Vrnimo se k temi potovanja. Zgodbo o jadrnici Kruzenshtern že imamo, a se na koncu obrnimo na samega Ivana Fedoroviča Kruzenshterna, vodjo prve ruske odprave po svetu. Znamka v čast Ivanu Fedoroviču in njegovemu potovanju je bila leta 1994 izdana v Rusiji v seriji, posvečeni 300 -letnici ruske flote
Prvo rusko potovanje po svetu je bilo načrtovano v dobi Katarine II leta 1787. Za odpravo je bilo opremljenih pet ladij pod poveljstvom stotnika 1. reda Grigorija Ivanoviča Mulovskega. Toda odprava na najbolj zadnji trenutek je bil preklican zaradi izbruha rusko-turške vojne. Nato se je začela vojna s Švedsko in ni bilo časa za dolga potovanja. Sam Mulovsky je bil ubit v bitki pri otoku Öland.
K ideji potovanja po svetu so se vrnili šele v začetku devetnajstega stoletja, zahvaljujoč energiji Ivana Fedoroviča Kruzenshterna in denarju rusko-ameriškega podjetja.
Ivan Fedorovich (ob rojstvu Adam Johann) Kruzenshtern je bil potomec rusificirane nemške družine. Rojen 8. (19.) novembra 1770, živel in študiral v Revelu (nekdanje ime Tallinn), nato v mornariško kadetskem korpusu v Kronštatu. Leta 1788 je bil predčasno povišan v častnika in dodeljen ladji "Mstislav", katere kapitan je bil le neuspešni vodja potovanja po svetu Mulovsky. Seveda pogovori o pripravi odprave, razpravi o njenih načrtih niso mogli pustiti globokega odtisa v duši radovednega in pogumnega mladeniča. Po koncu vojne je Kruzenshtern dve leti deloval kot prostovoljec v angleški floti, njegovi obiski v Indiji in na Kitajskem pa so mladega mornarja še bolj prepričali o potrebi po razvoju oddaljenih meja s strani ruske flote, ki bi lahko bila precejšnjo korist in komercialne zadeve... Med služenjem v angleški floti je Kruzenshtern začel razvijati svoj načrt za potovanje, ki ga je predstavil po vrnitvi v Sankt Peterburg. Njegove ideje so bile sprejete hladno in edino vroča podpora tedanji minister admirala Mordvinova in državni kancler grof Rumyantsev sta omogočila, da se stvari spravijo s tal.
Portret admirala Ivana Fedoroviča Kruzenshterna Ravno v tem času je Rusko-ameriško podjetje (RAC), ki je pod Aleksandrom I prejelo nove pravice in privilegije, razmišljalo, kako naj se s svojimi kolonijami ustanovi Daljnji vzhod in Ameriko po morju. Kopenska pot je bila zelo dolga, draga in tovor je pogosto izginjal ali prihajal pokvarjen. Za te namene je bilo odločeno uporabiti načrt Kruzenshtern. Za odpravo so v Angliji kupili dva majhna loputa, imenovana "Hope" in "Neva". Kruzenshtern je bil imenovan za poveljnika "Nadežde" in vodjo celotne odprave, kapitan "Neve" je bil Kruzenšternov sošolec in prijatelj, poveljnik poročnika Jurij Fedorovič Lisjanski.
Namen odprave je bil dostaviti blago, ki ga potrebujejo, v naše ameriške kolonije, sprejeti tovor krzna, ki ga je bilo treba prodati ali zamenjati v kitajskih pristaniščih za lokalno blago, in slednje dostaviti v Kronštat. Za to glavni cilj se je pridružil tudi izdelavi hidrografskih raziskav na določenih mestih in dostavi veleposlaništva na Japonskem za vzpostavitev trgovinskih odnosov s to državo. Chamberlain Rezanov, eden glavnih delničarjev RAC, je bil imenovan za odposlanca na Japonskem. Obe ladji sta lahko nosili vojaške zastave.
Ko je konec junija 1803 zapustila Kronstadt, se je odprava konec poletja 1806 varno vrnila in izpolnila vse, kar ji je bilo dodeljeno. Odprava v kolonijo je šla mimo rta Horn, na poti nazaj pa mimo rta dobrega upanja. Na tem potovanju od Zelenortskih otokov do obale Južna Amerika Ruske ladje so prvič prečkale ekvator 14. novembra 1803. V čast tega je bilo izstreljenih 11 strel, nazdravljalo se je za zdravje cesarja in eden od mornarjev, ki si je dal brado, je pozdravil v imenu morskega boga Neptuna.
Pot prvega ruskega sveta okoli leta 1803-1806. Po vrnitvi je Ivan Fedorovič Kruzenshtern napisal podrobno poročilo, ki je bilo objavljeno v treh zvezkih. Knjige so zdaj digitalizirane in so na voljo za pregled vsem na spletnem mestu Ruske državne knjižnice (povezave so navedene na koncu prispevka).
I.F. Kruzenshtern in Yu.F. Lisyansky. Umetnik P. Pavlinov Sloop "Nadezhda" in "Neva" sta bila kupljena leta 1801 v Angliji, osebno jih je izbral Yu.F. Lisyansky. Njihova prvotna imena sta bila Leander in Thames. Nakup obeh ladij je rusko zakladnico stal 17.000 funtov in dodatnih 5000 funtov za popravila. Ladje so prispele v Kronstadt 5. junija 1803.
"Hope" (alias "Leander") je izšel leta 1800. Po takratni klasifikaciji angleških ladij. Največja dolžina vzdolž trupa je 34,2 metra, dolžina vzdolž vodne črte je 29,2 metra. Največja širina je 8,84 metra. Deplasman - 450 ton, ugrez - 3,86 metra, posadka 58 ljudi. Čoln je bil zgrajen za trgovca T. Hugginsa za trgovino med Anglijo in Afriko. Po vrnitvi s plovbe je jeseni 1808 "Nadeždo" najel D. Martin, trgovec rusko-ameriškega podjetja, za prevoz blaga iz Kronštata v New York in na prvi plovbi decembra 1808 , ladja, pokrita z ledom pri obali Danske, se je izgubila.
"Neva" (v preteklosti "Temza", pa naj se sliši še tako čudno) je bila izstreljena leta 1802. Tako kot "Leander" je bil to tudi tričlanski žoln, oborožen s 14 majhnimi karonadami. Prostornina - 370 t, največja dolžina z lokopritom - 61 m, ekipa 43 ljudi.
Potovanje za Nevo nikakor ni bilo mirno. Igrala je "Neva" ključno vlogo v bitki okoli. Sitka leta 1804, ko so Rusi od Tlingitov, ki so jo zavzeli leta 1802, ponovno zavzeli utrdbo sv. Leta 1804 je Aleksander Baranov, generalni direktor Rusko-ameriškega podjetja, neuspešno poskušal pridobiti trdnjavo. Baranov je imel na voljo le 120 vojakov na štirih majhnih ladjah in 800 Alevtov na 300 kanujih (to je vprašanje, koliko sil smo imeli na Aljaski, ali se je splačalo ali ne prodati, Rusija pa bi jih lahko obdržala v primeru od vsega, če tolpe iz ključne utrdbe Indijancev ne bi mogli izločiti 2 leti). Konec septembra 1804 so Neva in tri druge majhne jadrnice ob podpori 150 oboroženih trgovcev s krznom ter 400-500 alevtov v 250 kanujih ponovno oblegali utrdbo. Napad se je uspešno končal in regija se je vrnila pod ruski nadzor.
Sloop "Neva". Risba iz gravure I.F. Lisyansky Junija 1807 je slaop "Neva" prva ruska ladja obiskala Avstralijo.
Avgusta 1812 je Neva odplula iz Ohotska z veliko krzna. Prehod se je izkazal za težkega, ladjo so močno uničile nevihte, del posadke je umrl zaradi skorbuta. Posadka se je odločila, da bo odplula v Novo-Arkhangelsk, vendar ni dosegla cilja le nekaj kilometrov, zato je v nevihtnem vremenu pohod v noči na 9. januarja 1813 padel na skale in se razbil v bližini otoka Kruzov. Od posadke je ostalo le 28 ljudi, ki so uspeli priplavati na obalo in čakati na zimo 1813.
Kot sem rekel, je znamka izšla novembra 1994 v seriji, posvečeni ruskim geografskim odpravam. Skupno je serija sestavljena iz 4 znamk z apoenom 250 rubljev. vsak. Tri druge znamke so posvečene V.M. Golovnin iz leta 1811 o raziskovanju Kurilskih otokov, odprava F. P. Wrangelova Severna Amerika in odprava F.P. Litke med raziskovanjem otokov Nova Zemlja v letih 1821-1824.
Prav tako so bile znamke izdane v mini listih.
Slika s spletnega mesta JSC "Marka" (www.rusmarka.ru) Naklada znamk - 800.000 kosov, majhen list - 130.000 kosov. Papir - prevlečeno, globoko tiskanje plus globoko tiskanje, perforacija - okvir 12 x 11½.
Potovalne znamke so izdale naše sosede, nekdanje bratske republike, Estonija in Ukrajina. Filatelija politiki sploh ni tuja in tako kot v primeru Danca Ukrajina in Estonija s pomočjo žigov spominjajo ves svet, da se je Kruzenshtern pravzaprav rodil v Talinu, Lisyansky pa v provinci Chernigov.
Estonija, 2003 
Ukrajina, 1998
Tema popravil je zelo pomembna za uporabnike interneta: »Sosedje, veselite se! Dokončali smo dveletno prenovo. Prodal sem luknjač in vrtalnik, za denar pa kupil karaoke! " Skrbnik: "Tema je bila premaknjena v razdelek ZNANSTVENA FANTAZIJA", "Odsotnost interneta v hiši dramatično poveča hitrost popravil."
Nato bom govoril o tem, česar o gradnji in popravilu morda še ne veste.
"Prenova" je beseda francoskega izvora. Prvotno je prišel v ruski jezik v posebnem pomenu: "zamenjava starih konjev z novimi v vojaških enotah". Oficirji, ki so za svoje polke kupovali konje, so se imenovali remonterji.
Sčasoma se gradbene tehnologije nenehno izboljšujejo, zdaj se za izravnavo uporablja polsuh estrih za tla, toda v starih časih, da bi bila apnena malta obstojna, so ji dodali kravjo volno in izboljšali toploto- varčevalni učinek - smola smrekovih storžkov.
Znanstveniki so dokazali, da je bil največji arhitekturni spomenik, Veliki kitajski zid, zgrajen iz riževe kaše, ki je služila kot nadomestek za cement.
Izkazalo se je, da topla tla niso bila izumljena danes ali celo sto let nazaj. Tudi stari Rimljani so uporabljali posebno sistem ogrevanja... Ta zasnova je delovala s pomočjo sužnjev, ogrevanje prostora pod tlemi z ognjem, zračne odprtine pa so bile nameščene v stenah za odvajanje dima.
V 17. stoletju so v Evropi prvič izumili nekakšen linolej - to je bila tkanina, ki ni dovoljevala prehajanja vlage in je bila po vrhu prekrita z lanenim oljem, smolo in voskom.
Sofija Kovalevskaya je bila od otroštva potopljena v svet matematike. Morda je zato postala velika znanstvenica, da med prenovo v Sofijini sobi ni bilo dovolj ozadij in so namesto njih na stene prilepili predavanja profesorja Ostrogožskega. Zato je bil diferencialni in integralni račun prisoten v življenju Kovalevske od njenega otroštva do njenih zadnjih dni.
Po končani gradnji Zimske palače je na ulici ostalo veliko smeti in ostankov gradbenega materiala, ki ga ni bilo mogoče odstraniti. Potem je cesar naznanil, da je mogoče vse, kar se nahaja v bližini palače, vzeti brezplačno in v poljubni količini - in ulice so bile v nekaj urah prazne.
V Angliji je nepremičninski posrednik, ki je prodal hišo z duhom in novih lastnikov ni opozoril na to lastnost, dolžan povrniti stroške transakcije in plačati stroške sodišča.
Balkoni v stavbah so se pojavili v 13. stoletju, vendar je bil njihov namen drugačen od sodobnega: bile so monolitne plošče, ki so štrlele pred fasado in bile pritrjene na steno z nosilci. Potrebovali so jih kot opazovalna in obrambna mesta. Danes so balkoni sestavni del nadaljevanja stanovanja, zasnovanega za udobno bivanje.
Angleške in francoske oblasti so v 18. stoletju uvedle davek na vgradnjo vrat in oken v hiše. Da bi prihranili denar, so ljudje začeli izdelovati ena vrata in največ 1 okno. Za povečanje količine svetlobe so bile uporabljene stenske svetilke in nameščena velika ogledala.
Priznati je treba, da mora vsaj enkrat v življenju vsaka oseba opraviti popravila. In to sploh ni presenetljivo, saj vsak od nas želi živeti v prijetnem, udobnem in lepa hiša... Če pa pomislite, kaj o vsem tem vemo gradbena dela pravzaprav? In potem boste izvedeli le najbolj zanimiva dejstva o popravilih, ki bodo znatno razširila vaše znanje na tem področju.
Kot veste, se sčasoma gradbene tehnologije nenehno izboljšujejo. Toda hkrati so ljudje že v starih časih prišli do svojih posebnih »inovacij«, o katerih je zelo zanimivo spoznati. Torej, da bi povečali trdnost apnene malte, so ji dodali volno iz krave, za izboljšanje njenih toplotno varčnih lastnosti pa so vanj vlili tudi smolo iz smrekovih storžkov.
Danes si ni mogoče predstavljati kakršne koli gradnje in prenove brez tako trpkega materiala, kot je cement. Vendar so se v starih časih ljudje brez tega dobro razumeli. Najbolj zgleden primer je Kitajski zid. Gradnja te impresivne strukture sega v 3. stoletje pred našim štetjem. NS. Še več, večina je popolnoma ohranjena do našega časa. Toda namesto cementa so kitajski obrtniki uporabili posebno lepljivo juho na osnovi kuhanega riža. Na žalost se je izgubila natančna tehnologija izdelave.
Seveda je treba omeniti, da nobeno stanovanje za sodobno osebo ni popolno brez tako banalnega, a nadvse potrebnega predmeta, kot je straniščna školjka. Omeniti velja, da so bili prvi vzorci te naprave najdeni na isti Kitajski. Poleg tega znanstveniki trdijo, da so se takšna stranišča uporabljala v domovih plemenitih ljudi še pred več kot 2000 leti, ko preostali svet sploh ni posumil na takšno razkošje.
Najverjetneje ste že slišali za topla tla, ki so prijetno ogrevana in zagotavljajo potrebno raven toplote v prostoru. Toda ali ste vedeli, da te tehnologije sploh niso izumili v naših dneh in niti pred 100 leti? Tako so že pred našo dobo stari Rimljani prvi uporabili v svojih domovih poseben sistem ogrevanje. Res je, ta sistem je deloval s pomočjo sužnjev, ki so s posebnimi pečicami ogrevali talno površino, dim pa je šel skozi posebne kanale v stenah in ogreval celotno sobo.
Omeniti velja, da je podobna situacija z linolejem. Tako so se njegovi prvi vzorci začeli široko uporabljati pri mnogih Evropske države celo na začetku 17. stoletja. Zanimivo je, da je bil izdelan iz trpežne tkanine, prevlečene s smolo, voskom in lanenim oljem.
Ali ste vedeli, da so Britanci in Francozi v 18. stoletju, ko so opravljali popravila v svojih hišah, vedno poskušali zgraditi dodatna okna ali celo zgraditi hišo zase samo z enim oknom? To nenavadna lastnost zaradi uvedbe visokih davkov na vgradnjo oken in vrat. Toda edino okno v hiši je ljudi spodbudilo, da so izumili udobne stenske luči. Nekateri obrtniki so celo namestili veliko ogledalo ob okensko odprtino, ki odbija svetlobo in vizualno poveča prostor.
Danes prej sodobni človek obstaja zelo težka izbira - kateri materiali so najboljši za ostrenje hiše? Toda v nekaterih afriških državah to vprašanje nikogar ne moti, saj so večinoma hiše zgrajene iz blokov kamene soli. Poleg tega je takšna hiša zelo poceni, vendar se gradi zelo hitro. Glede na to, da v teh deželah redko dežuje, stanovanja iz kamene soli služijo svojim lastnikom zelo dolgo.
Toda mnogi Evropejci ne zaostajajo za afriškimi kolegi. Torej, v mnogih zahodna mesta pogosto lahko vidite stavbe iz najbolj nenavadnih materialov. Običajno takšne konstrukcije postavljajo ljudje, ki jih skrbi stanje okolja. Glavni gradbeni material pa so navadne avtomobilske pnevmatike, napolnjene z glino.
Ali ste vedeli, da so bile po zaključku prenove Zimske palače v Sankt Peterburgu vse najbližje ulice dobesedno zapolnjene gradbeni odpadki? Seveda bi za čiščenje vse okolice potrebovali celo vojsko delavcev in veliko časa. Zvite oblasti pa so prišle do naslednjega - javno so objavile, da lahko vsak državljan pride popolnoma brezplačno iz teh gomil, kar hoče. Ni treba posebej poudarjati, da je bilo celotno ozemlje palače očiščeno v samo nekaj urah ...
Za zaključek je vredno povedati o enem primeru, ki se je zgodil v starodavni Rusiji z mongolskimi osvajalci. Tako so se po zavzetju mesta Mongoli odločili, da bodo prenočili pod strehami pravoslavne cerkve. Poleg tega se je svinec pogosto uporabljal kot izolacijski sloj za strehe. Mongoli so po navadi povsod zažigali velike požare. Seveda jim je kmalu po vročini začelo kapljati staljeno svinec na glavo. Vendar pa mongolski napadalci niso vedeli o tem gradbene tehnologije in se odločili, da jih je doletela grozna božja kazen.
Kot lahko vidite, so zanimivosti o prenovi precej presenetljive in raznolike. Ali pa morda tudi sami veste veliko zanimivega o gradbenih delih?
Popravilo je, ko obrišete noge, ne da bi vstopili v stanovanje, ampak ga zapustili.
Prenova gradi naše življenje in uničuje življenja naših sosedov. Popravilo je obnova. Popravilo je katarza, pot do občudovanja in lahkotnosti skozi muke in solze. Konec koncev je obnova vedno nasmeh.
1. Sofija Kovalevskaya je bila od otroštva potopljena v svet matematike. Morda je zato postala velika znanstvenica, da med prenovo v Sofijini sobi ni bilo dovolj ozadij in so namesto njih na stene prilepili predavanja profesorja Ostrogožskega. Zato je bil diferencialni in integralni račun prisoten v življenju Kovalevske od njenega otroštva do njenih zadnjih dni.
2. Zanimiva zgodba o Arseniju Tarkovskem. Pravijo, da je bilo pesnikovo stanovanje skrajno zanemarjeno, a nikomur ni dovolil, da bi hišo spravil v red. Krilatica, s katero je potlačil vse poskuse pozitivnih sprememb: "Za mano - vsaj popravila!"
3. Potreba po izumu je zvita. Iznajdljivost revnih Indijancev je najboljša potrditev tega slavnega ruskega pregovora. Seveda si želijo tudi prenove stanovanj na ključ, vendar z gradbenim materialom ni vedno vse preprosto. V nekaterih delih države Indijanci zbirajo rabljene kondome in z njimi zamašijo strešne reže ter se tako zaščitijo z gumijastimi izdelki pred monsunskim dežjem.
4. Gostitelj programa " Staro stanovanje"Grigory Gurvich je v številki, posvečeni letu 1948, pozorno poslušal zgodbo starejše ženske o ujetem Nemcu po imenu Hans, ki je v teh letih živel z njo:" Bilo je dober človek, pameten, prijazen. Pomagal mi je pri popravilu komunalno stanovanje". Po poslušanju je voditelj izdal duhovito sodbo: "Izgleda, da je bila to prva prenova v Rusiji!".
5. Po stari legendi je streha ene pravoslavne cerkve vsebovala izolacijsko plast svinca. Nekoč so mongolski osvajalci, ki so prenočevali v tem templju, povsod prižgali ogenj. In nenadoma se je s strehe po njih začelo vliti staljeno svinec. Vsi so to vzeli kot božjo kazen.
Tema popravil je zelo pomembna za uporabnike interneta: »Sosedje, veselite se! Dokončali smo dveletno prenovo. Prodal sem luknjač in vrtalnik, za denar pa kupil karaoke! " Skrbnik: "Tema je bila premaknjena v razdelek ZNANSTVENA FANTAZIJA", "Odsotnost interneta v hiši dramatično poveča hitrost popravil."
Uredniki spletnega mesta vse, ki se lotijo gradbenega materiala, spomnijo: najdražji potrošni material med to naravno katastrofo so živčne celice.
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen
Sodobni svet je prenasičen z informacijami. TV, tiskane izdaje, internet. Človeški možgani ne zmorejo obdelati vseh pretokov informacij, ki vsak dan zadenejo njegove možgane. Najlažji izhod iz te situacije je poskusiti filtrirati megabajte podatkov okoli nas. Na straneh tega razdelka našega spletnega mesta bomo objavili zanimiva dejstva, radovedne informacije v zvezi z gradnjo. Upamo, da boste našli kaj koristnega zase in pridobili nova znanja.
|
|
|
Zanimivo je, da je to drugi najpogosteje uporabljen vir na zemlji za vodo. 156 držav sveta se ukvarja s proizvodnjo cementa. Večina proizvodnja cementa na svetu (70%) je v 10 državah sveta. V nekaj V zadnjih letih v strukturi proizvodnje in porabe cementa delež države v razvoju... Kitajska je med njimi na prvem mestu. Obseg proizvodnje cementa na Kitajskem se je od leta 1994 do 2011 povečal petkrat. To je predstavljalo več kot 50% svetovne proizvodnje. |
V industrijski in zasebni gradnji je drugače vrste gradnikov... Seveda ni tako enostavno razumeti njihove raznolikosti. Poskusimo razmisliti o eni od možnosti razvrščanja gradnikov. Kako so organizirani glede na namen njihove uporabe?
Tlakovci- to je zelo pomemben element za urejanje okolice kot posamezne hiše in cela mesta. Pokrita je z ulicami, pristopi do stavb, stezami v parkih in še veliko več. Prednost tlakovanje je njegova prijaznost do okolja, odpornost na ekstremne temperature in odsotnost emisij škodljivih plinov med segrevanjem. Tlakovci so izdelani iz različnih materialov. Najpogostejši med njimi je eden najstarejših umetnih materialov - beton. Izbira je padla na ta material v povezavi s preprostostjo izdelave in vzdržljivostjo velikih obremenitev.
Zgodovinarji so ugotovili, da je najstarejši tlakovci, ki jih pozna človeštvo, cesta ob vznožju gore Visočica. Ta gora se nahaja 22 kilometrov od Bosne v bližini mesta Visokoye. V zadnjem času so arheologi odkrili terase visoko v gorah, položene iz tega starodavnega gradbenega materiala.
Tako pogosto zdaj gradbeni material- beton - prvič se je pojavil pred več kot 7500 leti. Starodavni primerek so arheologi odkrili med izkopavanji v Jugoslaviji. V eni od koč na bregovih Donave je bilo betonsko dno debelo 25 cm, kot sestavni deli pa rdeče apno in gramoz. Apno, oljnata mokra zemlja ali glina so takrat delovali kot adstrigentna snov, ki je danes cement. Vse to so združili z vodo in po sušenju so imeli tako trdnost, da nekatere hiše, templji, stražarnice in drugi objekti do danes prenesejo vse atmosferske pojave.
Cementne malte se pogosto uporabljajo v gradbeništvu in imajo lahko različne namene. Cementna malta bo morda potrebna za polaganje opeke ali gradnikov, pri polivanju mesta ali slepega območja in še veliko več. Kakšen mora biti delež sestavin in kakšna je konsistenca? Poskusimo razumeti to precej subtilno vprašanje in razumeti pravilne razsežnosti rešitev za različne namene.
