Ha egy közúti közlekedési baleset résztvevőjévé vált, akkor valószínűleg érdekelni fogja, hogy mi az OSAGO fizetési határideje, és milyen korlátot ír elő erre a törvény. Ez különösen igaz most, a jelenlegi jogszabályok módosításainak elfogadásával kapcsolatban. Próbálom kitalálni ...
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításra vonatkozó jogszabályokat többször megváltoztatták, e tekintetben sok autós már nem érti, milyen befizetésekre számíthatnak a biztosításoktól, mekkora a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fizetési határideje stb.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy napjainkra a CMTPL fizetése baleset esetén korlátozott:
Az áldozat halála esetén is fizetnek:
Természetesen a fenti kifizetések nem mindig fedezik a közlekedési balesetekből eredő valós károkat. 2014. október 1-jétől hatályba léptek az OSAGO-ról szóló jelenlegi módosítások, amelyek szerint a kártérítés felső határa:
Fontos megjegyezni, hogy az élet- és egészségkárosodást szenvedett személyek kártérítésének összegét nem osztják fel arányosan az összes áldozat között, így az áldozatok mindegyike teljes egészében igényelheti a kifizetést.
2014. augusztus 2. óta nőtt az európai protokoll szerinti kifizetések maximális összege. Olyan rendelkezések, amelyek szerint, ha egy közúti közlekedési baleset valamennyi résztvevője egyetért a tettes meghatározásával és az okozott kár összegével, és csak a résztvevők vagyona szenvedett a baleset következtében, akkor összeállíthatnak egy közúti baleseti tervet és rögzíthetik a a baleset ténye a közlekedési rendőrök és a komisszárok felhívása nélkül.
Továbbá, a törvény szerint a tettes értesíti a biztosítótársaságot az eseményről, és az áldozatot átutalják (erről legkésőbb 5 nappal később értesítenie kell). Ugyanakkor a maximális fizetés összege 25 000 rubelről 50 000-re nőtt. Ez az arány 2019 októberéig érvényes. Fontos hangsúlyozni, hogy ez a rendelkezés kizárólag a 2014. augusztus 2. után megkötött OSAGO-megállapodásokra vonatkozik.
2014. október 1-jén bevezették az úgynevezett korlátlan európrotokoll rendszerét. Ez azt jelenti, hogy ha a felek teljes dokumentumkészletet és a baleset tényének megfelelő igazolását mutatják be (fotók, videók, a GLONASS rendszer adatai), akkor a fizetés összege 400 000 rubelre növelhető. Ez a szabály csak a 2014. október 1. után kötött biztosítási szerződésekre is vonatkozik.
A mai napig érvényes az OSAGO számára történő kifizetések határideje, amely 20 napnak felel meg a dokumentumok biztosítótársasághoz történő benyújtásától számítva. Ugyanakkor a nem fizetés iránti kérelmek számának csökkentése érdekében a jogalkotó szigorú szankciókat vezetett be a döntéshozatali időszak elhalasztása miatt.
Ha a kötvénytulajdonos az előírt határidőn belül (20 naptári nap, amely nem tartalmazza a nem munkaszüneti napokat) nem küldött Önnek fizetést megtagadó levelet, vagy nem utalta át az esedékes kártérítés teljes összegét, minden egyes után kötbér kerül felszámolásra. késés napja. A fizetések késedelme esetén az ilyen kötbér a fizetendő összeg 1% -a, a fizetés megtagadásáról szóló döntés késedelme esetén - 0,5% minden késedelem napjára.
Ha a biztosítótársaság indokolatlanul alábecsüli a kár összegét és ezért a kártérítést, bírságot szabhatnak ki rá. Az ilyen jogsértés szankciója a biztosítás alapján fizetendő összeg 50% -a.
Baleset esetén a biztosítási kifizetések korlátlan ideig elhalaszthatók. Biztosítóként eljáró társaságok bizonyos esetekben szándékosan késleltetik ezt a folyamatot annak érdekében, hogy késleltessék a fizetést, vagy akár elkerülhessenek bizonyos összegű pénzt ügyfelüknek. Ebben a helyzetben az igazságszolgáltatás közvetlen bevonása létfontosságú szükség.
Hosszú időbe telhet, amíg baleset után megköti a biztosítást. Ennek a folyamatnak a felgyorsítása érdekében nagyon fontos a jogi hozzáértés.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy a kár megtérítése esetén az ügy meglehetősen ritkán kerül bíróság elé. A kifizetések beérkezésével kapcsolatos igényeinek bejelentéséhez be kell nyújtania a közlekedési rendőrség biztosítási igazolását. Itt vannak a baleset főbb pontjai. Különösen a közlekedési baleset fő okait említik, hogy a biztosítótársaság ügyfele ittas volt-e, és megsértette-e a közlekedési szabályokat. Egyes biztosítók kötelező kiterjesztett igazolást igényelnek.
Egy ilyen dokumentum törzsében a baleset ténye beigazolódik... Az ilyen igazolásnak tartalmaznia kell azt a személyt, aki a baleset idején vezette az autót. Itt feltüntetik az autó számát és márkáját, valamint leírják az autó összes látható sérülését.
Egy ilyen tanúsítvány kiterjedtebb információkat tartalmaz a közúti közlekedési balesetek összes résztvevőjéről. Ilyen pillanatokat jegyeznek fel:
Ezenkívül meghatározzák a járművezetők józanságát és józan eszét egy közlekedési baleset során. A közlekedési rendőrség kiterjesztett segítségének megszerzése több időt vesz igénybe, ugyanakkor részletesebb információkat nyújt a történtekről.
Baleset után a biztosítótársasághoz fordulni némi nehézséggel járhat. Ez a tendencia annak köszönhető, hogy a biztosító hatósági nyomozás során kiegészítő dokumentumként bírósági döntést kérhet a baleset tényéről. Ez az igény akkor merül fel, ha a vállalat gyanítja, hogy az ügyfél megcsal.
Fontos! Szükség lehet a bíróságok közvetlen részvételére, feltéve, hogy a felek nem tudnak önállóan megállapodni a kifizetések összegében.
A CASCO biztosítási program lehetővé teszi a probléma gyorsabb rendezését a jármű legkiszolgáltatottabb elemeinek sérülése esetén. Az autó ezen elemei a következők:
Nagyon fontos megjegyezni, hogy a probléma ilyen megoldása akkor lehetséges, ha a felmerült veszteségek nagysága az autó összköltségének 2-5% -án belül változik. Ennek a módszernek jelentős előnye, hogy itt nem szükséges a baleset nyilvántartása és a közlekedési rendőrség igazolása.
A baleset utáni biztosítás megszerzéséhez világos és határozott fellépés szükséges a biztosító társaság ügyfelétől. A pozitív eredmény elérése érdekében nagyon óvatosnak kell lennie, és be kell tartania a szerződésben előírt pontokat.
Feltéve, hogy a balesetben senki sem sérült meg, és a baleset összes résztvevője teljes mértékben egyetért a jelenlegi képpel használhatja az úgynevezett Europrotocol elkészítését... A konfliktus egyik fele sem tehet igényt. Ebben az esetben minden kérdést közvetlenül a baleset helyszínén oldanak meg.
Itt kell megjegyezni, hogy a CASCO biztosítási program magában foglalja a biztosítási biztos kötelező jelenlétét, akinek személyesen kell megvizsgálnia és értékelnie a baleset helyszínét. Ezt követően a jegyzőkönyvet kitöltik és értesítik a felek biztosítóit.
Más forgatókönyv szerint a közlekedési rendőrök jelenlétére van szükség. Ők készítik el a baleset sémáját, és szükség esetén megadhatják ezeket az információkat a biztosító társaságoknak. A baleset egyik résztvevőjét pénzbírsággal sújtják a közlekedési szabályok megsértése miatt.
Baleset után az OSAGO biztosításhoz számos műveletet kell végrehajtania meghatározott sorrendben. A kérdés megoldását teljes felelősséggel kell megközelíteni.
1. lépés. Biztosítótársaság és közlekedési rendőrség értesítése
Ha a helyzet nem oldható meg az Europrotocol segítségével, akkor haladéktalanul be kell jelentenie az esetet a közlekedési rendőrségnek és a biztosítónak. Ebben a szakaszban kapcsolatokat kell cserélni a baleset többi résztvevőjével is. A következő pontokat kell megjegyezni:
A speciális tábla főként a szélvédőhöz van rögzítve. Ezt követően meg kell várni a közlekedési rendőr és a biztosító társaság képviselőjének megérkezését.
2. lépés. Igazolás beszerzése a közlekedési rendőrségtől
Ezt követően meg kell látogatnia a közlekedési rendőrséget, és igazolást kell kérnie a közlekedési balesetről. A dokumentum törzsének a lehető legtöbb részletet tartalmaznia kell a jármű károsodásának jellegéről.
3. lépés. Dokumentumok benyújtása a biztosítási kifizetések fogadására
Mivel egy közlekedési baleset tettese, három napos határidőn belül be kell nyújtani egy dokumentumcsomagot a biztosító társasághoz. Egyébként a biztosítónak törvényes joga van kártérítési igény érvényesítésére. Ha biztosítási kifizetéseket igényel, akkor kérvényt kell írnia és papírokat kell benyújtania a biztosító társasághoz. 2019-től a szükséges dokumentumok listája a következő:
Ha szükséges, itt kell megadnia az autó meghatalmazását és a balesetet követő költségeket igazoló dokumentumokat. Ez egy vontatóautó szolgáltatásainak fizetésére vonatkozik.
4. lépés. Bírósági határozat megszerzése
A bíróság tíznapos határidő lejárta után hoz döntést. Néha ez az időszak felfelé vagy lefelé változhat. Annak érdekében, hogy a balesetet követő biztosítás a lehető leghamarabb kifizethető legyen, ajánlott a bírósági döntés önálló felvétele és a biztosító társasághoz történő eljuttatása. Ebben az esetben meg kell tartania egy példányt magának, és az eredetit nedves pecséttel el kell juttatnia a biztosítóhoz.
5. lépés. Szakvélemény
A vizsgálat közvetlen hatással van arra, hogy milyen összegű biztosítási kifizetést kapnak a társaság ügyfelei. A javítás elvégzése az ellenőrzés pillanatáig tilos. Nagy valószínűséggel az értékbecslő minimalizálja a költségeket, ezért leginkább tanácsos egy független szakértő szolgáltatásait igénybe venni.
6. lépés Kifizetések fogadása
A biztosítótársaságnak 90 naptári napja van a befizetésekre. Feltéve, hogy az egyeztetett összeget nem fizették ki egy ilyen határidő lejárta után, az ügyfélnek teljes joga van kötbér megfizetését követelni.
A biztosítás kifizetésének némileg gyorsítása érdekében a károsult részt vehet a baleset elkövetője és a biztosító közötti kapcsolat tisztázásában. Ehhez fordulhat a közlekedési rendőrséghez, és megtudhatja az eset dátumát.
Ezután kérelmet írhat az ügy megfontolásának felgyorsítására... A bírósági ülés végén elkészítheti a határozat másolatát, és személyesen eljuttathatja a biztosítóhoz.
Fontos megjegyezni, hogy a biztosító által a fizetések elutasítása még nem okozza a csalódást. Ebben az esetben bírósághoz fordulhat a balesetet okozó kártérítési igényével. A kártérítés fogadásának időzítése az ügy sebességétől függ.
A biztosítás kifizetésének leírt eljárása csak akkor releváns ha a járművet helyre akarják állítani... Néha azonban vannak olyan helyzetek, amikor az autójavítás nem megfelelő. Ebben az esetben a biztosító társaság felvetheti a jármű konstruktív megsemmisítésének kérdését. Ebben az esetben az ügyfél fizetések nélkül marad, és elveszíti az autót.
Az autó állapotának felmérésekor minden az autó kezdeti költségeitől függ. Leggyakrabban a teljes halált jelentik be, ha a helyreállításhoz az autó költségeinek 60-80% -a szükséges. Sok múlik a vizsgálat eredményén, amely meghatározza a javítási munkák összköltségét.
Ha az autó szerkezetileg megsemmisült, akkor felmerül a kérdés a maradványok értékelésével kapcsolatban. Nagyon fontos annak meghatározása is - kinek mennek az ingatlanhoz. Feltéve, hogy a helyzet a tulajdonos javára megoldódik, ez utóbbi kártérítést kap. Ha a vállalat ragaszkodik ahhoz, hogy az autó maradjon a tulajdonosnál, akkor újabb vizsgálatot neveznek ki, amelynek célja a maradványok értékének felmérése.
A konfliktushelyzetek elkerülése érdekében erősen ajánlott minden ellentmondásos kérdést tisztázni a biztosítóval való megállapodás megkötésének szakaszában. Különösen tisztázni kell, hogy miként fogják felmérni a jármű teljes veszteségét, és kik foglalkoznak a maradványok értékesítésével.
Balesetet szenvedtem, a tettes nem én vagyok, nem vagyok a jármű tulajdonosa, de a baleset idején én vezettem.
Ez a sofőr pénzügyi védelme baleset esetén. Milyen kifizetések kaphatók az OSAGO keretében baleset esetén? Erről bővebben a cikkben később.
A kötelező gépjármű-biztosításra vonatkozó jogszabályok legújabb változásai szerint a biztosítási fedezet összege jelentősen megnőtt. A biztosítási kártérítés az autó károsodásáért ma 400 000 rubel, az élet- és egészségkárosodásért pedig 500 000 rubel (223. július 14-én kelt 223-ФЗ).
A számok meglehetősen lenyűgözőek és jelzik a maximális kifizetést. A kompenzáció digitális mutatójának megszerzéséhez számos tényezőt vesznek figyelembe, például:
Általános szabály, hogy az OSAGO biztosítási kártérítésének összege végül sokkal szerényebbnek bizonyul, mint a maximális érték, ezért nem szabad tisztességes kártérítéssel számolni.
A 21. cikk szerint. 12 ФЗ-№ 40, a kifizetéseket a biztosító által benyújtott kérelem elbírálásától számított 20 munkanapon belül teljesítik.
Fontos! Korábban a szerződő választhatott az autó károsodásáért pénzbeli kártérítés és a javítási munkák között. Idén május óta azonban módosítások történtek a törvényben, amely szerint a természetbeni kártérítés elsőbbséget élvez (2017. március 28-i 49. számú szövetségi törvény). Vagyis most, az esetek elsöprő többségében a biztosítási kártérítés a sérült jármű helyreállításának megszervezésével vagy kifizetésével történik.
Ha a baleset következtében sérült résztvevők vannak, akkor először mindent meg kell tennie, hogy kórházba küldje őket. Ebben az esetben a közúti balesetekben megsérült embereknek fizetnek a kapott sérüléseknek megfelelően.
Mint már említettük, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás maximális fedezete élet- és egészségkárosodás esetén 500 000 rubel, azonban a gyakorlatban a VB minden egyes esetben fix összeget fizet. Tekintsük ezeket az eseteket a táblázatban:
Az OSAGO szerinti egészségkárosodás megtérítésének szabályai a közúti közlekedési balesetek résztvevőinek pénzbeli kifizetéseket tartalmaznak, a kár mértékétől függően. Tehát legfeljebb 1 liter belső vérzéssel az áldozat 35 000 rubelt kap, ami a maximális méret 7% -a. További vérveszteség esetén a fizetés 10% lesz, vagyis 50 000 rubel.
Az egészségkárosodás biztosítási kártérítéséhez szükséges dokumentumok alapvető listája:
További dokumentumok:
2015.04.01-től módosították a 40. számú szövetségi törvényt, hogy biztosítsák az áldozat családjának a temetésért és az anyagi segítségért folyósított kifizetéseket. Idén az elhunyt bármely rokona számíthat ilyen segítségre.
A pénzügyi támogatás összege 475 000 rubel, temetkezéshez - 25 000 rubel (40. sz. - FZ 7. rész, 12. cikk).
Ha egy balesetben több ember meghalt, a biztosító kártérítést fizet minden olyan családnak, amelynek családfenntartója meghalt a baleset következtében.
Ittas sofőr által okozott baleset esetén a biztosítási díjak feltételei és összege ugyanaz. A biztosító ugyanolyan biztosítási fedezetet fizet az áldozatnak, mint más esetekben, de akkor a Vb a bíróságon keresztül kéri a tettestől kifizetett összeget. Más szavakkal, egy ittas sofőrnek balesetben a saját zsebéből kell kártérítést fizetnie.
Számos árnyalatot kell ismernie ahhoz, hogy megértsük, hogyan számolják ki az OSAGO kifizetéseit, figyelembe véve a jármű kopását. Az alkatrészek és alkatrészek minden egyes típusára a kopás egyedi alapon kerül kiszámításra, míg a számítást kizárólag azokra az alkatrészekre hajtják végre, amelyek teljes csere tárgyát képezik.
Számos olyan tárgy van, amely nem kopásálló. Ezek tartalmazzák:
A javítási költségek megállapításához a régiót is figyelembe veszik, mivel mindegyiknek megvan a saját ára a pótalkatrészekre. Ahhoz, hogy megtudja, melyik gazdasági régióhoz tartozik, fel kell lépnie a PCA hivatalos weboldalára.
Figyelembe veszik az üzemanyagtöltő állomáson rendelkezésre álló drága berendezéseket is, amelyek használata a komplex károk azonosításához szükséges. Ha ilyen berendezés nincs, akkor ezt a tételt kihagyják, és a számítás során nem veszik figyelembe.
Annak kiderítése érdekében, hogy pontosan mennyibe kerül a javítási munkákért járó kártérítés, célszerűbb ebbe bevonni a szakértőket, akik hozzáértően számolnak.
Ha egyszerre 2 kötvényt vásárolt - az OSAGO-t és a CASCO-t, akkor az anyagi helyzet alakul ki az Ön számára, ami a balesetek tettesét illeti, nem rossz: a biztosító társaság egy bizonyos összeget fizet az áldozatnak a CTP-kötvény alapján, és Ön kifizetéseket kap a CASCO-tól.
Egy jármű ütközése során szinte mindig ott van a baleset és a károsult tettese. A kölcsönös bűnösséget ritkán ismerik el. A balesetet a bűnös váltotta ki, ezért csak a károsult kapja meg a CMTPL-díjat.
A tettes csak jegyet kap, ami a házirend további meghosszabbításával csökkenti osztályát és növeli az együtthatót. Növekszik a baleset utáni biztosítás és az áldozatok kártérítési kifizetése a baleset elkövetője miatt.
A 40. számú szövetségi törvény szerint, ha a biztosítótársaság fizetése lejárt, akkor a büntetés minden napra a kártérítés összegének 1% -a lesz. Ha a fizetés elutasításáról szóló döntés késik, minden napra a biztosítási kár összegének 0,5% -ának megfelelő kötbér kerül felszámolásra.
Abban az esetben, ha a Vt indokolatlan okokból úgy döntött, hogy csökkenti a biztosítási kártérítés összegét, akkor a kártérítés teljes összegének 50% -aa bírság formájában szankciókat alkalmaznak rá.
Jegyzet! Cikk (3) bekezdésével összhangban Az "OCTA-ról szóló törvény" 14.1. Cikke szerint az áldozatnak joga van egészségkompenzációért folyamodni nemcsak biztosítótársaságánál, hanem a tettes IC-nél is.
Tehát a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás befizetése nagy segítséget nyújt a közúti balesetek áldozatainak, azonban a kártérítés mindenképpen kisebb lesz, mint az okozott kár. És ha az erkölcsi kárt is számoljuk, akkor ez természetesen kevés kártérítés. Tehát egyetlen tanács van: tegyen meg mindent az úton történő balesetek elkerülése érdekében.
A baleset minden körülményét a biztosító társaság kudarc nélkül tanulmányozza. Ha nem ért egyet a következtetéseivel, a vitát a bíróságon keresztül lehet rendezni.
A gépjármű-biztosítási törvény érvényességi ideje alatt annak szabályait és a befizetések összegét többször megváltoztatták, amelyet maga a biztosító határoz meg.
Az OSAGO-nak fizetett összegek az autó károsodása esetén 2017-ben figyelembe veszik azokat az együtthatókat, amelyek közvetlenül befolyásolják a nyújtott kártérítés teljes összegét, amelyet a törvény által meghatározott szabályok határoznak meg.
A fizetés összege a sérült autó helyreállításához szükséges összegtől függ, és a jármű vizsgálata során kerül kiszámításra. Fontos szerepet játszik az egészségkárosodás mértéke, a kezelés szükségessége és az áldozat számára szükséges gyógyszerek megvásárlása.
2017-re a károsult autóban a károsultnak okozott károk megtérítésére fizetendő összegek 400 ezer rubel. Egyidejű egészségkárosodás esetén a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás maximális díja 2017-ben 500 ezer rubelre növelhető.
Járműkárok megtérítése
Az autóban okozott kár megtérítéséhez rögzíteni kell a biztosítási eseményt. Ehhez a biztosításnak egész 20 napja van.
Miért kell neked:
Nagyon ritkán, az autó jelentős károsodása esetén a tulajdonosok legfeljebb 400 ezer rubelt fizetnek. Alapvetően a biztosítók szándékosan alábecsülik a várható fizetés összegét, biztosítva a személyes érdekeket. Ilyen esetben be kell vonni a független szakértők érdekelt felét. A felmerült vitákat bírósági eljárás útján rendezik.
Tényleges fizetés
Azok számára, akik nem akarják megoldani a gépkocsi további javításával kapcsolatos problémákat, a biztosítók felajánlják, hogy fizetések helyett az autót helyreállításra küldik egy bizonyos, a biztosítóval együttműködő szervizbe. Mielőtt elfogadná az ilyen ajánlatot, független vizsgálatot kell lefolytatni és meg kell határoznia a várható kifizetések összegét.
Számítása figyelembe veszi a javításhoz szükséges autóalkatrészek kopási arányát, amelyet 2017-ben 80% -ra növelnek.
Ha a kár kiderült, hogy meghaladja a maximális összeget
Vannak esetek, amikor az okozott károkat nem fedezi teljes egészében az OSAGO korlát, és ez nem elegendő az autó összes károsodásának helyreállításához. Ezután a szükséges különbséget átruházzák a tettesre. Célszerű egy ilyen problémát per nélkül megoldani, mivel a statisztikák szerint az igazságügyi hatóságok valószínűleg nem hoznak negatív döntést.
| Járműtulajdonos | Fizikai személy Jogi személy |
| A jármű tulajdonosának nyilvántartásba vételének helye | Moszkva városai és moszkvai régiói. Szentpétervár városai a leningrádi régióban. Abakan Azov Alekszandrov Alekszin Altai Terület Almetyevsk Amursk Amur Region Anapa Angarszk Anzhero-Sudzhensk Apatity Arzamas Armavir Arseniev Artem Arkhangelsk Arkhangelsk region Azbeszt Asztrakhan Asztrakhan régió Achinsk Barnaul Blagoveshchensk Balakovo Balakhna Balakhna Balashov Bataysk Belgorod Belgorod Region Belebey Belovo Belogorsk Belorechensk Berdsk Berezniki Berezovsky Biysk Birobidzhan Bor Borisoglebsk Borovichi Bratsk Brjanszk Brjanszki régió Bugulma Buguruslan Budennovsk Buzuluk Buinaksk Velikie Luki Veliky Novgorod Verkhnyaya Pyshma Verkhnyaya Salda Vladikavkaz Vladivostok Vladimir Vladimirskaya obl. Volgograd Volgograd régió Volzhsky Vologda Vologda régió Volgodonsk Volzhsk Volsk Vorkuta Voronezh Voronezh Region Votkinsk Vyksa Vyshny Volochek Vyazma Gelendzhik Georgievsk Glazov Gorno-Altaysk Gubkin Gukovo Gus-Khrustalny Derbent Dzerzhinsk Dimitrovgrad zsidó autonóm régió Yeisk Jekatyerinburg Elabuga Yelets Essentuki Efremov Zheleznogorsk Trans-Baikal Terület Zarechny Zarinsk Zelenogorsk Zelenodolsk Zlatoust Ivanovo Ivanovo Region Izsevszk Inta Irkutszk Irkutszk régió Iskitim Isim Ishimbay Joshkar-Ola Kabardino-Balkán Köztársaság Kazan Kaliningrad Kaliningrad region Kaluga Kaluga régió Kamensk-Uralsky Kamensk-Shakhtinsky Kamyshin Kamchatka Terület Kanash Kansk Karacsay-Cherkess Köztársaság Kaspiysk Kemerovo Kemerovo Region Kimry Kineshma Kirov Kirov régió Kirovo-Chepetsk Kiselevsk Kislovodsk Klintsy szőnyegek Kogalym Komsomolsk-on-Amur Kopeysk Kostroma Kostroma Region Kotlas Krasnodar Krasnodar Terület Krasnoyarsk Krasnokamensk Krasnokamsk Krasnoturyinsk Krasnoyarsk Territory Kropotkin Krymsk Kstovo Kuznetsk Kuibyshev Kumertau Kungur Kurgan Kurgan Region Kurganinsk Kursk Kursk region Kyzyl Labinsk Leninogorsk Leninsk-Kuznetskiy Lesnoy Lesosibirsk Livny Lipetsk Lipetsk region Liski Lysva Magadan Magadan régió Magnitogorsk Maykop Malgobek Makhachkala Mezhdurechensk Meleuz Miass Mineralnye Vody Minusinsk Mikhailovka Mihailovsk Michurinsk Monchegorsk Murmansk Murmansk region Murom Mtsensk Naberezhnye Chelny Nazarovo Nazran Nalchik Nakhodka Nevinnomyssk Neryungri Neftekamsk Nefteyugansk Nizhnevartovsk Nizhnekamsk Nizhny Novgorod Nizhny Novgorod region Nyizsnyij Tagil Novgorod régió Novoaltaisk Novokuznetsk Novokuibyshevsk Novomoskovsk Novorossiysk Novosibirsk Novosibirsk region Novotroitsk Novouralsk Novocheboksarsk Novocherkassk Novoshakhtinsk Novy Urengoy Norilsk Noyabrsk Nyagan Obninsk Ozersk Oktyabrsky Omsk Omsk Region Oril Oryol régió Orenburg Orenburg régió Orszk Osinniki Otradny Pavlovo Penza Penza régió Pervouralszk Perm Perm Terület Petrozavodsk Petropavlovsk-Kamchatsky Pechora Polevskoy Primorsky Terület Prokopyevsk Cool Pskov Pskov Region Pyatigorsk Revda Adigeai Köztársaság Altai Köztársaság Baskíriai Köztársaság Burjati Köztársaság Dagestani Köztársaság Ingusztia Köztársaság Kalmykia Köztársaság Karjali Köztársaság Komi Komi Köztársaság Mari El Köztársaság Mordoviai Köztársaság Sahai Köztársaság (Jakutia) Észak-Oszétia-Alani Köztársaság Tatár Köztársaság Tyva Köztársaság Hakassia Rzhev Roslavl Rossosh Rostov-on region Rubtsovsk Ruzaevka Rybinsk Ryazan Ryazan Region Salavat Salsk Szamara Szamara régió Saransk Sarapul Saratov Saratov régió Szarov Satka Szafonovo Szahalin régió Szajanogorszk Szverdlovszk régió Szabad Severodvinsk Severomorsk Seversk Serov Sibay Slavyansk-on-Kuban Smolensk Smolensk Region Szolikamszk Szocsi Spassk-Dalny Stavropol Stavropol Terület Stary Oskol Sterlitamak Surgut Syzran Syktyvkar Taganrog Talnakh Tambov Tambov region Tver Tver régió Timashevsk Tikhoretsk Tobolsk Togliatti Tomsk Tomsk region Troitsk (Cseljabinszk régió) Tuapse Tuymazy Tula Tula régió Tulun Tyumen Tyumen régió Udmurti Köztársaság Uzlovaya Ulan-Ude Uljanovszk Uljanovszk régió Usolye-Sibirskoye Ussuriysk Ust-Ilimsk Ust-Kut Ufa Ukhta Habarovsk Habarovsk Krai Khanti-Mansiysk Khasavyurt Csajkovsky Chapayevsk Chebarkul Cheboksary Chelyabinsk Chelyabinsk region Cheremkhovo Cherepovets Cherkessk Chernogorsk Chechen Republic Chistopol Chita Chuvash Republic Chukotka Autonóm Terület. Chusovoy Shadrinsk Shelekhov aknák Shuya Shchekino Elista Engels Yuzhno-Sakhalinsk Yurga Yakutsk Yaroslavl Yaroslavl region Yartsevo Külföld követi a regisztráció helyét |
| Járműhasználati időszak | 10 hónap vagy több 9 hónap 8 hónap 7 hónap 6 hónap 5 hónap 4 hónap 3 hónap 10 hónap vagy több 9 hónap 8 hónap 7 hónap 6 hónap Nem szükséges |
| Jármű típus | Személygépkocsik Taxikban használt személygépkocsik Motorkerékpárok és robogók Legfeljebb 16 t megengedett tömegű teherautók 16 t feletti megengedett tömegű teherautók Buszok akár 20 utasüléssel együtt 20-nál több utasüléssel rendelkező buszok Taxikban használt buszok Villamosok Trolibuszok Traktorok, útépítés és egyéb járművek Pótkocsik személygépkocsikhoz Pótkocsik teherautókhoz Pótkocsik traktorokhoz, útépítésekhez és egyéb gépekhez |
| Jármű motor teljesítménye | Akár 50 LE beleértve 50 LE-től akár 70 LE kezdve 70 LE-től akár 100 LE 100 HP-tól akár 120 LE beleértve 120 LE-től 150 LE-ig beleértve 150 LE-től Nem szükséges |
| Kor és tapasztalat | Korlátozás nélkül Kor: 22 év, tapasztalat: 3 év Kor: 22 év, tapasztalat: 3 év felett Életkor: 22 év, tapasztalat: 3 év Életkor: 22 év, tapasztalat: 3 év felett Nem szükséges |
| A szerződés megkötött | Először Másodszor Harmadszor Negyedszer Ötödik alkalommal Hatodszor hetedik alkalommal Nyolcadszor Nem szükséges |
Sajnos senki sem biztosított a közúti balesetek ellen, és a járművek által okozott károk és a biztosítási díjak eltérőek lehetnek.
Sok autós nem tudja, milyen veszteségeket és mit fedez az OSAGO baleset esetén, mivel a törvényeket gyakran frissítik.
Közúti szállítás... Biztosítási fedezet csak a jármű közvetlen használata esetén lehetséges. Vagyis a kártérítés csak akkor fedezett, ha a járműveket a forgalom és a szomszédos területek (utak, parkolók, autószervizek) területén üzemeltetik.
Jármű és vezető... Az OSAGO szerinti kártérítés csak a járművekre és az azokhoz kapcsolódó tevékenységekre vonatkozik. A szállítás bizonyos kategóriáira és üzemeltetésének céljára nem vonatkozik a biztosítás.
Ezenkívül a polgári jogi felelősség nem a járműhöz és annak tulajdonosához kötődik, hanem csak a sofőrhöz. A kifizetéseket csak a gépjárművezetőnél történő biztosítás esetén teljesítik.
A tettes és az áldozatok... Az OSAGO biztosításának alapelve a sérülteknek és vagyonuknak okozott károk megtérítése. Vagyis a biztosító szervezetek révén egyesek anyagi felelősséggel tartoznak mások iránt.
Az OSAGO segítségével gyorsan megtérítheti az okozott kárt vagy annak egy részét, mivel az elkövetők általában nem tudnak nagy összegeket fizetni a javításokért.
Az érintett félnek nem kell részleteket kapnia, vagy egyáltalán nélkülük kell maradnia. Ezenkívül a biztosítási rendszer felmenti a hatóságokat a közúti balesetekkel kapcsolatos számos eset kezelésétől.
2017-ben változások történtek a kárfedezet kifizetéseiben az összes gépjármű-tulajdonos számára.
A politika költségei nőttek, az OSAGO fizetési határértéke pedig 400 ezer rubelre emelkedett.
Bármely balesetben szenvedő áldozat felveheti a kapcsolatot az Orosz Állami Biztosítóval és megkapja az esedékes fizetést.
Ha mindkét sofőr hibás, akkor csak a károk 50% -ára számíthatnak. Ha az egészség károsodott, akkor a baleset sérült résztvevője 500 ezer rubelig növelheti a fizetést.
Ha egy balesetben több autó megsérül, minden tulajdonos megkapja a díjat, arányos megosztás nélkül.
Az egyik résztvevő halála esetén 500 ezer rubelből 25 ezret különítenek el temetésre.
| Biztosítási eset | Fizetés 2019-ben (rub.) |
| Ártalmas az egészségre és az életre | 500 ezer |
| Egy áldozat vagyonának megrongálása | 400 ezer |
| Több sértett vagyonának megrongálása | 400 ezer |
| Az áldozat autójának megrongálása | 50 ezer |
| Balesetben elhunyt közeli vagy távoli rokon temetésének költségei | 475 ezer vagy 50 ezer rubel |
| Egy áldozatnak okozott kár megtérítése európai jegyzőkönyv elkészítésével (a közlekedési rendőrség felhívása nélkül) | 50 ezer |
Bár a maximális kifizetések növekedtek ebben az évben, előfordulhat, hogy az áldozatoknak nem a teljes összeget, hanem csak annak egy részét fizetik ki. Ez akkor lehetséges, ha a biztosítótársaság a minimális befizetésekre korlátozódik.
Baleset után a biztosító társaság megvizsgálja a sérült autót, figyelembe véve a kopást, gyakran elégtelen fizetési határt szabva a javításokhoz.
Az előzetes eljárás során lehetőség van a fizetés összegének növelésére és az igazságosság elérésére.... Ha az ügyet a bíróságon kell megoldani, akkor független vizsgálatra van szükség az áldozat kárára.
Írásos, dokumentált igényt nyújtanak be a biztosító szervezet nevére. A pótdíjat 10 napon belül kell jóváírni, ellenkező esetben kártérítési nyilatkozatot állítanak össze a biztosító regisztrációs címén.
Ha baleset áldozata vagy, az OSAGO lehetővé teszi, hogy anyagilag fedezze a javítások költségeit... Külföldi autó javítása azonban jóval drágább lehet, mint a biztosítás összege.
Baleset után a biztosítók nem hajlandók teljes kártérítést fizetni, vagy feltárják a helyzetet, hogy ne fizessenek törvényesen semmit.
Ha valamivel könnyebb az áldozatnak, mert a törvény az ő oldalán áll, és fizetést kaphat, akkor minden pénzügyi felelősség a tettesre hárulhat.
A gépjármű-biztosítás kifizetése nem fedezheti a kár összegét, ha a kár összege meghaladja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás maximális kártalanítását, és akkor is, ha a biztosító társaság alábecsüli a kár összegét.
A biztosító a vállalat érdekében szakértői értékelést végez, ezért minimális veszteséggel lehet kilépni ebből a helyzetből, ha minden intézkedést a jelenlegi törvények indokolnak és támogatnak.
A további kiadások elkerülése érdekében jobb lenne független vizsgálatot szervezni az áldozat autójának károsodásában. Ebben az esetben minden olyan repedést és forgácsot figyelembe veszünk, amely közvetlenül a baleset során keletkezett.
Ez valódi képet ad, mivel az áldozatok néha ki akarják javítani járművük régi hibáit. Ennek eredményeként jelentős különbség lesz a biztosítótársaság következtetése és a szakértői független értékelés következtetései között.
Független vizsgálatot végeznek a közlekedési rendőrség, a biztosító társaság és az áldozat értesítésével.
Ezt követően írásban igényt kell küldenie a kár megtérítésére vonatkozó követeléssel. A dokumentumban feltétlenül meg kell jelölni, hogy ha 10 napon belül nem érkezik válasz, akkor a bíróságon további eljárás folyik.
Továbbá, ha a biztosító társaság nem hajlandó kártérítést fizetni az OSAGO alapján, akkor a bírósághoz fordulhat egy nyilatkozattal, hogy behajtsa a teljes összeget és a kártérítést a biztosító társaságtól.
Ez magában foglalhatja a jogi költségeket, az ügyvédek kapcsolódó költségeit, a technikai segítségnyújtást és a vontatási szolgáltatásokat, valamint egy független vizsgálatot.
A felsorolt cselekvések segítséget nyújthatnak a baleset elkövetőjének, ha az okozott kár nem haladja meg a megállapított 400 ezer rubel határt.
Az OSAGO biztosítása alapján a károsult kártérítésre jogosult:
A sérülések súlyosságának megállapításához törvényszéki orvosi vizsgálatra van szükség, amelyet a bíróság, vagy az ügyész vagy a nyomozó határozata alapján határoz meg.
Vizsgálat lefolytatásához az állampolgároknak joguk van a szükséges dokumentáció benyújtásával szakértői intézményekhez fordulni.
A testi sérülés magában foglalja a szövetek, szervek anatómiai integritásának vagy fiziológiai funkcióinak megsértését.
Ha egy áldozatnak egészségkárosodást okoztak, akkor a maximálisan 180 ezer rubelre lehet számítani. Több állampolgár egészségének vagy életének károsodásának kompenzálása 240 ezer rubelig.
Ha jelentős kár keletkezett, akkor az OSAGO-n keresztül további kártérítést kell behajtani a baleset elkövetőjétől. Ha az áldozatnak más a természete és a kár lokalizációja, akkor a normákat összefoglalják.
Biztosítási kifizetések történnek abban az esetben, ha a vizsgálat megállapítja a fogyatékosságot... Ha a fogyatékosság tényét a szabványok szerint állapítják meg, akkor a biztosító társaság köteles további kifizetést teljesíteni, amely a fogyatékosság és a már kifizetett összeg miatt esedékes:
Ha a kezelés költsége meghaladja a kötelező fizetés összegét, akkor a kiegészítő kifizetést az előírásoknak megfelelően teljesítik a kifizetett összeg és a költségek közötti különbség formájában.
Megtérülnek a gyógyszerek, protézisek, gyógykezelések, külső gondozás és rehabilitáció költségei.
Az áldozatnak orvosi dokumentumokkal kell igazolnia, hogy szüksége volt ilyen típusú segítségre.
Az agyrázkódás kezelésének 10 napos kezelése 15 ezer rubelbe (3%) kerül. Ha a fej lágy szöveteinek repedése 3-10 négyzetméteres heg kialakulásával járt. lásd, akkor további 25 ezer rubelt (5%) adnak a befizetésekhez, ami összesen 40 ezer rubel.
A további kiadások magukban foglalják az áldozat elmaradt keresetét is, ha a standard szerinti kifizetések meghaladják az összeget, akkor a különbözetet fizetik.
Tegyük fel, hogy a CTP szabványai szerint az áldozat 15 ezer rubelt kapott. A 10 napos táppénz miatt elvesztett kereset összege 12 ezer rubel volt. Ebben az esetben a fizetés nem esedékes. Ha a kereset összege 20 ezer rubel, akkor az áldozat további 5 ezer rubel fizetésre jogosult.
A kereset összegét az áldozat dokumentálja. Jegyzet! Általában az ilyen igények esetén a bírósági ügyek hosszadalmasak és ügyvéd segítségét igénylik.
A közúti szabályok szerint baleset nemcsak az úton, hanem a forgalomnak nem szánt területen (parkoló, lakóövezet, udvar) is bekövetkezhet.
A parkolóban bekövetkezett balesetet balesetnek tekintik, és a közlekedési rendőrségnek a megállapított eljárásnak megfelelően kell kivizsgálnia.
A parkolóban lévő autótulajdonosoknak hasonló módon kell eljárniuk, mint az úton történt balesetek.
2008. március 1-je óta a gépjármű vezetője, aki baleset következtében a parkolóban sérült meg, az OSAGO biztosítás jelenlétében, biztosítási díjakra jogosult.
A biztosítók ebben az esetben a következő követelményeket támasztják:
Mivel a parkolóban történt ütközés balesetre utal, a sérült autó tulajdonosának el kell végeznie a szabályokban előírt összes műveletet:
Így a sérült autótulajdonos nemcsak helyesen formalizálja a parkolóban bekövetkezett baleset tényét, hanem elkerüli a közlekedési szabályok megsértése miatt kiszabott bírságot is.
Az ütközés helyszínére érve a közlekedési rendőr a vezetőt megbüntetheti a bekapcsolt vészbanda vagy a vészjelzés nem látható miatt, és csak ezután kezdi meg a jegyzőkönyv összeállítását.
Ha a baleset elkövetője nem tűnt el a baleset helyszínéről, a rendőrség bevonása nélkül lehetőség van az európai protokoll végrehajtásának felhasználására és biztosítási kártérítésre.
Az Euro-jegyzőkönyv végrehajtása csak akkor megengedett, ha a következő feltételek teljesülnek:
Az európai protokoll határértéke 50 ezer rubel, ha mindkét sofőr 2014. augusztus 2-a után kötött biztosítást. Ha a szerződést ezen időpont előtt kötötték meg, akkor a kártérítés csak 25 ezer rubel lesz.
Az Euro-protokoll kiállításakor a jármű javítását az ütközéstől számított 15 napon belül nem lehet megkezdeni.... A biztosítónak 20 napon belül meg kell vizsgálnia a sérült autót, és ki kell számítania a biztosítási kártérítést.
Annak ismeretében, hogy mennyit fedez az OSAGO biztosítás, megvédi magát a biztosítótársaságok csalásaitól, és az OSAGO kötvényével tudni fogja, hogy milyen fizetésre számíthat baleset esetén.
