Industria cărbunelui este un termen care cuprinde diferitele metode utilizate pentru a extrage un mineral carbonic numit cărbune din pământ. Cărbunele este de obicei situat în straturi adânci subterane, variind de la unul sau doi la zeci de metri înălțime.
Cărbunele a fost folosit de secole ca combustibil în cuptoarele mici. În jurul anului 1800, a devenit principala sursă de energie pentru Revoluția Industrială, extinderea sistemului feroviar al țării a făcut-o mai ușor de utilizat. Marea Britanie a dezvoltat metode de bază de exploatare a cărbunilor subterane la sfârșitul secolului al XVIII-lea și a introdus noi tehnologii în secolul al XIX-lea și începutul anului Secolele XX.
Până în 1900, Statele Unite și Marea Britanie erau principalii producători, urmate de Germania.
Cu toate acestea, petrolul a devenit un combustibil alternativ după 1920 (la fel ca și gazul natural după 1980). Până la mijlocul secolului al XX-lea, cărbunele a fost în mare parte înlocuit în utilizarea industrială și de transport cu petrol și gaze naturale sau electricitate derivată din petrol, gaze, nucleare sau hidroenergetice.
Din 1890, cărbunele a fost, de asemenea, o problemă politică și socială. Sindicatele minerilor muncitori au devenit o mișcare puternică în multe țări în secolul al XX-lea. Adesea, minerii erau lideri ai mișcărilor de stânga sau socialiste (ca în Marea Britanie, Germania, Polonia, Japonia, Canada și Statele Unite). Din 1970, problemele de mediu au fost esențiale, inclusiv sănătatea minerilor, distrugerea peisajului, poluarea aerului și contribuțiile la încălzirea globală. Cărbunele rămâne cea mai ieftină sursă de energie cu un factor de 50% și chiar și în multe țări (de exemplu, SUA) este principalul combustibil utilizat în generarea de electricitate.
Cărbunele a fost folosit pentru prima dată ca combustibil în diferite părți ale lumii în epoca bronzului, 2000-1000 î.Hr. Chinezii au început să folosească cărbunele pentru încălzire și topire în perioada războinică (475-221 î.Hr.). Acestora li se atribuie organizarea producției și consumului în măsura în care în 1000 această activitate ar putea fi numită industrie. China a rămas cel mai mare producător și consumator de cărbune din lume până în secolul al XVIII-lea. Istoricii romani descriu cărbunele ca o sursă de căldură în Marea Britanie.
Cea mai timpurie utilizare a cărbunelui în America a fost cu aztecii, care au folosit cărbune pentru mai mult decât căldură și decor. Zăcămintele de cărbune de lângă suprafață au fost excavate de coloniștii din Virginia și Pennsylvania în secolul al XVIII-lea. Exploatarea timpurie a cărbunelui a fost mică, cu cărbune întins fie la suprafață, fie foarte aproape de ea. Metodele tipice de extracție au inclus mineritul în groapă. În Marea Britanie, unele dintre cele mai vechi gropi datează din perioada medievală.
Exploatarea cu groapă superficială a fost cea mai comună formă de utilizare înainte de mecanizare, care a avut loc în secolul 20. Noi oportunități au crescut cu siguranță nivelul exploatării cărbunelui, dar au lăsat în continuare o cantitate semnificativă de mineral.
De la originile sale în Marea Britanie după 1750, revoluția industrială mondială a fost dependentă de disponibilitatea cărbunelui, a motoarelor cu aburi puternice și a echipamentelor industriale de toate tipurile. Comerțul internațional s-a extins exponențial când cărbunele au început să fie utilizate în motoarele cu aburi, căile ferate și bărcile cu aburi au fost construite în epoca 1810-1840. Cărbunele era mai ieftin și mai eficient decât lemnul în majoritatea motoarelor cu aburi. Anglia centrală și de nord conține din abundență zăcăminte de cărbune, așa că în aceste zone erau situate multe mine. Odată cu creșterea cererii, exploatarea la scară mică a devenit inutilizabilă, iar minele de cărbune erau din ce în ce mai adânci de la suprafață. Revoluția industrială a progresat.
Utilizarea pe scară largă a cărbunelui a devenit o forță motrice importantă din spatele revoluției industriale. Cărbunele a fost utilizat în producția de fier și oțel. De asemenea, este utilizat ca combustibil în locomotive și bărci cu aburi, propulsând motoarele cu aburi pe cărbune, făcând posibilă transportul unor volume foarte mari de materii prime și produse finite. Multe tipuri de echipamente și fabrici erau conectate cu motoare cu aburi pe cărbune.
Cele mai mari impacturi economice ale utilizării cărbunelui în timpul Revoluției Industriale s-au înregistrat în Țara Galilor și Midlands în Anglia și în regiunea Râului Rin din Germania. Construcția căilor ferate a fost, de asemenea, instrumentală în expansiunea spre vest a Statelor Unite în secolul al XIX-lea.
Antracitul (sau cărbunele „dur”), curat și fără fum, a devenit combustibilul preferat în orașe, înlocuind lemnul în jurul anului 1850. Antracitul din regiunea de cărbune din nord-estul Pennsylvania a fost utilizat în mod obișnuit în scopuri domestice, deoarece era de înaltă calitate, cu puține impurități. Câmpurile bogate în antracit din Pennsylvania se aflau aproape de orașele din est, iar mai multe căi ferate importante, cum ar fi Reading Railroad, controlau câmpurile antracite. Până în 1840, volumul exploatării cărbunelui a depășit milionul de tone scurte, apoi de patru ori până în 1850.
Exploatarea bituminoasă (sau „cărbune moale") a venit mai târziu. La mijlocul secolului, Pittsburgh era principala piață. După 1850, cărbunele tânăr, care este mai ieftin, dar mai murdar, a intrat în cererea de locomotive feroviare și motoare cu abur staționare și a fost folosit pentru cocs în producția de oțel după 1870. În general, producția de cărbune a crescut până în 1918 și până în 1890 s-a dublat la fiecare zece ani, crescând de la 8,4 milioane tone în 1850 la 40 milioane în 1870, 270 milioane în 1900 și ajungând la 680 milioane tone în 1918. Au fost descoperite noi zăcăminte tinere de cărbune în Ohio, Indiana și Illinois, precum și în Virginia de Vest, Kentucky și Alabama Marea depresiune din anii 1930 a redus cererea de cărbune cu 360 de milioane de tone în 1932.
Mișcarea Minerilor, formată în 1880 în Midwest, a avut succes în greva sa asupra câmpurilor de bitum din Midwest în 1900. Cu toate acestea, Uniunea Minelor din Pennsylvania s-a transformat într-o criză politică națională în 1902. Președintele Theodore Roosevelt a adus o soluție de compromis care să mențină curgerea cărbunelui, salarii mai mari și ore mai mici de lucru pentru mineri.
Sub conducerea lui John L. Lewis, mișcarea minerilor a devenit forța dominantă în exploatarea cărbunelui în anii 1930 și 1940, creând salarii și beneficii mari. Greve repetate au făcut ca publicul să treacă de la antracit pentru încălzirea locuințelor după 1945 și sectorul sa prăbușit.
În 1914 erau 180.000 de mineri de „cărbune antracit” la vârf; până în 1970 rămâneau doar 6.000. În același timp, motoarele cu aburi au fost eliminate treptat în căile ferate și fabrici, iar cărbunele a fost utilizat în principal pentru a genera electricitate. Munca mea era de 705.000 de oameni în 1923, până la 140.000 până în 1970 și 70.000 în 2003. Restricțiile de mediu asupra conținutului de sulf din cărbune și creșterea producției în Occident au provocat o scădere bruscă a exploatării miniere subterane după 1970. Numărul de membri UMW în rândul minerilor activi a scăzut de la 160.000 în 1980 la doar 16.000 în 2005, predominând minerii non-sindicali. Ponderea SUA din producția globală de cărbune a rămas constantă la aproximativ 20% în perioada 1980-2005.
Minerii britanici forează cărbune tare, 1924. Foto: PA
Vineri, 21 aprilie 2017 a fost o zi istorică pentru industria electricității din Marea Britanie. Pentru prima dată de la Revoluția industrială din secolul al XIX-lea, această țară industrială. Dacă sunteți familiarizat cu istoria Marii Britanii, atunci puteți înțelege epoca acestui eveniment. Aici s-a extras cărbune chiar înainte de invazia romană, adică în epoca bronzului - acest lucru este indicat de topoarele găsite în zăcămintele de cărbune. Este adevărat, în antichitate, cărbunele era necesar în alte scopuri - pentru ardere (obținerea cărămizilor, fierului) și nu pentru generarea de energie electrică. Cărbunele va fi folosit în scopuri industriale în viitor, dar nu și pentru generarea de energie electrică.
Cărbunele a fost scos din rețea doar pentru o scurtă perioadă de 25 de ore, dar acesta este doar începutul. Tendința este că Marea Britanie scade ponderea cărbunelui în sistemul energetic național. Potrivit Rețelei Naționale, prima zi fără cărbune ca sursă de electricitate - pentru prima dată în secol și jumătate - este un „punct de vârf”.
„Primirea primei noastre zile de lucru fără cărbune de la Revoluția Industrială este un moment important în modul în care sistemul nostru energetic se schimbă", a spus Cordi O'Hara de la National Grid. „Marea Britanie beneficiază de o mare varietate de surse de electricitate din plastic. evoluează pe măsură ce National Grid adaptează sistemul pentru a face față acestor schimbări. Dar este important să ne amintim că cărbunele este încă o sursă importantă de energie pe măsură ce trecem la un sistem cu emisii scăzute de carbon ".
La 21 aprilie 2017, în loc de cărbune, Marea Britanie a primit electricitate din următoarele surse:
Până vineri, rețeaua electrică națională a reușit să supraviețuiască de mai multe ori fără cărbune pentru perioade lungi de timp. Recordul anterior a fost de 19 ore într-un weekend din mai 2016. Ei bine, acum am reușit să rezistăm aproximativ 25 de ore. Este frumos că întreaga zi din 21 aprilie a căzut în această perioadă.
Statisticile detaliate privind consumul de energie în Marea Britanie pot fi vizualizate în serviciul BMRS. Arată că ultimul kilowat de la centralele pe cărbune a fost primit pe 20 aprilie în intervalul 22:30 - 23:00 (137 MW), iar următorul - doar pe 22 aprilie în intervalul 00:00 până 00:30 (19 MW). Apropo, astăzi, duminică, 23 aprilie, Marea Britanie rezistă și fără cărbune de la 8:00 am (perioada 16) până la ora actuală, adică până la 14:00 ora locală (16:00 ora Moscovei) .
La 21 aprilie 2017, Marea Britanie a supraviețuit fără cărbune pentru prima dată de la prima conexiune la sistemul energetic central al centralei de cărbune Holborn Viaduct (Edison Electric Light Station) în 1882, care a fost construită de Edison Electric Light a lui Thomas Edison. Companie. Stația a început să funcționeze pe 12 ianuarie 1882, la trei ani de la inventarea lămpii cu incandescență electrică. Aburul din cazane a susținut funcționarea turbinei de 27 de tone. Puterea generatorului a fost de 125 de cai putere (93 kW). La început, generatorul a furnizat energie pentru 968 de lămpi stradale cu lămpi cu incandescență, iar ulterior au fost conectate 3000 de lămpi.
Thomas Edison a deschis cea de-a doua centrală electrică pe bază de cărbune de acest tip din septembrie 1882 la New York.
Interesant este că stația istorică Holborn Viaduct a fost închisă din cauza pierderilor după doar patru ani - în 1886, iar luminile stradale au fost trecute înapoi la kerosen. Dar în anii următori, multe alte centrale electrice pe cărbune și centrale termice au fost deschise pentru încălzirea locuințelor. A ajuns la punctul în care Legea privind aerul curat a fost adoptată în Marea Britanie în 1956. Pentru a combate intolerabilul smog, centrelor electrice pe cărbune li s-a interzis amplasarea în oraș.
Din anii 1970, cărbunele pentru centralele termice a fost rapid înlocuit de gazul natural, care are rezerve abundente în Marea Nordului, iar în anii 1980, ponderea energiei nucleare a crescut la 25%. De atunci, ponderea centralelor nucleare a rămas aproximativ la același nivel, iar cărbunele a continuat să fie înlocuit cu gaze naturale și alte surse.
Centrala de cărbune Ferrybridge din West Yorkshire a fost închisă în 2016 după 50 de ani de funcționare
Acum cinci ani era greu să ne imaginăm așa ceva. În 2012, în Marea Britanie funcționau 17 centrale pe cărbune cu o capacitate maximă de 23 GW, aproximativ jumătate din consumul maxim de energie electrică din Marea Britanie. Mai multe dintre ele au fost închise în 2013 din cauza reglementărilor UE de reducere a ploilor acide, iar altele au devenit neprofitabile și au fost închise după ce au fost obligați la cote de emisie de CO2 la un preț de 18 lire sterline pe tonă.
Acum există 8 centrale pe cărbune cu 14 GW, care sunt foarte greu de concurat cu centralele care utilizează gaze naturale, unde sarcina cotelor de emisie de CO2 nu este atât de grea. Este și mai greu să concurezi cu energia electrică regenerabilă, subvenționată de guvern.
În 2016, guvernul britanic și-a stabilit un obiectiv de închidere a ultimei centrale pe cărbune până în 2025.
Ultima mină de cărbune adâncă din Marea Britanie s-a închis la 18 decembrie 2015. Producția continuă la 26 de mine în aer liber.
- 1,13 MbGuvernul Federației Ruse
Instituție bugetară de învățământ de stat
studii superioare profesionale
Universitatea Națională de Cercetare -
Liceul de Economie
Facultatea de Economie Mondială și Afaceri Internaționale
prin disciplină
„Relațiile economice internaționale și conjunctura piețelor mondiale de mărfuri”
„Piața cărbunelui din Marea Britanie în secolele 19 și 21”.
Finalizat de un student din anul 2
Kurilo A.V., grupul 263
Verificat:
Oreshkin V.A.
Introducere 3
Reignul cărbunelui 3
Începutul secolului al XX-lea. Apariția de noi combustibili 3
Privatizarea. 3
Greva minerilor 1984-1985 3
Vârfurile și văile industriei cărbunelui din Marea Britanie. 3
Sectorul cărbunelui în secolul XXI 3
Concluzie 3
Referințe: 3
Sectorul energetic al Marii Britanii este unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei Marii Britanii. Ca urmare a crizei economice globale din anii 1920 și 1930, dificultățile asociate cu declinul industriilor tradiționale și pierderea monopolului industrial au fost mult agravate. Cel mai radical pas către stabilizarea situației din țară a fost naționalizarea mai multor industrii de frunte: cărbune, energie, transporturi etc. Cu toate acestea, la începutul anilor 1980, guvernul conservator a reevaluat valorile și ideile referitoare la guvernare intervenție în economie. A fost îndreptată către o piață competitivă, liberă. Pentru a ține pasul cu ritmul dezvoltării energiei în întreaga lume, țara avea nevoie de o tranziție la un sistem de piață. Această lucrare oferă dovezi în acest sens și analizează dinamica prețurilor cărbunelui, modificările cererii pentru această materie primă, precum și ponderea cărbunelui în sectorul energetic din Marea Britanie.
Marea Britanie medievală era o țară predominant agrară. Cererea de căldură a început să crească odată cu creșterea populației și a activității economice. Înainte de descoperirea gazului și a petrolului în Marea Nordului în Marea Britanie, biomasa precum lemnul, cărbunele, precum și turbă și balegă erau folosite ca combustibili de încălzire. Până în secolul al XIII-lea, lemnul și cărbunele erau principalele surse de combustibil, deoarece erau ușor disponibile, iar prețul real pentru acestea era suficient, stabil 1 (Figura 1).
Figura 1 2.
Ca urmare a excesului de cerere de combustibili tradiționali, gospodăriile și industriile au început să utilizeze în mod activ cărbunele în producția lor. Creșterea activității economice de-a lungul secolului al XIX-lea, în special până în 1870, a fost una dintre cele mai rapide în perioada examinată (încă din secolul al XII-lea).
Introducerea mașinii cu aburi în jurul secolului al XVIII-lea a făcut din industria cărbunelui unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei. Motorul cu aburi a devenit un substitut ieftin pentru forța de muncă. Utilizarea combustibilului a continuat să crească de la 7,6 milioane de tone în 1869 la 18 milioane de tone în 1913. La începutul secolului al XIX-lea, cărbunele era deja principalul combustibil utilizat în Marea Britanie. Gospodăriile au consumat aproximativ jumătate din cărbunele extras. Consumul intern de cărbune s-a dublat de la 9 milioane de tone de cărbune la 19 milioane de tone între 1816-1669 și apoi s-a dublat din nou la 35 de milioane de tone între 1869 și 1913. (Tabelul 1).
Tabelul 1 3
Așteptările creșterii prețurilor la cărbune, împreună cu progresele tehnologice, pot explica îmbunătățirile industriei în viitor. 1913 a fost vârful exploatării cărbunelui într-o perioadă de peste 800 de ani de industrie a cărbunelui. (Figura 2).
Figura 2-4
Secolul XX este caracterizat de cea mai puternică dependență a țării de electricitate. Activitatea economică s-a dezvoltat rapid de-a lungul secolului și a crescut și cererea de energie electrică. Dezvoltarea sa oprit din cauza Primului Război Mondial și a Marii Depresii, care a început să reducă nivelul general al consumului de cărbune. În acest moment, prețurile mai mici pentru sursele alternative de energie și proliferarea inovațiilor tehnologice, în special îmbunătățirea funcționării generatoarelor electrice, a altor aparate electrice și a motoarelor cu ardere internă, erau un stimulent important pentru creșterea diversității surselor de energie, care din nou a presupus o scădere a consumului de cărbune.
Descoperirea în 1970 a câmpurilor de gaze și petrol în părțile sudice și centrale ale Mării Nordului, respectiv, a dus la descoperirea celor mai mari opt câmpuri cu rezerve de petrol de peste 1.027,4 milioane de tone 5.
În Marea Britanie, în anii 1960, a existat un consens aproape universal că planificarea guvernamentală este cea mai bună modalitate de reglementare a sectorului energetic. Industria cărbunelui, gazului și electricității a fost naționalizată, la fel ca energia nucleară, și a fost în mâinile statului. Cu toate acestea, respectarea strictă a regimului de planificare a început în curând să slăbească, începând din anii '70. Esența unor astfel de schimbări a fost ascunsă în presiunea circumstanțelor, subliniind avantajele sistemului de piață. Noul „consens” a avut ideea că piețele ar trebui să poată funcționa, în timp ce statul ar trebui să le rețină pentru a identifica imperfecțiunile, neajunsurile și, în consecință, să ia măsuri pentru a le combate.
În 1979, Margaret Thatcher a devenit cel de-al 71-lea prim-ministru al Marii Britanii. Guvernul conservator al lui Thatcher și acceptarea tot mai mare a ideilor de piață liberă până în acel moment au început să pună în aplicare tranziția către o piață competitivă prin deznaționalizarea marilor corporații cu monopol, și anume vânzarea acțiunilor companiei către sectorul privat. Privatizarea în Marea Britanie a înlocuit monopolurile de stat cu întreprinderi competitive care oferă alegere consumatorilor și prețuri mai mici la resurse.
Graficul arată clar creșterea consumului de gaze după privatizare, care a contribuit, de asemenea, la o scădere a consumului de cărbune în Regatul Unit (Tabelul 2).
Tabelul 2 6
Programul 1 7
Cel mai important factor care a influențat declinul industriei cărbunelui a fost greva minerilor din 1984-1985. A fost cea mai mare manifestare a confruntării dintre sindicate și guvernul britanic. În martie 1984, Autoritatea Națională pentru Industria Cărbunelui 8 http: // en. wikipedia.org/wiki/National_ Coal_Board a prezentat o propunere de a închide 15% din minele de stat și de a reduce 20.000 de locuri de muncă. Două treimi din minerii din țară, conduși de Uniunea Națională a Minerilor, 9 au intrat în grevă la nivel național. Cu toate acestea, „Doamna de fier” a ripostat.
La un an după ce a început greva, în martie 1985, Uniunea Națională a Minerilor a fost nevoită să se retragă. Guvernul Regatului Unit a închis 25 de mine neprofitabile în 1985, ajungând la 97 până în 1992. Minele rămase au fost privatizate. Zeci de mii de oameni și-au pierdut locul de muncă.
Cu toate acestea, principala consecință a înfrângerii grevei a fost restructurarea completă a industriei cărbunelui. Peste o sută de mine neprofitabile au fost închise. Dacă până la sfârșitul grevei existau aproximativ 170 de mine în Marea Britanie, acum există aproximativ 15 mine în țară. Minele rămase sunt întreprinderi private care au devenit profitabile și competitive.
Industria cărbunelui din Marea Britanie a atins cea mai mare creștere în 1913 și apoi a început să scadă. Graficul 2 arată, de asemenea, în mod clar scăderea accentuată a producției de cărbune în 1984, care a fost o consecință a grevei minerilor.
Ponderea Angliei în exploatarea cărbunelui din întreaga lume, care la mijlocul secolului al XIX-lea a fost. 65% și în 1913 - 22%, de asemenea, au scăzut.
Declinul industriei cărbunelui engleze a fost cauzat de mai multe motive:
Producția de cărbune din Marea Britanie a continuat să scadă. În 2010, volumul de cărbune extras a fost de 18,2 milioane de tone, ceea ce reprezintă doar 0,3% din producția mondială
Programul 2 10
Rezervele de cărbune la sfârșitul anului 2010 se ridicau la 228 milioane tone, ceea ce reprezintă 2,5% din rezervele mondiale (860.938 milioane tone) 11
Programul 3 12
Secolul XX a înregistrat o scădere a cererii de cărbune, care a reprezentat aproape 100% din piață în 1913, 15% din utilizarea sa astăzi. În prezent, petrolul asigură 35% din piață, iar gazul natural 40%.
Tabelul 3 13
Programul 4 14
Ca parte a programului de reformare a pieței energiei, guvernul britanic a dezvoltat măsuri pentru a sprijini industria cărbunelui din țară, care a permis reducerea ratei de scădere a producției, dezvoltarea și introducerea de noi echipamente și tehnologii în sectorul cărbunelui din țară. După cum știți, în cazul poluării mediului, industria cărbunelui ocupă primul loc. Introducerea de noi tehnologii poate contribui la dezvoltarea industriei. De exemplu, noile centrale termice prevăd utilizarea tehnologiei „gazificării cărbunelui”, în care cărbunele este mai întâi transformat în gaz, care este purificat înainte de ardere, iar sulful, mercurul, plumbul și carbonul pot fi îndepărtate din gaz înainte de ardere.
Odată cu creșterea populației și ritmul activității economice, cererea de căldură a crescut. Până în secolul al XX-lea, industria cărbunelui din Marea Britanie a fost sectorul energetic dominant. 1913 este vârful producției de cărbune, când volumul producției a depășit 200 de milioane de tone pe an. Introducerea mașinii cu aburi în jurul secolului al XVIII-lea a făcut din industria cărbunelui unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei. Utilizarea combustibilului a continuat să crească de la 7,6 milioane de tone în 1869 la 18 milioane în 1913. La începutul secolului al XIX-lea, cărbunele era deja principalul combustibil utilizat în Marea Britanie. Secolul XX este caracterizat de cea mai puternică dependență a țării de electricitate. Activitatea economică s-a dezvoltat rapid de-a lungul secolului și a crescut și cererea de energie electrică.
Descoperirea zăcămintelor din Marea Nordului a permis Regatului Unit să dezvolte sectoarele de petrol și gaze ale economiei, ceea ce a dus la o scădere a cererii de cărbune. Privatizarea sectoarelor de gaze și electricitate a scăzut prețurile acestor resurse, din cauza căreia cererea pentru acestea a crescut foarte mult. În plus, declinul industriei cărbunelui este, de asemenea, asociat cu o creștere a exporturilor mondiale de cărbune, care a intensificat concurența pentru cărbunele britanic, cu o scădere a consumului de cărbune datorită dezvoltării sectoarelor de energie alternativă etc. Cu toate acestea, principalul motiv pentru declinul sectorului cărbunelui din Marea Britanie a fost greva minerilor din 1984-1985 ...
Astfel, secolul al XX-lea a fost martorul unei scăderi a cererii de cărbune. Dacă la începutul secolului al XX-lea cărbunele ocupa aproape 100% din piața energetică din Marea Britanie, acum este doar 15%.
1 Rackham, O. (1980). Pădurile antice: istoria, vegetația și utilizările sale în Anglia. Londra: Edward Arnold.
Și exportul său în Rusia. Sunt prezentate datele privind producția de cărbune în SUA și China. Voi nota câteva puncte.
1. Exploatarea cărbunelui din Anglia a fost baza și formarea producției industriale și primirea de monedă în țară și construcția imperiului colonial al Marii Britanii.
2. Scriu că Rusia vinde petrol și gaze la prețuri exorbitante. În același timp, în țară, prețurile lor sunt la nivelul unei rentabilități moderate. Anglia a acționat diferit. Prețurile interne ale cărbunelui au fost la cele mai ridicate. Și în afara ei - scăzut.
3. Scriu că există o interpretare incorectă a conceptului de „metropolă”. O metropolă este o comunitate imperială, dar nu un anumit teritoriu sau grup etnic. Anglia nu era o metropolă a Marii Britanii. Locuitorii săi erau, de asemenea, în tratatul imperial și erau obligați să furnizeze resurse pentru nevoile imperiului. Am urcat în mine și am extras cărbune. Și ei înșiși l-au cumpărat la un preț umflat. Au cumpărat și săpun făcut din slănină rusească. Praful de cărbune trebuia spălat cu ceva.
4. Anglia (Marea Britanie) stătea strâns pe „acul materiei prime” (cărbune).
5. Mulți bani s-au dus din Rusia în Anglia pentru resurse energetice. Ca exemplu, el a citat recent sumele care provin din Turcia pentru resurse energetice - 50-60 miliarde de dolari pe an.
6. Donbass este unul dintre primele clustere industriale rusești. Exploatarea cărbunelui a asigurat formarea producției industriale.
7. Socialiștii și sindicatele britanice au deschis calea (prin greve) către Europa pentru cărbunele din Statele Unite.
8. Sindicatele britanice ale minerilor de cărbune au desfășurat activități subversive împotriva țării lor (au cerut ca URSS să oprească aprovizionarea cu petrol). Voi adăuga pe cont propriu. Numai M. Thatcher a reușit să spargă sindicatele.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ochi de cărbune
Cărbunele din colț
Pentru cei care au trăit într-o epocă aproape uitată, când soarele nu apunea niciodată peste Imperiul Britanic, răspunsul la întrebarea de ce Marea Britanie stăpânește mările și vastele colonii a avut un răspuns simplu și lipsit de ambiguități. Cărbunele a fost fundamentul puternic al Regatului Unit, la propriu și la figurat.... Numeroase mine au alimentat nu mai puțin numeroase fabrici și șantiere navale britanice. Cărbunele a fost vândut în străinătate, iar în schimb s-au cumpărat materii prime care nu au fost exploatate sau care nu au fost cultivate în metropole și colonii. După sfârșitul erei navigației, flota comercială britanică s-a dezvoltat rapid datorită acestui comerț și costului redus al cărbunelui pentru armatorii interni.
Dependența importatorilor de aprovizionarea cu cărbune britanic ar putea fi numită colosală fără exagerare. În Rusia, în timpul războiului ruso-japonez, se temeau serios că Anglia, simpatică pentru japonezi, ar putea să nu mai importe cărbune la Sankt Petersburg. Nimeni nu s-a îndoit de cum s-ar putea termina o astfel de blocadă pentru un oraș în care totul și toată lumea erau puse în mișcare de către motoarele cu aburi, care necesitau 1 milion de tone de cărbune britanic pe an. „Petersburgul”, au scris ei în acei ani, „ar fi rămas fără electricitate, fără apă, iar comunicarea cu provinciile interioare ale Imperiului ar fi fost, dacă parțial posibil, atunci cel puțin foarte dificilă. Oprirea militarilor și a amiralității fabrici. " Franța, Italia, Spania și majoritatea celorlalte țări europene, cu excepția Germaniei, nu erau mai puțin dependente de aprovizionarea cu cărbune britanic.
Acum este greu de crezut că ar putea exista o dependență atât de strictă de cărbunele importat. La urma urmei, Rusia avea propriile sale mine de cărbune și rezerve de petrol în Caucaz. Producția de petrol a înflorit nu numai în Baku și Grozny, ci și în Statele Unite, România, Persia și în provinciile Imperiului Otoman, care a devenit ulterior Irakul. Numai în străinătate, producția de petrol din 1900 până în 1909 a crescut de la 19,5 milioane la 41 de milioane de tone. Centralele hidroelectrice au fost construite în multe țări.
Cu toate acestea, faptul a rămas. În 1911, profesorul german A. Schwemann a publicat o analiză a pieței mondiale a energiei. El a calculat că cea mai mare parte a uleiului - până la 70% - a intrat în producția de kerosen, utilizat în lămpile cu kerosen și uleiuri lubrifiante. Așadar, ponderea combustibilului lichid pentru cazanele cu abur și a combustibilului pentru motoarele explozive, așa cum se numea atunci benzină, a rămas mai puțin de o treime din petrolul produs. Schwemann credea că această sumă contribuie la producerea a 3,5 milioane de cai putere de la diverse motoare. Gazul natural, a cărui producție și utilizare a început în Statele Unite, conform calculelor profesorului Schwemann, ar putea furniza 2,4 milioane de cai putere. Și capacitatea tuturor centralelor hidroelectrice disponibile în 1909 a fost estimată la 3,4 milioane. În același timp, 127,6 milioane de cai putere au fost produse pe cărbune. Deci hegemonia cărbunelui era completă și nedivizată.
Și totuși, cel mai interesant lucru a fost că Marea Britanie nu era în niciun caz deținătorul recordului mondial pentru rezervele de cărbune. În ceea ce privește depozitele explorate și promițătoare, britanicii erau cu mult înaintea americanilor, canadienilor, chinezilor, germanilor și rușilor. Dar acest lucru nu a împiedicat Marea Britanie să domnească pe piața globală a cărbunelui.
Guild Phoenix
Secretul puterii cărbunelui britanic stătea în mecanismul vechi de secole de control asupra pieței, precum și în atitudinea favorabilă a autorităților de vârf ale țării față de asociațiile miniere de cărbune care controlau fluxurile de cărbune. Monopolul britanic al cărbunelui a apărut în mod natural. Toate drepturile asupra subsolului aparțineau monarhilor britanici și, de exemplu, regina Elisabeta I a stabilit personal care dintre antreprenori va primi dreptul de a dezvolta anumite minerale. În timpul domniei sale, de la mijlocul secolului al XVI-lea, exploatarea industrială a cărbunelui a început în Anglia aproape înaintea oricui altcineva din Europa.
Destul de curând, în 1600, s-a format prima asociație de proprietari de mine, „Guild of Owners”, care reglementa prețurile pentru aurul negru din acea epocă. Monopolistii, ca de obicei, au găsit cu ușurință un limbaj comun cu structurile de putere. Venerabilii proprietari de mine au garantat Majestății sale plata unui șiling pentru fiecare cheldron extras (aproximativ 907 kg) de cărbune, ceea ce a făcut posibilă reaprovizionarea trezoreriei regale fără colectarea problematică și îndelungată de impozite și taxe de la fiecare proprietar de mină. În schimb, Guild of Masters a primit drepturi de monopol asupra comerțului cu cărbune în regiunea principală a cărbunelui din Marea Britanie - Newcastle. Fără acordul breslei, nicio navă comercială nu putea fi încărcată cu cărbune. De asemenea, ea a stabilit prețurile și a împărțit cotele de producție între proprietarii minelor. În același timp, doar marii producători de cărbune s-au dovedit a fi membri ai breslei și doar cei mai bogați dintre ei au format comitetul principal, unde, de fapt, toate problemele au fost rezolvate. Micii proprietari de mine puteau fie să se supună, fie să se rupă, deoarece cărbunele putea fi vândut doar prin breaslă.
Adevărat, foarte curând „Guild of Owners” a avut o mulțime de dușmani - atât dintre proprietarii de mine oprimați, cât și de la negustorii și proprietarii de ateliere și fabrici care erau nemulțumiți de prețurile ridicate la cărbune. Cererile lor constante de reformare sau eliminare a monopolului au fost audiate la curte, iar în 1609 a fost emis un manifest regal, abolind orice monopol. Cu toate acestea, în realitate, nimic nu s-a schimbat. Regele Iacob I, care i-a succedat Elisabetei, și fiul său și moștenitorul Carol I au avut nevoie de mai mulți bani decât o piață gratuită a cărbunelui. Așadar, ori de câte ori nemulțumirea a crescut, o comisie plenipotențiară a mers la Newcastle, mesagerii monarhului au rostit cuvinte amenințătoare - și totul a continuat ca înainte. În perioadele de atacuri deosebit de puternice asupra breslei nominal defuncte, regii au reeditat actele antitrust și au continuat să primească plata de la comitetul său principal. Și la trei decenii după presupusa dizolvare a „Ghildei Maeștrilor”, în 1638, Carol I a restabilit legal toate beneficiile și privilegiile sale, inclusiv dreptul de „a reține tot cărbunele care va fi predat navei pe lângă breasla ".
În acel moment, „Guild of the Guilds” dezvoltase principii ferme de conducere pe piața energiei. Piața locală a fost considerată partea sa principală, unde s-au menținut cele mai mari prețuri. Cel mai scump combustibil a fost vândut în cel mai bogat oraș din țară - Londra. Firește, londonezii au numit aceste prețuri insuportabile. În străinătate, cel mai scump cărbune a fost pentru țările vecine și pentru țările îndepărtate, ale căror piețe nu intraseră încă sub controlul total britanic datorită aderării la sobele cu lemne, au fost stabilite prețurile de dumping.
Principalul instrument de reglementare a pieței a fost cotele pentru producția de cărbune. Comitetul principal al Guild of the Masters a estimat cererea aproximativă de cărbune și apoi a stabilit mărimea producției pentru fiecare mină. Și pentru ca nimeni să nu aibă dorința de a încălca regulile, a existat un sistem de amenzi, potrivit căruia proprietarul minei, care a vândut cărbune în plus față de standard, a dat încasările ilegale primite colegilor care au fost obligați să reduce producția. Datorită acestui fapt, prețurile s-au strecurat în mod constant în sus, iar în 70 de ani, din 1583 până în 1653, până la groaza britanicilor, s-au dublat.
Se părea că nimic nu amenința inviolabilitatea monopolului. După următoarele lichidări oficiale, a fost reînviat din nou și din nou în diferite forme și sub diferite nume. Când au fost descoperite noi zăcăminte de cărbune în Marea Britanie, monopolii au intrat într-o luptă acerbă cu noii veniți, care s-a încheiat invariabil printr-un acord, stabilirea cotelor și noua lor divizare.
„Nu există nicio îndoială”, au scris istoricii englezi despre următorul acord de monopol asupra cărbunelui din 1771, că, după ce au cântărit toate considerațiile, au considerat că este un punct de vedere, au acționat cu înțelepciune.
În cadrul breslei, oricum s-ar numi, a existat întotdeauna fricțiune, deoarece membrii mai puternici au încercat să își mărească cota de vânzări în detrimentul celor mai săraci și mai slabi. Dar conflictele care au apărut invariabil au fost stinse, iar în secolul al XIX-lea, proprietatea asupra unei mine sau a acțiunilor unei întreprinderi de cărbune a fost considerată la fel de prestigioasă ca și în secolul al XX-lea - participarea la afacerea cu petrol. Britanicii au batjocorit că orice stat acumulat prin mijloace necurate poate deveni atractiv în ochii societății, fiind supus curățării în subteran.
La mijlocul secolului al XVIII-lea, motoarele cu aburi erau utilizate pentru prima dată în lume în minele britanice pentru pomparea apei și ridicarea cărbunelui. Deci, costul cărbunelui scădea constant, ceea ce a făcut posibilă captarea din ce în ce mai multe piețe de peste mări.
Surse alternative
La începutul secolelor 19 și 20, dependența țărilor europene de cărbunele britanic era aproape catastrofală. Doar Germania, care avea propriile mine de cărbune, se putea întreține și chiar exporta o cantitate mică de combustibil către țările vecine - Belgia, Olanda, Austria-Ungaria, Franța, Elveția și Rusia. Italia, cu micile sale rezerve de cărbune, a fost aproape în totalitate dependentă de aprovizionarea din străinătate, 80% din acest cărbune provenind din Anglia. Franța, care avea propria sa exploatare a cărbunelui suficient de dezvoltată, și-a acoperit nevoile doar pentru două treimi, primind restul mai ales din Anglia.
Nici francezii, nici italienii nu aveau să suporte această situație și, dezvoltând surse alternative de energie, au primit rezultate impresionante pentru contemporanii lor.
„Într-un efort, urmând exemplul altor țări, de a scăpa de combustibilul străin”, a spus într-un sondaj rus din 1908, „Franța a obținut deja un succes foarte mare și anume, timp de 7-8 ani, consumul de cărbune în Franța a rămas aproape neschimbată, fluctuând foarte puțin în jur de 48,5 milioane tone (în 1898 - 47 milioane, în 1900 - 48,8 milioane, în 1903 - 48,2 milioane tone și în 1905 - 48,669 milioane tone) În ciuda faptului că industria, căile ferate și flota franceză se dezvoltă foarte rapid, importul de cărbune străin din punct de vedere al cantității sale rămâne aproape neschimbat ...
Consumul staționar de cărbune străin și intern de către Franța se explică prin utilizarea unor metode îmbunătățite de transformare a energiei termice în energie mecanică, dar instalațiile hidroelectrice au creat o concurență deosebit de puternică pentru cărbune, care, ca și în Italia, pe de o parte, servește dezvoltarea industriei, pe de altă parte, acestea induc complet sau parțial înlocuirea motoarelor cu abur cu motoarele electrice ".
Italia și Elveția au obținut nu mai puțin succes. Dar în Rusia, înainte de Războiul din Crimeea din 1853-1856, au privit destul de calm dependența energetică de Anglia. În primul rând, pentru că dependența era reciprocă. Negustorii ruși controlau o parte semnificativă a pieței britanice a cerealelor și erau pur și simplu monopolisti în alte bunuri. De exemplu, toate săpunurile englezești de înaltă calitate sunt fabricate din slănină rusească. Și prețurile la ouă în Londra au scăzut brusc în primăvara și toamna, când a început sezonul pentru livrarea acestui produs din Rusia, fără de care un adevărat mic dejun englezesc este de neimaginat. Nu a fost nevoie să se vorbească despre cânepă și in, deoarece britanicii credeau că este mult mai profitabil să transporte fibre puternice din Rusia decât să extragă din propriile colonii. Mai mult, britanicii care au venit la Sankt Petersburg au scris cu amărăciune că în capitala rusă cărbunele britanic este cu 40% mai ieftin decât în Londra.
Cu toate acestea, în timpul războiului din Crimeea, mărfurile din Rusia au fost puternic împinse de concurenți - situația a încetat să mai atragă atât guvernul rus, cât și omul rus din stradă. În țară, au început să se audă apeluri pentru a găsi o alternativă la cărbunele englezesc, deoarece anual trebuia să plătească pentru aceasta o sumă astronomică pentru acele vremuri - 20 de milioane de ruble, care a fost deseori numit un tribut adus noilor varegi. Odată cu începutul dezvoltării rețelei de căi ferate rusești, consumul de cărbune a crescut atât de mult, încât portul din Sankt Petersburg a încetat să facă față acceptării sale, iar în 1900-1910 a fost necesară extinderea acestuia, ceea ce, potrivit doar proiectului inițial, a costat 22 de milioane de ruble.
Consiliile de cale ferată, împreună cu Ministerul Căilor Ferate, au propus guvernului imperial să urmeze calea Franței, Italiei și Elveției. La comanda serviciilor feroviare și a antreprenorilor privați, a fost efectuată o cercetare a râurilor, după care au fost propuse mai multe proiecte, dintre care cel mai preferabil, datorită apropierii de Sankt Petersburg, a fost considerat o centrală hidroelectrică pe rapide. a râului Volhov. Cu toate acestea, soluția problemei a fost amânată în mod constant, deoarece dezvoltarea propriei exploatări a cărbunelui a fost considerată cea mai bună modalitate de a combate dominanța britanică a cărbunelui în Rusia.
Dezvoltarea minelor în sudul Rusiei, în zona numită ulterior bazinul carbonifer Donetsk, a început în secolul al XIX-lea, și a fost însoțit de o adevărată febră a cărbunelui. În zonele cu rezerve dovedite, „minele țărănești” au început să apară în masă - peșteri săpate de locuitori și care vizitează vânătorii pentru bani ușori. Minerii amatori au murit adesea în minele lor și a fost extrem de problematic să vândă cărbunele pe care l-au săpat, deoarece la începutul dezvoltării cărbunelui sud-rus nu existau căi de acces acolo.
De-a lungul timpului, au apărut mine cu drepturi depline, căile ferate și chiar Uniunea Minerilor din sudul Rusiei, în care unii dintre participanții săi au văzut analogul intern al „Guild of the Masters” britanic. Dar rezultatele au fost complet diferite. Producția a crescut, dar cărbunele din sudul Rusiei a reușit să concureze cu britanicii doar la uzinele metalurgice construite în aceleași provincii din sud. Și în restul imperiului, britanicii au câștigat direct. La Sankt Petersburg, o cantitate de cărbune britanic a costat de la 16 la 18 copeici, iar sudul Rusiei - mai mult de 22.
Producătorii ruși de cărbune (printre care, de-a lungul timpului, din ce în ce mai mulți străini care cumpărau mine) au solicitat de la guvern tarife preferențiale speciale pentru transportul cărbunelui. Dar calculele au arătat că, chiar și după introducerea lor, prețul combustibilului intern nu va scădea sub 21 de copeici pe pood. Singurul lucru pe care Uniunea Minerilor din sudul Rusiei a reușit să-l realizeze a fost introducerea în 1884 a taxelor speciale asupra cărbunelui englezesc importat prin porturile din sudul Rusiei, în principal Odessa, - acestea devenind de patru ori mai mari decât în Marea Baltică. Numai aceste taxe mereu în creștere au contribuit la restricționarea importului de combustibil britanic în Rusia.
După ce au eliminat concurenții de pe teritoriul lor, proprietarii de mine ruse au decis să dezvolte țările care importau inițial cărbune britanic: Bulgaria, România și Italia. În 1902, congresul regulat al Uniunii Industriilor Minieri a decis să trimită o expediție în aceste țări pentru a studia piețele de vânzare. Dar, conform bunei tradiții rusești, această călătorie s-a transformat într-o excursie de distracție pentru un grup de manageri de mine și specialiști în minerit. Chiar înainte de plecarea lor, era clar că cărbunele rusesc nu putea concura cu cărbunele britanic nici în Balcani, nici în Apenini. Pentru a ne apropia cumva de combustibilul britanic în ceea ce privește prețul, a fost necesar să se elimine toate taxele de export și porturi la cărbunele din sudul Rusiei, iar guvernul a fost obligat să plătească bonusuri speciale minerilor pentru exportul de cărbune. În plus, proprietarii minelor au considerat că comercializarea produselor lor a fost dificilă din cauza lipsei de familiaritate cu consumatorii. Prin urmare, o croazieră cu vaporul expozițional a fost organizată de-a lungul Mării Negre și Mediteraneene.
„Expoziția plutitoare”, și-a amintit mai târziu profesorul P. Fomin, „a fost organizată de Societatea Rusă de Transport și Comerț în toamna anului 1909 și era destinată să viziteze porturile din Bulgaria, Turcia, Grecia și Egipt pentru a familiariza consumatorii din aceste piețe cu produsele industriei miniere și a industriei miniere din sudul Rusiei. Inițiatorii expoziției s-au adresat Consiliului Congresului Minerilor din sudul Rusiei și, ca rezultat, Consiliul Congresului a aranjat o vitrină specială la expoziția (sub forma unei părți subterane a unei mine de cărbune, cu probe de produse din industria minieră și minieră din bazinul Donetsk); cealaltă parte a probelor obținute a fost sortată în cutii și distribuite consumatorilor acelor porturi unde nava expoziției plutitoare numită ...
Expoziția a capturat o zonă semnificativă: a vizitat două porturi din Bulgaria (Varna și Burgas), cincisprezece porturi din Turcia (Constantinopol, Dardanele, Jason, Salonic, Souda, Jaffa, Kaifa, Beirut, Tripoli, Alexandretta, Mersina, Smyrna, Samsun, Kerasund și Trebizond), un port în Grecia (Pireu) și două porturi în Egipt (Alexandria și Port Side).
Expoziția a stârnit un mare interes în bazinul Donetsk din cercurile comerciale din Orientul Mijlociu, Consiliul Congresului a primit numeroase propuneri de furnizare a loturilor de testare a mărfurilor, cereri de prețuri, condiții de livrare etc. Dar, în același timp, toate dificultățile cu care s-au confruntat pe drumul către implementarea acestei afaceri.
Aici, în primul rând, trebuie remarcat lipsa unei organizații comerciale. Era destul de evident că sechestrul piețelor din Orientul Mijlociu și Italia era dincolo de puterea fie a Consiliului Congresului Minerilor din sudul Rusiei, fie a minerilor individuali, care, desigur, nu erau în măsură să lupte cu puternicul comerț britanic organizarea pe aceste piețe; da, în plus, toată lumea a fost ghidată de considerațiile elementare inerente fiecărui participant la competiția comercială, astfel încât, după ce a acționat ca un pionier în această afacere, să nu pregătească terenul pentru rivalul său comercial, care de-a lungul cărării pavate poate folosi rezultatele a muncii unui astfel de pionier ".
Cu toate acestea, principala concluzie după călătorie a fost următoarea: de ce exportați și cheltuiți mulți bani pentru promovarea pe piețele externe, când aveți propriul dvs. rus imens. Și au renunțat la eliminarea britanicilor din sudul Europei și din nordul Rusiei.
European întunecat
Statele Unite ale secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea nu păreau un jucător notabil pe piața globală a cărbunelui, așa cum credeau analiștii de atunci, deoarece aproape tot cărbunele extras a fost consumat de industria americană. Prin urmare, modernizarea și mecanizarea minelor de peste mări din Europa, care a început în anii 1900, nu a fost văzută sau apreciată. Cu toate acestea, în curând, cărbunele american a înlocuit complet engleza din Canada și America de Sud.
Următoarea fază a expansiunii cărbunelui american a început în timpul primului război mondial. Un număr considerabil de consumatori tradiționali au fost eliminați din minele britanice, iar americanii au început să ia locul britanicilor pe piețele de cărbune din Asia și parțial europene. Cu toate acestea, cea mai bună oră pentru cărbunele american a venit după sfârșitul războiului. Rezultatele sale pentru industria cărbunelui s-au dovedit a fi foarte triste. Minele din nordul Franței au fost distruse complet, iar situația nu a fost mai bună în Belgia. În Germania, în timpul războiului, minele existente, așa cum scriau la acea vreme, erau aproape complet epuizate. În Anglia, nu a fost ușor să se găsească un înlocuitor pentru minerii care au murit pe front și, din această cauză, producția de cărbune din țară a scăzut brusc. În plus, sub influența socialiștilor și a sindicatelor, minerii britanici au început să organizeze grevă după grevă, ceea ce a dus în cele din urmă la o criză paneuropeană a cărbunelui.
În 1919, întreruperile de curent electric au început în cele mai mari orașe europene, tramvaiele au încetat să circule, iar traficul feroviar a fost redus brusc. Ziarele europene, ca apoteoză a crizei, au scris despre oprirea celebrului „Orient Express”, pentru care nu au putut găsi cărbune în Austria. Americanii nu au omis să profite de această situație. Navele cu aburi cu cărbune au plecat în Europa, iar pentru viitorii mineri americani de cărbune s-au oferit să încheie contracte la prețuri extrem de atractive pentru consumator. Firește, britanicii au încercat să reziste acestui raid de pirați și deja la începutul anilor 1920 și-au restabilit parțial pozițiile.
„După o perioadă de depresie maximă în al doilea trimestru al anului 1921”, a declarat sondajul sovietic din 1924, „industria cărbunelui britanic se recuperează rapid, costul vieții scade, productivitatea muncii crește, numărul lucrătorilor crește, costul de producție este în scădere, iar prețul cărbunelui britanic din anii septembrie 1920 până în ianuarie 1922 a scăzut de la 90 de șilingi la 22 de șilingi. . "
Cu toate acestea, industriașii și guvernele majorității țărilor, înspăimântați de criză, au preferat să dezvolte intens toate tipurile de industrii proprii de combustibil.
În urma europenilor, construcția de mine a început în China, iar războiul civil permanent dintre militarii chinezi nu a interferat deloc cu acest lucru. Ieftinitatea cărbunelui din Imperiul Celest a fost explicată nu prin mecanizarea masivă a operațiunilor miniere, ca în Statele Unite, ci prin ieftinirea forței de muncă și tradițiile minerilor chinezi. După cum au remarcat diplomații ruși din China, aceștia nu aveau obiceiul de a ieși la suprafață în fiecare zi: după ce s-au dus la față, au rămas acolo luni întregi. Această circumstanță a atras în rândul minerilor debitorii care se ascundeau de creditori și de tot felul de persoane dorite de autorități. De asemenea, conform tradiției, proprietarii minelor au refuzat categoric să dea numele reale ale lucrătorilor lor, astfel că, în schimbul faptului că nu au fost readuși la suprafață, majoritatea minerilor chinezi au lucrat exclusiv pentru hrană. Munca minerilor și conducerea sovietică au costat puțin mai mult... Deci, având rezerve uriașe de muncă, URSS a început să dezvolte din ce în ce mai multe regiuni de cărbune și Aprovizionarea cu cărbune britanică către Uniunea Sovietică a scăzut treptat.
Cu toate acestea, petrolul a devenit adevăratul gropar al monopolului britanic al cărbunelui. Cu cât a fost exploatat mai mult, cu atât a scăzut costul noului aur negru, cu atât a fost mai puțin profitabilă exploatarea cărbunelui. În anii 1960, sindicatele minerilor britanici au cerut ca conducerea sovietică, din motive de solidaritate proletară, să întrerupă aprovizionarea cu petrol a Marii Britanii. Numai în URSS, până atunci, economia cerea din ce în ce mai multă monedă, iar politica, așa cum învățau clasicii marxismului, era o expresie concentrată a economiei. Deci, cererile camarazilor britanici au fost ignorate. Și ultimul cui în sicriul monopolului britanic al cărbunelui a fost determinat de producția de gaze naturale din Marea Nordului..
Iar metodele „Ghildei Maeștrilor” au fost folosite de toți monopolii de combustibil, indiferent de ceea ce au minat și vândut și în ce țară s-a stabilit guvernul lor. În Rusia imperială, de exemplu, toate vânzările de produse petroliere în străinătate prin Batum au fost controlate de firmele Rothschild, iar prin Novorossiysk - de către Nobels. Nici o firmă mică care nu a ajuns la un acord cu ei nu a putut exporta nimic și a fost condamnată să fie absorbită rapid de jucătorii de frunte. Și au luptat din greu împotriva acestui monopol, dar deținătorii acestuia au găsit un limbaj comun cu oficialii și și-au continuat jocul până la sfârșitul capitalismului în Rusia. Abia după izbucnirea primului război mondial și scăderea catastrofală a exporturilor, acest monopol a ordonat în mod natural o viață lungă.
Și acesta este, de fapt, rezultatul principal al unei lupte îndelungate împotriva cărbunelui britanic și a altor dominanțe pe piața combustibililor: monopolurile naturale mor în mod natural.
EVGENY ZHIRNOV
REGATUL UNIT (Marea Britanie), Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, este un stat din Europa de Vest, pe insulele britanice. Ocupă insula Marii Britanii, partea de nord-est a insulei Irlanda și o serie de insule mici spălate de Marea Nordului. Suprafața este de 244,1 mii km2. Populație 55,7 milioane (1981). Capitala Londrei. Marea Britanie este formată din 4 regiuni istorice și geografice: Anglia, Scoția, Țara Galilor și Irlanda de Nord (Ulster). Limba oficială este engleza. Unitatea monetară este lira sterlină. Marea Britanie este membră a CEE (din 1973) și conduce Commonwealth-ul (britanic).
Caracteristicile generale ale economiei... În ceea ce privește valoarea produsului extern brut (1981), Marea Britanie ocupă locul 5 în rândul țărilor capitaliste dezvoltate industrial. În 1980, produsul extern brut al țării era de 193 miliarde de lire sterline (la prețurile curente), din care 25% erau în industria prelucrătoare, 5,7% în industria extractivă (inclusiv prelucrarea primară), 2,9% în agricultură, 6, 3% pentru transporturi . Industrii prelucrătoare de frunte: inginerie, electricitate, chimie și petrochimie, care determină specializarea Marii Britanii în comerțul capitalist mondial. Structura bilanțului energetic și energetic al țării este de 37,7%, 36,9%, 21,4%, energie nucleară 4,1%, hidroenergie 0,6% (1980). Producția de energie electrică în 1980 a fost de 284,9 miliarde kWh.
Unul dintre cele mai importante moduri de transport din Marea Britanie este maritim. Cifra de afaceri a mărfurilor din toate porturile țării este de 415 milioane de tone (1980), din care mai mult de 1/3 sunt produse miniere. Principalele porturi: Londra, Milford Haven, Tees-Hartlepool, Shetland, Fort, Southampton, Grimsby și Immingham, Orkney, Medway, Liverpool, Manchester. Lungimea autostrăzilor este de 363 mii km (1980), a căilor ferate - 17,7 mii km (inclusiv 3,7 mii km a celor electrificate). Există o rețea extinsă - și (inclusiv cele subacvatice).
Natură... Relieful părților centrale și sud-estice ale Marii Britanii este deluros-plat; Scoția, Țara Galilor și Irlanda de Nord sunt dominate de munți și dealuri joase, puternic netezite de ghețari și eroziunea râului. În vestul Scoției, există Munții Grampian cu cel mai înalt din Marea Britanie, Ben Nevis (1343 m). La sudul Scoției se află Pennines (Mt. Kpocc-Fell, 893 m), precum și munții Cumberland cu cupole (Mt. Scofell, 978 m). Peninsula Țării Galilor este ocupată de Munții Cambrian (Snowdon, 1085 m). Clima este temperată oceanică (temperatura medie a lunii ianuarie 3,5-7 ° C, 11-17 iulie); precipitații pe câmpii 600-750 mm, în munți 1000-3000 mm pe an. Râuri principale: Tamisa, Severn, Trent, Mersey. Pădurile reprezintă 9% din teritoriu, o mulțime de parcuri artificiale. O parte semnificativă a țării este ocupată de arii protejate.
Structura geologică... În termeni geostructurali, teritoriul de la nord la sud este împărțit în vechiul masiv al Hebridelor (proeminențe din nord-vestul Scoției și Hebridelor), Scoția, Anglia de Nord și Țara Galilor, cratonul precambrian din Țara Galilor și Midlands, Caledonian Londra -Masivul Brabant etc. Masivul Hebridelor este compus din complexul polimetamorf Lewis (2.9-1.1 Ga), incluzând granulite, para- și sparte. format în principal din sedimente marine din Precambrian târziu, - și, sedimente marine roșii continentale, carbonifere, precum și sedimente continentale () și marine (), paleocen-eocen cu acoperiri subordonate și.
Centura pliabilă Caledoniană, care are o lățime de aproximativ 300 km, este subdivizată în zona marginală nordică împinsă peste masivul Hebridelor; zona Caledoniană, care a cunoscut deformări majore la începutul Ordovicianului; graben din Valea de Mijloc a Scoției, umplut cu depozite de Devonian și Carbonifer; zona Caledoniană nemetamorfică din sudul Scoției și nordul Angliei (formațiunile cambriană, ordoviciană și siluriană s-au prăbușit în Silurianul târziu - devonianul timpuriu) și jgheabul din Țara Galilor, la care sunt limitate zăcăminte de cărbune carbonifer. Zonele centurii caledoniene sunt separate de mari defecte adânci. Cratonul precambrian din Țara Galilor - Midland este compus dintr-un complex din Precambrian superior și neconform suprapus de cel inferior. Partea de nord-vest a masivului Londra-Brabant din Marea Britanie este reprezentată de cambrian, ordovician și silurian pliat. Caledonianul, compus din florile pestrițe de roșu antic (Devonian inferior și mediu), umple numeroase depresiuni intramontane și intermontane. Învelișul epicaledonian este format din gresie roșie veche (devoniană) și depozite de platformă ale carboniferului inferior. În sudul Marii Britanii (Cornwall, Devon) există o zonă hercinidă, compusă din depozite marine din Devonian și Carbonifer inferior, sparte de granitoizi. Molasa herciniană predominant continentală cu cărbune (carbonifer mediu și superior) umple numeroase depresiuni la nord de frontul hercinid (South Wales, Oxfordshire, Kent). Capacul platformei epigerciniene este compus dintr-o varietate de depozite permiene, mezozoice și cenozoice, cele mai frecvente în sudul Angliei. Zona Hercinidă din sud-vestul Angliei este caracterizată de depozite bogate de minereuri și. Depozitele glaciare și periglaciare sunt răspândite în toată Marea Britanie.
Hidrogeologie... Pe teritoriul Marii Britanii, se distinge o zonă hidrogeologică de zone pliate și o acoperire de platformă. Zona zonelor pliate este reprezentată structural de depresiuni împrăștiate în zona montană a țării. Resursele de apă dulce sunt limitate. Apele sunt concentrate în rocile cristaline din Precambrian și în orizonturile permeabile ale straturilor șist-terigene ale paleozoicului. Sunt exploatate izvoarele, care asigură 5% din cererea de apă. Lipsa resurselor de apă subterană este mai mult decât compensată de umiditatea uniformă și abundentă, ceea ce creează o rezervă pentru transferul apei de suprafață către regiunile mai puțin alimentate cu apă din țară.
Zona acoperirii platformei din partea plană a țării este structurată structural într-un grup de ridicări care le separă. Principalele acvifere sunt Cretacicul superior (50% din resursele de apă dulce ale țării) și triasicul permian (25%). Grosimea acviferului Cretacic superior, dezvoltat în bazinele arteziene din Londra, Nord-Est și Hampshire, este de 100-500 m, adâncimea izvoarelor este de până la 200 m și până la 50-100 l / s. Apele sunt în mare parte proaspete (0,3-0,5 g / l). Datorită pompării excesive a apei în zona londoneză, până în 1940 nivelul apei din stratul Cretacic scăzuse cu 75 m și fântânile inițiale au fost adâncite. Pentru a uda stratul Cretacic (în nord și vest) în timpul iernii, apele tratate special sunt pompate în el din râurile Lee și Tamisa. Grosimea gresiei acviferului permian-triasic (bazine arteziene mici) este de 100-300 până la 1000 m, adâncimea acoperișului este de până la 30 m. Debitele puțului sunt de până la 60, mai rar până la 100 l / s cu valori medii de 3-6 l / s. Ape de la proaspete (0,5-0,8 g / l) la saramuri foarte mineralizate și Cl - - Na +. Folosit 2689. 10 6 m 3 apă subterană, care reprezintă 1/3 din consumul total de apă al țării.
Marea Britanie ocupă locul 1 printre țările capitaliste ale Europei în rezervele de petrol și locul 2 în rezervele de gaze naturale. Zăcămintele comerciale de petrol și gaze se află sub fundul Mării Nordului în bazinul de petrol și gaze din Europa Centrală. Mici și cunoscute în Insulele Britanice (în principal Nottinghamshire), majoritatea sunt dezvoltate. Principalele zăcăminte de petrol și gaze din Marea Nordului apar în sedimentele din Paleogen (Fortis, Montrose, 1500 m adâncime), Cretacic superior (Magnus, Piper, Claymore, 2400 m), Jurasic (Thistle, Dunlin, Brent, Hatton, Ninian , Cormoran Sud, Beril, 2700 m), Triasic (Hewett, aproximativ 3300-3600 m), Permian (Argyle, Viking, Nefatigabil, Limen, 4000 m).
În ceea ce privește rezervele de cărbune, Marea Britanie ocupă locul doi în rândul țărilor capitaliste din Europa. Bazinele de cărbune sunt asociate cu zăcămintele carbonifere din Caledonian și formează patru grupuri: Sud (South Wales, Somerset-Bristol, Kent, cu rezerve totale de 43 miliarde de tone), Central (Yorkshire, Nottinghamshire, Lancashire, Warwickshire, Staffordshire, North Wales , 90 miliarde tone). Tone), Nord (Northumberland, Durham, Cumberland, 16 miliarde tone) și scoțian (bazinele scoțiene 13,5 miliarde tone). Cărbuni de la flacără lungă la; grosimea straturilor este în medie de 1-2 m.
Zăcămintele de minereu de fier din Marea Britanie sunt grav epuizate. Zăcămintele de tip sedimentar se limitează în principal la zăcămintele jurasice ale învelișului caledonian. Cele mai mari zăcăminte (Millom, Egremont, Beckermet, Corby, Northampton) sunt concentrate în regiunea Scunthorpe, în Cumberland și Northamptonshire.
În ceea ce privește rezervele, Marea Britanie ocupă locul 1 în Europa de Vest (4% din rezervele țărilor capitaliste și în curs de dezvoltare dezvoltate industrial). Zăcămintele situate la sud de frontul hercinid din peninsula Cornwall sunt limitate la granitul carbonifer târziu; sunt, de asemenea, cunoscute câmpurile offshore de minereu de staniu de pe coasta de nord a Cornwallului. Majoritatea minereurilor sunt complexe (conțin și cupru, zinc și). Corpurile minereului sunt reprezentate de vene și zone mineralizate de până la câțiva kilometri lungime cu o grosime de 0,3-12 m (în medie 1,2 m). Cele mai mari zăcăminte: South Crofty, Mount Wellington, Jivor. Lângă Plymouth, se cunoaște un depozit de minereuri de staniu-tungsten de calitate inferioară, Hemerdon.
Zăcămintele de săruri de potasiu sunt concentrate în zăcămintele Zechstein de pe coasta de nord-est din zona Billingham, sare de rocă - în principal în zăcămintele triasice din regiunea Liverpool din bazinul sărat Cheshire-Shropshire (cel mai mare zăcământ Cuper Marl). Zăcăminte cunoscute de barită (Devon), (în regiunea Bristol).
Marea Britanie este bogată. Cele mai mari zăcăminte de caolin din țară, St Austell și Lee-Myp, sunt situate în zona de dezvoltare a granitului hercinian (Cornwall, Devon). Argile de ceramică (principalul zăcământ Bovie) sunt limitate la depozite terțiare, argile refractare - la carbonifer, întinse sub paturi de cărbune, cărămidă și șist - la jurasic superior, argile de înălbire - la cretacicul inferior (depozite lângă Greensend inferior) și jurasic (lângă Bath).
Marea Britanie este bogată în materiale de construcții nemetalice, ale căror depozite sunt dezvoltate pe scară largă în țară și pe raft. Zăcămintele și sunt asociate în principal cu zăcămintele cuaternare și cretacice inferioare din sudul și sud-estul Marii Britanii Gresiile sunt asociate cu precambrianul, paleozoicul inferior și carboniferul din Anglia și Țara Galilor; 70% din rezervele de calcar și dolomite sunt asociate cu depozite de cărbune (grosimea straturilor ajunge la 1 km). Depozitele sunt situate în Staffordshire și Nottinghamshire (depozite din Permian și Triasic), precum și în Cumberland (Permian superior) și East Sussex (Jurasic superior). Grosimea cusăturilor este de 1,8-4,5 m.
Istoria dezvoltării resurselor minerale. Utilizarea () pentru fabricarea uneltelor în Marea Britanie a început în paleoliticul inferior (acum 300-100 de mii de ani). Exploatarea antică a silexului a fost explorată în estul țării la Grimes Graves. În Stonehenge, lângă orașul Salisbury, sunt cunoscute clădiri (perechi de coloane de piatră cu buiandrug) realizate din blocuri uriașe cu o greutate de aproximativ 30 de tone, probabil aduse din cariere la 200 km de Stonehenge (mileniul III - II î.Hr.).
Siturile arheologice din epoca bronzului și a fierului au fost practic distruse de dezvoltările ulterioare. Sondajele de așezări au arătat că, la sfârșitul epocii bronzului și începutul fierului, mineria de cupru a început în Alderley Edge (Cheshire) și nordul Țării Galilor, iar extracția minereului de staniu a început în Cornwall. În epoca fierului (din secolul al V-lea î.Hr.), exploatarea în aer liber a început în Forest of Dean (Glamorganshire), care a fost topită cu cărbune. În Kimmeridge (Wessex) cunoscut (aproximativ secolul VI î.Hr. - secolul I d.Hr.) pentru extragerea șistului, în zăcămintele jurasice inferioare de pe coasta de lângă Whitby (Yorkshire), jetul a fost exploatat.
Odată cu cucerirea romană a Marii Britanii (1-4 secole), tehnica antică s-a răspândit (vezi); Minele romane de tablă sunt cunoscute în Derbyshire, în Mendip Hills și Halkin (Flintshire) și în Cornwall.
După cucerirea normandă a Marii Britanii (1066), s-a dezvoltat Radlan (Flintshire). Se știe că exploatarea cărbunelui a fost efectuată încă din secolul al XII-lea, deși a început, aparent, la începutul erei noastre. Din secolul al XIV-lea, exploatarea cărbunelui în aer liber a fost cunoscută sub forma unor gropi în formă de clopot de până la 12 m adâncime, din care cărbunele a fost ridicat în coșuri; apa a fost îndepărtată de un șanț de drenaj subteran. Din secolul al XVI-lea, dezvoltarea cărbunelui cu stâlpi scurți a fost introdusă cu o adâncime a minelor de până la 30 m; în secolul al XVII-lea, adâncimea minelor a ajuns la 90 m. De atunci, arborii trec cu fixări din lemn de sus în jos. Minereu în secolele 14-17. (staniu, plumb) au fost exploatate în Beer Ferrers (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Țara Galilor) în gropi deschise, apoi în tranșee etc. Din secolul al XIV-lea, o poartă a fost folosită în minerit, încă din secolul al XVII-lea - un troliu de ridicare (roți de apă etc.). În secolul al XVI-lea, minerii din.
Producția de cărbune din secolele XVI până la începutul secolului al XVIII-lea a crescut de la 200 mii la 3 milioane tone pe an. În secolul al XVIII-lea a fost industria cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie și a pus bazele unei revoluții industriale. Primul motor cu aburi care a înlocuit motocicleta a fost motorul creat de T. Severy, numit „prietenul minerului”. La mijlocul secolului al XVIII-lea, o pompă cu motor cu abur de T. Newcomen a început să fie folosită pentru drenaj, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea orizonturilor udate la adâncimi mari. În 1774 J. Watt a folosit prima mașină cu aburi pentru a scurge mina. În 1738, șinele de oțel au fost așezate pentru prima dată în Whitehaven, înlocuind șinele de lemn (utilizarea lor mai largă a început în 1767); primele locomotive au apărut în mine.
Centrul producției de staniu în secolul al XVIII-lea a fost Peninsula Cornwall, unde minii de pe continent au fost stabiliți în Evul Mediu. Minereul de cupru a fost extras în Cornwall, Cumberland, Țara Galilor de Nord și alte zone, iar minereurile de plumb de argint au fost extrase în Cardiganshire și Derbyshire. Principalele centre de topire a zincului din Marea Britanie au apărut în regiunea Swansea (aproximativ 1720) și lângă Bristol (din 1740). Extragerea minereurilor de fier, care a căzut în decădere în secolul al XVII-lea din cauza epuizării rezervelor forestiere, capacitatea redusă de transport cu cai, în secolul al XVIII-lea a satisfăcut doar aproximativ 30% din nevoile țării. De exemplu, în 1740 Marea Britanie a importat (în principal din Suedia și Rusia) de două ori mai mult fier decât a produs. Odată cu apariția cocsului și a exploziei fierbinți, producția de fier a crescut dramatic.
De la începutul secolului al XIX-lea, au fost create noi instrumente tehnologice. În minele de cărbune, au început să folosească o lampă minieră sigură cu aburi, protejată de o plasă sau cilindru metalic, care a fost inventată simultan de G. Davy și J. Stephenson (1815). De la mijlocul secolului al XIX-lea, poneii au fost folosiți în mineritul subteran pentru transportul oțelului. Extracția cărbunelui a fost efectuată manual cu ajutorul unui suport (în unele cazuri a fost utilizat); fixarea a fost efectuată cu stâlpi din lemn. Instalațiile miniere (pompe centrale de drenaj, ventilatoare principale) au avut o acționare cu abur, în unele cazuri s-a folosit aer comprimat. Utilizarea energiei electrice în minele Marii Britanii a început în 1880, când erau mai mult de 4.000 de mine în țară și producția anuală era de aproximativ 200 de milioane de tone de cărbune. Primul tăietor electric de 7,5 kW a început să funcționeze la mina Normanton din Yorkshire la sfârșitul secolului al XIX-lea; până în 1903, 149 lucrau.
Minerit... Caracteristici generale. Principalele industrii sunt cărbunele, petrolul și gazul (hartă). În 1980, industria minieră ocupa 345 de mii de oameni (1,4% din populația activă). În structura industriei miniere (1979), cărbunele reprezintă 33% din valoarea producției industriei, petrol 48%, gaz natural 7% și materiale de construcții nemetalice 12%. Vezi harta.
Companiile de stat și private operează în industria minieră. Autoritatea Națională a Cărbunelui controlează aproape toate activitățile miniere, cu excepția minelor mici și a transportului și distribuției cărbunelui (cifră de afaceri de 4.700 milioane GBP, 1981); compania "British Gas Corp" - cea mai mare parte a producției de gaze naturale pe raftul Mării Nordului (în special în sectorul sudic) și întreaga sa distribuție în țară (5235 milioane lire sterline). Statul este coproprietar de 39% din acțiunile uneia dintre cele mai mari 7 companii petroliere din lume, British Petroleum. O serie de monopoluri multinaționale de petrol și gaze (producția de petrol în Marea Nordului) operează în industria minieră: Amoco, Birmania, Conoco, Golful, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.
Micile companii private sunt angajate în extracția de minereuri din metale neferoase, sare, șisturi și materiale de construcție nemetalice din țară. Depozitele, argintul și petrolul din Marea Britanie sunt proprietatea statului, indiferent de proprietatea site-ului pe care se produc; cărbunele este deținut de Autoritatea Națională a Cărbunelui. Conform legii (1972), statul plătește până la 35% din costul explorării și extracției minereurilor de metale neferoase, fluorite, barite și săruri de potasiu.
Marea Britanie se aprovizionează cu cărbune, gaz, clase ușoare de petrol și materiale de construcții nemetalice (Tabelul 2).
Planul de dezvoltare a industriei cărbunelui, adoptat de Administrația Națională a Cărbunelui și aprobat de guvern (1977), prevede o creștere a producției de cărbune până în 2000 datorită creșterii rezervelor, reconstrucției vechilor și construcției de noi mine ( cea mai mare este Selby). Industria cărbunelui este guvernată de legi impuse de Inspectoratul Regal de Mine și Cariere. Există 12 inspectorate raionale. În regiunile miniere, există 24 de stații centrale de salvare a minelor, unite în 6 grupuri.
Industria minereului de fier... De la sfârșitul anilor 1950, volumul producției de minereu de fier în Marea Britanie a scăzut brusc datorită calității lor scăzute (conținut mediu de Fe de 28%) și a reorientării către materii prime importate de înaltă calitate. La sfârșitul anilor '70. extracția minereurilor de fier a satisfăcut mai puțin de 10% din nevoile țării (în anii 50 peste 40%). Exploatarea minereului de fier din Marea Britanie este efectuată de British Steel Corporation, deținută de stat, la trei zăcăminte principale - Corby, Scunthorpe și Beckermet. În zona Corby există 6 gropi deschise, care produc anual aproximativ 2 milioane de tone de minereu; în zona Scunthorpe - statul Santon (0,8-1,0 milioane tone) și două cariere deschise - Yarborough și Winterton (1,2 milioane și respectiv 0,5 milioane tone); în Cumberland - statul Beckermet (aproximativ 150 de mii de tone). În viitor, extracția minereului de fier de calitate inferioară din Marea Britanie va scădea și va crește importul de materii prime de minereu de fier de înaltă calitate (peste 60% Fe). Acest lucru este facilitat de reducerea costului transportului de către navele speciale cu tonaj mare. Pentru descărcarea lor, au fost construite porturi în Port Talbot (care deservea siderurgia sudului Țării Galilor), Redcar (fabrici de pe coasta de nord-est a Marii Britanii), Immingham (o uzină din Scunthorpe) și Hunterston (uzine din Scoția).
Extracția minereurilor din metale neferoase... Dezvoltarea minereurilor din metale neferoase în ultimele decenii a scăzut brusc, ceea ce este asociat cu epuizarea depozitelor, dificultăți tehnologice (rata redusă de recuperare a metalelor - 65-70%), condiții miniere și geologice dificile (tăierea apei în funcționare), etc.
Pentru extracția minereurilor de staniu, Marea Britanie ocupă locul 1 în Europa de Vest. Cea mai mare parte a resurselor miniere de staniu sunt concentrate în Peninsula Cornwall. Din mai multe mine care funcționează în țară, 2 mine - South Crofty și Jivor - produc de aproximativ 200 de ani. Se dezvoltă vene de minereu de staniu cu o grosime medie de 1,2 m, lungime de până la câțiva kilometri și o adâncime de aproximativ 100 m. "Și" Muntele Wellington "- 280 mii tone. Sunt exploatate cantități mici de placere aluviale de staniu (zona dintre Padstow și Golful Sf. Ives). Este probabil ca staniul să fie extras și din minereurile complexe staniu-tungsten din zăcământul Hemerdon. Minereul este prelucrat la o topitorie locală din North Ferriby. În detrimentul resurselor proprii, 20% din cererea de staniu a țării este satisfăcută.
Extracția minereurilor de plumb și zinc este mică și se realizează pe parcurs în timpul extracției minereurilor din alte metale sau prin prelucrarea haldelor vechi. Cererea țării de tungsten este satisfăcută aproape în totalitate de importuri. O cantitate mică de tungsten este extrasă la mina de staniu South Crofty, minată anterior la mina Carrock Fell din Cumberland. În viitor, este posibilă o oarecare extindere a extracției acestei materii prime în legătură cu dezvoltarea planificată a zăcămintelor de calitate inferioară a minereurilor de staniu-tungsten din Hemerdon (lângă Plymouth), care vor fi dezvoltate printr-o metodă deschisă.
Zăcămintele de cupru din Marea Britanie sunt epuizate, cuprul se extrage numai atunci când staniul se extrage în cantități mici și nu în fiecare an.
Industria minieră și chimică... Produsele sale sunt reprezentate în Marea Britanie cu sare de masă, fluorit, brom, potasiu și sulf. Marea Britanie este al doilea mare producător de sare de masă după SUA în rândul țărilor capitaliste industrializate și în curs de dezvoltare (5-6% din producție). Aproximativ 90% din sarea de rocă este exploatată în Cheshire și Shropshire, restul în Prisoll (Lancashire) și în regiunea Larna (Irlanda de Nord). Capacitatea totală a întreprinderilor de extracție a sării este de 7 milioane de tone (1980). Cea mai mare parte a sării (5,4 milioane de tone) este produsă prin pomparea apei în puțuri și pomparea saramurii din alte puțuri. Pentru a evita formarea de goluri subterane, diferite dispozitive sunt monitorizate de la suprafață. Sarea extrasă este utilizată pe scară largă în industria chimică.
Marea Britanie ocupă locul 4 în Euro de Vest
