Pénzt utalt át egy barátjának - kiderült, hogy feltörték
Sajnos ilyen helyzetekben nagyon nehéz nyomon követni, hová tűnt a pénz. És még ha a cracker jelezte is a saját kártyáját az átutaláshoz (és a pénz ott maradt), akkor bírósági határozatra lesz szükség a visszaküldéshez.
A jelentkezés előre megírható. Adjon meg minden részletet: mi történt pontosan, milyen telefonszámot vagy bankkártyaszámot használtak a levelezésben. Ha van nyugta vagy nyugta, készítsen másolatot és csatolja a kérelemhez.
Amikor jelentkezését regisztrálták, kérje, hogy adják át a Különleges Műszaki Események Irodájának (ha Oroszországban tartózkodik) vagy egy másik, információs technológiai bűncselekményekkel foglalkozó egységhez.
A jövőre nézve
Legyen szabály: ha valaki közösségi hálózaton vagy messengeren keresztül kér kölcsönt, ellenőrző kérdésekre van szüksége... Például: amikor utoljára láttad, hogy hívják a macskádat, vagy valami hasonló.
Ha a beszélgetőpartner megpróbálja kibújni a válasz elől, vagy egyszerűen elhallgat, ez biztos jel: be akarnak csalni.
Levelet kaptam a Yandex.Money-tól: hamisnak tűnik
A valódi levélnek három fő jele van: ha legalább egy tétel nem egyezik, akkor hamisítvány előtt állsz.
1. Az üzenet jelentése
A Yandex.Money nyugtákat és fizetési emlékeztetőket, bejelentéseket küld, ha valami változik, üzeneteket a partnerekkel folytatott promóciókról.
Soha nem kérünk kódokat, jelszavakat és egyéb titkos információkat.
2. A feladó címe
A @ money.site karakterrel kell végződnie.
Ellenőrizze pontosan a címet ( [e-mail védett] Pénz):
Gondosan ellenőrizze, hogy mi van a böngésző címsorában. Előfordul, hogy a csalók megváltoztatnak egy-két betűt az oldal nevében, és első pillantásra nem észrevehető a különbség.
Ezenkívül látnia kell https vagy lakat:
Ha legalább egy tétel nem egyezik, készítsen képernyőképet a levélről, és küldje el nekünk.
Feltört pénztárca, ellopott pénz
Épp most \\ n \\ n Telefonok: \\ n \\ n Moszkva: 7 495 974-35-86 Egy másik orosz város: Másik ország: 7 495 974-35-86 \\ n \\ n \\ n ")) \"> hívjon minket
Ha a pénztárcát azonosítják, és 24 órán belül bejelentette a lopást, a szolgáltatás visszaküldi a pénzt. De az ellenőrzésnek meg kell erősítenie, hogy feltörték.
A Yandex taxi megtévesztésének kérdése nemcsak a kezdő vezetőket, hanem a tapasztalt taxisokat is érdekli. Tehát lehetséges-e ezt megtenni, és olyan egyszerű, mint egyesek állítják? Mi fenyegeti azt a sofőrt, akit megtévesztésen "elkaptak"?
Manapság egyre több sofőr akar együttműködni a Yandex taxival. Sőt, a szolgáltatás meglehetősen lojális mind a taxisofőrök, mind az autóik kiválasztásához. A növekvő munkanélküliség kapcsán ez is nagyon aktuálissá válik. Valójában a Yandexben a sofőröknek hivatalos munkát kínálnak „fehér” fizetéssel.
Nem meglepő, hogy sokan nem csak azt akarják tudni, hogyan lehet sofőrként elhelyezkedni, hanem azt is, hogyan lehet megtéveszteni a Yandex taxit ...
A sofőrök csalárd magatartásának egyik leggyakoribb módja az útvonal GPS segítségével történő „elcsalása”. Így vagy több pénzt kaphat az ügyféltől, mint amennyit ténylegesen bevezetett, vagy kevesebb jutalékot fizet a szolgáltatásért, mint amennyit kellett volna.
Az ilyen próbálkozások megelőzése érdekében a Yandex Taxi elindított egy speciális Anti Fake GPS alkalmazást. A cég képviselői azonban nem hajlandók nyilvánosságra hozni a tevékenység jellemzőit és elveit.
Ezenkívül nem ritka a fotóvezérlő megtévesztésére irányuló kísérlet sem. Például nem fényképezik le az autóikat, szándékosan fényképeznek rossz fényviszonyok mellett, hogy elrejtsenek a hibákat és hibákat. Az is előfordul, hogy a feltöltött fotó általában jóval korábban készült.
Első pillantásra úgy tűnik, hogy így könnyen megtévesztheti a rendszert. De nem szabad elfelejteni, hogy az információk feldolgozását a saját területükön igazi szakemberek végzik, akik tökéletesen ismerik a járművezetők mindenféle trükkjét. Tehát a megtévesztési kísérletek általában nem vezetnek semmire.
Természetesen minden a "bűncselekmény súlyosságától" függ. Vagyis arról, hogy a sofőr mulasztása miatt milyen súlyos veszteségeket szenvedett a cég.
Például, ha megpróbálja megtéveszteni a fényképvezérlőt, a rendszer egyszerűen nem számolja az áthaladását - és a járművezető időkorlátot kap, hogy ismét áthaladjon rajta. Ha ezúttal is megpróbálja becsapni a céget, akkor blokkot és felkérést kap az autó átvizsgálására a Yandex Taxi Centerben.
Ha a járművezető bizonyítottan jogellenes cselekményeiből eredő veszteségek nagyok, akkor ezek megtérítését javasolják, egészen a bírósági eljárásig és a közigazgatási vagy akár büntetőjogi felelősségre vonásig.
Mindenesetre egy gátlástalan sofőr felkerül a cég feketelistájára – és további taxisofőri elhelyezkedése is igen nagy kérdés lesz... Ráadásul nem csak a Yandexnél, hanem más cégeknél is. Hiszen manapság sok rendszer szorosan "együttműködik" egymással. Beleértve és megelőzni az ilyen eseteket.
Általánosságban elmondható, hogy az lehetetlen megtéveszteni a Yandex taxit.
Talán a Yandex taxi online szolgáltatás interneten való megjelenésének pillanatától kezdve voltak kétes természetű javaslatok olyan speciális alkalmazások letöltésére, amelyek állítólag "tudják", hogyan lehet megtéveszteni a Yandex taxisofőrt.
Nagyon sok javaslat van: a kilométer-kijelzők „csalásától” a megtévesztő fotóvezérlésig stb. Ehhez csak bizonyos szoftvereket kell letöltenie és telepítenie mobileszközére. Egyébként sokszor pénzért kínálják, és elég sok.
Legjobb esetben a nehezen megkeresett pénzéért maga a szerencsétlen támadó válik áldozattá. Ebben az esetben a következő lehetőségek lehetségesek:
Egyszóval nem szabad megbízni az ilyen jellegű javaslatokban.
Így paradox helyzet alakul ki a maga módján: bár sokan azt állítják a weben, hogy meglehetősen könnyű "feltörni a rendszert", még konkrét tanácsokat is adnak a Yandex taxis csalásra, de kiderül, hogy ezek a módszerek vagy teljesen nem működik, vagy működik, de messze nem úgy, ahogy szeretnénk.
Egy asztanai Yandex.Taxi sofőr megosztotta Kazdayval a rendszer használatával kapcsolatos tapasztalatait. Arról beszélt, hogyan lehet megcsalni, hogyan lehet pénzt keresni, és hogy feltételezése szerint mikor emeli meg a cég a tarifákat.
Sofőrök feketében
- Most 400 tenge A Yandex minden út után támogatást fizet a járművezetőknek. Tegyük fel, hogy 200 tenge-ért vettem egy személyt. Kaptam tőle pénzt és a rendszer is dobott 400-at.
De ez átmeneti. Almatiban kb 2,5 hónapig motoroztak így, aztán törölték a pótdíjat, emelték a tarifákat. De semmi, az emberek lovagolnak.
Támogatást vezettek be a sofőr toborzáshoz, hogy az emberek érdeklődjenek, behúzzák őket, hogy elhagyják a hivatalos flottákat. Én például feladtam. Tegnap átadtam a rádiót. Most csak a Yandexnek dolgozom.
Sőt, bármikor bezárhatod a programot és pihenhetsz, vagy elmehetsz és megoldhatod kérdéseidet. Nagyon kényelmes.
Utasok feketében
- Az emberek is kényelmesek. Mert az új évre ez jó költségvetési megtakarítás. Az árak a következők - 200 tenge, amikor általában 700-at fizetnek. Ha nincs forgalmi dugó - még kevesebb, 150.
Fiatal fiúk ülnek a tömegben. Felveszem őket a Sauranra, és elviszem Alau-ba (Jégpalota – Kazday)... Összehasonlításképpen nem messze, de akkor is. Ők négyen a buszon többet fizettek volna - 400 tenge. És csak 140-et fizettek, és megdöbbentek.
Hogyan lehet becsapni a Yandex.Taxit
- Ahogy én is. Egy ügyfél hív engem. Felhajtok. Visszahívom - nem veszi. Öt perc múlva újra visszahívom, amikor a már kifizetett tarifa várakozásra megy - megint nem vesz fel vagy le van tiltva. Itt kezdem az utazásomat. Elhaladok néhány kereszteződésen, és befejezem az utat. Tegyük fel, hogy nem azt a 200 tenget kaptam meg, amit az ügyfélnek ki kellett fizetnie, hanem 400 tenge csöpög nekem a rendszerből. Megyek és elhozom őket.
Ma azt mondta a barátnőjének, ha elmész dolgozni, hívj fel. Ennek eredményeként elhoztam, és a rendszer 400 tenge-t fizetett nekem.
Bármely rendszer legyőzhető.
Miért nincsenek autók éjszaka?
- Éjszaka igen, nehéz autót találni. Például igyekszem nem éjjel dolgozni. Miért? Mert éjszaka az embernek aludnia kell. Azok, akik éjszaka dolgoznak, gyorsabban öregszenek.
Éjszaka pedig általában nagy távolságra rendelnek. És nekünk nem kifizetődő hosszú távokat tekerni. Ráadásul forgalmi dugók nélkül. A forgalmi dugókkal, bár csöpög az idő, a tarifa megy.
És még egy ok – reggeli ember vagyok. Tegnap két óráig kényszerítettem magam. Mert pénzre van szükségem. Hitelt fizetek autóra. Most bezárom és el kell venni a lakást.
Hogyan került a társaság a városba
- Először Votsapban volt egy csoport. A barátom megtudta valakitől. Írtam, oda adtak. Azt hiszem, három hónapja várunk. Vártuk, hogy kinyíljon.
Jönnek az emberek, találkozunk a repülőtéren, és megkérdezik: „Nos, a Yandex nem nyílt meg? Basszus, olyan jó Almatiban. Az utóbbi időben egy kicsit emelkedett az ár. De még mindig vezetünk."
Ahogy elkezdték, ledobtam az iratokat és elintéztek helyettem. Telepítenek egy speciális "Taximeter" alkalmazást, és elhajtottak.
Először azt mondták, hogy 14 ezer tenget kell fizetni, és 11 órát kell dolgozniuk. Aztán megváltoztak a feltételek, így és úgy.
Ennek eredményeként a körülmények jók voltak. Fizetsz 500 tenget naponta, és elmész autózni. Az árak pedig jobbak, mint a járdaszegélyből, és jobbak, mint egy taxitársaságnál dolgozni.
Most már nem visznek ushatanny autókat. Vegyünk 2005-2006 között. Vagy ha üzleti osztályú autód van. Csak így lehet elhelyezkedni a rendszerben.
A Yandex.Taxi partnereken keresztül működik. IPshkijük van. A Yandex pénzt dob a számlájukra, bemennek a bankba, kiveszik és nekünk adják. Bármikor felvehetem amit kerestem.
Most azt akarják, hogy készítsünk kártyákat, hogy azonnal odadobják.
Alapvetően ezek a korábbi hivatalos parkolók. Valaha taxi volt. De a hivatalos taxik most halnak meg.
Mi fog ezután történni
- Amikor Asztanában megszüntetik a támogatásokat, emelkedni fog a tarifa. Nem lesz olyan olcsó. Egy másik tényező kerül bevezetésre. Lehet, hogy az utasok egy része elmegy, de néhányan maradnak.
És semmilyen módon nem sérthetik meg a sofőröket. Ha megsértődnek, akkor nem lesz kinek dolgozniuk. 15%-ot fizetünk nekik.
Már előre tudom, hogy volt ez Oroszországban. Ott is elkezdődött.
Aztán meghódították a piacot, majd kicsit megemelték neked a tarifát, és kaptunk 15%-ot. És a pénzt, amit befektettek - támogatásra, mindenre, holnap megtérülnek. Attól, hogy mit adunk nekik, és Ön külön fizet nekünk.
Yandex.Taxi vagy Uber?
- Egyáltalán nem próbáltam Ubert használni. Azt hallottam, hogy ott az együttható a forgalmi dugókra, az időre megy. De kényelmetlen a használata. Banki átutalással mindent megkapnak.
Összeszedtem néhány fillért a Yandexben, elmentem tankolni. Aztán még dolgoztam, kikapcsoltam a programot, elmentem ebédelni. Az autót is le kell mosni. Az Uberben pedig vezetni és vezetni kell, és ott vagy hetente egyszer, vagy valahogyan, elmész és kiveszed a pénzt. Kényelmetlen.
Az Uber már halott. Együtthatókat alkalmaznak. Ez pedig már drágább, mint a hagyományos taxitársaságok.
Ha hibát talál, válasszon ki egy szövegrészt, és nyomja meg a gombot Ctrl + Enter.
Sok sofőr már a munka megkezdése előtt felteszi magának ezt a kérdést, ráadásul arra a kérdésére keresi a választ, hogyan lehet csalni a Yandex.Taxit az interneten.
Természetesen meg lehet próbálni kijátszani a Yandex.Taxi rendszert, például néhány sofőr elmegy valamelyik városon kívüli bevásárlóközpontba, a feleség telefonjáról taxit hívnak, hozzájuk rendelnek egy sofőr-férjet. Az utazás állítólag készpénzben történik, és a Yandex.Taxi (vagy ugyanaz a Gett vagy az Uber) által fizetett bónuszok jóváírásra kerülnek a sofőr számláján. Hatalmas tapasztalatunk alapján azt mondjuk (és Oroszország több mint 100 városában dolgozunk), hogy így egyszer, de legfeljebb kettővel lehet csalni. És akkor blokkolva leszel. Sőt, bármely aggregátor, még a Yandex, az Uber vagy a Gett is, gigabájtnyi információt dolgoz fel. És nem nehéz kitalálniuk az ilyen „szürke” csalási rendszereket a Yandex.Taxi segítségével. És amennyire tudjuk, ma már egyetlen aggregátor sem oszt ki autót, ha az 5-10 méterre van az utastól. Konkrétan kijelölnek egy másik autót, ami 200-300 méter távolságra van, mert nagyon gyorsan megérkezik, még nem hagyod el a bejáratot, és már vár rád az autó.
Ha közvetlenül, közvetítők nélkül szeretne munkát kapni a Yandex.Taxi, Uber (Uber), Gett (Gett) szolgáltatásban, akkor hagyjon fel egy kérést link.
Kérdése van a Yandex.Taxi, Uber (Uber), Gett (Gett) szolgáltatással kapcsolatban, vagy valami nem világos? Tegye fel kérdését a megjegyzésekben. Nagyon gyorsan válaszolunk!
Ha tetszett a cikk, ne felejtse el megosztani ezt a cikket a közösségi médiában. hálózatok. Kattintson az alábbi gombokra.
Egy moszkvai taxis megtalálta a módját, hogy feltörje a Yandex.Taxi alkalmazást, és elsőként kapja meg a megrendeléseket. Elmesélte történetét a Moslent újságnak.
A sofőr szerint a Yandex.Taxi és a Gett a legnépszerűbb taxiszolgáltatások Moszkvában, és az Uberrel ellentétben ezek lehetővé teszik, hogy jó pénzt keressen az ügyfelek magas árának köszönhetően. Ugyanakkor a Yandex csak hivatásos taxisofőrökkel és csak taxitársaságok és diszpécserszolgálatok szintjén működik együtt - magánszemélyek regisztrációja nélkül.
Ez bizonyos nehézségeket okoz a járművezetők számára, beleértve a diszpécserszolgáltatások létrehozásának szükségességét, amelyeken keresztül regisztrálhatnak a Yandex.Taxi-nál. Ugyanakkor a megkeresett pénz egy része ezekre a szolgáltatásokra, egy része pedig a Yandexre megy.
A taxisofőrt azonban nem ez, hanem a rendelések számát közvetlenül befolyásoló minősítési problémák zavarták meg. Ez a "hatalmas munkával megszerzett" mutató többször is meredeken esett, körülbelül 4,9-ről (maximum - 5,0) 3,3-3,4-re.
Nem érkezett panasz az ügyfelektől, nem volt fennakadás a rendelésben, nem tűntek rossz értékelések. Miért "valamilyen", mert a sofőr nem tudja megtudni a minősítés csökkenésének okait. A Yandex nem kommunikál közvetlenül a járművezetőkkel! És csak úgy tesz, mintha taxitársaságokkal kommunikálna (soha nem kaptam választ a Yandextől egy taxitársaság megkeresésére). Ha az értékelése leesik, nem kap rendeléseket.
Yandex.Taxi sofőr
Amikor a sofőr megpróbálta közvetlenül felvenni a kapcsolatot a Yandexszel, hogy megtudja, miért esett meredeken az értékelés, a cég azt mondta neki, hogy nem kommunikáltak a taxisofőrökkel.
Kitartásom sikerült, és eljutottam egy menedzserhez, aki tudja, mit csinált? Felhívtam a cégem vezérigazgatóját, aki csak úgy kirúgott onnan! Mi a teendő ilyen helyzetben? Jobb! Mindenképpen győzze le ezt a "Yandexet".
Yandex.Taxi sofőr
Ezt követően a sofőr három-négy hónapig tanulta a Yandex.Taxometer Android alkalmazás (Yandex.Taxi sofőr kliense) visszafordítását és „újraépítését”. Ez lehetővé tette számára, hogy megváltoztassa, hogyan számítja ki a program értékelését, és elsőbbséget kapott az autó megrendelésekor.
Én lettem az egyetlen (remélhetőleg) moszkvai taxisofőr, akinek hasonló prioritása volt. Vannak olyan illesztőprogramok, amelyeknek a Yandex prioritása van, de amint megérti, úgy döntöttem, hogy nem várok kegyelmet a szolgáltatástól, hanem mindent a saját kezembe veszek. Sokan meg is kerestek azzal a kéréssel, hogy adjam el a programot.
Yandex.Taxi sofőr
Képernyőkép a Yandex.Taxometer alkalmazásról
A férfi azt állítja, hogy a sofőrök között már kialakult az alkalmazást feltörők "kasztja", de összeállítása szerinte egyedülálló. A Yandex minden próbálkozása ellenére, hogy kiküszöbölje a sebezhetőséget, újra és újra sikerült kiskapukat találnia.
Megint elérem a teljes ellenőrzést az "Y. Taxometer" felett? Nem tudom. De miután az alkalmazás alapos tanulmányozása után megtanultam a munka lényegét, most elvileg és minden szerkesztés nélkül, ha nem is minden, de sok előnyöm van a meghajtókkal szemben.
Íme a válaszom a Yandexnek, amely méltóságán alulinak tartja, hogy kommunikáljon a sofőrökkel, és rendszeresen igazi poklot rendezzen a taxisok számára szinte napi programhibák és tökéletlenségek formájában, bár a program több mint hat éve létezett teszt üzemmódban. hónapok.
