Un eveniment incredibil, a cărui realitate este imposibil de crezut, a avut loc în America de Sud. Se spune că în 1992, pe aeroportul capitală al Republicii Venezuela, avionul a aterizat la 37 de ani de la dispariția sa pe cerul de deasupra Statelor Unite ale Americii.
Linia de pasageri, care făcea un zbor de la New York la Miami în iulie 1955, a dispărut brusc de pe radar. În ciuda activităților de căutare pe scară largă, locul morții nu a putut fi găsit.
Tragicul incident a dispărut din memorie în timp. Soarta echipajului și a pasagerilor ar fi rămas necunoscută, dar în mod neașteptat avionul a aterizat... 37 de ani mai târziu la Caracas. Angajații aeroportului au trebuit să experimenteze un adevărat șoc când un Douglas DC-4, învechit de mult, a început să se rotească pe cer.
La Corte, care a preluat în acea zi ca dispecer de serviciu, a spus că, îngrijorat de apariția neplanificată a aeronavei, s-a grăbit să contacteze pilotul prin radio. Între ei a avut loc următorul dialog:
Cine esti? Unde te îndrepți?
Ne îndreptăm spre Florida!
Te-ai abătut de la traseu cu 1500 de kilometri. Trimiteți detaliile dvs.
Zborul 914. New York - Miami.
O tăcere grea domnea în camera de control - mulți știau despre dezastrul din 1955 din rapoartele supraviețuitoare din jurnale speciale. Cu toate acestea, a fost pregătită urgent o bandă pentru primirea de urgență a navei. Odată aterizat după 37 de ani, ca într-o situație normală, neremarcabilă, obișnuită.
Cursul ulterior al evenimentelor a fost și mai imprevizibil. Aterizarea a mers bine. Oficialul aeroportului a felicitat echipajul pentru sosirea cu succes la Caracas prin radio și a informat data curenta- 21 mai 1992. Nu exista niciun răspuns, dar se putea auzi exclamații expresive amestecate cu blesteme.
Panica a izbucnit în cockpit. Din conversația piloților, a devenit clar că trebuie să fie în Florida la 9.55 pe 2 iulie 1955. Cum a aterizat avionul prăbușit după 37 de ani? Misterul zborului provoacă încă un interes arzător în rândul utilizatorilor de internet din întreaga lume.
Lucrătorii responsabili cu realimentarea aeronavelor au alergat pe partea care înăbușise motoarele. Observând oameni care se grăbesc să ajute, comandantul a ridicat paharul și a fluturat de mai multe ori mâna, în care ținea o tabletă cu acte. Gestul pilotului exprima cererea de a nu se apropia și de a-i lăsa în pace. Câteva minute mai târziu, s-a înălțat deasupra aerodromului și a dispărut în nori.
O singură împrejurare a devenit confirmarea a ceea ce s-a întâmplat. În caz contrar, totul ar putea fi pus pe seama halucinațiilor în masă sau a unei glume a lucrătorilor aeroportului. Un calendar de buzunar datat 1955 a fost găsit în parcarea fantomei.
După toate probabilitățile, el a căzut din cabină în timpul unei altercații între pilot și tancuri. De ce a aterizat avionul după 37 de ani și când va avea loc următoarea ieșire din lumi paralele, nimeni nu știe.
Martorii oculari au susținut că fețele pasagerilor agățați de geamurile ferestrelor erau distorsionate cu grimase de groază. Conform înregistrărilor de acum patruzeci de ani, la bord se aflau cel puțin 57 de persoane. Protocoalele de interviu cu angajații aeroportului, împreună cu probele materiale sub formă de calendar, au fost predate autorităților competente pentru acțiuni de anchetă.
Toată această poveste este de natură mistică și poate gâdila nervii unui profan fără experiență. Cu toate acestea, dacă te uiți cu atenție, poți observa unele inconsecvențe. În diverse surse, există o discrepanță între datele apariției misterioasei aeronave. Unele documente se referă la septembrie 1990, altele la mai 1992. O serie de publicații descriu zborul 914 care a aterizat în Venezuela între 1985 și 1993.
Pentru dreptate, trebuie menționat că momentul morții navei este indicat peste tot cu aceeași acuratețe - 2 iulie 1955. Dar informații oficiale despre accidentul cu un avion de pasageri în interior perioada specificata nu exista. Dacă presupunem că, în legătură cu evenimentele din anii 1990, datele au fost clasificate, atunci de ce a fost oprit mai devreme prăbușirea Douglas DC-4? Autoritățile americane nu au putut să privească în viitor și să vadă cum avionul dispărut a aterizat 37 de ani mai târziu pe continentul vecin.
Materialul senzațional pe care avionul 914 l-a aterizat 37 de ani mai târziu pe un aeroport din Venezuela a apărut de mai multe ori pe paginile publicației americane Weekly World News, care a întreținut publicul cu noutăți din domeniul fenomenelor paranormale. De exemplu, ziarul le-a spus cititorilor săi despre un copil vampir nou-născut, o catwoman, o creatură necunoscută prinsă de pescari cu corp de pește și picioare umane. Din 2007 versiunea pe hârtie Tabloidul a încetat să mai existe, dar redacția continuă să funcționeze online.
Aparent, complotul cu căptușeala lipsă de la prima până la ultima literă este o invenție a jurnaliștilor din presa galbenă. Pe coperta unui număr timpuriu al Weekly World News din anunț, puteți vedea denumirea familiară a modelului de avion, dar o dată ușor diferită pentru întoarcerea sa. Pe inscripție scrie: „Misterul Air Force 914, care a dispărut acum 30 de ani și a aterizat pe un aeroport modern!”
De ce au început ulterior să indice că același avion a aterizat după 37 de ani? Poate că autorul publicației a găsit figura neuniformă mai atractivă. Este posibil ca în viitor povestea să dobândească detalii noi și detalii înfricoșătoare. Atâta timp cât există o cerere pentru fapte prăjite, cineva trebuie să le prezinte sub formă de povești de groază înfiorătoare sau povești amuzante.
În acest scurt articol, vă voi povesti despre dispariția misterioasă a unui avion care a decolat în 1955 și a aterizat 37 de ani mai târziu! Există relatări ale martorilor oculari și chiar unele dovezi, de exemplu, un calendar pentru 1955 care a căzut din carlingă. Acest articol rezolvă misterul zborului 914! Citeste pana la capat ;)
Așa că, după ce am făcut cercetările necesare, am constatat că istoria se repetă pe internet cu o regularitate de invidiat și a fost publicată pentru prima dată în Weekly World News, numărul 1993.
 |
| Juan de la Corte 1993 și 1999 |
Era o zi tipică de mai. Vremea a fost grozavă. Nu era niciun nor pe cer deasupra Caracasului.
Ziua pentru controlorul de aeroport Juan de la Corte s-a dovedit a fi destul de normală. Nimic remarcabil. Exact la fel ca ultimul schimb. Și cu un an înainte.
În această perioadă de liniște, radarul arată de obicei doar două sau trei avioane pe cer.
La un moment dat, lui Juan de la Corte i s-a părut că se afla undeva în depărtare, dar, în mod distinct, a auzit zgomotul motoarelor cu elice. Ochii dispecerului de la Corte căzură din nou pe radar. Bara verde care circula pe întreaga circumferință a monitorului evidenția doar câteva avioane cunoscute de el. O aeronavă necunoscută, nu a fost afișată pe radar. Dispeceratul a luat binoclul și a început să examineze cerul din jurul turnului de control.
Aeroportul Internațional Caracas (Venezuela) „Simon Bolivar”
Zgomotul din ce în ce mai mare al motoarelor și golul de pe radar l-au făcut nervos pe dispecerul experimentat, care era de la Corte. Prin binoclu, controlorul a văzut o aeronavă mică DC-4 apropiindu-se de piste.
Era un avion ciudat. Avioanele DC-4 nu au fost produse de la al Doilea Război Mondial. Acesta este un pasager, cu patru motoare, capabil să găzduiască surse diferite de la 40 la 80 de pasageri, excluzând membrii echipajului. El a fost cel care a văzut acea zi la orizont, dispeceratul Aeroportului Internațional din Caracas Juan de la Corte.
Dispeceratul, anticipând ceva, a dat ordin să elibereze una dintre benzi și a încercat să contacteze o aeronavă necunoscută.
— Tabla necunoscută, răspunde. – a spus la radio de la Corte – Identifică-te!
Prin interferența luminii, pilotul a răspuns la o întrebare cu o întrebare:
- Unde suntem?! – vocea pilotului era alarmată și confuză. Spune-mi, unde suntem? Sunt zborul 914 - New York-Miami.
Tăcerea domnea în camera de control. De la Corte și celorlalți controlori din Caracas le-au trebuit câteva momente pentru a digera ceea ce spusese pilotul DC-4. Miami! Miami este la 1.800 km de Caracas!
- 914, dispeceratul aeroportului Caracas, Venezuela, vorbește cu tine. - a spus Juan, - Ce e cu tine, 914th? Ești în dificultate? Intră pe bandă.
- Caracas? Cum poate fi aceasta? întrebă pilotul.
Câteva minute mai târziu, DC-4 a aterizat pe una dintre benzile Aeroportului Internațional Caracas.
În carlingă s-a auzit o exclamație, a cărei intonație nu poate fi transmisă. Exclamația a fost plină de groază și surpriză:
- Iisuse Hristoase, Jimmy! Ce dracu este asta? Rachetă?
Judecând după unghiul de vedere, piloții zborului 914 nu priveau nimic altceva decât un avion modern care decola pe pista adiacentă.
Suntem zborul 914! Ar trebui să fim la aeroportul din Miami la 9:55 am pe 2 iulie. - a strigat pilotul - cum am ajuns la Caracas? Ceva nu este curat aici!
— Vă asigur că vă aflați pe Aeroportul Internațional Caracas. Astăzi este doar 21 mai 1992. răspunse Juan de la Corte.
- Oh, Doamne! - pilotul zborului 914 clar nu a contat pe un astfel de răspuns.
Controlorul a încercat să-l liniștească pe pilot, spunând că echipajul de la sol este pe drum și piloții ar trebui să rămână calmi.
- Nu te apropia de noi! – strigă pilotul prin fereastra deschisă a cockpitului – Nu te apropia! Zburăm departe. Să zburăm departe de aici!
Pilotul a strigat și a fluturat un dosar din care a căzut o foaie mică de hârtie groasă.
- Gandeste-te la asta! continuă căpitanul zborului 914 — nouăzeci și doi!
A pornit motoarele și avionul a decolat. Curând, mormăitul de la radio s-a stins și nu mai era nicio amintire a avionului ciudat. Radarul era încă gol.
Echipa de tehnicieni de la sol a spus că în timp ce se apropiau de avion au văzut pasageri speriați ai acestui zbor, care s-au apăsat de geamurile de vizualizare. După decolarea 914, echipa a găsit pe pistă un document căzut dintr-un dosar care era brandit de un pilot DC-4. Acest document s-a dovedit a fi un calendar de buzunar obișnuit. Arăta ca nou, dar era jenat de anul - 1955.
Juan de la Corte s-a chinuit să-și amintească dacă pilotul a menționat anul planului său de zbor în conversație sau nu.
Dacă se întâmplă lucruri mistice, acesta era în mod clar unul dintre ele. O aeronavă postbelică, piloți care aproape au înnebunit la vederea unui avion cu reacție, un calendar pentru 1955 căzut dintr-un dosar de pilot - toate acestea aruncau gânduri tulburătoare asupra tuturor controlorilor Aeroportului Internațional Caracas.
Se poate argumenta că acesta a fost zborul 914, care a decolat de pe aeroportul din New York în 1955 cu 57 de pasageri la bord? Scepticii cred că este o mare păcăleală. Dar dispecerii care au primit al 914-lea DC-4 pe una dintre pistele aeroportului sunt siguri că era un avion din trecut.
Toate comunicațiile dintre controlori și fantoma zborului 914 au fost confiscate pentru control.
Mai târziu, Juan de la Corte și-a amintit:
Am văzut avionul... Am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar tot nu-mi vine să cred. Acești oameni de la bord încă credeau că este 1955 și că aterizaseră în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.
Nimeni altcineva nu a văzut un DC-4 cu 57 de pasageri la bord, zburând cu zborul New York-Miami 914.
Rămâne încă un mister - Zborul 914 - realitate sau ficțiune? Poate că într-o zi vom auzi că avionul și-a părăsit cursul timp de 37 de ani și 1800 de kilometri?
Ca o fantomă zburătoare din Zona Amurgului, un avion charter DC-4 cu 57 de pasageri a aterizat la Caracas, Venezuela, în 1992... la 37 de ani după ce a dispărut în 1955 într-un zbor de la New York la Miami! Dar în mai puțin de câteva minute, avionul fantomă a decolat din nou și a dispărut în nori! Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate pe bandă dintre pilot și turnul de control oferă o dovadă de nerefuzat că această aterizare de coșmar a avut loc cu adevărat.
— Mărturia angajaților serviciu de control aeroporturile care au văzut acest incident sunt aceleași în esență, a spus viceministrul aviatie Civila Ramon Estovar. Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.
- Am văzut avionul... am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. „Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.
Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.
„Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a existat niciun semn de el pe radar”, a spus de la Corte. „I-am cerut pilotului să se identifice, iar el ne-a transmis prin radio: „Unde suntem?” Vocea îi era speriată și confuză, dar în cele din urmă a spus că se afla pe un zbor charter 914 de la New York la Miami, cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord. Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului, în camera de control a fost liniște. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... 1.800 de kilometri de Caracas...
- I-am răspuns pilotului: „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud". Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când începeam să cred că totul mergea bine, l-am auzit pe pilot spunându-i copilotului său: „Doamne, Isuse, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.
Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 a.m. pe 2 iulie 1955.
„Atunci l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: „Căpitane, asta aeroport internaționalîn Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” El doar a exclamat: „O, Doamne!” Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.
Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Plecăm de aici!” Mai târziu, muncitori serviciu la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.
— Flutura un dosar, spuse de la Corte. - Aparent, calendarul a căzut din el, pe care l-am descoperit ulterior. Pilotul a pornit motoarele și avionul a decolat. Liderii aviației civile au reținut toate înregistrările conversațiilor cu aeronava, precum și calendarul găsit și continuă să investigheze acest incident.
