La diga di Hoover è anche una centrale idroelettrica negli Stati Uniti. Fu costruito nel corso inferiore del fiume Colorado. La diga è alta 221 m e si trova nel Black Canyon, vicino agli stati del Nevada e dell'Arizona. È stato chiamato in onore del 31° presidente del paese, che ha svolto un ruolo importante nella sua costruzione. La diga fu eretta nel 1931-1936.
La diga di Hoover è gestita da una divisione del Dipartimento degli affari interni degli Stati Uniti, il Bureau of Reclamation. È uno dei punti di riferimento più famosi di Las Vegas.
Prima che la diga fosse eretta, il Colorado (fiume) mostrava spesso il suo carattere tempestoso. Durante il periodo dello scioglimento delle nevi in montagna, molto spesso allagava i terreni dei contadini che si trovavano a valle. I progettisti credevano che la costruzione di dighe avrebbe aiutato ad appianare le fluttuazioni dei livelli dei fiumi. Inoltre, il serbatoio avrebbe dovuto stimolare lo sviluppo e fornire acqua a molte parti della California meridionale.
Uno dei principali ostacoli all'attuazione di questo progetto sono stati i dubbi dei rappresentanti degli stati situati nel bacino del Colorado. Il fiume, o meglio le sue risorse idriche, doveva essere equamente distribuito tra i consumatori. Si pensava che la California, con tutta la sua influenza e le sue finanze, avrebbe rivendicato la maggior parte delle riserve idriche del bacino.
Per questo motivo è stata costituita una commissione che comprendeva un rappresentante di ciascuno stato interessato, nonché un rappresentante del governo federale. Il risultato delle sue attività è stata la Convenzione sul fiume Colorado firmata. Ha fissato le modalità di allocazione delle risorse idriche. Questo ha aperto la strada alla costruzione della diga.
La costruzione di una struttura idraulica di questa scala ha richiesto l'attrazione di fondi significativi dal bilancio dello Stato. Il disegno di legge sul finanziamento non ha ricevuto l'approvazione immediata dalla Casa Bianca e dal Senato degli Stati Uniti. Nel 1928, Calvin Coolidge firmò un disegno di legge che dava il via libera al progetto. I primissimi stanziamenti per la costruzione furono assegnati solo 2 anni dopo. Herbert Hoover era già presidente a quel tempo.
Il piano prevedeva la costruzione di una diga a Boulder (Colorado River Canyon). E anche se alla fine si decise di costruirlo nel Black Canyon, questo progetto divenne noto come Boulder Canyon Project.
Diverse società sono state incaricate della costruzione di dighe in successione. Tra questi: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Company; società di costruzioni dell'Utah; Pacific Bridge Company; Henry J. Kaiser & W.A. Società Bechtel; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Alla costruzione parteciparono migliaia di operai (nel 1934 il numero massimo era di 5251 persone). Secondo i termini del contratto, l'assunzione di lavoratori cinesi non era autorizzata a lavorare e il numero totale di mercenari neri non superava le 30 persone, mentre erano occupati nei lavori meno pagati. Si supponeva che accanto alla diga sarebbe stata eretta una piccola città per i costruttori, ma il programma è stato rivisto a favore di aumentare il numero di posti di lavoro e accelerare il processo (per ridurre la disoccupazione, che è stato il risultato della Grande Depressione) . Per questo motivo, quando arrivarono i primi mercenari, la città non era ancora pronta e i costruttori della diga trascorsero la loro prima estate nei campi.
Le condizioni di lavoro pericolose e la consegna ritardata degli alloggi portarono a uno sciopero nel 1931. Allo stesso tempo, i lavoratori sono stati dispersi con l'uso della forza (la polizia ha usato manganelli e armi). Tuttavia, fu deciso di accelerare il ritmo di costruzione della città e nella primavera del prossimo anno la gente si trasferì nelle loro abitazioni già permanenti. Durante il periodo di costruzione, a Boulder City erano vietati il gioco d'azzardo, la prostituzione e la vendita di bevande alcoliche. L'ultimo divieto è rimasto qui fino al 1969. L'attività di gioco d'azzardo non è consentita qui fino ad oggi, il che rende Boulder City l'unica città dello stato del Nevada ad avere un tale divieto.
La diga di Hoover, la cui foto è presentata in questo articolo, è stata costruita nelle condizioni più difficili. Parte del lavoro si svolgeva nelle gallerie, dove i lavoratori soffrivano di monossido di carbonio, che qui era abbondante (alcuni costruttori morirono o diventarono invalidi a causa di ciò). Il datore di lavoro ha poi affermato che i decessi sono stati il risultato di una polmonite e non se ne assume alcuna responsabilità. Allo stesso tempo, la costruzione di questa diga è stato il primo cantiere in cui ai lavoratori sono stati dati caschi protettivi.
Durante la costruzione della diga (diga), sono morte in totale 96 persone. Il primo di questi fu il topografo J. Tierney, annegato alla fine del 1922 in Colorado, scegliendo il luogo migliore per la costruzione. Ironia della sorte, l'ultima vittima della diga fu Patrick Tierney, suo figlio, che morì 30 anni dopo cadendo da uno sfioratore.
La diga doveva essere costruita al confine tra Arizona e Nevada in uno stretto canyon. Per deviare l'acqua dal cantiere sono stati realizzati 4 tunnel. Va notato che la loro lunghezza totale era di 4,9 km. Nel 1931 iniziò la costruzione delle gallerie stesse. La loro finitura era in calcestruzzo, il cui spessore era di 0,9 m, per cui il diametro utile dei condotti d'acqua raggiungeva i 15,2 m.
Le gallerie, dopo il completamento della costruzione, sono state parzialmente ostruite da "tappi" di cemento e in alcuni punti sono utilizzate per scaricare l'acqua in eccesso. Il fatto che lo sfioratore non avvenga attraverso il corpo della diga stessa, ma attraverso gallerie che si trovano nelle rocce, conferisce stabilità all'intera struttura.
Per prevenire possibili allagamenti, oltre che per isolare il cantiere, sono state realizzate 2 dighe a cassone. La costruzione della diga superiore iniziò nel 1932, anche se a quel tempo le gallerie di deviazione non erano state completate.
Per garantire la sicurezza dell'opera, prima dell'inizio dei lavori, furono prese varie misure per ripulire le pareti del canyon da rocce e sassi: furono prima fatte saltare con la dinamite, e poi buttate giù.
Il primo calcestruzzo fu gettato nelle fondamenta della diga nel 1933. Per la sua produzione sono stati aperti i più vicini depositi di materiali non metallici. Inoltre, gli impianti di calcestruzzo sono stati costruiti appositamente per questo.
Poiché lavori di questa portata non erano mai stati eseguiti prima (vale la pena notare che nessuna diga al mondo potrebbe eguagliare la scala di questa costruzione), diverse soluzioni tecniche utilizzate nel processo erano davvero uniche. Ad esempio, il raffreddamento del calcestruzzo si è rivelato uno dei problemi. A causa di ciò, invece di un solido monolite, la diga di Hoover è stata costruita come una serie di colonne trapezoidali interconnesse. Ciò ha permesso di dissipare il calore in eccesso, rilasciato durante la solidificazione della miscela.
Gli ingegneri si sono resi conto che se la diga di Hoover fosse stata eretta come un monolite, ci sarebbero voluti 125 anni per raffreddare il calcestruzzo alla temperatura richiesta. A causa di ciò, potrebbero apparire crepe e in futuro ciò comporterebbe la distruzione della diga. Inoltre, ogni stampo per accelerare il raffreddamento degli strati di calcestruzzo conteneva un sistema di raffreddamento fatto di tubi metallici in pollici, che ricevevano acqua di fiume refrigerata. Va detto che l'indurimento del calcestruzzo non è stato ancora completato.
La creazione di una fossa per la centrale idroelettrica è stata eseguita insieme allo scavo di una fossa, destinata alla fondazione della diga. I necessari lavori di sterro furono completati nel 1933, lo stesso anno in cui fu gettato il primo calcestruzzo nei locali della centrale.
La prima elettricità è stata generata dai generatori della stazione nel 1936. 25 anni dopo, durante la modernizzazione di questa stazione, furono lanciati altri generatori aggiuntivi. Al momento, l'elettricità è generata qui da diciassette generatori, la cui capacità massima è di 2074 MW.
La centrale svolge un ruolo molto importante nel mantenere l'equilibrio del consumo energetico negli Stati Uniti occidentali. Il consumo di energia influisce sulla regolazione del carico su ciascuno dei generatori, che è controllata dalla stazione di distribuzione situata a Phoenix. È interessante notare che fino al 1991 è stato utilizzato un sistema di controllo manuale; successivamente è stata effettuata l'informatizzazione di tale sistema.
Il progetto originale prevedeva un disegno architettonico molto semplice per la centrale idroelettrica e la diga. Si presumeva che il lato esterno della diga fosse un muro regolare, incorniciato in alto da una balaustra neogotica. Allo stesso tempo, l'edificio della centrale elettrica non doveva differire affatto da una semplice officina di fabbrica.
Molti contemporanei hanno criticato il progetto proposto per la sua eccessiva semplicità, che, a loro avviso, non corrispondeva al carattere epocale che indossava la diga di Hoover. Di conseguenza, l'architetto di Los Angeles Gordon Kaufman è stato invitato a ridisegnare il progetto. Riuscì a ridisegnare il progetto, rendendo l'esterno di queste strutture in stile art deco. Di conseguenza, la parte superiore della diga era decorata con torrette che "crescevano" direttamente dalla diga. Inoltre, ha posizionato l'orologio sulle torri sfioratore. Alcuni di loro mostrano l'ora della montagna, mentre altri mostrano l'ora del Pacifico nordamericano.
Originariamente, la diga di Hoover doveva essere costruita nel Boulder Canyon, quindi nei documenti ufficiali era chiamata "Boulder Dam". Allo stesso tempo, all'apertura ufficiale di questa costruzione, Ray Wilbur, il Segretario del Dipartimento degli Affari Interni degli Stati Uniti, ha annunciato che questa struttura sarà chiamata in onore del presidente degli Stati Uniti Hoover. Con questa dichiarazione, Wilbur ha continuato la tradizione di nominare nomi presidenziali sulle più grandi dighe degli Stati Uniti. Il Congresso degli Stati Uniti ha approvato questo nome ufficiale nel 1931.
Un anno dopo, Hoover perse le elezioni contro Franklin Delano Roosevelt, il candidato democratico. Dopo che Roosevelt è entrato in carica, l'amministrazione statunitense ha proposto di cambiare il nome della diga in "Boulder Dam". Nessuna decisione ufficiale è stata presa in merito, ma il nome di Hoover è scomparso da tutte le guide di viaggio e dai documenti ufficiali di quegli anni.
Due anni dopo la morte di Roosevelt, Jack Anderson, un membro del Congresso della California, ha presentato un progetto per restituire l'edificio Hoover. Il disegno di legge corrispondente è stato firmato dal Presidente e da allora la diga è stata battezzata "Hoover Dam".
Fino al 2010, l'autostrada 93 passava lungo la diga, che correva in direzione meridiana e collegava il confine messicano con la parte dell'autostrada adiacente alla diga, il volume di traffico e l'autostrada non corrispondevano. La strada ha una sola corsia per senso di marcia, e la sua tortuosa discesa verso la diga comprende diverse curve strette e strette, luoghi con scarsa visibilità. Inoltre, la strada è soggetta a frequenti frane.
Va notato che dopo l'attacco terroristico del 2001, il traffico attraverso questa diga è stato limitato. Alcuni tipi di auto sono soggetti a ispezione obbligatoria prima del passaggio per escludere il trasporto di esplosivi, il resto viene ispezionato solo periodicamente.
Nel 2010, il ponte Mike O'Callaghan è stato aperto vicino alla diga di Hoover. Ha notevolmente aumentato la capacità di questa autostrada.
La formazione del Mead Reservoir e la costruzione di questa diga hanno avuto un impatto tangibile sul fiume Colorado, sul suo regime idrico e soprattutto sul suo ecosistema. Molte grandi dighe sono caratterizzate da un effetto così dannoso. Per 6 anni di costruzione della diga e riempimento del bacino idrico, l'acqua nel delta praticamente non ha raggiunto.
La costruzione fermò le frequenti inondazioni che caratterizzavano il Colorado River Canyon. Ma questo ha messo subito in pericolo una serie di specie animali e vegetali che si sono già adattate alle inondazioni regolari. La costruzione della diga a valle ha ridotto la popolazione ittica. Al momento, 4 specie ittiche sono a rischio di estinzione completa.
Ancora oggi, nell'area intorno al bacino idrico di Mead, è ancora possibile vedere il sentiero dal livello dell'acqua superiore, raggiunto nel 1983. Ciò era dovuto alle precipitazioni insolitamente elevate che sono cadute a causa dell'effetto El Niño negli Stati Uniti occidentali.
L'immagine di questa diga è stata utilizzata in varie opere d'arte. Ad esempio, la diga è stata menzionata nel libro "One-Story America" di Ilf e Petrov, nei film "Universal Soldier" e "Transformers", nonché nel film d'animazione "Beavis and Butt-head".
36.015556 , -114.737778diga di Hoover
Trama di Hoover, diga di Hoover, diga di Hoover(ing. Diga di Hoover, conosciuto anche come Diga di masso) - una struttura idraulica unica negli Stati Uniti, una diga in calcestruzzo con un'altezza di 221 me una centrale idroelettrica, costruita nel corso inferiore del fiume Colorado. Situato nel Black Canyon, al confine tra gli stati dell'Arizona e del Nevada, 48 km a sud est di Las Vegas; forma un lago (serbatoio) Mead. Prende il nome da Herbert Hoover, il 31° Presidente degli Stati Uniti, che svolse un ruolo importante nella sua costruzione. La costruzione della diga è iniziata alle e si è conclusa alle, due anni prima del previsto.
La diga è gestita dal Bureau of Reclamation degli Stati Uniti, una divisione del Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti. Nel 1981, la diga è stata inserita nel Registro nazionale dei luoghi storici degli Stati Uniti. La diga di Hoover è uno dei monumenti più famosi nell'area di Las Vegas.
Allo stesso tempo, uno degli ostacoli all'attuazione del progetto sono stati i dubbi degli stati del bacino del fiume Colorado sull'equa distribuzione delle risorse idriche tra i consumatori. Si temeva che la California, con la sua influenza, le sue risorse finanziarie e la scarsità d'acqua, potesse rivendicare la maggior parte delle risorse idriche del bacino.
Di conseguenza, nel 1922 fu creata una commissione, che comprendeva un rappresentante di ciascuno degli stati interessati e uno del governo federale (questo era Herbert Hoover, allora segretario al commercio nel governo del presidente Warren Harding). Il risultato delle attività di questa commissione fu la Convenzione sul fiume Colorado, firmata il 24 novembre 1922, in cui furono sanciti i metodi per la divisione delle risorse idriche. La firma di questo documento, soprannominato Hoover Compromise, ha aperto la strada alla costruzione della diga.
La costruzione di una struttura idraulica così ampia ha richiesto l'attrazione di fondi significativi dal bilancio statale. Il disegno di legge sul finanziamento non ha ricevuto l'approvazione immediata dal Senato degli Stati Uniti e dalla Casa Bianca. Solo il 21 dicembre 1928, il presidente Calvin Coolidge firmò un disegno di legge che approvava il progetto. Lo stanziamento iniziale per la costruzione della diga è stato reso disponibile solo a luglio, quando Herbert Hoover era già presidente.
Il piano originale prevedeva la costruzione di una diga nel Boulder Canyon (ing. Canyon del masso). Pertanto, nonostante il fatto che alla fine sia stato deciso di costruire una diga nel Black Canyon, il progetto è stato chiamato Boulder Canyon Project.
La diga è stata appaltata da un consorzio di Six Companies, Inc., una joint venture tra la Morrison-Knudsen Company di Boise, Idaho; Utah Construction Company (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, California); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) e J. F. Shea Company (Portland, Oregon).
Era previsto che un'intera città - Boulder City - sarebbe stata eretta per i costruttori vicino alla diga, ma il programma di costruzione è stato modificato in favore di accelerare e aumentare il numero di posti di lavoro (questo è stato fatto per ridurre la disoccupazione di massa derivante da la grande Depressione). A questo proposito, al momento della comparsa dei primi operai, la città non era ancora pronta e i costruttori della diga trascorsero la prima estate in campi provvisori. Il ritardo nella consegna degli alloggi e le condizioni di lavoro pericolose portarono a uno sciopero l'8 agosto 1931. Le proteste dei lavoratori furono disperse con fucili e mazze, ma il ritmo di costruzione di Boulder City fu accelerato e nella primavera del 1932 la i lavoratori si erano trasferiti in abitazioni permanenti.
La diga è stata costruita in condizioni difficili. Parte del lavoro è stata svolta in gallerie dove i lavoratori soffrivano di un eccesso di monossido di carbonio (alcuni lavoratori sono diventati disabili o addirittura sono morti a causa di ciò). Il datore di lavoro ha annunciato che queste malattie sono le conseguenze di una comune polmonite e non ne è responsabile.
Piano delle strutture della diga
La diga era prevista per la costruzione in uno stretto canyon al confine tra Nevada e Arizona. Per deviare l'acqua del fiume Colorado lontano dal cantiere, sono stati perforati quattro tunnel del diametro di 17,1 m nelle pareti in pietra del Black Canyon. La lunghezza totale delle gallerie era di 4,9 km. La costruzione delle gallerie iniziò nel maggio 1931. Il rivestimento delle gallerie era in calcestruzzo di 0,9 m di spessore, di conseguenza il diametro utile delle condutture idriche era di 15,2 m di turbine e scarico dell'acqua in eccesso.
Per isolare il cantiere ed evitare possibili allagamenti da parte delle acque del fiume, sono state realizzate due dighe a cassone. La costruzione della diga superiore è iniziata nel mese di settembre, nonostante i tunnel di deviazione non fossero ancora stati completati.
Per garantire la sicurezza dei lavori, prima dell'inizio della costruzione della diga, furono prese misure per pulire le pareti del canyon da pietre e rocce sciolte: furono fatte saltare con la dinamite e gettate.
Il primo calcestruzzo fu gettato nelle fondamenta della diga il 6 giugno 1933. Poiché lavori di questa portata non erano mai stati eseguiti prima, una serie di soluzioni tecniche utilizzate nel processo di costruzione erano uniche. Una delle sfide affrontate dagli ingegneri è stato il raffreddamento del calcestruzzo. Invece di un solido monolite, la diga è stata costruita come una serie di colonne trapezoidali interconnesse per dissipare il calore in eccesso rilasciato quando la miscela di calcestruzzo si è solidificata. Gli ingegneri stimano che se la diga fosse costruita come un monolite, ci vorrebbero 125 anni per raffreddare completamente il calcestruzzo a temperatura ambiente. Ciò potrebbe causare crepe e danni alla diga. Inoltre, per velocizzare il processo di raffreddamento degli strati di calcestruzzo, ogni stampo in cui è stata effettuata la colata conteneva un sistema di raffreddamento di tubi metallici pollici, nei quali entrava l'acqua del fiume.
Sala macchine della centrale idroelettrica
Lo scavo della fossa di fondazione della centrale idroelettrica è stato eseguito contestualmente allo scavo della fossa di fondazione della diga. I lavori di scavo per la struttura a forma di "U" ai piedi della diga sono stati completati alla fine del 1933 e il primo calcestruzzo è stato gettato nella centrale nel novembre di quest'anno.
vista della diga
Il progetto iniziale prevedeva una soluzione architettonica abbastanza semplice per la diga e la costruzione della centrale idroelettrica. Si presumeva che il lato esterno della diga fosse un normale muro, incorniciato in cima da una balaustra neogotica. L'edificio della centrale elettrica, d'altra parte, non doveva differire molto da una normale officina di fabbrica.
Il progetto proposto è stato criticato da molti contemporanei per la sua semplicità, che, a loro avviso, non corrispondeva alla natura epocale della struttura. Di conseguenza, l'architetto di Los Angeles Gordon Kaufmann (autore del progetto per la redazione del Los Angeles Times) è stato invitato a ridisegnare il progetto. Kaufmann è riuscito a ridisegnare il progetto, rendendo l'esterno degli edifici nella tradizione dello stile Art Déco. La parte superiore della diga è decorata con torrette che "crescono" dalla diga stessa. Ci sono orologi sulle torri dello sfioratore, alcuni dei quali mostrano l'ora di montagna (Arizona) e altri mostrano l'ora del Pacifico nordamericano (Nevada).
La diga corre lungo la Route 93, che corre longitudinalmente e collega l'Arizona al confine canadese. La parte di autostrada adiacente alla diga non corrisponde al valore dell'autostrada e al volume di traffico transitato. La strada ha una sola corsia per senso di marcia, la serpentina che scende alla diga comprende diversi tornanti stretti e stretti, oltre a luoghi con scarsa visibilità; la strada è soggetta a frane. Questo dovrebbe cambiare con il previsto completamento della circonvallazione della diga di Hoover nel 2008, che collegherà il tratto superiore del canyon 500 m a valle della diga di Hoover.
vista della diga; sono visibili le torri di uscita dell'acqua e i pali inclinati delle linee elettriche
Secondo il Bureau of Reclamation degli Stati Uniti, l'elettricità generata dalla stazione è distribuita nel seguente rapporto:
Vista dalla diga fino alle strutture della centrale elettrica
Originariamente la diga doveva essere costruita nel Boulder Canyon, quindi, nonostante la costruzione fosse iniziata nel Black Canyon, inizialmente nei documenti ufficiali era chiamata "Boulder Dam". Ma già alla cerimonia ufficiale di apertura della costruzione, il Segretario del Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti Ray Wilbur ha annunciato che la diga si sarebbe chiamata Hoover in onore dell'attuale presidente degli Stati Uniti. Con questa affermazione Wilbur ha continuato la consolidata tradizione di assegnare i nomi dei presidenti al potere al momento della loro costruzione alle più grandi dighe degli Stati Uniti (come la Wilson Dam o la Coolidge Dam). Il 14 febbraio 1931, il Congresso degli Stati Uniti approvò il nome ufficiale "Hoover Dam".
Hoover ha perso le elezioni contro il candidato democratico Franklin Delano Roosevelt. Subito dopo l'insediamento del nuovo presidente, l'amministrazione statunitense ha avviato la ridenominazione della diga in "Boulder Dam". Nessuna decisione ufficiale è stata presa in merito, tuttavia, da tutti i documenti ufficiali, guide turistiche dell'epoca, il nome di Hoover è scomparso.
Nel 1947, due anni dopo la morte di Roosevelt, il membro del Congresso della California Jack Anderson presentò una bozza di decisione per restituire la diga di Hoover. Il 30 aprile il relativo disegno di legge, approvato dal Senato, è stato firmato dal Presidente; da allora alla diga è stato dato il nome moderno.
Diga di Hoover di notte
Prima che la diga fosse eretta, il fiume Colorado mostrava spesso la sua natura tempestosa, inondando spesso i terreni agricoli a valle durante lo scioglimento delle nevi nelle Montagne Rocciose. I progettisti della diga hanno pianificato che la sua costruzione avrebbe aiutato ad appianare le fluttuazioni del livello del fiume. Inoltre, ci si aspettava che il bacino fornisse una spinta all'agricoltura irrigua e all'approvvigionamento idrico a Los Angeles e in altre parti della California meridionale.
Allo stesso tempo, uno degli ostacoli all'attuazione del progetto sono stati i dubbi degli stati del bacino del fiume Colorado sull'equa distribuzione delle risorse idriche tra i consumatori. Si temeva che la California, con la sua influenza, le sue risorse finanziarie e la scarsità d'acqua, potesse rivendicare la maggior parte delle risorse idriche del bacino.
| (ca. 1928) * - Ingegneri e politici osservano il sito della diga al Black Canyon. |
Di conseguenza, nel 1922, fu creata una commissione che includeva un rappresentante di ciascuno degli stati interessati e uno del governo federale (questo era Herbert Hoover, allora segretario al commercio nel governo del presidente Warren Harding). Il risultato delle attività di questa commissione fu la Convenzione sul fiume Colorado, firmata il 24 novembre 1922, in cui furono sanciti i metodi per la divisione delle risorse idriche. La firma di questo documento, soprannominato Hoover Compromise, ha aperto la strada alla costruzione della diga.
La costruzione di una struttura idraulica così ampia ha richiesto l'attrazione di fondi significativi dal bilancio statale. Il disegno di legge sul finanziamento non ha ricevuto l'approvazione immediata dal Senato degli Stati Uniti e dalla Casa Bianca. Solo il 21 dicembre 1928, il presidente Calvin Coolidge firmò un disegno di legge che approvava il progetto. Gli stanziamenti iniziali per la costruzione della diga furono stanziati solo nel luglio 1930, quando Herbert Hoover era già presidente.
Il piano originale prevedeva la costruzione di una diga nel Boulder Canyon (ing. Canyon del masso). Pertanto, nonostante il fatto che alla fine sia stato deciso di costruire una diga nel Black Canyon, il progetto è stato chiamato Boulder Canyon Project
La diga era prevista per la costruzione in uno stretto canyon al confine tra Nevada e Arizona. Per deviare l'acqua del fiume Colorado lontano dal cantiere, sono stati perforati quattro tunnel del diametro di 17,1 m nelle pareti in pietra del Black Canyon. La lunghezza totale delle gallerie era di 4,9 km. La costruzione delle gallerie iniziò nel maggio 1931. Il rivestimento delle gallerie era in calcestruzzo di 0,9 m di spessore, di conseguenza il diametro utile delle condutture idriche era di 15,2 m e lo scarico dell'acqua in eccesso. Il fatto che lo sfioratore non sia realizzato attraverso il corpo della diga (come sulla centrale idroelettrica Sayano-Shushenskaya, costruita in seguito sullo stesso principio della diga di Hoover), ma attraverso gallerie situate nelle rocce circostanti, conferisce stabilità la diga.
Per isolare il cantiere ed evitare possibili allagamenti da parte delle acque del fiume, sono state realizzate due dighe a cassone. La costruzione della diga superiore iniziò nel settembre 1932, nonostante le gallerie di deviazione non fossero state completate in quel momento.
Per garantire la sicurezza dei lavori, prima dell'inizio della costruzione della diga, furono prese misure per pulire le pareti del canyon da pietre e rocce sciolte: furono fatte saltare con la dinamite e gettate.
| (1931) * - La prima esplosione della costruzione della diga. Le telecamere stanno girando mentre l'esplosione si spegne. |
La diga è stata appaltata da un consorzio di Six Companies, Inc., una joint venture tra la Morrison-Knudsen Company di Boise, Idaho; Utah Construction Company (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, California); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) e J. F. Shea Company (Portland, Oregon).
Molte migliaia di lavoratori hanno preso parte alla costruzione (il numero massimo - 5251 persone - nel luglio 1934). Secondo i termini del contratto di costruzione, l'assunzione di immigrati dalla Cina non era consentita e il numero di lavoratori neri durante la costruzione non superava le trenta persone impiegate nei lavori meno pagati. Era previsto che un'intera città - Boulder City - sarebbe stata eretta per i costruttori vicino alla diga, ma il programma di costruzione è stato modificato in favore di accelerare e aumentare il numero di posti di lavoro (questo è stato fatto per ridurre la disoccupazione di massa derivante dalla Grande Depressione). A questo proposito, al momento della comparsa dei primi operai, la città non era ancora pronta e i costruttori della diga trascorsero la prima estate in campi provvisori. Il ritardo nella consegna degli alloggi e le condizioni di lavoro pericolose portarono a uno sciopero l'8 agosto 1931. Le proteste dei lavoratori furono disperse con fucili e mazze, ma il ritmo di costruzione di Boulder City fu accelerato e nella primavera del 1932 i lavoratori si erano trasferiti in abitazioni permanenti. A Boulder City, durante la costruzione erano vietati la prostituzione, il gioco d'azzardo e la vendita di alcolici. Il divieto di vendita di alcolici in città è rimasto fino al 1969 e il divieto di gioco d'azzardo rimane fino ad oggi (questa è l'unica città del genere nello stato del Nevada).
| (ca. 1931) ^^ - Operai sostenuti da linee dall'alto mentre eseguivano alte scalature sulle pareti del canyon durante la costruzione della diga. |
| (1932) * - Veduta dall'alto del fiume Colorado guardando a monte verso il sito della diga di Hoover che si trova all'ansa del fiume. Sulla destra possiamo vedere i portali inferiori dei tunnel di deviazione dell'acqua dell'Arizona. |
| (ca. 1932) ** # - Spazzare via i lati del canyon. | |
La costruzione della diga è stata eseguita in condizioni difficili. Parte del lavoro è stata svolta in gallerie dove i lavoratori soffrivano di un eccesso di monossido di carbonio (alcuni lavoratori sono diventati disabili o addirittura sono morti a causa di ciò). Il datore di lavoro ha annunciato che queste malattie sono le conseguenze di una comune polmonite e non ne è responsabile. Allo stesso tempo, la costruzione della diga di Hoover è stato il primo cantiere ad utilizzare caschi protettivi.
In totale, 96 persone sono morte durante la costruzione. La prima persona a morire nella costruzione della diga fu il geometra J. Tierney, annegato in Colorado nel dicembre 1922 nel processo di scelta del sito migliore per la costruzione.
| (ca. 1933) ^ # ^ - Funzionari governativi e politici fanno un giro in uno dei 30 piedi. sezioni di tubo di diametro. |
Il 6 giugno 1933 fu gettato il primo calcestruzzo nelle fondamenta della diga. Per la produzione del calcestruzzo sono stati aperti depositi locali di materiali non metallici e sono stati costruiti appositi impianti di betonaggio.
Poiché un lavoro di questa portata non era mai stato eseguito prima, una serie di soluzioni tecniche utilizzate nel processo di costruzione erano uniche. Una delle sfide affrontate dagli ingegneri è stato il raffreddamento del calcestruzzo. Invece di un solido monolite, la diga è stata costruita come una serie di colonne trapezoidali interconnesse per dissipare il calore in eccesso rilasciato quando la miscela di calcestruzzo si è solidificata. Gli ingegneri hanno calcolato che se la diga fosse costruita come un monolite, ci vorrebbero 125 anni per raffreddare completamente il calcestruzzo a temperatura ambiente. Ciò potrebbe causare crepe e danni alla diga. Inoltre, per velocizzare il processo di raffreddamento degli strati di calcestruzzo, ogni stampo in cui è stata effettuata la colata conteneva un sistema di raffreddamento di tubi metallici pollici, nei quali entrava l'acqua del fiume. Il processo di indurimento del calcestruzzo da cui è stata costruita la diga non è stato ancora completato.
In totale, nel calcestruzzo necessario per la costruzione del corpo della diga sono state mescolate 600mila tonnellate di cemento Portland e 3,44 milioni di m³ di inerti. Al momento del suo completamento, la diga di Hoover è diventata la struttura artificiale più massiccia sulla terra, superando la massa della muratura delle piramidi di Giza - il calcestruzzo utilizzato sarebbe sufficiente per costruire una strada in cemento spessa 20 cm e larga 5 metri da San Francisco a New York, cioè attraversando tutti gli USA dal Pacifico all'Oceano Atlantico
| Gli operai stanno nel rivestimento del tunnel dello sfioratore completato a Boulder Dam. * Il tunnel dello sfioratore ha un diametro di 50 piedi e una lunghezza di 2.200 piedi. Fare clic per visualizzare un diagramma di dettaglio che mostra la configurazione delle tubazioni e della condotta forzata della diga di Boulder. |
| (1934) * - Cinque operai sbirciano all'interno di uno dei quattro cunicoli di deviazione. Dietro di loro sulla destra c'è un altro tunnel. |
Originariamente la diga doveva essere costruita nel Boulder Canyon, quindi, nonostante la costruzione fosse iniziata nel Black Canyon, inizialmente nei documenti ufficiali era chiamata "Boulder Dam". Ma già alla cerimonia ufficiale di apertura della costruzione, il segretario del Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti, Ray Wilbur, ha annunciato che la diga si sarebbe chiamata Hoover in onore dell'attuale presidente degli Stati Uniti. Con questa affermazione Wilbur ha continuato la consolidata tradizione di assegnare i nomi dei presidenti al potere al momento della loro costruzione alle più grandi dighe degli Stati Uniti (come la Wilson Dam o la Coolidge Dam). Il 14 febbraio 1931, il Congresso degli Stati Uniti approvò il nome ufficiale "Hoover Dam".
Nel 1932, Hoover perse le elezioni contro il candidato democratico Franklin Delano Roosevelt. Subito dopo l'insediamento del nuovo presidente, l'amministrazione statunitense ha avviato la ridenominazione della diga in "Boulder Dam". Nessuna decisione ufficiale è stata presa in merito, tuttavia, da tutti i documenti ufficiali, guide turistiche dell'epoca, il nome di Hoover è scomparso.
Nel 1947, due anni dopo la morte di Roosevelt, il membro del Congresso della California Jack Anderson presentò una bozza di decisione per restituire la diga di Hoover. Il 30 aprile il relativo disegno di legge, approvato dal Senato, è stato firmato dal Presidente; da allora alla diga è stato dato il nome moderno.
| (ca. 1933) ^^ - La costruzione era un'operazione 24 ore su 24, 7 giorni su 7. In questa vista possiamo vedere la base della diga che si affaccia sul lato opposto di una pozza d'acqua, attrezzature da costruzione e luci notturne. |
| (ca. 1933) * - Fase iniziale di costruzione della diga di Hoover. Nota la larghezza e la profondità della diga mentre sale. |
| (ca. 1933) * - Veduta della cementeria in loco presso la diga di Hoover. |
| Forme in legno viste sopra la diga.* |
| (1934) ^ - La diga di Hoover prende forma dalle colonne di cemento in cui è stata versata. |
| (ca. 1934) * - Parete a monte e sommità della diga di Boulder. |
| (1930)* | (1934)^ |
| (1934) ^^ - Guardando dall'alto la costruzione di una delle torri di presa del Nevada. Queste torri consentono e controllano il flusso d'acqua nelle gallerie e quindi per alimentare le turbine. |
| (1934) # * - Una vista in rilievo della diga di Hoover mentre era in costruzione. La maggior parte del calcestruzzo è già stata gettata e il lavoro sembra concentrato sulla sommità e alla base della diga. |
| (ca. 1934) * - Si vedono chiaramente le forme in cemento delle due centrali. |
| (ca. 1934) * - Uno sguardo più da vicino alle forme in cemento delle due centrali. Gli operai edili possono essere visti ovunque. |
| (ca. 1935) * - Veduta della gigantesca turbina prima della sua installazione presso la centrale elettrica della diga di Hoover. I pezzi di metallo a forma di pinna tra le due flange circolari sono le palette. |
| (ca. 1936) * - Veduta della sala generatori superiore alla diga di Hoover, sul lato del Nevada, dove ci sono otto generatori. (Il lato dell'Arizona ne ha nove.) |
| (1935) * - Diga di Hoover prossima al completamento. L'acqua è già visibile alla base della diga. |
| (1935) ^ - La parete a monte della diga di Hoover scompare lentamente man mano che il lago Mead si riempie. |
| (1935) ** # - Veduta delle graziose torri di presa le cui porte controllano lo scarico dell'acqua del serbatoio. | ||
| (ca. 1935) * - Vista delle prese quando il livello dell'acqua si avvicina alla sommità della diga di Hoover. Le auto sono parcheggiate lungo la carreggiata sopra la diga. L'Arizona Spillway può essere visto dall'altra parte del canyon. |
| (1935) ^ # * - Veduta della diga di Hoover vista dall'alto del lato dell'Arizona Spillway guardando verso le torri di presa mentre l'acqua continua a salire. |
| (n.d.) ** # - Disegno dettagliato della diga e della centrale elettrica dagli Stati Uniti Dipartimento dell'Interno. |
| (1934) * - Veduta della galleria di deviazione, che mostra l'ingresso di una delle 16 gallerie che portano alle turbine. L'acqua poi farà girare i generatori a turbina per creare l'elettricità. |
| (ca. 1934) * - Le valvole a spillo della centrale in costruzione. Le valvole hanno un diametro di 13 piedi e scaricheranno l'acqua nel fiume Colorado una volta che l'acqua farà il suo lavoro azionando i generatori a turbina. |
| (1936) * - Diga di Hoover durante le fasi finali del collaudo. Tre delle condotte forzate di 13 piedi di diametro sono completamente aperte. |
| (1936) ** - Un'altra vista del collaudo finale che mostra l'acqua che scorre fuori da tutte e sei le condotte forzate su un lato della diga. |
E ora sembra così.
Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Vista dalla diga di Hoover (Alexander Russy / flickr.com) Ron Reiring / flickr.com Ron Reiring / flickr.com Lauri Väin / flickr.com David Herrera / flickr. com Viator.com / flickr.com Costruzione del ponte O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com) Henner Zeller / flickr.com Torri della diga di Hoover (Joseph Francis / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Torre dell'orologio della diga di Hoover (Ian Lee / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Omshivaprakash HL / flickr.com Xiquinho Silva / flickr.com Generatori di energia della diga di Hoover (Dennis Redfield / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Joseph Francis / flickr.com Generatori di corrente Diga di Hoover (Joseph Francis / flickr.com)
Uno dei monumenti più famosi degli Stati Uniti e di Las Vegas, la diga di Hoover, si trova nel delta inferiore del fiume Colorado. La centrale idroelettrica, che è un'enorme struttura idraulica con un'altezza di oltre 200 metri, è stata costruita negli anni '30 del secolo scorso.
Black Canyon - il luogo in cui si trova questa struttura si trova vicino allo stato dell'Arizona e del Nevada. La diga di Hoover ha preso il nome in onore di uno dei presidenti americani, ovvero Herbert Hoover. Il 31 ° capo dell'enorme stato ha preso parte attiva all'organizzazione e alla costruzione della diga, che è stata onorata di dare il suo nome a un progetto di costruzione così grandioso.
Il fiume Colorado ha ripetutamente creato molti problemi alle persone che vivono sulle sue sponde. Le fattorie situate a valle del fiume hanno sofferto più spesso: con lo scioglimento della neve, le acque del fiume hanno traboccato gli argini e hanno coperto tutto ciò che era alla loro portata.
La ragione principale del passo decisivo nella costruzione della diga è stata l'assunzione dei progettisti che questo è l'unico modo per sradicare i problemi annuali con l'acqua alta in Colorado. Inoltre, le speranze sono state riposte nel nuovo bacino emerso per lo sviluppo dell'agricoltura nelle aree circostanti e la fornitura di acqua potabile a diverse aree dello stato della California.
Per molto tempo, il principale ostacolo alla costruzione della diga è stato il disaccordo tra i capi delle divisioni amministrative vicine. La maggior parte di loro ha insistito sul fatto che le risorse del Colorado dovrebbero essere distribuite equamente tra tutti i probabili consumatori.
Questo fatto contribuì alla creazione di un comitato speciale, che comprendeva rappresentanti di tutti gli interessati al procedimento, comprese le principali figure degli Stati limitrofi e del governo americano. Tutti temevano le intenzioni delle autorità californiane, che rivendicavano il diritto di disporre della maggior parte delle riserve idriche.
Il risultato delle attività della suddetta commissione è stata la firma di un trattato multilaterale - la Convenzione sul fiume Colorado, che ha sancito legalmente il meccanismo per la distribuzione della riserva fluviale tra le parti interessate.
La diga di Hoover, secondo il progetto per la sua costruzione, aveva bisogno di una significativa infusione di fondi, la cui fonte era il bilancio statale. Ma l'approvazione delle autorità statunitensi per la costruzione di una struttura idraulica così grande è stata ricevuta solo dopo qualche tempo.
Nonostante la decisione firmata da Coolidge nel 1928, i primi investimenti furono ricevuti solo due anni dopo. Fu allora che Hoover divenne capo di stato. Inizialmente, i lavori di costruzione per creare la diga di Hoover dovevano essere eseguiti nel Boulder Canyon, a seguito dei quali il progetto di costruzione fu in seguito chiamato Boulder Canyon Project, nonostante il fatto che la diga di Hoover fosse stata costruita nel Black Canyon.
Le principali società statunitensi sono state nominate come appaltatori di costruzioni. Il numero di lavoratori coinvolti nella creazione della centrale idroelettrica è stato semplicemente incredibile: il maggior numero di lavoratori è stato registrato nel 1934: più di 5200 persone.
Diga di Hoover (Joseph Francis / flickr.com)
Una caratteristica dell'accordo contrattuale era il divieto di assumere asiatici e un limite per attirare gli africani a lavorare: solo circa 30 persone di colore erano autorizzate a svolgere i lavori meno pagati.
Durante la costruzione, un insediamento speciale per operai e costruttori doveva essere ricostruito vicino alla diga di Hoover. Tuttavia, i piani sono stati modificati poiché il programma di lavoro è stato rivisto per aumentare il numero di posti di lavoro vacanti. Tutti questi fattori hanno influenzato il processo di costruzione della città, che non è stato completato dall'arrivo del maggior numero di mercenari. I costruttori dovevano vivere in baracche temporanee vicino alla diga di Hoover.
Anche le condizioni di lavoro sono spaventose. La mancanza di una vita normale al di fuori dell'orario di lavoro e i pericoli che insinuano i lavoratori ad ogni passo a causa della negligenza delle precauzioni di sicurezza furono le ragioni dello sciopero del 1931, che non ebbe successo: alla polizia fu ordinato di disperdere gli scioperanti con l'uso della forza . A seguito di questi eventi, le autorità statali decisero di accelerare il ritmo della costruzione e un anno dopo i mercenari furono sistemati in abitazioni permanenti nell'adiacente città completata.
Joseph Francis / flickr.com
Fino alla fine dei lavori di costruzione nel territorio di Boulder City, la prostituzione, la vendita di bevande alcoliche e il gioco d'azzardo erano severamente vietati. Allo stesso tempo, infatti, il divieto esisteva da altri quarant'anni e il gioco d'azzardo non è stato revocato fino ad oggi, il che rende questa città l'unica in Nevada in cui opera un tale tabù.
La diga di Hoover è nata nelle condizioni disumane più difficili. Le persone che lavoravano nei tunnel profondi stavano soffocando con il monossido di carbonio, ma la leadership si rifiutava categoricamente di assumersi la responsabilità della malattia e della morte dei loro subordinati.
La diga di Hoover e la storia della sua creazione si distinguevano per il fatto che era qui che i lavoratori usavano per la prima volta gli elmetti per proteggere la testa dai colpi. Tuttavia, un totale di 96 persone sono state vittime della negligenza dei responsabili del progetto, che hanno trascurato il rispetto delle norme tecniche di sicurezza.
Il Black Canyon, in cui doveva essere costruita la diga di Hoover, era piuttosto stretto e svolgeva un ruolo di demarcazione tra il Nevada e l'Arizona. Si prevedeva di deviare l'acqua nella direzione opposta rispetto al punto di costruzione utilizzando 4 gallerie, la cui lunghezza totale è di quasi 5 km.
Diga di Hoover, Arizona / Nevada, USA (Ron Reiring / flickr.com)
La diga di Hoover ha una base in cemento che è stata allagata nel 1933. A tal fine, furono appositamente aperti i depositi non metallici più vicini e furono costruite fabbriche di cemento.
Di fronte ai problemi di raffreddamento del calcestruzzo durante la costruzione di una diga così gigantesca, i costruttori hanno dovuto apportare modifiche al progetto originale, quindi la diga di Hoover è stata eretta da molte colonne trapezoidali separate collegate tra loro. Questa metodologia di costruzione ha notevolmente accelerato il processo di indurimento del calcestruzzo.
La fossa per la centrale idroelettrica doveva essere scavata contemporaneamente alla fossa principale del bacino. Tutti i lavori di sterro furono completati entro il 1933.
Generatori di corrente della diga di Hoover (Joseph Francis / flickr.com)
Tre anni dopo furono installati i primi generatori elettrici e per la prima volta fu ottenuta la corrente elettrica. Oggi la diga di Hoover ospita 17 generatori elettrici, che raggiungono una capacità fino a 2.074 MW.
Mantengono un equilibrio tra il consumo di elettricità necessaria per i bisogni della popolazione e la produzione negli Stati Uniti occidentali. 25 anni fa, il sistema di gestione dell'energia della diga di Hoover è stato modernizzato e dotato di computer moderni.
La parte esterna della diga di Hoover doveva apparire come un normale muro, decorato con una balaustra neogotica. I creatori non avrebbero preso sul serio l'architettura dell'edificio della centrale idroelettrica, poiché il compito principale era completare la costruzione il prima possibile. Allo stesso tempo, una tale decisione ha causato un'ondata di discussioni critiche e, alla fine, si è deciso di elaborare l'aspetto architettonico della diga di Hoover.
L'architetto ospite di Los Angeles Gordon Kaufman ha fatto un cambiamento drammatico con l'approvazione di un nuovo progetto Art Deco. Oltre alle torri in cima alla diga, la sua idea era quella di posizionare degli orologi sugli sfioratori.
La diga di Hoover non ha sempre avuto un nome legittimo. Il fatto è che oltre all'originale "Boulder Dam" associata al sito della diga, c'erano altri fattori che impedivano alla leggendaria struttura di portare il suo meritato nome.
Qualche tempo dopo, dopo che la diga fu ufficialmente nominata in onore del presidente Herbert Hoover, perse le elezioni, cedendo la presidenza a Franklin Roosevelt. Il Congresso degli Stati Uniti ha nuovamente proposto di riportare il nome alla versione originale. E solo dopo la morte del presidente Roosevelt, il progetto per il ritorno del design Hoover fu firmato dal prossimo capo americano.
Fino al 2010, la diga di Hoover era un'autostrada che collegava lo stato dell'Arizona con il confine messicano. La parte della strada adiacente alla diga non soddisfaceva i requisiti dell'autostrada e il numero di veicoli transitati.
Costruzione del ponte O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com)
Inoltre, la pericolosa strada tortuosa a due corsie presentava diverse curve strette e difficili e punti stretti con scarsa visibilità.
L'attacco terroristico del 2001 a New York ha lasciato il segno nel sistema di accesso del veicolo. Al fine di evitare ripetuti attacchi terroristici, è stata organizzata una perquisizione più approfondita delle auto, che ha rallentato il traffico dei veicoli e aumentato la congestione all'ingresso.
Ma l'O'Callaghan Bridge, aperto 6 anni fa, vicino alla diga di Hoover, ha notevolmente ridotto il flusso di auto che transitano attraverso la diga.
La diga di Hoover eretta ha influenzato in modo significativo il regime idrico del fiume Colorado e il suo sistema ecologico. Tali impatti negativi sono inerenti a tutte le strutture idrauliche artificiali, tuttavia, i benefici della diga sono significativi: il canyon del fiume si è liberato delle frequenti inondazioni.
Non sembrerà così maestosa. Ma questo è esattamente il caso in cui non ci sarebbe futuro senza il passato. Dopotutto, è stata la diga di Hoover a dare origine alla costruzione di super-dighe in tutto il mondo.
Molto più tardi fu eretto un ponte di bypass vicino alla diga di Hoover, ufficialmente chiamato Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge (Mike o "Callaghan - Pat Tillman Memorial Bridge"). Ciò è stato fatto a causa del fatto che l'autostrada che passa attraverso la diga ha iniziato a far fronte male all'aumento del flusso di traffico. Questo edificio merita anche il prefisso "super".
All'inizio degli anni '20 del secolo scorso negli Stati Uniti c'era l'urgente necessità di costruire una diga sul fiume Colorado. Questa struttura ucciderebbe più piccioni con una fava allo stesso tempo. Salverebbe i terreni agricoli a valle da inondazioni costanti e stimolerebbe anche lo sviluppo della California meridionale e di Los Angeles diventando un fornitore permanente di elettricità e acqua. Di conseguenza, è stato scelto il luogo più conveniente per la costruzione della diga, il Black Canyon. Ma se il posto era abbastanza conveniente per la costruzione della diga, quindi per la creazione di infrastrutture e il trasporto di materiali da costruzione, non si poteva immaginare di peggio. Dopotutto, il Black Canyon si trova nel mezzo di un deserto afoso, e l'insediamento più vicino si trovava a 48 chilometri di distanza, un villaggio sconosciuto con il nome modesto di Las Vegas (sì, sì, quello).
Ahia!!! Scusate ho messo la foto sbagliata! :))
Quindi, la costruzione iniziò nel 1931, nel bel mezzo della Grande Depressione americana. Gli operai erano pronti a lavorare in qualsiasi condizione, letteralmente per un centesimo. E la società di costruzioni lo ha usato con successo. Attraverso quello che hanno dovuto passare i costruttori della diga di Hoover, quante dozzine di vite umane hanno dovuto pagare per la costruzione di questa mega-struttura, il film del National Geographic te lo dirà meglio di tutti. Ti darò le cifre e i fatti principali.
Per deviare il fiume dal canale, dapprima su entrambi i lati dello stesso, furono perforate 4 gallerie nella roccia (2 per lato) del diametro di 17 metri e della lunghezza di 1,2 km. Poi hanno bloccato il fiume con un argine in due punti, sopra e sotto la diga. E iniziarono a costruire direttamente la stessa diga di Hoover (a proposito, prese il nome in onore del presidente Hoover, che governò il paese quando iniziò la costruzione). La diga è stata realizzata con singoli blocchi di cemento armato di varie dimensioni, il più grande dei quali è di 1,5 x 18 x 7 metri, che sono stati poi aggiustati tra loro e fissati con malta. Questo è stato fatto in modo che il calcestruzzo si indurisse più velocemente. Se la diga fosse un pezzo unico, ci vorrebbero 125 anni perché il calcestruzzo si indurisca. In totale, per la costruzione sono stati utilizzati 3,4 milioni di metri cubi di calcestruzzo. La stessa diga di Hoover si è rivelata delle seguenti dimensioni: altezza - 221,4 metri, lunghezza - 379,2 metri, larghezza alla base - 201 metri, larghezza nella parte superiore - 15 metri. La diga ha una forma a ferro di cavallo, questo viene fatto in modo che l'enorme pressione dell'acqua si trasferisca dal centro della diga ai lati, e sulle pareti del canyon stesso. La costruzione fu completata nel 1936 (2 anni prima del previsto), e a quel tempo era la diga più grande del mondo... Una struttura che colpisce per le sue dimensioni colossali. Dopo che le serrande dei tunnel furono abbassate e il fiume tornò al suo canale originale, dietro la diga di Hoover si formò un bacino artificiale lungo 177 km e profondo fino a 150 metri, che fu chiamato "Mead".
Foto della diga di Hoover.
Film del National Geographic.
Oltre ad essere una centrale idroelettrica, la diga di Hoover fungeva da ponte sul fiume Colorado. L'autostrada 93 passava lungo di essa. Tuttavia, con l'alba del nuovo secolo, divenne sempre più difficile per la diga far fronte al flusso di traffico sempre crescente. Di conseguenza, si decise di costruire un ponte sul Black Canyon a soli 500 metri dalla diga. La costruzione è iniziata nel 2003. Il Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge (dal nome del governatore del Nevada, Mike O'Callaghan e del giocatore di football americano professionista, Pat Tillman, che dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, abbandonò la sua carriera sportiva, arruolandosi nelle forze speciali , e morì in Afghanistan. il più grande ponte del genere nell'emisfero occidentale. Le sue dimensioni: lunghezza totale - 579 metri, lunghezza della campata principale - 320 metri, altezza - 270 metri. Ci sono 4 corsie automobilistiche lungo il ponte, due in ogni direzione.
