عند تنظيم وإدارة أنظمة النقل اللوجيستي ، من الأهمية بمكان مراعاة العامل البشري أو الجانب الاجتماعي للوجستيات النقل العام.
تتطلب حقائق الألفية الجديدة مفاهيم جديدة للتنمية الاجتماعية تعكس الاتجاهات الحالية. في الوقت نفسه ، لا يمكن الاستهانة بدور نقل الركاب ، وهو جزء من البنية التحتية اللوجستية للاقتصاد.
حاليًا ، تهدف استراتيجية النقل في اقتصادات السوق الاجتماعية إلى زيادة تعزيز النقل العام والحد من عدد المركبات الفردية.
يعتمد مستقبل نقل الركاب على إعطاء الأولوية للتحديات الرئيسية الثلاثة التالية:
1) ضمان خدمات النقل المضمونة للشرائح غير المحمية اجتماعيًا من السكان الذين ليس لديهم مركبات فردية ؛
2) ضمان الاستقرار الاقتصادي في المناطق.
3) ضمان تقليل الأضرار البيئية.
إن العنصر الأكثر أهمية في الأداء الاجتماعي للنظام - التنظيم الاجتماعي للدولة - لنقل الركاب يعني ضمناً التنظيم القانوني للتنمية الاجتماعية باستخدام الاجتماعية القائمة
القواعد والمعايير. وبالتالي ، تحدد القواعد والمعايير الاجتماعية الموضوعة وفقًا للقوانين والوثائق المعيارية الأخرى درجة تنفيذ الحقوق والضمانات الدستورية وتضمن الحماية الاجتماعية للسكان.
ترجع المتطلبات الأساسية لتطوير المعايير الاجتماعية لتشغيل النقل العام إلى ميزات البنية التحتية ، والعلاقة الوثيقة لحركة الركاب مع جميع فروع الاقتصاد والمجال الاجتماعي ، والأثر المباشر للاضطرابات في النقل على كل من المستهلك من خدمات النقل ووضع السوق ككل.
في الوقت نفسه ، تكمن الجدوى الاقتصادية لسير نقل الركاب في تزويد السكان بوسائل النقل الضرورية بقدر ما تبرر اعتبارات رفاهية المجتمع تكاليف تشغيل النظام. لتحقيق هذا الهدف ، يجب أن يفي النظام اللوجستي لنقل الركاب بالمتطلبات التالية:
ضمان توليفة متوازنة من وسائل النقل العام والخاص ، مع مراعاة السمات والقيود الاجتماعية والاقتصادية والفنية والبيئية المحلية ؛
تقديم خدمة مريحة وموثوقة وآمنة ، إلى جانب الاستخدام الرشيد للطاقة والأرض والموارد الأخرى.
من وجهة نظر تخطيط أهداف البرنامج ، ينبغي تنفيذ عمل نقل الركاب على أساس اعتبارات الهدف والموارد والأعراف الاجتماعية.
في سياق النقل ، تثبت الأعراف الاجتماعية الخصائص النوعية والكمية للحالة المثلى للأعمال والنشاط المنزلي للسكان ، والتي تعتمد بشكل مباشر على تنظيم النقل العام.
معايير العمل في النقل هي مزيج من القواعد المستهدفة لتقديم خدمات النقل ، والتي يضمن توفيرها التنمية المستدامة للمجتمع. وهي مصممة لتضمن للسكان مستوى خدمة نقل لا يقل عن الحد الأدنى المسموح به.
على عكس مؤشرات الإنتاج البحتة ، مثل حجم حركة المرور ، ومتوسط مسافة السفر ، ونسبة المخرجات ، وتكاليف النقل ، التي تميز تشغيل النقل ، فإن القواعد التي تشكل أساس معايير عملية النقل هي نتائج تشغيلها ، مما يعكس ظروف النقل العادية النشاط التجاري والمنزل. السكان.
لا يمكن أن تظل قيم الأعراف الاجتماعية ثابتة. فهي تخضع لتغيرات ديناميكية معقدة ، حيث يجب أن يكون لأي متطلب تنظيمي "هيكل مفتوح" ، مما يعني القدرة على تغيير المعلمات الكمية وقائمة خصائصها.
يشمل نطاق الأعراف الاجتماعية والخصائص النوعية لمعاييرها ما يلي:
المستوى الحالي للتنمية (عدد السكان ، ومستوى الدخل الحقيقي للفرد ، وخصائص التخطيط المعماري ، ومتوسط العمر المتوقع ، ومستوى الإنفاق الاجتماعي في ميزانية المدينة) ؛
التنمية المحتملة لمنطقة أو مدينة (الإمكانات الصناعية ، نوع الهيكل الديموغرافي للسكان) ؛
حجم المدينة.
بشكل عام ، يجب أن تعكس معايير أداء النقل توجه المجتمع نحو المستقبل ، والذي قد يصبح حقيقة واقعة في 15-20 سنة. يجب استخدامها لحل المشكلات التالية:
التخطيط الاستراتيجي لتنمية منطقة أو مدينة ، مع مراعاة التخطيط الحضري والخصائص الاقتصادية والاجتماعية ؛
إنشاء آلية جديدة لتوفير الدعم المالي لتطوير نقل الركاب في المناطق الحضرية (الانتقال من التمويل "بالنقاط" إلى التمويل للفرد) ، مما يسمح باستخدام أكثر كفاءة لأموال الميزانية.
تتبنى كل منطقة أو مدينة مجموعة المعايير الخاصة بها ، والتي يتم تطويرها مع مراعاة السمات المعمارية والتخطيطية الفردية ، ومستوى الدخل السنوي الحقيقي للفرد ، ومستوى الإنفاق الاجتماعي في الميزانية ، ومستوى السلامة البيئية. يمكن أن تتراوح فترة التخطيط من 5 إلى 10 سنوات أو أكثر.
وبالتالي ، فإن الخصائص الاجتماعية لنظام النقل في المدينة تتكون من المعايير الرئيسية التالية.
1) تنقل السكان.
تعد حركة النقل إحدى الخصائص الرئيسية التي تصف نظام النقل الحضري. هذا مؤشر متكامل يعكس مجموعة العوامل التالية:
إيقاع الحياة في المدينة.
ملامح التخطيط العمراني وهيكل التخطيط ؛
الوضع الحالي وآفاق التنمية لنظام النقل الحضري ؛
مستوى تنمية الاقتصاد البلدي.
2) نسبة مستوى تطور النقل العام إلى الخاص.
تؤثر نسبة مستوى تطوير النقل العام إلى الفرد بشكل كبير على معايير شبكة الطرق ، فضلاً عن الخصائص الاقتصادية العامة للنظام.
تساهم الكثافة المنخفضة للتوزيع الجغرافي وموقع الوظائف ومراكز الخدمة في زيادة عدد الرحلات الفردية ، في حين أن النقل العام مجدي اقتصاديًا مع زيادة كثافة البناء وتركيز الإنتاج.
النقل العام عامل مهم في التنمية الاقتصادية للبلاد. يعتمد مستقبل هذا النوع من النقل على حل المشكلات التالية:
تنفيذ أنماط العمل الاجتماعية لتلك الشرائح من السكان التي ليس لديها مركبات فردية ؛
تعزيز الاستقرار الاقتصادي في المناطق ؛
تقليل التأثير السلبي على البيئة.
تضمن النسبة المثلى للنقل العام والفرد لكل مواطن توفير ظروف النقل العادية.
3) مستوى سهولة الوصول إلى وسائل النقل.
تعد إمكانية الوصول الإجمالية للنقل مؤشرًا يعكس جودة بيئة النقل. ينعكس هذا في شكل متوسط وقت السفر الضائع. يمكن اعتبار شبكة النقل موثوقة إذا كانت تسمح للجميع بالسفر من أي نقطة منشأ إلى أي نقطة وجهة في الوقت القياسي ، بما في ذلك وقت الاقتراب من نقطة التوقف ووقت الانتظار ووقت النقل. يتم تحديد معدل الوصول فيما يتعلق بالسمات الوظيفية لكل نقطة توقف. يُقاس مستوى إمكانية الوصول إلى وسائل النقل كنسبة مئوية ، كنسبة متوسط الفقد الفعلي لوقت السفر إلى الوقت القياسي.
4) مستوى التمييز في النقل بين السكان.
يوضح مستوى التمييز في النقل بين السكان أي جزء من المواطنين يعيش خارج منطقة إمكانية الوصول القياسية.
5) راحة نقل الركاب.
يتم تحديد الراحة في النظام بناءً على عوامل غير متجانسة ، والمعدات التقنية ، وقابلية التصنيع ، ومستوى التنظيم والإدارة التي تؤثر على حالة الركاب أثناء الرحلة. بشكل عام ، يمكننا القول أن المستوى غير الكافي من الراحة له تأثير سلبي حاد على حالة الركاب.
في سياق دراسة مشكلة الراحة ، من الضروري تحديد وحدات القياس لمفهوم الملاءمة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه يمكن تعيين بعض خصائص الراحة بشكل منفصل كمؤشرات مستقلة أو تنعكس في مؤشرات أخرى ، يمكن أن يكون المعيار الرئيسي للملاءمة مؤشرًا مثل عدد الركاب لكل متر مربع من مقصورة السيارة.
6) صندوق الوقت الضائع المحدد.
إن الضياع الكامل للوقت الذي يتم قضاؤه في خدمات النقل يجعل من الممكن تقييم الفائدة الاجتماعية لوسائل النقل العام.
7) نصيب النقل العام من الانبعاثات الضارة بيئياً
ساهم تطوير أنظمة النقل في مشكلة تقييم تأثير النقل على الوضع البيئي في منطقة أو مدينة. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق وضع معايير صارمة تحدد مستوى السلامة البيئية وتدعم وسائل النقل الصديقة للبيئة. تتمثل الآثار السلبية الرئيسية للنقل على البيئة في تلوث الهواء وزيادة مستويات الضوضاء. تقدر حصة النقل العام في الانبعاثات الضارة بيئيًا كنسبة مئوية من إجمالي التلوث من جميع المصادر. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تطبيق معايير بيئية إضافية:
مستوى الضوضاء (ديسيبل لكل مركبة) ؛
مستوى الانبعاثات السامة (مليون طن / مليون باسم).
8) مستوى تطوير وسائل النقل الصديقة للبيئة.
نسبة الرحلات بوسائل النقل الصديقة للبيئة من إجمالي عدد رحلات سكان المدينة ،٪.
9) معدل الحوادث.
تعتبر السلامة على الطرق أثناء الرحلة مصدر قلق لجميع وسائل النقل. المواقف المتطرفة على الطرق هي ظاهرة تصاحب استخدام السيارات في المجتمع وتؤدي إلى خسائر كبيرة. تعتبر السلامة على الطريق أحد المعايير الرئيسية لاختيار السيارة. بناءً على تحليل المشكلة الأمنية في روسيا وخارجها ، تم وضع بعض المعايير المحددة:
عدد الحوادث المميتة لكل 1000 مسافر ؛
عدد الحوادث المميتة لكل 1000 مركبة.
ترتبط السمة الاجتماعية لنظام النقل ارتباطًا مباشرًا بمفهوم "جودة خدمة النقل" أو "الخاصية النوعية للنظام".
الخاصية النوعية هي مؤشر متكامل يميز حالة نظام النقل في المنطقة ككل. تعتمد جودة حركة الركاب على قيمة المؤشرات التالية:
كثافة شبكة الطريق - نسبة الطول الإجمالي للشوارع والطرق التي تمر عبرها طرق النقل البري إلى منطقة الجزء المبني ، ولا سيما المدينة ؛
معامل الطريق - نسبة الطول الإجمالي لجميع طرق النقل البري للركاب إلى الطول الإجمالي لشبكة النقل (كم = 1.7 + 2 - شبكة طرق مطورة) ؛
عدد العربات الدارجة لكل 1000 ساكن - يميز تشبع المسارات بمعدات الدارجة ؛
انتظام حركة المرور - نسبة عدد الرحلات التي يتم إجراؤها وفقًا للجدول الزمني إلى عدد الرحلات المنصوص عليها في هذا الجدول ؛
وقت السفر - مجموع الوقت اللازم للاقتراب من نقطة التوقف ، ووقت انتظار الحافلة ، ووقت السفر ، ووقت النقل ؛
عامل استغلال السعة الثابتة للحافلة - يميز درجة ملء مقصورة الركاب في الحافلة ؛
معامل النقل - متوسط عدد مرات الهبوط لكل رحلة.
بطاقة النقل- هذه بطاقة بلاستيكية لدفع تكاليف السفر في وسائل النقل في المدن والضواحي.
أنواع بطاقات النقل:
خريطة
"الترويكا"
خريطة
"الترويكا"
تم حل مشكلة بطاقات النقل Troika الصادرة في عام 2013 من قبل JSC "Central PPK" مع المؤسسة الحكومية الموحدة "Moscow Metro". لتمديد بطاقة النقل ، يجب عليك تنشيطها بأي إجراء في مكاتب النقود في الضواحي التابعة لـ CPPK في محطات سكة حديد Kazansky أو Kievsky. في بداية فبراير ، سيكون من الممكن تنشيط الترويكا في جميع محطات السكك الحديدية في موسكو ، وبعد 20 فبراير - في أي شباك التذاكر في ملعب تدريب الشركة.
بطاقة النقل الترويكا- بطاقة بلاستيكية لدفع تكاليف السفر في وسائل النقل في المدن والضواحي. باستخدام هذه البطاقة ، يمكنك أيضًا الدفع مقابل خدمات وخدمات المدينة في موسكو.
مكان شراء البطاقة:
2 - المكاتب النقدية للمؤسسة الحكومية الموحدة "مترو موسكو"
3 - المكاتب النقدية للمؤسسة الحكومية الموحدة "موسترانسافتو"
4 - المكاتب النقدية لشركة JSC "MTPPK"
5. بعض المنظمات التجارية.
تكلفة البطاقة:
قيمة ضمان الترويكا 50 روبل. يمكن إرجاع الوديعة عند إعادة البطاقة إلى أمين الصندوق بشرط أن تكون صالحة للعمل ولا توجد أضرار ميكانيكية.
معلومات مفصلة على موقع نقل موسكو (مفتوح)
خريطة
"سهم"
خريطة
"سهم"
أنواع التذاكر المتاحة للتسجيل على البطاقة:
1. جميع أنواع التذاكر الموسمية باستثناء التذاكر الموسمية "لعدد الرحلات" والتذاكر المخفضة.
2. تذاكر ذهاب وإياب كاملة لمرة واحدة
مكان شراء البطاقة:
1 - مكاتب النقد في الضواحي التابعة لـ JSC "Central PPK"
2 - المكاتب النقدية التابعة لشركة المساهمة المشتركة "MTPPK"
3. مكاتب النقدية لمحطات الحافلات و PATP في منطقة موسكو.
4. بعض المنظمات التجارية.
تكلفة البطاقة:
تبلغ القيمة الجانبية لـ Strelka 80 روبل مع تجديد إلزامي للرصيد من 120 روبل. لا يتم إعادة الوديعة في مكاتب النقد في "سنترال SPC" JSC. مزيد من المعلومات حول إعادة الإيداع عند إعادة البطاقة إلى Strelka على موقع المشروع: https://strelkacard.ru/faq/1
معلومات مفصلة على موقع مشروع Strelka (مفتوح)
خريطة
"JSC Central PPK"
خريطة
"JSC Central PPK"
أنواع التذاكر المتاحة للتسجيل على البطاقة:
1. جميع أنواع التذاكر الموسمية باستثناء التذاكر الموسمية "لعدد الرحلات" والتذاكر المخفضة.
2. تذاكر ذهاب وإياب كاملة لمرة واحدة
مكان شراء البطاقة:
1 - مكاتب النقد في الضواحي التابعة لـ JSC "Central PPK"
2. ماكينات بيع التذاكر التابعة لشركة JSC "Central PPK"
تكلفة البطاقة:
قيمة إيداع البطاقة 80 روبل. يمكن إرجاع الوديعة عند إعادة البطاقة إلى أمين الصندوق بشرط أن تكون صالحة للعمل ولا توجد أضرار ميكانيكية.
خريطة Ultralight
"JSC Central PPK"
خريطة Ultralight
"JSC Central PPK"
أنواع التذاكر المتاحة للتسجيل على البطاقة:
التذاكر الموسمية فقط "لعدد الرحلات"
مكان شراء البطاقة:
1 - مكاتب النقد في الضواحي التابعة لـ JSC "Central PPK"
2. ماكينات بيع التذاكر في محطات JSC "Central PPK"
تكلفة البطاقة:
يتم إصدار البطاقة بدون رسوم إضافية.
اجتماعي
البطاقات
اجتماعي
البطاقات
أنواع التذاكر المتاحة للتسجيل على البطاقة:
(حسب نوع المنفعة)
1. الاشتراكات لفترة صلاحية
2. تذاكر ذهاب وإياب تفضيلية لمرة واحدة
مكان شراء البطاقة:
حسب منطقة الاقامة.
معلومات مفصلة عن البطاقة الاجتماعية لموسكفيتش (SCM) (مفتوحة)
معلومات مفصلة حول البطاقة الاجتماعية لأحد سكان منطقة موسكو (مفتوح)
شروط عامة:
1. التذاكر المخفضة متاحة للتسجيل فقط على بطاقات المواصلات الاجتماعية.
2. تسجيل التذاكر الفردية والاشتراكات متاح في مكاتب التذاكر في الضواحي وآلات التذاكر في Central SPC JSC.
3. يمكن استعادة الاشتراكات في حالة فقدان أو تلف بطاقة النقل ()
4. من المستحيل استعادة التذاكر الفردية في حالة فقد أو تلف بطاقة النقل
تتوفر معلومات مفصلة حول الفوائد على موقعنا على الإنترنت ()
خريطة
البصر
خريطة
توديع
مكان شراء البطاقة:
مكاتب النقود في الضواحي التابعة لـ JSC "Central PPK" مميزة بملصق خاص "Seeing Off Card".
فترة صلاحية البطاقة:
بعد 30 دقيقة من عبور الباب الدوار.
تكلفة البطاقة:
قيمة إيداع "بطاقة الرؤية" 100 روبل. يمكن إرجاع الوديعة عند إعادة البطاقة إلى أمين الصندوق بشرط أن تكون صالحة للعمل ولا توجد أضرار ميكانيكية.
مبلغ التأمين غير قابل للاسترداد في الحالات التالية:
لاستخدام البطاقة ، يجب تجديدها بانتظام. في نفس الوقت ، يمكنك إيداع الأموال للشهر الحالي والقادم. يتم تسجيل جميع المعلومات المتعلقة بالأجرة على البطاقة. يرجى ملاحظة أن المعلومات الموجودة على البوابات لا تعرض البيانات إلا في نهاية الشهر الحالي. يجب على المستخدم إبراز البطاقة للمفتشين.
يرجى ملاحظة أنه لا يمكنك استخدام البطاقة أكثر من 10 دقائق ، وإلا فلن يتم اكتشافها. في اليوم لا يمكنك عمل أكثر من عشرة مداخل لمترو الأنفاق. للتمتع بخصومات على النقل البري ، تحتاج إلى تطبيق البلاستيك بطريقة مماثلة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يجب إزالة البطاقة من الصناديق والمحافظ قبل إحضارها إلى القارئ.
إن استخدام السفر التفضيلي على البطاقة الاجتماعية للطالب أو بطاقة الطالب يعني ضمناً إيداع الأموال فيها في أي يوم من الشهر التقويمي الحالي (الشهر الذي يلي الشهر الحالي) دون الرجوع إلى تقاطع الأشهر التقويمية. هذا ملائم للغاية لأنه لا يتطلب دفعة مقدمة كما كان من قبل.
بالإضافة إلى استخدامها كبطاقة مصرفية للدفع غير النقدي للسلع وتلقي المنح الدراسية ، يمكن استخدام البطاقة الاجتماعية للطالب (الطالب) كتذكرة سفر تتيح لك ممارسة حق السفر التفضيلي في مترو موسكو ونظام النقل أحادي الخط ، والسكك الحديدية في الضواحي ، ونقل الركاب السطحي الحضري المخصص للاستخدام العام.
إن وجود البطاقة يؤكد حق الشخص في منفعة ، ويجب أن تستخدم فقط لمصلحة صاحبها.
عند التنشيط من خلال محطات خاصة ، يجب إدخال البلاستيك واختيار الخدمة المطلوبة من قائمة القائمة المتوفرة. في بعض المناطق ، هناك متطلبات تنشيط ربع سنوية أو نصف سنوية.
تجدر الإشارة إلى أنه يمكنك تجديد الرصيد ، سواء بالنسبة للشهر الحالي أو للشهر التالي. يتم تسجيل جميع معلومات الأجرة مباشرة على البطاقة. من الضروري مراعاة حقيقة أن المعلومات الموجودة على البوابات الدوارة نفسها تعرض المعلومات فقط في نهاية الشهر الحالي.
صلاحية هذه البطاقة 5 سنوات. باستخدامه ، يمكنك توفير مبلغ مناسب من المال على السفر والتنقل دون قيود لمدة شهر كامل بسعر ثابت. بطاقة سفر للطلاب في موسكومن السهل جدًا الحصول عليها: تحتاج إلى كتابة استبيان إلى المركز متعدد الوظائف. يوجد حوالي 100 فرع لـ MFC في المدينة ، مما يسمح للطالب بإصدار بطاقة اجتماعية دون بذل الكثير من الجهد ، وليس بعيدًا عن المنزل أو المدرسة.
توفر البطاقة الاجتماعية مزايا للسفر في مترو الأنفاق ، والنقل البري ، والقطارات ، وحافلات الضواحي. مع ذلك ، يمكنك الحصول على خصم في صيدلية وسينما ومكتبة. أيضًا ، يمكن استخدام البطاقة الاجتماعية للطالب كبطاقة مصرفية. يمكن إصدار هذه البطاقة للطلاب بدوام كامل من غير الدول (مع اعتماد الدولة) ومؤسسات التعليم العالي الحكومية. باقي الطلاب على سبيل المثال قسم المراسلات والطلاب وطلاب الدراسات العليا ، ولا يتم توفير هذه المزايا.
أجرة وسائل النقل المختلفة
من أجل توفير المال على السفر ، بطاقة الطالب الاجتماعية ، الأجرةفي بعض وسائل النقل مختلفة:
السفر غير المحدود في المترو يكلف 365 روبل في الشهر ؛
السفر عن طريق النقل البري - 240 روبل في الشهر ؛
يمكنك السفر بالقطار أرخص مرتين ؛
· تكلفة السفر في حافلات الضواحي 410 روبل شهرياً.
تتيح البطاقة المصرفية الخاصة بدفع أجرة الطلاب إمكانية الدفع مقابل السفر في وسائل النقل العام. استخدم معظم الطلاب في موسكو هذه الخدمة بالفعل. بالنسبة للكثيرين ، لا تزال الأسئلة مفتوحة: ما نوع هذه البطاقة وكيف يتم تجديد البطاقة الاجتماعية لمواطني موسكو للسفر في وسائل النقل العام؟
لإيداع الأموال في فرع البنك ، سوف تحتاج إلى أن يكون معك جواز سفرك وتفاصيل حسابك المصرفي. عادة ، يتم إضافة الأموال إلى الحساب في غضون 24 ساعة بعد إتمام عملية التحويل. بالمناسبة ، يمكنك أيضًا إرسال الأموال من خلال مكتب الدفع النقدي في أي بنك.
لقد أدت القدرة على تجديد حسابك الشخصي إلى تحويل SCM إلى بطاقة خصم كاملة. SCM لديها 5 أنواع رئيسية وواحد إضافي. تم تصميم كل نوع من أنواع البطاقات لفئة معينة من المستفيدين ، مما يسهل تحديد حالة مالكها ، وبالتالي ، التحكم في بداية فترة السماح ونهايتها ، أي تاريخ انتهاء صلاحية البطاقة.
أصبح الحصول على البطاقة الاجتماعية الموحدة لإقليم كراسنويارسك (ESKKK) ممكنًا فيما يتعلق باعتماد المرسوم الصادر عن حكومة إقليم كراسنويارسك 223-p بتاريخ 27 أبريل 2010 "بشأن السفر التفضيلي لفئات معينة من المواطنين في وسائل النقل العام. " يحتوي ESKKK على تطبيقات مصرفية وتطبيقات نقل.
يمكن إجراء تجديد ESCCC في أي مكتب بريد تابع لإدارة خدمة البريد الفيدرالية لإقليم كراسنويارسك - فرع من البريد الروسي التابع لمؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة ، داخل أراضي البلدية حيث تم تقديم ESCCC. يتم تحديد إجراءات التجديد بموجب مرسوم صادر عن حكومة إقليم كراسنويارسك.
تسمح بطاقة النقل الاجتماعي للمتقاعدين لحامليها بالتنقل في جميع أنحاء المدينة والمنطقة مجانًا. إذا كنت لا تعرف كيفية استخدام البطاقة الاجتماعية لصاحب المعاش في النقل ، فستساعدك مقالتنا في الكشف عن جميع الفروق الدقيقة لاستخدامها في السفر.
إذا كانت لديك بطاقة اجتماعية لمتقاعد من موسكو ، فسيكون السفر بالقطار مجانيًا. كيفية استخدام البطاقة الاجتماعية لصاحب المعاش في القطارات والمركبات الأخرى سنشرحها بالتفصيل في هذا القسم.
هناك طلب كبير على طرق الضواحي بين كبار السن ، حيث يعيش العديد من الأطفال والأحفاد في المنطقة. السفر ببطاقة اجتماعية لأصحاب المعاشات في منطقة موسكو مستحيل دون تقديمها. في الوقت نفسه ، لا تُطلب المستندات الأخرى عادةً من صاحب المنتج التفضيلي.
ولكن قبل ركوب القطار ، يجب أن تأخذ تذكرة مجانية. يتم ذلك في شباك التذاكر في المحطة. خوارزمية الحصول على التذكرة كالتالي:
في طريق العودة ، يجب تكرار الإجراء.
تُستخدم بطاقة السفر الاجتماعي للمتقاعد أيضًا بشكل نشط من أجل:
ليس من الضروري أن يأخذ حامل SKP أي تذاكر. هو فقط يدخل في النقل وينتظر المراقب. يجب على المسن بناءً على طلبه أن يحضر:
تذكر أنه بدون وثيقة تؤكد الفائدة ، من المستحيل تنفيذها.
من الأسهل استخدام البطاقة الاجتماعية لصاحب المعاش للتنقل في مترو الأنفاق أكثر من جميع الحالات المذكورة أعلاه.
للمرور عبر الباب الدوار ، ضع المنتج ببساطة على الدائرة الصفراء. بعد ذلك ، يجب أن تضيء دائرة خضراء للسماح بالمرور إلى المحطة. إذا قمت بتطبيق SC بشكل غير صحيح ، فيمكنك المحاولة مرة أخرى بعد 7 دقائق فقط.
يتم تطبيق مخطط مماثل أثناء الرحلات على الخط الأحادي.
توجد بطاقة السفر الاجتماعي للمتقاعدين في سارانسك ومدن أخرى في روسيا بشكل مختلف قليلاً عن العاصمة. سننظر في بطاقة النقل الاجتماعي للمتقاعدين في:
تعمل بطاقة النقل في سارانسك والجمهورية بأكملها لفترة طويلة. لكن منذ شهرين فقط تحولت من الورق إلى البلاستيك.
ومن المثير للاهتمام أن هذا المنتج يحتاج إلى التنشيط شهريًا. يتم ذلك مقدما. يتم إعطاء 30 يومًا لإجراء التفعيل. ينتهي قبل اليوم الرابع من الشهر الذي ستتم فيه الرحلات.
مباشرة في النقل ، يتم تطبيق SC على المحطة التي تصدر تذكرة مجانية.
يعمل مركز رعاية المسنين هنا منذ حوالي 15 عامًا. في البداية ، كان السفر عند تقديمه مجانيًا. لكن في العامين الماضيين ، كان سعره 50٪ من التكلفة الإجمالية.
خوارزمية القيادة على منتج تفضيلي بسيطة للغاية:
لا توجد بطاقة نقل اجتماعي للمتقاعدين في أورينبورغ. توفر هذه المدينة بطاقة واحدة للدفع مقابل الرحلات في وسائل النقل العام. لديها عدد من الميزات:
يتم الدفع في النقل عن طريق سحب الأموال من الحساب بعد التقديم على المحطة.
في كراسنويارسك ، أصبحت الفئات المتميزة من السكان مالكة لـ SC ، والتي يمكن استخدامها أيضًا للتنقل بواسطة وسائل النقل العام. يتم إصدار المنتج مجانًا ، ولكن سيتعين على كبار السن دفع سعر مخفض للسفر في الحافلة أو الترولي باص.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك حد لعدد الرحلات الممكنة: لا يزيد عن 60 رحلة في 30 يومًا. إذا فشلوا في استخدامها ، فسيتم نقلهم إلى الشهر التالي.
يمكنك التحقق من رصيد بطاقة المواصلات الاجتماعية لصاحب المعاش في كراسنويارسك عبر الإنترنت. يتم إصدار التفاصيل حسب رقم المملكة المتحدة على موقع المعلومات الخاص بالمدينة.
يتم إصدار بطاقة النقل الاجتماعي للمتقاعدين في نوفوسيبيرسك مجانًا. يسمح لك بالسفر بسعر مخفض بعد التعبئة. لأول مرة ، يتم تنفيذ هذا الإجراء فقط من خلال أمين الصندوق في أقسام النقل.
يتم سحب الأموال من حساب البطاقة عن طريق لمس الباب الدوار. وفقًا للفائدة المحددة ، يجب على كبار السن تجديد موارد المملكة المتحدة مقابل 145 روبل. هذا المبلغ يكفي لمدة شهر واحد من الرحلات بأي وسيلة نقل عام في المدينة.
قازان لديها أيضا بطاقة النقل الاجتماعي الخاصة بها. للمتقاعدين من قازان ، يتم إصدارها مجانًا وهي صالحة في عدة مدن أخرى:
يمنح هذا المنتج الحق في تقليل السفر على المركبات. يتم تجديد الحساب في اليوم التاسع من الشهر عندما يتم التخطيط للرحلات. يتم سحب الأموال من المملكة المتحدة من خلال محطات مثبتة في الحافلات والمركبات الأخرى.
إذا أصبحت المقالة مصدرًا للمعلومات المفيدة بالنسبة لك ، فقم بنشر رابط للنص على شبكتك الاجتماعية. نحن ايضا نرحب بتعليقاتك
يمكن إصدار بطاقة النقل الاجتماعي من قبل طلاب أي مؤسسة تعليمية في روسيا حتى بلوغهم سن 23 عامًا. يمكن تنسيقه بطريقتين:
تمنحك بطاقة النقل البري للطالب الحق في الحصول على أجرة مخفضة على وسيلة النقل التالية:
هي بطاقة بلاستيكية بحجم البطاقة المصرفية العادية ، وتحتوي على البيانات الشخصية لحاملها. يوفر خصومات معينة على وسائل النقل العام للطلاب الذين تقل أعمارهم عن 23 عامًا.
وفقًا لذلك ، يمكن فقط للطلاب من مواطني روسيا الذين لم يبلغوا سن 23 عامًا التقدم للحصول عليها.
عند استخدام وسائل النقل العام ، يجب أن يكون البلاستيك متاحًا دائمًا ويتم تقديمه عند الطلب إلى أي وحدة تحكم. هناك قيود معينة عند استخدامه:
إن وجود البطاقة يؤكد حق الشخص في منفعة ، ويجب أن تستخدم فقط لمصلحة صاحبها.
في بعض المناطق ، من الممكن التقدم للحصول على هذه الميزة باستخدام الإنترنت. في الأساس ، يتم استخدام البوابة الرسمية للخدمات العامة لهذا الغرض. بالنسبة لسكان موسكو ، ظهرت إمكانية تسجيل هذه الخدمة مؤخرًا باستخدام الموقع الرسمي لموسكو www.pgu.mos.ru. كيف تحصل على:
عند ملء الطلب ، ستحتاج إلى تقديم المعلومات التالية:
بعد إرسال الطلب والمستندات ، ستتلقى إشعارًا بتاريخ جاهزية البلاستيك. يمكن الحصول عليها في مكان الدراسة المشار إليه في الطلب.
إذا كنت ترغب في إصدار بطاقة النقل الاجتماعي للطالب شخصيًا ، فيجب عليك زيارة أي مركز متعدد الوظائف مناسب للموقع.
يجب أن يكون معك:
يتم عمل جميع نسخ المستندات والصور في هذا المركز مجانًا. يتم ملء الطلب أيضًا بطريقة مماثلة من قبل موظف المركز على أساس المستندات والمعلومات المقدمة.
بالنسبة لطفل أقل من 14 عامًا ، يحق للوالدين أو الممثلين الرسميين إصدار.
سيكون البلاستيك جاهزًا في غضون شهر ، وتحتاج إلى الحصول عليه في نفس المركز متعدد الوظائف.
بعد تلقي البلاستيك في مؤسسة تعليمية أو مركز متعدد الوظائف ، يجب تنشيطه لاستخدام وظائفه. أين يمكنني تفعيله:
عند التنشيط من خلال محطات خاصة ، يجب إدخال البلاستيك واختيار الخدمة المطلوبة من قائمة القائمة المتوفرة. في بعض المناطق ، هناك متطلبات تنشيط ربع سنوية أو نصف سنوية.
يمكنك أيضًا تنشيط البطاقة في المركز متعدد الوظائف.
بالنسبة لسكان موسكو ، هناك إمكانية للتفعيل من خلال الموقع الإلكتروني لمدينة موسكو. سيكون الإجراء مثل هذا:
إذا لم يكن قابلاً للقراءة عند إدخال البلاستيك في الجهاز ، فلن يكون نشطًا ويتطلب إجراء تنشيط باستخدام أي من الطرق المذكورة أعلاه.
توفر البطاقة الاجتماعية للطالب أسعارًا تفضيلية بقيمة:
هذه المبالغ ثابتة ولا تعتمد على تكرار الاستخدام.
لكي تتمكن من الحصول على المخصصات ، تحتاج إلى تجديد الرصيد. لا يعرف بعض مالكي البلاستيك الاجتماعي دائمًا مكان تجديد الميزان. يتم التجديد في مكاتب بيع التذاكر في وسائل النقل العام. للقيام بذلك ، يجب عليك تقديم البطاقة ودفع المبلغ المطلوب من المال.
أيضًا ، إحدى الطرق الملائمة للتجديد هي تجديد الرصيد من خلال الموقع ، والذي من خلاله يمكن الحصول عليه. في موسكو ، هذا هو موقع مدينة موسكو. لتجديد ما تحتاجه:
بالإضافة إلى خدمات موقع إقليمي ، يمكنك استخدام خدمات بعض البنوك ، مثل سبيربنك. توفر أجهزة الصراف الآلي والمواقع الخاصة بهذا البنك خدمة تجديد رصيد البطاقة الاجتماعية.
إذا كنت بحاجة إلى دفع تكاليف السفر بوسائل النقل البري ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بأي كشك يبيع التذاكر.
يتم فحص الرصيد المتبقي في جهاز الصراف الآلي عند إدخال البلاستيك أو أي طرف. أي تجديد يحدث على الفور ومتاح في أي وقت من اليوم.
تم إصدار البطاقة الاجتماعية للطلاب للنقل البري لتعويض جزء من تكاليف سفر الطلاب خلال العام الدراسي.
