Cum trăiesc japonezii într-un apartament. Cum se vând apartamentele în clădiri noi japoneze. Ce proporție de cumpărători de locuințe contractează un credit ipotecar

Brigada 44 Anti-Submarină Red Banner a Flotei Ruse din Pacific este situată chiar în centrul orașului Vladivostok, lângă portul maritim, vizavi de clădirea sediului flotei. Lângă zid sunt la rând patru mari nave antisubmarin Proiect 1155. De aici aceste nave sunt trimise în serviciu de luptă în Golful Aden, unde protejează navele comerciale de pirați. În dreapta celor patru BOD se află spitalul plutitor Irtysh, iar în stânga este nava amiral a Flotei Pacificului, crucișătorul de rachete de gardă Varyag.

Croașătorul de rachete al proiectului 1164.1 „Chervona Ucraina” a fost așezat la uzina 61 Communards din Nikolaev la 31 iulie 1979 (număr de serie 2010), la 5 noiembrie 1982, înscris în listele de nave ale Marinei URSS, lansate la 28 august 1983, a intrat în construcție pe 25 decembrie 1989 și pe 28 februarie 1990 inclus în Flota Pacificului. După prăbușirea URSS, crucișătorul a mers în Rusia și în 1996, la inițiativa echipajului navei, a fost numit Varyag - în onoarea faimosului crucișător blindat al Escadrilei 1 Pacific a Marinei Ruse, un participant la bătălia de la Chemulpo în 1904.

Arma principală a crucișătorului sunt rachetele de croazieră orientate ale complexului P-1000 „Vulkan”... Lansatoarele de rachete SM-248 sunt situate pe părțile laterale ale navei, arată foarte impresionant și prin ele este ușor să distingem Varyag de alte nave. Croazierele Proiectului 1164 sunt denumite și „ucigași de portavion” - de fapt, pentru aceasta au fost create.

Schema rachetelor este impresionantă - după o salvă dintr-o parte, toate cele opt rachete, după ce își deschid aripile, formează un singur grup, o "haita de lupi" cu liderul - o rachetă zburătoare separată care direcționează întregul grup către țintă. , corectează cursul pentru alte rachete, furnizându-le informații. Când se apropie de țintă, racheta principală selectează cel mai mare obiect (portavion), direcționează una dintre rachete din așa-numitul. „Muniție specială” și împarte obiectele rămase între restul rachetelor „pachet”.

Toate rachetele includ capete orientatoare și ținte de lovitură. Masa unei rachete este de aproape cinci tone, viteza de zbor este de aproximativ 2900 km / h... Nava inamică nu are șanse să rămână pe linia de plutire după ce a fost lovită de o astfel de rachetă. Dacă reușesc să doboare racheta de plumb, o alta, exact aceeași, îi ia locul. Atacul are loc fără participarea echipajului navei conform sistemului „foc - uitare”. Interesant este că toate acestea sunt tehnologie de la începutul anilor '70.

Ce altceva pot spune? Varyag este o navă frumoasă, un adevărat flagship al flotei.

Cunoștința cu „Varyag” începe cu saci prozaici cu varză și morcovi. Stând lângă BOD „Amiralul Panteleev” pleacă într-o excursie pe țărmurile Africii și încarcă un stoc de alimente.

În călătoriile pe mare pleacă mult timp și se aprovizionează serios cu tot ce este necesar. Aceasta este doar o mică parte din asta bând apă, care este încărcat în calele unei nave de război.

Ofițerul care mă însoțește m-a sfătuit să nu folosesc telefon mobil: „Dacă un smartphone, este mai bine să se oprească, altfel se poate arde.” Nu am crezut, dar l-am oprit pentru orice eventualitate. Nava are Set complet armamentul radar al complexului MP-152 „Ring” pentru detectarea stațiilor de radio și de localizare în funcțiune, capete de orientare ale rachetelor inamice, găsirea direcției și suprimarea acestora. Poate că a existat un anumit motiv în cuvintele ofițerului.

Pe tancul Varyag-ului se află un AK-130 - un tun automat al navei. Trage cu un proiectil cu fragmentare puternic exploziv cu o viteză de 90 de cartușe pe minut și o rază de acțiune de până la 23 de kilometri. Complet automat - acționează independent până când muniția se epuizează. Se spune că nu are analogi în lume. Ce, ce, dar ce trage - am știut să facem. Au fost probleme cu bunurile de larg consum, dar armele au fost întotdeauna excelente. AK-130 nu face excepție.

În schițele inițiale ale navei, existau 12 lansatoare (șase pe parte) și în loc de un tun dublu erau două A-100 cu o singură țeavă. În 1972, amiralul Gorshkov a ordonat adăugarea a încă patru lansatoare pentru a efectua două salve complete cu opt rachete și pentru a înlocui două AK-100 cu un AK-130 cu două țevi. Nava a devenit mult mai grea, viteza și muniția pieselor de artilerie au scăzut (720 de focuri față de 2000).

În ciuda facilitati moderne comunicații, sistemul de steaguri de semnalizare rămâne în flotă principalele comunicații pentru ambarcațiunile plutitoare. Marina rusă folosește un set de semnale din flota URSS. 32 de steaguri de semnal corespund literelor alfabetului rus: Plumb - „Cursul duce la pericol”, Live - „Dă o mișcare medie”, Y - „Găsit o mină”, etc. Această imagine arată locul semnalizatorului pe crucișător. Într-o cutie metalică sunt steaguri de semnalizare, care, la nevoie, sunt ridicate pe drize verticale din curte.

În stânga cutiei sunt „bile de alergare” negre, care sunt folosite pentru a indica viteza navei în mare. Cu cât „mingea” este mai mică, cu atât viteza este mai mare. Apropo, „Varyag” poate merge cu o viteză de 32 de noduri... Când merge cu acea viteză, breakerul din pupa are zece metri înălțime.

„Ce este chestia aia roșie care devine albastră acolo?” Pe perete sunt siluete de nave și avioane din Rusia și țările NATO. Un sfat pentru semnalizatorul care urmărește ce se întâmplă în jurul navei.

Aceasta este timoneria navei. De aici se operează în condiții de zi cu zi. Rugul este conectat la centrul de informare de luptă BIUS „Lesorub-1164” prin liftul comandantului.

Locul comandantului crucișătorului „Varyag”, căpitanul de gardă rangul I Eduard Moskalenko.

Totul aici amintește cu adevărat de anii 70. Un fier de călcat atât de fiabil. „Sunet cald tub”. Am încercat tot posibilul să nu fotografiez nimic secret, dar du-te și îmi dau seama unde este.

„Tovs” - Îmi plac aceste cuvinte navale. Băieți, biteng, twindeck, sud-vest, coaming, sternpost, binnacle - toate acestea miroase a vânt de mare sărat și emoționează inexprimabil.

Schimburile mergeau la locurile lor de muncă. Kavtarangii au nedumerit: „Ce ai arăta acest neclasificat?” Au căzut de acord asupra unui ecran cu numărul 22. Marinarul Renat din Bașkiria s-a așezat pe scaunul operatorului și a început să apese butoane, să pornească monitoarele - pentru a descrie activitatea de la postul de luptă. Părea destul de autentic.

Același Renat, care a atras privirea ofițerilor la momentul nepotrivit, a reînviat incinta bibliotecii navei, prefăcându-se că rezolvă corespondența care venise la navă. Biblioteca este buna. Mic, dar totul este acolo. În general, Varyag este o navă destul de confortabilă. Saloanele sunt decorate cu lemn, sunt agățate tablouri, covoare pe podea. Există o piscină cu o cascadă, dușuri curative, o baie mare de aburi, o saună. Există aparate de aer condiționat în cabinele de locuit și există patru unități de refrigerare a aerului pe navă.

O croazieră de croazieră înseamnă pasaje lungi de-a lungul coridoarelor nesfârșite și coborâri și ascensiuni bruște de-a lungul scărilor verticale. În cel de-al patrulea compartiment, coborâm din ce în ce mai jos, până unde se află cartierul marinarilor. Armele, desigur, sunt interesante, dar îmi doream foarte mult să văd cum trăiesc marinarii pe unul dintre cele mai puternice crucișătoare din lume.

Pe ecranul competiției pentru cel mai bun cockpit, puteți vedea, de exemplu, acel cockpit nr. 14, care a marcat un șurub în competiție în decembrie, se pare că a primit o stea mare de la comandanți și apoi a devenit primul, fără să cadă. sub scorul de „patru”.

Așa se odihnește tura de noapte în cabina de pilotaj nr. 14, acum exemplară. Am deschis ușa pentru câteva secunde și am făcut câteva poze cu marinarii adormiți.

În cabina alăturată, un marinar scria ceva important unei reviste. Lângă el este o cușcă cu un papagal înșurubat pe masă. Papagalul era acolo și se odihnea.

Sfânta Sfintelor crucișătorului de rachete este galera. Tavanele sunt joase și marinarul cu o cârpă în mână aducerea ordinii, mergea cu capul aplecat, ceea ce îi dădea figurii o privire tristă. În apropiere, alți doi marinari au început să se deschidă conserve cu un simplu cuțit, pentru care au primit imediat o certare de la ofițerii care mă însoțeau. Totul ar trebui să fie perfect pentru privirea altcuiva, înțeleg.

Pisica navei este un accesoriu indispensabil oricărei nave de luptă pentru combaterea rozătoarelor.... Sau, cum se spune aici, „proteine”. Sigilii și cabluri vitale într-o manta metalică - acestea sunt condițiile pentru coexistența oamenilor și a rozătoarelor. Pe navă sunt mai multe pisici, acestea sunt aduse una câte una pe focos. Pisicile de pe crucișătorul „Varyag” sunt populare printre oaspeți tari diferite unde intră nava. Se întâmplă să li se dea - una dintre pisicile navei locuiește acum biserică ortodoxăîn Singapore. Mama, spun ei, a fost fericită cu un astfel de cadou. Un altul a fost donat unui amiral local din Indonezia.

Am vrut să iau unul Colac de salvare pentru memorie. Cercul nu a fost dat, a fost oficial, dar au prezentat altceva.

Am luat prânzul cu ofițerii, am vorbit, apoi ne-am mutat în cabina de lucru, acolo am mai vorbit. Nu am vrut să plec, dar timpul se scurgea - ei și eu. La plecare, a mai făcut câteva poze pe puntea Varyagului și pe mal.

Mi s-a părut că totul era în ordine pe crucișător. El merge la mare, conduce sesiuni de antrenament. „Varyag” este un oaspete binevenit în porturile străine, există cozi pentru el de la cei care doresc să facă o excursie în jurul navei. După cum au spus ofițerii: „ Există un „Mistral” francez în apropiere - nu este nimeni acolo, dar există o coadă pentru tot debarcaderul până la noi, treizeci de mii de oameni vin fiecare în câteva zile de vizită". Se poate vedea cum marinarii sunt mândri de „Varyag”-ul lor, de serviciul lor. M-au chemat la drumeție - trebuie să mă gândesc, nu sunt prieten cu pitching-ul, deși îmi doresc foarte mult, desigur. Pentru că este real.

Odată, pe când era încă secretarul american al Apărării, Leon Edward Panetta, a spus:

„Orice elev de clasa a cincea știe că SUA AUG nu poate distruge niciuna dintre puterile existente în lume”.

Așteptați un minut! Dar ce zici de Rusia! Personal, mi s-a spus mereu și peste tot că armata rusă ar putea avea de-a face cu Marina SUA - cumva, dar ar putea. Cei mai avansați în această chestiune au afirmat că: ei bine, cu întreaga flotă, poate nu, este chiar posibil ca o formațiune de portavion să nu fie depășită, dar cu siguranță vom putea trimite un AUG la fund. Ei bine, foarte puțini, totuși, au fost de acord cu americanii în bravada lor.

Să aruncăm o privire la această problemă (este interesant, până la urmă, este adevărat).

Trebuie să spun imediat că nu voi supraîncărca postarea cu numere și enumerari, vor fi multe link-uri, trecând prin ele, puteți obține toate numerele și caracteristicile de performanță din diferite surse. De asemenea, nu voi elabora la infinit. Acestea. Contez pe o oarecare lectură a vizitatorilor în această chestiune, restul, dacă ceva nu este clar în nume sau termeni, pot culege liber definiții printr-un motor de căutare. Deși voi încerca să dau aproape toate link-urile.

Începe.

Un AUG tipic din SUA este o grupare formată din:

Portavionul emblematic al grupării cu o centrală nucleară de tip „Nimitz” (sau „Enterprise”) cu un regiment de aviație bazat pe portavioane bazat pe acesta (60-80 de avioane). Conform practicii obișnuite, un portavion, ca și regimentul de aviație al unui grup, sunt unități militare separate ale aviației navale și se află sub comanda ofițerilor de aviație navală cu gradul de căpitan de prim rang (S.U.A. Naval aviation Căpitan).

Divizia de apărare aeriană a grupării - 1-2 CD URO de tip „Ticonderoga”. Complexul de armament de bază al diviziei de crucișătoare de rachete include sistemele de rachete de apărare aeriană „Standart” (SM-2, SM-3) și lansatorul de rachete Tomahawk pe mare. Toate crucișătoarele cu rachete din clasa Ticonderoga sunt echipate cu sistemul Aegis de control al armelor navale și sistem de tragere a rachetelor (AEGIS). Fiecare dintre crucișătoarele batalionului se află sub comanda unui căpitan al marinei americane.

Divizia PLO a grupării - 3-4 EM URO de tip „Arleigh Burke” cu încărcături de adâncime și torpile pentru combaterea submarinelor, precum și (unele dintre nave) cu lansatoare de rachete „Tomahawk” la bord. Comandantul batalionului PLO este un căpitan al marinei americane, în timp ce fiecare dintre distrugătoarele batalionului se află sub comanda unui comandant al marinei americane.

Divizia de submarine multifuncționale - 1-2 submarine de tip Los Angeles cu armament torpilă și lansator de rachete Tomahawk (lansat prin ambarcațiunile TA) la bord, cu sarcinile atât ale grupării submarine, cât și atacurile împotriva țintelor de coastă (de suprafață).

Divizia Nave de Aprovizionare - 1-2 transporturi tip „Sepli”, transporturi muniție, cisterne, alte nave auxiliare

Forțele Navale OAP - până la 60 de avioane ale Marinei SUA, combinate în atac AE, AE AWACS, AE PLO, AE VTS și altele.OAP al Marinei este o unitate militară separată a Marinei SUA. OAP al Marinei, la fel ca AVMA, se află sub comanda unui ofițer al forțelor aeriene al marinei cu gradul de căpitan primul grad sau al unui ofițer al forțelor aeriene din Corpul de marină al Statelor Unite cu grad de colonel (USMC Сolonel).

Deci, ce putem face pentru a contracara această putere impresionantă. Din păcate, Rusia nu are resursele pentru a concura cu Statele Unite pe picior de egalitate în ceea ce privește numărul de nave. În ceea ce privește portavioanele, SUA are un avantaj covârșitor, acum americanul are 10 portavioane, avem un crucișător cu avioane Admiral of the Fleet Uniunea Sovietică Kuznetsov, care poate fi calificat ca un portavion ușor, dar, din păcate, practic nicio aeronavă. Su-33 sunt în serviciu cu zece dintre cele douăzeci și cinci planificate, pe care deja doresc să le înlocuiască cu MiG-29K. În 2013, pe lângă „uscătoarele” existente, au adăugat două MiG-uri. În ceea ce privește navele de escortă, nici situația nu este cea mai bună.

Mulți vor spune acum că există portavioane, Rusia are o mulțime de alte lucruri pentru a distruge AUG. Sunt de acord că într-o situație de superioritate totală a navelor este nevoie de un răspuns asimetric. Deci ce este el?

Forțele Armate Ruse îl văd în armamentul cu rachete, în special în rachetele antinavă. Acestea. în livrarea eficientă a unei încărcături convenționale sau nucleare, direct către navele AUG.

În primul rând, vă sugerez să vă familiarizați cu transportatorii RCC:

1. Proiectul 1164 crucișător de rachete

2. Submarinul proiectului 949A „Antey”

3. Crusător cu rachete grele din proiectul 1144

4. Crusier cu avioane grele din proiectul 1143.5

Există, de asemenea, nave de rachete mici, avioane și sisteme de rachete de coastă.

Deoarece SUA AUG are un puternic sistem de apărare antirachetă și aeriană și, desigur, un pumn puternic de aviație, principalele caracteristici pentru contracararea și înfrângerea acestuia sunt distanța de detectare și posibilul atac.

Pentru a atinge compoziția AUG: aeronavele, navele sau submarinele trebuie să asigure detectarea în timp util a grupului de portavion, să-l clasifice, să se apropie de distanța de lovire a rachetelor, menținând în același timp eficiența luptei și să lanseze rachete, care, după ce au depășit apărarea aeriană și războiul electronic, înseamnă , trebuie să distrugă navele în AUG...

Luați în considerare opțiunea de a ataca AUG de către navele de suprafață ale Marinei Ruse, în oceane:

Din păcate, capacitățile navelor rusești în materie de detectare sunt de fapt limitate de limitele orizontului radio; elicopterele de la bordul navelor sunt de puțin folos pentru rezolvarea acestei probleme, din cauza numărului mic de aceste mașini și a razei scurte de acțiune. . Ele pot fi utilizate efectiv numai în interesul emiterii desemnării țintei armelor de rachetă, dar înainte de aceasta este încă necesar să se detecteze inamicul.

Desigur, când au fost create crucișătoarele cu rachete, i.e. sub marina sovietică, activitățile lor urmau să fie desfășurate cu sprijinul sistemului de informații navale în teatrul de operații oceanic. Ea s-a sprijinit sistem dezvoltat informații radio-tehnice, a cărei bază au fost centre terestre situate nu numai pe teritoriul URSS, ci și în alte state. A existat, de asemenea, o recunoaștere navală spațială eficientă, care permite nu numai să detecteze și să monitorizeze formațiunile navei unui potențial inamic, ci și să emită desemnări de țintă pentru armele de rachete practic pe întreg teritoriul Oceanului Mondial. Rusia la ora actuală nu are toate acestea. În 2006, au început să reanima sistemul, dar finalul este încă foarte, foarte departe.

Prin urmare, AUG, va vedea navele noastre, cu mult înainte de a fi el însuși detectat, grupul oferă constant control aerian la o adâncime de 800 km, folosind aeronave AWACS Grumman_E-2_Hawkeye și vom fi atacați de 48 de avioane dintre care 25 vor transporta sistemul antirachetă HARPUN.iar războiul electronic va fi asigurat de aproape 8 piese Boeing_EA-18_Growler.

Este imposibil să lupți împotriva crucișătoarelor cu apărarea lor aeriană și chiar a „Kuznetsov” cu o duzină de avioane.

Prin urmare, nu ne va fi permis să folosim principala armă în lupta împotriva AUG, și anume P-1000 Vulcan, cu o rază de acțiune de 550 km și un P-700 Granite de până la 625 km, după cum puteți vedea, noi nu numai că nu vor putea ținti aceste rachete, dar chiar și raza de lansare este extrem de puțin probabil să venim.

Dar dacă, printr-un miracol, am doborât totuși avioane inamice, atunci va fi un duel între rachetele antinavă și lupta electronică, dacă ca rachete antinavă îi depășim pe americani, atunci în războiul electronic există aproape fara sanse din nou. V cel mai bun caz rachetele noastre antinava, dintre care unele vor trece de apărarea antirachetă AUG, pot fie doar deteriora portavionul și, la extrem, scufundă unele nave ale grupului, dar toate acestea se bazează pe cele de mai sus, din păcate din domeniul fantezie.

De asemenea, este puțin probabilă o lovitură asupra AUG cu o armă nucleară, din nou din cauza faptului că pur și simplu nu vom avea timp să lovim, deoarece vom fi descoperiți primii.

Cel mai avansat sistem rusesc de rachete antinavă astăzi este Granit. În prezent, nu există analogi ale acestei rachete în lume. Raza sa de zbor este de 625 km. Aceasta este cu o sută de kilometri mai lungă decât raza de acțiune a modificărilor anti-navă Tomahawk, de aproape trei ori mai mare decât raza principalului sistem de rachete anti-navă american Harpoon și corespunde aproximativ cu raza de acțiune a avioanelor de luptă F / A-18. . Viteza de croazieră a "Granit" este de 660 de metri pe secundă, în ultima parte a traiectoriei - un kilometru pe secundă, care este de trei ori mai mare decât viteza "Harpoon" și "Tomahawk" și de două ori - viteza maxima luptător F/A-18. „Granit” poartă un focos (focoș) care conține 500 de kilograme de explozibili puternici, al căror echivalent TNT este surse diferite de la 1000 la 1500 de kilograme. Puterea focosului Granit depășește semnificativ focosul TNT Tomahawk de 454 kg și focosul Harpoon de 227 kg. Puterea „Granitului” vă permite să distrugeți orice distrugător sau crucișător cu o singură lovitură. În plus, rachetele de acest tip pot fi echipate cu focoase nucleare, care nu necesită o lovitură directă pentru a distruge o navă. Descoperirea apărării aeriene a inamicului „Granit” facilitează blindarea focosului și a unităților importante, ceea ce reduce probabilitatea de a distruge sistemul de rachete antinavă printr-o explozie apropiată a unei rachete antiaeriene și altitudinea joasă de zbor. ASM "Granit" este o armă extrem de inteligentă capabilă să desfășoare acțiuni „colective”, contracarând apărarea aeriană a inamicului și să aleagă în mod independent cele mai multe obiectiv important... În memoria computerului rachetelor, există așa-numitele „portrete” de radar pentru toate navele, informații despre toate opțiuni posibile Comenzi. Rachetele atacă pe cea mai rațională traiectorie, formând un ordin de luptă și schimbând informații între ele. Într-o salvă a unui submarin Proiect 949A, există 24 de rachete, fiecare dintre ele poartă și propriile ținte false pentru a sparge apărarea antirachetă. 23 de rachete coboară jos deasupra apei, una se ridică mai sus, pornind periodic radarul pentru ghidare asupra țintei. Determină numărul de ținte și le distribuie printre alte rachete. Dacă „liderul” este distrus, următoarea rachetă îi va lua locul. Cea mai mare țintă, adică un portavion, în ordinea navelor este determinată automat de rachete. După descoperire, rachetele atribuie ținte în ordinea importanței pentru a asigura în cele din urmă înfrângerea portavionului. În primul rând, navele de acoperire care stau în calea rachetelor sunt distruse, iar apoi o lovitură este lovită în portavion. Dar există un DAR mare, pentru o rachetă, este necesară desemnarea precisă a țintei până când căutătorul blochează ținta, iar această îndrumare este realizată numai cu ajutorul aviației sau al navei spațiale.

Concluzie: rachetele sunt bune, iar noi le avem mult mai bune decât cele americane, dar, din păcate, electronicele zburătoare și avioanele de luptă AUG anulează acest avantaj.

Acum să luăm în considerare opțiunea cu un submarin, barca cu rachete a Proiectului 949A „Antey”, cu ajutorul hidroacusticii sale, poate detecta zgomotele AUG la o distanță de peste 100 de mile, adică. aflându-se în zona îndepărtată a apărării antisubmarine a unui grup de portavion, unde probabilitatea detectării și distrugerii acestuia este foarte mică. Barca înarmată 24 P-700 Granit, respectiv, ambarcațiunea este deja în stare de lovire AUG, deoarece raza de acțiune a „Granit” este de până la 625 km și vă reamintim la 100 de mile de portavion cu escortă. Dar aici, din nou, apare o problemă în lipsa de conștientizare, din nou, este nevoie de un sistem specific de desemnare a țintei, care poate fi furnizat fie din spațiu, fie din aviație, și acesta este acest momentîn Rusia, repet, este absent, dar ceea ce provine din surse aviatice de desemnare a țintei va fi distrus rapid de luptătorii AUG. Pe baza celor de mai sus, „Antey” este o mașină excelentă, dar nu va putea clasifica și chiar mai mult să determine ordinea de luptă a conexiunii inamicului cu identificarea ordinii principale. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să intrați în zona de mijloc a apărării anti-submarine a grupului, unde probabilitatea de detectare și, în consecință, de distrugere este deja semnificativă.

Dar asta nu este tot, pentru a distruge un portavion, este necesar să-l lovești cu 8-10 rachete antinavă Granit cu echipamente convenționale. Când rachetele pătrund spre un portavion, este, de asemenea, necesar să distrugi până la jumătate din navele de escortă. Ținând cont de contracararea apărării aeriene, pentru distrugerea garantată a AUG, este necesar să se utilizeze 70-100 de rachete antinavă de la toate tipurile de transportatori într-o singură lovitură.

Concluzie: unul sau chiar trei submarine (Rusia are în prezent doar cinci dintre ele pe linia de plutire) nu vor putea distruge AUG-ul singur, ele pot lucra doar împreună cu nave și aeronave de suprafață. Ce, din nou în condițiile actuale starea sistemului de detectare și emitere a informațiilor marinei ruse este imposibilă. Apropo, unii se referă la arma miracolă a rachetei torpilă „Shkval”; este inutil să lupți împotriva grupării americane, trebuie doar să îi citești caracteristicile.

Complexele de coastă ale rachetelor antinavă pot să nu fie luate în considerare din cauza faptului că AUG nu se va apropia de coastă pe distanța rachetelor antinavă.

Aviația a rămas: Tu-22M, poate lovi rachetele antinavă X-22 de pe grup și aceasta este probabil cea mai promițătoare opțiune pentru a provoca daune AUG, dar din 150 de Tushka în serviciu, doar 40 pot zbura către întreaga Rusie. Chiar dacă presupunem că toate ajung la navele inamice și lovesc, atunci aceasta este doar 40 de rachete, ceea ce în mod clar nu este suficient pentru a demola un portavion cu escortă. Dar dacă reduceți intervalul de la 2000 km la 1500 km și agățați două rachete pe Tushki, atunci din nou, puteți elimina AUG numai dacă toate avioanele și rachetele pătrund în inamic, ceea ce este din nou puțin probabil.

Pe baza celor de mai sus, în situatia actuala averi armata rusă, Leon Edward Panetta, mai degrabă corect, în faptul că, într-adevăr, nicio țară din lume nu este capabilă să scufunde un grup de atac de portavion al Statelor Unite. Cu excepția, poate, a loviturii aeriene masive Tu-22 cu rachete Kh-22, cu un focos nuclear, dar nu uitați: Statele Unite au mai mult de un AUG și suntem capabili de o astfel de lovitură o singură dată.

Prin urmare, pentru Rusia, este extrem de important să se dezvolte tot felul de sisteme de urmărire, desemnarea țintelor și războiul electronic. Pentru că avem puterea de a lovi, dar nu putem lovi și/sau lovi.

Ceea ce îl face unic pe „ucigașul portavioanelor” rus

Una dintre cele mai beligerante nave ale Marinei Ruse, crucișătorul de rachete de gardă Moskva (Proiectul 1164 Atlant) ar putea merge pentru reparații și modernizare în 2018. Este planificat ca lucrările să fie efectuate la uzina Zvezdochka (parte a United Shipbuilding Corporation JSC) din Severodvinsk. Unele instituții media au scris despre acest lucru, citându-și sursele din industrie. S-a raportat că contractul de modernizare a navei este de așteptat să fie convenit până la sfârșitul anului 2017.

Recent, această uzină a finalizat reparația unui alt crucișător din același proiect, mareșalul Ustinov. La sfârșitul anului 2016, nava a părăsit zona de apă a întreprinderii și s-a îndreptat spre Severomorsk - bază principală Flota de Nord.

După cum a spus o sursă din Marina pentru TASS, este posibil ca pentru o perioadă eventuala reparatie crucișătorul „Moskva” poate fi înlocuit doar cu „Marshal Ustinov”.

Zvezdochka a finalizat reparația crucișătorului de rachete Mareșal Ustinov

Centrul de reparații de nave Zvezdochka a finalizat reparația crucișătorului de rachete Mareșal Ustinov. Sâmbătă, 24 decembrie, nava a părăsit zona de apă Zvezdochka și s-a îndreptat spre Severomorsk

Probabil că această întrebare rămâne - cine va înlocui nava amiral Flota Mării Negre... Sevastopolul (navele flotei. - Aprox. TASS) păzește Marea Mediterană, partea sa de est. Și nu poți, desigur, să fii în marina fără o astfel de navă. Este posibil să presupunem că Ustinov va merge acolo. Pentru că în nord (flota de nord) există un crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” Sursă în Marina

Navele proiectului Atlant au fost destinate să combată grupările de portavioane ale unui potențial inamic, pe care le-ar putea lovi în afara zonei de operare a aeronavelor inamice. Dar astăzi, potrivit observatorului militar TASS Viktor Litovkin, armele lor nu mai garantează îndeplinirea unor astfel de sarcini.

Și, deși flota noastră nu și-a propus de mult timp sarcina de a lupta cu grupurile de portavioane, armamentul navelor proiectului Atlant și sistemele lor de sprijinire a luptei - recunoaștere, navigație, comunicații, război electronic, precum si centrala electrica trebuie schimbata in cea mai moderna. Inclusiv pentru consolidarea capacităților noastre în ocean și în Marea Mediterană, unde Flota a 6-a americană „pască” cu rachete de croazieră la bord. Și corăbiile lui intră uneori în Marea Neagră, apropiindu-se de țărmurile noastre Viktor Litovkin
Observator militar pentru TASS

GEOGRAFIE DE LUPTA

Inițial a fost planificat să se construiască 10 crucișătoare Project 1164 Atlant, dar doar patru au fost stabilite. Au fost puse în funcțiune trei astfel de nave - „Moskva” (fostă „Slava”), „Varyag” (fostă „Chervona Ucraina”), „Marshal Ustinov”. Toate fac parte din cele trei flote ale Federației Ruse - Marea Neagră, Pacific și Nord.

A patra navă - „Ucraina” (fostul „Amiral al Flotei Lobov”) - se află la uzina din Nikolaev și este deținută de Ucraina. Potrivit unor rapoarte, pregătirea sa estimată este de aproximativ 95%. Erau în desfășurare negocieri pentru achiziționarea acestuia de către Rusia pentru Flota de Nord, dar la începutul anului 2014 acestea au fost întrerupte.

În 1991, „Slava” (crucișătorul „Moskva”. - Nota TASS) a fost pusă pe stocurile fabricii din Nikolaev pentru modernizare parțială, dar din cauza finanțării insuficiente, termenii planificați (nu mai mult de un an) s-au transformat în opt ani lungi. Pentru a finaliza renovarea, banii au fost asigurați de autoritățile capitalei ruse. În 1999, nava a fost returnată la mare, dar sub o nouă denumire.

Unicitatea sa constă în faptul că (crucișătorul „Moskva”) este prima carenă a navei proiectului Atlant, prin aceea că plutește tot timpul ... și a fost scoasă din reparație odată Igor Kasatonov

Croașătorul „Moskva” în timpul exercițiului „Kavkaz-2012” în Marea Neagră

La popa crucișătorului - multe călătorii lungi, trei oceane (Pacific, Atlantic și Indian), executarea unor sarcini importante în regiuni diferite planete: participarea la asigurarea reuniunilor șefilor URSS și ai Statelor Unite pe insula Malta în 1989, efectuarea de incendii reale (inclusiv în Oceanul Atlantic), participarea la manevre internaționale la scară largă.

Un test serios pentru navă a fost participarea acesteia la sprijinirea operațiunii de forțare a Georgiei la pace în august 2008. Crucișătorul a funcționat apoi ca parte a unei formațiuni de navă cu forțe diferite.

În 2013, crucișătorul a trecut prin Canalul Panama și a intrat în Oceanul Pacific. Navele care arborează steagul Sf. Andrei intră rar pe această cale navigabilă cea mai aglomerată din emisfera vestică.

În martie 2014, crucișătorul, împreună cu alte nave ale Flotei Mării Negre, au efectuat o blocare a Marinei Ucrainene pe Donuzlav. Și în iarna lui 2016, s-a întors din serviciul militar în Marea Mediterană, unde a acoperit baza aeriană rusă din Siria.

Echipajul crucișătorului a acționat ca parte a unui complex naval permanent în Marea Mediterană, a îndeplinit sarcinile de acoperire a sistemului rus de apărare aeriană Khmeimim pe teritoriul Republicii Arabe Siriene Vyacheslav Trukhachev
Reprezentant al Flotei Mării Negre, căpitanul rangul 1

Nava din Marea Mediterană a fost înlocuită cu crucișătorul de rachete Varyag de același tip, nava amiral a Flotei Pacificului. La sfârșitul anului 2016, Moskva a ocupat primul loc pe lista celor mai bune nave ale Flotei Mării Negre.

ARGUMENTELE CRUISERULUI

După prăbușirea URSS, aceste nave au stat la baza forțelor grele de suprafață ale flotei ruse. Această clasă a fost numită „ucigașul portaavionului” în NATO.

Proiectul 1164 Atlant nava principală, crucișător de rachete Moskva.

Crusoare cu rachete - proiectul 1164

Conceput pentru a efectua lovituri împotriva grupurilor de lovitură inamice și a navelor mari, pentru a asigura stabilitatea în luptă a grupurilor de căutare și lovire anti-submarine de nave, precum și pentru a îndeplini sarcinile de apărare aeriană colectivă a formațiunilor și convoaielor în zonele îndepărtate ale Oceanului Mondial. . Sarcini auxiliare Navele din această clasă sunt suport de foc pentru forțele de asalt, lupta împotriva submarinelor, bombardarea coastei ocupate de inamic.

Crusătorul a fost proiectat pentru racheta antinavă P-500 „Basalt”, apoi a fost reechipat cu mai avansat P-1000 „Vulkan”. Sunt 16 dintre ele pe crucișător (opt lansatoare gemene). Lungimea rachetei este de aproape 12 m, masa fără acceleratoare de lansare este de peste 5 tone.Raza de tragere este de 550-700 km, în funcție de profilul de traiectorie ales. Viteza - până la Mach 2,5 (aproape 3 mii km / h). Focoase - cumulativ puternic exploziv (sarcină explozivă aproximativ 500 kg) sau nucleare.

Armamentul de rachete antiaeriene al crucișătorului este format din opt lansatoare ale sistemului de rachete de apărare antiaeriană S-300F „Fort” (sarcină de muniție de 64 de rachete) și două instalații ale complexului Osa-AK cu încărcătură de muniție de 48 de rachete.

Armamentul de artilerie include un suport de tun AK-130 de 130 mm și șase tunuri antiaeriene AK-630 cu șase țevi de 30 mm. Introdus în anii 1980, AK-130 rămâne cel mai puternic sistem de artilerie de bord din lume.

Armamentul antisubmarin este format din două tuburi torpilă (muniție pentru 10 torpile antisubmarine), două lansatoare de rachete RBU-6000 (muniție pentru încărcături de adâncime de 96 de rachete) și un elicopter Ka-27.

Cu 11.500 de tone de deplasare și dimensiunile impresionante (186,5 m lungime și 20,8 m lățime), Moskva dezvoltă o viteză de 32 de noduri (60 km/h). Echipaj - 510 persoane. În plus, navigabilitate nelimitată, stoc mare autonomie, arme puternice - în ceea ce privește capacitățile lor de luptă, sunt mult înaintea navelor similare din alte țări din aceeași clasă.

Croașătorul „Moskva” în patrulare în Marea Mediterană în largul coastei Siriei. decembrie 2015

Potrivit experților militari, Moscova renovată ar putea primi cele mai recente rachete de croazieră Kalibr. Această armă sa dovedit deja cu succes în timpul atacurilor masive asupra țintelor teroriste din Siria, iar clienții străini își arată interesul pentru ea (opțiuni de export - sisteme Club-Nși Club-S. - Aprox. TASS).

„Calibrele” sunt transportate la bordul fregatelor Proiectului 11356 („Amiralul Grigorovici”), submarinele „Varshavyanka” și „Pike” - submarinele pot lansa rachete din tuburile torpile la o distanță de până la 1.500 km.

Calibrul-NK, desigur, nu este singura armă puternică pentru navele rusești de suprafață și submarine, dar eficacitatea lor a fost testată prin lovituri de înaltă precizie împotriva bazelor teroriste, a posturilor de comandă și a bazelor de antrenament ale militanților grupărilor teroriste ISIS și Jebhat al-. Nusra (interzisă în Federația Rusă) în Siria... Cred că pe „Moscova” modernizată vor fi foarte utile, deoarece, este posibil, și complexele antinavă „Onyx” Viktor Litovkin
Observator militar pentru TASS

Au vorbit despre noi arme pentru „Moscova” în 2015. Asistentul comandantului șef al Marinei pentru munca științifică militară Căpitanul gradul 1 Andrei Surov a raportat că va exista modernizare pentru noi sisteme de arme, noi sisteme de comunicații, automatizări și control.

Potrivit acestuia, flota va păstra acest segment de nave „în următorii 5-10, poate 15 ani”, dar pentru a-l înlocui, sunt în derulare cercetări și dezvoltare a unei nave de deplasare similară.

DESPRE ATLANTA DE NORD

Reparația Mareșalului Ustinov a început în 2011 de către constructorii de nave ai Centrului de Reparații Nave Zvezdochka. S-au lucrat la carena navei, la mecanismele elice-cârmă, la centrala electrică principală și la sistemele generale ale navei de crucișător. Modernizarea sistemelor de arme electronice a fost realizată prin înlocuirea dispozitivelor analogice cu cele digitale.

Crusătorul Mareșal Ustinov a primit arme electronice modernizate

După finalizarea testelor în Marea Albă, crucișătorul de rachete va ajunge la locul de desfășurare permanentă în Flota de Nord.

Compania a menționat că experiența dobândită de „Zvezdochka” în timpul reparației „Marshal Ustinov” va reduce timpul de reparare pentru crucișătoarele de același tip „Moskva” și „Varyag”.

Au căpătat experiență în repararea navelor de suprafață chiar mai devreme, când au modernizat nava „Fearless” din cel de-al 956-lea proiect (în 2004 și-a schimbat numele în „Amiral Ushakov” - nota TASS). Apoi au făcut un portavion. Evident, această perioadă de reparație va fi mai scurtă ținând cont de această experiență, care a fost primită anterior de Igor Kasatonov
Consilier al șefului Statului Major General al Forțelor Armate RF, amiralul

La sfârșitul lunii octombrie 2016, „Marshal Ustinov” a plecat la mare pentru a desfășura un program de teste pe mare în fabrică. Numeroase teste ale sistemelor și mecanismelor crucișătorului în condiții de mare, care au durat aproximativ o lună, au confirmat caracteristici de performanta navă.

Crusătorul de rachete Mareșalul Ustinov a plecat pe mare pentru teste pe mare

Croașătorul de rachete al Mareșalului Flotei de Nord Ustinov a plecat pe mare pentru teste pe mare, după ce a fost reparat și modernizat la șantierul naval de apărare Zvezdochka din Severodvinsk.

Potrivit unei surse din Marina, este posibil ca, în timpul unei eventuale reparații, crucișătorul „Moskva” să poată fi înlocuit doar cu „Marshal Ustinov”.

Această întrebare rămâne cu siguranță - cine va înlocui nava amiral a Flotei Mării Negre. Sevastopolul (navele flotei) păzește Marea Mediterană, partea sa de est. Și nu poți, desigur, să fii în marina fără o astfel de navă. Este posibil să presupunem că Ustinov va merge acolo. Pentru că în nord (flota de nord) există un crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare” Sursă în Marina

Navele proiectului Atlant au fost destinate să combată grupările de portavion ale unui potențial inamic, pe care l-ar putea lovi în afara razei de acțiune a aviației inamice. Dar astăzi, potrivit observatorului militar Viktor Litovkin, armele lor nu mai garantează îndeplinirea unor astfel de sarcini.

Și, deși flota noastră nu și-a propus de mult timp sarcina de a lupta cu grupurile de portavioane, armamentul navelor proiectului Atlant și sistemele lor de sprijinire a luptei - recunoaștere, navigație, comunicații, război electronic, precum și centrala electrică. trebuie schimbată în cele mai moderne. Inclusiv pentru consolidarea capacităților noastre în ocean și în Marea Mediterană, unde Flota a 6-a americană „pască” cu rachete de croazieră la bord. Iar corăbiile lui intră uneori în Marea Neagră, apropiindu-se de țărmurile noastre.

GEOGRAFIE DE LUPTA

Inițial a fost planificat să se construiască 10 crucișătoare Project 1164 Atlant, dar doar patru au fost stabilite. Au fost puse în funcțiune trei astfel de nave - Moscova (fostă Slava), Varyag (fosta Chervona Ucraina), mareșalul Ustinov. Toate fac parte din cele trei flote ale Federației Ruse - Marea Neagră, Pacific și Nord.

A patra navă - „Ucraina” (fostul „Amiral al flotei Lobov”) - se află la uzina din Nikolaev și este deținută de Ucraina. Potrivit unor rapoarte, pregătirea sa estimată este de aproximativ 95%. Erau în desfășurare negocieri pentru achiziționarea acestuia de către Rusia pentru Flota de Nord, dar la începutul anului 2014 acestea au fost întrerupte.

În 1991, „Slava” (crucișătorul „Moscova”) a fost pus pe stocurile fabricii din Nikolaev pentru modernizare parțială, dar din cauza finanțării insuficiente, termenii planificați (nu mai mult de un an) s-au transformat în opt ani lungi. Pentru a finaliza renovarea, banii au fost asigurați de autoritățile capitalei ruse. În 1999, nava a fost returnată la mare, dar sub o nouă denumire.

Unicitatea sa constă în faptul că (crucișătorul Moskva) este prima carenă a navei proiectului Atlant, prin aceea că plutește tot timpul ... și a fost scoasă din reparație la un moment dat.

În spatele pupei crucișătorului - multe croaziere pe distanțe lungi, trei oceane (Pacific, Atlantic și Indian), îndeplinind sarcini importante în diferite regiuni ale planetei: participarea la asigurarea întâlnirilor șefilor URSS și ai Statelor Unite pe insula Malta în 1989, efectuând incendii live (inclusiv Oceanul Atlantic), participare la manevre internaționale de amploare.

Echipajul crucișătorului a acționat ca parte a unui complex naval permanent în Marea Mediterană și a efectuat misiuni pentru a acoperi baza rusă de apărare aeriană Khmeimim de pe teritoriul Republicii Arabe Siriene cu sisteme de apărare aeriană.

Nava din Marea Mediterană a fost înlocuită cu crucișătorul de rachete Varyag de același tip, nava amiral a Flotei Pacificului. La sfârșitul anului 2016, „Moscova” a ocupat primul loc pe lista celor mai bune nave ale Flotei Mării Negre.

ARGUMENTELE CRUISERULUI

După prăbușirea URSS, aceste nave au stat la baza forțelor grele de suprafață ale flotei ruse. Această clasă a fost numită „ucigașul portaavionului” în NATO.

REFERINŢĂ. PROIECT 1164 CRAZĂTOARE DE RACHETE
Conceput pentru a efectua lovituri împotriva grupurilor de lovitură inamice și a navelor mari, pentru a asigura stabilitatea în luptă a grupurilor de căutare și lovire anti-submarine de nave, precum și pentru a îndeplini sarcinile de apărare aeriană colectivă a formațiunilor și convoaielor în zonele îndepărtate ale Oceanului Mondial. . Misiunile auxiliare ale navelor din această clasă sunt sprijinul cu foc pentru forțele de aterizare, lupta împotriva submarinelor și bombardarea coastei ocupate de inamic.

Crusătorul a fost proiectat pentru racheta antinavă P-500 „Basalt”, apoi a fost reechipat cu P-1000 „Vulcan” mai avansat. Sunt 16 dintre ele pe crucișător (opt lansatoare gemene). Lungimea rachetei este de aproape 12 m, masa fără acceleratoare de lansare este de peste 5 tone.Raza de tragere este de 550-700 km, în funcție de profilul de traiectorie ales. Viteza - până la Mach 2,5 (aproape 3 mii km / h). Focoase - cumulativ puternic exploziv (sarcină explozivă aproximativ 500 kg) sau nucleare.

Armamentul de rachete antiaeriene al crucișătorului este format din opt lansatoare ale sistemului de rachete de apărare antiaeriană S-300F „Fort” (sarcină de muniție de 64 de rachete) și două instalații ale complexului „Osa-AK” cu încărcătură de muniție de 48 de rachete.

Cu 11.500 de tone de deplasare și dimensiunile impresionante (186,5 m lungime și 20,8 m lățime), „Moscova” dezvoltă o viteză de 32 de noduri (60 km/h). Echipaj - 510 persoane. În plus, navigabilitate nelimitată, o mare rezervă de autonomie, arme puternice - în ceea ce privește capacitățile lor de luptă, sunt mult înaintea navelor similare din alte țări din aceeași clasă.

Potrivit experților militari, „Moscova” reînnoită poate primi cele mai recente rachete de croazieră „Caliber”. Această armă sa dovedit deja cu succes în timpul atacurilor masive asupra țintelor teroriste din Siria, iar clienții străini își manifestă interesul pentru ea (pentru versiunile de export - sistemele Club-N și Club-S. - Notă TASS).

„Calibru-NK”, desigur, nu este singura armă puternică pentru navele rusești de suprafață și submarine, dar eficiența lor a fost testată prin lovituri de înaltă precizie împotriva bazelor teroriste, a posturilor de comandă și a bazelor de antrenament ale militanților grupărilor teroriste ISIS și Jebhat. al-Nusra (interzis în Federația Rusă) în Siria... Cred că pe „Moscova” modernizată vor fi foarte utile, deoarece, este posibil, și complexele antinavă „Onyx” Viktor Litovkin

Potrivit acestuia, acest segment de nave va fi reținut de flotă „în următorii 5-10, poate 15 ani”, dar va fi înlocuit cu cercetarea și dezvoltarea unei nave de deplasare similară.

DESPRE ATLANTA DE NORD

Au căpătat experiență în repararea navelor de suprafață chiar mai devreme, când au modernizat nava „Fearless” din cel de-al 956-lea proiect (în 2004 și-a schimbat numele în „Amiral Ushakov” - nota TASS). Apoi au făcut un portavion. Evident, această perioadă de reparație va fi mai scurtă ținând cont de această experiență, care a fost obținută anterior Igor Kasatonov, consilier al șefului Statului Major al Forțelor Armate RF, amiralul.