Utolsó frissítés: 2019. február
Minden autósnak kötelessége OSAGO biztosítást kötni. Ugyanakkor vannak, akik e kötelesség teljesítését hanyagul kezelik, nem megfelelő időben, helytelenül vagy egyáltalán nem töltik ki. Megmondjuk, milyen következményekkel jár az autótulajdonos kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó közigazgatási jogszabályok megsértésével kapcsolatos különböző helyzetekben.
Milyen büntetést szab ki a 2019-es törvény a biztosítás nélküli vezetésért? Ha a sofőr nem adta ki az OSAGO szabályzatot, a problémák két esetben jelentkeznek:
A közigazgatási jogszabályok előírják azt a helyzetet, amikor biztosítás nélkül vezethet gépjárművet - autóvásárlás után, belül 10 nap.
Minimális bírság várja azokat, akik biztosították autójukat, de nincs kötvényük:
Az ilyen sofőrnek törvényes bírságot kell fizetnie az űrlapon 500 rubel az állam, anélkül, hogy figyelembe vett volna más olyan bűncselekményeket, amelyek az ellenőrrel való kommunikáció okai voltak (lásd). Más szóval, a közlekedési szabálysértéseket külön kell figyelembe venni, függetlenül a szabályzat meglététől vagy hiányától. Ezenkívül az ellenőrnek bizonyítékot kell szolgáltatnia arra vonatkozóan, hogy az irányelv a természetben létezik:
A gyakorlatban előfordul, hogy nehéz bizonyítani, hogy a politika létezik, de elfelejtették magukkal vinni. Ezután a közlekedési rendőrök képviselője valószínűleg közigazgatási jegyzőkönyvet készít az autótulajdonos kötelező felelősségbiztosítási kötvényének kiadására vonatkozó követelmények be nem tartásáról (vagyis jelzi ennek a dokumentumnak a hiányát).
Ezt követően megtámadhatja ezt a határozatot a közlekedési rendőrség vezetőjének címzett kérelem benyújtásával, amelyben ismerteti a helyzetet, és csatolja a kiadott szabályzat másolatát. Akkor fizetni kell nem 800, hanem 500 rubel... Jelenleg szinte minden közlekedési rendőrnek lehetősége van ellenőrizni a kötvény elérhetőségét egy speciális program keretében, amely 2015-ben kezdte meg működését.
A problémák elkerülése érdekében ajánlott, hogy mindig legyen legalább egy a CTP szabályzat fénymásolata... Egyes sofőrök elektronikus formában adnak ki kötvényt, majd a járműben kell tárolni a kinyomtatást, mivel az elektronikus biztosítás egységes adatbázisa még mindig fejlesztés alatt áll.
Egyes sofőrök továbbra is biztosak abban, hogy a biztosítási idő lejárta után is 30 napig érvényes. Ez a szabály már jó ideje (2009 óta) nem volt érvényben, ezért az ilyen autósok lejárt OSAGO kötvénye miatt kiszabott bírság teljes meglepetéssé válik.
Így a CTP szabályzat elveszti jogi erejét. a lejáratot követő másnaptól... összegű pénzbírsággal sújtható az a sofőr, aki lejárt (akár 1 napos) biztosítással kerül helyzetbe. 800 rubel... Lényegében a politika késése megegyezik az OSAGO hiányával.
Néha a biztosítást nem egész évre adják ki, mint általában, hanem egy bizonyos időszakra (például hat hónapra, a hónapok feltüntetésével, például: a nyári lakosok szezonja márciustól októberig tart). Ha a sofőr olyan időpontban vezet, amikor a politika nem vonatkozik, akkor 500 rubelt kell fizetnie.
Ha az autót olyan sofőr vezeti, aki nem szerepelt a biztosítási kötvényben, a jármű tulajdonosa közigazgatásilag felelősségre vonható, a bírság összege kötelező. 500 rubel.
Ha foglalkozásuk vagy egyéb okok miatt időnként mások is vezethetik az Ön autóját, jobb, ha a biztosítást váltja, és megjelöli benne a korlátlan számú személyt, aki vezetheti (a biztosítás „nincs korlátozás”). . Ebben az esetben biztonságosan elkerülheti a pénzbírságot, ha valaki más autójában biztosítás nélkül vezet.
Mindenesetre annak a személynek, aki az Ön autója volánja mögé ült, meghatalmazást kell kiállítania (egyszerű írásban), amely tartalmazza a dátumot, a meghatalmazás időtartamát és a konkrét jogokat (kezelés, regisztráció stb.). Olvassa el is ill.
2019-ben csak bírságot szabnak ki az OSAGO kötvény nélküli vezetésért. Korábban a közlekedési rendőrök csak azért korlátozhatták a jármű üzemeltetését, mert a sofőrnek nincs OSAGO-biztosítása. Az ellenőrök jelenleg nem jogosultak az autóból állami számokat eltávolítani, az autó evakuálását elrendelni.
Vegye figyelembe, hogy elfelejtett kötvény esetén, vagy ha valaki nem tartozik a biztosításba, a kötbér összege nem túl magas más cikkekhez képest. Ugyanakkor meg kell értenie, hogy az adminisztratív szankciók száma több is lehet, így a fizetendő teljes összeg meglehetősen kézzelfogható lehet.
Ugyanakkor a közigazgatási jogszabályok változásai a bírság felének 20 napon belüli megfizetésének lehetőségére vonatkoznak az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.37. cikkére is (a kötelező biztosítás szabályainak megsértése).
Elképzelhető, hogy a közeljövőben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hiányáért kiszabott bírságot 2500 rubelre emelik, amelyre vonatkozóan az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének módosításait már kidolgozták.
Kérdés: Megengedték, hogy "kormányozzon" egy barátot, mellette ült, nem volt benne a biztosításban. Amikor az ellenőr megállította, kiderült, hogy a barát otthon hagyta a jogokat. Milyen pénzbírsággal sújthatok?
Az Art. Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyvének 12.3. pontja értelmében Önt adminisztratív felelősségre vonják, ha a jármű feletti irányítást olyan állampolgárra ruházták át, aki nem rendelkezik vezetői engedéllyel (3000 rubel bírság), valamint azért, mert hogy egy barát nem szerepelt a biztosításban - 500 rubel bírság.
Kérdés: OSAGO kötvény nélkül hagytam el a házat, naponta kétszer - reggel és este - megállítottam, két 500 rubel bírságot szabtak ki (elfelejtett politika miatt). Jogos-e egy napon két percet ugyanazon az alapon felvenni?
A törvény nem rendelkezik arról, hogy mennyi ideig lehet felelősségre vonni az „autóbiztosítás” hiányát. A gyakorlatban, hogy a kötvény hiányát hányszor deríti fel a közlekedési rendőr (akkor is, ha naponta többször is), ennyi bírságot szabnak ki. Moszkvában például a kamerák adatai alapján szabnak ki ilyen jellegű bírságokat, amelyeket az adatbázissal összevetnek - naponta többször is lehet ilyen fotó különböző helyeken, minden tényről jegyzőkönyv készül.
Kérdés: A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások drágulását figyelembe véve bátyám, aki nem tudott biztosítást kötni, hamisította azt. Az ellenőr bírságot szabott ki az OSAGO hiánya miatt, és azt mondta, hogy büntetőeljárást indítanak. így van?
Az utóbbi években ugyanis egyre gyakoribbá váltak a kötelező gépjármű-biztosítási kötvények hamisításának esetei. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 327. cikke szerint az okirat-hamisítás 2 évig terjedő szabadságvesztéssel járhat. Ha nem lehet bizonyítani, hogy a kötvényt a bátyja hamisította, akkor is büntetőeljárás indul ellene tudatosan hamisított dokumentum felhasználása miatt (e cikk harmadik része), és 80 000 rubelig terjedő pénzbírsággal büntetik.
Ha bármilyen kérdése van a cikk témájával kapcsolatban, ne habozzon feltenni őket a megjegyzésekben. Biztosan válaszolunk minden kérdésére néhány napon belül. Azonban figyelmesen olvassa el a cikk összes kérdését és válaszát, ha egy ilyen kérdésre részletes válasz van, akkor kérdését nem tesszük közzé.
Ha a sofőr nem rendelkezik OSAGO-val, akkor ez a továbbiakban nem vonja maga után a közlekedési rendőrfelügyelők szigorú szankcióit, mint 2015 előtt a jármű üzemeltetésének tilalma formájában. A biztosítás hiányának maximális büntetése az OSAGO új pénzbírsága 500-800 rubel, a körülményektől függően. A hűséges ellenőrök néha arra szorítkoznak, hogy figyelmeztessék az autórajongót, de csak akkor, ha megkötik az autóbiztosítási szerződést, és a biztosítást véletlenül otthon felejtik.
Ha ennek ellenére bírságot szabtak ki, akkor 50% kedvezményt biztosítanak az elkövetőnek, ha nem késlekedik a fizetéssel, hanem a végzés kibocsátásától számított húsz napon belül fizet. Kiderül, hogy a bírság összege 250 vagy 400 rubelbe kerül. A sofőröknek figyelembe kell venniük egy ilyen árnyalatot a biztosítás megkötésekor, és az, aki a járművet vezeti, nem tartozik bele. Ebben a helyzetben pénzbírságot is kell fizetnie (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.37. cikkének 1. része), de kisebb összegben - 500 rubel, 50% kedvezménnyel a költség 250 rubel.
A járművezetők bizonyos kategóriái hamis MTPL-szabályokat használnak. Ebben az esetben a felelősséget mind a közigazgatási törvénykönyv, mind a büntető törvénykönyv szerint minősítik. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve szerinti minősítés. 12.36 - biztosítási kötvény hiánya (800 rubel bírság), Art. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 327. cikke (hamis dokumentumok használata) - legfeljebb 80 000 rubel pénzbírság vagy 6 hónapig terjedő letartóztatás. A hamis biztosítással vezetés rajongóinak nem árt elgondolkodniuk azon, hogy megéri-e kockáztatni és tönkretenni az életét.
A törvény előírja, hogy a sofőr biztosítási kötvény nélkül vezessen járművet az autó tulajdonjogának keletkezésétől számított tíz napig (Az Orosz Föderáció 40. sz. szövetségi törvényének 4. cikke). A cikk kifejti, hogy az autó vásárlása után a vezető köteles biztosítási szerződést kötni a jármű állami nyilvántartásba vétele előtt. Ebből az következik, hogy a gépjármű megvásárlásától számított tíz napos időszak végéig az autósnak OSAGO kötvény nélküli vezetési joga van.
Az OSAGO biztosítás hiánya miatti büntetés 2019-ben változatlan marad. A parlamenti képviselők és a PCA azonban eltökélt szándéka, hogy olyan törvényjavaslatot készítsen elő, amely a kötvény nélküli vezetésért kiszabott bírság hatszoros emelését írja elő, azzal érvelve, hogy a jogkövető autósok nem vezetnek biztosítás nélkül, hanem megszenvedik az esedékes balesetet. arra a tényre, hogy a balesetért felelős személynek nincs kötvénye... Baleset esetén pedig a károsult nem kap biztosítási kifizetést vagy kártérítést a biztosító terhére.
A kézzelfogható bírságok összege a képviselők szerint megfegyelmezi a gátlástalan sofőröket, hiszen a biztosítás olcsóbban jön ki, mint egy bírság költsége. A jelenlegi 800 rubel büntetés és további 50% kedvezmény az időben történő visszafizetéshez - az összeg a biztosítással összehasonlítva egyáltalán nem megterhelő a szabálysértők számára, és nincs büntető funkciója. A PCA becslései szerint körülbelül 1 millió autós autóbiztosítás nélkül közlekedik, és könnyebb bírságot fizetni, mint biztosítást vásárolni.
2019-ben kísérleti projekteket vezetnek be az Orosz Föderáció egyes régióiban, hogy azonosítsák azokat a járművezetőket, akik elhanyagolják a videórögzítővel történő biztosítás megvásárlását. A parlamenti képviselők elhatározták, hogy szigorítják a büntetést azért, mert a sofőr nem rendelkezik biztosítási kötvényekkel. A videorögzítők új generációja készült az információk automatikus leolvasására, azonosítására, feldolgozására és a forgalomirányító központba történő továbbítására. A kamerák minden lefedettségi területre való belépés után rögzítik a szabálysértőket, ezért a bírságot sokszor, de legfeljebb napi 1 alkalommal szabják ki.
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvében a A 12.37 különböző típusú adminisztratív következményeket jelez, amelyek az autó tulajdonosára vonatkoznak, ha biztosítás nélkül vezet. A jogalkotó egyértelműen felosztotta a fogalmakat: járművezetés OSAGO biztosítás nélkül (az ellenőrzéskor ez nem tűnt fel ténylegesen) és a gépjármű tulajdonosának kötelező biztosítás nélküli járművezetés.
| A közigazgatási szabálysértés jellemzői | Finom összeg | Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.37. cikke alapján |
| A biztosítási szerződés megkötésre került, de nincs kéznél biztosítás | figyelmeztetés kiadása / 500 rubel | A 12.37. cikk 1. része |
| A biztosítási szerződés nincs megkötve, ezért nincs biztosítás | 800 rubel | A 12.37. cikk 2. része |
| A járművet vezető sofőr nem tartozik a biztosítási kötvénybe | 500 rubel | A 12.37. cikk 1. része |
| A biztosítás lejárt | 800 rubel | cikk 2. része 12.37 |
| A biztosítási szerződés nem rendelkezik a jármű üzemeltetési idejéről | 500 rubel | cikk 1. része 12.37 |
Még ha a bemutatáskor nincs is biztosítás, vagy azt nem kötötték ki, a közlekedésrendészeti felügyelőnek nincs joga megtiltani a jármű további üzemeltetését, különösen a rendszám eltávolítását. De ha nincs engedély vagy bizonyítvány az autó állami nyilvántartásba vételéről, akkor az ilyen megelőző intézkedés jogszerű a közlekedési rendőrség képviselői részéről.
2014. november 15-én lépett hatályba az Állami Duma egy hónappal korábban elfogadott új törvényjavaslata, amelynek eredményeként a közigazgatási törvénykönyvben aktualizálták a biztosítással nem rendelkező jármű vezetésének büntetéséről szóló törvényt. Most a sofőrt megfosztják havi "mentességétől". Ha korábban egy hónapig lehetett utazni lejárt biztosítással, most az ellenőrnek joga van azonnali bírságot kiszabni, amint a dátum lejár. Nem kellemes helyzet olyan embernek lenni, aki megszegte az új közlekedési szabályokat.
Természetesen egy ilyen szabálysértésért nem viszi el autóját vontató a parkolási bírságért, de ettől függetlenül érdemes aggódni. A 800 rubel bírság mellett két vagy akár három órát is kell töltenie a jegyzőkönyv regisztrációjával és a pénzbírság ATM-en keresztüli kifizetésével. Ha több pénze és ideje van, akkor könnyen megengedheti magának, hogy biztosítás nélkül autózzon. Az a baj, hogy a közlekedési rendőrnek jó a látásmemóriája, és arra sincs garancia, hogy heti négyszer nem kapsz pénzbírságot. Ha baleset történik, és nem Ön a tettes, akkor is meg kell fizetnie a bírságot.
A pénzbírság törvényes büntetés egy szabálysértésért. Kártérítésként fizették ki az államnak vétség miatt. A bírság mértékét a közigazgatási szabálysértési törvény határozza meg. Ha egy állampolgár nem tud fizetni, akkor vonzóvá válik a hasznos munka. Az üzemképes munkavégzés maximális időtartama két év.
Tévedés azt feltételezni, hogy a kötvény lejárata után baleset esetén a biztosító megtéríti a kárt. A korábbi, 2009-es módosítás előírta, hogy 30 nap elteltével az OSAGO alapján kártérítést kell fizetni baleset esetén. A sofőrnek joga volt a 29. késésnapon beszállni a közlekedési rendőrségre, és bíróságon keresztül kártérítést kapni. Ezt az illesztőprogram-barát szerkesztést sikeresen töröltük.
De ne ess kétségbe. Ha a kötvény lejárt, és egy közlekedési rendőr megállítja Önt, nem szükséges bemutatni a dokumentumot. Ezt csak három esetben kell hiba nélkül megtenni:
Ha még mindig meg kellett fizetnie a bírságot, megpróbálhat fellebbezni a bíróság előtt.
Próbáljon meg elképzelni egy olyan helyzetet, amikor Ön egy jármű vezetője, és az Ön hibája volt a balesetben. A közlekedési rendőrfelügyelő jegyzőkönyvet készít, és azon túl, hogy a második, esetleg a harmadik résztvevőnek meg kell javítania az autóját, és pénzbírságot kell fizetnie. Elsöprő számlák eshetnek a vállára, amelyek kifizetése több mint egy évig is eltarthat. Mindezek a költségek elkerülhetőek lettek volna, ha érvényes OSAGO szabályzattal rendelkezett volna.
Széles körben elterjedt az a vélekedés, hogy a vesztegetés megbízhatóbb és alternatív megoldás. Egyrészt nem rossz lehetőség, adtam 300 rubelt, és megyek tovább, 500 rubel még mindig a zsebemben. De másrészt nem biztos, hogy olyan simán alakulnak a dolgok. Ilyen helyzetben találkozhat egy kapzsi közlekedési rendőrrel, aki ezer rubelt vagy többet kér, és egy becsületessel, aki rács mögé juttat, mert kenőpénzt adott. A helyzetek különbözőek, és legjobb előre gondolkodni, mert ki akarja minden alkalommal megvesztegetni a szemtelen ellenőrt. Nem egyszerűbb szerződést kötni egy biztosítóval és elkerülni a jogsértés lehetőségét?
Ennek a módosításnak van egy pozitív pontja. Ezentúl megszűnik az ellenőrök számeltávolítási joga, mint a szabálysértők egyik büntetése. Ez az intézkedés még 2009-ben ténylegesen a jármű üzemeltetési tilalmát jelentette. De mivel a törvény nem tiltja, a járművezetők túl gyakran éltek ezzel a joggal. Számos hasonló ok miatt ez a tétel kikerült az új törvényjavaslatból.
Egy másik ok, amiért a közúti fuvarozók nem akarnak biztosítást kötni, a kiegészítő szolgáltatások egész sora.
Érdemes megjegyezni, hogy ha valaki más autóját vezeti, és az Ön kezdőbetűi nem szerepelnek az OSAGO szabályzatában, akkor a bírság 500 rubel lesz.
A biztosítási kötvény a közlekedési helyzeteken túlmenően biztosítja az autó lopás esetére történő biztosítását. Ha nem szeretné, hogy ingatlanja behatolók kezébe kerüljön, és kártérítés nélkül marad, akkor jobb, ha egyszer eljátssza.
Az elmúlt években a közigazgatási szabálysértési kódex folyamatosan frissült. E tekintetben a legtöbb autós nem tudja nyomon követni a közlekedési szabályok terén bekövetkezett összes változást.
2014-ben módosult a Kódex az autósok kötelező gépjármű-felelősségbiztosítására vonatkozóan. Ezzel kapcsolatban új törvény született a kötelező biztosításról, amely büntetést ír elő a nem biztosított jármű vezetéséért.
Ha egy autós biztosítás nélkül vezet egy járművet, a közlekedési rendőrök adminisztratív felelősségre vonhatják.
Kedves Olvasóink! A cikkben a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól beszélünk, de esete egyéni lehet. Mi segítünk megoldja a konkrét problémáját- lépjen kapcsolatba ügyvédünkkel:
Gyors és ingyenes!
A biztosítási kötvénynek, mint minden más szerződésnek, meghatározott érvényességi ideje van. Az ilyen kötvény időtartama általában tizenkét hónap.
Ha az autós ezen idő elteltével továbbra is használja járművét, pénzbírság formájában közigazgatási felelősségre vonható.
Egyre több olyan sofőrrel találkozhat, aki nem siet biztosítást kötni járművére. Ennek a jogtudatlanságnak az oka nemcsak a feledékenység lehet, hanem az a meggyőződés is, hogy a felelősségi idő lejártától számítva harminc napig lehet autót vezetni.
Valójában az autósok a lejárt biztosítással rendelkező autót a lejárati dátumtól számított harminc napig vezethették. Ezt a szabályt azonban még 2009-ben törölték.
Mostantól a sofőr adminisztratív felelősségre vonható a biztosítási kötvény hiánya miatt (a lejárt biztosítás egyenértékű ennek a dokumentumnak a hiányával). Bármely közlekedési rendőr, aki megállította az autót az okmányok ellenőrzésére, még az érvényes kötvény hiányának első napján is, rendeletet adhat ki a sofőr felelősségre vonásáról.
Leggyakrabban a közlekedési rendőrök felelősségre vonják a sofőrt az OSAGO-politika hiánya miatt. A biztosítás nélküli vezetés büntetését pontosan akkor alkalmazzák, ha az autó otthon felejtette ezt a dokumentumot. Ebben az esetben a biztosítási szerződés érvényes, oda írják be azt az autóst, aki a szállítmányt vezeti.
Amikor az autó megáll a közlekedési rendőröknél, a sofőrt 500 rubel pénzbírság formájában vonják felelősségre.
Ugyanilyen típusú felelősséget vállalhat az a járművezető is, aki megvásárolta az elektronikus biztosítást, de nem nyomtatta ki. Annak ellenére, hogy a törvény nem írja elő a kötvény papíralapú változatának rendelkezésre bocsátását, a legtöbb régióban a közlekedési rendőrök ragaszkodnak ahhoz, hogy az összes többi dokumentumot átadják az autóhoz. Papíros kötvény hiányában a sofőrt vonják felelősségre.
A CTP szabályzat lejárta egyenértékű a jelen dokumentum teljes hiányával. A közigazgatási jog követelményeinek ilyen megsértéséért 800 rubel pénzbüntetést kell fizetni. A közlekedési rendőrök nem enyhítik a felelősséget.
Az autóst a pénzbüntetésen kívül egyéb további felelősségi formák is sújtják: járművét a parkolóba evakuálják. Ennek megfelelően a sofőrnek fizetnie kell egy vontatógép szolgáltatásaiért, és minden olyan napért, amikor az autó tétlenül áll a parkolóban.
A gépkocsi evakuálása kötelező, hiszen a törvény szerint kötelező biztosítás nélkül az autósnak nincs joga járművet vezetni. Az a közlekedési rendőr, aki a közlekedési szabályok ilyen megsértését észlelte, köteles olyan rendeletet kiadni, amely szerint a járművezetőt el kell távolítani a vezetéstől.
Az autót a parkolóból csak azután lehet visszavinni, hogy a szabálysértő teljes egészében kifizette a számára kiszabott bírságot.
Egy ilyen intézkedés alkalmazása további ösztönzést jelent az autós számára, hogy ne hanyagolja el a törvényi előírásokat. Természetesen könnyű kifizetni a 800 rubel bírságot, de az autó nélkül maradni meglehetősen hosszú ideig olyan büntetés, amelytől minden autótulajdonos tart.
A törvény szerint a közigazgatási szabálysértési bírság kiszabásáról szóló határozat a felmentésétől számított tíz nap elteltével lép hatályba. Ez az idő arra szolgál, hogy a jármű tulajdonosa fellebbezzen a határozat ellen, ha úgy véli, hogy az okmányt indokolatlanul állították ki.
Ezért a tulajdonos csak e tíz nap után tudja kifizetni a bírságot és visszakapni az autóját. A bírság megfizetése kedvezményesen teljesíthető.
Korábban ilyen szabálysértés miatt levették az autóról a rendszámtáblákat, de 2014 óta nem alkalmazták ezt a büntetést.
A kötelező biztosítás nélküli vezetésért kiszabott pénzbírságon kívül a KRESZ felelősséget ír elő az egyéb jogsértésekért is:
Az ilyen határozat kézhezvételét követően az autós köteles a bírságot a jogszabályban meghatározott határidőn belül megfizetni. Ellenkező esetben további felelősségi intézkedések alkalmazhatók vele szemben.
A lejárt biztosítási kötvények miatti felelősség elkerülésének legjobb módja, ha nyomon követi ennek a dokumentumnak az érvényességét, és időben felveszi a kapcsolatot a biztosítóval a megújítás érdekében.
Ha normál helyzetben csak pénzbírságot és az autó kiürítését várja az autós, ha balesetet szenved, egészen más felelősség hárul az elkövetőre. Ebben az esetben nemcsak pénzbírságot kell fizetnie, hanem önállóan meg kell fizetnie a balesetben más résztvevőknek okozott erkölcsi és anyagi károkat is.
Üdvözlöm az autoblogom minden olvasóját!
Ma a késedelmi biztosítási kötbérről fogok mesélni.
Elég gyakoriak az olyan helyzetek, amikor az autósoknak valamilyen oknál fogva nincs idejük megújítani a KFT-t, de nem mindenki tudja, milyen büntetésre számíthat ezért, és általában? Hiszen a sofőrnek volt biztosítása, és éppen lejárt.
Mindenekelőtt a gépjármű-biztosítás bejegyzésének egy fontos lényeges jellemzőjére szeretnék kitérni, amely közvetett oka a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások jelentős számú késésének.
Végül is mi a fő oka a kötelező biztosítás meghosszabbításának elmaradásának?
Így van ez, és korábban tényleg teljesen logikus volt minden: a sofőr legrosszabb esetben is sorban állt pár órát, és ennyi. Most pedig sokan panaszkodnak, hogy sokszorosára nőttek a sorok, van előzetes időpont, aminek időtartama esetenként eléri a 3 vagy több hónapos várakozást.
A tény az, hogy a biztosítási díjak és kártalanítások jelentős emelése után sok biztosító (biztosító társaságok - IC) úgy döntött, hogy optimalizálja üzleti tevékenységét és növeli ügyfelei potenciálját, teljesen felhagyva a tiszta kötvények kibocsátásával, és kizárólag különféle terhelésű biztosításokkal kereskednek: ingatlan. , egészségbiztosítás, élet stb.
Ezen a hullámon álltak sorok a felesleges szakaszok nélkül kötvényeket kínáló biztosítóknál. A helyzetet részben menti az a lehetőség, hogy az e-OSAGO-t magán IC-k vagy az Állami Szolgálatok oldalain keresztül bocsátják ki, de csak részben, mivel sokan még nem bíznak különösebben az ilyen módszerekben.
Minden autósnak tudnia kell, hogy ma már nincs olyan, hogy lejárt OSAGO szabályzat. Igen, kényelmes a mindennapi életben a biztosítás megújításának tényét illetően, de ez a fogalom elvesztette jogi jelentőségét.
Ráadásul elég régen – még 2009-ben – veszített. Korábban pedig tényleg volt egy szabály, amely szerint lejárt kötvény mellett 30 napig büntetlenül vezethettek az autósok.
Ez jó szabály volt, nem?
Ezt a hónapot arra adták a sofőrök, hogy „elgondolkodjanak” a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fontosságán és kiterjesztésének szükségességén. Ebben az időszakban a kötvényt lejártnak, de még mindig érvényesnek nevezték. A közlekedési rendõrségnek nem volt joga bírságot kiírni egy ilyen politikáért.
De akkor is és most is teljes és feltétel nélküli volt, mert a felsőbb hatóságok úgy döntöttek, hogy hülyeség a nyilvánvaló dolgokon gondolkodni, és a járművezetőknek aggódniuk kell a CTP meghosszabbítása miatt annak érvényességi ideje alatt, ami teljesen logikus. tanfolyam.
Ezért a "lejárt kötvény" kifejezést továbbra is széles körben használják, beleértve a közlekedési rendőrfelügyelőket is, de ez csak a biztosítási időszak lejártának tényét jelenti, minden további feltétel nélkül.
És természetesen a késés legelső napján pénzbírságot kap, ha elkapják. Most nézzük meg, milyen szankciókat és milyen összegű pénzbírságot biztosítanak ma ilyen esetekre.
Kezdetnek hasznos lesz felfrissíteni az emlékezetét, és felidézni, hogy a korábbi években mi járt a lejárt biztosításért.
2014 novemberéig, akkoriban a pénzbírság egyetemes 500 rubel volt minden típusú hasonló jogsértésért: távollét, késés, otthon felejtett, sofőrként nem regisztrált stb.
Ugyanakkor a pénzbírság mellett további nagyon kemény büntetéseket is alkalmaztak: a jármű (jármű) üzemeltetésének eltiltását rendszámtábla lefoglalásával, sőt parkolóhelyi felállításával.
A számok visszavonása esetén azonban a sofőr humánusan kapott egy napot, hogy kiadja a kötvényt, ahogy kell, és átvegye a számokat. Ez a helyzet egy újabb hamis elképzeléshez vezetett, amiről kicsit később beszélek, de egyelőre teljesen megértjük a kiszabott büntetéseket.
Tehát már megértette, hogy lejárt kötvény melletti vezetésért büntetés jár, és azt késedelem nélkül, késedelem nélkül alkalmazzák - közvetlenül a biztosítási időszak lejárta után. Erre a kérdésre az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének (közigazgatási szabálysértési kódex) ugyanaz a 12.37. cikke (1. rész) ad választ, amelyet legutóbb frissítettek nem is olyan régen - 2014.10.15. (11-én lépett hatályba) /15/2015).
A cikk 2016. évi első része a gépjármű-felelősségbiztosítás által nem meghatározott időtartam alatt a járművet vezető járművezetőt sújtja. Vagyis a "lejárt biztosítás" fogalma nincs, de a mi esetünkre ez a rész vonatkozik.
Mik ezek a büntetések?
Itt minden egyszerű: 800 rubel banális bírság. És ennyi. Elkapták, pénzbírságot szabtak ki, menj tovább.
Ez egyébként néhány olyan járművezető számára, akik olyan területeken vezetnek, ahol a közlekedési rendészet ritka természeti jelenség (és sok ilyen hely van Oroszországban), újabb okként szolgál a politika kiterjesztésének szándékos megtagadására, mert a ehhez a logikához igazodva, ha balesetmentesen vezetsz, olcsóbb párszor bírságot fizetni, mint biztosításra költeni.
A bírság érthető. Most pedig foglalkozzunk a gyakran feltett kérdéssel: naponta hányszor van joga a közlekedési rendõrségnek bírságot kiszabni a késedelem miatt?
Ez a probléma a félreértések / félreértések kategóriájába tartozik, amelyet most kijavítunk. A helyzet az, hogy a közlekedési rendőrfelügyelőnek valóban nincs joga ugyanazért a szabálysértésért kétszer megbírságolni, az Art. szerint. A Közigazgatási Szabályzat 4.1. pontja (5. pont), ahol ez kifejezetten szerepel.
Ennek a félreértésnek a malmára is kiöntötték a vizet, amit fentebb említettem, a lemondott napi vezetési lehetőséget eltávolított számokkal - akkor valóban nem szabtak ki ismételt bírságot.
De ma a helyzet a következő: a politika késedelméért büntetést szabnak ki a jogsértés észlelésének minden tényére.
Mit is jelent ez?
Íme, mi. Magát ezt a jogsértést úgy írják le, mint "kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nélküli vezetést közúton". Ebből a következő fontos szempontok származnak:
Vagyis nem azért szabnak ki bírságot, ha nincs kötvényed, vagy lejárt (megvenni vagy nem megvenni pusztán a te dolgod), hanem azért, mert anélkül utazol az utakon. Ha nem vezet közutakon, akkor nincs szüksége házirendre.
De minden olyan eset, amikor biztosítás nélkül elkapják az úton, a bűncselekmény önálló ténye, és mindegyikük büntetése is külön - egyenként 800 rubel. az egyszeri elfogáshoz. Sőt, ugyanannak az ellenőrnek joga van elkapni és sokszor megbírságolni, ha olyan remekül tud vezetni.
És itt a jogszabályban nincs minden megfelelően véglegesítve. Az a tény, hogy a társasági járművel rendelkező jogi személyeknek minden joguk megvan a biztosítására (minden jármű külön-külön).
De nem a jogi személy-munkaadó intézi el az összes biztosítási szabálysértést, hanem a bérelt alkalmazott-sofőr, ami persze nem logikus folyamat.
Vagyis a jogi személy által lejárt biztosítás miatt bírságot szabnak ki az általa felvett munkavállalóra, aki ilyenkor bűnbaknak bizonyul.
Mit tud itt tanácsolni?
Mindenekelőtt emlékeztetnie kell feletteseit a megújítási időszakra, három hónappal a biztosítási időszak vége előtt.
Nos, ha még mindig bírságot fizet a gazdag bácsiért, akkor be kell kérnie a munkáltatótól a megfelelő kártérítést. Elutasítás esetén pedig jogában áll eljárni az előzetes igénylés vagy a kártérítés iránti perben.
Még egy gyakran feltett kérdés: van-e joga az ellenőröknek ahhoz, hogy lejárt kötvény kicsavarja a rendszámot az autóból, vagy bevigye a parkolóba?
Inkább már nincs, és korábban igen, volt ilyen joguk - egészen 2014. november 15-ig, amikor is a közigazgatási törvénykönyv megfelelő módosítása kizárta belőle a 27.13. cikkelyt, amely a járművezető megbüntetéséért volt felelős. a jármű üzemeltetésének tilalma a helyzet kijavításáig. A módosítás a (2014. október 14-i) 307. számú szövetségi törvény alapján történt.
Miután a járművezetők tetszőleges számú ismétlődő rendszámmal rendelkezhettek, ez az intézkedés értelmét vesztette. Ezzel egyidejűleg törölték a jármű korábban begyakorolt parkolóba kimenekítését, ami nem volt megfelelő büntetés a házirend hiányára. Mára mindezek a borzalmak a múlté, és már csak egy büntetés maradt hátra.
Ebből a szempontból tehát a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv változásai igencsak pozitívnak tekinthetők.
Ha balesetet szenved, és a kötvénye lejárt, akkor ha az ügyet nem lehet a helyszínen elhallgatni, 800 rubel bírság. minden esetben fizetsz, függetlenül a hibádtól.
Néha a sofőröket aggasztja egy vidámabb kérdés: teljesen elkerülhető-e a bírság egy lejárt kötvény mellett?
Furcsa módon, de van egy ilyen lehetőség! Ez azonban csak előzetes felkészüléssel fog működni egy esetleges közlekedési rendőri osztag általi elfogásra és egy másik sofőr jelenlétében a volán mögött.
Mit kell ehhez tenned?
És íme: fel kell írni valakinek a nevére a szokásos meghatalmazást a jármű vezetésére, be kell ültetni a volán mögé, és nyugodtan menni vele az üzleti életbe, anélkül, hogy félne a pénzbírságtól.
Sőt, ha rajtakapják a vezetést, akkor nem kerülheti el a bírságot, és a meghatalmazás sem segít, ezt tartsa szem előtt.
Hogyan lehetséges ez?
Az a tény, hogy az OSAGO-ról szóló törvény szerint, ha meghatalmazás van a jármű vezetésére, annak a személynek, akinek a meghatalmazást kiállították, törvényesen keletkezik a tulajdonjog, ami többek között a normál 10 napos vezetési jogot biztosít biztosítás nélkül.
Figyelem! Ebben az esetben, amikor egy közlekedési rendőrjárőr megáll, a meghatalmazott személynek a volán mögött kell lennie, és a jármű forgalmi engedélyének (STS), mint magának a meghatalmazásnak, vele kell lennie.
Más országokhoz képest Oroszországban ez a 800 rubel beszedés csekélység.
Az EU-ban például egy hasonló szabálysértésért 300-tól 700 euróig kell fizetni, ott pedig bizonyos esetekben még a jogosítványt is megvonhatják.
És még a szomszédos és szegény Ukrajnában is egy ilyen bírság 2016-ra 425 és 850 UAH között mozog, ami lényegesen magasabb, mint az orosz. Sőt, érdekes, hogy Ukrajnában 2014-ig ugyanez a bírság csak 8-17 UAH volt.
Mire lehet következtetni ezekből a számításokból? És az a tény, hogy nagy valószínűséggel még egy pénzbírság-emelés lehetséges, mivel a csúcson nem értik a meglévő büntetés lágyságát. Erről azonban egyelőre csak szó esik, és nem tudni, hogy mikor lesz a következő büntetési tétel-frissítés.
Tehát most már tudja, mit jelent pontosan a lejárt biztosítás, és hogyan büntetik ma ezt a jogsértést. A cikkből származó információk alapján könnyen eldöntheti, hogy érdemes-e lejárt kötvény mellett vezetni, és előre megteheti a megfelelő lépéseket. Azt tanácsolom mindenkinek: ne spóroljon a kötelező biztosításon - az valóban az embereknek készült, és segíti a biztonságos közlekedés megszervezését az utakon, ami abszolút mindenkit érdekel.
Ha problémái voltak a lejárt biztosítással, akkor azok megoldásában szerzett tapasztalatai érdekes és hasznos kiegészítést jelenthetnek a cikkhez. Mondjon el mindent a megjegyzésekben, és ha valami nem világos a cikk témájában, akkor ne habozzon - kérdezzen, válaszolok.
Ha elolvastad a végéig, akkor van egy videó bónuszod: Az emberek 10 legszokatlanabb képessége:
Ez minden - a cikk véget ért, és várlak benneteket a következő kiadványok oldalain. A nagyobb kényelem érdekében használjon értesítéseket a lényeges frissítésekről, amelyekhez csak elő kell írnia egy blogra. Ha a cikk hasznosnak bizonyult az Ön számára, akkor ajánlja barátainak a közösségi hálózatokon keresztül - a szükséges gombok alább találhatók.
A járművezetői okmányok ellenőrzése a közlekedési rendőrök egyik ellenőrzési intézkedése. Ebben az esetben az autó tulajdonosának rendelkeznie kell a járműhöz szükséges összes dokumentummal: jogosítvánnyal, forgalmi engedélyrel és biztosítással.
Minden gépjármű tulajdonos számára kötelező a KFT megléte, melynek megsértése pénzbírsággal sújtható. Milyen esetben alkalmazható, és mennyit kell fizetnie a szabálysértőnek - ezekre a kérdésekre az alábbiakban adjuk meg a választ.
Egyes sofőrök, akik nem tartják be a KRESZ jogszabályi változásait, továbbra is úgy gondolják, hogy az OSAGO szabályzat lejárta után is használhatják autóikat.
Valójában korábban is terveztek ilyen lehetőséget – a járművet a biztosítás lejártától számítva még 30 napig lehetett használni.
2008 óta azonban ezt a rendelkezést törölték. A közlekedési rendőrnek joga van megbírságolni a sofőrt, még akkor is, ha a CTP-kötelezettség lejárati ideje csak egy-két nap.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosításával kapcsolatos jogsértéseket többféle ok is okozhatja. Ezért a felelősség mértéke és a lejárt biztosításért kiszabható büntetés mértéke az elkövető hibájának súlyosságától függően több vagy kevesebb is lehet.
Az Art. A Közigazgatási Szabálysértési Kódex 12.37. pontja a következő szabálysértéseket és azok felelősségét állapította meg:
És így, az OSAGO biztosítás bírság összege 500 vagy 800 rubel... A pontos összeg az elkövetett bűncselekmény típusától és súlyosságától függ. Ugyanakkor a kötvény nélküli sofőr csak akkor kaphat bírságot, ha vezeti az autóját. A jármű biztosítás nélkül állhat.
Ami azt illeti, hogy milyen gyakorisággal szabhatók ki ilyen bírságok a járművezetőre, azt a törvény nem korlátozza. A feltüntetett összegek a sofőrre alkalmazható minimális összegek. Ha a szabálysértés nem először történik meg, a közlekedési rendőrök bíróságon pert indíthatnak a szabálysértő ellen – ebben az esetben az összeg jelentősen megnő.
Még akkor is, ha a sofőrt már megbírságolták valamelyik szabálysértésért, ha a közlekedési rendőrök ismét megállítják, a büntetés újra alkalmazható.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az érvényes OSAGO szabályzat nélküli autó használatát törvény szigorúan tiltja. Ebben az esetben fontos feltétel, hogy a jármű üzemeljen - ha az autó csak áll a vezetőgarázsban, és nincs rá kötvény, vagy lejárt, a büntetés nem alkalmazható.
A legnagyobb veszély a kötvény hiánya nem az esetleges bírság miatt, amelynek összege nem túl nagy, hanem a balesetveszély miatt. Ha kötvény mellett a kár nagy részét a biztosító fedezi, akkor e nélkül minden költség teljes mértékben a balesetet okozóját terheli.
Baleset esetén a sérült részéről a következő lépések lehetségesek:
Ha ez utóbbi önként megtagadja a kár megtérítését, az ügy bíróság elé kerülhet. Ebbe azonban nem érdemes belemenni, mert ebben az esetben a jogsértőnek nemcsak az áldozatnak okozott összes kárt kell megtérítenie, hanem a perköltséget is meg kell fizetnie.
Nem mindegy, hogy a vétkes személynek milyen jogai vannak az autóhoz. Még ha nem is ő a tulajdonosa, minden költséget meg kell térítenie.
Ha nem a sofőr hibájából kerül balesetbe CTP nélkül, akkor is megfelelő pénzbírsággal kell megbüntetni (500 vagy 800 rubel összegben, a jogsértés típusától függően).
Pozitívum, hogy 2014 óta törölték az olyan intézkedést, mint a rendszámtábla eltávolítása egy lejárt OSAGO kötvény miatt. Ebben az esetben szintén nem biztosított az autó kényszer evakuálása a parkolóba.
Legfeljebb annyit tehet a közlekedési rendőrség, hogy pert indít a szabálysértő ellen. Ennek azonban jó okai kell, hogy legyenek.
Ugyanakkor van egy lista azokról a helyzetekről és szállítási típusokról, amelyeknél a biztosítás általában nem kötelező:
Ezért az ilyen szállítás az OSAGO szabályzat hiányában is használható, és senkinek nincs joga megbüntetni a tulajdonosait ezért.
Köszönöm az információt, nagyon hasznos. Most kértem online konzultációt a következő kérdéssel: Milyen büntetés jár, ha lejárt OSAGO kötvény mellett vezetsz? 3000 és 5000 rubel között válaszolt nekem. A különbség nagyon nagy. És itt megtudtam, hogy a bírság összege részvétel nélkül baleset nélkül 800 rubel. Ez jó nekem. Kösz.
Kapunk-e kifizetést, ha a CTP szabályzatunk lejárt, de nem mi vagyunk a hibásak a balesetért?
Helló! Pár hónapos bírságot kaptak lejárt biztosítással vezetésért! A bírságot még nem fizették ki! Nem zárták le a biztosítást, mennyi lesz a bírság, ha újra leállnak?! Szintén 800r vagy 5000r már ?!
Az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályai tiltják a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nélküli járművek használatát. Ennek a dokumentumnak egy bizonyos érvényességi ideje van, melynek lejártát szorosan figyelemmel kell kísérni. Tapasztalt autórajongóként egyetértek azzal, hogy nem mindig lehet nyomon követni az „autóbiztosítás” meghosszabbításának szükségességét. Ezért találjuk ki együtt, mennyit lehet autózni lejárt biztosítással.
Kedves Olvasóink! Cikkeink a jogi problémák tipikus megoldási módjairól szólnak, de minden eset egyedi.
Először is nézzük meg, mi az „autóbiztosítás”, és mi szükséges a megvásárlásához. Az OSAGO egy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, amellyel minden járművezetőnek rendelkeznie kell. A dokumentum fő célja a balesetben résztvevő járművezetők járműjavítási költségeinek kompenzálása.
A törvény előírja, hogy minden járművezetőnek, aki egy adott autót használ, be kell kötnie a biztosításba. Ennek a feltételnek a megsértése adminisztratív szabálysértésnek minősül, és „autóbiztosítás” nélküli vezetésnek minősül.
Az OSAGO kötvény megvásárlásához a sofőrnek ki kell választania egy biztosítótársaságot, és az előírt formában nyilatkozattal kell fordulnia hozzá. A biztosítóknak a következő dokumentumcsomagra lesz szükségük a kötvény kiállításához:
Mindig felhívom azon ügyfeleim figyelmét, akik a jármű adás-vételének regisztrációja előtt konzultációra jöttek, hogy a törvény az OSAGO vásárlását csak a tranzakció időpontjától számított 10 napon belül írja elő. E kitétel megsértése közigazgatási szabálysértésnek minősül, és pénzbírsággal sújtható.
Hasonlóan fontos és gyakran felmerülő kérdés a gépjármű-felelősségbiztosítással kapcsolatban a lejárt biztosítás igénybevételének lehetősége. Az érvényességi idő kihagyása kellemetlen következményekkel járhat, ezért nézzük meg közelebbről az ilyen helyzeteket.
Tapasztalt sofőrként még jól emlékszem azokra az időkre, amikor a törvény a CTP szabályzat lejártától számított 30 napon belül engedélyezte az autóhasználatot. Ez a szabály 2009-ig volt érvényben. Most, amikor hozzám jönnek tanácsért az autósok, akiket a közlekedési rendőrfelügyelő 1-2 napos biztosítási késedelem miatt pénzbírsággal sújtott, el kell ismernem, hogy az ilyen akciók teljesen legálisak.
Miért vannak különböző büntetések a lejárt biztosítással történő vezetésért? Ez nem kevésbé sürgető kérdés, amely azok körében merül fel, akiket a közlekedési rendőrök autós engedély nélkül "fogtak el".
Egy dokumentum érvényességi idejének átugrása annak hiányával egyenértékű, mivel az ilyen szabályzatnak nincs jogi ereje. Ezért vegyük fontolóra az ezekre a közigazgatási szabálysértésekre kiszabott bírságok összegét és büntetés fajtáit:
Vannak helyzetek, amikor a törvénytisztelő állampolgárok jogsértőkké válnak. Különféle körülmények adódhatnak az életben, de sajnos ezek nem mentesítenek a felelősség alól. A hasonló helyzetbe került emberek gyakran felteszik a kérdést, hogy lehet-e csökkenteni a büntetés mértékét? Az orosz sofőröknek van ilyen lehetősége.
Ha a közigazgatási szabálysértésről szóló határozat meghozatala után 20 napnál nem telt el, a törvény 50%-os kedvezménnyel teszi lehetővé a bírság megfizetését.
A lejárt biztosítással rendelkező járművezető számára a legnemkívánatosabb és legveszélyesebb helyzet az úton a baleset. Mi történik, ha Ön a tettes a balesetben? Ebben az esetben a pereskedés és a komoly anyagi költségek nem kerülhetők el. Ha az OSAGO biztosítás fedezte a balesetben megsérült járművek helyreállításával kapcsolatos költségek legalább egy részét, akkor most a tettesnek minden számlát egyedül kell fizetnie.
Ha a balesetnek áldozatai vannak, akkor az ilyen elkövetőt mindenképpen meg kell téríteni az egészségvesztésért, és esetleg az erkölcsi kár megtérítésére is.
Sok sofőrben felmerül a kérdés, hogy mi a teendő, ha balesetet szenved, és a tettesnek lejárt a biztosítása? Az autóipari jogászok a következőket javasolják:
Mindig azt mondom ügyfeleimnek, hogy feltétlenül meg kell próbálni békés úton tárgyalni és megoldani a problémát. A bíróság mindig többletköltséget jelent, és azoknak, akiknek amúgy is pénzt kell költeniük a járművek helyreállítására, egyáltalán nincs szükségük rá.
Az autó költségén felül az elkövetőnek mindenképpen kötbért kell fizetnie a lejárt biztosítás miatt.
Ha a baleset nem a sofőr hibájából következett be, akinek problémái vannak az „autóbiztosítás” érvényességi idejével, a kárt megtérítik. A sérült állapot nem mentesít a késedelmi biztosítási kötbér megfizetése alól. 800 rubel nem olyan sok, de olyan helyzetben, amikor helyre kell állítani egy autót, más szükségletekre költhetik.
A lejárt biztosítási kötvény nem teszi lehetővé a közlekedési baleset regisztrálását az Euro protokoll használatával. Ez egy nagyon kényelmes módja a baleset tényének rögzítésének, ami megengedett, ha nincs áldozat, és csak két jármű vesz részt a balesetben. Ezért még ha az autók kisebb sérüléseket is szenvedtek egy balesetben, a járművezetők nem tudják elkerülni a közlekedési rendőrökkel való kommunikációt.
A kötvény lejárati dátumának nyomon követése nem olyan nehéz. Nyilvánvaló, hogy e szabály megsértéséért kiszabható bírság nem olyan nagy, de mindig emlékeznie kell arra, hogy az időben megújított szabályzat hiánya milyen negatív következményekkel járhat Önre és más úthasználókra nézve.
Az autóbiztosítási kérdések egyszerre összetettek és egyszerűek: bonyolultságuk a biztosítás kiválasztásában és a szerződés dátumának nyomon követésében rejlik; Az egyszerűség a gépjármű- és gépjármű-felelősségbiztosításhoz szükséges szabványos intézkedésekben rejlik.
Az állami szint stratégiai célja a közutakkal kapcsolatban a balesetek és legfőképpen a halálozás csökkentése. A saját felelősségre vonatkozó kötelező biztosítási lehetőség harmadik felek felé való elérhetősége csökkenti az utakon tapasztalható feszültség mértékét, és a biztosítók közötti kommunikáció civilizált formájába helyezi át a balesetben résztvevők kapcsolatait.
Ez akkor ideális, ha mindkét résztvevő érvényes biztosítással rendelkezik. Ezért olyan gyakoriak az ellenőrök, hogy ellenőrizzék, hogy a sofőrök rendelkeznek-e biztosítással. És még a járműfelügyelő szokásos megállása is a vezetői engedély és a forgalmi engedély ellenőrzése mellett gyakran magában foglalja a kötvény – elérhetőségének, érvényességi idejének – ellenőrzését is.
Nem ritkák az olyan helyzetek, amikor a tulajdonos elfelejti időben megújítani a biztosítást. És bár a biztosítást kibocsátó biztosító köteles emlékeztetni a biztosítottat a biztosítási szerződés lejártára, a felelősség továbbra is a járművezetőt terheli.
Ha korábban a biztosítás nélküli járműveket ki lehetett üríteni, akkor most a vezetői biztosítás és a megkötött szerződés hiányában is csak pénzbírság korlátozza a felelősséget.
A sofőrök leggyakrabban felmerülő kérdése az ellenőr általi megállítás és a meg nem újított biztosítás felderítésekor a bírság összegével kapcsolatos. Mennyi a közlekedésrendészeti bírság összege a 2018-ban lejárt gépjármű-biztosítás miatt? Míg az összeg a korábbi évek szintjén marad - 800 rubel.
Meg kell érteni, hogy az érvénytelen biztosítási kötvénnyel való vezetés megegyezik a megkötött szerződés nélküli vezetéssel; ezért a késedelmes biztosítás kötbér pontosan akkora, mint annak hiányában. Ez igaz: baleset esetén a lejárt biztosítás nem menti meg a károsultat, a biztosító a meg nem újított szerződés alapján nem fizet, és a tettes ebben az esetben megtéríti az okozott kárt. balesetet saját pénzéből.
A 2018-ban lejárt KFT-biztosítás büntetési tételét a közigazgatási szabálysértési kódex tartalmazza.
Az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyve, 12.37. cikk. "A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó követelmények be nem tartása":
"1. Gépjármű vezetése a használat időtartama alatt, amelyről a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási kötvénye nem rendelkezik, valamint a jármű vezetése a jelen biztosítási kötvényben meghatározott járművezetési feltételek megsértésével a jelen biztosítási kötvényben meghatározott járművezetők által - ötszáz rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.
(a 2007.06.22-i N 116-FZ, 2013.07.23-i N 196-FZ szövetségi törvénnyel módosított)
2. Ha a jármű tulajdonosa nem teljesíti a szövetségi „törvényben” meghatározott polgári jogi felelősségbiztosítási kötelezettségét, valamint a gépjármű vezetését, ha a kötelező biztosítás szándékosan hiányzik, közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után. nyolcszáz rubel összege."
Így egyértelmű, hogy mekkora büntetés jár, ha a biztosítás 2018-ban megszűnt: az értékét a 2. pont határozza meg, és 800 rubel.
A gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés megkötésének időtartama egy év. Az idei éven belül azonban ettől eltérő időszakot is meg lehet határozni, ameddig engedélyezett a járművek üzemeltetése: ezt használati időszaknak nevezzük. Az Orosz Föderáció területén használt járművek esetében ez az időszak három hónaptól egy évig terjedhet, a biztosítási összköltség egy bizonyos együtthatóval csökkentve:
Egyértelmű, hogy olyan helyzet adódhat, amikor érvényes szerződés van, de a járművet nem üzemeltetik az engedélyezett használati idő alatt.
A lejárt biztosítási helyzet mellett az Art. megsértésének egyéb lehetőségei is. 12.3 és Art. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.37.
Most már világos, hogy mi a büntetés, ha a biztosítás 2018-ban véget ér: ha a szerződés érvénytelen - 800 rubel; érvényes szerződéssel, de a járművek engedélyezett használatának időkeretén kívül - 500 rubel.
Kövesse nyomon gépjármű-biztosítási szerződését – ez a dokumentum elsősorban Önt védi baleset esetén, harmadik fél követelései előtt. Az időben megújított gépjármű-biztosítási szerződés garancia az Ön nyugalmára az úton.
Mindenképpen konzultáljon biztosítótársaságokkal vagy ügynökeikkel, hogy tisztázza a felelősségbiztosítás minden árnyalatát.
2 Késedelmes biztosítás kötbér 2016-ban
3 Rendszám eltávolítása lejárt biztosítással történő vezetéshez?
Mennyi a kötbér a késedelmes biztosításért 2016-ban? Mi a teendő, ha balesetet szenvedtél, és lejárt a biztosításod? Mi van, ha a közlekedési rendőrfelügyelő megáll, és az autóbiztosításba nem tartozó személy vezet? Cikkünkben megpróbálunk választ adni ezekre és számos további kérdésre.
Büntetés 2016-ban lejárt biztosítással történő vezetésért
Ha követi a törvény betűjét, akkor minden járműnek rendelkeznie kell biztosítással. Ezen túlmenően, ha személy- vagy teherszállításra használnak személygépkocsit, akkor külön engedéllyel kell rendelkeznie.
Elméletileg, ha nincs OSAGO biztosítási kötvénye, akkor szigorúan tilos vezetni. Ugyanez vonatkozik a lejárt OSAGO szabályzatra is. Sajnos folyamatosan tapasztalunk olyan helyzetet, amikor a sofőrök egyszerűen elfelejtik megújítani a biztosításukat, és egy hónap elteltével kidülledt szemmel mennek el azt váltani. Vagy egy másik helyzet, amikor a sofőr kirándulni indulva egyszerűen otthon hagyja a biztosítást.
Büntetés az OSAGO nélküli vezetésért
Ne feledje, hogy mindkét esetben súlyos szabálysértésről van szó, amely közigazgatási bírságot von maga után. Ha autót vásárolt, azt a vásárlástól számított tíz napon belül meg kell kötnie. A tizenegyedik nap biztosítás nélkül már büntetést von maga után a közlekedési rendőröktől. Persze mindezt azzal a feltétellel, hogy az Ön járműve elérje a húsz kilométer per órás sebességet is, mert az ilyen „mechanizmusokra” a törvény nem vonatkozik. A biztosítás nem jár le, katonai felszerelésekre és mezőgazdasági járművekre (a személygépkocsik kivételével) egyáltalán nem lesz szükség. Ugyanez vonatkozik azokra a külföldi országok állampolgáraira, akik autóikkal érkeznek Oroszországba, és külföldi biztosítással rendelkeznek.
Büntetés, ha lejár az autóbiztosítás?
A közlekedési rendőrség frissítései olyan sebességgel jelennek meg, hogy néha egyszerűen nincs ideje nyomon követni az új szabályokat és bírságokat. Utoljára 2014 végén történtek ilyen változások, és csak az Önnel folytatott beszélgetésünk témáját érintették - a lejárt biztosítással történő vezetésért kiszabott bírságot.
Egyszerre felfedjük az összes kártyát, és nem kínozunk - a lejárt biztosítás büntetése változatlan marad, ezért ne féljen a meglepetésektől, ha OSAGO kötvény nélkül vezet. De akkor is nevezzünk meg konkrét helyzeteket és a bírságok összegét. Egyszer volt olyan vélemény, hogy ha lejárt a biztosítás, akkor a szerződésben foglaltak szerint mehet még harminc napra büntetlenül. Ha Ön azon járművezetők kategóriájába tartozik, akik ezt a véleményt vallják, siettünk csalódást okozni Önnek. 2009-ben ezt a "manővert" hivatalosan betiltották, és most pénzbírságot szabnak ki a lejárt biztosítással történő vezetésért, még akkor is, ha kevesebb mint egy hónap telt el a CTP kötvény lejárta óta. Ezért felejtsd el, és ne vesztegesd az időt azzal a találgatással és spekulációval, hogy hány napig esedékes a biztosítás. Ez már nem "gurul", és amikor találkozik a közlekedési rendőrfelügyelővel az iratok ellenőrzésekor, akkor nem szóbeli bírálatot, hanem pénzbírságot kap.
A bírság összege
Mellesleg, mondjuk azonnal a lejárt biztosítási bírság összegét - 800 rubelt.
Valójában az összeg csekély. És ha elképzeled, mennyibe kerülhet egy baleset, akkor teljesen elhalványul. Ha van biztosításod, az érvényes, de otthon felejtetted, akkor készülj fel ötszáz rubel bírságra. És még mindig bizonyítania kell, hogy rendelkezik a szabályzattal. Vegyünk egy olyan helyzetet, amikor egy barátja vagy rokona tulajdonában lévő autót vezet. Biztosítása van, érvényes, de nincsenek benne. Ebben az esetben ugyanannyit kell fizetnie - ötszáz rubelt. Sőt, a biztosítási büntetés továbbra is érvényben marad, függetlenül a vezetési képességeitől és a közlekedési szabályok megsértésének tényétől.
mekkora büntetés jár 2016-ban lejárt biztosításért?
Nézzük most a sofőr számára legkevésbé élvezetes történetet. A biztosításod lejárt, és most balesetet szenvedsz. Nyolcszáz rubel bírság már garantált Önnek, és nem számít, ki a hibás ebben a helyzetben. Hogy mi történik ezután, az az árnyalatoktól függ.
Baleset kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hiányában + bírság
Tegyük fel, hogy te vagy a hibás a balesetért. Ebben az esetben Ön fizeti az áldozat összes javítási költségét. Az ellenőrök a baleseti jegyzőkönyvben rögzítik, hogy Ön lejárt biztosítással rendelkező autót vezetett. Az áldozat egyébként független vizsgálatra szóló meghívóval értesíti Önt. Ha mindent helyesen tesznek, nagyon nehéz lesz megcáfolni a független bírósági vizsgálatra való meghívást, mert van egy dokumentum, amely megerősíti ezt. Általánosságban elmondható, hogy ebben az esetben mindenki ellened van, és az Ön érdeke, hogy minden problémát bíróság elé állítása nélkül megoldjon. Fizesd ki a pénzt a sértettnek, és vegyél el tőle egy nyugtát, hogy átvette a pénzt az autó megrongálása miatt, és nincs követelése Önnel szemben, még akkor sem, ha később olyan sérülést talál, amely az első alkalommal láthatatlan. Ha nem Ön a tettes a balesetben, és a biztosítás lejárt, akkor is jogosult a kártérítésre. De a bírságot egyébként meg kell fizetni. A lejárt biztosítás miatti büntetések és bírságok elvileg egyáltalán nem hevesek, hanem éppen ellenkezőleg, még humánusak és enyhék.
Mennyi a késedelmes biztosítás kötbér 2015-ben
Siettünk megnyugtatni. Ez az intézkedés az Orosz Föderáció jogszabályai szerint már nem érvényes. Erre a jelentős eseményre 2014 végén került sor, amikor a közigazgatási törvénykönyv 27.13. cikkét törölték. Vagyis a lejárt biztosítás miatti büntetés, autóvezetéstől eltiltás formájában, már nem érvényes, és a közlekedési rendőrök nem távolíthatják el a rendszámtáblákat. Mindez az újítások hibája, amelyeknek köszönhetően a sofőr egészen legálisan több másolatot is készíthet rendszámáról.
Senki nem tudja, mire számíthat a jogszabály, milyen büntetéseket vezetnek be a jövőben a lejárt biztosításokért. De eddig sok sofőr és autós arra a következtetésre jutott, hogy a biztosítás nélküli vezetés még jövedelmezőbb, mint azzal. Főleg, ha az OSAGO kötvény végösszegéhez hozzászámítjuk azokat a szolgáltatásokat, amelyeket a biztosítótársaságokban rónak ránk. Egy azonban biztos: minél több a biztosítással kapcsolatos jogsértés, annál valószínűbb, hogy a lejárt időre kiszabott büntetés szigorúbbá válik.
Büntetés lejárt OSAGO biztosítás miatt
Így 2016-ban minden lehetséges helyzetet és büntetést bejelentettünk a lejárt biztosítások miatt. Reméljük, hogy ez a tudás csak elméletben lesz hasznos az Ön számára. Jó utat!
