Articolul precedent: DSAGO
În ultimii ani, pe piața asigurărilor de răspundere civilă pentru proprietarii de autoturisme au fost introduse diverse inovații în vederea îmbunătățirii și dezvoltării acesteia, pentru promovarea celor mai interesante programe care să fie benefice atât companiilor de asigurări, cât și asiguraților.
În baza condițiilor, prestarea de servicii la nivel înalt asigurătorilor din legea OSAGO, pe care, de comun acord cu victima, societatea de asigurări, în loc să plătească suma asigurată, poate organiza și plăti reparațiile pentru refacerea bunurilor avariate.
Amendamente la legea OSAGO au fost pregătite de guvernul Federației Ruse.
Potrivit acestuia, șoferiștii, în cazul unui accident rutier, au dreptul de a alege forma de despăgubire pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto între primirea de despăgubiri bănești și efectuarea lucrărilor de reparații și restaurare pentru a aduce mașina la un nivel corespunzător. stat pe cheltuiala companiei de asigurări.
Modificările aduse legii prevăd că societatea de asigurări este obligată să efectueze o plată sau să transmită un refuz motivat în termen de 30 de zile din ziua în care clientul a depus o cerere cu privire la producerea unui eveniment asigurat.
Reține că, dacă refuzul de a primi plăți de asigurare în termenul alocat pentru aceasta nu este transmis clientului, atunci pentru fiecare zi a zilei restante, victima trebuie să fie amendată, a cărei cuantum este egal cu 1/150 din Rata de refinanțare a Băncii Centrale.
Societatea de asigurări este supusă unei penalități care tratează cu titlu de penalizare asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, a cărei valoare este de 1/75 din rata de refinanțare stabilită de Banca Centrală pentru fiecare zi restante.
Cuantumul penalității se calculează în funcție de cuantumul plății de asigurare, care la rândul său depinde de tipul daunei cauzate.
Penalizarea se plătește pe baza cererii clientului, unde datele acestuia sunt indicate, printr-un ordin scris al Băncii Centrale a Federației, printr-un ordin emis în urma unei proceduri judiciare. Banca Centrală exercită controlul asupra plăților efectuate de societatea de asigurări.
Dacă asiguratul nu dorește să petreacă timp pentru repararea mașinii pe cont propriu, atunci este mai bine să aleagă opțiunea de reparație, în ciuda plății pentru deprecierea pieselor care urmează să fie înlocuite în conformitate cu normele actelor legislative.
Rata de uzură este calculată pe baza costului mediu al pieselor în conformitate cu prețurile pieței regionale.
În acest caz, el va avea:
Compania de asigurări nu este responsabilă pentru calitatea reparațiilor efectuate.
Daca nu sunteti sigur ca statia de service oferita de compania de asigurari va face reparatii la nivelul corespunzator in conformitate cu solicitarile specifice ale asiguratului.
Cu toate acestea, în practică, în centrele tehnice de service apar adesea probleme specifice, legate în principal de plata reparațiilor, care depășește semnificativ suma transferată de companiile de asigurări.
Desigur, în această situație, este puțin probabil ca stația de service să dea în judecată compania de asigurări, iar aceasta va cere să plătească în plus pentru reparațiile proprietarului mașinii.
Dacă a avut loc un accident, atunci persoana vătămată, în termen de 20 de zile calendaristice de la depunerea cererii pentru un eveniment asigurat, în urma căreia a suferit pierderi, poate primi o sesizare pentru a efectua reparații.
Mai mult, se pot face reparatii doar la statia de service oferita de compania de asigurari.
Din textul actului legislativ rezultă că întârzierea plății reparației de către asigurător nu trebuie să fie motivul transferului intempestiv al autoturismului din reparație către persoana vătămată.
În consecință, vina pentru întârzierea lucrărilor de reparații revine serviciilor auto și stațiilor de service care prestează servicii de restaurare auto.
Puteți găsi informații despre costul OSAGO în Reso în acest articol.
Compania de asigurări Rosgosstrakh a implementat pe deplin proiectul „Repararea stațiilor de benzină în cadrul OSAGO” în toate centrele sale regionale și republicane.
Compania oferă fiecărui client care solicită o plată în cadrul asigurării obligatorii tradiționale de răspundere civilă auto sau decontarea directă a pierderilor, opțiunea de a primi:
Aplicarea unei forme similare de reglementare a pierderilor suportate este benefica pentru companie si client. Deoarece nu există niciun element în el care să provoace un conflict între asigurător și asigurat.
În urma utilizării acestuia, clientul primește o mașină reparată, iar compania transferă fonduri în contul atelierului pentru lucrările de reparație și restaurare efectuate.
În cazul în care partea deteriorată a mașinii trebuie înlocuită, asiguratul plătește suplimentar pentru uzură, deoarece plata pentru OSAGO, ținând cont de uzură, este o cerință a actelor legislative. Dacă înlocuirea nu este necesară, atunci nu este necesară nicio suprataxă.
Compania de asigurări Rosgosstrakh efectuează reparații sub OSAGO în mai mult de cinci centre tehnice situate în diferite orașe în care compania își are birourile.
Pe măsură ce proiectul se dezvoltă, este planificată creșterea numărului de centre. Compania acoperă un număr tot mai mare de orașe, unde va introduce un serviciu de emitere a unei sesizări pentru producția de reparații în cadrul programului derulat de OSAGO.
Din decembrie anul trecut, costul lucrărilor de reparații și restaurare a fost calculat conform metodologiei nou adoptate.
Au fost introduse noi cărți de referință dezvoltate de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. Folosirea cărților de referință este obligatorie pentru companiile de asigurări, benzinării.
Indicatorii de preț sunt clasificați în funcție de regiunea Federației. Ele sunt disponibile tuturor participanților pe piața asigurărilor.
Calculul costului reparațiilor auto în conformitate cu politica RCA devine același pentru toți participanții de la introducerea cărților de referință PCA.
Costul lucrărilor de reparație pentru restaurarea mașinii se găsește ca rezultat al costurilor:
Tabelul prezintă un exemplu de calcul:
Și în concluzie, trebuie menționat că oportunitatea care dă dreptul asiguratului de a alege forma de satisfacere a despăgubirilor vă permite să implementați pe deplin protecția drepturilor și intereselor sale în decontarea pierderilor suferite aferente OSAGO.
Despre amenzile pentru taxiurile care fac obiectul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto sunt descrise aici.
La cumpărarea unei mașini, a fost nevoit să încheie un acord OSAGO cu Rosgosstrakh. Până în acel moment, a încheiat un contract de asigurare cu alte companii de asigurări și anume RESO ȘI INGOSSTRAKH. Acest contract a fost primul în compania de asigurări Rosgosstrakh, va fi și ultimul. Polița RCA a fost emisă pentru soția mea, deși în ea era consemnat și numele meu de familie. În concluzia sa, s-a reținut că numărul de înmatriculare care confirmă înmatricularea mașinii poate fi introdus în orice birou. Cu toate acestea, mai multe birouri ale companiei au refuzat să o introducă în poliță, invocând absența soției sale. Refuzul a fost făcut într-o manieră grosolană pe tonuri înălțate, drept urmare a rămas un postgust neplăcut. Nu vreau să recomand nimănui compania de asigurări, pentru că tratează clientul într-un mod nepotrivit
Am achiziționat polița, fără să știu, de la compania de asigurări Rosgosstrakh, deoarece întrebarea unde să se asigure nu era o chestiune de principiu. Dar, după un timp, nu a regretat deloc că a intrat accidental în el și a cumpărat polița de la această companie de asigurări. Când a avut loc un eveniment asigurat, a îndeplinit cu consecvență toate condițiile contractului: a sunat la numărul scurt 053, unde fata i-a explicat politicos ce trebuie făcut. Ea a deschis un dosar de plată, apoi i-a dat numărul; din moment ce vinovatul accidentului a fugit, apoi dupa trei zile in politia rutiera a luat protocolul; Ajuns la birou, s-a îndreptat către departamentul de decontare, unde șeful său, după ce a căutat prin hârtii, a trimis mașina pentru inspecție.
A petrecut doar 40 de minute, care au fost cheltuite pentru înregistrarea și verificarea mașinii. A primit un card de client Rosgosstrakh. La sfârșitul a 20 de zile, s-au primit bani pe card, cu o zi înainte de a veni un SMS, unde s-a raportat plata transferată.
Aș dori să-mi exprim personal recunoștința profundă lui Andrey Kartashov pentru tratamentul politicos și serviciile de înaltă calitate. Anterior, garanțiile RESO erau asigurate, trebuia să devin destul de nervos. Înainte de RESO, am făcut asigurare în Rosno, unde fiecare hârtie a fost pierdută dintr-un motiv oarecare. În cele din urmă, a fost găsită o firmă în care lucrează oameni normali. Recomand compania de asigurări Rosgosstrakh și toți prietenii și cunoscuții mei
Colaborez cu compania de asigurări Rosgosstrakh pentru al treilea an. Am avut un accident la sfârșitul lui decembrie 2014, nu a fost vina mea. Oricât m-am străduit, nu a fost posibil să evit o coliziune, rezultatul accidentului a fost numeroase avarii aduse mașinii. Am scris o declarație către compania mea de asigurări, dar din cauza sărbătorilor de Anul Nou, cazul a fost amânat. Dar aș dori să remarc tratamentul politicos și competent al angajaților companiei de asigurări. Potrivit recenziilor companiei, pe care le citisem mult, nu speram la o plată rapidă fără intervenția instanței, sumă suficientă pentru a repara mașina. A durat 20 de zile, am sunat la firma, unde m-au linistit, promitand plata la timp. De fapt, banii au fost transferați la timp, erau suficienți bani pentru a repara mașina. Vreau să spun: „MULȚUMESC” angajaților companiei. După expirarea perioadei de asigurare, voi solicita înapoi la aceasta.
Am achiziționat polița OSAGO prin site-ul oficial al RGS, s-a trimis corespondență prin poștă despre calculul costului și au fost furnizate documentele pentru mașină. Polita a fost comandata cu livrare la birou, acest serviciu a fost oferit de managerul RGS. La primirea stâlpului s-a eliberat o chitanță de plată a asigurării. După accident, un polițist a aflat că polița a fost anulată ca formă deteriorată cu o lună înainte de a fi vândută mie. Acum am predat toate actele pentru daune, deocamdată nu există niciun rezultat.
prostrahovanie24.ru
Caz nr 6123229. Mașina este în serviciu de 4 luni, dar ce s-a schimbat? Nimic, au apărut doar daune suplimentare și de fiecare dată când contactați serviciul sunteți înșelat nespus. La telefon, vi se spune cultural că mașina este reparată și că nu sunt probleme de care să vă faceți griji. Vin la service - totul este și pe stradă. A fost ieri, 10/05/12 (la urma urmei, aniversarea este exact 4 luni). În prezența mea, a fost aruncată sfidător în caroserie (pentru că și bateria se așezase deja) și a promis că vor începe să lucreze acum, a sosit astăzi pe 10.06.12, ea stă în picioare (abia acum pe un stapik) și nimeni nu lucrează cu ea. Chiar nu există guvern la benzinărie, de ce atunci Rosgosstrakh încheie contracte cu astfel de stații, sau e profitabil pentru ei să aibă mașină, dar asigurările continuă. De asemenea, am scris o plângere către directorul serviciului Riva-Alliance LLC și către Rosgosstrakh. Directorul nu a primit-o (pentru că a trimis-o prin scrisoare recomandată cu notificare, iar secretara nu s-a dus să-l primească), iar Rosgosstrakh a scris ceea ce știu eu însumi. Șeful caroseriei spune că puteți ridica mașina pe 19 octombrie, și cum, dacă compania de asigurări răspunde telefonic că stația de service nu a oferit un deviz de cost pentru lucrare și nimeni nu a început lucrarea în sine. a promis că îl vom ridica până la sfârșitul lunii august, iar apoi brusc s-a dovedit că au nevoie de un expert, iar acum mai au nevoie de ceva ... Și așa tot timpul, zi de zi, nu fac decât să înșele. De ce e totul pe frână și nimeni din compania de asigurări nu controlează ce s-a făcut la cererea cetățenilor. Am scris deja de două ori în formă electronică și de două ori în scris. Cât de mult poți bate joc de oameni.
Dragă Maxim!
Am primit comentariile STOA cu privire la pierderea specificată.
Vă informăm următoarele.
Mașina ar fi trebuit reparată până la 01.10.12, totuși, la cererea dvs., mașina este reparată în numerar:
1. Aripa stânga spate (reparații, vopsire)
2. Capac portbagaj (pictură)
3. Apărător de noroi stâng al compartimentului motor (reparație)
4. Capotă (pictură)
Data de finalizare planificată este 18.10.12, mașina este în funcțiune.
Anna Rekunenko
Specialist șef al Departamentului de întrebări clienți
SRL „Rosgosstrakh”
ROSGOSSTRAKH a implementat pe deplin proiectul „Reparații la benzinării din cadrul OSAGO” în toate centrele regionale și republicane. Fiecărui client care solicită la ROSGOSSTRAKH plata conform asigurării tradiționale OSAGO sau soluționării directe a daunelor i se oferă o alegere: să primească o rambursare în numerar sau trimitere la o stație de service care are o relație contractuală cu compania pentru a efectua reparația efectivă a utilajului. .
„Această formă de soluționare a daunelor este convenabilă atât pentru companie, cât și pentru client, deoarece nu există nicio dispută între asigurător și deținătorul poliței”, spune Dmitri Pursanov, șeful Departamentului de asigurări auto al ROSGOSSTRAKH. - Clientul primeste masina reparata, iar noi transferam banii in atelier in contul lucrarilor efectuate. În cazul în care partea deteriorată a mașinii urmează să fie înlocuită, asiguratul va trebui să plătească suplimentar pentru uzură, deoarece plata pentru OSAGO ținând cont de uzură este o cerință legală. Dacă nu este nevoie de înlocuire, nu va fi necesară nicio plată suplimentară.”
Până în prezent, reparațiile sub OSAGO sunt efectuate de aproximativ 5-6 stații din fiecare oraș de prestare a serviciilor, pe măsură ce proiectul evoluează, atât numărul de stații, cât și numărul de orașe în care se va putea primi o trimitere pt. reparațiile în cadrul OSAGO vor crește.
„Credem că viitorul aparține acestei forme de muncă. Dacă clientul are posibilitatea de a alege, acest lucru va permite să implementeze pe deplin protecția intereselor sale în soluționarea pierderilor din asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto”, a spus Dmitri Pursanov.
Implementarea proiectului „Reparații la un atelier în cadrul OSAGO” se realizează în cadrul a 90 de promisiuni ale companiei ROSGOSSTRAKH de îmbunătățire a serviciilor oferite clienților și angajaților companiei cu ocazia aniversării a 90 de ani. Promisiunea nr. 24 spune: „Vom oferi o gamă de opțiuni de compensare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (trimitere la o stație de service auto sau primirea plății în numerar).”
La 1 septembrie 2014 a intrat în vigoare o altă modificare a Legii RCA. Acum proprietarul mașinii, rănit într-un accident, poate alege o metodă de despăgubire a prejudiciului: plata în numerar sau repararea la o stație de service controlată de asigurător. Cu toate acestea, aceasta nu este deloc o inovație unică pentru „răspunderea civilă auto”.
Rosgosstrakh practică astfel de relații cu clienții de mai bine de doi ani. Și întrucât 60% din toate contractele OSAGO sunt întocmite de acest asigurător special, un număr mare de șoferi au învățat deja din propria experiență toate caracteristicile acestei metode de compensare a pierderilor. Să analizăm comentariile pe această problemă, culese din recenziile despre Rosgosstrakh.
Proprietarul mașinii solicită plata conform poliței OSAGO și este de acord cu oferta companiei de despăgubire sub formă de reparații. După aceea, SK oferă o gamă de mai multe ateliere de reparații auto (sau, în funcție de circumstanțe, de locul de reședință și de alți parametri, oferă un singur atelier). Clientul ia cea mai bună decizie pentru el însuși și primește o recomandare pentru reparații. Asigurătorul transferă bani în contul organizației.
Responsabilitatea pentru timpul și calitatea lucrărilor este deja suportată de service-ul auto. Fără o calitate corespunzătoare, este posibil să nu semnați certificatul de acceptare, iar în cazul unei întârzieri a reparației, solicitați atelierului să plătească o penalitate.
Poarta contabilitate... Expertiza companiei de asigurări, apreciind valoarea pagubei, așa cum ar trebui să fie conform regulilor OSAGO, va ține cont în mod necesar de uzura pieselor înlocuite. Singura diferență este că într-un caz clientul va primi mai puțin decât suma egală cu cantitatea de uzură, iar în celălalt - service-ul auto. Desigur, acesta din urmă va cere cu siguranță proprietarului mașinii să plătească diferența pentru a înlocui piesele deteriorate cu altele noi. O altă opțiune - proprietarului mașinii i se va cere să găsească piese uzate cu un grad similar de uzură, ceea ce, de fapt, este o sarcină nerealistă.
Oportunitatea pentru CI de a subestima pierderea. Atelierul efectuează reparații pe baza de calcul propriu, sau după calculele companiei de asigurări. Contabilitatea uzurii pieselor înlocuibile face posibilă manevrarea ambelor în acest sens. De exemplu, înainte de accident, proprietarul mașinii a înlocuit unele dintre piese cu altele noi, iar uzura acestora este considerată în funcție de vechimea mașinii. Apropo, acesta este motivul pentru care trebuie să păstrați întotdeauna chitanțele pentru lucrările de înlocuire a pieselor vechi pentru a vă documenta cazul dacă este necesar. Atunci când evaluează, ei pot determina, de asemenea, incorect când au fost primite anumite daune (înainte sau ca urmare a accidentului).
Pe scurt, chiar și folosind o singură metodologie, experți diferiți pot calcula cu ușurință sume complet diferite.
De exemplu, prejudiciul real s-a ridicat la 50.000 de ruble, iar asigurătorul a numărat de plătit 25.000. Și nu contează cui ar trebui să transfere fonduri: pe cardul clientului sau către departamentul de contabilitate al stației de service. Principalul lucru este că aducerea mașinii în starea în care se afla înainte de accident va necesita investiții de două ori mai mari. Evident, dacă clientul alege o metodă naturală de plată, atelierul de reparații auto va solicita cele 25.000 de ruble lipsă. Iar proprietarul mașinii, revoltat de estimarea scăzută a pierderii, va trebui, în mod tradițional, să caute dreptate în instanță.
Ideea rambursării pierderilor sub OSAGO cu ajutorul reparațiilor a fost implementată de mult în asigurările CASCO. Mai mult, marea majoritate a proprietarilor de mașini preferă să aleagă exact reparația la benzinărie la alegerea companiei de asigurări. Acest lucru este cu adevărat convenabil! Nu este nevoie să pierdeți timp prețios și nervi în tot felul de căutări, doar „a predat fierul vechi - a luat rândunica”. Adevărat, nu se poate compara foarte profitabilul CASCO cu neprofitabila „asigurare auto”. Cu toate acestea, într-o anumită situație, va fi mai convenabil să alegeți reparații conform OSAGO decât să acceptați o plată în numerar. De exemplu, atunci când nu este necesară schimbarea pieselor de schimb (ceea ce înseamnă că este exclusă posibilitatea manipulării cu uzură), și vorbim doar de caroserie. Mai ales dacă serviciul auto propus s-a dovedit destul de bine. Și în cazul lucrărilor de proastă calitate, va fi posibil să nu se semneze certificatul de acceptare până la eliminarea completă a revendicărilor.
Din păcate, până când se pune ordine în „răspundere civilă auto”, proprietarii de mașini se vor găsi adesea într-o situație: „oriunde ai merge, peste tot este o pană”. O companie de asigurări va trebui să se lupte pentru bani, iar un service auto pentru probleme de calitate. Așteptăm cu nerăbdare schimbările.
Consecințele evenimentelor asigurate necesită întotdeauna eliminarea lor. De fiecare dată sunt de alt tip și dificultate.
Acestea pot fi deteriorarea unui vehicul sau a infrastructurii rutiere, prejudicii aduse sănătății și vieții utilizatorilor drumului (șoferi, pietoni sau pasageri).
Companiile de asigurări se angajează să aloce bani pentru eliminarea acestor consecințe, așa cum se precizează în contractul OSAGO.
Procesul de plată este cunoscut a fi un proces consumator de timp și lung. Mulți asigurați îl percep ca pe o durere de cap. Pentru a simplifica procedura, puteți primi și o recomandare pentru reparații sub OSAGO. Acest lucru se aplică cazurilor în care consecința a fost deteriorarea mașinii.
Când puteți obține imediat o recomandare pentru repararea vehiculului? Unde să mergi și în ce interval de timp? Va fi nevoie de documente suplimentare? Vom oferi răspunsuri la aceste și alte întrebări în articolul prezentat.
Ultimele modificări ale legii federale „Despre OSAGO” au fost introduse încă din 2014. Din acel moment, am început să avem două modalități de a despăgubi daunele aduse unui autoturism în urma unui accident: cea veche - plata asigurării, cea nouă - trimiterea vehiculului la reparații.
Aceasta înseamnă că asigurătorul și deținătorul poliței au dreptul de a alege o modalitate convenabilă de a elimina consecințele unui eveniment asigurat.
Sesizarea pentru reparații sub OSAGO de la 1 ianuarie 2018 se realizează în baza legislației în vigoare.
De asemenea, legislatia reglementeaza prevederea ca in cazul in care victima alege intretinerea, si nu plata in numerar, atunci lucrarile de inspectie si reparatii vor fi efectuate de catre statia de service nu la alegerea victimei, ci la care asiguratorul a intrat in prealabil. într-un acord de cooperare.
De asemenea, legea „Cu privire la OSAGO” permite asiguraților să se familiarizeze în prealabil cu lista benzinăriilor care au încheiat un acord cu benzinăria.
Dacă aveți de ales, decideți în mod independent departamentul care vă va repara în continuare vehiculul.
In unele cazuri, companiile de asigurare pot face concesii astfel incat clientul sa ofere independent propriile optiuni pentru serviciile de reparatii, dar in acelasi timp trebuie sa-l satisfaca pe asigurator in ceea ce priveste accesibilitatea financiara si calitatea serviciilor.
Amintiți-vă că Marea Britanie nu va plăti în exces pentru serviciu și nu vor fi mulțumiți de performanța slabă, care poate cauza apoi o defecțiune a vehiculului sau chiar un eveniment asigurat.
Trimiterea pentru reparații conform OSAGO la un dealer autorizat este posibilă numai atunci când organizația de asigurări cooperează cu astfel de dealeri auto.
Acest lucru nu este neobișnuit, deoarece băncile mari din Marea Britanie au parteneriate pe termen lung cu mulți dealeri auto interni și străini.
Mulți asigurători în aproape toate cazurile nu refuză victimele, deoarece beneficiază de această metodă de eliminare a consecințelor unui accident.
Acest lucru se datorează faptului că compania de asigurări poate impune reparații într-un atelier ieftin, poate instala piese de schimb ieftine, dar, în același timp, șoferul însuși nu controlează și nu se amestecă în proces, deoarece a semnat anterior o cerere pentru folosind un astfel de serviciu.
Astfel, SK poate economisi o sumă destul de decentă de bani și o poate adăuga la profiturile lor, și nu în beneficiul vehiculului clientului său.
Adesea, asigurătorii înșiși impun clienților o trimitere pentru reparații în loc de compensații bănești, argumentând că există o limită pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, că nu trebuie să lucrați independent la restaurarea propriului vehicul.
Nu sunt excluse situațiile în care angajații din benzinărie, în timpul recepției autovehiculului sau chiar în timpul reparației, pot detecta pagube ascunse care nu au fost descoperite anterior printr-o examinare independentă. Acest lucru poate fi rezolvat prin negociere.
Dacă stația de service confirmă deteriorarea intenționată, atunci victimei i se poate refuza serviciul, trimiterea va fi anulată și reparația va trebui efectuată pe cheltuiala personală.
Fără acest document, stația de service nu va putea repara vehiculul fără plată.
Dacă în cazul dvs. fondurile sunt alocate de către asigurător, atunci ar trebui să furnizați exact direcția pentru a confirma plata pentru serviciile stației de service de către asigurător.
Conform clauzei 4.17 din Regulile privind OSAGO, o astfel de instrucțiune pentru lucrări de reparații trebuie să conțină în mod necesar informații:
Acest lucru se întâmplă adesea, deoarece o urgență poate duce la defectarea pieselor scumpe care nu pot fi reparate, dar trebuie doar înlocuite cu un nou analog, în special pentru mașinile străine de lux.
În acest caz, direcția este documentele principale, precum și ordinul de plată a OSAGO. Prin urmare, conține și semnături și sigilii, ceea ce îi confirmă autenticitatea.
Puteți găsi un exemplu de aplicație pentru OSAGO fără servicii suplimentare aici.
Această procedură nu este în mod oficial diferită de acele cazuri în care alegeți să primiți compensații bănești.
În ambele cazuri, trebuie să contactați asigurătorul vinovatului. Singura diferență este documentul cu care trebuie depusă cererea de rambursare.
Dacă alegeți lucrări de reparații, atunci vă adresați companiei de asigurări pentru a primi o recomandare pentru repararea mașinii dumneavoastră.
Înainte de a contacta compania de asigurări pentru compensarea daunelor, luăm în considerare cazurile cu o direcție pentru lucrări de reparații, ar trebui să colectați un pachet de documentație necesară.
Reparația în cadrul unei polițe de asigurare de răspundere civilă poate fi efectuată numai pe baza unei cereri din partea victimei, care este depusă la asigurător împreună cu un pachet de documente.
Printre acestea se numără:
Să luăm în considerare în detaliu ultimul document din lista prezentată. O cerere se întocmește de către o victimă a unui eveniment asigurat cu cerere de a primi despăgubiri pentru daune în natură, cu alte cuvinte, de a efectua lucrări de reparații pentru refacerea vehiculului avariat.
Documentul trebuie să indice și stația de service specifică care va efectua reparația.
Lista statiilor de service este furnizata de catre asigurator, deoarece acesta coopereaza cu acestea, trebuie sa-si anunte clientii mai devreme despre aceasta conditie.
Asigurătorul examinează documentele primite în termen de 20 de zile (de regulă, zilele lucrătoare sunt socotite). Perioada pentru luarea unei decizii este exact aceeași ca și pentru compensarea bănească.
În acest timp, compania de asigurări emite un verdict și, dacă este aprobat, emite o trimitere pentru lucrări de reparații pentru a restabili starea vehiculului.
Odată cu reparația, asigurătorul și serviciul partener al stației de service nu ar trebui să întârzie termeni. Regulile avute în vedere anterior reglementează acest punct.
Perioada pentru efectuarea lucrărilor de reparații de către stația tehnică este indicată de către angajații atelierului înșiși la momentul primirii vehiculului. Acest marcaj este făcut chiar în direcția reparației.
Perioada specificată poate fi modificată, dar numai cu acordul tuturor părților la proces, despre care toată lumea este informată mai devreme. Această procedură este reglementată de clauza 4.17 din Reguli.
Asiguratul are nevoie de vigilență, deoarece ar trebui să monitorizați corectitudinea procedurii, să vă asigurați că toate termenele sunt respectate.
Dacă stația de service sau asigurătorul nu își îndeplinește obligațiile, atunci puteți întocmi o cerere corespunzătoare și puteți solicita numirea unei alte companii de reparații.
În acest caz, victima poate refuza reparația propusă și poate începe să o organizeze pe cont propriu.
Aceasta este precedată de etapa de evaluare de expertiză a pierderilor din incident. După aceea, specialistul invită victima la o conversație și o invită să aleagă una dintre următoarele opțiuni pentru eliminarea consecințelor incidentului:
Dacă alegeți a doua metodă, ar trebui să fiți familiarizat cu procedura de efectuare a lucrărilor de reparație, deși nici măcar nu veți participa la organizarea lor.
Aceasta include următorii pași:
Dacă asigurătorul și benzinăria au decis nu doar să investească în limita poliței de asigurare auto, ci și să își însuşească suma rămasă, atunci asiguratul poate face recurs împotriva unor astfel de acţiuni în instanţă cu ajutorul serviciilor unui avocat auto cu experienţă. .
Ce modalitate de a elimina consecințele unui eveniment asigurat de utilizat este treaba fiecărei victime. Ar trebui să cântăriți pentru dvs. toate avantajele și dezavantajele fiecărei metode.
Avantajele lucrărilor de reparații la o stație de service de la o companie de asigurări sunt că victima nu caută în mod independent un service auto, nu caută independent toate piesele necesare pentru a compensa daunele aduse vehiculului; reparațiile se efectuează cât mai curând posibil, deoarece toate părțile nu sunt interesate să întârzie această procedură.
Dezavantajele acestei alternative: victimei i se oferă posibilitatea de a alege o stație de service din lista asigurătorului; nu se distribuie fonduri; de multe ori companiile de asigurări doresc să economisească bani, așa că apelează la serviciile unor meseriași ieftini și nu cei mai pricepuți, cumpără piese de schimb ieftine.
În acest caz, este important să cântăriți toate punctele, să studiați recenziile șoferilor care au folosit anterior un serviciu similar.
Ce se spune in legea „Pe OSAGO” despre actul asupra evenimentului asigurat vezi pagina.
Cât timp poți conduce fără OSAGO la cumpărarea unei mașini, află din aceste informații.
Președintele a semnat modificări la legea privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto cu privire la înlocuirea plăților în numerar cu reparații. Modificările vor intra în vigoare pe 28 aprilie 2017 și se vor aplica doar acordurilor OSAGO care au fost încheiate după această dată.
Până la intrarea în vigoare a legii, toți proprietarii de mașini pot alege o rambursare în numerar. După această dată, victimelor li se va plăti o despăgubire bănească dacă autorul accidentului a emis un CTP înainte de 28 aprilie și polița sa este încă valabilă. Dacă polița pentru vinovatul accidentului este emisă după data de 28 aprilie, nu se va mai putea alege plata în numerar. Banii vor fi rambursați doar în ultimă instanță.
Și în alte șase luni se va putea solicita despăgubiri directe, chiar dacă mai mult de două mașini sunt implicate într-un accident.
Calcul în natură 🔧
Anterior, pentru OSAGO existau două variante de despăgubire: asigurarea plătea victimei bani, ținând cont de uzură, sau transfera aceeași sumă către service-ul auto. Proprietarul mașinii a plătit în plus pentru reparație. Dacă se dorea, era posibil să refuzi reparațiile și să ia banii.
Ekaterina Miroshkina
economist
Aceasta a fost folosită de avocați vicleni de mașini care i-au ajutat pe proprietarii de mașini să dea în judecată despăgubiri și să se îmbogățească ilegal. Escrocii au organizat rafturi de mașini pe drumuri pentru a obține bani de asigurare. În cele din urmă, băieții cinstiți ar putea lua banii și ar putea repara singuri mașina, atunci ar fi suficient chiar și pentru piese noi.
Acum, după un accident, mașina victimei va fi trimisă, în cele mai multe cazuri, la reparații, iar compania de asigurări va plăti lucrările service-ului auto și piesele de schimb, care vor fi evaluate după metoda Băncii Centrale.
Cine nu poate alege metoda de rambursare. Plățile în numerar la alegere au fost anulate doar pentru mașinile de pasageri care sunt înmatriculate în Rusia și deținute de ruși.
Cum să compensați prejudiciul. Dacă are loc un eveniment asigurat, asigurătorul va inspecta mașina și, după examinare, va emite o trimitere pentru reparație. Toate piesele reparate trebuie să fie noi. Cele uzate vor fi livrate doar daca incheiati un acord cu asiguratorul, iar acesta poate sa nu fie de acord. Asigurarea va calcula costul reparațiilor după metoda Băncii Centrale, ținând cont de diferiți parametri. Conform acestei tehnici, de exemplu, ele nu includ întotdeauna în costuri vopsirea pieselor sau le vopsesc incomplet. Costul pieselor de schimb, de regulă, este plătit nu în funcție de chitanțele din magazin, ci în funcție de cărți de referință și de date statistice medii. La fel, cu plata pentru munca unui service auto. Dacă plata asigurării conform metodei Băncii Centrale nu este suficientă pentru a pune mașina în ordine, proprietarul mașinii va rambursa diferența din buzunar.
Trimitere pentru reparație eliberat în termen de 20 de zile calendaristice de la acceptarea cererii de către asigurare. Pentru reparații într-un service auto care nu este de pe lista asigurătorului, se poate emite o trimitere într-o lună.
Termen de reparație. Toate lucrările trebuie finalizate în 30 de zile lucrătoare. Termenul se numără din momentul în care mașina este predată service-ului auto. Este posibil să se mărească termenul numai dacă tehnologia de reparare o cere și victima nu o deranjează. Dacă reparația este întârziată, asigurătorul va plăti o penalitate.
Reparatie garantie. Pentru caroserie vor da o garanție pentru cel puțin un an, iar pentru restul - șase luni.
Abonați-vă la T-Zh VKontakte pentru a nu pierde articole
Unde va fi trimis pentru reparație. Fiecare companie de asigurări va avea o listă de servicii auto cu care are contracte. Pot exista multe servicii auto, dar o anumită mașină a unei anumite persoane nu va fi predată pentru reparație nici uneia dintre ele. Potrivit legii, benzinăria nu trebuie să fie la mai mult de 50 km de locul accidentului sau de casa victimei.
Dacă asigurătorul plătește un camion de remorcare înainte de service auto, atunci poate alege pe oricine la discreția sa. Adică, dacă are loc un accident pe autostradă la 300 km de locul de reședință al proprietarului mașinii, compania de asigurări are dreptul să trimită un camion de remorcare și să aducă mașina la cel mai apropiat service auto la discreția sa - chiar și în alt oraș . În astfel de cazuri, trebuie să rețineți că compania de asigurări este obligată să organizeze transportul mașinii înainte și înapoi.
Daca masina este in garantie. Asigurătorul trebuie să dea o trimitere către service-ul auto care are dreptul de a întreține mașinile de o anumită marcă în baza unui acord cu producătorul sau dealer-ul. În cazul în care nu există un astfel de serviciu în lista asigurătorului, puteți fi de acord să reparați la un alt service dintre cele oferite de compania de asigurări. Sau poți să nu fii de acord și apoi să iei banii.
Există o precizare interesantă în lege: această condiție este valabilă numai pentru mașinile care nu sunt mai vechi de doi ani. Rezultă că dacă producătorul dă garanție pe o perioadă de trei sau cinci ani, iar compania de asigurări nu are un service auto adecvat, atunci va emite o trimitere pentru reparații oriunde dorește și nu va oferi o plată în numerar. Acest lucru este ciudat și, probabil, vor apărea clarificări suplimentare pe această temă.
Cum să alegi un service auto. La emiterea unei polițe OSAGO, puteți indica în aplicație un anume service auto, unde, cu compensarea directă a pierderilor, asigurarea va emite o trimitere pentru reparații. În mod implicit, stația de service trebuie să fie selectată din lista de asigurări, dar dacă sunteți de acord, puteți specifica un alt service auto, chiar dacă nu este pe listă. Toate acordurile trebuie consemnate în cerere, acordul asigurătorului trebuie, de asemenea, obținut în scris.
Dacă, dintr-un motiv oarecare, compania de asigurări nu poate organiza reparații la service-ul auto selectat din lista sa sau prin acord scris, atunci se poate solicita și plata.
Dacă reparația a fost făcută prost. Dacă mașina a fost trimisă pentru reparație și serviciul auto nu a livrat lucrările la timp sau a făcut-o prost, mai întâi trebuie să scrieți o reclamație către compania de asigurări și să solicitați să remediați deficiențele. Dacă este imposibil să eliminați deficiențele, trebuie mai întâi să solicitați despăgubiri la asigurător și abia apoi să mergeți în instanță.
Când banii sunt plătiți. Despăgubirea bănească se datorează dacă:
Nimeni nu poate primi bani după bunul plac. Lista cazurilor în care banii vor fi încă plătiți este închisă. Puteți încerca să negociați cu compania de asigurări, iar dacă totul merge bine, prejudiciul va fi rambursat în bani. Dar dacă asigurătorul nu este de acord, nu îl poți forța: mașina va trebui reparată și, eventual, să plătești în plus pentru piese.
Metodologia Băncii Centrale ia în considerare mulți parametri - de la zona de deteriorare a corpului până la accident până la cantitatea de lichid de frână pierdută în timpul reparațiilor. Proprietarul de mașină nu poate cere să completeze uleiul unei mărci specifice cu care este obișnuit sau să instaleze bujii scumpe, chiar dacă acestea au fost acolo înainte de accident. Compania de asigurări va calcula costul reparațiilor în funcție de cărțile sale de referință, va ține cont de starea mașinii înainte de accident și de datele experților. Ca urmare, este posibil să nu existe suficienți bani pentru a plăti toată lucrarea și piesele de schimb. Societatea de asigurări va plăti doar ceea ce se cere conform metodologiei Băncii Centrale, iar diferența va fi plătită de proprietarul mașinii pe cheltuiala sa.
Pentru a reduce suprataxa, aranjați cu compania de asigurări instalarea pieselor uzate. De exemplu, cumpărați o bară de protecție pentru vopsit dezasamblat sau poate aveți niște piese de la o mașină veche. Un astfel de consimțământ trebuie formalizat în scris cu compania de asigurări.
Chiar dacă nu ești de vină, este puțin probabil ca OSAGO să acopere toate costurile de reparație. Dar Curtea Constituțională a permis să ceară o plată suplimentară fără a ține cont de uzura de la autorul accidentului, iar acum puteți obține întreaga sumă a prejudiciului.
Nu trebuie să faci nimic acum. Până pe 28 aprilie, puteți alege să despăgubiți prejudiciul în bani sau reparații. Și apoi tipul de despăgubire va depinde de data înregistrării poliței vinovatului accidentului.
Când polița se încheie, alegeți cu atenție compania de asigurări, pe care o contactați pentru daune directe. Acum este important cu ce servicii auto au semnat contractele asigurătorii. Anterior, nu puteai fi atent la acest lucru, iar dacă service-ul auto nu ți se potrivește, ia banii și mergi unde vrei. Acum nu poți.
Companiile de asigurări sunt obligate să posteze o listă de servicii auto pe site-urile lor web - aceasta este o cerință legală. Nu vor exista doar o listă și adrese, ci și condițiile de lucru și chiar și mărcile de mașini pe care le pot servi. Studiați site-urile înainte de a aplica pentru o politică OSAGO! Dacă nu există temeiuri pentru compensarea directă a pierderilor și trebuie să contactați compania de asigurări a persoanei responsabile de accident, veți alege dintre acele servicii auto care se află pe lista acesteia
Întrebați un serviciu de încredere cu ce companii de asigurări este acreditată. Alegeți un asigurător din această listă.
Colectați chitanțe pentru piesele pe care le schimbați singur. Vor fi utile pentru un proces sau o examinare.
Dacă are loc un accident, ține evidența actelor pentru a nu pierde ocazia de a solicita despăgubiri directe pentru daune către compania ta de asigurări.
Dacă cumpărați o mașină nouă și doriți să păstrați garanția, solicitați dealer-ului dumneavoastră o listă de servicii autorizate. Pentru OSAGO, alege o companie de asigurari care are contract cu ei. Chiar dacă mergeți la casa de asigurări a vinovatului accidentului, cereți o trimitere la un centru de service autorizat sau o plată în numerar.
Dacă cumpărați o mașină uzată, cereți vânzătorului documente pentru piesele pe care le-a schimbat recent.
Dacă alegeți o mașină uzată scumpă, gândiți-vă dacă puteți plăti suplimentar pentru reparații atunci când înlocuiți piesele de schimb conform OSAGO. Acum nu vei putea fi plătit și reparat de la un prieten din garaj.
Articolul precedent: DSAGO
În ultimii ani, pe piața asigurărilor de răspundere civilă pentru proprietarii de autoturisme au fost introduse diverse inovații în vederea îmbunătățirii și dezvoltării acesteia, pentru promovarea celor mai interesante programe care să fie benefice atât companiilor de asigurări, cât și asiguraților.
În baza condițiilor, prestarea de servicii la nivel înalt asigurătorilor din legea OSAGO, pe care, de comun acord cu victima, societatea de asigurări, în loc să plătească suma asigurată, poate organiza și plăti reparațiile pentru refacerea bunurilor avariate.
Amendamente la legea OSAGO au fost pregătite de guvernul Federației Ruse.
Potrivit acestuia, șoferiștii, în cazul unui accident rutier, au dreptul de a alege forma de despăgubire pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto între primirea de despăgubiri bănești și efectuarea lucrărilor de reparații și restaurare pentru a aduce mașina la un nivel corespunzător. stat pe cheltuiala companiei de asigurări.
Modificările aduse legii prevăd că societatea de asigurări este obligată să efectueze o plată sau să transmită un refuz motivat în termen de 30 de zile din ziua în care clientul a depus o cerere cu privire la producerea unui eveniment asigurat.
Reține că, dacă refuzul de a primi plăți de asigurare în termenul alocat pentru aceasta nu este transmis clientului, atunci pentru fiecare zi a zilei restante, victima trebuie să fie amendată, a cărei cuantum este egal cu 1/150 din Rata de refinanțare a Băncii Centrale.
Societatea de asigurări este supusă unei penalități care tratează cu titlu de penalizare asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, a cărei valoare este de 1/75 din rata de refinanțare stabilită de Banca Centrală pentru fiecare zi restante.
Cuantumul penalității se calculează în funcție de cuantumul plății de asigurare, care la rândul său depinde de tipul daunei cauzate.
Penalizarea se plătește pe baza cererii clientului, unde datele acestuia sunt indicate, printr-un ordin scris al Băncii Centrale a Federației, printr-un ordin emis în urma unei proceduri judiciare. Banca Centrală exercită controlul asupra plăților efectuate de societatea de asigurări.
Dacă asiguratul nu dorește să petreacă timp pentru repararea mașinii pe cont propriu, atunci este mai bine să aleagă opțiunea de reparație, în ciuda plății pentru deprecierea pieselor care urmează să fie înlocuite în conformitate cu normele actelor legislative.
Rata de uzură este calculată pe baza costului mediu al pieselor în conformitate cu prețurile pieței regionale.
În acest caz, el va avea:
Compania de asigurări nu este responsabilă pentru calitatea reparațiilor efectuate.
Daca nu sunteti sigur ca statia de service oferita de compania de asigurari va face reparatii la nivelul corespunzator in conformitate cu solicitarile specifice ale asiguratului.
Cu toate acestea, în practică, în centrele tehnice de service apar adesea probleme specifice, legate în principal de plata reparațiilor, care depășește semnificativ suma transferată de companiile de asigurări.
Desigur, în această situație, este puțin probabil ca stația de service să dea în judecată compania de asigurări, iar aceasta va cere să plătească în plus pentru reparațiile proprietarului mașinii.
Dacă a avut loc un accident, atunci persoana vătămată, în termen de 20 de zile calendaristice de la depunerea cererii pentru un eveniment asigurat, în urma căreia a suferit pierderi, poate primi o sesizare pentru a efectua reparații.
Mai mult, se pot face reparatii doar la statia de service oferita de compania de asigurari.
Din textul actului legislativ rezultă că întârzierea plății reparației de către asigurător nu trebuie să fie motivul transferului intempestiv al autoturismului din reparație către persoana vătămată.
În consecință, vina pentru întârzierea lucrărilor de reparații revine serviciilor auto și stațiilor de service care prestează servicii de restaurare auto.
Puteți găsi informații despre costul OSAGO în Reso în acest articol.
Compania de asigurări Rosgosstrakh a implementat pe deplin proiectul „Repararea stațiilor de benzină în cadrul OSAGO” în toate centrele sale regionale și republicane.
Compania oferă fiecărui client care solicită o plată în cadrul asigurării obligatorii tradiționale de răspundere civilă auto sau decontarea directă a pierderilor, opțiunea de a primi:
Aplicarea unei forme similare de reglementare a pierderilor suportate este benefica pentru companie si client. Deoarece nu există niciun element în el care să provoace un conflict între asigurător și asigurat.
În urma utilizării acestuia, clientul primește o mașină reparată, iar compania transferă fonduri în contul atelierului pentru lucrările de reparație și restaurare efectuate.
În cazul în care partea deteriorată a mașinii trebuie înlocuită, asiguratul plătește suplimentar pentru uzură, deoarece plata pentru OSAGO, ținând cont de uzură, este o cerință a actelor legislative. Dacă înlocuirea nu este necesară, atunci nu este necesară nicio suprataxă.
Compania de asigurări Rosgosstrakh efectuează reparații sub OSAGO în mai mult de cinci centre tehnice situate în diferite orașe în care compania își are birourile.
Pe măsură ce proiectul se dezvoltă, este planificată creșterea numărului de centre. Compania acoperă un număr tot mai mare de orașe, unde va introduce un serviciu de emitere a unei sesizări pentru producția de reparații în cadrul programului derulat de OSAGO.
Din decembrie anul trecut, costul lucrărilor de reparații și restaurare a fost calculat conform metodologiei nou adoptate.
Au fost introduse noi cărți de referință dezvoltate de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. Folosirea cărților de referință este obligatorie pentru companiile de asigurări, benzinării.
Indicatorii de preț sunt clasificați în funcție de regiunea Federației. Ele sunt disponibile tuturor participanților pe piața asigurărilor.
Calculul costului reparațiilor auto în conformitate cu politica RCA devine același pentru toți participanții de la introducerea cărților de referință PCA.
Costul lucrărilor de reparație pentru restaurarea mașinii se găsește ca rezultat al costurilor:
Tabelul prezintă un exemplu de calcul:
Și în concluzie, trebuie menționat că oportunitatea care dă dreptul asiguratului de a alege forma de satisfacere a despăgubirilor vă permite să implementați pe deplin protecția drepturilor și intereselor sale în decontarea pierderilor suferite aferente OSAGO.
Despre amenzile pentru taxiurile care fac obiectul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto sunt descrise aici.
La cumpărarea unei mașini, a fost nevoit să încheie un acord OSAGO cu Rosgosstrakh. Până în acel moment, a încheiat un contract de asigurare cu alte companii de asigurări și anume RESO ȘI INGOSSTRAKH. Acest contract a fost primul în compania de asigurări Rosgosstrakh, va fi și ultimul. Polița RCA a fost emisă pentru soția mea, deși în ea era consemnat și numele meu de familie. În concluzia sa, s-a reținut că numărul de înmatriculare care confirmă înmatricularea mașinii poate fi introdus în orice birou. Cu toate acestea, mai multe birouri ale companiei au refuzat să o introducă în poliță, invocând absența soției sale. Refuzul a fost făcut într-o manieră grosolană pe tonuri înălțate, drept urmare a rămas un postgust neplăcut. Nu vreau să recomand nimănui compania de asigurări, pentru că tratează clientul într-un mod nepotrivit
Am achiziționat polița, fără să știu, de la compania de asigurări Rosgosstrakh, deoarece întrebarea unde să se asigure nu era o chestiune de principiu. Dar, după un timp, nu a regretat deloc că a intrat accidental în el și a cumpărat polița de la această companie de asigurări. Când a avut loc un eveniment asigurat, a îndeplinit cu consecvență toate condițiile contractului: a sunat la numărul scurt 053, unde fata i-a explicat politicos ce trebuie făcut. Ea a deschis un dosar de plată, apoi i-a dat numărul; din moment ce vinovatul accidentului a fugit, apoi dupa trei zile in politia rutiera a luat protocolul; Ajuns la birou, s-a îndreptat către departamentul de decontare, unde șeful său, după ce a căutat prin hârtii, a trimis mașina pentru inspecție.
A petrecut doar 40 de minute, care au fost cheltuite pentru înregistrarea și verificarea mașinii. A primit un card de client Rosgosstrakh. La sfârșitul a 20 de zile, s-au primit bani pe card, cu o zi înainte de a veni un SMS, unde s-a raportat plata transferată.
Aș dori să-mi exprim personal recunoștința profundă lui Andrey Kartashov pentru tratamentul politicos și serviciile de înaltă calitate. Anterior, garanțiile RESO erau asigurate, trebuia să devin destul de nervos. Înainte de RESO, am făcut asigurare în Rosno, unde fiecare hârtie a fost pierdută dintr-un motiv oarecare. În cele din urmă, a fost găsită o firmă în care lucrează oameni normali. Recomand compania de asigurări Rosgosstrakh și toți prietenii și cunoscuții mei
Colaborez cu compania de asigurări Rosgosstrakh pentru al treilea an. Am avut un accident la sfârșitul lui decembrie 2014, nu a fost vina mea. Oricât m-am străduit, nu a fost posibil să evit o coliziune, rezultatul accidentului a fost numeroase avarii aduse mașinii. Am scris o declarație către compania mea de asigurări, dar din cauza sărbătorilor de Anul Nou, cazul a fost amânat. Dar aș dori să remarc tratamentul politicos și competent al angajaților companiei de asigurări. Potrivit recenziilor companiei, pe care le citisem mult, nu speram la o plată rapidă fără intervenția instanței, sumă suficientă pentru a repara mașina. A durat 20 de zile, am sunat la firma, unde m-au linistit, promitand plata la timp. De fapt, banii au fost transferați la timp, erau suficienți bani pentru a repara mașina. Vreau să spun: „MULȚUMESC” angajaților companiei. După expirarea perioadei de asigurare, voi solicita înapoi la aceasta.
Am achiziționat polița OSAGO prin site-ul oficial al RGS, s-a trimis corespondență prin poștă despre calculul costului și au fost furnizate documentele pentru mașină. Polita a fost comandata cu livrare la birou, acest serviciu a fost oferit de managerul RGS. La primirea stâlpului s-a eliberat o chitanță de plată a asigurării. După accident, un polițist a aflat că polița a fost anulată ca formă deteriorată cu o lună înainte de a fi vândută mie. Acum am predat toate actele pentru daune, deocamdată nu există niciun rezultat.
prostrahovanie24.ru
ROSGOSSTRAKH a implementat pe deplin proiectul „Reparații la benzinării din cadrul OSAGO” în toate centrele regionale și republicane. Fiecărui client care solicită la ROSGOSSTRAKH plata conform asigurării tradiționale OSAGO sau soluționării directe a daunelor i se oferă o alegere: să primească o rambursare în numerar sau trimitere la o stație de service care are o relație contractuală cu compania pentru a efectua reparația efectivă a utilajului. .
„Această formă de soluționare a daunelor este convenabilă atât pentru companie, cât și pentru client, deoarece nu există nicio dispută între asigurător și deținătorul poliței”, spune Dmitri Pursanov, șeful Departamentului de asigurări auto al ROSGOSSTRAKH. - Clientul primeste masina reparata, iar noi transferam banii in atelier in contul lucrarilor efectuate. În cazul în care partea deteriorată a mașinii urmează să fie înlocuită, asiguratul va trebui să plătească suplimentar pentru uzură, deoarece plata pentru OSAGO ținând cont de uzură este o cerință legală. Dacă nu este nevoie de înlocuire, nu va fi necesară nicio plată suplimentară.”
Până în prezent, reparațiile sub OSAGO sunt efectuate de aproximativ 5-6 stații din fiecare oraș de prestare a serviciilor, pe măsură ce proiectul evoluează, atât numărul de stații, cât și numărul de orașe în care se va putea primi o trimitere pt. reparațiile în cadrul OSAGO vor crește.
„Credem că viitorul aparține acestei forme de muncă. Dacă clientul are posibilitatea de a alege, acest lucru va permite să implementeze pe deplin protecția intereselor sale în soluționarea pierderilor din asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto”, a spus Dmitri Pursanov.
Implementarea proiectului „Reparații la un atelier în cadrul OSAGO” se realizează în cadrul a 90 de promisiuni ale companiei ROSGOSSTRAKH de îmbunătățire a serviciilor oferite clienților și angajaților companiei cu ocazia aniversării a 90 de ani. Promisiunea nr. 24 spune: „Vom oferi o gamă de opțiuni de compensare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (trimitere la o stație de service auto sau primirea plății în numerar).”
La 1 septembrie 2014 a intrat în vigoare o altă modificare a Legii RCA. Acum proprietarul mașinii, rănit într-un accident, poate alege o metodă de despăgubire a prejudiciului: plata în numerar sau repararea la o stație de service controlată de asigurător. Cu toate acestea, aceasta nu este deloc o inovație unică pentru „răspunderea civilă auto”.
Rosgosstrakh practică astfel de relații cu clienții de mai bine de doi ani. Și întrucât 60% din toate contractele OSAGO sunt întocmite de acest asigurător special, un număr mare de șoferi au învățat deja din propria experiență toate caracteristicile acestei metode de compensare a pierderilor. Să analizăm comentariile pe această problemă, culese din recenziile despre Rosgosstrakh.
Proprietarul mașinii solicită plata conform poliței OSAGO și este de acord cu oferta companiei de despăgubire sub formă de reparații. După aceea, SK oferă o gamă de mai multe ateliere de reparații auto (sau, în funcție de circumstanțe, de locul de reședință și de alți parametri, oferă un singur atelier). Clientul ia cea mai bună decizie pentru el însuși și primește o recomandare pentru reparații. Asigurătorul transferă bani în contul organizației.
Responsabilitatea pentru timpul și calitatea lucrărilor este deja suportată de service-ul auto. Fără o calitate corespunzătoare, este posibil să nu semnați certificatul de acceptare, iar în cazul unei întârzieri a reparației, solicitați atelierului să plătească o penalitate.
Poarta contabilitate... Expertiza companiei de asigurări, apreciind valoarea pagubei, așa cum ar trebui să fie conform regulilor OSAGO, va ține cont în mod necesar de uzura pieselor înlocuite. Singura diferență este că într-un caz clientul va primi mai puțin decât suma egală cu cantitatea de uzură, iar în celălalt - service-ul auto. Desigur, acesta din urmă va cere cu siguranță proprietarului mașinii să plătească diferența pentru a înlocui piesele deteriorate cu altele noi. O altă opțiune - proprietarului mașinii i se va cere să găsească piese uzate cu un grad similar de uzură, ceea ce, de fapt, este o sarcină nerealistă.
Oportunitatea pentru CI de a subestima pierderea. Atelierul efectuează reparații pe baza de calcul propriu, sau după calculele companiei de asigurări. Contabilitatea uzurii pieselor înlocuibile face posibilă manevrarea ambelor în acest sens. De exemplu, înainte de accident, proprietarul mașinii a înlocuit unele dintre piese cu altele noi, iar uzura acestora este considerată în funcție de vechimea mașinii. Apropo, acesta este motivul pentru care trebuie să păstrați întotdeauna chitanțele pentru lucrările de înlocuire a pieselor vechi pentru a vă documenta cazul dacă este necesar. Atunci când evaluează, ei pot determina, de asemenea, incorect când au fost primite anumite daune (înainte sau ca urmare a accidentului).
Pe scurt, chiar și folosind o singură metodologie, experți diferiți pot calcula cu ușurință sume complet diferite.
De exemplu, prejudiciul real s-a ridicat la 50.000 de ruble, iar asigurătorul a numărat de plătit 25.000. Și nu contează cui ar trebui să transfere fonduri: pe cardul clientului sau către departamentul de contabilitate al stației de service. Principalul lucru este că aducerea mașinii în starea în care se afla înainte de accident va necesita investiții de două ori mai mari. Evident, dacă clientul alege o metodă naturală de plată, atelierul de reparații auto va solicita cele 25.000 de ruble lipsă. Iar proprietarul mașinii, revoltat de estimarea scăzută a pierderii, va trebui, în mod tradițional, să caute dreptate în instanță.
Ideea rambursării pierderilor sub OSAGO cu ajutorul reparațiilor a fost implementată de mult în asigurările CASCO. Mai mult, marea majoritate a proprietarilor de mașini preferă să aleagă exact reparația la benzinărie la alegerea companiei de asigurări. Acest lucru este cu adevărat convenabil! Nu este nevoie să pierdeți timp prețios și nervi în tot felul de căutări, doar „a predat fierul vechi - a luat rândunica”. Adevărat, nu se poate compara foarte profitabilul CASCO cu neprofitabila „asigurare auto”. Cu toate acestea, într-o anumită situație, va fi mai convenabil să alegeți reparații conform OSAGO decât să acceptați o plată în numerar. De exemplu, atunci când nu este necesară schimbarea pieselor de schimb (ceea ce înseamnă că este exclusă posibilitatea manipulării cu uzură), și vorbim doar de caroserie. Mai ales dacă serviciul auto propus s-a dovedit destul de bine. Și în cazul lucrărilor de proastă calitate, va fi posibil să nu se semneze certificatul de acceptare până la eliminarea completă a revendicărilor.
Din păcate, până când se pune ordine în „răspundere civilă auto”, proprietarii de mașini se vor găsi adesea într-o situație: „oriunde ai merge, peste tot este o pană”. O companie de asigurări va trebui să se lupte pentru bani, iar un service auto pentru probleme de calitate. Așteptăm cu nerăbdare schimbările.
În aprilie 2016, Președintele Rusiei a instruit Banca Centrală (el este cel care reglementează sistemul OSAGO în Rusia) și guvernul să își pregătească propunerile privind restructurarea actualului sistem OSAGO. În iunie 2016, Duma de Stat a examinat un proiect de lege privind înlocuirea plăților pentru polițele de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto pentru rambursarea pierderilor rezultate în urma unui accident cu reparații.
Noul proiect de lege presupune că din momentul semnării sale, companiile de asigurări vor putea alege una dintre următoarele modalități de compensare a prejudiciului:
Pentru ca compania de asigurări să ofere proprietarului poliței RCA reparație în loc de plăți și să trimită mașina la o stație de service, este important ca anumite condiții să fie îndeplinite. Deci, stația de service ar trebui să fie amplasată nu mai mult de 10 kilometri de granița orașului (peste 500.000 de persoane) unde locuiește șoferul. Despăgubirile pentru piesele de schimb se plătesc ținând cont de uzura acestora. Dacă compania de asigurări trimite mașina pentru reparații, atunci piesele de schimb sunt plătite fără a lua în considerare uzura. Proiectul de lege nu reglementează problema livrării mașinii avariate la benzinărie.
În acest moment, proiectul de lege permite companiilor de asigurări să trimită o mașină la stațiile de service „lor”. Acest lucru se poate face numai după acordul cu proprietarul mașinii avariate.
Atunci când depune o cerere de despăgubire pentru daune aduse unei companii de asigurări, persoana vătămată va putea primi fonduri pentru lucrări de reparații și restaurare sau va putea primi o trimitere pentru reparații conform OSAGO la o reprezentanță sau o stație de service. Reparația este posibilă numai în cazurile în care este încă posibilă efectuarea lucrărilor de restaurare. Dacă mașina nu poate fi restaurată, atunci este trimisă spre reciclare. Șoferul este rambursat pentru toate daunele.
Pentru a obține suma maximă pentru restaurarea mașinii sau trimiterea la benzinărie, șoferul trebuie să contacteze compania de asigurări cu o declarație corespunzătoare. Șoferul trebuie să procedeze după cum urmează:
După depunerea cererii, șoferul trebuie să aștepte decizia companiei de asigurări. Înainte de aceasta, un specialist al companiei, având calificările corespunzătoare, va evalua și indica suma necesară pentru repararea mașinii avariate. Dacă șoferul este de acord cu suma indicată, atunci va putea primi despăgubiri bănești și va putea efectua reparații cu ajutorul altcuiva sau pe cont propriu. Plata maximă pentru OSAGO pe care o poate primi un șofer de la o companie de asigurări în cadrul unei polițe OSAGO este 400 de mii de ruble... Această variantă de despăgubire a prejudiciului conform poliței OSAGO este cunoscută șoferilor încă din primele zile de existență a sistemului OSAGO. Potrivit noii facturi, după evaluarea avariei aduse mașinii, compania de asigurări îi va oferi șoferului trei variante de rezolvare a problemei:
Dacă șoferul alege reparații gratuite conform OSAGO, atunci compania de asigurări emite o trimitere către atelierul de reparații auto al partenerului. Asiguratorii au mai multe astfel de ateliere, astfel incat soferul va putea alege cea mai potrivita varianta din lista.
Atunci când proprietarul mașinii este de acord cu reparația în loc de bani în temeiul OSAGO, se încheie un acord între atelierul de reparații auto, proprietar și compania de asigurări. Următoarele puncte trebuie să fie prescrise în el:
Dacă șoferul, ridicând mașina reparată de la stația de service, observă că lucrarea a fost făcută prost, atunci nu ar trebui să semneze certificatul de acceptare a vehiculului până când lucrările de reparație nu sunt efectuate eficient.
Reparația sub OSAGO RESO, la care șoferul a fost de acord prin semnarea unui acord cu o societate de asigurări, se realizează absolut gratuit.
Plata maximă a OSAGO, pentru care se vor efectua reparații în loc de plata conform OSAGO, este de 400 de mii de ruble.
Dacă un expert al unei companii de asigurări a estimat repararea unei mașini deteriorate ca urmare a unui accident la 520 de mii de ruble, atunci compania de asigurări va plăti lucrările de reparație doar în valoare de 400 de mii de ruble. Restul de 120 de mii de ruble vor trebui plătite de proprietarul mașinii din fonduri proprii.
Reparația auto efectuată în cadrul acțiunii CMTPL are propriile avantaje și dezavantaje. Beneficiile includ:
Dezavantajele reparației auto la o stație de service în detrimentul unei companii de asigurări includ inconvenientul de a alege o stație de service, deoarece nu toate stațiile lucrează cu companii de asigurări. Un alt dezavantaj al reparațiilor la stațiile de service pentru OSAGO pe cheltuiala unei companii de asigurări poate fi pus pe seama calității proaste a lucrărilor de reparații. Dacă este necesar, toate deficiențele reparației auto la stația de service pot fi eliminate la cererea proprietarului mașinii, dar acest lucru va dura mult timp.
Osago - reparații în loc de bani
roadadvice.club
Deci, factura pentru reparații în loc de bani pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto săptămâna aceasta, așa cum era de așteptat, a trecut prin toate procedurile birocratice. Această reformă a mai fost numită „naturalizarea OSAGO” sau „prioritatea reparației în OSAGO”.
Numele sunt diferite, dar ideea este că acum asigurătorii, în cele mai multe cazuri, vor lua mașina pentru reparații, și nu vor plăti doar bani. Modificările vor intra în vigoare începând cu 27 aprilie 2017. Ce vrei să știi?
Aceasta înseamnă că actuala asigurare OSAGO încă necesită plăți în numerar, și nu compensații pentru reparații. Mai mult, înainte de 27 aprilie, mai poți avea timp să cumperi o poliță OSAGO și să primești și plăți în numerar. Acest lucru este valabil și pentru OSAGO online.
Cu toate acestea, amintind experiența majorărilor de tarife de anul trecut, se poate presupune că unii asigurători vor fi reticenți în a vinde polițe până pe 27 aprilie pentru a minimiza numărul șoferilor care doresc să reemite polița înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli.
Service-ul auto la care compania de asigurări vă va trimite pentru reparații trebuie să fie situat la cel mult 50 de kilometri de locul accidentului sau de locul dumneavoastră de reședință. Mai mult, aceasta nu este doar distanța în linie dreaptă, ci și lungimea traseului de-a lungul drumurilor. Victima însuși alege - are nevoie de o stație de service în apropierea casei sau în apropierea locului accidentului. Acest lucru este valabil dacă sunteți implicat într-un accident într-o altă regiune.
În cazul în care compania de asigurări nu găsește un service auto la mai puțin de 50 de kilometri, atunci trebuie să plătească un camion de remorcare sau să plătească bani. Aceasta este prima excepție de la regulă când un șofer poate primi bani, și nu reparații (mai multe detalii mai jos).
După cum puteți vedea, condițiile sunt destul de loiale. Dar există o nuanță, după cum se spune. Locul de reședință va fi teoretic determinat pe baza înregistrării proprietarului. Și dacă locuiți în Moscova, dar cumpărați OSAGO la prețuri mai mici în orașul natal, la 1000 km de capitală, atunci fiți pregătiți pentru răzbunare de la asigurător.
Mașina dumneavoastră va fi reparată în cel mult 30 de zile lucrătoare, conform prevederilor legale. Dacă mai mult - obțineți o jumătate de procent pentru fiecare zi de întârziere. Dar există din nou o nuanță. Treizeci de zile lucrătoare este limita pentru reparația în sine, adică din momentul în care ați adus mașina la service pentru reparație sau când a venit camionul de tractare comandat de casa de asigurări să o ridice.
Și înainte de a primi o recomandare pentru această reparație, trebuie totuși să furnizați o mașină pentru o inspecție în Marea Britanie. Apoi Marea Britanie o va inspecta. Și apoi efectuați în continuare expertiză tehnică pentru a determina la ce service să-l trimiteți pentru reparații. Desigur, și acești termeni sunt reglementați, dar există mai multe oportunități de întârziere.
Acest punct a stârnit controverse atunci când proiectul de lege a fost luat în considerare în Duma de Stat. Ca urmare, cerința de a utiliza numai piese de schimb noi în cazul înlocuirii acestora în timpul reparațiilor a fost totuși consacrată în lege. În plus, toate lucrările sunt garantate timp de 6 luni, iar pentru vopsea - 12 luni.
Situația cu mașinile proaspete este descrisă separat. Dacă mașina are mai puțin de doi ani și este în garanție, atunci o recomandare pentru reparație trebuie trimisă unui dealer autorizat. Dacă compania de asigurări nu a reușit să fie de acord cu dealerii potriviți din orașul potrivit, așteptați plata tradițională.
Apropo, se consideră că, în cazul unor astfel de mașini, va fi mai ușor pentru companiile de asigurări să dea bani decât să se implice în reparații costisitoare de la „funcționari”. Dar timpul va spune...
În primul rând, compania de asigurări este obligată să plătească în bani dacă doar dorește sau dacă nu poate îndeplini cerințele de mai sus.
În al doilea rând, plata în numerar, și nu în reparații, va avea loc dacă victima a suferit răni grave sau moderate într-un accident. Și dacă a murit, atunci rudele vor primi o plată în numerar.
În al treilea rând, dacă mașina nu poate fi restaurată sau repararea acesteia pe baza rezultatelor examinării va costa mai mult decât limita maximă a poliței CTP. Aș dori să remarc că limita totală a poliței CTP pentru reparații este de 400 de mii de ruble, dar dacă există un singur vinovat și există mai multe victime, atunci cele 400 de mii ale sale vor fi împărțite între toți. Dar dacă sunteți de acord să plătiți suma lipsă, atunci compania de asigurări trebuie să aranjeze reparațiile.
În sfârșit, pentru persoanele cu handicap este prevăzută forma bănească de despăgubire pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Adevărat, există restricții stricte asupra cărora persoanele cu dizabilități au dreptul să facă acest lucru („a avea vehicule conform indicațiilor medicale” – vezi articolul 17 din Legea nr. 40-FZ „Cu privire la OSAGO”).
Lista de seturi de reguli la fz-123 Lista de standarde și reguli naționale Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1521 din 26 decembrie 2014 „Cu privire la aprobarea listei de standarde și seturi de reguli naționale (părți ale unor astfel de standarde și seturi de reguli), [...]
