10. septembra se je začel potniški promet. Ena od njenih postaj je "Likhobor" - Nahaja se v bližini platforme Nati Oktyabrskaya Železniški promet. Prejšnji teden sem s svojim kolegom Infoportal Zelenograd. Vasily Povanyov (večinoma njegove fotografije so bile uporabljene na pošti), končno obiskali to in druge postaje, ki teoretično lahko uporabljajo Zelenogrades za presaditev na MCC, da vidite, kako je vse urejeno tam, in povejte našim bralcem o tem in povejte našim bralcem.
Postaja MCC "LikHobor" (do poletja letošnjega leta, je bila znana, kot Nikolaevskaya) se nahaja na področju neposredne vidljivosti iz Natove platforme.
Če ste prispeli na vlak iz Zelenograda, morate izstopiti iz platforme na desni strani po gibanju in pojdite po progi vzdolž železnice proti postaji Leningrad.
Izhod iz platforme se nahaja na ravni tretjega četrtega vagona. Če želite prihraniti čas na presaditvi, sedite v njih. Kazalec se nahaja v smeri MCC. Na levi strani gledajo stavbe postaje "Likhobor".
Razdalja od izhoda iz Natove platforme do vhoda v nadzemni prehod postaje "Likforor" je nekaj več kot 200 metrov. Vendar pa, ne pozabite, da vhod v prehod še ni vstop na postajo.
Po 120 metrih, steza vzdolž resa (v pogledu fotografije v obratna stran - Na platformi Nata se vklopi desno.
Okoli vnosa ograje gleda na Likforjevo postaje. Pred tem, da je prehod na tleh že roko v datoteko.
Toda to je najbolj neprijeten del kratke poti. V bližini Nati in Likforor je zgrajen severovzhodni asord (to je Severna Rockad), ki je do konca leta 2018 mora biti povezan Nova Leningerka S. Dmitrovsky avtocesta. Zaradi tega je asfalt prekrit s plastjo blata, ki je dostavljena okoli okolica gradbeni stroji. Očitno bo v prihodnje zgrajena podzemni prehod za potnike. Ampak tako daleč. Takšno kul projekt infrastrukture Kako je MCC seveda, ne obraza.
Pomembno delo se nadaljuje in okoli postaje "Likhobor". Vendar pa je igrišče pred vhodom v prehod že tlakovano s ploščicami "Parade".
Sedaj moramo povzpeti na višino tri-zgodbe hiše z visokimi stropi. V prehodu je dvigalo, vendar dokler je, kot tudi okvir detektorja kovin na vhodu, ne deluje (vsi podatki v materialu se dajejo od 20. septembra). Zato je koristno. Hkrati pa nobenih kanalov (ankete za sprehajalce) na stopnicah niso. Tisti, ki ga bo prosil, da je tukaj, na primer, z otroškim vozičkom, lahko samo sočustvujete.
V zgornjem nadstropju s pogledom na platformo Nati in vzhodno kolo in gradnjo.
In na drugi strani - na perinih postaje "Likhobor".
Če želite priti do peeja, morate iti na pot do prehoda nad železnico. Samo ne do konca, ampak okoli sredine.
Upoštevajte, da prehod (v vsakem primeru) ni ogrevana struktura. Glede na oblikovanje, izgleda kot nadzemna prehod skozi osrednji prospekt od prefekture Zelenograd, in prezračevanje "luknje v tleh" so skrite na straneh. V zimskem času ne bo uspelo. V primerjavi s spremembo z električnim vlakom na podzemni postaji Leningrad, je to seveda resno minus.
Približno 90 metrov prav v prehodu bodo steklena vrata, ki vodijo do preddverja postaje.
Nasprotno, most lahko občudujete na križišču MCC z oktobrsko železnico.
Z navigacijo, primer je tukaj veliko boljši kot na postaji "Butyrskaya", ki se je nedavno odprla na platformi Ostankino (o presaditvi iz železnice na nove postaje Lublin-Dmitrovskaya metro linije, glej ločena objava ). V vsakem primeru lahko vrnitev na platformo Nati zlahka najdete. To je kazalec, ki vas bo spoznal, ko pustite steklena vrata. Potem pa bo med gibanjem še nekaj tabel.
V preddverju za steklenimi vrati ne delujejo med obračanjem (opomni, v prvem mesecu, je prehod MCC brezplačen) in spust na dvema platformama (obstajajo dvigala, stopnice in tekoče stopnice). Tukaj se morate odločiti, na kateri platformi želite dobiti. Če gremo na zahod (s zunaj Obroči) - V smeri "Coptevo", "Baltic", "Streshnevo" in tako naprej - ti prav. Če je vzhod (na notranji strani) - na "okrožju", "Vladykino", " Botanični vrt"In potem - na levo.
Da bi vam pomagal s shemo MCC (klikni)
Najbolj očitna možnost za spust do platforme je tekoče stopnice. Za razliko od dvigal, se izvajajo. Vsaka platforma je povezana z avlijem dveh tekočih stopnic: eno vožnjo, drugo navzdol.
Ocenite čas peš - naloga ni lahka, ampak z našo odvisnostjo, da bi dobili od vrat vlaka na Natovi platformi na Perron na postaji "Likhobor", je lahko v 6-8 minutah. V nasprotni smeri bo cesta trajala malo dlje, ker bo potrebno iti čez most na daljno platformo za Nati.
Medtem ko čakamo na naš »pogoltniti«, da gremo na izlet v ICC, se spomnim, da bi se morali v prihodnosti pojaviti Lichiorores prevoz in presajanje - s trgovinami, parkiriščem in celo hokejsko škatlo. No, seveda, ustavi javnega prevoza. Glavni obseg gradnje TPU se nahaja na strani prehoda Cherepanovy (to je, z nasprotno od platforme NATO). Predpostavlja se, da bo izgledal tako (slika je pritrjena).
In zdaj ta kraj izgleda.
Potovalna dela potekajo na prehodu Cherepanov.
Build TPU se sestavljajo približno do leta 2025. V okviru tega projekta se načrtuje, da se rekonstruira in razširi na središče Moskve in platforme NATO. To pomeni, da se bodo smeri Leningrada ustavile še bližje MCC, prenos z Natom, da likhobor bo postal celo krajši in bolj priročen.
In zdaj se bomo vrnili na postajo "Likhobor". Obe ploščadi imata namoče in dostojno število klopi in žarkov. Površina je tlakovana s ploščicami, ob robu platforme, položi trak rumenih taktilnih ploščic.
Na splošno je vse elegantno, urejeno in, če govorimo o platformah, in ne o prehodih, potem, po mojem mnenju, malo v retro slog.
Vse načrtovanje se zahteva v korporativni okvir ruskih železnic, ki izkorišča to cesto skupaj z moskovsko metro (opomni, bo mogoče plačati za potovanje v vetrove, medtem ko je presaditev med podzemno železnico in ICC brezplačno za eno uro in pol).
Elektronska preglednica prikazuje smer gibanja (po imenu naslednje postaje) in čas pred prihodom vlaka. Spomnimo se, da so navedeni intervali gibanja vlakov na MCC - 6 minut na vrhunske ure in 11-15 minut v nenormalnem času. Če je potrebno, ti intervali obljubljajo, da bodo zmanjšali. In zdi se, da že razmišljajo o izvajanju takšne priložnosti.
Platforma, iz katere lahko odidete z "Likhobor" proti "Coptevo", to je na zahodu, ima načine na obeh straneh. Toda vlaki pridejo na levi strani (vzdolž gibanja iz tekočega tekočega). " Zunanje poti"Potrebujemo, očitno, za uradne cilje in tovorni promet, ki bo shranjen na obroč. Pogled nazaj na prehod, ki vodi do Nati.
In tukaj je naš vlak. Od trenutka odhoda prejšnjega, je minilo približno 15 minut. TRUE, v smeri števec v tem času se je začelo tri vlake
Kot železniški vozni park v moskovskem centralnem obroč, se uporabljajo "lastovke". jaz sem velika objava O kako so urejeni ti vlaki
. Znotraj "pogoltnem" na ICC, razen za izkazane sheme in oglase, se ne razlikujejo od tistih, ki tečejo na Kroikovo in Tver in so že seznanjeni z veliko Greerograds.
Shema MCC v avtu:
Shema MCC in Metro:
To je dovoljeno, da nosijo kolesa na ICC, in obstajajo ustrezne nalepke na vlakih, vendar nismo našli posebnih pritrdilnih elementov za dvokolesna vozila. Poleg namerava, da zavrtite "dodatno", tretje sedeže, tako da imajo vsi vagoni 2 + 2 postavitev, dokler ni dokončana.
Izpraznite na MCC, se zdi, ne gredo. Bili smo na obroč približno od 17.00 do 18.30, to je v skoraj večerni "Rush Hour", in v vseh "lastovih" del potnikov, ki stoji stoji.
Najbližje "Lichibors" se ustavi, če greste na zahod, je Coptevo. Vendar pa je bila med petimi postajami, ki niso imele časa za začetek gibanja na MCC tudi v grobi obliki. Torej, medtem ko je naslednji postanek po "Likforor" "Baltic". Do poletja tega leta se je imenoval "Vońskaya" - na bližnji postaji podzemne železnice, ki se nahaja v bližini.
Presaditev med "Baltikom" in "Voorovskaya" se šteje za eno najdaljšega MCC. Predverje Preddverje dveh postaj se nahaja več kot 700 metrov od drugega. Če želite prenesti podzemno železnico na centralni obroč Moskva, ga je treba sprostiti iz podzemne železnice skozi izhodno številko 1 (od zadnjega avtomobila pri vožnji proti središču, nato iz steklenih vrat na desno) in gremo po avtocesti Leningrad proti regija - na trgovinski kompleks Metropolis.
BaltiySkaya se nahaja na križišču MCC z Leningrad Highway.. Postaja ima dva izhoda: ena - v smeri ulice Admiral Makarova, drugo v smeri Novopetrovsky Travel, Metropole in Metro "Vokovskaya".
Poleg tega je rokav prehoda, ki vodi iz postaje MCC na stran "Vojkovskaya", je pritrjen z gradnjo metropole. In čeprav se znaki pošljejo v podzemno železnico na ulico, dejansko pomemben del Načinov, ki jih lahko opravite v toplini, s prehodom skozi celotno stavbo nakupovalni center. Potem bo ulica za vstop v podzemno železnico ostala premagana le približno 200 metrov. Seveda je ta nasvet pomemben za tiste, ki so iz metroja na MCC.
Platforma na "Baltskem" in ustrezno, je širša.
Eskalatorji in lestve za spust / dviganje med ploščadjo in prehodom so na enem mestu. Tu so tudi dvigala, kot na "Lichibors", dokler ne delajo.
Če imate otroški voziček, se odločite, da boste iz "Baltskega" na stran nasproti "Metropolis" naleteli na isti problem, kot je na prenos Nati, - ne-alternativni spust na stopnicah brez zbornice.
Pogled iz platforme MCC na stranski fasadi "Metropolis".
Če so trenutne skice projektov TPU na centralnega obroča Moskva objavljene na metrostrojnem mestu, bo baltska postaja videti takole. Drugi prehod se bo pojavil v obeh smereh iz drugega roba platforme.
Naslednja postaja za "Baltic" - "Stresshnevo". Prej se je imenoval "Volokolamskaya", ker je na križišču MCC z Volokolamsk avtocesto. Teoretično, nekdo iz Zelenograds bi lahko prišel sem z avtomobilom, nato pa pojdi nadaljnji način na MCC. Vendar pa ta možnost verjetno ne bo postala masivna. Ne samo, da je to primerno za nekaj, prav tako je nerazumljivo, kjer, v tem primeru, pustite avto, ni podobnosti prestrezanja parkirišče tukaj.
Poleg tega prehod ni bil zaključen v Stresševem, ki bi ga bilo mogoče odstraniti na 1. Krasnogorsk prehod - potencial, ki je najbolj primeren za vhod v to postajo iz Zelenograda.
Kot del ustvarjanja prevoznega in preoblikovanja spletnega mesta bo Strechnevo MCC postaja povezana s prehodom iz smeri Riga Potrovskoye-Stresshnevo, ki bo prenesena na več sto metrov. Vendar pa nima več ničesar, da bi potovali v / iz Zelenograda (samo če bi potujoči k meni za kočo :)).
Vizualizacija projekta TPU "Stresševo" (slika s spletnega mesta ICC)
Shema TPU "Stresshnevo" (slika, ki jo je mogoče klikniti iz metrostroja)
V tem času, postaja Stresshnevo izgleda praktično kot Twin "Likforor": enake dve platformi na straneh glavne kapi ...
In tipično (vendar hkrati po mojem mnenju, elegantna) stavba lobija s tekočimi stopnicami, ki mejijo na prehod.
Druga možnost je, združene "obročaste" metro in MCC sheme, ki so obešena povsod. Takih shem ni bilo na "likborje".
Kot na vseh drugih mestih se aktivna gradnja in zaključna dela nadaljujeta na postaji Stresshnevo.
Na žalost čas za vožnjo okoli obroča še ni bil, čeprav bi bilo zelo zanimivo to. Upam, da bo še vedno imel čas. Vendar pa z vidika Zelenograda največji interes.Seveda obiščite obiskane postaje.
Na koncu zgodbe povzemite več ključnih trenutkov.
1. MCC je šel - in je čudovito. Dejstvo je, da se je v Moskvi pojavila nova vrsta Javni prevoz, ki je znatno povečal povezanost obstoječih linij in poti. To je že očitno, da v nasprotju mračne napovedi Skeptiki, obroč je v povpraševanju državljanov.
2. Številni prebivalci Zelenograda imajo nove možnosti za gradnjo poti, ko se pojavijo v Moskvi. Ampak zelo veliko tukaj je odvisno od števila električnih vlakov, ki se ustavi na Natu. Na primer, 20. septembra, od Kryukovu, je bilo nemogoče odpustiti od 8.56 do 16:05 - več kot 7 ur! Toda v prihodnjih dneh se morajo stanje spremeniti: število električnih vlakov se ustavi dvakrat
.
3. Cesta je bila odprta velika količina Majhne pomanjkljivosti - delo je še vedno praktično povsod. Za večino potnikov je to nedopustno, vendar za majhna mesta, je MCC še vedno praktično ni prilagojen. Če ste zaradi nekaterih razlogov, da imate težave z gibanjem, je vredno razmišljati zelo previdno, kako boste nevihte številne stopnice, ki so brez Polozov za sprehajalce.
V Moskvi je delo končano na zagonu postaj ICD. Gibanje se bo začelo na obnovi majhnega obroča naslednje leto. Več predmetov je že vključeno v urbano prometna infrastruktura. Predpostavlja se, da bo cesta postala ena celota z metropolitsko podzemno železnico. Takšne informacije so napovedale oddelke Oddelka za promet Hamide Bulatov. Po mnenju uradnika, potniki sami ne bodo niti čutili razliko, ker bodo lahko uporabile enotno vozovnico.
31 Ustavi bodo vstopili v Ministrstvo za izredne razmere, na 21 točk bo polnopravna mreža transportnega križišča, na 17 postankov paviljoni, bodo potniki lahko šli na znano linijo. Pri 9 postankih, možnost presajanja na vse trenutne smeri primestnih železniških skladb, razen Kijevu, so organizirane. Majhen obroč ICC bo znatno zmanjšal ves pretok metrojev in zagotovila možnost pošiljanja potnikov na glavne metropolitanske avtoceste.
Če želite povečati sliko, jo odprite v novem zavihku.
Shema podzemne postaje moskovske železniške železniške postaje bo vložena septembra 2016. Zdi se tudi zemljevid, ki označuje radialne smeri. Železniške potiTaka inovacija ne izključuje direktorja ICC. Alexey Zotov.
Po predhodnih ocenah bo načrtovani potniški promet moskovskega obroča v letu 2017 znašal 75 milijonov ljudi, do leta 2020 pa bo zrasel 2,3-krat na 170 milijonov potnikov. Interval v gibanju Železniški promet odvisno od povpraševanja državljanov. Če ICD postane priljubljen pri potnikih, se načrtuje interval, da se zmanjša na dve minuti.
Troika transportna kartica - elektronska kartica za potovanje na mestni promet in urbane storitve. Imenovana vrednost "Troika" - 50 rubljev. Depozit se lahko vrne ob vrnitvi kartice na blagajno.
Prav tako je izdal skupne transportne kartice "Troika" z aplikacijo "puščico" in puščične transportne kartice z aplikacijo Troika. Uporaba podatkov kartic lahko potniki hitro in brez čakalne vrste, da plačajo za potovanje javni prevoz Moskva in moskovska regija.
Kartica "Troika" s puščično transportno aplikacijo je mogoče dobiti v pisarni Moskvi METROPOLITAN GUP. Zemljevid "arrow" z nameščena priloga "Troika" je na voljo na spojnosti gupu mo ofstranavto. Zemljevidi s kombiniranim funkcijo imajo enako vrednost zavarovanja kot navadne zemljevide.
Lahko dopolnite ravnotežje kombinirane transportne kartice z uporabo trojke kartice in "puščico" napolnjevanje kartice omrežje, na primer, v SVYAZNAYA in Euroset Salons, Elexet terminale, blagajne in terminalov JSC Central PPC in drugih. Celovit seznam Točke dopolnjevanja Združenih transportne kartice Objavljeno na enem portalu transporta in na uradni spletni strani transportne kartice "puščice".
Na kombinirani transportni kartici, kot tudi na običajnih transportnih karticah "trojke" in "puščico", lahko napišete vozovnico ali naročnino za potovanje suburban Electricians. Za vsa železniška območja.
CASSA GUP "Moskva Metro", kjer lahko dobite Troika zemljevid z dodatkom "Arrow": Belorusian-Radial, Dmitry Donsony Boulevard, Vykhino, Domodedovskaya, Kantenmirovskaya, Kiev-radial, Komsomolsk-Ring.
Odpoved ravnotežja "denarnice" vozovnice "Troika" kartica je na voljo neposredno iz uradne mobilne aplikacije "Metro Moskva" *
* - na mobilne naprave s podporo nFC Technology..
Stanje vozovnice "denarnice" na karti Troika se lahko dopolnjuje v količini do 3.000 rubljev in plača enkratno potovanje na mestnem prometu. Denar na zemljevidu je shranjen 5 let od zadnjega polnjenja ali prehoda.
Elektronski zemljevid "Troika" je sodoben univerzalni nosilec, ki bo združil vse vozovnice in povečal uporabnost javnega prevoza in bo odprl dostop do glavnih znamenitosti mesta.
Uporaba koristi elektronska kartica Trojka se bo postopoma razširila, kar bo priljubljeno med tistimi, ki cenijo udobje in prilagodljivost.
Neodvisnost od čakalnih vrst, blagajnika in časa dneva - se dopolnjuje tako enostavno mobilni telefonToda brez Komisije in katerega koli zneska v 3000 rubljev.
Svoboda gibanja v prometu je ena kartica za plačevanje mestnega prometa, električnih vlakov.
Intellect - Troika vam omogoča, da učinkovito uživate v javnem prevozu. Najprej se uporabljajo najbolj donosne vozovnice, posnete na zemljevidu. Po datumu izteka veljavnosti ali potovanja na odlomku, zemljevid začne delati v skladu z osnovnimi tarifami.
Brezplačna uporaba - depozit za kartico bo 50 rubljev, in ga je mogoče vrniti kadarkoli.
Stabilnost - zemljevid Popolno, denar na zemljevidu se ne požreje v 5 letih po zadnjem dopolnitvi
Obrat
Opis storitve "\\ t Mobilna vozovnica».
V postopku zagotavljanja storitev servisnih operaterjev celična komunikacija (MTS OJSC, PJSC Megafon, VIMPELCOM OJSC) Breeze Technologies LLC, Moscow Metropolitan State Entery Enterprise (Metropolitan), GUP "Mosgoortrans". Pridobivanje kartic SIM z mobilno vozovnico je treba navesti na vašem telekomunikacijskem operaterju. Upravljavec komunikacije je odgovoren za proizvodnjo in distribucijo SIM kartic z mobilno vozovnico.
Storitev "mobilna vozovnica" omogoča plačilo za potovanje na vse vrste prevoza mesta Moskva (zemeljski urbani potniški promet, metro in aeroexpress) Cenava vozovnica je po analogiji z vozovnica "denarnice" na transportne kartice Troika, podrobne informacije najdete na spletnem mestu http://troika.mos.ru/tariffis/table/table/ . Dopolnitev prometne aplikacije, objavljene na kartici NFC SIM, se pojavi s prenosom sredstev iz računa mobilnega telefona promet ukrep.. Plačilo potovanj se izvaja z enim dotikom telefona na validator prevoznika.
Služba za mobilne vozovnice je na voljo naročnikom, posameznikov, s predplačniškim sistemom poravnave, ki je sklenil dogovor o zagotavljanju komunikacijskih storitev s celičnim operaterjem.
Za uporabo storitve potrebujete:
NFC. * Kartica SIM s priključenim storitvijo "Mobilna vozovnica";
dostopnost storitev »Mobilna plačila«.
* NFC (v bližini komunikacije na terenu) - tehnologija brezžične visokofrekvenčne komunikacije majhnega polmera delovanja, zaradi česar je mogoče izmenjati podatke med napravami, ki se nahajajo na razdalji približno 10 centimetrov.
Stroški povezovanja storitve.
Pristojbina za povezovanje storitev in pristojbine za izmenjavo obstoječih kartic SIM na karticah SIM z NFC tehnologijo ne zaračuna.
SMS sporočila na kontrolni številki 3210 na območju mreže celičnega operaterja niso zaračunane.
Zunaj mreže storitve celičnega operaterja ni zagotovljena.
Storitvena povezava.
Da bi povezovali storitev, ki jo potrebujete:
mobilni telefon z podporno tehnologijo NFC. Vključitev NFC se nahaja v razdelku Settings -\u003e Dodatne nastavitve -\u003e NFC;
posebna kartica NFC SIM z mobilno vozovnico. Get Free / Exchange kartico SIM, ki podpira "mobilno vozovnico", je lahko v komunikacijskih salonih celični operatorji;
Po namestitvi SIM kartice NFC na telefon in registracija v omrežju celičnih operaterjev bo samodejno prejela zahtevo SMS s ponudbo za povezovanje storitve. Če želite aktivirati storitev, morate v sporočilo SMS SMS poslati številko "1";
Pri povezovanju storitve:
aktivira se samodejno dopolnitev storitvene bilance;
iz računa mobilnega telefona se bo samodejno napisal 150 rubljev, ki bo dopolnil ravnovesje storitve mobilne vozovnice. Ta orodja se lahko uporabijo le za plačilo za potovanje z javnim prevozom. Moskva.
Če se stanje izkaže, da je nižje prag 90 rubljev, sistem samodejno dopolnjuje na 150 rubljev. Če želite onemogočiti storitev samodejno dopolnitev. Storitvena bilanca morate poslati SMS na številko 3210 z besedilom "OFF".
Vse operacije za dopolnitev bilance storitve za mobilne vozovnice Stranka bo obveščena prek brezplačnih SMS sporočil C številko 3210
Onemogoči storitev.
Obrat
Lahko dobite "trojko" v gotovinskih mestih metroja, v avtomatiziranih kios v moskovskem stanju enotnega podjetja "Mosgoortrans" in v Uradu JSC "Central PPC" in OJSC MTPK. Vrednost zavarovanja "trojke" je 50 rubljev. Depozit se lahko vrne ob vrnitvi kartice na blagajno.
Velobike.
Snemanje naročnin za primestne električne vlake so lahko v pisarni primestnih postaj in postaj Moskve in Moskva regija in vozovnice, ki se nahajajo na železniških postajah in označene z informativnimi plakati.
Obrat
Na The ta trenutek Na spletnem mestu in z uporabo SMS storitev je na voljo samo za ravnotežje Potovalne vozovnice Pob.
Pri dopolnjevanju kartice trojke preko spletnega mesta se plačilo shrani transportni sistem Metro. Pred uporabo zemljevida za potovanje, daljinsko dopolnitev. Na kartici morate pisati z rumeno informacijski terminal Metro.
Vozovnica mora biti zabeležena na zemljevidu z uporabo informacijskega terminala v preddverju Metro:
Obrat
Za udobje šolskih študentov in študentov univerz. ruska mesta Poziva vse študente, naj uredijo posebno preferenčno transportno kartico. Lastniku daje možnost, da prejme določeno korist za potovanje v javnem prevozu. Socialno kartico študenta lahko dopolnite z več razpoložljivimi metodami, vsaka od njih je tako priročna in enostavna, da se bo celo neizkušen uporabnik lahko spopadel z nalogo.
Socialna kartica omogoča, da se lahko prihranite na odlomku v javnem prevozu, in tudi za imenovanje k zdravniku, plačilo za zdravstvene ustanove za precirana tarifaPlačajte za kosilo, kot tudi uporabite druge prednosti storitve.
Obnavljanje socialna izkaznica Študent lahko poteka na več načinov, denar pa na račun v nekaj minutah.
Orodja lahko pošljete:
POMEMBNO! Prevodi Na ta način se lahko izvedejo šele po registraciji na spletnem mestu.
Preberite tudi Naročilo in metode dopolnjevanja transponderja
Plačajte zemljevid za kopenski prevoz brez težav je dovoljeno v KIOSKS "Travel vstopnice" Mosgoortrans in izvedejo dopolnitev z uporabo blagajne. Prav tako izvedite podobno transakcijo prek terminalov "Elenets" ali "Moskva kreditna banka". \\ T Ta vrsta naprave je na voljo v vseh administratorjih Moskve. Ugotovite natančne naslove plačilnih točk zemeljski prevoz Če obiščete uradni portal, ni dovoljeno.
Dati denar na račun Študentska šolska kartica z internetomUporaba Sberbank na spletu ali spletni strani javne službe. Lahko sedite doma in imate dostop do interneta, hitro in brez dodatnih provizij za prevajanje sredstev in plačilo za potovanje v avtobus ali kateri koli drug prevoz.
Sporam lahko pošljete prek pametnega telefona z uporabo "mobilnega bančništva" ali prek elektronske denarnice.
Že dolgo časa, mnogi Muscoviti aktivno uporabljajo Sberbank na spletu za izvajanje različnih izračunov.
Danes je transportna kartica za šolanje, ne samo za plačilo izletov po mestu, ampak tudi Šola hrane. Vam daje tudi priložnost, da dobite dobri popusti V trgovinah partnerjev. To lahko uporablja šolske študente in študente, ki so usposobljeni v polni delovni čas.
Ponovni zemljevid priročno s Sberbank Online ali mobilni telefon.
Opravlja transakcijo skozi osebno območjez uporabo prijave in gesla. Danes je plačilo postalo priročno izvedeno s pomočjo mobilnega telefona in kartica, vezana na to, bo omogočila celo šolanje za minuto. Namestite aplikacijo in se prijavite:
