Če poskušate razumeti, kaj je "nevarno gibanje" v Rusiji, lahko pridete do zaključka, da ni celovite in jedrnate definicije. Hkrati od začetka junija 2016 ta koncept velja v SDA. Poleg tega prihajajo novice o uvedbi globe za to kršitev. Poskusimo razumeti vse nianse prometnih pravil.
Omeniti velja, da se novice o domnevni uvedbi sankcij za nevarno vožnjo občasno pojavljajo že dolgo, več kot desetletje. Pri čemer govorimo ne le o določitvi globe, ampak celo o odvzemu pravic. Vendar pa je pomembno navesti izraz "nevarna vožnja". ruska zakonodaja spoznal pred kratkim. V letu 2018 je prišlo do sprememb koncepta, zaradi česar je postal krajši in nekoliko preglednejši. V začetku poletja 2016 se je pojavila novica o začetku veljavnosti novih sprememb prometnih pravil, ki so razjasnile bistvo pojma "nevarno gibanje" in ga postavile pod prepoved.
Kaj v letu 2018 pomeni pojem "nevarna vožnja"? Uredba vlade Ruske federacije o nevarni vožnji je odražala nove spremembe. Govorimo o spremembah, ki se nanašajo na uvedbo prepovedi nevarne vožnje v prometnih pravilih in uvedbo novega termina.
Na podlagi sprememb ruske zakonodaje so ponavljajoča se dejanja priznana kot nevarna vožnja. Merila za nevarno vožnjo:
V knjižnici zakonodaje ni posebnih težav z opredelitvijo meril za nevarno vožnjo, pa tudi nedvoumnosti.
Pomembna pomanjkljivost sprememb je pretirana permisivnost. Dejstvo je, da pomenijo dovolj veliko svobodo prometnih policistov pri označevanju nevarnega prometa in pri privedbi voznikov pred sodišče, po Zakoniku o upravnih prekrških.
Prometna policija je hitela s pojasnili o spremembah. Zgornja merila so bila podrobno obravnavana. Video posnetki, ki jih je posnela prometna policija, ki prikazujejo primere nevarne vožnje v Rusiji:
Če se osredotočimo na zakon, lahko sklepamo, da je vozniku izrečena globa ali druga kazen, če prometna pravila prepovedani manevri so bili večkrat izvedeni kratkoročno. Na primer, če ste v 20 sekundah vožnje z aktivnim prometom na cesti zamenjali pasove, zaradi česar je avtomobil, ki vam sledi, upočasnil, potem se verjetno ne boste mogli izogniti pogovoru s prometno policijo in odgovornosti za nevarno vožnjo.
V členu zakona je predpisano, da gre pri tovrstnem gibanju za povečanje stopnje nevarnosti na cesti zaradi tega, da voznik v kratkem času izvede več teh dejanj. Takšno vedenje voznika lahko povzroči pomanjkanje priložnosti za druge udeležence prometa zagotoviti nadaljnje manevre tega voznika in se nanje kompetentno odzvati ter odpraviti nevarnost izrednega dogodka.
Glavna težava je, da ruska ustava in pravila odstavka 1.7 zakonika o upravnih prekrških predvidevajo domnevo nedolžnosti. Po tem načelu nihče ne more biti odgovoren, če ni dokazov o njegovi krivdi. Iz tega sledi, da je avtomobilistu precej problematično "pripisati" nevarno vožnjo, saj teh kršitev v resnici nikakor ne beležimo, še posebej, če ni video dokazov.
Pri tem ne bi smelo biti posebnih težav. Pravzaprav je treba po pravilih tako popraviti kršitve, ki jih je mogoče vizualno popraviti. Takšna prepovedana dejanja vključujejo vožnjo z odpetim varnostnim pasom, prepovedano barvo žarometov, niansiranje in druge podobne kršitve, za popravljanje katerih ne morete uporabiti posebne naprave kot so merilniki svetlobne prepustnosti, radarji, video kamere itd.
Če vas je ustavil prometni policist in obtožil nevarne vožnje, morate poskrbeti, da je sestavljen zapisnik, ki bo naknadno zabeležil storjeno kršitev in za voznika uporabil člen Zakonika o upravnih prekrških. Voznik ima možnost pritožiti odločbo zaradi neobstoja kaznivega dejanja kot takega zaradi pomanjkanja dokazov o krivdi. Vendar je verjetnost, da bo sodba razveljavljena, majhna, saj je tu najpomembnejše načelo »ni razloga, da ne bi zaupali policistu«, ki je prisegel, in vsak sodnik ali drug nadrejeni izvršni jih bodo vodili.
Tako se prisotnost kršitve ugotavlja skoraj izključno z ostrim očesom inšpektorja prometne policije, brez kakršnega koli posnetka, kar avtomatsko izniči načelo domneve nedolžnosti.
Izkazalo se je, da je takšna logika vložitve ovadb zgolj na podlagi pričevanja inšpektorja precej pogosta, na njih pa je, da prepoznajo prepovedane menjave voznega pasu, zaviranja ipd. Če se prepiramo o pravilnosti ali nepravilnosti takšne prakse, je dovolj, da se spomnimo osnovnega človeški faktor, pa tudi morebitno željo številnih malomarnih delavcev, da bi tako novo definicijo v SDA zlorabili, da bi pridobili osebne koristi o katerih pogosto slišimo v novicah.
Sama po sebi prepoved nevarne vožnje malo pomeni, zlasti ko gre za ruske voznike. Da bi bil tak ukrep učinkovit, je treba uvesti sankcije, ki lahko nepremišljene voznike odvrnejo od nevarnega vedenja na cesti. Informacije, ki predvidevajo globo ali odvzem pravic, morajo biti registrirane v Ruskem zakoniku o upravnih prekrških. Dokler o takem členu ni treba govoriti, velja enako za omenjene kazni. Vendar razprava že poteka in celo načrtovano, do začetka leta 2018 bo v Rusiji že globa za nevarno vožnjo.
Hkrati večina strokovnjakov priznava, da se obravnavana novost v Rusiji še vedno lahko šteje za nekakšno "osnutek različice", zato so spremembe glede višine kazni precej verjetne. Znesek globe je torej mogoče prilagoditi tako navzgor kot navzdol. Poleg tega se lahko sčasoma kazen vsaj v primeru ponovne kršitve nadomesti z odvzemom pravic. Spremljali bomo novice.
Informacije na spletnem mestu so aktualne v letu 2017, če želite izvedeti najnovejše informacije za leto 2018 izpolnite spodnji obrazec ⇓⇓⇓.
Nič manj pomembno, da voznik spremlja stanje na cestišču kot znaki in oznake. Statistični podatki kažejo, da je veliko odvisno od hitrosti premikanja vozil na istem odseku ceste, od gostote in narave njihovega gibanja. Nepazljivost do takšnih vidikov pogosto vodi do kršitev, ki so opredeljene kot nevarna vožnja. In rezultat je lahko nesreča, ki povzroči smrt ljudi in škodo na dragem premoženju.
Koncept nevarne vožnje je uveden od junija 2016. V prometnih pravilih (člen 2.7). nov izraz- nevarna vožnja. To pomeni, da oseba, ki vozi vozilo, večkrat izvede dejanja, ki lahko povzročijo nevarnost poškodb in/ali smrti ljudi ter povzročijo materialna škoda posameznikov, lastnine države in drugih organizacij. Hkrati se stanje še poslabša, če je takih nevarnih dejanj – kršitev –, ki jih zagreši voznik več in si sledijo.
Zgornje besedilo je splošna definicija nevarno vožnjo. Obstaja pa poseben seznam kršitev, ki spadajo v kategorijo nevarne vožnje. V Pravilih (Cestnih) so določena v različnih odstavkih, tako da lahko nov izraz štejemo za poenotenje za številne predpise.
Obstaja 5 glavnih področij kršitev, zaradi katerih promet velja za nevarnega.
Nevarna vožnja je sicer znana kot agresivna vožnja. Poleg zgoraj naštetih kršitev vključuje agresivna vožnja tudi premikanje vozil po pločniku, "kahe" (pogosto pregrajevanje s strani voznika iz vrste v vrsto, ko visoka gostota vozil na cesti), z nespodobnimi kretnjami ali kričanjem na druge voznike. Ta seznam je odprt, saj so odtenki kršitev pogosto odvisni izključno od domišljije in stopnje neodgovornosti voznika.
Prvi pogoj je, da voznik stori dve ali več kršitev, ki sledijo ena za drugo. Hkrati prometna pravila uvrščajo vožnjo med nevarne, če so kršeni različni odstavki pravilnika ali ko se ponovi ista kršitev. Ker pa koncept "ena za drugo" ni določen, je razvrstitev kršitev kot nevarnih po presoji prometne policije. Praksa kaže, da se lahko vožnja šteje za nevarno tudi v primerih, ko so intervali med dvema kršitvama pomembni.
Drugi pogoj je prisotnost nevarnosti za zdravje / življenje osebe / ljudi in / ali varnost premoženja nekoga. Opozoriti je treba, da zveni nedvoumno le v primeru, ko je mogoče popraviti, da je prišlo do nevarnosti. Dejstvo, da se taka grožnja uresniči, se zagotovo zabeleži ob nesreči, če pa avtomobil trči v drugega vozil ali se drugi predmeti niso zgodili, potem je to pogosto zelo težko ugotoviti.
je poseben primer. Dejstvo ugotavljanja alkoholiziranosti voznika vozila, ki se ukvarja z ekstremno vožnjo, lahko vključuje ne samo upravna odgovornost(dobro), ampak tudi kaznivo. Izbira ene ali druge kazni za voznika za takšno kršitev je odvisna od posebnih okoliščin. To so lahko:
Drugo posebni primeri kršitve - in ponovna fiksacija dejstva vožnje pod vplivom alkohola ali drog. Kazen za voznika za takšne kršitve je predvidena upravno in kazensko. Upravni ukrepi za kršitev - denarna kazen, prijetje, odvzem pravice do vožnje vozila; kazenska kazen- prisilno delo, zapor.
Ta postopek voznikom pogosto poraja vprašanja, saj ga prometni policisti razlagajo relativno svobodno. Prva faza postopka za ugotavljanje kršitev je sestavljanje protokola na kraju njihovega odkritja. Poleg tega ima policist (če ima razlog za sum, da je voznik pijan ali pod vplivom mamil) pravico poslati "kršitelja" na pregled. Izmikati se mu je nezaželeno, saj je zavrnitev enačena s priznanjem krivde.
Eden od pomembna sredstva je video in . Materiali so posneti na zunanjih nadzornih kamerah, na napravah, ki so na voljo v službenih avtomobilov policisti. Upoštevajo se tudi gradiva o kršitvah avtomobilskih registrov, ki jih posredujejo vozniki.
Višina kazni za prekrške med ekstremno vožnjo je določena v ustreznem členi zakonika o upravnih prekrških(). Kazen za nevarno vožnjo v letu 2019 je:
Januarja 2019 je državna duma obravnavala in v prvi obravnavi sprejela zakon, na podlagi katerega bi morala biti globa za agresivno vožnjo določena na 5000 rubljev. Obenem pa je v trendu še večje kaznovanje za nevarno vožnjo. V drugi obravnavi se lahko zakon spremeni tako, da bo poleg kazni za prekrške za voznike veljala dodatni ukrepi v obliki odvzema.
Trenutno se razmišlja o ustvarjanju posebna aplikacija za videorekorderje, ki bodo omogočili prenos video gradiva o kršitvah prometni policiji preko interneta. Predvideva se, da bodo tako pridobljene informacije zadostovale za ugotovitev dejstva kršitve in izrek ustrezne kazni. Osebna prisotnost v prometni policiji in predložitev "papirnatega" dokazila o kaznivih dejanjih na cesti nista potrebna.
Po zakonu se lahko izognete kazni, če je kršitev storjena:
Ko državljani Ruske federacije, ki spadajo v eno od naštetih kategorij, storijo kršitev, ki vključuje hujšo kazen od globe, se zdi mogoče doseči njeno zmanjšanje. Torej se lahko namesto aretacije zaradi kršitve izreče državljan kazen. Toda njegova velikost bo velika v primerjavi z velikostjo navadnih glob.
Te informacije so lahko koristne pri kontroverzne situacije ko se voznik šteje za nedolžnega, prometni policist pa trdi, da je prišlo do kršitve. Tipičen primer– . Višjinsko sicer ni največja, je pa za tovrstno kršitev izjemno težko dokazati nezakonitost njene izreke.
