, alpesi és pre-alakult gazdag területeken réteken és legelőkön, valamint a periféria városi agglomerációk. A meglehetősen hideg tél miatt az állatállomány stall-tartalma gyakori. A sertéstenyésztés fejlesztették mindenhol, de különösen olyan területeken, közel import portok importált takarmány, tenyésztési területét cukorrépa, burgonya és takarmány gyökér gyökerek. Az agrár-ipari komplexumban a mezőgazdaság alárendelt szerepet játszik. Az állatállomány társadalmát az ipari vágóhidakon 95% -kal végzik. Broiler termelés, tojásgyártás, borjú, borjúhús, valamint a sertés tenyésztési koncentrátum a nagy állattenyésztésben, amelynek elhelyezése kevés a természetes tényezőktől függ.
A mezőgazdasági termelés szempontjából a gabona termelése és az állattenyésztés termelése Németország csak Franciaországban alacsonyabb, és a tej termelését először az EU-n belül helyezik el.
Szállítás.
Mivel Németország Európa központjában található, a vastag közlekedési hálózat nem csak a saját magasan fejlett, fejlett gazdaság igényeit szolgálja, hanem kapcsolatot is biztosít a szomszédos országokkal is. A szomszédos gazdasági kapcsolatok nagy intenzitásának köszönhetően a közlekedés teljes rakományforgalmának, a határokon átnyúló forgalom részesedése miatt.
A közúti közlekedés növekedése az utasforgalomban az egyéni használatú autók számának növekedése, amely 2003-ban meghaladta Németországban. 44,9 millió és rakományszállításban - a rakományok költséghatékonysága és kényelme.
Kormányzati szervek Németországban 1930 óta hagyományosan nagy figyelmet fordítunk a fejlesztés a hálózat kiváló utak - autocrade nem rendelkező csomópontok ugyanazon a szinten, a teljes hossza, amely megközelítette a 12 ezer km-t. A vasutak teljes hossza, körülbelül 2/5 villott. Németország és GDK együttélési feltételei mindkét államban, a prioritás az észak-déli irányt, amely mély körzetekkel rendelkező tengeri kikötőkhöz kapcsolódott. Németország kombinációját követően a lényegség a leginkább prioritássá vált.
Nyugat-Német Autobahn közvetlenül az államhatáron keresztül az autópályák hasonló hálózatain, Hollandiában, Belgiumban, Franciaországban és Ausztriában; Az EU-országok közötti határokon átnyúló határellenőrzést fokozatosan felszámolták.
Rajna a Németország fő vízi közlekedése, amelyet még a nyugodt áram megkülönböztetnek. Reinfelden (csak a Basel felett) szállítják. A Rajnán számos nagy kikötő van, köztük Duisburg - a világ legnagyobb folyó kikötői komplexuma 40-55 millió tonna árbevétele évente, Köln, Karlsruhe, Ludwigshafen, Mannheim. Moselle az egész Lorraine-nak (Franciaország) szállít, összekapcsolva a Saari ipari területen Németországban. Neckar szállított Stuttgartra és csak az áramlás felett.
A belvízi utak teljes hossza Németországban körülbelül 6,8 ezer km. A tüdő több Kelet-Németországban van, de a sávszélesség nyugati.
Németország tengeri flottája a világban a világban a harmadik tízben, de csak az Egyesült Államok, Panama és Tajvan, alacsonyabb a konténerhajó-bíróságok űrtartalma. Németország legnagyobb kikötője Hamburg, évente 65-80 millió tonna éves áruforgalmi forgalma. A főolaj-port Wilhelmshafen. Egyéb legnagyobb tengeri kikötők - Bremen Avantport Bremenhaven, Emden és Rostock.
A légi közlekedés külső üzenetekben nagy szerepet játszik, mint a belső. A legnagyobb tisztességes központ a közelben található repülőtereket kínálja. A Németországban rendelkezésre álló 16 nemzetközi repülőtér közül a legfontosabbak Frankfurt am Mainban, Düsseldorfban, Münchenben és Hamburgban.
A legnagyobb kontinentális Európában és Németországban található legnagyobb repülőtéren található Frankfurt am Main. Düsseldorf és München Airportok legnagyobb repülőterei a legnagyobb Frankfurt után. A Németország vezető légiközlekedési társasága "Lufthansa". Mind a berlini, mind a Frankfurt többfunkciós városok, amelyek a nem termelési funkciók túlsúlyossága, és a repülőterek fejlődése elsősorban a "tercier szféra" növekedésével jár, a németek és egész Európa általános hierarchiájában szereplő szerepe.
A kombinált Németországban a vasútvonalak teljes hossza 44 ezer km-re érte el. Különös szerepet játszik mind a belső turizmus, mind a külső számára.
A Németországi Szövetségi Köztársaság vasúti szállításának fontos innovációja a városközi expressz típusú nagysebességű személyszállító vonatok széles körű használata volt, számos "csúcs" terhelésű terheléseknél átlagosan egy órás intervallumban. A kényelem és a jó technikai jellemzők, az ilyen kifejezések miatt, anélkül, hogy megállnának a nagyvárosok emelkedő központjainak, súlyos versenyt jelentenek a légiközlekedési közlekedésnek a 800 km-es távolságokon. Majdnem minden út van kialakítva a nagysebességű vonatok (akár 280 km / h) mozgatásához.
Helyette a helyi ércet.
A szén közelsége, a Ruhr-medence szinte a legfontosabb tényező a termelés elhelyezésében. Most az üzemanyag ellátása megváltozott, az ország teljes területét olajvezetékek keresztezik.
Mindezen változásokból a dél-nyugati és déli a legtöbbet nyerte a legmodernebb ipari struktúrát Németországban. Összességében már az ország ipari termékeinek több mint felét adják. Ezekben a területeken jelentős része van.
Az elfogyasztott teljes üzemanyag több mint fele olaj. 90% -ot importált olajból és más országokban. A Rotterdami csővezetékekről a kikötőkről a délnyugatra és az ország déli részére érkeznek. Az olajfinomítás régi központja - a 70-es években a belső régiókban olajfinomító központok voltak - Rajna-Rurassic, Délnyugat, Bajorország. A saját olajbányászat kicsi. Olajt termel, de a kontinentális polc része kicsi - 30 ezer km.kv.
A gázforrásai nem is nagyok. Németország gázokat kap Oroszországból (1973 óta) és az északi tengeri polcból.
Élesen csökken Németországban. A szén aggodalom a RURCOLA AG veszteséggel működik. Nagyon stabil csak a barna szén bányászat marad. Megbízható fogyasztók - erőművek, és ami a legfontosabb, ez a legolcsóbb típusú üzemanyag Németországban. A fő részét a ninenene (kölni) medence négy kőbányájában bányászta.
Kő és barnaszén - alapján a Rajna-Rurassic kerület, ahol a villamos energia átadódik minden részén az országban. Csak Bajorországban dolgozik vízerőművek - mellékfolyók.
Általánosságban elmondható, hogy a villamosenergia-ipar kilátásai az atomerőművekhez kapcsolódnak. Több mint 30 tápegység működik Németországban, kb. 10 építés alatt áll. A régi földön az energia 35% -a az atomerőművekben, az új - csak több mint 10% -kal keletkezik.
A kohászat nagyon összetett problémái vannak. Az elhelyezés kohászati \u200b\u200büzemek Rie és Saare, ha az importáló ércek alacsony. A RUR kap importált vasérc (Libéria,) két módja van: és a csatorna Dortmund - Emma. Egy nagy tengerparti kohászati \u200b\u200büzem létezik, ahol közvetlenül a domainekre rudorálok vannak.
A világ egyik első helyén a német hajóépítés. Szinte mindenféle bíróságot termel. A fő hajógyárak Hamburgban és Kielben találhatók.
Elég gyorsan fejlődik Németországban (a világ egyik legjobbja). Az elektromos ipar hagyományos területei - Délnyugat és Dél. Itt vannak a legnagyobb aggodalmak székhelye - "Siemens", "AEG-Telefinnin", "Bosch". A villamosmérnöki és elektronikai központok, Frakfurt am Main. A "Groundig" radiotechnikai vonatkozás elsősorban Bajorországban alapul.
A katonai iparág fejlődik. Bajor (München régió), a sokszögek és gyárak a Messerschmitt AG-Belkov-Blom repülőgépek érintik, és a cég Dornery, Kraus-Muffei tartály növények, Motoros Turbinen-Union motor gyártó kerülnek. A katonai ipari komplexum másik területe az északi, ahol a hajógyártás és a repülőgépipar elhelyezése.
A World Fame. Az exportérték műanyag, szintetikus gyanták, gyógyszerkészítmények, kálium-műtrágyák. Alapvetően a kémiai növények a Roar területén találhatók. Most a német aggodalmak (például a BASF) a vegyi üzemek építése Hollandiában és.
A könnyűipar az FRG nem nagyon jól fejlett. Nagy mennyiségben kénytelen importálni a szöveteket és cipőket.
Széles körben fejlett sörésben és borkészítésben. Németországban kb. 4 ezer sörösfajt termelnek. NSZK tartja a világrekordot a sörfogyasztás - több mint 150 liter évente egy főre jutó. A Rajna és Moselle borok világában széles körben ismert.
Ha az új földek iparáról beszélünk, akkor a barna szén extrahálására, 1 helyet foglalnak el a világon. A szenet nyílt módon bányászják a Cottbus megyében és a Galle-ben. Az új földek villamosenergia-iparága a barna sarokban alapul.
Erre az jellemző, gépipar túlsúlya munkaigényes és nem metallotic iparágak (optika, pontos mechanika, textil-és nyomdai berendezések, műszer gyártás és gépi megmunkálás). A világ egyik legjobb optikai-mechanikus növénye "Karl-Tseis" található Jena. A fő a déli és a berlini ipari kopogás.
A vegyipar főként egy helyi sarokbarna, valamint az oroszországi olaj- és gázon alapul.
Amellett, hogy a hatalmas felszabadulását hamuzsír és a nitrogén műtrágyák, kalcium-karbid, klór-, egy vékony szerves szintézist fejlődött. Filmfilmek "Orvo", gyógyszerek, festékek széles körben ismertek. A széles körben elterjedt fogyasztási áruk területén a Maisen Porcelánmanufaktúrát elosztják.
Németország az Európai Unió egyik vezető országa. 357 ezer négyzetkilométer és 83 millió ember lakossága. Az ország iparának fejlődése két nagy időszakra oszlik: a második világháború előtt és a második világháború után.
2012 elejétől Németországban a gépgyártás vezető helyet foglal el Németországban.
Ez az iparág, amely a németek büszkesége. A legnagyobb világ a Volkswagen, az Audi, az Opel, a Mercedes-Benz, a BMW olyan autókat kínál, amelyek az összes autósról álmodnak a bolygó bármely végén. Az autó megvásárlásakor Németország területén összeszerelve senki sem kétségei vannak az autó minőségével kapcsolatban. Az ilyen gépek megbízhatóak és pontosak, mint a németek.
Ipar, Németország A közlekedési ágazat nemcsak az autóiparban, hanem a vasúti, vízi közlekedésben is magas mutatókkal rendelkezik. Nagy figyelmet kell fordítani az iparág fejlődésére az autópályák hálózatára. Az ország ezen része közvetlenül kapcsolódik az autóiparhoz.
Ezen kívül a nagy mutatók teljesülése a 2012. machineproof építési és gyártási berendezések vállalatok, számítástechnikai eszközök és az elektrotechnika.
A világot a német könnyű iparág világában értékelik. Jelenleg a termék értékesítési volumene csökkent, valamint a világ minden táján. De Németország technológiája az egyik legfejlettebb Európában.
A német iparág főbb iparága a Németországi vegyipar. A műanyagok és festékek gyártásával jött létre, a szerves kémia termékei elfoglaltak.
Az ország élelmiszeripar mezőgazdasági termékeken alapul. Főleg a borkészítésről és a sörről szól. Németországban kb. 400 sört állítanak elő. Az országban előállított teljes sör 1/3-a exportra kerül.
A 20. század 50-es évekor a széndiorganizmusok állandó csökkenése alatt áll ipar, Németország és a kohászat.
Mindkét iparág egy elhúzódó válság állapotában van.
A helyi nyersanyagok magas költségeinek oka. A globális piacon a kőszén (például) 4-szer olcsóbb, mint Németországban. A kohászat szinte teljes egészében importált nyersanyagokon működik, csak az újrahasznosításra. Fokozatosan Németország ezen iparágakban exportőr lett az importőr. A globális válság idején Németország továbbra is megbízható partnerként tartja meg hírnevét.
Ország Európa központjában 357 ezer négyzetméter területen. KM. Az északi északon a balti és az északi tengereket mossák.
82,6 millió ember (2007). Természetes növekedés 0,053% (2008). Városi lakosság - 74%. A lakosság több mint 90% -a a németek, a Luzhitsky szerbek jelentős hányada (nemzeti kisebbség körülbelül 100 ezer ember). A többiek törökök, görögök, szerbek. Az 1960-as években Németországban rendezett jelentős partnerek, az úgynevezett német gazdasági csoda időszakában. Nagy török \u200b\u200bdiaszpóra él Berlinben, a Kreuzberg területen. A várható élettartam nagyon magas - 79,26 év (férfiak - 76.26 év, Nők - 84.42 év) (2009-re).
Szövetségi Köztársaság. A fejezet a szövetségi elnök, amely főként reprezentatív funkciókkal jár el, és a szövetségi közgyűlés által választott öt évig. A végrehajtó ág a szövetségi kancellárhoz tartozik. A szövetségi kormány magában foglalja a kancellár által előterjesztett szövetségi minisztereket, és az elnök jóváhagyta.
Németország 16 szövetségi földből áll: 5 új és 11 régi. Minden szövetségi földnek van jogszabálya. Tőke - Berlin, Egyéb nagyvárosok - Hamburg, München, Köln.
GDP mennyiség, gazdasági növekedési ütemek és egyéb statisztikai mutatók
|
Indikátor |
Növekedési ütem. % |
||
|
Népesség, millió ember |
Népesség növekedés |
||
|
GDP, milliárd dollár (az árfolyamon) |
Valódi GDP növekedés (figyelembe véve az inflációt) |
||
|
GDP. milliárd dollár USA (vásárlóerő paritás) |
Növekvő belső kereslet |
||
|
GDP egy főre jutó, amerikai dollár (piaci árfolyamon) |
Inflációs ráta |
||
|
GDP per főre jutó, amerikai dollár (megvásárolható erőparitás) |
A jelenlegi egyenleg hiánya. % GDP |
||
|
Közepes árfolyam, euro / dollár. USA |
Külföldi közvetlen befektetések beáramlása (FDI),% GDP |
* A közgazdász hírszerző egység számlálása. ** tényleges.
A német gazdaság a legnagyobb az Európai Unióban és az egyik legmagasabb szintű világban. Németország az egyik ország - az Európai Gazdasági Közösség alapítói (UES, 1957). 1999 óta az euró csatlakozott a zónához.
Van egy háromszintű költségvetési rendszer az országban. A szövetség hatáskörébe a védelem, a külföldi gazdasági kapcsolatok, az egyetemek tartalma, és így tovább. A szövetségi földterületek felelőssége magában foglalja a belső ügyek, az egészségügy, az oktatás, a regionális programok tartalmát. A helyi költségvetések krónikusan hiányosak és a földtervezetektől függenek. Az adózás a háromszintű szövetségi rendszeren alapul. Jövedelemadó fokozatos (19-45%). ÁFA 2007. január 1-jén 16 és 19% között emelkedett.
A költségvetési bevételek 2008-ban 1,614 billió dollárt tettek ki, költség - 1,579 billió dollár.
Nemzeti adósság 2008-ban - a GDP 62,6% -a.
GDP struktúra 2008-ban:
Németország gazdaságában az iparág nagy részét a GDP-ben a világ számos fejlett országához képest jellemzi. És ez nem véletlen. Németország szakosodása a globális gazdaságban az ipari (elsősorban mechanikus mérnöki) termékek gyártása.
Fejlődés Szolgáltatások Szolgáltatások Németország kissé elmarad a többi fejlett országok szintjére. Németországban kisebb számú munkahely van ezen a területen. A globális gazdaságban Németországban a banki és pénzügyi szolgáltatások, turizmus. Németországnak nagyon fejlett infrastruktúrája van: az autóipar és a vasutak kiváló hálózata, az egyik legnagyobb Európában és a világon, a légi kikötőkkel (Frankfurt, Düsseldorf, München) és a tengeri kikötők (Hamburg, Bremen). A közlekedés területén a legfejlettebb technológiákat alkalmazzák (például a saját termelés nagysebességű kereskedelme (Inter City Express).
Fejlesztés alatt Mezőgazdaság Németország A második világháború utáni időszakban az ipari termelési módszerekre való áttérést eredményezték, amelynek eredményeképpen a termelés és a tőke intenzitása és koncentrációja, az agrár-ipari komplexum kialakulása. Ez az iparág magas szintű részleges élelmiszer-fogyasztást biztosít a lakosság költségeinek szerkezetében viszonylag alacsony arányban. A mezőgazdaság ipari szerkezetében az állattenyésztés uralkodik a növénytermesztés felett. Az 1980-as évek eleje óta a mezőgazdaságban az intenzív tényezők hatása növekszik, ami tükrözi a gazdaság átmenetét a technikai fejlődés erőforrás-megtakarítási sínekre. Az elmúlt évtizedekben a mezőgazdaság fejlesztésében Németország egy kis gyártó gyorsított elmozdulását mutatja.
Bányaipar. Az országban nincsenek jelentős ásványi erőforrások, kivéve a szén- és koszogókat. A szénbányákat a szén Ruruga és Saari-medence (42 millió g évente) és a Brojical Köln és Sziléziai medencék (évente 165 millió tonna) végzik. Azonban veszteséges, támogatva az állami költségvetés rovására. Az olajtermelés elhanyagolható, a gázipar 30% -kal rendelkezik hazai nyersanyagokkal. A potash sók bányászatát alacsonyabb szászországban és Hesse-ban végzik.
A Németország feldolgozóipara a késztermékek számára számos globális piacon biztosítja az országvezetést. A legtöbb Versenyképes iparágak A német ipar:
Az új iparágak egyre inkább észrevehetőek az ipar fejlődésénél. Németország keleti földterülete jelentős strukturális szerkezetátalakításon ment keresztül, mivel korábbi iparágak, amelyek eredetileg Oroszországra és Közép- és Kelet-Európa országaira (vegyi, textilipar, kohászat, autóépítés és hajóépítés) megszűntek Az építőipar a középpontban a fejlesztési, élelmiszeripar, pontos mechanika és optika.
Németország gazdaságának alapja a gépészet. Nagyon változatos. Az utóbbi években Németország a világpiacon a nyomtatási berendezések mintegy 40% -át tette ki, a különböző célú motorok 33% -a, a műanyagfeldolgozó berendezések 31% -a, a gépek 30% -a, a kohászati \u200b\u200bberendezések 28% -a, a gépek 28% -a A textilipar esetében a turbinák 22% -a. A legtöbb (közel 1 millió embert) a hagyományosan "német" iparágban - villamosmérnöki. A villamosmérnöki tervezés szempontjából, a sokszínűség és a minőség szerint Németország vezető pozíciót foglal el a világon: a világpiacon az ország körülbelül ugyanolyan részesedéssel rendelkezik, mint az USA - 20-25%. "Németország volt az első A világos nyomdagépek első gyártója és exportőre. A tipográfia (valamint a könyvesbolt esetében) Németország csak az Egyesült Államok számára alacsonyabb. A németek megtartották a hatóságot egy másik hagyományos iparágban - optikai-mechanikus. Azt A Jena kisvárosában, ahol 1846-ban KARL ZEIS-t alapították egy kis műhelyt az optikai műhely gyártásához. Eszközök. Köszönhetően a helyi egyetemmel való együttműködésnek, a Workshop pedig emelkedett, és lett a leghíresebb optikai-mechanikus vállalkozás a világ.
A német autóipar a németek egy másik büszkesége. Sok éven át Németország magabiztosan volt a bolygó legmagasabb három vezető autóipari hatáskörében, amely csak az Egyesült Államok és Japán gyártási kötetét adta. És még annak ellenére, hogy Kína nemrégiben közeledett hozzá, a globális autóiparban szereplő szerepe továbbra is nagyon jelentős. A német autógyártók vezetői a Volkswagen, a Daimler-Chrysler és a BMW.
A TNK Németország méltó helyet foglal el a Fortune Global 500 listában. Ezenkívül 37 közülük van ezen a listán, amely kevesebb, mint a francia (38), de több, mint az Egyesült Királyságban - 33, Olaszország - 10, Hollandia - 14. A részletesebb kép az alábbi táblázatot adja meg.
Bár a kis- és középvállalkozások kiemelkedő szerepet játszanak az európai gazdaságban, németországban némileg kevésbé fejlettek. Az 1000 lakossági népességre jutó számuk 37, míg az EU-45-ös év átlagosan az ország GDP-jében a kis- és középvállalkozások aránya körülbelül 50% (átlagosan az EU - 63-67%).
Németország esetében a nagyvállalatok különösen fontosak. Az autóiparban, a biztosítási üzletágban, a kiskereskedelmi, a távközlésben koncentrálódnak.
Németország legnagyobb vállalatai, 2007-ben a Fortune Global 500 listában szerepelnek
A legtöbb szakember német modellje a "szociális piacgazdaság" - a R. ERHARD vezetésével kapcsolatos számos reformból eredő rendszerhez kapcsolódik. Ennek a gazdasági végzésnek a lényegét az alkotók határozták meg, mint a szociális igazságosság szabad versenyképes piacának kombinációját.
A német modell már több komoly módosítást tapasztalt. Az első a 60-as évek végéhez tartozott - a XX. Század 70-es éveinek kezdete. A második egybeesett a neoliberális reform kezdetével Európában a 80-as években. Most egy új reform hullámot mutatunk be, amely nagyméretű és radikálisabb lehet, mint a két korábbi.
Legyen egyszerre "Lokomotiv Europe", a német gazdaság sok országban nemcsak a növekedés szempontjából, hanem a fejlődés szempontjából is alacsonyabb. Az elmúlt években a GDP-t a GDP, az Egyesült Királyság, Franciaország, Ausztria termelésével felfújják. A VSSTSTF 1970-ben. Az osztrák szint csak a West Német 59% -át érte el. Hollandia és Írország is megelőzte Németország (az utóbbi esetben, a különbség a 70-es és 1980-as években még, Németország javára).
Jelenleg Németországra jellemző:
A német szakszervezetek nagyon jól fejlettek. De ez nem mindig rendelkezik kedvező hatással a gazdaságra. Minél erősebb ezek a szakszervezetek (azaz a szakszervezetek és a munkáltatók szakszervezetei), annál kevésbé érdekli a reformok, meglehetősen félnek a befolyásuk mértékének csökkentésére. Ennek eredményeképpen az ilyen megbízás támogatja a munkaerőpiacon, amely bizonyos mértékben a szakszervezetek tagjai érdekeit szolgálja, rendkívül nagy mértékben - a főipari érdekeik érdekeit, de nem járul hozzá a hatékony foglalkoztatáshoz.
A bürokrácia és általában az állami berendezés hatástalan munkája nem járul hozzá Németország gazdasági fejlődéséhez. Szerint a különböző becslések, mivel a felesleges bürokratikus nyomás (csak szövetségi szinten, a gazdasági élet, az ország szabályozza 2100 törvények és mintegy 100 ezer felirat) évente, az ország gazdasága veszít 46-80 milliárd euró 2.
A német vállalkozói szellem feltételei szerint a Világbank és IFC szerint átlagos uniós és 19. helyezett a világon. Ez határozottan jobb, mint a Franciaország és Minél Olaszország helyzete, de sokkal rosszabb, mint a helyzet ebben az országokban, mint a Finnország, Svédország, Írország, az Egyesült Királyság, Dánia.
Ugyanakkor Németországban számos pozitív tényezőt hoznak létre a vállalkozói fejlesztéshez való hozzájáruláshoz is: az állami támogatási programok, a kölcsönzött tőkével rendelkező finanszírozási lehetőségek, amelyeket a kockázati házak rendszere, a jó infrastruktúra jelenléte.
Németország gazdaságának egyik legsúlyosabb problémája a keleti földterület (az egykori GDR területének) problémája. Annak ellenére, hogy az elmúlt 15 évben a kelet-Németország gazdaságának fejlődése kolárt összegű, továbbra is depressziós és abszolút vonzó régiók az országban. A munkanélküliségi ráta kétszer olyan magas, mint az országok átlagos száma. Ezért a Kelet Németország lakossága nagyon magas arányt jelent. 15 éve 11% -kal csökkent, vagy 1,7 millió embert.
Németország másik fontos társadalmi-gazdasági problémája a lakosság öregedése. Tehát, ha az 1995-ös Németországban 65 éves és idősebb személyek aránya 15% volt, 2004-re elérte a 18% -ot. Ez az alacsony születési arányhoz és a várható élettartam növekedéséhez kapcsolódik Németországban. A jövőben az idős emberek aránya továbbra is emelkedni fog.
Végül Németországban az elmúlt években a munkaerő termelékenysége olyan lassan nőtt, hogy az Európai Unió átlagos szintjének hátterével szembeni szintje némileg csökkent.
Tehát, ha 1995-ben az óránkénti termelés az Európai Unióban 100% -ot, majd Németországban, a munkaerő-termelékenység 104% volt. 2005-ben 103,1% -ra csökkent.
Export volumen 2007-ben 1,53 billió dollárt, importmennyiséget - 1,20 trillió dollárt.
A fő export cikkek: késztermékek - 86%, Élelmiszer - 5%, félkész termékek - 4%, nyersanyagok - 0,7%.
Főbb behozatal: késztermékek - 71%, Élelmiszer - 9%, félkész termékek - 9%, nyersanyagok - 4%.
Országok - Németországból származó termékek importőrei: Franciaország - 9,7%, USA - 7,5%, Egyesült Királyság - 7,3%, Olaszország - 6,7% (2007).
Országok - Termékek exportőrök Németországban: Hollandia - 12%, Franciaország - 8,6%, Belgium - 7,8%, Kína - 6,2% (2007).
