Az Avesta szamarai nem-kormányzati kutatószervezet tudósai körülbelül három évtizede tanulmányozzák a környéken rendszeresen megfigyelhető rendellenes jelenségeket. Zhigulevsky-hegység... Az ilyen jelenségek magyarázatát furcsa módon a kutatók rendszeresen megtalálják a ... helyi folklórban.
A Samarskaya Luka egy meredek kanyar a Volga középső folyásánál. Miért tenne a folyó ekkora kitérőt, és kerülgetné ezt a kis hegyláncot évmilliókig?
Fotó: Zhigulevseye hegység - a hegy része
Az "Avesta" tudósai már sok bizonyítékot gyűjtöttek az eredeti hipotézishez, amelynek lényege a következő. A Volga középső folyásánál fekvő, Szamara Lukának nevezett meredek kanyar eredetét... egy idegen elme mérnöki tevékenységének köszönheti a Zsiguli-hegység alatt.
Ezt mondja erről az Avesta elnöke, Igor Pavlovich mérnök:
- Gondolt már valaha ilyen földrajzi rejtélyre: miért kellett a Volga folyónak a középső folyásában hirtelen egy gyűrűben megkanyarodnia a kicsi (mindössze száz kilométeres) Zsigulevszkaja hegység körül? Úgy tűnik, hogy a folyó vizének a fizika törvényeinek megfelelően, ahelyett, hogy ilyen "hurkokat" hoznának létre, le kellett volna rövidíteni az útjukat, és a Zsigulitól keletre kellett volna indulniuk, azon a helyek mentén, ahol az Usa folyó medre most áthalad. De nem, ez a földrajzilag kicsi hegyvonulat, a puha mészkövekből és dolomitokból épült Zsiguli-hegység évmilliók óta minden másodpercben példátlan ellenállást tanúsít a Volga vizeivel szemben...
Az "Avesta" feltételezi, hogy egy bizonyos műszaki eszköz, egy időben az ősi szupercivilizáció hozta létre. Ez az eszköz egyfajta erőteret hoz létre maga körül, amely éppen megakadályozza a víz áramlását a hegyláncon keresztül. Ezért volt az, hogy a Volga sok millió éven keresztül kénytelen volt megkerülni a Zhigulevskie-hegységet, középső folyásában félkör alakú furcsa kanyart képezve, amelyet ma Szamarszkaja Lukának hívnak.
Valószínűleg ez a hipotetikus geogép egyfajta erőterek - elektromágneses, gravitációs, biológiai vagy egyéb - erőterek, amelyeket még nem ismerünk. Ezek a mezők segítik a Zhiguli mészköveket (amelyek, mint ismeretes, nagyon érzékenyek a víz általi erózióra) több mint tízmillió éve, hogy stabil helyzetben tartják az ősi folyó medret, megakadályozva annak csekély elmozdulását is.
Videó: A Zsiguli-hegység hatalmassága
A kérdés az, hogy mindez miért szükséges egy hipotetikus földönkívüli civilizációhoz? Nyilván azért, hogy a földalatti energiakomplexum évmilliókig megszakítás nélkül működjön, táplálva a világukat a földfelszínnel összekötő dimenzión kívüli csatornát. Egy ilyen csatorna egyfajta televíziós kamera szerepét töltheti be, amelyen keresztül egy távoli civilizáció mindent lát, ami bolygónkon történik. Ezt bizonyítják azok a furcsa délibábok, amelyeket rendszeresen megfigyelnek az égen a Samarskaya Luka felett, a Zsigulevszkij-hegység közelében, csakúgy, mint bolygónk más pontjain.
Igor Pavlovich szavait a Samara Aerospace University egyetemi docense kommentálja. műszaki tudományok Szergej Markelov, az "Avesta" csoport elemzője.
- A Moszkvai Állami Egyetem 1962-ben kiadott egyik tudományos gyűjteményében olvasva egy cikket a Volga-Urál régió geológiai felépítéséről, furcsa sémát találtam benne. Megmutatta a Föld rétegeinek egy szakaszát a Szamarszkaja Luka területén, amely nagyon hasonlónak bizonyult ... egy óriási kondenzátor körvonalaihoz! Az iskolai fizikatanfolyamról mindenki könnyen emlékezni fog arra, hogyan van elrendezve ez az elektromos eszköz: a párhuzamos fémlemezek között elektromos töltés halmozódik fel, és értékének csak a lemezek közötti tömítés áttörési szilárdsága szab határt.
A Samarskaya Luka alatti földkéregben az ilyen lemezek szerepét párhuzamos elektromosan vezető rétegek töltik be, amelyek között mészkövek és dolomitok vannak. Ennek a kondenzátornak a méretei elképesztőek - hossza körülbelül 70 kilométer! Valójában ennek az energiageogépnek az anyagi megtestesülését látjuk, amelyről Igor Pavlovich fentebb beszélt.
A számítások azt mutatják, hogy a "Zhiguli kondenzátor" lemezei között hosszú ideig létezhet gigantikus intenzitású elektromos mező. Szükség esetén az elektromos töltés könnyen felhasználható különféle célokra. Egyébként, amint az ennek a gigantikus "eszköznek" az eszközéből látható, a "tárolón" kívül egyetlen érzékelő sem lesz képes kimutatni az elektromosság jelenlétét a földkéreg mélyén ezen a területen.
A Zhigulevsky-hegység geológiai adatai arra utalnak, hogy egy ilyen kolosszális földalatti kondenzátor létezése egyedi jelenség bolygónk kérgében. Eddig a tiszteletreméltó geológusok egyike sem találkozott a Föld rétegeinek ilyen szerkezetével. Természetesen lehet beszélni ennek az egyedülálló geológiai objektumnak a természetes eredetéről, de ugyanilyen valószínűséggel beszélhetünk az ismeretlen elme szerepéről is.
Fotó: Zhigulevski hegység madártávlatból
A felterjesztett hipotézis szerint egy feltételezett föld alatti geogép tevékenysége a Zhigulevsky-hegység területén nagy valószínűséggel rejtélyes jelenségeket okoz ezeken a helyeken - kronómiai dührohamokat. A helyi parasztok több száz évvel ezelőtt kísérteties városokat, várakat és repülő szigeteket figyeltek meg az égen, és ezalatt számos eposz és legenda született ezek alapján. Íme az egyik leírás az Avesta kollekcióból:
„Hirtelen egy világító négyzet jelent meg a felhőkön, és egy lépcsős piramis képe jelent meg benne. Valamiféle fennsíkon állt, amely hirtelen lezuhant. A hegy alatt egy völgyet figyeltek meg, amelyet egy folyó keresztezett. Ebben az esetben a látóvonal körülbelül 15 fokkal dőlt el a völgy síkjához. Az volt a benyomás, hogy a völgyet, a folyót és a piramist egy 8-10 kilométeres magasságban repülő repülőgép oldaláról figyelték meg."
E jelenségek közül a leghíresebb a Békés Város délibábja, amelyről leggyakrabban a Molodetsky és Usinsky sírdomb közelében nyaraló turisták mesélnek. Más szellemek ugyanabból a sorból: Fortress of Five Moons, White Church, Fata Morgana és mások. Ezeket az anomáliákat időnként a Szamarszkaja Luka déli részén fekvő Mordovo és Brusyany falvak között húzódó hatalmas tavi labirintusokban figyelik meg. Megfigyelők szerint itt hajnalban hirtelen egy szellemváros bukkanhat fel az elképedt utazó előtt, hogy aztán egy-két perc múlva ismét eltűnjön.
Minden jel szerint a feltételezett idegen intelligencia bolygónkon végzett tevékenységében egy bizonyos földi civilizációra támaszkodott, amely együttműködésért cserébe hihetetlen technikai tudást és példátlan anyagokat kapott az idegenektől, amelyek nyomait a régészek rendszeresen a legváratlanabb helyeken is megtalálják. Hogy pontosan mi is volt ez az együttműködés, és miért volt rá szüksége a földönkívüli intelligenciának, a kutatóknak még meg kell fejteniük.
Az idegenek azonban, mint kiderült, messze nem mindig tudtak segíteni földi partnereiken. Az ősi legendákból tehát az következik, hogy a szinte minden oldalról vízzel körülvett Samara Luka-félsziget több ezer évvel ezelőtt a tűzimádók néhány nagy fajának utolsó fellegvára lett. Az ellenséges törzsek által összenyomva ezek az emberek végül elérték a Zhigulevsky-hegységet, ahol megbízhatóan el tudtak bújni az üldözés elől a nehezen elérhető barlangokban és hegyszorosokban. Egy különös földalatti nép, amelynek említése megtalálható a zsiguli legendákban és hagyományokban, úgy tűnik, pontosan annak a nagyon nagynak a maradványai. ősi faj, amely évezredek óta hűségesen szolgálja az idegen elmét.
Videó: Zhigulevskie-hegység - hét érdekes tény
Egy titokzatos civilizációról szóló információ, amely a maga idejében nagyon fejlett és teljesen váratlanul eltűnt a föld színéről, teljesen összhangban van a Dél-Urálban, a modern világ területén való létezés idejével. Cseljabinszk régió, Arkaim hipotetikus városa, amely látszólag a legnagyobb kulturális és gazdasági központ ennek az ősi népnek. Például Arkaim emberei jól tudták több ezer évvel ezelőtt kohászati termelés miről beszél magas szint tudásukat.
A régészeti adatok szerint az időszámításunk előtti második évezredben Arkaim ismeretlen okból szó szerint egy nap alatt megszűnt létezni. Ezt követően a titokzatos civilizáció, amely megszületett, nagyon gyorsan eltűnt a kelet-európai síkság területeiről. Ezeknek a tűzimádó törzseknek a maradványairól van szó, amint azt feltételezik, és a Samara Lukács barlangjaiban kerestek menedéket, hogy később itt találják meg azt a földalatti fajt. Ez azonban megint csak egy hipotézis.
Minél nagyobb, annál jobb. Úgy tűnik a fő cél emberek – legyen szó Szaúd-Arábia királyáról és az övéről Királyi torony egy kilométer magasra, vagy a kínaiak egy hatalmas gát építésére törekednek, ami szó szerint lelassítja a Föld forgását. De lehetnek nagy álmaid, vagy befektethetsz olyan csodálatos tárgyak megépítésébe, amelyek ellenszegülnek a józan észnek.
A Jing-Jin-Ji Supercity egyesíti Pekinget, Tiencsint és Hebeit New York a bolygó egyik legnagyobb városa. Területe meghaladja a 790 négyzetkilométert, az agglomeráció lakossága pedig eléri a 20 millió főt. De a kínai Jing-Jin-Ji metropoliszhoz képest ezek a számok elhanyagolhatóak.
Ez érdekes: a tervezők Pekinget, Tiencsint és Hebeit egyetlen metropoliszba fogják kötni, amely több mint 130 millió embernek ad otthont – több mint Görögország és Ausztrália együttvéve. Ennek a szupervárosnak a területe 212 ezer négyzetkilométer lesz - több, mint sok világállam területe.
Egy ilyen nagyszabású ötlet megvalósítását komoly tervezésnek kell megelőznie. Minden Jing-Jin-Ji régió a saját szerepét tölti be: Peking kulturális és technológiai központ, Tiencsin ipari központ, Hebei pedig lefedi az ipar többi részét. A nagysebességű vonalhálózat kiépítése már megkezdődött vasutak, a modern vonatok segítségével alig egy óra alatt át lehet jutni a hatalmas város egyik végéből a másikba.
A projekt fantasztikus természete ellenére minden arra megy, hogy a Jing-Jin-Ji valósággá váljon. A munkálatok 2013-ban kezdődtek, a nagysebességű vasútvonalak pedig már 2020 elején üzemelnek.
Így fog kinézni a világ első hyperloopja. A milliárdos, Alon Musk alkotóként vált híressé privát vállalat Space X, amelyet a NASA alternatívájaként terveztek. A cég saját űrrepülőgépet épít, amelynek célja, hogy az űrturizmust interkontinentális légi utazásként valósítsa meg.
De még a "Space X" létrehozása előtt Alon Musk megpróbálta népszerűsíteni a "hiperhurok" felépítésének fantasztikus ötletét a tömegek számára. Tervei szerint egy több ezer kilométer hosszú, lezárt csövek rendszerének kellene rendkívül nagy sebességgel szállítania az utasokat San Franciscóból Los Angelesbe és vissza. Ezt a projektet mint megvalósíthatatlant elutasították. Alan Musk azonban nem adta fel. 2015 májusában egy kaliforniai székhelyű hajózási társaság engedélyt kapott arra, hogy megkezdje a bolygó első hiperhurok tesztterületének építését.
Egyelőre csak a kezdeti tervezési szakasz zajlik. Ennek ellenére a szakemberek azt a célt tűzték ki az elkövetkező években, hogy a Los Angeles és San Francisco közötti kommunikációt teljesen összeépítik. A cég már megállapodott a földtulajdonosokkal a leendő Interstate 5 autópálya teljes vonalán, és minden szükséges eszközzel rendelkezik. törvényes engedélyek az építkezés megkezdéséhez.
Ez érdekes: ha a projekt megvalósul, az forradalmasítja a személyszállítás területét. A hiperhurok mentén haladva az ember mindössze 35 perc alatt eljuthat Angyalok városából San Franciscóba vagy vissza, 640 kilométert megtéve. Ma még a repülés is több időt vesz igénybe.
Az egyik nagyvárosból a másikba való utazás gyorsabban megtehető, mint a munkába állás. A próbasor építése 2016-ban kezdődik. Ha sikeresen átmegy a teszteken, az első utasokat már 2025-ben fogadja a hyperloop.
A jövőbeli megacsatorna diagramja (kék színnel) A 77 km hosszú Panama-csatorna, amely a Csendes-óceánt a Karib-tengerrel köti össze, a történelem egyik legnagyobb mérnöki projektje. 2014-ben azonban megkezdődtek a csatorna építésének munkálatai, amelynek hossza 3-szor lesz, mélysége pedig 2-szer. A projekt költsége 50 milliárd dollár.
Érdekesség: A Wang Jing kínai médiamágnás által finanszírozott projekt során több mint 4,5 milliárd köbméter földterület eltávolítására lesz szükség. A "Guardian" újság becslései szerint ez elegendő lenne az egész manhattani sziget megtöltéséhez a 21. emelet szintjéig. Birodalom épületei State Building.
A meder a felismerhetetlenségig megváltoztatja az ökológiai rendszert kis ország... Ha minden a tervek szerint halad, buldózerek ásnak egy csatornát, amely négy nemzeti park mentén és a régió legnagyobb édesvízi testén, a Nicaraguai-tavon halad keresztül. Figyelembe véve, hogy a tározó átlagos mélysége mindössze 14 méter, ami mindössze 50%-a a kívánt mutatót, a mérnökök azt tervezik, hogy robbanóanyaggal mélyítik a tavat, amíg egy 100 kilométeres csatornát nem vájnak bele. A legoptimistább elemzők arra számítanak, hogy 2019 végére az első hajó átkel a nicaraguai csatornán.
A cukor kolosszális mennyiségű napenergiát nyel el. Ideje használni! Ez érdekes: elképzelhetetlen, hogy mekkora mennyiségű napenergiát nyel el a Szahara homokja. Mindössze 0,3%-a lenne elég ahhoz, hogy mindent biztosítson Európai országokáram egy egész évre.
A Nur Power energiavállalat lépést kíván tenni ebbe az irányba. Képviselői 2014 végén ismertették elképzelésüket, és bejelentették, hogy egy nagy teljesítményű naperőművet építenek Tunéziában. Már 2018-ban üzembe helyezhető.
A sivatagban, 100 km2-es területen több ezer számítógép által vezérelt napelemet telepítenek. Fotocelláikat a központilag emelt torony fűtésére használják majd. A keletkező gőz egy hatalmas turbinát fog forgatni, amely elektromosságot termel. Az áramot a Földközi-tenger fenekén egy olaszországi alállomásra irányítják, onnan továbbhaladva Európán keresztül. Az Independent szerint a tunéziai napelemes farm csak az Egyesült Királyságban 2–2,5 millió otthont biztosít majd árammal.
Sajnos miatt instabil helyzet Tunéziában határozatlan időre elhalaszthatják az építkezés megkezdését.
Vázlat leendő hegy Hollandiában Sok pezsgő élet szerelmese arról álmodik, hogy Hollandiába költözik. Ebben az országban engedélyezett a könnyű drog, legalizálják a prostitúciót, itt finom sört főznek, ill átlagos időtartamaélet – a legmagasabb Európában. De Theis Zoneveld holland újságíró úgy döntött, hogy mindez nem elég a boldogsághoz.
Ez érdekes: 2011-ben Zoneveld azt mondta, hogy Hollandiának saját hegyre van szüksége (emlékezzünk rá, hogy ez az ország teljesen sík). Theis minden tőle telhetőt meg kíván tenni, hogy álmát valóra váltsa.
Hollandiától nem idegen a szokatlan mérnöki projektek... Például Flevoland tartományt a sekély Zuidersee-öböl egy részének lecsapolása után alapították. Így az ország területe több ezer négyzetkilométerrel nőtt.
Annak ellenére, hogy a hegy ötletét Zoneveld viccből javasolta, a közvélemény komolyan vette és masszívan jóváhagyta. Taisnak ki kellett találnia, hogyan valósítsa meg tervét. És el kell ismernünk, ez az újságírónak sikerült is.
A hegy építése 2015 őszén kezdődik. A hegynek szentelt hivatalos internetes forráson az szerepel, hogy Tice csapata több száz céggel tárgyalt, finanszírozókat vonzott a projektben való részvételre, és hivatalos engedélyt adott ki. A jövőbeli terv prototípusa hamarosan elkészül. Zoneveld szerint a hegy építése a következő 10 éven belül befejeződik.
Több mint 10 ezer szoba nyílik az „Abraj Kurai” szállodában V mostanában Szaud-Arábia célja, hogy Mekka városát közel-keleti Las Vegas-sá alakítsa. Ennek az átalakulásnak a csúcspontja a fényűző Abraj Kudai (Sivatagi erőd) szálloda legyen. Ez a hatalmas építmény egy függőleges államhoz fog hasonlítani, amelynek minden lakója legalább egy milliomos.
Az épületet a világ egyik legnagyobb iszlám kupolája koronázza meg. Körülötte 4 helikopter-leszállóhelyet állítanak fel a leggazdagabb vendégek számára. Csak a királyi család tagjai élhetnek majd legalább öt emeleten. A szállodai szobák száma meghaladja majd a 10 ezret. Szintén "Abraj Kudai"-ban 70 elit osztályú étterem nyílik. Az első emeleteket egy elegáns táncterem foglalja majd el, tágas bevásárló központ valamint a legújabb technológiával felszerelt konferenciaközpont. A projekt költségét 3 milliárd dollárra becsülik.
Az "Abraj Kudai" 2017-ben nyílik meg. Kétségtelen, hogy ezzel egy időben a világ legnagyobb szállodájaként bekerül a Guinness Rekordok Könyvébe.
Meglepő módon nem ez az egyetlen lenyűgöző építészeti projekt, amelyet a következő években Mekkában valósítanak meg. A "Jabal Omar Development" óriásszállodák gyűjteménye több mint 100 ezer vendéget, a modernizált Al-Haram mecset pedig akár 7 millió zarándokot is befogadhat egyszerre.
Az emberek hónapokig és évekig élhetnek, dolgozhatnak és pihenhetnek anélkül, hogy elhagynák a vertikális várost Képzelje el, hogy egy olyan hatalmas és önálló épület tövében áll, hogy valóban városnak nevezhető. Most folynak az előkészületek egy ilyen sci-fi csoda megalkotására. ben kerül felállításra kínai város Shenzhen - a 12 milliomodik üzleti és kulturális központ.
A Cloud Citizen létesítmény 3 kombinált felhőkarcolót tartalmaz majd, amelyek közül a legnagyobb több mint 600 méterrel emelkedik a föld felett. A bázis teljes területe eléri a 2 négyzetkilométert (a Monaco ország területe azonos). De a Cloud Citizen belseje még a külsőnél is lenyűgözőbb lesz. Igazi autonóm város lesz a városban!
Érdekesség: A felépítményben a lakásokkal és irodákkal együtt farmok, parkok, élelmiszergyárak és nagy teljesítményű esővízgyűjtő rendszerek kapnak helyet. Az autonóm város elektromos árammal is teljes mértékben ellátja magát (a szél és a nap energiája miatt), ez lehetővé teszi, hogy Sencsen kívül is létezzen. A zöld park zónái mindent elfoglalnak szabad hely, vagyis a helyi lakosok munkába állhatnak majd, megcsodálhatják a gondozott pázsitot.
Doler okos városában nem lesz kosz, törmelék, forgalmi dugók és sorok Óriási infrastrukturális projekt Az indiai kormány "Dolera" végrehajtható a következő évtizedben.
Dolera városa a Delhi-Mumbai Industrial Corridor gyöngyszeme lesz, amely a szubkontinens 2 legfontosabb nagyvárosi területét fogja összekötni. Elképesztően high-tech lesz. Digitális nyomkövető rendszer zsúfolt helyekre és Jármű segít megszüntetni a forgalmi dugókat és minimalizálni a környezetszennyezést környezet... Nem lesz sorban állás, törmelék és kosz Dolerben. És minden otthon (és a benne lévő háztartási gépek) csatlakozik az internethez. Érdemes megemlíteni, hogy 2013-ban az indiai lakosok mindössze 3%-ának volt hozzáférése a világhálóhoz.
Területét tekintve ez a város 2-szer nagyobb lesz, mint Mumbai, és háromszor nagyobb, mint Málta egésze. Meglepő módon Doler csak a jéghegy csúcsa. Ha ez a projekt sikeresen megvalósul, további 23 "okos" város felépítését tervezik Indiában.
A kazárok építésének költsége meghaladja Azerbajdzsán éves GDP-jét A kínaiak és az indiaiak egyedi városokat, a hollandok új hegyeket építenek. És egy egész országot fognak építeni Azerbajdzsánban.
Bakuban hatalmas kőkupacokat hoznak a Kaszpi-tenger partjára. Mesterséges szigetcsoport épül belőlük. A Kazár-szigetek nem csak egy új föld lesz, hanem valami olyan, mint egy külön állam, saját életmóddal. Az 55 szigetből álló szigetcsoporton repülőtér, jachtklub, Forma-1-es versenypálya épül, 150 iskola és gyermekközpont, parkok és több ezer többlakásos felhőkarcoló. Valamennyi szerkezet szeizmikusan stabil lesz, a Richter-skála szerinti 9-es erősségű földrengést is kibírja majd. Összesen körülbelül 1 millió ember élhet majd a Kazár-szigeteken.
Ez érdekes: a legnagyobb szigeten épül majd az Azerbajdzsán-torony. Ez a felhőkarcoló lesz a legmagasabb a bolygón (1050 méter és 189 emelet).
A szigetcsoport és az összes infrastrukturális létesítmény felépítésének összköltsége eléri a 100 milliárdot amerikai dollár... Ez sokkal több, mint Azerbajdzsán GDP-je.
Érdekesség, hogy Ibrahim Ibrahimov milliárdos mesterséges szigetcsoportot akart építeni, amikor Dubaiból hazatért. Ő ábrázolta átfogó terv papírszalvétákon, és megmutatta az építészeknek. Meglepő módon helyeselték Ibragimov ötletét.
Az azerbajdzsáni torony építését a tervek szerint 2018-ban fejezik be, a Kazár-szigetek pedig 2025-ben kapja meg első lakóit.
Az új Selyemút 5 év múlva kerülhet üzembe A Nagy Selyemút, amely Kína távoli sarkaitól Velencéig húzódott Ázsián és Európán át, a múltban a Föld legnagyobb kereskedelmi útvonala volt. De hamarosan visszatérhet a történelem: a kínai kormány új selyemutat készül létrehozni.
A terv az autópályák, vasutak, tengeri útvonalak és vezetékek új hálózatának létrehozása. Az építkezés befejezése után ez az út összekapcsolódik ipari központ Kína - Xi'an Moszkvával, Rotterdammal és másokkal nagyobb városok európai és ázsiai kontinenseken. Az útvonal teljes hossza meghaladja a 12 ezer kilométert.
Nem olyan út létrehozása, amely Kínát, Indiát és Oroszországot a világ legfontosabb gazdasági folyosójává egyesíti közös cél mérnökök. A terv a part menti infrastrukturális létesítmények és kikötők kiépítéséről is rendelkezik. Kínát tengeren kell összekötniük nemcsak ázsiai, hanem afrikai városokkal is. Ennek a projektnek a következményei valóban forradalmiak lesznek. Talán már 2020-ban tudjuk értékelni őket.
A fent bemutatott ötletek egy része aligha nevezhető gyakorlatiasnak. Nem könnyű például megérteni, hogy a hollandok miért fektetnek be hatalmas összegeket hegyük felépítésébe. De szerencsére vannak olyan projektek, amiket sokan meg tudnak oldani valódi problémákatés forradalmat csináljanak a köztudatban. Már csak meg kell várni a végrehajtásuk feltételeinek végét.
Teremtés műkő egyre gyakoribb hobbivá, sőt hivatássá válik. Az alapvető építési készségek és a kreatív kreativitás kombinációja segít olyan mesterséges beton köveket létrehozni, amelyek gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek a természetes kőzettől. Bárki, aki fel szeretné díszíteni az oldalát, ma már saját kezűleg készíthet műsziklákat.
Ha magad készítesz műsziklákat, azok olcsók, és ha van kedved és tehetséged a szobrászat iránt, akkor ezen a területen találhatsz egy nagyon jövedelmező szakmát. A mesterséges kőnek számos felhasználási területe van, a kertben lévő kis, szabadon álló kövektől a barlangok és mászófalak létrehozásáig.
Az alakzat megépítése a mesterséges szikla elkészítése előtt. A próbabábu készítéséhez szükség lesz egy formára (főleg, hogy a beton nagyon nehéz anyag). Készítsen poliuretán habból egy keretet, amely térfogatában és formájában megfelel majd leendő termékének (és alkotja majd annak magját), és fedje le 5-8 cm vastag betonréteggel. Ezzel a megközelítéssel a hamisítvány nagyon jó minőségű lesz. hihető megjelenésű, ugyanakkor sokkal könnyebb lesz, mint a természetes kő. Mielőtt betonozná a formát, húzza át a dróthálót a felületére, rögzítse kötésekkel, hogy a habarcsnak legyen mit rögzítenie - különösen függőleges felületeken.
Beton keverése. Ezt a műveletet manuálisan, megfelelő edényben vagy betonkeverőben lehet elvégezni. A tartály kiválasztásakor mindig vegye figyelembe az oldat hozzávetőleges mennyiségét, amelyre szüksége lesz. Keverjen össze 3 rész tiszta homokot és 1 rész kiváló minőségű cementet. Az extra szilárdság érdekében ajánlatos a sz nagyszámúüveggyapot. A műkő gyártásához faragasztót, hamut és kvarc adalékanyagokat használnak szakmai szinten... Adjunk hozzá vizet a kapott sűrű masszához, és keverjük sokáig.
A mesterséges kőzetek készítése a beton felvitele egy előre elkészített formára. Egy spatula segítségével vigye fel az oldatot a formára, és formálja meg. Legyen türelmes, miközben tanulmányozza, hogyan néznek ki a valódi kövek, és milyen vonalak vannak kialakítva. A kőszobrászat nagyon nehéz készség, és sok gyakorlást igényel a megszerzése.
Felületi strukturálás. Szivaccsal hozzon létre porózus felületet és eróziós hatást. A természetes kövek lenyomatai a próbabábu felületén jelentősen növelik annak művészi értékét. Ne feledje, hogy a barázdák és horzsolások a más fajtákhoz való közelség szimulálásakor manuálisan kiegészíthetők eszközökkel - ez egy nagyon fontos technika.
A beton zsugorodása. Ez az egész folyamat egy hónapot vesz igénybe, körülbelül 75%-a az első héten. Ha az újonnan készített kő közvetlen napfénynek van kitéve, akkor nagyon valószínű a felület repedése - ezt szem előtt kell tartani. A repedések elkerülése érdekében rendszeresen permetezze be a termék felületét vízzel.
A felület simítása, majd a tisztítás és festés segít vonzóvá tenni a mesterséges hegyeket a szem számára, és beilleszkedni Táj tervezés... Ezt a szakaszt legalább 3 nappal a beton száradása után kell elvégezni. Még több is kívánatos, ha nem sietsz. Finom szemcséjű köszörűkővel kisimítható az éles szélek és a természetellenes egyenetlenségek. A célhatás egy sima felület, mint egy természetes kő.
Felülettisztítás. A színezés előtt alaposan és alaposan mossa le a követ. Brutális (de nem drótkefével) súrolja le a port a zugokból és zugokból – ez a fáradságos munka később hatással lesz megjelenés a köved. Festés előtt szárítsa meg a felületet.
Felületfestés. Spray festékek és vízbázisú festékek használatával több réteg színt kell felvinnie a kőre, hogy mély és valósághű színt hozzon létre. Előzetesen azt tanácsoljuk, hogy tanulmányozza, milyen árnyalatok vannak jelen a természetes fajtákban. A tanulmány után észre fogja venni, hogy az elsődleges színek a kék, zöld, piros, narancs, sárga, barna és még sok más. Minél jobban permetezi a festéket, annál jobb lesz a végeredmény. Ideális esetben nem lehetnek foltok vagy átmenetek a színek között a felületen.
Az "Avesta" szamarai nem-kormányzati kutatószervezet tudósai körülbelül három évtizede tanulmányozzák azokat a rendhagyó jelenségeket, amelyeket rendszeresen megfigyelnek a Zhigulevsky-hegység környékén. Az ilyen jelenségek magyarázatát furcsa módon a kutatók rendszeresen megtalálják a ... helyi folklórban.
A Samarskaya Luka egy meredek kanyar a Volga középső folyásánál. Pillanatkép az űrből. Miért tenne a folyó ekkora kitérőt, és kerülgetné ezt a kis hegyláncot évmilliókig?
Hogyan keletkezett Samarskaya Luka
Az "Avesta" tudósai már sok bizonyítékot gyűjtöttek az eredeti hipotézishez, amelynek lényege a következő. A Volga középső folyásánál található, Szamara Lukának nevezett meredek kanyar eredetét... egy idegen elme mérnöki tevékenységének köszönheti.
Ezt mondja erről az Avesta elnöke, Igor Pavlovich mérnök:
- Gondolt már valaha ilyen földrajzi rejtélyre: miért kellett a Volga folyónak a középső folyásában hirtelen egy gyűrűben megkanyarodnia a kicsi (mindössze száz kilométeres) Zsigulevszkaja hegység körül? Úgy tűnik, hogy a folyó vizének a fizika törvényeinek megfelelően, ahelyett, hogy ilyen "hurkokat" hoznának létre, le kellett volna rövidíteni az útjukat, és a Zsigulitól keletre kellett volna indulniuk, azon a helyek mentén, ahol az Usa folyó medre most áthalad. De nem – ez a földrajzilag apró hegyvonulat, puha mészkőből és dolomitból készült, évmilliók óta példátlan ellenállást tanúsít a Volga vizeivel szemben minden egyes másodpercben, amikor belefut...
Az "Avesta" feltételezi, hogy a Zsiguli-hegység vastagságában, nagy mélységben sok millió éve működött egy bizonyos technikai eszköz, amelyet egykor az ősi szupercivilizáció hozott létre. Ez az eszköz egyfajta erőteret hoz létre maga körül, amely éppen megakadályozza a víz áramlását a hegyláncon keresztül. Ezért volt az, hogy a Volga sok millió éven keresztül kénytelen volt megkerülni a Zhigulevskie-hegységet, középső folyásában félkör alakú furcsa kanyart képezve, amelyet ma Szamarszkaja Lukának hívnak.
Valószínűleg ez a hipotetikus geogép egyfajta erőterek - elektromágneses, gravitációs, biológiai vagy egyéb - erőterek, amelyeket még nem ismerünk. Ezek a mezők segítik a Zhiguli mészköveket (amelyek, mint ismeretes, nagyon érzékenyek a víz általi erózióra) több mint tízmillió éve, hogy stabil helyzetben tartják az ősi folyó medret, megakadályozva annak csekély elmozdulását is.
A kérdés az, hogy mindez miért szükséges egy hipotetikus földönkívüli civilizációhoz? Nyilván azért, hogy a földalatti energiakomplexum évmilliókig megszakítás nélkül működjön, táplálva a világukat a földfelszínnel összekötő dimenzión kívüli csatornát. Egy ilyen csatorna egyfajta televíziós kamera szerepét töltheti be, amelyen keresztül egy távoli civilizáció mindent lát, ami bolygónkon történik. Ezt bizonyítják furcsa délibábok, amelyeket rendszeresen megfigyelnek a Szamarszkaja Luka feletti égbolton, valamint bolygónk más pontjain.
Geológiai megerősítés
Szergej Markelov, a Samara Aerospace University docense, a műszaki tudományok kandidátusa, az Avesta csoport elemzője kommentálja Igor Pavlovics szavait.
- A Moszkvai Állami Egyetem 1962-ben kiadott egyik tudományos gyűjteményében olvasva egy cikket a Volga-Urál régió geológiai felépítéséről, furcsa sémát találtam benne. Megmutatta a Föld rétegeinek egy szakaszát a Szamarszkaja Luka területén, amely nagyon hasonlónak bizonyult ... egy óriási kondenzátor körvonalaihoz! Az iskolai fizikatanfolyamról mindenki könnyen emlékezni fog arra, hogyan van elrendezve ez az elektromos eszköz: a párhuzamos fémlemezek között elektromos töltés halmozódik fel, és értékének csak a lemezek közötti tömítés áttörési szilárdsága szab határt.
A Samarskaya Luka alatti földkéregben az ilyen lemezek szerepét párhuzamos elektromosan vezető rétegek töltik be, amelyek között mészkövek és dolomitok vannak. Ennek a kondenzátornak a méretei elképesztőek - hossza körülbelül 70 kilométer! Valójában ennek az energiageogépnek az anyagi megtestesülését látjuk, amelyről Igor Pavlovich fentebb beszélt.
A számítások azt mutatják, hogy a "Zhiguli kondenzátor" lemezei között hosszú ideig létezhet gigantikus intenzitású elektromos mező. Szükség esetén az elektromos töltés könnyen felhasználható különféle célokra. Egyébként, amint az ennek a gigantikus "eszköznek" az eszközéből látható, a "tárolón" kívül egyetlen érzékelő sem lesz képes kimutatni az elektromosság jelenlétét a földkéreg mélyén ezen a területen.
Geológiai bizonyítékok arra utalnak, hogy egy ilyen kolosszális földalatti kondenzátor létezése egyedülálló jelenség bolygónk kérgében. Eddig a tiszteletreméltó geológusok egyike sem találkozott a Föld rétegeinek ilyen szerkezetével. Természetesen lehet beszélni ennek az egyedülálló geológiai objektumnak a természetes eredetéről, de ugyanilyen valószínűséggel beszélhetünk az ismeretlen elme szerepéről is.
A felterjesztett hipotézis szerint egy feltételezett föld alatti geogép tevékenysége a Zhigulevsky-hegység területén nagy valószínűséggel rejtélyes jelenségeket okoz ezeken a helyeken - kronómiai dührohamokat. A helyi parasztok több száz évvel ezelőtt kísérteties városokat, várakat és repülő szigeteket figyeltek meg az égen, és ezalatt számos eposz és legenda született ezek alapján. Íme az egyik leírás az Avesta kollekcióból:
„Hirtelen egy világító négyzet jelent meg a felhőkön, és egy lépcsős piramis képe jelent meg benne. Valamiféle fennsíkon állt, amely hirtelen lezuhant. A hegy alatt egy völgyet figyeltek meg, amelyet egy folyó keresztezett. Ebben az esetben a látóvonal körülbelül 15 fokkal dőlt el a völgy síkjához. Az volt a benyomás, hogy a völgyet, a folyót és a piramist egy 8-10 kilométeres magasságban repülő repülőgép oldaláról figyelték meg."
E jelenségek közül a leghíresebb a Békés Város délibábja, amelyről leggyakrabban a Molodetsky és Usinsky sírdomb közelében nyaraló turisták mesélnek. Más szellemek ugyanabból a sorból: Fortress of Five Moons, White Church, Fata Morgana és mások. Ezeket az anomáliákat időnként a Szamarszkaja Luka déli részén fekvő Mordovo és Brusyany falvak között húzódó hatalmas tavi labirintusokban figyelik meg. Megfigyelők szerint itt hajnalban hirtelen egy szellemváros bukkanhat fel az elképedt utazó előtt, hogy aztán egy-két perc múlva ismét eltűnjön.
Eltűnt nép nyomai
Minden jel szerint a feltételezett idegen intelligencia bolygónkon végzett tevékenységében egy bizonyos földi civilizációra támaszkodott, amely együttműködésért cserébe hihetetlen technikai tudást és példátlan anyagokat kapott az idegenektől, amelyek nyomait a régészek rendszeresen a legváratlanabb helyeken is megtalálják. Hogy pontosan mi is volt ez az együttműködés, és miért volt rá szüksége a földönkívüli intelligenciának, a kutatóknak még meg kell fejteniük.
Az idegenek azonban, mint kiderült, messze nem mindig tudtak segíteni földi partnereiken. Az ősi legendákból tehát az következik, hogy a szinte minden oldalról vízzel körülvett Samara Luka-félsziget több ezer évvel ezelőtt a tűzimádók néhány nagy fajának utolsó fellegvára lett. Az ellenséges törzsek által összenyomva ezek az emberek végül elérték a Zhigulevsky-hegységet, ahol megbízhatóan el tudtak bújni az üldözés elől a nehezen elérhető barlangokban és hegyszorosokban. A különös földalatti emberek, amelyek említése a zsiguli legendákban és hagyományokban található, valószínűleg pontosan annak a nagyon nagy ősi fajnak a maradványai voltak, amely több ezer éven át szolgálta az idegen elmét hittel és igazsággal.
Egy titokzatos civilizációról szóló információ, amely a maga idejében nagyon fejlett és teljesen váratlanul eltűnt a föld színéről, teljesen összhangban van a Dél-Urálban, a modern Cseljabinszk régió területén, a hipotetikus Arkaim várossal, amely úgy tűnik, ez volt az ősi nép legnagyobb kulturális és gazdasági központja ... Például az arkaimiak több ezer évvel ezelőtt jól ismerték a kohászati termelést, ami magas szintű tudást jelez.
A régészeti adatok szerint az időszámításunk előtti második évezredben Arkaim ismeretlen okból szó szerint egy nap alatt megszűnt létezni. Ezt követően a titokzatos civilizáció, amely megszületett, nagyon gyorsan eltűnt a kelet-európai síkság területeiről. Ezeknek a tűzimádó törzseknek a maradványairól van szó, amint azt feltételezik, és a Samara Lukács barlangjaiban kerestek menedéket, hogy később itt találják meg azt a földalatti fajt. Ez azonban megint csak egy hipotézis.
Hollandiában építőipari cégek szándékoznak építeni mesterséges hegy(melynek magassága kb. 2 km lesz), ami lehetővé teszi a különböző típusú hegyi sportok fejlesztését az országban. Nincsenek dombok az országban, ami miatt Theis Sonneveld sportújságíró és egykori profi kerékpáros ( Thijs Zonneveld) tréfásan felajánlja, hogy saját erőből építi fel a hegyet.
Az ötlet azonban meglehetősen valósnak és vonzónak tűnt mind az építtetők, mind számos befektető számára. Egy ilyen hegy lehetőséget ad a fejlődésre különböző típusok hegyi sportok, különösen a síelés. Az építkezés alig egy hónapja kezdődött.
Több holland sportszövetség is támogatta már az ötletet, köztük a sí- ill hegyi fajok sport. Még az sem hozza zavarba őket, hogy sok ezer tonna műhóra lesz szükség ahhoz, hogy Hollandia "alpesi" csúcsot szerezzen.
A Sonneveld síelők és bobosok számára lejtős hegy építését javasolja felvonókkal és nyaraló infrastruktúra... A jövőben megújuló energiaforrásként szélmalmokat is terveznek építeni a hegyen.
Hogyan kezdődött az egész?
Augusztus 5-én az egyik népszerű holland weboldalon megjelent Theis Zonneveld egykori kerékpáros, ma sportújságíró rovata, aki viccesen azt tanácsolta honfitársainak, hogy építsenek hegyet sí pályákés alpesi réteken. Képzeld el a meglepetését, amikor ilyen szilárd mérnöki cégek, hogyan Oranjewoudés Bartels a holland sí- és hegymászó egyesületekkel együtt komolyan megvitatták ezt az ötletet.
Abban a szellemben fejezte ki magát, hogy Hollandia túl lapos ország: „A síkság ideális répatermesztéshez, tehenek legeltetéséhez vagy egyenes utak építéséhez, de sportszempontból ez katasztrófa. hegyet akarok. Igazi hegy. Hollandiában", - írta Sonneveld. Egy hónappal később már hitt álmai megvalósulásában, most pedig a projekt ideológusának tekintik.
Korábban – a szomszédos Németországban – javasolták a bányászati építkezést. 2009-ben Jacob Tigges építész bemutatta a The Berg című projektet, amely szerint a bezárt berlini repülőtér helyén egy kilométeres csúcsot kell emelni. A dolgok azonban nem mentek tovább a vázlatoknál.
Hollandia jelentős tapasztalattal rendelkezik a tájhibák kiegyenlítésében. És bár a földet a tengerbe önteni sokkal könnyebb, mint egy hegyet építeni, Sonneveld, aki ma már a szakemberek munkáját koordinálja, bízik a sikerben. A dolog "kicsi" - a finanszírozás megszervezése, amelynek volumene több milliárdtól pár százmilliárd euróig terjedhet.
"Úgy tűnik, a viccem célba ért, mondja Sonneveld. - A társadalmi zűrzavar hátterében az emberek szeretnének bekapcsolódni nagyszabású projekt megmutatni Kuz'kin anyját az egész világnak.
Az építkezés kezdete
A mintegy 2000 méter magas "ember alkotta hegy" vitájába már a mérnökök és építők számának szakértői is bekapcsolódtak, a befektetők érdeklődést mutattak. Az ötlet támogatói egyetértenek abban, hogy a projekt két legyet ölhet egy csapásra: az ország új attrakciót kap, és egyúttal edzőkomplexumot is kapnak hegymászók, síelők, kerékpárosok (szövetségeik már jelezték érdeklődésüket) és más sportolók számára.
Az építkezésre legalkalmasabb helyszínnek az ország középső részén fekvő fiatal Flevoland tartományt nevezik a tervezők, ahol már folynak a szükséges kutatások. Ők azt remélik, hogy a hegy 2018-ra valósággá válik.
Bárhogy is legyen, akkor is, ha a projekt sikeres Die berg komt er("Jöjjön a hegy") a téli vakáció kedvelőinek Hollandiából további 17 évet kell megelégedniük más európai üdülőhelyek és a szerény, 323 méter magas Walserberg-hegy mellett. legmagasabb pont ország.
Sonneveld projektjének egyébként van zenei kísérete. A holland The Nits zenekar repertoárján megtalálható az In the Dutch Mountains című dal az 1987-es azonos című albumról (In the Dutch Mountains).
