A CASCO biztosítás kétféle módon téríti meg a közúti közlekedésben okozott károkat - kártérítési kifizetéseket és az autójavításra való utalást.
Azok a járművezetők, akik CASCO -kötvényt állítottak ki, általában tudják, hogy a kártérítési feltételek milyen feltételeket írnak elő a Szabályzatban és a biztosítási szerződésben. Akkor milyen kevesen tudnak a károk kártalanításának időzítéséről a javítások elvégzésével. Ebben a bejegyzésben közelebbről megvizsgáljuk ezt a kérdést.
Azonnali elszámolás
és az árak összehasonlítása
Hány autót javítanak a CASCO szerint? A hatályos jogszabályok szerint a gépjárműjavítás időzítéséért a biztosítótársaság felelős, és nem a szerviz. A sérült jármű helyreállítására irányuló javítási munkák elvégzésének időtartamát rögzíteni kell a biztosítási szerződésben. Sajnos a biztosítók gyakran nem jelzik szerződésükben a javítás feltételeit.
Ezeket csak a javításra utalási időszakra vonatkozó záradék korlátozza. Ezért a sofőrök nem tudják, mikor javítják meg balesetben megsérült autójukat. Ebben az esetben az autótulajdonos írásos nyilatkozatával fordulhat a biztosítóhoz, beleértve a felújítás időszakára vonatkozó információszolgáltatási kérelmet is.
A biztosítónak az ilyen nyilatkozatra adott válaszára a következő lehetőségek lehetségesek:
Természetesen az első kivételével minden lehetőség nem lesz hasznos a sofőr számára, de ennek a levelezésnek az eredményei jól jöhetnek a bíróságon, ha ilyen szakaszról van szó. Ezért feltétlenül regisztrálja kérelmét a biztosító társaság irodájában. Vegye le a dokumentum másolatát a pecséttel, a regisztráció dátumával, valamint a kérelmet elfogadó alkalmazott teljes nevével és aláírásával.
Ha az autóbalesetben megsérült autó javításának feltételeit sem a biztosítási szabályzat, sem a sérült sofőrrel kötött CASCO -megállapodás nem írja elő, akkor azokat a fogyasztói jogok védelméről szóló törvény szabályozza.
Tudnia kell, hogy mielőtt balesetben súlyosan megrongálódott autó javítására utalványt ad, a biztosító dönt a helyreállítás előnyeiről.
Amikor az okozott kár felmérésének eredményei szerint az autóban keletkezett kár meghaladja a 75%-ot, akkor a biztosító társaság alkalmazottainak el kell dönteniük, hogy mi lesz a nyereségesebb - javítást végeznek, vagy elismerik az autó teljes kárát. és fizesse ki a sérült sofőrnek pénzbeli kártérítést.
A javítás időtartama a következő objektív tényezőktől függ:
Az objektív tényezők mellett a közúti közlekedés javításának időtartamát egy szubjektív tényező is befolyásolja - a biztosító és a benzinkút közötti kapcsolat. Ha jól működnek, és nincsenek tartozások, akkor a javítási munkákat késedelem nélkül elvégzik.
Ahhoz, hogy a sérült sofőr beutalót kapjon a javításhoz, dokumentumcsomagot kell benyújtania a biztosítóhoz. A szükséges dokumentumok listáját a Biztosítási Szabályzat és a megkötött biztosítási szerződés határozza meg.
Ezenkívül, amikor az autó tulajdonosa felhívja a biztosítót a baleset bejelentésére, tisztázhatja, milyen dokumentumokra lesz szükség.
A biztosítási eseménytől és a CASCO biztosítási programtól függetlenül szüksége lesz:
Baleset esetén az alábbi kiegészítő dokumentumokra van szükség:
Felújítási javítás.
Az autórajongó bemutatja a biztosítónak azokat a dokumentumokat, amelyeket azok a közlekedési rendőrök állítottak össze, akik konkrét közúti közlekedési balesetet készítenek és vesznek figyelembe.
Ha az autó harmadik személyek cselekedetei miatt szenvedett, akkor a sérült autósnak a következő dokumentumokat kell benyújtania a biztosító társasághoz:
Amikor az autó lángokban állt, szüksége lesz: tűzjelentésre és a tűzoltóság igazolására. Az autó természeti katasztrófa okozta károsodása esetén a jármű tulajdonosának igazolást kell vennie a Hidrometeorológiai Szolgálattól.
Annak érdekében, hogy a sofőr ne késleltesse a javítási munkák időtartamát, meg kell ismerkednie a KÁSKÓ szerinti veszteségek megtérítési eljárásával a sérült jármű javításával.
A biztosítási szabályok a következő szakaszokat írják elő:
Ha az autó felújítását rosszul végzik, az autósnak joga van követelni a feltárt hibák kiküszöbölését. Feltétlenül írásos reklamációt kell benyújtani és regisztrálni a szervizben. Ekkor elutasítás esetén érv merül fel a rosszul elvégzett javítási munkák miatt a bírósághoz benyújtott kereset benyújtása mellett.
Ha úgy történik, hogy a fecske helyreállítása késik, akkor feltétlenül kövesse az eset előtti tárgyalási eljárást.
Először írjon igényt a benzinkútra azzal a kötelezettséggel, hogy elmagyarázza Önnek a hajótestbiztosítás javítási feltételeinek megsértésének okait. Ezt követően írásos kéréssel forduljon a biztosítóhoz, hogy fejezze be az autó javítását, vagy térítse meg a kárt pénzben az Ön által megadott bankszámlára.
A biztosító köteles a biztosítási összegen belül fizetni egy másik benzinkút munkájáért. Abban az esetben, ha megtagadják a javítási költségek önkéntes kifizetését, a sofőr a bíróságon keresztül behajtja az összeget.
Annak érdekében, hogy az autóbalesetben megsérült autó javítása ne húzódjon korlátlan ideig, az autórajongónak be kell tartania az alábbi ajánlásokat:
A fenti intézkedések megtétele után az autós megmenti magát a hosszú várakozástól, amíg autója helyreáll a további használatra.
A CASCO -t azért vásároljuk, hogy megvédjük magunkat a különféle incidensek pénzügyi következményeitől: az áruló időjárástól, a saját vagy mások gondatlanságától, az utcai vandáloktól stb. Amikor egy biztosítási esemény bekövetkezik, elmegyünk a társasághoz, és beutalót kapunk egy autószervizbe. Úgy tűnik, minden rossznak vége, és elindult a kompenzációs mechanizmus. De kiderül, hogy néha a javítás elfogadhatatlanul sokáig késhet.
Az esetek túlnyomó többségében a benzinkút felesleges késleltetés nélkül fogadja el a CASCO-biztosítású autókat. De ez nem garantálja, hogy az ügyfél hamarosan felveheti ingatlanát. Telik az idő, és senki sem kezdi el a javítást. Sok a kifogás: "nem érkeztek alkatrészek", "a mester kilépett", "a ruhát nem egyeztették a céggel", "nincs előtörlesztés". Talán vannak bizonyos okok és léteznek a valóságban, de ez nem ok arra, hogy az ügyfelet arra kényszerítsék, hogy hónapokig várjon a kártérítésre. Teljesen lehetséges, hogy mire lehetőséget kap arra, hogy felvegye az autót a műhelyből, a politika már rég lejár. Nagyszerű módja annak, hogy a vállalat minimalizálja szerződéses kockázatait.
A közelmúltban a CASCO szabályzat értelmében a jármű helyreállításáért minden felelősség a szervizre hárult. A biztosítottnak, aki nem volt megelégedve az elhúzódó javításokkal, az autószerelő műhellyel kellett rendeznie a dolgokat. A 2013. június 27 -én közzétett "Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának plénumának határozata" az önkéntes biztosításról véget vetett ennek a gyakorlatnak. A nap jelezte, hogy ha az autószerviz a biztosító társasággal kötött szerződés szerint CASCO alapján javít, akkor a biztosító felelős a javítások időzítéséért és minőségéért az ügyfelek számára. Így most a biztosítónak nincs lehetősége arra, hogy a javítás késedelmével kapcsolatos felelősséget az autó tulajdonosára és a műhelyre hárítsa. A biztosító kénytelen megoldani az ügyfél és a műhely között felmerülő problémákat.
Annak érdekében, hogy a CASCO szerződés maximális hatékonysággal működjön, és ne kelljen túl sokáig várnia a javítás befejezésére, kövesse az alábbi ajánlásokat:
Próbáljon írásos kérelmet írni a biztosítónak, mielőtt a járművet javításra bocsátja, és kérje meg, hogy jelezze az autó javításának idejét. A reakció a következő lehet:
Ha a helyreállítási munkálatok befejezésének határidejét sehol nem jelzik, jogainak megértése érdekében vegye figyelembe az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 314. cikke 2. pontját, amely így szól: "ha egy kötelezettség nem ír elő határidőt teljesítéséhez a kötelezettség keletkezését követően ésszerű időn belül kell végrehajtani. " A végrehajtás időzítésének "ésszerűsége" fogalmát minden helyzetre külön -külön vizsgálják, és vita esetén a bíróság határozza meg.
Ha a közvetlen bürokrácia az autójavítással kezdődik, ami általános negativitással jár együtt (személyzet durvasága, állandó kifogások, hibáztatás az egyik szervezetről a másikra), ne „várja meg az időjárást a tenger mellett”. Először is feltétlenül küldje el követeléseit annak érdekében, hogy megfeleljen a tárgyalás előtti elszámolási eljárásnak (lehetőleg levélben, értesítéssel):
Ha nincs eredmény, és a javítás nem mozdul el a holtpontról, folytassa. Vegye fel az autót, és vigye át egy másik szervizbe. A fent említett „Legfelsőbb Bíróság plénumának határozata” jogi lehetőséget biztosít az ilyen intézkedésekre. E dokumentum szerint a CASCO felújítás feltételeinek megsértése a biztosított számára jogot ad arra, hogy saját belátása szerint bármely műhelyben önállóan megjavítsa az autót, majd a biztosítótársaságtól követelje a biztosítási összegen belüli költségek megtérítését a kötvény alapján. A biztosító azonban önként nem téríti meg a javítási költségeket. Eddig a bíróságon keresztül kell fizetést kérni. És ne felejtse el a lehetőséget, hogy minden késedelmes napra bírságot és kamatot szedjen be.
Még az is előfordulhat, hogy a szerviz egyáltalán nem hajlandó elfogadni autóját, ezt magyarázva:
Az ilyen események rossz jel, ami azt jelezheti, hogy a biztosítótársaság pénzügyi nehézségekkel küzd. Jó, ha az IC szakember banális felügyeletet hajtott végre azzal, hogy rossz helyre adta az irányt. Ebben az esetben gyorsan kap egy újat. Ha bármilyen ürüggyel megpróbálják késleltetni egy másik irány kiadását, írjon nyilatkozatot, amelyben pénzben kifejezett kártérítést követel. Hiba esetén (és ez nem lesz másként) - a már javasolt séma szerint járjon el: önjavítás és így tovább. Ne várjon. A biztosítótársaság időre megállhat az engedély visszavonásának küszöbén. Ha a szervizt tájékoztatják, hogy a sorrendben szállítják a járművet javításra, de azt egy évvel előre tervezik, akkor ez ugyanaz a fátyolos elutasítás. És ebben az esetben ugyanúgy kell eljárni.
Ismerve az összes árnyalatot, amely felmerülhet és felmerülhet a hajótestbiztosítás veszteségeinek kiegyenlítésének folyamatában, bármikor megpróbálhatja a lehető legnagyobb mértékben megvédeni magát a szükségtelen problémáktól. És ne felejtse el, hogy bármennyire is végződik a kapcsolata a vállalattal, a következő évben a CASCO kalkulátor sokkal magasabbra számítja a biztosítási költségeket, mert minden fizetés, akár bíróságon keresztül, szorzó együttható alkalmazását vonja maga után a szerződés meghosszabbításakor .
Kedves UK!
Ez már a 20. nap. Még mindig nem tudják biztosan megmondani, hogy 2015.07.09 -én, hétfőn visszaadják -e nekem az autót. Milyen 7-9 napról beszélünk? Érted, hogy ez bunkóság? 21 nap a lökhárítók és a csomagtartó festéséhez. 3 hét. Az előző autóm tetőjét 4 nap alatt szétszerelték, javították és festették.
Melyek a Casco javítási folyamat főbb pontjai?
Baleset történt. Azonnal hívja a rendőrséget, és töltse ki a kárlapot. Hívja a biztosítótársaságot. Készítsen fényképeket a károkról. Ezután a biztosító felméri a károkat, és becslést készít az autójavításról. A javításra beutalót annak az állomásnak adják ki, amellyel a biztosító megállapodást kötött. Az autó javítása partnerszervizben történik.
Brókerek véleménye
A biztosítási ügynökök a biztosító társaság nevében járnak el, a közvetítők pedig a szerződő nevében
Ha nem ért egyet a biztosítási összeg összegével, akkor keresetet kell benyújtania a biztosítótársaság ellen, valamint fel kell vennie a kapcsolatot a CASCO független biztosítási szakértőjével.
1. probléma. A biztosítótársaság késleltette a javításra utalást
Keresse meg és tisztázza a biztosítási szabályokban meghatározott feltételeket. A szerződésben mindent ki kell írni. Amint a határidőket egyértelműen megsértik, nyújtson be keresetet. Egyes biztosítók nem határozzák meg, hogy mikor adják ki az utalványt. A javítás időtartama Casco szerint még akkor sem hallgat, ha beutalót adnak ki.
Ha minden határidő lejárt, és a cég makacsul hallgat, ez indokolja, hogy kártérítési követeléssel forduljon a bírósághoz. Konzultáljon, mit tegyen ebben a helyzetben
2. probléma. A szerviz nem siet, hogy javításra vigye az autót
Bejött egy szervizbe, de hosszú sorba állították. Vegye fel a kapcsolatot a vállalattal, és kérje az állomás cseréjét vagy a kár pénzbeli értelemben történő kifizetését. Minden elutasítás indokolja a bírósághoz fordulást. Konzultáljon, mit tegyen ebben a helyzetben
3. számú probléma. A szerviz nem akarja megkezdeni a javítást anélkül, hogy a megrendelést a biztosítóval egyeztetné
Előfordul, hogy egy autó a javításra vár, és az állomáson azt mondják, hogy a biztosító nem koordinálta a munkát. Mit kell tenni ebben az esetben? A szolgáltatások fogyasztójaként Önnek joga van megtagadni ennek a benzinkútnak a szolgáltatásait, és másikhoz fordulni, és számlát kell benyújtania a biztosítónak fizetésre.
Az eljárás egyszerű. Igényt írunk a szervizhez, és választ kapunk arra, hogy a munkáról nem állapodtak meg a biztosító társasággal. Felvesszük az autót, és visszautasítjuk a szolgáltatásokat. Egy másik benzinkútnál hozzuk a biztosító ruháját és számláját a fizetési kötelezettséggel, valamint az első állomás válaszát, majd hivatkozunk a fogyasztóvédelmi törvényre. Konzultáljon, mit tegyen ebben a helyzetben
4. probléma. Az STO nem hajlandó dolgozni, arra hivatkozva, hogy a cég nem fizet előre
Természetesen nem ismerte ezt az árnyalatot. Megteheti, mint az előző bekezdésben. A javításokat pénztárcájából fizetheti, és számlát állíthat ki a biztosító társaságnak. Megtagadhatja a szolgáltatásokat, és pénzt kérhet az okozott károkért. A biztosító elutasítása esetén érdemes bírósághoz fordulni.
Így az autójavítások időpontjáról azonnal egyeztetni kell. Probléma esetén már tudja, mit kell tennie. Konzultáljon, mit tegyen ebben a helyzetben
A CASCO szerinti biztosítási esemény esetén a kártérítésnek több módja is van. Ha a biztosító irányába kell javítania egy autót, bizonyos nehézségek lehetségesek. Köztük a javítási idő szándékos meghosszabbítása a szerviz által, ami rosszindulatú jellegű lehet.
Egy olyan helyzetben, amikor az autó pénzkereseti vagy pótolhatatlan közlekedési eszköz, a tulajdonosok nem várhatnak sokáig. Nem is olyan régen elkezdtek beszélni a CASCO -megállapodás szerinti biztosítási esemény esetén a veszteségek megtérítésének ilyen lehetőségéről, mint egy autójavítás egy autószervizben.
Sőt, a céget nem a biztosított választja, hanem a biztosító azon szervezetek listájáról, amelyekkel megfelelő megállapodást kötött. Ilyen esetekben a garanciális járműveket a kereskedő szervizbe küldik. Más esetekben a választást kizárólag a biztosító hozza meg.
CASCO javítás: az összeget a szervizben számítják ki
A biztosítási esemény bekövetkezése után a CASCO szabályai szerint kell eljárni. A biztosító társaság megvizsgálja a beérkezett dokumentumokat, majd döntéséről tájékoztatja az ügyfelet. Ennek eredménye lehet az, hogy a javításra utalják az autójavító társaságot, amellyel a biztosító társaság szerződésben áll.
A karbantartó állomáson egy szakember megvizsgálja az autót, azonosítja az összes meglévő sérülést és kiszámítja a közelgő javításokat. A szükséges javítások összegét tartalmazó dokumentumokat átadják a biztosítónak. Az Egyesült Királyság felülvizsgálja a benyújtott költségbecslést. Itt vagy egyetértenek az összeállított becsléssel, vagy megcáfolják, figyelembe véve bizonyos alkatrészek opcionális cseréjét.
Ez a szakasz meglehetősen hosszú. Nincs olyan törvény, amely valahogy előírja a jóváhagyás maximális megengedett feltételeit. Ez lehet 2 nap vagy 2 hónap. Ezekről a feltételekről csak a biztosítótársaságban tájékozódhat, mert azokat belső helyi törvények szabályozzák.
Ilyen helyzetben a biztosított személyeket gyakran reménytelenség érzi. Azonban nem minden olyan tragikus. Mindig van kiút a zsákutcából.
Bizonyos helyzetekben felgyorsítható a jóváhagyási idő, amelyre az SK -nak és a szerviznek szüksége van, hogy megállapodhasson a javításhoz szükséges összegben. A késések azért merülnek fel, mert a folyamat minden résztvevője úgy véli, hogy teljesen büntetlen. Az Egyesült Királyság képviselői úgy vélik, hogy joguk van bármely időszakra meghosszabbítani a hajótestbiztosítással kapcsolatos intézkedések bármely szakaszát, mert a törvény erre vonatkozóan semmilyen jelzést nem tartalmaz.
A fogyasztónak azonban mindig joga van panaszt, igényt írásban benyújtani. Sajnos az események ilyen fejleménye nem igazán rémíti meg a gátlástalan biztosítókat, de a jó hírnévnek örvendő, jó hírű cégek számára ez komoly csapás.
A benzinkúton általánosan elfogadott az a gondolat, hogy nem tartoznak semmivel az ügyfélnek, mert nincs közvetlen megállapodás közöttük, vagyis nincsenek kötelezettségek sem. A valóságban ez nem így van. A Polgári Törvénykönyv, nevezetesen a 430. cikk szabályozza a harmadik félre vonatkozó megállapodást kötött 2 fél felelősségére vonatkozó eljárást. Ennek a 2 félnek a szerepe a benzinkút és a biztosító, a harmadik fél pedig az autó tulajdonosa.
Tehát ilyen helyzetben a harmadik félnek joga van ellenőrizni a szolgáltatások (javítások) időzítését, az elvégzett munka minőségét. Az autó tulajdonosa a szolgáltatás fogyasztója, ezért nemcsak a 430. cikk vonatkozik rá, hanem a "Fogyasztói jogok védelméről" szóló törvény és a jármű javításának szervizelésére vonatkozó szabályok is.
A viták a biztosítótársaságokkal gyakran előfordulnak
Mivel a jelenlegi jogszabályok nem sok fontos pontot tükröznek a CASCO -val kapcsolatban, a kár megtérítése iránti kérelem során gyakran a következő nehézségek merülnek fel:
Annak érdekében, hogy ne szembesüljön ilyen problémákkal, tanácsos gondoskodni arról, hogy a kár megtérítésének feltételei szerepeljenek a biztosítási szerződésben. Ezután a gépjármű -biztosító megpróbálja meggyőződni arról, hogy az írásban előírt kötelezettségeket nem sértik -e.
A leggyakoribb oka annak, hogy a szerviz megtagadja a jármű javításra való szállítását, az SK -val kötött lejárt szerződés. A második ok a biztosító szerződése alapján az autójavítások kifizetéseinek késedelme vagy a pénz teljes hiánya. Természetesen a javító szervezet nem fogja magát veszélybe sodorni, olyan munkát végezni, amelyért lehet, hogy egyáltalán nem kap pénzt.
Ha az autót nem viszik javításra, akkor vissza kell térnie az Egyesült Királyságba, és ott kérnie kell egy másik autójavító cég kinevezését. Ha ezt nem lehet elérni, akkor pénzbeli kártérítést kell igényelni. Ha a biztosítótársaság nem tesz eleget kötelezettségeinek, ezt a bíróságon keresztül követelheti.
Amikor kiderül, hogy a javításra vitt autót nem szervizelik, csak áll a szervizben, meg kell találnia az okokat. Ezek a következők lehetnek:
A javítás idejét meg kell beszélni a műhely munkatársaival.
Annak érdekében, hogy ne szembesüljön a végtelenül tartós javítási munkákkal, a következőket kell figyelembe venni:
Ha a helyzet elfogadhatatlan csatornává vált az Ön számára, emlékeznie kell arra, hogy ez jogi úton is megoldható. Ehhez elegendő az ilyen ügyekre szakosodott képzett ügyvédeket találni. A professzionális megközelítés, az összes jog és kötelezettség ismerete a kulcs a problémák gyors megoldásához, a gyors kompenzációhoz és a veszteségek megtérítéséhez.
További szabálymódosítások már nem alkalmazhatók. A hajótestbiztosítás minden javítási feltételét ezek a szabályok határozzák meg. A biztosítási szerződés megkötésekor kérjük, hogy fogadja el a szabályokban rögzített feltételeket és ennek megfelelően írja alá. Csak a határidők megsértése esetén van joga követelést benyújtani és bírósághoz fordulni. A biztosítási szabályokat a törvény előírásainak megfelelően dolgozzák ki. Ezt az Orosz Föderáció Központi Bankja ellenőrzi.
Hogyan javíthat egy autót a CASCO biztosítás alatt, megtudhatja a videóból:
Észrevettél egy hibát? Jelölje ki és nyomja meg a gombot Ctrl + Enter hogy tudassa velünk.
A cikk a detepe.ru, www.inguru.ru, www.asn-news.ru, www.insbrokers.ru, juristpomog.com webhelyek anyagai alapján készült.
Hány autót javítanak a CASCO szerint? A hatályos jogszabályok szerint a gépjárműjavítás időzítéséért a biztosítótársaság felelős, és nem a szerviz. A sérült jármű helyreállítására irányuló javítási munkák elvégzésének időtartamát rögzíteni kell a biztosítási szerződésben. Sajnos a biztosítók gyakran nem jelzik szerződésükben a javítás feltételeit.
Ezeket csak a javításra utalási időszakra vonatkozó záradék korlátozza. Ezért a sofőrök nem tudják, mikor javítják meg balesetben megsérült autójukat. Ebben az esetben az autótulajdonos írásos nyilatkozatával fordulhat a biztosítóhoz, beleértve a felújítás időszakára vonatkozó információszolgáltatási kérelmet is.
A biztosítónak az ilyen nyilatkozatra adott válaszára a következő lehetőségek lehetségesek:
Természetesen az első kivételével minden lehetőség nem lesz hasznos a sofőr számára, de ennek a levelezésnek az eredményei jól jöhetnek a bíróságon, ha ilyen szakaszról van szó. Ezért feltétlenül regisztrálja kérelmét a biztosító társaság irodájában. Vegye le a dokumentum másolatát a pecséttel, a regisztráció dátumával, valamint a kérelmet elfogadó alkalmazott teljes nevével és aláírásával.
Ha az autóbalesetben megsérült autó javításának feltételeit sem a biztosítási szabályzat, sem a sérült sofőrrel kötött CASCO -megállapodás nem írja elő, akkor azokat a fogyasztói jogok védelméről szóló törvény szabályozza.
A törvény előírja, hogy a javítási munkálatok időtartama nem haladhatja meg a 45 napot.
Tudnia kell, hogy mielőtt balesetben súlyosan megrongálódott autó javítására utalványt ad, a biztosító dönt a helyreállítás előnyeiről.
Amikor az okozott kár felmérésének eredményei szerint az autóban keletkezett kár meghaladja a 75%-ot, akkor a biztosító társaság alkalmazottainak el kell dönteniük, hogy mi lesz a nyereségesebb - javítást végeznek, vagy elismerik az autó teljes kárát. és fizesse ki a sérült sofőrnek pénzbeli kártérítést.
A javítás időtartama a következő objektív tényezőktől függ:
Az objektív tényezők mellett a közúti közlekedés javításának időtartamát egy szubjektív tényező is befolyásolja - a biztosító és a benzinkút közötti kapcsolat. Ha jól működnek, és nincsenek tartozások, akkor a javítási munkákat késedelem nélkül elvégzik.
Ahhoz, hogy a sérült sofőr beutalót kapjon a javításhoz, dokumentumcsomagot kell benyújtania a biztosítóhoz. A szükséges dokumentumok listáját a Biztosítási Szabályzat és a megkötött biztosítási szerződés határozza meg.
Ezenkívül, amikor az autó tulajdonosa felhívja a biztosítót a baleset bejelentésére, tisztázhatja, milyen dokumentumokra lesz szükség.
A biztosítási eseménytől és a CASCO biztosítási programtól függetlenül szüksége lesz:
Baleset esetén az alábbi kiegészítő dokumentumokra van szükség:
Felújítási javítás. Az autórajongó bemutatja a biztosítónak azokat a dokumentumokat, amelyeket azok a közlekedési rendőrök állítottak össze, akik konkrét közúti közlekedési balesetet készítenek és vesznek figyelembe.
Ha az autó harmadik személyek cselekedetei miatt szenvedett, akkor a sérült autósnak a következő dokumentumokat kell benyújtania a biztosító társasághoz:
Amikor az autó lángokban állt, szüksége lesz: tűzjelentésre és a tűzoltóság igazolására. Az autó természeti katasztrófa okozta károsodása esetén a jármű tulajdonosának igazolást kell vennie a Hidrometeorológiai Szolgálattól.
Annak érdekében, hogy a sofőr ne késleltesse a javítási munkák időtartamát, meg kell ismerkednie a KÁSKÓ szerinti veszteségek megtérítési eljárásával a sérült jármű javításával.
A biztosítási szabályok a következő szakaszokat írják elő:
Ha az autó felújítását rosszul végzik, az autósnak joga van követelni a feltárt hibák kiküszöbölését. Feltétlenül írásos reklamációt kell benyújtani és regisztrálni a szervizben. Ekkor elutasítás esetén érv merül fel a rosszul elvégzett javítási munkák miatt a bírósághoz benyújtott kereset benyújtása mellett.
Felújítás előtt és után. Ha úgy történik, hogy a fecske helyreállítása késik, akkor feltétlenül kövesse az eset előtti tárgyalási eljárást.
Először írjon igényt a benzinkútra azzal a kötelezettséggel, hogy elmagyarázza Önnek a hajótestbiztosítás javítási feltételeinek megsértésének okait. Ezt követően írásos kéréssel forduljon a biztosítóhoz, hogy fejezze be az autó javítását, vagy térítse meg a kárt pénzben az Ön által megadott bankszámlára.
Ha a biztosító társaság figyelmen kívül hagyja a hozzá intézett kérést, akkor a tulajdonosnak joga van felvenni az autót, és azt egy másik autószerelő műhelyben javítani, és az elvégzett munkáról szóló számlát elküldeni a biztosítónak.
A biztosító köteles a biztosítási összegen belül fizetni egy másik benzinkút munkájáért. Abban az esetben, ha megtagadják a javítási költségek önkéntes kifizetését, a sofőr a bíróságon keresztül behajtja az összeget.
Annak érdekében, hogy az autóbalesetben megsérült autó javítása ne húzódjon korlátlan ideig, az autórajongónak be kell tartania az alábbi ajánlásokat:
A fenti intézkedések megtétele után az autós megmenti magát a hosszú várakozástól, amíg autója helyreáll a további használatra.
Sok sikert az úton!
A CASCO vásárlás célja, hogy nagyobb garanciát szerezzen az autó helyreállítására véletlen sérülés esetén. Gyakrabban vásárolják új autókhoz, vagy hitelre adják ki. Amikor azonban bekövetkezik egy biztosítási esemény és az azt követő javítások, sok kérdés merül fel: milyen dokumentumokra van szükség, hogyan kell kicserélni egy alkatrészt, milyen időkeretben, mit kell tenni egy adott helyzetben.
Az autótulajdonos kártérítést kaphat a javítás költségeiért, és saját maga intézheti el. Lehetetlen nem megjavítani az autót, mert a munka befejezése után megvizsgálják a biztosító alkalmazottai.
Egy másik lehetőség, hogy igénybe veszi egy biztosító társaság szolgáltatásait, és visszaküldi az autót egy partnerműhelybe.
Annak megállapításához, hogy mi a jövedelmezőbb a vezető számára, meg kell értenie a következőket. Pénzbeli kompenzációban részesülhet, ha a munkát önállóan vagy szimbolikus áron végzik, vagy ha az autó tulajdonosa spórolni kíván az eredeti alkatrészeken. A kompenzáció kiszámításakor azonban a munka költségét a minimális érték veszi figyelembe, ezért az összeg alacsonyabb lesz, mint a műhelyben végzett hasonló munka.
Ajánlott olyan autószervizt választani, amely együttműködik egy biztosítótársasággal azokban az esetekben, amikor nem lehetséges önállóan elvégezni a munkát. Ebben az esetben Önnek nem kell szervizt keresnie.
A javítás feltételeit a szabályok határozzák meg. Általában 15 és 45 nap között mozognak, és sok tényezőtől függenek.
Garanciás autókat küldenek hozzá. A munkát gyorsan elvégezik két hét és egy hónap között, de a biztosítási szerződés más időszakokat is előírhat.
A hivatalos kereskedőkkel való kommunikáció meglehetősen drága, ezért azoknak az autóknak, amelyeknek a garanciális ideje már lejárt, nem hivatalos kereskedők egyéb szervizeit biztosítják. Ugyanolyan jól végzik a munkát, de a költségeik alacsonyabbak.
A pontos feltételeket a szerződés vagy a biztosítási szabályok határozzák meg. Ha nincsenek, akkor a maximális időtartam nem haladhatja meg a 45 napot.
Ha a javítás feltételeit nem a szerződés vagy a szabályok állapítják meg, akkor a fogyasztói jogok védelméről szóló törvény rendelkezéseit kell követnie, amely meghatározza a 45 napos maximális megengedett javítási időszakot.
További körülményeket kell figyelembe venni, amelyek befolyásolják a munka időtartamát:
A bűnös személy meghatározása a kártérítés megszerzése érdekében nem számít, mivel a tulajdon CASCO szerint biztosított, nem pedig felelősség. A ritka eseteket leszámítva visszatérítést kell fizetni. Ahhoz, hogy megszerezze, be kell nyújtania a közlekedési rendőrség alátámasztó dokumentumait, ha ezt a biztosítási szerződés előírja.
Általában a kisebb károk nem igénylik a közlekedési rendőrség javítását (ezt a szabályt a szerződésben kell rögzíteni, ellenkező esetben a fizetés vagy a javítás elutasításra kerül). Ezek tartalmazzák:
Részletesebb listát és sorrendet a biztosítási szabályok ismertetnek.
A javítási időszak különböző körülmények miatt késhet, például a biztosító nem tud megegyezni a szervizzel, rosszkor fizetett előleget, nagyszámú autó vár javításra, maga a szerviz hibája miatt. Ezért ajánlatos először a biztosítónál vagy a javítóműhelynél megtudni az okot.
Ha a biztosítótársaság felelős a határidő késéséért, akkor követelést kell benyújtania ellene. Ha a tettes egy benzinkút, akkor ajánlott megkérni, hogy írásban cserélje ki. A levelet elküldik a biztosítónak is.
A biztosított nem felelős a biztosító és partnerei közötti interakció kérdéseinek megoldásáért, így ha problémája 2 hét alatt nem oldódik meg, akkor a javítás helyett érdemes pénzbeli kártérítést kérni.
A javítási idő a munkakörétől és a jármű kizárólagosságától függően változhat. Ezt befolyásolja:
Ha az autó súlyos és számos sérülést szenvedett, például a motort és egyéb alkatrészeket, a motorháztetőt, a lökhárítót, a repedt szélvédőt ki kell cserélni vagy meg kell javítani, a javítás tovább tart, mint egyetlen alkatrész cseréje vagy festése: karcos szárny vagy törött tükör . Ha a kár meghaladja a 75%-ot, valószínű, hogy a javítást elutasítják, és az autót alkalmatlannak nyilvánítják a helyreállításra. Ebben az esetben az autó tulajdonosa kártérítést kap. Számos kár is befolyásolja a költségeket: nő a cserélendő alkatrészek száma, ennek eredményeként nő a munka volumene. Ennek megfelelően a javítás végső költsége magasabb lesz.
Minden sérült alkatrészt ki kell cserélni újakra. Ha egy autó nem a belföldi, hanem egy külföldi autóiparhoz tartozik, akkor az alkatrészek sokáig eltarthatnak, különösen ha drága autókról van szó.
Ha kölcsönhatás jön létre a biztosító és az autószolgálat között, minden művelet gyorsan megtörténik. Ellenkező esetben a munka kisebb hiányosságai megakaszthatják az egész folyamatot, és ennek következtében a biztosított szenvedni fog.
Lehet, hogy nem létezik, de ha a biztosítótársaság nagy, és a STOA partnerek száma kicsi, akkor ez a lehetőség teljesen elfogadható. Talán hosszú sorban gyorsabban megjavíthatja az autót saját maga a kártérítésként kapott pénzeszközök felhasználásával.
Az eljárás a biztosítási feltételektől függ. Ha egyszerűsített eljárást állapítanak meg az ilyen sérülésekre, akkor nincs szükség a karcolások javítására. Más esetekben hívja a közlekedési rendőrséget. Az ellenőr leírja a károkat, és dokumentumokat állít össze. Velük kapcsolatba kell lépnie a biztosítótársasággal, és nyilatkozatot kell írnia, amely elismeri az esetet biztosításként.
A dokumentumok kézhezvétele után megvizsgálják az autót, felmérik a károkat, és utalványt adnak ki javításra vagy kártérítésre.
Különféle lehetőségek vannak a szélvédő károsodására:
A kártérítési eljárás a biztosítási szerződésben előírt feltételektől függ. Ha egyszerűsített, és nem igényel hívást a közlekedési rendőrökhöz, akkor egy kérelmet és egy autót ellenőriznek a biztosító társasággal.
A károkat szakemberek vizsgálják, és a biztosító dönt az eset biztosítottként való elismeréséről. Ezt követően az autótulajdonos kompenzációs módot kaphat: csere vagy készpénzes fizetés.
A pénzbeli kompenzáció a szolgáltatás és az üvegcsere független keresését jelenti. A munka befejezése után a gépjárművet a biztosító társaság alkalmazottainak ellenőrizniük kell. Ellenkező esetben a következő kifizetés elutasítható.
Ha az autótulajdonos a javítást választotta a szervizben, akkor az üveget szétszerelik, és újat helyeznek be. A javítás költségeit növeli az üveg és a gumi tömítések ára.
Az autójavítás régóta a fő módja annak, hogy kártérítést kapjanak a hajótest -biztosításért, valamint a kötelező gépjármű -felelősségbiztosításért. Eközben gyakran sokat kell várni a javítás befejezésére. Hogyan lehet befolyásolni a helyzetet, és ez mindig lehetséges?
Az OSAGO szerződések szerinti kártérítési eljárást két kategóriába kell sorolni.
Ha minden szükséges feltétel teljesül, a biztosító köteles húsz napon belül (kivéve a hétvégéket) beutalót adni az autótulajdonosnak az autószervizbe. Az első esetben az autó helyreállításának időtartamát vagy az irányban, vagy a műhely személyzete által kiállított dokumentumokban tüntetik fel. A második esetben a javítási időszak nem haladhatja meg a harminc napot (kivéve a hétvégéket és ünnepnapokat).
Így vagy úgy, az autó tulajdonosát előre tájékoztatni fogják a javítás befejezésének időpontjáról.
A műhely dolgozóinak tetteiért a felelősség a biztosítót terheli. Többek között ő felelős a gép helyreállítási idejének betartásáért.
Ennek megfelelően, ha a javítás a becslés elhúzódó jóváhagyása vagy más ok miatt késik, írásos igényt kell küldeni a biztosító társaságnak.
Ha a biztosító figyelmen kívül hagyja a dokumentumot, vagy válasza nem kielégítő, akkor kártérítési igényt kell benyújtania. És már a bíróság jogi értékelést ad a biztosítótársaság intézkedéseiről, és kötelezi a biztosítót, hogy szüntesse meg a jogszabályi normák minden azonosított megsértését.
Általában a biztosítótársaságok a CASCO -megállapodás alapján meglehetősen gyorsan utalják ki a műhelyt, ugyanakkor gyakran késleltetik a költségvetés jóváhagyásának folyamatát. Szigorúan véve, ebben az esetben a javítási időszakot semmi nem szabályozza, mert a biztosítási jogszabályokban nincs olyan szakasz, amely az önkéntes gépjármű -biztosítási megállapodás szerinti járművek javításáról szól.
Ritka esetekben az autó helyreállításának időszakát a szerviz irányába vagy az autószerviz dokumentumaiban, például a jármű átvételi bizonyítványában lehet feltüntetni. A hozzávetőleges javítási időt mindig megtudhatja a benzinkút dolgozóitól, de az autó tulajdonosa valószínűleg nem lesz elégedett a konkrétumok hiányával.
Mire kell összpontosítania, ha a dokumentumok nem jelzik a gép helyreállításának dátumát? Ebben az esetben a javítást ésszerű határidőn belül be kell fejezni, és ezek megfelelőségét megint nem szabályozza semmi, hanem szorosan összefügg a javítási munkák technológiai összetettségével.
Ha jelentős késés tapasztalható a gép helyreállításában (például több mint egy hónap), akkor kártérítési igényt kell benyújtani a biztosítóhoz. Ugyanakkor a javítási időszak megsértésének oka nem számít, vagyis a becslés jóváhagyásának késedelme írásos igényt támaszt.
Megpróbálhatja befolyásolni a biztosító műhelymunkásait és vezetőit ilyen dokumentum nélkül. A legtöbb esetben azonban egy ilyen kísérlet nem hozza meg a várt eredményt, ezért célszerű haladéktalanul írásos igényt küldeni a KASZKO -megállapodás feltételeinek megsértése ellen.
Gyakran a kárbevétel után a biztosítók a legaktívabb lépéseket teszik, mert ellenkező esetben szilárd bírságot fizetnek.
Ha az autótulajdonos nem kapott egyértelmű választ a javítás befejezésének időpontjára vonatkozó kérdésre, akkor bírósághoz kell fordulnia. De először is át kell utalni a kárigényt a társaságra, ami megfosztja a biztosítót attól a lehetőségtől, hogy bírság megfizetése nélkül rendezze a kérdést.
Természetesen az autótulajdonos valószínűleg nem akar időt és idegeket pazarolni a jogi eljárásokra. Következésképpen mindig van kísértés, hogy engedjünk a biztosító társaság rábeszélésének, hogy várjon még egy kicsit. Gyakran ezzel a trükkel a biztosítók egyszerűen csak időre játszanak a vásárlói lojalitás reményében.
Bizonyos esetekben azonban valóban könnyebb egy kicsit várni. Például, ha a javítás késését a szükséges pótalkatrészek hiánya okozza, amelyek szállítására a közeljövőben kerül sor. Más szóval, a várakozás csak akkor indokolt, ha a késés objektív nehézségekből adódik. Ebben az esetben a biztosítónak be kell jelentenie a javítási munka befejezésének többé -kevésbé pontos időpontját.
De ha késik a becslés jóváhagyása, akkor biztosan nem szabad várni, mert a biztosítótársaság a legapróbb részletekben is hibát találhat végtelen ideig. Ennek megfelelően minél jobban sérültek az autó egységei és elemei, annál több lehetőség van a javítási időszak mesterséges meghosszabbítására. A biztosító haszna egyébként abban rejlik, hogy a cég csak a becslés jóváhagyása után fizeti ki a benzinkút számlát.
