A kerékpározás hazánkban soha nem látott szintet ért el. Ha tíz éve még meglehetősen ritka volt a kerékpáros, ma már csaknem minden ötödik lakosnak van kétkerekű járműve. nagyváros. És ha valaki még nem vett kerékpárt, akkor biztosan gondolni fog. Mindezt a kerékpár elérhetősége magyarázza - nem kell több hónapig megtakarítania teljes fizetését a vásárláshoz.
Ha Ön is szeretne hamarosan kerékpárt vásárolni, akkor egy problémára sietve figyelmeztetünk. Kezdetben mindegyik hasonlónak tűnik egymáshoz. De valójában többféle, sőt alfaja is létezik a kerékpároknak, nem is beszélve a különféle rögzítésekről. Ha nem készül fel a kerékpárválasztásra, fennáll a veszélye, hogy bajba kerül. Az Ön vezetési stílusának nem megfelelő jármű némi kellemetlenséget okoz. Ügyeljen arra, hogy egy év elteltével el akarja adni a kerékpárt, és úgy tűnik, hogy a teste okolható ezért, nem alkalmas az ilyen fizikai megterhelésre. De valójában csak rossz kerékpárt választott magának. Ezért javasoljuk, hogy olvassa el ezt a szöveget, amely elárulja, hogyan különböznek egymástól a különböző kerékpárok.
Fotó: static12.insales.ru
Először is el kell döntenie a kerékpár típusát. Ehhez a kétkerekű jármű használatának további módszerére kell összpontosítania. Bizonyára Ön is hallott már arról, hogy vannak, akik kerékpárral utaznak, több ezer kilométeres távolságot meghódítva. Természetesen erre a célra speciális modellre van szükség, amelyet a csomagtartó, a kiváló minőségű tartozékok és a megbízható kialakítás különböztet meg. Mások sokkal ritkábban lovagolnak, egyszerre csak néhány tíz kilométert vezetnek. Ebben az esetben nem szabad extra pénzt költeni - egy belépő szintű gyalogos vagy hegyi kerékpár nagyon megfelelő.
Ezeknek a járműveknek vékony vázuk van ilyen vagy olyan anyagból. Ebben a tekintetben a kerékpár minimális tömeget kap, és ez nagyban leegyszerűsíti a gyorsulást - a gördülési ellenállás minimális. De nem hiába nevezik az ilyen "vaslovat" közútinak - a könnyű váz nem biztos, hogy ellenáll a terhelésnek, amikor lehajt az aszfaltról. Igen, és a szűk sebességfokozat nem kedvez a terepjárásnak. Országúti kerékpárt csak azoknak érdemes megvenni, akik aszfalton mennek, minimális időt töltve a talajon.
Ezeket a kerékpárokat népszerûen városi kerékpároknak nevezik. Megkülönböztetik őket egy bolygókerekes sebességváltó mechanizmus (és néha egyszerűen hiányzik), a láncvédelem és az átlagos vázsúly. Rendelkezésükre állnak a hátsó és első sárvédők is, amelyek megvédik a kerékpárost a tócsákon való áthaladás következményeitől. Az egyenes leszállás nem kedvez az aerodinamikának, ezért el lehet felejteni a nagy sebességet. De nagyon kényelmes a városban való mozgáshoz rövid távolságokra. Az ilyen kerékpár kormányoszlopához egy kosár tapad, a hátsó kerék felett lehet egy stabil csomagtartó. Egyszóval, az országúti kerékpár ideális azok számára, akik csak a városukban mennek, és nem gondolnak hosszú utazásokra.
Az ilyen kerékpárokat nagyon nehéz megtalálni az orosz üzletekben. Minimális súly és fix áttétel jellemzi őket. Leggyakrabban lábféket használnak, mint a gyermekkerékpároknál. Általában az amatőrök az országúti kerékpárt futárkerékpárrá változtatják az összes felesleges lánckerék eltávolításával, valamint egyéb egyszerű műveletek végrehajtásával. Az ilyen járműveket azokról az amerikai futárokról nevezték el, akik annyira megszerették őket.
Hazánkban az ilyen kétkerekű "lovak" is rendkívül ritkák. Történt ugyanis, hogy a mi körülményeink között a kerékpározáshoz könnyebb országúti vagy mountain bike-ot használni. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy a túrakerékpár érezhetően megbízhatóbb, ez egyfajta kompromisszum a fent említett két járműtípus között. O Magassebesség Vásárláskor elfelejtheti, ehelyett a sebességfokozatok széles skáláját, a nagy szilárdságot és a csomagteret kapja. Ideális azok számára, akik kerékpáros túrára vágynak.
Ez a fajta jármű csak a sportolók számára lesz érdekes. Az ilyen kerékpárokat csak nyílt és zárt kerékpárutakon használják. Mindent megtesznek benne a jobb aerodinamika és a gyors gyorsulás érdekében. Az oldalszél egyszerűen lefújhatja az útról. A pályakerékpár könnyítése érdekében megkímélték a fékeket és egyéb kevésbé szükséges alkatrészeket. Ezenkívül egy ilyen jármű rögzített sebességváltóval és egy sebességfokozattal rendelkezik.
Teljesen különbözőek lehetnek. Például az üzletekben lehet találni egy Merida gyerekbiciklit, aminek van minimális szám különbségek a hegyi prototípushoz képest (de a költségek megijesztenek). A híres "Schoolboy"-hoz hasonló egyszerűsített változatok népszerűbbek. Leggyakrabban ezek a kerékpárok lábfékkel és fix sebességfokozattal rendelkeznek. De vannak kivételek, mert a gyereket a lehető leghamarabb hozzá kell szoktatni a kézifékhez - szinte minden felnőtt kerékpár fel van szerelve ezzel. A legkisebbek számára készült változatok két támasztókerékhez vannak rögzítve. Szükség van rájuk, ha a gyermek még nem tanulta meg az egyensúlyt. Végül vannak olyan triciklik, amelyeken 3 év alatti gyermekek közlekednek.
Egy viszonylag nemrégiben feltalált kerékpártípus. A lovas alacsony elrendezésében és kis súlyában különbözik. Valójában ezt a járművet nem nagy távolságok megtételére tervezték. Leggyakrabban a BMX-et trükkök végrehajtására használják rámpákon, ugrásokon és sík területeken. Az első kerékagy speciális fülei lehetővé teszik, hogy akár az első keréken is közlekedjen. Egy ilyen kerékpár vásárlása azoknak az extrém embereknek ajánlott, akiknek kevés a gördeszkája, görkorcsolyája és snowboardja.
A legnépszerűbb kerékpár típus hazánkban. Többféle ilyen jármű létezik. A két felfüggesztés tűnik ki leginkább. Ha egy hagyományos hegyikerékpárnak csak egy lengéscsillapítója van (az első villába épített), akkor a kettős felfüggesztések emellett egy speciális rugóval vannak ellátva, amely valahol a motoros alatt található. Ez lehetővé teszi az áthajtást egyenetlen területek hogy bármelyik másik kerékpárost megijesztenék. Nem minden mountain bike támogatja a rack rögzítését. Ezenkívül mindegyiket kezdetben magas futófelületű abroncsokkal szerelték fel, amelyek még homokon is segítenek vezetni. Az ilyen abroncsok azonban nem járulnak hozzá a sebesség növeléséhez az aszfalton, ezért leggyakrabban félslicket vásárolnak cserére. A mountain bike széles vázzal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem lehet túl kicsi a súlya. Mindez azt sugallja, hogy egy ilyen jármű csak olyan személy számára érdekes, aki nem akar több napos utakat tenni.
Így hívják a fekvő kerékpárt, a legkevésbé népszerű az emberek körében. Ez terheli a legkevésbé a kerékpáros hátát, hiszen fekvő helyzetben van. Ez azonban nagyon erős hatással van az emelkedők leküzdésére - az embernek nincs lehetősége teljes súlyával a pedálokra állni. Ebben a tekintetben a ligerade csak sík, aszfaltfelületű területeken való közlekedésre alkalmas. Leginkább Európában gyakoriak az ilyen kerékpárok, ahol a turisták használják őket.
Fotó: cs319823.vk.me
Ha eldöntötte a kerékpár típusát, itt az ideje, hogy figyeljen a kerekek méretére. 12 és 29 hüvelyk között változhat. A gyermekkerékpárokra általában kis kerekeket szerelnek fel - különben a gyermek egyszerűen nem tud feljutni a nyeregbe. A közepes kerekek a városban való mozgáshoz használt országúti kerékpárokkal vannak felszerelve. A városi és országúti kerékpárok általában 26 és 29 hüvelyk közötti méretű kerekeket kapnak, bár vannak kivételek.
Ha a jármű 29 colos kerekekkel van felszerelve, akkor azok nagyobb távolságot tesznek meg kevesebb fordulattal. Szó szerint lenyelik az apró akadályokat is, így kevésbé terhelik a felfüggesztő villát és a kezeit. Az ilyen kerekek súlya a gumikkal együtt azonban nagyobb lesz. Ebben a tekintetben nehéz leküzdeni az emelkedőket - ehhez sok esetben le kell szállnia. Ha tudja, hogy nem csak a síkságon kell utaznia, akkor jobb, ha a 26 hüvelykes kerekekre korlátozódik. Ezenkívül ez az opció ideális a város körüli állandó mozgáshoz - a nagy kerekek lehetővé teszik a nagy sebességre való gyorsítást, és városi körülmények között ez egyszerűen nem szükséges.
Az utazás kényelme elsősorban a váz méretétől függ. Ha túl nagy kerékpárt veszel, egyszerűen nem fogsz tudni ráülni. A kétkerekű "lovát" úgy kell kiválasztani, hogy az üléscsőtől az ágyékig legalább 5-7 cm legyen.Ebben az esetben a földön kell állni, nem a pedálokon.
Többféle keretméret létezik. Az alábbi táblázatban láthatja őket.
Az alábbi táblázat bemutatja, hogy egy adott magasságú személy számára melyik országúti vagy országúti kerékpárváz ideális. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy mindez csak elméletben van. Két azonos magasságú embernek különböző hosszúságú lábai lehetnek. Ne felejtse el azt sem, hogy különböző kerekekkel ugyanaz a keret különböző magasságú lesz. Ebben a tekintetben nem ajánlott kerékpárt rendelni és vásárolni az interneten - lehet, hogy túl nagy az Ön számára. Jobb, ha elmegy a legközelebbi boltba, és ott próbálja ki a kerékpárt.
|
Keret |
Magasság (cm) |
Fotó: velostrike.ru
A mellékletek leggyakrabban fékekre és váltókra vonatkoznak. Ezeket bármikor könnyedén megváltoztathatja. A gyerekbicikliktől teljesen megfoszthatók a mellékletek – a lábuk segítségével lassítanak, a sebességváltás pedig egyáltalán nem szükséges. Minél drágább a berendezés, annál jobban működik és annál kisebb a súlya. A megbízhatóságot is befolyásolja – a kiváló minőségű fékek és kapcsolók több tízezer kilométeren keresztül is stabilan működhetnek.
A V-fékek ma is nagyon népszerűek. Ez a kerék peremét összefogó párnák neve. Az ilyen fékek fő előnyei a minimális súly és alacsony ár. Éppen ezért csak azokat használják a kerékpáros-sportolók, akik naponta több száz kilométert tesznek meg aszfalton. Sajnos a betétek gyorsan elhasználódnak, ezért rendszeresen cserélni kell. Aktív vezetéssel egy szezonban kicserélhet pár betétet. Ezenkívül az ilyen fékek használhatatlanná válhatnak, ha a kerék "nyolcas" lesz.
Megbízhatóbbak a tárcsafékek. Általában munkájukat nem befolyásolja a „nyolcas” megjelenése, sem eső, sem sár. A tárcsafékek sok évig kitartanak. De nem szabad elfelejteni, hogy nem szerelhetők fel minden kerékpárra - speciális lyukakat igényelnek a keretben. Általában a felszerelésük nem lehetséges kerékpárokon, amelyek költsége kevesebb, mint 15 ezer rubel.
A kerékpárokon első és hátsó váltó található. A fokozatok száma a kerékpárra szerelt lánckerekek számától függ. Az első váltót a legkevésbé szeszélyes használni. Ha helyesen állítja be, évekig szolgálhat anélkül, hogy félne a kosztól és az esőtől. Ha problémák kezdődnek - csak mossa le a felgyülemlett szennyeződést. Igen, és az első váltó gond nélkül működik, még akkor is, ha az amatőr osztályba tartozik.
De ugyanez nem mondható el a hátsó váltóról. Fém farka a legtöbb sérülékeny hely. Ez a rész rendszeresen mozog a küllők felé és hátra. Könnyen megsérülhet, és ha a kapcsolót rosszul állítják be, a kakas a kötőtűkbe kerülhet, ami a legbeláthatatlanabb következményekkel jár. Kerékpárvásárlás után ajánlatos betérni a kerékpárboltba és kérni a váltó beállítását - így időt és idegeket spórolhatsz meg magadnak. Javasoljuk, hogy ezt az elemet saját maga konfigurálja csak a tapasztalat megszerzésével.
A kapcsolók stabil működése segít a dombok megmászásában kevesebb erőfeszítéssel, valamint óriási sebesség fejlesztésében sík felületeken. Az olcsó váltók némi erőfeszítéssel és késéssel mozgatják a láncot egyik lánckerékről a másikra. A kezdeti sportágak vagy turistacsoportok váltásai érezhetően megfelelőbben működnek, de költségük valamivel magasabb.
A kerékpáros fékez és vált a sebességváltók segítségével - speciális mechanikus eszközök, amelyek mindkét kormányon találhatók. Kialakításuk a költségektől függően változhat. A legolcsóbb váltókon a sebességváltás a kerék elfordításával történik. Ez kényelmetlen, mivel ehhez el kell távolítania az egyik kezét a kormánykerékről.
A jobb minőségű váltókarok lehetővé teszik a sebességváltást a két kar valamelyikének kattintásával. Az aktuális sebességfokozat mindig megjelenik a váltón. A féket egy nagy kar segítségével aktiválják - ehhez általában csak két ujj elegendő.
Amikor megnyomja a fékkart vagy sebességet vált, a kerékpár megfelelő eleme egy kábel segítségével mozgásba lép. Minél hosszabb, annál hamarabb azonosítják a problémákat. Ezért kell a hátsó váltót rendszeresen állítani, így egyre kisebb a kábelhossz (hajlamos a nyúlásra). Ez egy kis kerék segítségével történik magán a kapcsolón vagy a karon. Ezenkívül az "inget" mindig tisztán kell tartani - egy fonat, amelynek belsejében egy fémkábel található.
A drágább kerékpároknál a fékek hidraulikusan működtethetők. Ebben az esetben a kábeleket speciális folyadékkal ellátott csövekre cserélik. Hidraulikus fékekre van szükség, ha rendszeresen utazik hegyoldalakon. A kábelek fokozatosan megnyúlnak, emiatt a fékek egyre kevésbé működnek. Semmi sem fog történni a folyadékkal. hosszú ideje. A fékkar teljes nyomása ebben az esetben szorosan megállítja a kereket. A hidraulika karbantartása kicsit nehezebb - kerék vagy gumiabroncs cseréjekor speciális bilincsekre lesz szükség, amelyeknek köszönhetően a folyadék nem folyik ki a csőből.
Fotó: www.velosklad.ru
A kerékpár kiválasztásakor ügyeljen a felfüggesztésre. Az olcsó és gyerekmodellek teljesen nélkülözik. Az ilyen kerékpárok kátyús földön és aszfalton is haladhatnak, de az embernek minden ütést meg kell éreznie. Ha hosszú ideig vezet ilyen felületen, megbetegedhet a keze. Néhány év rendszeres utazás nem a legkellemesebb betegségekhez vezethet. A lengéscsillapítók nélküli kerékpárt merev kerékpárnak nevezik, és csak akkor ajánlott, ha szigorúságra van szükség.
A Hardtail sokkal népszerűbb. A legtöbb mountain bike hozzájuk tartozik – az első lengéscsillapító hiánya különösen kellemetlenné tenné a sziklás és burkolatlan felületeken való közlekedést. A felfüggesztő villa szerint készíthető eltérő technológia. A legolcsóbb egy csavart fémrugóval ellátott villa. Neki fő hátránya- megfelelő súly. Ezenkívül egy ilyen villa tartalmazhat olajat, aminek köszönhetően az értékcsökkenés több szezonban is stabilan működik.
A légvillák sokkal drágábbak. Munkájuk a pálya végén mutatkozik meg legjobban, ami lehetővé teszi a nagy akadályok nagy kényelemmel való leküzdését. De leginkább az ilyen villákat kis súlyuk miatt szeretik - legalább 150 grammal könnyebbek, mint a rugós társaik.
Figyelni kell a felfüggesztő villa beállítására is. Az olcsó kerékpároknál előfordulhat, hogy egyáltalán nem lehet beállítani. Ám a villát leggyakrabban még mindig az Ön súlyához lehet igazítani, valamint megakadályozni a munkáját (ez szükséges szilárd burkolatú úton, hogy minden erőfeszítés a pedálozásra menjen).
A két felfüggesztés is egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Az ilyen kerékpárokat egy hátsó lengéscsillapító egészíti ki, amelynek köszönhetően a kerékpáros ötödik pontja gyakorlatilag nem veszi észre a kátyúkat és egyéb akadályokat az úton. Ha csak egyenetlen terepen készül, akkor a teljes felfüggesztést kell választania. De ugyanakkor ajánlatos a drágább kerékpárok felé nézni, mert csak azokban működik a legmegfelelőbben a hátsó lengéscsillapító.
Fotó: alkatrion.com
A kerékpárváz készülhet ötvözött acélból vagy alumíniumötvözetből. Az acélt leggyakrabban országúti kerékpárok gyártása során használják. Ennek az anyagnak nagy a tömege, ezért a keret megpróbálja a lehető legvékonyabbá tenni. Az acél fő előnye a kiváló feszültségállósága. A kerékpáros erőfeszítései enyhén meghajlíthatják a fémet - ez biztosan kiegyenesedik. Egy ilyen keretet csak nagy magasságból vagy autó kerekei alá eséskor lehet eltörni.
A különféle adalékokkal ellátott alumíniumötvözet könnyebb. Ezenkívül az ilyen anyag nem fél a nedvességtől - a keretet nem kell letörölni eső után, félve a korrózió megjelenésétől. De az alumínium nem a megbízhatóságáról híres. Nehéz meghajlítani. De ha ezt megteszi, nem tudja visszaegyenesíteni a keretcsövet. A legtöbb esetben az alumíniumötvözet váz nem hajlik meg, hanem egyszerűen eltörik. És ha az acélt bármely autójavítóban könnyen megfőzik, akkor egy ilyen trükk alumíniummal nem fog működni. Ezért van a mountain bike kerékpároknak olyan vastag a váza. Ez még jelentős terhelés mellett sem teszi lehetővé, hogy eltörjön, miközben a súlya egészen észnél marad.
Fokozatosan használatba kerülnek a szénszálas keretek. A szénszál azonban még mindig nagyon drága anyag, ezért az ebből készült kerékpárok hatalmas pénz. A minőségi karbont nehéz feltörni. De ha ez megtörténik - készüljön fel egy új keret vásárlására, az ilyen meghibásodást nem lehet megjavítani. A szén fő előnye, hogy szinte semmit sem nyom. A belőle készült keret tömege 1-2 kg is lehet.
Vannak titánból összeállított kerékpárvázak is. Az ilyen anyagokkal való munkavégzés azonban technológiailag nehéz, ezért nagy cégek ezt nem gyakorolják. Ha egy kerékpárosnak égetően szüksége van egy ilyen vázra, akkor az egyetlen lehetőség, hogy megrendelje egyik vagy másik titánnal dolgozó gyárat. Megkülönböztető tulajdonság Ez az anyag - kis tömeg (több mint szénszál, de kevesebb, mint alumínium), korrózióállóság és nagy szilárdság.
A Cube védjegyet 1993-ban alapították Németországban. A németek sokféle kerékpárt gyártanak, a termékeket három tucat országba szállítják. A cég termékkínálatában megtalálhatók női, gyerek, hegyi, országúti, turista, sőt elektromos kerékpárok is. Mindegyiket Németországban fejlesztik, és néhány modellt még német profi sportolók is tesztelnek. A keretek hegesztése és festése Ázsiában erre szakosodott gyárakban történik. A kormánykerék, a pedálok, a tartozékok és egyéb elemek beszerelése a ben történik német város Waldershof.
A GT Bicycles-t 1975-ben alapították. Székhelye Dél-Kaliforniában található. Jelenleg a kanadai Dorel Industries része (a Mongoose, Cannondale és Schwinn márkák tulajdonosa is). A GT Bicycles termékek oroszlánrésze hegyi keményfarú és teljes felfüggesztés.
A Stels márkanév alatti kerékpárokat a Velomotors holding gyártja. A céget 1996-ban alapították, székhelye Lyubertsy város (Moszkvai régió). Ennek a gyártónak a választéka olcsó termékeket és sokkal drágábbakat is tartalmaz. A legnépszerűbbek a gyermek- és városi kerékpárok. De nem kevésbé híres vonal a Stels Navigator, amely számos jó hegyi kerékpárral rendelkezik.
Az orosz Forward kerékpárok története 1999-ben kezdődött. Azóta a cég forgalma több tízmillió dollárra nőtt. A cég székhelye Permben található. A cég alapja a Velta üzem volt, amely egykor a híres Kama kerékpárokat gyártotta. A Forward márkanév alatti termékeket gazdaságos amatőrök és profik számára egyaránt tervezték. A cég hegyi, városi (normál és összecsukható), gyermek, sőt női kerékpárokat is gyárt.
Ezeket a kerékpárokat az osztrák KTM Sportmotorcycle AG cég gyártja. A cég sokkal ismertebb terepmotorjairól, így nem kell meglepődni azon, hogy az általa megalkotott kerékpárok főként mountain bike-ok. Különösen népszerűek a két felfüggesztés, amelyekre hazánkban is van kereslet.
Ha a lehető legolcsóbb kerékpárra vágyik, a Stern megér egy pillantást. Ez védjegy a "Sportmaster" sportáruházak hálózatához tartozik. A kerékpárok jó minőségűek és vonzóak kinézet. Vannak hegyi kerékpárok, városi kerékpárok és Stern kerékpárok is.
A Merida céget 1972-ben alapították. Székhelye tajvani, a kerethegesztés Kínában történik. Most ez az egyik legtöbb nagyobb gyártók kerékpárok – a termékeket számos országba szállítják. A cég rendszeresen szponzora lesz a pro-tour versenyeken résztvevő országúti csapatoknak vagy sportolóknak. A Merida viszonylag megfizethető hegyikerékpárokat, valamint gyermek- és országúti kerékpárokat gyárt.
A Specialized Bicycle Components nemcsak kerékpárokat, hanem gumiabroncsokat, szivattyúkat és egyéb tartozékokat is gyárt. 1974-ben alapították, központja Kaliforniában található. Az éves forgalom meghaladja a 300 millió dollárt.A cég termékpalettájában elektromos kerékpárok, hibrid, országúti, hegyi, gyermek-, országúti és néhány egyéb kerékpár is megtalálható.
Az amerikai Trek Bicycle Corporation cég évente több százezer kerékpárt gyárt. Minden nagyobb kontinensre szállítják őket. A költségvetési termékeket indokolatlanul olcsó mellékletek különböztetik meg. De a drágább kerékpárok hosszú évekig hűségesen szolgálják tulajdonosaikat. A cég kínálatában megtalálhatóak bármilyen típusú kerékpárok, beleértve a futár kerékpárokat is. A legdrágább keretek szénszálból készülnek.
Ez a gyártó Andorrában található. A közel 2000-ben alakult. Specializálódott a legújabb fejlemények a hegyi kerékpározás terén és sportfelszerelés. Járművei vonzónak kell lenniük a sportolók és az extrém sportok szerelmesei számára, akik szeretik a lejtős és más hegyi sportágakat. A termékek megbízhatóságát bizonyítják a sportolók ezekkel a kerékpárokkal aratott győzelmei a nagy versenyeken.
A spanyol Orbea céget 1840-ben alapították. Jelenleg létszáma 280 fő, ill éves árbevétele meghaladja a 75 millió dollárt.A gyártó hosszú ideig revolverek és más típusú lőfegyverek gyártására specializálódott. Ám a második világháború vége után országúti kerékpárra váltott. A cég mára hegyi, városi, gyalogos és gyermekkerékpárokat is készít.
Az olasz De Rosa céget 1953-ban alapították. Az amatőrök és profik számára készült országúti kerékpárok gyártására specializálódott. A keretek alumíniumból vagy szénszálból készülnek. A kínálatban több pályakerékpár is található.
Ennek a cégnek a központja az olaszországi Treviso városában található. Masters Cicli Pinarello S.p.A. pálya, hegyi, országúti, tinédzser és egyéb kerékpárok gyártásával foglalkozik. Egyes modellek karbon vázon alapulnak (az anyagot a japán Toray cég szállítja). A titán, a magnézium és az alumínium más kerékpárok gyártásában vesz részt. A legtöbb összeszerelés kézzel történik.
Van egy gazdag barátom, aki állandóan kételkedik, miért szeretik őt az emberek, pénzért vagy önmagáért. Mitől kell aggódni? A pénz ő maga, és kétségtelenül a pénz a legjobb jellemvonása. Emlékszem rá, hogy szegény volt, sokkal rosszabb volt. Dühösebb volt, unalmasabb, nem tudott táncolni. Most tangóra külön, lindy hopra külön tánctanár van. Kitűnő ajándékokat kezdett adni, mindig fizet az asztalért, érte következő év a Harvardon fog tanulni. De unatkozott. Korábban állandóan azon nyafogott, hogy hol lehet milliót keresni, most, amikor millió van, az emberekkel szembeni bizalmatlanságán nyafog.
Itt lesz velem, - kérdezi barátnője lebarnult térdére ütögetve -, ha tönkremegyek?
Én leszek az első, aki abbahagyja a veled való kommunikációt – nyugtatlak meg – ahogy elképzelem ezt a 24 órás nyafogást: „Csődbe mentem, senki nem kommunikál velem.”
De komolyra fordítva a szót, miért aggódnak az emberek, akiknek van pénzük, ennyit emiatt? Minek ásni ilyen mélyre, hogy megtudja kémiai összetétel a körülötted élők szeretete. Nincsenek közöttünk szent vének, akik mindenkit és semmiért szeretnek. De ha valaki állandóan ki van használva, akkor nem kell gazdagnak lenni, elég bolondnak lenni. Sokkal tragikusabb, ha szegény vagy, nincs munkád vagy feleséged, és az emberek még mindig új módokat találnak arra, hogy kihasználjanak téged.
Ki lesz a barátom, ha nincs pénzem? És ki lesz a barátod, ha nincs lábad? Ez legalább megnehezíti, hogy bárokba menjen veled. A legtöbb emberi kapcsolatok még ezeket a kis megpróbáltatásokat sem fogja túlélni. Az apák beteg gyerekekkel a karjukban hagyják feleségüket. A gyerekek idősek otthonába viszik szüleiket. És itt a régi barátokról beszélsz, akik a pénz miatt nincsenek veled.
Gazdag emberek, ne feledjétek, nincs rosszabb a régi barátainál! Emberek, akik senkiként, ugyanolyan „gyerekként” emlékeznek rád, mint ők. Akivel a homokozóban, a hadseregben, a szállóban. Nekik nehezebb, mint bárki másnak túlélni a sikeredet, és mégis úgy tenni, mintha örülnének neked. A régi barátoknak állandóan ugyanúgy kell viselkedniük, mint korábban, hasítékokkal, mandzsettákkal, régi viccekkel, mindezt a Maybach hátsó ülésén vagy az egész lakásuknál nagyobb mahagóni irodában. Nem kérhetnek tőled semmit, különben azt gondolod, hogy ők ugyanolyanok, mint mindenki más. Adni. Adni. Adni. Ugyanakkor a barátaidnak naponta meg kell nézniük, hogyan kapják meg tőled a véletlenszerű szipofák és akasztósok azt, ami jogosan hozzájuk tartozik, bizonyítottan és érdektelenül.
És amikor az éjszaka közepén részegen, nosztalgiázva a régi időkre jössz a születésnapi bulijukra a dachába, és a tulajdonos megadja a helyét egy kis asztalnál a szűk nyári konyhában. pajzsház hat-hat, és ott fogsz ülni "egyszerű módon" és szójátékot. Tudd, hogy tönkretetted egy ember ünnepét!
A hírnévvel, hatalommal, pénzzel rendelkező emberek feltételesen „varázslatnak” javaslom őket, gyakran hajlanak arra, hogy elgondolkodjanak azon, hogy pontosan miért is szeretik őket. Bájos illúzió, mert varázslatos dimenziójuk másik oldalán a csúnya valóság olyan, hogy elvileg nem szeretik őket.
Valamiért ezt egyszerű igazság csak mi tudjuk, ők nem. Minél „varázslatosabb” emberek mutatnak nagylelkűséget, nemességet és nagylelkűséget, annál nélkülözőbbnek, dühösebbnek és boldogtalanabbnak érzik magukat a címzettek. Számomra úgy tűnik, hogy az "egyedi varázslólépték" okolható ezért. Hogyan működik? Egyszerűsítsünk a „szegény” – „varázslat” fogalmakra. Volt egy „szegény” ember, nem szomorkodott, sírt a boldogságtól, amikor tíz barátja becsípte és téli kabátot adott neki születésnapjára, majd régi barátja, nevezzük Romának, „varázslatossá” vált. és váratlanul adott neki egy BMW-t. Ez a „szegény” barát leül egy új bőrillatú ülésre, végighúzza a kezét a fa kormányon, játszik a gombokkal, gyönyörködik a kesztyűtartó háttérvilágításában, megfordul és így szól:
Zhmot a mi Romkánk. Neki 50 ezer euró ezért az autóért annyi, mint nekem 500 rubel. Nézze, egy régi barátnak még 500 rubel sem kár.
És miután egy kicsit tovább ül a volán mögött, sértődötten becsapja a kocsi ajtaját, és elmegy az asztalhoz befejezni a vodkázást. De a gép természetesen elfogadja, menő, és a színe szokatlan. Roma azt mondta, csak ketten voltak a városban.
Emiatt sokan még mindig csodálkoznak azon, hogy a "mágikus" emberek miért hagyják abba az erőfeszítéseket, hogy fenntartsák a kapcsolatokat a hétköznapi emberekkel. Ha szombaton nem köt össze fürdőház, közös iroda vagy jégkorong, akkor valamit ki kell találnod, különben a legrégebbi barátság is hamar tönkremegy.
A „varázslatos” barátommal vasárnaponként vacsorázunk. Viharos megbeszélések magánélet, pletyka, filozófiai beszélgetések. És itt állandóan csalódást okoz azzal, hogy nem akarja felismerni azokat a kellemes metamorfózisokat, amelyek a megjelent pénznek köszönhetően történtek személyiségében. Állandóan ragaszkodik ahhoz, hogy ugyanaz az egyszerű, kedves srác maradt (ami egyébként sosem volt), aki még mindig szereti a kolbászt és a karaokét.
Soha nem fáradok bele abba, hogy megpróbáljam meggyőzni az ellenkezőjéről. Az amerikai rap nagy fekete filozófusait idézve: "Ne higgye el, ha a gazdagok azt mondják neked, hogy a pénz nem tette tönkre őket, csak még nem volt túl sok pénzük." Lehet, hogy a karaktere pozitív változásokon ment keresztül, de sok új "varázslatos" szokásra is szert tett, amelyek nem mindig egyeznek meg például a kellemes időtöltésről vagy a megfelelő viselkedésről alkotott elképzelésemmel.
A kíséret létezését sem hajlandó elismerni. Nevezd el a környezetedet barátoknak és haveroknak. Nem akarja megérteni, hogy a kíséret életének önformáló, önszabályozó eleme. És a legtöbb ember automatikusan a részévé válik, miután átlép egy bizonyos határvonalat a testhez való közelségben.
A barátom "varázslat" lett, és karizmát kapott Hollywoodi sztár. Amikor belép a szobába, az emberek suttogni kezdenek és megfordulnak. Ragyogás árad belőle. A tévében mutatják. Felkerült a leginkább alkalmas legények listájára, ő mentette meg a maszáj zsiráfokat a kipusztulástól, jól táncol. A körülötte lévők azonnal a varázsa, a „mágia” és a fény varázsa alá esnek. Kezd úgy tűnni nekik, hogy valahogyan részesei lesznek ennek a mesevilágnak, de csak ha tetszik nekik, akkor fognak elbűvölni. Köszönhetően mások végtelen vágyának, hogy az emberek kedvében járjanak, nevessenek, tetszenek, "varázslatosak" az utóbbiak gyorsan elveszítik a kapcsolatot a valósággal. És ebben a pillanatban, hétköznapi emberek kezdenek dühösek lenni és hibáztatni őket az alkalmatlanságért.
A legmeglepőbb megfigyelni, amikor minden tekintetben független, jóllakott, mindenhez szokott ember elkezd görbe tükröt játszani „varázslatos” tükrökkel. Szakszerűtlen akasztósok, nem harmadosztályú nyalók, nem háremalkalmazottak, hanem „tiszteletre méltó” emberek, akik véletlenül belecsöppentek valaki más meséjébe. Figyelembe véve kristálytiszta hírnevüket, jellem szilárdságukat és jellem domborulatukat, a "varázslatos" emberek hozzájuk és csakis hozzájuk fordulnak egy érdekes, éles, némi megrázkódtatással fűszerezett megbeszélés reményében. És mit kapnak? Nem, nem nyílt hazugság és szokásos képmutatás, hanem az igazság ilyen felpuhított, áramvonalas változata.
Egyszer a „varázs” asztalnál mozira terelődött a beszélgetés. Mihalkovról. Mi másról beszéljünk a tisztességes, művelt, "mágiával" rendelkező emberekről. Utolsó dolog összekötő kapocs. Szóval az ő szenzációs remekművéről beszélünk? Vagy nem remekmű? Az asztal tulajdonosa nagyjából így fogalmazta meg a kérdést egy érett, kulturált, tőle semmiben sem múló emberhez intézve. tudtam a választ. Hallott már a "kulturális"-ról. Két szó. Egy szitokszó, egy igazgatónév és egy kötőjel közöttük.
És aztán. Súlyos szünet. A kíséret feszülten vár. A „kulturált” ember leveszi szemüvegét, kétségbeesetten félig vak szemével „varázslatos” barátom szenvtelen arcát fürkészi nyom után kutatva. Csak a fényt látja, vakít, int és nem ad választ. És hirtelen. Kiöntött. Édes, értelmetlen szavak forrongó folyója, olyan megfoghatatlan, mint a levegő, olyan gyors, mint a vízfolyam: „És szokatlan benyomás. És zavartan jött ki. És hogy nem fejeztek be valamit, valami csalódás vagy ilyesmi, és vannak kérdések a filmhez.
Néhány éve találkoztam Ariellel. Egy kis csinos tulajdonosa sikeres üzlet egy autószerelő, nemzetisége szerint görög, szikár gyönyörű, szomorú szemekkel, amelyeket sűrű szempillák kereteznek és klasszikus ovális arc. A férjemmel együtt javíttatta az autóinkat, majd halála után ő vette őrizetbe őket. A kabrióm, a "hercegnőm" állandó törődést igényelt és Ariel mindig válaszolt a hívásaimra, vitte az autót javításra, engedményt adott.
Hirtelen üzenetet hagyott nekem az üzenetrögzítőn: "Olga, beszélnem kell veled, hívj vagy gyere el a műhelybe."
Odarohantam és rossz hírt hallottam: a "hercegnőm" eltört fő rész a motorban és teljes cserére szorul.
Azonnal válaszolt: "Ariel, el lehet adni az autómat ilyen állapotban, és segítesz nekem?" – Olga, természetesen segítek, elfogadtad a helyes döntés Szükségem van iratokra az autóhoz – válaszolta.
Nem találtam papírt az autóhoz, telefonáltam néhányszor, és kétszer elutaztam Houston másik oldalára.
Nevetséges összeg és idő – 5 dollár 65 cent, 5 perc és papírok a kezében. Tiszteld a polgárokat és az Egyesült Államokban töltött idejüket! Eldöntöttem magam, ha egy hónapon belül nem adják el az autót, odaadom az Üdvhadsereg karitatív szervezetének, és a következő évre adókedvezményt kapok.
Ariel két nappal később felhívott.
Van egy vevőm 1000 dollár készpénzért, egyetértesz?
- Boldog!
- Mikor hozhatok pénzt?
Megbeszéltük, hogy másnap találkozunk.
Ariel pontosan a megbeszélt időpontban jött hozzám, átadta a pénzt, kérdezősködni kezdett a házról: megcsodálta a tisztaságot, a rendet, a ház előtt nyíló rózsákat, a hátsó udvaron pedig a zöld és virágok zúgását.
Aztán elkezdett magáról beszélni. Lassan beszélt, kinézett az ablakon, időnként felém fordította az arcát, és egy buta kérdést tett fel: "Mit tegyek?". Mintha válaszolhatnék neki, és olyan vágy és szomorúság volt a szemében, hogy a szívem összeszorult a fájdalomtól.
37 éve érkeztem az USA-ba. Fiatal voltam, tele energiával, erővel. Megnősültem, 4 gyermekem van - két lányom és két fiam, unokák. A feleség soha nem dolgozott. 37 éven keresztül minden nap, valamiért többször megismételte ezt a számot, felkeltem és elmentem dolgozni. Eleinte másoknak dolgoztam, ma már magamnak, kiterjedt ügyfélkörrel rendelkezem. Lehettem volna milliomos is, de nem akartam kockáztatni, és szerettem a családomat. Mindenkinek "szép dolgokat" vettem és veszek.
Olga, érted, mik a „szép dolgok” - autók, ruhák, felnőtt gyermekeim összes számlájának kifizetése, unokák költségei.
Fáradt vagyok – mondta hirtelen –, és nincs otthonom.
- Ariel, miről beszélsz? Láttam a fiadat, Pete-et, veled dolgozik, kedves fiatalember. Van feleséged, házad, unokád.
Senkinek nem kellek, csak a pénzemre van szükség. Hazajövök, nincs vacsora, nincs kaja. nem eszek sokat. Reggel kávé, este jó ebéd. A piszkos ruháim hetekig hevernek, amíg a feleségem mos. Olyan kevésre van szükségem, és ami a legfontosabb, nincs tiszteletem, szeretet.
- Azt mondod, Pete jó fickó, de nem hagyhatom, hogy egy napra irányítsa az üzletet. Egy hónap múlva sem ügyfélköröm, sem pénzem nem lesz, ő magára költi, és nem tudja, hogyan bánjon az ügyfelekkel.
Hirtelen felderült a szeme.
Szeretett húgom Görögországban él. Hazahív, azt mondja, hagyjak el mindent, és menjek hozzá. Hogyan hagyhatnám el a feleségemet? Elveszett nélkülem! Hogyan fognak enni? És az unokák? Ők az én vérem!
- Ariel, beszélned kell a feleségeddel, magyaráznod kell neki.
- Beszélt, magyarázott, levette az aláírását az enyémről csekkönyv, kirúgta a fiát, abbahagyta a pénzadást a gyerekeknek. Megígérte, és egy hónap múlva minden a régi volt.
Felkelt.
Ideje haza menni. Hadd lássam a teherautódat.
- Gyere vissza két hónap múlva, kicserélem az olajat. 16.000 mérföld. Jó autó.
Amint kiment, szomorúan elmosolyodott.
- Köszönöm, hogy meghallgattál, más vagy, köszönöm, hogy vagy!
Hetek óta nem láttam Arielt, és szerintem az "olajcsere" előtt sem fogom látni. Ő is leül egy asztalhoz a kis irodájában, szomorú szemekkel néz rám, és kiír egy barátjának kedvezményes számlát.
P.S. Az amerikai férfiak az élet legjobb és legboldogabb korának tartják - az 50-75 éves kort.
Ó azok a férfiak. Hogy akarsz egy erős és gyengéd, gazdag és képes szeretni. De gyakran egyáltalán nem az álmai hősei jönnek be egy nő életébe.
Ó azok a férfiak. Hogy akarsz egy erős és gyengéd, gazdag és képes szeretni. De egyáltalán nem az álmaiból és álmaiból származó hősök jönnek be egy nő életébe.
Milyen gyakran hallom a nőktől: "Szerelmes lettem egy férfiba, de... nincs pénze."
„Ő a legjobb mindazok között, akikkel találkozhattam. A kedvessége, figyelmessége és törődése megőrjít. Őszintén érdekli az életem. Érzem, hogy nem közömbös iránta, de az emberemnek nincs pénze!
A volt feleség elvitte a lakását és az összes megtakarítását, csak így maradt régi autó. Természetesen minden pénzt, amit keres, rám és a lányomra költi, de az összegek kicsik, a bevétel pedig instabil.
Nagyon remélem, hogy hamarosan megváltozik a helyzet, tisztességes álláshoz juthat. De már belefáradtam a várakozásba, a türelmem a határon. Néha úgy érzem magam, mint egy önző és kereskedő kurva, aki nem ismeri a szeretet és a gyengédség árát. De ugyanakkor kész hülyének érzem magam, amiért a saját pénzemet egy férfira költöm, majd magamat hibáztattam ezért. Nem értem, mit tegyek: légy kedves és gyengéd, vagy fordítsd meg az eszed, és szabadulj meg ettől az abnormális szerelemtől?
Nemrég kaptam egy ilyen levelet. Munkám során sok év alatt gyakran szembesültem azzal a ténnyel, hogy a nők aggódnak az ilyen problémák miatt.
Nem könnyű minden kérdésre választ találni. Egy nőnek képesnek kell lennie arra, hogy önállóan döntsön ilyen helyzetekben. És csak a szíve tudja megmondani, hogy szeressen egy embert pénz nélkül, vagy várjon szerető ember szűk pénztárcával.
Az érzések kezeléséhez meg kell nézni a probléma lényegét.
Minden nő szerint a férfi kenyérkereső, és köteles eltartani a családját. De abból a szempontból modern élet, ez nem teljesen igaz. És ha egyetértünk abban, hogy a férfi kötelességei közé tartozik a család anyagi fenntartása, akkor a nőnek minden helyzetben nőnek kell maradnia. De modern valóságok egészen más a helyzet. A férfinak merésznek és határozottnak kell lennie, ugyanakkor teljesen engedelmeskednie kell egy nőnek. Ez egyfajta paradoxon, nem?
az élet változik gyorsan, a férfiak és a nők szerepét pedig egészen másként látják. A szép nem túlságosan függetlenné vált minden tekintetben. Sikeresen fejlesztik vállalkozásukat, és a legtöbb esetben sokkal többet keresnek, mint a férfiak, és számos problémát megoldanak külső beavatkozás nélkül. A nők függetlenebbé és függetlenebbé váltak, ezért nem látnak erős férfiakat maguk mellett. Ezért sok nő dilemmával szembesül: "Szerelmes lettem egy férfiba, de sajnos nincs pénze."
A fentiek mindegyike semmilyen módon nem vonja el a férfit a család biztonságáért és fenntartásáért vállalt felelősséget. És bizonyára igazi keresőnek kell lennie, ha egy törékeny nőt akar maga mellett látni.
Hiszem, hogy nemtől függetlenül mindenkinek meg kell tudnia oldani a problémáit magában. A férfinak teljesítenie kell a kötelességét, a nőnek pedig a sorsát. És a felelősséget a törékeny női vállra rakni helytelen és igazságtalan.
Minden kapcsolat olyan, mint egy kétirányú utca.
És az összes csodálatos történet, amely szerint egy nő szerelme bármely vesztesből üzletembert csinálhat, hasonló a szépség és a szörnyeteg meséjéhez. Ráadásul a mesékben a férfiak is csodákat tesznek. Emlékezzen arra, hogyan csókolta meg először Ivan Tsarevics a varangyot, hogy gyönyörű lányká váljon. Ugyanakkor érdemes észrevenni, hogy a béka valamikor már gyönyörű hercegnő volt, a szörny pedig nemes herceg volt.
Természetesen a nőknek hihetetlen erejük van, ami lehetővé teszi, hogy a férfit a hírnév és a hatalom magasságába emelje. Az elbűvölő erőnek azonban megvannak a határai. Az emberben rejlő belső potenciál nagy jelentőséggel bír, itt működik az elvarázsolt hercegekkel és hercegnőkkel kapcsolatos jelenség.
Valószínűleg sokan egyetértenek abban, hogy ha egy gazdag ember elbukik, akkor egy idő után újra felemelkedik és sikeres lesz, de egy tétlennek, bármennyi pénzt ad is, akkor is koldus marad. Az emberi potenciált nem az anyagi jóléttel mérik.
Ha egy pénz nélküli férfi jelent meg az életedben, akkor talán jobban meg kellene őt nézned. A vesztes kiszámítása nem nehéz.
Lehet, hogy az Ön embere szépen beszél az érzéseiről, és szenvedélyesen gondolkodik azon, hogy hol lehet pénzt keresni, de a valóságban egyszerűen nem képes határozott cselekvésre. Higgye el, hogy teljesen biztos legyen hogy az ember képes-e dolgozni és pénzt keresni, az csak egy hónapot vesz igénybe.
Miután megbizonyosodott arról, hogy a bókokon és a gyengéden kívül mást nem fog kapni választottjától, aligha reménykedhet abban, hogy megváltozik. Csak ismerd be magadnak, és hozz egy őszinte döntést - szeretni egy férfit a pénzéért vagy az irántad érzett érzéseiért. De ha a választás megtörtént, nem szabad azzal a reményekkel hízelegnie, hogy férfija hamarosan tisztességes munkát talál, és sikeres emberré válik.
Ha nem törődik vele pénzügyi helyzete, és csak melegre, szeretetre és gyengédségre vágysz, akkor ez a te választásod - nyugodtan házasodhatsz. Te magad vagy a felelős az életedért, csak ne építs illúziókat, és reménykedj egy szebb jövőben. Nem szabad meggyőznie magát arról, hogy a férfinak csak átmeneti nehézségei vannak, amelyeket gyorsan megbirkózhattok együtt. Ellenkező esetben a jövőben csak bánat és csalódás vár rád, a szenvedélyes szerelem pedig nyomtalanul eltűnik.
Abban nem látok problémát, hogy egy nő beleszeretett egy szegény férfiba. Az a baj egy nő nem akarja elfogadni a valóságot és egyetérteni a valósággal. Csak meg kell tanulnia meghatározni a férfi potenciálját. Ne keverje össze az átmeneti nehézségeket a szokásos állapottal, nagyon nehéz kijavítani az ember jellemét.
A fő probléma a hiú reményben rejlik, amely egy nő lelkében él. És úgy véli, hogy hamarosan minden rendben lesz, és képes lesz tisztességes munkát találni. De egész életében nem ért egyet, hogy szeressen egy olyan embert, akinek nincs pénze.
Minden családi kapcsolatok utánozhatatlan és egyedi. Ritkán találni olyan családokat, ahol az egyenlőség érvényesül, alapvetően minden párnak megvannak a maga szabályai. Egyes családokban a férj otthon ül, elvégez minden házimunkát, és mindenki mindennel elégedett. De gyakran éppen ellenkezőleg, nem találsz otthon egy férfit, állandóan dolgozik, és a felesége alig várja, hogy otthon láthassa. A lényeg az, hogy a kölcsönös megértés uralkodjon a kapcsolatban!
A dolog lényege csak az tudatos választásban a te oldaladról. Ha tudod, mire készülsz, és ugyanakkor minden megfelel neked, akkor ebben nincs semmi kivetnivaló. Minden baj a saját téveszmékkel kezdődik.
Egyszerűen néha nem akarjuk elfogadni az igazságot, bármi legyen is az. És amint egy nő olyan tulajdonságokat kezd keresni a férjében, amelyekkel valójában nem rendelkezik, félreértések merülnek fel a családi kapcsolatokban.
Józanul kell tanulni, nézni a dolgokat. Természetesen egy nő segíthet a férfinak boldogulni, és magas pozícióba kerülni a társadalomban. Ezzel azonban tisztában kell lennie az emberben kell, hogy legyen vágya és belső lehetősége a fejlődésre. Ellenkező esetben belső gyengesége nem engedi leküzdeni az élet akadályait, és ezen egyetlen nő sem tud változtatni. Ilyen helyzetekben még a pszichológusok is tehetetlenek.
A kényszerű magány olvashatatlanná teszi a nőket. Egy nő gyorsan belefárad az egyedüllétbe, és készen áll minden kapcsolatra. Lelkének törődésre, melegségre és gyengédségre van szüksége. A szerelmi szomjúság annyira kínozza, hogy olyan, mint egy virág, amely sokáig a sötétben van, és most arra törekszik, hogy napfényt találjon, de a valóság kegyetlen és megtévesztő.
Sok férfi, megértve a nők mélységes szeretetigényét, szégyentelenül játszik az érzéseivel.
És szeretnék tanácsot adni a nőknek:
Ne tévesszen meg, csak menjen el. Jobb, ha azonnal megszakítasz egy ilyen kapcsolatot, mert idővel csak jobban kötődsz hozzá, és nehéz lesz mást elfogadnod az életedben. Bár egyeseknek fenékig kell inniuk az egész csészét, hogy megértsenek és levonjanak bizonyos következtetéseket.
Teljesen mindegy, hogy szegényt vagy gazdagot szeretsz. Csak az számít, hogyan érzel ezzel kapcsolatban. Ha a szeretlek szó után a „DE”-t írod, akkor előbb-utóbb biztosan összeomlik a kapcsolatod.
Egyetértek, van nagy különbség két mondat között: "Szeretem egy férfit, és nincs pénze" és "Szeretem egy férfit, de nincs pénze". Bízzon a szívében, és válasszon jól! közzétett
Irina Gavrilova Dempsey
