Elaborarea estimărilor pentru drumuri, de regulă, este efectuată de firme implicate direct în construcția și repararea suprafețelor drumurilor. Pentru aceasta, în personalul lor lucrează unul sau mai mulți estimatori, ale căror atribuții includ întocmirea documentației de deviz pentru instalarea indicatoarelor rutiere, marcaj, trotuare și alte lucrări, a căror producție este necesară pentru construcția și întreținerea drumurilor. Trebuie remarcat faptul că întreținerea unui estimator full-time pentru o organizație este acum destul de costisitoare: pe lângă salariul de bază și contribuțiile sociale, compania suportă suplimentar și costurile menținerii bazelor de preț utilizate pentru întocmirea corectă a devizelor în o stare actualizată. Aproape că nu există programe gratuite pentru compilarea estimărilor pentru drum și altele astăzi, iar cei care pretind acest titlu mândru, de fapt, nu sunt tocmai potriviti pentru elaborarea estimărilor din cauza lipsei bazelor de estimare și a prețurilor existente în ele. Astfel, un complex de estimare software modern trebuie atașat unui estimator obișnuit. Din anumite motive, estimatorul nu dorește să funcționeze fără el sau, mai degrabă, nu poate. Dacă cifra de afaceri lunară a unei companii de construcții este mică, atunci aceasta nu are nevoie de o mulțime de estimări, iar atunci conținutul estimatorului și, în plus, departamentul de estimare, poate deveni inadecvat (neprofitabil). În atenția unor astfel de firme, diverse birouri de deviz își oferă serviciile, în care lucrează, printre altele, specialiști în construcții de drumuri. Datorită volumului de muncă intens și exploatării integrale a software-ului și echipamentelor, birourile reduc ponderea costurilor pentru întreținerea estimatorului și a software-ului pe deviz, ceea ce face posibil ca societatea să mențină prețurile serviciilor de deviz propuse la un nivel ridicat. nivel relativ scăzut. Această situație este tipică atât pentru piețele metropolitane, cât și pentru cele regionale, în special pentru Teritoriul Krasnodar. Krasnodar este considerat un oraș cu o calitate relativ înaltă a pavajului, ceea ce se datorează în mare măsură eforturilor numeroaselor companii care efectuează lucrări de reparații pe străzile sale.
Intocmirea devizelor pentru lucrari rutiere este produs, de regulă, în conformitate cu partea 27 a colecțiilor de prețuri unitare ale FER sau prețuri teritoriale ale teritoriului Krasnodar sau altei regiuni. Dezvoltarea estimărilor rutiere în rate elementare (GESN) este, de asemenea, comună datorită capacității și conținutului de informații. Să luăm în considerare un exemplu de bugetare pentru instalarea de trotuare în Teritoriul Teritorial al Teritoriului Krasnodar la prețuri de bază cu un transfer la cele actuale de la 2 mp. anul 2013.
| Rată | Nume | Cant | St-t PZ, frec. | Salariul de bază, rub. | Mașini, freacă. | ZPM, frecați. | Materiale, frecare. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| TER Krasnodar 27-03-004-02 | Stratul dispozitiv de nivelare a betonului asfaltic: fără utilizarea pavele asfaltice | 100 de tone de amestec | 54526,02 | 480,49 | 2126,86 | 229,54 | 51918,67 |
| TSC-410-0034 Krasnodar | -101 t | 0 | 0 | 0 | 0 | 512,08 | |
| TSC-410-0023 Krasnodar | 101 t | 0 | 0 | 0 | 0 | 525,19 | |
| TER Krasnodar 27-07-001-04 | Montarea pavajelor din beton asfaltic cu două straturi pentru poteci și trotuare: stratul superior de amestec de beton asfaltic nisipos de 3 cm grosime | Acoperire de 100 m2 | 5198,59 | 78,82 | 12,58 | 0,21 | 5107.19 |
| TSC-410-0034 Krasnodar | Amestecuri de beton asfaltic rutier la rece (beton asfaltic si aerodrom) grad 2 Bx | -7,14 t | 0 | 0 | 0 | 0 | 512,08 |
| TSC-410-0008 Krasnodar | Amestecuri rutiere de beton asfaltic cald și fierbinte pentru beton asfaltic foarte poros (piatră zdrobită, pietriș) gradul I | 7,14 t | 0 | 0 | 0 | 0 | 525,19 |
Atunci când se elaborează estimări pentru construcția unei autostrăzi, este necesar să se acorde atenție caracteristicilor și condițiilor complicate pentru producerea muncii, care pot fi reflectate în calcul prin coeficienți suplimentari. La înlocuirea materialelor, așa cum se arată în exemplul devizului de reparație a trotuarului, prețurile pentru resursele înlocuite și adăugate sunt luate din colecții de prețuri medii (de bază) la calcularea prețurilor unitare și colectii de prețuri curente - pentru devizele de drum în GESN. Utilizarea indicilor în devizele pentru construcția și repararea pavajului este reglementată prin deviz și documentație de reglementare similar altor tipuri de lucrări.
Vă rugăm să rețineți că acest eșantion este plasat în scop informativ ca exemplu de înlocuire a materialelor utilizate în construcția drumurilor. Utilizarea acestui exemplu în alte scopuri nu este recomandată, deoarece fiecare estimare se face ținând cont de caracteristicile individuale ale șantierului și de condițiile de lucru la drum.
Pentru trimitere:
Începând cu 2013, durata drumurilor publice regionale și federale din teritoriul Krasnodar este de aproximativ 9 mii km. Autostrăzile leagă Krasnodar cu toate principalele așezări regionale, ele efectuează transport de marfă și pasageri, servind nevoile locuitorilor regiunii. Din numărul total de drumuri regionale, peste 80% au pavaj din beton asfaltic. În același timp, în Teritoriul Krasnodar, există o lipsă vizibilă a unui număr suficient de autostrăzi de mare viteză, în special în centre mari precum Krasnodar și stațiuni de coastă precum Novorossiysk, Anapa și Soci. Construcția și repararea drumurilor sunt de importanță strategică pentru dezvoltarea infrastructurii și a relațiilor comerciale în Teritoriul Krasnodar.
Dimensiune: px
Începeți impresia de pe pagină:
1 CALCUL DEVIZ LOCAL (deviz local) pentru repararea autostrăzii pe stradă. Sanatoriu din satul Yugo-Kamsky Baza: Costul estimat al lucrărilor de construcție freca. Fondurile pentru salarii se freacă. Intensitatea estimată a forței de muncă, oră de muncă Compilată în prețuri curente (proiectate) în trimestrul anului (numele lucrării și costurile, denumirea obiectului) p p Motivație Denumire Unitatea. rev. Cant. Cost total unitar, frecare. Inclusiv Main. Inclusiv Secțiunea 7 7. Reparatii adancimi si lucrari pregatitoare FER7--- Demontare acoperiri si baze: structuri din beton asfaltic, 7,7,7,7, 7,7, FER7--- FER7--- Demontare acoperiri si baze: piatra sparta pietruit m constructii m constructii Principal. unitate de lucru T/s principal sclav. Total aproximativ Т/з mech. pe unitate, 7,7,7, 7, T / z mech. Toate cele, 7,
2 FER7--- FER--- FSSCpg FSSCpg-- - FER7--- FSSC-- Demontarea pietrelor laterale: pe bază de piatră zdrobită Excavare cu încărcare pe autobasculante de către excavatoare cu o cupă cu o capacitate de: (-, ) m, grupa de sol Operațiuni de încărcare la transportul rutier: alte materiale, piese (cu încărcător) Transport de mărfuri cu autobasculante cu o capacitate de transport de t, care lucrează în afara carierei, la distanță: până la km clasa I de marfă Amenajare a straturilor subiacente și de nivelare a fundațiilor: din amestec de nisip și pietriș, grus Nisip natural și amestec de pietriș m, 7 7, m de sol, 7,7, 7,7,7 t de marfă, 7, 7, t de marfă, m de material de bază (într-un corp solid), *,/ m 7,7 7 7,7 *.7, 7, 7,7,
3 FER7--- FER7--7- Instalarea bazelor cu o grosime de cm din piatră spartă de o fracțiune de -7 mm la rularea materialelor din piatră cu o rezistență la compresiune peste, până la, MPa (peste 7 până la kgf / cm) : monostrat Pentru fiecare cm de modificare a grosimii stratului adăugați sau excludeți la prețuri 7--7-, 7--7-, COEF. PENTRU POZIȚIE: PZ= (OZP=; EM= la cheltuieli; ZPM=; MAT= la cheltuieli; TZ=; TZM=) m bază m bază, *, /, *, /, 7.7 Total costuri directe pentru secțiunea în prețuri d Total costuri directe pentru tronson, luând în considerare coeficienții la totaluri Cheltuieli generale 7 Profit estimat 7 Totaluri pentru tronson Reparații adâncimi și lucrări pregătitoare: Autostrăzi 7, 7, 7, 7, Lucrări de terasamente efectuate prin metoda mecanizată,7,7 Lucrări de încărcare și descărcare 7,
4 Transport rutier de mărfuri 7 Total 7 Cuprinzând: Materiale Mașini și mecanisme 7 PLĂȚI Cheltuieli generale 7 Profit estimat 7 Total pe tronson Reparații adâncimi și lucrări pregătitoare 7 FER7 --- FER7 --- FER7 --- Secțiunea. Repararea carosabilului Turnarea materialelor de legare Montarea unei acoperiri cu grosimea de cm din amestecuri fierbinti de beton asfaltic dens cu granulatie fina tip ABV, densitatea materialelor de piatra:, -, t/m, =, -, x *, * ,/ m capac m capac, *, /, *, / 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7.7,
5 FSTS-- pret 7---, = 7, -, x, COEF. PENTRU POZIȚIE: PZ= (OZP=; EM= la curgere.; ZPM=; MAT= la curgere.; TZ=; TZM=) Mixturi asfaltice pentru drumuri, aerodrom și beton asfaltic (cald și cald pentru beton asfaltic dens, fin și granulație grosieră, nisipoasă) , marca II, tip B t 7, Costuri totale directe pentru tronson în prețuri Costuri directe totale pentru tronson, ținând cont de coeficienții la rezultate (Indice de inflație q. y. pentru 7 lucrări generale de construcții OZP= ,; EM=.7; ZPM= ,7; MAT=,7 (Poz. 7, -,)) Costuri generale Profit estimat Totaluri pentru tronson Repararea carosabilului: Drumuri auto 7 Total 7 Incluzând: Materiale Mașini și mecanisme Regim salarial costă 7, 7, 7, 7,
6 Profit estimat Total pe tronson Repararea carosabilului 7 7 FER7--- FSSTS-- FER7-7-- FER7-7-- FER7--- FSSTS-- Sectiune. Repararea trotuarului Montarea straturilor subiacente și de nivelare a bazelor: dintr-un amestec nisip-pietriș, gruss Amestecul natural de nisip și pietriș Montarea bazelor cm grosime pentru trotuare din cărămidă sau piatră de calcar concasată Montarea pavajelor din beton asfaltic de poteci și mono- strat trotuare din amestec de beton asfaltic turnat cu granulație fină cm grosime Montare pietre laterale din beton BR. m material de bază (într-un corp dens), *, *, / m, *, m căi și trotuare m acoperire m piatră laterală, / , / 7.7, 7.7.7, 7, 7, 7, 7, 7.7, 7.7, 7, 7 Pietre laterale m, 7, 7 7 7.7
7 FER7--- Montare pietre laterale din beton BR .., =, -, x.7 m piatra laterala, 7, FSTS-- Pietre laterale m, 7 FSTS-- Beton greu, clasa m, 7,7 7 V (M ) 7,*, Costuri directe totale pentru tronson în prețuri r, Costuri directe totale pentru tronson, ținând cont de coeficienții la rezultate (Indice de inflație q. y. cu 7, lucrări generale de construcții LWP=,; EM=.7; WPM =.7;MAT=,7 (Poz., -,)) Costuri generale Profit estimat Total pentru repararea trotuarelor: Drumuri Total Incluzând: Materiale Mașini și mecanisme,7,
8 FOTO 7 Cheltuieli generale Profit estimat Total pentru tronson Reparatie trotuar FER--7- FER7--- Sectiunea. Repararea marginilor de drum Planificarea zonelor: manual, grupa de soluri Consolidarea marginilor de drum prin inglobare de piatra sparta 7, =, + 7 x, m suprafata planificata m de acoperire banda si umar, ** / 7, 7 7, Total direct costuri pentru secțiune în prețuri, Costuri directe totale pentru secțiune, ținând cont de coeficienții la rezultate (Indice de inflație pentru trimestrul cu 7, lucrări generale de construcții OZP=,; EM=.7; ZPM=.7; MAT= .7 (Poz.)) Cheltuieli generale Profit estimat Rezultate sectiunea Reparatii margini drumuri: Lucrari de terasamente executate pentru alte tipuri de lucrari (pregatitoare, aferente, 7, consolidare) Drumuri auto, Total, Inclusiv: Materiale Masini si mecanisme Salarizare 7 Costuri generale Profit estimat,
9 Total pentru Secțiunea Reparații margini drumuri REZULTATE CONFORM DEVIZARE: Total costuri directe conform devizului în prețuri 7 Total costuri directe conform devizului, ținând cont de coeficienți la rezultate 7 Inclusiv, pentru referință: Indicele inflației mp. d. pentru lucrari generale de constructii OZP =,; EM=,7; ZPM=,7; MAT=,7 (Poz. -, 7, -, 7, -, -, -) 7 7 7, 7, Indicele inflatiei mp. pentru lucrari de incarcare si descarcare PZ=, (OZP=,; EM=,; ZPM=,; MAT=,) (Poz.) Indicele de inflatie t.a. pentru transportul solului si deseurilor de constructii PZ=, (OZP=,; EM=,; MAT=,) (Poz.) Cheltuieli generale Inclusiv, pentru referinta: %*, salarii (din) (Poz.) %*, salarii ( de la) (Poz.) %*, statul de plată (de la) (Poz. -, 7, -, 7, -, -,) Profit estimat 7 Inclusiv, pentru referință: %*(,*,) Salarizare (de la) ( Poz.) %*(,*,) Salarizare (de la) (Poz.) %*(,*,) Salarizare (de la) (Poz. -, 7, -, 7, -, -,) 7 7 Totaluri pentru deviz : Autostrăzi 7, Lucrări de pământ efectuate prin metoda mecanizată, 7,7 Operațiuni de încărcare și descărcare 7 Transport rutier de mărfuri 7,
10 Lucrări de pământ efectuate pentru alte tipuri de lucrări (pregătitoare, conexe, 7, consolidare) Total 7 7, Cuprinzând: Materiale Mașini și mecanisme Salarizare Cheltuieli generale Profit estimat 7 TVA % TOTAL conform devizului,
CALCUL LOCAL ESTIMARE (deviz local) Pentru repararea unei secțiuni a autostrăzii Perm Ekaterinburg - Neftyanik (numele lucrării și costurile, denumirea obiectului) Baza: Estimată
Anexa 1. CALCUL LOCAL ESTIMARE (deviz local) Efectuarea lucrărilor de reparare a tronsoanelor autostrazii Novye Lyady-Troitsa (denumirea lucrării și costurile, denumirea obiectului) Baza: Estimată
Anexa 1. CALCUL LOCAL ESTIMARE (deviz local) Efectuarea lucrărilor la obiectul: „Repararea tronsoanelor autostrazii Koyanovo-Sud” Baza: Costul estimat al lucrărilor de construcție 5.716.840 de ruble. Fonduri
DE ACORD: APROBAT: Anexa 2 "" 25 "" 25 Construirea unui teren de sport si locuri de parcare pe teritoriul Complexului Sportiv Municipal Krasava al Districtului Municipal Perm al Teritoriului Perm (denumire
Anexa 1 la documentația licitației în formă electronică
Anexa 1 la documentația licitației în formă electronică. DEVIS LOCAL CALCUL 32016 (deviz local) pentru executarea lucrarilor la obiectul: „Repararea sectiunilor de pavaj din beton asfaltic al autostrazii
ACORDAT: APROBAT: "" 2017 " " 2017 Kudymkar (numele șantierului) CALCUL LOCAL ESTIMARE (deviz local) pentru repararea drumurilor publice de importanță locală din oraș
DE ACORD: APROBAT: Director al MKU „Șeful Serviciului Clienți al Administrației Districtului Administrativ de Est din Tyumen” al districtului administrativ al Administrației orașului Tyumen K.R. Kalimullin V.G. Cherkashin "" 2016 "" 2016
Repararea intrării în agro-orașul din satul Kister, raionul Pogarsky (denumirea șantierului) DEVIS LOCAL 1 (deviz local) pentru haine de drum,
DE ACORD: APROB: "" 20 "" 20 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru trotuare și amenajare a teritoriului (denumirea lucrării și costuri, denumirea obiectului) Baza:
ACORD: APROB: "" 2011 "" 2011 (denumirea santierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru Conducta de apa Loop d.300 mm strada. Frunze-Nedelin (numele lucrării și costurile,
CALCUL LOCAL ESTIMARE (estimare locală) pentru repararea secțiunilor autostrăzii Rozhdestvenskoye - Stashkovo (numele lucrării și costurile, numele obiectului) Baza: Estimată
APROBAT DE ACORD: regiune, districtul municipal Nytvensky, așezarea urbană Nytvensky 2017 (numele șantierului) CALCUL LOCAL ESTIMARE LS 02-01-01 (estimare locală)
„ACORDAT” „APROBAT” Estimare pentru suma: 585.063 ruble. Suma estimată: 585.063 ruble. / / / / 20 20 Obiect: DEVIS LOCAL 1 (Calcul deviz local) pentru ameliorarea de bază a zonei locale
ACORDAT: APROBAT: "" 2017 "" 2017 Cladire de locuit pe str. Kirov 50 (denumirea santierului) DEVIS LOCAL CALCUL 2/2017 (deviz local) pentru Imbunatatirea zonei locale (minim)
„ACORDAT” „APROBAT” Estimare pentru suma: 1 022 026,00 ruble. Suma estimată: 1.022.026,00 RUB / / / / 20 20 Construcție: Chelyabinsk, st. Truda, 30 Obiect: Chelyabinsk, st. Munca, d.30 LOCAL
Regiunea Leningrad (versiunea 2009) Zona a 2-a a paragrafului Justificare Nume Cost unitar, frec. Cost total, frecare. Inclusiv Inclusiv Total W/nMech Total principal W/w Eq.Mach. C/nMech
ACORDAT: APROBAT: 2019 OAO Zid. Primul șantier industrial (denumirea șantierului) DEVIS RESURSA LOCALĂ 496-19 (deviz local) pentru repararea pavajului din beton asfaltic
APROBĂ: 2017 Ermsky Krai, districtul municipal Nytvensky, așezarea urbană Nytvensky (denumirea șantierului) CALCUL DE DEVIZ LOCAL 2017 (deviz local) pentru Îmbunătățirea zonei curții
ACORDAT: Anexa 2 APROBAT: "" 2014 "" 2014
MOUDOD DYUSSH 5, str. Zavodskaya, 34 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru repararea fațadei MOUDOD DYUSSH 5, str. Zavodskaya.
MARE DEVIZ ACORDAT: Achinsk, microdistrict 8. clădirea 2 Casa este întreținută de Societatea de Administrare a SRL „Zhilkommunkhoz” 2018 Calcul preliminar excluzând lucrările ascunse APROBAT: ALTUL Director General al Societății de Administrare a SRL „Zhilkommunkhoz”
DE ACORD: 20 APROBAT: 20 (denumirea construcției)
Anexa 1 CALCUL DEVIZ LOCAL (deviz local) Pentru executarea lucrărilor la obiect: „Repararea drumurilor către terenuri puse la dispoziție familiilor numeroase de pe teritoriul satului Bolshaya Mos,
ACORD: APROB: "" 2013 " " 2013 Reparatie retea termica de la tk34 la tk34-3 la strada. Babushkina (numele șantierului) CALCUL LOCAL ESTIMARE (estimare locală) pentru încălzire principală 6. Tehnic
ACORDAT: APROBAT: "" 20 "" 20 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru amenajarea teritoriului (denumirea lucrării și costuri, denumirea obiectului) Baza: Cost estimativ
DE ACORD: APROB: "" 20 "" 20 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru introducerea conductei de apă în clădire (denumirea lucrării și costuri, denumirea obiectului) Baza:
DE ACORD: APROB: "" 22 "" 22 Frunze (denumirea șantierului) CALCUL ESTIMARE LOCAL (deviz local) Cost estimat 2.315,278 mii.
Repararea magistralei de încălzire de la TK 14-11-1 la TK 14-11-3A Gostinny Ryads (numele șantierului)
Instituția de învățământ bugetară municipală Aban școala gimnazială 3 (denumirea șantierului) DEVIZ LOCAL CALCUL al costului construirii unui teren universal de sport
ACORDAT: APROBAT: "" 200_ "" 200_ MOU SOSH 78 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru repararea cusăturilor de fațadă și a zonelor oarbe (denumirea lucrării și costuri, denumire
Aprobat: inginerie” Aprobat de: domnul Tsyu”ulLs Șef Kondra ^ pe care S/P /Egorova Yu.S./ /Kostarev A.V/ Proiectul de îmbunătățire a teritoriului la adresa: v \ I? "-J" f! G.. d. Kondratovo, st. Cultura, d. 3 aranjament
DE ACORD: APROB: "" 200_ " " 200_ (denumirea șantierului) CALCUL DE DEVIZ LOCAL (deviz local) pentru rețelele externe de canalizare (denumirea lucrării și costuri, denumirea obiectului) Baza:
ACORDAT: APROBAT: 2019 OAO „ZiD” Şantier „110” (numele şantierului)
ACORDAT: APROBAT: "" 2016 "" 2016 (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru Repararea unei secțiuni din rețeaua de alimentare cu apă a cazanului (sistem de alimentare cu apă8) folosind metoda conductei în conducte Bază:
#### „ACCORD” „APROBAT” Formularul 1 „” 200 „” 200
Conform Marelui ESTIMARE APROB: „2017 Teritoriul Perm, districtul municipal Nytvensky, așezarea urbană Nytvensky (numele șantierului de construcție) CALCUL ESTIMUL LOCAL 2017 (estimare locală) pentru îmbunătățire
CALCUL DE DEVIZ LOCAL (deviz local) pentru instalarea indicatoarelor rutiere lipsă pe drumurile din regiunea Perm (denumirea lucrării și costurile, denumirea obiectului) Baza:
Conform, Grand ESTIMARE APROB: „Regiunea MSKII, districtul municipal Nytvensky, așezarea urbană Nytvensky (numele șantierului de construcție) CALCUL ESTIMUL LOCAL 2017 (deviz local) pentru Îmbunătățirea curții
ACORDAT: APROBAT: "" 2014 " " 2014 Reechipare tehnica conductei de incalzire 2 de la TK-14-16-8 la TK-14-16-11 de la 2Du100mm la 2Du300mm pe str. Sovetskaya (numele santierului) DEVIS LOCAL
ACORD* Inlocuitor; Burmistrov Prin decizia „adunării generale a proprietarilor spațiilor unei clădiri rezidențiale 1 ^ 21 ^ sgul. Protocolul Mayakovski datat” „201 Repararea zonei curții
(denumirea șantierului) CALCUL DEVIZ LOCAL 27-07-01 (deviz local) pentru DRIVES AND SANTIERS (denumirea lucrărilor și costuri, denumirea obiectului) Baza: desene 01-01-05 Cost estimat 2416.063
ACORDAT 201 Regiunea Yaroslavl p. satul mare st. Surikov (denumirea șantierului) DEVIS LOCAL 01:0026 (deviz local) pentru repararea pavajului din beton asfaltic al trotuarelor st. Surikova, (nume
„ACORDAT” „APROBAT” Estimare pentru suma: 2.865.807 ruble. Suma estimată: 2.865.807 ruble. / / / / 20 20 Construcție: Obiect: DEVIS LOCAL 1 (Calcul deviz local) pentru prețul de bază al lucrărilor principale
DE ACORD: APROBAT: "" 2011 " " 2011 MBOUDO "Centrul de Tineret Cehov JV "Olimpic" (denumirea șantierului) CALCUL LOCAL DEVIZ (deviz local) pentru Dispozitiv de impermeabilizare a fundației (denumire)
(denumirea șantierului) CALCUL LOCAL ESTIMARE 07-01-02 (estimare locală) pentru Alei și șantiere. Amenajarea teritoriului (numele lucrării și costurile, denumirea obiectului) Baza: Costul estimativ al construcției
DEVIS LOCAL 2017-22 (Calcul de deviz local) pentru Revizia subsolului unui bloc de apartamente la adresa: cartierul Pronsky, Novomichurinsk, bulevardul Energetikov, 12 Compilat în prețuri de bază pentru
Mii de kilometri de drumuri leagă zilnic cele mai îndepărtate orașe, obiecte, ne permit să ne mișcăm liber între ele. Chiar și cea mai fiabilă suprafață a drumului necesită reparații majore sau continue în timp. Pentru a ține cont de toți factorii și caracteristicile, pentru a nu plăti în exces uneori și pentru a determina cu exactitate momentul, se fac estimări pentru lucrările de reparație.
Înainte de a începe să întocmiți un deviz pentru reparațiile drumurilor, trebuie să decideți din ce surse vor fi finanțate reparațiile viitoare. Dacă din surse comerciale, atunci cadrul de reglementare este convenit direct cu clientul și este foarte posibil ca tarifele comerciale să fie folosite. Clienții guvernamentali sunt strict limitați de fondurile bugetare alocate, așa că ar trebui să utilizați marjele de construcție corecte, indici de apreciere pentru diferite baze de reglementare:
Este necesar să se stabilească care dintre colecții să se folosească în fiecare caz specific pe baza deciziilor Comitetului de Stat pentru Construcții, ținând cont de tipul de finanțare bugetară și de indici de apreciere pe regiune. Este necesar să se ia în considerare interesele ambelor părți - clientul și contractantul în mod individual. Dacă reparatorii de la Moscova vor efectua lucrări în regiune, atunci când se calculează estimarea, se ia ca bază TEP-ul corespunzător. Atunci când desfășurați lucrări de către o organizație regională din Moscova cu o sursă federală de finanțare, este necesar să se țină seama de indicii de apreciere dezvoltați pentru orașul Moscova.
În primul rând, este necesar să se diagnosticheze drumul care urmează să fie reparat. Determinați în mod clar starea sa tehnică, intensitatea traficului pe acesta. Dacă este posibil, stabiliți cauza distrugerii sale pentru a preveni reapariția lui în viitor. Devizul pentru repararea drumului include:
Este important încă de la început să se stipuleze în mod clar calendarul lucrării. Uneori se fac estimări pentru implementarea în etape, dar în acest caz, reparația poate fi întârziată și este dificil să se prezică termenii și costul final. Un deviz complet elaborat, ținând cont de circumstanțe de forță majoră, de termenele convenite pentru fiecare etapă de lucru, vă va permite să minimizați costurile.
Asfaltul continuă să fie cel mai popular și de încredere în construcția și repararea drumurilor. Există multe mărci de asfalt, care se caracterizează prin grade diferite de uzură în timpul funcționării, cantitatea de umiditate absorbită și compoziția. Atunci când întocmiți o estimare, trebuie să vă decideți cu privire la scopul viitorului drum, deoarece sunt utilizate diferite grade de asfalt pentru diferite drumuri și sunt necesare diferite grosimi de acoperire. Raportul de nisip, piatra sparta, pietris si bitum in gradul de asfalt este diferit pentru pavajul asfaltat din zona locala, la o trecere de pietoni si pentru drumurile cu o sarcina mare de vehicule, in special cele grele.
Asfaltarea se realizează în două moduri principale - cald și rece. Prima necesită vreme rece și uscată. Al doilea vă permite să prelungiți timpul lucrărilor de reparație, să le efectuați într-un timp scurt. Dacă este necesară îndepărtarea vechiului asfalt, se folosește o mașină de frezat specială. Este capabil să taie stratul vechi chiar și în locuri greu accesibile lângă bordură, cu orice topografie a drumului, și să încarce simultan tăietura în camioane. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare în estimare pentru a evita discrepanțe în costuri.
Așezarea asfaltului trebuie respectată și ținând cont de teren, pentru ca pe drumuri să nu se formeze bălți și gropi. Trebuie luată în considerare necesitatea întăririi, compactării zonelor moi ale solului. Când asfaltați drumuri mari cu trei benzi, sunt necesare pavaje puternice.
Repararea gropilor este foarte populară. Contrar concepției greșite populare, nu contribuie la distrugerea suprafeței drumului. Se efectuează în conformitate cu GOST prin metoda turnării la cald a asfaltului cu clase speciale. Este important să aveți în vedere că trebuie să îl porniți la primele crăpături de pe drum, apoi calitatea reparației este garantată. Se întocmește și un deviz separat pentru acest tip de reparații.
La aplicarea asfaltului în zonele înconjurătoare, se folosesc grade speciale de asfalt ieftine. Trebuie să vă familiarizați cu aspectul, să determinați locația gazonului, a copacilor plantați. Ai nevoie de parcare, o platformă pentru uscarea hainelor, o zonă de recreere pentru copii și adulți. Poate fi necesară demontarea sau instalarea suplimentară a pietrelor laterale. Schimbarea aspectului, tăierea copacilor necesită autorizații speciale.
Costul pavajului cu asfalt se bazează pe prețul pe 1 m2. Se compune din suprafața totală și cantitatea de material cheltuită. Toate acestea ar trebui să se reflecte în devizul pentru asfaltarea drumurilor, împreună cu devizele generale pentru construcția și repararea suprafețelor de drum, teritorii asociate și adiacente.
Majoritatea companiilor mari angajate în construcția și repararea drumurilor au în personal unul sau mai mulți estimatori pentru o cantitate mare de muncă. Trebuie înțeles că baza de marje, costul materialelor este actualizat în mod constant, ceea ce necesită programe și date noi. În caz contrar, estimarea întocmită este puțin probabil să fie relevantă. Firmele mai mici, clienții privați preferă să apeleze la serviciile birourilor de deviz.
Nu ar trebui să economisiți la compilarea unei estimări complete pentru reparațiile drumurilor sau asfaltarea teritoriilor. Banii economisiți se vor transforma în costuri mari de material și timp în implementarea proiectului, și vor afecta calitatea lucrărilor efectuate. Un deviz corect întocmit va deveni un document legal de încredere în cazul unor situații neprevăzute cu firmele de reparații și antreprenori.
Descărcați un exemplu de estimare pentru asfaltare, reparații și construcție de drumuri -
Ciclul de luptă al sistemului de apărare antirachetă de la Moscova (ABM) durează până la câteva zeci de minute, iar bătălia antirachetă în sine durează mai puțin de un minut, a declarat comandantul unității de apărare antirachetă, generalul-maior Serghei Grabchuk. un interviu cu ziarul Krasnaya Zvezda cu ocazia împlinirii a 58 de ani de la formarea acestei formaţiuni militare .
Cel de-al treilea record de temperatură a fost stabilit în capitală de la începutul anului 2020. Acest lucru a fost raportat la „RG” din Biroul Meteorologic din Moscova și din regiune. Potrivit meteorologilor, aerul din capitală pe 21 ianuarie s-a încălzit la +4,1 grade, recordul anterior pentru această zi a fost stabilit în 1999 și s-a ridicat la +3,8 grade.
Loturi similare
Administrarea formațiunii municipale a Consiliului satului Arzgirsky al districtului Arzgirsky al teritoriului Stavropol
Administrarea formațiunii municipale a Consiliului satului Arzgirsky al districtului Arzgirsky al teritoriului Stavropol
Administrarea formațiunii municipale a Consiliului satului Arzgirsky al districtului Arzgirsky al teritoriului Stavropol
Administrarea formațiunii municipale a Consiliului satului Arzgirsky al districtului Arzgirsky al teritoriului Stavropol
Administrarea formațiunii municipale a Consiliului satului Arzgirsky al districtului Arzgirsky al teritoriului Stavropol
Baza de reglementare estimată (BNS) este un set de documente de reglementare și juridice care stabilesc procedura de determinare a costului estimat al construcției. Se bazează pe estimări.
Standardele estimate sunt un set de norme estimate, prețuri și tarife, combinate în colecții separate, împreună cu reguli și reglementări și reglementări care conțin cerințele necesare. Acestea servesc la determinarea costului local al construcției, reconstrucției clădirilor și structurilor.
Standardele estimate sunt clasificate după cum urmează:
După structură și grad de mărire: elementar, mărit
elementar> norme estimative și prețuri pentru resurse, norme estimative și prețuri pentru tipuri de muncă;
mărită > exprimat în %, indicatori și standarde estimate;
Pe baza acestora, se calculează necesarul de resurse: pentru a efectua lucrări la construcția acestei facilități; sa dezvolte preturi unitare si sa determine costul semifabricatelor preparate in instalatii stationare.
Normele estimate sunt un set de resurse instalate pe măsura acceptată a muncii. Acestea servesc la determinarea cheltuielilor standard a resurselor pentru implementarea volumului de proiect al tipului corespunzător de lucrări ca bază pentru tranziția la indicatori de cost. Normele estimate reflectă costurile legate de costurile directe. Normele estimate servesc ca bază pentru determinarea nevoii de resurse în stadiul PIC și PPR:
Normele estimate iau în considerare nivelul tehnologic mediu al producției de construcții în industrie. Influența condițiilor specifice de realizare a lucrărilor prevăzute de proiectele de organizare a construcțiilor este luată în considerare de coeficienții dați în colecțiile relevante. Normele estimate prevăd indicatori ai costurilor forței de muncă, a timpului de mașină și a consumului de material pe unitate de element structural sau tip de lucrare uniformi pe întreg teritoriul țării.
Ratele unitare sunt utilizate pentru a determina costul estimat al construcției, în special costurile directe (când se utilizează metodele indicelui de bază și compensarea de bază), anumite tipuri de lucrări, elemente structurale, întreprinderi, clădiri și structuri. Ele sunt compilate pe baza măsurii acceptate a muncii. Cotația pentru contorul acceptat conține: denumirea și caracteristicile lucrării, suma totală a costurilor directe, inclusiv o defalcare a costurilor directe. În plus, sunt prezentate costurile cu forța de muncă ale lucrătorilor din construcții pentru măsura acceptată a muncii.
Există 2 tipuri de prețuri unitare:
Costurile materialelor neincluse în prețuri sunt luate în considerare în devizul local (calcul deviz local), într-un rând separat după prețul corespunzător:
unde HP ij mat - rata de consum de materiale, produse și structuri neincluse în prețurile unitare;
Q i - volumul (numărul) anumitor tipuri de lucrări calculat în contorul unitar;
Ц smj mat - prețul estimat al unei unități de măsură a resurselor materiale neluând în calcul rata i-a;
j - nomenclatorul materialului neinclus în prețuri pentru al-lea tip de lucrare;
i - tipul muncii;
Formula de calcul a prețului unitar:
unde CH j este rata de consum estimată a celui de-al i-lea tip de resursă (determinată în funcție de colecțiile GESN);
C cmj - preţul unitar estimat al fiecărui tip de resursă;
j=1-3 nomenclatura costurilor resurselor (material, manopera, tehnic).
Costul estimativ al construcției.
Deoarece costul estimat al construcției servește la determinarea mărimii investițiilor de capital, toate costurile din acesta sunt grupate în conformitate cu structura tehnologică a investițiilor de capital:
CU STR. = CU STR.R + CU MONT.R + CU SET. + C PR. + CU NEXT.
C STR.R - costul estimativ al lucrărilor de construcție și anume:
C MONT.R - costul estimativ al lucrărilor de instalare.
CATEDRALA. - Costul estimativ al echipamentelor, mobilierului și stocurilor.
C PR - costul altor costuri legate atât de construcția în ansamblu, cât și de obiectele și lucrările individuale.
Acestea sunt clasificate după cum urmează:
CU NEPR. - o rezervă de fonduri pentru cheltuieli și cheltuieli neprevăzute, care are ca scop rambursarea costului muncii și cheltuielilor, a cărei nevoie apare în timpul: elaborării documentației de lucru; în timpul construcției ca urmare a clarificării deciziilor de proiectare sau a condițiilor de construcție a instalațiilor.
Costul estimativ al lucrărilor de construcție și instalare.
În practica raționalizării și stabilirii prețurilor estimate, costul estimat al construcției, costul lucrărilor de construcție și instalare, sunt combinate într-un singur element de cost - costul estimat al lucrărilor de construcție și instalare (C și lucrări de construcție).
C CMP = C STR.R + C MONT.R = PZ + HP + P cm
PZ- costuri directe - costuri legate direct de efectuarea lucrărilor la șantier, reflectând costul resurselor utilizate (materiale, manopera, tehnice).
PZ \u003d M + ZP C + EMM
M- costul estimat al materialelor de construcție, produselor, structurilor necesare realizării domeniului de proiectare a lucrării.
Se determină pe baza prețurilor estimative pentru aceste resurse materiale, de tip „gratuit”.
unde R i k mat - consumul anumitor tipuri de resurse materiale pentru implementarea celui de-al i-lea tip de muncă;
C smk 1 unitate - preț estimat pentru 1 unitate dintr-un tip individual măsurat de resurse materiale:
i= 1-n - tipuri de lucrări efectuate:
k=1-m - nomenclatorul resurselor materiale utilizate;
Unitățile M și C smk 1 sunt calculate în conformitate cu MDS 81-2-1999.
ZPS- costurile forței de muncă ale lucrătorilor din construcții implicați direct în efectuarea lucrărilor, precum și ale lucrătorilor implicați în deplasarea resurselor materiale de la depozitul la fața locului la locul de pozare sau instalare.
Fondurile de salarizare (WPS) includ:
Se determină în conformitate cu MDS 83-1-99 „Recomandări metodologice pentru determinarea sumei fondurilor pentru salarii în prețurile contractuale și estimări pentru construcții și salariile pentru lucrătorii din construcții și instalații și reparații și organizații de construcții.
unde ZP luni este salariul lunar al unui muncitor în construcții;
T slave - intensitatea muncii normativă a acestui tip de muncă;
t luni - numărul mediu lunar de ore de lucru cu o săptămână de lucru de 40 de ore, determinat după cum urmează:
unde T an sclav - numărul anual de ore de lucru stabilit conform calendarului de producție - se aprobă de Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale pentru 2009 - 1987 ore.
EMM- costurile asociate cu întreținerea și exploatarea mașinilor și mecanismelor de construcții.
j=1-m - tipuri de utilaje utilizate pentru efectuarea celui de-al i-lea tip de lucru;
T ij machine-hour - timpul de funcționare a anumitor tipuri de mașini și mecanisme pentru a efectua i-a tipuri de lucrări;
C smj mash-hour - costul estimat de operare a mașinilor și mecanismelor pe 1 oră de piure.
Costul pentru 1 oră de mașină pentru mașini și mecanisme de construcții, precum și pentru vehicule este determinat în conformitate cu MDS 81-3-99. Se compune din: costuri unice (livrarea mașinilor și mecanismelor la șantier, dacă este necesar, montarea și demontarea acestora); anual (costuri fixe) - deduceri de amortizare pentru refacerea costului initial; curente (costuri de exploatare) - costuri cu forța de muncă pentru lucrătorii implicați în întreținerea și gestionarea mașinilor și mecanismelor de construcții și a personalului de linie ca parte a participanților (echipe); costurile resurselor materiale.
HP- costuri generale - costuri pentru crearea de către organizațiile de construcții și instalații a condițiilor generale de producție, gestionarea acesteia de organizare și întreținere.
HP include următoarele elemente de cost:
HP este determinat de:
P cm- profit estimat - fonduri destinate acoperirii costurilor antreprenorului pentru dezvoltarea productiei si a sferei sociale, precum si stimulente materiale pentru angajati:
Np cm - rata profitului estimat, determinată conform MDS 8-25-2001 „Orientări pentru determinarea sumei profitului estimat în construcții, ținând cont de scrisoarea Serviciului Federal Antimonopol și Locuințe și Utilități Publice Nr. AP-5536 /06 din 18 noiembrie 2004 „Cu privire la procedura de aplicare a standardelor de profit estimat în construcții”
Cost estimat de construcție:
Costul estimat al construcției este suma de bani necesară implementării acesteia în conformitate cu materialele de proiectare.
În conformitate cu MDS 81-35.2004, la determinarea costului estimat al construcției pot fi utilizate următoarele metode:
În prima etapă, costul estimat al anumitor tipuri de lucrări este determinat la nivelul prețului de bază, în funcție de tipul prețurilor unitare, PZ se determină în felul următor:
Pentru tarife închise:
La tarife deschise:
unde CH ij este rata de consum al resurselor materiale neevaluate de ER;
C cmj - prețul estimat al unei unități de măsură de material, necontabilizat de EP.
În a doua etapă, la instrucțiunile clientului, costul estimat al construcției poate fi transferat la nivelul actual folosind indici de apreciere. Indicii de apreciere se elaborează separat pentru lucrări de construcții și instalații, pentru construcții noi, reconstrucție etc.
2. metoda resurselor
Este un calcul în prețuri curente sau prognozate a resurselor necesare implementării proiectului. Pentru aceasta trebuie să știți:
Combinarea metodei resurselor cu un sistem de indici de apreciere pentru anumite tipuri de resurse. În acest caz, sunt posibile următoarele scheme:
M t / y \u003d M folosit * Y bătăi
B) costul resurselor de bază se determină la nivelul actual al prețurilor (în funcție de gama de resurse, ale căror prețuri sunt monitorizate de centrele regionale de prețuri (trimestrial))
Costul estimat al construcției este baza pentru:
Pe baza acestui indicator se realizează contabilitate și raportare, evaluarea activităților contractorilor și clienților. Pe baza costului estimat al construcției, valoarea bilanţului (iniţială) a mijloacelor fixe puse în exploatare pentru clădirile şi structurile construite de întreprindere se determină în modul prescris.
Pe baza costului estimat de construcție, se realizează următoarele:
Componența documentației de deviz:
Pentru a determina costul estimat de construcție a întreprinderilor de proiectare, clădiri și structuri, se întocmește documentația de estimare:
Documentația estimată este compilată într-o anumită secvență, trecând constant de la elemente de construcție mici la mai mari, care sunt:
Tipul lucrării => șantier => complex de pornire => faza de construcție => construcție în ansamblu
La etapa „proiect”, structura documentației devizului include deviz de obiect și local, calcule, estimări pentru anumite tipuri de costuri, o estimare sumară a costului de construcție și, dacă este necesar, un rezumat al costurilor.
La stadiul de „documentație de lucru” – obiect și deviz locale.
Prețul contractual, componența acestuia:
Decontările reciproce între client și antreprenor pentru executarea lucrărilor (prestarea serviciilor) se realizează pe baza prețului contractual. Baza pentru formarea unui DC este costul estimat al construcției, care este determinat ca parte a documentației de estimare. DC este format din client și antreprenor pe bază de egalitate, fie pe baza rezultatelor licitațiilor, fie pe baza negocierilor directe. În urma deciziei comune se întocmește un protocol de aprobare a DC pentru produse pentru construcții, care este parte integrantă a contractului.
DC este compus din:
DC \u003d C Subr + C dr
unde C Subr - costul estimat al lucrărilor contractuale
С dr - costul estimat al altor costuri, obligațiile pentru implementarea cărora sunt atribuite antreprenorului
C Subr \u003d C smr + C Altele
C Altele - costul estimat al celorlalte costuri ale contractantului, prevazut la capitolul 10 din calculul estimativ consolidat
C smr \u003d PZ + NR + P cm + Z lim
Z lim - costuri limitate (pentru instalarea de clădiri și structuri temporare, cu titlu de proprietate, pentru creșterea costului lucrării de iarnă)
Valori relative ale structurii:
Valorile relative sunt rezultatul comparării (împărțirii) a două valori statistice. Numitorul conține valoarea cu care este comparat - baza de comparație, iar numărătorul conține indicatorul comparat. Valorile relative ale structurii caracterizează greutatea specifică, în procente, a părții populației în valoarea sa totală luată ca 100%.
