Hogyan védheti meg rakományát a szállítás során bekövetkező különféle sérülések, lopások vagy elvesztések ellen? Hogyan lehet visszatéríteni a költségeket és veszteségeket, ha a rakomány javításra szorul, vagy elveszett? A válasz egyszerű - cégünk, amely a közúti fuvarozás során áruszállítással foglalkozik, megment.
Először is, azonnali és megfelelő kártérítés. Nem kell sokáig bizonyítania a kártérítési jogát, majd várnia kell a kifizetésre.
Másodszor, egy egyszerű eljárás a biztosítási szerződés megkötésére. A szerződés megkötéséhez sok papír nem szükséges, elegendő egy dokumentum, amely megerősíti a szállított áru értékét.
Harmadszor, ez a megbízhatóság, mivel cégünk jól bejárta magát a biztosítási piacon. A hosszú távú együttműködésre összpontosítunk, ezért feladatainkat a lehető leghatékonyabban látjuk el.
A feltételektől függően a közúti szállításra a következő rakománybiztosítási típusok léteznek:
Beszélhet az ilyen típusú biztosításokról is:
Abszolút bármilyen rakományt biztosíthat, függetlenül attól a régiótól vagy országtól, ahol azt szállítani kell. Ezenkívül biztosíthatja az áruk szállításából származó nyereséget. Kétségtelen, hogy számos kockázatot kell tudnia a megfelelő közlekedési eszköz kiválasztásához.
A fő kockázatok a következők:
A rakománybiztosítás költsége számos alapvető tényezőtől függ:
A szállítás során az áruk biztosításának teljes folyamata több egyszerű lépésre osztható:
Így a biztosítási kötvény az okmányos bizonyíték az áruszállításra vonatkozó biztosítás meglétére. De minden szállításhoz külön házirendet kell kiadnia.
Most a piacon számos biztosítótársaságot talál. cégünk minőségileg különbözik a versenytársaktól mind a moszkvai rakománybiztosítás költségeiben, mind a munka megbízhatóságában. Ez a két tényező alapvető a biztosítótársaság kiválasztásakor.
A szállítótól a fogyasztó felé való áttérés, valamint a kereskedelmi lánc közbenső láncszemei között az áruk számos kockázati helyzetnek vannak kitéve, amelyek végrehajtása károsodáshoz vagy akár helyrehozhatatlan veszteséghez vezethet.
Bár ma a fuvarozók minden erőfeszítése a szállított tárgyak biztonságának biztosítására irányul, lehetetlen teljesen kizárni a káros események lehetőségét. Ebben az esetben a rakománybiztosítás jó segítség a vagyoni érdekek védelmében.
A teherbiztosítás alatt egyfajta vagyonbiztosítást értünk, amelynek fő célja az áthelyezett tárgy tulajdonosának érdekeinek védelme az esetleges szállítási kockázatoktól az út során a feladótól a címzettig. Itt különféle szállításokról beszélünk, beleértve a belföldi és a nemzetközi szállítást is. Meg kell jelölni négy fő típusukat, amelyek a szállítási biztosítás alágazatát alkotják:
Meg kell jegyezni, hogy hazánkban a kötelező rakománybiztosítás jelenleg nem jogilag biztosított. Ez kizárólag önkéntes alapon történik.
A rakománybiztosítás kockázatai teljes mértékben függnek a jármű típusától, műszaki állapotától, időjárásától és az adott régió általános éghajlati viszonyaitól. Annak ellenére, hogy rengeteg lehetséges kellemetlen helyzet áll elő, amelyek gyakran előfordulnak az út során, nem mindegyiket lehet biztosítani. Csak azok a kockázatok biztosíthatók, amelyek bekövetkezésének valószínűsége és jövőbeni kára pénzben kifejezhető.
Az a személy, aki úgy dönt, hogy biztosítja a rakományát, vegye fel a kapcsolatot ezzel a problémával a megfelelő társasággal, mielőtt elküldi a rendeltetési helyére. A rakománybiztosítási szerződés a fő dokumentum, amely jogi kapcsolatokat kezdeményez a felek között, és leírja a kölcsönhatásuk folyamatát. Tartalmaznia kell azokat a meghatározó feltételeket is, amelyek hiánya a tartalomban felmondja annak vagyonbiztosítási szerződésként való elismerését, nevezetesen:
A vagyonbiztosítás fontos árnyalata a szállítás során az önrész beállítása, ami az anyagi károk bizonyos maximális szintje. Az ilyen jelenlét megszünteti a biztosító szerződéses kötelezettségeit. Más szóval, ha a veszteségek összköltsége kisebb, mint a felek által megállapított mutató, akkor kártérítést nem fizetnek. Az önrész rögzíthető meghatározott pénzösszeg vagy a biztosítás teljes költségének százalékában. Ez is lehet:
A rakománybiztosítási szerződés előírhatja, hogy a biztosítónak átruházási joga van - anyagi kárigényeket terjeszthet elő harmadik feleknek, beleértve azokat is, akik kárt okoznak. Ilyen jogot csak akkor gyakorolhat, ha a szerződőnek járó összes kifizetés megtörtént. Ilyen például a szállított vagyontárgy vagy annak egy része bizonyított sérülése vagy elvesztése a fuvarozó hibájából.
A szerződés időtartama alatt bármilyen jelentős esemény bekövetkezhet, amely megváltoztatja a kockázat mértékét. Ebben az esetben a feltételek felülvizsgálata lehetséges. Emiatt a szerződő, miután értesült az eseményről, köteles a lehető leghamarabb értesíteni a biztosítót.
A szállított vagyontárgyak biztosítási gyakorlatának a világon történő alkalmazásának teljes időtartama alatt olyan biztosítási típusokat dolgoztak ki és használnak aktívan, amelyek mindegyikére megfelelő szerződést lehet kötni. Ezek a feltételek rögzítik a biztosító felelősségét az alábbiak miatt:
Az utolsó két biztosítási típus, amelyek a konkrét kockázatok felsorolására épülnek, kevésbé kiterjedtek, mint az első drága. Az esetek túlnyomó többségében a szerződés megkötése pontosan az összes lehetséges kockázat fedezése alapján történik.
A szerződések időtartama eltérő lehet. E feltételektől függően megkülönböztetünk egyszeri és időszakos rakománybiztosítást. Az egyszeri szállítás szokásos eset, amikor a pénzeszközök biztosító számlájára történő jóváírásától számított 30-60 napos érvényességi időtartamú szerződés egy adott szállítás biztosítását írja elő.
Az időszakos szállítások biztosításakor egy (általában éves) szerződés védi a homogén szállítmányokat. Ebben az esetben a szerződő köteles tájékoztatni a biztosítót a következő szállításról, ő pedig egyedi biztosítási kötvényt állít ki. Az ilyen típusú védelem alkalmazása a szerződés speciális mellékletének - a bordero - jelenlétéről rendelkezik. Ez a szállítmányok teljes körének leírása, mindegyik mennyiségét és különleges feltételeit feltüntetve. A biztosítási díjak egy adott esetben és időszakosan, a szerződés időtartama alatt is kiszámíthatók.
Miután meghatározta a szükséges kockázati helyzetek listáját, az ügyfélnek fel kell vennie a kapcsolatot a rakománybiztosítási védelmi szolgáltatásokat nyújtó társasággal. A biztosítási feltételekhez és a becsült biztosítási összeghez kapcsolódó követelményekkel együtt teljes körű információt kell készítenie a szállított tárgyról:
A szerződőnek a szolgáltatásnyújtási kérelemmel együtt háttér -információkat és javaslatokat kell biztosítania a biztosítónak. Az átvevő fél megvizsgálja, elemzi a kockázatokat a megadott adatoknak megfelelően, meghatározza saját feltételeit a rakománybiztosításra. A biztosított vagyontárgy is megvizsgálható és leírható, ha a biztosító véleménye szerint erre szükség van. A folyamat eredménye a szerződés kétoldalú aláírása.
Teherbiztosítási szabályok - a biztosító által kibocsátott dokumentum, amely alapul szolgál bármely biztosítási szerződés megkötéséhez. Szabályozza a felek közötti interakció általános feltételeit és eljárását, és további biztosítási pontokat is tartalmazhat. Ezek kötelezőek lesznek a szerződő számára abban az esetben, ha ilyen igény szerepel a szerződésben. A "szabályok" tartalma lehet egy dokumentum vagy egy melléklet fő része. A második lehetőség magában foglalja a papír másolatának közvetlen átadását a szerzõdõnek a szerzõdés aláírása után és a megfelelõ bejegyzés beírását.
Hazánkban minden biztosító szervezet kidolgozza a dokumentum saját változatát. A rakománybiztosítási szabályok árnyalatokban különbözhetnek, de tartalmazniuk kell a mindenki számára kötelező szakaszokat. Emiatt kötelező engedélyhez kötöttek egy felhatalmazott szervezetben - a Szövetségi Pénzügyi Piaci Szolgálatban.
A gazdasági kapcsolatok globalizációja a különböző államok közötti teherforgalom intenzitásának növekedéséhez vezet. Az ilyen típusú szállításnak megvannak a maga veszélyei, beleértve a károk és a vagyonvesztés lehetőségét, amely a különböző országok képviselői közötti félreértések, és ennek eredményeként eljárások, viták és a szállítási határidők késedelme miatt merülhet fel. Emiatt a nemzetközi rakománybiztosítást aktívan használják a világ minden tájáról.
Létezik egy nemzetközi kereskedelmi szabályrendszer, az úgynevezett "Incoterms", amely többek között szabályozza a biztosítási tevékenységeket ezen a területen. Mind az exportált, mind az importált ingatlan a biztosítási szerződés tárgya lehet. A legtöbb esetben minden kereskedelmi tranzakcióban részt vevő fél szállítás közben szállítási biztosítást köt a mozgás útvonalának saját részén, általában a "minden lehetséges kockázatért való felelősség" elvén történik.
A szállított tárgyak kivételes tulajdonságai és tulajdonságai miatt a veszélyes áruk biztosítását nagy kockázat jellemzi. Az Orosz Föderáció területén különleges szabályok és követelmények vannak, amelyek meghatározzák az ilyen vagyontárgyak szállítására vonatkozó biztonsági előírásokat, azonban biztosítási védelmének kötelezettsége jelenleg nem rendelkezik jogilag. A tárgy veszélyes és rendkívül veszélyes anyagok és tárgyak lehetnek.
Az ilyen típusú szállítás biztosításának megkülönböztető jellemzője, hogy az ingatlan klasszikus fedezete mellett magában foglalja a szerződő felelősségét a környezettel és harmadik felekkel szemben is. Az utóbbi mennyiségét az okozott kár maximális lehetséges összegétől függően kell kiszámítani. Az ilyen típusú rakomány szállítási biztosítása feltételezi, hogy a szerződést a következő típusú kockázatok alapján lehet megkötni:
A teherszállítási felelősségbiztosítás külön -külön is köthető minden egyes szállításra, és bizonyos számukra előre meghatározott időn belül.
A világ gyakorlatában az áruszállító felelősségbiztosítása az üzleti szervezetek közötti interakció általánosan elismert kötelező normája. Hazánkban némileg más helyzet alakult ki. A fuvarozók érdekeinek védelme önkéntes. Ezenkívül a fuvarozó az ügyfelek nyomására olyan döntést hozhat, mint a rakománybiztosítás. Ennek oka, hogy nem mindenki akarja az áruszállítást a vállalkozóra bízni felelősségbiztosítás nélkül. Valójában jelenléte bizonyos előnyökkel jár mindkét fél számára:
A szállított vagyontárgyak sérülése, elvesztése, megsemmisülése, valamint tulajdonosának veszteségei, amelyek a szállítás késedelmével vagy a szállító hibájából eredő megszakításával járnak, a fő okok, amelyek a felelősség kezdetét okozzák. Lehetőség van a fuvarozó felelősségének biztosítására is a nem szándékos károk ellen.
Ha a korábban megkötött rakománybiztosítási szerződés alapján egy vagy több biztosítási esemény bekövetkezte, a szerződő köteles erről haladéktalanul értesíteni a biztosítótársaságot. Az ilyen előzetes értesítés bármely rendelkezésre álló módon megtehető: telefonon, faxon vagy e-mailben, és minden bizonnyal az esemény helyének és idejének kötelező feltüntetésével, a kár feltételezett okaival és összegével.
A hivatalos értesítés a biztosítási esemény bekövetkezéséről szóló írásbeli nyilatkozat, amelyet ajánlott levélben, futárszolgálattal vagy e-mailben kell eljuttatni a biztosítóhoz. A benyújtási határidő minden biztosítótársaság esetében eltérő, és 24 órától 5 munkanapig kell terjednie.
A szerzõdõ köteles minden erõfeszítést megtenni a szerzõdés tárgyát képezõ ingatlan biztonságának biztosítására mindaddig, amíg azt a biztosító meghatalmazott képviselõje meg nem vizsgálja. A sérült rakományt is el tudja mozgatni a helyszínről, ha ez szükséges a megfelelő biztonsági szint fenntartásához (a másik fél engedélyével).
A biztosítónak joga van megkövetelni az érvényesség tényének megerősítéséhez és a biztosítási esemény sajátosságainak megállapításához szükséges dokumentumok benyújtását, nevezetesen:
A szállítási teherbiztosítás két hetet biztosít a biztosítási eseményre vonatkozó összes kért dokumentum kézhezvételének napjától annak érdekében, hogy a biztosító megvizsgálja az eset összes körülményét, és döntést hozhasson a szerződés szerinti kártérítés beleegyezéséről. Ugyanezen határidőn belül az utóbbinak értesítenie kell a szerződőt követeléseinek elismeréséről, vagy írásban meg kell tagadnia az indokolást, és meg kell adnia az okok részletes listáját. A megállapodás szerinti fizetési összegeket 10 banki napon belül kell átutalni, és az átutalásról értesítést küldtek a címzettnek. A biztosítótársaság számlájáról történő pénzfelvétel napját a biztosítási kártérítés kifizetésének napjának kell tekinteni.
Az Ön kényelme érdekében az online számológép valós időben megmutatja, hogy a biztosítótársaságoktól hány ajánlatot kaphat, miután kiválasztotta a paramétereket (ez az ablak a jobb oldalon található). Ha a paraméterek bármelyikének kiválasztásakor nincs egyetlen ajánlat (az eredményjelző táblán szereplő szám nulla lesz és pirossal kiemelve), akkor a rendszer automatikusan megmutatja, hogy mely paramétereket kell módosítani az eredmény javítása érdekében, és megkapja a fuvarbiztosítási díjat.
Az online számológép használata a rakománybiztosítási díj költségeinek kiszámításához:
1. Ki kell választani a teherszállítási biztosítás kategóriáját:
a. minden kockázat a biztosított rakomány egészének vagy egy részének károsodása, elvesztése vagy megsemmisülése miatti minden kockázat elleni biztosítás, amely magában foglalja a saját kizárási listáját az egyes biztosítótársaságokra vonatkozóan (e kockázatok biztosítása általában a elv: minden, ami nincs kizárva - benne van);
b. Magánbaleset kockázatai - az ilyen típusú fedezet általában nem tartalmazza a lopás, csalás stb. Kockázatát. Minden biztosítótársaságnak megvan a maga kockázati csoportja ebben a kategóriában, de ezek alapvetően nem különböznek egymástól;
c. Balesetveszély - ez a fajta fedezet inkább tengeri szállításra alkalmas, mivel a fő kockázatok kifejezetten a tengeri szállításra vonatkoznak.
3. Miután eldöntötte és megadta a számítás összes paraméterét, kattintson a "számítás" gombra.
4. Adatainak megfelelően felajánlják a biztosító társaságok feltételeit a partnerek listájáról. Ha egy társaság nincs a listán, vagy nincs társaság, az azt jelenti, hogy a Biztosítók egyike sem dolgozik az Ön által kiválasztott paraméterek szerint, és érdemes átgondolni azokat a feltételeket, amelyekkel biztosítani kívánja áruit.
5. Miután kiválasztotta az Önnek legmegfelelőbb biztosítótársaságot, kattintson a Biztosítóval szemben lévő, Önnek legmegfelelőbb gombra, és küldje el neki elérhetőségeit és a számításhoz szükséges adatokat (kapcsolattartási adatok és a társaság társaságára vonatkozó adatok) regisztrált felhasználó automatikusan csatlakozik a benyújtott kérelemhez). A kapcsolatfelvételi adatok kitöltése után a rendszer automatikusan elküldi kérését közvetlenül a Biztosítónak, valamint elküldi Önnek a számítás egy másolatát a mellékelt kérelem formanyomtatvánnyal együtt, felülvizsgálat és kitöltés céljából. Mielőtt a Biztosító alkalmazottja felhívja Önt, máris megismerkedhet a számítás és az alkalmazás összes paraméterével.
6. Miután a számítást elküldte a Biztosítónak, a Biztosító alkalmazottja legkésőbb két órán belül felveszi Önnel a kapcsolatot a kérelem elküldésétől számított munkaidőben. Ha a kérelmet munkaidőn, hétvégén vagy munkaszüneti napon kívül küldik, a Biztosító minden esetben megkapja, és munkaidőben felveszi Önnel a kapcsolatot.
7. Miután minden feltételt megbeszélt a biztosító társasággal, elkészül a szükséges dokumentumkészlettel (számla, kötvény, szerződés stb.).
8. A biztosító az eredeti dokumentumokat csak a számla kifizetése után küldi meg.
9. Ha Ön a rendszerben van, akkor az összes adatot megtalálhatja az alkalmazásaiban, valamint a Biztosító társaságok által Önnek küldött dokumentumok szkennelt másolatait személyes fiókjában.
Tájékoztatjuk, hogy amikor Ön tisztázza a szállításra vonatkozó adatokat, vagy módosítja a kérelemben megadott paramétereket, a Biztosítónak joga van felülvizsgálni a biztosítási feltételeket, tarifát, vagy megtagadni a biztosítási kockázat elfogadását. Ha az egyik biztosítótársaság megtagadja, az online számológép segítségével bármikor választhat másik társaságot.
15.03.2018 4904 0Szia! Ebben a cikkben a rakománybiztosítás jellemzőiről fogunk beszélni.
Ma megtudhatja:
Naponta rengeteg árut szállítanak különböző városokba és országokba, a nyomtatott anyagoktól a házakig. Az eladók és vevők interakciója erre épül, és a fuvarozók közvetítőként működnek közöttük. Ez utóbbiak felelősek a rakomány biztonságáért és a rendeltetési helyre történő szállításáért.
Az utakon, levegőben vagy vízben nem kizárt a balesetek, az áruk károsodása vagy a lopás kockázata. A veszteségek kizárása érdekében (különösen, ha a rakomány különleges értékű) a szállított tárgyak általában biztosítottak.
Oroszországban ez a fajta védelem nem kötelező, azonban egyes vállalkozók biztosítási kötvény hiányában nem kötnek szerződést áruszállításra. Ez érthető: fennáll annak a veszélye, hogy minden vagyont elveszítünk.
A teherbiztosítást a következő célokra használják:
Az önkéntes biztosítás pénzt takaríthat meg a rakomány károsodásával kapcsolatos előre nem látható körülmények esetén. A biztosítási kötvényben feltüntetett feltételektől függően megvédheti a szállított áruk teljes mennyiségét vagy azok egy részét.
A szállított áruk óriási kockázatoknak vannak kitéve.
A leggyakoribb közöttük:
Ha a terjedelmes és drága rakomány szállítása során baleset történik, amely annak károsodásához vezet, és a rakomány nincs biztosítva, akkor minden kárt a fuvarozó vagy maga a tulajdonos fedez.
Utóbbi felelős a szállított ingatlanért, amelyet a közte és a partner között aláírt szerződésben jelentenek. A biztosítás hiánya nehéz perekhez és gyakran elviselhetetlen költségekhez vezet.
Először is érdemes fontolóra venni a rakománybiztosítást a szállítási módtól függően.
Van biztosítás:
A szállítmányok számától függően kétféle biztosítást lehet kötni:
A kötvény kibocsátásakor fontos feltüntetni, hogy mely kockázatok lesznek biztosítva.
Választásuk alapján az irányelveket három kategóriába sorolják:
Ezenkívül az áruk védelme a fuvarozó útvonalától függően a következőkre oszlik:
Ne felejtse el az ilyen típusú rakománybiztosítást, mint pl. Igaz, ebben az esetben nem maguk az áruk biztosítottak, hanem a fuvarozó vagy tulajdonosuk.
A szállítás következtében kárt okozhatnak más járművek (számos példa, amikor fák, kövek esnek ki a teherautókból, és megrongálják a mögöttük haladó autót) vagy emberek (például egy ablakot szállító teherautó hibás manővert hajtott végre, és megfordult. az elhaladó személy megsérült).
Annak érdekében, hogy az ilyen bajok ne váljanak hosszú pereskedés vagy a sérült tárgyak helyreállítására fordított nagy kiadások okává, a polgári jogi felelősség biztosított. A jól ismert kötvény a kötelező biztosítás alapja.
Minden biztosítótársaság szabályokat dolgoz ki, amelyekre a biztosító és az áruk tulajdonosával való interakció épül. Meghatározzák a kártérítés folyósításának eljárását, valamint azokat az eseteket, amelyek bekövetkezése nem indokolja a kártérítés kifizetését.
Sok kötvénytulajdonos szemet huny az utóbbi feltételek előtt. És mellesleg tudnia kell, hogy mikor nem szabad a biztosításra hagyatkoznia.
A legtöbb biztosítótársaság szabályai kizárják a fedezetből a következő kockázatokat:
A szabályok rögzítik a megkötendő szerződés sajátosságait is.
A következő feltételeket kell tartalmaznia:
A biztosítási szerződés csak akkor jelenik meg, ha ezek a jellemzők feltűnnek, a felek aláírásra késznek. Fontos továbbá ellenőrizni az ingatlan tulajdonosára és a fuvarozóra vonatkozó adatokat. Az információs hiba oka lehet a megfelelő kártérítés megtagadásának.
Ne felejtse el a biztosítási szabályokat, amelyeket a vállalat és a fuvarozó között hoznak létre. Meg kell állapítani, hogy melyikük lesz a kedvezményezett, vagyis kinek fizetik ki a kártérítést biztosítási esemény esetén. A HÉA elszámolása a vállalkozás számviteli osztályán ettől függ.
Ha most először köti meg a rakománybiztosítást, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg lépésről-lépésre szóló utasításainkkal. Vele biztosan nem hagyja ki a fontos pontokat.
Tehát a szállított tárgyak biztosításához több szakaszon kell keresztülmennie:
A biztosítás fontos eleme a kár esetén a végső kifizetés összege. A biztosítási díjtól függ, hogy a szerződő fizeti -e a biztosító társaság szolgáltatásait. Minél magasabb a biztosítási díj, annál magasabb a fedezet költsége.
Viszont egy kötvény vagy szerződés költsége a következő összetevőktől függ:
Egyes biztosítók nem vállalják a biztonságát potenciálisan veszélyes területeken áthaladó rakomány biztosítását. A nemzetközi fuvarozási biztosítással foglalkozó vállalatoknak listája van azokról a területekről, ahol védelmük nem érvényes.
Ezeken a területeken a rakomány gyakran elveszik, ami nagy kockázatokat hordoz magában a biztosítótársaságban. Ezért a rakomány biztonságáért a felelősség teljes mértékben a fuvarozót és a rakomány tulajdonosát terheli. Gyakran a tapasztalt fuvarozók, akik ismerik a helyi sajátosságokat és ismerik a lakosokat, ilyen területre mennek.
A vállalatok többsége körében a szállítási biztosítás díja a rakomány értékének 0,02-0,3% -a. Például, ha a rakomány költsége 16 000 000 rubel, akkor 0,3% -os arányban a szerződő 16 000 000 * 0,3% = 48 000 rubelt fizet.
Gyakran előfordul, hogy amikor az első biztosítást köti a rakományra, a szerződő hibákat követ el, amit később megbán. Ez annak köszönhető, hogy nem ismerik a biztosítótársaságok tevékenységének sajátosságait. Figyelembe véve a kiadási politikák minden árnyalatát, csak a tapasztalt rakománytulajdonosok vehetik igénybe.
Szeretnénk megvédeni Önt a leggyakoribb hibáktól.
Ezek tartalmazzák:
A rakománybiztosítás az egyik leghatékonyabb módszer a szállítás során jelentkező kockázatok csökkentésére. Sok vállalkozás azonban pénzt takarítva megtagadja a rakomány biztosítását, remélve, hogy "minden rendben lesz". A gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen megtakarítások kockázatosak, mivel a rakomány sérülése vagy megsemmisülése esetén a veszteségek nagyon jelentős összegeket is elérhetnek.
Találjuk ki, hogy a szállított rakományt milyen kockázatok ellen kell biztosítani, és milyen árnyalatokat kell figyelembe venni ebben az esetben.
A rakományszállítás során kétféle biztosítást alkalmaznak:
Ezenkívül e két biztosítási típusnak sokkal több jelentős különbsége van. Például, ha lehet beszélni a szállított rakomány kötelező felelősségbiztosításáról, a szállítási szolgáltatások nyújtásának minőségére vonatkozó garanciák részeként, akkor természetesen szó sem lehet a rakomány kötelező biztosításáról.
Az államnak nincs joga megmondani a tulajdonosnak, hogyan kell megvédeni a tulajdonát, és egyáltalán meg kell -e védenie azt, mivel nincs közérdek vagy társadalmi kockázat. Opcióként a fuvarozó vagy akár a rakomány tulajdonosának kötelező felelősségbiztosítása is szóba jöhet, de nem a szállított rakományra, hanem az esetleges károkra, amelyeket a szállított rakomány okozhat. Ha például a veszélyes áruk szállítását vesszük figyelembe, akkor itt az állam védekezhet a véletlenül sérült harmadik felek vagy a környezet érdekeinek védelmében.
A fuvarozónak nem kell biztosítania a rakományt, elegendő a felelősségbiztosítása. Ennek azonban két oka van, amiért ez még mindig Oroszországban történik. Az első azzal a helyzettel kapcsolatos, amikor a rakománytulajdonos megbízza a fuvarozót a rakomány biztosítására. Ebben az esetben a fuvarozó közvetítő szerepet tölt be a rakománytulajdonos és a biztosító társaság között, míg bármely más közvetítőhöz hasonlóan jutalékot is kaphat ezért. Ezenkívül a rakománybiztosítás alapján biztosított, emiatt a biztosító részben mentesülhet a rakomány sérülése vagy elvesztése következtében bekövetkezett átruházás esetei alól, ami lehetővé teszi, hogy spóroljon a felelősségbiztosításon.
Első pillantásra a rakománytulajdonos is nyer ezzel a lehetőséggel, mivel időt takarít meg a biztosítóval folytatott kommunikáció során, és adott esetben a pénz egy részét is megspórolja, és kedvezményes díjakat kap a fuvarozó nagy rakományforgalma miatt. Ez a lehetőség azonban kockázattal jár, amelyek átfedhetik a lehetséges előnyöket. Kiderül, hogy a rakománytulajdonos kétszer bízza meg a fuvarozót - átadja neki a rakományt szállításra, és megbízza ennek a rakománynak a biztosítását. Ha a fuvarozó rosszhiszeműen végzi munkáját, fennáll annak a lehetősége, hogy a rakománybiztosítás nem működik, például a biztosított (azaz a fuvarozó) a biztosítási szerződés feltételeinek megsértése vagy közvetlen hibája miatt a rakomány sérülésében, elvesztésében vagy elvesztésében.
A második ok, amely arra készteti a fuvarozót, hogy a rakománybiztosítás keretében biztosítottként járjon el, a hazánkban a fuvarozók és szállítmányozók felelősségbiztosításának jogi nehézségei. Elég sokat írtak erről. A gátlástalan biztosítók elégtelen pénzt vesznek fel a felelősségbiztosításra, és a jogszabályok hiányosságait kihasználva szerződéseiket semmisnek ismerik el, és megtagadják a fizetést. Ez arra kényszerít egyes közlekedési társaságokat, hogy védjék érdekeiket olyan rakománybiztosítási szerződésekkel, amelyek nem felelnek meg státuszuknak.
Viszont egy rakománytulajdonos, aki úgy dönt, hogy biztosítja a rakományát, kétféleképpen járhat el: lépjen kapcsolatba a fuvarozó biztosító társaságával vagy egy másik biztosítóval. Az első lehetőség előnyeit és kockázatait fentebb tárgyaltuk. A második esetben a rakomány tulajdonosának lehetősége van a biztosítótól vagy kártérítést kapni a rakománybiztosítási szerződés alapján, vagy közvetlenül a fuvarozótól (vagy a biztosító társaságától). A rakománybiztosítási kötvény szerinti veszteségek kifizetése után a biztosító átruházást kérhet a fuvarozóhoz vagy biztosítótársaságához. Ha a biztosító átruházást kap, a következő biztosítási időszakra nem növeli a rakománytulajdonos biztosítási díjának mértékét.
A rakományszállítási biztosítási piacon folyó munka egyszerűsítése érdekében először tisztázni kell és korlátozni kell a fuvarozó felelősségét a szállított rakományért (a mai naptól ez a felelősség nem korlátozott). Így a fuvarozó egy bizonyos összegre biztosítja felelősségét, a rakománytulajdonos ebben az esetben nem a fuvarozóra vagy a felelősségbiztosítási kötvényére támaszkodik, ezért a rakománybiztosítási szerződés alapján a teljes összegre kell biztosítania a rakományát.
A következő lépés a fuvarozók felelősségbiztosításának jogi elismerése kell, hogy legyen, és ezt a biztosítást nem szabad összetéveszteni a szerződéses felelősségbiztosítással.
