Centralna banka je zabeležila pritožbe zaradi nezmožnosti nakupa elektronskega zavarovanja. Centralna banka bo preverila zavarovalnice avtomobilske odgovornosti, ki preusmerjajo nedonosne stranke

Trenutno se morajo absolutno vsi vozniki ukvarjati s takim dokumentom, kot je polica obveznega avtomobilskega zavarovanja.

Njegova registracija je potrebna za vse, ki nameravajo voziti kakršno koli vozilo. Toda kaj daje obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, kaj je, kakšne pravice daje, pred čim ščiti in tudi v katerih primerih ne more pomagati, bomo preučili v tem članku.

Kaj zagotavlja MTPL v primeru nesreče?

OSAGO je glavni dokument o avtomobilskem zavarovanju, ki se uporablja v Rusiji. Njegova prisotnost je predpogoj za odhod na pot (in to velja za vse avtomobile in posebne prevoze ter motorna kolesa). Lastnikom avtomobilov daje možnost, da povrnejo škodo, povzročeno (ali prejeto) nekomu po prometni nesreči.

Prej (pred uvedbo obveznega avtomobilskega zavarovanja) je bil voznik, ki je imel nesrečo in se je znašel kriv (in ni imel prostovoljnega zavarovanja), dolžan plačati vso škodo oškodovancu na svoje stroške, ti zneski pa so včasih lahko biti zelo velik. Trenutno avtomobiliste pred takšnimi situacijami ščiti polica obveznega avtomobilskega zavarovanja - zahtevanega zneska zdaj ne plača sam krivec, temveč zavarovalnica, s katero je sklenil pogodbo.

Referenca: do povrnitve škode ne pride samo v primeru prometne nesreče z udeležbo avtomobilov, ampak tudi v primeru škode na pešcih ali nepremičninah (na primer cestne ovire, znaki, stebrički itd.).

Pred čim ščiti avtomobilsko zavarovanje?

Seveda avtomobilsko zavarovanje avtomobilista ne bo moglo zaščititi pred nesrečo. Vendar ga bo lahko zaščitil pred zelo velikimi stroški za nadomestilo škode (v primeru, da je bil voznik krivec incidenta) ali, nasprotno, zaščitil pred porabo osebnih sredstev za popravilo svojega avtomobila (v primeru, ko voznik bil žrtev).

Poleg tega trenutno plačani zneski zadostujejo za popolno izvedbo popravil srednje zahtevnosti na večini proizvodnih vozil. Druga prednost takšnega zavarovanja je dokaj hiter rok plačila in garancija prejema.

Preprosto povedano, če se zgodi prometna nesreča in imata oba udeleženca veljavno avtomobilsko zavarovanje, bo poškodovani voznik v vsakem primeru prejel zavarovalnino, povzročitelj pa se bo izognil plačilu škode iz lastnega žepa (mimogrede, kot zgoraj omenjeno, to ne velja samo za avtomobile, ampak tudi za nesreče z drugimi udeleženci v prometu - pešci, motoristi, pa tudi za poškodovanje lastnine nekoga).

Omejitve vplačil pri obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti

Avtomobilsko zavarovanje služi kot nadomestilo za škodo v naslednjih primerih:

• plačilo določenega zneska za popravilo in obnovo avtomobila;
• odškodnina za škodo, povzročeno oškodovancu, kot tudi odškodnina za njegov pogreb (v primeru smrti);
• plačilo dodatnih storitev v zvezi s prometno nesrečo (na primer vleka avtomobila).

Takoj je treba opozoriti, da avtomobilsko zavarovanje ne more v vseh primerih povrniti celotnih stroškov ponovne vzpostavitve avtomobila v stanje pred nesrečo. To je zato, ker obstajajo določene omejitve glede najvišjega zneska, ki ga je mogoče plačati. Torej, največ, kar lahko dobite za obnovo avtomobila, ni več kot 400.000 rubljev.

Ta znesek je meja in tudi če je škoda 450.000 ali več, bo zavarovalnina še vedno 400.000. Kar zadeva odškodnino za škodo na zdravju, je največ 500.000 rubljev. Vendar je treba zapomniti, da se takšno plačilo obračuna na osebo. Se pravi, če je bilo v nesreči več ljudi huje poškodovanih, potem je skupni znesek lahko milijon ali celo več.

Glavne značilnosti avtomobilskega zavarovanja

Glavna značilnost avtomobilskega zavarovanja je ugotavljanje škode po nesreči. To je posledica dejstva, da morajo zavarovalnice v zadnjem času vse pogosteje plačevati visoke zavarovalne zneske. Stroški samih polic ostajajo nizki (in zaradi uporabe redukcijskih faktorjev so možni precejšnji popusti, vse to pa regulira država in podjetja sama ne morejo ničesar spremeniti).

V zvezi s tem donosnost tovrstnih zavarovalniških dejavnosti vsako leto pada, včasih pa postane popolnoma nerentabilna. Zato se zavarovalnice trudijo pri ugotavljanju povzročene škode izračunati čim manjši znesek. Tukaj je več možnosti.

Prvi od njih je, da strokovnjak ne navede vse škode, ki jo je utrpel avto, in posledično manjši znesek za njegovo obnovo. Podobna metoda je tudi cenitev na podlagi papirjev, ki jih posreduje cestna inšpekcija: zelo pogosto ne navedejo niti polovice celotne škode (to je zato, ker so sestavljeni za čisto drug namen in ne za cenitev) . To vključuje tudi pregled avtomobilov, ki so bili že v nesreči. V tem primeru so lahko zneski, plačani za vzpostavitev stanja pred nesrečo, zelo majhni.

Drug trik za znižanje zavarovalne vsote je navedba previsoke amortizacijske stopnje vozila. Višja kot je, slabše je stanje avtomobila in posledično manj denarja bo potrebno za njegovo popravilo (vendar velja omeniti, da v skladu z zakonom o avtomobilskem zavarovanju skupna stopnja obrabe ne sme preseči 50 %). Zadnji, a še vedno pogost trik je napačna navedba delov, potrebnih za popravilo - namesto originalnih novih delov je navedena tržna vrednost njihovih analogov ali rezervnih delov, ki so bili že uporabljeni.

Takoj je jasno, da v primeru dejanskih popravil in vgradnje originalnih delov znesek, ki ga izračuna in plača zavarovalnica, ne bo zadostoval za izvedbo - avtomobilist bo moral plačati manjkajoči znesek na lastne stroške. Poleg tega včasih podjetja morda podcenjujejo ne stroške delov, temveč stroške dela avtomehanikov, serviserjev in drugih delavcev v avtoservisu ter navajajo podcenjene kazalnike časa, potrebnega za popravila. V tem primeru bo moral voznik tudi doplačati.

Res je, da obstaja tudi pozitiven trenutek za avtomobilske navdušence - če je voznik celo leto vozil svoj avto brez nesreč, potem lahko naslednje leto sklene avtomobilsko zavarovanje po nižji ceni (v skladu s tabelo koeficientov). Sčasoma (če se dobra uspešnost nadaljuje iz leta v leto) lahko ta popust doseže precej resno velikost.

Ko zavarovalnice zavrnejo plačilo

Takoj je treba povedati, da zavarovalnice niso v vseh situacijah dolžne plačati odškodnine. Njihov seznam je precej velik in vsak avtomobilski navdušenec jih mora poznati.

Torej, če je v nesreči poškodovani avto vozil voznik, ki ni bil naveden v avtomobilski zavarovalni polici, potem zavarovanje ne bo izplačano (tudi če je lastnik avtomobila sklenil zavarovanje po vseh pravilih). Ta situacija je ena najpogostejših. Poleg tega zavarovanje ne pokriva naslednjih vrst škode:

• moralno (oškodovanec);
• nadomestilo za tako imenovani "izgubljeni dobiček" (na primer, voznik je uporabljal avto za posel, vendar je nesreča povzročila izpad);
• škoda, povzročena na avtomobilu na posebej določenih območjih za izobraževalno in trening vožnjo, pa tudi na stezah za tekmovanja;
• nadomestilo za škodo, nastalo zaradi prevoza vnetljivega, eksplozivnega in drugega podobnega tovora (razen v primerih, ko je bila za njihov prevoz sestavljena posebna pogodba);
• odškodnina za škodo, povzročeno okolju.

Poleg tega škoda, ki jo delavec prejme med opravljanjem svojih nalog (v tem primeru bo delodajalec plačal zahtevani znesek), pa tudi škoda, ki jo povzroči vozilo med premikanjem po ozemlju proizvodnega podjetja ali znotraj delavnice, ni predmet odškodnine.

Prav tako se ne nadomesti škoda, povzročena arhitekturnim strukturam, zgodovinskim vrednotam in predmetom, povezanim z "intelektualno lastnino". No, kot že opisano, zneski, ki presegajo določeno najvišjo višino možne odškodnine, niso predmet odškodnine (od povzročitelja prometne nesreče se lahko izterjajo le na sodišču).

Niso zavarovani dogodki

Vsi prej našteti primeri, ko zavarovalnica zavrne plačilo, niso zavarovani. Torej, če je bila zaradi prometne nesreče povzročena škoda na kateri koli zgradbi, jo bo moral povzročitelj osebno nadomestiti na svoje stroške. V to kategorijo sodi tudi škoda v naravi (na primer poškodbe gozdnih meja ali iztekanje kemikalij zaradi nesreče).

Mimogrede, prevoz slednjega, kot že omenjeno, zahteva sestavo ločene pogodbe. Zavarovalnica ne povrne moralne škode (ne glede na to, ali je nastala samo ali skupaj s telesno in materialno škodo). Vse te situacije veljajo za katero koli polico avtomobilskega zavarovanja, sklenjeno pri kateri koli zavarovalnici, saj jih vzpostavi neposredno država.

Kaj je OSAGO?

OSAGO je obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, ki je najpogostejše avtomobilsko zavarovanje v Rusiji. V skladu z veljavno zakonodajo vsaka vrsta civilne odgovornosti vključuje nadomestilo za škodo, povzročeno oškodovancu. To pravilo velja tudi za avtomobilsko odgovornost, po kateri se vsak voznik zavezuje, da bo povrnil morebitno škodo na cesti.

Na primer, če se lastnik avtomobila zaleti v drug avto, krije popravilo vozila ali če zbije pešca, plača zdravljenje ponesrečenca. Zakon o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti je bil razvit, da bi oškodovancu zagotovili odškodnino za povzročeno škodo, kar je bilo prej precej problematično: vsak od udeležencev nesreče je imel svoje mnenje o tem, kdo ima prav in kdo je bil napačen in kakšno odškodnino zahtevati od povzročitelja prometne nesreče.

Da bi se izognili ustvarjanju dodatnih konfliktnih situacij in pokrili povzročeno škodo, je bilo zavarovanje avtomobilske odgovornosti legalizirano. Po uveljavitvi tega zakona nadomestilo za škodo, ki nastane na cesti, prevzame zavarovalnica.

Značilnosti ruskega obveznega zavarovanja

Obvezno avtomobilsko zavarovanje za prebivalce številnih evropskih držav je običajen postopek že od sredine prejšnjega stoletja. Avtomobilisti v Ruski federaciji so o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti izvedeli šele julija 2003, ko je začel veljati ustrezen zakon. Do tega trenutka so lahko lastniki vozil sklenili pogodbo z zavarovalnicami na lastno željo, torej prostovoljno. Če primerjamo obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti v Ruski federaciji z drugimi državami, lahko v domačem poudarimo nekaj odtenkov:

• pravila in tarife določita vlada in Centralna banka Ruske federacije;
• tako v evropskih državah kot v Rusiji obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti vsebuje pojma "evro protokol" in "neposredna odškodnina". V primeru manjše nesreče lahko zavarovanec, zahvaljujoč evropskemu protokolu, prejme odškodnino pri zavarovalniškem uradu, ne da bi se obrnil na državni inšpektorat za promet. Neposredna odškodnina omogoča udeležencem v nesreči, da se obrnejo na svoje zavarovalnice in ne na zavarovalnico povzročitelja, a le v primerih, ko v nesreči nista bila poškodovana več kot dva avtomobila in ni bilo poškodovanih. Poleg tega morata imeti oba lastnika avtomobila politiko MTPL. Razlika med ruskim obveznim avtomobilskim zavarovanjem je bila dolgo časa v tem, da je bila neposredna odškodnina alternativa, česar pa ne moremo reči za Evropo (neposredna odškodnina je bila in ni alternative). OSAGO v Rusiji je vozniku dal pravico izbire med svojo zavarovalnico in zavarovalnico osebe, odgovorne za nesrečo. Vendar se je takšna svoboda izbire zelo pogosto obrnila proti žrtev, saj so jo zavarovalnice poskušale poslati k drugim zavarovalnicam. Ta pomanjkljivost ruskega neposrednega povračila je bila popravljena avgusta 2014 s spremembami ustreznega zakona;
• Za nemoteno delovanje so popusti. Na primer, če je leto minilo brez nesreč, potem velja 5% popust. V primeru prometne nesreče pa se premija poveča glede na število nesreč, ki jih povzroči voznik, za katerega je polica izdana.

Kako deluje OSAGO?

Prej se je moral žrtev prometne nesreče za izplačilo iz naslova obveznega avtomobilskega zavarovanja obrniti na zavarovalnico povzročitelja nesreče.

Danes so zaradi nekoliko poenostavljenega postopka za pridobitev odškodnine na zakonodajni ravni uvedli nekaj sprememb - če zaradi nesreče ni bilo poškodb in so izpolnjeni drugi obvezni pogoji, ima oškodovanec pravico vložiti neposredno vlogo. njihovemu zavarovatelju (neposredna odškodnina). Poleg tega, če je premoženjska škoda ocenjena na do 50 tisoč rubljev, potem udeleženci nesreče ne smejo obvestiti državnega inšpektorata za promet o prometni nesreči, ampak samostojno sestaviti odobreni evropski protokol.

Ob nastopu zavarovalnega dogodka, to je nezgode, višino izplačil obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti za povzročeno premoženjsko škodo določi zavarovalnica ob upoštevanju povprečne cene, ki je veljala v posamezni regiji. Če govorimo o poškodovanem avtomobilu, potem se obraba rezervnih delov izračuna iz prejetega zneska. Pri izračunu zneska zavarovalnine v primeru:

• povzročitve škode zdravju tretjih oseb (udeležencev v nesreči), upoštevajo se stroški zdravljenja, zdravstvene nege in višina izgubljenega zaslužka;
• V primeru smrti se prizna odškodnina za izgubo hranitelja in pogrebnine.

Zavarovanje avtomobilske odgovornosti ima med drugim omejitev zgornje meje možnih izplačil, kar pomeni, da v nekaterih izrednih razmerah zavarovalnica morda ne krije v celoti zneska povzročene škode. Povedano drugače, prekoračitev limita po obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti se povrne na stroške povzročitelja nesreče. Oglejte si video o pravilih zavarovanja avtomobilske odgovornosti

Vrste obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti

Obvezno avtomobilsko zavarovanje lahko razdelimo na naslednje vrste:

• omejeno. Lastnik avtomobila, za katerega je izdana polica MTPL, je dolžan v dokument vključiti podatke o osebah, ki smejo voziti njegovo vozilo. Njihovo število ne sme biti večje od petih ljudi. Obrazec ne vsebuje le osebnih podatkov voznikov, ampak tudi njihove številke dovoljenj. Ta pogoj je predviden, da lahko zavarovalnica preveri vozniško zgodovino vsakega posameznika in določi ceno police. Z drugimi besedami, če je bila ena od zaupanja vrednih oseb v preteklosti udeležena v eni ali več nesrečah, potem se lahko stroški obveznega avtomobilskega zavarovanja močno povečajo;
• neomejeno. Tovrstno obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti stane nekoliko več kot omejena polica, saj ne predvideva seznama pooblaščenih oseb za vožnjo določenega vozila. Posledično lahko avto vozi vsakdo z vozniškim dovoljenjem, kar pomeni, da se poveča verjetnost nesreč na cesti. Prav zaradi tega zavarovalnice neomejeno zvišujejo stroške obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti;
• papir Klasična vrsta police OSAGO je obrazec, natisnjen na papirju, ki ga vozniku izdajo predstavniki zavarovalnice. Beleži vse informacije o avtomobilu in druge podrobnosti interakcije med voznikom in prometnimi policisti. Svojo papirno politiko OSAGO lahko vedno vzamete s seboj in jo po potrebi predložite prometnemu inšpektorju. Velja pa omeniti, da so v zadnjem času vse pogostejši primeri ponarejanja obrazcev obveznega avtomobilskega zavarovanja;
• elektronski. Zahvaljujoč sodobnim tehnologijam lahko izdate polico MTPL, ne da bi zapustili svoj dom. Če želite to narediti, morate le imeti internetno povezavo. Lastnik avtomobila, ki zaprosi za elektronsko obliko OSAGO, ne bo prejel papirnatega obrazca kot pri standardni registraciji, vendar bo še vedno vključen v bazo podatkov Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic (RUA). Če imate samo elektronsko polico, postane interakcija s prometno policijo nekoliko bolj zapletena, saj mora voznik sam policiji posredovati osnovne podatke o svojem zavarovanju za uspešno iskanje v bazi. Če lastnik vozila navede napačne podatke o svojem avtomobilskem zavarovanju, prometni inšpektor ne bo mogel najti police v bazi RSA in bo izrekel globo zaradi pomanjkanja obveznega zavarovanja. Da bi se izognili podobni situaciji, strokovnjaki priporočajo, da vozniki s seboj vzamejo izpis elektronske politike OSAGO;
• turistična. Če se lastnik avtomobila odloči voziti svoj avto zunaj Rusije, potem mora vedeti, da klasična politika OSAGO v tujini ne velja. Da bi se torej izognili globam in drugim nesporazumom zaradi pomanjkanja zavarovanja, mora lastnik avtomobila kupiti turistično vrsto obveznega zavarovanja. Politika bo veljavna 20 dni;
• sezonsko. Ta vrsta MTPL je primerna za tiste lastnike avtomobilov, ki svoje vozilo uporabljajo le določen čas. Prav zaradi tega je njen strošek nižji od redne police.

Poleg naštetega se obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti razlikuje tudi po času veljavnosti (od 3 do 12 mesecev).

Predpisi

Obvezno avtomobilsko zavarovanje ureja več dokumentov, glavni pa so:

1. Pravila OSAGO.

• pogoji in postopek obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti;
• najvišje najvišje zneske odškodnin v primeru prometne nesreče;
• postopek za izdajo in odpoved police;
• pravice in obveznosti zavarovateljev in oškodovancev ob nastanku zavarovalnega primera;
• pravila za izračun zneska odškodnine in obdobje, v katerem mora zavarovalnica plačati zapadli znesek ali zavrniti iz utemeljenega razloga;
• pravice Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic;
• zaporedje dejanj za pridobitev odškodnine v primeru stečaja zavarovalnice.

Razlika med obveznim avtomobilskim zavarovanjem in CASCO

Za primerjavo med obema je treba razumeti, kaj je slednja vrsta zavarovanja. CASCO je prostovoljno zavarovanje vašega vozila pred morebitnimi nesrečami na cesti in med parkiranjem. Vsaka zavarovalnica, ki opravlja takšno storitev, lahko določi svoja pravila in v pogodbi določi pravice in obveznosti, ki jih potrebuje.

Posledično ima vsak lastnik avtomobila pravico izbrati zavarovalnico glede na ponujene pogoje. Kar zadeva ceno police CASCO, jo regulirajo izključno zavarovalnice in je odvisna od vrednosti avtomobila in od ocene verjetnosti morebitnega nastanka tveganja. Tako lahko očitne razlike med obveznim avtomobilskim zavarovanjem in kasko povzamemo na naslednji seznam:

1. Politika OSAGO:
   1. velja za civilno odgovornost zavarovanca;
   2. mora skleniti vsak lastnik avtomobila;
   3. vse zavarovalnice imajo enake pogoje in pravila, ki jih ureja izključno vlada;
   4. ima fiksni strošek po tarifi Ministrstva za finance;
   5. velja samo za tiste prometne nesreče, za katere je kriva oseba, navedena v pogodbi;
   6. pokriva ocenjene povprečne stroške popravila po izračunih ob upoštevanju stopnje obrabe delov;
   7. določa 120 tisoč rubljev za materialno škodo in 160 tisoč rubljev za škodo za življenje in zdravje (ti zneski so določeni z zakonodajo Ruske federacije);
   8. nima omejitev glede starosti avtomobila;
2. Politika CASCO:
   1. velja izključno za avtomobil zavarovanca;
   2. je prostovoljna oblika zavarovanja;
   3. vsaka zavarovalnica ima lahko svoje pogoje in pravila, ki lastniku avtomobila omogočajo, da izbere zavarovalno pogodbo, ki mu osebno najbolj ustreza;
   4. nima fiksne cene, saj jo določajo stroški avtomobila in ocena stopnje tveganja;
   5. začne veljati v primeru kakršne koli prometne nesreče, pa tudi zaradi kaznivih dejanj tretjih oseb (vključno s krajo in krajo), požara, naravnih nesreč, tujkov, ki padejo na vozilo itd.;
   6. plača dejanske stroške popravila za obnovo avtomobila ali njegove celotne stroške v času zavarovalnega dogodka;
   7. določi zavarovalno vsoto glede na dejansko vrednost zavarovanega avtomobila ob podpisu pogodbe;
   8. ima omejitve glede starosti avtomobila (običajno ne več kot 7-10 let).

Kakšna je kazen za zamudo pri sklenjenem obveznem avtomobilskem zavarovanju?

Če tega zavarovanja iz kakršnega koli razloga ne sklenete, vas čaka globa in polna finančna odgovornost, če ste krivi za nesrečo. Pred letom 2014 ste lahko še vedno izgubili registrske tablice in pravico do uporabe avtomobila. .

Zaključek

Sklenjeno in veljavno avtomobilsko zavarovanje je torej pogoj za vožnjo avtomobila. V primeru nesreče bo oškodovancu pomagal hitro prejeti odškodnino v zahtevani višini, krivec pa se bo izognil plačilu iz svojih osebnih sredstev.

Poleg tega, če voznik dobro vozi avto, ne dela prekrškov in se ne zaplete v prometne nesreče, bo naslednje leto samodejno prejel popust pri nakupu zavarovanja (popust pa se bo kopičil leto za letom, dokler ne doseže določene določene meje). Ne smemo pozabiti na nekatere slabosti, ki lahko čakajo lastnika avtomobila.

• najprej- to je najvišji znesek odškodnine, ki jo je treba nadomestiti. Je fiksen (400.000) in zavarovalnica ne bo mogla plačati velikega zneska.
• drugič- to je verjetnost, da bo podjetje pri izračunu uporabilo podcenjene podatke, da bi zmanjšalo skupni znesek odškodnine.

Toda kljub temu je avtomobilsko zavarovanje resnično pomemben dokument za voznika, saj bo v vsakem primeru pomagalo prihraniti velik znesek v primeru nesreče in se izogniti nepotrebnim težavam.

Vozniki, ki se poskušajo prijaviti za elektronsko obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti (ne glede na to, ali gre za Rosgosstrakh ali katero koli drugo družbo), pogosto po izpolnitvi in ​​preverjanju vseh polj prejmejo to napako in ponudbo »Pojdite na spletno stran nadomestne zavarovalnice«:

Zaradi nevarnosti nevarnosti kršitve...

Besedilo je lahko drugačno, vendar je bistvo enako - obveščeni ste o prisotnosti določene "grožnje tveganj za nemoteno delovanje spletnega mesta" in vam ponudimo, da obiščete spletno mesto "nadomestnega zavarovalnika". Kaj je to? Zakaj? Torej, kaj naj storim?

Kaj je nadomestna zavarovalnica?

Avtomobile so si razdelili vsi člani Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic (RAA, v to organizacijo so vključene vse družbe z licenco za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti v Rusiji). Preprosto s številko PTS, torej je vsakemu avtomobilu, odvisno od zadnjih števk PTS, dodeljeno določeno podjetje.

Ne upošteva se geografska značilnost, tj. Vaši številki je lahko dodeljena zavarovalnica iz druge regije, vendar morajo vse zavarovalnice imeti predstavnika v vsaki regiji Ruske federacije - svojo podružnico ali partnerja iz drugih zavarovalnic. Porazdelitev upošteva tržni delež - to pomeni, da je večina avtomobilov dodeljena Rosgosstrakhu (), mala podjetja pa prejmejo manj avtomobilov.

Ta sistem je bil leta 2016 izumljen za uporabo pri prodaji »single agent« v toksičnih regijah, do leta 2017 pa je prešel na področje elektronskega obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti.

Zakaj in kako se to zgodi?

Ker zavarovalnice nočejo zavarovati nekaterih regij, nekaterih voznikov, nekaterih avtomobilov. Zato je bilo uvedeno načelo solidarnosti - vsak dobi malo "slabe" stranke.

Na področju e-OSAGO se to zgodi na naslednji način. Po zakonu velja, da če zavarovalnica zaradi tehničnih težav noče in ne more zavarovati stranke (kdo pa lahko preveri ali gre za tehnične težave oz. je stran samodejno ugotovila, da ste nezaželena stranka), potem je dolžna preusmeri stranko k nadomestni zavarovalnici, označeni s številko PTS. Od tod čudna formulacija o "nevarnosti prekinitve neprekinjenega delovanja", to je citat iz zakona.

In zdaj vas mora ta nadomestna zavarovalnica zavarovati. Če tega ne stori, jo čakajo kazni.

Kaj storiti?

Prvič,Če imate še vedno gorečo željo, da bi se zavarovali pri podjetju, katerega spletno stran ste prvotno obiskali, potem morate poskusiti spremeniti nekatere podatke. Na primer, odstranite gonilnike s slabim KBM, namestite "neomejeno število gonilnikov" (multidrive). Morda boste na ta način ušli filtru in vam bo sistem omogočil nakup.

A bolje je, da vseeno poskusite skleniti e-polico obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti preko spletne strani nadomestne zavarovalnice. Ponavljam, tam so možnosti večje, saj so za to že naložene globe Centralne banke. Ampak nihče ne bo dal jamstev, seveda. Vendar vas nadomestna zavarovalnica ne bo mogla več izgnati na podlagi tehničnih težav, zato je smiselno poskusiti. Poleg tega lahko v mnogih zavarovalnicah naložite skenirane dokumente; če se nekateri podatki ne ujemajo z zbirko podatkov AIS RSA, bo te skene ročno preveril uslužbenec zavarovalnice in spremenil bazo podatkov.

Marsikdo se boji skleniti zavarovanja, ker jim je kot nadomestna zavarovalnica dodeljena malo znana družba iz druge regije, ki nima pisarn v njihovem mestu. To ni prijetno, a zakon o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti to predvideva. Ponavljam, vsaka zavarovalnica mora imeti zastopnika za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti v vseh subjektih federacije. V primeru majhnih regionalnih podjetij to vlogo igrajo predvsem velike zavarovalnice, kot so Rosgosstrakh, Ingosstrakh, AlfaStrakhovanie itd. To pomeni, da se boste v primeru zavarovalnega dogodka morali obrniti na njihovo podružnico.

Več o tem, kdo je zastopnik v vašem mestu, lahko izveste tako, da pokličete telefonsko številko nadomestne zavarovalnice ali na spletni strani. Tukaj je na primer seznam predstavnikov zavarovalnice Moskovia v vsaki regiji: http://www.skmoskovia.ru/files/images/Representative_on_01.07.2016.pdf Čeprav ima sama Moskovia pisarne samo v osrednjem delu Rusije.

P.S. Nadomestna zavarovalnica na spletni strani RSA

Da bi zagotovili nakup e-OSAGO pri nadomestnem podjetju, je bilo od julija 2017 načrtovano, da se stranka preusmeri ne na njeno spletno stran, temveč na spletno stran RSA. In tam bi stranka že imela sklenjeno polico, izdano v imenu nadomestnega podjetja. Vendar v praksi julija 2017 to še ne deluje.

Prav tako v večini primerov (obstajajo izjeme) funkcija »Pojdi s prenosom podatkov« ne deluje. To pomeni, da boste najverjetneje morali na novem mestu znova vnesti vse številke potnih listov, PTS, licenc itd.

Elektronski sistem MTPL se je na zavarovalniškem trgu pojavil leta 2015, da bi izboljšal stanje glede razpoložljivosti polic v številnih regijah in se boril proti vsiljevanju dodatnih storitev. Uvedba sistema ni prinesla pričakovanih rezultatov, zaradi česar je bil januarja 2017 ponovno spremenjen in postal obvezen za zavarovalnice. Vendar pa se uporabniki še vedno soočajo s težavami, ko se poskušajo prijaviti na polico. Kaj je danes sistem e-OSAGO in kako pravilno elektronsko izdati polico?

Kako se prijaviti na e-OSAGO

Elektronska polica OSAGO (e-OSAGO) je analog papirne police, izdane neodvisno prek spletne strani zavarovalnice in prejete elektronsko po e-pošti. V skladu z zakonom imajo stranke od 1. januarja 2017 ob registraciji e-MTPL možnost, da le-to poleg police v elektronski obliki prejmejo tudi na standardnem obrazcu v poslovalnici zavarovalnice ali po pošti. V pisarni je treba polico izdati brezplačno ob prijavi, če jo pošljemo po pošti, jo dostavimo stranki na dan, ki ga določi, vendar ne prej kot po enem delovnem dnevu. V tem primeru stroške poštnine krije naročnik.

Avtomobilsko odgovornost lahko oddate elektronsko pri kateri koli zavarovalnici, saj so od 1. januarja 2017 vse zavarovalnice z licenco za avtomobilsko odgovornost dolžne zagotoviti ustrezno storitev na svoji spletni strani. Zakonodaja določa precej stroge zahteve za zagotavljanje nemotenega in neprekinjenega delovanja tako spletnih strani zavarovateljev kot tudi storitev e-AO registracije. V skladu z navodilom Centralne banke Ruske federacije z dne 14. novembra 2016 št. 4191-U najdaljši skupni čas prekinitev delovanja spletnih strani zavarovalnic ne sme presegati 30 minut na dan. Hkrati se lahko načrtovana tehnična dela izvajajo največ enkrat na mesec od 22.00 do 8.00 po moskovskem času, o čemer mora zavarovalnica obvestiti uporabnike z objavo sporočila na spletnem mestu vsaj 24 ur pred datumom. načrtovanega dela. Poleg tega je sistem »single agent« zasnovan tako, da zagotavlja nemoteno delovanje storitev. V primeru tehničnih okvar pri izbrani zavarovalnici vas navedeni sistem samodejno preusmeri na spletno stran druge zavarovalnice, ki ima PTS številko vašega avtomobila.

Odvisno od zavarovalnice se lahko registracija e-MTPL začne z izračunom stroškov police ali z ustvarjanjem osebnega računa. Če ga želite ustvariti, morate vnesti svoje polno ime, podatke o identifikacijskem dokumentu, telefonsko številko in/ali e-poštni naslov. Po vnosu podatkov bo zavarovalnica na navedeno telefonsko številko ali e-pošto poslala SMS sporočilo, ki bo ključ do preprostega elektronskega podpisa zavarovanca. Po vnosu poslanega ključa boste imeli dostop do osebnega računa, kjer lahko izpolnite elektronsko prijavnico za sklenitev pogodbe.

Seznam podatkov v elektronski prijavnici je podoben vlogi na papirju. Vsebovati mora podatke o zavarovancu, vozilu in njegovem lastniku, voznikih, ki smejo voziti, diagnostično kartico ter parametre police, ki se izda.

Pri izpolnjevanju vloge bodite izredno previdni, saj imajo zavarovalnice od 1. januarja 2017 pravico do regresa v primeru, da so zavarovalnici ob elektronski izpolnitvi police posredovani netočni podatki, kar vodi do znižanja zavarovalna premija. Sem spadajo predvsem: regija registracije avtomobila, moč (za osebna vozila), starost in izkušnje voznikov.

Po izpolnitvi prijave jo zavarovalnica evidentira v svojem sistemu in pošlje AIS OSAGO v preverjanje podatkov, ki jih vsebuje. Če prej, če se podatki v bazi RSA niso ujemali s podatki v aplikaciji, ni bilo mogoče izdati police, potem od januarja 2017 v primeru negativnega odgovora AIS OSAGO stranka prejme sporočilo z navedbo podatke, ki se ne ujemajo, in ponudbo za popravek ali potrditev teh podatkov.

Če želite potrditi točnost podatkov, morate ustrezne dokumente naložiti v svoj osebni račun ali jih poslati na elektronski naslov zavarovalnice. Če se zavarujete prvič, boste morali poslati celoten paket dokumentov, potrebnih za registracijo obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti:

- potni list (glavna stran in registracija);

- dokument za vozilo (PTS, STS itd.);

- vozniška dovoljenja vseh oseb, pooblaščenih za vožnjo;

- veljavno diagnostično kartico (če je vozilo na tehničnem pregledu).

Po prejemu pozitivnega odgovora AIS OSAGO mora zavarovalnica v največ 20 minutah sporočiti točen znesek premije in omogočiti brezgotovinsko plačilo police.

Po plačilu se politika pošlje na navedeni elektronski naslov in objavi v osebnem računu stranke. Polico morate natisniti in imeti pri sebi, ko vozite vozilo.

Kako narediti spremembe v e-OSAGO

Teoretično je v skladu s Pravili zavarovanja, spremenjenimi leta 2017, mogoče spremeniti e-OSAGO tako elektronsko kot s stikom s pisarno. V skladu z navodilom Centralne banke Ruske federacije z dne 14. novembra 2016 št. 4190-U se vloga za spremembe pogodbe v elektronski obliki izpolni prek osebnega računa na spletni strani zavarovalnice. Zavarovalnica preveri podatke v prijavi, po potrebi preračuna zavarovalno premijo in omogoči doplačila po polici. Zavarovalnica v roku dveh delovnih dni od dneva plačila dodatne premije (če ni potrebe po doplačilu - od poslane vloge) izdela in zavarovalcu pošlje novo preizdano polico. Če spremembe ne zahtevajo ponovne izdaje police, je stranka obveščena, da je zavarovalnica te spremembe upoštevala.

V praksi opisanega postopka vse zavarovalnice ne izvajajo v celoti. In za spremembe se boste morali obrniti na urad, kjer bo pravilnik ponovno izdan na obrazcu za strogo poročanje.

Kaj storiti, če ne morete kupiti e-OSAGO

Če pri prijavi na polico naletite na kakršno koli težavo (neuspeh storitve, nezmožnost plačila, nenehna zamrznitev spletnega mesta) in se zavarovalnica ne mudi, da bi jo rešila, pošljite pritožbo na Banko Rusije. Pritožbo lahko pustite na spletni strani centralne banke v razdelku »Pritožbe« na internetni recepciji. Če želite potrditi, da so bile vaše pravice kršene, morate priložiti posnetek zaslona strani spletnega mesta, ki prikazuje nastalo težavo, z navedbo datuma in ure. Če ste že ustvarili osebni račun, je pri pisanju pritožbe priporočljivo navesti tudi svojo prijavo. Banka Rusije je glavni regulatorni organ zavarovalniškega trga. Zato bo ta metoda najbolj učinkovita pri reševanju vaše težave.

posredniki

Trenutno je zavarovalnim posrednikom prepovedano opravljanje storitev v zvezi z izdajo elektronskih polic. Registracija police je dovoljena samo na spletni strani zavarovalnice. Toda v svetu sodobnih tehnologij so lahko strani spletnih mest zavarovalnic vdelane v spletna mesta tretjih oseb in za uporabnika je postopek registracije lahko videti kot registracija na spletnem mestu nezavarovalniške organizacije. Aprila 2017 je bil v državni dumi vložen predlog zakona, ki je zasnovan tako, da zavarovalnim agentom in posrednikom omogoči dostop do storitev e-MTPL, v bližnji prihodnosti pa se lahko stanje spremeni.

Sklenitev police s sodelovanjem posrednikov ima potencialno pomembne prednosti. Posredniki na takem trgu lahko zagotovijo najboljšo storitev, saj lahko uporabniki poleg primerjalne funkcije cen ob enkratnem vnosu podatkov naslednje leto zamenjajo zavarovalnico brez ponovnega vnašanja podatkov. Trenutno zavarovalniška spletna mesta, ki ponujajo storitve za primerjavo stroškov obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, na primer Banki.ru, po stroških ponujajo obisk spletnega mesta zavarovalnice za sklenitev pogodbe.

Slaba stran prijave za polico na spletnem mestu posrednika je velika verjetnost, da naletite na prevarante. Zato pri prijavi na polico bodite previdni, da svojih osebnih podatkov, vključno s podatki o bančni kartici, ne pustite na nepreverjenih spletnih mestih tretjih oseb. Potrošnik žal ni imun pred možnostjo naleta na prevarante, ko skuša skleniti polico prek spletne strani same zavarovalnice, saj se večkrat pojavljajo poročila o kopiranju spletnih strani zavarovalnic.

Od leta 2017 je elektronska polica avtomobilske odgovornosti postala veliko bolj dostopna potrošnikom. Razmere so se v marsičem spremenile na bolje zaradi uvedbe zahtev zavarovalnicam po obvezni prodaji elektronskega obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. Povpraševanje po tej storitvi nenehno narašča, saj je e-OSAGO priročna alternativa polici na strogem obrazcu za poročanje, ki vam omogoča, da ne izgubljate časa na potovanju v pisarno ali sestanku s predstavnikom zavarovalnice.

Hkrati je očitno, da težave ostajajo - številni prebivalci regij, ki so problematične v smislu nedonosnosti MTPL, se še naprej pritožujejo nad nedostopnostjo storitve. Če želite prihraniti čas in kupiti polico e-OSAGO, lahko uporabite Banki.ru in se prijavite za polico v samo nekaj minutah.

Da bi razumeli, zakaj Rosgosstrakh na spletno mesto pošlje nadomestno zavarovalnico, morate razumeti, da gre za težave z delovanjem strani. Za varno delo je priporočljivo obiskati stran “nadomestna zavarovalnica”. Poskusimo ugotoviti, zakaj se ta težava pojavi in ​​kako jo rešiti.

Kaj je nadomestna zavarovalnica in zakaj se Rosgosstrakh preusmeri k njej?

Vse družbe, ki imajo pravico do uradne distribucije obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, so združene v skupno skupino Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic. Po drugi strani so razdelili avtomobile, katerih državna številka omogoča razlikovanje, kateri organizaciji pripada.

Teritorialna pripadnost ne igra nobene vloge, zato je vaša številka lahko dodeljena zavarovalnici iz druge regije. Čeprav ima vsaka organizacija poleg glavne pisarne številne podružnice, ki se nahajajo v vsaki regiji. Običajno pride do razdelitve glede na višino kapitala in vodstvo zavarovalnice. Zato je Rosgosstrakh prejel največje število vozil, za razliko od drugih podjetij.

Ta program je bil ustvarjen za preprečevanje nezakonitih dogovorov in pridobivanja "nekakovostnih" zavarovalnih polic.

Zakaj pride do zrušitve?

Vse zavarovalnice se ne strinjajo s pokrivanjem določenih področij; včasih avtomobili ali vozniki preprosto ne izpolnjujejo določenih meril. Zaradi pravičnosti je bilo uvedeno, da je vsako podjetje dolžno sprejeti ne le poštene, ampak tudi "slabe" stranke.

Na področju opravljanja storitev obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti se takšna merila izvajajo na ta način. Ruska zakonodaja navaja, da če zavarovalnica ne more zagotoviti storitev stranki zaradi tehničnih kršitev (čeprav nihče ne more uganiti, da je to težava spletnega mesta ali pa je bilo preprosto samodejno ugotovljeno, da ste nepotrebna stranka), potem je potrebno da spletno mesto preusmeri uporabnika na nadomestno zavarovalnico, ki je določena s številko PTS.

Zato stran prikazuje tako nenavadno napako kot nevarnost prekinitve kontinuitete,« ker ta stavek je del zakona. S tem zakonom 2011 N 27, čl. 3872, je mogoče najti.

Z odhodom na drugo stran bi vam morali zagotoviti vse potrebne zavarovalne storitve. Če tam pride do okvar in okvar, potem je ta zavarovalnica podvržena kaznim.

Kaj storiti v takih situacijah

Prva stvar, ki jo morate storiti, če želite skleniti zavarovanje pri določenem podjetju, morate na strani, ki ste jo prvotno obiskali, spremeniti nekaj vnesenih vrednosti. Na primer, gonilnike s slabim KBM je treba spremeniti v multidrive. V nekaterih primerih to sistemu omogoči, da vas preskoči pri plačilu in nakupu MTPL.

Če pride do napake in preusmeritve, je bolje, da jo uporabite in kupite zavarovalno polico pri nadomestni organizaciji, ker precej višji odstotek prejemkov je zaradi visokih kazni centralne banke.

Čeprav nihče ne obljublja 100% garancije, vam nadomestna zavarovalnica nima pravice zavrniti storitve zaradi tehničnih napak, zato lahko poskusite. Upoštevati morate tudi, da morate naložiti posnetke zaslona ali kopije dokumentov, tako da jih mora zavarovalni zastopnik, če niso videti v skladu z bazo podatkov AIS RSA, preveriti in sam dodati na sezname.

Mnogi vozniki se bojijo skleniti obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti na ta način, saj je nadomestna zavarovalnica praktično neznana organizacija, ki nima podružnic v njihovi regiji.

Naj je še tako sumljivo, to jasno piše v zakonodaji o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti. Vsaka organizacija, ki se ukvarja z zavarovanjem, mora imeti uradnega posojilojemalca po sklenitvi obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. Za mala podjetja je ta vloga dodeljena velikim zavarovalnicam, kot sta Ingosstrakh, Rosgosstrakh. V tem primeru, če pride do nepredvidenih okoliščin, je treba v poslovalnico.

Če želite izvedeti več o tem, kdo nadzoruje vašo regijo, lahko pokličete telefonsko številko za pomoč ali obiščete uradno spletno stran nadomestne zavarovalnice. Za poenostavitev se lahko seznanite s seznamom predstavnikov zavarovalniških organizacij v Moskvi in ​​​​regijah.

Nadomestna zavarovalnica na spletni strani RSA

Ruska zveza avtomobilskih zavarovateljev je leta 2017 ustvarila novo pravilo. Za zagotovitev zagotovljene registracije obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti je obiskovalec strani preusmerjen ne le na nadomestno stran, ampak tudi na stran RSA. Tam ima stranka pravico do nakupa zavarovalne police pri nadomestnem podjetju. Čeprav ta novost še ni začela veljati.

25. julija je RSA v sistem uvedla e-Garant. Poleg tega funkcija »Pojdi s prenosom podatkov« najpogosteje ne deluje. Ta napaka pomeni, da morate znova vnesti osebne podatke potnega lista, PTS ali vozniškega dovoljenja na novi strani.

Zaključek

Ko se pojavi ta prehod, ne smete paničariti, ampak preprosto sledite predlagani shemi.