SECȚIUNEA 12 CORIDOARE DE TRANSPORT INTERNAȚIONAL
12.6. CORIDORUL INTERNAȚIONAL DE TRANSPORT Nr.7 pe Dunăre
Coridorul de transport al Dunării: transport maritim dunăren
Noua perioadă din istoria navigației dunărene nu depășește cu mult zece ani - de la începutul formării unor noi state independente situate de-a lungul fluviului. În prezent, râul străbate teritoriul a zece state: Germania, Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Iugoslavia, Bulgaria, România, Moldova și Ucraina.
Dintre râurile care alimentează Marea Neagră, Dunărea ocupă primul loc în lungime - 2.783 km, zona bazinului de drenaj - 817 mii metri pătrați. km și stoc anual - 210 metri cubi. km (57,2% din debitul anual al tuturor râurilor care alimentează Marea Neagră). Lungimea bazinului de la vest la est este de 1690 km, lățimea este de 820 km. Pe lângă zece țări dunărene, bazinul Dunării acoperă o parte din teritoriile a încă opt țări - Polonia, Republica Cehă, Elveția, Italia, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Albania și Macedonia.
În cursul inferior al Dunării, bifurcându-se, creează o mare deltă mlăștinoasă tăiată de o rețea densă de canale, lungă de 75 km de la vest la est și 65 km de la nord la sud. Vârful deltei este situat la Capul Izmail Chatal, la 80 km de vărsare, unde principalul canal al Dunării este mai întâi împărțit în două guri: Kiliyskoe și Tulchinske. Pe 17 km în aval, estuarul Tulchinskoe este împărțit în Georgievskoe și Sulinske.
Dunărea se varsă în Marea Neagră de către trei fete principale: Kiliysky (nord), Georgievsky (sud) și gura Sulinsky situată între ele, care este principala rută de transport maritim care leagă Dunărea de mare. Pentru a asigura trecerea navelor maritime cu pescaj de până la 7 m, estuarul Sulinska a fost îndreptat cu zece fante, ceea ce i-a redus lungimea de la 84,9 la 63 km.
Pentru toate țările dunărene, râul în unele tronsoane servește drept graniță naturală cu țările învecinate. În fiecare țară, lungimea Dunării variază de la 1 km (Moldova) la 1075 km (România).
Lungimea tronsonului ucrainean al Dunării este de 170 km, din care 54 km se încadrează pe canalul principal al fluviului, 110 km - pe brațul Kiliyskoe și 6 km - pe canalul Prorva, care leagă această gură de Marea Neagră. .
Zeci de orașe mari sunt situate pe malul Dunării, inclusiv capitalele a patru țări europene: Austria - Viena (populație - 1597 mii persoane), Ungaria - Budapesta (1996 mii persoane), Slovacia - Bratislava (452 mii persoane). ) , Iugoslavia - Belgrad (1168 mii persoane). Capitalele altor trei state sunt situate pe afluenții Dunării: pe Sava-Croația (Zagreb, 707 mii) și Slovenia (Ljubljana, 270 mii), pe Istra - Bulgaria (Sofia, 1117 mii), precum și capitala. de Bavaria , stat federal al Germaniei (München, 1250 mii de oameni) pe afluentul Isar.
Pe tronsonul ucrainean al Dunării se află orașele Reni (23 mii de oameni), Izmail (90 mii), Kiliya (25 mii), Vilkovo (11 mii de oameni).
Din complexul de caracteristici fizice și geografice, Dunărea se împarte în următoarele trei părți:
Dunărea de Sus (992 km lungime) - de la izvor (2783 km) până în satul Genju (1791 km);
Dunărea Mijlociu (860 km lungime) - din satul Genju până la Turnu Severin (931 km);
Dunărea de Jos (931 km lungime) - de la Turnu Severin până la gura (Sulina).
Navigarea navelor pe Dunăre devine posibilă sub Ulm (2588 km), totuși, secțiunea către Capul Kelheim (2415 km) este disponibilă numai pentru navele cu o capacitate de transport de cel mult 300 de tone.Transportul regulat de mărfuri cu nave mari începe de la Kelheim și mai jos.
Cele trei părți principale ale Dunării, începând de la Kelheim, conform totalității caracteristicilor, formează condițiile de navigație, sunt împărțite în 9 secțiuni de navigație, în cadrul cărora condițiile de navigație sunt relativ aceleași.
Secțiunilor individuale ale Dunării, care nu coincid cu tronsoanele de navigație calculate, li s-au atribuit anumite clase în conformitate cu sistemul european de clasificare a căilor navigabile interioare de importanță internațională (categoria de traseu „E”), pe baza mediei anuale de navigație.
condițiile, precum și parametrii tehnici ai pistelor. Acestea din urmă sunt determinate atât de condițiile naturale ale zonelor cu curgere liberă, cât și de dimensiunea ecluzelor din zonele reglementate de la Poarta de Fier II (864 km) și mai sus, cât și, în plus, de înălțimea minimă a trecere pe sub poduri.
Clase preferate ale căii navigabile pentru tronsoane individuale ale Dunării, legate de cele mai apropiate puncte geografice:
Kelheim - Regensburg (lungime 35 km) - Vb;
Regensburg - Devin (500 km) - Vib;
Devin - gura de vărsare a râului Sava (705 km) - Vic;
Gura Sava-Sulina (1175 km) -VII (clasa cea mai inalta pentru caile navigabile interioare).
Brațul Kiliyskoe aparține clasei Vb, iar canalul Abyss a aparținut momentului colmației sale.
Conform sistemului european de clasificare a căilor navigabile interioare pe tronsoanele specificate ale Dunării, trecerea navelor trebuie asigurată, acestea întâmpinând 2-9 tronsoane cu un tonaj total de 3,2 până la 27 mii tone cu următorii indicatori de compoziție: lungime - 172-285 m; latime - 11,4-34,2 m; precipitatii 2,5-4,65 m.
În condiții reale de funcționare, dimensiunile maxime ale navelor se ciocnesc, în unele tronsoane ale Dunării, în funcție de direcția de mișcare a acestora (în amonte sau contra), pot chiar depăși parametrii specificați, totuși, valorile maxime ale precipitațiilor sunt asigurat numai pe tronsonul „mare” al fluviului.
Condițiile de navigabilitate existente ale Dunării se datorează în mare măsură reglării canalului fluviului prin scluding. Pe Dunăre a fost construită o cascadă de 18 complexe hidroelectrice. În cele mai dificile zone de navigație au fost create rezervoare. Cel mai mare dintre ele - 271,6 km lungime - a apărut în 1972, după finalizarea construcției hidrocentralei Poarta de Fier I (943 km). Aici, sub o coloană de apă de 40 de metri, se află doar un tronson impracticabil al Dunării cu creastă de piatră și curent rapid, pentru a-l depăși navele care urcă pe râu au fost ajutate de tracțiunea locomotivei. Pentru aceasta, pe malul drept al Dunării a existat o linie de cale ferată cu o lungime de 2,5 km.
Toate complexele hidroelectrice Dunării au ecluze maritime. dimensiunile acestora corespund recomandărilor acceptate cu dimensiunile de gabarit ale șenului, inginerie hidraulică și alte structuri de pe Dunăre. Ecluzele asigura trecerea convoaielor, fata, 180-300 m lungime si 11,4-33 m latime.
Conform clasificării acceptate a căilor navigabile pe zone navigabile, în funcție de înălțimea valurilor (h), Dunărea aparține zonei 3 (h = 0,60 m).
Un loc aparte îi revine Rețelei unificate de căi navigabile interioare europene ale Dunării. După construirea canalului Main-Dunăre pe teritoriul Republicii Federale Germania în anul 1992, o rută de transport pe apă Rin-Main-Dunăre cu o lungime de 3503 km, cuprinzând tronsoanele:
G. Rin (Rotterdam-Mainz) - 536 km;
G. Main (Mainz-Bamberg) - 385 km;
Legătura Main-Dunăre (Bamberg-Kelheim) - 171 km;
Orașul Dunărea (Kelheim-Sulina) - 2411 km.
Calea navigabilă leagă porturile din cincisprezece țări - zece Dunăre (inclusiv Germania, care este și stat renan), situate pe Rin, Elveția, Franța și Țările de Jos, precum și Belgia și Luxemburg, conectate la Rin printr-o rețea. de canale şi afluentul Mosellei.
Canalul Main-Dunăre cu o adâncime de 2,7-3 m și o lățime de 39 m aparține pistelor de categoria „E” din clasa Vb. Pe traseul canalului sunt 16 ecluze cu dimensiunile camerei de 190x12 m. Capacitatea de debit a canalului, conform diverselor surse, variază între 15,3 și 20 de milioane de tone pe an.
O altă legătură de transport pe apă a Dunării - canalul Dunăre-Marea Neagră (Cernavodă-Constanța) de pe teritoriul României, care aparține clasei Vic, a fost pusă în funcțiune în anul 1984. Lungimea canalului este de 64,17 km, lățimea. de-a lungul suprafeței apei este de 90-120 m, adâncimea garantată -7 m. Canalul este proiectat pentru depozite de navigație, ciocnind cu șase șlepuri cu o capacitate de transport de 3 mii de tone și nave maritime cu o greutate proprie de până la 5 mii de tone. Pe secțiunile principale ale canalului au fost construite ecluze maritime cu dimensiunile camerei de 320 x 25 m Capacitatea canalului în spatele diferitelor surse este de la 70 la 100 de milioane de tone pe an.
Scopul principal al canalului este asigurarea traficului tot mai mare de marfuri prin portul Constanta catre hinterlandul Romaniei. De la Bosfor până la porturile de deasupra Cernavodi, traseul de-a lungul canalului este redus cu 397 km față de traseul prin canalul Sulinsky.
Potrivit Acordului european privind principalele căi navigabile interioare de importanță internațională (AGN) din 1996 și a Cărții Albastre UNECE, care conține principalele caracteristici și parametri ai rețelei de căi navigabile de categoria „E”, de la afluenții navigabili ai Dunării până la rutele de importanţă internaţională sunt: Tisa - cu o lungime de 173 km de la gura de vărsare până la Szeged (clasa Va); Drava - 14 km de la vărsare până la Osijek (Va); Savva - 207 km de la gura de gura pana la granita iugoslav-croata (Vib) si mai departe 376 km pana la Sisak (IV); Balanta - 63 km de la gura pana la Kralovo (Via) si apoi 39 km pana la Chlohovec (IV).
Alte secțiuni navigabile ale afluenților Dunării sunt de importanță regională.
Actualul statut juridic internațional al Dunării este determinat în conformitate cu acordul încheiat la Belgrad la 18 august 1948, Convenția privind regimul navigației pe Dunăre și Protocolul adițional din 26 martie 1998 la prezenta Convenție.
Pentru prima dată în istoria navigației dunărene, Convenția de la Belgrad a aplicat principiul dreptului internațional, conform căruia doar statele de coastă au început să reglementeze transportul pe această cale navigabilă cu acordul lor comun.
Ideea principală a libertății de navigație pe Dunăre este expusă în primul articol al Convenției: „Navigația pe Dunăre trebuie să fie liberă și deschisă pentru cetățenii, navele comerciale și mărfurile tuturor statelor pe bază de egalitate în termeni. a taxelor portuare și de navigație și a condițiilor de transport comercial.” Acest mod de navigație în versiunea revizuită a Protocolului adițional se aplică „porțiunii navigabile a Dunării de la Kelheim până la Marea Neagră prin estuarul Sulinskoe cu acces la mare prin canalul Sulinsky”.
În prezent, toate statele dunărene și Rusia, în calitate de succesor legal al Uniunii Sovietice, care a semnat Convenția în 1948, sunt părți la Convenția de la Belgrad.
Comisia Dunării (DC) a fost înființată în conformitate cu articolul 5 din Convenție. Această organizație interguvernamentală include câte un reprezentant din fiecare țară care a semnat Convenția.
Competența DC, în calitate de organism permanent cu statut de persoană juridică (sediu - Budapesta), include: monitorizarea punerii în aplicare a prevederilor Convenției în ceea ce privește asigurarea libertății navigației internaționale pe Dunăre, întocmirea unui plan de lucru de bază în interesul navigației pe râu; stabilirea unui sistem unificat de condiții ale căii de navigație și prevederi de bază privind navigația pe Dunăre; unificarea regulilor de supraveghere vamală, fluvială și sanitară; coordonarea serviciului hidrometeorologic; contabilitatea statistică a transporturilor maritime; publicarea ghidului; carduri, etc.; întocmirea şi aprobarea bugetului comisiei etc. Sarcinile curente prevăzute de Convenţia de la Belgrad sunt rezolvate de secretariatul Comisiei Dunării.
În baza sferei de activitate a DC și conform Rezoluției Cabinetului de Miniștri al Ucrainei 1994 și 2000, îndeplinirea obligațiilor ce decurg din calitatea de membru al Ucrainei la Comisia Dunării este încredințată Ministerului Afacerilor Externe și Ministerului Transporturilor. .
Odată cu utilizarea integrată a resurselor naturale ale Dunării, Rika joacă un rol primordial ca autostradă de transport pe apă.
În cei mai buni ani ai relaţiilor economice dezvoltate între ţările dunărene, traficul de mărfuri pe fluviu a depăşit 90 de milioane de tone pe an. Vârful a scăzut în 1987, când pentru prima dată în istoria transportului fluvial dunăren au fost livrate 91,84 milioane de tone de marfă, din care 31,10 milioane de tone au fost comerț exterior. În acel an, navele ucrainene au transportat 13,8, respectiv 6,78 milioane de tone de-a lungul Dunării. Flota statelor dunărene era formată din 5,49 mii nave cu o capacitate totală de transport de 4,74 milioane tone, cu o capacitate totală de 824,8 mii kW.
Scăderea semnificativă în anii următori a indicatorilor care caracterizează transportul fluvial dunăren sa datorat a doi factori principali: o scădere generală a activității economice în țările din Europa de Est ca urmare a dificultăților obiective la noua etapă de dezvoltare a acestor țări; conflictele armate din Iugoslavia, care au avut un impact extrem de negativ asupra transportului maritim dunăren.
Recent, a scăzut numărul total de nave din țările dunărene, capacitatea totală de transport și puterea acestora. Ponderea navelor care arborează pavilionul ucrainean în indicatorii generali ai bazinului este în prezent: în ceea ce privește capacitatea de transport - 21,8%, în termeni de capacitate - 30,5% (față de 25,2 și 40,6% în 1980).
Cele mai complete statistici ale DK sunt transportul de mărfuri în bazin. În această categorie de indicatori se încadrează comerțul exterior și mărfurile de coastă, stăpânite de navele naționale ale țărilor dunărene, precum și mărfurile de comerț exterior transportate de-a lungul Dunării de către navele țărilor non-dunărene care au trecut prin Canalul Sulina în trafic fluvial-maritim.
În 1999, de-a lungul Dunării au fost transportate 27.940 mii tone de mărfuri, ceea ce este comparat cu indicatorul de acum aproape patruzeci de ani (28.806 mii tone în 1963).
În 1730 călătoriile navelor care arborează pavilionul a peste 20 de țări (fără a număra cele dunărene), 2.524,9 mii tone de marfă au fost transportate prin estuarul Sulinskoe în 1999 în ambele sensuri.
Transportul pe canalul Dunăre-Marea Neagră în anul 1999 a fost de 10.567 mii tone, inclusiv transportul de comerț exterior - 1.417 mii tone și transportul de coastă în direcția portului Marea Neagră și Dunăre din România - 9150 mii tone.
Ponderea navelor ucrainene în traficul pe Dunăre era de aproximativ 11% în 1999, ceea ce este semnificativ mai mic decât ponderea stabilă a acestor nave în anii 1980 (16-18%). Aceasta este o consecință directă a încetării navigației pe tronsonul iugoslav al Dunării după distrugerea podurilor din Novost-Sad de către aeronavele NATO în aprilie 1999. Cea mai mare arteră internațională de transport pe apă din Europa s-a transformat în două secțiuni practic neconectate ale fluviului. Flota Ucrainei și a altor țări din Dunărea de Jos a fost lipsită de posibilitatea de a lucra în direcțiile tradiționale și mai aglomerate austriece, maghiare și din alte direcții.
Mărfurile transportate de-a lungul Dunării sunt procesate la danele a circa 50 de porturi bine echipate, la multe porturi neechipate sau în locuri adaptate pentru primirea și manipularea navelor în așezări mici.
Statisticile Comisiei Dunării țin cont de cifra de afaceri de marfă a 33 de porturi, dintre care în 27 de porturi din întreaga istorie a transportului fluvial dunăren, cifra de afaceri de marfă a depășit cel puțin o dată 1 milion de tone, aceste porturi reprezentând în mod constant 2/3 din volumul de marfă manipulat în bazin. În 1999 erau 10 porturi - „milionari”.
În cel mai productiv an pentru transport maritim în 1987, cifra de afaceri de marfă a tuturor porturilor din bazinul Dunării este luată în considerare de statistica DC, a însumat 146,5 milioane de tone, în 1999 - doar 43,7 milioane de tone.
Cea mai mare parte a mărfurilor transportate de-a lungul Dunării revine ponderii a 14 companii de transport maritim participante la Acordurile de la Bratislava (BS) din 1955, în care sunt reprezentate companii de transport maritim din toate țările dunărene, cu excepția Moldovei. În numele Ucrainei, părțile la aceste acorduri sunt Compania ucraineană de transport maritim al Dunării (din 1955) și Ukrrichflot (din 1992).
Ca sursă de drept internațional privat, BS reglementează relațiile de proprietate dintre participanții la procesul de transport pe Dunăre: transportatori (societăți maritime), expeditori, destinatari etc.
Principala formă de cooperare între membrii BS este Conferința directorilor companiilor maritime dunărene (KDDP). În practică, KDDP este și un mecanism de cooperare între membrii BS, o întâlnire (conferință) a delegațiilor companiilor de transport maritim conduse de directorii acestora.
Criza care afectează transportul maritim dunăren a afectat și cooperarea armatorilor naționali în cadrul KDDP. Conferința încearcă să elaboreze în această situație măsuri de protecție a intereselor transportatorilor dunăreni, ia măsuri de îmbunătățire a acordurilor de la Bratislava, de ridicare a statutului acestora.
Recunoscând rolul Dunării ca arteră importantă de transport pe apă, Conferința Europeană a Miniștrilor Transporturilor din 1994 ia acordat statutul de Coridorul de Transport Pan-European (TC) VII.
Sub auspiciile Comitetului de Coordonare TC VII înființat la Viena în 1998, a fost pregătit un proiect de Memorandum de Înțelegere privind Dezvoltarea Coridorului de Transport Pan-European VII.
Memorandumul în conformitate cu decizia Conferinței Miniștrilor Transporturilor de la Helsinki (1997) definește acest TC drept calea navigabilă interioară a Dunării, inclusiv canalul Dunăre-Marea Neagră, precum și infrastructura portuară corespunzătoare.
Odată cu extinderea completă a statutului coridorului de transport până la estuarul Kiliya, secțiunea ucraineană a TC VII va fi de 167 km la ieșirea din gura Kiliya către Marea Neagră de-a lungul canalului de legătură al portului Ust-Dunaisk (adâncime - 4 m). Această opțiune este principala schemă operațională pentru restabilirea navigației fluvio-mare pe tronsonul ucrainean al Dunării în locul traseului de-a lungul canalului Abyss.
Odată cu restabilirea navigației de tranzit pe tronsonul iugoslav al fluviului, a început revigorarea magistralei de transport pe apă a Dunării în statutul de TC VII. Se preconizează îmbunătățirea condițiilor de navigație conform recomandărilor DK practic pe toată lungimea râului, inclusiv reglementarea canalului prin construirea a douăsprezece instalații de apă suplimentare.
Un rol semnificativ în dezvoltarea transportului maritim îl au cadeții din canalele de legătură cu Dunărea – atât existente (Main-Dunăre, Dunăre-Marea Neagră), cât și planificate în viitor (Dunăre-Oder-Elba etc.).
În viitor, cu participarea țărilor interesate, se preconizează crearea Consorțiului Internațional de Transport Maritim „Big European Ring” (Dunăre-Main-Rin-Marea Nordului-Marea Baltică-Volga-Canal Baltic-Volga-Volga-Canal Don- Marea Don-Azov-Marea Neagră-Dunăre), prin care mărfurile vor fi livrate prin transport pe apă.
Coridorul internațional de transport paneuropean nr. 7 este unul dintre cele zece coridoare cretane, dintre care patru (nr. 3, 5, 7 și 9) sunt conectate cu teritoriul Ucrainei - aceasta este o cale navigabilă interioară de-a lungul fluviului Dunărea de la Kelmakh la Marea Neagră cu acces la mare prin Georgievskoe, Sulinske și Kiliyskoe brațul Dunării, ultimele două fiind navigabile. Acest MTC se caracterizează prin două diferențe fundamentale față de alte coridoare europene de transport, aprobate de cea de-a doua conferință a miniștrilor UE de transport pe insulă. Creta în 1994. În primul rând, este singurul coridor de transport care trece de-a lungul căii navigabile interioare. A doua caracteristică este prezența în cadrul ITC nr. 7 a unor norme juridice internaționale uniforme referitoare la circulația navelor de transport și la transportul mărfurilor de comerț exterior.
MTK numărul 7 trece de-a lungul râului. Dunărea și acoperă următoarele țări: Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Iugoslavia, Bulgaria, România, Moldova, Ucraina. De-a lungul părții ucrainene a Deltei Dunării, se desfășoară de-a lungul arterei fluviale de la portul Reni, prin portul Izmail până la ieșirea în mare. În prezent, pe lângă transporturile intra-bazinale, există rute inter-bazine precum Dunăre-Main-Rin-Marea Nordului (aceasta rută prin intermediul leagă porturile a cincisprezece țări, inclusiv, în afară de țările dunărene, Elveția, Franța, sunt proiectate Olanda, Belgia și Luxemburg), Dunăre-Oder-Elba, Dunăre-Marea Adriatică, Dunăre-Marea Egee. Cu toate acestea, cel mai mare trafic de mărfuri în afara bazinului merge de-a lungul rutei Dunăre-Marea Neagră, unde Ucraina deține partea de nord a deltei fluviale cu brațul său cel mai curgător, brațul Kiliyskiy.
Actualul statut juridic internațional al Dunării este determinat de Convenția privind regimul navigației pe Dunăre (Belgrad, 1948) și de Protocolul adițional adoptat la această convenție (26.03.1998). Pentru prima dată în istoria navigației dunărene, Convenția de la Belgrad a aplicat principiul dreptului internațional, conform căruia doar statele de coastă au început să reglementeze transportul pe această cale navigabilă cu acordul lor comun. De remarcat faptul că în ultimul sfert de secol, sub egida Comunităţii Economice Europene, s-au realizat lucrări semnificative de îmbunătăţire a condiţiilor de navigaţie pe fluviul Dunărea - au fost elaborate proiecte de construcţie de baraje hidroelectrice, 14 dintre care au fost deja construite. Scopul principal al acestor lucrări este creșterea adâncimii de pătrundere de la 2-2,5 până la 4 m.
Din 1950, traficul total pe Dunăre a crescut de la 9,7 milioane de tone la 91,8 milioane de tone în 1987 (maximul din întreaga istorie a transportului fluvial dunăren). În același an, navele ucrainene au transportat 13,8 milioane de tone de marfă de-a lungul Dunării. Pentru perioada 1990-2000. volumele totale de trafic au scăzut la 26,2 milioane de tone (2000), inclusiv transportul cu nave ucrainene a scăzut la 3,0 milioane de tone de marfă. Principalul nomenclator al mărfurilor transportate de-a lungul Dunării include mărfuri cu minereu, materiale de construcție, cereale etc.
Ponderea principală a mărfurilor transportate revine a 14 companii de transport maritim din toate țările dunărene. Principalii transportatori din Ucraina sunt Compania ucraineană de transport maritim al Dunării (UDP) și compania Ukrrichflot.
Pe tronsonul ucrainean al Deltei Dunării se află două canale navigabile: Prorva și Canalul de legătură al portului Ust-Dunaisk, care aparțin brațului Ochakovsky al estuarului Kiliya. România deține deja monopolul trecerii navelor pe direcția Dunăre-Marea-Dunăre: are trei canale navigabile și construiește un al patrulea.
- cea mai importantă resursă a biosferei, utilizată activ de oameni. Fiind principalul mijloc de producție agricolă, solul va rămâne principala sursă de obținere a hranei umane în viitorul apropiat. Acoperirea solului servește drept bază pentru construcția industrială, de transport, urbană și rurală. Recent, suprafețe semnificative de sol sunt folosite în scop recreativ, pentru crearea de rezervații și arii protejate.
Problema utilizării raționale și a protecției resurselor funciare este foarte urgentă, orice reducere a suprafeței terenurilor agricole exacerbează serios problema deja dificilă a furnizării populației lumii cu alimente.
Se estimează că în prezent sunt necesare 0,3–0,5 hectare de teren arabil pentru a asigura hrana pentru o persoană; pentru Zona Pământului Negru, cifra de prag este de 0,8 hectare. În secolul XXI, populația planetei noastre este de aproximativ 6,5 miliarde, iar ponderea terenului arabil, respectiv, scade la 0,2-0,3 hectare de persoană.
Resursele funciare(teren) ocupă aproximativ 1/3 din suprafața planetei, sau aproape 14,9 miliarde de hectare, inclusiv 1,5 miliarde de hectare ocupate de Antarctica și Groenlanda. Structura terenurilor acestui teritoriu este următoarea: 10% este ocupată de ghețari; 15,5% - deșerturi, stânci, nisipuri de coastă; 75% - tundră și mlaștini; 2% - orașe, mine, drumuri. Conform FAO (1989), pe glob există aproximativ 1,5 miliarde de hectare de sol potrivit pentru agricultură. Aceasta reprezintă doar 11% din suprafața de acoperire a solului din lume. În același timp, există o tendință de reducere a suprafeței acestei categorii de teren. În același timp, furnizarea (pe persoană) de teren arabil și terenuri forestiere este în scădere.
Suprafața terenului arabil la 1 persoană este: în lume - 0,3 hectare; Rusia - 0,88 hectare; Belarus - 0,6 hectare; SUA - 1,4 hectare, Japonia - 0,05 hectare.
Atunci când se determină disponibilitatea resurselor de teren, este necesar să se țină seama de inegalitatea densității populației în diferite părți ale lumii. Cele mai dens populate sunt țările din Europa de Vest și Asia de Sud-Est (peste 100 de persoane/km2).
Deșertificarea este un motiv serios pentru scăderea suprafeței terenurilor folosite pentru agricultură. Se estimează că suprafața terenului pustiu crește cu 21 de milioane de hectare anual. Acest proces amenință întreaga masă de uscat și 20% din populația din 100 de țări din întreaga lume.
Se estimează că urbanizarea consumă peste 300 de mii de hectare de teren agricol pe an.
Rezolvarea problemei folosirii terenurilor, si de aici problema asigurarii populatiei cu hrana, presupune doua moduri. Prima modalitate este de a îmbunătăți tehnologiile de producție agricolă, de a crește solurile și de a crește randamentul culturilor. A doua cale este modalitatea de extindere a ariei agricole.
Potrivit unor oameni de știință, în viitor, suprafața terenului arabil poate fi mărită la 3,0-3,4 miliarde de hectare, adică dimensiunea suprafeței totale a terenului, a cărei dezvoltare este posibilă în viitor - 1,5 –1,9 miliarde de hectare. Pe aceste zone se pot obține produse care sunt suficiente pentru a asigura 0,5–0,65 miliarde de oameni (creșterea anuală pe Pământ este de aproximativ 70 de milioane de oameni).
În prezent, aproximativ jumătate din terenul arabil este cultivat. Limita de utilizare a solului agricol atinsă în unele țări dezvoltate este de 7% din suprafața totală. În țările în curs de dezvoltare din Africa și America de Sud, porțiunea de pământ cultivată reprezintă aproximativ 36% din suprafața potrivită pentru cultivare.
Evaluarea utilizării agricole a acoperirii solului indică o mare denivelare în acoperirea producției agricole a solurilor de pe diferite continente și zone bioclimatice.
Centura subtropicală a fost dezvoltată considerabil - solurile sale sunt arate cu 20-25% din suprafața totală. O zonă mică de teren arabil în zona tropicală - 7-12%.
Dezvoltarea agricolă a centurii boreale este foarte scăzută, ceea ce se limitează la utilizarea sod-podzolic și parțial 8% din suprafața totală a acestor soluri. Cele mai mari suprafețe de teren cultivat cad pe solurile centurii subboreale - 32%.
Principalele care limitează dezvoltarea terenului pentru teren arabil sunt, în primul rând, geomorfologice (abruptitatea versanților, relief accidentat) și climatice. Granița de nord a agriculturii durabile se află în banda de temperaturi active 1400–1600 °. În Europa, această graniță trece de-a lungul paralelei 60, în părțile de vest și centrală ale Asiei - de-a lungul 58 ° latitudine nordică, în Orientul Îndepărtat - la sud de 53 °, latitudine nordică.
Dezvoltarea și utilizarea terenurilor în condiții climatice nefavorabile necesită costuri materiale considerabile și nu este întotdeauna justificată din punct de vedere economic.
Extinderea terenurilor arabile ar trebui să țină cont de aspectele de mediu și de mediu.
TINE MINTE
Ce sunt resursele naturale?
Resursele naturale sunt toate resursele naturale care sunt utilizate sau pot fi utilizate în activități economice.
2. Întrebare
Ce tipuri de resurse naturale există?
Resursele naturale sunt epuizabile și inepuizabile.
3. Întrebare
Ce resurse se numesc epuizabile?
Resursele naturale epuizabile sunt componente ale naturii planetei noastre. Pământul are anumite dimensiuni finite, ceea ce înseamnă că rezervele substanței din care constă sunt finite. De aici și numele acestui grup de resurse naturale.
4. Întrebare
Ce resurse se numesc regenerabile?
Resurse care pot fi restaurate într-o perioadă scurtă.
5. Întrebare
Ce este solul?
Solul este o formațiune naturală specială care se formează în timpul interacțiunii complexe a trei cochilii pământești - litosfera, atmosfera și biosfera.
Sol - stratul superior liber al scoarței terestre pe uscat, care are fertilitate
6. Întrebare
Ce tipuri de sol există?
Tipuri de sol: tundra-gley, permafrost-taiga, podzolic, sod-podzolic, pădure cenușie, cernoziom, castan, semi-deșert brun, deșert gri-brun.
CUM CREZI
Furnizarea de resurse funciare afectează nivelul de dezvoltare socio-economică a țărilor?
Furnizarea resurselor funciare afectează nivelul de dezvoltare socio-economică a țărilor, deoarece de ele depind intregul complex agroindustrial al tarii, industriile sale usoare si de prelucrare.
SĂ VERIFICAM CUNOAȘTERILE
Ce se numește resurse funciare?
Resursele terestre reprezintă suprafața pământului potrivită pentru locuirea umană și pentru toate tipurile de activități economice. Resursele terestre includ numai suprafața de uscat locuită, excluzând zona Antarcticii, Groenlanda și alte insule arctice.
2. Întrebare
Care este structura fondului funciar al planetei?
Fondul funciar are următoarea structură:
Teren arabil (teren arabil, livezi, plantații) - 11%
Pajiști și pășuni - 26%
Păduri și arbuști - 32%
Terenuri ocupate de așezări - 3%
Terenuri neproductive și neproductive - 28%
3. Întrebare
Care este suprafața terestră a planetei?
Resursele funciare, sau, după cum se spune, fondul funciar, se ridică la 131 milioane km2.
4. Întrebare
Ce este un polder?
În țările de coastă sărace în pământ, este posibil să se creeze un nou teren „artificial”. Baraje puternice decupează apele de mică adâncime de coastă de la mare, apoi teritoriul este drenat, populat și dezvoltat. Această metodă de creștere a resurselor lor de teren cu crearea de suprafețe de pământ „noi” se numește polder.
5. Întrebare
Ce cotă din fondul funciar este teren arabil?
Terenurile arabile reprezintă 11% din fondul funciar
6. Întrebare
Ce este terenul agricol?
Terenul din fondul funciar folosit in agricultura se numeste teren agricol.
7. Întrebare
Ce sunt resursele solului?
Pe terenul cultivat, o persoană exploatează cea mai valoroasă proprietate a pământului - fertilitatea. Aceste terenuri sunt chiar evidențiate ca un tip separat de resursă - resurse de sol.
8. Întrebare
Care sunt cauzele deșertificării?
Ca urmare a acțiunilor erupții umane (pășunat excesiv, plantarea culturilor care nu necesită tehnologii agricole înalte etc.), impactul eroziunii vântului și apei, duce la o încălcare a stratului fertil de sol, acoperirea vegetației devine mai săracă, solul. ținerea gazonului nu se formează, ca urmare solul devine mai sărac, „expulsat”, „spălat” și în cele din urmă deșertificat.
ACUM PROBLEME MAI DIFICILE
De ce Australia are o disponibilitate mare de teren pe cap de locuitor?
Populația Australiei este puțin mai mică de 25 de milioane de oameni, cu un teritoriu destul de mare al țării continentale.
2. Întrebare
Cum se poate schimba disponibilitatea resurselor de pământ într-o țară în timp?
Dacă este necugetat și irațional să tratezi resursele funciare, atunci este posibil în scurt timp să aduci în paragină terenurile „bune” - să saline, să erodezi, să mlaștini, să contaminezi, să deșertifice. Resursele de sol pot fi recuperate, dar acest proces necesită mult timp și costuri financiare.
Ca exemplu: formarea „deșerturii negre” în Kalmykia din cauza pășunatului excesiv pe pășuni bogate. Pășunatul excesiv a dus la epuizarea stratului de vegetație, călcând-o în picioare de către animale, ca urmare, solul era gol, practic nu mai era vegetație, gazonul rădăcină a încetat să țină solul, eroziunea vântului a început să arunce în aer solul epuizat. strat, au început furtunile de praf, drept urmare, în doar câțiva ani, pășunile bogate s-au transformat în semi-desert. În prezent, terenurile pierdute sunt în curs de revendicare, iar resursa de luncă se reface treptat.
3. Întrebare
Ce resurse se numesc resurse de sol?
Pe terenul cultivat, o persoană exploatează cea mai valoroasă proprietate a pământului - fertilitatea. Aceste terenuri sunt chiar evidențiate ca un tip separat de resursă - resurse de sol.
4. Întrebare
Cum este diferită utilizarea terenurilor agricole în țările dezvoltate și în curs de dezvoltare?
Utilizarea terenurilor agricole în țările dezvoltate urmează o cale intensivă (terenul este îngrijit cu grijă, se recuperează, se folosesc tehnologii de cultivare a solului fertilizat, agro-conservator), iar în dezvoltarea pe o cale extensivă (nu se folosesc tehnologii agricole, rotația culturilor). nu se observă, aceleași plante, terenuri sunt cultivate „Nu regret”, există multe locuri de deșeuri.)
5. Întrebare
Ce tipuri de utilizare a terenului pot fi distinse în funcție de gradul de impact asupra resurselor solului?
Arătura terenului, folosire pentru pășuni, amenajarea grădinilor, viilor. Cel mai negativ impact este exercitat de arătura necontrolată a pământului și a pășunilor.
6. Întrebare
De ce este procesul de deșertificare deosebit de activ în țările în curs de dezvoltare?
În condițiile agriculturii primitive, numai acele culturi sunt plantate pe câmpurile care nu necesită îngrijire specială. Dar astfel de culturi sunt puține. Drept urmare, aceleași plante cresc pe câmpuri de la an la an. Acest lucru duce la o epuizare rapidă a solului și la o scădere a cantității de recolte recoltate. Trebuie să trecem pe un câmp nou, mai ales că în jur sunt multe terenuri libere. O bucată de pădure sau de savană este arsă, iar noul câmp este gata. Ce se întâmplă cu vechiul câmp abandonat? Dacă clima teritoriului este uscată, atunci vântul suflă de pe pământ neprotejat de rădăcinile plantelor. Dacă clima este umedă, stratul fertil va fi spălat de ploi. În loc de pământ, rămâne doar nisip, argilă sau piatră. Ca urmare, un deșert steril se va forma în curând pe locul fostului câmp.
DE LA TEORIE LA PRACTICĂ
1. Sarcină
2. Sarcină
Întocmește un proiect de măsuri care vizează conservarea resurselor funciare.
Pentru a economisi resursele de teren este necesar:
1. Observați tehnicile agricole (schimbați) culturile
2. Au terenuri cu aburi
3. Efectuați reținerea zăpezii.
4. Plantarea centurii forestiere, în culise
5. Aplicați terasare
6. Efectuați lucrări de reabilitare (acidificare, varare etc.)
7. Aplicați îngrășăminte
8. Folosiți mașini și agregate care sunt mai puțin traumatizante pentru acoperirea solului
Starea și distribuția resurselor terestre ale lumii
Ca parte a pământului, cu excepția Antarcticii, resursele terestre care sunt practic la dispoziția omenirii reprezintă 13 392 milioane de hectare, sau 26,2% din suprafața totală a Pământului.
Terenurile pe care se produce cea mai mare parte a alimentelor - teren arabil, grădini și plantații, pajiști și pășuni - reprezintă doar 8,9% din suprafața planetei noastre. Restul suprafeţei este ocupată de păduri, aşezări, facilităţi industriale şi de transport, mlaştini, deşerturi, adică din punct de vedere al agriculturii, acestea sunt neproductive sau neproductive.
Din datele de mai sus se poate observa că 10,8% din suprafața totală a resurselor funciare este în prezent arat și cultivat în lume, 23,2% sunt ocupate de pajiști și pășuni, adică suprafața totală a terenului agricol este de 34,0 %.
Eurasia reprezintă aproximativ 60% din terenurile cultivate ale lumii.
Tendința de creștere a populației și, în consecință, o scădere a disponibilității terenurilor, accentuează necesitatea extinderii suprafeței totale a terenurilor agricole. În ultimii cincisprezece ani, suprafața lor a crescut în lume cu 360 de milioane de hectare. Această creștere este vizibilă mai ales în America de Sud și Asia. Cu toate acestea, în Europa și America de Nord, în perioada de studiu, s-a înregistrat o scădere a terenurilor productive.
Cu toate acestea, nu trebuie uitat că o sursă foarte importantă de creștere a producției alimentare este utilizarea mai intensivă a suprafețelor disponibile în cifra de afaceri agricolă. O proporție semnificativă a terenurilor cultivate este concentrată în regiunile aride ale lumii, unde nivelul fertilității acestora este foarte dependent de nivelul de aprovizionare cu umiditate a teritoriului, prin urmare, unul dintre factorii importanți în creșterea producției de culturi este dezvoltarea irigare.
Până la începutul secolului al XIX-lea. Suprafața mondială a terenurilor irigate artificial era de 8 milioane de hectare, la începutul secolului XX. - 40 milioane și până în prezent - 207 milioane hectare.
Astfel, 15,2% din terenul arabil este astăzi irigat în lume. Aceste terenuri reprezintă baza unor recolte stabile, independente de vreme, garantate.
Pentru perioada 1965-1980. suprafața terenului irigat a crescut cu 27 de milioane de hectare, sau 14,9%, cea mai vizibilă creștere fiind caracteristică Europei și Americii de Sud. Este posibil ca suprafața de teren irigat din lume să crească și mai dramatic în viitorul apropiat.
Între timp, având în vedere structura resurselor funciare din lume, nu se poate să nu remarcăm o tendință cu totul firească de scădere a suprafeței terenurilor pe locuitor, care în ultimii cinci ani a scăzut de la 1,15 la 1,03 hectare.
Țările din Europa și Asia sunt cele mai puțin înzestrate terenuri agricole.
Cu toate acestea, indicatorii de disponibilitate a terenurilor fără informații despre calitatea terenurilor nu sunt suficient de cuprinzătoare. Recent, a fost dezvoltată o metodă de comparare a disponibilității terenurilor între țările individuale ale lumii, luând în considerare nu numai indicatorii cantitativi, ci și datele privind calitatea terenurilor.
La analiza disponibilității terenurilor, în acest caz, se ia în considerare experiența agriculturii și utilizarea resurselor terenurilor și se compară în funcție de condițiile agroclimatice și de sol specifice. La rândul său, compararea într-un singur sistem a condițiilor agroclimatice și de sol este posibilă prin indicatori ai productivității biologice. Prin urmare, este destul de logic să exprimăm dependența ofertei de pământ de nivelul productivității biologice prin indicatori echivalenti.
Pe baza datelor privind suprafața terenului, populația și productivitatea biologică (față de productivitatea medie pe teritoriul URSS, luată ca 100 de puncte), s-a calculat disponibilitatea de teren a țărilor lumii în hectare echivalente.
Analiza datelor de mai sus arată că diferențele de condiții naturale fac ajustări semnificative la indicatorii de disponibilitate a terenurilor. De exemplu, dacă URSS în ceea ce privește furnizarea de terenuri cu teren agricol și teren arabil în hectare fizice se află pe locurile șase și, respectiv, trei în lume, atunci când se ia în considerare furnizarea de terenuri în hectare echivalente, se află pe locurile treisprezece și, respectiv, al nouălea. .
Cele mai bogate terenuri productive ale țării sunt principalii producători de produse agricole. Furnizarea de pământ se dovedește a fi unul dintre factorii importanți care determină locul fiecărei țări în diviziunea internațională a muncii în domeniul agriculturii.
Resursele terenurilor și problemele de utilizare a terenului
Terenul este baza spațială a tuturor tipurilor de activitate socială și un mijloc de producție într-o serie de sectoare ale economiei naționale, în primul rând în agricultură și silvicultură.
Pământul ca mijloc de producție și resursă are trăsături care îl deosebesc de multe alte mijloace de producție și anume: pământul este un produs al naturii în sine; suprafața sa este limitată; este de neînlocuit cu alte mijloace de producție; folosirea terenului este legată de permanența locului; din punct de vedere al proprietăților de producție agricolă, terenul este de calitate inegală; pământul este un mijloc etern de producție și, cu o cultivare adecvată, își mărește fertilitatea, proprietățile sale productive.
Particularitățile și proprietățile pământului determină locul său exclusiv în dezvoltarea forțelor productive ale societății. Relația „om – pământ”, care s-a dezvoltat de-a lungul secolelor, rămâne în prezent și în viitorul previzibil unul dintre factorii determinanți ai vieții și progresului.
Fiecare sistem social este caracterizat de formele corespunzătoare de proprietate a terenurilor și de utilizare a terenurilor, care determină natura și eficiența utilizării resurselor funciare.
Natura și formele de utilizare a terenurilor în diferite țări diferă semnificativ. În același timp, o serie de aspecte ale utilizării resurselor funciare sunt comune întregii comunități mondiale. Este vorba, în primul rând, de protejarea resurselor funciare, în special a fertilităţii terenurilor, de degradarea naturală şi antropică.
Tendințele moderne în utilizarea resurselor funciare în lume se exprimă într-o intensificare largă a utilizării terenurilor productive, implicarea unor suprafețe de teren suplimentare în circulația economică, extinderea alocațiilor de teren pentru nevoi neagricole, întărirea activităților către reglementează utilizarea și protecția terenurilor la nivel național.
Problema utilizării economice, raționale și a protecției resurselor funciare în ultimul deceniu a devenit obiectul unei atenții deosebite a numeroase organizații internaționale.
Această împrejurare este determinată în principal de locul exclusiv al pământului în dezvoltarea forţelor productive. Resursele de pământ limitate și de neînlocuit, ținând cont de creșterea populației și de creșterea continuă a scarii producției sociale, necesită utilizarea lor efectivă în toate țările lumii. Pe de altă parte, pământul acționează simultan ca una dintre componentele principale ale biosferei, ca mijloc universal de muncă și ca bază spațială pentru funcționarea forțelor productive și reproducerea lor. Toate acestea determină sarcina organizării utilizării bazate științific, economic și rațional a resurselor pământului ca una dintre cele mai importante în stadiul actual al dezvoltării umane.
Resursele terestre ale lumii
Suprafața totală a suprafeței pământului a planetei noastre este de aproximativ 51 de miliarde de hectare. Suprafața totală a terenului este de 14,9 miliarde de hectare. Restul teritoriului (peste 70%) este sub apă. Excluzând Antarctica, omul are la dispoziție doar 13,4 miliarde de hectare, ceea ce reprezintă 26% din suprafața Pământului.
Potrivit ONU, populația lumii este de 6,6 miliarde de oameni. Astfel, există 2 hectare de suprafață terestră pe locuitor. Și asta ținând cont de „permafrost”, deșerturi, munți, junglă impenetrabilă. Astfel, suprafața de păduri, munți, mlaștini, deșerturi și semi-deserturi în total reprezintă 64% din suprafața terenului.
Figura 1. Structura întregului teritoriu al Pământului
În consecință, nu există multe resurse de pământ ale lumii direct adecvate pentru o viață mai mult sau mai puțin confortabilă în sensul modern al acestui termen, la 1 locuitor.
Suprafața resurselor de pământ din lume disponibilă „pentru viață” variază în diferite țări și este determinată de condițiile naturale și climatice și de aspectele istorice ale dezvoltării. Deci, în 2007, existau 12,07 hectare din suprafața totală a țării la 1 locuitor al Rusiei. În Australia această cifră este semnificativ mai mare - 40,4 hectare la 1 locuitor, în Canada - 32,4 hectare la 1 locuitor, iar în SUA - 3,4 hectare la 1 locuitor.
Cea mai mare densitate a populației este în Japonia și este de 338 de persoane pe 1 mp. km. În această țară există 0,3 hectare din teritoriul țării la 1 locuitor, ceea ce este de 40 de ori mai puțin decât în Federația Rusă și de 7 ori față de media mondială a teritoriului la 1 locuitor al planetei. În ciuda faptului că o parte semnificativă a acestei țări este ocupată de munți și este nelocuabilă. În India, această cifră este de 0,32 hectare la 1 locuitor, în China (cea mai populată țară din lume) - 0,76 hectare. În unele țări europene, există mai puțin teritoriu per persoană decât în China, dar mai mult decât în India. Deci, de exemplu, în Marea Britanie sunt 0,41 hectare la 1 locuitor, în Germania - 0,43 hectare, în Italia - 0,52 hectare.
În Federația Rusă, distribuția populației pe vastul său teritoriu este eterogenă. Cea mai mare parte a populației trăiește în partea europeană a țării. Deci, la 1 locuitor în Districtul Federal Central există o medie de 1,71 hectare (de aproape 7 ori mai puțin decât media Federației Ruse), în Districtul Federal de Sud - 2,58 hectare, în Districtul Federal Volga - 3,31 hectare. Dar în Extremul Orient Federal District sunt 92,2 hectare pe locuitor. Astfel, diferența de distribuție a populației între districtele federale din Federația Rusă ajunge la mai mult de 50 de ori.
Pamant agricol
Sursa naturală a existenței și dezvoltării civilizației umane pe planetă este terenul agricol, care face posibilă producerea cea mai mare parte a produselor consumate. În zonele agricole se produc 95-97% din produse.
Resursele de pământ ale lumii potrivite pentru agricultură sunt limitate și practic nu există terenuri libere adecvate pentru dezvoltare. Suprafețele pe care se produce cea mai mare parte a hranei (teren arabil, livezi și plantații, pajiști, pășuni) reprezintă doar 9% din resursele de pământ ale lumii (adică, în medie, puțin mai puțin de 1 hectar pe locuitor). Ele diferă în proprietățile lor naturale și în potențialul lor.
Resursele de teren arabil ale lumii sunt concentrate în principal în regiunile de stepă și silvostepă. Terenurile arabile și plantațiile perene ca parte a resurselor de terenuri agricole ale lumii ocupă aproximativ 1,5 miliarde de hectare (11% din întreaga suprafață a terenului), fânețe și pășuni - 3,7 miliarde de hectare (23% din suprafața terenului). Suprafața totală a resurselor de teren arabil din lume este estimată de experți din diverse surse de la 2,5 la 3,2 miliarde de hectare (adică de la 18 la 24% din suprafața totală a terenului).
Europa și Asia (inclusiv Rusia) reprezintă 2,1 miliarde de hectare de teren arabil și pășuni, sau mai mult de 40% din resursele de pământ cultivate ale lumii.
masa1. Resursele funciare ale regiunilor lumii (1990)
|
Regiune |
Suprafața resurselor funciare, miliarde de hectare |
Suprafața terenului pe cap de locuitor, ha |
Ponderea valorii mondiale,% |
||||
|
fond funciar |
teren arabil |
pajişti şi păşuni |
paduri |
alte meleaguri |
|||
|
Nord. America | |||||||
|
Sud America | |||||||
|
Australia și Oceania | |||||||
|
Intreaga lume* | |||||||
|
* - excluzând Antarctica și aproximativ. Groenlanda | |||||||
Cele mai mari resurse de teren arabil din lume se află în țări precum Rusia, Statele Unite, India, China, Brazilia și Canada. Dacă în întreaga lume există 0,25 hectare de teren arabil pentru fiecare locuitor, atunci în Asia, unde este concentrat 32% din terenul arabil mondial, această cifră (0,15 hectare) este cea mai mică de pe planetă. Cu alte cuvinte, în Asia, 1 hectar ar trebui să „hrănească” 7 oameni. În Europa dens populată, 1 hectar „hrănește” deja 4 persoane, în America de Sud - 2, în America de Nord - aproape 1,5 persoane.
Suprafața totală a pajiștilor și pășunilor depășește de aproape 2 ori suprafața terenului arabil. Datorită climei aride, pășunile sunt mai puțin potrivite pentru cultivare. Majoritatea acestor teritorii se află în Africa. Pe de altă parte, pajiștile sunt mai potrivite pentru agricultură. Acest tip de teren predomină în Australia, Rusia, China, SUA, Brazilia, Argentina, Mongolia.
Resursele de pământ ale lumii furnizează hrană pentru mai multă populație decât este disponibilă în prezent și va fi în viitorul apropiat. În același timp, din cauza creșterii populației, în special în țările în curs de dezvoltare (Asia de Sud-Est, America de Sud), cantitatea de teren arabil pe cap de locuitor este în scădere. Chiar și acum 10-15 ani, asigurarea pe cap de locuitor de teren arabil pentru populația lumii era de 0,45-0,5 hectare, acum este deja de 0,25 hectare.
Potrivit Comitetului pentru Probleme Agrare a Dumei de Stat a Federației Ruse, producția de alimente pentru 1 persoană necesită de la 0,3 hectare la 0,5 hectare de teren agricol (teren arabil + pășuni), alte 0,07 hectare până la 0,09 hectare sunt necesare pentru locuințe. , drumuri, recreere. Adică, ținând cont de tehnologiile disponibile de cultivare a terenurilor, potențialul existent al terenurilor agricole poate furniza hrană pentru 10 până la 17 miliarde de oameni de pe planetă. Dar aici densitatea întregii populații este distribuită uniform pe terenurile fertile. În același timp, conform diferitelor estimări, 500 până la 800 de milioane de oameni (8-13% din populația totală) suferă de foame în lume astăzi, iar populația lumii crește cu o medie de 90 de milioane de oameni anual (adică cu 1,4% pe an). ).
Productivitatea utilizării terenului în lume variază considerabil. De exemplu, 32% din terenurile arabile ale lumii și 18% din pășuni sunt concentrate în Asia, ceea ce face posibilă întreținerea a mai mult de jumătate din efectivul mondial. În același timp, din cauza productivității scăzute, multe țări asiatice rămân dependente de importurile de alimente. Suprafețele de teren agricol din țările individuale sunt determinate în principal de condițiile naturale și climatice și de nivelul de dezvoltare a populației țărilor, de nivelul tehnologiilor acestora pentru dezvoltarea și utilizarea resurselor terestre ale lumii.
Disponibilitatea de teren arabil pe cap de locuitor în diferite țări ale lumii variază foarte mult. Pentru Canada este de 1,48 hectare pe locuitor, pentru SUA - 0,63 hectare, pentru Japonia - 0,03 hectare. Pentru Rusia, furnizarea de teren arabil pe cap de locuitor ajunge în prezent la aproape 0,85 hectare, ceea ce este semnificativ mai mare decât indicatorul mondial. În același timp, ponderea terenurilor arabile în Rusia este de doar 7,6% din teritoriu, în timp ce în Europa de Vest este de 30%, în Asia - 15%, în America de Nord - 13%.
Nivelul prețurilor pentru resursele funciare ale lumii
Există terenuri de diferite categorii (agricole, păduri, așezări etc.). Diferite țări au abordări diferite în ceea ce privește reglementarea pieței mondiale a terenurilor. Unii oferă proprietatea asupra pământului cetățenilor proprii și străini, alții nu le oferă deloc sau doar cu anumite restricții. În același timp, însăși contabilitatea „cadastrală” (pe categorie și valoare) a resurselor funciare din lume – nu se ține în toate țările. Cu toate acestea, există metodologii interne ale organismelor de statistică ale țărilor și metodologii ale Băncii Mondiale, care permit înregistrarea și compararea nivelurilor valorice ale resurselor totale de terenuri ale diferitelor țări, precum și anumite categorii de resurse funciare ale lumii. .
Probabil că cea mai corectă modalitate de a atinge obiectivul de a compara valorile terenurilor între țări ar fi compararea nivelurilor de valoare ale terenurilor agricole. pentru că conform experienței unor țări străine, prețurile pentru acesta sunt mai omogene (comparativ cu prețurile pentru terenurile din așezări sau din zonele de recreere), ocupă o parte semnificativă a teritoriului aproape tuturor țărilor, spre deosebire de suprafețe vaste de păduri, este exploatat activ de către populație și este o sursă de asigurare a „securității alimentare” a fiecărui stat.
Conform estimărilor cadastrale ale statelor individuale, rezumate în materialele Băncii Mondiale, nivelul prețurilor pentru terenurile agricole din lume diferă destul de semnificativ.
Figura 2.Estimarea de țară a costului pentru 1 hectar de teren arabil și suprafață de teren arabil la 1 locuitor
În conformitate cu diagrama prezentată, este posibilă urmărirea unei dependențe incomplete și insuficient de clare, dar totuși, între estimarea națională a valorii resurselor de teren arabil din lume și dimensiunea acestora la 1 locuitor al țării. Cu cât terenul arabil pe cap de locuitor este mai puțin arabil, cu atât este mai scump. În plus, cu cât ponderea terenului agricol este mai mică în totalul teritoriului statului, cu atât este mai scump. Trebuie remarcat faptul că chiar și în așa-numitul. În țările „în curs de dezvoltare” cu un nivel scăzut al PIB pe cap de locuitor (de exemplu, India), estimarea costului terenului este încă destul de ridicată și este la nivelul țărilor dezvoltate (Germania, Franța, Spania, Italia).
Este interesant de comparat evaluarea costului a 1 ha de teren arabil cu volumul de PIB produs în sectorul agricol al țării la 1 ha de teren arabil.
masa2. Ponderea produselor „Agricultură, pescuit și vânătoare” în PIB-ul țării
|
Ponderea producției agricole în PIB-ul țării |
Volumul producției agricole la 1 locuitor, USD |
Producția agricolă la 1 ha de teren arabil, USD |
Costul 1 hectar de teren arabil, USD |
||
|
miliarde de dolari Statele Unite ale Americii |
|||||
|
Argentina | |||||
|
Australia | |||||
|
Brazilia | |||||
|
Germania | |||||
|
Finlanda | |||||
|
Regatul Unit | |||||
În Tabelul 2 prezentat, țările comparate sunt clasate după nivelul PIB-ului produs la hectar de teren arabil. După cum puteți vedea, Rusia are un indicator extrem de scăzut al volumului producției de PIB. Doar Argentina are un indicator mai prost (în ciuda faptului că estimarea Argentinei a valorii terenurilor arabile este de 2,5 ori mai mare decât indicatorul rus). Rusia este adesea comparată cu Brazilia, pentru că economiile statelor sunt comparabile. Ponderea PIB-ului agricol în economia braziliană este mai mare decât cea a Rusiei (7,4% față de 5,5%). În același timp, după cum puteți vedea, PIB-ul brazilian pe hectar de teren arabil este de 3 ori mai mare decât cel rusesc, iar estimarea costului unui hectar de teren arabil în Brazilia este de 4 ori mai mare decât cel rusesc.
Chiar și în țări precum Australia și Canada, unde estimarea națională a costului a 1 hectar de teren arabil este cea mai apropiată de cea rusească (puțin mai mare), iar condițiile climatice pot fi considerate ca fiind comparabile condiționat, PIB-ul produs la hectar de terenul arabil este semnificativ mai mare.
În țările în care PIB-ul pe cap de locuitor este semnificativ mai mic decât cel rusesc, iar ponderea agriculturii în PIB-ul total al țării este semnificativ mai mare (în India - 25%, în China - 16%) - PIB-ul produs pe hectar de teren arabil este semnificativ mai mare - în 3, 5-7 ori mai mare decât în Rusia.
Masa 2.Eficiența personalului de producție agricolă
|
Țară |
Numărul de persoane angajate în producția agricolă |
Volumul producției agricole în PIB-ul țării la 1 angajat în industrie, USD |
|
|
mii de oameni |
% al populației |
||
|
Finlanda | |||
|
Germania | |||
Următorul tabel prezintă indicatorii de performanță ai personalului angajat în producția agricolă în unele țări.
După cum puteți vedea, 1 angajat în producția agricolă rusă are o productivitate scăzută și, în consecință, un nivel scăzut al PIB-ului produs. Acest indicator este de 5 ori mai mic decât, de exemplu, în Canada, care are condiții naturale și climatice comparabile cu cele din Rusia, și estimarea națională a costului a 1 hectar de teren arabil în care este aproape de indicatorul rusesc. În același timp, rentabilitatea utilizării terenurilor agricole în Canada este de numai 1,5 ori mai mare decât indicatorul rus: de exemplu, dintr-o suprafață de teren estimată de rezidenți la 100 de dolari, Rusia produce 23 de dolari din totalul țării. PIB anual, în Canada - 33 de dolari SUA.
Dintre țările BRIC (Brazilia, Rusia, India, China), Rusia are cel mai mare PIB produs pe terenuri agricole, estimat la 100 de dolari.
Tabelul 3. Volumul producțieiproduse agricole pe țară
(în USD)
|
Țară |
Producția PIB la valoarea de 100 USD a terenului arabil |
|
Finlanda | |
|
Regatul Unit | |
|
Germania | |
|
Australia | |
|
Rusia | |
|
China | |
|
Brazilia | |
|
India | |
|
Argentina |
Resursele de pământ ale lumii sunt terenuri agricole și alte terenuri (sau altfel, terenuri) care sunt utilizate sau pot fi utilizate la un anumit nivel de dezvoltare a forțelor productive ale societății în multe sectoare ale activității umane (agricultura, silvicultură, gospodărirea apei). , construcția de așezări, drumuri etc. etc.).
Datorită creșterii rapide a populației și a activității sale economice iraționale, care se exprimă în pierderea anuală a 6-7 milioane de hectare de soluri productive, asigurarea umanității cu resurse de pământ este în scădere rapidă. Suprafața resurselor de teren pe persoană scade cu 2% anual, iar suprafața terenurilor productive - cu 6-7% din cauza încărcării antropice în creștere a resurselor de teren și a degradării acoperirii solului.
Trei mari grupuri pot fi distinse între resursele funciare:
1) teren productiv; resursele productive ale terenurilor includ terenuri de cultură, livezi și plantații, pajiști și pășuni, păduri și arbuști;
2) terenuri neproductive; la neproductive - pământuri de tundre și pădure-tundra, mlaștini, deșerturi;
3) neproductiv; grupul de terenuri neproductive include terenuri construite și perturbate, nisipuri, râpe, ghețari și câmpuri de zăpadă;
Fiecare continent și fiecare țară are propriile sale specificități ale resurselor terestre și ale geografiei lor
Câmpiile din estul Statelor Unite și sudul Canadei sunt foarte dezvoltate
Țările cu cele mai bogate terenuri productive sunt principalii producători de produse agricole.
există și o altă definiție a s/r:
Resurse funciare - terenuri care se află în limitele teritoriului statului, cu excepția mării teritoriale.
În vremea noastră, utilizarea terenurilor este foarte dinamică, iar imaginea generală a distribuției peisajelor antropice este în continuă schimbare. Fiecare centură peisagistică-geografică a Pământului are o utilizare particulară a terenului.
Ponderea terenurilor cultivate în Europa străină reprezintă 30% din resursele funciare, iar în partea europeană a Rusiei aproximativ 10%. Utilizarea agricolă a implicat soluri din pădurile cu frunze late din zona temperată și pădurile veșnic verzi din subtropicale, solurile de pădure gri și cernoziomurile stepelor.
Potrivit estimărilor disponibile, suprafața totală de deșertificare a terenurilor aride din lume ajunge astăzi la 4,7 miliarde de hectare. Teritoriul unde are loc deșertificarea antropică este estimat la 900 de milioane de hectare, cu o creștere anuală de 6 milioane de hectare (sau 60 mii km2).
Cele mai valoroase terenuri arabile ocupă doar 11% din fondul funciar mondial în țările CSI și Africa. Pentru Europa străină această cifră este mai mare (29%), iar pentru Australia și America de Sud este mai puțin mare (5% și 7%). Țările lumii cu cel mai mare teren cultivat sunt SUA, India, Rusia, China, Canada. Terenul cultivat este concentrat în principal în zonele naturale de pădure, silvostepă și stepă. Pajiștile și pășunile naturale prevalează peste terenurile cultivate peste tot (în Australia de peste 10 ori), cu excepția Europei străine. La nivel global, o medie de 23% din teren este folosit pentru pășune.
Structura fondului funciar al planetei este în continuă schimbare sub influența a două procese opuse.
Una este lupta omenirii pentru extinderea terenurilor propice locuirii și folosirii agricole (amenajarea terenurilor de pânză, reabilitarea terenurilor, drenaj, irigații, dezvoltarea zonelor costiere ale mărilor);
celălalt este deteriorarea terenurilor, retragerea lor din folosința agricolă ca urmare a eroziunii, deșertificării, dezvoltării industriale și a transporturilor, exploatările miniere la suprafață, aglomerarea apei, salinizării.
