Cikelizacija naše države je dosegla neverjetne razsežnosti. Če je bil pred desetimi leti kolesar precej redek pojav, ima zdaj skoraj vsak peti prebivalec dvokolesno vozilo. veliko mesto... In če človek še ni kupil kolesa zase, bo zagotovo razmišljal o tem. Vse to je razloženo s cenovno dostopnostjo kolesa - za nakup vam ni treba več mesecev nameniti celotne plače.
Če želite tudi vi kmalu kupiti kolo, vas pohitimo, da vas opozorimo na eno težavo. Na začetku se zdi, da so si vsi podobni. Toda v resnici obstaja več vrst in celo podvrst koles, da ne omenjam različnih nastavkov. Če se na izbiro kolesa ne pripravite, tvegate, da se boste zmotili. Neustrezno vozilo za vaš način vožnje bo povzročilo določene nevšečnosti. Bodite prepričani – po enem letu boste želeli prodati kolo, in zdelo se vam bo, da je krivo vaše telo, ki ni prilagojeno na takšno telesno aktivnost. Toda v resnici ste preprosto izbrali napačno kolo zase. Zato priporočamo, da si preberete to besedilo, ki vam bo povedalo, kako se različna kolesa med seboj razlikujejo.
Foto: static12.insales.ru
Najprej se morate odločiti za vrsto kolesa. Če želite to narediti, se osredotočite na nadaljnjo metodo uporabe dvokolesnega vozila. Verjetno ste že slišali, da nekateri potujejo s kolesi in premagujejo razdalje več tisoč kilometrov. Seveda je za te namene potreben specializiran model, za katerega so značilni prisotnost prtljažnika, visokokakovostni priključki in zanesljiv dizajn. Drugi se vozijo veliko redkeje, vozijo le nekaj deset kilometrov naenkrat. V tem primeru ne bi smeli porabiti dodatnega denarja - začetno hoje ali gorsko kolo je povsem primerno.
Ta vozila imajo tanek okvir iz enega ali drugega materiala. V zvezi s tem kolo prejme minimalno maso, kar močno poenostavi pospeševanje - kotalni upor je minimalen. Toda tak "železni konj" se ne imenuje zaman cestni konj - lahek okvir morda ne prenese obremenitev pri vožnji zunaj asfalta. In ozek razpon prestav ni primeren za terensko vožnjo. Cestno kolo je vredno kupiti samo za tiste ljudi, ki se bodo vozili po asfaltu in preživijo najmanj časa na tleh.
Ta kolesa se popularno imenujejo mestna kolesa. Odlikuje jih planetarni prestavni mehanizem (in včasih preprosto ni), zaščita verige in povprečna teža okvirja. Na voljo imajo tudi zadnje in sprednje blatnike, ki kolesarja ščitijo pred učinki vožnje po lužah. Ravno pristajanje ne prispeva k aerodinamiki, zato lahko pozabite na visoke hitrosti. Je pa zelo priročno za premikanje po mestu na kratke razdalje. Na volanski drog takšnega kolesa se drži košara, nad zadnjim kolesom je lahko stabilen prtljažnik. Skratka, cestno kolo je idealno za tiste ljudi, ki se bodo vozili samo v svojem mestu in ne razmišljajo o dolgih poteh.
Ta kolesa je zelo težko najti v ruskih trgovinah. Odlikujeta jih minimalna teža in fiksni prenos. Najpogosteje uporabljajo nožno zavoro, kot pri otroških kolesih. Običajno amaterji cestno kolo spremenijo v kurirsko kolo, tako da odstranijo vse nepotrebne zobnike in izvedejo druge preproste operacije. Takšna vozila so poimenovana po ameriških kurirjih, ki so jih imeli tako radi.
Pri nas so takšni dvokolesni "konji" tudi izjemno redki. Tako se je zgodilo, da je za kolesarski turizem v naših razmerah lažje uporabiti cestno ali gorsko kolo. Čeprav praksa kaže, da je turistično kolo veliko bolj zanesljivo, je to nekakšen kompromis med zgoraj omenjenima vrstama vozil. O visoka hitrost pozabite nanj, ko ga kupite, in namesto tega dobite širok razpon prestav, visoko vzdržljivost in prostor za prtljago. Idealen je za tiste, ki želijo kolesariti.
Ta vrsta vozila bo zanimala samo športnike. Ta kolesa se uporabljajo samo na notranjih in zunanjih kolesarskih stezah. Vse v njem je narejeno za boljšo aerodinamiko in hitre pospeške. Stranski veter ga lahko preprosto odnese s ceste. Za lažjo kolesarjenje so odstranjene zavore in druge manj potrebne komponente. Prav tako ima takšno vozilo fiksni menjalnik in eno prestavno razmerje.
Lahko so popolnoma različni. Na primer, v trgovinah lahko najdete otroško kolo Merida, ki ima minimalno število razlike od njegovega rudarskega prototipa (vendar bodo stroški zastrašujoči). Bolj priljubljene so poenostavljene različice, podobne slavnemu "Schoolboy". Najpogosteje imajo ta kolesa nožno zavoro in fiksno prestavo. So pa izjeme, saj je treba otroka čim prej naučiti uporabljati ročne zavore - z njimi so opremljena skoraj vsa kolesa za odrasle. Najmanjše različice imajo nastavke za dve podporni kolesi. Potrebni so, če se otrok še ni naučil ohranjati ravnotežja. Nazadnje so tu še tricikli, ki jih vozijo otroci, mlajši od 3 let.
Relativno nedavno izumljena vrsta kolesa. Odlikuje ga nizek položaj kolesarja in nizka teža. Pravzaprav to vozilo ni zasnovano za potovanje na dolge razdalje. Najpogosteje se BMX uporablja za izvajanje trikov na klančinah, trampolinih in ravnih površinah. Posebni zatiči na sprednjem pestu vam omogočajo vožnjo tudi na sprednjem kolesu. Nakup takšnega kolesa je priporočljiv za ekstremiste, ki niso zadovoljni z rolkami, rolerji in deskami na snegu.
Najbolj priljubljena vrsta kolesa pri nas. Obstaja več podvrst takšnih vozil. Najbolj izstopajo dve obešalniki. Če ima navadno gorsko kolo samo en amortizer (vgrajen v sprednje vilice), so dvojna vzmetenja dodatno opremljena s posebno vzmetjo, ki se nahaja nekje pod voznikom. To vam omogoča, da vozite tako neenakomerna območja da bi prestrašili katerega koli drugega kolesarja. Vsako gorsko kolo ne podpira montaže na stojalo. Prav tako so vsi sprva opremljeni s pnevmatikami z visokim profilom, pomagajo pri vožnji tudi po pesku. Vendar takšne pnevmatike ne prispevajo k nizu hitrosti na asfaltu, zato se najpogosteje za njihovo zamenjavo kupi semi-slick. Gorsko kolo ima širok okvir, zato ne more tehtati zelo malo. Vse to nakazuje, da bi takšno vozilo moralo zanimati le osebo, ki ne želi večdnevnih potovanj.
Tako se imenuje ležeče kolo, ki je med ljudmi najmanj priljubljeno. Najmanj obremeni hrbet kolesarja, saj je v ležečem položaju. Vendar to zelo močno vpliva na premagovanje vzponov – človek z vso svojo težo ni sposoben stati na pedalih. V zvezi s tem je ligerad primeren samo za vožnjo po ravnih površinah z asfaltnimi površinami. Ta kolesa so najpogostejša v Evropi, kjer jih uporabljajo turisti.
Foto: cs319823.vk.me
Ko ste se odločili za vrsto kolesa, je čas, da ste pozorni na velikost koles. Lahko se giblje od 12 do 29 palcev. Na otroška kolesa so običajno nameščena majhna kolesa – drugače otrok preprosto ne bi mogel priti do sedla. Srednja kolesa se uporabljajo za cestna kolesa, ki se uporabljajo za premikanje po mestu. Mestna in cestna kolesa običajno dobijo kolesa, ki segajo od 26 do 29 palcev, čeprav se pojavljajo izjeme.
Če je vozilo opremljeno z 29-palčnimi kolesi, potem bodo prevozili večjo razdaljo z manj vrtljaji. Prav tako bodo dobesedno pogoltnili majhne ovire ter tako manj obremenili vzmetne vilice in vaše roke. Vendar pa bo teža takšnih koles skupaj s pnevmatikami večja. V zvezi s tem je težko premagati vzpone - v mnogih primerih boste morali za to sestopiti. Če veste, da se boste morali voziti ne samo po ravnini, potem je bolje, da se omejite na 26-palčna kolesa. Tudi ta možnost je idealna za nenehno gibanje po mestu - velika kolesa vam omogočajo pospeševanje do visokih hitrosti, v mestnih razmerah pa to preprosto ni potrebno.
Enostavnost potovanja je predvsem odvisna od velikosti okvirja. Če kupite kolo, ki je preveliko, preprosto ne morete stopiti nanj. Dvokolesnega "konja" je treba izbrati tako, da od sedežne cevi do dimelj ostane vsaj 5-7 cm razdalje. V tem primeru morate stati na tleh in ne na pedala.
Obstaja več velikosti okvirja. Z njimi se lahko seznanite v spodnji tabeli.
Naslednja tabela prikazuje, kateri okvir za cestno ali cestno kolo je idealen za osebo določene višine. Vendar je treba spomniti, da je vse to le v teoriji. Dve osebi enake višine imata lahko noge različnih dolžin. Ne pozabite tudi, da bo pri različnih kolesih isti okvir različnih višin. V zvezi s tem ni priporočljivo naročiti in kupiti kolesa na internetu - lahko se izkaže za veliko za vas. Bolje je, da greste v najbližjo trgovino in tam preizkusite kolo.
|
Okvir |
višina (cm) |
Foto: velostrike.ru
Priključki se najpogosteje nanašajo na zavore in stikala. Kadar koli jih je mogoče enostavno spremeniti. Otroška kolesa so lahko povsem prikrajšana za nastavke – tam zavirajo s pomočjo nog in ni treba menjati prestav. Dražja kot je oprema, bolje deluje in manj tehta. Prav tako vpliva na zanesljivost - visokokakovostne zavore in stikala lahko stabilno delujejo več deset tisoč kilometrov.
V-zavore so še danes zelo priljubljene. To je ime blazinic, ki stiskajo platišče kolesa skupaj. Glavne prednosti takšnih zavor so minimalna teža in nizka cena... Zato le njih uporabljajo športni kolesarji, ki vsak dan prevozijo več sto kilometrov po asfaltu. Žal se blazinice hitro obrabijo in jih je zato treba redno menjati. V eni sezoni lahko z aktivno vožnjo zamenjate nekaj blazinic. Tudi takšne zavore lahko postanejo neuporabne, če kolo dobi "osmico".
Disk zavore so bolj zanesljive. Običajno na njihovo delo ne vpliva niti "osmica", ki se pojavi, niti dež, niti blato. Disk zavore lahko trajajo več let. Vendar je treba spomniti, da jih ni mogoče namestiti na vsako kolo - zahtevajo posebne luknje v okvirju. Običajno je njihova namestitev nemogoča na kolesih, katerih stroški so manj kot 15 tisoč rubljev.
Kolesa imajo sprednji in zadnji menjalnik. Število hitrosti je odvisno od števila zobnikov, nameščenih na vašem kolesu. Sprednji menjalnik je najmanj naporen za uporabo. Če ga pravilno postavite, lahko služi leta brez strahu pred umazanijo in dežjem. Če se težave začnejo, je dovolj le, da sperete nakopičeno umazanijo. In prednji menjalnik deluje brez prevelikih težav, tudi če sodi v amaterski razred.
Enako ne moremo reči za zadnji menjalnik. Njegov kovinski kurac je najbolj ranljivost... Ta del se redno premika proti naperam in nazaj. Enostavno ga je poškodovati in če je stikalo napačno nastavljeno, lahko petelin zaide v napere, kar bo povzročilo najbolj nepredvidljive posledice. Po nakupu kolesa je priporočljivo, da se odpravite v kolesarsko delavnico in prosite za nastavitev stikala – tako si boste prihranili čas in živce. Priporočljivo je, da ta element sami prilagodite le s prihodom izkušenj.
Stabilno delovanje menjalnika vam pomaga pri plezanju v hribe z manj napora, prav tako pa pridobi izjemno hitrost na ravni podlagi. Poceni menjalniki z nekaj truda in zamude prenašajo verigo z enega zobnika na drugega. Precej ustrezneje delujejo stikala začetne športne ali turistične skupine, vendar je njihova cena nekoliko višja.
Kolesar zavira in preklaplja hitrost s pomočjo menjalnikov - posebnih mehanskih naprav, ki se nahajajo na obeh krmilih. Njihova zasnova se lahko razlikuje glede na stroške. Na najcenejših menjalnikih se prestave izvajajo z vrtenjem kolesa. To je neprijetno, saj morate odstraniti eno od rok z volana.
Boljši menjalniki vam omogočajo preklapljanje hitrosti s klikom na eno od dveh ročic. Trenutna prestava je vedno prikazana na prestavljalniku. Zavora se aktivira z veliko ročico - običajno sta za to dovolj le dva prsta.
Ko pritisnete zavorno ročico ali zamenjate prestavo, se ustrezen element kolesa požene s kablom. Dlje ko je, prej se odkrijejo težave. Zato je treba zadnji menjalnik redno nastavljati in mu odvzeti vedno krajšo dolžino kabla (se nagiba k raztezanju). To se naredi z majhnim kolescem na samem stikalu ali na prestavljalniku. Prav tako je treba vedno ohranjati čisto "srajco" - pletenico, znotraj katere se nahaja kovinski kabel.
Pri dražjih kolesih je zavore mogoče hidravlično. V tem primeru se kabli zamenjajo s cevmi s posebno tekočino. Hidravlične zavore so potrebne, če se redno vozite po strmini navzdol. Kabli se postopoma raztezajo, zaradi česar so zavore vse manj odzivne. In s tekočino se ne bo zgodilo nič dolgo časa... S polnim pritiskom na zavorno ročico se v tem primeru kolo trdno ustavi. Hidravliko je nekoliko težje vzdrževati - pri zamenjavi kolesa ali pnevmatike so potrebne posebne spone, zaradi katerih tekočina ne izteka iz cevi.
Foto: www.velosklad.ru
Pri izbiri kolesa bodite vsekakor pozorni na vzmetenje. Poceni in otroški modeli so popolnoma brez tega. Takšna kolesa se lahko vozijo po tleh in asfaltu z luknjami, vendar mora človek vse nepravilnosti občutiti na sebi. Dolgotrajna vožnja po takšni površini lahko povzroči bolečine v rokah. In nekaj let rednega potovanja lahko privede do neprijetnih bolezni. Kolo brez blažilnikov se imenuje togo kolo in ga priporočamo le, če morate biti zelo varčni.
Hardtails so veliko bolj priljubljeni. Mednje spada večina gorskih koles – zaradi odsotnosti sprednjega blažilnika bi bila vožnja po kamnitih in umazanih površinah še posebej neprijetna. Vzmetene vilice je mogoče izdelati po različne tehnologije... Najcenejši je čep z vijačno vzmetjo. njo glavna pomanjkljivost- spodobna masa. Tudi takšne vilice lahko vsebujejo olje, zahvaljujoč kateremu amortizacija deluje stabilno več sezon zapored.
Zračni čepi so veliko dražji. Njihovo delo se najbolje pokaže na koncu zaveslaja, ki omogoča premagovanje velikih ovir z velikim udobjem. Predvsem pa so takšne vilice ljubljene zaradi majhne teže - so vsaj 150 g lažje od svojih vzmetnih kolegov.
Pozorni morate biti tudi na način prilagajanja vzmetnih vilic. Na poceni kolesih morda sploh ne bo uglašen. Najpogosteje pa je vilice še vedno mogoče prilagoditi vaši teži, pa tudi blokirati njeno delovanje (to je potrebno na asfaltni cesti, tako da gre ves trud v pedaliranje).
Tudi dve obešalniki zdaj pridobivajo veliko popularnost. Ta kolesa so dopolnjena z zadnjim blažilnikom, tako da kolesarjeva peta točka praktično ne opazi lukenj in drugih ovir. Če se boste vozili samo po grobem terenu, naj bo dvojno vzmetenje vaša izbira. A hkrati je priporočljivo gledati v smeri dražjih koles, saj le pri njih zadnji blažilnik deluje najbolj primerno.
Foto: alkatrion.com
Okvir kolesa je lahko izdelan iz legiranega jekla ali aluminijeve zlitine. Jeklo se najpogosteje uporablja pri proizvodnji cestnih koles. Ta material ima veliko maso, v zvezi s katero poskušajo narediti okvir čim tanjše. Glavna prednost jekla je njegova odlična odpornost na obremenitve. Kolesarjeva prizadevanja lahko rahlo upognejo kovino - zagotovo se bo zravnala nazaj. Tak okvir se lahko zlomi le pri padcu z velike višine ali pod kolesi avtomobila.
Aluminijeva zlitina z različnimi dodatki je lažja. Tudi tak material se ne boji vlage - okvirja ni treba brisati po dežju, zaradi strahu pred korozijo. Toda aluminij ni znan po svoji zanesljivosti. Težko ga je upogniti. Če pa to storite, ne boste mogli poravnati cevi okvirja nazaj. V večini primerov se okvir iz aluminijeve zlitine ne upogne, ampak se preprosto zlomi. In če je jeklo enostavno kuhati v kateri koli delavnici za popravilo avtomobilov, potem z aluminijem ta trik ne bo deloval. Zato imajo gorska kolesa tako debel okvir. To ne omogoča, da se zlomi tudi pri večji obremenitvi, medtem ko teža ostaja povsem razumna.
Postopoma se začnejo uporabljati okvirji iz ogljikovih vlaken. Vendar pa do zdaj ogljikova vlakna ostajajo zelo drag material, zato so kolesa, izdelana iz njih, vredna ogromen denar... Kakovosten ogljik je težko razbiti. Če pa se je to zgodilo - pripravite se na nakup novega okvirja, takšne okvare ni mogoče popraviti. Glavna prednost ogljika je, da ne tehta skoraj nič. Okvir, ustvarjen iz njega, ima lahko maso 1-2 kg.
Obstajajo tudi titanovi okvirji za kolesa. Vendar je delo s takšnim materialom tehnološko težko, zato velika podjetja ta posel se ne izvaja. Če kolesar nujno potrebuje tak okvir, je edina možnost, da naročite eno ali drugo tovarno, ki deluje s titanom. Posebnost Ta material ima majhno težo (več kot CFRP, vendar manj kot aluminij), odpornost proti koroziji in visoko trdnost.
Blagovna znamka Cube je bila ustanovljena leta 1993 v Nemčiji. Nemci proizvajajo široko paleto koles, izdelke dobavljajo v tri ducate držav. V ponudbi podjetja so ženska, otroška, gorska, cestna, turistična in celo električna kolesa. Vsi so razviti v Nemčiji, nekatere modele pa celo testirajo nemški profesionalni športniki. Okviri so varjeni in barvani v specializiranih tovarnah v Aziji. Vgradnja volana, pedal, nastavkov in drugih elementov se izvaja v nemško mesto Waldershof.
GT Bicycles je bilo ustanovljeno leta 1975. Njegov sedež se nahaja v južni Kaliforniji. Zdaj je del kanadske Dorel Industries (ima tudi blagovne znamke Mongoose, Cannondale in Schwinn). Levji delež izdelkov GT Bicycles predstavljajo gorski hardtaili in polna vzmetenja.
Kolesa pod blagovno znamko Stels proizvaja holding Velomotors. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1996 in se nahaja v mestu Lyubertsy (Moskovska regija). Paleta tega proizvajalca vključuje tako proračunske izdelke kot veliko dražje. Najbolj priljubljena so otroška in mestna kolesa. Toda enako znana linija je Stels Navigator, ki ima več dobrih gorskih koles.
Zgodovina ruskih koles Forward se je začela leta 1999. Od takrat je promet podjetja narasel na nekaj deset milijonov dolarjev. Sedež podjetja se nahaja v Permu. Podjetje je temeljilo na tovarni Velta, ki je nekoč izdelovala znamenita kolesa Kama. Izdelki pod blagovno znamko Forward so namenjeni tako varčnim amaterjem kot profesionalcem. Podjetje proizvaja gorska, mestna (navadna in zložljiva), otroška in celo ženska kolesa.
Ta kolesa izdeluje avstrijsko podjetje KTM Sportmotorcycle AG. Podjetje je veliko bolj znano po svojih motokros kolesih, zato se ne smete čuditi, da ustvarja tudi predvsem gorska kolesa. Posebej priljubljeni so njegovi dvopodmetni sistemi, po katerih je povpraševanje tudi pri nas.
Če iščete najcenejše kolo, je stran Stern vredna ogleda. tole blagovna znamka spada v mrežo športnih trgovin "Sportmaster". Kolesa so kvalitetna in privlačna videz... Na voljo so gorska kolesa Stern ter mestna in otroška kolesa.
Merida je bila ustanovljena leta 1972. Sedež se nahaja na Tajvanu, okvirji so varjeni na Kitajskem. Zdaj je ena izmed najbolj velikih proizvajalcev kolesa - izdelki se dobavljajo v številne države. Podjetje redno sponzorira cestne ekipe ali športnike, ki sodelujejo na pro-tour dirkah. Merida izdeluje razmeroma ugodna gorska kolesa ter otroška in cestna kolesa.
Specialized Bicycle Components se ukvarja s proizvodnjo ne le koles, ampak tudi pnevmatik, črpalk in drugih dodatkov. Ustanovljeno je bilo leta 1974 in ima sedež v Kaliforniji. Letni promet presega 300 milijonov $.. V ponudbi podjetja so električna kolesa, hibridna, cestna, gorska, otroška, cestna in nekatera druga kolesa.
Ameriško podjetje Trek Bicycle Corporation letno proizvede na stotine tisoč koles. Pošiljajo jih na vse večje celine. Nizkocenovne izdelke odlikujejo nerazumno poceni nastavki. Toda dražja kolesa svojim lastnikom zvesto služijo dolga leta. Asortiman podjetja vključuje kolesa vseh vrst, vključno s kurirskimi kolesi. Najdražji okvirji so izdelani iz ogljikovih vlaken.
Ta proizvajalec ima sedež v Andori. Ustanovljeno je bilo leta 2000. Specializiran za najnovejši razvoj dogodkov v gorskem kolesarjenju in Športna oprema... Njegova vozila bi morala pritegniti športnike in navdušence nad ekstremnimi športi za Dauhinhill in druge gorske discipline. O zanesljivosti izdelkov pričajo zmage športnikov s temi kolesi na velikih tekmovanjih.
Špansko podjetje Orbea je bilo ustanovljeno leta 1840. Zdaj njegovo osebje vključuje 280 ljudi in Letni promet presega 75 milijonov dolarjev Proizvajalec se je dolgo časa specializiral za izdelavo revolverjev in drugih vrst strelnega orožja. Toda po koncu druge svetovne vojne je prešel na cestna kolesa. Zdaj podjetje ustvarja tudi gorska, mestna, pohodna in otroška kolesa.
Italijansko podjetje De Rosa je bilo ustanovljeno leta 1953. Specializirano je za proizvodnjo cestnih koles tako za amaterje kot za profesionalce. Okvirji so izdelani iz aluminija ali karbona. Ponudba vključuje tudi več gosenih koles.
Sedež tega podjetja se nahaja v italijanskem mestu Treviso. Obrtniki Cicli Pinarello S.p.A. ki se ukvarja s proizvodnjo steznih, gorskih, cestnih, najstniških in drugih koles. Nekateri modeli temeljijo na karbonskem okvirju (material, ki ga dobavlja japonsko podjetje Toray). Druga kolesa uporabljajo titan, magnezij in aluminij. Najpogosteje se montaža izvaja ročno.
Imam bogatega prijatelja, ki nenehno dvomi, zakaj ga imajo ljudje radi, zaradi denarja ali zase. Kaj je treba skrbeti? Denar je on sam in nedvomno je denar najboljša lastnost njegovega značaja. Spomnim se ga slabega, bil je veliko slabši. Bil je zlobnejši, bolj dolgočasen, ni znal plesati. Zdaj ima učitelja plesa posebej za tango, posebej za lindy hop. Začel je dajati velika darila, vedno plača za mizo, za naslednje leto bo študiral na Harvardu. A ostal je dolgočasen. Prej je nenehno cvilil, kje bi zaslužil milijon, zdaj, ko je milijon, jamra zaradi nezaupanja do ljudi.
Tukaj bo z mano, - vpraša in tapka po zagorelem kolenu svojega prijatelja, - če bom pokvarjen?
Prvi bom prenehal komunicirati z vami, - tolažim, - ko vam 24 ur na dan predstavljam to nagajanje: "Slomljen sem, nihče ne komunicira z menoj."
Toda resno, zakaj so ljudje z denarjem tako zaskrbljeni zaradi tega vprašanja? Zakaj bi se trudil kopati tako globoko, da bi izvedel kemična sestava ljubezen do drugih. Med nami ni svetih starešin, ki bi ljubili vse in brez razloga. Če pa si nekdo, ki je nenehno izkoriščen, ti ni treba biti bogat, le bedak moraš biti. Veliko bolj tragično je, ko si reven, brez službe in žene in ljudje še vedno najdejo nove načine, kako te izkoristiti v svojo korist.
Kdo bo prijatelj z mano, če nimam denarja? In kdo bo prijatelj s tabo, če nimaš nog? Vsaj težje bo iti z vami v lokale. Večina človeški odnosi ne prenese niti teh majhnih preizkušenj. Očetje zapustijo svoje žene z bolnimi otroki v naročju. Otroci odpeljejo starše v dom za ostarele. In tukaj nekaj govorite o starih prijateljih, ki niso z vami zaradi denarja.
Bogati ljudje, ne pozabite, ni nič hujšega od vaših starih prijateljev! Ljudje, ki se te spominjajo kot nikogar, enakega "mulca" kot oni. S kom si v peskovniku, v vojski, v hostlu. Težje kot vsi drugi preživijo tvoj uspeh in se še vedno pretvarjajo, da so veseli zate. Stari prijatelji se morajo nenehno truditi, da se obnašajo enako kot prej, kliki, lisice, stare šale in vse to na zadnjem sedežu vašega Maybacha ali v pisarni iz mahagonija, ki je večja od njihovega celotnega stanovanja. Od vas ne morejo ničesar zahtevati, sicer boste mislili, da so isti kot vsi drugi. Daj. Daj. Daj. Hkrati pa morajo vaši prijatelji vsak dan opazovati, kako naključni podličnjaki in obešeniki od vas prejemajo tisto, kar jim po pravici pripada, dokazano in nezainteresirano.
In ko prideš k njim na njihov rojstni dan na kočo sredi noči, pijan, nostalgičen po starih časih, in ti lastnik da svoje mesto za majhno mizo v utesnjeni poletni kuhinji panelna hišašest za šest, pa boste tam sedeli "na preprost način" in besedno igro. Veš, človeku si pokvaril praznik!
Ljudje s slavo, močjo, denarjem, ki jih običajno imenujemo "čarovnija", so pogosto nagnjeni k razmišljanju - za kaj točno so ljubljeni. Očarljiva iluzija, ker je grda realnost na drugi strani njihove magične dimenzije taka, da na splošno niso všeč.
Iz nekega razloga to preprosta resnica samo mi vemo, ne oni. Bolj ko ljudje izkazujejo velikodušnost, plemenitost in velikodušnost, bolj prikrajšani, bolj jezni in nesrečni se počutijo prejemniki. Zdi se mi, da je za to kriva "edinstvena čarovniška lestvica". Kako deluje? Poenostavimo se s pojmi "revni" - "čarovnija". Bil je »ubogi« človek, ni žaloval, jokal je od sreče, ko ga je deset njegovih prijateljev chipnilo in mu za rojstni dan podarilo zimsko bundo, potem pa je njegov stari prijatelj, naj mu rečemo Rom, postal »čarovnik« in mu je nepričakovano dal BMW. Ta "ubogi" prijatelj se usede na sedež, ki diši po novem usnju, z roko popelje po lesenem volanu, se igra z gumbi, občuduje osvetlitev predala za rokavice, se obrne in reče:
Lačen naše Romke. Zanj je 50 tisoč evrov za ta avto enako kot zame 500 rubljev. Poglejte, staremu prijatelju ni škoda niti 500 rubljev.
In potem, ko je še malo sedel za volan, užaljeno zaloputni vrata avtomobila in odide vodko dopiti za mizo. Toda avto bo seveda kul, barva pa nenavadna. Romi so povedali, da sta v mestu le dva.
In zato se veliko več sprašuje, zakaj se "čarobni" ljudje nehajo truditi, da bi ohranili odnose z navadnimi ljudmi. Če vas ob sobotah ne povezuje kopališče, skupna pisarna ali hokej, si boste morali nekaj izmisliti, sicer bo tudi najstarejše prijateljstvo hitro zbledelo.
Z mojo "čarobno" prijateljico ob nedeljah kosiva. Razprave o njegovem viharnem osebno življenje, trače, filozofski pogovori. In tu me nenehno razočara, ker noče priznati prijetnih preobrazb, ki so se zgodile njegovi osebnosti zaradi denarja, ki se je pojavil. Ves čas vztraja, da je ostal enak, preprost, prijazen (kar mimogrede nikoli ni bil), ki še vedno obožuje klobase in karaoke.
Nikoli se ne naveličam, da bi ga prepričal v nasprotno. Citiram velike temnopolte filozofe iz ameriškega rapa: "Ne verjemite, če vam bogati rečejo, da jih njihov denar ni pokvaril, potem preprosto niso imeli preveč denarja." Njegov značaj je morda doživel pozitivne spremembe, pridobil pa je tudi številne nove »čarobne« navade, ki se na primer ne ujemajo vedno z mojimi predstavami o prijetnem preživljanju prostega časa ali ustreznem vedenju.
Prav tako noče priznati prisotnosti spremstva. Pokličite svoje spremstvo prijateljev in prijateljev. Nikakor ne želi razumeti, da je spremstvo samoustvarjajoči, samoregulacijski element njegovega življenja. In večina ljudi samodejno postane del tega, prestopi določeno mejo bližine telesa.
Moj prijatelj je postal "čarovnik" in ima karizmo Hollywoodska zvezda... Ko vstopi v prostore, začnejo ljudje šepetati in se obračati. Iz nje izhaja sijaj. Prikazuje se na televiziji. Je na seznamu najbolj primernih samcev, rešil je masajske žirafe pred izumrtjem, dobro pleše. Ljudje okoli njega v trenutku padejo pod njegov šarm, magijo "čarovnije" in svetlobe. Začnejo razmišljati, da bodo nekako postali del tega pravljičnega sveta, a le če jim bo všeč, bodo očarali. Zahvaljujoč neskončni želji drugih, da bi ugajali, smejali, ugajali »čarobnim« ljudem, slednji hitro izgubijo stik z realnostjo. In v tem trenutku, navadni ljudje se začnejo jeziti in jih kriviti za neustreznost.
Najbolj neverjetno je opazovati, ko se v vseh pogledih neodvisni, dobro hranjeni, znani ljudje začnejo igrati s popačenimi ogledali z "čarobnimi". Neprofesionalni obešalniki, ne tretjerazredni kreteni, ne zaposleni v haremu, ampak "spoštovani" ljudje, ki so po naključju padli v tujo pravljico. Ob upoštevanju njihovega kristalnega slovesa, trdnosti temperamenta in izbočenosti značaja se »čarobni« ljudje v pogovoru obračajo nanje in samo nanje v upanju na zanimivo, ostro razpravo, začinjeno z kančkom nezaslišanosti. In kaj dobijo? Ne, ne odkrite laži in običajna hinavščina, ampak tako zmehčana, poenostavljena različica resnice.
Ko smo za "čarobno" mizo, se je pogovor preusmeril v kino. Glede Mihalkova. Kaj drugega za pogovor s spodobnimi, izobraženimi ljudmi s »magijo«. Zadnja stvar povezovalna povezava... Torej, govorimo o njegovi senzacionalni mojstrovini? Ali pa ni mojstrovina? Tako je lastnik mize oblikoval vprašanje, naslovljeno na zrelo, kultivirano osebo, ki je popolnoma neodvisna od njega. poznal sem odgovor. Slišano od "kulturnih" že prej. Dve besedi. Eno žaljivo, eno ime režiserja in pomišljaj med njimi.
In tako. Močan premor. Spremstvo nestrpno pričakuje. "Kulturna" oseba sname očala, z zatemnjenimi očmi v obupu začuti brezbrižni obraz mojega "čarobnega" prijatelja v iskanju namiga. Vidi samo svetlobo, ta slepi, vabi in ne daje odgovorov. In nenadoma. Ulilo se je. Kipeča reka sladkih, nesmiselnih besed, izmuzljiva kot zrak, hitra kot vodni tok: »In nenavaden vtis. In zmeden je šel ven. In če nečesa niso povedali do konca, kakšno razočaranje ali kaj podobnega, in so vprašanja za film.
Pred nekaj leti sem spoznal Ariel. Lastnik majhne lepe uspešno poslovanje avtoservis, Grk po narodnosti, suh z lepimi žalostnimi očmi, uokvirjenimi z gostimi trepalnicami in klasično konturo obraza. Z možem je popravljal najine avtomobile in po njegovi smrti prevzel skrbništvo nad njimi. Moj kabriolet, moja "princesa" je zahtevala stalno nego in Ariel je vedno odgovorila na moje klice, odpeljala avto na popravilo, mi dala popust.
Nenadoma mi je pustil sporočilo na telefonskem odzivniku: "Olga, pogovoriti se moram s tabo, poklicati ali priti v delavnico."
Prihitela sem in slišala neprijetno novico: moja "princesa" je nekaj pokvarila pomemben del v motorju in potrebuje popolno zamenjavo.
Takoj se je odzvala: "Ariel, lahko prodaš moj avto v takem stanju in mi boš pomagala?" »Olga, seveda ti bom pomagal, sprejela si prava odločitev"Potrebujem dokumente za avto, "je odgovoril.
Nisem našel nobenih dokumentov za avto, opravil sem več klicev in dvakrat odpotoval na drugo stran Houstona.
Smešna količina in čas - 5 dolarjev 65 centov, 5 minut in papirji v roki. Spoštujte državljane in njihov čas v Združenih državah! Sam sem se odločil, da če avto ne bo prodan čez mesec dni, ga bom predal dobrodelni organizaciji Salvation Army in dobil davčni popust za naslednje leto.
Dva dni kasneje me je poklicala Ariel.
Imam kupca za 1000 $ v gotovini, se strinjate?
- Srečno!
- Ob kateri uri ti lahko prinesem denar?
Dogovorili smo se, da se srečamo naslednji dan.
Ariel je prišla v mojo hišo točno ob dogovorjenem času, izročila denar, me začela spraševati o hiši: občudovala čistočo, red, cvetoče vrtnice pred hišo in nemir rož na dvorišču.
In nenadoma je začel zgodbo o sebi. Govoril je počasi, gledal skozi okno, občasno je obrnil obraz v mojo smer in spraševal tiho vprašanje "Kaj naj storim?" Kot da bi mu lahko odgovorila in v njegovih očeh je bilo tako hrepenenje in žalost, da mi je srce stisnilo od bolečine.
V ZDA sem prišel pred 37 leti. Bil sem mlad, poln energije, moči. Poročil sem se, imam 4 otroke - dve hčerki in dva sinova, vnukinje. Žena nikoli ni delala. Vsak dan 37 let, iz nekega razloga je to številko večkrat ponovil, sem vstala in šla v službo. Sprva sem delal za druge, zdaj delam zase, imam veliko strank. Lahko bi postal milijonar, a nisem hotel tvegati in ljubil sem svojo družino. Kupil sem in kupujem "lepe stvari" za vse.
Olga, razumeš, kaj so "lepe stvari" - avtomobili, oblačila, plačani vsi računi mojih odraslih otrok, stroški za vnukinje.
Utrujen sem, "je nenadoma rekel," in nimam doma.
- Ariel, o čem govoriš? Videl sem tvojega sina Peteja, dela s tabo, prijazen mladenič. Imaš ženo, dom, vnukinje.
- Nihče me ne potrebuje, potrebujem samo moj denar. Pridem domov, brez kosila, brez hrane. ne jem veliko. Zjutraj kava in zvečer dobra večerja. Moja umazana oblačila bodo ležala tedne, medtem ko jih moja žena pere. Potrebujem tako malo, in kar je najpomembneje, ni spoštovanja do mene, ni ljubezni.
»Pravite, da je Pete dober fant, vendar ga ne morem pustiti, da vodi posel niti en dan. Čez mesec dni ne bom imel nobene stranke in denarja, on ga porabi zase in ne ve, kako ravnati s strankami.
Nenadoma so se mu razsvetlile oči.
Moja ljubljena sestrica živi v Grčiji. Pokliče me domov, mi reče, naj pustim vse in pridem k njej. Kako lahko zapustim svojo ženo? Izginila bo brez mene! Kako bodo jedli? In vnukinje? Oni so moja kri!
-Ariel, pogovoriti se moraš s svojo ženo, ji razložiti.
- Govoril je, pojasnil, odstranil njen podpis z mojega čekovna knjižica, odpustil sina, prenehal dajati denar otrokom. Obljubili so in po enem mesecu je bilo vse po starem.
Vstal je.
Čas je, da gremo domov. Naj vidim tvoj tovornjak.
- Pridi nazaj čez dva meseca, zamenjal bom olje. 16.000 milj. Dober avto.
Ko je odšel, se je žalostno nasmehnil.
- Hvala, ker ste poslušali, ste drugačni, hvala, ker ste!
Ariela nisem srečal že nekaj tednov in verjetno ga ne bom srečal pred "menjava olja". Sedel bo tudi za mizo v svoji majhni pisarni, me gledal z žalostnimi očmi in prijatelju napisal račun s popustom.
P.S. Ameriški moški menijo, da je najboljša in najsrečnejša starost v življenju - starost od 50 do 75 let.
Oh, ti moški. Kako želite biti močni in nežni, bogati in sposobni ljubiti. Toda pogosto v žensko življenje ne pridejo junaki iz njenih sanj.
Oh, ti moški. Kako želite biti močni in nežni, bogati in sposobni ljubiti. Toda v žensko življenje ne pridejo junaki iz njenih sanj in sanj.
Kako pogosto slišim od žensk: "Zaljubila sem se v moškega, a ... on sploh nima denarja."
»Je najboljši med vsemi, kar sem jih srečal. Njegova prijaznost, pozornost in skrb me kar norijo. Resnično se zanima za moje življenje. Čutim, da nisem ravnodušen do njega, a moj moški nima denarja!
Nekdanja žena mu je odvzela stanovanje in vse prihranke in ostala le star avto... Seveda ves zasluženi denar porabi zame in za svojo hčerko, vendar so zneski majhni, zaslužek pa nestabilen.
Resnično želim upati, da se bo situacija kmalu spremenila, da bo lahko dobil dostojno službo. Sem pa že naveličana čakanja, moja potrpežljivost je na meji. Včasih se počutim kot sebična in materialistična prasica, ki ne pozna vrednosti ljubezni in nežnosti. A hkrati se počutim kot popoln norec, da za moškega zapravim svoj denar, potem pa si za to krivim. Ne razumem, kaj naj naredim: samo bodi prijazen in nežen ali pa vklopi svoj um in se osvobodi te nenormalne ljubezni?"
Pred kratkim sem prejel takšno pismo. V dolgih letih svojega dela sem se pogosto srečal z dejstvom, da so ženske zaskrbljene zaradi tovrstnih težav.
Iskanje odgovora na vsa vprašanja ni enostavno. Ženska bi morala biti sposobna samostojno sprejemati odločitve v takšnih situacijah. In samo njeno srce bo znalo povedati, ali naj ljubi osebo brez denarja ali naj počaka ljubeči človek s tesno denarnico.
Če se želite spopasti z občutki, morate pogledati v bistvo problema.
Po mnenju vseh žensk je moški hranilec in je dolžan preživljati svojo družino. Ampak z vidika sodobnega življenja, to ni povsem res. In če se strinjamo, da moške odgovornosti vključujejo materialno podporo družine, potem mora ženska v vsaki situaciji ostati ženska. Ampak v sodobne realnosti situacija je precej drugačna. Moški mora biti pogumen in odločen, a hkrati popolnoma ubogati žensko. Izkazalo se je, da je to nekakšen paradoks, kajne?
Življenje se spreminja v hitrem tempu, na vloge moških in žensk pa gledamo na zelo različne načine. Nežnejši spol je v vseh pogledih postal preveč neodvisen. Uspešno se ukvarjajo z razvojem svojega podjetja in v večini primerov zaslužijo veliko več moških in tudi rešujejo številne težave brez zunanjega vmešavanja. Ženske so postale bolj neodvisne in samozavestne, zato ob sebi ne vidijo močnih moških. Zato se mnoge ženske soočajo z dilemo: "Zaljubila sem se v moškega, a žal nima denarja."
Vse našteto nikakor ne razbremeni moškega odgovornosti za varnost in vzdrževanje družine. In mora biti pravi hranilec, če želi ob sebi videti krhko žensko.
Verjamem, da bi moral biti vsak, ne glede na spol, sposoben reševati svoje težave v sebi. Moški mora izpolniti svojo dolžnost, ženska pa svojo usodo. In kriviti krhka ženska ramena je napačno in nepošteno.
Vsak odnos je kot dvosmerna cesta.
In vse čudovite zgodbe, da lahko ženska ljubezen vsakega poraženca spremeni v poslovneža, so analogne pravljici o lepotici in zveri. Poleg tega v pravljicah moški delajo tudi čudeže. Spomnite se, kako je Ivan Tsarevich najprej poljubil krastačo, da bi se spremenila v lepo dekle. Hkrati se je vredno zavedati, da je bila žaba nekoč že lepa princesa, pošast pa plemeniti princ.
Seveda imajo ženske neverjetno moč, ki vam omogoča, da moškega dvignete na vrh slave in moči. Vendar ima očarljiva moč svoje meje. Notranji potencial osebe je velikega pomena, tu deluje fenomen z začaranimi princi in princesami.
Verjetno se bodo mnogi strinjali, da če bogatega človeka doleti neuspeh, se bo čez nekaj časa spet dvignil in postal uspešen, a brezdelcu, koliko denarja ne da, bo še vedno ostal berač. Človekov potencial se ne meri s finančnim blagostanjem.
Če se je v vašem življenju pojavil moški brez denarja, potem bi ga morda morali podrobneje pogledati. Ne bo težko ugotoviti poraženca.
Morda vaš moški lepo govori o občutkih in goreče razmišlja o možnostih, kje zaslužiti denar, v resnici pa preprosto ni sposoben odločnega ukrepanja. Zaupajte, da se prepričate ali je oseba sposobna delati in služiti denar, bo trajalo le en mesec.
Ker ste se prepričali, da poleg komplimentov in nežnosti od svojega izbranca ne boste prejeli ničesar več, vam ni treba upati, da se bo spremenil. Samo priznaj si to in se pošteno odloči - ljubiti moškega zaradi njegovega denarja ali zaradi njegovih občutkov do tebe. Če pa je izbira sprejeta, se ne smete laskati z upanjem, da bo vaš moški kmalu lahko našel dostojno službo in postal uspešna oseba.
Če ti je vseeno zanj finančni položaj, in želite samo toplino, ljubezen in nežnost, potem je to vaša izbira - lahko se varno poročite. Sami ste odgovorni za svoje življenje, samo ne gradite iluzij in upajte na svetlo prihodnost. Ne smete se prepričevati, da ima vaš moški le začasne težave, s katerimi se boste skupaj hitro spopadli. V nasprotnem primeru vas v prihodnosti čakata le žalost in razočaranje, goreča ljubezen pa bo izginila brez sledu.
Ne vidim nobene težave v tem, da se je ženska zaljubila v revnega moškega. Težava je v tem ženska noče sprejeti realnosti in se strinjati z realnostjo... Naučiti se morate le prepoznati potencial moškega. Začasnih težav ne smemo zamenjevati z običajnim stanjem, zelo težko je popraviti značaj osebe.
Glavna težava je v zaman upanju, ki živi v ženski duši. In verjame, da se bo kmalu vse izšlo in da bo lahko našel dostojno službo. Toda vse življenje se ne strinja, da bi ljubila osebo, ki nima denarja.
Vse družinski odnosi so neponovljivi in edinstveni. Redko je najti družine, kjer vlada enakost, v bistvu ima vsak par svoj red. V nekaterih družinah mož ostane doma, popolnoma vodi gospodinjstvo in vsi so z vsem zadovoljni. A pogosto, nasprotno, moškega ne boste našli doma, ves čas je v službi, žena pa se ga doma veseli. Glavna stvar je, da v odnosu vlada medsebojno razumevanje!
Bistvo zadeve je samo pri zavestni izbiri z vaše strani. Če veste, za kaj greste, in vam hkrati vse ustreza, potem v tem ni nič vrednega. Vse težave se začnejo z lastnimi zablodami.
Včasih preprosto nočemo zaznati resnice, kakršna koli že je. In takoj, ko ženska začne v svojem možu iskati lastnosti, ki jih v resnici nima, se v družinskih odnosih pojavijo nesporazumi.
Učiti se je treba trezno, gledati na stvari. Seveda lahko ženska pomaga moškemu, da postane uspešen in zavzame visok položaj v družbi. Vendar se mora tega zavedati človek mora imeti željo in notranji potencial za razvoj... V nasprotnem primeru mu notranja šibkost ne bo dovolila, da bi premagal ovire v življenju in nobena ženska tega ne more spremeniti. Tudi psihologi so v takšnih situacijah nemočni.
Zaradi prisilne osamljenosti so ženske neselektivne. Ženska se hitro naveliča biti sama in pripravljena na vsako zvezo. Njena duša potrebuje nego, toplino in nežnost. Žeja po ljubezni jo tako muči, da je kot roža, ki je že dolgo v temi in si zdaj prizadeva najti sončno svetlobo, a realnost je kruta in vara.
Mnogi moški, ki se zavedajo globoke potrebe žensk po ljubezni, se brez sramu igrajo s svojimi občutki.
In ženskam bi rad dal nekaj nasvetov:
Ne delajte si iluzij, samo pojdite stran. Takšno zvezo je bolje takoj prekiniti, saj se boste sčasoma nanj le še bolj navezali, v svoje življenje pa boste težko sprejeli nekoga drugega. Čeprav morajo nekateri spiti celo skodelico do dna, da bi razumeli in naredili določene zaključke.
Sploh ni pomembno, ali ljubiš revnega ali bogatega. Zelo pomemben je le vaš odnos do tega. Če za besedo ljubezen postavite "AMPAK", potem se bo vaš odnos slej ko prej porušil.
Strinjam se, obstaja velika razlika med dvema stavkoma: "Ljubim moškega, on pa nima denarja" in "Ljubim moškega, on pa nima denarja." Zaupajte svojemu srcu in naredite pravo izbiro! objavila
Irina Gavrilova Dempsey
