المحتوى
في السنوات الأخيرة ، خضع نظام التأمين على السيارات لتغييرات كبيرة ومن المنطقي أن يكون هذا الموضوع وثيق الصلة بالعديد من سائقي السيارات القلقين بشأن مقدار المساهمات الإلزامية وما هي المدفوعات من قبل شركات التأمين لـ OSAGO في 2018 التي سيتعين عليهم القيام بها يعتمد على. لسوء الحظ ، يمكن لأي شخص أن يقع في حادث ، وتحتاج إلى معرفة ما يجب القيام به في مثل هذه الظروف ، وما هو التعويض عن الضرر المستحق ، وكيفية الحصول عليه ،
الابتكارات الهامة في OSAGO سارية المفعول من تاريخ 25/09/2017. وهي تتعلق بالتعويض عن الأضرار والإصلاحات وإجراءات إصدار نماذج التأمين وتوقيت فحص السيارة المتضررة والجانب المالي لدفع تعويضات OSAGO وتكلفة البوليصة نفسها. تم بالفعل تطبيق خيار جديد للتعويض العيني - الإصلاحات - للتأمين بعد 28 أبريل 2018. بغض النظر عن مدة العقد ، تنص القواعد الجديدة على دفع تعويضات الأضرار في حالة حدوث تصادم بين عدة (اثنان أو أكثر) مركبات (TS).
في عام 2018 ، سيتم تزويد نماذج CMTPL برمز QR للأمان ، والذي يفتح البيانات حول المؤمن عليه في الوصول عبر الإنترنت: يمكنك التحقق من أصالة التأمين من أي مكان عبر الإنترنت. بموجب التشريع الجديد ، يُتوقع من مالكي السيارات ليس فقط من خلال زيادة أسعار خدمات التأمين ، ولكن أيضًا من خلال زيادة متعددة في مقدار التغطية. تفترض التعديلات احتمال حدوث تغيير في فئة السعر لمستخدم السيارة وحساب المعامل الذي يحدده عدد الحوادث في فترات القيادة السابقة ، وشدتها ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة معدلات التعرفة.
يؤثر إدخال التغييرات على فئة الأسعار لسياسة OSAGO وحساب معامل المكافأة (BMR) ، الذي يحدد تكوين التكلفة. يحصل السائق الذي لم يتورط في حادث خلال عام على خصم أو ، بخلاف ذلك ، سيواجه زيادة في سعر الرسوم للعام المقبل. يعتمد الحساب الجديد للتأمين الإلزامي على المسؤولية تجاه الغير على السيارات على عدد وخطورة الحوادث خلال وقت القيادة السابق ويتكون من:
الوثيقة التشريعية التنظيمية الرئيسية في هذا المجال هي أحدث نسخة من قانون 25.04.2002 رقم 40-FZ "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات". أصبحت الابتكارات التي أدخلها قانون 28 مارس 2017 رقم 49-FZ سارية المفعول في 25 سبتمبر 2017 وأثرت على الجوانب الأساسية لعملية "المسؤولية المدنية للسيارة":
ستتأثر التكلفة بالتعرفة التي تعتمدها كل منطقة ، وسيتم استخدام متوسط المعامل لأساطيل المركبات والكيانات القانونية ، مما سيزيد أيضًا من تكلفة الدفع: يشير عدد سيارات المؤسسة إلى زيادة في عدد مخالفات السيارات. بالنسبة لمرتكبي الجرائم ، سيتم تحديد معاملات متزايدة لوقائع الانتهاكات:
|
عدد الانتهاكات |
زيادة المعامل |
يُلزم التشريع جميع مالكي المركبات بالحصول على بوليصة تأمين يتم بموجبها تأمين مخاطر جميع الضحايا: بالنسبة للأشخاص - خطر الإضرار بالحياة / الصحة ؛ للمركبات - خطر إلحاق الضرر بالممتلكات. لشراء سياسة OSAGO ، ستحتاج إلى إرسال:
بعد التسجيل ، يصدر المؤمن للمؤمن عليه التأمين الأصلي (البوليصة) ، وقواعد التأمين ، ومذكرة في حالة وقوع حادث ، ووثيقة تؤكد إيداع الأموال. يجب دائمًا حمل الوثيقة معك في السيارة. يجب طباعة المستند الذي يعده المؤمن له بشكل مستقل إلكترونيًا من خلال الموقع الإلكتروني لمؤسسة التأمين.
وتعوض شركة تأمين مرتكب الحادث الخسائر على من تكبدها نقداً أو في حالة إصلاح. تتم المدفوعات ضمن الحدود التي يحددها القانون. لذلك ، من الناحية التشريعية ، يتم ضمان الحماية لجميع المشاركين في الحادث: يتلقى الضحية تعويضًا تأمينيًا ، ولا يلتزم الجاني بدفع ثمن إصلاح سيارة شخص آخر بالكامل. يجب أن يفهم حامل الوثيقة بوضوح ما يلي:
إذا كان الجاني لديه بوليصة CASCO ، فعندها ، على عكس التأمين الإجباري ، يحق له الحصول على مدفوعات مقابل هذا النوع من خدمات التأمين لنفسه وسيارته ، اعتمادًا على العقد. بالإضافة إلى ذلك ، في CASCO ، يكون الحد الأقصى للمبلغ ، وكذلك الحد الأدنى ، ممكنًا ولا يقتصر على الحد الرسمي لـ OSAGO في حالة وقوع حادث طريق.
تثبت ممارسة تطبيق الإجراءات المعيارية أن هناك مواقف صعبة لا يمكن حلها بالقانون بسرعة وسهولة. في بعض الحالات ، يمكن التعرف على المواطن كضحية ومذنب في نفس الوقت ، ثم يحق له بالفعل الحصول على مدفوعات كضحية لحادث. الخلافات الناشئة في سياق تحديد الأشخاص المذنبين ، يتم حل مبلغ التعويض في المحكمة باستخدام قانون التقادم ، المعتاد في القضايا المدنية - 2 أو 3 سنوات.
يحدد القانون المعياري الرئيسي نوعين من الضحايا - الأشخاص ووسائل النقل. يحدد نوع مجموعة الكائن شكل التعويض للموضوع الذي تعرض للضرر. يمكن أن يصاب كثير من الناس في حادث ، والتشريع يصف على وجه التحديد الأشخاص الذين يحق لهم الحصول على مزايا التأمين. يمكن أن يكون هؤلاء أفرادًا - الضحايا أنفسهم في الحادث أو ، في حالة وفاتهم ، ورثتهم المباشرون والأشخاص عن طريق الإرادة:
تدفع شركة التأمين التكاليف عندما يصبح مالك تأمين MTPL مسؤولاً في حادث يشمل سيارته وحدث تلف في الممتلكات من هذا النوع: تلف سيارات الأشخاص الآخرين ، وإشارات المرور ، والمباني ، والهياكل ، والهياكل ، أي الشيء التأمين الإجباري على السيارة هو مصلحة الملكية للمتضررين من تصرفات حامل الوثيقة ...
يتم سداد مدفوعات OSAGO في 2018 مع مراعاة ما يلي: إذا كانت تكلفة الإصلاح أعلى من تكلفة السيارة قبل وقوع الحادث ، يتم تحويل الحد الأقصى للمبلغ الممكن ؛ يأخذ تعويض الاسترداد في الاعتبار تكاليف النقل بشاحنة قطر واستهلاك السيارة. إذا كان الحد المنصوص عليه في القانون كافياً للإصلاحات ، فلن يضطر مرتكب الحادث إلى دفع مبلغ إضافي.
إذا تم تجاوز التكاليف ، يحق للضحية المطالبة بمدفوعات إضافية من الجاني في المحكمة ، وكذلك التعويض عن الضرر المعنوي المطلوب من الجاني فقط في المحكمة. إذا لم تكن مدفوعات التأمين المحسوبة راضية عن الشخص الذي عانى ، وكانت هناك نية لتلقي الحد الأقصى للدفع ، فسيكون من الضروري تقديم مطالبة خطية إلى شركة التأمين. إذا لم يتم استلام التكلفة الإضافية في غضون خمسة أيام بعد ذلك ، فسيتعين عليك تقديم مطالبة. من المهم مراعاة أن شركة التأمين قد ترفض تلبية الطلب على أساس:
مع أحدث الابتكارات التشريعية ، تم رفع الحد الأقصى للدفع الإلزامي لتأمين المسؤولية تجاه الغير ، وفي عام 2018 هو:
إذا أبرم مرتكب الطوارئ عقد تأمين قبل أكتوبر 2018 ، يتم احتساب الخسائر بالمعدلات في وقت الوثيقة. الأرقام المذكورة أعلاه هي الحد الأقصى ولا يمكن الحصول على مبلغ يزيد عن التأمين الإجباري. تأخذ شركات التأمين في الاعتبار مبالغ محددة ، مع الأخذ في الاعتبار تآكل السيارة ، وشدة الإصابة ، وتكلفة الترميم والعديد من العوامل الأخرى: يدرس الخبراء بعناية الضرر حتى لا يدفعوا مبالغ زائدة.
يتم تحديد الحد الأقصى للتعويض بموجب المادة 7 "مبلغ التأمين" من القانون رقم 40-FZ وبالنسبة للممتلكات هو 400 ألف روبل. لكل شخص أصيب في الحادث ، أي أن هذه القيمة غير مقسمة على جميع المشاركين ، ويتم منح الحق في المطالبة بالتعويض الكامل للجميع. يجب أن تسدد شركة التأمين التكاليف على نفقتها الخاصة من خلال تنفيذ أعمال الإصلاح والترميم. إذا كان كلا السائقين مخطئين ، فيمكنهما الاعتماد على نصف الضرر.
ينص القانون على تنفيذ التوثيق للحادث دون مشاركة مفتشية المرور الحكومية وتقديم المستفيد لإشعار إلى شركة التأمين. يتم ملء النسخة من قبل المذنب مع الضحية في مكان الحادث وإرسالها إلى شركة التأمين في غضون 5 أيام عمل. من الضروري تصوير موقع الحادث والأضرار وتقدير الخسائر التقريبية وإبقاء السيارة في حالة تالفة قبل فحصها من قبل ممثل شركة التأمين.
الحد الأقصى لتعويض التأمين في هذه الحالة هو 50000 روبل. شروط التعويض عن الخسائر من خلال ما يسمى "Europrotocol": تشارك مركبتان فقط في التصادم ؛ لا يوجد جرحى (قتلى) ، ولم يلحق أي ضرر بالممتلكات الأخرى ؛ لا توجد خلافات حول تفاصيل الحادث ولا ضرر بين المشاركين. يتم وضع بروتوكول Europrotocol وفقًا للقواعد:
يتم دفع تأمين MTPL للمواطنين الذين أصيبوا في حادث - هذا هو السائق (غير مذنب بالحادث) والركاب والمشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من الأشخاص المصابين في الحادث ، وفي حالة الوفاة ، ورثتهم (يُحسبون على هذا النحو أفراد الأسرة والمواطنون بالإرادة) ... هناك مجموعة كبيرة من النفقات للأفراد المصابين والتي يجب على شركة التأمين أن تأخذها في الاعتبار في المدفوعات ، ولكن إذا كان بالإمكان علاج الإصابات من خلال نظام التأمين الصحي الإلزامي ، فإن فرص الحصول على أموال إضافية تقل.
يتم الدفع بما يتناسب مع الضرر المستلم. المصاريف القابلة للاسترداد هي كما يلي:
في حالة الإضرار بالحياة والصحة من الحادث ، تخضع الضحية لفحص شامل. يتم تحديد مبلغ الدفع للتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير من خلال الضرر الناجم على أساس رأي طبي:
في حالة وفاة أحد المشتركين في حادث ، يتم تلقي تعويض عن الضرر من قبل الأشخاص الممنوحين بموجب القانون المدني مع الحق في التعويض في حالة وفاة المعيل (في حالة غيابهم ، يكون هذا هو الزوج ، والوالدين ، الأطفال والأشخاص الذين كان المتوفى على من يعولهم). تتلقى الأسرة أموالًا لدفن ما لا يزيد عن 25000 روبل وأيضًا تعويض عن الأضرار التي لحقت بـ 475000 روبل.
تتأثر النتيجة النهائية لحساب التغطية بالعديد من العوامل. لتحديد ما يلي في الاعتبار:
وفقًا لآخر التعديلات التشريعية التي تم إجراؤها على OSAGO بشأن وثائق التأمين الصادرة بعد 28 أبريل 2017 ، يتم تعويض الخسائر في حالة وقوع حدث مؤمن عليه عن طريق الإصلاحات على نفقة شركة التأمين. تمت الموافقة على الحاجة إلى مثل هذا الابتكار من قبل مجلس الدوما من أجل عرقلة مسار الاحتيال لتلقي الأموال من قبل ضحايا وهميين: على سبيل المثال ، وفقًا لوكالة الأبحاث المالية ، في عام 2016 ، حصة مدفوعات التأمين على السيارات للأفراد الذين لم يصابوا بجروح فعلية في حادث بلغ نصف جميع المبالغ المدفوعة.
في الوقت نفسه ، اليوم ، مع التعويض العيني ، هناك العديد من المشاكل ونقاط الضعف التي تسبب استياء السائقين من هذا النظام الجديد:
نتيجة لذلك ، إذا شك الضحية في التكلفة المحددة بشكل صحيح لقطع الغيار أو كان غير راضٍ عن جودة الإصلاح بموجب OSAGO ، فيمكنه التقدم لإجراء فحص مستقل وتقديم مطالبة إلى شركات التأمين ، وإذا رفض الأخير الذهاب لحل المشكلة في المحكمة. بالنسبة للطرف المصاب ، فإن مثل هذه الصعوبات تعقد العملية برمتها ، والتي هي بالفعل مزعجة وغير سارة.
وفقًا للقانون ، يجب على شركة التأمين إبرام العقود مع محطات الخدمة وتنفيذ شروط محددة لتنظيم خدمات إصلاح عالية الجودة:
يبدأ إجراء الإصلاح مع قيام مؤسسة التأمين بحساب تكلفة الإصلاحات لاستعادة السيارة:
من الممكن الحصول على تعويض نقدي مقابل إصلاح مركبة تالفة بموجب OSAGO عندما:
الحصول على تأمين MTPL للوهلة الأولى لا يبدو صعبًا ، ولكن من المهم اتباع الخطوات التالية بوضوح:
يُطلب من المواطن المتقدم للحصول على تأمين ضد الحوادث في إطار OSAGO تقديم حزمة من الوثائق:
يتم إعطاء وقت محدود لحل مسألة المدفوعات للضحية ومؤسسات التأمين. في غضون 5 أيام تقويمية ، يجب إرسال طلب لحدث مؤمن عليه إلى مؤسسة التأمين ، التي تم منحها 20 يوم عمل لتحويل الأموال للتجديد أو لتقديم رفض مبرر للسداد. إذا لم يتم الوفاء بموعد العشرين يومًا ، فستواجه الشركة غرامات للتأخير - سيتعين عليها دفع غرامة قدرها 1 ٪ من التأمين عن كل يوم تأخير ، ولكن ضمن قسط التأمين بالكامل بموجب العقد .
مناقشة
مدفوعات MTPL في 2018: قواعد تعويض المبلغ المؤمن عليه
في روسيا ، يوجد حاليًا 305 سيارة ركاب شخصية لكل 1000 شخص ، وهذا الرقم يتزايد كل عام. كما أن عدد حوادث الطرق التي يعاني منها الناس وتضرر المركبات آخذ في الازدياد. في هذا الصدد ، يتطور سوق التأمين على السيارات ، لأن الغالبية العظمى من مالكي السيارات غير قادرين على الدفع على نفقتهم الخاصة مطالبات أولئك الذين عانوا من أفعالهم وإصلاح سيارتهم المحطمة. يحصل المشاركون على تعويض عن الضرر في حالة وقوع حادث في الاتحاد الروسي على أساس سياسات MTPL والتأمين على الهيكل و DSAGO والبطاقة الخضراء. يحتل كل منهم مكانة منفصلة في السوق ويعمل في ظروف معينة.
تم إجراء أخطر التعديلات على 40-FZ ، والتي تنظم التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير. وهي تتعلق بالحوادث التي لا يلزم إشراك ضباط شرطة المرور في تسجيلها. كيف يتم دفع التأمين في حالة وقوع حادث وفق القواعد المعمول بها في هذه الحالة؟ يمكن ملاحظة الابتكارات التالية:
في عام 2019 ، تواصل شركات التأمين تطبيق المعايير التي تم تقديمها سابقًا بشأن استبدال المدفوعات النقدية العينية ، أي تنظيم إصلاح المركبات التالفة.
يعاني الأشخاص والمركبات من حوادث الطرق. لكي يحصل المتضرر على تعويض كامل ، يجب تصنيف جميع الخسائر بشكل صحيح وتحديد قيمتها. يعتمد من يسدد الضرر في حالة وقوع حادث ، الجاني أو شركة التأمين ، على ما إذا كان المحرض على الحادث لديه شهادة OSAGO وعلى مقدار الخسائر المحددة. يتم إجراء تقييم الأضرار التي لحقت بالمركبة بواسطة خبير مستقل دعته الشركة. يتم تحديد تكلفة الاستعادة مع مراعاة:
في عام 2019 ، بلغ الحد الأقصى للتعويض عن كل مركبة تالفة 400 ألف روبل. أي شيء يزيد عن هذا المبلغ يدفعه الجاني. لكي تكون في الجانب الآمن ، يمكنك وضع اتفاقية DSAGO ، والتي تدخل حيز التنفيذ عندما يكون الحد على السياسة الإلزامية غير كافٍ.
لتقييم الضرر الناجم عن الإصابات التي لحقت بالضحايا في حادث ، من الناحية النقدية ، تحتاج إلى حساب:
يجب أن يكون الطرف المتضرر مسئولا عن تقديم المستندات.
إذا أراد الشخص المعترف به كضحية في حادث أن يعوض عن معاناته ، فيحق له رفع دعاوى فقط إلى الشخص المذنب في المحكمة. لم يتم تضمينه في قائمة التعويضات المسموح بها بموجب سياسة OSAGO.
من أول وأهم الإجراءات التي يجب أن يتخذها المشاركون في الحادث إخطار المنظمة التي أصدرت السياسة. بالنسبة إلى OSAGO ، يتم منح هذا خمسة أيام ، والتي يتم حسابها من اليوم التالي للحادث. لا يتعلق الأمر بتقديم طلب ، ولكن يتعلق بإشعار يتم استكماله من قبل الشرطة أو المشاركين. انتهاك الشروط ليس سببا لرفض المدفوعات. للتأمين الشامل ، يتم تحديد الفترة المقبولة للإخطار في العقد.
تحدد ظروف الحادث شركة التأمين التي تدفع الضرر في حالة وقوع حادث للضحية. يجوز طلب التعويض من شركة التأمين الخاصة بك إذا توافرت ثلاثة شروط:
إذا لم يتم استيفاء نقطة واحدة على الأقل من هذه المتطلبات ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بشركة تأمين الجاني.
يجب أن يتم الدفع للطرف المتضرر أو إصدار إحالة للإصلاحات في موعد لا يتجاوز 20 يومًا تقويميًا بعد تقديم الطلب. التعويض عن الأضرار المادية في حالة وقوع حادث لمالك السيارة ، الذي وجد بشكل مستقل ، بالاتفاق مع شركة التأمين ، خدمة السيارة واستعادتها ، يتم تنفيذه بعد 30 يومًا تقويميًا.
قائمة أسباب رفض التعويض عن الضرر كبيرة جدًا:
في كل حالة من هذه الحالات ، هناك خوارزمية إجراءات للضحية من أجل الاستمرار في الحصول على المال.
إذا كان مالك السيارة ، بالإضافة إلى OSAGO ، قد حصل على تأمين اختياري ، فيحق له الحصول على أموال لإصلاح سيارته بعد وقوع حادث فقط بموجب إحدى الوثائق. ربما في حالات السرقة والسرقة والحريق والكوارث من صنع الإنسان وغيرها. التقدم بطلب للحصول على تعويض بعد وقوع حادث بشهادات إجبارية وطوعية يعتبر في الوقت نفسه محاولة لإثراء غير قانوني.
تسدد شركة التأمين المدفوعات فقط بموجب السياسة الحالية ضمن الحد المقرر. من الضروري تقديم المتطلبات شخصيًا إلى الجاني في حالة:
بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن ، بقرار من المحكمة ، استرداد الأضرار من مرتكب الحادث دون مراعاة البلى والتلف. تأخذ تقنية التقييم الموحدة المستخدمة من قبل شركات التأمين في الاعتبار استهلاك السيارة. ضحايا الحوادث يعتبرون هذا انتهاكًا لحقوقهم. موقف المحكمة الدستورية: الاختلاف في التقديرات دون مراعاة ومراعاة البلى يمكن عرضه على مرتكب الحادث في الدعوى.
إذا كان من الضروري الحصول على تعويض كامل أو جزئي عن الخسائر ، فيجب على الضحية أن يقرر من الذي يسترد الضرر في حالة وقوع حادث: من المالك أو من السائق. المالك مسؤول عن الضرر الذي تسببه السيارة. إذا تمكن من إثبات أن الحادث قد وقع من قبل أطراف ثالثة اختلسوا السيارة ، فسيتم إعفاؤه من تلبية مطالبات الضحايا.
قبل استعادة الضرر المادي من مرتكب الحادث بعد وقوع الحادث ، يتم رفعها. يحتوي على اقتراح للدفع الطوعي ، يشار إلى تفاصيل التحويل. يتم تحديد المبلغ بناءً على نتائج الفحص ، والذي يجب دعوة الجاني إليه برسالة أو برقية.
ستحول الشركة لضحايا الحادث العميل المتسبب فيها ، مبلغًا مساويًا لتكلفة العلاج ، وترميم السيارة ، وكذلك الأرباح المفقودة بسبب العجز عن العمل. منذ أبريل 2019 ، يتم إرسال السيارات التالفة بشكل متزايد للإصلاح ، ويتم استلام الأموال من قبل أولئك الذين دخلوا في اتفاقية مع شركة تأمين محطة الخدمة. مدفوعات MTPL في حالة وقوع حادث لها حدود قصوى:
يمكن الحصول على مبلغ المدفوعات لضحايا الحادث الذي يتجاوز الحدود القانونية من الجاني.
يجب على المدعى عليه أن يذكر حججه في وثيقة موجهة إلى محكمة المقاطعة. في الاعتراض ، قد يختلف المرء مع استنتاجات الخبير الذي جلبته الضحية ويطلب من المحكمة إعادة تقييم الضرر الناجم. يحق للمدعى عليه إرفاق شهادات تؤكد أنه في وضع مالي صعب ولا يمكنه دفع المبلغ الذي طلبه المدعي.
إذا استوفت المحكمة مطالبة الضحية في الحادث وأمرت الجاني بدفع مبلغ معين ، يتلقى الطرفان قرارًا. يجوز للمدعى عليه رفض سداد الدين طوعا ، لذلك يجب على المدعي الاتصال بخدمة Bailiff. لديهم الحق في اتخاذ الإجراءات التالية:
لفترة من الوقت ، حتى يتم سداد الدين ، قد يُمنع المدعى عليه من السفر إلى الخارج.
طور الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات تعليمات تحدد الإجراء الذي يجب أن يتصرف به مالكو السيارات في حالة وقوع حادث. يتم إصدار هذه القواعد من قبل كل شركة مع السياسة أو يتم إرسالها عن طريق البريد الإلكتروني إلى عنوان العميل. ومع ذلك ، هناك لحظات غير متوقعة من الأفضل مناقشتها مع المحامين.
المواقف التي يتعرض فيها السائقون الذين ينتهكون قواعد المرور لإصابات قاتلة في حوادث الطرق ليست نادرة جدًا. إذا كانت هناك خسائر بشرية ، يجب على ممثلي شرطة المرور التحقيق في الحادث. يمكنك أن تسألهم عما إذا كان المتوفى لديه سياسة OSAGO ، وأي شركة أبرمت العقد. يتم دفع تعويض في حالة وقوع حادث للضحية وفقًا للنظام القياسي. إذا تجاوز مقدار الضرر الحد الأقصى الذي ينص عليه القانون ، فيجب تقديم مطلب الدفع الإضافي إلى ورثة المتوفى.
ينصح السائقون ذوو الخبرة في حالة وقوع حادث ، فإن أول ما يجب فعله هو إلقاء نظرة على لوحة ترخيص المشارك الثاني. سيكون هذا مفيدًا إذا قرر المغادرة دون انتظار الشرطة. لا يجب على الضحية مطاردة المخالف ، لأنه هو أيضًا يُعتبر قد غادر مكان الحادث وسيفقد مدفوعات التأمين. إذا لم تستطع تذكر الرقم ، فأنت بحاجة إلى كتابة أكبر قدر ممكن من التفاصيل: اللون ، والعلامة التجارية ، والطراز ، والضرر ، وما إلى ذلك. يجب عليك مقابلة الشهود وأخذ إحداثياتهم. يجب على مفتشي شرطة المرور إصدار حادث والبدء في البحث عن الجاني. إذا لم تتمكن من العثور عليه ، فلديك خياران:
إذا تم العثور على الجاني ، يجب على شركته أن تسدد تكاليف الضحية والمحكمة الدائمة للتحكيم.
من خلال إبرام اتفاقية مع شركة التأمين ، يحمي مالك السيارة مصالح ممتلكاته. في حالة وقوع حادث تبين أنه المتسبب فيه ، تتعهد الشركة بسداد تكاليف الضحايا. إذا كان عليه أن يتحمل جميع التكاليف بمفرده. تم بناء نظام التأمين ضد المسؤولية تجاه الغير على السيارات بحيث يتم تكبد التكاليف من قبل الشركة التي أصدرت البوليصة للجاني. إذا لم يكن هناك ، فلا يوجد من يدفع المبلغ المسترد. لدى الضحية ثلاثة خيارات:
حتى لو كانت جميع الظروف لصالح الإنصاف المباشر ، فهذا مستحيل ، لأنه لا توجد شركة يتم رفع دعوى حق الرجوع ضدها.
ينظم القانون المدني للاتحاد الروسي فترة التعويض عن الأضرار المادية في حالة وقوع حادث. إذا كنت بحاجة إلى سداد تكلفة إصلاح السيارة ، فيجوز تقديم طلب إلى شركة التأمين في غضون عامين بعد وقوع الحادث.إذا أصيب الناس ، فإن قانون التقادم سيكون ثلاث سنوات.
أدى إدخال OSAGO الإجباري منذ 15 عامًا في الاتحاد الروسي إلى تغيير جذري في الوضع مع التعويض عن الأضرار الناجمة عن حوادث الطرق. الآن يتلقى جميع الضحايا تقريبًا مدفوعات كاملة في الوقت المناسب من شركات التأمين ، وليس بقرار من المحكمة من الجناة الذين يمكنهم سداد المطالبات بمبالغ صغيرة لسنوات عديدة أو عدم الدفع على الإطلاق.
لكل مواطن أصيب في حادث أن يعول على تعويض الخسائر التي تكبدها. ثم هناك تأمين إلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير. ومع ذلك ، حتى هذا القانون لا يحمي الضحايا في جميع الحالات.
ينص القانون على أن أحداث التأمين بموجب OSAGO هي الحالات التي يحدث فيها ، بسبب تشغيل النقل ، تلف في الممتلكات أو ضرر بالصحة أو الحياة البشرية.
يمكنك الاعتماد على الدفع إذا أضر السائق بصحة شخص آخر ، وكذلك حياة شخص آخر أثناء تشغيل السيارة. يعد الضرر الذي يلحق بممتلكات شخص آخر مرة أخرى حدثًا مؤمنًا عليه.
ومع ذلك ، فإن قلة من الناس يعرفون أن OSAGO يغطي أي ضرر للممتلكات ، وليس فقط الأضرار التي تلحق بالمركبات. من بين أمور أخرى ، تشمل أحداث التأمين الحوادث التي نتج عنها تلف ما يلي:
كما أن الأضرار التي تلحق بالممتلكات تعتبر من حالات الإضرار بالحيوانات الأليفة أو الزراعية أو البرية. في هذه الحالة ، سيحصل مالك الحيوان المنهار على مدفوعات فقط إذا تبين أن السائق هو الجاني في الحادث.
يكون التعويض عن الضرر بموجب اتفاقية OSAGO ممكنًا إذا تم تحديد الجاني في الحادث. يجب أن يكون لديه بالتأكيد تأمين ساري المفعول ، وإلا ستُترك الضحية بدون تعويض تأميني.
لا يمكن أن تُنسب مسؤولية الحادث إلى السائق إلا من قبل سلطات الدولة ، ولا سيما المحكمة أو شرطة المرور. يتم توثيق قرار الهيئة بكل الوسائل.
إذا اعترف مرتكب الحادث بأنه تسبب في الحادث ، فيسمح له بتحرير المستندات دون مشاركة مفتش شرطة المرور. لتسوية خسارة بدون شهادة ، يجب استيفاء عدد من المتطلبات الإضافية.
تنظم رابطة شركات التأمين على السيارات المحلية العلاقات بين شركات التأمين في إطار نظام OSAGO. أخصائيو PCA مسؤولون عن صندوق مدفوعات التعويضات. ومنه يأخذون نقودًا للتعويض عن الضرر بموجب التزامات شركات التأمين التي حُرمت من الترخيص.
إذا كانت شركة التأمين على وشك الإفلاس وتم إلغاء ترخيصه ، فسوف تقوم PCA بتعويض الأضرار التي لحقت بالممتلكات التي تسبب فيها عميل هذه الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن اتحاد شركات التأمين على السيارات ملزم بالتعويض عن الضرر الذي يلحق بصحة أو حياة الضحية في حالة:
في الوقت نفسه ، يتم تحديد الحد الأقصى لمبلغ التعويض ضمن حدود مبالغ التأمين الحالية. أي أن الدفعة النهائية لكل ضحية تقتصر على القيم التالية:
وبالتالي ، من الممكن استرداد الأموال حتى بعد إلغاء ترخيص شركة التأمين.
يتم تعويض الأضرار التي تلحق بالصحة في أي حال ، لا سيما عندما يكون الحادث قد تسبب فيه شخص مجهول الهوية.
يحق للضحايا الحصول على تعويض عن التكاليف غير المباشرة المرتبطة بالحدث المؤمن عليه. على وجه الخصوص ، تلتزم شركة التأمين بسداد تكاليف النقل للضحية إذا لم تكن السيارة المتضررة ، ولكن أي ممتلكات أخرى.
وتشمل هذه المصاريف الدفع للتسليم إلى مكان أعمال الترميم وإعادة الممتلكات المتضررة وفريق من المصلحين. كما أن شركة التأمين ملزمة بدفع تكاليف تسليم قطع الغيار والمواد اللازمة للإصلاح.
في حالة تلف السيارة ، يمكن لمالكها الاعتماد على دفع ثمن سحب الشاحنة ومواقف السيارات. ومع ذلك ، فمن المستحسن تنسيق هذه النفقات مع شركة التأمين مقدمًا ، وإلا فمن غير المرجح أن يتم تعويضها على أساس طوعي.
إذا كان هناك ضحايا ، فإن شركة التأمين ملزمة بسداد تكاليف نقلهم إلى مؤسسة طبية. وبطبيعة الحال ، قد يتطلب هذا دليلًا على معقولية هذه التكاليف.
غالبًا ما يُطلب من شركات التأمين الدفع ، لأن لديهم سببًا بسيطًا أو ليس لديهم سبب للرفض. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد تظل الضحية محرومة بشكل معقول من الدفع. بالتأكيد لن تقوم شركة التأمين بالتعويض عن الضرر الناجم عن الظروف التالية.
بالإضافة إلى ذلك ، سترفض شركة التأمين التعويض إذا كان الضرر ناتجًا عن استخدام وسائل النقل في الاختبارات أو المسابقات ، وكذلك عند تعلم القيادة في أماكن تدريب متخصصة.
بغض النظر عن ظروف الحادث ، لا يتم تعويض الكسب الضائع والأضرار المعنوية. إلى جانب ذلك ، فإن الأضرار التي لحقت بمركبة مرتكب الحادث أو المقطورة التي أصيبت بها ، وكذلك المعدات الإضافية ، لا تخضع للتعويض.
أيضًا ، سترفض شركة التأمين بالتأكيد دفع رسوم السائق الجاني:
تستحق حالات الضرر التي تقع تحت تأثير أنواع التأمين الإجباري الأخرى إشارة خاصة.
سيتم حرمان الضحية من دفع رسوم التأمين على السيارة إذا كان الضرر الذي تم تلقيه يخضع لتعويض بموجب تأمين إلزامي آخر.
على وجه الخصوص ، تنطبق هذه القاعدة عندما يحدث ضرر للفئات التالية من الأشخاص:
في النهاية ، تجدر الإشارة إلى أن شركة التأمين مضمونة لرفض دفع تعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات التالية:
لا يمكن لشركات التأمين رفض الدفع لأسباب أخرى غير المذكورة أعلاه. إذا قررت شركة التأمين خرق القانون ، فيجب إرسال مطالبة ما قبل المحاكمة إلى شركة التأمين. فقط بعد ذلك يحصل مالك السيارة على الحق في رفع دعوى قضائية أو التقدم بطلب إلى أمين المظالم المالي.
ما الذي يريده أي صاحب سيارة أصيب في حادث أكثر من غيره؟
احصل على مدفوعات التأمين لـ OSAGO في أسرع وقت ممكن
بحيث يكون دفع التأمين بموجب OSAGO كافياً للإصلاحات ، أو ربما لا يزال هناك ...
ماذا تريد شركة التأمين عندما يتقدم مالك السيارة بطلب للحصول على OSAGO؟
الفحص المستقل بعد حادث في سان بطرسبرج - foto-hyundai
دفع تأمين OSAGO لأطول فترة ممكنة
ادفع أقل قدر ممكن ...
نتيجة لحقيقة أن رغبات صاحب السيارة الذي أصيب في حادث وشركة التأمين معاكسة بشكل مباشر ، تنشأ حرب لا يمكن التوفيق بينها ، حيث تفوز شركات التأمين اليوم بشكل أساسي ، بسبب نقص المعرفة الكافية وخوارزمية إجراءات لسائقي السيارات لتلقي مدفوعات MTPL بعد وقوع حادث.
في هذه المقالة ، سنقوم بتحليل تفصيلي لكل عنصر ، وتسلسل وميزات الإجراءات لتلقي مدفوعات التأمين لـ OSAGO بعد وقوع حادث.
وبالتالي ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل نقطة ونقدم تعليقات شاملة.
في حالة حدوث ضرر طفيف - Europrotocol أو الاتصال بشرطة المرور.
وفقا للقانون:
اعتبارًا من 1 يونيو 2018 ، دخلت تعديلات قواعد المرور حيز التنفيذ ، والتي تنص على أنه في حالة وقوع حادث به أضرار طفيفة (إذا كان الضرر الذي لحق بالضحية أقل من 100000 روبل) ، فإن السائقين ملزمون بإخلاء سبيل الطريق إذا كان هناك عائق. تم إنشاؤها لحركة السيارات الأخرى. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى دفع غرامة.
شروط تسجيل حادث وفقًا للبروتوكول الأوروبي:
شاركت سيارتان في الحادث
لم تقع إصابات في الحادث ، فقط السيارات تضررت
كلا السائقين لديهم سياسات OSAGO صالحة
كلا السائقين ليس لديهم خلافات حول ملابسات الحادث ومن هو الجاني في الحادث
الضرر المقدر للضحية أقل من 100000 روبل
لتسجيل حادث ، من الضروري ملء نموذج الإخطار بالحادث "بشكل صحيح".
حقيقة:
لا يعرف معظم سائقي السيارات كيفية ملء نموذج تقرير الحادث "بشكل صحيح".
لدى شركات التأمين متطلبات صارمة لملء نموذج الإخطار بالحادث واستخدام أي ذريعة لرفض الدفع. لقد وضعت علامة اختيار في المكان الخطأ - رفض ، رسمت رسمًا تخطيطيًا بشكل غير صحيح - رفض ، لم ألتقي بالطلب خلال 5 أيام (لكلا المشاركين) - رفض ، إلخ.
نتيجة ل:
بعدم ملء الإشعار "بشكل صحيح" ، أنت محروم من الحق في الحصول على مدفوعات التأمين لـ OSAGO!
مع أضرار جسيمة.
وفقا للقانون:
من خلال استدعاء شرطة المرور إلى مكان الحادث ، ستتلقى قرارًا نتيجة لذلك. منذ عام 2018 ، لم تعد شرطة المرور تصدر نموذج شهادة 154 مع قائمة بالأضرار التي تلقتها السيارة في حادث.
حقيقة:
يقوم ضباط شرطة المرور في كثير من الأحيان بإهمال بأداء واجباتهم ، وكتابة الأضرار التي لحقت بالسيارة في المرسوم من كلمات الضحية الذي لا يعرف تصميم السيارة أو في حالة توتر عصبي غير جاهز لتسمية جميع العناصر التالفة من سيارته.
نتيجة ل:
تسترشد شركة التأمين ، في طور دفع التأمين مقابل MTPL بعد وقوع حادث ، بسجلات شرطة المرور حول تلف السيارة ، إذا لم يتم تسجيل بعض العناصر في المرسوم ، فلن تدفع لك شركة التأمين مقابلها!
لماذا من الضروري إجراء فحص مستقل قبل زيارة شركة التأمين.
وفقا للقانون:
بموجب سياسة OSAGO المبرمة بعد 28 أبريل 2017 ، يتعين على شركات التأمين سداد مدفوعات التأمين فقط في النوع ، أي الإصلاح .
إذا لم تتمكن شركة التأمين من إصلاح السيارة ، فحينئذٍ يتم دفع الضرر السيارات المال ، مع مراعاة البلى .
حقيقة:
تقوم شركة التأمين بفحص سيارتك ، وحساب تكلفة الإصلاحات ومقدار الضرر ، مع مراعاة التآكل والتلف. تختار ما هو مربح لها وتصدر إما إحالة للإصلاحات ، أو تدفع المال ، مع مراعاة البلى والتلف.
في الوقت نفسه ، تريد شركة التأمين كمنظمة تجارية أيضًا كسب المال.
إذا تم إحالتك للإصلاحات ووصلت إلى ورشة إصلاح ، فإن موظفي محطة الخدمة يعلنون أن الأموال المستلمة من شركة التأمين لا تكره الإصلاحات "العادية". سوف يعرضون عليك دفع مبلغ إضافي من جيبك. وبالتالي تقليل مدفوعات شركة التأمين.
إذا تم الدفع لك نقدًا ، فسيتم التقليل من شأنها بشكل مصطنع بنسبة 10-50٪. أنت لا تعرف كم يجب أن تدفع.
نتيجة ل:
على أي حال ، تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل الإصلاحات من جيبك !!!
تقوم بإجراء فحص مستقل بعد وقوع حادث قبل زيارة شركة التأمين.
وفقا للقانون:
لديك الحق في إجراء فحص مستقل في أي وقت ، قبل زيارة شركة التأمين وبعدها.
حقيقة:
أنت عميل الفحص ، أنت تدفع المال ، مما يعني أنه سيتم أخذ جميع تعليقاتك في الاعتبار أثناء الفحص ، وسيتم إجراء الفحص في وقت مناسب لك ، وسيتم مراعاة أقصر الشروط المنصوص عليها في العقد . في عملية الفحص ، ستؤخذ في الاعتبار جميع العيوب الخفية ، وجميع التفاصيل المتأثرة بالحادث ، وستتحكم في جودة الفحص الذي يتم إجراؤه عند استلام حزمة المستندات.
نتيجة ل:
أنت توفر الوقت ، وتحصل على خدمة عالية الجودة ، وتعرف المبلغ الذي يجب أن تحصل عليه نتيجة دفع التأمين لـ OSAGO بعد وقوع حادث. يمكنك اختيار محطة خدمة لإصلاح سيارتك بناءً على المبلغ المحسوب على دفعه وإجراء حوار منطقي مع ممثلي شركة التأمين وفي محطة الخدمة حول الأجزاء التي يتم إصلاحها واستبدالها.
وفقا للقانون:
وفقًا لقانون MTPL ، من أجل تلقي مدفوعات التأمين مقابل MTPL بعد وقوع حادث ، يتعين عليك الاتصال بشركة التأمين ، وتقديم قرار شرطة المرور ، وكذلك تقديم ممتلكاتك التالفة إلى شركة التأمين.
حقيقة:
نظمت معظم شركات التأمين مراكز موحدة لتلقي طلبات التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير وفحص المركبات المتضررة. في هذه المراكز ، ستقضي أكثر من ساعة ، وغالبًا طوال اليوم تقريبًا ، للتقدم بطلب للحصول على MTPL وإذا كانت سيارتك في حالة حركة (وصلت إليها) ، فقم بتقديم الضرر إلى "خبير" شركة التأمين. سيتم فحص سيارتك بشكل سطحي (ما سيشاهدونه) ، لتحديد العيوب الخفية ، موقع الفحص غير مجهز ، ببساطة التحدث في الشارع ، في ساحة الانتظار. وإذا تدخلت عوامل الغلاف الجوي (المطر والثلج والبرد والوقت من اليوم) في عملية التفتيش ، فلا تتوقع إذن أن يكون دفع التأمين مقابل MTPL بعد وقوع حادث كافياً للإصلاح.
نتيجة ل:
من خلال الاتصال بشركة التأمين فور وقوع حادث ، فإنك تخاطر بدفع جزء كبير من الإصلاحات من جيبك.
لقد قمت بإجراء فحص مستقل قبل الاتصال بشركة التأمين وتقديم سيارتك التالفة مع نتائج الفحص.
وفقا للقانون:
لديك الحق في التقدم بطلب للحصول على مدفوعات التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير في غضون ثلاث سنوات بعد وقوع الحادث ، وفقًا لـ Europrotocol في غضون 5 أيام بعد وقوع الحادث.
أنت مطالب بتقديم الممتلكات الخاصة بك للتفتيش من قبل شركة التأمين.
تلتزم شركة التأمين بالدفع أو إصدار إحالة للإصلاحات في غضون 20 يومًا تقويميًا.
حقيقة:
أنت تختار وقتًا مناسبًا لكتابة طلب إلى شركة التأمين ، جنبًا إلى جنب مع الطلب الذي ترفق به تقرير فحص مستقل.
إذا كانت سيارتك في حالة حركة ، فقم بتقديم الضرر لممثل شركة التأمين. إذا كنت لا ترغب في الجلوس في طابور للتفتيش ، فيمكنك الغش (بعد كل شيء ، وفقًا لقواعد المرور ، هناك أضرار مختلفة ، بما في ذلك تلف الأجهزة الخفيفة ، تحظر حركة المركبات) ، في طلب دفع التأمين تحت OSAGO بعد وقوع حادث ، أشر إلى أن السيارة ليست في حالة حركة وأن شركة التأمين سترسل "خبيره" إلى ساحة انتظار السيارات. أيضًا ، إذا لم تكن السيارة في حالة حركة.
نتيجة ل:
يمكنك الاتصال بشركة التأمين عندما يكون ذلك مناسبًا لك ، وتعرف المبلغ الذي يتعين عليك دفعه ، وتوفر الوقت والأعصاب. تبدأ مدة السداد البالغة 20 يومًا من لحظة كتابة الطلب ، وليس من لحظة فحص سيارتك من قبل "خبير" من شركة التأمين ، باستثناء أسبوع أو أسبوعين.
وفقا للقانون:
تلتزم شركة التأمين ، بعد أن تكتب طلبًا ، في غضون 20 يومًا تقويميًا بدفع تعويض كامل عن الضرر الناجم عن حادث.
حقيقة:
سوف تتلقى ما يسمى "الدفع الذي لا يمكن إنكاره" ، حيث تطلب شركات التأمين جزءًا صغيرًا من تأمين OSAGO بعد وقوع حادث مستحق لك ، يدفعونه. عندما نظروا إلى الأرض ، دفعوا. تعتمد شركات التأمين ، التي تدفع القليل ، على الجمود وقلة المعرفة لدى سائقي السيارات. في الواقع ، وفقًا للإحصاءات ، فإن واحدًا فقط من كل عشرة سائقي سيارات ، بعد تلقيه أجرًا أقل من الواقع ، يجري فحصًا مستقلًا بعد وقوع حادث ويكتب مطالبة إلى شركة التأمين.
نتيجة ل:
تحصل على "بعض المال" ولا تفهم الكثير أو القليل. هل سيكون لديك ما يكفي للإصلاحات أم لا. نتيجة لذلك ، عادة ما تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل الإصلاحات من جيبك.
بعد دفع تأمين OSAGO بعد وقوع حادث ، أدركت أنه قد تم الدفع لك قليلاً ولم يكن هناك ما يكفي من المال لإصلاح الأموال المستلمة
وفقا للقانون:
لديك الحق في رفع دعوى ما قبل المحاكمة إلى شركة التأمين لتبريرها بنتائج فحص مستقل بعد وقوع حادث.
حقيقة:
بعد أن دفعت القليل في البداية ، تعتمد شركة التأمين على الإحصاءات العادية ، لأن 9 من كل 10 سائقي سيارات مصابين ، بعد أن تلقوا أجرًا أقل من الواقع ، لا يذهبون إلى أي مكان ويضيفون للإصلاحات من جيوبهم الخاصة.
في حالة عدم استيفاء شركة التأمين للمطالبة ، ستحال القضية إلى المحكمة وهناك سيتم إثبات أن شركة التأمين دفعت أقل مما كان من المفترض أن تدفعه ، وسيتم تغريم شركة التأمين بنسبة 50 ٪ من مبلغ الدفعة المنخفضة بالإضافة إلى غرامة قدرها 1٪ في اليوم من مبلغ الدفع الناقص ، والتي تأخذ في الاعتبار طول إجراءات المحكمة في المتوسط 3-4 أشهر ستكون 100٪ من المبلغ المدفوع. ببساطة ، إذا رفعت شركة التأمين القضية إلى المحكمة ، فسوف تدفع 2.5 مرة أكثر ، وهو أمر غير مربح للغاية. على سبيل المثال ، كان المبلغ الناقص لشركة التأمين 20000 روبل ، وستكون الغرامة 10000 روبل ، وستدفع شركة التأمين غرامة قدرها 20000 روبل يبلغ مجموعها 50000 روبل بالإضافة إلى جميع التكاليف القانونية.
فيما يتعلق بالغرامات الكبيرة ، تدفع شركات التأمين للمطالبات قبل المحاكمة بنشاط كبير ، ما عليك سوى كتابة مطالبة.
نتيجة ل:
لقد كتبت مطالبة وخلال 10 أيام تقويمية تتلقى أموالاً غير مدفوعة.
لقد كتبت مطالبة ، ودفعت لك 100٪ ، أو "ألقيت نردًا آخر" ، أو دفعت القليل من المال الإضافي ، أو تم رفض "الدافع"
وفقا للقانون:
تلتزم شركة التأمين إما بتلبية المطالبة أو إعطاء رفض مسبب في غضون 10 أيام تقويمية.
يُتوخى فرض غرامات كبيرة على انتهاك شروط الدفع.
وفقًا لقرار الجلسة المكتملة للمحكمة العليا ، إذا كان الفرق بين حسابات الخبراء المختلفين أقل من 10٪ ، فإن هذا الاختلاف يقع ضمن متوسط الخطأ الإحصائي.
حقيقة:
في شركات التأمين الكبيرة ، يتم تقديم مئات الطلبات لـ OSAGO وعشرات المطالبات يوميًا ، وتكون الشروط صغيرة جدًا - 20 يومًا للدفع و 5 أيام لمعالجة المطالبة. تتمثل مهمة شركات التأمين في الوفاء بالمواعيد النهائية بكل الوسائل ، وبناءً عليه ، تتم معالجة معظم المدفوعات والمطالبات بعناية ودقة ، وجزء من كيفية الحصول عليها. قد تقع مطالبتك في أي جزء ، وقد تكون النتيجة مختلفة. ربما سيتم إرضاء مطالبتك بنسبة 100٪ ، أو ربما سيرفضون لسبب سخيف للغاية.
في معظم الحالات ، يتم استيفاء المطالبات ، نظرًا لأن الدفعة الأولية يتم عادةً دفعها مقابل الأضرار الخارجية أو تلك الأضرار التي "شاهدها خبير في شركة التأمين".
تتصرف بعض شركات التأمين بذكاء وتدفع على مطالبة بما يكفي فقط بحيث يكون الفرق بين حساب الفحص المستقل بعد وقوع حادث ودفع شركة التأمين 9-9.5 ٪ ، في هذه الحالة لا يمكنك الذهاب رسميًا إلى المحكمة ، بما أن هذا الاختلاف ، وفقًا لتفسير المحكمة العليا بكامل هيئته ، يقع ضمن متوسط الخطأ.
نتيجة ل:
يمكنك الحصول على تعويض بنسبة 100٪ لـ OSAGO عن طريق تقديم مطالبة.
قد تتلقى رفضًا غير معقول بالإشارة إلى أن تقرير الفحص المستقل لا يتوافق مع التشريعات الروسية.
يمكنك الحصول على أجر 90-91٪ ولا يمكنك الذهاب إلى المحكمة.
تم رفضك بناءً على مطالبة مسببة أو دفعت قليلاً ، لكن ليس كلها
وفقا للقانون:
في حالة الرفض المسبب لمطالبة ما أو سداد دفعة جزئية ، يحق لك اللجوء إلى المحكمة.
إذا ثبت في المحكمة أن شركة التأمين دفعت أقل مما كان من المفترض أن تدفعه ، سيتم تغريم شركة التأمين بنسبة 50٪ من المبلغ الناقص بالإضافة إلى غرامة قدرها 1٪ في اليوم من مبلغ الدفعة الأقل من تاريخ الدفع أو الرفض من الدعوى حتى قرار المحكمة. لا يمكن أن تتجاوز الفائدة الجزائية 100٪ من مبلغ الدفع الناقص.
حقيقة:
يخاف معظم سائقي السيارات من السفن ، ولا يعتقدون أنهم يستطيعون تحقيق العدالة عند دفع التأمين للتأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث بعد وقوع حادث. هذا ما تعول عليه شركات التأمين.
تبين الممارسة أنه عند الاتصال بمحامين متخصصين ، يمكنك الاعتماد على النجاح بنسبة 100٪ في المحكمة.
سيقوم المحامون المتخصصون في مدفوعات التأمين للتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير بعد وقوع حادث بتحليل قضيتك وتقديم إجابات شاملة حول احتمالات الفوز بالقضية في المحكمة. سيشير بيان المطالبة إلى مبلغ الدفع الناقص ومبلغ الغرامة والفائدة المستحقة لك بموجب القانون.
نتيجة ل:
كنتيجة للذهاب إلى المحكمة بمساعدة محامين متخصصين ، ستتلقى دفعة التأمين المفقودة لـ OSAGO بعد وقوع حادث ، وستتلقى 50 ٪ غرامة وغرامات ، وسيتم أيضًا تعويضك عن جميع التكاليف القانونية الخاصة بك.
