Mindenféle Jármű a gépjárműveket tartják a legveszélyesebbnek. Beszél róla baleseti statisztikák, amely az emberi áldozatok számán alapul. Gépjármű szállítás a legelterjedtebb közlekedési eszköz, így egyre több orosz és más országok polgára vásárol személyes autót, ritkábban motorkerékpárt vagy robogót.
Közlekedési baleset (közlekedési baleset) - olyan helyzet, amely a szállítás során vagy azzal együtt keletkezett közvetlen részvétel amelynek során sérültek vagy halottak, sérülések történtek magában a szállításban, rakományban, közúti létesítmények(Wikipédia). 2000-től 2016-ig V Orosz Föderáció 3 391 591 baleset történt, ahol 499 791 ember halt meg, 4 182 183 ember megsérült.
1896. május 30-án történt az első autóbaleset New Yorkban: egy kerékpár ütközött elektromos autóval, aminek következtében a kerékpáros lábtörést kapott. Károsító tényezők a közúti balesetekben:
Besorolás: ütközés: álló járművel, gyalogossal, kerékpárossal vagy akadállyal:
A közúti közlekedésben bekövetkezett baleseteket kiváltó tényezők:
Ahhoz, hogy az orosz közúti helyzetet összehasonlíthassuk a világgal, figyelembe kell vennünk a közúti balesetek adatait számos közeli és távoli külföldön.
Tábornok baleseti statisztikák Oroszországban 2015-ben:
| Incidensek | Emberek haltak meg. | Személy sérült. | |
| Teljes szám | 184 000 | 23 114 | 231 197 |
| Gyalogosok részvételével | 58 221 | 7 138 | 53 718 |
| Gyerekekkel | 24 794 | 1 028 | 26 838 |
orosz 2016-os baleseti statisztikák További:
| autóbaleset | halott | sérült | |
| Teljes | 173 694 | 20 308 | 221 140 |
| Gyalogosok részvételével | 53 420 | 5 931 | 49 979 |
| Az érintett gyerekekkel | 24 034 | 933 | 26 060 |
orosz baleseti statisztikák nők és férfiak esetében 2015-ben:
| Padló | Mennyiség | halott | Sebesült |
| A tettes egy férfi | 127 573 | 16 805 | 170 144 |
| A tettes egy nő | 21 206 | 1 407 | 28 314 |
orosz női baleseti statisztikákés azok a férfiak, akik nagyobb valószínűséggel vesznek részt autóbalesetekben (2016-os közlekedésrendészeti statisztika):
Baleseti statisztikák (Moszkva)években:
| Év | Mennyiség | halott | Sebesült |
| 2015 | 10 396 | 673 | 11 903 |
| 2016 | 9 045 | 561 | 10 326 |
| 2017. január-március | 1 132 | 68 | 1 291 |
| Márka | Az ütközések száma | Halálos áldozatok száma |
| Kia Rio | 96 | 149 |
| Nissan Tiida | 44 | 130 |
| Hyundai Solaris | 65 | 120 |
| Chevrolet Aveo | 65 | 99 |
| Hyundai Accent | 43 | 86 |
A világban közlekedési baleseti statisztikák A 2015-ös adatok szerint évente 1,25 millió ember hal meg közúti balesetekben:
Demonstráció baleseti statisztikák az USA-ban 2015-re:
európai közlekedési baleseti statisztika 2016-ra:
2016 – baleseti statisztikák Ukrajnában(Ukrajnában):
Fehéroroszország 2015-ös hivatalos statisztikái alapján:
Minden közlekedési baleseti statisztika a jármű típusától függően változik, volt tag neki.
Az utasokat szállító mikrobuszokkal kapcsolatos közlekedési balesetek orosz statisztikái:
Összefoglaló statisztikák az oroszországi buszbalesetekről:
Az autóbalesetek, teherautók és személygépkocsik orosz statisztikái a benzinről és a gázüzemanyagról:
A fő baleseti okok az oroszországi közúti közlekedési balesetek statisztikái szerint a táblázatban (2016):
| Nem megfelelő minőségű útfelület | Körülbelül 14 ezer incidens |
| aki véletlenül rossz helyen szaladt ki az úttestre | 8507 eset |
| Megnövekedett forgalom hétvégén | Szo - 12 235; V - 12 464 vészhelyzet |
| A közlekedési szabályok megsértése (csak a járművezető hibájából, tisztázva autóbaleseti statisztikák) | 68 412 baleset |
| Két vagy több jármű ütközése | 32 754 eset |
| Gyalogos ütközés | 23 724 találat |
| Felborulás az autó bármilyen okból | 7096 baleset |
orosz motorbaleseti statisztikák, segédmotoros kerékpárok, robogók:
| Év | Balesetek száma | halott | Sebesült |
| 2015 | 5 606 | 803 | 6 068 |
| 2016 | 4 699 | 607 | 5 137 |
| 2017 áprilisáig | 26 | 5 | 24 |
Csúcs vészhelyzetek a motoros szezon csúcspontjára esik - május-szeptember. Nemzeti csapat baleseti halálozási statisztikák azt állítja, hogy az autósok számára a legveszélyesebb hónap a július. Hazafias közlekedési rendőri baleseti statisztikák azt mutatja, hogy az összes 62%-a közúti balesetek, ahol a motorkerékpárok megjelentek - ezek ütközések járművekkel vagy más akadályokkal. Az esetek fennmaradó 38%-a gyalogos ütközés, motorkerékpár elesése stb. A motorosokat érintő balesetben a tettes:
A motoros és autós utazás legveszélyesebb időpontja 17.00 és 22.00 óra között van, a legcsendesebb pedig 3.00 és 7.00 óra között van. Furcsa módon, de a legtöbb motorkerékpáros baleset itt történt hétköznapok az elmúlt öt évben. Nál nél motorbalesetek – statisztikák figyelembe véve a felszerelés rendelkezésre állását (2015):
A balesetek áldozatainak statisztikái és egyéb tényezők számos következtetést vonnak le:
2015-ben egy tanulmányt végeztek, hogy meghatározzák a legtöbbet biztonságos forma szállítás. Eredményei a következők voltak:
Az itt bemutatott baleseti statisztikák újabb okot adnak arra, hogy elgondolkodjunk a közlekedésbiztonságon. E száraz számok mögött meglehetősen valódi életeket, valaki bánata, végzetes hibái.
Évente több tízezer ember hal meg autóbalesetben. Ezek a számok sokszorosan magasabbak, mint a légibalesetekben és egyéb helyzetekben elhunytak száma. A statisztika rendelkezik negatív dinamika egy baleset szerint, de az eredmények még mindig nem biztatóak.
Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.
Ez gyors és INGYEN!
Manapság az Orosz Föderáció területén gyakran történnek halálos balesetek. Ennek okai nagyon eltérőek lehetnek.
Sőt, a statisztikák szerint leggyakrabban mindenféle baleset történik komoly következmények nem csak a tekintetben anyagi kár hanem az egészség és az élet károsodása is.
Ez az oka annak, hogy a kifizetési korlát . 2019-re ez az összeg kb 500 ezer rubel.
Az Orosz Föderáció területén az ilyen incidensek dinamikája viszonylag kevéssé változik az idő múlásával. A hivatalos statisztikák ismerete azonban fontos.
Különösen óvatosan kell előre kitalálnia, hogyan kell kezelni a biztosítási kifizetéseket ilyen jellegű közlekedési balesetek esetén.
Ma már nyilvános forrásokból is lehet majd tájékozódni a közúti halálesetekről hazánkban.
Csak 2019-ben mintegy 126 000 közúti közlekedési balesetet regisztráltak az Orosz Föderáció területén, amelyekben sérülteket és halottakat regisztráltak.
Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy összességében lényegesen kevesebb az autóbaleset, mint tavaly. Ugyanakkor a halálozások teljes száma meglehetősen jelentősen nőtt - 16,6 ezer fővel.
A közúti balesetek halálozásának fő okai szerint hivatalos statisztika, az úttest rossz minősége és az ittas – alkoholos vagy egyéb – vezetés.
Az áldozatok száma, de a túlélők és a súlyos sérültek száma kissé csökkent, de más országokkal összehasonlítva továbbra is rendkívül magas - 160 ezer ember.
Ugyanakkor viszonylag alacsony azoknak a halálozásoknak a százalékos aránya, amelyek közvetlenül a sofőr által elkövetett szabályok megsértésével kapcsolatosak. forgalom. Ez a szám mindössze 2,2%-a teljes szám Halálos baleset.
Figyelembe kell venni azt is, hogy a különböző kimenetelű balesetek száma jelentősen eltér különböző régiókban. Ennek megfelelően az ilyen helyzetek okai is meglehetősen eltérőek.
A következő statisztikák jelentősen eltérnek 2019-ben:
Ma a közlekedési balesetek teljes statisztikája különböző régiókbanáltalában nem vigasztal. Éppen ezért az utakon a lehető legóvatosabbnak kell lenni. Mivel sok sofőr egyszerűen nem akarja betartani a közúti szabályokat.
Általában pont emiatt a körülmény miatt történik mindenféle baleset, egyéb kellemetlen helyzetek autósok bevonásával.
2019-re az Orosz Föderáció közúti közlekedési baleseteinek általános statisztikája a következő:
A negatív dinamika ellenére az incidensek teljes száma meglehetősen magas. Általánosságban elmondható, hogy a balesetek számát tekintve Oroszország az egyik első helyet foglalja el a többi ország között.
A közlekedési balesetek halálozási aránya országszerte több mint 16 ezer ember. Ugyanakkor elengedhetetlen ezt a mutatót régiónként változik.
2019 egészében régiónként a következő számú állampolgár halt meg közúti közlekedési balesetben különböző okokból:
Általában véve a halálozások száma különböző városok viszonylag jelentéktelen különbség. Többnyire pont azért történik mindenféle baleset Gyenge minőségűútalap.
Szintén nagyon fontos pont a sofőrök nagy része ittas állapotban használja járművét.
Hazánk területén évről évre egyre népszerűbb az olyan közlekedési forma, mint a kerékpár.
A jól felszerelt infrastruktúra hiánya miatt számos városban a szokásos utakat használják a kerékpározáshoz. Ez a fő oka a kerékpárosokat érintő baleseteknek.
Ennek megfelelően ritkán használják őket speciális eszközök, láthatóbbá téve a mozgó kerékpárokat az úton.
A kerékpárosokat érintő közúti balesetek okai sokfélék. Az utóbbiak gyakran súlyosan megsérülnek, vagy egyszerűen meghalnak.
Ismét a legtöbb ilyen helyzetek a speciális védőpajzsok és sisakok hiánya miatt fordulnak elő.
Pontos statisztika, hivatalos a kerékpárral történt balesetekről Ebben a pillanatban hiányzó. Ennek fő oka pontosan az állapottal kapcsolatos helyzet ezt az eszközt mozgalom.
Alapján szabályozó dokumentumokat A kerékpár nem minősül járműnek. Ennek megfelelően a többitől eltekintve baleseti baleset kerékpár részvételével semmilyen módon nem veszik figyelembe.
Nem hivatalos adatok szerint a kerékpáros balesetek statisztikái a következők:
A fent jelzett adatok Moszkvára és a régióra érvényesek. Ezek a számok azonban jelentősen eltérhetnek a tényleges számoktól.
A motorozás napjaink egyik legveszélyesebb és legextrémebb sportja. Ennek a közlekedési módnak a veszélye miatt történik nagyszámú motorkerékpáros baleset.
És leggyakrabban egy kétkerekű jármű vezetője okozza a baleseteket.
Általában a fő ok a közlekedési szabályok figyelmen kívül hagyása, a veszélyes vezetés, valamint a motorkerékpár meghibásodása.
Ennek megfelelően a motorosok halálozási száma jelentősen meghaladja az autósokét.
Ismét a hivatalos statisztikák szerint a motorosok 29-szer nagyobb valószínűséggel vesznek részt halálos balesetekben, mint az autósok.
Ennek meglehetősen egyszerű magyarázata van - egy hagyományos autó vezetése esetén a vezetőt egyszerűen a test védi. Ezenkívül a legtöbb esetben a motorkerékpár képes nagy sebességet fejleszteni.
2019-ben körülbelül 181 motorkerékpáros balesetet regisztráltak. Ez a szám azonban megváltozott előző év a következő módon:
Ma a gyerekek legalább olyan gyakran szenvednek közúti baleseteket, mint a felnőttek. Főleg abban az időszakban, amikor az iskolákban oktatás folyik.
Leggyakrabban a gyalogos-átkelőhelyeken történnek balesetek - amikor a gyerekek egyszerűen nem tartják be az ilyen helyek átkelésére vonatkozó szabályokat.
2019 egészére vonatkozóan a gyermekekre vonatkozó statisztikák a következők:
Általánosságban elmondható, hogy kismértékben csökkent a közúti balesetekben megsérült kiskorúak száma. Többnyire az iskolai dolgozók közvetlen interakciója miatt a közlekedésrendészet.
Kiskorúak számára speciális menő óra- amelyen nevelő-oktató munka folyik.
Az életbiztonsági órákon a tanulók kapnak részletes információk az utakon való helyes viselkedésről, tanulmányozza a KRESZ szabályait.
Közlekedésbiztonsági szempontból óvatosan kell közlekedni az egyenértékű és egyenlőtlen utak kereszteződésében.
Mivel az ilyen helyeken mindenféle nehéz helyzetek. Ennek oka általában a közlekedési szabályok banális be nem tartása.
Sőt, külön statisztika is létezik a kereszteződésekben történt közlekedési balesetekről. Az Orosz Föderáció különböző városaiban eltérően hajtják végre:
Elég gyakoriak a gyalogosok által okozott közlekedési balesetek is. Az ok pedig általában maguk a gyalogosok.
A járművezetők figyelmetlensége, a KRESZ ilyen jellegű megsértése valamivel ritkábban fordul elő.
És ismét külön statisztikát vezetnek a gyalogosokkal való ütközés miatti közlekedési balesetekről - különböző városokra vonatkozóan:
A vasúti átjárók az egyik legproblémásabb hely az úton. Az ilyen szakaszokon való átkelésre speciális szabályok vonatkoznak. De a sofőrök gyakran megsértik ezeket.
Ezért történnek különféle közlekedési balesetek. Az ezekre vonatkozó statisztikát ismét külön vezetik - csakúgy, mint a kereszteződésekben történt balesetekről.
Maguk a statisztikák így néznek ki:
Külön statisztikát vezetnek azokról a közlekedési balesetekről is, amelyek akkor következnek be, ha a tulajdonos ilyen autót vezet. Ráadásul a statisztikák kiábrándítóak.
Évről évre egyre több ilyen baleset történik. Ennek okai változatosak. Leggyakrabban azok a járművezetők kerülnek balesetbe, akik viszonylag nemrég kapták meg jogaikat.
A közlekedési balesetek statisztikái a következők:
Ennek megfelelően az ilyen adatok városonként is jelentősen eltérnek. 2019-ben negatív tendencia figyelhető meg – az ezzel járó balesetek száma áruszállítás lényegesen kevesebb.
A halottak és sebesültek száma azonban nem volt sokkal kevesebb:
Külön érdemes megjegyezni, hogy a közúti balesetekre vonatkozó statisztikákat kell vezetni tömegközlekedés. Az ilyen szállítások használatának sajátosságai bizonyos jellemzőkkel rendelkeznek.
Emiatt a buszok viszonylag ritkán esnek közlekedési balesetekbe. Egyébként kisbuszokkal mennek a dolgok.
Sok városban ezek jelentik a fő veszélyforrást az utakon:
A közúti balesetek száma jelentősen eltér az autómárkától függően. Leggyakrabban nagyon régi autók vagy erős motorral rendelkező autók esnek balesetbe - amelyek tulajdonosai gyakran túllépik a sebességhatárt.
Ennek megfelelően a balesetek okai teljesen szabványosak - a közlekedési szabályok be nem tartása és a gyorshajtás.
A statisztika így néz ki:
A közúti balesetek fő okai két fő kategóriába sorolhatók:
Jelenleg a statisztika a következő:
Az ittas állapotban bekövetkezett közlekedési balesetek statisztikája negatív tendenciát mutat. Ennek oka a jelenlét egy nagy szám az állam intézkedései.
Ezek tartalmazzák:
Évről évre csökken az „ittas” és a más okból bekövetkező balesetek száma.
Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy más országokkal összehasonlítva Oroszország jelentősen veszít a közlekedési balesetek számát tekintve.
Az utakon történt balesetek számának becslése érdekében statisztikai jelentések. Segítségükkel megállapítható, hogy mely okok vezetnek leggyakrabban balesethez, kinek a hibájából következnek be, és mekkora az általuk okozott kár. Ugyanakkor az egyes évek adatai jelentősen eltérnek egymástól, amit a 2019-es oroszországi baleseti statisztikák is mutatnak.
Megjegyzendő, hogy annak ellenére, hogy 2019-ben jelentősen csökkent a közúti balesetek száma, a 2015-16-os időszakhoz képest több áldozata volt a közúti baleseteknek. Így a közlekedési balesetek halálozási aránya Oroszországban csaknem 16 000 fővel haladta meg a korábbi adatokat. Ugyanakkor kevesebb halálesetet jegyeztek fel a közlekedési szabályok be nem tartása miatt a járművezetők. Ez a szám mindössze 2,2%-a teljes számuknak.
A 2019-es oroszországi baleseti statisztikák azt mutatják, hogy a sofőrök számára gazdagabb lett, mint az előző. Így 2016-ban 173 700 balesetet regisztráltak az utakon. 2019-ben ez a szám 133 203-ra csökkent.
A balesetek számában a többi ország közül az egyik első helyet Oroszország foglalta el. A balesetek aránya csökken, de még mindig magas. Így 168 146 ember sérült meg a balesetekben. Speciális figyelem régiónkénti baleseti statisztikát érdemel. Ha rátérünk a halálozási arányokra, láthatjuk jelentős különbségek. Igen, a legtöbbet nagy mutató Rosztovban rögzítették - 501 fő. Volgograd régió ebből a szempontból 2-szeres lemarad. Ott 248-an haltak meg közúti balesetben. Ugyanakkor a régiónkénti baleseti statisztikák nagyrészt az utak állapotától függenek.
Balesetek statisztikája 2019-re Oroszországban szerzett gyermekeket érintő balesetekről jelentős mutatók tanév elejétől. Leggyakrabban a gyalogátkelőhelyeken döntik le őket, ha helytelenül kelnek át az úton. Összesen 15 860 olyan balesetet regisztráltak, amelyekben kiskorúak vettek részt. A rossz út 7000 esetben okozott ütközést gyerekkel. A közlekedési balesetekben elhunyt gyermekek száma 164 fő.
A férfiak és nők baleseti statisztikáit elemezve elmondható, hogy utóbbiak hatszor gyakrabban esnek balesetbe. A 2016-os adatok azonban mást sugallnak. A nők csaknem 9000 közúti balesetért, a férfiak körülbelül 50000-ért voltak felelősek. A haláleseteket leggyakrabban férfi sofőrök okozzák. Ez a szám tízszer magasabb, mint a nők esetében.
Évente 2 300 000 ember hal meg Oroszországban. A halálozásnak azonban számos oka van több figyelmet azoknak adják, amelyek a baleset következtében történtek. Az oroszországi közlekedési balesetek halálos áldozatainak száma 2019-ben több mint 16 000 ember. Ez a szám az utak minőségének romlása miatt folyamatosan növekszik. Az alkoholmérgezés azonban egyre ritkábban szerepel a közúti balesetek halálozási okaként. Számuk ehhez képest korábbi években 39%-kal csökkent, és 1300 főt tesz ki.
Figyelembe véve, hogy évente hány ember hal meg közúti balesetekben Oroszországban, beszélhetünk ennek a mutatónak a napszaktól való függéséről. Tehát a sötétség beálltával 3300 ember halt meg. Összesen körülbelül 50 halálos kimenetelű baleset történik naponta. Ennek oka az utak rossz megvilágítása volt.
Az oroszországi utakon megnövekedett baleseti ráta nemcsak a rossz útfelülettel, hanem számos más okkal is összefügg. Felmérések kimutatták, hogy erre a mutatóra az egyik fő tényező az autósok fokozott idegessége. Az oroszországi 5 éves baleseti statisztikák szerint előfordulásuk fő okai a következők:
Az ilyen személyek kevésbé szerepelhetnének a statisztikákban, ha a járművezetők lojálisabbak lennének a gyalogosokhoz és más autósokhoz, és betartanák a KRESZ szabályokat is.
A statisztikák szerint 2019-ben Oroszország útjain történt balesetek negatív tendenciát mutatnak. Ez az állam intézkedéseinek köszönhető. Bár az utak megmaradnak Rossz állapot csökken a sérüléses és halálos balesetek száma. Ez az ittas vezetők volán mögé üléssel kapcsolatos törvénymódosításoknak köszönhető. A kormány nem hagyja abba a témában való gondolkodást, és igyekszik más törvényi aktusokat bevezetni, amelyek célja a közúti balesetek statisztikájának csökkentése.
Nehéz elképzelni, hogy naponta hány ember hal meg közlekedési balesetben a világon. A statisztikák szerint 3500 ember halt meg így. Ha veszed éves átlag, akkor ez az összes emberhalálozás 2%-a. Ami Oroszországot illeti, a világon a 3. helyen áll a közúti balesetekben elhunytak számát tekintve.
