Szinte senki nem figyelt arra, hogy a legtöbb autós, különösen a közúti balesetekért felelős biztosítási kötvények ára jelentősen emelkedni fog. Erről az akcióról kérdeztük járművezetői oktatók, és ezt mondták nekünk.
Kiderült, hogy a bűnös nem a megemelt biztosítási díjak, hanem egy automatizált információs rendszer - AIS OSAGO. Ennek a rendszernek az alapja az összes ügyfél biztosítási előzménye, amely alapján a tarifa kiszámításra kerül. A járművezetők szerint ez azoknak jó, akik balesetmentesen vezetnek, de rossz azoknak, akik gyakran okoznak balesetet.
A tervek szerint minden biztosító ebbe az egységes adatbázisba fogja bevinni ügyfelei adatait az elmúlt két évben. Mostantól bármelyik biztosító láthatja, hogy a sofőr hányszor szenvedett balesetet, és hogy ő volt-e a hibás.
Az AIS egyszerűen működik. A biztosító a kötvény eladását követően (legkésőbb 15 napon belül) az autótulajdonosra vonatkozó összes adatot egy egységes kötelező számítógépes rendszerbe rögzíti.
Ha a sofőr balesetet szenvedett, és ő volt a tettes, akkor nő a díjtétel együtthatója, és drágább lesz a biztosítás.
De a kitartó jogsértők számára a KFT-biztosítás 2,5-szer drágább lesz. Aki még soha nem szenvedett balesetet, kedvezményt kap. Így például a 10 év balesetmentes vezetésért a sofőr 0,5-ös együtthatót kap, vagyis a kötvény költsége felére csökken.
A rendszert „bonus-malusnak” hívták, de a legérdekesebb, hogy formálisan már működik, és 2003 óta. A bonus-malus együttható (0,5-2,45) alapján kerül kiszámításra a kötvény költsége. 13 baleseti arány van, és a törvény első évében minden járművezetőhöz 3-as baleseti arányt rendeltek, ahol az együttható egy volt. Éppen ezért a kötvény költsége nem változott.
Ha elméletről beszélünk, akkor az OSAGO tíz éves működése alatt, amikor balesetmentesen vezet, meg lehetett szerezni a 13-as osztályt, vagyis 50% -kal csökkentette a kötvény költségeit.
A gyakorlatban azonban ez még nem történt meg. A szabálysértők számára a kötvények sem drágultak, mert nem volt egységes adatbázis, a sofőr pedig egyszerűen biztosítót válthatott. Az új törvény szerint, ha valaki évente kétszer kerül balesetbe, akkor 80%-kal nő a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás költsége. Ma már elfogadták a törvénymódosításokat, de az idő eldönti, mi lesz belőle.
Ha a KFT-t árusító biztosító nem rendelkezik a sofőr biztosítási előzményeinek ellenőrzéséhez szükséges technikai lehetőségekkel (például internet és számítógép), akkor az ügyfél szerint leírhatja az együtthatót. Ebben az esetben azonban az együttható nem lehet kisebb egynél.
Ha a sofőr hazudott, és a biztosító társaság általi ellenőrzésekor az együttható egynél magasabb, akkor a biztosítónak joga van további kifizetést követelni az ügyféltől a kötvényért.
Ha a sofőr ez idő alatt okozta a balesetet, akkor is meg kell térítenie a társaság veszteségének arányos részét.
A törvény szerint a sofőr „visszaállíthatja” az adatbázisban szereplő előzményeket. A módosítások szerint minden járművezetésre jogosult járművezető számára elérhető a biztosítási előzmény.
De ha az autós egy naptári éven keresztül nem szerepelt a KFT-ben, akkor az előzményei „nullára állnak”.
Ha baleset történik, akkor csak az abban a pillanatban az autót vezető sofőr kap megnövelt együtthatót, és nem minden személy szerepel a biztosítási kötvényben.
Videófelvétel, amelyen látható, hogy drágul a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, de a biztosítók nem változnak:
Problémamentes vezetést és sok sikert kívánunk az utakon!
A cikk a korea-auto-club.ru webhelyről származó képet használ
Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma
Szövetségi Oktatási Ügynökség
IRKUTSK ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM
Világgazdasági Tanszék
TANFOLYAM MUNKA
akadémiai fegyelem szerint "Az információs rendszerek szervezése és működése a gazdasági szférában"
a témában: "Információs rendszerek a biztosítási ágazatban"
Bevezetés 3
1. fejezet A biztosítási tevékenység fogalma és lényege 4
1.1. A biztosítás szerepe és alapelvei 4
1.2. A biztosítás alapvető funkciói 6
2. fejezet Információs rendszerek alkalmazásai a biztosítási ágazatban 8
2.1. A biztosítás funkcionális feladatai az automatizált informatika körülményei között 8
2.2. Technikai támogatás az automatizáláshoz
információs rendszerek 10
2.3. Az információs rendszer bevezetésének hatékonysága
"1C: Vállalkozás 8. Biztosító társaság vezetése" 15
17. következtetés
Hivatkozások 18
Bevezetés
A biztosítás oroszországi viszonyok közötti fejlődésének sajátosságai és a gyors növekedés a megfelelő külföldi információs rendszerek igen korlátozott alkalmazhatóságához vezetett, miközben a biztosítószervezetek jelenlegi szakaszában számos probléma teszi szükségessé a biztosítási automatizálást.
Ilyen problémák a következők:
a szabályozó hatóságok (Rosstekhnadzor, adófelügyelet) jelentéstételének nagy mennyisége és összetettsége;
a későbbi elemzéshez szükséges saját statisztikai adatok felhalmozása és feldolgozása;
a biztosítási díjak kiszámításának és a megfelelő módszerek kidolgozásának bonyolultsága;
a különféle biztosítástípusok hatékonyságának operatív elemzésének szükségessége;
a vállalat pénzügyi helyzetének azonnali felmérésének szükségessége a pénzeszközök ésszerű befektetése érdekében;
bizonyos biztosítástípusok kidolgozásának lehetetlensége megfelelő szoftver nélkül.
Napjainkban a biztosítótársaságok egyértelműen érdeklődést mutatnak saját maguk által írt rendszereik ipari megoldásokra való cseréje iránt. A biztosítási tevékenységek automatizálására szolgáló szoftvereknek olyan követelményeknek kell megfelelniük, amelyek nemcsak az iparági sajátosságokat tükrözik, és megoldják ezeket a problémákat, hanem a biztosító társaság hatékonyságának növelését is biztosítják. A tranzakciós és számviteli rendszereket a kulisszák mögé hagyva áttekintjük az informatika biztosítási felhasználásának néhány szempontját, amelyek napjainkban az egyik legrelevánsabbá válnak - az elemzések és előrejelzések támogatását, ebből következően a fejlesztést szolgáló taktikai és stratégiai döntések meghozatalát. a cégtől.
1. fejezet A biztosítási tevékenység fogalma és lényege
1.1. A biztosítás szerepe, alapelvei
Biztosítás - az előre nem látható balesetek következtében fellépő különféle veszteségek és károk leküzdésére és kompenzálására szolgáló gazdasági kapcsolatrendszer. Garanciákat nyújt minden gazdálkodó szervezetnek és a társadalom tagjának a vállalkozások, cégek és bankok tevékenységében előre nem látható körülmények által okozott természeti katasztrófák okozta balesetek következtében keletkezett károk megtérítésére.
A biztosítás több évszázados tapasztalata meggyőzően bizonyítja, hogy a biztosítás erőteljes pozitív hatást gyakorol a gazdaságra. Ez a biztosítás növeli a befektetési potenciált, és lehetővé teszi a nemzet vagyonának növelését. Ezért a folyamatos és megszakítás nélküli termelési folyamat megteremtése, a gazdasági fejlődés stabilitásának és fenntarthatóságának megőrzése, a lakosság életszínvonalának növelése szükségessé teszi a biztosítási védelmi rendszer kialakítását. .
Biztosítótársaság én - a biztosítási alap működésének bizonyos társadalmi formája,amely a biztosítási szerződések megkötését és azok kiszolgálását végző külön struktúra. A biztosítótársaságot technikai és szervezeti egység, erőforrásainak gazdasági elszigeteltsége, önálló teljes körforgása jellemzi. A biztosító társaság a gazdasági rendszerben önálló gazdasági egységként működik, és egy bizonyos munkaügyi kapcsolatrendszerbe „beágyazódik”. A gazdaságilag elszigetelt biztosítótársaságok viszontbiztosítási és társadalombiztosítási alapon építik kapcsolataikat más biztosítókkal.
A biztosítók új szerepköre, hogy egyre gyakrabban látják el a szakosodott hitelintézeti funkciókat - bizonyos gazdasági tevékenységi területek és ágak hitelezését végzik. A biztosítók a kereskedelmi bankok után vezető pozíciót foglalnak el az eszközök nagysága és hiteltőkeként való felhasználásának lehetősége tekintetében. Az általuk felhalmozott erőforrások természete lehetővé teszi, hogy az értékpapírpiacon keresztül hosszú távú ipari befektetésekre használják fel őket. Azoknak a bankoknak, amelyek viszonylag rövid lejáratú forrásbevonásra támaszkodnak, nincs ilyen lehetőségük. Ezért a biztosítótársaságok vezető pozíciót foglalhatnak el a tőkepiacon.
A biztosítótársaságok számos típusra oszthatók.
részvénybiztosító társaságok, vagyis a pénztárak részvényeladás útján történő központosításán alapuló biztosítási alapok szervezésének formái.
viszontbiztosító társaságok, másodlagos biztosítás nyújtása a legnagyobb és legveszélyesebb kockázatokra.
Kölcsönös biztosító társaságok, biztosítja a pénztárak központosításán alapuló biztosítási alap létrehozását a tagok részesedésén keresztül, a közép- és nagytulajdonosok (lakástulajdonosok, szálloda-tulajdonosok stb.) rendszerint szövetségeinek létrehozását.
Állami Biztosító Társaság az állam által alapított biztosítási pénztár szervezésének közjogi formája.
Nem állami nyugdíjpénztár - a személybiztosítás megszervezésének speciális formája, amely garantálja a nyugdíjkorhatár elérésekor járadékfizetést a szerződőknek. A fejlett gazdaságú országokban a nyugdíjalapok nemcsak jelentős befektetések forrásai, hanem szerves elemei a gazdasági ciklusok társadalmi szférára gyakorolt hatását kiegyenlítő „beépített stabilizátorok” rendszerének.
Így, biztosítási piac - ez egy speciális társadalmi-gazdasági környezet, a gazdasági kapcsolatok egy bizonyos szférája, ahol az adásvétel tárgya a biztosítási védelem, kialakul rá a kereslet és a kínálat.
A biztosítási piac szorosan kapcsolódik a szaporodási folyamat minden részéhez. A gazdaság szerves részeként a biztosítási piac tükrözi a társadalom termelőerőinek állapotát és fejlettségi szintjét, ugyanakkor aktívan befolyásolja a gazdaság fejlődését. A biztosítási piacok ágazatonként és lépték szerint országos, regionális és nemzetközi kategóriákra oszlanak.
1.2. A biztosítás fő funkciói, funkcionális feladatai, az információs technológiák automatizálásának körülményei között megvalósítva
A biztosítás legfontosabb funkciói a következők:
– a biztosítótársaságok által vállalt kockázatok kifizetésére egy speciális biztosítási alap létrehozása. Ez az alap létrehozható kötelezően vagy önkéntesen. Az állam a gazdasági és társadalmi helyzet alapján szabályozza a biztosítási üzletág fejlődését az országban.
– kártérítés és az állampolgárok személyes anyagi támogatása. Csak a biztosítási alap létrehozásában részt vevő magánszemélyek és jogi személyek jogosultak az anyagi károk megtérítésére. A kártérítést ezen a funkción keresztül magánszemélyek vagy jogi személyek végzik a meglévő vagyonbiztosítási szerződések keretében.
– a biztosítási esemény megelőzése és a károk minimalizálása – az intézkedések széles körét foglalja magában, beleértve a balesetek, természeti katasztrófák, stb. negatív következményeinek megelőzésére vagy csökkentésére irányuló intézkedések finanszírozását.
A biztosítási védelem szervezett tömegjelenségeinek kezelésekor a biztosítás összegyűjti, csoportosítja és összesíti az információkat, hogy optimális stratégiát alakítson ki tevékenységéhez. Jelenleg a biztosítási tevékenységek irányításának valamennyi információs eljárása automatizált információs technológiákon és a biztosítás mérlegelésének szisztematikus megközelítésén alapul. Különösen a funkciók és a funkcionális feladatok sokfélesége rendelhető és mutatható be összekapcsolt rendszer formájában.
2. fejezet Információs rendszerek alkalmazásai a biztosítási ágazatban
2.1. A biztosítás funkcionális feladatai az automatizált információs technológia körülményei között
Az automatizált információs technológiák a biztosítótársaságok tevékenységéhez olyan rendszerek bevezetését célozzák, amelyek a technológiai folyamat minden fő elemét lefedik, és teljes adatbiztonságot garantálnak az információfeldolgozás minden szakaszában. A biztosítótársaságok automatizált információs rendszerének megvalósítása a biztosítási, pénzügyi, számviteli és egyéb tevékenységek problémáinak megoldásának automatizálásából áll.
Tekintsük röviden az automatizált információs technológia körülményei között megvalósított főbb funkcionális feladatokat.
A biztosítási szerződés megkötésének folyamata. A korábbi szerződések elérhetőségének ellenőrzése minden szerződő számára, a biztosítási kifizetések esetei, a tarifa és a különleges feltételek korrekciós tényezőinek kiszámítása, az ügynöki jutalék kiszámítása, a szerződés felvétele az adatbázisba a későbbi feldolgozáshoz, a szükséges dokumentumok kiállítása.
Kiegészítő megállapodás megkötése. Számítások megváltozott feltételekre vagy biztosítási tárgyakra, a főszerződés figyelembevételével, az újonnan kötött vagy módosított szerződések adatbázisának feltöltése.
Viszontbiztosítási szerződés megkötése. Lényeges információk ellenőrzése, jutalékok kiszámítása.
A biztosítási díj (vagy annak egy részének) befizetése. Pénzeszközök átutalása számlák szerint, viszontbiztosítás esetén - elszámolások viszontbiztosítókkal.
A biztosítási szerződés vége. Információ átvitele adatbázisokba tartalékképzéshez és egyéb számításokhoz.
Biztosítási esemény bekövetkezése. Kártérítés számítása, kifizetések könyvelése, szerződés szerinti újraszámítás vagy annak megszűnése, biztosítási események adatbázisának vezetése.
A biztosítási szerződés felmondása. Elszámolások a szerződővel, pénzeszközök könyvelése, szerződésalap módosítása.
Alapdíjak számítása biztosítástípusonként. Egy adott biztosítástípusra, biztosítási eseményekre vonatkozó összes szerződés megtekintése az adatbázisban, számítás statisztikai táblázatok segítségével.
A tartalékalap számítása. Az elszámolások aktuális állapotának elemzése, a szerződések számának és összegének változásának nyomon követése biztosítástípusonként, igények és aktuális állapotok számítása.
Biztosítási portfólió elemzése. Biztosítási piaci trendek meghatározása, saját tevékenység elemzése, további fejlődés előrejelzése, lehetséges vezetői döntések lehetőségeinek elemzése.
A társaság pénzügyi helyzetének elemzése. Trendek, összefüggések azonosítása indikátorokban, lehetséges fejlesztési lehetőségek elemzése.
Belső könyvelés vezetése. Céges alkalmazottak bérszámítása, vagyonelszámolás stb.
A teljes biztosítási technológia nagy és egymással összefüggő adatkészletek feldolgozását foglalja magában:
biztosítási és viszontbiztosítási szerződések;
Biztosítási kötvények;
brókerszerződések;
a biztosítási képviselők fizetésére vonatkozó dokumentumok;
fizetési megbízások;
készpénzes utalványok és könyvelési tételek;
biztosítási kártérítés kifizetésére irányuló kérelmek;
biztosítási eseményekre vonatkozó cselekmények stb.
... információs rendszerek. Különálló gömbök tevékenységek ( rendszerek közigazgatás, bankok, információs hálózatok stb.) speciális biztonsági intézkedéseket igényelnek információs... dokumentumokat. KÖTELEZŐ BIZTOSÍTÁS- fajták biztosítás kívül végezték el...
... információ erőforrások. Információ technológia be gömb ... információsan- hivatkozás rendszerek, rendszerek adatfeldolgozás, információsan- tanácsadás rendszerek, rendszerek döntéshozó, szakértő rendszerek); vezetői szint szerint ( információs rendszerek ... biztosítás ...
Megközelítés. Csak átfogó információs banki rendszer, integrálja a különböző gömbök banki tevékenység, ... automatizáltan megvalósított feladatok információ rendszerek biztosítás: Szerződéskötés biztosítás. Szerződéskötéskor...
Az AIS RSA adatbázist az Orosz Föderációban működő összes biztosítótársaság használja. De nem minden biztosító, aki KFT-t vásárol, nem érti, miért van rá szükség, és azt sem, hogy ki és hogyan használhatja. Nézzük meg, hogyan jelöli a rövidítés, ki hozta létre az adatbázist és hogyan működik.
Korábban nem volt olyan rendszer, amely minden információt tárolt a gépjármű-biztosítottokról. Nem sokkal ezelőtt ezt a helyzetet kijavították, és az RSA kifejlesztett egy AIS adatbázist.
Egy ilyen rendszer beindítása után a biztosítókra új feladatok hárulnak. De csak arra irányulnak, hogy átláthatóvá tegyék a biztosítási üzletet, megvédjék a sofőr jogait, és kiküszöböljék az autótulajdonosok azon kísérleteit, hogy ravaszságból kötvényt vásároljanak.
De mi olyan különleges az AIS SAR rendszerben?
RSA – Orosz Autóbiztosítók Szövetsége. Ez egy nonprofit szervezet, amelynek státuszát jogalkotási aktusok erősítik meg.
Ez egy teljes orosz szakmai szövetség, amelyet a kötelező gépjármű-biztosítás kínál. Az RCA a biztosítótársaságok kötelező tagságának elvein alapul.
Az Unió céljai:
Az RSA-t 2002-ben alapították. A kezdeményezők nagy orosz biztosítótársaságok.
Az RSA tevékenységének lefolytatása során arra épül.
Az Autóbiztosítók Szövetsége a törvénnyel összhangban teljesíti a kifizetéseket. Az egészségben és életben okozott károk megtérítésére szolgáló pénzeszközöket a következő esetekben utalják át:
A vagyontárgyak kártalanításának alapja:
A kártérítés megszerzéséhez a szerződő benyújtja:
A kérelmet az RSA egy hónapon belül elbírálja, hacsak a szabályozó dokumentumok másként nem rendelkeznek. A fizetés nem készpénzes fizetéssel történik.
Az AIS adatbázis egy RSA adatbázis, amely adatokat tartalmaz az autó tulajdonosáról:
Az adatbázis minden információt tartalmaz az elmúlt 2 év biztosítási kárairól.
Az AIS adatbázis több éve működik. A fejlesztők az RSA képviselői. Az elmúlt 2 év során 100 millió szerződésről gyűjtöttek információkat.
Ha a biztosítási ügynök a szerződés megkötésekor nem férhetett hozzá az adatbázishoz, és a szerződő hamis adatot adott meg, ez a tény a jövőben is kiderül.
És akkor a kötvény költsége másfélszeresére nő. De a biztosítóknak minden információt meg kell adniuk ügyfeleikről is, akikkel szerződést kötöttek. Erre 15 nap áll rendelkezésre.
Minden biztosítónak, amely kötelező biztosítást köt ki, közös a bázisa. Ugyanazok a cégek töltik ki az adatbázist. Ezt az eljárást a következőképpen hajtjuk végre. Az első biztosítás megkötésekor az autó tulajdonosával kapcsolatos összes információ bekerül az adatbázisba.
Ha a szerződő kártérítést kér, a biztosítási díj összegére, valamint a kár jellegére vonatkozó információk bekerülnek az adatbázisba. Amikor egy másik biztosító szervezethez fordulnak, a vállalat alkalmazottai áttekinthetik egy személy biztosítási előzményeit.
Az RSA adatbázisában éjjel-nappal megtekintheti az információkat. A szolgáltatások ingyenesek. Az oldalon egy telefonszámot is megtudhat, melynek felhívásával minden szükséges adatot megkaphat a rendszer használatával kapcsolatban.
A számításokhoz az AIS adatbázist használják, figyelembe véve a jármű tulajdonosának biztosítási előzményeit.
2013-ban elfogadták a szabályokat, amelyek szerint a Vizsgáló Bizottság feladata lesz az AIS adatbázis felhasználásával történő audit lefolytatása. Az ellenőrzés 10 évre terjed ki. Azt is figyelembe veszik, hogy az elmúlt 2 évben regisztráltak-e baleseteket.
A kötvény költségének kiszámításakor az ilyen ellenőrzés eredményeként kapott információkat használják fel.
A gépjármű-tulajdonosokkal KFT-szerződést kötő biztosítók kötelesek az információs bázisban közölt információkat felhasználni arról, hogy az illető korábban milyen kötvényeket vásárolt.
Ez az információ lesz a használat indoka, ami befolyásolja a biztosítás árát.
Eszerint 13 járművezetői biztosítási osztályban engedélyezték az arányos együtthatók alkalmazását.
A Malus körülbelül 2,5-szeresére növelheti a tarifákat, de gyakorlatilag nem használják. Ha az autótulajdonos hibás az előző évben történt balesetben, akkor biztosítóváltással megúszhatod a malusokat.
Az első szerződés az Egyesült Királyságban a BMC használatát írja elő, ami egyenlő 1-gyel. Éppen ezért tanácsos az AIS adatbázisból származó adatokat használni.
Ha a biztosító nem ellenőrzi a kötvényt, további problémákkal kell szembenéznie a jövőben.
Az RSA szakemberei sok erőfeszítést tettek annak érdekében, hogy a rendszer teljes körűen működjön. Az adatbázist alaposan frissítették.
A korábban balesetet szenvedett sofőr jelenleg még akkor sem tudja megakadályozni a kötvény árának emelkedését, ha biztosítót vált.
Minden sofőr függetlenül ellenőrizheti bármely biztosítási kötvényét – mind a saját, mind a balesetben résztvevő más biztosítási kötvényét.
A rendszer segítségével megtudhatja:
Gyakran be lehet dőlni egy gátlástalan biztosítónak, de nem képes feltörni az adatbázist. Egy automatizált információs rendszer segítségével pedig ellenőrizheti a házirendet, ha nem bízik a vállalat tisztességében.
Az egyes járművekre vonatkozó KFT-szerződések AIS RSA adatbázisának ellenőrzése akkor szükséges, ha a balesetben vétkes személy elhagyja a baleset helyszínét, de nem emlékszik a járműszámra.
Másik lehetőség, hogy a balesetben vétkesnek nincs kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása, de az eseményről szóló igazolás tartalmazza az autóra vonatkozó adatokat.
A szerződés első alkalommal történő megkötésekor a következő sémát kell betartania:
Egy másik lehetőség a következő lenne:
Értesítés érkezik.
Maradjunk az illesztőprogram KBM-jének az AIS RSA adatbázis használatával történő ellenőrzésének jellemzőinél.
Hiszen vannak olyan esetek, amikor a kötvény vásárlásakor a biztosító kijelenti, hogy a sofőr BMR-je 1.
Bár az autó tulajdonosa biztos benne, hogy ez nem igaz. Ez a helyzet akkor állhat elő, ha a biztosító nem adott meg adatokat az ügyfélről. Éppen ezért az adatbázis használata szükséges eljárás. Hogyan történik?
Töltse ki az űrlapot az egyik internetes oldalon. Válassza ki a kívánt elemet – korlátozással vagy anélkül.
Ezután írja be:
Egy ilyen ellenőrzés egyszerűen szükséges, ha egy biztosítási ügynöktől vásárol kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást, és nem biztos a megbízhatóságában.
Az RSA hivatalos honlapján a tízjegyű biztosítási számával megtudhatja:
A szükséges információkat a következő beírással kaphatja meg:
Az adatok bevitelével és a kiadott eredménnyel történő ellenőrzésével határozzák meg a hitelességet az AIS RSA OSAGO adatbázisában.
Megtudhatja:
A biztosító nevének meg kell egyeznie a KFT-biztosításra ragasztott bélyegzőn szereplővel. Felhívjuk figyelmét, hogy az űrlap nem tekinthető elveszettnek. Ellenkező esetben tagadja meg a biztosítást, és lépjen kapcsolatba biztosítójával a probléma megoldása érdekében.
Ha a portál nem érhető el, az információ nem jelenik meg.
Számos cég kínálja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás költségeinek online kalkulátor segítségével történő kiszámítását. Bár ezt a biztosítást minden biztosítótársaság azonos áron nyújtja, ettől függetlenül kis mértékben eltérhet. Egyes szervezetek ajándékokat adnak, kedvezményrendszert alkalmaznak, akciókat tartanak stb.
A tarifa meghatározása a következők figyelembevételével történik:
Ez azt jelenti, hogy a számítás során számos, az állam által meghatározott együtthatót kell használni.
A kiszámítás során képletet használnak - az együtthatók mutatóit összegzik. Ennek eredményeként megjelenik a KFT-kötvény költsége.
Önállóan is kiszámíthatja a kötvény árát, ha a szükséges mutatókat behelyettesíti a képletbe. De az online számológép használatának az az előnye, hogy kiküszöböli a hibás számítások lehetőségét. Igen, és a cég weboldalain azonnal vásárolhat biztosítást.
Hogyan történik az online fizetés? Kövesse az oldalon található tippeket. Adjon meg adatokat magáról és a járműről.
Felhívjuk figyelmét, hogy az AIS RSA adatbázisából származó adatokba vetett 100%-os bizalom nem indokolt. Nincs garancia arra, hogy tudni fogja, hogy a KFT-biztosítás valódi-e.
Ennek érdekében hívja fel annak a biztosítónak az alkalmazottját, ahol a kötvényt vásárolta.
De tagadhatatlan előnye van az AIS RSA-val való együttműködésnek az MTPL-hez. Lehetővé teszi, hogy csökkentse a biztosító szervezetekhez intézett hívások számát azoktól az ügyfelektől, akik egy gátlástalan ügynök csalijába estek, és érvénytelen kötvényt vásároltak.
Hiszen most már mindenki ellenőrizheti a dokumentum valódiságát és megtudhatja a BMR mutatóját a szerződés aláírása előtt.
A KFT-megállapodás megkötésekor minden biztosító társaság köteles a jóváhagyott díjszabás szerint számításokat végezni és a KBM együtthatót ellenőrizni. Ennek az együtthatónak az ellenőrzésére egy AIS OSAGO adatbázist hoztak létre, amely valós időben mindenki számára teljesen ingyenes. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, miért érdemes ellenőrizni a KBM-et, hogyan lehet kérést létrehozni, és mit kell tenni, ha egyetlen adatbázisban nincs információ.
KFT-szerződés megkötésekor a biztosító minden képviselője kérelmet nyújt be az egységes AIS RSA adatbázishoz a KBM-re vonatkozó adatok beszerzésére. Először is meg kell értenie, mi az AIS rendszer, és miért hozták létre.
Az AIS-bázis több éve működik az Orosz Föderáció területén. Alkotója az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége.
Az AIS RSA adatbázis létrehozásának célja:
A törvény keretein belül minden biztosító társaság köteles évente egyetlen adatbázisba továbbítani az információkat. Erre azért van szükség, hogy a biztosítási szakaszban ellenőrizni lehessen a kifizetések meglétét vagy hiányát.
Fontos! Az AIS RSA-ban bárki ellenőrizheti a biztosítási eseményekre vonatkozó információkat. Ehhez keresse fel az RSA hivatalos webhelyét, és lépjen a „Segítség a kötvénytulajdonosnak” szakaszra. Minden adat azonnal, teljesen ingyenesen megjelenik.
Először is megjegyezzük, hogy a KBM egy olyan kötvény, amely a biztosítási események számától függ. Az egységes tarifák szerint 14 biztosítási osztály létezik.
Ha korábban a kötvény igénylésekor a biztosítók önállóan határozták meg az együttható értékét, vagy kértek igazolásokat attól a társaságtól, ahol korábban a szerződést kiállították, most már lehetetlen egy speciális adatbázis kérése nélkül. Érdemes megjegyezni, hogy ez a mutató nemcsak a biztosító, hanem a szerződő számára is szükséges.
A KBM-nek köszönhetően a biztosító akkor kaphat naprakész információkat a biztosítási eseményekről, ha a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást korábban más társaság kötötte ki. Ennek a mutatónak köszönhetően a szerződő 5%-os garantált éves engedményre számíthat a balesetmentes vezetés mellett.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás új érvényességi idejére alapozott együtthatót minden forgalmi résztvevő könnyen önállóan meghatározhatja. Nem kell más, mint egy speciális asztal, amely 2003 óta változatlan.
Az első kapcsolatfelvételkor minden járművezető 3-as biztosítási osztályt kap. Az év végén nézze meg a táblázatot, hogy lássa, hány kérés volt:
A fizetés meglététől vagy hiányától függően az együttható értéke az új futamidőre kerül meghatározásra. A mutató meghatározásához meg kell nézni az új tag együtthatójának aktuális osztályát tartalmazó sort.
Például egy korábban megkötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szerint a sofőrnek 6. baleseti osztálya volt, ami 15%-os kedvezménynek felel meg. Mivel év közben nem ő volt a tettes a balesetben, új szerződés megkötésekor 7. osztály lesz, ami 20% kedvezménynek felel meg.
Ha egy 6-os baleseti osztályú sofőr az év során 2 balesetet szenvedett hibájából, akkor az új szerződés értelmében nem kedvezmény jár, hanem 2-es növekvő mutató, ami 1,4-es együtthatónak felel meg.
Z jogszabályokat
Fontos figyelembe venni, hogy a KBM mutatót törvényi szinten hagyták jóvá, és 2002. április 5-i 40 szövetségi törvényben tükröződött. A törvény 9. §-a szerint minden járműre vonatkozóan meghatározzák az alaptarifát és a korrekciós tényezőket, amelyek a biztosítási feltételektől függenek.
A törvény 15. §-a határozza meg a megállapodás megkötésének eljárását. Az áttanulmányozás után világossá válik, hogy a biztosító képviselője nemcsak egyetlen adatbázisban köteles információt kérni, hanem az OSAGO űrlap kiadása után is tájékoztatást adni.
Az egységes OSAGO adatbázis 2013 elején kezdett teszt üzemmódban működni, de csak idén kezdték el aktívan használni. Az OSAGO AIS adatbázis segítségével a biztosítótársaságok kiszámítják a BMR-t (bonus-malus együttható), vagy leegyszerűsítve a balesetmentes vezetésre vonatkozó kedvezményt.
Minden oroszországi biztosítótársaság távoli hozzáféréssel rendelkezik az OSAGO adatbázishoz az interneten keresztül. Nem szabadon elérhető. Minden alább közölt információ biztosítótársaságok alkalmazottaitól származik. Az alábbi információkat tartalmazza a kötvénytulajdonosról:
Megalakult a KFT adatbázis (AIS). a biztosítók összes adatbázisának összevonásával, így teljes ugrás folyik benne, hiszen a biztosítók nem rendelkeznek egységes információval a biztosítottakról, és mindegyik a saját szabványa szerint vezette a saját adatbázisát.
Ezért a gyakorlatban gyakran kiderül, hogy amikor a szerződő egy autót KBM 11-es biztosítással érkezik, az OSAGO adatbázis használatával történő ellenőrzés után együtthatója 3-mal egyenlő lesz, mintha először igényelne szerződést. Képzeld el, milyen meglepetés vár rád, akár több száz rubel is. És ez a biztosítók hanyagsága miatt történik, amikor lusták a születési év teljes és helyes megadásához. Az adatbázisba például csak a születési év megadásával, dátum és hónap nélkül.
A keresés az OSAGO adatbázisban teljes név, születési dátum és jogosítvány száma alapján történik, és ha az AIS OSAGO-ban hiba van legalább az egyikben, akkor ennek eredményeként a program egy KBM-et ad. 3. A biztosítók maguk kínálják az OSAGO adatbázis szerinti keresést csak a jogosítványszám alapján, mivel a jogosítványok száma egyedi, és nincs két egyforma jogosítványszám. Oroszországban azonban irreális valamit gyorsan csinálni, a biztosítók pedig hazudnak, hasznot húznak a megnövekedett BMR-ből.
Ha véletlenül nincs információ Önről az AIS OSAGO-ban, vagy úgy gondolja, hogy az OSAGO adatbázisban elérhető információk nem megbízhatóak, benyújthatja korábbi biztosítója igazolását, amely megerősíti valós bonus-malus arányát. Az igazolás átadása után kérvényt kell írni, és a biztosítónak joga van 15 napon belül újra ellenőrizni az igazolást.
Új növekvő (csökkenő) OSAGO együtthatók táblázata
Osztály az éves biztosítási időszak elején | Együttható | osztály az éves biztosítási időszak végén, figyelembe véve a korábbi kötelező biztosítási szerződések érvényességi ideje alatt bekövetkezett biztosítási eseményeket |
||||
0
| 1
| 2
| 3
| 4 vagy több |
||
