Vulkan Kawa Ijen se nahaja v vzhodni Javi in je del kompleksa Ijen, ki ga sestavlja več kot 10 vulkanskih objektov, ki se nahajajo v polmeru 20 km okoli kaldere, 1 km širok in 200 m globoko. Je dom žvepla jezero Kava Ijen, ki slovi po turkizni senci vode in nahajališčih naravnega žvepla.
Vulkan Kava Ijen (njegova višina je približno 2400 m nadmorske višine, premer kraterja je 175 m) je aktiven, saj se nenehno »kadijo« in bruhajo oblake žveplovega dima. Od daleč je malo podoben pravemu vulkanu - okoli njega se razprostirajo riževa polja in nasadi kave, na pobočjih so vidni travniki in polja. Ko pa se približate, lahko vidite, da so na gori rastline, ki jih zažgejo strupeni hlapi vulkana, bližje kraterju pa pokrajine postanejo popolnoma zapuščene. V primeru izbruha Kawa Ijen bo iz kraterja izteklo kislo jezero in požgalo vse na svoji poti.
Ker žveplo izstopa na gladino jezera (sprva je to staljena rdeča tekočina, ki priteka iz razpok v gori in cevi "vstavljene" v ustje vulkana, kasneje pa se ohladi in porumeni), indonezijski delavci se ukvarjajo z ročnim pridobivanjem tega minerala 24 ur na dan (v kraterju je rudnik, kjer se ta mineral koplje). Ko zberejo žveplo, premagajo pot od dna kraterja do vznožja vulkana, do postaje za tehtanje (tu delavci uredijo prekinitev dima, turisti pa lahko kupijo figure iz žvepla za 1 dolar, ki jih rudarji sami izdelati z uporabo kalupov, zlasti v obliki živali), prenašati prenašati približno 70-90 kg v težkih košarah. Zaslužek delavcev je majhen, glede na to, da opravijo 2-3 "potovanja" na dan (približno 13 $ na dan) in delajo v težki pogoji zdravju nevarni (nimajo zaščitne obleke in potrebno opremo, razen lopate in lomičev). Zaradi »škodljivega« dela delavci v povprečju živijo do 30 let.
Treba je opozoriti, da je žveplo, ki se proizvaja tukaj, najčistejše in najdražje žveplo v, zato se uporablja v hrani in kemična industrija npr. za beljenje sladkorja ali vulkanizacijo gume.
Plezanje na Kawa Ijen bo potnikom vzelo približno 1,5 ure (ne zahteva resnega fizična pripravljenost). Tisti, ki jim bo uspelo priti na vrh, bodo lahko občudovali slikovito okolico Jave.
Turistom svetujemo, da obiščejo Kawa Ijen ponoči, ko uspejo biti priča čudoviti ekstravaganci ognja in staljenega žvepla (tekoče žveplo, ki priteče iz jezera, začne »sijati« z neonskim plamenom in doseže 5 m višine).
Poleg tega je zanimivo jezero, ki se nahaja v kraterju vulkana - do njega vodi več poti (drugih mestih se stene naglo spustijo navzdol). To jezero (površinska temperatura je približno 60˚C, na globini 200 metrov je trikrat vroče), pobarvano v smaragdno barvo, je napolnjeno z žveplovo in klorovodikovo kislino (zmes vsebuje 5 gramov raztopljenega aluminija za vsako liter). Najprej bodo turisti našli pot do vrha vulkana, nato pa - spust v krater (od vznožja, oziroma parkirišča, do vrha - približno 3,5 km, višinska razlika - 500 m), ki bo trajal približno pol ure. Ker v notranjosti kraterja ni ceste, se tja ne morete spustiti brez vodnika (pri spustu bodo vedno pripravljeni pomagati domačini).
Za plezanje in opazovanje boste potrebovali:
Kar se tiče vstopnine, je 15.000 rupij.
Na Javo bo mogoče priti s trajektom, nato pa se bodo morali turisti do vznožja vulkana s turističnim minibusom. Vzpon je smiselno načrtovati ponoči: v prvi polovici dneva je vreme običajno dobro, v drugi polovici dneva pa se pogosto poslabša (za ta čas je značilna slaba vidljivost - nad kraterjem se pojavijo gosti oblaki) , zato imajo turisti, ko so zjutraj enkrat na vulkanu, velike možnosti, da vidijo, za kaj so prišli sem. Zaradi nočnega vzpona se je podnevi priporočljivo ustaviti v bližini vulkana (dobri možnosti sta “Catimor Homestay” ali “Arabika Homestay”).
Če želite, lahko ekskurzijo na Kava Ijen naročite pri kateri koli potovalni agenciji na Baliju, če pa se obrnete neposredno na hotel Ijen Resort & Villas (ima bazen, spa-center, restavracijo s pogledom na riževa polja in vulkane), nato pa bo njegovo osebje poskrbelo za organizacijo vzpona na vulkan Kava Ijen (strojal bo manj).
Sedem čudes sveta je več kot le spomeniki Starega sveta ampak tudi prijazen vizitka več obdobij skupaj. Čeprav moram priznati, da je ta seznam mogoče nadaljevati in mu dodati ne samo arhitekturne strukture, ampak tudi izvirni naravni pojavi, ki povzročajo presenečenje in občudovanje celotnega človeštva. Eden takšnih primerov je vulkan Kawah ijen v Indoneziji. Dejstvo je, da se v kraterju tega vulkana skriva čudovito turkizno jezero, v katerem je kategorično nemogoče plavati, saj vodo v njem nadomesti žveplova kislina.
Ponoči se tekočina spremeni v temno modro barvo na veselje vseh fotografov in umetnikov. Izbrali smo najbolj spektakularne posnetke Olivier Grunewal ilustrirajoče Kawah ijen v nočnem času. Medtem bralci razmišljajo o še enem čudežu narave, o vulkanu se pogovorimo podrobneje.
Atrakcija se nahaja v Indoneziji, vzhodnem delu znamenitega otoka Java. Višina vulkana je 2,6 kilometra, premer kraterja je 175 metrov, globina jezera pa 212 metrov. Kljub temu, da je voda v Kawah ijen veljajo za nevarne, jedki hlapi pa povzročijo akutni napad kašlja, lokalni prebivalci se vsak dan povzpnejo do jezera, da bi žveplo odložili na sosednje kamne.
Moški se na vulkan povzpnejo peš, oboroženi s kovinsko palico in parom pletenih košar. Enkrat odrasla oseba uspe na svojih ramenih odnesti do 90 kilogramov žvepla, za kar prejme 50 tisoč rupij (5 $). Rudarji dnevno obiščejo žveplovo jezero. To lahko ugotovite s preprostimi izračuni dnevne plače Indonezijski je samo 10 $ za kompleks in nevarno delo... In to kljub dejstvu, da je treba žveplo nositi na ramenih v košarah, ki so med seboj povezane po principu nihajne roke.
Če človek želi zaslužiti več, še naprej nosi žveplo tudi po sončnem zahodu. Glede na to, da je elektrika Kawah ijen ne, cesto moraš osvetliti z navadnimi baklami. Situacijo še poslabša dejstvo, da ogenj slabo osvetljuje kraj pridobivanja, zato človek tvega, da bo zdrsnil s poti in ga brcnil v žveplovo jezero. Po več mesecih takšnega peklenskega dela so ramena vsakega delavca prekrita z brazgotinami od težkega bremena. Poleg tega rudarji žvepla razvijejo kronični kašelj zaradi obstojnih žveplovih hlapov, ki se odlagajo na pljuča.
Fotografom, ki pridejo v Indonezijo, je nekoliko lažje fotografirati Kawah ijen... Kratko bivanje na vrhu vulkana ne povzroča bistvene škode zdravju. Toda, kot priznavajo sami fotografi, je treba oblačila, v katerih so se povzpeli na vulkan, zavreči, saj je ostrega vonja žvepla preprosto nemogoče oprati. A vse te nevšečnosti v celoti kompenzira neverjeten občutek, ki se pojavi ob pogledu na žveplo, ki žari v temi. Nič manj impresivno ni videti, ko vroča lava teče neposredno v vodo.
Zeleni zemljevid Je pravzaprav mednarodni analog politike CTP, ki je priznan kot veljaven v 47 državah sveta, ki je potreben za poravnavo finančne terjatve in odškodnino za škodo, ki jo povzroči avtomobilski turist tujemu avtomobilskemu navdušencu. Poleg tega vam "Zelena karta" daje možnost prostega prečkanja meja držav, navedenih v pravilniku, pravzaprav vam zagotavlja "zeleni koridor" po vsem svetu.
Če ste na primer odšli v tujino in tam doživeli nesrečo, bo škodo, ki ste jo povzročili, žrtvi v celoti povrnila vaša zavarovalnica, vi pa boste lahko neovirano nadaljevali pot, pri čemer boste prihranili denar in čas. Toda "zelena karta" ima eno "ampak": če niste krivec nesreče, ampak žrtev, potem na zeleni karti za žrtev (vas) ne bo nobene odškodnine. V tem primeru lahko stroške povrnete le po preudarno kupljenem razširjenem CASCO-u, ki velja v tej državi, ali po CTP politiki voznika, ki je kriv za nesrečo.
Zelena karta je komplet treh listov A4. Prvi list potrjuje, da ima voznik zavarovanje na ozemlju držav udeleženk zelene karte, drugi vsebuje podatke o lastniku vozila, naslove in telefonske številke njegove zavarovalnice itd. Na tretji strani je zgolj formalna, pravna potrditev sklenitve zavarovalne pogodbe.
Trenutno v mednarodnega sistema V zeleni karti sodeluje 47 držav sveta, kar pomeni, da lahko, če želite, prosto prečkate celotno Evropo in celo nekatere države Azije in Afrike.
|
|
|
Danes lahko zeleno karto v Rusiji kupite le v 8 zavarovalnicah, ki imajo dovoljenje za zavarovanje po sistemu zelene karte.
Za pridobitev police lahko sami obiščete pisarno zavarovalnice ali kupite zeleno karto preko spleta neposredno na naši spletni strani. Za pridobitev zelene karte na spletu potrebujete le nekaj minut, polico pa lahko dobite, kot vam ustreza: sami pridete v pisarno, jo prejmete po pošti ali naročite hitro dostavo pri kurirski službi.
Zelena karta je neobvezna, saj lahko po želji sklenete zavarovalno polico. civilna odgovornost v kateri koli tuji zavarovalnici, ki vam bo z veseljem priskrbela polico OSAGO, ki vključuje veliko manj možnosti, po precej višji ceni. Vendar pa za nekatere evropske države prisotnost zelene karte je predpogoj za pridobitev vizuma. Se pravi, če boste z avtomobilom potovali v eno od spodaj navedenih držav, boste za pridobitev vizuma morali imeti že izdano polico. In glede na dejstvo, da zelene karte ni mogoče dobiti prej kot 30 dni pred potovanjem, se boste morali zelo potruditi, da boste imeli čas, da zberete vse Zahtevani dokumenti, zavarovati avto, zaprositi za vizum in upati na ažurnost konzularnega osebja.
V veljavi od začetka leta 2015 visoka volatilnost rublja v primerjavi z evrom in dolarjem, se tarifni strošek police spreminja vsak mesec, odvisno od povečanja ali znižanja menjalnega tečaja rublja.
Stroški zelene karte se izračunajo glede na določene uveljavljene Ruska unija Avtomobilske zavarovalnice po cenah, ki so bile predhodno dogovorjene z Ministrstvom za finance. Tako bo za vsak razred avtomobilov določen strošek. Začetna cena bo odvisna od tega, ali imate tovornjak, osebni avtomobil ali na splošno motorno kolo.
Drugi dejavnik, ki določa stroške zelene karte, je dolžina vašega potovanja, dlje ko ste v tujini, dražja bo polica. Polico je mogoče kupiti za obdobje od dveh tednov do enega leta, v celotnem času trajanja police pa lahko neomejena količinačas za vstop in izstop iz države. Omeniti velja tudi, da se bodo stroški police na dan zmanjšali s povečanjem trajanja potovanja. Na primer, če potujete v Grčijo za 15 dni z avtomobilom, bo polica stala 2830 rubljev. Za en dan boste plačali 188 rubljev na dan. Če pa vzamete polico za eno leto, ki stane 25.750 rubljev, se izkaže, da plačate skoraj trikrat manj - 70 rubljev za en dan zavarovanja.
In končno, tretji dejavnik je območje pokritosti. V Rusiji obstajata samo dve vrsti politike zelene karte: "Vse države" in "Ukrajina, Belorusija in Moldavija". Ob nakupu prvega boste lahko potovali v vse države sistema, tudi v omenjeno Ukrajino, Belorusijo in Moldavijo. Ob nakupu drugega lahko meje teh treh držav prestopite le z avtomobilom.
Na podlagi navedenega lahko sklepamo, da bo najcenejša zelena karta stala avtomobilista, ki z motorjem za nekaj tednov potuje v Belorusijo ali Ukrajino, najdražja pa je voznik avtobusa oz. tovornjak... Na primer, stroški zelene karte za potovanje na Finsko leta 2015 za en mesec bodo 4 420 rubljev za osebni avtomobil, 2 210 rubljev za motorno kolo in 11 900 rubljev za avtobus.
V primeru odpovedi potovanja lahko o tem obvestite svojo zavarovalnico in vrnete do 70 % stroškov zavarovanja, vendar le, če polica še ni začela delovati.
Za izdajo zelene karte potrebujete le potni list in morebitni dokument o registraciji vašega vozila (potrdilo o registraciji, potni list vozila, kupon za pregled vozila, potrdilo o registraciji vozila), izdati pa ga ne more le lastnik zavarovanega vozila. Vse dokumente, potrebne za registracijo, lahko predate ženi ali prijatelju, v tem času pa lahko načrtujete pot in se pripravite na potovanje.
Tudi, če se na potovanje ne odpravite sami, boste med daljšim potovanjem lahko vozili avto v zavojih in se med spanjem in počitkom občasno zamenjali, saj pravilnik velja za vse, ki imajo voznikove pravice, ki so dobili za volanom zavarovanega avtomobila.
Pri načrtovanju potovanja morate upoštevati tudi dejstvo, da zelene karte ni mogoče podaljšati, ko ste na ozemlju druge države. To pomeni, da če ste šli za en mesec in ostali nekaj dni dlje, potem ne boste mogli obnoviti police za dodatni mandat... Edino, kar lahko storite v tem primeru, je, da izdate polico AVTO po pravilih in tarifah države, v kateri se nahajate. Glede na cene zavarovanj v drugih državah bi bilo veliko bolj donosno in preudarno kupiti zavarovanje v Rusiji z majhno mejo veljavnosti police, kot pa večkrat preplačati z nakupom OSAGO v drugi državi.
Da bi zagotovili odškodnino za škodo v primeru nesreče, je treba ravnati po strogo določeni shemi in v nobenem primeru ne zapustiti kraja nesreče. Prva stvar, ki jo morate storiti, je, da pokličete prometno policijo države, v kateri se nahajate, in po potrebi pokličete rešilca, preden pride, poskusite sami pomagati žrtvam. Po tem boste morali opraviti le številne potrebne formalnosti:
Takoj ko končate zadnja točka, lahko nadaljujete svoje potovanje s popolnoma poštenim občutkom dosežka, ne da bi vas skrbelo za vaš zavarovalni zahtevek. Če se zavarovalni dogodek zgodi drugič (kar ni redkost v tuji državi z neznanimi prometnimi predpisi), lahko namesto drugega zavarovalnega lista oškodovancu preprosto zagotovite celotno potrebne informacije s prvega lista vašega zavarovalna polica: telefonska številka vaše zavarovalnice, številka zavarovalnice, podatki o potnem listu itd.
Če med nesrečo izgubite polico ali je poškodovana, jo je mogoče obnoviti samo na dva načina: pošljite zahtevo v pisarno vaše zavarovalnice in počakajte na prejem po pošti ali se sami vrnite v Rusijo in pridite nazaj z njim. Zato, glede na hitrost ruske pošte in stroške leta iz ene države v drugo, morate svojo polico skupaj z drugimi dokumenti hraniti v vodoodporni vrečki.
