Az ember által készített sziklák létrehozása, nagyon hasonlít a természetesekhez, izgalmas kreatív folyamat, Sok éven át használt és gazdaságilag igazolható. Ami hihetetlenül reális tájkép kialakulását a kő sziklákkal, a megfizethető anyagokból származó mesterséges kőzetszerkezet módszereit használják. Ily módon - különleges nélkül pénzügyi befektetések, Miközben fenntartja az anyagok költségét alacsony, különböző szikla kompozíciókat hozhat létre.
A sziklás kompozíciók létrehozásakor gyakran használják a mesterséges sziklákat. Ezek a tárgyak táj tervezés Természetesen illeszkedjen a környező tájba, és segítsen felszerelni a helyszínen a helyszín saját ízlését.
Különböző típusú kőzetek hagyományosan a grottok létrehozására szolgálnak, mesterséges tározók, szökőkutak és vízesések. Az üreges forma szikláit használják, beleértve a természetes csonk stílusú, kutak díszítését, valamint a szivattyúzás és más berendezések, a nyílások, a caisson stb. Mesterséges segítségével diverzifikálhatja a növényzetet a kertben, virágágyásokban és virágágyásokban.
A mesterséges kő sziklák előnyei jellemezhetők:
A természetes kőhöz képest a mesterséges sziklák jelentősen eltérnek a költségek, valamint az alacsony súly, amelynek köszönhetően könnyen mozoghatnak az egész területen. Ugyanakkor elegendő erővel különböznek. A mesterséges sziklákat gyakran nagyon nehéz megkülönböztetni a természetes mészkő, a homokkő, a pala, a dolomit stb. Az ilyen hasonlóságok elérhetők a speciális technológiák használatának köszönhetően és különböző pigmentek és festékek használatának köszönhetően.
A mesterséges kőből származó szikla létrehozásához nincs szükség speciális építési készségekre. Csak meg kell vizsgálnia a technológiát, hogyan kell a sziklákat készíteni. A vágy és a szabadidő jelenlétében nem túl nehéz mesterséges kővé tenni. Ezenkívül a helyszín ilyen díszítése lenyűgöző és kreatív foglalkozás.
A mesterséges sziklák az aljzat nélkül készülnek. A nagy kő alapja kb. 30 cm-es fűrészáruból készül. Mesterséges sziklán alapulhat a kő alakját képező deszka alapját. Vágott egy kis mélyülést a földön, és helyezze az építési rácsot, helyezze a keretet, és rögzítse azt.
Mesterséges sziklák gyártásához szükség lehet a saját kezével. a következő anyagok és eszközök:
Annak érdekében, hogy magadnak mesterséges sziklák legyenek a webhelyre, először olyan keretet kell tennie, amely a gyártott tervezés alapjául szolgál.
A mesterséges szikla alapjaként megfizethető munkafolyamatokat használhat - előkészíti őket előre. Alkalmas Építési szemét, kannákdarabok természetes kövek, valamint csövek, fából készült bárok és lövés aszfalt.
A gyártott kialakítás jól szellőztetett és árnyékos helyen van elhelyezve, rendszeresen vízzel fröccsen a permetből, hogy elkerülje a felületét és repedését.
Ezenkívül a szikla végső felületének elvégzése szükséges. Ehhez körülbelül 3 nappal a szerkezet építése után a finom szemcsézett csiszolókő, a Burrs és a felesleges szabálytalanságok elvesztése. A termék felületét egy festékkefével töltik ki a por eltávolításához, majd a szikla mosásához és szárításához szükséges.
Ezenkívül a kő festéséhez kényelmes lehet szivacs használata - a festékbe meríthető, a nyomtatásokat a felületre a zárványok formájában alkalmazzák. Ugyanezzel a céllal is használhatja a tömör hengeret is.
A teljes öntés és a további zsugorodás érdekében a beton szükség van egy ideig - átlagosan körülbelül egy hónapig. Miután megadta a végső nézetet, mozgathatja Állandó hely szállás.
Hollandiában Építőipari cégek szándékozik mesterséges hegyet (amelynek magassága körülbelül 2 km lenne), amely lehetővé teszi az ország különböző típusú fejlesztését hegyi sport. Az országban nincsenek dombok, amelyek okot adtak egy sport újságírónak és egy korábbi szakmai kerékpáros Teis Zeneveldnek ( Thijs zoneveld.) Egy viccben javasoljuk, építsen egy hegyet sajátodra.
Az ötlet azonban nagyon valóságosnak és vonzónak tűnt, mint építők és számos befektető. Egy ilyen hegy lehetőséget nyújt a fejlődésre különböző fajok Hegyi sportok, különösen síelni. Az építési projekt kevesebb, mint egy hónappal ezelőtt kezdődött.
Az ötlet támogatása érdekében számos holland sportszövetség készült, beleértve a sí-sportokat és a hegyi sportokat is. Még nem is zavarják azt a tényt, hogy a holland "alpesi" csúcsok megszerzéséhez sok ezer tonna mesterséges hóval rendelkeznek.
Zasneldeld azt sugallja, hogy egy hegyet épített autópályákkal a síelőknek és a bobsleistoknak, felvonókkal és víkendház infrastruktúra. A jövőben a bajokat is tervezik, hogy a szélmalmok megújuló energiaforrásként építsenek.
Miért kezdődött az egész?
Augusztus 5-én az egykori kerékpáros oszlopa megjelent az egyik népszerű holland weboldalon, és most a Tais Zasnevladeld sport újságírója, aki viccesen tanácsolta a honfitársait, hogy építsen egy hegyet sí pályák és alpesi rétek. Mi volt a meglepetése, amikor ilyen szilárd mérnöki cégek, mint Oranjewoud. és Bartels. A holland sí- és hegymászó egyesületekkel együtt komolyan megvitatták ezt az elképzelést.
Tais abban a szellemben fejezte ki, hogy Holland túl lapos ország: "A síkság ideális a durva, a tehenek legeltetése vagy a közvetlen utak építése, de a sport szempontjából katasztrófa. Szeretnék egy hegyet. Igazi tartó. Hollandiában", - kiküldte: Zneveld. Egy hónappal később, hitte az álmainak megtestesülésében, és most a projekt ideológusnak számít.
A hegyvidéki építményt korábban - a szomszédos Németországban kínálták. 2009-ben a Jacob Tiggaz építész bemutatta a Berg projektet, amely szerint egy kilométeres csúcsot kell felállítani egy zárt berlini repülőtér helyén. Azonban további vázlatok nem mentek.
Hollandia jelentős tapasztalattal rendelkezik a tájhibák kompenzációjában. És bár a földet a tengerbe öntik, sokkal könnyebb, mint a hegy, de Znevladeld, aki most koordinálja a szakemberek munkáját, magabiztos a sikerben. A "kicsi" esetében a finanszírozás megszervezése, amelynek mennyisége több milliárd eurótól a százmilliárd euróig terjedhet.
- Úgy tűnik, a viccem a ponthoz jutott, -mondja Zeneveld. - A szociális bajok hátterében az emberek bevonni akarnak nagyszabású projektAz egész világot Kuzkin anyának.
Az építés megkezdése
Az "Antropogenic Mountain" megbeszélésében mintegy 2000 méter magassága már tartalmazza a mérnökök és az építők közötti szakértőket, a befektetők kifejezték érdeklődést. Az ötletek egyetértenek abban, hogy a projekt megölhet két nyúlját: az ország új vonzerőt fog kapni, ugyanakkor a hegymászók, a síelők, a kerékpárosok képzési komplexuma (szövetségük már kifejezte érdeklődését) és más sportolók számára.
Az építési projektorok legmegfelelőbb telek Felhívják a Flevoland fiatal tartományát az ország központi részén, ahol a szükséges felmérések már folyamatban vannak. Tais reméli, hogy a hegy 2018-ig valósággá válik.
Legyen ez, ahogy lehet, még akkor is, ha a projekt sikere Die Berg Komt Er ("Májusi hegy") A téli szabadidős szerelmesek Hollandiából elégedettek lesznek más európai üdülőhelyekkel és a szerény 323 méteres Hill of Valerberg, a legmagasabb pont országok.
Egyébként a Zneveld projekt zenei kíséretében van. A Nits Netherlant Group Repertoire van egy dal "a holland hegyekben" az 1987-es albumból (a holland hegyekben).
Most elolvassa a fikciót, szélsőséges eset - Tudományos-fantasztikus. Mivel az itt meghatározott információ annyira hihetetlen, hogy egy egyszerű lakos, anélkül, hogy a környező folyamatokra fonódott alternatív nézeteket forgatnának - nagyon nehéz lesz elvégezni. Csak a kopirológusok fogják mondani, hogy van valami benne. Nem, nem fogok feltalálni és fantáziázni semmit, csak a meglévő tények egyetlen elképzelésére megyek. Így…
A cikkben alexandrafl.
A mini-sivatag ilyen elemzését tartotta:
A kerület körül - homok legalább 3 m a környező megkönnyebbülés felett, és többnyire - 10-15 méterrel.
Úgy tűnik, hogy a homok ki van zárva a mélységből, és elterjedt a szél felett. Sands - anyagi mobil. Egy helyen, az áttörés alakult ki a felső réteg a tőzeg, agyag és a nyomás, ezeket fedő rétegek - kezdte, hogy nyomja ki a felületen. És ott van a szél és a mozgás. De a homokon keresztül a víz áthalad a szitán keresztül. Nem lenne ezután a tavak, mocsarak, folyók és patakok ilyen bőségének zárt homokja körül. Leesett volna. Látható, a Jogok Valery Kondratov az idegenekről szóltak. A filmje "Enyém" Valószínűleg sokan látták.
Az idegen lefoglalás témája a végső cikkeiben Dmitry Sochnikov.
Ha továbbra is folytatja az UFO-k és az idegen rögzítésének témáját, akkor milyen gondolatok készültek a következő információkból:
Volt egy ilyen weboldal, most csak egy webarchívumból nyílik meg: tayni.nm.ru.
Ez egy cikk volt:
Végén a 20. században, egy jól fúrtak a Kola-félszigeten a Szovjetunióban mélységben 12.350 méter. Végzett vizsgálatok során a fúrás tettek jelentős módosításokat az elképzelést, a szerkezet a bolygó a bolygó, a sűrűség, mineralizáció, a hőmérséklet változása a mélység növekedésével. Tehát mintegy 10 km mélységben a hőmérséklet, amely 200 ° C-ot ér el, majd megszűnt. Ezt részletesen írta a "Tudomány és az élet" folyóiratban és más kiadványokban.
Ugyanebben az időszakban megjelent egy üzenet a tanulmányokon belső szerkezet Bolygók (ld. "A Mysteries of the Earth és a Nap"), amely azt jelentette, hogy a növekvő mag a Föld hőmérséklete csak mintegy 300 ° C-on. Vannak oka annak, hogy ugyanolyan hőmérsékleten található a bolygók és a csillagok belsejében, mivel életben vannak.
A vulkánok földjére vonatkozó eredet természetének kérdése önkéntelenül. Válasz megszerzéséhez fordulunk a bolygó egyéni népei (dogonok stb.). Azt jelzik, hogy őseik más bolygókból repültek földre, miután lakóikat a kortikális részében rendezték el a velük érkező technikán keresztül. A földalatti lakások biztonságot nyújtottak a szárazföldi megbeszélésektől, a kataklizmustól és a térhatásoktól.
Most nem titok, hogy bolygónkat meglátogatták és meglátogatták az idegen hajók, akiknek földalatti alapjai voltak a Földön.
Nem az űrtechnika részvétele nélkül Ősi civilizáció Atlantis létrehozta a földi és földalatti városokat és közlekedési kommunikációt. Tehát szent tőkéje a Rockkev-hegység lábánál és Yakutat. Poseidonis (most az Atlanti-óceán vizei alatt vannak) hatalmas templomokkal, palotákkal, csatornákkal, csatornákkal, 1200 tengeri hajóval rendelkeznek. A szigetről különböző irányban az óceán alján, több közlekedési alagutak Skandinávia, Azori-szigetek, Kanári-szigetek, Zöld Cape-szigetek irányába stb.
A földalatti létesítmények építése során a felesleges fajtát a bolygó felületére dobták a bányákon keresztül, kutakon keresztül különböző módszerek, földrajzi, dombok, dombok, tisztelet. A Föld felszínéig nagyon nagy kilométeres mélységig a talajt reaktív módon jól dobták át. Ugyanakkor az új reaktív kibocsátási eszközök következetesen kapcsolódtak bizonyos kutakon. Ebben a tüzes áramlásban mindent megolvasztották, amely átjutott, és kiöntötte a vulkán láváját.
A vulkánok cselekedete természetét korábban írták. Tehát például az orosz tudós Levshin Vasily Alekseevich a könyv "esti óra vagy a szlávok-trevlyan" című könyvben (6 kötet, M., 1787) leírta a vulkáni kút működésének egyik módját a csúcsra.
A XX. Század közepén az Alexandrov Vladimir régió közelében. Még életben vannak olyan emberek, akik 1917-ig 400-600 m mélységben az alagutak behatolását tették. Munkájuk során a modern szakemberek számára ismeretlen technológiát és adminisztrátori eszközöket használtak. A behatolás folyamatában a talajfajták finom homokba és morzsákká alakultak, ami aztán a kúton keresztül bludálva, ahol a szél a föld felszínén szárították, a dombokat képező. Az alagút falait olvadták, és egy speciális eszköz energiaáramlása, amely biztosítja a falak vízszigetelését és erősítését. Oxigén erre nem volt szükség. Az alagutak építésének jelentése szerint az alkalmazott berendezés az alagutak oldalsó fülein zárva volt. A felszíni építők a speciális bánya felvonókban emelkedtek egy kis idő. A jelentés kérdéseinek tisztázása Moszkva vezető építőknél nem adott eredményt.
Oroszország területén és a világ más országai viszonylag sík terepen láthatók az egy- és csoportos hegyek - a 200 méteres hegyek közelében. Vannak a Taman-félsziget Kuban területén is. A tanulmányok azt mutatják, hogy egy ősi alagút pályáján helyezkednek el, egy nagy ív, amely a félszigeten áthalad, és az északi rész körüli kerch-szoros végeivel. Az alagút bemenetei lezárták valahol a V C-ban. HIRDETÉS A háborúk időszakában és a népek áttelepítése. Területén a Krímben a Kerchi alagutak területet korábban tartott nyugati és más irányban, beleértve a Pioneer és a Szudak.
Előtt Új kor Az alagutak nagy folyók alatt is futottak: Lena, Yeniseem, Ory, Volga, Dnipro. Az alagút a Dnyeper alatt az egyik lengyel szerzetes-katolikus elhaladó információi szerint Kijev északra van egy boltozat a színesfémből. Voltak és talán vannak alagutak a Boszporusz és a Gibraltári-szorosok alatt, amelyekre az emberek a hirdetésbe mentek.
Napjainkban a világ egyes országaiban, többek között az országunkban, az építőiparban, az alagutakban és a földalatti városokban, amelyek hosszú ideig 30 ezer ember számára akár 30 ezer ember is tartózkodnak. Föld vagy űr katasztrófa esetén épültek. A földalatti sziklák dombokat és hőt képeznek a bolygó felszínén.
Ott, ahol a szerző kiabálta ezt az információt - nem tudom, különösen azért, mert ez az oldal hír, mint szilárd, de menjünk tovább ...
Emlékezzünk a görgőkre, amikor a szivarszerű UFO-k átmérője 200m-es legyek Zhero vulkán popochetetetben 2012 októberében:
Ráadásul itt olyan lövés, amikor ugyanazok (vagy hasonló objektum) ugyanazon vulkánból repültek, de már 2013-ban:
Vannak olyan verziók, amelyeket ez az UFO anélkül, hogy különbséget tesz, milyen környezetben mozog: vákuum, levegő, víz, szikla. De miért választotta ezt a bejáratot, és kilép a Zhero vulkánon keresztül?
Black Hill a Krasnoyarsk alatt. Hivatalosan - vulkán, a Vészhelyzetek Minisztériuma alapján - Aktuális.
A Kurubynik által lefedett hegy is.
Összehasonlítva ezt az információt, megkapom ezt a verziót: A Föld inváziója bekövetkezik. Azonnal elkezdett eltemetni. Talán néhány erők már a föld alatt voltak, de egy lavina bunker építés kezdődött. Ott volt a terep, vagy sem? De a fajta kibocsátása por és hamu formájában a börtönök építése során - fedezte a terület gabonáját. A nedvességet, a pornak kondenzált, piszkos zuhanyzók formájában esett ki. Az összes por feküdt és elterjedt, mindent lefedve egy agyagréteggel. Mivel A por és a hamu sok volt, és őszintén függött az Atoszkerben, majd a hideg jött, a gleccserek megjelentek.
By the way, senki sem csodálkozott - miért dobja a hamu és a füst? Miért van az olvadt magmában, amit hamu okoz? Elméletileg a magma csak kis mennyiségű füstből kell kitöltenie a szellőztetőt (a levegő oxigénnel érintkező oxidációs eljárást). De annyira finom részecskék - hol?
Vannak vulkánok, amelyek öntöttek és láva bocsátanak ki, és vannak olyanok, amelyek füstölnek a kontinens padlójához:
A vulkánologisták világos magyarázata Miért és mi az oka az ilyen különbségnek - nem találkoztam.
Van egy másik tény a jelenlegi vulkán - ez "dobás bombák" - kövek. Gondoljunk, ha az olvadt magma a felszínre húzódik (a hamu megjelenése elhagyja) - miért jönnek ki a kövek és a sziklák ilyen energiával? Végtére is, a magma meg kell olvasztania az összes fajtát. Egy változat lehetséges, ha hatalmas nyomást gyakorol a törött gázokról - itt "termelnek" ez a hamu és egy vulkán szétszórja a "bombákat". De a Gáza ugyanazzal a sikerével rövidebb utat találhat a felületre. Miért szakadnak meg pontosan a vulkán csapdán keresztül, és sok vulkánok magassága több kilométerre van.
Lehetséges, hogy sok sivatag is kibocsátás a dungeonok építésében a múltban vagy jelenleg.
A címke alatt látom a dombokról szóló cikkeket, amelyek nem lehetnek természetesek. Azt is megnyitja a földalatti munkák ötletét, amikor a fúvás dungeonjai és lerakása a felszínen.
Nem akarom vitatni, hogy minden sivatag és vulkán az idegenek trükkjei. Egyáltalán nem érintem ezt a cikket, csak a híres tények lehetséges magyarázata.
A hollywoodi film forgatókönyve - igen, talán, de ez a forgatókönyv nem üres helyen alapul.
A mesterséges sziklák készítésének ötlete egy másik vonzó oldala van: önállóan lehetnek, és ez a folyamat lenyűgözőbb és kreatív lesz, mint az időigényes, mert idővel egy hobbiba fejlődik. Ezenkívül egy szikla vagy grott létrehozása nem igényel komoly pénzügyi befektetési beruházásokat saját kezével, és egy ilyen dekoráció nagyon drága és finoman fog kinézni.
Igaz, hogy fenntartja a foglalást az ember által készített sziklák és groteszek - kellően nagy méretű struktúrák, így nem valószínű, hogy megfelelnek a kis helyszíneknek. Szükség van arra is, hogy a szikla vagy a barlang szervesen illeszkedjen a webhely tájába. Kapcsolja ki őket a kert általános tervezési koncepciójához, és válassza ki a legtöbbet megfelelő hely A jövőbeli tervezéshez.
Hozzon létre egy mesterséges sziklát vagy egy barlangot az országban, fokozatosan, különösen az átmenet óta technikai folyamat A másikra szünetet igényel.
Első dologszüksége van keretkeret létrehozására . A termék alapja a rögzítőhabból készül, a jövőbeli sziklák paramétereinek megfelelő formájának és nagyságrendje szerint. Annak érdekében, hogy az anyagok jó tengelykapcsolóját biztosítsuk, az alapítvány felszámol egy építési rácsot, és rögzítse a nyakkendővel. Az 5-8 cm-es beton réteg felett. Készen áll. A körvonalai a jövőbeni termék körvonalai. Súlyos, a keret sokkal könnyebb lesz, mint a természetes kő egyenértékű, ezért ha ki tudod fordítani, akkor kényelmesebb dolgozni és mozoghat a helyszín területén.
A második szakaszban megadjuk a terméket egy kitöltött formában . Ezt a magas minőségű cement keverékével fogjuk megtenni 1: 3 arányban, természetes töltőanyagok - üvegszál, hamu, fa ragasztó, kvarc szennyeződések hozzáadása tetszőleges mennyiségben. Ezután adjunk hozzá vizet a keverékhez, és a beton megőrzéséhez. A készterméket spatulával alkalmazzuk a keretre, amely utánozza a természetes kövek vonalakat, és megpróbálja biztosítani a jövőbeli sziklákat a természetes közelében. Ez időbe telik, és néhány készség. A sikeresebb gyakorlat érdekében előzetesen meg kell vizsgálni a természetes köveket, hogy tanulmányozzák a vonalak műanyagát.
Addig, amíg az oldat fagyott, strukturált felületet alkotunk mesterséges kőünk. A porozitás hatásának megteremtése nyomja meg a szivacsot a nedves cementhez. A hornyok mesterséges kője, a válogatás, az eróziós hatás utánzata növeli a termék művészi értékét.
A szikla vagy a grott kialakulásának következő szakasza a beton zsugorodása lesz . A folyamat körülbelül egy hónapot vehet igénybe, és türelmet igényelhet. A napsütésben semmiképpen sem szabad szárítani, az árnyékba kell mozgatni, és rendszeresen vízzel permetezni kell, hogy elkerülje a repedést.
Most a Grotto vagy Rock vagy Rock szüksége van egy végső felületre. El kell indítani, anélkül, hogy a beton zsugorodásának végét várná. Körülbelül három nappal a termék szárításához maradt, szükség van simítás A felületét finom szemcsés csiszolókővel távolítják el, minden rendellenes megjelenésű szabálytalanság.
A színezés előkészítése - Kötelező szakasz befejező munka, a végrehajtás minősége minden bizonnyal hatással lesz megjelenés Termékek a jövőben. Az összes repedés és szabálytalanság miatt óvatosan távolítsa el a port, tiszta és száraz festő kefével. Ezután az ember által készített kőt kell mosni és szárítani.
Miután a saját kezük által létrehozott mesterséges sziklák megszáradnak, közvetlenül folytathatod szín. Ehhez érdemes az aeroszol vízalapú festékek, az árnyalatok felvétele, a lehető legközelebb a természetes - barna, terrakotta, sárga, piszkos-narancssárga, zöld. A festékek jobban alkalmazhatók több rétegben, nem hagyják el természetellenes színű foltokat. Ha az eredmény nem felel meg neked - a festék vízzel mosható, és újra elindíthatja a folyamatot.
Amikor a sziklák, a saját kezével készülnek, végső megjelenést kapnak, mozgathatja őket állandó helyre, és óvatosan rögzítheti az elfogadható módon. A szikla lábánál vagy a barlang bejáratánál mesterséges sziklákat helyezhet el. Tudván, hogyan kell a Grottót a saját kezével készíteni, könnyen létrehozhat több mesterséges kövek szükséges formaA keret kerete, ahelyett, hogy az építési rácshoz csomagolt hab összeomlott papír rögzítése.
Annak érdekében, hogy a szikla teljes képet kapjon, a növényzet körülvett. - A vadon élő szőlővel vagy borostyával, a lábánál páfrányok és vad cserjék.
Miután elsajátította a mesterséges kövek létrehozásának technológiáját, megteremtheti saját barlangját vagy barlangját a kövekből a saját kezével, vagy összegyűjti a kövek japán kertjét. Aztán a webhelyed új festékeket fog játszani, még bájosabbá válik, és megteremti a mesék érzését.
Minél nagyobb, annál jobb. Úgy tűnik, hogy ez a logika a királyi családot használja Szaud-Arábiaamely egy kilométer felhőkarcolót épít Királyság toronyvagy a kínai hatóságok, akik annyira meg akarnak építeni a gátot, hogy egyes tudósok félnek, hogy lelassítják-e a Föld forgását. A 10. ábrán látható felülvizsgálatunkban Építési projektekA közeljövőben már megvalósíthatók.
New York, akinek a területe 790 négyzetkilométer, és a népesség több mint 20 millió, az egyik nagyobb városok földön. Kínában tervezik létrehozni Jing Jin-Ji városa, aki csatlakozik Peking, Tianjin és Hebei. Körülbelül 130 millió ember él az óriás Megalopolisban, és mérete nagyobb lesz, mint a világ országainak fele (212 000 négyzetkilométer). Egyszerűen tegye, ez lesz több méretű és élni fog több embermint Ausztriában és Görögországban.
A Kínai Népköztársaság elnöke Si Jinpin azt mondta, hogy minden város Jing-Jin-Jzi lesz különleges szerep: Peking lesz a kulturális és technológiai terület, Tianjin lesz szentelve a termelés, és más kisebb iparágak összpontosítanak Hebei. Már épített nagysebességű vasúti hálózatokamely a szuperhorod három részét összekapcsolja (egy órától egy órától egy órán belül).
Az elképzelés, hogy "hyperloop" -et építsen - egy zárt autópálya, amely "vákuum vonatokat" fog járni, egy jól ismert milliárdos vállalkozó elon maszkot. A hermetikus csövek elképzelése, amelyre a személyszállító vonatok San Francisco és Los Angeles Ultrahigh Sebességek között mennek, eredetileg elutasították lehetetlen. Azonban 2015 májusában Kalifornia szállitó cég Jó volt a világ első próbabáblájának építése során.
Ha minden működik, ez valódi forradalom lesz a vasúti iparban. A hangsebesség sebességében a Hyperloop vonat 35 perc alatt képes lesz Los Angeles-ből San Francisco-ról. A teszthelyi építés 2016-ban kezdődik.
A 77-kilométeres Panama-csatorna minden idők legnagyobb mérnöki teljesítménye marad. Mindazonáltal 2014-ben a munka megkezdte a csatorna építését, amely háromszor hosszabb lesz, mint a panámán és kétszer mélyebben. A kínai telekommunikáció tervezete milliárdos Wang Jing Wang 50 milliárd dollárt jelent, amely egy víziút építése, amely átmegy az egész Nicaragua. Ehhez több mint 4,5 milliárdot kell ásni köbméter Föld. Ez elég ahhoz, hogy eltemesse Manhattan egész szigetét a Föld rétege alatt a 21. emeleten.
A cukornövényben lévő napenergia mennyisége egyszerűen elképzelhetetlen. Ha csak 0,3 százalékát használja, akkor elegendő lenne az egész Európa igényeinek kielégítése az év során. Energiatársaság Nur Power mondta 2014 végén, amely "napfényt" fog építeni Tunéziában, 100 négyzetkilométerrel 2018-ra. A Föld projektje szerint több ezer napelemek számítógépes vezérlés alatt a Macau méretének körülbelül háromszoros területén helyezkednek el. A generált villamos energiát egy 450 kilométeres tengeralattjáró kábelen keresztül továbbítják Olaszországban, majd Európa felé. Az előzetes számítások szerint ez az egyik " napenergia"A villamos energiát körülbelül 2,5 millió otthon biztosítja.
A holland újságíró Tiys Sustraldeld 2011-ben mondta, hogy az ő országa, amelynek egész területe a tengerszint alatt van, szüksége van egy hegyi sípályákkal és alpesi rétekkel. Elég furcsa, de az ötlete komolyan érdekelt. Az ilyen hegy építését az ország közepén indították el az ország közepén. Azt tervezik, hogy a hegy tíz éve épül.
Az elmúlt években Szaúd-Arábiában a munkát a Mecca ősi városának átalakításán végzik el Las Vegas Közel-Keleten. Az átalakulás csúcspontja lehet az Apraf Kudai Hotel építés alatt. A luxus ötcsillagos szálloda, amely a szent város felett emelkedik, olyan nagy, hogy inkább egy függőleges városra hasonlít. Szó szerint mindent a 45 emeletes hotelben gazdagságot és luxust jelez. 12 különálló 44 emeletes toronyban lesz 10 ezer szoba, 70 étterem, parkoló, szupermarket és még helikopter helyszínek. Legalábbis az öt emelet a királyi család kivételes használatára kerül fenntartásra. A szálloda építési költsége, amely a MECCA-ba érkező zarándokokra vonatkozik, legalább 2,3 milliárd font lesz.
Az épület, amely annyira hatalmas és önellátó, amely a városnak tekinthető, úgy hangzik, mint a fikció. Azonban B. ebben a pillanatban Előkészületek az ilyen épület építésének kezdetére kínai város Shenzhen. Az épület, amelyet a Name Cloud Citizen nevű névnek neveznek, három egymással összefüggő torony, csak néhány száz méterrel alacsonyabb, mint a szörnyű Burj Khalifa Dubaiban. teljes terület Épületek (kb. 2 négyzetkilométer) csak egy kicsit kevesebb Monaco. Azt is tervezik, hogy egy ilyen épület-város teljes mértékben biztosítja magának a környezetbarát villamos energiát.
Az indiai kormány egyik legfrissebb infrastrukturális projektje Dobolera városa, amelyet tíz éven keresztül terveznek. A város része lesz az ambiciózus "Ipari Corrior Delhi - Mumbai", amely 90 milliárd dollárt ér, ami két legjobban csatlakozik fontos városok az országban. A Doberer a projekt valódi gyöngyvé válik. Digitális vezérlés A mozgás, a szennyezés hiánya, a forgalmi dugók hiánya és az emberek tömegének hiánya már úgy hangzik, mint a fikció. Add hozzá az egyes házakhoz való hozzáférést az internethez. A Doherera kétszer annyi, mint Mumbai, vagy körülbelül háromszor Málta.
Kínában és India új főként épít. Hollandiában új hegyeket építenek. És az új országok az Azerbajdzsánban épülnek fel. A kaszpi-tenger vizében Baku közelében, kövek mesterséges szigetei, új szigetcsoport létrehozása. A "sziget khazar" szigetvilág, amely 55 különálló szigetből áll, saját repülőtér, jachtklub, egy "Formula 1" és egy ház 800.000 ember. Becslések szerint az építés 100 milliárd dollárba kerülne.
A selyemút egyszer volt a legnagyobb kereskedelmi út a Földön. Ezen keresztül elképzelhetetlen mennyiségű pénzt telt el, valamint több ezer embert. A kínai kormány a 21. század selyemútját kívánja létrehozni. Az ötlet egy új földet összekapcsolni kereskedelmi útvonal tengeri útvonallal, valamint egy rendszerrel vasúti és csővezetékek. A befejezés után Kína közvetlen módja lesz, hogy árukat nyugatra szállítják. 10 000 kilométerre fekszik Xi'an várostól Moszkván keresztül Rotterdamig.
