Parapanta este un sport emergent în care trebuie să controlați un parapantă și a câștigat o largă popularitate în rândul fanilor noilor senzații. Parapanta este un avion foarte ușor fără echipaj, un planor cu o aripă moale cu 2 aripi, umflată prin prizele de aer prin fluxul de aer care intră. Oricine poate zbura cu parapanta, deoarece nu necesită pregătire sportivă specială, dar îi atrage pe mulți prin divertismentul său și prin capacitatea de a urca deasupra solului. Este necesar să învățați parapanta în școlile profesionale, folosind echipamente de înaltă calitate.
Tehnica zborului cu parapanta
Un parapantă își petrece altitudinea continuu (planând) pentru a zbura. Orice pilot ar dori să stăpânească tehnica de zbor, care permite să nu piardă altitudinea rapid, ci să zboare mult mai mult. Folosind curenți de aer în sus, puteți obține acest rezultat. Parapantele folosesc două tipuri de curent de actualizare: dinamic și termic.
„Difuzor” (fluxul dinamic ascendent) prevalează dacă vântul suflă în pantă și astfel schimbă direcția orizontală a vântului în verticală în sus. În acest caz, pilotul poate urca la o înălțime de 2 ori mai mare decât vârful pantei. Avantajul acestei specii este că nu depinde de perioada anului și de activitatea solară, este un zbor previzibil și ușor de învățat. Dezavantajul este că depinde de direcția vântului, se formează în vânt puternic, înălțimea zborului depinde de înălțimea pantei și, de asemenea, că pilotul este legat de panta în sine.
„Thermik” (fluxul termic ascendent) se formează atunci când suprafața pământului se încălzește mai mult în activitate solară. În același timp, aerul cald crește în sus și este proporțional cu activitatea solară. În acest caz, pilotul poate urca la înălțimea norilor și mai sus. Altitudinea acumulată este cheltuită pe zboruri de fond către următoarea termică. Avantajul termicului este că altitudinea de zbor este mult mai mare, pilotul nu este legat de pantă și apare în timpul activității solare. Dezavantajul este că acest tip de termică apare de obicei în țara noastră din mai până în septembrie, activitatea termică este însoțită de turbulențe crescute, iar apariția unei termice este de natură probabilistică.
Trei moduri de a învăța parapanta
A învăța să zbori nu este atât de ușor pe cât ar părea din exterior. Și dacă nu ai ghinion cu studiul de sine, atunci în cel mai bun caz pur și simplu nu o vei face. Există mai multe moduri de a învăța:
Studiază pe cont propriu (scump pentru sănătate și destul de scump pentru bani. Trebuie să ai mult timp liber, o cantitate mare de literatură, să fii foarte persistent și atent. Nu te studia singur - este periculos);
Învață cu ajutorul unei cunoștințe sau a unui prieten (chiar dacă un prieten este un pilot cu experiență și el începe să zboare fără explicații și fără echipament de protecție, apoi oprește rapid un astfel de antrenament);
Studiază într-un club sau școală de parapantă (acesta este cel mai fiabil și dovedit mod. Este mai bine să ai încredere în instructorii profesioniști).
Avem cluburi și școli de parapantă pentru copii, chiar și campionate pentru copii. Puteți zbura de la vârsta de 18 ani fără acordul părinților, iar limita de vârstă nu a fost stabilită.
Echipamente de parapanta
Parapanta este asociată cu un risc pentru viață și sănătate, prin urmare, luându-vă cu parapanta, mai întâi de toate, trebuie să alegeți echipamentul potrivit.
Cel mai important lucru este să ai nevoie de el parapanta , care poate fi ridicat la clubul de parapanta. Parapantele vin în trei grupe: Clasa standard (pentru începători sau piloți care zboară fără stres - nu cele mai bune calități de zbor, dar stabilitate ridicată), Clasa de performanță (model de tranziție, calități de zbor ridicate, stabilitate moderată), Clasa de competiție (pentru sportivi cu experiență, pentru concurs). În funcție de scop, parapantele sunt împărțite în tipuri: antrenament („școală”) - pregătirea inițială a piloților; „Acro” - performanța acrobatiei (acrobatică); tandem - dublu (există un instructor cu un student); zboruri motorizate - parapante cu motoare.
Un parapant nou modern costă aproximativ 1200 - 4500 de euro, în funcție de producător. Există multe parapante domestice ieftine și scumpe care sunt cusute în subsoluri. Calitatea lor este extrem de discutabilă, deoarece nimeni nu le-a testat. Există, de asemenea, o piață extinsă pentru parapante second-hand. Costul acestora variază de la 200 la 1200 de euro (cel mai probabil nu zboară sau importă modele aproape noi).
Pentru confort și siguranță, trebuie să alegeți sistem de suspendare - scaunul în care se află în timpul zborului. Este realizat din țesături și benzi rezistente și este atașat la parapanta cu carabiniere. Costul suspensiei variază de la 140 la 600 de euro și mai mult, în funcție de versiunea realizată. În medie, un ham costă 300-350 €.
Cască ar trebui să alegeți una care este cea mai durabilă, mai ușoară, oferă o bună audibilitate, rotire liberă a capului și are o curea de siguranță fiabilă. Forma căștii trebuie simplificată.
Rezervați parașuta este o parte necesară a echipamentului, mai ales dacă zborul are loc la o altitudine mai mare de 50 de metri (este necesară o parașută de rezervă la competiții). Costă între 180 și 500 de euro.
Salopetă cu parapanta vă permite să vă protejați nu numai de frig, ci și de zgârieturi. Este de dorit ca acesta să fie durabil, impermeabil și respirabil.
Dispozitiv de parapanta sau mini computer de bord , care oferă diverse informații: altitudinea zborului, viteza de urcare, viteza de coborâre, temperatura aerului, timpul de zbor, ora curentă. Are o memorie a mai multor zboruri. Costă de la 80 la 1000 de euro.
Mănuși mențineți-vă mâinile calde atunci când zburați pe distanțe lungi și la o anumită înălțime.
Ghete de parapanta speciale oferiți protecție picioarelor împotriva posibilelor deteriorări. Au o greutate redusă, o ridicare ridicată, nu vă permit să vă prindeți de linii, un protector de alergare și o pană pentru a absorbi șocurile.
Rucsac , care se potrivește în buzunarul hamului, vă permite să țineți toate echipamentele necesare.
De asemenea, poate fi util echipament optional :
Anemometru - un dispozitiv pentru măsurarea forței vântului;
Accelerator - un dispozitiv pentru creșterea vitezei de zbor;
GPS - dispozitiv de navigare;
Ochelari - protecție împotriva razelor solare și a vântului;
Mângâietor - încălzește capul la temperaturi scăzute și nu unge interiorul căștii;
Decuplare - un dispozitiv care decuplează pilotul de cablul troliului după strângere.
Astăzi, multe companii străine și ruse sunt angajate în dezvoltarea și producția de noi modele de parapante și echipamente conexe. Piața echipamentelor de parapantă este mare și vă va fi foarte dificil să navigați în cantitatea imensă de aceste informații.
Pe Internet puteți afla despre producători și echipamente și astfel puteți face o alegere independentă. Vă recomandăm să consultați în prealabil persoanele care au mai multe cunoștințe.
De la dealeri puteți cumpăra parapante importate cu o suprataxă procentuală a următoarelor companii fiabile și cunoscute: austriac „Nova” (pe site-ul www.nova-wings.ru), japoneză "Sus" (la www.paraavis.com), engleză „Airwave” (pe site-ul www.paravia.ru). Costul acestora variază între 2.000 și 5.000 de dolari. Parapantele cehe vor costa puțin mai ieftin "Gradient" (pe site-ul www.extreme-style.ru). Producătorul este angajat în eliberarea de parapante domestice (Magazinul „Aripi” de pe site-ul http://krilyev.net). În funcție de clasă, costul parapantelor interne din țesătură importată cu certificat este de 1100-1700 USD, iar cel al țesăturii fabricate în Rusia este mult mai ieftin. Un parapant rusesc folosit costă aproximativ 100-800 USD, iar unul folosit din import este de câteva ori mai scump.
Un parapantă fabricată în Rusia poate fi achiziționată de la o companie care vă place, iar un parapantă importată trebuie comandată de la un dealer sau de la un anumit magazin străin. În Germania, un magazin de parapantă este situat la skywalk GmbH & Co. KG | Bahnhofstraße 110 | 83224 GRASSAU - GERMANIA (site-ul www.skywalk.info).
Principalul lucru este că echipamentele de parapantă sunt sigure și îi plac pe proprietari, ajutându-i să-și dezvolte abilitățile de zbor, atât pe câmpie, cât și la munte.
Documente cu parapanta
Dacă decideți să participați la parapanta, atunci, în general, trebuie să știți că pentru piloții de parapanta există câteva cerințe pentru promovarea examenelor pentru a obține anumite categorii:
„A” - elev (cel care este instruit în școala de zbor);
„B” - pilotul clubului (poate zbura numai sub supravegherea piloților mai experimentați);
„C” - pilot (cel care are experiență în zborul la munte și este pilot independent);
„D” - pilot XC (înțelege traseele de navigație și zboară);
"E" - pilotul paramotorului (zboară în siguranță pe paramotor);
„T” - pilot tandem (are dreptul la zbor comun în tandem cu un pasager);
„I” - instructor (are experiență și calificări pentru pregătirea independentă a pilotului).
Prin intermediul șefului clubului de parapantă, puteți comanda un card IPPI (card internațional de identificare a pilotului), care vă va permite să efectuați zboruri legale cu parapanta în Europa și în străinătate.
Pentru participarea la competiții de zbor, trebuie să obțineți licențe sportive suplimentare. Licența va fi un document care vă confirmă cunoștințele și abilitățile de zbor și vă oferă, de asemenea, dreptul de a zbura în alte cluburi de parapantă, de a participa la competiții și de a zbura în străinătate și în Europa.
Alegerea unui club sau școală cu parapanta
Puteți învăța să zburați cu parapanta în școli speciale, unde instructorii experimentați vă vor oferi toate abilitățile și abilitățile necesare zborului. De regulă, cursul de bază de parapantă la sol durează câteva ore, după care puteți efectua primul zbor cu un instructor sau pe cont propriu.
După numărul de cursuri, puteți urma un curs și puteți învăța să zburați doar îndeplinind cu succes sarcinile de zbor. Găsiți-vă clubul sau școala de parapantă, care vă va ajuta să dobândiți cunoștințe pentru stăpânirea de bază a abilităților de parapantă (pentru începutul dezvoltării dvs.), precum și să vă alăturați în descoperirea plină de bucurie a zborului.
Înainte de a alege un club sau o școală, vorbiți cu elevii și aflați starea lor de spirit. Asigurați-vă că vă interesați de calificările instructorilor și de a afla dacă există destule parapante de antrenament. Programul școlar nu trebuie să fie mai mic de 4 zile.
Parapanta în Moscova este posibilă în următoarele cluburi și școli:
Luați în considerare alegerea în ce club sau în ce școală de parapantă ar fi mai bine să studiați. Mai mult, alegerea este acum imensă. Discutați cu cunoscuți și instructori, studiați programe de formare. Este recomandabil ca sesiunile orale să aibă loc în interior, mai degrabă decât pe teren. Aflați ce este inclus în formarea teoretică și dacă sunt oferite cursuri de teren. Întrebați conducerea clubului de parapantă ce clase și tipuri de parapante predă și cu atât mai mult dacă sunt certificate. Siguranța parapantelor este garantată numai deținând certificate precum DHV și AFNOR. Toate școlile și cluburile de parapantă sunt organizate de diverse companii care vând parapante, ceea ce înseamnă că clubul este interesat să vă achiziționeze nu numai un student, ci și un potențial cumpărător. Dacă antrenamentul are loc fără walkie-talkie, atunci nu apăreați acolo nici măcar aproape. Fiți foarte atenți atunci când alegeți un club de parapantă și găsiți cea mai bună soluție.
Dacă sunteți serios în legătură cu parapanta, puteți învăța să faceți parapanta pentru a face față curenților ascendenți și a zbura cu succes pe distanțe lungi.
Pentru unii, parapanta este o viață sportivă, pentru alții este o meserie preferată, pentru alții este divertisment și odihnă, pentru al patrulea este un mod de autoafirmare. Fiecare alege ce-i place. Chiar și un element atât de simplu pe un parapantă ca o spirală strânsă evocă o adrenalină într-un pilot novice.
Dacă îți place starea de zbor și este o mare plăcere, atunci alege mai degrabă parapanta.
