A metróállomás az épületben található. Nincs dübörgés, nincs erőteljes vibráció – a lakástulajdonosok nem bánják meg a választásukat. A felhőkarcoló pedig új látványosság lett.
Városi táj, mint a jövőből. A kínai Chongqingben úgy tűnik, hogy egy metrószerelvény repül át a felhőkarcolókon. A szállítási megoldás finoman szólva is nem szabványos. Bár nem is lehetne másképp.
Úgy tűnik, milyen metró van itt? Nincsenek feltételek: egyrészt - egy nagy folyó, másrészt - meredek dombok. És nem mehet a föld alá a talaj sajátossága miatt. Ráadásul a felszínen nagyon sűrű épület található, a házak ablaktól ablakig állnak.
Így a kínai mérnökök voltak az elsők a világon, akik úgy döntöttek, hogy egy ágat építenek át. És még az állomást is közvetlenül egy lakóépületben kell felszerelni.
150 méter hosszú egysínű peron egy 19 emeletes épület nyolcadik emeletén. A házat már a benne található állomás figyelembevételével tervezték. Japán mérnököket is meghívtak, hogy segítsenek ebben a példátlan projektben. Hiszen nekik is kevés a helyük az országban, itt Oszakában például egy városi autópályát indítottak egy felhőkarcolón keresztül. És persze az első kérdés, ami eszünkbe jut: sok idegen zaj van a házban?
Nincs több zaj, mint egy mosógép. Ha egy közönséges metró kerekei fémek, akkor a monorail gumi, gyakorlatilag nincs hang a vágányokkal való érintkezésükből. Ezen kívül egy speciális szerkezeti tervet dolgoztunk ki, amely elválasztja a felső épületet az egysínű rendszertől, bár úgy tűnik, hogy egyetlen szerkezetről van szó” – mondja Ye Hong, az állomásprojekt építésze.
„Voltak kétségek, féltek, hogy ordítás lesz. Senki sem hitt az építtetők rábeszélésében, így eleinte nagyon olcsók voltak a lakások. Amit kihasználtunk és nem veszítettünk!” - örül Li Xuan, az egyik lakás tulajdonosa.
Most ebben a házban a legmagasabb a négyzetméterár a környéken. Ami korábban elriasztotta a vásárlókat, most vonzza. Hát nem ez az álma a metropolisz lakójának – elhagyta a metrót, és már otthon van!
„Most nagyon kevés ingyenes ingatlan van ott. Az ár ellenére az apartmanok még mindig nem maradnak meg adatbázisunkban. Sőt, különböző korú vásárlók” – mondja Ma Gan ingatlanos.
Ezek a lányok két főre bérelnek lakást közvetlenül az állomás felett. Mindketten gyakran későn maradnak a munkahelyükön. Azt mondják, itt is biztonságos élni – elvégre nem kell a sötét utcákon keresztül hazatérni.
„Nem aggódunk egymás miatt, mindig pontosan tudod, mikor térsz haza” – mondja az egyik lány.
„Igen, nagyon kényelmes és csendes. Ráadásul a városban mindenki ismeri ezt a házat ”- teszi hozzá egy másik.
„Épp tegnap érkeztem a városba. És ma az első dolga, hogy megnézze ezt a csodálatos épületet!” - mondja a turista.
„Nem annyira szép, mint inkább építészeti megoldási szempontból érdekes!” - jegyzi meg egy turista, az Építészmérnöki Kar hallgatója.
Ez nem egy régi épület, a homlokzatán nincsenek emléktáblák és szobrok. Igen, és az útikönyvben ez a cím még nem található. De turisták mindenhol vannak. Hasonló projektet – egy épületben lévő állomást – Sanghajban és Hongkongban is kipróbáltak. De ez a ház még mindig az egyetlen ilyen a világon!
A világ számos városában ez elég gyakori városi közlekedési forma. De biztosan nem fog látni olyan lehetőséget, mint a kínai Chongqing városában sehol máshol - itt az egysínű útvonal közvetlenül egy bérházon halad át!
Chongqing több milliós városa az ország központi részén található, és Kína egyik legnagyobb kereskedelmi és ipari központja. A 2005-ben megnyílt metrónak két egysínű vonala van, amelyek közül az egyik egy nagy, 19 emeletes lakóépületen keresztül haladt át.
Közlekedési közelség szempontjából ez a ház egyszerűen ideálisnak mondható, mert ebben található a Liziba metróállomás, amely két egész emeletet foglal el. Ugyanakkor az épületen áthaladó vonat és a benne található lakások falai közötti távolság kevesebb, mint egy méter.
Csak találgatni lehet, hogy maguk a lakók hogyan viszonyulnak a házukon átvezetett egysínhez. Egyes internetes kiadványok arról számolnak be, hogy az elhaladó vonat zaja és rezgései gyakorlatilag nem hallhatók, tehát nem igazán zavarnak senkit. Mások éppen ellenkezőleg, azzal érvelnek, hogy sok lakosa nagy kényelmetlenséget tapasztal, és rendszeres fejfájástól szenved.
Az egysínű vasút megjelenése egy lakóépületben meglehetősen egyszerűen megmagyarázható. Az egyedülálló döntés, hogy a metrót egy bérházon keresztül vezetik, azért hozták, hogy ne bontsanak le egy már megépült épületet, és ne telepítsék le sok lakóját. A nagy, sűrűn lakott Chongqing városában nincs annyi hely vasútnak, ezért a hatóságok ilyen nem szabványos, de szerintük racionális döntést hoztak.
A kínai Chongqing város nagyon sűrűn fejlődik, ezért a mérnököknek időnként szokatlan döntéseket kell hozniuk új építészeti projektek megvalósítása érdekében.
Az egysín építése során tehát egy 19 emeletes lakóház állta az építészek útját, amit nem lehetett lebontani, megkerülni.
A tervezők szélsőséges döntést hoztak: az épületen keresztül, a 7. és 8. emelet között vasutat építenek. Van egy 150 méter hosszú peron és egy megálló is az utasok számára.
Úgy tűnik, hogy a vasút ilyen közelsége sok gondot okoz a lakosoknak. De azt állítják, hogy a vonatok zúgása egy futó mosógép zajához hasonlítható.
Nem meglepő, hogy a felhőkarcoló Chongqing nevezetességévé vált. A négyzetméterár is nőtt – most itt a legdrágább a lakhatás a környéken. Sokan álmodoznak arról, hogy a metró közelében éljenek, ki utasítaná el a lehetőséget, hogy leszálljon a vonatról és azonnal otthon legyen?
Japán szakemberek jöttek a kínai építészek segítségére. Van tapasztalatuk hasonló építkezésben - Oszakában egy 16 emeletes épületen keresztül nagy sebességű emelt autópályát építettek.
1983-ban a földtulajdonosok az ingatlan átépítése mellett döntöttek, de a város önkormányzata megtiltotta a jóváhagyott útterv megváltoztatását. A tulajdonosok azonban kompromisszumot találtak az autópályát létesítő céggel. Ennek eredményeként az út a felhőkarcoló 4. és 8. emelete között futott. Az autópálya körüli speciális konstrukció védi a házat a rezgésektől és a zajtól.
A kínaiak számára a szó szoros értelmében nem idegenek, hogy megoldásokat találjanak az utak építésekor. A Zhejiang tartománybeli Wenling városában egy sűrűn lakott területen keresztül kellett utat építeni. Szinte az összes tulajdonos, akinek háza akadályozta az építkezést, beleegyezett az áttelepítésbe. Csak egy család nem engedte meg, hogy a kormány lerombolja otthonát. Az eredmény egy ház volt az út közepén.
Források: http://www.novate.ru/; picslife.com
Csungkingban, Kína lakossága szerint az egyik legnagyobb városában, az egysínű vasútvonalak egyike közvetlenül egy lakóépületen halad keresztül. Lakói a Liziba állomáson szállhatnak fel a vonatra, amely a ház két - a hetedik és a nyolcadik - emeletét foglalja el.
Az egysínű vonal úgy van megépítve, hogy egy 19 emeletes lakóépület nyílásán halad át. A lakások legközelebbi falai érintkeznek az alagúttal, az oldalsó és alsó ablakok távolsága a métert sem éri el.
Bár a helyiek szinte egy forgalmas állomáson élnek, a vonatok zaját speciális berendezések tompítják. A Daily Mail azt állítja, hogy ez a hang nem zavarja jobban a lakókat, mint egy működő mosogatógép, de más források szerint az emberek zajra és fejfájásra panaszkodnak.
Ez a döntés egy kompromisszum eredménye: neki köszönhetően lehetővé vált, hogy ne bontsák le az egész épületet egy új egysínű vonal érdekében. A Városi Közlekedési Minisztérium szóvivője elmondta: "Városunk nagyon sűrűn beépített, és új utak helyének megtalálása kihívást jelent."
A délkelet-kínai Chongqing városában 49 millió ember él 80 000 négyzetkilométeres területen, ami kétszer akkora, mint Hollandia (összehasonlításképpen: 12 millió Moszkva 2500 négyzetkilométert foglal el). Ilyen helyzetben a várostervezőknek kreatívnak kell lenniük a térelosztásban.
A kínai metropoliszban Chongqing a rendkívül sűrű beépítés szinte lehetetlenné teszi új építészeti vagy mérnöki projektek megvalósítását. Ezért a tervezőknek néha meglehetősen szélsőséges döntéseket kell hozniuk. Tehát a város egyik kerületében láthatja, hogyan halad át az egysínű vasút egy 19 emeletes épületen.
Egy lakóépületen áthaladó vonat nem a legeredetibb dolog, amit a kínaiak kitalálhatnak. Tavaly nyílt meg Hubei tartományban
