A huszadik század adta nekünk a világon az első embert az űrben, az első űrhajósnőt és az első embert, aki a világűrbe sétált. Ugyanebben az időszakban az ember megtette első lépéseit a Holdon.
A pilóta és a személyzet parancsnoka, Edwin Aldrin és Neil Armstrong majdnem egy napot töltött a Hold felszínén. Ott tartózkodásuk ideje huszonegy óra, harminchat perc és huszonegy másodperc volt. Egész idő alatt a parancsmodult Michael Collins irányította, aki a pályán tartózkodva várta a jelet.
Az űrhajósok egy kijáratot hajtottak végre a Hold felszínére. Időtartama közel két és fél óra. A bolygó felszínére vezető első lépést a legénység parancsnoka, Armstrong tette meg. Tizenöt perccel később Aldrin is csatlakozott hozzá. A felszínre való kilépés során az űrhajósok az Egyesült Államok zászlaját ültették a Holdra, több kilogramm talajt vittek további kutatásokra, és kutatási műszereket is felszereltek. Ők készítették az első tájképeket. A telepített berendezéseknek köszönhetően lehetővé vált a Hold és a Föld közötti távolság maximális pontosságú meghatározása. Erre a jelentős eseményre 1969. július 20 -án került sor.
Így Amerika nyerte meg a holdversenyt, elsőként landolt a föld műholdjának felszínén, és a John F. Kennedy által kitűzött nemzeti célt teljesítettnek tekintették.
Meg kell jegyezni, hogy egyes kutatók az amerikai űrhajósok földi műholdra való leszállását a huszadik század legnagyobb álhírének nevezik. Számos bizonyítékot is szolgáltatnak arra vonatkozóan, hogy egyáltalán nem volt ilyen leszállás.
A pályára érve Leonov űrsétára tervezett űrruhát öltött magára. A benne lévő oxigénellátás negyvenöt percre volt elegendő. Beljajev ekkor elkezdett egy rugalmas légzsilipet felszerelni, amelyen keresztül Leonovnak űrsétát kellett végrehajtania. Minden szükséges óvintézkedést követően Leonov elhagyta a hajót. Az űrhajós összesen 12 perc 9 másodpercet töltött azon kívül. Ebben az időben Leonov partnere továbbította a Földre azt az üzenetet, hogy egy ember a világűrbe ment. A televízió közvetítette a Föld hátterében lebegő űrhajós képét.
Visszatéréskor aggódnom kellett, mert a vákuumban az űrruha nagyot duzzadt, emiatt Leonov nem fért be a légzsilipbe. Mivel a világűr foglya volt, önállóan talált kiutat ebből a helyzetből, és rájött, hogy ebben az esetben a Földtől kapott tanácsok nem segítenek rajta. A szkafander méretének csökkentése érdekében az űrhajós lefújta a felesleges oxigént. Ezt fokozatosan tette, ugyanakkor megpróbált a cellába szorulni. Minden perc számít. Leonov inkább nem mesél senkinek az adott pillanatban szerzett tapasztalatairól.
Az űrruhával kapcsolatos nehézségek nem voltak annak a jelentős repülésnek az utolsó bajai. Kiderült, hogy a hozzáállásvezérlő rendszer nem működik, és a leszállás érdekében az űrhajósoknak kézi vezérlésre kellett váltaniuk. Egy ilyen leszállás eredménye az volt, hogy Beljajev és Leonov rossz helyen landolt, ahol azt feltételezték. A kapszula a tajgában kötött ki, Permtől 180 kilométerre. Két nappal később felfedezték az űrhajósokat. Ezt a sikeres repülést a Szovjetunió hőse címmel tüntették ki Leonovnak és Beljajevnek.
A Vosztok-6 űrszonda 1963. június 16-án lépett a Föld pályájára. A Szovjetunió nemcsak az első ország lett, amely űrhajósát az űrbe küldte, hanem az első ország, amely egy nőt küldött az űrbe. Ez a lépés politikai indíttatású volt.
Meglepő, hogy a világ első női űrhajósának rokonai rádióüzenetekből értesültek az űrbe való repüléséről, miután sikeres leszállást hajtott végre. Tudva, hogy a járat tragédiával végződhet, a lány úgy döntött, hogy titokban tartja a közelgő eseményt.
Tereškova repülése 22 óra 41 percig tartott. Ez idő alatt az első női űrhajós negyvennyolc pályát tett bolygónk körül. A hívószava "A sirály".
A pályán töltött idő alatt Gagarin befejezte a teljes tervezett programot. Emlékei szerint gondosan rögzítette minden megfigyelését, megvizsgálta a Földet és még evett is.
Nos, és egészen a világegyetem legnagyobb csillagáig, amelynek sugara ötszázszor nagyobb, mint a nap sugara, egyetlen űrhajós sem utazik a közeljövőben. Az oldal szerint egyelőre nem terveznek embereket a Naprendszeren kívülre küldeni.
Iratkozz fel a Yandex.Zen csatornánkra
Az első ember űrrepülésének híre megrázta az egész világot. Ma már mindenki tudja a bolygón, hogy az első emberes repülés az űrbe 1961. április 12 -én történt, és ennek az űrhajósnak a neve Jurij Gagarin volt. Ezt a napot Nemzetközi Kozmonautika Napnak nevezik.
A világ legelső űrrepülését azonban nem emberek, hanem egy állat hajtotta végre. Nekik kellett megtapasztalniuk az űrutazás minden nehézségét, hogy a tudósok maximálisan biztosítani tudják az emberi repülést.
Az ötvenes évek elejétől a múlt század hatvanas éveiig a tudósok számos kísérletet végeztek állatokon, amelyek során a túlterhelés, a súlytalanság és a vibráció élő szervezetre gyakorolt hatását tanulmányozták. Az első tesztelők nem kerültek pályára. Rakétákkal repültek egy parabolikus pályán. A kutyák a legalkalmasabb jelöltek az ilyen tesztekre. Az összes jelentkező közül a korcsokat választották, mivel keményebbek voltak, mint a telivér jelöltek.
Az első tesztkutyák nem jutottak el a világűrbe. 1951. július 22-én Dezik és Cigány nevű gyökértelen kutyák tették meg az első szuborbitális repülést nyolcvanhét kilométer hétszáz méter magasságban. Az R-1V rakétát a Kapustin Yar kozmodromból indították. Ez a küldetés sikeres volt, és utána további öt indításra került sor különböző kutyákkal.
1954-1956 között újabb sorozatot indítottak. E küldetések célja az volt, hogy teszteljék az űrruhákat a hajó nyomásmentesítésének körülményei között. A kutyát száztiz kilométeres magasságba küldték. Az állatok többsége jól tolerálta a terhelést, de a későbbi vizsgálatok során tizenkét kutya közül öt meghalt.
1957 -ben az állatokat először pályára állították. Áttörő év volt az űrhajózásban. A legelső kutyáknak az űrben hosszas súlytalanságot, hőmérsékletváltozást és túlterhelést kellett tapasztalniuk a kilövés során. Az első űrhajós Laika nevű kutya lett. Szerette példamutató viselkedését és jó megjelenését. A kutya négy fordulatot tett a föld körül, és sajnos meghalt a hőszabályozó rendszer meghibásodása miatt. Laikának azonban még meg kellett halnia, mivel az indítást csak egy módon számították ki.
A következő lépés az állatok indítása volt a leszálló járművön. A Belka és Strelka kutyák, több tucat egérrel és két patkánnyal együtt elsőként sikeres repülést hajtottak végre az űrben, visszatérve a Földre. 1960. augusztus 19. Ez nagy lépés volt az űrkutatás felé, mert a repülés során összegyűjtött információk felbecsülhetetlen értékű anyaggá váltak a további kutatásokhoz.
A kutyákon kívül azonban más állatokat is az űrbe küldtek. A szuborbitális és orbitális repüléseken különösen a majmok vettek részt, mint a fiziológiához legközelebb álló emberek. Az Egyesült Államokban az első majmot 1948 körül bocsátották az űrbe. Franciaországban a majmot 1967 -ben küldték az űrbe. A Szovjetunióban 1983 -ban és 1996 -ban majmokat használtak pályakezdésre. Az első indítások során a majmok halálozási aránya meglehetősen magas volt.
Ezenkívül a macskákat űrutazásra használták. Az első szuborbitális űrhajós Franciaországban egy Felix nevű macska volt. De az első orbitális repülést egy Felicette nevű macska hajtotta végre. 1963. október 18 -án történt. Érdekes megjegyezni, hogy kezdetben a fő jelölt erre a járatra a macska Felix volt, de nem sokkal a rajt előtt elmenekült, és pótot kellett keresnie. Felicette macskát a Szahara sivatagából bocsátották az űrbe. A rakéta kétszáz kilométer magasra emelkedett, majd a kapszula a macskával elvált, és ejtőernyővel visszament a Földre.
Az intenzív űrkutatás csak a múlt században kezdődött. Évszázadokon keresztül az emberek tanulmányozták a csillagokat és az égi szférát, de csak a 20. században a tudományos és technológiai fejlődés lehetővé tette nemcsak a Föld pályájára való belépést, hanem a világűrben való tartózkodást, a Holdra való behelyezést is. Ki repült először az űrbe? Az alábbiakban erre és az ilyen járatokkal kapcsolatos egyéb kérdésekre válaszolunk.
Sokan biztosak abban, hogy a híres Belka és Strelka korcsok voltak az elsők az űrben. Ez azonban nem így van. Repülésük előtt, legalább 10 éve, különféle kísérleteket végeztek, amelyek során különböző állatokat engedtek alacsony földi pályára. A legelsők a mókusmajmok voltak, amelyeket 1949 -ben indítottak el az amerikaiak.
Csak 1951-ben kezdődtek kísérletek négylábú barátainkon. Az első kutyák, akik az űrbe repültek, Dezik és Cigány voltak. Nagy magasságú rakétákra indították őket 450 km magasságig. Sikerrel tértek vissza. 1957-ben a legendás Laika megtette az első igazi orbitális repülést a Sputnik-2 rakétával. A kutya nem sokkal a felszállás után meghalt a stressz és a túlmelegedés miatt. Mindenesetre Laika halálra volt ítélve, mivel a hajó kialakítása nem jelentette a visszatérést a Földre.
Csak 1960-ban szállt fel a jól ismert Belka és Strelka az űrben a Szputnyik-5 rakétán. Sikeresen túlélték a repülést, épségben tértek haza. Világossá vált, hogy az első emberes repülés az űrbe nincs messze. A szovjet és amerikai tudósok keményen dolgoztak ebben az irányban.
Bármely tanuló válaszol erre a kérdésre. Mindenki tudja, ki repült először az űrbe. Ennek a hősnek a neve Jurij Gagarin. A Vosztok űrrakéta 1961. április 12 -én indult a kazahsztáni Baikonur kozmodromból. Gagarin felszállás közben felkiáltott: - Menjünk! Nyugodt volt, az archívumban olyan információ található, hogy az érzékelők percenként 64 ütést regisztráltak. Jurij már a pályán is meglepődött: "A Föld kék! Milyen szép!"
108 perc alatt megkerülte a bolygót, és sikeresen visszatért, egy szántóföldön landolt a Saratov régió Engels falu közelében. Gagarin emlékeztetett arra, hogy egy parasztasszony a lányával látta őt először narancssárga űrruhában, és megijedtek ...
Az egész világon elterjedt a hír, hogy megtörtént az első emberes repülés az űrbe. Ez a nagy esemény a kiindulópont a világűr emberi felfedezéséhez.
Jurij Gagarin 1934. március 9 -én született a Szmolenszki régióban. Apja és anyja egyszerű kolhozosok voltak Klushino faluból.
1951 júniusában Yura kitüntetéssel végzett a lyubertsy -i szakiskolában. Ugyanebben az évben végzett a Lyubertsy Dolgozó Ifjúság Iskolájában.
1955 -ben a szaratovi ipari főiskolán végzett a legmagasabb pontszámmal, és a Saratov Aero Clubban végzett. Ugyanebben az évben behívták a szovjet hadsereg soraiba. Vadászpilótaként szolgált egy repülési ezredben.
1957 -ben végzett az I. Vorošilov (Orenburg) az első kategória katonai pilóta képesítésével. Yu. A. Gagarin a híres Akbulatov tesztpilóta tanítványa volt.
1960. március 3-án a Szovjetunió Légierő főparancsnoka parancsára besorozták az űrhajóshadtestbe. Egy évvel később megtette híres repülését. Utána Yu. A. Gagarin élő legendává vált, világszerte elismerést kapott, elnyerte a Szovjetunió hőse címet és számos érmet kapott. Jurijt különböző városok díszpolgárává nyilvánították.
Annak személyes élete is sikeres volt, aki először repült az űrbe. 1957 -ben Gagarin megnősült, majd két lánya született.
1968. március 27-én, 34 évesen, a MiG-15 vadászgép tesztjei során azonban az első ember, aki az űrbe repült, tragikusan meghalt. Abban az időben az egész ország gyászolt!
Az első nő, aki meghódította az űrt, szintén a Szovjetunió állampolgára volt. Ő Valentina Tereškova. 1937. március 6 -án született egy egyszerű családban. Középiskolát végzett, gyárban dolgozott, majd takácsként a kombájnban. Ugyanakkor távollétében a könnyűipari technikumban tanult. Hobbija az ejtőernyőzés, amelyben a női csapat egyik legjobbja volt. 1960 -ban Valentina a komszomoli bizottság titkára lett.
Amikor Koroljev akadémikusnak az az ötlete támadt, hogy egy nőt földközeli pályára küld, pályázatot hirdettek a jelentkezőknek. Egy nőnek nem lehet idősebbnek 30 évesnél, 170 cm -nél nem magasabbnak és 70 kg -nál nehezebbnek, jó egészségnek kell lennie, politikailag írástudónak, erkölcsileg stabilnak kell lennie, és rendelkeznie kell ejtőernyőzéssel. Valentina azonnal jelentkezett. Őt és további 4 jelentkezőt több száz jelentkező közül választottak ki.
Elkezdődött a fárasztó képzés, amely több hónapig tartott. 1962 novemberében Tereškova és a többi jelölt sikeresen letette a vizsgákat. A választás azonban Valentinára esett, bár az orvosok következtetései szerint ötödik lett a listán. De a politikai tényezők döntővé váltak - a nő egyszerű családból származott, a komszomoli sejt titkára. Nagy plusz volt az a tény, hogy jól tudott beszélni az üléseken (az érintett komszomol tag tapasztalata). Valójában egy sikeres járat esetén Tereškovának nemzetközi útra kellett számítania, hogy találkozzon nyugati újságírókkal. A kortársak szerint Hruscsov személyesen ragaszkodott Valentina jelöltségéhez.
A történelmi kilövésre 1963. június 16-án került sor a baikonuri kozmodróm Vostok-6 rakétáján. Az űrrepülés három napig tartott, és ez idő alatt vészhelyzetek adódtak. A legsúlyosabb és fenyegetőbb Tereshkova átmeneti tájékozódási zavara volt, aminek következtében a másik irányba irányította az űrhajót, nagy sebességgel távolodva a tervezett repülési pályától a nyílt űr felé. A megfigyelők időben elérték a helyzetüket, és a rakétát automatikus vezérlési módba kapcsolták, és visszaállították a helyes útvonalra. V. V. Tereškova, a bolygó első nő-kozmonautája sok évvel később elmondta, hogy fizikailag nagyon rosszul érzi magát. Valójában közvetlenül a bemutatás után rossz állapotban volt, és sürgősen kórházba került. Pár nap múlva azonban mosolyogva fogadta a gratulációkat.
Hősies űrrepüléséért Valentina Tereškova elnyerte a Szovjetunió hőse címet és más kitüntetéseket.
Az amerikaiakat megdöbbentette Gagarin repülése, majd Tereškova keringési repülése. Az USA egy hónappal a Szovjetunió után indította el az első embert - Alan Shepardot - az űrbe, de ez nem igazi űrrepülés volt, hanem csak szuborbitális. Az amerikai Mercury-6 rakéta csak 1962. február 20-án tette meg az első igazi orbitális repülését John Glenn asztronautával.
Az USA és a Szovjetunió közötti űrversenyen a szovjetek országa szinte az összes díjat elnyerte:
Az Egyesült Államok bosszút állt, amikor először Holdra szállta űrhajósát Neil Armstrongot és Alvin Aldrint. Bár sokan azzal érvelnek, hogy nagy átverés volt, és az ember lába eddig nem tette be a Holdat.
Az űrturizmus ötlete 1967 -ben merült fel. Az első hivatalos jelentést erről a témáról 1986 -ban mutatták be a Nemzetközi Asztronautikai Kongresszuson. Ugyanebben az évben kellett volna az első turistának az űrbe repülnie - az amerikai Christy McAuliffe -nek, a tanárnak, aki ezt a díjat nyerte a versenyen. A Challenger transzfer elindítása során azonban meghalt, ami az oka annak, hogy a nem hivatásos személyek állami tilalmat indítottak az űrre való járatokra.
Az ilyen turizmus ötlete nem halt meg, hanem példátlan ütemben fejlődött tovább. Oroszország már 2001 -ben képes volt az első turistát az űrbe küldeni, az amerikai Dennis Titót, aki 20 millió dollárt fizetett a repülésért. Ez a küldetés nagy elégedetlenséget okozott a NASA -val. Azonban 2002 -ben Oroszország ismét egy második turistát küldött az űrbe - Mark Shuttleworth -t, aki szintén 20 millió dollárt fizetett a repülésért.
Tito és Shuttleworth az első emberek, akik turistaként repültek az űrbe. A mai napig 8 utazó járt már a világűrben. A repülés költsége 40 millió dollárra nőtt. 15 milliós kiegészítő szolgáltatást jelentettek be - űrsétát.
Az Egyesült Államok aktívan dolgozik az ultramodern, biztonságos űrsiklók létrehozásán az űrturizmus számára, és azt ígéri, hogy 2020-ig 50 000 dollárra csökkentik a járatok költségeit, ami lehetővé teszi, hogy évente akár 500 turistát küldjenek a Nemzetközi Űrállomásra.
1961. április 12-én a Vosztok űrszondán Jurij Aleksejevics Gagarin, a Szovjetunió pilóta-űrhajósa a világ első repülését tette a világűrbe. Az űrhajó elindítása a baikonuri kozmodromból történt 9 óra 7 perc moszkvai idő szerint. A hajó befejezte az egyik forradalmat a Föld körül, és 10 óra 55 perckor landolt a Szaratov régióban található Smelovka falu közelében.
. :: kattintható ::.
2000x951, 0,5 Mb
Minden űrbeli eredmény, minden győzelmünk nem lehetett volna, ha nem Szergej Pavlovics Korolev technikai és adminisztratív zsenialitása.
Szovjet tudós, a Szovjetunió rakéta- és űrtechnológiájának és rakétafegyvereinek gyártásának tervezője és szervezője, a gyakorlati kozmonautika alapítója. A 20. század legnagyobb alakja az űrrakéta és a hajógyártás területén.
De nem volt egyedül, a Szovjetuniót az űrbeli siker felé mozdította el. Ez több ezer ember munkája szerte az országban. Ez az úgynevezett Fő tervezők Tanácsa munkája - a Szovjetunió rakétaiparának fejlesztésére irányuló informális tanács Szergej Korolev vezetésével - egyesítette a rakéta- és űrprogramban részt vevő fővállalkozások fő tervezőit. 1940 -es és 1950 -es évek.
Tartalmazta:
Vladimir Barmin - a GSKB "Spetsmash" igazgatója, az indító komplexumok főtervezője;
Valentin Glushko-az OKB-456 fő tervezője, folyékony hajtóművek fejlesztése;
Szergej Korolev - az OKB -1 fő tervezője, hordozórakéták, műholdak, ballisztikus rakéták és egyéb termékek fejlesztése ezen a területen;
Nikolay Pilyugin - az NII -885 MS Ryazansky autonóm vezérlőrendszerek főtervező -helyettese, 1947 februárja óta vezető tervező;
Mikhail Ryazansky - az NII -885 fő tervezője a rakéták rádiókommunikációs berendezéseihez;
Viktor Kuznyecov - a Giroszkópos Parancsműszerek Hajógyártó Ipari Kutatóintézetének főtervezője.
Ezt a csapatot néha "nagy hatnak" nevezik
"VAL VEL. P. Koroljev a szovjet rakéta- és űrtechnológia megalkotója, amely biztosította a stratégiai paritást, és a Szovjetuniót fejlett rakétává és űrhatalommá tette. Kulcsfigura az emberi űrkutatásban. Ötleteinek köszönhetően felbocsátották az első mesterséges Föld -műholdat és Jurij Gagarint.
A Wikipédia száraz vonalai nem képesek átadni mindezt a hozzájárulást, minden akaratát a győzelemhez és a sikerhez az űrben. Köszönöm, Szergej Pavlovics.
Az egyik legenda a fotózáshoz kapcsolódik. Amennyire én tudom, ez egy kép egy olyan híradóból, ahol Koroljev tárgyal Gagarinnal. De az ostoba titkolózás miatt és általában nem volt ilyen lövöldözés az április 12 -i induláskor. És csak akkor, a krónika számára ezeket a felvételeket Koroljov házánál forgatták. A szürke fal a hálószoba fala, az egyetlen semleges háttér a házban, amely tetszett a kezelőnek.
Az űrbe való áttörés érdekében köszönetet kell mondanunk több ezer mérnöknek és dolgozónak, akik a program javára terveztek, találtak ki, teszteltek és hoztak létre - itt is és a NASA -nál is.
PS. Koroljev megmutatja a katonai tábornoknak az egyik első rakéta kilövését. Technikai jellemzői még több mint szerények, de ennek ellenére repül és még célba is talál. A tábornok valamikor megtudja, hogy 2 tonna alkohol kerül a rakétába üzemanyagként. Kerek szemeket keresi, és azt mondja Szergej Pavlovicsnak, hogy ha ezt az alkoholt adják a hadosztályának, akkor minden városra szükség lesz ...
De az űrbe vezető út nem volt könnyű. Emlékezzünk azokra, akik életükkel kövezték ki.
Valentin Vasziljevics Bondarenko
1961. március 23 -án, 19 nappal Gagarin repülése előtt meghalt Valentin Bondarenko, a Szovjetunió első űrhajóshadtestének tagja.
A képzési ütemterv szerint Valentin Bondarenko tíz napos tartózkodást fejezett be a Moszkvai Orvosi és Biológiai Problémák Intézetének izolációs kamrájában - más űrhajósokhoz hasonlóan őt is magány és csend uralta. A teszt végén egy egyszerű és javíthatatlan hibát követett el. Az orvosi vizsgálatok befejezése után levette a testéhez rögzített érzékelőket, alkoholba mártott vattával letörölte a helyeket, ahol az érzékelők voltak, és akaratlanul is kidobta ezt a vattadarabot. A vatta a forró elektromos tűzhely spiráljába ütközött, és azonnal lángba borult. A tiszta oxigén légkörében a tűz gyorsan elterjedt az egész kamrában. Kigyulladt egy gyapjú tréningruha Bondarenkon. A nagy nyomásesés miatt lehetetlen volt gyorsan kinyitni az elkülönítő kamrát. Amikor a cellát megnyitották, Bondarenko még élt, és azt mondta: „Ne hibáztasson senkit, én vagyok a hibás.” A botkini kórházba vitték, ahol az orvosok az életéért küzdöttek, de hiába.
W. Grissom, E. White és R. Chaffee űrhajósok.
Az Apollo -program keretében 1967. február 21 -re tervezett első emberrepülésre való felkészülés során hatalmas tűz ütött ki a hajó fedélzetén, és a teljes személyzet meghalt. A tűz 1967. január 27 -én történt az Űrközpont 34. számú indítótelepén végzett földi vizsgálatok során. Kennedy. W. Grissom, E. White és R. Chaffee űrhajósok meghaltak a tűzben.
Vlagyimir Mihajlovics Komarov űrhajós
A Szojuz-1 a Szojuz sorozat első szovjet emberes űrhajója, amelyet 1967. április 23-án bocsátottak pályára. A "Szojuz-1" fedélzetén volt az egyetlen űrhajós, a Szovjetunió hőse, mérnök ezredes, Vlagyimir Mihajlovics Komarov, aki a készülék leszállása közben halt meg. Komarov biztonsági mentője ebben a járatban Jurij Aleksejevics Gagarin volt.
A meghibásodások közvetlenül a Szojuz-1 űrszonda pályára állása után kezdődtek: a két napelem közül az egyik nem nyílt ki, és az űrhajó áramszünetet tapasztalt. E meghibásodás miatt a járatot idő előtt leállították, és a hajó (meglehetősen sikeresen) kilépett a pályáról a leszálláshoz. Miután azonban belépett a légkör sűrű rétegeibe, a végső leszállási szakaszban az ejtőernyős rendszer meghibásodott, ami katasztrófához és az űrhajós halálához vezetett. Ez volt az első alkalom, hogy egy űrhajó legénysége meghalt repülés közben.
A leereszkedő jármű roncsa. 
Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov és Viktor Patsaev űrhajósok
A Szojuz-11 egy emberes űrhajó, amelyet 1971. június 6-án bocsátottak fel, és az első személyzetet szállította a Szaljut-1 pályaudvarra. Az űrhajósok hazatérve meghaltak a leszálló jármű nyomáscsökkentése miatt június 29 -én.
A fedélzeti mérésekre vonatkozó Mir autonóm felvevő rekordjainak elemzése azt mutatta, hogy attól a pillanattól kezdve, hogy a rekeszeket több mint 150 km magasságban elválasztották egymástól, az űrhajó nyomása meredeken csökkenni kezdett, és 115 másodpercen belül 50 mm-re csökkent. Hg. Művészet. A nyomásesés mértéke megfelelt a légtelenítő szelep nyílásának. A bizottság egyértelmű következtetésre jutott: a rekeszek felosztása során a szellőzőszelep idő előtt és illetéktelenül kinyílt. Ennek eredményeként az űrhajó nyomásmentes volt, és ez az űrhajósok halálához vezetett.
Űrhajósok: Richard Scobie, Michael Smith, Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair, Christa McAuliffe, Gregory Jarvis.
Az űrsikló Challenger balesete 1986. január 28-án történt, amikor az STS-51L küldetés legelején lévő űrhajó a repülés 73. másodpercében felrobbant, és mind a hét személyzet meghalt. A sikló EST délelőtt 11 óra 39 perckor zuhant le az Atlanti -óceán felett, az USA középső Florida partjainál.
A repülőgép megsemmisülését az indításkor a jobb szilárd hajtóanyag-fokozó O-gyűrűjének sérülése okozta. A gyűrű károsodása miatt a gázpedál varratai felszakadtak, majd forró nagynyomású gázok törtek ki a szilárd tüzelőanyag-motorból, behatoltak a gázpedál szomszédos szerkezetébe, és elérték a külső üzemanyagtartályt. Ez a jobb szilárd hajtógáz -emelő faroktartójának megsemmisítéséhez, a külső üzemanyagtartály sérüléséhez és robbanásához vezetett.
Bár a legénység halálának pontos ideje ismeretlen, kiderült, hogy egyes tagjai túlélték a főrobbanást. Az űrsikló azonban nem volt felszerelve vészkijárati rendszerrel, és az űrhajósok nem élték túl a rekesz és az óceán felszínének ütközését 333 km / h sebességgel, amikor a túlterhelés elérte a 200 g -ot.
Rick Husband, William McCool, Michael Anderson, Laurel Clarke, David Brown, Kalpana Chawla, Ilan Ramon űrhajósok.
A Columbia utolsó repülése, az STS-107, 2003. január 16-tól február 1-ig tartott. Február 1-jén reggel, tizenhat napos repülés után, a sikló visszatért a Földre. A NASA megszakította a kapcsolatot az űrhajóval körülbelül délután 2 órakor, GMT, néhány perccel a tervezett leszállás előtt.
A tragédia után néhány hónapig a NASA tudósai keresték a katasztrófa okait. Arra a következtetésre jutottak, hogy ezt a kompakt szárny bal síkjának külső hővédő rétegének megsemmisülése okozta, amelyet az oxigéntartály hőszigetelő darabja okozott a hajó elején. Forró gázok hatoltak be a belsejébe, ami a futómű pneumatikájának túlmelegedéséhez, robbanásához, a szárny szerkezetének további megsemmisüléséhez, a komp és a személyzet halálához vezetett.
Örök dicsőség a hősöknek!
Összefoglalva, válogatás az űrbejegyzéseimből.
A Gaia űrteleszkóp tegnap elment a galaxis feltérképezésére 
A Szojuz-2.1b felbocsátása Glonass-M műholddal 
