Nekateri kupci navadnih stanovanj in ravni »poslovnega razreda« bi raje počakali nekaj let in se preselili v hišo, ki se nahaja na razvitem območju, kot da bi razvili novo območje, tudi z udobnejšimi stanovanji. Bližina trgovskih centrov, postajališč, šol in socialnih ustanov jim je prednostna naloga.
In nekateri kupci elitnih stanovanj na to gledajo drugače: zasebni avtomobil za vsakega odraslega družinskega člana zlahka rešuje takšne težave. Če pa je za vas pomembna razvita infrastruktura, je smiselno podrobno poiskati možnosti za razvoj izbranega območja.
Mimogrede, te informacije so lahko koristne v resnejšem primeru: če nameravajo vašo bodočo hišo obkrožiti s podobnimi zgradbami, potem lahko čudovito perspektivo, ki ste jo nameravali uživati z okna, zaprejo sosednje stavbe.
V našem času se pogosto razpravlja o razvoju infrastrukture same hiše in na njej je določena raven "elite". Toda strokovnjaki menijo, da je to zelo kontroverzna lastnost. Morda so le ograjeno območje hiše, varnost in priročne dovozne ceste skupne značilnosti vseh elitnih hiš. Vsaj na sosednjem ozemlju so cvetlične gredice ali trate, pa tudi igrišče, območje je odvisno od velikosti hiše. Pogosto je nameščen video nadzor. Vse ostalo je zelo individualno.
Realtorji si delijo 3 vrste prestižnih stanovanjskih zgradb, od katerih ima vsaka svojo ustrezno infrastrukturo. Nekaj je odvisno od objektivnih razlogov, o drugem - razvijalec sprejema odločitve po pogovoru z najemniki
Visoke elitne neskončne hiše v zgodovinskem središču mesta ali na slikovitem, skoraj zaščitenem območju.
Podzemna garaža je prva stvar, ki bi morala biti tukaj na voljo. Največja raven udobja prevoza je podzemno parkirišče za avtomobile gostov.
Poleg tega lahko hiša vsebuje raznovrsten nabor virov enostavne storitve: butik s hrano z ustreznimi cenami, majhno telovadnico, otroško sobo in kemično čistilnico. Tukaj je preprosto nedonosno locirati obsežnejšo storitev.
Stolpnice so četrti z enotno socialno strukturo prebivalcev. Praviloma so zgrajeni na razdalji 1,5-3 km od zgodovinskega središča ali v razvitih, prestižnih, a bolj oddaljenih predelih mesta.
Infrastruktura četrti je lahko podobna "majhnemu mestu": mini park, športni klubi in restavracije, zdravilišča in kozmetični saloni, supermarket s uglednim ugledom, zasebne šole in vrtci, ambulanta in veterinarska ambulanta. Poleg podzemnega parkirišča je pogosto opremljeno tudi nadzemno parkirišče.
Nabor različnih vrst storitev in storitev za prosti čas praviloma določi razvijalec v sodelovanju z družbo za upravljanje v fazi izgradnje kompleksa.
Klubske hiše z zaprtimi vrati so nizke stavbe, najpogosteje zasnovane za 10-12 stanovanj. Nekateri nepremičninski posredniki verjamejo, da je to prava ekskluzivnost, ki pripada določenemu krogu, v katerega ni tako enostavno vstopiti.
Za nakup stanovanja v elitni klubski hiši ni dovolj imeti dovolj sredstev - potrebujete vsaj "vabilo" (vabilo-priporočilo), običajno pa se krog stanovalcev oblikuje že v fazi projekt. Prav to je v našem času zelo redek primer, ko se vsi sosedje »poznajo na pogled«.
V klubskih hišah lahko stopnja udobja preplavi domišljijo: poleg visokotehnoloških inženirskih sistemov so pogosto edinstveni pogoji za sprostitev - zimski vrt in bazen, bar in solarij, telovadnica in masažna soba. . Za razliko od vseh drugih tipov elitnih hiš lahko te prednosti civilizacije uživajo le prebivalci hiše in njihovi gostje.
Še en nedvomni plus klubskih hiš je, da jih je enostavno najti v zgodovinskem središču, ena od dokaj pogostih možnosti je popolnoma obnovljen stari dvorec. Edina neprijetnost je pomanjkanje podzemnega parkirišča, vendar se ta problem vedno reši z zoniranjem sosednjega ozemlja.
Nobenega dvoma ni, da bi morali biti inženirski sistemi v elitni hiši opremljeni v najvišjem razredu. Poleg tega morate pridobiti garancijo za vse nameščene naprave in dejanja skritega dela, ki jih preveri vaš tehnični nadzor.
Odvisno od stopnje elite ima hiša lahko avtonomne sisteme za vzdrževanje življenja (ali vsaj lastno kotlovnico), močne vodne filtre in opremo za ustvarjanje mikroklime, tiha dvigala, satelitsko televizijo in optične komunikacijske sisteme.
Postavitev resnično elitnega stanovanja bi morala lastniku zagotoviti možnost, da uresniči kakršne koli želje, zato je pogosto čim bolj svobodna. O velikih oknih, visokih stropih, pa tudi o visoki kakovosti grobih in zaključnih materialov sploh ne govorimo - to je povsem očitno. Toda velikost stanovanj je zelo individualna zadeva.
Infrastruktura podjetja vključuje oddelke za servisiranje glavne proizvodnje, pa tudi socialne storitve za ekipo. V skladu s tem se razlikuje med proizvodno in neproizvodno infrastrukturo podjetja.
Proizvodna infrastruktura želi zagotoviti nemoteno in učinkovito delovanje proizvodnega procesa. Glavna dela vzdrževanja proizvodnje izvajajo pomožni oddelki in servisni objekti: instrumentalna, servisna, transportna, energetska, skladiščna, materialno-tehnična oskrba in prodajna služba.
Izboljšanje proizvodne infrastrukture je eden od dejavnikov za izboljšanje dejavnosti podjetja.
Nabavne in prodajne storitve igrajo pomembno vlogo ne le pri normalnem delovanju proizvodnega procesa. Pomemben vpliv na vrednost proizvodnih stroškov imajo z ustvarjanjem in vzdrževanjem optimalne zaloge ob minimalnih stroških, hkrati pa zagotavljajo ustrezno skladiščenje, skladiščenje in obračunavanje materialnih virov in končnih izdelkov.
Gospodarstvo orodij v podjetju je ustvarjeno za opravljanje dela za zagotavljanje proizvodnje z orodji in tehnološko opremo, organizacijo njihovega skladiščenja, delovanja in popravila. Intenzivnost uporabe opreme, tehnološki parametri njenega dela, stopnja produktivnosti dela in na splošno rezultati dela podjetja so odvisni od stopnje organiziranosti instrumentalne ekonomije in kakovosti orodja. .
Glavna naloga servisnih obratov je zagotoviti nemoteno delovanje celotnega voznega parka strojev in opreme z načrtovanimi popravili in rednim vzdrževanjem. Za preprečevanje neracionalnih izgub v proizvodnji in zmanjšanje stroškov popravil se uporablja sistem preventivnega vzdrževanja, ki vključuje različne vrste del vzdrževanja in popravil opreme po vnaprej določenem načrtu, da se zagotovi učinkovito delovanje opreme.
Poleg tega servisni obrat izvaja rutinska popravila in vzdrževanje zgradb, objektov, proizvodnih in pisarniških prostorov. Remont stavb se praviloma izvaja s pomočjo specializirane organizacije za popravilo.
Glavna naloga transportnega sektorja v podjetju je pravočasno in neprekinjeno vzdrževanje proizvodnje z vozili za gibanje blaga med proizvodnim procesom. Po svojem namenu lahko vozila razdelimo na notranje, medresorske in zunanje prevoze. Izboljšanje organizacije prometnega gospodarstva vključuje odpravo čezmernih prevozov na dolge razdalje, nasproti, povratnih, praznih in nepopolno naloženih vozil.
Energetski sektor zadovoljuje potrebe podjetja po električni in toplotni energiji, procesni pari, stisnjenem zraku, industrijskem kisiku in zemeljskem plinu. Vendar pa je bolj priporočljivo, če je le mogoče, skleniti dolgoročno servisno pogodbo z velikimi proizvajalci za dobavo energentov.
Neproizvodna infrastruktura podjetja je ustvarjena za socialne storitve za delavce podjetja. Vključuje stanovanjske in komunalne strukture, vrtce, jaslice, zdravstvene domove, klinike, bolnišnice, sanatorije, domove za počitek, penzione, zdravstvene domove, menze, menze, izobraževalne ustanove in druge potrebne storitve.
Neproizvodna infrastruktura je pomemben sestavni del celotne strukture podjetja, ki zagotavlja normalno življenje ekipe. Prisotnost najpomembnejših elementov neproizvodne infrastrukture v podjetju ustvarja priložnost in daje zaposlenim zaupanje za zadovoljevanje vitalnih družbenih potreb ter s tem ustvarja predpogoje za dober poslovni duh in visoko produktivno delo ekipe.
V zadnjih letih so nekatere storitve neproizvodne infrastrukture zaradi težkega finančnega stanja ruskih podjetij, katerih pomemben del preprosto nedonosnih, prenehale opravljati svoje dejavnosti ali jih prenesle v pristojnost občinskih organov. Takšen razvoj dogodkov praviloma poslabša socialne storitve za zaposlene v podjetjih.
B. Gribov, B. Gryzinov
Danes obstaja proizvodna infrastruktura, ki služi proizvodnji (promet, komunikacije, trgovina na debelo itd.), Socialna infrastruktura - sklop objektov v storitvenih sektorjih (promet in komunikacije za storitve prebivalstva, izobraževanje, zdravstvo, socialna varnost itd. .), katere dejavnosti so usmerjene v zadovoljevanje osebnih potreb, zagotavljanje življenja in intelektualnega razvoja prebivalstva ter tržne infrastrukture.
Skoraj vsi raziskovalci tega problema vključujejo v tržno infrastrukturo blagovne, borzne, valutne borze in borze dela. V širšem smislu tržna infrastruktura vključuje tudi trgovino na debelo in drobno, dražbe, sejme, poslovne banke, zavarovalnice, investicijske in finančne družbe, kar prav tako ne vzbuja dvoma o njihovi uvrstitvi med posrednike.
V učbeniku "Ekonomska teorija", ki ga je uredil A. Kochetkov navaja naslednje glavne elemente sodobne tržne infrastrukture:
Izmenjave (blago, surovine, zaloge, valute);
Dražbe, sejmi in druge oblike organizacijskega neborznega posredovanja;
Kreditni sistem in poslovne banke;
Izdajni sistem in banke izdajateljice;
Sistem urejanja zaposlovanja prebivalstva in center državne in nedržavne pomoči pri zaposlovanju (borza dela);
Informacijska tehnologija in sredstva poslovnega komuniciranja;
Davčni sistem in davčna inšpekcija;
Zavarovalni sistem za komercialna tveganja in zavarovalnice;
Gospodarske zbornice, druga javna, prostovoljna in državna združenja (združenja) poslovnih krogov;
carinski sistem;
Zaposleni sindikati;
Komercialni in razstavni kompleksi;
Sistem višjega in srednjega ekonomskega izobraževanja;
Revizijske družbe;
Svetovalna (svetovalna) podjetja;
javna in državna sredstva za spodbujanje poslovne dejavnosti;
Posebne cone svobodnega podjetništva. Infrastruktura je zasnovana tako, da zagotavlja civiliziranost delovanja tržnih akterjev, elementi infrastrukture niso vsiljeni od zunaj, ampak jih generirajo sami tržni odnosi.
Kontroverzno je po našem mnenju vprašanje vključitve davčnega in carinskega sistema v tržno infrastrukturo, kot to počnejo številni ekonomisti. Prostovoljnost, gospodarska neodvisnost so znaki odnosov med tržnimi subjekti. Davčne in carinske službe, državni inšpektorati niso subjekti trga, njihove funkcije so prisilne, nadzorne in inšpekcijske, so subjekti državne ureditve trga. Posledično, če je tržna infrastruktura označena kot niz tržnih posrednikov, potem subjekti državne regulacije jim nikakor ne pripadajo.
Hkrati pa vključitev v tržno infrastrukturo ni odvisna od oblike lastništva, posredniške družbe so lahko tako v državni kot zasebni lasti.
Tržna infrastruktura vključuje različne vrste posrednikov, od katerih ima vsak poseben namen na trgu, zaradi česar jih je treba razvrstiti. Posredniki, ki sestavljajo tržno infrastrukturo, se bistveno razlikujejo glede na vrsto trga, na katerem delujejo. Za trgovske posrednike je primerno določiti posrednike na trgih delovnih instrumentov, blaga, storitev in informacij. Finančne posrednike, ki delujejo na finančnem trgu, in posrednike na trgu dela je treba ločiti v ločene skupine (glej prilogo, sliko 1).
Splošni seznam vrst tržne infrastrukture bi moral vključevati naslednje skupine storitev: svetovanje; trženje; lizing; Računalniške in sorodne storitve (vključno s programsko opremo); komunikacijske storitve; informacije in komunikacija; e-trgovina; pravni; koncesija; špedicija; logistično; franšizing; distribucija (vključno s posredništvom); posrednik; inženiring; uporabne raziskave, analitične in oblikovalske; storitve oblikovanja, blagovne znamke in oglaševanja; finančna (vključno s tveganim kapitalom, pa tudi posojanjem, zavarovanjem); nepremičnine (v zvezi z zemljišči, nepremičninami); računovodstvo (računovodstvo, poročanje); revizija; davek; inovativnost in izvajanje; naložbe; patent; strokovne storitve o različnih vidikih; certificiranje; storitve standardizacije (tehnični predpisi); storitve v meroslovju (zagotavljanje enotnosti meritev); akreditacija; registracija; razstava in sejem; storitve usposabljanja, preusposabljanja osebja; o izbiri in razporeditvi osebja; okoljske storitve; varnostne in spremljevalne storitve itd.
Poudariti je treba, da ima trg omenjenih raznolikih storitev, ki jih zagotavlja tržna infrastruktura, kljub svoji medsektorski, razvejani, večvrstni naravi kljub temu nekaj skupnih značilnosti, ki jih je treba opredeliti. Prvič, trg infrastrukturnih storitev v veliko večji meri izpolnjuje zahteve konkurenčnega trga in je manj nagnjen k monopolizaciji. Drugič, obravnavane storitve so osredotočene na številne kategorije potrošnikov (vključno s poslovnimi subjekti, gospodinjstvi, posamezniki in skupnostnimi skupinami) in zato ne potrebujejo globoke segmentacije. Tretjič, trg teh storitev je bolj oportunističen in nepredvidljiv v primerjavi s trgi številnih drugih storitev (na primer gospodinjskih, stanovanjskih in komunalnih storitev, telefonskih storitev in javnega prevoza). Četrtič, trg tovrstnih storitev ima veliko dinamiko in hkrati določeno fleksibilnost. Petič, ta trg teži k združevanju storitev, ki jih ponuja v različnih kombinacijah (skupinah in kompleksih) tako znotraj skupin storitev kot v kombinacijah med skupinami. Šestič, za takšne storitve je značilna visoka stopnja lokalizacije, t.j. vezava na določeno ozemlje (regija, mesto, skupina okrožij, naselja). Te značilnosti imajo pomembno vlogo pri praktičnem delovanju in razvoju storitev tržne infrastrukture.
Mestna infrastruktura - kompleks komunalnih služb (voda-toplota-plin-električni sistemi, zunanja razsvetljava), asfaltirane javne ceste, javni prevoz, ki so na voljo ali načrtovani na določenem mestnem območju. Sektor mestnih storitev vključuje mestno gospodarstvo (storitve popravil, gradbeništvo itd.). Socialna sfera je storitveni sektor za prebivalce (zdravstvo, izobraževanje itd.).
Urbano okolje je kompleks pogojev in dejavnikov urbaniziranega okolja. Njeni glavni dejavniki so naravni - naravni kompleks in umetni - načrtovanje in gradnja.
Pristopi k organizaciji načrtovanja in razvoja mestnega ozemlja vključujejo protipožarne pristope, posebne zahteve za stanovanjske stavbe in storitvena podjetja.
Zoniranje mestnega ozemlja poteka po treh glavnih merilih: funkcionalnem (stanovanjske, industrijske, prometne cone, sanitarna zaščita), pravni (določeno v dokumentu) in ekonomski ali cenovni (z visoko, srednjo ali nizko naložbeno privlačnostjo).
Zoniranje ozemlja je dva medsebojno povezana procesa. Eden od njih je razdelitev ozemelj na cone z določitvijo meja vsake cone. Drugi je v določitvi pravnega režima zemljiških parcel v vsaki od teh con, pa tudi vsega, kar je nad in pod njihovo površino. Ustrezne cone v sodobni zemljiški zakonodaji se običajno imenujejo teritorialne cone.
Na ozemlju mesta so oblikovane naslednje cone:
Socialna infrastruktura je skupek industrij in podjetij, ki funkcionalno zagotavljajo normalno življenje prebivalstva.
Vključuje predvsem potniški promet, predvsem mestni, različne urbane inženirske objekte in komunikacije, vodovodna in energetska omrežja, kanalizacijske sisteme, telefonska omrežja itd., v širšem smislu komunalne storitve v mestih in naseljih nasploh.
Obstajajo različni pristopi k vprašanju notranje strukture in klasifikacije komponent družbene infrastrukture. Eden od pristopov k sestavi družbene infrastrukture obravnava tri funkcionalno-ciljne bloke:
Funkcije družbene infrastrukture so določene in podrejene ciljem socialnega in ekonomskega razvoja družbe: doseganju socialne homogenosti družbe in vsestranskega skladnega razvoja posameznika. Najpomembnejše ciljne funkcije socialne infrastrukture vključujejo:
ustvarjanje pogojev za oblikovanje progresivnih trendov v demografskih procesih;
reprodukcija delovne sile, ki kakovostno ustreza potrebam in stopnji razvoja proizvodnje;
učinkovita raba delovnih virov;
zagotavljanje optimalnih stanovanjsko-komunalnih in življenjskih pogojev prebivalstva;
izboljšanje in ohranjanje telesnega zdravja prebivalstva;
racionalno rabo prostega časa ljudi.
Glavne funkcije infrastrukture občinske ravni so zagotavljanje in zadovoljevanje infrastrukturnih potreb prebivalcev občin, zadovoljevanje potreb I. stopnje in zagotavljanje infrastrukturne celovitosti občine.
Posebnost financiranja objektov socialne infrastrukture je v tem, da zasebni sektor zaradi posebnosti socialnih storitev praviloma ni zainteresiran za financiranje socialnih storitev v javnem sektorju. Zato je rast socialne sfere posledica povečanja obsega proračunskega financiranja, ki je odvisen od proračunske prihodkovne osnove.
Financiranje obsežne širitve socialnih storitev ne more spremljati neomejeno povečanje socialnih plačil. Državljani in podjetniki se ne zanimajo za povečanje davčne obremenitve. Obstaja meja rasti davčnih prihodkov, po kateri nastopi antistimulativni učinek in pride do stagnacije v gospodarstvu. V zadnjem času je obetavna usmeritev povečanja učinkovitosti proračunskega financiranja financiranje z državnimi naročili, državnimi programi, skladi, nepovratnimi sredstvi in pogodbami, ki so postavljeni na konkurenčni podlagi tako med državnimi neprofitnimi kot nedržavnimi neprofitnimi organizacijami. socialne sfere.
Napovedovanje razvoja socialne infrastrukture je pomembno vprašanje, saj omogoča napovedovanje možnih stroškov za razvoj in vzdrževanje socialne sfere, potrebnega števila delovne sile itd.
P L A N
1 ... Uvod
2. Infrastruktura: koncept, vrste in funkcije.
3. Glavni elementi tržne infrastrukture.
a) trgovska podjetja
b) borzno trgovanje kot vrsta borznega trgovanja;
c) bančni sistem - servisni mehanizem trga;
d) nebančne institucije;
e) prevoz.
4. Zaključek
UVOD
Infrastruktura je sestavni del trga, zato je njeno preučevanje potrebno za oblikovanje in stabilen razvoj ter delovanje tržnih mehanizmov, za optimizacijo delovanja različnih tržnih zakonov, ki zagotavljajo proces obtoka blaga, zadovoljevanje potreb prebivalstva, urejanje socialne sfere družbe.
V administrativno načrtovanem gospodarskem sistemu je bil pristop do infrastrukture zelo drugačen od razumevanja v tržnem gospodarstvu. V centraliziranem sistemu se je izdelek distribuiral ne glede na obstoj institucij, ki omogočajo njegov premik od proizvajalca do končnega potrošnika. Pri prehodu na trg morajo podjetja samostojno vzpostaviti gospodarske vezi, ki zagotavljajo prodajo svojih izdelkov na trgu. Poleg tega se je spremenil tudi sistem obračunov med gospodarskimi subjekti trga, kar je povzročilo nastanek finančnih institucij, ki so elementi infrastrukture.
Študija infrastrukture je pomembna ne le na področju proizvodnje, ampak zadeva tudi družbeno in kulturno življenje družbe. Z zagotavljanjem večje svobode delovanja državljanom se pojavljajo organizacije, ki zagotavljajo samostojno delovanje na podlagi lastnih interesov.
Prehod na tržne odnose še ni zaključen, številni tržni mehanizmi in zakoni še niso oblikovani in niso v celoti učinkoviti. Da bi zaključili ta proces, da bi dosegli stabilen, urejen trg, je potrebno preučiti obstoječe tržne institucije, zgodovino njihovega nastanka, ugotoviti njihove pomanjkljivosti in razviti priporočila za izboljšanje njihovega delovanja.
Pomembna točka je preučevanje tujih izkušenj. Od nastanka temeljev trga in njegovih elementov je potekalo v državah Evrope in Amerike. Vendar pa neposreden prenos tujih izkušenj v rusko realnost ni dopusten, saj je treba upoštevati ruske posebnosti, organizacijo upravljanja. Zato je treba najti optimalno kombinacijo trga naše države in pozitivnih lastnosti tujih trgov.
INFRASTRUKTURA: KONCEPT, VRSTE IN FUNKCIJE
Ena od značilnosti trenutne stopnje razvoja države je vse večja vloga in izboljšanje infrastrukture.
V obdobju planskega gospodarstva je prišlo do nesorazmerja med razvitostjo osnovnih industrij in infrastrukture zaradi podcenjevanja vloge infrastrukture, nezadostnih investicij zaradi njenega razumevanja kot sekundarnega elementa glede na glavno proizvodnjo.
Pri oblikovanju katere koli vrste gospodarstva je prevladujoča vloga dodeljena proizvodnji, ki je osnova za razvoj družbe, zato je na začetku določeno upoštevanje proizvodne infrastrukture.
Na začetku razvoja pred pojavom strojnega načina proizvodnje infrastruktura ni izstopala kot posebna funkcija. Delež infrastrukture v celotni nerazvitosti proizvodnje je bil zanemarljiv.
Razvoj infrastrukture temelji na uvedbi strojnega načina proizvodnje, ki povzroča delitev dejavnosti za proizvodnjo izdelkov na ločene izolirane vrste dela, t.j. obstaja družbena delitev dela, v zvezi s katero se razvija infrastruktura zaradi povečanja potreb po določenih vrstah dela. Tako proizvodna infrastruktura pridobi novo kakovost, ki je v tem, da se je spremenila v razvijajoče se panoge in dejavnosti. Takšne panoge so transportna in komunikacijska industrija. Naloga transportne industrije je izvajanje procesa prevoza blaga, ki je pripravljeno za porabo in je potrebno za proizvodni proces. Industrija sporočanja se je pojavila tudi kot samostojna industrija. povezavo.
Proces oblikovanja infrastrukture kot sorazmerno samostojne sfere družbene produkcije je šel skozi številne faze, ki jih določajo veliki mejniki v družbeni delitvi dela. Torej, ločena obrt od kmetijstva oziroma druga velika družbena delitev dela, ki je povzročila nastanek mest, je objektivno prispevala k okrepitvi proizvodne izmenjave med mestom in podeželjem, kar je vodilo k razvoju infrastrukturnih objektov. Tretja velika delitev dela v družbi - ločitev trgovine od kmetijstva in industrije - je privedla do nadaljnjega povečanja menjave izdelkov zaradi vključevanja novih ozemelj v gospodarski promet, kar je posledično zahtevalo širitev infrastrukturne sfere.
Izraz "infrastruktura" izhaja iz lat. - "infra" - spodaj, spodaj; structura ”- struktura, lokacija. Kljub široki uporabi izraza "infrastruktura" obstajajo različne interpretacije pojma.
Drugi pod infrastrukturo razumejo le sistem proizvodnih storitev, njegov namen pa vidijo v "ustvarjanju splošnih pogojev za proizvodnjo", v "zagotavljanju dejavnosti glavne proizvodnje".
Znano je tudi stališče, po katerem infrastruktura predstavlja nakopičeno materialno bogastvo, kot niz predmetov in struktur, ki »zagotavljajo potrebne materialno-tehnične pogoje za uspešno delovanje industrijskih podjetij, kot del narodno bogastvo, ki je ... zasnovano tako, da zagotavlja ... neovirano področje dejavnosti ".
Pri obravnavanju problematike proizvodne infrastrukture je pomembno poudariti dejstvo, da ta ne proizvaja nobenega izdelka, ampak ustvarja le potrebne pogoje za njegovo proizvodnjo.
Infrastrukturni elementi gospodarstva so le posledica posebnih funkcij, ki jih gospodarstvo pripisuje infrastrukturi. Te funkcije se sčasoma spreminjajo in so vse bolj ločene od funkcij glavne proizvodnje. Zato bi morale biti pri definiranju proizvodne infrastrukture primarna lastnost njene funkcije, ki so zagotavljanje proizvodnje.
Funkcionalne posebnosti proizvodne infrastrukture so:
Delo, ki se porabi v panogah industrijske infrastrukture, je produktivno, povečuje vrednost nacionalnega dohodka.
1 - Khomelyansky B.N. Mesto infrastrukture v narodnem gospodarstvu in problemi njenega razvoja - Ekonomske vede 1977 N 12
2 - Nosova S.S. Infrastruktura in njena vloga pri povečevanju učinkovitosti družbene proizvodnje
3 - Semenov T. Infrastruktura in storitve.
V infrastrukturnih panogah nastaja izdelek v novi materialni obliki.
Nemogoče je rezervirati ali shraniti izdelke infrastrukturne industrije, ker kaže se v obliki procesa premikanja, shranjevanja, prenosa informacij. - Proizvodno infrastrukturo je nemogoče označiti kot pomožno, še bolj pa kot sekundarno sfero.
Delovanje infrastrukture je dvojne narave: na eni strani vzdrževanje materialne proizvodnje, na drugi pa reprodukcija delovnih virov, človeka samega, tj. dejavnik, ki je tudi neposredno vpleten v proizvodnjo.
V okviru predmeta je primerno omeniti socialno infrastrukturo (saj pri razvoju tržnega gospodarstva ne smemo pozabiti na človeške dejavnike).
Socialna infrastruktura. - sklop objektov v storitvenem sektorju (promet in zveze za storitve prebivalstva; izobraževanje, zdravstvo), katerih dejavnosti so usmerjene v zadovoljevanje osebnih potreb, zagotavljanje življenja in intelektualnega razvoja prebivalstva.
Družbena infrastruktura ni mehanizem, ki bi služil kot pomožni in podrejeni mehanizem za določeno osnovno strukturo. Konec koncev je objekt socialnih storitev - prebivalstvo - sestavljen iz neproizvodne sfere v odnosih, ki nimajo nobene zveze s produkcijskimi, gospodarskimi in infrastrukturo, ki služijo proizvodnji.
Vendar je treba opozoriti na podobnost industrijske in socialne infrastrukture, ki je sestavljena iz dejstva, da se sprememba vrednosti blaga pojavlja tako pri opravljanju storitev v proizvodni sferi, kot pri prevozu enot iz enega podjetja v drugega) , in na socialnem področju (popravilo obutve, oblačil).
Funkcije socialne infrastrukture
1. Vzgoja mlajše generacije, pridobivanje kvalifikacij, prekvalifikacija (razsvetljenje, izobraževanje)
2. Podaljšanje trajanja delovne dobe (zdravstveno varstvo)
3. Preprečevanje zmanjšanja produktivnosti dela med delovnim dnem. (javna prehrana, potniški promet).
4. Zagotavljanje pogojev za rekreacijo delavcev, dvig njihove kulturne ravni (stanovanjski, kulturni, umetniški).
Funkciji 2 in 3 si lahko ogledate v povezavi s proizvodnjo.
Tržna infrastruktura je nova vrsta infrastrukture. Z razvojem tržnega mehanizma v gospodarstvu države je potrebno oblikovati specializirano vrsto dejavnosti za zadovoljevanje potreb posameznih trgov, organiziran sistem, ki odraža ponudbo in povpraševanje. Pojav trga je povzročil nastanek novih organizacij, institucij, ki zagotavljajo njegovo civilizirano delovanje.
