Az orosz csendes-óceáni flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak 44. Red Banner Brigádja Vlagyivosztok kellős közepén, a tengeri terminál mellett, a flotta főhadiszállásának épületével szemben található. Az 1155-ös projekt négy nagy tengeralattjáró-elhárító hajója áll egy sorban a fal mellett, innen indulnak harci szolgálatba az Ádeni-öbölbe, ahol megvédik a kereskedelmi hajókat a kalózoktól. A négy BOD-tól jobbra az Irtysh úszó kórház, balra pedig a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója, a Varyag gárda rakétacirkáló.
A "Chervona Ukraine" nevű 1164.1 rakétacirkáló projektet 1979. július 31-én tették le a 61 Communardról elnevezett üzemben Nikolaevben (2010-es sorozatszám), 1982. november 5-én felvették a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára, vízre bocsátották. 1983. augusztus 28-án, 1989. december 25-én és 1990. február 28-án építették be a csendes-óceáni flottába. A Szovjetunió összeomlása után a cirkáló Oroszországba ment, és 1996-ban a hajó legénységének kezdeményezésére a "Varyag" nevet kapta - az orosz haditengerészet 1. csendes-óceáni századának híres páncélos cirkálója tiszteletére. az 1904-es chemulpói csatában.
A cirkáló fő fegyvere a P-1000 Vulkan komplexum cirkálórakétái.. Az SM-248 rakéták kilövői a hajó oldalain helyezkednek el, nagyon impozáns megjelenésűek, és a Varyagot könnyű megkülönböztetni a többi hajótól. A Project 1164 cirkálókat "repülőgép-hordozó gyilkosoknak" is nevezik – valójában erre készültek.
Lenyűgöző a rakétaakció séma – egy oldalról leadott röplabda után mind a nyolc rakéta, miután kinyitotta szárnyait, egyetlen csoportot alkot, egy „farkasfalkát” egy vezetővel – egy külön repülő rakétával, amely az egész csoportot a szárnyakra irányítja. célpontot, kijavítja a többi rakéta irányát, és információkat küld nekik. A célponthoz közeledve az ólomrakéta kiválasztja a legnagyobb tárgyat (repülőgép-hordozót), irányítja az egyik rakétát az ún. "speciális lőszer", és a megmaradt tárgyakat felosztja a többi "nyáj" rakéta között.
Valamennyi rakéta tartalmaz irányadó fejeket és csapást tárgyakra. Egy rakéta tömege közel öt tonna, repülési sebessége körülbelül 2900 km / h. Nincs esély arra, hogy egy ellenséges hajó a felszínen maradjon, miután egy ilyen rakéta eltalálta. Ha sikerül lelőniük az ólomrakétát, egy másik, pontosan ugyanolyan kerül a helyére. A támadás a hajó legénységének részvétele nélkül történik a „tűz – felejts el” rendszer szerint. Érdekes módon mindez a 70-es évek elejének technológiája.
Nos, mit mondjak még? A "Varyag" egy gyönyörű hajó, a flotta igazi zászlóshajója.
A "Varangian" megismerése prózai káposzta- és sárgarépazsákokkal kezdődik. Mellette állva BOD "Pantelejev admirális" Afrika partjaira indul, és élelmiszert rak be.
Hosszú ideig mennek tengeri kirándulásokra, és mindent felhalmoznak, amire komolyan szükségük van. Ez csak egy kis része ennek vizet inni, amelyet egy hadihajó rakterébe raknak.
Az engem kísérő tiszt azt tanácsolta, hogy ne használjam mobiltelefon: "Ha okostelefonról van szó, akkor érdemesebb kikapcsolni, különben kiéghet." Nem hittem el, de minden esetre kikapcsoltam. A hajónak van teljes készlet az MP-152 „Koltso” komplexum radarfegyverei a működő rádió- és helymeghatározó állomások észlelésére, az ellenséges rakéták irányítófejeinek észlelésére, iránymeghatározására és elnyomására. Talán valami oka volt a tiszt szavainak.
A Varyag tankján egy AK-130 - egy hajó automata ágyúja található. Percenként 90 lövés sebességgel és akár 23 kilométeres hatótávolsággal lő ki egy erősen robbanó szilánkos lövedéket. Teljesen automatikus – függetlenül működik, amíg a lőszer ki nem fogy. Azt mondják, nincs analógja a világon. Valami, de mi lő - tudtuk, hogyan kell csinálni. Problémák voltak a fogyasztási cikkekkel, de a fegyverek mindig kiválóak voltak. Az AK-130 sem kivétel.
A hajó kezdeti vázlatain 12 kilövő volt (táblánként hat), és egy ikerágyú helyett két egycsövű A-100-as volt. 1972-ben Gorshkov admirális elrendelte négy további hordozórakéta hozzáadását két teljes nyolc rakéta röplabda végrehajtására, és két AK-100-ast egy kétcsövű AK-130-asra cseréltek. A hajó sokkal nehezebb lett, a tüzérségi fegyverek sebessége és lőszere csökkent (720 lövés 2000-hez képest).
Annak ellenére modern létesítmények kommunikáció, a jelző zászlók rendszere továbbra is a flotta fő kommunikációja a vízi járművek számára. Az orosz haditengerészet a Szovjetunió flottájának jeleit használja. 32 jelzőzászló felel meg az orosz ábécé betűinek: Ólom - „A pálya veszélybe vezet”, Élő - „Átlagos mozdulat”, Y - „Bányát találtam” stb. Ezen a képen - a jeladó helye a cirkálón. Fémdobozban jelzőzászlók helyezkednek el, amelyeket szükség esetén függőleges kötőhártyákra emelnek az udvar felé.
A doboz bal oldalán fekete "mozgásgolyók" láthatók, amelyek jelzik a hajó sebességét a tengerben. Minél alacsonyabban helyezkedik el a „labda”, annál nagyobb a sebesség. Apropó, A "Varyag" 32 csomós sebességgel tud menni. Amikor ilyen sebességgel megy, a tat mögötti megszakító tíz méter magasan van.
– Mi az a kis piros kékes ott? A falon Oroszország és NATO-országok hajóinak és repülőgépeinek sziluettjei. Tipp a jeladónak, aki figyeli, mi történik a hajó körül.
Ez a hajó kormányállása. Innen a mindennapi körülmények között irányítják őket. A kivágást a parancsnoki lift köti össze a BIUS „Lesorub-1164” harci információs központjával.
A "Varyag" cirkáló parancsnokának, Eduard Moszkalenko 1. rangú őrkapitánynak a helye.
Tényleg a 70-es éveket juttatja eszembe. Ilyen megbízható vas. "Meleg csőhang". Igyekeztem mindent megtenni, hogy ne fényképezzek le semmi titkot, de menjen, és derítse ki, hol van.
"Tovs" - Imádom ezeket a tengerész szavakat. Srácok, biteng, tweendeck, délnyugat, közelgő, sternpost, binacle – mindez sós tengeri szél illata van, és szavak nélkül izgat.
A műszakokat szétszórták a munkahelyeken. A cavtarangok azon törték az agyukat: „Mit szeretnél megmutatni neked egy ilyen minősíthetetlen dolgot?”. Megállapodtunk a 22-es képernyőn. A baskíriai matróz, Renat leült a kezelői ülésre, és elkezdte nyomkodni a gombokat, bekapcsolni a monitorokat – ábrázolni a tevékenységet egy harci álláson. Egészen hihetőnek tűnt.
Ugyanaz a Renat, aki nem keltette fel a megfelelő időben a tisztek figyelmét, újjáélesztette a hajó könyvtárának helyiségeit, úgy tett, mintha a hajóra érkezett postát rendezné. A könyvtár jó. Kicsi, de minden megvan. Általában véve a Varyag meglehetősen kényelmes hajó. A kabinok fából készültek, festmények lógnak, a padlón szőnyegek. Van egy medence vízeséssel, gyógyzuhanyok, nagy gőzfürdő, szauna. A lakókabinokban klímaberendezések, a hajón négy léghűtő egység található.
A cirkáló séta hosszú átjárók végtelen folyosókon, és hirtelen le- és felemelkedések függőleges létrákon. A negyedik rekeszben egyre lejjebb megyünk lefelé, oda, ahol a matrózok szállása van. A fegyver minden bizonnyal érdekes, de nagyon szerettem volna látni, hogyan élnek a tengerészek a világ egyik legerősebb cirkálóján.
A legjobb pilótafülke verseny képernyőjén látható például, hogy a decemberben a versenyre csavart jegyző 14-es pilótafülke láthatóan nagy csillagot kapott a parancsnokoktól, majd első lett, nem a „négyes” besorolás alá esik.
Így pihen az éjszakai műszak a mára példaértékű 14-es pilótafülkében. Pár másodpercre kinyitottam az ajtót, és több képet is készítettem az alvó matrózokról.
A következő pilótafülkében egy tengerész valami fontosat írt egy folyóiratba. Mellette egy ketrec, az asztalhoz csavarozva egy papagáj. A papagáj a helyén volt és pihent.
A rakétacirkáló szentélye a gálya. Itt alacsony a mennyezet, és egy matróz ronggyal a kezében, rendet rakni, lehajtott fejjel járt, ami szomorú pillantást kölcsönzött alakjának. A közelben két másik tengerész is nyitni kezdett konzervdobozok egyszerű késsel, amiért azonnal kaptak szidást az engem kísérő tisztektől. Mindennek tökéletesnek kell lennie valaki más szemében, megértem.
Hajómacska - minden harci hajó nélkülözhetetlen kelléke a rágcsálók elleni küzdelemhez. Vagy ahogy itt mondják: "mókusok". Tömítések és létfontosságú kábelek fémfonatban - ezek az emberek és a rágcsálók együttélésének feltételei. A hajón több macska van, robbanófejenként egyenként hozzák be őket. A "Varyag" cirkáló macskái népszerűek a vendégek körében különböző országok merre tart a hajó. Előfordul, hogy ajándékba adják – most a hajó egyik macskája él benne ortodox templom Szingapúrban. Anya azt mondják, örült egy ilyen ajándéknak. Egy másikat egy helyi admirálisnak adományoztak Indonéziában.
el akart venni egyet Mentőgyűrű az emlékezéshez. A kört nem adták, állami, de adtak mást.
Megebédeltünk a tisztekkel, beszélgettünk, majd átmentünk a munkafülkébe, ahol még beszélgettünk. Nem akartam elmenni, de az idő fogyott – nekik is, nekem is. Elindulva készítettem még pár képet a Varyag fedélzetén és a parton.
Nekem úgy tűnt, hogy minden rendben van a cirkálón. Tengerre megy, célgyakorlatokat végez. "Varyag" szívesen látott vendég a külföldi kikötőkben, sorok állnak előtte azok közül, akik körbe akarnak menni a hajón. Ahogy a tisztek mondták: A közelben van a francia "Mistral" - nincs ott senki, és nekünk - az egész mólóra sorban áll, harmincezer ember érkezik a látogatás néhány napja alatt". Látható, hogy a tengerészek büszkék „Varyagukra”, szolgálatukra. Kirándulni hívtak – el kell gondolkodni, nem barátkozom a pitchinggel, pedig nagyon szeretném, persze. Mert ez valóságos.
Egyszer, amikor még az Egyesült Államok védelmi minisztere volt, Leon Edward Panetta ezt mondta:
„Bármely ötödikes diák tudja, hogy az Egyesült Államok AUG-ját a világ egyetlen létező hatalma sem tudja elpusztítani”
Várjon! De mi a helyzet Oroszországgal! Nekem személy szerint mindig és mindenhol azt mondták, hogy az orosz hadsereg meg tud bánni az amerikai haditengerészettel – valahogy, de igen. A haladóbb ebben a kérdésben kijelentette, hogy: nos, az egész flottával talán nem, még egy repülőgép-hordozó-alakítás is lehetséges - nem fogjuk túllépni, de egy AUG-ot biztosan tudunk küldeni a fenékre. Nos, nagyon kevesen értettek egyet az amerikaiakkal bravúrjukban.
Nézzük meg ezt a kérdést (érdekes, tényleg).
Azonnal el kell mondanom, hogy nem fogom túlterhelni a bejegyzést számokkal és felsorolásokkal, sok link lesz, ezeket végignézve minden számot és teljesítményjellemzőt meg lehet majd szerezni különböző forrásokból. Nem is részletezem. Azok. Ebben a kérdésben a látogatók némi műveltségére számítok, a többiek, ha valami nem világos a névben vagy a kifejezésekben, szabadon definiálhatnak egy keresőn keresztül. Bár igyekszem szinte az összes linket megadni.
Kezdődik.
Egy tipikus amerikai AUG egy csoport, amely a következőkből áll:
A Nimitz típusú (vagy Enterprise) típusú atomerőmű zászlóshajója repülőgép-szállító hajója az erre épülő hordozó alapú repülőezreddel (60-80 repülőgép). Szokás szerint a repülőgép-anyahajó, valamint a csoportosító hordozóra épülő légiközlekedési ezred a haditengerészeti repülés különálló katonai egységei, és a haditengerészeti légiközlekedési tisztek parancsnoksága alatt állnak, elsőrangú kapitányi (US Naval Aviation Captain) beosztásban.
A csoportosulás légvédelmi osztálya 1-2 KR URO Ticonderoga típusú. A rakétacirkáló hadosztály alapvető fegyverzeti komplexuma a Standard légvédelmi rendszer (SM-2, SM-3) indítószerkezeteit és a tengeri Tomahawk rakétakilövőket tartalmazza. Minden Ticonderoga-osztályú rakétacirkáló fel van szerelve az Aegis Tengerészeti Fegyverek Ellenőrzési és Rakétalövési Rendszerrel (AEGIS). A hadosztály minden cirkálója az amerikai haditengerészet egy-egy tisztjének parancsnoksága alatt áll, elsőrangú kapitányi ranggal (US Navy Captain).
A csoport PLO részlege - 3-4 Arleigh Burke típusú EM URO mélységi töltetekkel és torpedókkal a tengeralattjárók leküzdésére, valamint (a hajók egy része) Tomahawk rakétavetőkkel a fedélzetén. A PLO hadosztály parancsnoka a haditengerészet tisztje, első fokozatú kapitányi ranggal (US Navy Captain), míg a hadosztály minden rombolója egy második fokozatú kapitányi rangú amerikai haditengerészeti tiszt parancsnoksága alatt áll ( az amerikai haditengerészet parancsnoka).
Többcélú tengeralattjárók felosztása - 1-2 Los Angeles típusú tengeralattjáró torpedófegyverzettel és Tomahawk cirkálórakétákkal (TA hajókon keresztül) a fedélzeten, légvédelmi csoportosítással és parti (felszíni) célpontok elleni csapásokkal egyaránt.
Ellátóhajó-osztály - 1-2 Ellátási szállítók, lőszerszállítók, tankerek, egyéb segédhajók
FMS Naval Aviation - az Egyesült Államok haditengerészetének legfeljebb 60 repülőgépe, kombinálva az AE, AE AWACS, AE PLO, AE MTS stb. sztrájkokkal. A haditengerészet FMS az amerikai haditengerészet repülésének különálló katonai egysége. A Naval Aviation Administration, valamint az AVMA a haditengerészet légiközlekedési tisztje, első rangú kapitányi vagy USMC légiközlekedési tiszt ezredesi (USMC Сolonel) parancsnoksága alatt áll.
Tehát mit tehetünk ennek a lenyűgöző erőnek a leküzdésére. Sajnos Oroszországnak nincsenek meg az erőforrásai ahhoz, hogy a hajók számában egyenlő feltételekkel versenyezzen az Egyesült Államokkal. Repülőgép-hordozók tekintetében az USA előnye elsöprő, most az amerikainak 10 repülőgép-hordozója van, nekünk egy repülőgép-hordozónk, Admiral of the Flotta szovjet Únió Kuznyecov, amely könnyű repülőgép-hordozónak minősíthető, de sajnos valójában repülőgép nélkül. A tervezett huszonötből tíz Szu-33-as áll szolgálatban, amelyeket már most is ki akarnak cserélni a MiG-29K-ra. 2013-ban a meglévő szárítók mellé két MiG került. Ami a kísérőhajókat illeti, szintén nem a legjobb a helyzet.
Sokan most azt mondják majd, miért vannak repülőgép-hordozók, Oroszországnak sok más dolga van, hogy megsemmisítse az AUG-t. Egyetértek, a hajók teljes fölényének helyzetében aszimmetrikus válaszra van szükség. Szóval mi ő?
Az orosz fegyveres erők ezt a rakétafegyverekben látják, nevezetesen a hajóellenes rakétákban. Azok. hagyományos vagy nukleáris töltet hatékony szállításában közvetlenül az AUG hajókra.
Először is azt javaslom, hogy ismerkedjen meg az RCC hordozókkal:
1. Project 1164 rakétacirkáló
2. 949A "Antey" tengeralattjáró projekt
3. Project 1144 nehézrakéta cirkáló
4. Nehéz repülőgépeket szállító cirkáló projekt 1143.5
Vannak kis rakétahajók, repülési és part menti rakétarendszerek is.
Mivel az US AUG erős rakéta- és légvédelmi rendszerrel, és természetesen erős légi ököllel rendelkezik, a leküzdés és a legyőzés fő jellemzői az észlelési távolság és az esetleges támadás.
Az AUG összetételének eléréséhez: a repülésnek, a hajóknak vagy tengeralattjáróknak biztosítaniuk kell a repülőgép-hordozó csoport időben történő észlelését, osztályozását, közel kerülniük kell a rakéta ütési távolságához, miközben megtartják a harcképességet és olyan rakétákat indítanak, amelyek a légvédelmet legyőzve. és az elektronikus hadviselés, meg kell semmisítenie a hajókat az AUG-ban.
Fontolja meg annak lehetőségét, hogy az orosz haditengerészet felszíni hajói megtámadják az AUG-t az óceánokban:
Sajnos az orosz hajók észlelési képességeit valójában a rádióhorizont korlátai korlátozzák, a hajókon található helikopterek nem sokat segítenek a probléma megoldásában, a gépek kis száma és a kis sugár miatt. a cselekvés. Hatékonyan csak a rakétafegyverek célmegjelölésének érdekében használhatók, de előtte még mindig fel kell ismerni az ellenséget.
Természetesen, amikor a rakétacirkálókat létrehozták, i.e. a szovjet haditengerészet alatt tevékenységüket a haditengerészeti hírszerző rendszer támogatásával kellett végrehajtani az óceánszínházban. Bízott benne kidolgozott rendszer rádiótechnikai hírszerzés, amely nemcsak a Szovjetunió területén, hanem más államokban is található földi központokon alapult. Hatékony űralapú tengeri felderítés is volt, amely lehetővé tette nemcsak a potenciális ellenség hajóalakulatainak felderítését és megfigyelését, hanem a rakétafegyverek célkijelölésének kiadását is gyakorlatilag a Világóceán teljes területén. Oroszország jelenleg mindezzel nem rendelkezik. 2006-ban kezdték újraéleszteni a rendszert, de a vége még nagyon-nagyon messze van.
Ezért az AUG látni fogja hajóinkat, jóval azelőtt, hogy magát észlelnék, a csoport folyamatosan 800 km-es mélységig biztosítja a légi irányítást, Grumman_E-2_Hawkeye AWACS repülőgépekkel, és 48 repülőgép fog megtámadni minket, ebből 25 szállít. a HARPUN hajóelhárító rakétarendszert, az elektronikus hadviselést pedig közel 8 darab Boeing_EA-18_Growler biztosítja majd.
Lehetetlen harcolni a cirkálókkal a légvédelmükkel, és még a Kuznyecovot is egy tucat repülőgéppel.
Ezért nem használhatjuk a fő fegyvert az AUG elleni küzdelemben, nevezetesen a P-1000 Vulkan-t, 550 km-es hatótávolságú és a P-700 Granite-t, amely legfeljebb 625 km-es hatótávolságú, mint láthatja. , nemhogy nem fogjuk tudni irányítani ezeket a rakétákat, de még egy kilövési távolságon sem valószínű, hogy sikerülni fog.
De ha valami csoda folytán mégis lelőttük az ellenséges gépeket, akkor jön a hajóelhárító rakéták párharca és az elektronika harca, ha hajóellenes rakétákként felülmúljuk az amerikaiakat, akkor megint szinte nincs esély az elektronikus hadviselésben. BAN BEN legjobb eset hajóelhárító rakétáink, amelyek egy része átmegy az AUG rakétavédelmen, vagy csak a repülőgép-hordozót károsítják, és extrém esetben elsüllyesztik a csoportosulás egyes hajóit, de mindez a fentiek alapján, sajnos a fantázia birodalmából .
Valamint az AUG-ra nukleáris fegyverrel való csapás sem valószínű, megint csak annak a ténynek köszönhető, hogy egyszerűen nem lesz időnk csapni, hiszen előbb fedeznek fel minket.
Napjaink legfejlettebb orosz hajóellenes rakétája a Granit. Jelenleg ennek a rakétának nincs analógja a világon. Repülési hatótávolsága 625 km. Ez száz kilométerrel hosszabb, mint a Tomahawk hajóellenes módosítások hatótávolsága, majdnem háromszorosa a főbb amerikai Harpoon hajóellenes rakéták repülési hatótávjának, és megközelítőleg megfelel az F / A-18 hordozó alapú vadászrepülőgépek hatótávolságának. . A "Gránit" menetsebessége másodpercenként 660 méter, a pálya utolsó szakaszán - egy kilométer per másodperc, ami háromszorosa a "Szirony" és a "Tomahawk" sebességének, és kétszerese - csúcssebesség vadászgép F / A-18. A "gránit" robbanófejet (robbanófejet) hordoz, amely 500 kilogramm erős robbanóanyagot tartalmaz, amelynek a TNT megfelelője különböző forrásokból 1000 és 1500 kilogramm között. A „Gránit” robbanófej teljesítménye jelentősen meghaladja a 454 kilogrammos „Tomahawk” TNT és a 227 kilogrammos „Harpoon” robbanófejét. A "Gránit" ereje lehetővé teszi, hogy egyetlen találattal elpusztíts minden rombolót vagy cirkálót. Ezenkívül az ilyen típusú rakétákat fel lehet szerelni nukleáris robbanófejekkel, amelyekhez nincs szükség közvetlen találatra a hajó megsemmisítéséhez. Az ellenséges légvédelem „Gránit” áttörése megkönnyíti a robbanófej és a fontos csomópontok lefoglalását, ami csökkenti a hajóvédelmi rakéták megsemmisítésének valószínűségét egy légvédelmi rakéta szoros felrobbantásával és alacsony repülési magassággal. "Gránit" hajóellenes rakéták - rendkívül intelligens fegyver, amely képes "kollektív" műveletek végrehajtására, ellensúlyozni az ellenséges légvédelmet és önállóan kiválasztani a legtöbbet fontos cél. A rakéták számítógépes memóriájában minden hajóra vonatkozóan vannak úgynevezett „portrék” a radarról, mindenről információ lehetőségek parancsokat. A rakéták a legracionálisabb pályán támadnak, harcrendet alakítanak ki és információt cserélnek egymással. Egy Project 949A tengeralattjáróban 24 rakéta található, amelyek mindegyike saját csalival is rendelkezik, hogy áttörje a rakétavédelmet. 23 rakéta megy alacsonyan a víz felett, egy feljebb emelkedik, időnként bekapcsolja a radart, hogy célokat célozzon meg. Meghatározza a célpontok számát, és szétosztja azokat a többi rakéta között. Ha a „vezér” megsemmisül, a következő rakéta veszi át a helyét. A legnagyobb célpontot, vagyis egy repülőgép-hordozót a hajórendelésben automatikusan meghatározzák a rakéták. Az áttörést követően a rakéták fontosság szerint osztják el a célpontokat, hogy végül biztosítsák a repülőgép-hordozó megsemmisítését. Először a rakéták útjában álló fedőhajókat semmisítik meg, majd csapást mérnek egy repülőgép-hordozóra. De van egy nagy DE, a rakéta pontos célmegjelölést igényel, amíg a GOS el nem fogja a célt, és ezt a célzást csak repülés vagy űrhajó segítségével érik el.
Következtetés: a rakéták jók, és nálunk sokkal jobbak, mint az amerikaiak, de sajnos a repülő elektronika és az AUG vadászgépek ezt az előnyt semmissé teszik.
Most fontoljuk meg a tengeralattjáróval való opciót, a Project 949A Antey rakétahajó hidroakusztikáját használva több mint 100 mérföldes távolságból képes érzékelni az AUG zajt, pl. egy repülőgép-hordozó csoport tengeralattjáró elleni védelmének távoli zónájában van, ahol nagyon kicsi a valószínűsége annak észlelésének és megsemmisítésének. A hajó 24 P-700 Granittel van felfegyverkezve, a hajó már AUG-t támadó állapotban van, hiszen a Gránit hatótávolsága akár 625 km, és emlékeztetünk 100 mérföldre a repülőgép-hordozótól kísérettel. De itt ismét felvetődik az elégtelen tudatosság problémája, ismét szükség van egy konkrét célkijelölési rendszerre, amely akár az űrből, akár a légi közlekedésből biztosítható, és ez Ebben a pillanatban Oroszországban, ismétlem, hiányzik, és ami a célmegjelölésű légiközlekedési forrásokból elérhető, azt gyorsan megsemmisítik az AUG vadászgépek. A fentiek alapján az „Antey” kiváló gép, de a főrend azonosításával nem lesz képes osztályozni, és még inkább meghatározni az ellenség alakulatának csatarendjét. Ehhez be kell lépni a csoport középső tengeralattjáró-védelmi zónájába, ahol már jelentős az észlelés és ennek megfelelően a megsemmisítés valószínűsége.
De ez még nem minden, egy repülőgép-hordozó megsemmisítéséhez 8-10 Gránit hajóelhárító rakétával kell eltalálni hagyományos felszereléssel. Amikor a rakéták áttörnek egy repülőgép-hordozóra, az őrhajók akár felét is meg kell semmisíteni. Figyelembe véve a légvédelmi védelmet, az AUG garantált megsemmisítéséhez 70-100 hajóellenes rakétát kell használni minden típusú hordozóról egy csapásban.
Következtetés: egy vagy akár három tengeralattjáró (Oroszországban jelenleg csak öt van a felszínen) önmagában nem fogja tudni megsemmisíteni az AUG-t, csak felszíni hajókkal és repülőgépekkel együtt tudnak működni. Már megint mit jelenlegi feltételek Az orosz haditengerészet információinak észlelésére és kiadására szolgáló rendszer állapota lehetetlen. Egyébként egyesek csodafegyverként emlegetik a „Shkval” rakéta-torpedót, amivel hiábavaló harcolni az amerikai csoporttal, csak a jellemzőit kell olvasni.
A parti hajóelhárító rakétarendszereket nem lehet figyelembe venni, mivel az AUG nem közelíti meg a partot a hajóellenes rakéták megsemmisítésétől.
Marad a légi közlekedés: Tu-22M, X-22 hajóelhárító rakétákat tud csapni a csoportra, és ez talán a legígéretesebb lehetőség az AUG megrongálódására, de a 150 szolgálatban lévő Carcassesből csak 40 repülhet át Oroszországban. Még ha feltételezzük is, hogy mindannyian elérik az ellenséges hajókat és lecsapnak, akkor ez csak 40 rakéta, ami nyilvánvalóan nem elegendő egy repülőgép-hordozó lebontásához kísérettel. De ha 2000 km-ről 1500 km-re csökkenti a hatótávolságot, és két rakétát akaszt a „hullákra”, akkor ismét csak akkor veheti ki az AUG-t, ha az összes repülőgép és rakéta áthatol az ellenséghez, ami ismét nem valószínű, csoport légvédelmét nagyon.
A fentiek alapján in jelenlegi helyzetÁllamok orosz hadsereg, Leon Edward Panetta, inkább helyes, abban, hogy valóban a világon egyetlen ország sem képes elsüllyeszteni az amerikai repülőgép-hordozó csapásmérő csoportot. Leszámítva talán a Kh-22 rakétákkal, nukleáris robbanófejjel végrehajtott hatalmas Tu-22 légicsapást, de ne felejtsük el: az USA-nak több AUG is van, és ilyen csapásra csak egyszer vagyunk képesek.
Ezért Oroszország számára rendkívül fontos mindenféle nyomkövetési, célkijelölési és elektronikus hadviselési rendszer fejlesztése. Mert van hatalmunk ütni, de sajnos nem fogunk tudni ütni és/vagy ütni.
Mi az egyedi az orosz "repülőgép-hordozó gyilkosban"
2018-ban javításra és korszerűsítésre kerülhet az orosz haditengerészet egyik legharcosabb hajója, a Moszkva (1164 Atlant projekt) rakétacirkáló. A tervek szerint a munkát a Zvyozdochka üzemben (a United Shipbuilding Corporation JSC része) Szeverodvinszkban végzik majd. Egyes sajtóorgánumok iparági forrásaikra hivatkozva írtak erről. A hírek szerint a hajó korszerűsítéséről szóló szerződést várhatóan 2017 vége előtt kötik meg.
A közelmúltban ebben az üzemben befejeződött egy másik cirkáló, az Ustinov marsall javítása. 2016 végén a hajó elhagyta a vállalkozás vízi területét, és Severomorsk felé tartott - hazai bázisÉszaki Flotta.
Amint azt egy haditengerészeti forrás a TASS-nak mondta, lehetséges, hogy egy ideig lehetséges javítás a "Moskva" cirkálót csak az "Ustinov marsall" helyettesítheti.
A Zvyozdochka Hajójavító Központ befejezte az Ustinov marsall rakétacirkáló javítását. December 24-én, szombaton a hajó elhagyta a Zvyozdochka vízi területet és Szeveromorszk felé vette az irányt.
Ez a kérdés valószínűleg megéri - ki fogja helyettesíteni a zászlóshajót Fekete-tengeri flotta. Szevasztopol (a flotta hajói. - Kb. TASS) őrzi a Földközi-tengert, annak keleti részét. És persze lehetetlen ilyen hajó nélkül lenni a flottában. Feltételezhető, hogy "Usztyinov" oda fog menni. Mert északon (az északi flotta) a haditengerészetben egy nehéz, atommeghajtású rakétacirkáló található, a "Nagy Péter" Forrás.
Az Atlant-projekt hajói egy potenciális ellenség repülőgép-hordozó-csoportjai elleni harcot szolgálták, amelyek az ellenséges repülőgépek hatótávolságán kívül támadhatók meg. De ma a TASS katonai megfigyelője, Viktor Litovkin szerint fegyverzetük már nem garantálja az ilyen feladatok teljesítését.
És bár flottánk már régóta nem tűzte ki maga elé a repülőgép-hordozó csoportok elleni harcot, az Atlant projekt hajóinak fegyverzetét és harctámogató rendszereit - felderítést, navigációt, kommunikációt, elektronikai hadviselés, valamint az erőművet is a legmodernebbre kell cserélni. Beleértve képességeink megerősítését az óceánban és a Földközi-tengeren, ahol az amerikai 6. flotta cirkálórakétákkal a fedélzetén "legel". Hajói pedig néha belépnek a Fekete-tengerbe, közeledve partjainkhoz Victor LitovkinTASS katonai megfigyelő
Eredetileg 10 Project 1164 Atlant cirkálót terveztek építeni, de csak négyet sikerült lerakni. Három ilyen hajót helyeztek üzembe - "Moskva" (volt "Slava"), "Varyag" (korábban "Chervona Ukraine"), "Marshal Ustinov". Mindegyik az Orosz Föderáció három flottájának része - a Fekete-tenger, a Csendes-óceán és az északi.
A negyedik hajó - "Ukrajna" (korábban "Lobov flotta admirálisa") - a Nikolaev-i üzemben található, és Ukrajna tulajdonában van. Egyes jelentések szerint becsült készültsége körülbelül 95%. A tárgyalások folynak arról, hogy Oroszország megvásárolja az északi flotta számára, de 2014 elején megszakadtak.
1991-ben a Slavát (Moszkva cirkáló. – Megjegyzés TASS) a Nikolaev üzem készleteire helyezték részleges korszerűsítés céljából, de az alulfinanszírozottság miatt a tervezett időkeret (legfeljebb egy év) hosszú nyolc évre változott. A javítás befejezéséhez a pénzt az orosz főváros hatóságai biztosították. 1999-ben a hajót visszahelyezték a tengerbe, de új néven.
Különlegessége abban rejlik, hogy ez (a Moszkva cirkáló) az Atlant projekt hajójának első törzse, mivel folyamatosan lebeg... és valamikor Igor Kaszatonov vonta ki a javításból.
A "Moskva" cirkáló a "Kavkaz-2012" gyakorlatok során a Fekete-tengeren
A cirkáló fara mögött - sok hosszú utazás, három óceán (Csendes-óceán, Atlanti-óceán és Indiai), fontos feladatok ellátása különböző régiókban bolygók: részvétel a Szovjetunió és az USA vezetőinek találkozóinak biztosításában Málta szigetén 1989-ben, éles tüzelés (beleértve az Atlanti-óceánt is), részvétel nagyszabású nemzetközi manőverekben.
A hajó számára komoly próbatétel volt a Grúziát békére kényszerítő műveletben való részvétel 2008 augusztusában. A cirkáló ezután egy heterogén erőkből álló hajóalakulat részeként működött.
2013-ban a cirkáló áthaladt a Panama-csatornán, és belépett a Csendes-óceánba. A Szent András zászlaját viselő hajók ritkán lépnek be a nyugati félteke legforgalmasabb vízi útján.
2014 márciusában a cirkáló a Fekete-tengeri Flotta többi hajójával együtt blokádot hajtott végre az ukrán haditengerészet ellen Donuzlavon. 2016 telén pedig visszatért katonai szolgálatából a Földközi-tengerről, ahol a szíriai orosz légibázist fedezte.
A cirkáló legénysége a haditengerészet állandó alakulatának részeként működött a Földközi-tengeren, a Szíriai Arab Köztársaság területén található orosz Khmeimim légitámaszpont légvédelmi rendszerekkel való lefedésének feladatait látta el Vjacseszlav Truhacsov.A Fekete-tengeri Flotta képviselője, az 1. fokozatú kapitány
A Földközi-tengeren közlekedő hajót a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója, a Varyag azonos típusú rakétacirkáló váltotta fel. A 2016-os eredmények szerint a "Moskva" vezette a fekete-tengeri flotta legjobb hajóinak listáját.
A Szovjetunió összeomlása után ezek a hajók képezték az orosz flotta nehéz felszíni erőinek alapját. Ezt az osztályt a NATO "repülőgép-hordozó gyilkosnak" nevezte.
Project 1164 vezérhajó Atlant, Moszkva rakétacirkáló.
Project 1164 rakéta cirkálók
Arra tervezték, hogy támadócsoportokat és nagy ellenséges hajókat támadjon meg, biztosítsa a tengeralattjáró-kereső és csapásmérő csoportok harci stabilitását, valamint a világ-óceán távoli területein alakulatok és kötelékek kollektív légvédelmi feladatait. Segédfeladatok Az ebbe az osztályba tartozó hajók a partraszállások tűztámogatása, a tengeralattjárók elleni harc, az ellenség által megszállt partok ágyúzása.
A cirkálót a P-500 Bazalt hajóelhárító rakétához tervezték, majd a fejlettebb P-1000 Vulkannal szerelték fel újra. 16 van belőlük a cirkálón (nyolc ikervető). A rakéta hossza közel 12 m, tömege kilövéserősítők nélkül több mint 5 tonna, lőtávolsága a választott pályaprofiltól függően 550-700 km. Sebesség - akár 2,5 Mach (majdnem 3 ezer km / h). Robbanófejek - nagy robbanóanyag-halmozott (körülbelül 500 kg robbanótöltet) vagy nukleáris.
A cirkáló légvédelmi rakéta fegyverzete az S-300F Fort légvédelmi rendszer nyolc indítójából (64 rakéta lőszerterhelés) és az Osa-AK komplexum két indítójából áll, 48 rakéta lőszerrel.
A tüzérségi fegyverzet egy 130 mm-es AK-130 lövegtartót és hat hat csövű 30 mm-es AK-630 légvédelmi ágyút tartalmaz. Az 1980-as években bevezetett AK-130 ma is a világ legerősebb haditengerészeti tüzérségi rendszere.
A tengeralattjáró-elhárító fegyverzet két torpedócsőből (10 tengeralattjáró-ellenes torpedó lőszerterhelése), két RBU-6000 rakétavetőből (lőszerterhelés - 96 reaktív mélységi töltet) és egy Ka-27 helikopterből áll.
11,5 ezer tonnás vízkiszorításával és lenyűgöző méreteivel (186,5 m hosszú és 20,8 m széles) a Moskva 32 csomós (60 km/h) sebességet fejleszt. Legénység - 510 fő. Ráadásul korlátlan tengeri alkalmasság, nagy készlet autonómia, erős fegyverek - harci képességeit tekintve messze megelőzi az azonos osztályú országok hasonló hajóit.
A "Moskva" cirkáló járőrözik a Földközi-tengeren Szíria partjainál. 2015. december
Katonai szakértők szerint a frissített Moszkva fogadhatja a legújabb Caliber cirkálórakétákat. Ez a fegyver már sikeresen bevált a szíriai terrorista célpontok elleni hatalmas támadások során, és a külföldi vásárlók is érdeklődnek iránta (exportlehetőségekért - Club-N rendszerekés Club-S. - kb. TASS).
A „Caliber” a fedélzeten szállítja az 11356-os projekt fregattjait („Grigorovics admirális”), a „Varshavyanka” és a „Pike” tengeralattjárókat - a tengeralattjárók akár 1,5 ezer km távolságra is rakétákat indíthatnak torpedócsövekből.
A Caliber-NK természetesen nem az egyetlen erős fegyver az orosz felszíni és tengeralattjáró hajók számára, de hatékonyságukat a terrorista bázisok, parancsnoki állomások és az ISIS és a Jabhat al terrorista csoportok fegyvereseinek kiképzőbázisai elleni nagy pontosságú csapások tesztelték. -Nusra (az Orosz Föderációban betiltva) Szíriában. Úgy gondolom, hogy a modernizált "Moszkvában" nagyon hasznosak lesznek, mivel lehetséges, hogy az Onyx hajóellenes rendszerek Viktor LitovkinTASS katonai megfigyelő
Még 2015-ben beszéltek Moszkva új fegyvereiről. A haditengerészet hadtudományi főparancsnok-helyettese, Andrej Surov elsőrangú százados elmondta, hogy új fegyverrendszerek, új kommunikációs, automatizálási és vezérlőrendszerek modernizálására kerül sor.
Szerinte a flotta "a következő 5-10, esetleg 15 évben" megtartja ezt a hajószegmenst, de ezt egy hasonló vízkiszorítású hajó kutatása és fejlesztése váltja fel.
Az "Ustinov marsall" javítását 2011-ben kezdték meg a Zvyozdochka Hajójavító Központ hajóépítői. A munkálatokat a hajó törzsén, a légcsavarcsoport mechanizmusain, a főerőművön, valamint a cirkáló általános hajórendszerein végezték. Az elektronikus fegyverrendszerek korszerűsítését az analóg eszközök digitálisra cserélésével hajtották végre.
A Fehér-tengeren végzett tesztek befejezése után a rakétacirkáló megérkezik az északi flotta állandó bevetési helyére.
A cég megjegyezte, hogy a "Zvezdochka" által az "Ustinov marsall" javításában szerzett tapasztalatok csökkentik az azonos típusú "Moskva" és "Varyag" cirkálók javítási idejét.
A felszíni hajók javításában már korábban is tapasztalatot szereztek, amikor modernizálták a 956. projekt Fearless hajóját (2004-ben a nevét Admiral Ushakov-ra változtatta. - Kb. TASS). Aztán csináltak egy repülőgép-hordozót. Nyilvánvaló, hogy ez a javítási időszak rövidebb lesz, figyelembe véve ezt a tapasztalatot, amelyet korábban Igor Kasatonov szerzettAz RF Fegyveres Erők vezérkari főnökének tanácsadója, admirális
2016. október végén "Ustinov marsall" tengerre szállt, hogy végrehajtsa a gyári tengeri kísérletek programját. A cirkáló rendszereinek és mechanizmusainak tengeri körülmények között végzett számos ellenőrzése, amely körülbelül egy hónapig tartott, megerősítette a magas teljesítmény jellemzők hajó.
Az északi flotta „Marsall Ustinov” rakétacirkálója a szeverodvinszki „Zvezdochka” védelmi hajógyár javítása és korszerűsítése után tengerre szállt tengeri kísérletekre.
2018-ban javításra és korszerűsítésre kerülhet az orosz haditengerészet egyik legharcosabb hajója, a Moszkva (1164 Atlant projekt) rakétacirkáló. A tervek szerint a munkát a Zvyozdochka üzemben (a JSC United Shipbuilding Corporation része) Szeverodvinszkban végzik majd. Egyes sajtóorgánumok iparági forrásaikra hivatkozva írtak erről. A hírek szerint a hajó korszerűsítéséről szóló szerződést várhatóan 2017 vége előtt kötik meg.
A közelmúltban ebben az üzemben befejeződött egy másik cirkáló, az Ustinov marsall javítása. 2016 végén a hajó elhagyta a vállalkozás vízi területét, és Szeveromorszk felé tartott, az északi flotta fő bázisa felé.
A haditengerészet egyik forrása szerint elképzelhető, hogy egy esetleges javítás során a Moszkva cirkálót Usztyinov marsall válthatja fel.
Ez a kérdés minden bizonnyal megéri – ki fogja leváltani a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajóját. Szevasztopol (a flotta hajói) őrzi a Földközi-tengert, annak keleti részét. És persze lehetetlen ilyen hajó nélkül lenni a flottában. Feltételezhető, hogy Usztyinov oda fog menni. Mert északon (az északi flotta) a haditengerészetben van egy nehéz nukleáris rakéta cirkáló "Nagy Péter" Forrás
Az Atlant-projekt hajói egy potenciális ellenség repülőgép-hordozó-csoportjai elleni harcra szolgáltak, amelyek az ellenséges repülőgépek hatótávolságán kívül is megtámadhatók. De ma Viktor Litovkin katonai megfigyelő szerint fegyverzetük már nem garantálja az ilyen feladatok teljesítését.
És bár flottánk már régóta nem tűzte ki maga elé a repülőgép-hordozó csoportok elleni harcot, az Atlant projekt hajóinak fegyverzetét és harctámogató rendszereiket - felderítést, navigációt, kommunikációt, elektronikus hadviselést, valamint az erőművet. a legmodernebbre kell cserélni. Beleértve képességeink megerősítését az óceánban és a Földközi-tengeren, ahol az amerikai 6. flotta cirkálórakétákkal a fedélzetén "legel". Hajói pedig időnként belépnek a Fekete-tengerbe, közeledve partjainkhoz.
CSATA FÖLDRAJZ
Kezdetben 10 Project 1164 Atlant cirkáló építését tervezték, de csak négyet sikerült lerakni. Három ilyen hajót helyeztek üzembe - "Moskva" (volt "Slava"), "Varyag" (korábban "Chervona Ukraine"), "Marshal Ustinov". Mindegyik az Orosz Föderáció három flottájának része - a Fekete-tenger, a Csendes-óceán és az északi.
A negyedik hajó - "Ukrajna" (korábban "Lobov flotta admirálisa") - a Nikolaev-i üzemben található, és Ukrajna tulajdonában van. Egyes jelentések szerint becsült készültsége körülbelül 95%. A tárgyalások folynak arról, hogy Oroszország megvásárolja az északi flotta számára, de 2014 elején megszakadtak.
1991-ben a Slavát (Moszkva cirkáló) a Nikolaev üzem készleteire helyezték részleges korszerűsítés céljából, de az alulfinanszírozottság miatt a tervezett időkeret (legfeljebb egy év) hosszú nyolc évre változott. A javítás befejezéséhez a pénzt az orosz főváros hatóságai biztosították. 1999-ben a hajót visszahelyezték a tengerbe, de új néven.
Különlegessége abban rejlik, hogy ez (a Moszkva cirkáló) az Atlant projekt hajójának első törzse, mivel folyamatosan lebeg... és egyszer kivonták a javításból.
A cirkáló fara mögött számos hosszú távú körutazás, három óceán (Csendes-óceán, Atlanti-óceán és Indiai) található, amelyek fontos feladatokat látnak el a bolygó különböző régióiban: részt vesznek a Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetőinek találkozóin a szigeten. Málta 1989-ben, éles lövöldözés (beleértve az Atlanti-óceánt is), nagyszabású nemzetközi manővereken való részvétel.
A hajó számára komoly próbatétel volt a Grúziát békére kényszerítő műveletben való részvétel 2008 augusztusában. A cirkáló ezután egy heterogén erőkből álló hajóalakulat részeként működött.
2013-ban a cirkáló áthaladt a Panama-csatornán, és belépett a Csendes-óceánba. A Szent András zászlaját viselő hajók ritkán lépnek be a nyugati félteke legforgalmasabb vízi útján.
2014 márciusában a cirkáló a Fekete-tengeri Flotta többi hajójával együtt blokádot hajtott végre az ukrán haditengerészet ellen Donuzlavon. 2016 telén pedig visszatért katonai szolgálatából a Földközi-tengerről, ahol a szíriai orosz légibázist fedezte.
A cirkáló legénysége a haditengerészet állandó alakulatának részeként tevékenykedett a Földközi-tengeren, ellátta a Szíriai Arab Köztársaságban található orosz Khmeimim légibázis légvédelmi rendszerekkel való lefedésének feladatait.
A Földközi-tengeren közlekedő hajót a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója, a Varyag azonos típusú rakétacirkáló váltotta fel. 2016 végén a Moszkva vezette a fekete-tengeri flotta legjobb hajóinak listáját.
A CRUISER „érvei”.
A Szovjetunió összeomlása után ezek a hajók képezték az orosz flotta nehéz felszíni erőinek alapját. Ezt az osztályt a NATO „hordozógyilkosként” emlegette.
REFERENCIA. 1164-ES PROJEKT RAKTÉTACIRKÁZÓK
Arra tervezték, hogy támadócsoportokat és nagy ellenséges hajókat támadjon meg, biztosítsa a tengeralattjáró-kereső és csapásmérő csoportok harci stabilitását, valamint a világ-óceán távoli területein alakulatok és kötelékek kollektív légvédelmi feladatait. Az ebbe az osztályba tartozó hajók segédfeladatai a partraszállások tűztámogatása, a tengeralattjárók elleni harc, az ellenség által elfoglalt partok ágyúzása.
A cirkálót a P-500 Bazalt hajóelhárító rakétához tervezték, majd a fejlettebb P-1000 Vulkannal szerelték fel újra. 16 van belőlük a cirkálón (nyolc ikervető). A rakéta hossza közel 12 m, tömege kilövéserősítők nélkül több mint 5 tonna, lőtávolsága a választott pályaprofiltól függően 550-700 km. Sebesség - akár 2,5 Mach (majdnem 3 ezer km / h). Robbanófejek - nagy robbanóanyag-halmozott (körülbelül 500 kg robbanótöltet) vagy nukleáris.
A cirkáló légvédelmi rakéta fegyverzete az S-300F Fort légvédelmi rendszer nyolc kilövőjéből (64 rakéta lőszerterhelés) és az Osa-AK komplexum két létesítményéből áll, 48 rakéta lőszerrel.
A tüzérségi fegyverzet egy 130 mm-es AK-130 lövegtartót és hat hat csövű 30 mm-es AK-630 légvédelmi ágyút tartalmaz. Az 1980-as években bevezetett AK-130 ma is a világ legerősebb haditengerészeti tüzérségi rendszere.
A tengeralattjáró-elhárító fegyverzet két torpedócsőből (10 tengeralattjáró torpedó lőszerterhelése), két RBU-6000 rakétavetőből (96 reaktív mélységi töltet lőszerből) és egy Ka-27 helikopterből áll.
11,5 ezer tonnás vízkiszorításával és lenyűgöző méreteivel (186,5 m hosszú és 20,8 m széles) a Moskva 32 csomós (60 km/h) sebességet fejleszt. Legénység - 510 fő. Ráadásul korlátlan tengeri alkalmasság, nagy autonómia, erős fegyverek - harci képességeiket tekintve messze megelőzik az azonos osztályú országok hasonló hajóit.
Katonai szakértők szerint a frissített Moszkva fogadhatja a legújabb Caliber cirkálórakétákat. Ez a fegyver már sikeresen bevált a szíriai terrorista célpontok elleni hatalmas támadások során, és a külföldi vásárlók is érdeklődnek iránta (exportlehetőségek tekintetében - Club-N és Club-S rendszerek. - Kb. TASS).
A „Caliber” a fedélzeten szállítja az 11356-os projekt fregattjait („Grigorovics admirális”), a „Varshavyanka” és a „Pike” tengeralattjárókat - a tengeralattjárók akár 1,5 ezer km távolságra is rakétákat indíthatnak torpedócsövekből.
A Caliber-NK természetesen nem az egyetlen erős fegyver az orosz felszíni és tengeralattjáró hajók számára, de hatékonyságukat a terrorista bázisok, parancsnoki állomások és az ISIS és Jabhat al terrorista csoportok fegyvereseinek kiképzőbázisai elleni nagy pontosságú csapások tesztelték. -Nusra (az Orosz Föderációban betiltva) Szíriában. Úgy gondolom, hogy a modernizált "Moszkván" nagyon hasznosak lesznek, mivel lehetséges, hogy az Onyx hajóelhárító rendszerek Viktor Litovkin TASS katonai megfigyelő
Még 2015-ben beszéltek Moszkva új fegyvereiről. A haditengerészet hadtudományi főparancsnok-helyettese, Andrej Surov elsőrangú százados elmondta, hogy új fegyverrendszerek, új kommunikációs, automatizálási és vezérlőrendszerek modernizálására kerül sor.
Szerinte a flotta "a következő 5-10, esetleg 15 évben" megtartja ezt a hajószegmenst, de ezt egy hasonló vízkiszorítású hajó kutatása és fejlesztése váltja fel.
ÉSZAK-ATLANTÁRÓL
Az "Ustinov marsall" javítását 2011-ben kezdték meg a Zvyozdochka Hajójavító Központ hajóépítői. A munkálatokat a hajó törzsén, a légcsavarcsoport mechanizmusain, a főerőművön, valamint a cirkáló általános hajórendszerein végezték. Az elektronikus fegyverrendszerek korszerűsítését az analóg eszközök digitálisra cserélésével hajtották végre.
A cég megjegyezte, hogy a Zvezdochka által Ustinov marsall javítása során szerzett tapasztalatok csökkentik az azonos típusú Moszkva és Varyag cirkálók javítási idejét.
A felszíni hajók javításában már korábban is tapasztalatot szereztek, amikor modernizálták a 956. projekt Fearless hajóját (2004-ben a nevét Admiral Ushakov-ra változtatta. - Kb. TASS). Aztán csináltak egy repülőgép-hordozót. Nyilvánvaló, hogy ez a javítási időszak rövidebb lesz, tekintettel erre a tapasztalatra, amelyet korábban szerzett Igor Kasatonov, az RF Fegyveres Erők vezérkari főnökének tanácsadója, admirális
2016. október végén Ustinov marsall tengerre szállt, hogy végrehajtsa a gyári tengeri kísérletek programját. A cirkáló rendszereinek és mechanizmusainak tengeri körülmények között végzett számos ellenőrzése, amely körülbelül egy hónapig tartott, megerősítette a hajó magas működési jellemzőit.
