حلل موقع Banki.ru المراجعات في "تصنيف الأشخاص" وحدد عشر طرق رئيسية تتجنب بها شركة التأمين إبرام عقد OSAGO. معظمهم قانونيون ، ولكن هناك أيضًا أسباب سخيفة تمامًا للرفض.
وفقًا للاتحاد الروسي لشركات التأمين (RSA) ، في الفترة من يناير إلى يوليو 2017 ، بلغ حجم الأقساط المستحقة على OSAGO 130.242 مليار روبل ، بعد أن انخفض بنسبة 3 ٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، ومقدار المدفوعات لـ زادت نفس الفترة بنسبة 27 ٪ - ما يصل إلى 112.545 مليار روبل. وزاد عدد القضايا التي تمت تسويتها بنحو 62 ألفًا خلال العام على خلفية انخفاض عدد الحوادث ، بحسب شرطة المرور.
وفقا للمعلومات التي نتلقاها من شرطة المرور ، نرى اتجاها جيدا بأن عدد الحوادث آخذ في التناقص. ومع ذلك ، تلاحظ شركات التأمين زيادة في القضايا التي تمت تسويتها ، وهو ما يتعارض مع الفطرة السليمة. نعتقد أن السبب هو نشاط المحتالين في هذا السوق ، الذين يقدمون مستندات مزورة عن حوادث الطرق ، والتي لم تكن موجودة في الواقع. يقول إيغور يورجنز ، رئيس الاتحاد الروسي لشركات التأمين والاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات ، "هذه الممارسة شائعة بشكل خاص عند تسوية القضايا في إطار البروتوكول الأوروبي".
كل هذا يشير إلى أن الوضع في "avtograzhdanka" مستمر في التدهور ويقترب من الحرج. لا يتم الاعتراف بالوضع الكارثي في OSAGO فقط من قبل شركات التأمين نفسها ، ولكن أيضًا من قبل المنظم ، الذي ، مع ذلك ، يشعر بالقلق أيضًا بشأن توفر الخدمات في مناطق مختلفة من البلاد.
مع إدخال e-OSAGO الإلزامي ، أصبحت إمكانية الوصول أفضل (في المجموع ، تم بيع أكثر من 3.9 مليون بوليصة إلكترونية). ومع ذلك ، يشتكي عملاء التأمين أو أولئك الذين يريدون أن يصبحوا واحدًا ، بالإجماع من أن الشركات تستخدم كل فرصة لتقليل حصتها في هذا السوق. وليس فقط بسبب العملاء غير المرغوب فيهم. تمكنت الشركة الرائدة في السوق ، Rosgosstrakh ، التي أصبحت تحت سيطرة البنك المركزي في نهاية أغسطس ، من خفض حصتها في سوق OSAGO من 31٪ إلى 12٪ في عام ، من يونيو 2016 إلى يونيو 2017.
لذا ، ماذا تفعل شركات التأمين حتى لا تحصل على بوليصة OSAGO.
في بعض الأحيان يصبح الأمر سخيفًا عندما تغلق الدائرة ويعيد النظام توجيه الشخص إلى نفس الموقع الذي تقدم فيه في الأصل. هذا ، بالطبع ، فشل واضح للنظام. من المثير للاهتمام أن موظفي مكاتب الشركات غير المتصلة بالإنترنت - وفقًا للعملاء الفاشلين ، غالبًا ما يشيرون إلى برنامج غير عامل. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه عندما يصل مئات وآلاف العملاء إلى قاعدة بيانات PCA في نفس الوقت ، يفشل النظام حقًا: لم يتم تصميمه في الأصل لمثل هذا الحمل.
أيضًا ، يمكن أن يُعزى الكثير من الشكاوى من شركات التأمين حول المدفوعات المتعثرة ، والسياسات التي لا تصل إلى مكتب البريد ، والفشل في إدخال العقد المدفوع في قاعدة بيانات PCA إلى الإخفاقات الفنية.
من الناحية النظرية ، قد تنفد الشركة من الحصة المحددة لبيع سياسات e-OSAGO قبل الموعد المحدد ولا تلاحظ ذلك. لسوء الحظ ، من المستحيل التحقق مما إذا كان الأمر كذلك بالفعل في حالتك.
اتضح أن ساعتين من العمل في اليوم لا تزال خيارًا إنسانيًا. في بعض الأحيان ، يمكن لمديري شركات التأمين أن يتحولوا إلى "جو بعيد المنال" من النكتة القديمة - مع اختلاف أنه لا يزال هناك الكثير من الأشخاص يحاولون الإمساك بهم. تشكو شركة تأمين من خاباروفسك من أن المكتب "يعمل بناءً على طلب الموظفين" وغالبًا ما يكون مغلقًا "لأسباب فنية" - لم تتمكن أبدًا من العثور على أشخاص يعيشون هناك. كما أن الوصول إلى المكتب يكاد يكون مستحيلًا. طلبت العميلة معاودة الاتصال بها ، لكن لم يردها أحد.
يمكن أن يكون الاختلاف في الموضوع عبارة عن اتجاه لفحص السيارة في مكان التسجيل أو في المكان الذي تريده شركة التأمين فقط. "بعد استئناف شخصي إلى مكتب الشركة المشار إليه ، تلقيت عرضًا لتقديم السيارة للفحص بالفعل ... TO TROITSK !!! ما هذا؟! هل يوجد مركز فائق الكفاءة في ترويتسك ؟! " - كتب في شركة Banki.ru للتأمين "تصنيف الناس" من موسكو. تم إرسال عميل آخر ، يعيش في حي ميتشورينسكي بموسكو (في الغرب) ، للتفتيش إلى شارع فرغانسكايا (أقصى شرق العاصمة). لكن حتى هناك لم يحالفه الحظ.
"أتوقف عند المكتب في ميتشورينسكي. هناك يخبرونني بأكثر الطرق وقاحة أنه منذ يوم أمس ، جاءت مجموعة كبيرة من الطلبات من المكتب المركزي ، والآن يتم التأمين على جميع السيارات المحلية فقط في المكتب المركزي. لكن المكتب في فرغانة ليس مركزيًا ، بل هو مكتب إضافي عادي. مكتب ، كما يقول العميل. - يجيبون على من كتب الرسائل القصيرة - تلاعب. لا أعتقد أنه كان يكتب. أنا أتصل بالخط الساخن. يجيبون بأنهم لا يعرفون شيئًا ، إذا كتب الشخص المركزي في فرغانة ، اذهب إلى هناك. أقول إن موظفًا في فرغانة يرسل إلى المكتب في ميتشورينسكي ... لا يمكنهم الإجابة على أي شيء. على الرغم من أنه إذا كان هناك قرار بعدم إجراء التفتيش ، فهذا يعني أن التسجيل يجب أن يكون في أي مكتب.
ينص القانون على أن "مكان فحص السيارة يتم تحديده باتفاق الطرفين". أي يمكنك طلب فحص في مكان الإقامة. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق ، فلن يتم إجراء التفتيش. هذا يستحق أن يؤخذ في الاعتبار إذا تم إرسالك أيضًا إلى ... Troitsk.
ربما يفهم معظم العملاء أنه في هذه الحالة لا يدين بأي شيء لأي شخص: لا تتصل بنفس المدير ، ولا تأتي في يوم مختلف ، ناهيك عن شراء خدمات إضافية من شركة تأمين ، أو ، لا سمح الله ، الخضوع للتقييم أو الاكتتاب. نظرًا لأن المعدل الأساسي يختلف داخل ممر ضيق نوعًا ما ، ثم يتم تعديله من خلال عدة معاملات لا يمكن تفسيرها بطريقتين. يمكنك الاطلاع على ممر التعرفة لسيارتك والأشخاص المصرح لهم على موقع PCA. رفض العميل ، مشيرة إلى حقيقة أنه "سيئ" ، فليس لشركة التأمين أي حق.
هل تريد إجراء اختبار على مواد المقال بعد قراءته؟
نعملا
القدرة على التأمين على السيارة دون مغادرة المنزل هدية حقيقية لأصحاب السيارات! ومع ذلك ، هنا ، أيضًا ، تظهر مفاجآت غير سارة بشكل دوري: على سبيل المثال ، عند التقدم بطلب للحصول على OSAGO عبر الإنترنت ، لا يمر الشيك مقابل قاعدة بيانات AIS RSA. هل من الممكن حل المشكلة بمفردي أم أن الزيارة الشخصية لشركة التأمين إلزامية؟
إذا لم ينجح فحص AIS RSA عند التقدم بطلب للحصول على سياسة OSAGO عبر الإنترنت ، يكون السبب دائمًا هو نفسه - في مكان ما يوجد تناقض في البيانات. أبسط خيار على الإطلاق هو أنك ارتكبت خطأ ببساطة عند إدخال المعلومات في الحقول المطلوبة. في هذه الحالة ، تحقق من كل شيء مرة أخرى ، مع الانتباه إلى التهجئة الصحيحة للكلمات.
اهتمت بعض شركات التأمين براحة عملائها الذين يرغبون في إصدار بوليصة إلكترونية: فقد أضافوا تسليط الضوء على الأماكن المتنازع عليها إلى الخدمة. هذا يبسط إلى حد كبير عملية العمل على الأخطاء: فقط جرب عدة خيارات مختلفة - وستجد بالتأكيد الخيار الصحيح!
بالإضافة إلى الأخطاء الإملائية ، هناك احتمال أن تكون قد كتبت بعض المعلومات بشكل مختلف عن المرة السابقة. ربما بعد ذلك قمت بنسخ المعلومات من TCP ، والآن قمت بالكتابة من الذاكرة ، أو العكس. في أي حال ، يجب أن تحقق الهوية الكاملة مع البيانات المقدمة العام الماضي. الخيار المثالي هو إعادة كتابة كل شيء من سياسة العام الماضي ، ثم ستجتاز بالتأكيد اختبار PCA.
إنه أمر سيء إذا لم تكن أنت من ارتكب الخطأ ، ولكن موظف شركة التأمين ، التي تم بمساعدتها صياغة السياسة السابقة. الآن هذا الخطأ منسوب إليك حتى يتم إصلاحه. اذا مالعمل؟ هناك عدة خيارات للأحداث في هذه الحالة.
من المريح جدًا الحصول على تأمين على موقع الويب لشركة التأمين على الإنترنت - لا داعي لإضاعة الوقت في السفر إلى المكتب. ومع ذلك ، يواجه بعض المستخدمين مشكلة عند تلقي سياسة إلكترونية عن طريق البريد الإلكتروني.
قد تكون أسباب ذلك مختلفة: فشل النظام ، وليس آلية تصحيح الأخطاء بالكامل لإبرام العقود عبر الإنترنت ، والعمل عديم الضمير لمدير الموقع. إذا لم تأت سياسة OSAGO إلى مكتب البريد ، فما الذي يجب أن يفعله المؤمن عليه في هذه الحالة ، إلى أين يلجأ لطلب المساعدة.
ما الذي يجب أن يفعله مالك السيارة الذي أصدر سياسة OSAGO على الموقع الرسمي لشركة التأمين ، وقام بالدفع ، لكنه لم ينتظر وصول المستند النهائي إلى البريد الإلكتروني المحدد أثناء التسجيل؟ إذا لم يتم إرسال الوثيقة في الوقت المحدد ، فستكون خطة عمل حامل الوثيقة على النحو التالي:
إذا كان المؤمن ضميريًا ، فسيتم إصدار الوثيقة للسائق ، وإن كان ذلك مع تأخير. إذا لم يتمكن موظفو الشركة من حل هذه المشكلة وقول شيئًا محددًا ، فإنهم يخجلون من مقابلة العميل وشرح ذلك ، فهذا خطأ ما.
يجدر التنبيه عندما لا يرغب مالك السيارة في تقديم رقم سياسة OSAGO ، وسلسلتها ، فهم يرفضون عمومًا المساعدة. في هذه الحالة ، يجب اتخاذ تدابير أكثر جذرية للتأثير على شركة التأمين وفقًا للقانون المعمول به.
يُطلب من مديري موقع الشركة إرسال سياسة OSAGO إلكترونية إلى بريد العميل فور استلام الأموال كدفعة. إذا لم يحدث هذا ، فإن أول ما يجب فعله هو تقديم شكوى إلى البنك المركزي للاتحاد الروسي. تعمل هذه المنظمة كمنسق وتشرف على جميع شركات التأمين في روسيا. بعد النظر في الاستئناف ، سيُجبر موظفو البنك الشركة التابعة على الوفاء بالتزاماتها تجاه العميل ، إذا كانت هناك أسباب وجيهة لذلك.
بالنظر إلى أن العميل مستعد لاتخاذ إجراءات حاسمة لحماية حقوقه ، فمن المرجح أن تلتقي شركة التأمين مع حامل الوثيقة في منتصف الطريق. سيساعد ذلك شركة التأمين على تجنب العقوبة والاحتفاظ بترخيص تقديم الخدمات.
يمكن تقديم الشكاوى إلكترونياً. النموذج المراد ملؤه متاح عادة على الموقع الرسمي للبنك المركزي. يمكنك التقاط لقطة شاشة للشحنة من أجل الحصول على دليل على تقديم شكوى بشأن الإجراءات غير القانونية لشركة التأمين.
يمكنك استخدام الطريقة التقليدية وتقديم شكوى مكتوبة على قطعة من الورق. أعد قراءة عقد التأمين مع الشركة مسبقًا ، إذا كان متاحًا.
القواعد الأساسية لتقديم الشكوى:
بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تقديم شكوى إلى اتحاد شركات التأمين على السيارات ، والذي يشمل جميع شركات التأمين الروسية. صلاحيات هذه المنظمة ليست كبيرة مثل سلطات البنك المركزي ، ولكن حتى هنا يمكنهم تقديم المساعدة والدعم. بمساعدة PCA ، يمكنك محاولة حل مشكلة التأمين على السيارات بطريقة سلمية. لدى PCA فرصة للتأثير على شركات التأمين المهملة.
لا تقلق كثيرًا إذا لم يتم إرسال نموذج e-OSAGO إلى مكتب البريد. من الضروري معرفة سبب ما حدث ، وإذا رفضت شركة التأمين تصحيح الوضع ، فقم بتقديم شكوى إلى البنك المركزي.
بعد اعتماد قرار حكومتنا في خريف عام 2015 ، دخل التأمين الإلكتروني لنقل السيارات ومسؤولية سائقي السيارات حيز التنفيذ. هذا الإجراء يبسط استخدام التأمين ، يجب أن يصبح أكثر سهولة في جميع المجالات ، سيتم إصدار البوليصة بشكل أسرع ، دون تسجيل طويل والإقامة في مكاتب الشركات. لا ينص مثل هذا المستند الإلكتروني على زيارة السائق لمكتب شركة التأمين ، وسيتم التسجيل عبر الإنترنت. لذلك ، يمكن إصدار مثل هذا المستند بمجرد التواجد في المنزل على الكمبيوتر.
السياسة الإلكترونية لها نفس القوة القانونية للنسخة الورقية ، لكنها تبسط تسجيلها إلى حد كبير. لتنفيذ التأمين على السيارة ، يحتاج السائق إلى الوصول إلى الإنترنت. حاليًا ، بعض مالكي السيارات فقط هم على استعداد لهذه المقدمة ، حيث توجد بعض الميزات الفنية. ذكرت شركات التأمين أنها ليست جاهزة بعد لمثل هذه الخدمة.
حتى الآن ، فقط حوالي 80 شركة قادرة على إصدار سياسات OSAGO لديها تراخيص. ومع ذلك ، فقط 15 شركة تأمين تقدم خدمة التأمين الإلكتروني. يُلزم المرسوم الحكومي المذكور أعلاه جميع شركات التأمين بتسجيل بوالص التأمين الإلكترونية.
تكون عملية إصدار بوليصة عبر الإنترنت ممكنة إذا كان هناك وضع متصل بالإنترنت وإدخال المعلومات الضرورية حول السيارة المؤمن عليها. يمكن الحصول على سياسة إلكترونية بعد الدخول إلى موقع الشركة على الويب ، ويحق للمالك الاتصال بشركة التأمين التي خدمته في وقت سابق ، أو طلب سياسة من شركة جديدة لديها شروط أكثر ملاءمة.
تحتاج أولاً إلى التسجيل على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين والتقدم بطلب للحصول على بوليصة التأمين. بعد تحديد البيانات والتحقق منها ، سيتم إرسال رسالة SMS إلى الهاتف تحتوي على رمز خاص للوصول إلى حسابك الشخصي.
يمكنك الدخول إلى حسابك إذا:
يتم إرسال السياسة الإلكترونية إلى البريد الإلكتروني للسائق بعد اعتمادها. يمكن تقديم هذا المستند الإلكتروني إلى ضباط شرطة المرور على هاتف ذكي.
الميزة الرئيسية للتسجيل الإلكتروني للسياسة هي بساطة الإجراء وسهولة الاستخدام. تحتاج فقط إلى الوصول إلى الشبكة العالمية وإدخال معلومات حول السيارة في جدول خاص. هذه الخدمة هي الأكثر ملاءمة للسائقين الذين يعيشون بعيدًا عن مكاتب شركات التأمين. كان أحد العوامل المهمة هو أن فرض خدمات إضافية بمثل هذا التصميم لم يعد ممكنًا. ميزة أخرى هي راحة حفظ السياسة في شكل ورقي أو إلكتروني.
لكن لا يمكن إصدار التسجيل الإلكتروني عند شراء سيارة جديدة ، لأنه عند إصدار بوليصة التأمين ، من الضروري إدخال علامات التسجيل التي لم توجد بعد على السيارة الجديدة. عند التقدم بطلب للحصول على سياسة ، يجب أن تكون حذرًا ، حيث تصبح الأخطاء والأخطاء المطبعية في المستند سببًا لاعتبار السياسة غير صالحة. عيب آخر هو أنه ليس كل ضباط شرطة المرور لديهم أجهزة قادرة على تحديد أصالة المستند ، لذلك قد ينشأ تعارض عند التوقف.
في حالة وقوع حادث مروري ، فقد يكون هناك سوء تفاهم بين المشاركين فيه. لن يكون من السهل التحقق من كيفية عمل سياسة OSAGO الإلكترونية ، ومدى صحة وثيقة التأمين. من الضروري استدعاء شرطة المرور إلى مكان الحادث. وجدت شركات التأمين أيضًا أنه لا يوجد حتى الآن نظام واحد للتحقق من المعلومات التي أدخلها السائق. لذلك ، هناك احتمال أن يستخدم النظام من قبل المجرمين. تتعهد الحكومة بالقضاء السريع على أوجه القصور الموجودة في نظام البيانات الإلكترونية.
تنظم شركات التأمين تبادل المعلومات فيما بينها عندما ينتقل السائق من شركة إلى أخرى. سيحفظ موظفو الشركات السياسات الإلكترونية الجديدة في نظام واحد ، كما سيتم تحسين طرق التحقق من مصداقية السياسات. إن إدخال نظام التأمين عبر الإنترنت هذا سيجعل من الممكن تبسيط عملية إصدار السياسات وجعل السياسات نفسها أرخص.
يُنصح المؤمِّنون بطباعة سياسة إلكترونية على الورق ، والتصديق عليها مع شركة التأمين بختم ، وحمل هذا المستند في السيارة. بشكل عام ، لا فرق بين هذه النسخة والسياسة الإلكترونية التي تم تنزيلها ، فالمعلومات الموجودة بها ورقمها متماثلان. ومع ذلك ، في حالة وقوع حادث مروري ، لا يتمكن السائق دائمًا من تشغيل الهاتف وإظهار السياسة. قد يصبح الهاتف غير قابل للاستخدام ، وسيحتاج ضابط شرطة المرور إلى معرفة معلومات حول تأمين السائق.
يكاد يكون من المستحيل التحقق من السياسة بدون رقم المستند. نظريًا ، لا داعي لحمل نسخة ورقية معك ، حيث يمكن تزويرها. في عام 2015 ، قدمت الحكومة اقتراحًا بإلغاء سياسة OSAGO في النسخة المطبوعة ، ولكن حتى الآن ظل البند المقابل في SDA كما هو.
يعرف أي صاحب سيارة غالبًا ما يشغل سيارته أنه اعتبارًا من عام 2013 ، ليس من الضروري إجراء فحص في شرطة المرور. لكن بدلاً من هذا الإجراء ، أدخلت الدولة عملية أخرى. عند التقدم بطلب للحصول على سياسة OSAGO ، يلزم الآن بطاقة تشخيص للسيارة.
أصبح هذا الإجراء إلزاميًا ، لكن عددًا كبيرًا من السائقين ما زالوا يتساءلون: هل من الممكن إصدار سياسة بدون بطاقة تشخيص؟ يجب تسويتها.
يؤكد أن السيارة بحالة جيدة ويتم إصدارها بعد الفحص الفني للسيارة. عند التقدم بطلب للحصول على بوليصة تأمين ، تكون هذه الوثيقة ضرورية حتى يتمكن عميل الشركة من إثبات أن سيارته تتوافق مع معايير السلامة. يمكن التعامل مع إصدار هذه البطاقة من قبل المؤسسات المختلفة التي لديها ترخيص بذلك. أثناء الفحص ، يجب على المتخصصين التحقق من قابلية تشغيل الآليات المهمة للسيارة ، ووجود عناصر الأمان - مطفأة حريق ، وعلامة توقف للطوارئ وعناصر أخرى.
من الممكن بموجب القانون إصدار سياسة OSAGO بدون بطاقة تشخيص السيارة إذا تم تصنيع السيارة قبل أقل من ثلاث سنوات. في حالات أخرى ، يرتبط الحصول على سياسة بمخاطر أكبر. تعد بطاقة التشخيص ضمانًا معينًا للحالة الفنية الآمنة لسيارة المالك الذي يضع السياسة.
يمكن لأي سائق إصدار سياسة بدون بطاقة تشخيص ، ولكن عليك أن تعرف أن مثل هذه الممارسة قد يكون لها تأثير غير سار على المخالف في المستقبل. عند الحصول على سياسة بهذه الطريقة ، يجب أن تكون على دراية بالمخاطر المحتملة. يمكن للسائق إصدار سياسة بدون بطاقة تشخيص بعدة طرق:
قبل التقدم بطلب للحصول على سياسة بدون فحص تقني ، يجب أن تفكر عدة مرات في ما هو الأفضل - أن تتم معاقبتك بموجب القانون أو إكمال جميع المستندات ، وقضاء بعض الوقت.
نوقش أعلاه أنه عند التقدم بطلب للحصول على وثيقة التأمين دون فحص فني ، فإن مالك السيارة سيتحمل المخاطر بالتأكيد. مع الحظ ، لن يحدث شيء ، ولكن يجب مراعاة المخاطر المحتملة.
يمكن أن تكون أخطر العواقب في هذه الحالة:
إذا أخذنا في الاعتبار بشكل عام ، فلن يكون من الصعب الحصول على سياسة OSAGO عادية بدون بطاقة تشخيص. لكن على الجميع أن يقرر ما إذا كان الأمر يستحق ذلك. عند الحصول على سياسة بهذه الطريقة ، من الضروري مراعاة المشاكل المحتملة التي قد تنشأ. تعتبر سياسة OSAGO بدون بطاقة تشخيص صالحة تمامًا ، نظرًا للعواقب التي تم أخذها في الاعتبار.
الفرق الرئيسي بين السياسات الورقية والإلكترونية للمواطنة الذاتية هو نفس الإجراء المتبع لإصدارها. تتيح الطريقة الإلكترونية إمكانية إبرام العقد دون زيارة مكتب شركة التأمين ، وتتطلب الطريقة الورقية زيارة مكتب الشركة.
ظاهريًا ، هذان الخياران للسياسة متطابقان ، لكن النسخة الورقية مطبوعة على ورق الشركة ذي الرأسية ، وهو محمي من التزوير. يجب ألا تختلف تكلفة التأمين على السيارة في المكتب أو عبر الإنترنت.
إذا كان هناك اتصال بالإنترنت ، فمن الأفضل والأسهل إصدار سياسة إلكترونية تقضي على الفرض المفرط للخدمات من شركة التأمين. إذا لم تكن لديك فرصة زيارة الموقع ، أو لا توجد شبكة إنترنت ، فيمكنك إصدار نسخة ورقية من السياسة.
النسخة الإلكترونية من السياسة مكافئة في قوتها القانونية للنسخة الورقية وهي نفس الوثيقة الرسمية ذات القوة القانونية. اختلافهم هو أيضا طريقة التسجيل. يتم تخزين المعلومات حول حقيقة التأمين على السيارة والشخص المؤمن عليه وشركة التأمين نفسها في قاعدة بيانات واحدة من المستندات الإلكترونية.
وعد بنك روسيا بأن سياسات CMTPL في شكل إلكتروني ستكون إلزامية خلال تسعة أشهر وستحل مشكلة القدرة على تحمل تكاليف التأمين على السيارات. لا تنتقد شركات التأمين البنك المركزي علانية ، لكنها تلمح إلى أنه متقدم على المنحنى بعدة سنوات. يعتقدون أنه سيكون من غير الملائم لمالك السيارة شراء نسخة إلكترونية من السياسة.
يعتقد الخبراء أن شركات التأمين لا تريد مثل هذا التقديم للتأمين الإلكتروني ، لأنه مع الأسعار التي تسيطر عليها الدولة ، لن تكون قادرة على تحصيل الخسائر بسبب الاحتيال.
أعلن بنك روسيا رسميًا أنه اعتبارًا من 1 يناير 2017 ، يتعين على شركات التأمين تقديم خدمات إلكترونية لإصدار السياسات في جميع أنحاء البلاد. سيتم إصلاح ذلك من خلال التعديلات على القوانين.
بدأ إصدار البوالص الإلكترونية في صيف 2015 ، لكن تنفيذها حتى الآن ليس إلا حقًا للمؤمن وليس التزامًا. حاليًا ، لا توجد العديد من شركات التأمين التي تصدر بوالص لها الترخيص المناسب.
للدفع مقابل سياسة إلكترونية ، عليك الانتقال إلى صفحة آمنة في حسابك الشخصي. في الوقت نفسه ، يمكنك الدفع بأموال إلكترونية وبطاقة مصرفية ، حسب ظروف الشركة.
قبل إدخال معلومات البطاقة ، تأكد من أن هذه الصفحة آمنة وأن هناك رمز قفل في شريط العنوان. يجب ألا تدخل تفاصيل دفع البطاقة في المواقع التي لا يوجد بها بروتوكول حماية.
بعد دفع المبلغ المالي المطلوب ، والمشار إليه في صفحة التسجيل ، سيتم إرسال سياسة OSAGO إلى بريدك الإلكتروني في شكل إلكتروني ، بتنسيق Pdf. سيتم أيضًا حفظ هذه السياسة في حسابك الشخصي ، على صفحة شركة التأمين. إذا لزم الأمر ، في أي وقت ، يمكن تنزيل هذه السياسة من هناك. يجب طباعة السياسة الإلكترونية وحملها معك في السيارة. يتم تحديد هذه المتطلبات في قواعد الطريق. خلاف ذلك ، لقيادة السيارة بدون سياسة OSAGO ، يمكنك الحصول على غرامة قدرها 500 روبل ، وإذا لم تقم بوضع سياسة على الإطلاق ، فغرامة 800 روبل.
يتساءل العديد من السائقين - لماذا تبدأ سياسة OSAGO الإلكترونية في العمل بعد 3 أيام؟ بهذه الطريقة ، يعتزم بنك روسيا منع الاحتيال في صناعة التأمين. بعد وقوع حادث على الطريق ، يضع المحتالون سياسة إلكترونية ويتقدمون بطلب للحصول على مدفوعات التأمين. يعتقد البنك المركزي أيضًا أن تجميد البوليصة لمدة ثلاثة أيام سيحد من حقوق السائقين الضميريين ، لكن من الممكن إصدار بوليصة من خلال زيارة مكتب شركة التأمين.
تم الإبلاغ عن هذا المشروع لبنك روسيا من قبل نائب رئيس البنك المركزي. يقدم هذا المستند "فترة راحة" لسياسات CMTPL الصادرة عبر الإنترنت ، وستكون هذه السياسات سارية بعد ثلاثة أيام من بيعها. بهذه الطريقة ، يأمل البنك المركزي في تقليل الاحتيال.
وفقًا للقوانين الفيدرالية ، يجب على السائق إبلاغ حامل الوثيقة كتابيًا بجميع التغييرات في المعلومات المدخلة في السياسة ، ومع ذلك ، من الناحية العملية ، يمكن أن يؤدي عدم الامتثال لهذه الفقرة إلى تجنب العقوبة ، حيث لا يوجد موعد نهائي محدد رسميًا للإبلاغ عن جميع التغييرات . لا تنص القوانين أيضًا على أن التغييرات في السياسة الصادرة عبر الإنترنت تتسبب في رفض المدفوعات أو إنهاء العقد. من أجل إعلان أن بوليصة التأمين غير قانونية ، قد تشير شركة التأمين إلى معلومات محددة بشكل غير صحيح.
الاستثناءات هي الحالات التي يتغير فيها خطر حدث مؤمن عليه بسبب التغيرات في المعلومات. في مثل هذه الحالة ، قد ترفض شركة التأمين الدفع ، لأن المبلغ الذي يجب دفعه في ظل ظروف جديدة يختلف كثيرًا في بعض الأحيان عن المبلغ المحدد في العقد قبل تغيير البيانات.
يهتم العديد من مالكي السيارات بالسؤال: كيفية إدخال سائق آخر في وثيقة سياسة إلكترونية. في هذه الحالة ، تعتمد هذه الفرص على شروط شركة التأمين. توفر العديد من شركات التأمين لعملائها فرصة لتصحيح البيانات عبر الإنترنت عبر الإنترنت. ومع ذلك ، غالبًا ما تطلب منك شركة التأمين الحضور شخصيًا إلى المكتب لإجراء تغييرات.
الطريقة الأخيرة تجعل السياسة الإلكترونية ورقية تلقائيًا ، لأنه بعد هذه التعديلات ، سيصدر موظف الشركة للسائق التأمين الورقي المعتاد. يتم تنفيذ هذا الإجراء بدون دفع بعدة طرق. الاستثناء هو تضمين برنامج تشغيل آخر في السياسة. تعتمد تكلفة هذه التغييرات على المستند الإلكتروني على تجربة القيادة والعمر ومدة القيادة دون حوادث.
يسمح بإجراء تغييرات على السياسة الإلكترونية فقط وفقًا لبعض البيانات. إذا كنت بحاجة إلى تغيير معلمات أخرى ، فسيتعين عليك إنهاء العقد الحالي وإبرام عقد جديد. على سبيل المثال ، سيتعين عليك إلغاء عقد التأمين للأسباب التالية:
لكن إذا تغير مالك السيارة فقط ، فلا ينبغي أن يكون هذا هو سبب إبرام تأمين جديد.
دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية إضافة برنامج تشغيل جديد إلى المستند الإلكتروني لسياسة OSAGO. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إعداد مجموعة المستندات المعتادة لإجراء التغييرات اللازمة ، بالإضافة إلى رخصة القيادة ، وجواز السفر الجديد للسائق ، والتي ستتم إضافتها إلى السياسة بالإضافة إلى ذلك.
قبل إدخال السائق في البوليصة ، من الضروري حساب قسط التأمين بشكل صحيح. سيعتمد هذا المبلغ على معاملات مختلفة:
إن خبرة السائق وعمره مقيدان ببعض المعايير ، والتي يتضح من خلالها أن الدخول الأغلى سيكون إضافة سائق لديه أكثر من 22 عامًا من الخبرة وأكثر من ثلاث سنوات من الخبرة في القيادة. بموجب القانون ، سيتم احتساب جميع المدفوعات الإضافية والمبلغ الكامل لقسط التأمين فقط على أساس المعلومات الأساسية عن السائق الأصغر سناً.
مع إدخال سياسات إلكترونية جديدة ، أصبحت تكلفتها في بعض المناطق أكثر تكلفة. لا يرتبط هذا على وجه التحديد بابتكار سياسة OSAGO الإلكترونية. في كل حالة ، من الضروري فهم أسباب ارتفاع السعر. في الوقت الحالي ، يتمتع جميع مالكي السيارات تقريبًا بفرصة إصدار نسخة إلكترونية من السياسة. علاوة على ذلك ، هذه الوثيقة لها نفس القوة القانونية مثل السياسة الورقية. لكن يعتقد العديد من السائقين أن السياسات الإلكترونية الآن ستكلف أكثر.
غالبًا ما تكون تكلفة السياسة الورقية والإلكترونية متساوية ، حيث يتم حسابها باستخدام نفس المعاملات والتعريفات. عند شراء التأمين عبر الإنترنت ، يتم الحساب وفقًا لقاعدة بيانات فيدرالية للسائقين. إن الخصم التراكمي المستحق للسائقين لعدم وقوعهم في حوادث لفترة معينة من الوقت يساوي 5٪ في السنة ، ويجب تخزينه أيضًا في طريقة التسجيل الإلكتروني.
عند مقارنة الأسعار ، ينسى العديد من السائقين ببساطة أن يأخذوا في الاعتبار أن التكلفة الإجمالية للتأمين قد تضاعفت تقريبًا.
يتم إرسال رمز التفويض عبر البريد الإلكتروني. اعتمادًا على إعدادات عميل البريد الإلكتروني الخاص بك ، قد تقع بعض رسائل البريد الإلكتروني في عامل تصفية البريد العشوائي. نوصي بالتحقق من مجلدات البريد العشوائي أو البريد غير الهام ، فقد يكون الحرف الذي يحتوي على الرمز قد انتهى هناك.
يتم إنشاء رمز الحماية والتحقق من إدخاله بواسطة النظام تلقائيًا. لذلك ، أدخل رموز الأحرف بعناية.
إذا لم تساعدك هذه التوصيات ، فخذ لقطة شاشة (لقطة شاشة) وأرسلها إلينا مع وصف للإجراءات التي اتخذتها على العنوان:. تأكد من تضمين اسمك ورقم هاتف جهة الاتصال. سنراجع حالتك ونرد في أقرب وقت ممكن.
إذا لم تساعدك هذه التوصيات ، فأرسل إلينا رسالة تصف الإجراءات التي اتخذتها على العنوان:. تأكد من تضمين اسمك ورقم هاتف جهة الاتصال. سنراجع حالتك ونرد في أقرب وقت ممكن.
لتسجيل e-OSAGO ، تحتاج الكيانات القانونية إلى الحصول على توقيع إلكتروني معزز. يمكن القيام بذلك في مركز إصدار الشهادات المعتمد في شبكة مراكز الشهادات الموثوقة التابعة لوزارة الاتصالات والاتصالات الجماهيرية في روسيا ، وفقًا لمتطلبات القانون الاتحادي رقم 63-FZ المؤرخ 6 أبريل 2011. يجب إصدار KSKPEP إلى رئيس المنظمة أو الشخص الذي لديه الحق في التصرف دون توكيل رسمي نيابة عن المنظمة وفقًا لسجل الدولة الموحد للكيانات القانونية ، أو شخص لديه توكيل رسمي ساري المفعول مع السلطة الكاملة. الشرط الأساسي هو وجود كيان قانوني في KSKEEP TIN و OGRN.
تصادق شركة التأمين على سياسة OSAGO الإلكترونية بتوقيعها المؤهل المعزز. يمكن أن تكون تعليمات التحقق من صحة السياسة الإلكترونية.
إذا كانت لديك أسئلة أخرى ، فيمكنك إرسالها بالبريد الإلكتروني إلى:. تأكد من تضمين اسمك ورقم هاتف جهة الاتصال. سنراجع حالتك ونرد في أقرب وقت ممكن.
