موديل جديد Gelendvagen 2018موديل العام هو استمرار للتقاليد المجيدة للتميز التقني ونمط الهيكل الصندوقي الأسطوري. على الرغم من الزيادة في حجم سيارات الدفع الرباعي ، بفضل الفولاذ والألمنيوم عالي القوة ، كان من الممكن تقليل الوزن الإجمالي بشكل كبير. لإسعاد جميع عشاق Gelik ، لا يزال هذا نموذج إطار بمحور غير منقسم في الخلف.
ابتكر المهندسون الألمان سيارة جديدة تحافظ على جميع السمات الأسطورية لسيارة الدفع الرباعي الأسطورية. بالإضافة إلى 40 عامًا على التوالي قبل تجميع "Gelendvagen" هذا حصريًا في النمسا في مصنع Magna Steyr. الآن دعنا نخبرك المزيد عن جميع ميزات النموذج.
ظهور الجيل الجديد Gelendvagenللوهلة الأولى ، لم يتغير الأمر كثيرًا ، لكن إذا نظرت عن كثب إلى التفاصيل ، ستدرك أن كل شيء جديد تمامًا. الأبواب الآن ليس لها زوايا حادة ؛ لقد تم تقريبها بدقة. تم تصميم المصد الأمامي مع مراعاة سلامة المشاة. تم تجهيز المصابيح الأمامية المستديرة البسيطة بتقنية LED عالية التقنية. لقد زاد عرض الجسم بمقدار 12 سم ، والطول بأكثر من 5. وبطبيعة الحال ، زاد المسار لجعل الجسم أكثر استقرارًا. لا يزال الزجاج الأمامي المسطح مستقيمًا ، ولكن إذا تم إدخاله مسبقًا باستخدام ختم مطاطي ، فإنه يتم لصقه الآن ، كما هو الحال في جميع السيارات الحديثة. احتفظت المصابيح الخلفية بشكلها البسيط والمرتّب ، ولكنها الآن تعمل بمصابيح LED بالكامل. العجلة الاحتياطية ، كما كان من قبل ، معلقة على الباب الخلفي. انظر الصور من النموذج المحدث أدناه.
صالون "جيليكا" الجديدأصبحت ببساطة كونية. أصبحت لوحة العدادات المركزية الآن رقمية بالكامل ، وبجوارها شاشة لمس ضخمة ، والتي تشكل معًا لوحة وسائط متعددة ذات حجم كبير غير واقعي. هناك مبدلات مجداف. تمت مراجعة بيئة العمل بالكامل. غيرت المقاعد الأمامية والأريكة الخلفية موقعها وشكلها لضمان أقصى قدر من الراحة. تبدو ذراع التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات مثل عجلة القيادة من خيال مستقبلي. تلمح عاكسات مجرى الهواء أيضًا إلى أصلهم خارج كوكب الأرض.
مع زيادة الأبعاد ، تم تفتيح الجسم الجديد بمقدار 170 كجم ، بينما تمت زيادة الصلابة من 6537 إلى 10162 نيوتن متر / درجة. سيؤثر الانخفاض الكبير في الوزن بشكل خطير ليس فقط على انخفاض استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا على تحسين الأداء الديناميكي.
ظل ناقل الحركة على الطرق الوعرة تمامًا. بالإضافة إلى أحدث ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 نطاقات ، تم الاحتفاظ بالمحور الخلفي وعلبة النقل الميكانيكية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، والتي تنقل عزم الدوران إلى علبة التروس الأمامية. يقوم الترس التفاضلي المركزي الميكانيكي بتقسيم عزم الدوران بشكل غير متماثل - 40:60 لصالح المحور الخلفي.
تم تغيير التعليق الأمامي من تابع إلى مستقل تمامًا ، مما يجعل السيارة أكثر ثباتًا في الزوايا. تم استبدال ترس التوجيه الدودي بحامل توجيه كهربائي حديث.
على الرغم من إعادة التصميم الرئيسية للهيكل ، كان من الممكن زيادة الخلوص الأرضي. 270 مم في الأمام ، 241 مم تحت القاع وأقل قليلاً تحت علبة تروس المحور الخلفي. زاد عمق فورد إلى 700 مم! زوايا الدخول والخروج 31 درجة و 30 درجة.
بطبيعة الحال ، تلقت مرسيدس-بنز الفئة- G الجديدة الكثير من الأنظمة الإلكترونية. يتميز بنظام توجيه جديد وإمكانيات نقل ومخمدات متغيرة للتخميد. سيتعين على مالكي "Gelika" اختيار وضع القيادة: Comfort ، و Sport ، و Eco ، و Individual ، و G-Mode. تم تصميم أحدث وضع G-Mode للقيادة على الطرق الوعرة في الظروف الصعبة.
أول مراجعة فيديو باللغة الروسية لفئة G الجديدة.
على الرغم من التغييرات الرئيسية من الناحية الفنية ، لم يرتفع سعر العناصر الجديدة بشكل ملحوظ. إذا طلبوا في وقت سابق لـ "Gelik" G 500 القديمة في ألمانيا 106.700 يورو ، فعندئذٍ بالنسبة للجديدة ، عليك دفع 107.400 يورو. أي أن الإصدارات الأرخص من سيارات الدفع الرباعي بمحرك ديزل 6 أسطوانات سعة 2.9 لتر ستكلف حوالي 80 ألف يورو. في ألمانيا ، ستبدأ مبيعات السيارة في الربيع ، وسيتم إحضار النموذج إلى روسيا فقط في الصيف.
غيّر القلق الألماني آخر جيل من سيارات الدفع الرباعي من مرسيدس-بنز الفئة- G منذ أكثر من 25 عامًا. منذ ذلك الحين ، خضع طراز w464 لتغييرات تجميلية فقط. تبين أن 2018 Gelendvagen الجديدة أكبر إلى حد ما من سابقتها. استبدل الاهتمام الألماني أيضًا الإطار والعديد من المكونات الأخرى المتوفرة للسيارة.
ظهر Gelik الأول منذ حوالي 40 عامًا. والنموذج ، الذي تم عرضه لأول مرة في ديترويت ، يكرر بشكل شبه كامل الخطوط العريضة لجميع سابقاتها. لم تبدأ شركة مرسيدس في إجراء تغييرات جادة في مظهر Gelendvagen 2018 الجديد ، مما جعل السيارة معروفة.
ومع ذلك ، على الرغم مما سبق ، تبين أن الـ SUV جديدة تمامًا. بادئ ذي بدء ، غيرت الشركة المصنعة جسم السيارة. بعد التحديث ، أصبحت الفئة- G الجديدة أطول بمقدار 53 ملم وعرض 121 ملم. علاوة على ذلك ، بصريًا ، بدأ النموذج يبدو أطول من سابقه.
لقد عمل مهندسو العلامة التجارية الألمانية على جودة أجزاء الجسم ، مما يقلل الفجوات بينها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جسم النموذج مصنوع من معادن جديدة:
يمكنك تمييز سيارة مرسيدس G-Class 2018 الجديدة عن التعديل السابق من خلال الميزات التالية:
خلاف ذلك ، من حيث شكل الجسم ، فإن 2018 Gelendvagen المحدث يشبه جميع التعديلات السابقة للنموذج.
تم الحفاظ على هيكل إطار Gelendvagen الجديد. في الوقت نفسه ، أصبح جسم سيارة الدفع الرباعي من الفئة G أخف وزناً بمقدار 170 كجم ، وزاد مؤشر الصلابة الالتوائية. تم تطوير إطار النموذج من قبل متخصصين من قسم AMG ، لذلك اتضح أنه جديد تمامًا.
أصدرت مرسيدس في عام 2018 لأول مرة سيارة الدفع الرباعي الشهيرة بتعليق أمامي مستقل تمامًا ، متخليًا عن استخدام الجسر. يكمل هذا العنصر مخمدات الربيع. المحور الخلفي ، كما كان من قبل ، ظل غير مقطوع. يتكون التعليق في هذا الجزء من السيارة من أربع رافعات وقضيب بانهارد. بالإضافة إلى ذلك ، توجد الينابيع وامتصاص الصدمات بشكل مختلف في الجزء الخلفي من سيارات الدفع الرباعي. نتج عن هذا التحديث تغيير في مسار التعليق الخلفي.
تشير آخر الأخبار حول Gelendvagen إلى أن الشركة المصنعة لن تصدر تعديلات على الطراز المجهز بنظام التعليق الهوائي في المستقبل.
تم صنع اللوحة الأمامية لسيارة الدفع الرباعي الجديدة بأسلوب سيارات السيدان من الفئة S. من هذه الطرازات ، تم نقل عجلة القيادة إلى الفئة- G الجديدة. يستخدم التكوين الأساسي لـ Gelenwagen لوحة أدوات تناظرية. يقع محدد السرعة بالقرب من عجلة القيادة.
تم تجديد النفق المركزي بصندوق منفصل وحاملي أكواب. هناك أيضًا العديد من الأزرار المسؤولة ، على وجه الخصوص ، عن توصيل فرامل الانتظار وخفض السرعة. ويتم تثبيت العناصر التي يتم من خلالها تفعيل القفل التفاضلي بين عاكسات المركز.
كان الابتكار المهم هو التغيير في ترتيب المقاعد. بفضل هذا ، يمكن للسائق والركاب أن يشعروا براحة أكبر داخل Gelendvagen. منذ العصر الحديث ، تم استكمال ألواح الأبواب بمساند للذراعين وجيوب مريحة لتخزين الأشياء الصغيرة.
في وقت كتابة هذا التقرير ، ظل التاريخ الدقيق لبدء مبيعات Gelendvagen الجديد في روسيا غير معروف. وفقًا للمعلومات الأولية ، من المفترض أن تظهر السيارة في السوق المحلي في يونيو 2018.
ولأول مرة ، سيزود الاهتمام الألماني روسيا بسيارة دفع رباعي في نسخة واحدة من G 500. في هذا الإصدار ، تم تجهيز الفئة G بمحرك V8 ثنائي التوربو سعة 4 لترات ، والذي يولد حوالي 422 حصان. القوة و 610 نيوتن / متر من عزم الدوران. سعر مثل هذا Gelendvagen في روسيا يبدأ من 8950000 روبل.
بعد مرور عام ، ستظهر سيارات الدفع الرباعي بمحركات الديزل في بلدنا. على وجه الخصوص ، من المتوقع تسليم Gelendwagen في الإصدار الأساسي من G 400 d بمحرك جديد سعة 2.9 لتر ينتج حوالي 340 حصان. قوة.
