Hollandiában építőipari cégek mesterséges hegyet szándékoznak építeni (amelynek magassága körülbelül 2 km lesz), amely lehetővé teszi különféle típusú hegyek fejlesztését. hegyi sportok. Az országban nincsenek felvidékek, amelyekből Thijs Sonneveld sportújságíró és egykori profi kerékpáros ( Thijs Zonneveld) tréfásan felajánlják, hogy maguk építenek hegyet.
Az ötlet azonban meglehetősen reálisnak és vonzónak tűnt mind az építtetők, mind számos befektető számára. Egy ilyen hegy lehetőséget ad a fejlődésre különféle fajták hegyi sportok, különösen a síelés. Az építkezés alig egy hónapja kezdődött.
Az ötletet már több holland sportszövetség is támogatta, köztük a sí- ill hegyekre néző kilátás sport. Még az sem hozza zavarba őket, hogy sok ezer tonna műhóra lesz szükség ahhoz, hogy Hollandia „alpesi” csúcsot érjen el.
A Sonneveld síelők és bobosok számára lejtős hegy építését javasolja felvonókkal és nyaraló infrastruktúra. A jövőben megújuló energiaforrásként szélmalmokat is terveznek a hegyen.
Hol kezdődött az egész?
Augusztus 5-én az egyik népszerű holland weboldalon megjelent egy rovata Thijs Sonneveld egykori kerékpáros, ma sportújságírótól, aki viccesen azt tanácsolta honfitársainak, hogy építsenek hegyet sí pályákés alpesi réteken. Képzeld el a meglepetését, amikor ilyen szilárd mérnöki cégek, hogyan Oranjewoudés Bartels a holland sí- és hegymászó egyesületekkel együtt komolyan megvitatták ezt az ötletet.
Thays abban a szellemben fejezte ki magát, hogy Hollandia túl lapos ország: „A síkság ideális répatermesztéshez, tehenek legeltetéséhez vagy egyenes utak építéséhez, de sport szempontból ez katasztrófa. hegyet akarok. Igazi hegy. Hollandiában", Zonneveld írta. Egy hónappal később hitt álma megvalósulásában, most pedig a projekt ideológusának tekintik.
Korábban – a szomszédos Németországban – javasolták, hogy bányaépítéssel foglalkozzanak. 2009-ben Jakob Tigges építész bemutatta a Berg-projektet, amely szerint a bezárt berlini repülőtér helyén egy kilométeres csúcsot kell felhúzni. A dolgok azonban nem mentek tovább a vázlatoknál.
Hollandia nagy tapasztalattal rendelkezik a tájhibák kiegyenlítésében. És bár sokkal könnyebb földet önteni a tengerbe, mint hegyet építeni, Zonneveld, aki jelenleg a szakemberek munkáját koordinálja, bízik a sikerben. A „kicsinek” a dolga – megszervezni a finanszírozást, amelynek volumene több milliárdtól párszázmilliárd euróig terjedhet.
"Úgy tűnik, a viccem célba ért"– mondja Sonneveld. – A társadalmi zűrzavar hátterében az emberek be akarnak kapcsolódni nagyszabású projekt megmutatni Kuz'kin anyját az egész világnak.
Az építkezés kezdete
A mintegy 2000 méter magas "antropogén hegy" vitájába már mérnökök és építőipari szakemberek is bekapcsolódtak, és a befektetők is jelezték érdeklődésüket. Az ötlet hívei egyetértenek abban, hogy a projekt két legyet ölhet egy csapásra: az ország új attrakciót kap, és egyúttal edzőkomplexumot is kapnak hegymászók, síelők, kerékpárosok (szövetségeik már jelezték érdeklődésüket) és más sportolók számára.
Az építkezésre legalkalmasabb helyszínnek az ország középső részén fekvő fiatal Flevoland tartományt nevezik a tervezők, ahol már folynak a szükséges felmérések. Ők azt remélik, hogy a hegy 2018-ra valósággá válik.
Bárhogy is legyen, akkor is, ha a projekt sikeres Die Berg Komt Er("Jöjjön a hegy"), a téli vakáció szerelmeseinek Hollandiából még 17 évig meg kell elégedniük más európai üdülőhelyekkel és a szerény, 323 méteres Valserberg-dombbal, a legmagasabb pont országok.
A Zonneveld projektnek egyébként van zenei kísérete. A holland The Nits zenekar repertoárján megtalálható az In the Dutch Mountains című dal az 1987-es azonos című albumról (In the Dutch Mountains).
A műkő készítés egyre gyakoribb hobbivá, sőt hivatássá válik. Az alapvető építési készségek és a kreatív kreativitás kombinációja segít olyan mesterséges beton köveket létrehozni, amelyek gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek a természetes kőzettől. Ma bárki, aki szeretné díszíteni webhelyét, saját kezűleg készíthet mesterséges sziklákat.
Ha magad készíted a műsziklákat, azok olcsónak bizonyulnak, és ha van kedved és tehetséged a szobrászat iránt, akkor ezen a területen találhatsz egy nagyon jövedelmező szakmát. A mesterséges kőnek számos felhasználási területe van, a kertben lévő kis szabadon álló szikláktól a barlang és mászófal létrehozásáig.
Az űrlap elkészítése előtt mesterséges kőzet. Hamis kőzet készítéséhez öntőformára lesz szüksége (főleg, hogy a beton nagyon nehéz anyag). Szerelőhabból készítsen egy olyan keretet, amely térfogatában és formájában megfelel a leendő termékének (és képezi annak magját), és fedje le 5-8 cm vastag betonréteggel. Ezzel a módszerrel a hamisítvány nagyon jó minőségű lesz. hihető megjelenésű, ugyanakkor sokkal könnyebb lesz, mint a természetes kő. A formára betonozás előtt dróthálót kell kifeszíteni a felületére, rögzíteni kell kötözőkkel, hogy a habarcsnak legyen mit rögzítenie - főleg függőleges felületeken.
Beton keverése. Ezt a műveletet manuálisan, megfelelő edényben vagy betonkeverőben lehet elvégezni. A tartály kiválasztásakor mindig vegye figyelembe a szükséges oldat hozzávetőleges mennyiségét. Keverjen össze 3 rész tiszta homokot és 1 rész kiváló minőségű cementet. A további szilárdság érdekében ajánlatos kis mennyiségű üvegszálat hozzáadni. A műkő gyártásához faragasztót, hamut és kvarc adalékanyagokat használnak szakmai szinten. A kapott sűrű pasztában vizet kell adni, és hosszan, hosszú ideig keverni kell.
A mesterséges kőzetek készítése a beton előre elkészített formába öntésének folyamata. Egy spatula segítségével vigye fel az oldatot a formára, és formálja meg. Legyen türelmes, hogy megtanulja, hogyan néznek ki a valódi kövek, és milyen vonalak képződnek. A kőszobrászat nagyon összetett készség, és sok gyakorlást igényel a megszerzése.
Felületi strukturálás. Szivaccsal hozzon létre porózus felületet és erodált hatást. A természetes kövek lenyomatai a modell felületén jelentősen növelik annak művészi értékét. Ne feledje, hogy a barázdák és körök, amikor más fajtákkal szimulálják a környéket, kézzel is elvégezhetők eszközök segítségével - ez egy nagyon fontos technika.
A beton zsugorodása. Ez az egész folyamat egy hónapot vesz igénybe, körülbelül 75%-a az első héten. Ha egy frissen készített kő közvetlen napfénynek van kitéve, nagy valószínűséggel megreped a felület – ezt szem előtt kell tartani. A repedés elkerülése érdekében rendszeresen permetezze be a termék felületét vízzel.
A felület simítása, majd tisztítása és festése segít vonzóvá tenni a mesterséges hegyeket a szem számára és illeszkedni látványterv. Ezt a szakaszt legalább 3 nappal a beton száradásától számítva kell elvégezni. Lehetőleg még többet, ha nem sietsz. Finom szemcséjű köszörűkő használható az éles szélek és a természetellenes egyenetlenségek kisimítására. A célhatás egy sima felület, mint egy természetes kő.
Felülettisztítás. Festés előtt teljesen és alaposan mossa le a követ. Kemény (de nem drótkefével) próbálja meg eltávolítani a port a legeldugottabb zugokból - ez a fáradságos munka később hatással lesz. megjelenés a köved. Festés előtt a felületnek száraznak kell lennie.
Felületfestés. Spray festékek és vízbázisú festékek használatával több réteg színt kell felvinnie a kőre, hogy mély és valósághű színt kapjon. Először is azt tanácsoljuk, hogy tanulmányozza, milyen árnyalatok vannak jelen a természetes kőzetekben. Egy ilyen tanulmány után észre fogja venni, hogy az elsődleges színek a kék, zöld, piros, narancs, sárga, barna és még sokan mások. Minél jobban permetezi a festéket, annál jobb lesz. végeredmény. Ideális esetben a foltok és a színek közötti átmenetek nem lehetnek láthatóak a felületen.
Minél nagyobb, annál jobb. Úgy tűnik a fő cél emberek – legyen szó Szaúd-Arábia királyáról és az övéről királyi torony egy kilométer magasra, vagy a kínaiak egy hatalmas gátat akarnak építeni, ami szó szerint lelassítja a Föld forgását. De lehetnek nagy álmaid, vagy befektethetsz olyan csodálatos tárgyak megépítésébe, amelyek ellenszegülnek a józan észnek.
A Jing-Jin-Ji szuperváros egyesíti Pekinget, Tiencsint és Hebeit New York a bolygó egyik legnagyobb városa. Területe meghaladja a 790 négyzetkilométert, az agglomeráció lakossága pedig eléri a 20 millió főt. De a kínai Jing-Jin-Ji metropoliszhoz képest ezek a számok elhanyagolhatóak.
Ez érdekes: a tervezők Pekinget, Tiencsint és Hebeit egyetlen metropoliszba fogják kötni, amely több mint 130 millió embernek ad majd otthont – több mint Görögországban és Ausztráliában együttvéve. Ennek a szupervárosnak a területe 212 ezer négyzetkilométer lesz - több, mint sok világállam területe.
Egy ilyen nagyszabású ötlet megvalósítását komoly tervezésnek kell megelőznie. Jing-Jin-Ji minden kerülete betölti a maga szerepét: Peking kulturális és technológiai központ, Tiencsin ipari központ, Hebei pedig lefedi az ipar többi részét. A nagysebességű vonalhálózat kiépítése már megkezdődött vasutak, modern vonatok segítségével a hatalmas város egyik végéből a másikba kevesebb mint egy óra alatt elérhető.
A projekt fantasztikus természete ellenére minden arra megy, hogy a Jing-Jin-Ji valósággá váljon. A munka 2013-ban kezdődött, 2020 elején pedig már üzemelnek a nagysebességű vasútvonalak.
Így fog kinézni a világ első hyperloopja A milliárdos Alon Musk alkotóként vált híressé privát vállalat A „Space X” célja, hogy a NASA alternatívája legyen. A cég saját űrrepülőgépét szereli össze, amelynek célja, hogy az űrturizmust éppúgy valósággá tegye, mint az interkontinentális légi utazást.
De még a Space X létrehozása előtt Alon Musk megpróbálta népszerűsíteni a tömegek számára a "hiperhurok" felépítésének fantasztikus ötletét. Tervei szerint egy több ezer kilométer hosszú, lezárt csövek rendszerének kellene rendkívül nagy sebességgel szállítania az utasokat San Franciscóból Los Angelesbe és vissza. Ezt a projektet mint megvalósíthatatlant elutasították. Alan Musk azonban nem adta fel. 2015 májusában egy kaliforniai szállitó cég engedélyt adott ki a bolygó első hiperhurok teszthelyszínének építésének megkezdésére.
Egyelőre még csak a kezdeti tervezési szakasz zajlik. Ennek ellenére a következő években a szakemberek számára kitűzött cél az teljesenösszeköttetést építeni Los Angeles és San Francisco között. A cég már tárgyalt a földtulajdonosokkal a leendő Interstate 5 autópálya teljes vonalán, és minden szükséges eszközzel rendelkezik. törvényes engedélyek az építkezés megkezdéséhez.
Ez érdekes: ha a projekt megvalósul, az forradalmat fog okozni a személyszállítás területén. A hiperhurok mentén haladva az ember mindössze 35 perc alatt eljuthat az Angyalok városából San Franciscóba vagy vissza, 640 kilométert megtéve. Ma még a repülés is több időt vesz igénybe.
Egyik nagyvárosból a másikba gyorsabban megtehető az út, mint a munkába állás. A próbasor építése 2016-ban kezdődik. Ha sikeresen átmegy a teszteken, már 2025-ben a hyperloop fogadja az első utasokat.
A jövő megacsatorna sémája (kék színnel) A Csendes-óceánt a Karib-tengerrel összekötő 77 kilométeres Panama-csatorna a történelem egyik legnagyobb mérnöki projektje. 2014-ben azonban megkezdődtek egy csatorna építése, amelynek hossza 3-szor, mélysége pedig 2-szer lesz. A projekt költsége 50 milliárd dollár.
Ez érdekes: a Wang Jing kínai médiamágnás által finanszírozott projekt megvalósítása során több mint 4,5 milliárd köbméter földet kell eltávolítani. A Guardian újság szerint ez elég lenne ahhoz, hogy Manhattan egész szigetét a 21. emelet szintjéig megtöltsék. Birodalom épületeiállami épület.
A csatorna a felismerhetetlenségig megváltoztatja az ökológiai rendszert kis ország. Ha minden a terveknek megfelelően alakul, buldózerek ásnak egy csatornát, amely négy nemzeti park mentén és a régió legnagyobb édesvízi testén, a Nicaraguai-tavon fog áthaladni. Figyelembe véve, hogy a tározó átlagos mélysége mindössze 14 méter, ami mindössze 50%-a kívánt mutató, a mérnökök azt tervezik, hogy robbanóanyaggal mélyítik a tavat, amíg egy 100 kilométeres csatornát nem vájnak bele. A legoptimistább elemzők szerint az első hajó 2019 végén átszeli a nicaraguai csatornát.
A Szahara hatalmas mennyiségű napenergiát nyel el. Ideje használni! Ez érdekes: elképzelhetetlen, hogy mekkora mennyiségű napenergiát nyel el a Szahara homokja. Mindössze 0,3%-a lenne elég ahhoz, hogy mindent biztosítson Európai országok elektromos áram egész évben.
A Nur Power energiavállalat lépést kíván tenni ebbe az irányba. Képviselői 2014 végén bemutatták ötletüket, és bejelentették, hogy egy nagy teljesítményű naperőművet építenek Tunéziában. Már 2018-tól üzembe helyezhető.
A sivatagban, 100 km2-es területen számítógépekkel vezérelt napelemek ezrei kerülnek telepítésre. Fotocelláikat a központban emelt torony fűtésére használják majd. A keletkező gőz egy hatalmas turbinát fog forgatni, amely elektromosságot termel. Az áramot a Földközi-tenger fenekén egy olaszországi alállomásra küldik, onnan továbbhaladva Európán keresztül. Az Independent szerint a tunéziai napelemes farm csak az Egyesült Királyságban 2-2,5 millió otthont biztosít majd árammal.
Sajnos miatt instabil helyzet Tunéziában meghatározatlan időre elhalaszthatják az építkezés megkezdését.
Vázlat leendő hegy Hollandiában Sok pezsgő élet szerelmese álmodik arról, hogy Hollandiába költözzön. Ebben az országban a könnyű drogok engedélyezettek, legalizálják a prostitúciót, itt finom sört főznek, és átlagos időtartama Európában a legmagasabb az élet. De Theis Soneveld holland újságíró úgy döntött, hogy mindez nem elég a boldogsághoz.
Ez érdekes: 2011-ben Zoneveld azt mondta, hogy Hollandiának saját hegyre van szüksége (emlékezzünk arra, hogy ez az ország teljesen sík területen van). Theis minden tőle telhetőt meg kíván tenni, hogy álmát valóra váltsa.
Hollandiától nem idegen a szokatlan mérnöki projektek. Például Flevoland tartományt azután alapították, hogy a sekély Zuiderzee egy részét lecsapolták. Így az ország területe több ezer négyzetkilométerrel nőtt.
Annak ellenére, hogy a hegy ötletét Soneveld viccből javasolta, a közvélemény komolyan vette és tömegesen jóváhagyta. Thaisnak azon kellett gondolkodnia, hogyan valósítsa meg tervét. És, érdemes felismerni, ez az újságírónak sikerült is.
A hegy építése 2015 őszén kezdődik. A hegynek szentelt hivatalos internetes forráson az szerepel, hogy a thaiföldi csapat több száz céggel tárgyalt, finanszírozókat vonzott a projektben való részvételre, és hatósági engedélyt adott ki. A jövőbeni dizájn prototípusa hamarosan elkészül. Zoneveld szerint a hegy építése a következő 10 éven belül befejeződik.
Több mint 10 000 szoba nyílik az Abraj Kuray Hotelben NÁL NÉL mostanában Szaud-Arábia részt vesz a közel-keleti Las Vegas-i Mekka városának átalakításában. Ennek a reinkarnációnak a csúcspontja az "Abraj Kudai" ("A sivatag erődje") fényűző szálloda legyen. Ez a hatalmas építmény egy függőleges államhoz fog hasonlítani, amelynek minden lakója legalább egy milliomos.
Az épületet a világ egyik legnagyobb iszlám kupolája koronázza meg. Körülötte 4 helikopter-leszállóhely épül a leggazdagabb vendégek számára. Csak a királyi család tagjai élhetnek majd legalább öt emeleten. A szállodai szobák száma meghaladja a 10 000-et. Emellett 70 elit osztályú étterem nyílik Abraj Kudaiban. Az első emeleteket egy elegáns táncterem foglalja majd el, tágas bevásárló központ valamint a legújabb technológiával felszerelt konferenciaközpont. A projekt költségét 3 milliárd dollárra becsülik.
Az Abraj Kudai 2017-ben nyílik meg. Kétségtelen, hogy ezzel egy időben a világ legnagyobb szállodájaként bekerül a Guinness Rekordok Könyvébe.
Meglepő módon nem ez az egyetlen lenyűgöző építészeti projekt, amelyet a következő években Mekkában valósítanak meg. Az óriás Jabal Omar Development szállodák gyűjteménye több mint 100 ezer vendéget, a modernizált Al-Haram mecset pedig akár 7 millió zarándokot is befogadhat majd egyszerre.
Az emberek hónapokig és évekig élhetnek, dolgozhatnak és pihenhetnek anélkül, hogy elhagynák a vertikális várost Képzeld el, hogy egy olyan hatalmas és autonóm épület tövében állsz, hogy tényleg városnak lehetne nevezni. Most folynak az előkészületek egy ilyen sci-fi csoda megalkotására. Be lesz emelve kínai város Shenzhen 12 milliós üzleti és kulturális központ.
A Cloud Citizen létesítmény 3 kombinált felhőkarcolót fog tartalmazni, amelyek közül a legnagyobb több mint 600 méterrel emelkedik a föld felett. A bázis teljes területe eléri a 2 négyzetkilométert (Monaco ország is ugyanilyen területű). De a Cloud Citizen belseje még a külsőnél is lenyűgözőbb lesz. Igazi autonóm város lesz a városban!
Ez érdekes: a felépítményben a lakásokkal és irodákkal együtt farmok, parkok, élelmiszergyárak és nagy teljesítményű esővízgyűjtő rendszerek kapnak helyet. Az autonóm város teljes mértékben ellátja magát elektromos árammal is (a szél- és napenergia miatt), ez lehetővé teszi, hogy Sencsentől elkülönülve tudjon létezni. A zöld parkok mindent elfoglalnak szabad hely, vagyis a helyi lakosok munkába állhatnak majd, megcsodálhatják az ápolt pázsitot.
Nem lesz kosz, szemét, forgalmi dugók és sorok Dohler okosvárosában Óriási infrastrukturális projekt Az indiai kormány „Doler”-ét a következő évtizedben lehet végrehajtani.
Dolera városa a Delhi-Mumbai Industrial Corridor gyöngyszeme lesz, amely összeköti a szubkontinens 2 legfontosabb nagyvárosi területét. Elképesztően high-tech lesz. Digitális nyomkövető rendszer zsúfolt helyekre és Jármű segít a forgalmi torlódások megszüntetésében és a szennyezés minimalizálásában környezet. Dolerben nem lesz sorban állás, szemét és kosz. És minden lakás (és a benne lévő háztartási eszközök) csatlakozik az internethez. Érdemes megemlíteni, hogy 2013-ban az indiaiak mindössze 3%-ának volt hozzáférése a világhálóhoz.
Terület szerint ez a város 2-szer nagyobb lesz, mint Mumbai, és háromszor nagyobb, mint Málta egésze. Meglepő módon Dolera csak a jéghegy csúcsa. Ha ez a projekt sikeres lesz, India további 23 intelligens város építését tervezi.
A Kazár-szigetek építési költsége meghaladja Azerbajdzsán éves GDP-jét A kínaiak és az indiaiak egyedi városokat, a hollandok új hegyeket építenek. Azerbajdzsánban pedig egy egész országot fognak építeni.
Bakuban hatalmas kőkupacokat hoznak a Kaszpi-tenger partjára. Mesterséges szigetcsoport épül belőlük. A Kazár-szigetek nem csak egy új föld lesz, hanem valami olyan, mint egy külön állam, saját életmóddal. Az 55 szigetből álló szigetcsoporton egy repülőtér, egy jachtklub, egy Forma-1 versenypálya, 150 iskola és gyermekközpont, parkok és több ezer többlakásos felhőkarcoló. Valamennyi szerkezet szeizmikusan ellenálló lesz, a Richter-skála szerint 9 pontos földrengést is kibír majd. Összesen körülbelül 1 millió ember élhet majd a Kazár-szigeteken.
Ez érdekes: "Azerbajdzsán torony" épül majd a legnagyobb szigeten. Ez a felhőkarcoló lesz a legmagasabb a bolygón (1050 méter és 189 emelet).
A szigetcsoport és az összes infrastrukturális létesítmény felépítésének összköltsége eléri a 100 milliárdot amerikai dollár. Ez sokkal több, mint Azerbajdzsán GDP-je.
Érdekesség, hogy Ibragim Ibragimov milliárdos mesterséges szigetcsoportot akart építeni Dubaiból hazatérve. Elképzelte átfogó terv projektet papírszalvétákon, és megmutatta az építészeknek. Meglepő módon helyeselték Ibragimov ötletét.
Az Azerbajdzsán torony építését a tervek szerint 2018-ban fejezik be, míg a Kazár-szigetek 2025-ben kapják meg első lakóikat.
Az új Selyemút 5 év múlva helyezhető üzembe A Nagy Selyemút, amely Kína távoli sarkaitól Velencéig húzódott Ázsián és Európán át, a múltban a Föld legnagyobb kereskedelmi útvonala volt. De a történelem hamarosan visszatérhet: a kínai kormány új selyemutat készül létrehozni.
A terv egy új autópálya-hálózat, vasútvonal, tengeri útvonalakés csővezetékek. Az építkezés befejezése után ez az út összekapcsolódik ipari központ Kína - Xi'an Moszkvával, Rotterdammal és másokkal nagyobb városok európai és ázsiai kontinenseken. Az útvonal teljes hossza meghaladja a 12 ezer kilométert.
Nem olyan út létrehozása, amely Kínát, Indiát és Oroszországot a bolygó legfontosabb gazdasági folyosójává egyesíti közös cél mérnökök. A terv a part menti infrastrukturális létesítmények és kikötők építését is előírja. Kínát tengeren kell összekötniük nemcsak ázsiai, hanem afrikai városokkal is. Ennek a projektnek a következményei valóban forradalmiak lesznek. Talán már 2020-ban értékelni tudjuk őket.
A fent bemutatott ötletek egy része aligha nevezhető gyakorlatiasnak. Nem könnyű például megérteni, hogy a hollandok miért fektetnek be hatalmas összegeket hegyük megépítésébe. De szerencsére vannak olyan projektek, amelyek sok problémát megoldhatnak. valódi problémákatés forradalmasítja a köztudatot. Már csak meg kell várni a végrehajtásuk határidejét.
A mesterséges kövek készítésének ötletének van egy másik vonzó oldala is: saját maga is elkészítheti őket, és ez a folyamat izgalmasabb és kreatívabb lesz, mint időigényes, mert idővel sokak számára hobbivá fejlődik. Ezenkívül egy szikla vagy barlang saját kezű létrehozása nem igényel komolyságot pénzügyi befektetések, és az ilyen dekoráció nagyon drágának és elegánsnak tűnik.
Érdemes azonban megemlíteni, hogy mesterséges sziklák és barlangok- meglehetősen nagy méretű építmények, ezért nem valószínű, hogy kis területekre alkalmasak. Az is szükséges, hogy a szikla vagy barlang szervesen illeszkedjen a webhely tájához. Kösse össze őket a kert általános tervezési koncepciójával, és válassza ki a legtöbbet megfelelő helyen a jövőbeli tervezéshez.
Létrehozunk egy mesterséges sziklát vagy barlangot az országban saját kezűleg, szakaszosan, főleg az átállás óta technológiai folyamat a másikhoz szünetekre lesz szükség.
Első dologkeretszerkezet kialakítása szükséges . A termék alapja szerelőhabból készül, amelynek alakja és mérete megfelel a jövőbeli szikla- vagy védőbarlang paramétereinek. Az anyagok jó tapadása érdekében az alapot építőhálóval becsomagoljuk, és kötőelemekkel rögzítjük. A tetejére 5-8 cm-es betonréteget viszünk fel. A keret készen áll. A körvonalai az Ön jövőbeli termékének körvonalai. Súlyát tekintve a keret sokkal könnyebb lesz, mint a természetes kőből készült társa, így a további feldolgozás során kényelmesen elforgathatja a munkavégzés során és mozgathatja a helyszínen.
A második szakaszban teljes formát adunk a terméknek. . Ezt kiváló minőségű cement és homok keverékével tesszük meg 1: 3 arányban, természetes töltőanyagok - üvegszál, hamu, faragasztó, kvarc szennyeződések hozzáadásával tetszőleges mennyiségben. Ezután adjunk hozzá vizet a keverékhez, hogy a konzisztencia a beton. A kész oldatot spatulával visszük fel a keretre, szimulálva a vonalakat természetes kövek, igyekszik a leendő szikla természeteshez közeli formáját adni. Ehhez időre és némi készségre lesz szükség. A sikeresebb gyakorlat érdekében érdemes először alaposan megvizsgálni a természetes köveket, hogy megvizsgáljuk vonalaik plaszticitását.
Amíg az oldat megkeményedik strukturált felületet alkotnak műkövünk. A porozitás hatásának megteremtése érdekében a szivacsot a nedves cementhez nyomjuk. A műkövön kialakított barázdák, átlapolás, az erózió hatásának utánzása növeli a termék művészi értékét.
A szikla vagy barlang kialakulásának következő lépése a beton zsugorodása . A folyamat akár egy hónapig is eltarthat, és türelmet igényel. A szerkezetet semmi esetre sem szabad a napon szárítani, árnyékba kell helyezni, és rendszeresen vízzel kell permetezni a repedés elkerülése érdekében.
Most egy saját készítésű barlangnak vagy sziklának végső kidolgozásra van szüksége. El kell kezdeni anélkül, hogy megvárná a betonzsugorodás végét. Körülbelül három nappal azután, hogy a terméket hagyták megszáradni, el kell végezni simítás felülete - finomszemcsés köszörűkővel távolítson el minden olyan egyenetlenséget, amely természetellenes megjelenésű.
Előkészítés a festéshez- kötelező lépés befejező munkák, megvalósításának minősége minden bizonnyal befolyásolja a termék megjelenését a jövőben. Minden repedésről és egyenetlenségről tiszta és száraz ecsettel óvatosan el kell távolítani a port. Ezután a mesterséges követ meg kell mosni és meg kell szárítani.
Miután a saját kezével létrehozott mesterséges sziklák kiszáradtak, közvetlenül folytathatja őket. színezés. Ehhez vegyen fel vízbázisú spray-festékeket, és válasszon olyan árnyalatokat, amelyek a lehető legközelebb állnak a természetesekhez - barna, terrakotta, sárga, piszkos narancs, zöld. Jobb a festékeket több rétegben felvinni anélkül, hogy természetellenes színű foltok maradnának. Ha az eredmény nem felel meg Önnek, lemoshatja a festéket vízzel, és újrakezdheti a folyamatot.
Amikor a kézzel készített sziklák végleges formájukat elérik, áthelyezhetők állandó helyés gondosan rögzítse ott bármilyen elfogadható módon. Mesterséges sziklák helyezhetők el a szikla lábánál vagy a barlang bejáratánál. Tudva, hogyan készítsünk barlangot saját kezűleg, könnyen létrehozhat néhányat műkövek kívánt formát, szerelőhab helyett építőhálóval betekert gyűrött papírt használva a keret alapjául.
Annak érdekében, hogy a szikla teljes megjelenésű legyen, növényzettel kell körülvenni. - zsineg vadszőlővel vagy borostyánnal, páfrányokat és vadon élő cserjéket ültess a lábukba.
Miután elsajátította a mesterséges kövek létrehozásának technológiáját, saját kezűleg megtervezheti saját barlangját vagy kőbarlangját a vidéki házában, vagy összeállíthat egy japán sziklakert kis példányát. Ekkor webhelye új színekben pompázik, még elbűvölőbbé válik, és meseszerű hangulatot kelt.
