Ratusan toko di kota-kota besar, jutaan pengunjung, ribuan penggemar - merek-merek ini telah lama dicintai oleh para fashionista Eropa. Tetapi kebanyakan dari mereka bahkan tidak curiga bahwa merek yang dipromosikan didirikan di kota-kota Polandia. Untuk kualitas dari pabrikan itulah produk mereka dibeli di berbagai negara. Lagi pula, diketahui bahwa banyak perusahaan dunia memusatkan produksinya di negara-negara Asia, akibatnya kualitas barang menurun.
Para pendiri Polandia terus memproduksi produk mereka "di lokasi", sehingga meningkatkan kontrol kualitas dengan harga yang konstan. Dan inilah nama-nama merek yang banyak dari kita biasa mempertimbangkan Barat.
Sebuah brand pakaian anak muda milik Etos. Didirikan lebih dari 20 tahun yang lalu di Gdansk.
Produsen peralatan rumah tangga kecil, di antaranya lini penyedot debu menonjol.
Merek di mana Anda dapat membeli pakaian di 1600 toko yang tersebar di seluruh Eropa.
Ya, ya, dan merek-merek ini juga didirikan di dalam perusahaan Polandia Redan.
Merek peralatan dan pakaian untuk mendaki gunung. Didirikan oleh Szanti dan pemiliknya Dariusz Staniszewski.
Nama merek Italia itu sama sekali tidak menyebutkan tentang lokasi produksi sepatu tersebut. Perusahaan ini didirikan di Slupsk, di mana kantor pusat dan pabrik untuk produksi sepatu dan tas beroperasi hingga hari ini.
Sulit untuk tidak mengetahui tentang merek kopi ini, tetapi mereka berbasis di Wadowice.
Sepintas, anggur Italia, tetapi sebenarnya - Polandia. Merek-merek ini milik perusahaan ekspor Ambra.
Merek perhiasan yang lahir di Poznan.
Sekilas, bir Bavaria sepenuhnya dimiliki oleh merek Polandia yang didirikan oleh dua orang pribumi, Roman Hostik dan Jerzy Bech.
Merek denim yang bersaing dengan Levi's dan Wrangler.
Selain produsen lokal, ada juga anak perusahaan dari produsen barang konsumsi terkemuka dunia yang beroperasi di Polandia. Misalnya, peralatan rumah tangga dari Electrolux, Samsung, Whirpool, Indesit diproduksi di sini. Dan jika Anda cukup beruntung untuk membeli mesin cuci atau kulkas buatan Polandia, maka Anda pasti akan puas dengan kualitasnya!
... Ekonominya modern. Polandia ditandai dengan berkembangnya struktur sektoral dan teritorial. Ini adalah negara industri-agraris (industri memberikan sekitar 36% dari nilai. PDB, 4% - pertanian dan 60% - sektor jasa)
Industri ini memiliki struktur yang beragam, di mana tempat terdepan ditempati oleh industri batubara, metalurgi, teknik mesin, kimia, kayu dan industri ringan. Industri konstruksi berkembang dengan baik.
Fitur organisasi teritorial industri. Polandia adalah konsentrasi yang signifikan di selatan negara itu. Warisan dari ekonomi sosialis. Polandia menerima sejumlah fasilitas produksi yang tidak menguntungkan, boros energi, dan ramah lingkungan. Setelah bergabung. Pada tahun 2004, UE menerima bantuan keuangan miliaran untuk mengatasi krisis bahan bakar dan energi, pembuatan mesin, industri ringan dan industri lainnya dan berhasil memodernisasinya.
Industri bahan bakar sebagian besar terfokus pada produksi dan penggunaan bahan bakarnya sendiri. Dengan demikian, volume produksi batubara (terutama Cekungan Silesia Atas) dalam beberapa tahun terakhir telah mencapai 215-250 juta ton, sebagian besar diekspor (ke Eropa Barat, negara-negara Skandinavia, serta ke Ukraina). Minyak dan gas. Polandia mengimpor terutama pipa dari. Rusia. Kemungkinan mengimpor minyak melalui laut dari. Norwegia dan negara. Teluk Persia. Dalam perspektif. Polandia dapat mengimpor minyak. Dari Cekungan Kaspia selama penyelesaian pipa minyak. Odessa-Brody (Ukraina) ke metro Plock. Produksi listrik difokuskan. TPP (97%), 3% memberi. Pembangkit listrik tenaga air. Sepertiga dari pembangkit listrik termal terkonsentrasi di. Atas. Silesia. Mereka bekerja terutama pada batu bara, sebagian pada bahan bakar minyak.
Industri metalurgi diwakili oleh metalurgi besi dan non-besi. Metalurgi besi menghasilkan sekitar 20 juta ton baja dan beroperasi dengan batubara kokas sendiri dan bijih impor (bijih besi dari Swedia dan Ukraina, bijih mangan dari Ukraina). Metalurgi besi terkonsentrasi di selatan. Atas. Silesia. Pusat terbesar e. Krakow ,. Katowice ,. Kesempatan-tokhova.
Metalurgi non-ferrous sebagian menggunakan bahan baku sendiri (tembaga dan timbal-seng) dan yang diimpor (bauksit dari Hongaria). Metalurgi non-ferrous terkonsentrasi di bagian barat daya. Polandia fokus pada bijih tembaga. Lebih rendah. Silesia (Glogow, Legnica). Timbal dan seng dilebur. Katowice dan pusat industri lainnya. Atas. Silesia. Listrik. TPPs mengoperasikan perusahaan untuk produksi aluminium mini -. Scabinius dan. Konin.
Metalurgi umumnya memenuhi kebutuhan. Polandia dalam logam. Beberapa produknya diekspor
Teknik mesin, yang merupakan cabang terpenting dari kompleks industri. Polandia, memberikan tentang. ZO% dari nilai produk industri dan menyumbang bagian yang signifikan dari potensi ekspornya. Pada 1980-1990-an, masalah teknik mesin Polandia saya adalah teknologi yang tertinggal di belakang tingkat negara-negara yang sangat maju. Uni Eropa. Sekarang masalah ini sedang diselesaikan terutama dengan mengimpor teknologi. Teknik mesin Polandia mengkhususkan diri dalam produksi kapal (Gdynia, Gdansk, Szczecin), peralatan untuk industri energi, metalurgi dan kimia (Krakow, Katowice, Czestochowa, Bytom), untuk industri makanan (Warsawa, Bydgoszcz), serta pertanian mesin "mobil, gerobak, dll. Dalam beberapa tahun terakhir, pembuatan alat mesin dan instrumen, produksi mesin rumah tangga telah berkembang, industri padat ilmu presisi berkembang dalam teknik mesin (Warsawa, Wroclaw, Poznan, Krakowak).
Industri kimia. Polandia memiliki struktur yang beragam. Petrokimia (Plock), kimia gas (Pulawy dan. Tarnov), kimia sintesis organik, kimia dasar secara aktif berkembang di sini. Perusahaan memproduksi hektar plastik, serat sintetis, karet, pupuk mineral, asam sulfat dan nitrat.
Industri tekstil merupakan industri tradisional. Polandia. Ini dibedakan oleh konsentrasi teritorial tingkat tinggi. Sebagian besar bisnis berlokasi di. Lodz (2/3 bekerja) dan v. Lebih rendah. Silesia
Industri makanan telah mengalami modernisasi yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Ini menghasilkan tepung, gula, buah-buahan dan sayuran, daging kaleng dan produk lainnya. Di lokasinya, ia condong ke daerah-daerah produksi desa dan bahan baku.
Masalah pertanian. Polandia dalam efisiensi rendah, pertanian kecil. Namun, pertumbuhan ekspor pertanian ke negara-negara anggota. Pada tahun 2004-2006, UE memperkuat posisinya karena kualitas dan murahnya produksi ternak dan tanaman. Pertanian Polandia terspesialisasi di antara negara-negara. Pusat. Eropa dalam produksi kentang (kelima di dunia), rami, susu, tembakau, daging, bit gula, beri. Dalam struktur produk pertanian, tempat utama adalah produksi tanaman. Tanaman biji-bijian menempati 56% dari area yang ditaburkan, tanaman pakan ternak - 13%, tanaman artileri - 16%, tanaman teknis - 5%. Tanaman gandum terbesar ada di wilayah selatan dan tenggara. Polandia. Di utara, di tengah dan di timur, bagian gandum hitam dan jelai dalam struktur biji-bijian meningkat. Selatan dan tengah. Polandia - wilayah berkembang hortikultura dan sayuran tumbuh. Di sini, budidaya buah beri (kismis, stroberi, raspberry, dll.) telah memperoleh perkembangan yang signifikan.
Masalah industri tidak ditentukan. Polandia, khususnya industri ringan dan teknik mesin
Sistem transportasi kereta api dan mobil adalah pemogokan radial (dari Warsawa). Namun, arteri transportasi arah menjadi lebih dan lebih penting. Timur -. Barat (dua jalur kereta api: jalur selatan yang meninggalkan Ukraina melalui. Krakow - Katowice ke Warsawa, dan jalur utara dari Rusia melalui Belarus ke Warsawa dan Poznan), serta rute meridional dari. Baltik di selatan. Di Polandia, rekonstruksi pelabuhan transportasi individu dan pembuatan jaringan pipa sedang berlangsung.
Hari ini, transportasi jalan melebihi rel kereta api.Kepadatan tertinggi jalan raya terbentuk di barat. Transportasi laut. Polandia melakukan bagian yang signifikan dari transportasi kargo internasional. Transportasi sungai menggunakan sungai yang dapat dilayari. Odra,. Vistula dan Kanal.
Transportasi pipa diwakili oleh pipa minyak dan gas yang menyertainya. Timur melalui. Polandia c. Barat. Eropa, juga dari pelabuhan ke. laut Baltik
Pada pertengahan 1980-an, mereka berorientasi pada negara-negara sosialis. Selama transformasi pasar, intensitas hubungan dengan negara meningkat. Barat, meskipun Eropa Timur juga menyumbang bagian yang signifikan dalam operasi ekspor dan impor. Polandia. Sekarang mengekspor kapal, peralatan makanan dan kimia, mobil, kokas, makanan, produk kayu, tembaga, dan produk lainnya. Polandia mengimpor minyak, gas, bijih logam besi dan bauksit, produk kimia, mesin.
Ini adalah Polandia yang dianggap sebagai salah satu negara industri paling maju.
Di sinilah industri terkemuka dikembangkan hari ini, di mana ratusan ribu spesialis dipekerjakan, baik produk jadi maupun bahan baku penting untuk pusat-pusat industri Eropa diproduksi.
Apa sebenarnya yang bisa dibanggakan oleh para industrialis Polandia hari ini, dan apa perusahaan terbesar di negara ini, Anda perlu memahami lebih detail.
Industri di Polandia menghasilkan berbagai produk, yang kualitasnya sangat dihargai di seluruh dunia. Secara khusus, industri menghasilkan:
Teknik mesin di Polandia sendiri patut mendapat perhatian khusus. Saat ini industri inilah yang menghasilkan sejumlah besar berbagai produk yang diminati tidak hanya di negara ini, tetapi juga di Italia, Prancis, Jerman.
Di sini dari Polandia sendiri mereka memasok kapal, komponen untuk pesawat terbang, serta kendaraan jadi, terutama untuk keperluan pertanian dan pelatihan. Selain itu, industri di negara bagian ini juga memproduksi gerobak dan kendaraan lain, terutama di bawah pesanan dari negara bagian lain.
Industri metalurgi di Polandia terkonsentrasi di beberapa pusat industri terbesar di negara itu. Ini adalah kota-kota seperti Lodz, Krakow, Svetochlowice dan banyak lainnya. Dalam beberapa tahun terakhir, negara ini telah melakukan modernisasi lengkap perusahaan, yang memungkinkan untuk secara bersamaan meningkatkan output dan memahami industri ke tingkat penggunaan sumber daya yang baru, serta kualitas produk.
Volume pasokan produk ke negara lain juga meningkat karena ekspansi produksi dan pembentukan ikatan komersial baru. Saat ini, industri Polandia yang menghasilkan jenis produk seperti produk panjang dan datar, pipa baja, produk setengah jadi dan banyak lagi.
Konsumen utama produk metalurgi Polandia, tentu saja, adalah UE - hingga 90% dari semua produk dipasok di sini. Juga, ini adalah produk metalurgi Polandia yang sangat populer di Cina, Rusia, Ukraina, di mana ia dihargai karena kualitasnya yang tinggi, serta harga yang sangat wajar.
Perusahaan Eropa terbesar di berbagai bidang kegiatan ekonomi beroperasi di Polandia. Yang paling menjanjikan dari mereka harus dipertimbangkan:
Perusahaan-perusahaan ini saat ini memiliki cabang praktis di seluruh zona euro dan menyediakan ekspor barang ke berbagai negara. Beberapa dari organisasi ini terus berkembang, dan oleh karena itu mereka sering mengundang tidak hanya spesialis yang saat ini tinggal di negara ini, tetapi juga migran ke perusahaan mereka sendiri.
Di Polandia terdapat beberapa pabrik yang cukup besar, yang sebagian besar melayani metalurgi, serta industri pertahanan. Jika kita berbicara tentang yang paling berkembang di antara mereka, galangan kapal Gdansk, yang produksinya difokuskan pada UE, serta Pabrik Mekanik Tarnow dan Pusat Senjata Radom harus diperhatikan.
Perusahaan Polandia lainnya berukuran agak lebih kecil, meskipun mereka tidak kalah dengan yang disebutkan dalam hal peralatan organisasi dan tingkat kualifikasi karyawan.
Perusahaan-perusahaan ini dibuat atas dasar perusahaan kecil, terutama industri menengah, yang didirikan pada tahun 50-an. Seperti semua kompleks industri, setelah tahun 1990 mereka telah sepenuhnya dimodernisasi, berkat itu mereka menyediakan produk yang memenuhi standar kualitas tinggi modern. Banyak dari mereka juga milik asosiasi Eropa yang lebih besar.
Saat ini, pusat-pusat Polandia hanya meningkatkan output mereka, karena itu mereka memiliki prospek yang agak luas untuk pengembangan lebih lanjut dan bahkan mungkin mengesampingkan produksi kompetitif.
Di tahun-tahun mendatang, mereka akan dapat melewati perusahaan Jerman dan Prancis dalam hal volume produksi, sehingga menempati posisi terdepan di pasar di seluruh Zona Euro.
Produk domestik bruto (PPP) per kapita pada awal abad ke-21 berjumlah lebih dari $ 4.000 per tahun. Total PDB adalah yang terbesar di antara negara-negara Eropa Tengah dan Timur (350 miliar dolar pada 1999).
Polandia adalah negara agroindustri. Runtuhnya CMEA dan reorientasi ke Barat menyebabkan transformasi yang signifikan dari struktur sektoral ekonomi.
Pertanian di Polandia dibedakan oleh keragamannya, tetapi, sampai saat ini, keterbelakangan. Pada abad XX. ia melewati jalur perkembangan khusus. Nasionalisasi kepemilikan tanah besar Prusia dan Pomeranian pasca-perang dan pelestarian pertanian petani kecil di bagian tengah dan di selatan negara itu, dikombinasikan dengan pembatasan pasar tanah bebas, tidak mengarah pada perkembangan yang diinginkan dari industri. Produktivitas kedua produksi tanaman secara kualitatif lebih rendah daripada tetangga baratnya dengan sumber daya agroklimat yang serupa (hasil gandum rata-rata kurang dari 40 c / ha, hasil susu sapi adalah 3 ribu liter per tahun), dan nilainya dari indikator yang sesuai menurun dari barat daya ke utara. Draft horsepower masih banyak digunakan sampai sekarang.
Dua pertiga dari output yang dapat dipasarkan berasal dari peternakan. Pemuliaan babi mendominasi (tempat ke-2 di Eropa asing dalam hal jumlah babi), tersebar di seluruh negeri. Pembibitan sapi memiliki arah daging dan susu. Hari ini Polandia tidak hanya memproduksi, tetapi berhasil membangun ekspor daging babi, susu dan krim ke pasar Eropa.
Kapasitas utama metalurgi besi diciptakan selama periode sosialis dengan bantuan Uni Soviet. Produsen baja utama adalah Pabrik Besi dan Baja Katowice yang sudah ketinggalan zaman di Upper Silesia dan yang lebih modern di Nowo Huta dekat Krakow (keduanya dengan potensi kapasitas lebih dari 3 juta ton per tahun). Sebagian besar perusahaan metalurgi negara diprivatisasi di bawah tekanan dari Komisi Eropa, khususnya TNC besar. Sesuai dengan persyaratannya, setelah bergabung dengan UE, Polandia harus secara signifikan mengurangi produksi baja, hanya mempertahankan jenis produk baja yang akan diminati di pasar Eropa dan dunia.
Metalurgi non-ferrous memiliki prospek yang lebih cerah. Polandia adalah produsen tembaga dan perak olahan terbesar di Eropa. Deposito dan smelter utama terletak di Provinsi Lubelskie.
Industri kimia berkembang pesat pada periode pasca-perang, tetapi hari ini berada dalam kesulitan baik karena alasan ekonomi dan lingkungan. Sampai tahun 1990-an, asam sulfat diproduksi di sini, khususnya berdasarkan endapan belerangnya sendiri di Ezerko, garam meja, dan pupuk mineral. Saat ini permintaan akan produk-produk tersebut, terutama untuk pupuk mineral, sedang menurun.
Teknik mesin beragam, tetapi bertenaga rendah menurut standar Eropa. Ada produksi lokomotif dan gerbong kereta, pesawat terbang, mobil dan truk, kapal laut. Yang terbaik dari semuanya adalah kasus produksi mobil dan kapal. Industri otomotif berkembang terutama berkat investasi asing dan pengenalan aktif raksasa seperti itu ke dalam industri otomotif Polandia seperti General Motors, Volkswagen, FIAT, Ford, Daewoo, Toyota, Volvo. Satu-satunya mobil nasional, Polonez, dihentikan. Total volume investasi asing di industri pada tahun 2000 melebihi USD 5 miliar. Saat ini, industri otomotif menyumbang 8% dari PDB negara.
Situasi dengan. Polandia memegang tempat ke-2 di Eropa dan ke-5 di dunia dalam produksi kapal. Pada awal 1990-an. industri berada di ambang kebangkrutan, tetapi tindakan pemerintah yang gencar membuat perbedaan. Ada privatisasi dan, seperti dalam kasus industri otomotif, ada kampanye untuk menarik. Ciri khas dari tahap baru dalam pengembangan industri ini adalah pertumbuhan yang luar biasa dalam produksi kapal bertonase kecil, serta lambung yang diproduksi oleh pesanan galangan kapal Jerman dan Eropa Barat lainnya. Ada delapan galangan kapal yang beroperasi di negara ini, yang terbesar adalah Szczecin dan Gdansk. Saat ini, 800 perusahaan industri dan organisasi infrastruktur bekerja sama dengan pembuat kapal, mempekerjakan lebih dari 130 ribu orang.
Bobot sektor tersier dalam perekonomian lebih sederhana daripada di negara-negara Barat, tetapi berkembang dengan sukses. Karena posisi ekonomi dan geografisnya yang menguntungkan di persimpangan rute perdagangan antara Eropa Barat dan Timur, Utara dan Selatan, Polandia telah menjadi negara perdagangan selama berabad-abad. Pada periode pasca-sosialis, geografi hubungan ekonomi luar negeri telah berubah secara mendasar. Mitra dagang utama Polandia adalah tetangga Jerman, yang sekarang menyumbang 35% dari ekspor dan 25% dari impor (2002). Bagian Rusia tidak melebihi 5% dari ekspor dan impor. Pangsa produk dalam ekspor tumbuh, dan dalam impor - barang industri dan bahan bakar.
Infrastruktur transportasi umumnya dikembangkan, tetapi menurut standar Barat perlu perbaikan kualitatif. Setengah dari pergantian penumpang dan dua pertiga dari pergantian kargo dilakukan dengan kereta api. Setengah dari relnya dialiri listrik, tetapi di Polandia Anda masih dapat melihat kereta api dengan batu bara yang ditarik oleh lokomotif uap. Di bagian barat negara itu, jaringan kereta api lebih padat daripada di bagian timur. Jaringan jalan beraspal yang relatif padat terlihat lebih baik. Pembangunan jalan raya dari Republik Federal Jerman melalui Polandia dan Belarus ke Rusia, yang akan melewati Poznan dan.
Pada awal abad baru, sistem telekomunikasi berkembang pesat di Polandia. Pada akhir 1990-an - awal 2000-an. rata-rata laju pertumbuhan jaringan telepon mencapai 20% per tahun. Pada tahun 2000, Telekomunikasi Polska mengambil tempat pertama yang terhormat di antara 100 perusahaan terkemuka di Eropa Tengah dan Timur (termasuk Rusia), melampaui Lukoil dan Gazprom Rusia dalam hal kapitalisasi. Pengenalan teknologi informasi modern berjalan dengan cepat.
Bisnis pariwisata berkembang dengan baik. Untuk wisata budaya dan pendidikan, yang paling menarik "Roma Polandia" Krakow, yang lebih dari 500 tahun sebelum akhir abad XVI. adalah ibu kota negara Polandia. Ini adalah kota yang menakjubkan yang secara ajaib selamat dari Perang Dunia Kedua. Inilah Istana Wawel Raja Polandia, salah satu Universitas Jagiellonian tertua di Eropa. Zakopane, pusat utama wisata ski, terletak di High Tatras. Dalam beberapa tahun terakhir, salah satu resor Eropa termuda di Baltic Spit, di sebelah wilayah Kaliningrad Rusia, sangat populer di kalangan turis asing.
Polandia adalah negara dengan kontras teritorial yang jelas. Yang paling berkembang secara ekonomi adalah barat dan selatan negara itu, paling tidak - timur laut. Ibu kota negara itu, Warsawa, sampai batas tertentu merupakan daerah kantong dengan latar belakang provinsi bersejarah Mazovia (Mazowsze) yang paling tidak berkembang secara ekonomi. Selain fakta bahwa Warsawa adalah pusat administrasi utama, aglomerasi Warsawa (lebih dari 2 juta orang) adalah wilayah manufaktur terbesar di negara ini. Di barat daya ibu kota adalah kota terbesar kedua di negara itu - Lodz (900 ribu jiwa). Pada abad XIX. itu adalah salah satu pusat utama industri tekstil. Wilayah industri utama negara itu adalah Silesia, di mana aglomerasi industri dan perkotaan terbesar berada - Silesia Atas dengan pusatnya di Katowice (sekitar 4 juta orang). Hampir semua batubara negara ditambang di sini, pabrik metalurgi Katowice beroperasi, dan bijih timah dan seng ditambang. Karena tingginya konsentrasi industri kotor, aglomerasi Silesia Atas adalah wilayah yang paling tidak menguntungkan secara ekologis di Polandia, sumber polusi udara dan air yang kuat (tidak jauh dari aglomerasi hulu Vistula dan Odra). Di sebelah utara Katowice adalah kota Czestochowa, pusat ziarah bagi umat Katolik. Di sini disimpan kuil nasional Polandia - ikon ajaib Bunda Allah Czestochowa.
Kota utama Silesia Bawah adalah Wroclaw kuno (lebih dari 500 ribu penduduk), didirikan pada abad ke-10. Ini adalah pusat transportasi penting, pusat.
Di utara Silesia, Wielkopolska dengan Kujavia memanjang, ke timur - Malopolyia. Wielkopolska adalah inti sejarah negara itu. Ini adalah kota kecil Gniezno ("Sarang") - ibu kota pertama negara bagian Polandia. Menurut legenda, itu didirikan pada abad ke-10. Pangeran Lech, pemimpin Glades. Kota terbesar di Wielkie Wormwood adalah Poznan. Ada berbagai teknik mesin (produksi mobil kereta api, mesin diesel untuk kapal). Ini juga merupakan pusat perdagangan dan pameran yang besar. Kota utama Malopolypi Krakow (750 ribu penduduk) adalah ibu kota bersejarah kedua negara itu setelah Gniezno. Hari ini terutama merupakan pusat budaya, ilmiah dan wisata Polandia. Tetapi secara umum, Malopolyia adalah kawasan industri-agraris di negara itu dengan bagian yang tinggi dari mereka yang bekerja di bidang pertanian.
Jalur pantai (Pomerania Barat dan Timur) menempati wilayah bekas Pomerania Jerman, Barat dan sebagian Prusia Timur. Ada dua aglomerasi pelabuhan industri di sini - Szczecin (sekitar 600 ribu orang) dan Gdansk-Gdynia (800 ribu). Kedua aglomerasi dikelilingi oleh lanskap pedesaan dan hutan. Gdansk tidak hanya pelabuhan industri, tetapi juga salah satu pusat pariwisata. Ini memiliki pusat bersejarah yang kompak dan dipugar dengan hati-hati, kaya akan monumen arsitektur Gotik. Tidak jauh dari Gdansk adalah kota kecil Malbork dengan kastil Tentara Salib yang terpelihara. Dari sinilah para ksatria Livonia pergi ke Rusia untuk menaklukkan Pskov dan Novgorod, tetapi dikalahkan oleh Pangeran Alexander Nevsky di Danau Peipsi pada tahun 1242.
Seperti yang telah disebutkan, timur laut dan timur adalah daerah yang paling terbelakang. Hanya Provinsi Lubelskie yang dikembangkan secara industri. Ada pabrik mobil dan helikopter di sini. Kota Lublin memiliki 350 ribu penduduk. Podlasie adalah wilayah pertanian, bagian Polandia dari Polesie, bersebelahan dengan Polesie.
Wilayah Polandia membentang dari barat ke timur hampir 700 km, dari utara ke selatan - sejauh 650 km. Itu terletak di lembah sungai Vistula dan Odra, antara busur gunung Carpathians dan Sudetenland di selatan dan Laut Baltik di utara. Wilayah modern negara itu dibentuk setelah Perang Dunia Kedua. EGP Polandia ditentukan oleh posisi transportasi yang menguntungkan di persimpangan rute latitudinal (antara negara-negara Eropa Barat dan Timur) dan meridional (antara negara-negara cekungan Danube dan Laut Baltik) dan akses yang luas ke laut.
Menurut struktur negara, Polandia adalah republik presidensial-parlemen, yang dipimpin oleh presiden, dan parlemen dilakukan oleh Seim.
Polandia kaya akan mineral. Dalam hal cadangan bijih tembaga dan belerang asli, batu bara bitumen, ia menempati salah satu tempat pertama di dunia, dalam hal cadangan batu bara coklat, garam meja, polimetalik, bahan baku konstruksi - salah satu tempat pertama di Eropa. Sebagian besar mineral terkonsentrasi di bagian selatan negara itu, yang dijelaskan oleh kekhasan struktur geologis. Namun, Polandia tidak cukup disediakan dengan besi dan bijih mangan, minyak, fosfor.
Tanah yang umum di Polandia adalah sod-podsolik, sod-calcareous dan chernozem. Sekitar 20% wilayah negara ditutupi dengan hutan, tetapi tidak cukup untuk kebutuhan ekonomi.
Perang Dunia Kedua memiliki dampak yang signifikan pada populasi Polandia. Negara ini telah kehilangan sekitar 15% dari populasi (sekitar 7 juta orang), struktur gendernya telah berubah. Perubahan perbatasan negara pada tahun 1945 menyebabkan migrasi eksternal besar-besaran: beberapa juta orang (kebanyakan orang Jerman) meninggalkan Polandia, tetapi kembalinya orang Polandia dari negara lain, termasuk Ukraina, bahkan lebih besar. Berkat kebijakan demografis pemerintah pada periode pascaperang, pertumbuhan penduduk alami meningkat. Dari segi struktur usia, pada awal tahun 90-an, Polandia menjadi salah satu negara termuda di Eropa Tengah.
Industrialisasi yang dimulai pada periode pasca perang juga menyebabkan peningkatan laju urbanisasi. Sekarang lebih dari 60% populasi tinggal di kota. Di wilayah negara ada 9 aglomerasi dengan populasi masing-masing 1-2 juta orang.
Polandia adalah negara satu-etnis, Polandia membentuk 98,7% dari populasi. Yang paling padat penduduknya adalah wilayah selatan negara itu (250 orang per 1 km2), secara total - wilayah timur laut. Kepadatan penduduk rata-rata adalah 123 orang per kilometer persegi.
Sebelum Perang Dunia II, Polandia memiliki spesialisasi pertanian yang dominan. 65% dari populasi tinggal di daerah pedesaan. Dalam industri, pengaruh modal asing cukup signifikan. Selama tahun-tahun membangun sosialisme (1945-1990 hlm.), Industrialisasi berlangsung, cabang-cabang industri berat berkembang: energi, metalurgi, teknik mesin dan pengerjaan logam, kimia, kehutanan dan kimia kayu, industri ringan. Pada akhir 1991, program reorganisasi ekonomi diadopsi di Polandia, yang didasarkan pada transisi cepat ke ekonomi pasar: implementasi privatisasi, penguatan sistem keuangan, kesetaraan pengembangan semua bentuk kepemilikan, daya tarik asing investasi. Namun, restrukturisasi ekonomi berlangsung dengan latar belakang penurunan standar hidup penduduk, terutama di kalangan pekerja di industri batubara, metalurgi dan tekstil. Standar hidup petani telah menurun tajam (30-40%). Ini terjadi karena pemilik pertanian petani kecil sebelumnya menjual produk mereka sendiri, tetapi dengan tidak adanya kekurangan produk pertanian, ini menjadi tidak mungkin.
Namun, terlepas dari kesulitannya, Polandia adalah negara Eropa Tengah pertama yang keluar dari resesi. Pertumbuhan GNP terus berlanjut, sekitar 60% dari GNP dibuat di sektor swasta. Kompleks ekspor baru dibuat di negara itu, reorientasi ke pasar Eropa Barat dan Timur Tengah terjadi.
Di antara faktor-faktor pertumbuhan ekonomi pada paruh kedua tahun 90-an, perlu dicatat intensifikasi kegiatan investasi dan perdagangan luar negeri yang terkait dengan pemulihan ekonomi dan situasi yang menguntungkan di pasar negara-negara maju. Berkat keberhasilan reformasi pasar ekonomi, Polandia adalah salah satu negara pasca-sosialis pertama yang menjadi anggota UE pada tahun 2004.
Kompleks bahan bakar dan energi Polandia menggunakan batubara bitumen dan coklatnya sendiri, industri penyulingan minyak berkembang dengan bahan baku, berasal dari negara-negara Timur Tengah dan Rusia. Industri listrik didominasi oleh pembangkit listrik termal.
Metalurgi besi Polandia tergantung pada impor bijih besi dari Rusia dan Ukraina, jadi sekarang ada masalah tertentu dalam perkembangannya. Wilayah utama untuk lokasi metalurgi besi adalah Silesia Atas. Yang sangat penting adalah metalurgi non-ferrous, yang menggunakan bahan bakunya sendiri (peleburan tembaga, seng, perak).
Industri terkemuka adalah teknik mesin (presisi dan umum). Perusahaan memproduksi peralatan untuk industri batu bara, pabrik kimia dan gula, gerobak, pembuatan kapal, produksi perangkat elektronik dan listrik sedang berkembang.
Industri kimia di Polandia diwakili oleh cabang-cabang kimia dasar dan kimia sintesis organik. Yang terakhir mulai berkembang atas dasar kimia batubara, dan kemudian beralih ke penggunaan minyak impor. Belakangan ini, industri farmasi berkembang pesat.
Di Polandia, industri tekstil dan makanan secara tradisional memiliki tingkat perkembangan yang tinggi. Pusat industri terpenting di negara itu adalah Warsawa, Lodz, Poznan, Gdansk, serta kawasan industri Silesia Atas dan Bawah.
Produksi tanaman memainkan peran utama dalam pertanian. Lahan pertanian mencakup 61% dari luas negara. Polandia menempati tempat terkemuka di Eropa untuk produksi kentang, gandum hitam, dan bit gula. Budidaya gandum, rami, hortikultura (termasuk budidaya buah beri), dan penanaman sayuran sangat penting.
Pangsa peternakan di bidang pertanian telah mencapai 45%. Di sini sapi diternakkan dan babi diternakkan. Pengembangan peternakan terkendala oleh basis pakan yang tidak mencukupi.
Penangkapan ikan laut dilakukan di Laut Baltik dan Samudra Atlantik.
Sampai saat ini, dasar dari sistem transportasi di Polandia adalah kereta api, tetapi pada tahap ini, transportasi jalan telah mengambil tempat pertama dalam transportasi barang. Sungai (Odra, Vistula, dan kanal) dan transportasi laut sedang berkembang (pelabuhan terbesar adalah Gdansk, Gdynia, Szczecin). Transportasi pipa memiliki arah latitudinal, karena orientasi terhadap transportasi minyak dan gas Rusia ke negara-negara Eropa Barat. Jaringan pipa meridian saat ini sedang dibuat untuk ekspor minyak Eropa Utara dan Timur Tengah, termasuk pipa minyak Odessa-Gdansk.
