روائع معمارية لمدينة مالمو السويدية. تحول الجذع ناطحة سحاب كالاترافا

شيء:مبنى سكني به مكاتب - ناطحة سحاب تحول الجذع
موقع: Lilla Varvsgatan ، 14 عامًا ، ويسترن هاربور ، مالمو ، السويد
عميل: HSB Malm ö Ek F ör
مطور: HSB Malm ö and NCC Construction Malm ö
مكتب العمارة:سانتياغو كالاترافا سا ، زيورخ / فالنسيا
تصميم داخلي: Samark Arkitektur & Design AB
المقاول العام: NCC البناء
الواجهات: Grupo Folcra Edificacion SA ، إسبانيا
الهيكل الخارجي الصلب:إميسا ، إسبانيا
تصميم: 1999-2001
بناء: 14 فبراير 2001-28 أغسطس 2005
مساحة البناء ، مربع. م:حوالي 500
المساحة الإجمالية للشقق ، متر مربع. م: 13 500
المساحة الإجمالية لجزء المكتب ، متر مربع. م: 4000

تشغل المكاتب الطابقين السفليين في Swivel Torso. يضم الباقي 147 شقة فاخرة. يحتوي هذا المنزل على كل شيء: مواقف للسيارات وغسيل الملابس وقاعات اجتماعات وحتى قبو نبيذ

استوحى مبنى كالاترافا من النحت Twisting Torso ، الذي أنشأه عام 1991. كان عبارة عن منشور مستطيل ملتوي مقسم إلى عدة كتل. يدور قمته بزاوية 90 درجة بالنسبة للقاع. اخترعها المهندس المعماري حصريًا كصورة فنية ، كتمرين في البلاستيك. لكن الحياة تحولت بحيث رأى جوني أورباك ، رئيس إحدى شركات التطوير في مالمو ، التمثال. كان هو الذي جاء بفكرة إنشاء مبنى سكني على أساس هذا التمثال.

كان المطور Turning Torso على دراية بالنحت الذي يحمل نفس الاسم بواسطة Calatrava ، والذي يمثل مجموعة من الأجزاء التي تدور في دوامة حول الجذع ، وبالتالي طلب من المؤلف إعادة إنشاء هذا الشكل على شكل ناطحة سحاب في مالمو ، السويد. بعد نجاح هذا المشروع المعماري ، تمت دعوة Calatrava لتصميم Chicago Spire بطول 610 متر (أوائل عام 2007) ، ولكن تم تعليق العمل بسبب الأزمة الاقتصادية.

وتجدر الإشارة إلى أن سانتياغو كالاترافا لم يوافق على الفور على اقتراح HSB Malmö. ومع ذلك ، يمكننا اليوم رؤية النتيجة المكونة من 54 طابقًا لفكرة Orbak المجنونة.

درس سانتياغو كالاترافا (1951-) ، وهو إسباني بالولادة ، في سويسرا. كل إبداعاته ديناميكية. بعد تخرجه من فالنسيا وزيورخ ، أسس شركته الخاصة في عام 1981.

جاءت الشهرة الأولية من الجسور النحتية التعبيرية مثل جسر ألاميلو (1992) في إشبيلية وكامبو فولانتين (1997) في بلباو. المهندس المعماري هو مؤلف هياكل بلاستيكية كبيرة الحجم ، بما في ذلك برج تلفزيون مونتجويك (1992) لألعاب برشلونة الأولمبية وملحق متحف ميلووكي للفنون (2001) مع واقي شمسي عملاق بحجم جناح بوينج 747. تعتمد إبداعات Calatrava على الأعمال الفنية - اللوحات والمنحوتات. ومن الأمثلة على ذلك تصميم ناطحة سحاب Turning Torso ، والتي تذكرنا بالنحت الرخامي الأبيض الذي يحمل نفس الاسم Cala grass.

بعد تصميم العديد من المباني العامة ، تمكن سانتياغو كالاترافا أخيرًا من بناء مبنى سكني. ظهر في مدينة مالمو السويدية ، مسقط رأس زوجة المهندس المعماري. لأول مرة تم تقديم المشروع للمجتمع العالمي في نيويورك MoMA في المعرض. المبنى ، الذي يبدو وكأنه حلوى دائرية ، أبراج فوق منطقة أوريسوند ، مما يحسد سكان كوبنهاغن الذين يعيشون عبر المضيق. في السابق ، كان أطول مبنى سكني في الدول الاسكندنافية هو دوموس فيستا في كوبنهاغن.

الرقص على البحر

ترجمت من الإنجليزية Turning Torso تعني "قلب الجذع". بالإضافة إلى هذا التمثال ، كان لدى كالاترافا أيضًا "جذع جري" (تشغيل الجذع) ، وهو نفس المكعبات ، ولكنه ممدود قطريًا. موضوع جسم الإنسان حاضر في العديد من أعمال المهندس المعماري.

على سبيل المثال ، يرافق مشروع محطة سكة حديد في لوسيرن رسم تخطيطي لجسد أنثوي منحني مستلق ، وبرج التلفزيون الشهير في برشلونة سبقه رسم تخطيطي يصور رجلاً راكعًا ويمسك وعاءًا في أيدي منحنية. البرج الجديد حقًا لا يمكن إنكاره نعمة راقصة الباليه. تبهر معظم أعمال Calatrava المشاهد بكيفية تمكنه من إعطاء الكثير من الرقي والإثارة لأطنان من الخرسانة الخام والمعدن. ربما كانت هذه القدرة هي التي سمحت للمهندس الإسباني بأن يصبح مهندسًا معماريًا معترفًا به دوليًا. على ما يبدو ، لعب التميز الهندسي دورًا في الحصول على هذا الترتيب. تمامًا مثل أكثر الجسور تعقيدًا التي جعلت منشئها مشهورًا ، فإن ناطحة السحاب هي في الأساس هيكل هندسي.

عندما تم تحويل التمثال إلى مبنى كامل ، تغير الهيكل نوعًا ما ، على سبيل المثال ، تحولت المكعبات إلى موشور خماسي السطوح. تسعة من هذه الكتل (هذا هو عدد العناصر التي جعلت من الممكن إنشاء دوران 90 درجة للقاعدة العلوية بالنسبة للقاعدة السفلية دون أي تغييرات خاصة على أرضية منفصلة) متصلة بنواة الخرسانة المسلحة المركزية ، والتي بداخلها يوجد مصاعد وسلالم.

جذع المحمل المركزي له سمك متغير ، يتناقص تدريجياً نحو الأعلى. تم بناء جزء من الجذع مع درج وأعمدة رفع وبلاطة أرضية متجانسة على الأرض ، حيث تم وضع عوارض معدنية ناتئة. استغرق كل طابق ما لا يقل عن 10 أيام. يتم تعزيز التداخلات الموجودة أسفل كل كتلة ، ويتراوح سمكها من متر تقريبًا عند الجذع إلى 40 سم من الخارج ، وبفضل ذلك تعمل كركائز.

تنقل الأعمدة على طول محيط المبنى جزءًا من الأحمال من الأعمدة العلوية إلى هذا الطابق المقوى ، مما أتاح تقليل سمك الألواح البينية إلى 27 سم. وفي نفس الوقت ، تكون الطوابق العليا من كل كتلة مدعومة بعوارض فولاذية متصلة بالعمود الخارجي المنحني الفولاذي. هذه الحافة الملحومة تعمل كإضافة
دعم المبنى ويحد من اتساع اهتزاز قمته تحت هبوب الرياح ، ويعمل كمثبت. جعلت التدابير المتخذة من الممكن تحقيق انحراف من الأعلى عن العمودي بحد أقصى 30 سم.

يبلغ الوزن الإجمالي للهيكل المعدني حوالي 820 طنًا. تربط 20 قضيبًا أفقيًا و 18 قضيبًا قطريًا العمود الفولاذي والأرضيات المتجانسة والعمود المركزي في نظام هيكلي واحد. يتم نقل جميع الأحمال إلى أساسات مقواة ، والتي لا يتم دفنها على عمق 15 مترًا فقط في الأرض ، ولكن أيضًا تقطع في القاعدة الصخرية بمقدار 3 أمتار.

يبلغ ارتفاع ناطحة السحاب الخرسانية المكونة من 57 طابقًا 190 مترًا وتحتوي على 147 شقة مع 5 مصاعد. يتكون التصميم من تسعة أجزاء خماسية من 5 طوابق ، تدور حول "قلب" المبنى. الطابقان السفليان مخصصان للمساحات المكتبية.

لم يكن بناء المبنى نفسه سهلاً - فقد تداخلت البرد والرياح (توقف العمل برياح 20 م / ث) ، وساعات النهار القصيرة ، واتضح أن حجم المهمة نفسها غير عادية. تجاوزت ميزانية البناء نفقات المدينة لتطوير المدارس والحدائق والطرق للعام. فقط إيجار رافعتين شاهقتين (212 مترًا ارتفاعًا و 12.5 طنًا قدرة رفع) تكلف 123000 دولار لكل منهما. في الوقت نفسه ، حتى الرافعات لم تستطع التعامل مع رفع الدعامات القطرية للهيكل المعدني الخارجي وبعض ألواح الكسوة. لتركيبها ، تم استخدام رافعات خاصة ، وعادة ما يستخدمها عمال المناجم. وأثناء تركيب الرافعة نفسها ، سقط الجزء العلوي مرة واحدة.

تتطلب الوسادة الخرسانية Turning Torso 72 خلاطة خرسانة لتعمل لمدة 60 ساعة. بالنظر إلى أنه كان على السائقين العمل في نوبات ، وهو ما أصبح واضحًا في اللحظة الأخيرة ، فقد شارك جميع سائقي خلاطات الخرسانة تقريبًا في هذا الجزء من السويد. تمت محاكاة عملية صب الخرسانة على جهاز كمبيوتر من أجل الحفاظ على النسبة المثلى للقوة ودرجة الحرارة للخرسانة الموضوعة بالفعل مع تناسق الطبقة التالية. عدة مرات أثناء إنتاج العمل كان من الضروري زيادة الميزانية ليست صغيرة بالفعل.

ارتفعت أسعار الواجهة ، وتحسنت المطابخ ، وارتكب مكتب Calatrava خطأ في حساباته - كان لابد من زيادة كمية المعدن للإطار الداخلي مرتين ونصف تقريبًا. كان لابد من هضم أجزاء التلال الخارجية التي وصلت من إسبانيا على الفور ، ولم تستطع وحدات المصنع تحمل الحمل. أدى الإضراب الذي استمر عشرة أيام للكهربائيين في جميع أنحاء البلاد ، مما أدى إلى تأخير العمل ، إلى زيادة تكلفة البناء بمقدار 1.2 مليون دولار.كل مبنى مكون من 5 طوابق ، بمساحة إجمالية قدرها 2000 متر مربع. م ، هو نوع من البنية التحتية ، مبنى داخل مبنى. يتم استخدام الفراغ بين المكعبات لأغراض فنية ، بما في ذلك صيانة الواجهة.

بالمناسبة ، كان على المطور ، الذي يدير المبنى حاليًا ، تضمين تنظيف النوافذ في حزمة الخدمات المقدمة لجميع السكان. لهذا الغرض ، يتم تثبيت رافعة على السطح. هنا تفتح فقط كل نافذة ثانية ولا يزيد طولها عن 10 سم ، والحقيقة أن أي جسم يسقط من الطابق العلوي ستلتقط سرعته من 150 إلى 200 كم / ساعة أثناء الخريف ، وهو أمر مميت بالنسبة للشخص الذي يسير في الأسفل. ولنفس السبب لا توجد شرفات ماعدا الشرفات الفنية. أيضًا ، من أجل تجنب الحوادث ، يتم تنظيم حمام سباحة واسع بالمياه حول المنزل. تطلبت إيجاز الصورة الظلية بساطة حلول الواجهة - كانت الواجهة معلقة. تم بناء النوافذ في كتل مفصلية في المصنع ، وهذا ما يفسر بعض "الخرقاء" ، وميزتها الوحيدة هي الأعمدة الرأسية المائلة.

مثل المهندسين المعماريين الآخرين ، من فرانك لويد رايت إلى فرانك جيري ، الذين دفعوا حدود التصميم ، كانت مساهمات كالاترافا في الهندسة المعمارية محل نقاش ساخن. في مشروعه الأخير ، دار أوبرا فالنسيا (2008) ، وفقًا لشهود عيان ، بدأ الطلاء بالفعل في التقشر ، والبناء رديء الجودة.

لا يوجد سوى 152 شقة في المبنى ، تقع في 7 مكعبات علوية. جميعها مستأجرة ، على الرغم من أنه كان من المفترض في البداية بيعها (الآن مالك المبنى بأكمله هو المطور). تبلغ مساحة أصغر شقة من غرفة واحدة 45 مترًا مربعًا. م ، وأكبر شقة خمس غرف (190 م 2). يحتوي كل طابق من شقة إلى خمس شقق. يوجد 23 نوعًا من المخططات ، وكلها تستند إلى مبدأ المساحات المتدفقة: معظم المداخل مصنوعة على ارتفاع كامل للأرضية ؛ تستخدم الأقسام المنزلقة في الشقق الكبيرة ؛ في كل مكان تفتح المطابخ على غرفة المعيشة (توجد منطقة لتناول الطعام على الحدود).

عند تطوير المخططات ، انطلق المهندسون المعماريون من الحاجة إلى وضع غرف المعيشة مع مراعاة أفضل منظر من النافذة. على الرغم من تنوع التخطيطات ، إلا أنها كلها بسيطة ، ولا توجد اختراعات خاصة هنا. وعلى الرغم من أن أحد سكان موسكو المدلل أو المقيم في مدينة أخرى قد يكون سعيدًا بوجود النوافذ في جميع الحمامات ، فقد يجد أيضًا عيوبًا ، مثل دخول الحمام الوحيد من خلال غرفة النوم. إن تحويل مخططات شقق Torso المتواضعة للغاية من جميع النواحي لا يفسر من خلال خبرة المهندسين المعماريين المتواضعة في بناء المساكن ، ولكن من خلال تفاصيل الأفكار الاسكندنافية حول الإسكان المرموق.

تتطور المدينة الحديثة بوتيرة سريعة. على مدى العقود الماضية ، أصبحت الهياكل المعمارية الجديدة التي تجتذب بأشكالها غير العادية ليس فقط هياكل وظيفية ، ولكن أيضًا نوعًا من الرموز ، وأشياء مميزة للمكان. غالبًا ما يلعبون دور النصب النحتي.

أصبحت أسماء المهندسين المعماريين الأحياء ، مؤلفي هذه الهياكل ، معروفة للجميع. "جيلنا هو الأول ، الذي ، بدون أن يكون عبقريًا ، يصنع روائع بكميات ضخمة" - هذه العبارة المتناقضة لأحد الشخصيات البارزة في العمارة الحديثة الهولندي ريم كولهاس تعطي تعريفًا قصيرًا ولكن واسعًا للوضع في الهندسة المعمارية اليوم. يشير مفهوم "التحفة الفنية" بحد ذاته إلى التفرد والجودة الفريدة من نوعها للعمل الفني. لا يمكن أن يكون هناك العديد من الروائع ، ونادرًا ما يولد الفنانون اللامعون. ومع ذلك ، فإن المشاريع المعمارية الفردية الآن تدهش الخيال بأشكال رائعة ، ومستوى عالٍ من المهارة لمؤلفيها ، وتجذب انتباهًا كبيرًا ، وتتجادل حولها ، وتعجب بها ، وتسعى جاهدة لرؤيتها في أمريكا وأوروبا وآسيا. هذه هي أعمال و.

لم تكن بلدة مالمو السويدية الصغيرة ، الواقعة في الجزء الجنوبي من البلاد ، على شواطئ مضيق أوريسند ، جذابة بشكل خاص للسياح. ربما يمكن للمرء أن يتذكر فقط الجسر الرائع الذي يربط مالمو بالعاصمة كوبنهاغن ، والمناخ البحري ، والطبيعة الاسكندنافية الخلابة. لكن ناطحة سحاب Turning Torso في كالاترافا ، التي ظهرت على شواطئ أوريسوند في عام 2005 ، جعلت المدينة على الفور مشهورة بين العديد من المسافرين من الدول الاسكندنافية ودول أخرى. تم تقديم مشروع ناطحة السحاب لأول مرة في عام 2001 في مالمو في المعرض الدولي "الإسكان الأوروبي" ، المخصص لمدن المستقبل. كانت فكرة مبنى سكني على شكل برج يبلغ ارتفاعه 190 مترًا ، تذكرنا بشخصية بشرية بدورها ، غير عادية ومثيرة للإعجاب لدرجة أن البلدية وافقت على قرار تكليف مهندس معماري لهذا الهيكل ، والذي وعد بأن يصبح رمزا لمالمو. من المحتمل أن يكون أحد أسباب تشييد مبنى باهظ الثمن وغامض للغاية مدى الحياة فيه قصة غير عادية مرتبطة برافعة بطول 138 مترًا. تم استخدامه في بناء 75 سفينة وكان يعتبر نوعًا من المباني الشاهقة المهيمنة على المدينة ، ولكن في عام 2002 تم بيعه للكوريين مقابل دولار رمزي واحد فيما يتعلق بإفلاس المالك ، الشركة الدنماركية Burmeister & فوز. أطلق الكوريون على الرافعة اسم "دموع مالمو" - وبكى السكان المتجمعون في حوض بناء السفن عند رؤية الرافعة تطفو بعيدًا عن المدينة. اعتبر السياسيون المحليون أنه من المهم ظهور رمز شاهق جديد بدلاً من الرمز المفقود ، وكان "Turning Torso" لكالاترافا.

يعتبر جوني أورباك رئيس الجمعية السويدية لبناء المنازل (HSB) هو البادئ في بناء البرج ، والذي ، حسب قوله ، رأى منحوتة رخامية لـ Calatrava's Twisting Torso في كتالوج المعرض في عام 1999. كان الدافع وراء تصوير جسم الإنسان في تقصير ديناميكي معقد يجذب دائمًا النحات كالاترافا. من عدد كبير من الرسومات والرسومات ، ولدت منحوتات من الخشب والحجر ، كائنات واقعية تمامًا أو شبه مجردة. بدت فكرة Orbak لإنشاء شكل معماري ضخم على أساس النحت حتى بالنسبة إلى Calatrava الشجاع ، المستعد دائمًا لتحمل المخاطر ، في البداية رائعة للغاية. لكن في وقت لاحق بدأ السيد في التفكير في المشروع وتوصل إلى استنتاج مفاده أنه كان ممكنًا تمامًا.

استغرق بناء البرج ست سنوات. كانت عملية بناء هذا الهيكل غير العادي مليئة بالصعوبات ، ولكن في النهاية تم التغلب على جميع المشاكل. يتكون المبنى من 54 طابقا وينقسم إلى تسعة كتل. كل واحد منهم عبارة عن خماسي من خمسة طوابق. كلما ارتفع ارتفاع ناطحة السحاب ، زاد دوران الأجزاء الفردية في اتجاه عقارب الساعة حول المحور المركزي ، ويتم تدوير الجزء العلوي بالنسبة إلى الطابق الأول بمقدار 90 درجة. يبدو أن الأجزاء التي يدعمها الهيكل الفولاذي الخارجي تدور بالفعل. في الجزأين السفليين على مساحة 4000 م 2 توجد مباني مكتبية. الجزء الثالث حتى التاسع تحتل فيه 147 شقة فاخرة.

كما توقع مؤيدو مشروع كالاترافا في بداية تنفيذه ، أصبح برج Turning Torso ، الذي تم افتتاحه رسميًا في 27 أغسطس 2005 ، على الفور رمزًا لمدينة صغيرة ، حيث جذب تدفقًا متزايدًا للسياح وزيادة الاستثمارات في تنمية المنطقة بأكملها.

حتى عام 2013 ، كان برج كالاترافا أطول مبنى من نوعه في العالم ، وخسر هذا اللقب لصالح برج كيان في دبي (). كما هو الحال في مبنى مالمو ، يتم تدوير الطابق العلوي من مبنى دبي بمقدار 90 درجة من القاعدة. يتراوح ارتفاع ناطحة السحاب ، وفقًا لمصادر مختلفة ، من 303.9 إلى 307.3 مترًا ، وهو ما يقرب من ضعف ارتفاع النموذج الأولي السويدي. في البداية كان يطلق عليه برج اللانهاية ، ولكن عند الافتتاح ، قال المالك إنه يريد إعطاء هذا الهيكل المذهل اسمًا أصليًا لا يوجد في أي مكان آخر في العالم. لذلك سمي البرج كيان. بالنظر إلى الأمر ، من المستحيل أن ننسى أن كالاترافا هو أول مبتكر وضع التصميم "الدوار" الأصلي موضع التنفيذ. إنه شخصية فريدة تجمع بين موهبة الفنان والعقل الرياضي لمهندس بارز يصمم أكثر الأشكال المعمارية تعقيدًا. تسمح هذه الفرص لكالاترافا ألا تقتصر على إطار عمل احترافي محكم وأن تنفذ أروع الأفكار. ناطحة السحاب السويدية Turning Torso هي واحدة منها.

قدم المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا ، مؤلف التمثال "Twisted Torso" ، بناء غير عادي للغاية ، والذي حصل على الاسم الغريب Turning Torso (Turning Torso) ، إلى مدينة Malme السويدية. كان هذا التمثال هو الذي دفع رئيس HSB J. Orbeck إلى الاعتقاد أنه سيكون من الجيد بناء ناطحة سحاب من نفس الشكل. بعد مفاوضات مطولة ، تولى المايسترو العمل في المشروع.

يتكون هيكل ناطحة السحاب من تسعة أجزاء ، كل منها من خمسة طوابق. يتم تدوير كل مكعب في اتجاه عقارب الساعة بضع درجات. تم تدوير المكعب العلوي بمقدار 90 درجة بالنسبة للمكعب السفلي. الأرضيات على شكل خماسي مع قلب عمودي. الهيكل مدعوم بإطار فولاذي خارجي.

تم تخصيص الطابقين السفليين للمكاتب ، في حين أن السبعة الأخرى عبارة عن شقق خاصة فاخرة. يحتوي المنزل على كل شيء على الإطلاق - من الغسيل إلى قبو النبيذ. ليس من المستغرب أن يبلغ إيجار الشقة "الأرخص" 1400 يورو شهريًا. عند السفر في السويد ، تأكد من التوقف في Malme للاستمتاع بمشاهدة Swivel Torso الفاخرة.

الدولة في شمال أوروبا تقع مملكة السويد في شرق وجنوب شبه الجزيرة الاسكندنافية. الأماكن الخلابة المحاطة بالجبال مثل المغناطيس تجذب المسافرين الباحثين عن التواصل مع الطبيعة. هناك الكثير من عوامل الجذب في السويد: مدن مسلية ذات هندسة معمارية فريدة ، ومتنزهات رائعة ، وآثار رائعة تعود إلى ألف عام ، وجزر رائعة بمساكن من العصور الوسطى ، وأكثر من مائتي قلعة في جنوب سكين وحدها. والقائمة لا تنتهي.

مزيج من الأضداد - مالمو

على جانب واحد من "عنق الزجاجة" لبحر البلطيق هي ثالث أكبر مدينة في السويد ، مالمو. إنها مدينة عالمية بشكل لا يصدق: ترتبط هنا مجموعة واسعة من الثقافات والجنسيات المختلفة. مزيج مذهل من الهياكل المعمارية المحفوظة من القرن السادس عشر بجوار المباني المشيدة حديثًا. كما أُطلق عليها لقب "مدينة الحدائق" بسبب عددها الهائل. المشي لمسافات طويلة هو أفضل طريقة لمشاهدة المعالم السياحية في مالمو. وتقع العديد من المعالم بالقرب من بعضها البعض مباشرة في وسط المدينة ، وتقاس المسافة بالدقائق من المشي.

لذلك على شواطئ مضيق أوريسند يوجد HSB Turning Torso - ناطحة سحاب في مالمو. يبلغ ارتفاعه 190 مترًا بالضبط ويتكون من 54 طابقًا. تم تصميمه من قبل المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا ، الذي استخدم منحوتة Swirling Torso كنموذج أولي. إنه مصنوع من الرخام الأبيض ويصور شخصًا مقلوبًا إلى جانب واحد. ينقسم HSB Turning Torso نفسه إلى تسعة عناصر. كل واحد منهم عبارة عن خماسي من خمسة طوابق. أثناء ارتفاعها ، تدور العناصر في اتجاه عقارب الساعة ، ويتم تدوير الجزء العلوي بالنسبة للطابق الأول بمقدار 90 درجة. يبدو أن هذه الخماسيات تدور حول شريط عمودي مدعوم بهيكل فولاذي خارجي. تقع المكاتب في الجزأين السفليين - بمساحة 4000 متر مربع. يتم قياس Me٪ D�nie بالدقائق من المشي.

ناطحة سحاب الأكثر غرابة في أوروبا

ناطحة سحاب HSB Turning Torso في مالمو على خريطة مالمو

Turning Torso Building ، مالمو ، السويد.
مالمو ، ثالث أكبر مدينة في جنوب السويد ، لديها برج Turniung Torso المذهل الذي لم يتجاهله غواصو السماء :) أيضًا ، هذه المدينة هي بوابة الدنمارك مع أطول جسر في أوروبا فوق مضيق إرسوند. هذه المقالة حول اثنين من الهياكل الهندسية والمعمارية الفريدة.

مالمو هي ثالث أكبر مدينة في السويد. تقع في محافظة سكينه الجنوبية. واحدة من أقدم المدن وأكثرها تصنيعًا في الدول الاسكندنافية. تأسست في القرن الثالث عشر. لفترة طويلة كانت تنتمي إلى الدنمارك. في محطة السكة الحديد ، يمكن إيقاف السيارة مجانًا في موقف السيارات متعدد المستويات والسفر بالقطار إلى العاصمة الدنماركية ، كوبنهاغن.

عرضت ماكينة تذاكر القطار خيارين للوصول إلى كوبينهاجن - عبر الجسر وبالعبّارة عبر هيلسينجبورج (تحتاج إلى إجراء التفاف كبير).

جسر أوريسند هو جسر نفق مشترك يتضمن سكة حديد ذات مسارين وطريق سريع مكون من 4 حارات عبر مضيق أوريسند. وهو أطول جسر يجمع بين الطرق والسكك الحديدية في أوروبا ، ويربط بين العاصمة الدنماركية كوبنهاغن ومدينة مالمو السويدية.

ويغطي الجسر البالغ طوله 7845 مترًا نصف المسافة بين السويد وجزيرة أماجر الدنماركية. تقع الحدود بين البلدين على بعد 5.3 كم من الساحل السويدي. يزن هيكل الجسر 82000 طن ، ويحمل مسارين للسكك الحديدية وأربعة ممرات على عارضة أفقية تمتد على طول الجسر بالكامل. في كلا الاتجاهين لمقاطع الكابلات الثلاثة ، يتم دعم العارضة بدعامات خرسانية كل 140 مترًا. يسمح زوجان من الأبراج الحاملة القائمة بذاتها بارتفاع 204 أمتار بالملاحة في محاذاة الامتداد الرئيسي الذي يبلغ ارتفاعه 57 مترًا. وعلى الرغم من ذلك ، تفضل معظم السفن المرور عبر المضيق دون عوائق - فوق النفق . يبلغ طول الامتداد الرئيسي للكابل 490 مترًا. تم اختيار هيكل العارضة والكابلات لتوفير الصلابة اللازمة للنقل بالسكك الحديدية الثقيلة.

جزيرة بيبيرهولم

يتصل الجسر بنفق على جزيرة اصطناعية تسمى Peberholm (جزيرة Pepper). مع روح الدعابة المميزة ، اختار الدنماركيون الاسم ليكمل جزيرة سالثولم الطبيعية المجاورة (جزيرة الملح) إلى الشمال. كما جعلوا من بيبرهولم محمية طبيعية. تراكمت من الصخور والصخور أثناء التجريف لبناء جسر ونفق ، يبلغ طول جزيرة Peberholm حوالي 4 كم بمتوسط عرض يبلغ 500 متر.

نفق دروغدن

الاتصال بين جزيرة Peberholm الاصطناعية وشبه الجزيرة الاصطناعية Kastrup في جزيرة Amager ، وهو أقرب جزء مأهول من الدنمارك ، يتم عبر نفق Drogden (Drogdentunnelen). يبلغ طول النفق 4050 مترًا ويتكون من 3510 مترًا من نفق تحت الماء و 270 مترًا من البوابات في كل طرف. يتكون النفق من 20 قطعة خرسانية مسبقة الصب (55000 طن لكل قطعة) ويتم دمجها في قناة محفورة في قاع البحر. أنبوبان في النفق يحملان خطوط السكك الحديدية ؛ عدد 2 من الطرق السريعة المحملة الأخرى ، أما الأنبوب الخامس الأصغر فهو مخصص لحالات الطوارئ. تقع الأنابيب جنبًا إلى جنب. كان سبب التكلفة الإضافية والتغلب على صعوبات بناء النفق ، بدلاً من الجزء الآخر من الجسر ، هو تجنب العقبات أمام طائرات مطار كوبنهاغن القريب وضمان حرية مرور السفن.

منظر للجسر وجزيرة Poberholm حيث يبدأ النفق من Coppenhagen:

وبعض اللقطات من مالمو:

حسنًا ، تعتبر ناطحة السحاب Turning Torso السمة المميزة لمالمو نفسها. منظر من القطار من الجسر فوق مضيق إرسوند:

تم تصميم المبنى من قبل المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا وافتتح رسميًا في 27 أغسطس 2005. يبلغ ارتفاع المبنى المكون من أربعة وخمسين طابقا 190 مترا. عند اكتماله ، أصبح أطول مبنى سكني في الدول الاسكندنافية وثاني أطول مبنى في أوروبا بعد مبنى قصر تريومف الذي يبلغ ارتفاعه 264 مترًا في موسكو. تم استلهام بناء المبنى من منحوتة "Twisting Torso" لسانتياغو كالاترافا.

يوجد معرض فني قريب:

ناطحة سحاب Turning Torso عبارة عن مبنى سكني عادي مكون من 54 طابقًا ، وللأسف ، لا يمكن للجمهور الوصول إليه. وعبثا ... أردت حقًا الصعود على سطحه. على الرغم من أنه ، وفقًا لفيكي ، منذ عام 2009 ، بموجب اتفاق معين ، فإن مثل هذه الزيارات ممكنة في أشهر الصيف ، وأن اللافتة عند مدخل المدخل تشير بوضوح وبشكل واضح إلى عكس ذلك.

أسهل طريقة لزيارة السطح هي أن تصبح قافزًا مظليًا ... RedBull لم يقف جانبًا!
في 18 أغسطس 2006 ، قفز لاعب القفز المظلي النمساوي فيليكس بومغارتنر من طائرة هليكوبتر بمظلة وهبط مباشرة على سطح مبنى Turning Torso. ثم قفز من المبنى إلى الأرض وهبط بنجاح.